Glavni elementi, vključeni v industrijsko enoto. Načrt značilnosti industrijske enote: Sestava EGP Naravni viri

Mesta v regiji Volga so kot kroglice, ki se pogosto nahajajo drug od drugega, medtem ko so v neposredni bližini Volge. Prav ta reka je prispevala k njihovemu nastanku in razvoju. Med njim in obvolškimi mesti obstaja tesna povezava. Med njimi so tudi tisti, ki se raztezajo vzporedno z reko več kilometrov. Tako ozemlje ob desnem bregu Volge, dolgo 100 km, zaseda tako znano mesto, kot je Volgograd. Nastanek največjih mest in regij se je zgodil na območjih, kjer so železniške proge potekale skozi Volgo.

Industrijska središča regije Volga

• V številu starodavna mesta Regija Volga vključuje Kazan. Že od 18. stoletja ima status velikega upravnega, trgovskega in industrijskega središča. V 20. stoletju so se v Kazanu začela aktivno razvijati področja, kot sta strojništvo in petrokemična industrija. To je konstrukcija Kuibyshev rezervoar in omogočil, da se je mesto, ki je bilo prej več kilometrov oddaljeno od Volge, spremenilo v veliko rečno pristanišče.
• Če upoštevamo druga industrijska središča regije Volga, je treba izpostaviti Naberezhnye Chelny. To mesto izstopa po ugodni legi, kar je bilo opaziti sredi 19. stoletja, ko se je začela gradnja enega prvih domačih kemičnih podjetij, ki je zaposlovalo približno tisoč delavcev. Za to podjetje je bilo dodeljeno mesto višje od Kame, na območju, imenovanem Tihe gore. Takrat je celotna obala Kame in Volge, vključno z vasjo Berezhnye Chelny, nosila podobno ime.
• Sprva, v času svojega nastanka leta 1663, je bila Penza le trdnjava. Vendar pa je nekaj časa kasneje pridobil status upravnega središča pokrajine. Na njenem ozemlju je bilo zgrajenih veliko objektov, med katerimi si zaslužijo posebno pozornost tovarna pisarniškega materiala in parni mlini. V dvajsetem stoletju je Penza pridobila status centra natančnega in energetskega inženiringa.
• Uljanovsk je nastal ravno kot trdnjava. Po ustanovitvi, ki se je zgodila leta 1648, je minilo nekaj časa in pridobila status velikega industrijskega in kulturnega središča Volge. IN moderno obdobje v njem je koncentrirano veliko število industrijskih in kulturnih objektov regije. Na ozemlju Uljanovska so tovarne, ki proizvajajo avtomobile, strojna orodja, pa tudi izdelke lahke in živilske industrije.
• Med vsemi mesti, ki so nastala na levem bregu, je bila Samara prva. Ko se je pojavil leta 1586, se je začel aktivno razvijati. Ladjar je imel pomemben vpliv na ta proces, pa tudi na polaganje preko njega železniški tiri. Vse to mu je omogočilo, da je postalo veliko cvetoče mesto in drugim mestom pokazalo, kako hitra je lahko rast. Ugodna lega Samare je postala ugoden dejavnik, zaradi katerega je lahko postala eden od pomembnih trgov v državi, kjer so bili na voljo izdelki, kot so kruh, živina, mast in tekstilni izdelki. Sodobna Samara je kraj, kjer je koncentrirano veliko inženirskih podjetij. Tudi v tem mestu se aktivno razvijajo področja, kot so rafiniranje nafte, gradbena industrija, poleg tega pa lahka in prehrambena industrija.
• Togliatti je na drugem mestu po velikosti med mesti v regiji Volga. Priljubljenost mu je prinesla avtomobilska tovarna Volzhsky, ki se nahaja na njenem ozemlju, pa tudi veliko število podjetij kemična industrija in strojništvo. Njegov nastanek povezujejo z 18. stoletjem.
• Leto 1590 velja za obdobje, ko je nastal Saratov. V 19. stoletju je mesto doseglo pomembne rezultate v gospodarskem razvoju in izboljšanju. Glede na značilnosti, kot je število prebivalcev, je veljalo za vodilno med mesti Spodnje Volge. Pomembno vlogo pri oblikovanju nacionalnega gospodarstva Saratova so imela področja, kot so trgovina z žitom, mletje moke, pa tudi trgovina in transport s soljo in naftnimi derivati. V modernem obdobju so v ospredje stopile tovarne za proizvodnjo letal, instrumentov in obdelovalnih strojev, aktivno se razvijata področja, kot sta petrokemična in steklarska industrija.
• Mesto, ki je nastalo leta 1589 v Spodnji Volgi, je zdaj dobilo novo ime - Volgograd. Dodeljena mu je bila vloga ključne strateške točke. Do začetka devetnajstega stoletja so ga redno napadala lokalna nomadska ljudstva, pa tudi uporniški kozaki. Ko je Tsaritsyn izgubil status vojaškega mesta, začenši z odpravo tlačanstva, ni trajalo prav dolgo, da je pridobil položaj trgovskega in industrijskega središča. V sodobnem Volgogradu je prevoz bakujske nafte, pa tudi gozdov iz severna ozemlja, Astrakhan ribe in drugi izdelki.

Sorodni materiali:

Vsebina1 Kazan2 Samara3 Volgograd Kljub dejstvu, da je v Povolžju predstavljenih precej velikih mest, so prava mega mesta redka. Zdaj tukaj ...

Na proces oblikovanja gospodarskih regij naše države je pomembno vplivala prisotnost določene skupine naravnih, gospodarskih in socialne razmere. Podobno ...

Če ocenjujemo naravne dejavnike regije Volga kot celote, potem jo je dovoljeno vključiti v skupino regij države, kjer so ustvarjeni odlični pogoji za celovit razvoj. regija Volga ...

Vsebina1 Industrija regija Lipetsk 2 Metalurška industrija regije Lipetsk3 Strojna industrija regije Lipetsk4 Petrokemična...

Geografija industrije regija Samara

Uvod

Geografske značilnosti regija Samara

Geografija industrije Samarske regije

1 Energetika

3 Avtomobilska industrija Samarske regije

5 Letalstvo

6 Lahka industrija

Zaključek

Uvod

Tema tega predmeta je "Geografija industrije Samarske regije." Samarska regija je ena izmed najbolj razvitih industrijskih regij Rusije, ena vodilnih regij v regiji Volga zvezno okrožje glede na skupno količino odpremljenega blaga obseg odpremljenega blaga iz predelovalnih industrij ter proizvodnje in distribucije električne energije, plina in vode (2. mesto v okrožju) in 6-7 mesto v Ruski federaciji.

Industrijski kompleks Samarske regije zaseda vodilni položaj v Rusiji v proizvodnji številnih pomembne položaje nomenklatura: 1. mesto v proizvodnji osebnih avtomobilov, sintetičnega amoniaka, kotalnih ležajev, linoleja; 2. mesto v proizvodnji sintetičnega kavčuka, 3. mesto v primarni rafinaciji nafte.

Regija proizvede približno 70% vseh osebnih avtomobilov, proizvedenih v Rusiji, 66% linoleja, več kot petino sintetičnega amoniaka, sintetičnega kavčuka, vsak četrti ležaj, desetino naftnih derivatov in dušikovih gnojil, do 6% sintetičnih smol. in plastike.

Osnova industrijske specializacije regije so visokotehnološki konkurenčni grozdi - avtomobilski, vesoljski in petrokemični.

Ustreznost raziskovalne teme je določena s potrebo po oceni industrijskega potenciala Samarske regije v sodobnih gospodarskih razmerah za dosego trajnostni razvoj regiji.

Cilji in cilji. Namen ta študija je preučevanje geografije industrije v regiji Samara, ki vključuje reševanje naslednjih problemov:

?seznanitev s konceptom industrijske geografije;

?preučevanje geografskih značilnosti Samarske regije;

?študij geografije industrije v regiji Samara.

Predmet študije je industrija Samarske regije. Predmet študije so bile obetavne industrije Samarske regije.

1. Splošni pojmi industrijska geografija

Industrijska geografija je veja ekonomske geografije, ki preučuje lokacijo industrijske proizvodnje, njene dejavnike in vzorce, pogoje in značilnosti razvoja in lokacije industrije v različnih državah in regijah.

Za industrijsko geografijo so najpomembnejši naslednji: pomembne lastnosti industrijska proizvodnja:

a) jasna in daljnosežna delitev na panoge, katerih število nenehno narašča, zlasti v obdobju sodobne znanstvene in tehnološke revolucije;

b) izjemna kompleksnost proizvodnih, tehnoloških in gospodarske vezi, kar je posledica vsestranskosti vrst industrijska podjetja;

c) raznolikost oblik družbene organizacije proizvodnje (specializacija, kombinacija, kooperacija);

d) oblikovanje lokalnih in regionalnih proizvodno-teritorialnih kombinacij (v socialističnih razmerah načrtno, predvsem v obliki kompleksov);

e) visoka stopnja industrijske in teritorialne koncentracije (vseh vrst materialna proizvodnja industrija najmanj enakomerno porazdeljena po ozemlju zemlje), povezana s potrebo po določenih pogojih za to vrsto proizvodnje (razpoložljivost surovin, kadrov, energije, potreba po izdelkih, ugodna gospodarska in geografska lega, infrastrukturna opremljenost itd.). .).

Zaradi velikega števila panog in raznovrstnosti proizvodnega procesa na eni strani ter univerzalnega pomena industrije na drugi strani določa njeno lego kompleksen preplet različni dejavniki. Med njimi odločilno vlogo socialno-ekonomski dejavniki igrajo pomembno vlogo. Pomen tehnologije, ki posreduje vpliv naravnega okolja in predvsem naravnih virov na lokacijo industrije.

Interakcija zgoraj navedeni dejavniki vladajo splošni ekonomski zakoni, ki se v različnih družbenoekonomskih formacijah močno razlikujejo. V socializmu se razdelitev industrije odvija v skladu z zakoni načrtnega, sorazmernega razvoja narodnega gospodarstva in je podvržena zahtevam njegove rasti v različnih regijah države. Ena osrednjih nalog geografije industrije v socialističnih državah je razvoj teoretične osnove teritorialna organizacija industrijske proizvodnje (zaradi potrebe po ustvarjanju predpogojev za harmonično združevanje produktivnih sil) znotraj posameznih držav, ob upoštevanju vse bolj razširjene mednarodne socialistične delitve dela in z njo povezane meddržavne integracijskih procesov.

Glede na čas nastanka vse panoge običajno delimo v tri skupine.

V prvo skupino spadajo tako imenovane stare industrije, ki so nastale med industrijsko revolucijo - premog, železova ruda, metalurgija, proizvodnja železniških tirnih vozil, ladjedelništvo, tekstil. Običajno te industrije danes rastejo počasneje.

Druga skupina vključuje tako imenovane nove industrije, ki so določale znanstveni in tehnološki napredek v prvi polovici dvajsetega stoletja - avtomobilska industrija, taljenje aluminija, plastika in proizvodnja kemičnih vlaken. Praviloma rastejo več v hitrem tempu(približno 200 tisoč avtomobilov vsak dan zapelje s tekočih trakov po vsem svetu), čeprav v v zadnjem času in ne tako hitro kot prej.

