Дэлхийн хэдэн хиймэл дагуул байдаг вэ? Дэлхийн хиймэл дагуулыг хэн эзэмшдэг вэ? GPS - дэлхийн навигацийн эхлэл

Дэлхий нь ямар ч сансрын биетийн нэгэн адил өөрийн таталцлын оронтой бөгөөд ойролцоох тойрог замд өөр өөр хэмжээтэй биетүүд байрладаг. Ихэнхдээ тэд Сар, Олон улсын сансрын станцыг хэлдэг. Эхнийх нь өөрийн тойрог замд, ОУСС нь дэлхийн ойролцоо тойрог замд явдаг. Дэлхийгээс алслагдсан зай, гаригтай харьцангуй байршил, эргэлтийн чиглэл зэргээрээ ялгаатай хэд хэдэн тойрог зам байдаг.

Хиймэл дэлхийн хиймэл дагуулын тойрог замууд

Өнөөдөр дэлхийн хамгийн ойрын орон зайд хүний ​​үйл ажиллагааны үр дүнд бий болсон олон объект байдаг. Үндсэндээ эдгээр нь харилцаа холбоог хангахад ашигладаг хиймэл дагуулууд боловч сансрын хог хаягдал ихтэй байдаг. Дэлхийн хамгийн алдартай хиймэл дагуулуудын нэг бол Олон улсын сансрын станц юм.

Хиймэл дагуулууд нь экваторын (геостационар), туйлын болон налуу гэсэн гурван үндсэн тойрог замд хөдөлдөг. Эхнийх нь бүхэлдээ экваторын тойргийн хавтгайд байрладаг, хоёр дахь нь хатуу перпендикуляр, гурав дахь нь тэдгээрийн хооронд байрладаг.

Геосинхрон тойрог зам

Энэ траекторийн нэр нь түүний дагуу хөдөлж буй бие нь дэлхийн эргэлтийн одны үетэй тэнцэх хурдтай байдагтай холбоотой юм. Геостационар тойрог зам нь дэлхийн экватортой нэг хавтгайд оршдог геосинхрон тойрог замын онцгой тохиолдол юм.

Тэг ба тэг хазайлттай тэнцүү биш хазайлттай хиймэл дагуулыг дэлхийгээс ажиглахад өдрийн цагаар тэнгэрт найман дүрсийг дүрсэлдэг.

Геосинхрон тойрог зам дахь анхны хиймэл дагуул бол 1963 онд хөөргөсөн Америкийн Syncom-2 юм. Өнөөдөр зарим тохиолдолд хиймэл дагуулыг геосинхрон тойрог замд оруулах нь бий.

Геостационар тойрог зам

Тогтмол хөдөлгөөнтэй байсан ч түүн дээр байрлах объект дэлхийн гадаргуутай харьцуулахад хөдөлгөөнгүй хэвээр байгаа тул энэхүү траектори нь ийм нэртэй болсон. Тухайн объект байгаа газрыг зогсох цэг гэж нэрлэдэг.

Ийм тойрог замд хөөргөсөн хиймэл дагуулууд нь ихэвчлэн хиймэл дагуулын телевизийг дамжуулахад ашиглагддаг, учир нь статик шинж чанар нь антенныг нэг удаа чиглүүлж, удаан хугацаанд холбогдох боломжийг олгодог.

Хиймэл дагуулын өндөр нь геостационар тойрог замд 35,786 километр юм. Тэд бүгд экваторын дээгүүр байрладаг тул зөвхөн голчид нь байрлалыг зааж өгөхийн тулд нэрлэгдсэн байдаг, жишээлбэл, 180.0˚E Intelsat 18 эсвэл 172.0˚E Eutelsat 172A.

Ойролцоогоор тойрог замын радиус нь ~42,164 км, урт нь ойролцоогоор 265,000 км, тойрог замын хурд нь ойролцоогоор 3,07 км/с юм.

Өндөр эллипс тойрог зам

Өндөр зууван тойрог зам нь перигей дэх өндөр нь апогей цэгээс хэд дахин бага байдаг траектор юм. Хиймэл дагуулуудыг ийм тойрог замд оруулах нь хэд хэдэн чухал давуу талтай. Жишээлбэл, нэг ийм систем нь Оросыг бүхэлд нь эсвэл үүний дагуу нийт нутаг дэвсгэрийн ижил төстэй бүлэг мужуудад үйлчлэхэд хангалттай байж болно. Түүнчлэн өндөр өргөрөгт байрлах VEO системүүд нь геостационар хиймэл дагуулаас илүү чадвартай байдаг. Хиймэл дагуулыг өндөр зууван тойрог замд оруулах нь ойролцоогоор 1.8 дахин бага зардал юм.

VEO дээр ажиллаж байгаа системийн томоохон жишээнүүд:

• НАСА болон ESA-аас хөөргөсөн сансрын ажиглалтын газрууд.
• Sirius XM радио хиймэл дагуулын радио.
• Сансрын холбоо Meridian, -Z ба -ZK, Molniya-1T.
• GPS хиймэл дагуулын залруулгын систем.

Дэлхийн бага тойрог зам

Энэ бол янз бүрийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан 160-2000 км өндөртэй, 88-127 минутын тойрог замтай байх хамгийн бага тойрог замуудын нэг юм. LEO-г нисгэгчтэй сансрын хөлгөөр даван туулсан цорын ганц цаг бол Америкийн сансрын нисгэгчид саран дээр газардсан Аполло хөтөлбөр байв.

Одоогоор ашиглагдаж байгаа эсвэл урьд өмнө хэрэглэж байсан хиймэл дагуулуудын ихэнх нь дэлхийн нам дор тойрог замд ажилладаг. Үүнтэй ижил шалтгаанаар одоо сансрын хог хаягдлын дийлэнх хэсэг нь энэ бүсэд байрладаг. LEO-д байрлах хиймэл дагуулын тойрог замын хамгийн оновчтой хурд нь дунджаар 7.8 км/с байна.

LEO дахь хиймэл дагуулуудын жишээ:

• Олон улсын сансрын станц (400 км).
• Олон төрлийн систем, сүлжээний харилцаа холбооны хиймэл дагуулууд.
• Тагнуулын машин, датчик хиймэл дагуул.

Орбит дахь сансрын хог хаягдлын элбэг дэлбэг байдал нь бүхэл бүтэн сансрын салбарын орчин үеийн гол асуудал юм. Өнөөдөр нөхцөл байдал LEO дахь янз бүрийн объектуудын хооронд мөргөлдөх магадлал нэмэгдэж байна. Энэ нь эргээд сүйрэлд хүргэж, тойрог замд илүү олон хэлтэрхий, хэсгүүд үүсэхэд хүргэдэг. Гутранги таамаглалаас харахад хөөргөсөн Domino зарчим нь хүн төрөлхтнийг сансар огторгуйг судлах боломжийг бүрмөсөн хасаж чадна.

Бага лавлагааны тойрог зам

Бага лавлагааг ихэвчлэн төхөөрөмжийн тойрог зам гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь налуу, өндрийн өөрчлөлт эсвэл бусад чухал өөрчлөлтүүдийг өгдөг. Хэрэв төхөөрөмж хөдөлгүүргүй бөгөөд маневр хийдэггүй бол түүний тойрог замыг дэлхийн доод тойрог гэж нэрлэдэг.

Орос, Америкийн баллистикчид түүний өндрийг өөр өөрөөр тооцдог нь сонирхолтой юм, учир нь эхнийх нь дэлхийн эллипс загвар дээр үндэслэсэн, нөгөө нь бөмбөрцөг хэлбэртэй байдаг. Үүнээс болоод зөвхөн өндрөөс гадна перигей, апогегийн байрлалд ч ялгаа бий.

Дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг 1957 оны 10-р сарын 4-нд сансарт хөөргөсөн. Тэр цагаас хойш 4600 гаруй хөөргөсөн бөгөөд үүний үр дүнд дэлхий дээр 6000 орчим хиймэл дагуул гарч ирсний дийлэнх нь геостационар (ГЕО - геостационар дэлхийн тойрог зам) болон бага суурин (LEO - нам дэлхий) байрладаг. Орбит) дэлхийн ойролцоох тойрог замууд. Хэдийгээр ийм олон тооны хиймэл дагуул хөөргөсөн ч өнөөдөр тэдний мянгаас илүүгүй нь ажиллаж байна. Харин бусад нь хаана байна?

