Si të zgjidhni instruktorin "tuaj" - atë që do t'ju mësojë se si të vozitni në një kohë të arsyeshme dhe nuk do t'ju dekurajojë të vozitni për shumë vite? Së pari, përcaktoni qëllimin e mësimit. Dhe pastaj - lexoni pyetësorët, rishikimet dhe nxirrni përfundime!

1. Ju jeni fillestar

Synimi: kaloni licencën tuaj vetë dhe në provën e parë.

Çfarë duhet të kërkoni në formularët e aplikimit:

Vërtetim i së drejtës për të mësuar ngarje. Kjo mund të jetë një certifikatë ose vërtetim që instruktori i është nënshtruar trajnimit të duhur.
Eksperiencë si instruktor shoferi dhe eksperiencë drejtimi në përgjithësi.

Çfarë duhet të kërkoni në rishikime?

“Më mësoi si të ngas nga e para. Ai shpjegoi çdo manovër thjesht dhe qartë. E ndjeva shpejt madhësinë e makinës. Një instruktor i shkëlqyer për fillestarët."

"Më shpjegoi në detaje rrugën e provimit."

"Instruktori nuk ju përgatit vetëm për dhënien e provimeve - ai rrënjos aftësi drejtimi që do të jenë të dobishme në jetën reale."

(kolaps)

2. Jeni një person shumë i zënë.

Synimi: kaloni licencën tuaj sa më shpejt të jetë e mundur, gati për të studiuar çdo minutë të lirë.

Çfarë duhet të kërkoni në formularët e aplikimit:

Gjeografia e rrugëve të trajnimit: më afër shtëpisë ose punës.
Mundësia e trajnimit në makinën tuaj.

Çfarë duhet të kërkoni në rishikime?

“Instruktor shumë i përpiktë dhe i përgjegjshëm. Nuk jam vonuar kurrë një minutë.”

"Unë studioj në një kohë të përshtatshme për mua - në mbrëmje vonë dhe në fundjavë."

“Përshtatet lehtësisht me orarin tim. Gati për të praktikuar në fusha të ndryshme, shumë i lëvizshëm.”

(kolaps)

3. Keni frikë të vozitni

Synimi: ndjehuni të sigurt në rrugë (e keni marrë tashmë patentën).

Çfarë duhet të kërkoni në formularët e aplikimit:

Çfarë marke makine përdoret për stërvitje Është më mirë të zgjidhni një instruktor drejtimi që ofron mësime në të njëjtin model si juaji?
Një video-mesazh nga një instruktor shoferi për studentët e ardhshëm - të folurit në vetën e parë do t'ju ndihmojë të kuptoni se çfarë stili komunikimi preferon instruktori.

Çfarë duhet të kërkoni në rishikime?

“Kam pasur një përvojë të vogël drejtimi në vend, por nuk mund ta përballoja veten të ngiste vetë nëpër qytet, kisha frikë se do të përplasesha me dikë. Instruktori më ndihmoi ta kapërcej këtë frikë.”

“Për shkak të pushimit të gjatë nga vozitja, kisha frikë se nuk do të mund të vozisja. Instruktori im më ndihmoi të ndihesha i sigurt pas timonit.”

“Instruktor jashtëzakonisht i sjellshëm dhe i vëmendshëm. Ai kurrë nuk e ngre zërin, nuk acarohet dhe tregon butësisht gabimet.”

(kolaps)

4. Po zotëroni një lloj të ri transporti

Synimi: mësoni të kontrolloni një automjet tjetër - nga një traktor dhe motor dëbore në një varkë dhe një aeroplan.

Çfarë duhet të kërkoni në formularët e aplikimit:

Përmendni transportin që dëshironi të zotëroni: motor, skuter, ATV, etj.
Mundësia e trajnimit për transportin e instruktorëve.

Çfarë duhet të kërkoni në rishikime?

“Kam patentë të kategorisë B; Vendosa të mësoj një motoçikletë. Instruktori më ndihmoi të kuptoja se si të trajtoja automjetet me dy rrota.”

“Para se të shkoja në Tajlandë, mora disa mësime për ngasjen e një skuteri. Mësova të bëj figurën tetë, gjarpërin, dhe fillova të ndihem i sigurt në rrugë.”

(kolaps)

5. Jeni një person larg teknologjisë.

Synimi: merrni patentën tuaj me çdo kusht, edhe nëse nuk e kuptoni se çfarë do të thotë të "ndjesh dimensionet" dhe se si një makinë me të gjitha rrotat ndryshon nga një makinë me rrota të përparme.

Çfarë duhet të kërkoni në formularët e aplikimit:

Edukimi i instruktorit - Mund ta keni të vështirë të shkoni mirë me një të sapodiplomuar në një kolegj automobilistik ose institut autostrade. Mundohuni të gjeni një instruktor shoferi me një arsim psikologjik ose ndonjë shkenca humane, ka njerëz të tillë.
Përmendni se mjeti stërvitor është i pajisur me pedale shtesë.