Končno tretjo skupino tvorijo najnovejše industrije, ki so nastale že v dobi znanstvene in tehnološke revolucije oz. večinoma povezane z industrijo, ki temelji na znanju, ali, kot jih pogosto imenujemo, z visokotehnološko industrijo. To je mikroelektronika računalniška tehnologija, robotika, industrija računalništva, jedrska in vesoljska proizvodnja, kemija organske sinteze, mikrobiološka industrija - pravi »katalizatorji« znanstvene in tehnološke revolucije. Danes na splošno rastejo najhitreje in najbolj dosledno.

2. Geografske značilnosti Samarske regije

Samarska regija, peta največja regija Volge, zavzema površino 53,6 tisoč km², kar je 0,31% ozemlja Rusije. Regija se razteza od severa proti jugu v dolžini 335 km, od zahoda proti vzhodu pa v dolžini 315 km. Geografski položaj regije določajo koordinate 51°47? in 54°41? severne zemljepisne širine in 47°55? in 52°35? e.d.

Regija se nahaja v jugovzhodnem delu evropskega ozemlja Rusije, v srednjem toku Volge, na obeh straneh. Reki Volga in Samara sta meji notranje delitve regije glede na relief. Obstajajo trije deli: desni breg, severni in južni levi breg. večina Ozemlje regije (91,2%) se nahaja na levem bregu.

Desni breg je vzpetina, v njem se nahajajo gore Zhiguli. Na severu levega brega so ravna ravnina in Visoko Trans-Volga - Bugulmino-Belebeevskaya Upland (Sokskie, Kinelskie, Sokolye gore). Južno od levega brega je rahlo valovita ravnina; na jugovzhodu regije so vzpetine griča General Syrt (Modri, Srednji, Kamniti Syrt).

Pomembni so naravni viri regije: nafta, zemeljski plin, naftni skrilavec, samorodno žveplo, različne mineralne in gradbene surovine ter vodni viri. Glavna reka Samarske regije je Volga s pritoki Usa, Syzran, Bolshoi Cheremshan, Sok, Samara, Chapaevka, Chagra, Bolshoi Irgiz.

Regija se nahaja v gozdno-stepskem in stepskem območju. Prevladujejo temno sive prsti in černozemi. Gozdovi zavzemajo približno 12% ozemlja.

Samarska regija je najbolj razvita v regiji Volga. Je med najpomembnejše regije, ki koncentrira 4,3% celotne ruske industrijske proizvodnje. Vodilna panoga v regiji je strojegradnja in kovinarstvo; Razvite so rafinerija nafte, petrokemija in kemija, živilska in lahka industrija. Glavna industrijska središča: Samara, Tolyatti, Syzran, Novokuybyshevsk, Chapaevsk.

Industrijsko središče Samara je največje v gospodarski regiji Volga. Enota je značilna predvsem za raketo in letalstvo (letalski obrat, Progress, poimenovan po M. V. Frunze), strojništvo (obrat po imenu Maslennikov, dva ležaja, obdelovalni stroj, agregat, avtomobilska oprema itd.), Metalurški (poimenovan po V. I. Leninu ), kemična, gradbena in številne druge industrije.

V Samari deluje več kot 150 velikih in srednje velikih industrijskih podjetij. Po podatkih informacijskega sistema Volga-Info je 1/4 vseh ruskih ležajev in 2/3 vseh komunikacijskih kablov, proizvedenih v Rusiji, proizvedenih v Samari.

Količina poslanega blaga lastna proizvodnja, dela in storitve, ki jih je opravila predelovalna industrija v letu 2012 - 138,075 milijarde rubljev.

V sektorju industrijske proizvodnje mesta so največje količine poslanih izdelkov:

proizvodnja strojev in elektro opreme, vozila 43,5%

proizvodnja živil, vključno s pijačami 21,8 %

metalurška proizvodnja in proizvodnja gotovih kovinskih izdelkov 19,9 %

proizvodnja proizvodov rafiniranja nafte 6,7 %.

Industrijsko središče Togliatti je središče avtomobilske industrije (Volzhsky Automobile Plant) in kemične industrije (Sintezkauchuk, Kuibyshevazot, Kuibyshevphosphor itd.).

V industrijskem središču Syzran prevladujejo strojna, kemična in prehrambena industrija.

3. Geografija industrije Samarske regije

Samarska regija je eden najbolj gospodarsko razvitih subjektov Ruske federacije. Regijo odlikuje raznoliko gospodarstvo, ki vključuje panoge od kmetijsko-industrijskega kompleksa in živilske industrije do rafiniranja nafte in avtomobilske proizvodnje. Nenehno širjenje gospodarske specializacije omogoča ugodna geografska lega, razvita prometna infrastruktura, lastna mineralna bogastva ter visok delovni in izobraževalni potencial. Konkurenčnost Samarske regije povečuje tudi regionalna naložbena politika, ki privablja vse več Rusov in tujih partnerjev.

Za razliko od večine ruskih regij se je v regiji Samara razvilo večpolarno, raznoliko gospodarstvo. Med glavnimi segmenti regionalnega industrijskega kompleksa so avtomobilski in vesoljski grozdi, elektroenergetika, proizvodnja nafte in rafinerije nafte, metalurgija, kemija, strojništvo in obdelava kovin. V regiji je približno 700 velikih in srednje velikih podjetij ter približno 900 malih podjetij industrijskega kompleksa. V številnih industrijskih območjih je regija Samara vodilna v zveznem okrožju Volga.

V regiji se gradi posebna industrijsko-proizvodna gospodarska cona "Togliatti" in visokotehnološki tehnopark "Zhigulevskaya Valley". Dali bodo dodaten zagon razvoju gospodarstva Samarske regije.

Ključni industriji Samarske regije sta avtomobilska in vesoljska.

3.1 Energetika

Samarski energetski sistem je eden največjih energetskih sistemov v državi. Uvršča se v United energetski sistem Rusija ima posebno mesto: zaradi svoje geografska lega in gospodarskega potenciala je naša regija križišče glavnih energetskih magistral.

Osnova energetske baze regije so termoelektrarne, elektro in toplotna omrežja. Največje podjetje v tej panogi v zveznem okrožju Volga je OJSC Volzhskaya TGC. Njegova glavna dejavnost je proizvodnja toplotnih in električna energija, prodaja električne energije na veleprodajnem trgu, oskrba s toploto gospodinjskih in industrijskih odjemalcev.

Vodilna podjetja gorivnega in energetskega kompleksa Samarske regije so Volzhskaya HE v Zhigulevsku (2,3 milijona kW), največje termoelektrarne so Novokuibyshevskaya in Togliatti CHPP (po 250 tisoč kW). Sedež Volga Teritorial Generation Company, ki vključuje vse termoelektrarne v regiji, je v Samari. Podružnica JSC RusHydro, Zhigulevskaya HPP, proizvede približno 11 milijard kW/h.

Zhigulevskaya HE je ena največjih hidroelektrarn na svetu po zmogljivosti in proizvodnji električne energije ter prvi velikan domačega energetskega sektorja. To je šesta stopnja in druga najmočnejša hidroelektrarna Volga-Kama kaskade. Postaja letno proizvede več kot 10 milijard kWh poceni električne energije z naknadnim prenosom v Enotni energetski sistem Rusije.

Največje podjetje za prodajo energije v regiji Srednje Volge, ki oskrbuje z energijo približno 79% celotne porabe električne energije v regiji Samara, je Odprto delniško podjetje za energetiko in elektrifikacijo "Samaraenergo".

Odprta delniška družba za energijo in elektrifikacijo "Samaraenergo" zagotavlja potrošnikom električno energijo na površini 53,6 tisoč kvadratnih kilometrov. in oskrbuje z električno energijo vsa mesta in okrožja Samarske regije.

Območje pokritosti OJSC Samaraenergo kot garantnega dobavitelja vključuje vsa mesta in upravni okrožji Samarska regija (10 mest, 27 okrožij).

OJSC Samaraenergo vključuje 18 podružnic v različnih mestih Samarske regije, ki niso pravne osebe in delujejo na podlagi odobrenih pravilnikov. Za izboljšanje pogojev za oskrbo odjemalcev na oddaljenih območjih so proizvodne površine, ki so del poslovalnic, organizirane v štiri poslovalnice. Da bi izboljšali kakovost storitev za stranke, je Samaraenergo OJSC leta 2009 odprl centre za pomoč uporabnikom (CSC) v 9 okrožjih in 3 mestih Samarske regije.

Eden od pomembna področja aktivnosti za izboljšanje energetske učinkovitosti in racionalne rabe goriv in energije je razvoj male energetike.

Celotno energetsko industrijo lahko razdelimo na velike proizvodne objekte in male objekte za proizvodnjo električne energije, ki delujejo na tradicionalna in netradicionalna goriva.

Delež malih energetskih naprav na netradicionalna goriva je izjemno majhen. Velika večina objektov deluje na dve glavni vrsti goriva: plin in dizelsko gorivo. Oskrba malih porabnikov z električno energijo se izvaja iz stacionarnih in mobilnih dizelskih elektrarn, plinskih turbinskih enot in plinskih batnih postaj.

Majhna energija, mobilna in lokalna po naravi, je sposobna čim prej prevzeti reševanje problemov oskrbe z energijo na območjih s pomanjkanjem energije. Poleg tega ima uporaba male energije, ki temelji na obnovljivih virih energije, pomemben vpliv na okolje.

Treba je opozoriti, da v regiji Samara sistemski pristop k razvoju male energetike predstavlja regionalni ciljni program za razvoj male energetike v regiji Samara za obdobje 2006–2015 (v nadaljnjem besedilu: program).

Program predvideva načrtovanje in gradnjo mini SPTE s soproizvodnjo (kombinirano) proizvodnjo toplote in električne energije v regiji Samara.

Pri obstoječem centraliziranem načinu proizvodnje toplote in električne energije prihaja do znatne prekomerne porabe goriva, ki je povezana z nizkim izkoristkom elektrarn ter izgubami v električnem in toplotnem omrežju. Optimalna rešitev tega problema je razvoj male energetike na osnovi sodobnih kogeneracijskih naprav.

Kogeneracija je kombiniran proces sočasne proizvodnje toplotne in električne energije v eni napravi. Kogeneracijske naprave imajo za 30-40 % večji izkoristek izrabe energentov kot naprave, ki proizvajajo samo električno energijo ali samo toploto. Kogeneracijske naprave so okolju prijaznejše in cenovno ugodnejše.

V regiji Samara se je začelo dosledno in sistematično delo za ustvarjanje majhnih proizvodnih zmogljivosti v okviru zgoraj navedenega programa. V okviru tega dela je bilo analizirano trenutno stanje in trendi razvoja male energetike v regiji, pridobljene so bile izkušnje pri izvajanju glavnih določb zakonodajnih aktov pri reševanju vprašanj oskrbe z gorivi in ​​povezovanju male energetike. zmogljivosti za omrežna podjetja.