Сансрын хог хаягдал анх 1961 оны 6-р сарын 29-нд 750 кг жинтэй Америкийн сансрын пуужингийн шат тойрог замд орсноос хойш 77 минутын дараа их хэмжээгээр гарч ирсэн. Түүний 200 гаруй хэсэг нь 300-аас 2200 км-ийн өндөрт тойрог замд тархсан. Өнөөдөр дэлхийн ойролцоох тойрог замд янз бүрийн сүйрлийн олон тонн хэлтэрхийнүүд асар их хэмжээгээр хянагдаж байна: 15 мянга орчим хэмжээтэй 10-15 сантиметр ба түүнээс дээш хэмжээтэй, хэдэн зуун мянган сантиметр хэмжээтэй тоосонцор нь байнгын хяналтанд байх боломжгүй, мөн хэдэн сая миллиметр хэмжээтэй тоосонцор. Хиймэл дагуулыг устгах шалтгаан нь маш өөр байдаг - ашиглалтын хугацаа дуусахад өөрийгөө устгах, осол аваар, мөргөлдөөн. Онолын хувьд даалгавраа гүйцэтгэсний дараа тооцоолсон газартаа нэн даруй дэлхий рүү унах ёстой пуужингийн ашигласан үе шатууд дэлхийг олон жилийн турш тойрон нисдэг.

Энэ нь дэлхийн нам дор тойрог замд сансрын хог хаягдалтай төстэй харагдаж байна. Зураач эдгээр зургуудыг Европын сансрын агентлагт (ESA) тусгайлан зуржээ. Та тэдгээрийг агентлагийн вэбсайтаас сайн нарийвчлалтайгаар үзэх боломжтой. .

Хүний эзэмшсэн хамгийн доод тойрог замыг хиймэл дагуулууд дэлхийн гадаргууг дүрслэх, цаг агаарын ажиглалт, харилцаа холбоо, нисгэгчтэй хөлөг онгоц, станцуудад ашигладаг. Тэд 300-2000 мянган километрийн өндөрт нисдэг. Сансрын хог хаягдлын 70 орчим хувь нь энд байрладаг бөгөөд хамгийн "хүн ам ихтэй" өндөрт буюу 900-аас 1500 километрийн өндөрт төвлөрч байгаа нь ийм хэмжээнд хүрсэн бөгөөд хиймэл дагуулын хөөргөлтийг одоо зогсоосон ч 2055 оноос хойш шинээр бий болсон хог хаягдлын объектын тоо буурч эхлэх болно ("өөрийгөө цэвэршүүлэх" гэж нэрлэдэг).

LEO тойрог зам дахь сансрын хог хаягдал. .

Гэхдээ 2-оос 6, 12-19 мянган километрийн зайд байрладаг тойрог замд өндөр цацрагийн давхарга (Дэлхийн цацрагийн бүс) байрладаг тул сансрын хөлөг бараг байдаггүй. Эдгээр тойрог замд тээврийн хэрэгсэлд удаан хугацаагаар байх нь онолын хувьд боломжтой боловч үүний тулд тэдгээрийг тугалган хавтангаар хамгаалах шаардлагатай бөгөөд тэдгээрийг ямар нэгэн байдлаар тэнд хүргэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь хэцүү бөгөөд үнэтэй тул арилжааны хувьд үндэслэлгүй юм. . Гэвч 6-12 мянган километрийн өндөрт орших бүс нутаг аажмаар "хүн амжиж" эхэлж байгаа ч холбооны хиймэл дагуулууд тэнд дөнгөж хөөрч эхэлж байна.

Хойд туйлаас дээш харахад LEO тойрог замыг харах. .

Экваторын дээгүүр харахад LEO тойрог замыг харах. .

Дэлхийгээс 22 мянган км-ээс дээш өндөрт 32,000-40,000 километрийн өндөрт геостационар хиймэл дагуулын тойрог зам хүртэл сансар огторгуйн "хүн амгүй" бүс байдаг. 35800 км-ийн өндөрт хиймэл дагуулын өнцгийн хурд нь тэдгээрийн доорх дэлхийн гадаргын өнцгийн хурдтай тэнцүү тул хиймэл дагуулууд манай гаригийн гадарга дээрх ойролцоогоор ижил талбай дээгүүр хөдөлдөг. Энэ нь GEO-г харилцаа холбооны хувьд хамгийн тохиромжтой тойрог зам болгодог тул антенныг хаашаа чиглүүлэхийг тодорхойлохын тулд хиймэл дагуулыг хянах шаардлагагүй болно. Манай хиймэл дагуулын антенгууд нь ийм сансрын хөлөг рүү чиглэдэг бөгөөд бид олон төрлийн телевизийн хөтөлбөрүүдийг үзэх боломжтой.

GEO тойрог зам дахь дэлбэрэлтийн симуляци. .

Дэлбэрэлтийн дараа сансарт юу болдог вэ? Геостационар хиймэл дагуул нь ойролцоогоор 11 км/сек хурдтай байдаг. Энэ босгыг давсан хурдаар (гурав дахь зугтах хурд) сансрын хог хаягдал дэлхийн таталцлыг даван туулж, тойрог замаас холдох боломжтой. Гэхдээ та сансрын хог хаягдал болгонд түлшний сав, хувийн хөдөлгүүрийг хавсаргаж чадахгүй тул энэ нь тойрог замд үлдэж, дэлхийг тойрон эргэлдэж, үржиж, үржиж, үржиж байдаг.

GEO тойрог зам дахь дэлбэрэлтийн симуляци. Дэлбэрэлтийн дараа хоёр дахь өдөр. .

Одоогийн байдлаар геостационар тойрог замд ажиллаж байгаа станцуудын тоо ойролцоогоор 350 орчим байна. Тэд бүгд эцэстээ сансрын хог хаягдал болон хувирна, яг л хөндлөн огтлолын хэмжээ нь 0.5 метрээс дээш хэмжээтэй мянга орчим хуучин биет тэнд хуримтлагдсантай адил. ашигласан болгон хувиргасан. Мэдээжийн хэрэг, үүнээс ч илүү жижиг хог хаягдал байдаг, гэхдээ эдгээр объектыг хянах олон улсын бүхэл бүтэн систем байдаг ч тэдгээрийг илрүүлэх нь илүү хэцүү байдаг.

Дэлхийн таталцал ба төвөөс зугтах хүч нь геостационар хиймэл дагуулуудад нөлөөлдөг. .

GEO тойрог замд хөдөлж буй хиймэл дагуулын давуу тал нь ойлгомжтой. Гэхдээ сул талууд бас байдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь хиймэл дагуул ба дэлхийн гадаргуугийн хоорондох зай их юм. Гэхдээ хангалттай хүч эсвэл хангалттай том антен нь энэ хязгаарлалтыг даван туулж чадна. Илүү ноцтой хязгаарлалт бол зөвхөн нэг геостационар тойрог зам байдаг бөгөөд энэ нь геостационар хиймэл дагуулыг байрлуулах хязгаарлагдмал тооны газар байдаг гэсэн үг юм - энэ нь харилцаа холбооны давтамжийн тоог хязгаарлаж, хүлээн авах үед саад учруулахгүйн улмаас юм. мөн өөр өөр хиймэл дагуулаас дохио дамжуулах. Гэвч цаг хугацааны явцад тойрог замаа өөрчилдөг хүч байдаг. Жишээлбэл, геостационар тойрог замын хавтгай нь дэлхийн тойрог замын хавтгай (эклиптик) эсвэл Сарны тойрог замын хавтгайтай нийлдэггүй тул Нар, Сарны таталцал нь хиймэл дагуул бүрийн тойрог замын налууг аажмаар нэмэгдүүлж, геостационар хиймэл дагуулуудыг өөрсдийнхөөс гаргахад хүргэдэг. экваторын тойрог зам.

Дэлхийн гадаргуугаас 19-22 мянган километрийн өндөрт тойрог замд . .

Энд Орос, АНУ-ын навигацийн системийн хиймэл дагуулууд (Глонасс ба Навстар) байгаа бөгөөд ижил төрлийн системийг Европ (Галилей), Хятад (Луужин) -д аажмаар байрлуулж байна. Шинэ үеийн навигаторууд нь машин, таксинд суурилуулсан эдгээр системүүдийн сансрын хөлгийн дохиог ашиглан газар нутгийг жолоодох боломжийг олгодог - хэн ч үүнийг худалдаж авах боломжтой.

Мөргөлдөх эрсдэлийг бууруулахын тулд сансрын нислэгийн төгсгөлд геостационар хиймэл дагуулуудыг GEO бүсээс зайлуулах ёстой. .