Za izvajanje programa male energetike je bilo ustanovljeno državno enotno podjetje Samarska regionalna energetska korporacija (v nadaljnjem besedilu Državno enotno podjetje SamREK). Da bi pritegnili strateške vlagatelje, se je Državno enotno podjetje "SamREK" leta 2006 preoblikovalo v odprto delniško družbo. Trenutno 100% delnic SamREK OJSC pripada regiji Samara prek Ministrstva za lastninske odnose regije Samara. Za privabljanje strateških vlagateljev, ki jih zanima financiranje malih energetskih razvojnih projektov, je načrtovana prodaja 51% delnic SamREK OJSC.

Trenutno so v okviru programa zaključena dela na načrtovanju 13 mini SPTE za zagotavljanje energetskih virov potrošnikom. komunalna podjetja Stanovanjske in komunalne storitve v številnih občinah s skupno instalirano močjo 82,5 MW in skupno toplotno močjo 164 MW. Hkrati bo znesek porabljenih kapitalskih naložb v izvedbo projektov mini SPTE približno 4216,7 milijona rubljev.

Do danes je glavna težava pri razvoju malih energetskih objektov v Samarski regiji pomanjkanje investitorjev, ki bi bili pripravljeni sodelovati pri gradnji malih energetskih objektov v Samarski regiji.

2 Metalurška industrija

Metalurgija je ena od pomembnih industrij Samarske regije, ki zavzema približno 4% industrijske proizvodnje v regiji.

Podjetja te industrije v regiji Samara so Samara Steel Plant LLC, Russian Aluminium Rolled Trading House, Balasheysky Production Plant CJSC, Samara Experimental Plant OJSC.

Vodilno podjetje v panogi je Samara Metallurgical Plant OJSC, katerega glavni proizvodi so valjane pločevine, profili in žigosanje iz aluminijevih zlitin.

Samarski metalurški obrat (SMZ) je največji evropski proizvajalec in dobavitelj aluminijevih polizdelkov za ladjedelniško industrijo. Z nenehnim izboljševanjem tehnologije in opreme svoje proizvodnje je SMZ prvi v državi obvladal obsežno proizvodnjo rebrastih stiskanih plošč za ladjedelništvo. Polizdelki, ki jih proizvaja tovarna, so pripravljeni iz vseh vrst aluminijevih zlitin v skladu z zahtevami mednarodnih in ruskih standardov.

Najintenzivnejši sektorji porabe metalurških kompleksnih izdelkov na domačem trgu regije so avtomobilska industrija (litje sekundarnih zlitin), živilska (predelovalna) industrija in industrija parfumov.

geografija industrija Samara ekonomija

3.3 Avtomobilska industrija v regiji Samara

Avtomobilska industrija je sistemsko pomembna za Povolžje. Koncentrira 65% vseh osnovnih sredstev industrije regije in 40% delovnih mest. Izdelki te industrije predstavljajo 20% izvoza Samarske regije. V prihodnosti bo postal najbolj donosen za regijo.

Razvoj avtomobilskega grozda Samarske regije je prednostna naloga v razvoju gospodarstva regije. Delež avtomobilske industrije v obsegu industrijske proizvodnje v regiji je več kot 35%, v strojništvu - več kot 70%.

Avtomobilski grozd vključuje veliko število podjetij, ki proizvajajo avtomobile in avtomobilske komponente ter zagotavljajo avtomobilske storitve. Največji med njimi so: JSC GM-AvtoVAZ, JSC AvtoVAZagregat, JSC VAZinterServis, JSC Autocentre-Togliatti-VAZ, JSC Samara-Lada, JSC Motor-Super itd.

Vodilni v proizvodnji osebnih avtomobilov v Rusiji je JSC AvtoVAZ. Podjetje proizvede več kot 80% domačih osebnih avtomobilov. Več kot 300 samarskih podjetij dobavlja avtomobilske komponente in materiale OJSC AvtoVAZ in drugim tovarnam za sestavljanje avtomobilov v državi.

4 Kemična in petrokemična industrija

Kemična in petrokemična industrija je eden od osnovnih sektorjev gospodarstva Samarske regije. Po letnem obsegu proizvodnje se uvršča na 2. mesto v sektorski strukturi industrije regije. Podjetja kompleksa proizvedejo 20% ruske proizvodnje sintetičnega amoniaka in sintetičnega kavčuka, 10% metanola, 5% sintetičnih smol in plastike ter kemičnih fitofarmacevtskih sredstev. Glavni proizvodi rafinerij nafte Samara so motorni bencin, kerozin, dizelsko gorivo (poleti in pozimi) in kurilno olje.

Nedaleč od Togliattija je tudi največja tovarna amoniaka na svetu TogliattiAzot. Plinovod za amoniak Tolyatti-Odessa, ki je eden največjih na svetu, izvira iz regije, tovarne Sintezspirta in proizvodnega obrata Sintezkauchuk - proizvodnja sintetičnega alkohola, fenola in acetona. PA "Kuibyshevazot", PA "Kuibyshevphosphor", CJSC "Chapaevsky Chemical Fertilizer Plant", JSC "Uglerod" - proizvodnja mineralnih gnojil. JSC "Plastik" - sintetične smole, polimerne folije.

Proizvodnja naftnih derivatov, kot so motorni bencin, kurilno olje, dizelsko gorivo, v vseruskem obsegu znaša 10-12% (rafinerije Samara, Novokuibyshevsk in Syzran).

3.5 Letalstvo

Danes je vesoljski kompleks Samara integriran sistem, ki vključuje podjetja za surovine in energetiko, tovarne za proizvodnjo komponent, montažne obrate, pa tudi vse specializirane raziskovalne organizacije in vesoljsko univerzo, ki usposablja strokovnjake na tem področju.

Dosežki razvijalcev in ustvarjalcev letalske in vesoljske tehnologije v regiji Samara so neločljivo povezani z imenom generalnega oblikovalca motorjev NK - Nikolaja Kuznetsova. Po njem se imenuje podjetje, kjer je delal dolga leta.

Vesoljski kompleks Samarske regije je:

letala za srednje razdalje Tu-154 različnih modifikacij;

nosilne rakete vesoljskih plovil "Vostok", "Voskhod", "Soyuz", "Molniya", "Progress";

motorji nosilnih raket, letalski motorji;

vesoljska plovila tipa "Cosmos", "Fram", "Resurs", "Foton", "Bion", "Ether";

pogonski sistemi za nosilne rakete;

enote za letala Tu-204, Tu-334, Tu-154, Il-90-300, Il-114, Mig-29, Mig-32, Su-27, Su-29, motorje NK-22, NK-86, NK-88.

Trenutno v regiji Samara deluje 12 podjetij in organizacij letalske industrije, ki so podrejeni Ruski agenciji za industrijo. Ta podjetja se ukvarjajo tako s proizvodnimi dejavnostmi kot znanstveno raziskovanje na področju letalstva. Skupno število zaposlenih je približno 28 tisoč ljudi, skupni letni obseg proizvodnje na podlagi rezultatov dela v letu 2006 je znašal 5,7 milijarde rubljev.

Vodja letalske industrije v regiji Samara je OJSC Aviakor-Aviation Plant, ki je obvladal serijsko proizvodnjo novega regionalnega letala AN-140. Projekt An-140 je bil izveden brez najmanjše podpore zveznih struktur, vendar izključno na račun podjetja in s finančno podporo vlade Samarske regije.

Letalsko-vesoljski kompleks Samare predstavlja več osnovnih podjetij: OJSC SNTK po imenu N. K. Kuznetsov, OJSC Motorostroitel, OJSC Samara Mechanical Engineering Design Bureau, OJSC Metallist-Samara, CJSC AviakorProm, Državni raziskovalno-proizvodni vesoljski center SKB-Progress ", OJSC "Aviaagregat". ", OJSC "Start", OJSC "Agregat" in drugi.

6 Lahka industrija

Lahka industrija v regiji Samara je predstavljena s podsektorji tekstila, pletenin, oblačil, krzna in obutve.

Lahko industrijo regije predstavljajo podjetja iz skoraj vseh podsektorjev: tekstila, pletenin, oblačil, krzna in obutve. Največji delež izdelkov predstavljata podsektorji oblačila in tekstil.

V regiji je v tej panogi več kot 400 podjetij različnih oblik lastništva. Imajo obrambni pomen, oskrbujejo prebivalstvo z osnovnimi dobrinami, zadovoljujejo tudi potrebe po tekstilnih izdelkih in delovnih oblačilih regionalnih podjetij.

Največje podjetje je CJSC Novokuibyshevskaya Knitated Fabric Factory. Nič manj pomembni niso NFTP CJSC, Samara Knitting Factory CJSC, Rus Plus LLC, Samara Garment Factory OJSC, PShO Volga OJSC, Novokuybyshevskaya Garment Factory OJSC, Syzran Garment Factory OJSC, LLC "Fur company "Otrada", LLC "Promkombinat oblpotrebsoyuz", LLC "Chapaevsky pakirnica", JSC "Obuvprom", LLC "Obrat za usposabljanje in proizvodnjo".

Na podlagi rezultatov dela v letu 2012 so podjetja lahke industrije prodala lastne izdelke in opravila storitve v proizvodnji tekstila in oblačil v vrednosti več kot 2 milijardi rubljev.

7 Agroindustrijski kompleks in živilska industrija

Agroindustrijski kompleks Samarske regije vključuje več kot 500 kmetijskih podjetij različnih oblik lastništva, približno 3.500 kmečkih (kmečkih) kmetij in približno 1.000 podjetij živilske, predelovalne industrije in kmetijskih servisnih organizacij, štiri milijone hektarjev kmetijskih zemljišč, vključno s tremi milijoni hektarjev obdelovalne zemlje. Proizvede 29 odstotkov bruto domačega proizvoda. Gospodarski in socialni položaj več kot trideset odstotkov prebivalstva regije je povezan z agroindustrijskim kompleksom.

Samarska regija je ena vodilnih kmetijskih regij Rusije. Osnova kmetijskega potenciala Samarske regije je rodovitna tla- štiri vrste černozemov. Njihova visoka produktivnost vnaprej določa kmetijsko naravo razvoja ozemlja Samarske regije. Skupna površina kmetijskih zemljišč je več kot 4,0 milijona hektarjev, vključno z obdelovalnimi zemljišči - 3 milijone hektarjev.

Glavna področja specializacije kmetijskih organizacij v regiji so pridelava žita, sončnic, krompirja, zelenjave, mesa, mleka in jajc.

Živilsko in predelovalno industrijo Samarske regije predstavljajo visokotehnološka in konkurenčna podjetja, ki proizvajajo mesne in mlečne izdelke, rastlinska in živalska olja in maščobe, kruh in pekovske izdelke, izdelke industrije moke in žit, slaščice, vodko in alkoholne izdelke. , pivo in brezalkoholne pijače.

Od leta 1998 regija izvaja program "Izboljšanje pridelave žit z uporabo tehnologij za varčevanje z viri in vlago", v katerem sodelujejo podjetja iz večine okrožij. Izposojeno jim je zadostno število kompletov opreme za opravljanje dodeljenih nalog.