Хиймэл дагуулаас зугтах гурав дахь хурдыг өгөх нь өнөөдөр нэг GEO тойрог замаас нөгөөд шилжих хөдөлгөөнөөс хоёр дахин их зардал шаарддаг бөгөөд өнөөдөр сансрын хөлгүүдийн тавны нэг орчим нь нэмэлт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг. Ийм өргөлтийг хийхийн тулд хиймэл дагуулын 3 сарын турш ажиллахад шаардагдах хэмжээний түлш зарцуулах шаардлагатай. Гэхдээ та хиймэл дагуулуудыг "шидэх" боломжгүй - хиймэл дагуулуудыг ажиллаж байгаа тойрог замаасаа 300 км-ийн өндөрт өргөх нь тэднийг аюулгүй "оршуулгын газар" руу шилжүүлэх боломжийг олгодог, өөрөөр хэлбэл тойрог зам нь эмх замбараагүй болох боловч үйл ажиллагааны хиймэл дагуулын ашиглалтын хугацаа уртасна. Тэднийг солих шаардлага бага байх ба, Энэ нь хогны асуудлыг хэсэгчлэн шийдэж болно гэсэн үг юм. Өнөөдөр энэ бол GEO тойрог замын өвөрмөц нөөцийг хадгалах цорын ганц боломж юм.

Гэхдээ энэ маневр нь зөвхөн хангалттай түлш төдийгүй харилцаа холбоо тасрах, цахилгаан хангамжийн доголдол зэрэг төлөвлөгдөөгүй гэмтэл, доголдол гарахгүй тохиолдолд боломжтой юм.

GEO хиймэл дагуулын анхны тойрог замаасаа хазайх. .

Дэлхийн экваторын тохиромжгүй, өөрөөр хэлбэл дугуй бус хэлбэр нь GEO-ийн хиймэл дагуулуудыг экваторын дагуух тогтвортой тэнцвэрийн хоёр цэгийн аль нэг рүү аажмаар "урсахад", өөрөөр хэлбэл эдгээр цэгүүдтэй харьцуулахад нааш цааш зөрөхөд хүргэдэг. Нэмж дурдахад, Нар, Сар, Дэлхийн урт хугацааны нөлөөлөл нь хэрэв хиймэл дагуулын түлш нь дуусвал дэлхийг тойрон эргэдэг тойрог замын хавтгай аажмаар (хэдийгээр энэ нь шууд тохиолддоггүй ч гэсэн) байрлалаасаа хазайдаг. эх нэг. Тэнгэрийн механикийн хуулиудын дагуу тойрог замын хавтгай нь 52 жилийн хугацаатай, 15 ° орчим далайцтай урагшилдаг. Энэ нь бусад геостационар хиймэл дагуулуудад аюул учруулж байна гэсэн үг юм, учир нь ийм хуучин хог хаягдал өдөрт хоёр удаа GEO тойрог замд гарах болно.

Хиймэл дагуулын тойрог замыг засах. .

Гэхдээ зөвхөн сансрын хог хаягдал урсдаггүй. Ажиллаж буй хиймэл дагуул нь төлөвлөсөн тойрог замын дагуу хатуу хөдөлж чадахгүй. Хагархайтай адил шалтгааны улмаас GEO хиймэл дагуул нь хамгийн тохиромжтой тойрог замаасаа байнга хазайдаг бөгөөд хиймэл дагуулуудыг хойд-өмнөд, зүүн-баруун чиглэлд түлхэхийн тулд засч залруулах түлхэгчийг үе үе асаах замаар энэ шилжилтийг нөхөх шаардлагатай. Хэрэв газрын үйлчилгээ үүнийг хийгээгүй бол зүүн-баруун чиглэлд бүгд байгалийн хоёр "хотгор" (баруун 105°, зүүн уртрагийн 75°) руу "урсах" байсан. Ийм маневруудын улмаас GEO хиймэл дагуулын тойрог зам нь дугуй биш, бага зэрэг зууван хэлбэртэй байдаг бөгөөд дэлхийн төвөөс хиймэл дагуул хүртэлх зай нь өдрийн турш хэлбэлздэг. Эдгээр хэлбэлзэл нь нэлээд чухал юм - хамгийн тохиромжтой тойрог замаас дээш доош 10-20 км ба түүнээс дээш. Ийм нэг зууван тойрог замд онолын хувьд хэд хэдэн хиймэл дагуул байж болох ч мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэдгээрийг үргэлж энэ тойрог замын эсрэг цэгүүдэд байхаар удирдаж байх ёстой. Практикт хиймэл дагуулын маневр хийх үед зайлшгүй алдаа гардаг, харьцангуй тойрог замыг хэт нарийвчлалтай тодорхойлох боломжгүй байдаг тул хиймэл дагуулууд ижил траекторийн дагуу хөдөлдөггүй бөгөөд яг "нэг нь нөгөөгийнхөө эсрэг" үе шатанд ороогүй байна. нэг ийм "хүлээн авах цонх" нь ихэвчлэн зургаан хиймэл дагуулаас илүүгүй.

2112 он гэхэд GEO тойрог замууд ямар харагдахыг сонгох сонголтууд. .

Хэрэв сансрын хог хаягдлыг GEO тойрог замаас "арилгагүй" бол юу болох нь аль хэдийн тодорхой болсон. LEO-ийн өндөрлөгүүдийн хувьд хамгийн муу зүйл бол сансрын хог хаягдлыг тоос болгон нунтаглах явдал юм. Тэнд хэдэн мянган жил эргэлдэж чаддаг, ийм тоос их байвал энэ хэдэн мянган жилийн турш түүгээр нисэх боломжгүй. Тиймээс одоо бага тойрог замд байгаа хог хаягдлыг арилгах шаардлагатай байна, учир нь том биетүүдээс салах нь бодит ажил бөгөөд зөвхөн шидтэн л бичил тоосноос салж чадна. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар ийм "ургац хураах" төхөөрөмжийн нэг нэгжийн өртөг нь "Протон" төрлийн нэг пуужин хөөргөхөөс арав дахин их зардал гарах болно. Одооноос хэрэглэж эхэлсэн ч хошин шогийн хог хаягдлын хэмжээ 2112 он гэхэд нэмэгдэх боловч сансрын бизнест бүх зүйл тохиолдлоор үлдэж, юу ч өөрчлөгдөхгүй бол нөхцөл байдлыг зохицуулах боломжгүй болж магадгүй юм.

Сансарт шинээр хөөргөсөн хиймэл дагуулууд, тэр дундаа энэхүү "цэвэрлэгч"-ийг нэн даруй сансрын хог хаягдлын шинэ объект болгохгүйн тулд тойрог зам дахь нисдэг биетүүдийг ажиглах, каталогжуулах, дэлхийн ойролцоох орон зайн янз бүрийн өндөрт нөхцөл байдлын загварчлалыг аль хэдийн хийж байна. Дэлхийг олон тооны солируудын урсгалаар дамжин өнгөрөх, түүнчлэн дэлхийн ойр орчмын орон зайд байгалийн сансрын биетүүдийн хүрэх хамгийн аюултай чиглэлийг хянах. Энэ бол тусгай тоног төхөөрөмж, мэдлэг шаарддаг нарийн төвөгтэй ажил юм. Гэсэн хэдий ч ийм нөхцөл байдлын урьдчилан таамаглах үнэн зөв байх нь баталгаатай биш юм. Энэ нь сансрын хэрэглэгчдийн тоо байнга нэмэгдэж, шинэ технологиуд гарч ирж байгаатай холбоотой бөгөөд үүнийг урьдчилан таамаглахад хангалттай статистик мэдээлэл байдаггүй бөгөөд энэ нь тойрог замд байгаа объектуудын ирээдүйн дэлбэрэлт, мөргөлдөх тодорхойгүй байдалтай холбоотой юм.

GEO тойрог замд байгаа объектуудын хувь. .

2004 оны 12-р сарын байдлаар GEO тойрог замд байгаа мэдэгдэж байгаа 1124 объектын 31% нь идэвхтэй хиймэл дагуул, 37% нь дэлхийг тойрон эргэлдэж буй биетүүд, 13% нь тогтвортой тэнцвэрийн цэгүүдийн орчимд хэлбэлздэг, 153 нь тойрог замд өгөгдөл байхгүй, 60 объект байна. үл мэдэгдэх (тодорхойгүй) объектууд.

Энэ оны хоёрдугаар сарын 12-нд Сибирээс 800 км-ийн өндөрт 1993 онд тойрог замд хөөргөсөн, хяналттай боловч ажиллахгүй байсан Оросын хиймэл дагуул, 1997 онд хөөргөсөн Моторола (Иридиум систем)-ийн холбоог хангасан Америкийн хиймэл дагуул мөргөлджээ. "Бид мөргөлдөөнийг хэзээ ч хүлээж байгаагүй. Гэхдээ тойрог замд байгаа бүх объектын хөдөлгөөнийг хянах боломжгүй бөгөөд энэ үйл явдал сансрын асуудлаар улс орнууд нягт хамтран ажиллах шаардлагатай байгааг дахин нэг удаа харуулж байна" гэж Пентагон мэдэгдээд, траекторийн тооцоонд алдаа гаргаснаа хүлээн зөвшөөрч, энэ нь анх удаа тохиолдож байгааг тодотгов. бүрэн бүтэн хиймэл дагуул тойрог замд мөргөлдсөн.

Үүний зэрэгцээ, 2005 оны 4-р сард америкчууд бие даасан залгах аргыг турших зорилгоор ашигласан цэргийн хиймэл дагуул Mublcom-той уулзах ёстой байсан Dart сансрын хөлгийг сансарт хөөргөж байсныг эргэн санацгаая. Дашрамд хэлэхэд хоёр нэгж хоёулаа эвдэрч гэмтээгүй объект байсан. Компьютерийн алдааны үр дүнд тээврийн хэрэгслийн навигаци алдаатай явагдсан бөгөөд тэд мөргөлдөж, эвдэрсэн объект болж, америкчуудын тайлбарласнаар агаар мандлын нягт давхаргад ороход хоёулаа шатах ёстой байсан. Ямар нэг байдлаар эдгээр нөхцөл байдал хоёулаа төлөвлөгдөөгүй бөгөөд дахин ийм зүйл тохиолдохгүй гэсэн баталгаа байхгүй.

Үүнгүйгээр сансарт хангалттай асуудал бий. Өнөөдрийг хүртэл бараг 200 орчим сансрын биетийн дэлбэрэлт бүртгэгдсэн бөгөөд тэдгээрийн зарим нь сансрын хог хаягдлын хэлтэрхийтэй мөргөлдөхтэй холбоотой байж магадгүй юм. Үүнийг шалгаж, батлах нь үргэлж амар байдаггүй. Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд манай одон орон судлаачид зөрөх хурдны урьдчилан таамаглах боломжгүй 1000 гаруй өөрчлөлтийг тэмдэглэсэн бөгөөд тэдгээрийн заримыг дахин жижиг хэсгүүдтэй мөргөлдсөнөөр тайлбарлаж болно.

Сансрын хог хаягдлын асуудлыг шийдэх ёстой. .

Ер нь, хэн ч хэлж байсан, олон тонн сансрын хог хаягдал нь жинхэнэ асуудал юм. Үүнийг дэлхийн хэмжээнд хэрхэн шийдвэрлэх вэ? Дэлхийн өнцөг булан бүрээс эрдэмтэд одоо ямар нэгэн зүйл хийж, ирээдүйд ямар нэгэн зүйлийг зохион бүтээж байна. Хамгийн гол нь хүн бүр тодорхой байна - энэ бол үнэтэй, төвөгтэй ажил, дашрамд хэлэхэд арилжааны хувьд ашигтай, гэхдээ шийдлийг маргааш болтол хойшлуулж болохгүй. Хэдэн арван хиймэл дагуулууд дээр цацраг идэвхт бодис байдаг гэдгийг бүү мартаарай. Өнөөдөр Антарктид, Канадад ийм төхөөрөмж унах үед дэлхийн гадаргуу цацраг идэвхт бодисоор бохирдсон хоёр тохиолдол аль хэдийн мэдэгдэж байна.

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь бид айдаст автсандаа нүдээ эргэлдүүлж, бидэнд ямар нэгэн аймшигтай зүйл тохиолдохыг тэвчээртэй хүлээх хэрэгтэй гэсэн үг биш юм. Эрдэмтэд зөвхөн үүнээс болж биднийг айлгадаг. Жишээлбэл, "Дэлхий дээр 2012 онд биднийг том тэсрэлт хүлээж байна?" В.Берест саяхан гарч ирсэн, албан ёсны статусгүй боловч физик, геологийн салбарт маш чадварлаг хүмүүс бий болгосон хоёр онолын мөн чанарыг тайлбарлаж, энгийн хүмүүсийн санаа зовж буй асуудал мөн үү? Хэрэв 2012 оны 12-р сард дэлхийн сансрын тойрог замд бөглөрөх асуудлыг 2112 онд бидний хувьд "гялалзсан" асуудалтай харьцуулахад өчүүхэн зүйл болгож магадгүй гэж нухацтай мэргэжилтнүүд үзэж байгаа бол Маяагийн хуанлийн гунигтай таамаглал ямар ч үндэслэлгүй гэж үү? Цорын ганц сайн зүйл бол эдгээр нь зөвхөн энэ асуултад хоёрдмол утгагүй хариулт өгдөггүй онолууд бөгөөд зөвхөн тодорхой магадлалтайгаар тохиолдож болох үйл явдлуудыг урьдчилан таамагладаг бөгөөд энэ нь тохиолдохгүй байж магадгүй гэсэн үг юм. Тиймээс санаа зоволтгүй, хугацаанаас нь өмнө бууж өгье. Эсрэгээрээ ханцуй шамлан орцгооё, тэгвэл бид бүгдээрээ гэр орондоо хог хаяхгүй байх нь хэчнээн чухал болохыг, ялангуяа энэ гэр бол манай гараг, ийм хэврэг Дэлхий юм бол бид бүгдээрээ ойлгох болно.

Театрын суудал нь үзүүлбэрийг өөр өөр өнцгөөс харуулдаг шиг хиймэл дагуулын өөр өөр тойрог замууд нь өөр өөр зорилготой хэтийн төлөвийг өгдөг. Зарим нь газрын гадарга дээрх цэгийн дээгүүр эргэлдэж, дэлхийн нэг талыг байнга хардаг мэт харагддаг бол зарим нь манай гарагийг тойрон нэг өдрийн дотор олон газрыг дайран өнгөрдөг.

Орбитын төрлүүд

Хиймэл дагуулууд ямар өндөрт нисдэг вэ? Дэлхийг тойрох 3 төрлийн тойрог зам байдаг: өндөр, дунд, бага. Хамгийн дээд түвшинд, газрын гадаргаас хамгийн хол зайд, дүрмээр бол олон цаг агаар, зарим холбооны хиймэл дагуулууд байрладаг. Дэлхийн дунд тойрог замд эргэлддэг хиймэл дагуулуудад навигаци болон тодорхой бүс нутгийг хянах зориулалттай тусгай хиймэл дагуулууд багтдаг. Шинжлэх ухааны ихэнх сансрын хөлөг, түүний дотор НАСА-гийн Дэлхийг ажиглах системийн флот бага тойрог замд байдаг.

Тэдний хөдөлгөөний хурд нь хиймэл дагуулын нисэх өндрөөс хамаарна. Дэлхийд ойртох тусам таталцал хүчтэй болж, хөдөлгөөн хурдасдаг. Тухайлбал, НАСА-гийн Aqua хиймэл дагуул манай гарагийг ойролцоогоор 705 км-ийн өндөрт тойроход 99 минут, газрын гадаргаас 35786 км зайд байрлах цаг уурын төхөөрөмж 23 цаг 56 минут 4 секунд зарцуулдаг. Дэлхийн төвөөс 384,403 км-ийн зайд орших Сар 28 хоногт нэг эргэлтээ гүйцээнэ.

Аэродинамик парадокс

Хиймэл дагуулын өндрийг өөрчлөх нь тойрог замын хурдыг мөн өөрчилдөг. Энд нэг парадокс бий. Хиймэл дагуулын оператор хурдаа нэмэгдүүлэхийг хүсч байгаа бол хурдыг нь нэмэгдүүлэхийн тулд зөвхөн хөдөлгүүрийг асааж болохгүй. Энэ нь тойрог замыг (болон өндрийг) нэмэгдүүлж, хурдыг бууруулна. Үүний оронд хөдөлгүүрийг хиймэл дагуулын хөдөлгөөний эсрэг чиглэлд асаах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь дэлхий дээр хөдөлж буй тээврийн хэрэгслийг удаашруулна. Энэ үйлдэл нь түүнийг доошлуулж, хурдыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгоно.