Na splošno se v regiji z uporabo virov in vlage prideluje 560 tisoč hektarjev žitnih pridelkov (44 odstotkov površine), zelenjave in krompirja - na 82 odstotkih površine, sladkorne pese - na 100 odstotkih površine. varčne tehnologije z uporabo kombiniranih kompleksov. Pridelek na kmetijah, ki sodelujejo v Žitnem projektu, za 11 odstotkov presega regijsko raven.

Samarski kmetje gradijo proizvodnjo mleka z uporabo naprednih svetovnih tehnologij. Prednostna usmeritev v živinoreji je razvoj prašičereje in perutnine.

Na kmetijah se preizkušajo netradicionalni sektorji živinoreje, pridelave poljščin in vrtnarstva za regijo Samara. V vasi Rozhdestveno je nastala farma za pitanje puranov, v vasi Lopatino pa gojijo ameriške koze molznice.

V živilski in predelovalni industriji Samarske regije pomembno se posveča proizvodnim inovacijam, ki omogočajo proizvodnjo konkurenčnih izdelkov. Z naložbami smo razvili več kot 200 vrst novih izdelkov.

Zaključek

To delo obravnava temo: "Geografija industrije v regiji Samara."

Samarska regija je eno največjih industrijskih središč v Rusiji, ki se nahaja na jugovzhodu evropskega dela države. Ključni industriji Samarske regije sta avtomobilska in vesoljska.

Značilna značilnost regionalnega gospodarstva je visoka stopnja koncentracije. Leta 2012 je obseg proizvodnje desetih največjih organizacij predstavljal približno 60% industrijske proizvodnje v regiji. Ta podjetja predstavljajo predvsem izvozno usmerjene panoge. 35,5 % industrijske proizvodnje pripada avtomobilski industriji, tri četrtine tega obsega pripada AVTOVAZ-u.

Največja podjetja vesoljskega grozda so OJSC Aviakor - Letalski obrat, Državni raziskovalno-proizvodni raketno-vesoljski center TsSKB - Progress, OJSC SNTK po imenu N. D. Kuznetsov, OJSC Motorostroitel, OJSC Aviaagregat. Trenutno zvezno državno enotno podjetje "GNPRKTs TsSKB-Progress" izvaja skupni projekt za izstrelitev nosilnih raket Samara "Sojuz-2 ST" na kozmodromu Kourou v Francoski Gvajani.

Industrijski kompleks regije zavzema vodilni položaj v Rusiji. Po skupni količini odpremljenega blaga lastne proizvodnje industrijske vrste dejavnost je regija na drugem mestu v zveznem okrožju Volga po Republiki Tatarstan, v Rusiji - na šestem mestu po regiji Tjumen, Moskvi, Sverdlovski in Moskovski regiji ter Republiki Tatarstan. Glede na količino odpremljenega blaga iz "proizvodne industrije" je regija na prvem mestu v zveznem okrožju Volga. Samarska regija je na prvem mestu v Rusiji po proizvodnji najpomembnejših vrst industrijskih izdelkov: osebnih avtomobilov, kotalnih ležajev, sintetičnega amoniaka in linoleja.

Seznam uporabljenih virov

1.Vavilova E.V. Ekonomska geografija in regionalne študije: Učbenik. - M.: Gardaoika, 2007. - 160 str.

2.Granberg A.G. Osnove regionalne ekonomije: učbenik za univerze, 2. izd. - M .: Državna univerza Visoka ekonomska šola, 2006. - 459 str.

.Grebtsova V.E. Ekonomska in socialna geografija Rusije: osnove teorije in prakse (Učbenik za univerze). - Rostov n/d: založba "Phoenix", 2009. - 288 str.

.Gladky Yu.N., Dobroskok V.A., Semenov S.P. Ekonomska geografija Rusije. Učbenik. - M .: Gardarika, literarna in založniška agencija "Kafedra-M", 2009. - 752 str.

.Kornekova S.Yu., Semenov S.P. Družbenoekonomska geografija: priročnik. - St. Petersburg: Peter, 2001. - 192 str.: ilustr. - (Jutri izpit).

.Rodionova I.A. Ekonomska geografija in regionalno gospodarstvo: priročnik za študente. - 2. izdaja. - M.: Moskovski licej, 2002. - 288 str.

.Rodionova I.A., Bunakova T.M. Ekonomska geografija: Učni in referenčni priročnik. - 6. izdaja. - M.: Moskovski licej, 2003. - 496 str.

.Skopin A.Yu. Uvod v ekonomsko geografijo: Osnovni tečaj. - M .: Humanite. izd. center VLADOS, 2001. - 272 str.: ilustr.

.Družbenoekonomska geografija tujega sveta. - 2. izd., predelana / Ed. V. V. Volskega. - M.: Bustard, 2003. - 560 str .: ilustr.

.Ekološki in gospodarski problemi Rusije in njenih regij: učbenik za študente ekonomskih univerz. - 2. izd., rev. in dop./Pod splošnim ur. V.G. Gluškova. - M.,: Moskovski licej, 2003. - 304 str.

.Agranat G.O. O regionalni razvoj in regionalna politika. // Svobodna misel. - 2006. - št. 9. - Z. 23-33.

.Gormenina E.V. Gospodarski razvoj regije: prioritete, mehanizmi, modeli. - Tver: TSU, 2009. - 160 s.

.Regije Rusije. Stat. sob. V 2 zvezkih / Goskomstat Rusije. - M., 2010. - 614 str.

.Ekonomska geografija Rusije: Učbenik / Pod splošnim uredništvom. akad. V.I. Vidjapina. - M .: INFRA-M, Ruska gospodarska akademija, 2009. - 533 str.

.Revija "Strokovnjak". [Elektronski vir]. - Način dostopa: #"justify">. Ministrstvo za industrijo in tehnologijo Samarske regije. [Elektronski vir]. - Način dostopa: #"justify">. Uradna spletna stran podjetja OJSC "Samaraenergo". [Elektronski vir]. - Način dostopa: #"justify">. . Informacijski portal "Opoldne". [Elektronski vir]. - Način dostopa: #"justify">. Mednarodni poslovni portal "Naložbe. Inovacije. Poslovanje". [Elektronski vir]. - Način dostopa: http://spb-venchur.ru/regions/78.htm

mentorstvo

Potrebujete pomoč pri študiju teme?

Naši strokovnjaki vam bodo svetovali ali nudili storitve mentorstva o temah, ki vas zanimajo.
Oddajte prijavo navedite temo prav zdaj, da izveste o možnosti pridobitve posvetovanja.

Predložitev vašega dobrega dela v bazo znanja je preprosta. Uporabite spodnji obrazec

Študenti, podiplomski študenti, mladi znanstveniki, ki bazo znanja uporabljajo pri študiju in delu, vam bodo zelo hvaležni.

Objavljeno na http://www.allbest.ru

Uvod

1. poglavjeGospodarske in geografske značilnosti Samarske regije

1.1 Prometno in cestno omrežje regije

1.2 Proizvodni obrati za oblikovanje tovora v regiji Samara

1.3 Geopolitične značilnosti območja

1.4 Ekološko stanje območja

Poglavje 2. Ocena EGP območja prometnih storitev

Zaključek

Seznam uporabljene literature

Uvod

Predmetno delo je posvečeno teritorialni porazdelitvi produktivnih sil na območjih, kjer se nahajajo železnice, vzpostavitvi prometnih in gospodarskih povezav znotraj in med okrožji. Glavna pozornost v delu je namenjena študiji teritorialno-industrijskega kompleksa območja, kjer se nahaja cesta.

Namen: na podlagi literarnih, statističnih in kartografskih virov oceniti gospodarski prostor (regijo), t.j. prometni družbenoekonomski sistem.

Glavne naloge temeljijo na celoviti oceni ozemlja ob upoštevanju kvantitativne metode prikazujejo trenutno stanje naravnih, socialnih in sektorskih sestavin gospodarstva ozemlja kot podlago za razvoj »vertikalnih« in »horizontalnih« povezav v teritorialni delitvi dela in medregionalnem povezovanju.

Raziskovalne metode: primerjalna, statistična, kartografska, študij znanstvenih virov.

Raziskovalno gradivo je predstavljeno v obliki besedilnega dela, zemljevida železniškega območja in tabel.

geografsko samarsko gospodarstvo

Poglavje 1. Gospodarske in geografske značilnosti Samarske regije

Samarska regija je subjekt Ruske federacije, del zveznega okrožja Volga (VFD).

Meji na regije Saratov, Uljanovsk, Orenburg in Republiko Tatarstan. Zaradi bližine meje z Zahodnokazahstansko regijo Kazahstana ima del Bolšečernigovskega okrožja status obmejnega ozemlja.

Regija Samara vključuje 341 občina: 10 mestnih četrti, 27 občinskih četrti, 12 mestnih in 292 podeželskih naselij. Upravno središče je mesto Samara (1,13 milijona prebivalcev). Druga največja mesta so Togliatti (721,8 tisoč ljudi), Syzran (178,7 tisoč), Novokuibyshevsk (110,4 tisoč), Chapaevsk (73,4 tisoč ljudi).

Samarska regija, peta največja regija Volge, zavzema površino 53,6 tisoč km², kar je 0,31% ozemlja Rusije. Regija se razteza od severa proti jugu v dolžini 335 km, od zahoda proti vzhodu pa v dolžini 315 km. Geografski položaj regije določajo koordinate 51°47? in 54°41? z. w. in 47°55? in 52°35? V. Regija se nahaja v jugovzhodnem delu evropskega ozemlja Rusije, v srednjem toku Volge, na obeh straneh.

Prebivalstvo Samarske regije od 1. januarja 2012 je 3.214.065 prebivalcev, vključno z mestno prebivalstvo--? 2.581.156 oseb (80,31 %). Večino mestnega prebivalstva predstavljajo prebivalci Samare in Tolyattija.

Mestno prebivalstvo: 2.579.700 ljudi (80,2 %)

Podeželje: 636 tisoč ljudi (19,8 %)

Na vsakih 1 tisoč moških pride 1 tisoč 185 žensk.

Nacionalna sestava Samarske regije za leto 2010:

1) Rusi ---(2645,1 tisoč ljudi) 85,6%

2) Tatari -- (126,1 tisoč ljudi) 4,1 %

3) Čuvaši -- (84,1 tisoč ljudi) 2,7 %

4) Mordva -- (65,4 tisoč ljudi) 2,1%

5) Ukrajinci -- (42,1 tisoč ljudi) 1,4 %

6) Armenci -- (22,9 tisoč ljudi) 0,7 %

7) Kazahstanci -- (15,6 tisoč ljudi) 0,49 %

8) Azerbajdžanci -- (14,1 tisoč ljudi) 0,44 %

9) Uzbeki ---(11,2 tisoč ljudi) 0,35%

10) Belorusi -- (9,2 tisoč ljudi) 0,29 %

Dinamika prebivalstva (2006-2012)

Tabela 1

Mestna okrožja in občinska okrožja Samarske regije

Med reformo lokalne samouprave je prišlo do bistvenih sprememb v strukturi teritorialne entitete ki imajo svojo samoupravo. Namesto 10 mest republiške in regionalne podrejenosti ter 27 podeželskih okrožij od 1. januarja 2006 v regiji lokalna vlada izvajajo v 10 mestnih četrtih, 27 občinskih četrtih, 12 mestnih in 292 podeželskih naseljih.