Орбитын шинж чанар

Хиймэл дагуулын зам нь өндрөөс гадна хазгай, хазайлтаар тодорхойлогддог. Эхнийх нь тойрог замын хэлбэртэй холбоотой. Бага хазгайтай хиймэл дагуул нь тойрогтой ойролцоо траекторийн дагуу хөдөлдөг. Хачирхалтай тойрог зам нь эллипс хэлбэртэй байдаг. Сансрын хөлгөөс дэлхий хүртэлх зай нь түүний байрлалаас хамаарна.

Налуу нь экватортой харьцуулахад тойрог замын өнцөг юм. Экваторын дээгүүр шууд тойрон эргэдэг хиймэл дагуул тэг налуутай байдаг. Хэрэв сансрын хөлөг хойд ба өмнөд туйлуудыг (газар зүйн, соронзон биш) дээгүүр өнгөрвөл түүний налуу нь 90 ° байна.

Өндөр, хазгай, налуу зэрэг нь бүгд хамтдаа хиймэл дагуулын хөдөлгөөн, дэлхий түүний өнцгөөс хэрхэн харагдахыг тодорхойлдог.

Дэлхийн ойролцоо өндөр

Хиймэл дагуул дэлхийн төвөөс яг 42,164 км-ийн зайд (гадаргаас 36 мянган км-ийн зайд) хүрэх үед тойрог зам нь манай гаригийн эргэлттэй таарч байгаа бүсэд ордог. Хөлөг онгоц нь дэлхийтэй ижил хурдтай, өөрөөр хэлбэл, түүний тойрог замд 24 цаг хөдөлж байгаа тул хойд зүгээс урагшаа хазайж болох ч нэг уртрагт хөдөлгөөнгүй хэвээр байх шиг байна. Энэхүү онцгой өндөр тойрог замыг геосинхрон гэж нэрлэдэг.

Хиймэл дагуул нь экваторын дээгүүр шууд тойрог тойрог замд хөдөлдөг (хязгаарлалт ба налуу нь тэг) бөгөөд дэлхийтэй харьцуулахад хөдөлгөөнгүй хэвээр байна. Энэ нь үргэлж гадаргуу дээрх ижил цэгээс дээш байрладаг.

Молния тойрог замыг (налуу 63.4°) өндөр өргөрөгт ажиглалт хийхэд ашигладаг. Геостационар хиймэл дагуулууд нь экватортой холбоотой байдаг тул хойд болон өмнөд бүс нутагт тохиромжгүй байдаг. Энэ тойрог зам нь нэлээд хазгай юм: сансрын хөлөг нь дэлхийг нэг ирмэгт ойрхон байрлуулсан сунасан эллипс хэлбэрээр хөдөлдөг. Хиймэл дагуул нь таталцлын нөлөөгөөр хурдасдаг учраас манай гарагтай ойр байх үед маш хурдан хөдөлдөг. Тэр холдох тусам хурд нь удааширч, дэлхийгээс хамгийн алслагдсан, 40 мянган км хүрэх зайд тойрог замын дээд хэсэгт илүү их цаг зарцуулдаг. Тойрог эргэх хугацаа нь 12 цаг боловч хиймэл дагуул энэ хугацааны гуравны хоёрыг нэг хагас бөмбөрцөгт өнгөрөөдөг. Хагас синхрон тойрог замтай адил хиймэл дагуул нь 24 цаг тутамд ижил замаар явдаг.

Дэлхийтэй ойрхон бага

Шинжлэх ухааны ихэнх хиймэл дагуулууд, цаг уурын олон хиймэл дагуулууд, сансрын станцууд дэлхийн тойрог замд оршдог. Тэдний хазайлт нь юу хянаж байгаагаас хамаарна. TRMM нь халуун орны хур тунадасыг хянах зорилгоор нээгдсэн тул экваторын ойролцоо байрладаг харьцангуй бага налуутай (35 °) байдаг.

НАСА-гийн ажиглалтын системийн ихэнх хиймэл дагуулууд туйлын ойролцоо, өндөр налуу тойрог замтай байдаг. Сансрын хөлөг дэлхийг нэг туйлаас туйл руу 99 минутын хугацаанд тойрон хөдөлдөг. Цагийн тэн хагас нь манай гаригийн өдрийн талыг өнгөрч, туйлдаа шөнийн тал руу эргэдэг.

Хиймэл дагуул хөдөлж байх үед дэлхий түүний доор эргэлддэг. Тээврийн хэрэгсэл гэрэлтүүлэгтэй хэсэг рүү шилжих үед хамгийн сүүлийн тойрог замын бүсийн ойролцоох талбайн дээгүүр байна. 24 цагийн хугацаанд туйлын хиймэл дагуулууд дэлхийн ихэнх хэсгийг хоёр удаа бүрхдэг: нэг удаа өдөр, нэг удаа шөнө.

Нарны синхрон тойрог зам

Геосинхрон хиймэл дагуулууд нь экваторын дээгүүр байх ёстой бөгөөд энэ нь нэг цэгээс дээш байх боломжийг олгодог шиг туйлын тойрог замын хиймэл дагуулууд нэгэн зэрэг үлдэх чадвартай байдаг. Тэдний тойрог зам нь нартай синхрон байдаг - сансрын хөлөг экваторыг гатлах үед орон нутгийн нарны цаг үргэлж ижил байдаг. Жишээлбэл, Терра хиймэл дагуул Бразилийн дээгүүр 10:30 цагт үргэлж гаталж байдаг. Дараагийн дайралт 99 минутын дараа Эквадор эсвэл Колумбын дээгүүр орон нутгийн цагаар 10:30-д болно.

Нарны синхрон тойрог зам нь улирлаас хамаарч өөр өөр байх боловч нарны гэрэл дэлхийн гадаргуу дээр үлдэх боломжийг олгодог тул шинжлэх ухаанд зайлшгүй шаардлагатай. Энэхүү тогтвортой байдал нь эрдэмтэд гэрлийн хэт том үсрэлтээс санаа зовохгүйгээр манай гаригийн нэг улирлын зургийг хэдэн жилийн турш харьцуулж чадна гэсэн үг бөгөөд энэ нь өөрчлөлтийн хуурмаг байдлыг бий болгож болзошгүй юм. Нарны синхрон тойрог замгүйгээр тэдгээрийг цаг хугацааны явцад хянаж, уур амьсгалын өөрчлөлтийг судлахад шаардлагатай мэдээллийг цуглуулахад хэцүү байх болно.

Энд хиймэл дагуулын зам маш хязгаарлагдмал. Хэрэв 100 км-ийн өндөрт байгаа бол тойрог зам нь 96 ° налуутай байх ёстой. Аливаа хазайлт нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Агаар мандлын эсэргүүцэл, нар, сарны таталцлын хүч нь сансрын хөлгийн тойрог замыг өөрчилдөг тул тогтмол тохируулж байх ёстой.

Орбит руу шахах: хөөргөх

Хиймэл дагуулыг хөөргөхөд эрчим хүч шаардагддаг бөгөөд түүний хэмжээ нь хөөргөх талбайн байршил, түүний хөдөлгөөний ирээдүйн чиглэлийн өндөр, налуу зэргээс хамаарна. Холын тойрог замд хүрэхийн тулд илүү их энерги шаардагдана. Их хэмжээний налуутай хиймэл дагуулууд (жишээлбэл, туйлын) экваторыг тойрон эргэлдэж буй хиймэл дагуулуудаас илүү эрчим хүч зарцуулдаг. Бага налуу тойрог замд оруулах нь дэлхийн эргэлтэнд тусалдаг. 51.6397° өнцгөөр хөдөлдөг. Энэ нь сансрын хөлөг болон Оросын пуужингууд хүрэхэд хялбар болгоход зайлшгүй шаардлагатай юм. ОУСС-ын өндөр нь 337-430 км. Харин туйлын хиймэл дагуулууд дэлхийн импульсээс ямар ч тусламж авдаггүй тул ижил зайд өсөхөд илүү их энерги шаардагддаг.

Тохируулга

Хиймэл дагуулыг хөөргөсний дараа түүнийг тодорхой тойрог замд байлгахын тулд хүчин чармайлт гаргах ёстой. Дэлхий бол төгс бөмбөрцөг биш тул таталцал зарим газарт илүү хүчтэй байдаг. Энэхүү жигд бус байдал нь Нар, Сар, Бархасбадийн (нарны аймгийн хамгийн том гараг) таталцлын хамт тойрог замын налууг өөрчилдөг. GOES хиймэл дагуулыг амьдралынхаа туршид гурав, дөрвөн удаа тохируулсан. НАСА-гийн бага тойрог замд ажилладаг тээврийн хэрэгсэл жил бүр налуугаа тохируулах ёстой.

Үүнээс гадна дэлхийн ойролцоох хиймэл дагуулууд агаар мандлын нөлөөнд автдаг. Хамгийн дээд давхаргууд нь нэлээд ховордсон боловч дэлхий рүү ойртуулах хангалттай хүчтэй эсэргүүцэл үзүүлдэг. Таталцлын үйл ажиллагаа нь хиймэл дагуулын хурдатгалд хүргэдэг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэд шатаж, агаар мандалд улам бүр хурдан эргэлдэж, эсвэл дэлхий рүү унадаг.

Нар идэвхтэй байх үед атмосферийн таталцал илүү хүчтэй байдаг. Бөмбөлөг дэх агаар халах үед өргөжиж, өсдөгтэй адил нарнаас нэмэлт энерги өгөхөд агаар мандал өргөжиж, өргөсдөг. Агаар мандлын нимгэн давхаргууд дээшилж, илүү нягт давхаргууд байр сууриа эзэлдэг. Тиймээс дэлхийг тойрон эргэлдэж буй хиймэл дагуулууд агаар мандлын таталцлыг нөхөхийн тулд жилд ойролцоогоор дөрвөн удаа байрлалаа өөрчлөх ёстой. Нарны идэвхжил хамгийн их байх үед төхөөрөмжийн байрлалыг 2-3 долоо хоног тутамд тохируулах шаардлагатай.

Сансрын хог хаягдал

Орбитыг өөрчлөхөд хүргэдэг гурав дахь шалтгаан нь сансрын хог хаягдал юм. Иридиумын холбооны хиймэл дагуулуудын нэг нь ажиллахгүй байгаа Оросын сансрын хөлөгтэй мөргөлджээ. Тэд сүйрч, 2500 гаруй ширхэгээс бүрдсэн хог хаягдлын үүл үүсгэв. Элемент бүрийг мэдээллийн санд нэмсэн бөгөөд өнөөдрийн байдлаар хүний ​​гараар бүтсэн 18,000 гаруй объект багтсан байна.

Сансрын хог хаягдлаас болж тойрог замуудыг хэд хэдэн удаа өөрчлөх шаардлагатай болсон тул НАСА хиймэл дагуулын замд гарч болзошгүй бүх зүйлийг сайтар хянаж байдаг.

Инженерүүд хөдөлгөөнд саад учруулж болзошгүй сансрын хог хаягдал, хиймэл дагуулын байрлалыг хянаж, шаардлагатай бол зайлсхийх маневруудыг сайтар төлөвлөж байна. Ижил баг хиймэл дагуулын хазайлт, өндрийг тохируулах маневруудыг төлөвлөж, гүйцэтгэдэг.

Дэлхийг тойрон эргэдэг хэдэн хиймэл дагуул байдаг талаар та бодож байсан уу?

Анхны хиймэл дагуулыг 1957 оны 10-р сарын 4-нд дэлхийн тойрог замд хөөргөсөн. Сансар судлалын олон жилийн туршид дэлхийн ойролцоох сансарт хэдэн мянган нисдэг биет хуримтлагдсан.

16,800 хиймэл биет бидний толгой дээгүүр нисдэг бөгөөд тэдгээрийн 6,000 нь хиймэл дагуул, бусад нь сансрын хог хаягдал гэж тооцогддог - эдгээр нь дээд шат, хог хаягдал юм. Идэвхтэй ажиллаж байгаа төхөөрөмжүүд цөөхөн байдаг - 850 орчим.

1974 оны 11-р сарын 15-нд тойрог замд хөөргөсөн AMSAT OSCAR-7 нь хамгийн урт настай хиймэл дагуул гэж тооцогддог. Энэхүү жижиг төхөөрөмж (түүний жин 28.8 кг) нь радио сонирхогчдын холбоонд зориулагдсан. Орбит дахь хамгийн том биет бол Олон улсын сансрын станц (ОУСС) юм. Түүний жин нь ойролцоогоор 450 тонн юм.

Үүрэн холбооны операторуудтай (Beeline, MTS, Megafon) харилцаа холбоог хангадаг хиймэл дагуулууд нь бага ба геостационар гэсэн хоёр төрлийн тойрог замд байрладаг.

Дэлхийгээс 780 километрийн зайд орших намхан өндөрт ашигласан...

0 0

Орчлон > Сансарт хэдэн хиймэл дагуул байдаг вэ?

Дэлхийн тойрог замд хянагдсан хиймэл дагуулууд

1957 оны 10-р сарын 4-нд анхны хиймэл дагуул болох Sputnik 1-ийг хөөргөснөөр сансрын эрин үе эхэлсэн. Тэрээр тойрог замд 3 сар байж, агаар мандалд шатах хувь тавилантай байв. Тэр мөчөөс хойш олон төхөөрөмжийг сансарт илгээсэн: дэлхийн тойрог замд, сарны эргэн тойронд, нарны эргэн тойронд, бусад гаригууд, тэр ч байтугай нарны аймгийн гадна. Зөвхөн дэлхийн тойрог замд 1071 хиймэл дагуул байдаг бөгөөд тэдгээрийн 50% нь АНУ-ын бүтээсэн хиймэл дагуул юм.

Тал нь дэлхийн нам дор тойрог замд (хэдэн зуун км) байрладаг. Үүнд Олон улсын сансрын станц, Хаббл дуран дуран, ажиглалтын хиймэл дагуулууд орно. Тодорхой хэсэг нь дэлхийн дунд тойрог замд (20,000 км) байрладаг - навигацид ашигладаг хиймэл дагуулууд. Жижиг бүлэг нь эллипс тойрог замд ордог. Үлдсэн хэсэг нь геостационар тойрог замд (36,000 км) эргэлддэг.

Хэрэв бид тэднийг нүцгэн нүдээр харж чадвал тэд хөдөлгөөнгүй мэт харагдах болно. Тэдгээрийн бэлэн байдал...

0 0

Дэлхийн хиймэл дагуул гэж юу вэ?

Дэлхийн хиймэл дагуул гэдэг нь гаригийг тойрон муруй замаар хөдөлдөг аливаа объект юм. Сар бол дэлхийн анхны байгалийн хиймэл дагуул бөгөөд ихэвчлэн дэлхийтэй ойрхон тойрог замд байдаг олон хиймэл дагуулууд байдаг. Хиймэл дагуулын дагаж буй зам нь тойрог зам бөгөөд заримдаа тойрог хэлбэртэй байдаг.

Хиймэл дагуулууд яагаад ийм байдлаар хөдөлж байгааг ойлгохын тулд бид найз Ньютон руугаа буцах хэрэгтэй. Ньютон Ертөнцийн аль ч хоёр объектын хооронд таталцлын хүч байдаг гэж үзсэн. Хэрэв энэ хүч байгаагүй бол гаригийн ойролцоо хөдөлж буй хиймэл дагуул ижил хурдтай, нэг чиглэлд - шулуун шугамаар хөдөлсөөр байх болно. Гэсэн хэдий ч хиймэл дагуулын энэхүү шулуун шугаман инерцийн замыг гаригийн төв рүү чиглэсэн хүчтэй таталцлын хүчээр тэнцвэржүүлдэг.

Дэлхийн хиймэл дагуулын тойрог зам

Заримдаа дэлхийн хиймэл дагуулын тойрог зам нь голомт гэж нэрлэгддэг хоёр цэгийн эргэн тойронд эргэлддэг зууван дугуй хэлбэртэй байдаг. Үүнтэй адил зүйл хамаарна ...

0 0

Их Британийн эрдэмтэд засгийн газрын үр ашиггүй менежментийг антропоген хүчин зүйлсийн дунд биологийн төрөл зүйлийн бууралтын хурдны хамгийн сайн үзүүлэлт гэж нэрлэжээ. Үүний зэрэгцээ албан ёсны хамгаалалттай газар нутаг, байгалийн нөөц газар, байгалийн цогцолборт газарт хүртэл биологийн олон янз байдал хурдацтай буурч байна.

Дэвид Шилл, Натан Холленбек нарын хийсэн генетикийн шинжилгээ нь Номхон далайн хамгийн хойд хэсэгт, Аляскийн бүс нутаг, Берингийн тэнгист тусдаа төрлийн наймалж амьдардаг болохыг баталжээ. Тэд зөвхөн хүйтэн төдийгүй гүн гүнзгий усыг илүүд үздэг тул шумбагчдад харагдах магадлал бага байдаг.