Tabela 2

Samarska regija se nahaja v celinskem podnebnem pasu zmernih širin z značilnimi vdori arktičnega in tropskega zraka. Obdobje brez zmrzali v dolini Volge v povprečju traja 159 dni, od 29. aprila do 4. oktobra, vendar z znatnimi odstopanji v nekaterih letih.

Povprečna letna temperatura zraka je 4,9°C. Povprečna temperatura sebe topel mesec v letu (julij) od 20,1 do 20,7°, najhladnejši (januar) pa od -10,9 do -13,8°.

Absolutna najvišja temperatura zraka je 41,0° (julij 1952), absolutna najnižja (za obdobje od 1935 do 1977) pa 43°C.

V regiji pade 500 mm padavin na leto. Neenakomernost padavin povzroča dokaj pogoste suše in obdobja dolgotrajnih padavin. Suše so najpogostejše v drugi in tretji desetini maja ter prvi desetini junija, dolgotrajnejše padavine - najpogosteje v januarju ter prvi in ​​drugi desetini februarja, pa tudi v drugi polovici oktobra - prvi deset dni novembra.

Značilna lastnost vetrovni režim je prevlada jugozahodnih in južnih vetrov v hladni sezoni ter zahodnih in severozahodnih vetrov v topli sezoni. Najmočnejši vetrovi so južni. Povprečna letna hitrost vetra je 3,2 - 4,4 m/s. V stepskem območju regije v hladni sezoni opazimo vetrove do 30-40 m / s. Opažene so vremenske anomalije, kot so tornadi.

1.1 Prometno in cestno omrežje območja

Ugoden geografski položaj je prispeval k preoblikovanju Samarske regije v močno prometno središče. Tu potekajo najpomembnejše letalske, železniške, cestne in vodne poti državnega pomena.

Regija Samara, ki meji na regije Uljanovsk, Saratov, Orenburg in Republiko Tatarstan, ima ugoden prometni in geografski položaj. Poti iz evropskega dela države v Sibirijo, Kazahstan, Srednjo Azijo in Kitajsko potekajo skozi Samaro. Na ozemlju regije je bil oblikovan največji prometni sistem v zveznem okrožju Volga, ki se nahaja na presečišču mednarodnih prometnih koridorjev "sever-jug" in "zahod-vzhod" in zagotavlja prometne povezave med zvezno in regionalni pomen v vse smeri. Komunikacija se izvaja z železniškim, vodnim, zračnim in cestnim prometom.

V regiji Samara je vodilni v prometu tovora cevovod, v prometu potnikov - avtomobil. Njegovo specifična teža v skupnem obsegu vsega prepeljanega tovora znaša 43 %. To olajšuje prisotnost obsežnega omrežja asfaltiranih cest (12.728 km).

Značilnosti prometnih poti Samarske regije

Tabela 3

V menjavi tovora regija Samara z drugimi regijami Rusije prevladuje severozahodna smer glede odhoda: (regije Moskva in Sankt Peterburg) - več kot 25%. Poleg tega je približno 77% tovora nafte in naftnih derivatov.

Samarska regija je na prvem mestu po količini blaga, poslanega v domovino z vodnim prevozom javna uporaba tako v zveznem okrožju Volga kot v Rusiji. Glavni tovor v regiji Samara so gradbeni materiali (pesek, drobljen kamen), nafta, naftni derivati, kovina, žito, mineralna in kemična gnojila.

Cestni promet: predstavlja glavnino potniških in tovornih tokov. Regija ima razvejano mrežo asfaltiranih cest (več kot 12,5 tisoč km). Cevovodni promet je pomemben element prometna infrastruktura regija - predstavlja približno 30% celotnega tovornega prometa. Železniški promet: Predstavlja več kot 20 % prevoza tovora. Vodne prometne poti v regiji, ki omogočajo sprejem plovil sistema reka-morje, imajo razvite dostopne komunikacije, nakladalno-razkladalne in terminalske komplekse. Letalski promet: v regiji Samara so tri letališča, vključno z največjim letališčem v regiji Volga, Samara, ki je pred kratkim postalo mednarodno.

Prevoz potnikov in blaga v prometu

Potniški cestni promet izvaja vse vrste prevozov: notranji, primestni, medkrajevni, mednarodni. V vseh mestih regije. in tudi v vasi Bezenchuk je notranja komunikacija. Čeprav se trend zmanjševanja obsega potniškega prometa nadaljuje, je regija Samara po obsegu na tretjem mestu med regijami okrožja.

Največji del potniških in tovornih tokov predstavlja cestni promet, katerega delež v skupnem obsegu vsega prepeljanega blaga znaša 43 %. To je olajšano s prisotnostjo obsežnega omrežja cest z trda površina- 12,7 tisoč km. Skozi regijo poteka avtocesta Moskva-Čeljabinsk z izhodi v regije Kazahstana, Srednje Azije in severnih regij Rusije. 55 avtotransportnih podjetij v regiji opravlja potniški in tovorni promet po vsej regiji in Rusiji.

Skozi regijo poteka avtocesta Moskva-Čeljabinsk z izhodi v regije Kazahstana, Srednje Azije in severnih regij Rusije. 55 avtotransportnih podjetij v regiji opravlja potniški in tovorni promet po vsej regiji in Rusiji.

Cestni promet

Cestni promet v regiji izvaja več kot 40 delniških cestnoprometnih podjetij. Število vozil je več kot 808.725 enot (v mestih 85%, v podeželska območja 15 %). Skupna dolžina omrežja avtoceste- 7938 km.

Tabela 4

Skozi regijo potekajo tudi avtoceste. zvezni pomen M5 (Moskva - Ufa), M32 (Samara - Chimkent) in P223 (Samara - Orenburg), pa tudi številne glavne ceste regionalnega pomena.

Struktura cestnega prometa v regiji Samara za prometne sektorje gospodarstva in javnega prevoza je 79,6% oziroma 19,6%. Za industrijski promet je značilna kratka razdalja prevoza (v celotni Rusiji 40% manj kot javni prevoz), vendar je njegov prispevek k skupnemu tovornemu prometu bistveno višji. V regiji Samara je ta številka 80%.

Po obsegu prevoza z javnim prevozom je regija Samara na tretjem mestu med regijami zveznega okrožja Volga, po skupnem obsegu pa na četrtem mestu.

Železniški promet

Regija se nahaja na presečišču treh železnic, ki povezujejo središče države z Uralom, Sibirijo, Kazahstanom, Srednja Azija. Mesta Samara, Syzran, Kinel so pomembna železniška križišča.

Železniški promet predstavlja 22,8 % tovornega prometa. Glavna smer Pokhvistnevo - Syzran, ena najbolj tovorno intenzivnih v Rusiji.

Samarska regija je oskrbovana s Samarsko vejo Kujbiševske železnice. Glavna poteza Novobrastsovoye - Syzran - Samara - Kinel - Pokhvistnevo - 237,6 km.

Železnica Kuibyshev ima komplekse za obdelavo in popravila potnikov in tovora v mestih Samara, Syzran, Kinel in Tolyatti. Po obsegu prometa v Rusiji se uvršča na 4-5 mesto med podružnicami Ruskih železnic. Skupna dolžina prog glavne proge Kuibyshev je 11,5 tisoč km, vključno z glavnimi 7,2 tisoč km. V letu 2010 je Kujbiševska železnica prepeljala več kot 62 milijonov ton tovora in približno 22,8 milijona ljudi. Najbolj obremenjen odsek ceste je odsek Samara - Oktyabrsk. Na splošno pa je nosilnost ceste največ 50-odstotna, le na določenih odsekih pa obremenitev doseže 85 %;

Odsek Syzran - Tolyatti - Smyshlyaevka - 103,7 km. Obvozni odsek Bezenchuk - Kinel (južna obvoznica) - 109 km. Odsek Krotovka - Sernye Vody - 85,6 km.

Avtor: strokovne ocene, najbolj obremenjeni odseki železniškega omrežja Kuibyshevske železnice za tranzitni tovorni promet v regiji Samara so postaje Syzran, Oktyabrsk, Kinel (slika 6), za izvoz - postaja Khimzavodskaya, za delo s kontejnerji - Bezymyanka in Khimzavodskaya postaje.

Skupna dolžina železniških prog je 1.398 km, vključno z elektrificiranimi - 744 km. Nekateri odseki ceste (Sizran - Kinel) so med vodilnimi v svetu po intenzivnosti prometa.

Letalski promet

V regiji Samara po zraku Prevoz se izvaja tako znotraj regije kot znotraj Rusije, pa tudi na mednarodnih letalskih linijah. V regiji so letališča: Kurumoch, Smyshlyaevka, Bezymyanka, Kryazh, Rozhdestveno. Obstajajo neaktivne pristajalne steze za mala letala: Togliatti, Nizhneye Sancheleevo in Verkhnee Sancheleevo.

Na ozemlju regije je kompleks zračnega prometa, ki oskrbuje regijo z 11 milijoni prebivalcev. Letno z letališča Kurumoch odleti približno 456 tisoč ljudi - to je deveta številka med ruskimi letališči. Letališče ima dve vzletno-pristajalni stezi, sedem voznih stez, ploščad, parkirišča za 50 ladij in letalski terminal s kapaciteto 450 ljudi/uro.

Letališče je prometno priročno: ni omejitev glede rasti ozemlja, ni zračnih ovir in velikih naselij na voznih pasovih za zrak, zvezna avtocesta Od letališča je oddaljen le 2 km in je povezan z železniško progo.

Cevovodni transport

Cevovodni promet je pomemben element prometne infrastrukture Samarske regije - predstavlja 29,4% celotnega tovornega prometa. Skupna dolžina cevovodov je več kot 6 tisoč km.

Pridobivanje in predelava nafte in plina neposredno na ozemlju Samarske regije je privedlo do oblikovanja obsežne mreže cevovodov različnih premerov in namenov. Prevažajo nafto, plin in vrsto petrokemičnih izdelkov. Cevovodi so nameščeni kompaktno in tvorijo kompleksne transportne koridorje, ki potekajo večinoma vzporedno z železnicami in avtocestami. 300-kilometrski odsek cevovoda za amoniak Toljati-Odesa poteka skozi osrednje in zahodne regije regije.

Naftovod Družba poteka skozi ozemlje regije (glavna nadzorna plošča se nahaja na ozemlju Samarske regije v vasi Lopatino), ki povezuje proizvodna mesta in centre za rafiniranje nafte. Ta vrsta transporta prevaža surovo nafto in plin in velja za cenejšega in učinkovitejšega, saj je transport surove nafte cenejši od transporta končnih naftnih derivatov. Obseg prevoza tovora po sistemu naftovodov v regiji Samara je približno 32 milijonov ton na leto.

Sodelovanje med Rusijo in Kazahstanom bi lahko bilo plodno za regijo Samara, da bi pritegnili obseg trgovine med njimi zahodne regije Kitajske in evropskih držav.

V okviru razvoja ruskega prometnega sistema so glavne naloge Samarske regije pri ustvarjanju prometne in logistične infrastrukture:

povečanje privlačnosti naložbenih projektov, ki se izvajajo v regiji Samara;

zagotavljanje usklajenega razvoja prometne, skladiščne in carinske infrastrukture v regiji za organizacijo nemotenega procesa predelave tovora;

organizacija interakcije med različnimi načini prevoza in terminalskimi kompleksi, ki temelji na logističnih načelih in izboljšanju informacijske podpore;

optimizacija transportnega procesa tovora z namenom znižanja transportnih stroškov v končni ceni blaga;

razvoj čezmejnega sodelovanja, razvoj novih domačih in mednarodnih trgov;

privabljanje ruskega in dela zunanjetrgovinskih tovornih tokov za njihovo predelavo v regiji Samara.

Prevoz tovora po vrstah javnega prevoza (v milijonih ton)

Tabela 5

1.2 Proizvodni obrati za oblikovanje tovora v regiji Samara

Industrijo predstavljajo velika in srednje velika podjetja, ki jih je približno 400, in mala - več kot 4 tisoč.

Med glavnimi industrijami Samarske regije so strojništvo, obdelava kovin, gorivo, kemična in petrokemična industrija, elektroenergetika, barvna metalurgija.

V Rusiji ohranja prvo mesto v proizvodnji osebnih avtomobilov, sintetičnega amoniaka, sintetičnega kavčuka in linoleja ter drugo mesto v primarni rafinaciji nafte.

Strojništvo je zastopano skoraj polni komplet glavne industrije, med katerimi ima vodilno vlogo avtomobilska industrija. Delež osebnih avtomobilov, proizvedenih v JSC AVTOVAZ v Tolyattiju, predstavlja več kot 70% celotne proizvodnje avtomobilov v državi. Delež proizvodnje osnovnih naftnih derivatov, kot so motorni bencin, dizelsko gorivo, kurilno olje, je 10-12 %.

Koeficient specializacije:

glede na industrijsko proizvodnjo: 1,9 - drugo mesto po Jakutiji med regijami Ruske federacije;

glede na promet na drobno: 1,6 - drugo mesto po Moskvi;

po vrsti industrijskih izdelkov najboljši koeficienti na prebivalca za proizvodnjo osebnih avtomobilov: 34 - drugo mesto med vsemi vrstami industrijskih izdelkov, upoštevanih po regijah Ruske federacije;

sintetični amoniak - 10, primarna rafinacija nafte - 4,2, gradbena opeka - 1,8.

Vodilna podjetja gorivnega in energetskega kompleksa Samarske regije: Volzhskaya HE v Zhigulevsku (2.300 tisoč kW), največji termoelektrarni sta Novokuybyshevskaya in Togliatti CHPP (250 tisoč kW vsaka). Sedež Volga Teritorial Generation Company, ki vključuje vse termoelektrarne v regiji, je v Samari.

Kmetijstvo

Regija Samara predstavlja več kot 2% celotne bruto kmetijske proizvodnje Rusije in 8% zveznega okrožja Volga.

Kmetijski sektor regije koncentrira 13% osnovnih proizvodnih sredstev in proizvede približno 6% bruto regionalnega proizvoda.

Vsako leto regija Samara proizvede 2-3 milijone ton žita, 500-600 tisoč ton krompirja, 200-250 tisoč ton zelenjave, 150 tisoč ton mesa in 600 tisoč ton mleka.

V strukturi bruto kmetijske proizvodnje regije rastlinska proizvodnja predstavlja 59%, živinorejski proizvodi - 41%. Zaradi lastne proizvodnje kmetijskih organizacij in osebnih pomožnih zemljišč proizvodi gospodinjstev predstavljajo več kot 50% celotne količine.

Potek spravila kmetijskih pridelkov v velikih, srednjih in malih kmetijskih organizacijah s 1. novembrom tisoč hektarjev

Tabela 6

Najbolj donosna panoga na tem območju ostaja rastlinska pridelava. Specializirano je za pridelavo pšenice, ječmena, prosa, ajde, sončnic, zelenjave in krompirja. Živinorejo predstavljajo govedoreja za prirejo mesa in mleka, prašičereja in perutnina.

Glavna strateška usmeritev v njegovem razvoju je bila izboljšava proizvodnje žit z uporabo tehnologij za varčevanje z viri in vlago.

V zadnjih letih se najbolj dinamično razvija perutnina. Zaradi uvedbe veterinarskih omejitev pri uvozu iz tujine in povišanih cen uvoženega perutninskega mesa se je povečalo povpraševanje po domačem perutninskem mesu.

Dinamika obsega kmetijskih pridelkov v vseh kategorijah kmetij

Tabela 7

Kmetijski sektor je specializiran za gojenje žit, industrijskih rastlin in vrtnarstvo. Krompir in zelenjavo gojijo povsod. Razvita je živinoreja (reja goveda mleka in mesa, prašičereja, ovčereja, perutninarstvo, čebelarstvo). Industrija regije Samara je združena v industrijska središča: Tolyatti - Zhigulevsky, Oktyabrsky, Syzransky, ki tvorijo največjo industrijsko aglomeracijo Samara v evropskem delu Rusije.

Obseg prodaje kmetijskih pridelkov

Tabela 8

Težave, povezane z dvojnostjo položaja kmetijskih podjetij, ki se nahajajo na ozemlju mesta Samara, zadevajo tudi državne kmetije "Volgar", "Rubezhny", "Teplichny" in številne druge organizacije. Na stičišču interesov in pristojnosti mestnih in okrožnih oblasti je precej težav. Tako mesto ne more rešiti vprašanj recikliranja industrijskih in gospodinjskih odpadkov, postavitve pokopališč, vrtov in dač itd. Na ozemlju v njegovi pristojnosti.

1.3 Geopolitične značilnosti območja

Samarska regija se nahaja v jugovzhodnem delu evropskega ozemlja Rusije v srednjem toku reke Volge, največje v Evropi. Na severu regija Samara meji na Republiko Tatarstan, na jugu - na regijo Saratov in Republiko Kazahstan, na vzhodu - na regijo Orenburg, na severozahodu - na regijo Uljanovsk.

Značilnosti sosednjih ozemelj

Republika Tatarstan:

Dolžina meje s Samarsko regijo je 240 km.

ima razvito prometno mrežo. Temelji na letalskih povezavah, avtocestah, železnicah in štirih plovnih rekah: Volga, Kama, Vyatka, Belaya. Glede prometne komunikacije Tatarstan zavzema ključno mesto v povezavah Urala, Sibirije in Daljnega vzhoda z evropskim delom Ruske federacije in številnimi državami CIS.

Skupaj v Tatarstanu živi 3,8 milijona ljudi. (Ekonomsko aktivno prebivalstvo v Republiki Tatarstan je 1790,1 tisoč ljudi ali 47,0% celotnega prebivalstva republike.)

Tatarstan je 6. po obsegu proizvodnje in ena najbolj gospodarsko razvitih regij Rusije.

regija Saratov:

Dolžina meje s Samarsko regijo je 280 km.

V regiji je bilo raziskanih več kot 40 manjših naftnih in plinskih polj. Veliko je tudi nahajališč oljnega skrilavca, nahajališč visokokakovostnih cementnih surovin, fosforitov, gradbenih, balastnih in steklenih peskov, gradbenih glin in kamna.

Prebivalstvo regije je 2 521 759 ljudi.

Po stopnji in obsegu razvoja industrijske proizvodnje regija Saratov zaseda eno vodilnih mest v gospodarski regiji Volga.

Po številu avtomobilov na tisoč prebivalcev je regija četrta v zveznem okrožju Volga.

Po obsegu pridelanih kmetijskih proizvodov se regija uvršča na 10. mesto med ruskimi regijami.

Republika Kazahstan:

Dolžina meje s Samarsko regijo je 20 km.

Uvoz - mineralni izdelki, premog, nafta in naftni derivati ​​itd.

Kazahstan ima različne mineralne vire. Od 105 elementov periodnega sistema je bilo 99 identificiranih v globinah Kazahstana, raziskanih je bilo 70 rezerv, več kot 60 elementov pa je vključenih v proizvodnjo.

Vodilne industrije: neželezna in črna metalurgija, kemija, strojništvo, svetloba, prehrana.

Orenburška regija:

Dolžina meje s Samarsko regijo je 380 km.

Prebivalstvo -- 2.113.258 ljudi.

Industrija zaposluje 25 % delovno aktivnega prebivalstva in proizvede 55 % bruto regionalnega proizvoda.

Razviti sta živinoreja in rastlinstvo. V regiji deluje 7.007 kmečkih kmetij in samostojnih podjetnikov posameznikov.

Uljanovska regija:

Dolžina meje s Samarsko regijo je 300 km.

Prebivalstvo - 1.321.000 ljudi.

Glavna panoga specializacije je strojegradnja, ki predstavlja 56 % industrijske proizvodnje. Na drugem mestu po deležu industrijske proizvodnje v regiji je živilska industrija - 13,7 %.

ena pomembnih kmetijskih regij Rusije.

je glavno prometno središče. Skozi regijo potekajo pomembne letalske, železniške in cestne komunikacije vseh smeri v Rusiji.

1.4 Ekološka situacija na območju

Danes je Samara eno izmed mest z najbolj onesnaženim atmosferskim zrakom. Onesnaženost zraka s suspendiranimi snovmi nad mestom je za 43% višja od ruskega povprečja, koncentracija drugih škodljivih snovi pa več desetkrat presega najvišje dovoljene standarde. Za to so kriva industrijska podjetja, med katerimi mnoga nimajo dovolj učinkovitih čistilnih naprav, pa tudi vozila. Prah, s katerim je prenasičen mestni zrak, se zamaši v pljučih in je lahko prenašalec različnih virusnih okužb. Glavni vir prahu je slabe ceste in nekaj industrijske proizvodnje.

Kriza okoljska situacija v regiji so njeni problemi posledica namestitve produktivnih sil brez upoštevanja okoljskega dejavnika.

V Samari je 105 močnih industrijskih podjetij, ki vsak dan izpustijo v zrak na desetine ton onesnaževal, mnoga od njih pa se nahajajo v bližini stanovanjskih območij. Atmosferski zrak mesta je prenasičen z ogljikovim monoksidom, dušikovim dioksidom, žveplovim dioksidom, aromatskimi ogljikovodiki, fenolom, formaldehidom, vodikovim kloridom in fluoridom, benzopirenom, sajami in prahom.