Арваннэгдүгээр сарын сүүлчээр Восточный сансрын буудлаас хөөргөсөн "Союз-2.1б" пуужинд осол гарсаныг эргэн санацгаая. Атлантын далайд 19 хиймэл дагуул бүхий Фрегатын дээд шат унасан шалтгаан нь програм хангамжийн алгоритмуудын буруу ажиллагаатай холбоотой юм.

Ангосат-1 хиймэл дагуул геостационар тойрог замд амжилттай байр сууриа олж чадсан гэж агентлагийн ярилцагч хэлэв.

0 0

Дельта принтерүүд нь үйлдвэрлэлийн эд ангиудын нарийвчлал (хүрээний геометр, диагональуудын урт, диагональ холболт, эффект, тэрэг) болон хэвлэгчийн бүх геометрийн нарийвчлалыг маш их шаарддаг. Түүнчлэн, хэрэв хязгаарын унтраалга (EndStop) нь өөр өөр өндөрт (эсвэл контактын хязгаарын унтраалгатай бол өөр өөр ажиллах момент) байрладаг бол тэнхлэг бүрийн дагуух өндөр нь өөр болж хувирах бөгөөд бид налуу хавтгайг авах болно. ажлын ширээний (шил) хавтгайтай давхцах. Эдгээр алдааг механик аргаар (өндөр хязгаарлагчийг тохируулах замаар) эсвэл програм хангамжаар засч залруулж болно. Бид програм хангамжийн шалгалт тохируулгын аргыг ашигладаг.
Дараа нь бид гурвалжин принтерийн үндсэн тохиргоог авч үзэх болно.
Бид принтерийг хянах, тохируулахын тулд Pronterface програмыг ашигладаг.
Принтерийн шалгалт тохируулга нь гурван үе шатанд хуваагдана.

1-р шат Гурван цэгийг ашиглан онгоцыг тохируулах

Гурвыг зэрэгцүүлэх...

0 0

Москва. Арванхоёрдугаар сарын 30. INTERFAX.RU - Анголын холбооны "Ангосат" хиймэл дагуулыг хөөргөсний дараа үүссэн асуудал нь онгоцонд байгаа тоног төхөөрөмжийн Орос, Францын стандартын нийцтэй холбоотой байсан гэж Интерфакс агентлагт мэдээлэлтэй эх сурвалж хэлэв.

Ангосат нь геостационар тойрог зам дахь суурин байрлалдаа амжилттай хүрсэн байна. Үүнийг эхлүүлсний дараа Орос, Францын зохицуулалтын хоорондын "зөрчил"-ийн улмаас асуудал үүссэн" гэж эх сурвалж хэлэв.

Хиймэл дагуул нь Францад үйлдвэрлэсэн эд ангиудтай бөгөөд стандарт нь Оросынхтой нийцэхгүй байхад хүндрэл үүссэн гэдгийг тэрээр тодотгов.

"Асуудлыг сансрын хөлгийг бүтээсэн RSC Energia компанийн залуу ажилтнууд алсаас шийдсэн" гэж агентлагийн ярилцагч хэлэв.

Ангосатыг 12-р сарын 26-ны Москвагийн цагаар 22.00 цагт Байконур сансрын буудлаас хөөргөсөн Зенитийн пуужингаар тойрог замд оруулсан байна. Найман минутын хэвийн нислэгийн дараа Фрегатын дээд шат пуужингаас салж, хиймэл дагуулыг тооцоолсон тойрог замд ...

0 0

Ихэнх навигацийн хиймэл дагуулын системүүд цэргийн хүсэлтийн дагуу гарч ирсэн бөгөөд удаан хугацааны туршид GPS болон ГЛОНАСС-аар хязгаарлагдаж байсан. Гэсэн хэдий ч хиймэл дагуулаас авсан өгөгдлийг энх тайвны зорилгоор үр дүнтэй ашиглах боломжтой нь тодорхой болсны дараа системийн тоо системтэйгээр өсч эхэлсэн.

Бид өнөөдөр байгаа хамгийн чухал NSS-үүдийг судалсан.

Идэвхтэй хиймэл дагуулууд: 31
Орбит дахь нийт хиймэл дагуул: 32

Америкийн систем 1974 онд гарч ирсэн бөгөөд тэр даруйдаа үр дүнтэйгээр шуугиан тарьсан. АНУ-ын засгийн газар цэргийнхээ давуу талыг хадгалахын тулд координат тодорхойлох нарийвчлалыг зохиомлоор багасгах шаардлагатай болсон. Тэд 2000 онд буюу Билл Клинтоны зарлигийн дараа л өөрсдөө бий болгосон бэрхшээлээс салсан. Эхэндээ GPS-ийн архитектур нь 24 хиймэл дагуулыг ашиглахыг шаарддаг байсан ч илүү найдвартай байхын тулд ...

0 0

Ангосат-1 нь Анголын харилцаа холбооны анхны хиймэл дагуул бөгөөд Ангол, түүнчлэн Африк, өмнөд Европын бусад орнуудад харилцаа холбоо, өргөн нэвтрүүлгийг хангах зорилгоор геостационар тойрог замд ашиглахаар төлөвлөж байна. Хиймэл дагуулын жин 1647 кг. Үйлчилгээний хугацаа 15 жил байна.

Пуужинг Ангосат-1 хиймэл дагуулаар хөөргөсөн. Зенит-3SLBF зөөгч пуужин нь Южное дизайны товчооны бүтээсэн Зенит пуужингийн гэр бүлийн өөрчлөлтүүдийн нэг юм. Южмаш үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн.

GEO-д байрлах хиймэл дагуулууд дэлхийтэй синхрон эргэлддэг тул тодорхой талбайн дээгүүр байнга байрладаг. Геостационар тойрог зам дээрх төхөөрөмжүүдийн байрлалыг зогсох цэг гэж нэрлэдэг. RSC Energia компанийн тэргүүн Владимир Солнцевын өмнө мэдээлснээр Ангосат хоёр сарын дотор (Африк дээгүүр) ажиллах цэг рүүгээ нүүнэ. Одоо NORAD-ийн нээсэн объект хоёулаа экваторын дээгүүр байрладаг боловч зүүн тийшээ зүүн уртрагийн 46 ба 37 градусын координатууд дээр байрладаг.

“Орбитод хоёр шинэ объект илэрсэн, холбогдох...

0 0

Ria.Ru вэбсайт дахь RIA Club үйлчилгээнд хэрэглэгчийг бүртгүүлэх, MIA Russia Segodnya медиа бүлгийн бусад сайтуудад хэрэглэгчийн бүртгэл эсвэл нийгмийн сүлжээн дэх данс ашиглах зөвшөөрөл нь эдгээр дүрмүүдтэй тохирч байгааг харуулж байна.

Хэрэглэгч өөрийн үйлдлээр ОХУ-ын одоогийн хууль тогтоомжийг зөрчихгүй байх үүрэгтэй.

Хэрэглэгч бусад хэлэлцүүлэгт оролцогчид, уншигчид болон материалд гарч буй хүмүүст хүндэтгэлтэй хандах үүрэгтэй.

Сэтгэгдэл нь зөвхөн тухайн хэрэглэгчийн тайлбарыг нийтэлсэн материалын үндсэн агуулгыг харуулсан хэл дээр нийтлэгддэг.

MIA "Россия сегодня" медиа группын вэбсайтууд дээр урьдчилсан засварыг оруулаад сэтгэгдлийг засаж болно. Зохиогч нь сэтгэгдлийг нийтэлж, бусад хэрэглэгчдэд нээлттэй болсны дараа, мөн сэтгэгдэл бэлэн болохоос өмнө модератор эдгээр дүрэмд нийцэж байгаа эсэхийг шалгадаг гэсэн үг юм...

0 0

10

Дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг 1957 онд ЗХУ-д хөөргөсөн. Түүнээс хойш 6000 гаруй хиймэл дагуул сансарт ниссэн байна. Хиймэл дагуулууд дэлхий дээрх амьдралд улам бүр чухал болж байна. Тэдгээрийг янз бүрийн зорилгоор ашигладаг: аюулгүй байдал, харилцаа холбоо, навигаци, зугаа цэнгэл, хамгийн чухал нь тэд манай гарагийг шинэ нүдээр харах боломжийг олгодог. Хиймэл дагуулууд нь хэнийх, хаана байрладаг, ямар зорилготой болохыг эндээс мэдэж болно.

Хэн хамгийн их хамтрагчтай вэ?

Одоогоор тойрог замд ажиллаж байгаа нийт 957 хиймэл дагуулын 423 нь АНУ-ынх. Хиймэл дагуулын тоогоороо дараагийн байранд Орос орж байна. Хятад улс мөн тойрог замд чухал байр суурь эзэлдэг. Хамгийн багадаа 115 орон хиймэл дагуулын хамтран эзэмшигчид юм. Энэхүү диаграмм нь хиймэл дагуулын эзэмшигч эсвэл операторууд байрладаг улсуудыг харуулж байна.

Дэлхийн 44 орон хиймэл дагуул хөөргөх, ажиллуулах чиглэлээр хамтран ажилладаг (ихэвчлэн хоёр, гурван улсын бүлэг). Энд тэдгээрийг хамтарсан төслүүд гэж жагсаав. АНУ, Тайвань, Япон, Франц...

0 0

11

Геостационар тойрог зам

Хиймэл дагуулын реле байрладаг тойрог замуудыг гурван ангилалд хуваадаг.

Экваторын(1); налуу(2); туйл(3).

Экваторын тойрог замын чухал өөрчлөлт нь геостационар тойрог зам бөгөөд хиймэл дагуул нь дэлхийн өнцөгтийн хурдтай тэнцүү өнцгийн хурдтай, дэлхийн эргэлтийн чиглэлтэй давхцах чиглэлд эргэлддэг. Геостационар тойрог замын илэрхий давуу тал нь үйлчилгээний бүс дэх хүлээн авагч нь хиймэл дагуулыг байнга "хардаг" явдал юм.

Геостационар тойрог замыг математикийн энгийн харилцааг ашиглан тодорхойлно: хиймэл дагуулын өнцгийн хурд нь дэлхийн эргэлтийн өнцгийн хурдтай тэнцүү байна. Хэдийгээр энгийн боловч энэ харилцаа нь экватороос 36,000 км-ээс бага зайд "өлгөгдсөн" нэг траекторийн хувьд хамаарна. Геостационар тойрог замд хиймэл дагуул нь дэлхий дээрх ажиглагчийн хувьд хөдөлгөөнгүй байдаг. Энэ нь геостационар тойрог замын гол давуу тал юм. Тиймээс антеннууд нь ч хөдөлгөөнгүй байдаг...

0 0

12

Энэтхэгийн анхны пуужингаар 4-р сарын 18-нд хөөргөсөн Энэтхэгийн холбооны GSAT-1 хиймэл дагуул түлшний хомсдолын улмаас геостационар тойрог замд орж чадаагүй юм.

Энэтхэгийн сансрын судалгааны байгууллагын төлөөлөгчдийн лхагва гарагт РИА Новости агентлагт мэдээлснээр хиймэл дагуул одоо дэлхийг тойрох ёстой 24 цагийн оронд 23 цагийн эргэлттэй тойрог замд байгаа тул түүний даацыг зориулалтын дагуу ашиглах боломжгүй юм.

Хоёр түлшний сав нь хөдөлгүүрт жигд бус хэмжээгээр түлш нийлүүлж, пуужингийн нислэгийн зам өөрчлөгдсөнтэй холбоотой асуудал үүссэн.

Үүнийг тэгшлэхийн тулд нэмэлт түлш зарцуулсан тул сүүлийн шатанд тойрог замыг тохируулахад хангалтгүй байв.

Энэтхэгчүүд 2002 оны сүүлийн хагаст геостационар хиймэл дагуул бүхий пуужингийн дараагийн хөөргөлтийг хийхээр төлөвлөж байна...

0 0

13

GPS - дэлхийн навигацийн эхлэл

Америкийн систем 1974 онд гарч ирсэн бөгөөд тэр даруйдаа үр дүнтэйгээр шуугиан тарьсан. АНУ-ын засгийн газар цэргийнхээ давуу талыг хадгалахын тулд координат тодорхойлох нарийвчлалыг зохиомлоор багасгах шаардлагатай болсон. Тэд 2000 онд буюу Билл Клинтоны зарлигийн дараа л өөрсдөө бий болгосон бэрхшээлээс салсан. Эхэндээ GPS-ийн архитектур нь 24 хиймэл дагуулыг ашигладаг байсан боловч илүү найдвартай байхын тулд тойрог замд 32 үүр байдаг бөгөөд үүнээс 31 нь хиймэл дагуул бүр дэлхийг өдөрт хоёр удаа тойрч, Шриверийн цэргийн баазаас радио дохиогоор удирддаг 2000-4000 МГц давтамжтай. GPS нь ийм системүүдийн дунд маргаангүй тэргүүлэгч байсаар ирсэн бөгөөд GPS-тэй чипгүй GPS төхөөрөмжийг олох нь маш хэцүү байдаг - наад зах нь Баруун хагас бөмбөрцөгт. Хэдийгээр...

0 0

14

Геостационар хиймэл дагуулын тойрог замын талаар мэдэх хэрэгтэй бүх зүйл

Энэ материалд бид геостационар тойрог замын (GEO) үндсэн зарчим, ойлголтуудыг авч үзэх болно.

Маш алдартай хиймэл дагуулын тойрог зам бол геостационар тойрог зам юм. Энэ нь шууд нэвтрүүлгийн хиймэл дагуул, холбооны хиймэл дагуул, реле систем зэрэг олон төрлийн хиймэл дагуулыг байрлуулахад ашиглагддаг.

Геостационар тойрог замын давуу тал нь түүнд байрладаг хиймэл дагуул нь ижил байрлалд байнга байрладаг бөгөөд энэ нь газрын станцын тогтмол антенныг чиглүүлэх боломжийг олгодог.
Энэ хүчин зүйл нь хиймэл дагуулаар дамжуулан шууд дамжуулалт гэх мэт системүүдэд маш чухал бөгөөд хиймэл дагуулыг дагаж байнга хөдөлдөг антен ашиглах нь туйлын боломжгүй юм.

Геостационар тойрог замын товчлолыг ашиглахдаа болгоомжтой байх хэрэгтэй. Бид GEO болон GSO гэсэн товчлолуудтай таарч магадгүй бөгөөд...

0 0

Хиймэл хиймэл дагуулууд нь хиймэл дагуулын телевиз, утас, радио холбоо, интернетийг дамжуулахад зориулагдсан. Эдгээр хиймэл дагуулын ачаар цаг уурчид цаг агаарыг хэдэн долоо хоногийн өмнө урьдчилан таамаглах боломжтой байдаг. Үүнээс гадна тэдгээрийг шинжлэх ухааны судалгаанд ашигладаг. Эдгээр өдрүүдэд асар олон тооны хиймэл дагуулууд дэлхийг тойрон нисч байна. Тэд хэлбэр, жин, гадаад төрхөөрөө ялгаатай байдаг.

Өнөөдөр дэлхийг 16 мянга гаруй хиймэл дагуул тойрч байна. Гэвч тэдний олонх нь ажил хийхгүй удаж байна. Үүнээс гадна эвдэрсэн сансрын хөлгүүдийн янз бүрийн хэлтэрхийнүүд дэлхийг тойрон ниссээр байна - тэдгээрийг сансрын хог хаягдал гэж нэрлэдэг. Дэлхийгээс 35 мянга гаруй метрийн өндөрт 170 гаруй хиймэл дагуул геостационар тойрог замд байдаг. Яг энэ өндөрт хиймэл дагуул Нарыг тойрон эргэдэг хурдаараа манай гарагийг тойрон эргэдэг.

Дэлхийн байршил тогтоох системийн хиймэл дагуул. Үүний ачаар навигацийн систем нь сая сая автобус, машин, онгоц болон бусад төрлийн тээврийн хэрэгсэлд ажилладаг.

Хиймэл дагуулын дугаар 1

1957 оны аравдугаар сард дэлхийн анхны хиймэл дагуул болох Sputnik 1-ийг ЗХУ дэлхийн тойрог замд хөөргөсөн. Энэ бол 80 гаруй кг жинтэй бөмбөг байсан бөгөөд дохио дамжуулах 4 антенаар тоноглогдсон байв. Sputnik 1 хөөргөсөн пуужингаас хэдхэн минутын дараа сансарт хөөрч, дуудлагын дохиогоо дэлхий рүү дамжуулав. Sputnik 1 сансарт 92 хоног ажиллаж, дэлхийг тойрон 1440 эргэлт хийжээ.