Za oceno posledic človekovega delovanja je treba določiti stopnje vpliva človekovih naselij na okolje. Če želite to narediti, izračunajmo ekološka gostota prebivalstvo po formuli:

EPgn=Pgn*K (kjer je K=1, saj je prebivalstvo regije Samara manj kot 5 milijonov)

Nato bomo ugotovili stopnjo vpliva urbanih naselij na naravno okolje. Če želite to narediti, primerjajte gostoto mestnega prebivalstva s koeficientom okoljske situacije:

UV=EPgn/Kes

Kes=(Kp + Ka + Kv)/3

Za zvezno okrožje Volga je izračun naslednji:

Cas = (1,9+1,9+1,35)/3; Cas=1,7

Ker stopnja vpliva presega 15,0, je ekološko stanje na območju kritično.

Negativen vpliv na atmosferski zrak Samare je, da je proizvodnja nafte v regiji intenzivna in več naftne družbe. Med škodljivimi snovmi, ki jih izpušča naftnopredelovalna industrija, predstavljajo glavni delež aromatski ogljikovodiki in PAH, med katerimi je veliko rakotvornih snovi. Razmere v zvezi s temi onesnaževalci so še posebej neugodne v okrožju Kuibyshevsky v Samari, kjer so koncentrirana podjetja za rafiniranje nafte, podjetje za motorni promet, proizvodnja barv in kotlovnice za ogrevanje. Tudi tu so presežene stopnje onesnaženosti zraka s svincem, kadmijem in drugimi nevarnimi sestavinami.

Država okolju zaradi koncentracije podjetij v okoljsko intenzivnih panogah: kemična, petrokemična, goriva, inženirska industrija, visoka gostota prebivalstva, motnje naravne krajine, dejansko odsotnost ozemelj, na katera gospodarska dejavnost ne vpliva.

Ampak za izboljšanje kakovosti atmosferski zrak in vzpostavljeno je spremljanje njegovega stanja v Samari elektronski sistem upravljanje kakovosti zraka. Vključuje oblikovanje elektronske baze podatkov za standardizacijo in za dejansko stanje onesnaženosti zraka. Z obdelavo teh podatkov lahko vplivate na kakovost zraka z uporabo tehnična sredstva in organizacijske metode.

Poglavje 2. Ocena EGP območja prometnih storitev

Za opredelitev gospodarskega in geografskega položaja Samarske regije je potrebno sestaviti tabelo značilne lastnosti EGP, njihov pomen pri oblikovanju EGP in primerjajte delež deleža posameznega od značilnosti EGP pri ustvarjanju »prednosti« in »slabosti« EGP določenega območja.

Tabela 9

EGP Samarske regije je izjemno donosen. Nahaja se poleg visoko razvitih gospodarskih regij Volga-Vyatka, Srednje Črne zemlje in Severnega Kavkaza ter Urala in Kazahstana. Gosta mreža prometnih poti (železniških in cestnih) prispeva k vzpostavitvi širokih medregijskih proizvodnih povezav. Območje je bolj odprto proti zahodu in vzhodu, tj. glavni smeri gospodarskih odnosov v državi. Prisotnost bogatih naftnih in plinskih polj, uporaba cevovodov, ki potekajo skozi to območje, prav tako potrjujejo donosnost EGP območja.

Zaključek

V sodobnih razmerah tržni odnosi velik pomen ima gospodarski razvoj vsaka regija Rusije, svoje naravni potencial, ekonomski in demografski problemi, razvoj in lokacija specializiranih panog.

Naloga je bila na podlagi literarnih, statističnih in kartografskih virov oceniti gospodarski prostor regije, t.j. prometni družbenoekonomski sistem. Ta cilj je bil dosežen.

Kljub kritičnim okoljskim razmeram je regija Samara dobro poseljena. Prevladujoči vrsti industrije v regiji sta strojegradnja in kovinarstvo. Na primer, OJSC AVTOVAZ, ki deluje v Togliattiju, proizvede 70% osebnih avtomobilov po vsej državi. V kmetijstvu prevladujeta rastlinstvo in živinoreja.

Regija ima precej razvito prometno omrežje. To vključuje železnico Kuibyshev. Še vedno pa sta vodilna cevovodni (glede na tovorni promet) in cestni (glede na potniški promet) promet.

Seznam uporabljene literature

Atlas ruskih železnic

Atlas "Geografija Rusije"

Atlas cest v Rusiji, CIS in baltskih državah

"Ekonomska in socialna geografija Rusije", ur. A.T. Hruščova, M. 2010

Ekonomska geografija in regionalne študije: učbenik. Priročnik za ekonomske univerze. Specialist. In navodila / Vavilova E.V. - M.: Gardariki, 2001. - 156 str.

Mesta Rusije, enciklopedija, ur. G.M. Laclau, M. 2003

Objavljeno na Allbest.ru

Podobni dokumenti

Značilnosti teritorialne lege proizvodnih sil regije Oryol, vzpostavitev prometnih in gospodarskih povezav znotraj in med okrožji. Trenutno stanje naravne, socialne in industrijske komponente gospodarstva te regije.

tečajna naloga, dodana 12/04/2014


Celovita ocena regija Bryansk ob upoštevanju kvantitativnih metod. Analiza naravnih, socialnih in panožnih komponent gospodarstva ozemlja kot osnova za razvoj »vertikalnih« in »horizontalnih« povezav v delitvi dela in medregionalnem povezovanju.

tečajna naloga, dodana 18.02.2012


Študija trenutnega stanja naravnih, socialnih in industrijskih komponent gospodarstva regije Kemerovo. Ekonomska ocena naravnih razmer in virov. Gospodarski in prometni kompleksi regije. Analiza okoljskih problemov ozemlja.

tečajna naloga, dodana 09/11/2014


Trenutno stanje teritorialne delitve regije Omsk. Geografska lega ekonomska ocena naravne danosti in vire. Prebivalstvo in delovna sila regije, njen demografski potencial. Gospodarski in prometni kompleks regije.

povzetek, dodan 12.3.2013


Zbirka ekonomsko-geografskih značilnosti železniškega območja. Teritorialna razporeditev produktivnih sil, vzpostavitev znotrajokrajnih in medokrajnih prometnih in gospodarskih povezav. Gospodarski in prometni kompleksi.

tečajna naloga, dodana 21.11.2011


Splošni opis in gospodarski in geografski položaj Lipetske regije, ocena naravnih razmer in virov tega ozemlja, prebivalstvo. Gospodarski kompleks gravitacijske regije: običajni načini transporta in glavni okoljski problemi.

predmetno delo, dodano 10.11.2013


Opis lokacije ter tehničnih in ekonomskih značilnosti lahke in težke industrije gospodarskega kompleksa Ruske federacije (za vse industrije). Ekonomske in geografske značilnosti panog specializacije in virov gospodarskih regij Ruske federacije.

test, dodan 25.06.2009


Ekonomskogeografska lega Regija Ryazan, ekonomska ocena njenih naravnih razmer in virov. Delovni viri, gospodarski in prometni kompleksi, teritorialna porazdelitev proizvodnih sil. Okoljski problemi regije.

tečajna naloga, dodana 25.03.2015


Splošne značilnosti lokacijo proizvodnih sil gospodarske regije. Ekonomsko-geografska analiza najpomembnejših sektorjev industrijske proizvodnje v regiji (gorivno-energetski kompleks, črna in barvna metalurgija). Transportni sistem okrožje.

test, dodan 08.02.2011


Trendi v teritorialni legi proizvodnje, ki jih določa sistem gospodarskih odnosov, zahteve ekonomske racionalnosti. Objektivni principi gospodarske ureditve po ozemlju. Metode za preučevanje lokacije produktivnih sil.

Zbirka značilnosti NORILSK industrijsko središče.

Napredek dela:

Podajte gospodarske in geografske značilnosti industrijskega središča v skladu z naslednjim standardnim načrtom:

1.Geografska lega industrijskega središča.

2. Kratek opis glavnega industrijskega središča:

· čas izobraževanja;

· upravni, gospodarski in kulturni pomen;

· velikost populacije;

· panoge specializacije gospodarstva.

3. Satelitska mesta, njihova specializacija in povezave z glavnim industrijskim središčem.

4. Uporaba lokalnih naravnih virov.

5. Značilnosti prometno-geografske lege in značilnosti prometnega vozlišča:

· vrste prometnih poti, ki potekajo skozi industrijsko (prometno) vozlišče;

S katerimi večjimi mesti je povezano industrijsko središče?

6. Teritorialno-proizvodne povezave: glavno uvoženo in izvoženo blago.

7. Problemi in možnosti za razvoj vozlišča.

8. Sklep o pomenu in razvoju industrijskega vozlišča.

A 2. Vključeno v sev Vzhodna Sibirija Republika vključuje:

A) Hakasija; b) Altaj; c) Saha; d) Komi.

A2. Prebivalstvo V-SER po popisu leta 2002 je približno... milijonov ljudi:

^ A.3 Izberite pravilno trditev:

A) Sever vzhodne Sibirije ima bogate agroklimatske vire;

B) Sever vzhodne Sibirije je preskrbljen z vodnimi in vodnimi viri.
^ A. 4 Na ozemlju severa vzhodne Sibirije živijo ljudstva:

A) Rusi; b) Čukči; c) Tuvanci; d) Burjati; e) Evenki; e) Komi.

A5. Po ozemlju V-SER teče reka:

Lena 2) Anadyr 3) Amur

A 6. Na območju B-SER prevladuje naslednji podnebni tip:

Monsun 2) celinski 3) ostro celinski

A 7. Na ozemlju Tajmirskega avtonomnega okrožja je naslednji gorski sistem:

Sajansko gorovje 2) Byrranga 3) greben Sikhote-Alin

A8. Katere reke so izviri Lene in tečejo po ozemlju republike Saha?

Biya in Katun 2) Aldan in Vilyui 3) Selenga in Vitim

A9. Katere kemične surovine se pridobivajo na ozemlju V-SER?

Žveplo 2) sljuda 3) namizne soli

A 10. Kateri subjekt federacije ima največ prebivalcev?

Republika Saha 2) Tajmirsko avtonomno okrožje 3) Evenkijsko avtonomno okrožje

A12. V čem mesto V-SIR obstaja velika tovarna bakra in niklja?

Krasnojarsk 2) Abakan 3) Norilsk 4) Ulan-Ude

A.13. Veja specializacije barvne metalurgije v Norilsku je naslednja industrija:

Aluminij 2) cink 3) svinec 4) baker

^ A.14 Industrije specializacije severa vzhodne Sibirije so:

A) nafta, plin, premog in metalurgija;

B) barvna metalurgija, celuloza in papir, električna energija;

B) ladjedelništvo, proizvodnja letal, proizvodnja avtomobilov;

D) strojništvo, črna metalurgija, kmetijstvo.
2. del

B1. Določite delež površine ozemlja Krasnoyarsk (%) v skupni površini vzhodnosibirske gospodarske regije z naslednjimi številkami: površina ozemlja Krasnoyarsk je 2339.700 kvadratnih metrov. km, površina V-SER - 4122.800 kvadratnih metrov. km. Odgovor zaokrožite na cela števila in ga zapišite s številkami.

^ Test na temo Vzhodna makroregija

(gospodarske regije Rusije) 9. razred

Opišite eno od preučevanih področij po načrtu:

(Zahodna Sibirija)

Sestava okraja;

EGP okrožja;

Naravni pogoji in viri;

prebivalstvo;

Kmetija:

A) panoge specializacije;

B) teritorialna struktura gospodarstva (vozlišča, TPK);

6. Problemi in perspektive regije.

____________________

Prepoznajte območje po njegovem opisu.

Značilnost 1.

Na tem področju so najpomembnejši sektorji specializacije hidroenergija, strojništvo in petrokemika.

Rečni promet je razvit.

Razvito je prometno inženirstvo (proizvodnja avtomobilov, letal, trolejbusov).

· leto ustanovitve;

· drugo.

Praktično delo št. 8

"Značilnosti industrijskega vozlišča Samara" (ocenjeno)

Namen dela: označiti industrijsko središče Samara, utrditi sposobnost dela z atlasnimi kartami in samostojno pridobiti znanje iz njih.

Napredek dela:

Podajte gospodarske in geografske značilnosti industrijskega središča v skladu z naslednjim standardnim načrtom:

1. Geografska lega industrijskega središča.

3. Osnova naravnih virov

4. Podružnice specializacije in centri

5. Problemi in možnosti razvoja.

1. Industrijsko središče Samara vključuje: Samara, Togliatti, Novokuibyshevsk, Chapaevsk, Zhigulevsk.

2. Vozlišče se nahaja v severnem delu regije Volga. Tu se križajo železnice, plovna Volga, naftovodi in plinovodi.

3. Na območju vozlišča so vodni viri Volga, domača in uvožena nafta, žveplo

4. Strojništvo (Samara, Togliatti), avtomobilska industrija (Samara, Togliatti), rafinerija nafte (Novokuibyshevsk), kemična (Novokuibyshevsk, Samara, Togliatti, Chapaevsk), elektroenergetika (Volzhskaya HE), prehrana (Samara)

5. Okolje: onesnaževanje Volge z odpadno vodo iz industrijskih podjetij, potreba po preoblikovanju vojaških podjetij.

Praktično delo št. 9

"Identifikacija problemov Severnega Kavkaza" (ocenjevalno)

Namen dela: opredeliti probleme Severnega Kavkaza na podlagi besedila učbenika in zemljevidov atlasa.

1. Izpolnite tabelo: (primer izvedbe)

Praktično delo št. 10

"Identifikacija in analiza problemov in možnosti za razvoj gospodarstva Daljnega vzhoda."

Namen dela: ugotoviti in analizirati pogoje za razvoj gospodarstva Daljnega vzhoda, utrditi sposobnost samostojnega pridobivanja znanja iz zemljevidov.

1. Izpolni tabelo:

Praktično delo št. 11

Sestavljanje zemljevida zunanjih gospodarskih odnosov Rusije z državami Daljnega in Bližnjega tujine.

Namen dela: sestaviti zemljevid zunanjih gospodarskih odnosov Rusije z državami Daljnega vzhoda in bližnje tujine, utrditi sposobnost samostojnega pridobivanja znanja iz zemljevidov atlasa.

Napredek dela:

Z uporabo besedila učbenika, referenčne in druge literature na konturni karti sestavite zemljevid zunanjih gospodarskih odnosov Rusije z državami Daljnega in Bližnjega tujine:

1. določi meje Rusije in najpomembnejših zunanjih gospodarskih partnerjev Rusije ter se podpiše njihova imena;

2. S puščicami različnih barv pokažite glavno blago, izvoženo iz Rusije in uvoženo v Rusijo iz držav bližnje in daljne tujine;

3. sklepati o strukturi in geografskih značilnostih ruske zunanje trgovine;

4. S simboli na zemljevidu označite druge vrste gospodarskega sodelovanja med Rusijo in državami bližnje in daljne tujine.

Praktično delo št. 12

1) naftna industrija; 2) nafta, plin in premog;

3) nafta, plin, električna energija; 4) plin.

3. Gozdna območja v Rusiji vključujejo:

1) Evropski sever in Severni Kavkaz; 2) severni Kavkaz in vzhodna Sibirija;

3) vzhodna Sibirija in evropski sever; 4) Volga in Daljni vzhod.

4. Ovčereja – specializacija:

5.Črna morska pristanišča Rusija:

1) Odesa in Novorosijsk; 2) Novorossiysk in Tuapse;

3) Tuapse in Nahodka; 4) Nahodka in Murmansk.

6. Metalurški kompleks Cherepovets se nahaja:

1) v bližini skladišča goriva; 2) blizu surovin;

3) na križišču glavnih prometnih poti;

4) blizu potrošniku.

7. Največji naftni in plinski bazen v Rusiji:

1) Timan-Pechora; 2) Volga-Ural; 3) zahodno sibirsko; 4) Sahalin.

8. Vodilno mesto v proizvodnji kovin zaseda metalurška baza:

1) osrednji; 2) Ural; 3) sibirski; 4) Jug

1) Lito železo; 2) Lito železo in jeklo; 3) Litoželezo, jeklo, valjani izdelki; 4) jeklo in nikelj.

14.Kateri dejavniki določajo razvoj industrije celuloze in papirja na severu evropskega dela Rusije?

1) surovine; 2) okoljski;

3) trgovec na drobno; 4) energija.

15. Težka m/s je najbolj razvita na Uralu, v osrednji Rusiji in Kuzbasu zaradi:

1) visoka gostota prebivalstvo; 2) razpoložljivost surovin;

3) usposobljeno osebje; 4)razvito prometno omrežje.

16. Rjavi premog se pridobiva v naslednjih bazenih:

1) Pechora in Moskovska regija; 2) Moskovska regija in Kansko-Achinsk;

3) Kansk-Achinsk in Pechora; 4) Kuzbass in Pechora.

23. Tekma:

Proizvodnja je glavni dejavnik plasiranja

1.avtomobilska industrija A. bližina potrošnika;

2. računalniki B. razvito prometno omrežje;

3.skiderji V. bližina znanstvenih središč.

24. Tekma:

Proizvodni centri

1. Avtomobilska industrija A. Volgograd, Čeljabinsk, Vladimir;

B. Togliatti, Nižni Novgorod, Uljanovsk;

2. Gradnja traktorjev V. Moskva, Sankt Peterburg, Novorossiysk.

25. Tekma:

Kemični izdelki industrija Potrošniki

1. goriva, mazalna olja; A. strojništvo;

2.pnevmatike, gume. Umetne mase; B. prevoz;

B. lahka industrija.

Merila za ocenjevanje: Skupaj – 25 točk.

"5" - 23-25 ​​​​b. “4” - 18-22 b “b “2” - do 10 b.

Test na temo "Regije Rusije".

Namen: določiti raven znanja o temi "Regije Rusije"

Testno preverjanje

1. S katero državo ima Rusija kopensko mejo:

1) Bolgarija; 2) Romunija; 3) Litva.

2. Za lociranje podjetij v kateri panogi? ključnega pomena ima potrošniški dejavnik:

1) natančno inženirstvo; 2) lahka industrija:

3) barvna metalurgija lahkih kovin; 4) celuloza in papir.

3. Podjetja, katerih panoge se nahajajo v bližini:

1) težka m/s t črna metalurgija;

2) barvna metalurgija in industrija celuloze in papirja;

3)elektroenergetika in kemija organske sinteze;

4) vsi odgovori so pravilni;

4. Kaj vpliva na umestitev kmetijsko-industrijskega kompleksa:

1) naravne razmere ozemlja; 2) porazdelitev prebivalstva in njegovih delovnih sposobnosti;

3) proizvodne povezave z drugimi panogami; 4) vse našteto.

10. V katerih regijah je industrija goriva specializirana industrija:

1)C. regija Chernozemny; 2) Vzhodna Sibirija; 3) Volga regija.

11. V katerih regijah je industrija goriva specializirana industrija:

1) Severni Kavkaz; 2) Zahodna Sibirija; 3) regija Volga; 4) v vseh navedenih.

12. Kaj imajo skupnega Zahodna Sibirija, Povolžje in Severni Kavkaz:

1) specializacija v črni metalurgiji; 2) zagotavljanje virov goriva in energije; 3) zagotavljanje gozdnih virov.

13. V katerih regijah je gozdarska panoga specializirana panoga:

1) Severni Kavkaz; 2) evropski sever; 3) regija Volga; 4) v vseh navedenih.

14. V katerih regijah je kemična industrija veja specializacije:

1) Srednja Rusija; 2) Ural; 3) regija Volga; 4) v vseh navedenih.

15.Katere regije so razvile hidroelektrarne:

1) Ural; 2) Zahodna Sibirija; 3) regija Volga; 4) vsi imenovani.

16. Kaj imata skupnega Vzhodna Sibirija in Povolžje:

1) prevlado podeželskega prebivalstva; 2) visoka gostota prebivalstva;

3)razvita hidroelektrarna; 4) zagotavljanje gozdnih virov.

17.Katera regija se odlikuje po razvitem strojništvu:

1) Ural; 2) regija Volga; 3)C. Rusija; 4) vsi imenovani.

18. V katerih regijah je specializirana panoga barvne metalurgije:

1)C. regija Chernozemny; 2) Vzhodna Sibirija; 3) regija Volga; 4) v vseh navedenih.

19. Kaj imajo skupnega Ural, evropski sever in vzhodna Sibirija:

1) lega na križišču prometnih poti, ki povezujejo vzhodni in zahodni del;

2) največja morska pristanišča države se nahajajo na njihovem ozemlju;

3)razvito strojništvo; 4) specializacija iz barvne metalurgije.

20. V kateri regiji je živilska industrija specializacija:

1)C. Černozemni; 2) regija Volga; 3) Severni Kavkaz; 4) v vseh navedenih.

21. V kateri regiji je lahka industrija sektor specializacije:

1) Srednja Rusija; 2) Daljni vzhod; 3) Vzhodna Sibirija; 4) v vseh navedenih.

Merila za ocenjevanje: skupno število točk – 21, “5” - 18-21, “4” - 15-17, “3” - 10-14

Odgovori: 1-3; 2-2; 3-4; 5-1; 6-3; 7-1; 8-4; 9-1; 10-3; 11-4; 12-2; 13-2; 14-4; 15-3; 16-3; 17-4; 18-2; 19-4; 20-4; 21-1.

Dobropis za tečaj ""Geografija Rusije"

Namen: preverjanje znanja celotnega predmeta "Geografija Rusije"

I. Test. Možnost 1.

1. S katero od naštetih držav ima Rusija kopensko mejo?

1) Turčija; 2) Moldavija; 3) Azerbajdžan; 4) Švedska.

2. Največji delež mestno prebivalstvo je značilno za:

6. Največja nahajališča diamantov in zlata v Rusiji se nahajajo znotraj ……. gospodarske regije:

1) severni in osrednji; 2) Severni Kavkaz in Volga;

3) Vzhodna Sibirija in Daljni vzhod; 4) Zahodna Sibirija in Ural.

7. Največje nahajališče zemeljskega plina v Povolžju ...

1) Orenburg; 2) Astrahan; 3) Samara.