Çfarë duhet të kërkoni në rishikime?

“Shpjegon thjesht dhe qartë. Një mësues i vërtetë! Kur nuk i kuptoja shpjegimet, ai më vizatoi diagrame.”

"Për një kohë të gjatë nuk mbaja mend që kur ndërroni korsi duhet të shikoni në pasqyra. Instruktori më ndihmoi të mësoja të përqendrohesha. Një person shumë i durueshëm dhe pozitiv”.

"Tregon dhe tregon aq herë sa është e nevojshme për të zotëruar materialin."

(kolaps)

6. Ju i mbijetuat aksidentit

Synimi: harroni frikën që keni përjetuar dhe detyrojeni veten të hipni përsëri pas timonit.

Çfarë duhet të kërkoni në formularët e aplikimit:

Mundësi për të mësuar në makinën tuaj.
Mosha e mësuesit - për një student, një bashkëmoshatar me interesa të ngjashme është më i përshtatshëm për të kapërcyer sindromën post-traumatike, ndërsa një tjetër ka nevojë për kujdesin "prindëror".

Çfarë duhet të kërkoni në rishikime?

"Kam pasur një përvojë negative - u bëra në një aksident. Për një kohë të gjatë isha i sigurt se nuk do të mund të vozisja më. Instruktori më ndihmoi të përballoja veten dhe sillej si një psikolog i mirë.”

"Me ndihmën e tij, unë u rehabilitova pas aksidentit, nuk kisha më frikë nga trafiku dhe fillova të ngas përsëri i sigurt."

Le të themi se duhet të kontaktoni një instruktor privat drejtimi - a doni të mësoni se si të drejtoni një makinë në një qytet me popullsi të dendur, ku shpesh ka më shumë se një makinë për familje, apo sapo u ngritët në këmbën e gabuar në mëngjes . Por detyra jonë kryesore tani është të kuptojmë se si të gjejmë instruktor i mirë i vozitjes për të arritur qëllimin e tyre (të mësojnë të drejtojnë një makinë me kompetencë, të mos jenë pengesë për përdoruesit e tjerë të rrugës dhe të mos paraqesin rrezik vdekjeprurës në rrugë).

Sa mirë është të konsultoheni me miqtë që kohët e fundit kanë kaluar të njëjtat provime në policinë rrugore dhe, siç thonë ata, në këtë çështje ata tashmë kanë ngrënë qenin, dhe ndoshta më shumë se një :). Ata do t'ju këshillojnë dhe do t'ju tregojnë se çfarë instruktor i mirë i vozitjes, ata do të ndajnë përshtypje pozitive dhe nuk do të harrojnë të përmendin mangësitë. Ose ndoshta, nga mirësia e zemrës së tyre, ata do të rekomandojnë një instruktor shoferi, nën drejtimin e rreptë të të cilit mësuan të drejtonin makinën. Në këtë rast, ia vlen të dëgjoni dhe t'i kushtoni vëmendje - në fund të fundit, suksesi i studentëve thotë shumë për profesionalizmin e instruktorit. Sidoqoftë, ia vlen të bëni një bisedë personale me instruktorin para fillimit të orëve, të paktën me telefon, papritmas rezulton se nuk jeni rehat të komunikoni për ndonjë arsye, nuk ju pëlqen diçka, atëherë është e vështirë të flisni; trajnim i suksesshëm.

Natyrisht, është mirë nëse kërkimi për një instruktor shoferi do të kurorëzohej me sukses kaq lehtë dhe thjesht, dhe nuk keni pse të prisni rrugën tuaj në procesin e kërkimit të një instruktori shoferi në xhunglën e Internetit. Dhe nëse do të duhej akoma?..

Ne armatosemi me hanxharën më të mprehtë nga disa kritere intuitive kërkimi dhe përpara - drejt të drejtave :).

Duke kërkuar për "instruktor privat të vozitjes" në Yandex, Google dhe çdo motor tjetër kërkimi brenda imagjinatës suaj, do të gjejmë shumë informacione për të menduar, të krahasueshme me ato kritike. Mund të themi se interneti është i mbushur me oferta për mësime ngarje, por duhet të zgjedhim një instruktor të vetëm që do të na çojë drejt qëllimit tonë të synuar.

Për disa, mjafton të shohin një fotografi të mësuesit për të ndjerë se do të ketë mirëkuptim të ndërsjellë, dhe kjo është shumë e rëndësishme në procesin e të mësuarit. Por nëse të gjithë psikikët janë me pushime, le të mendojmë për pikat e mëposhtme mjaft domethënëse.

Sigurisht, ne do të përpiqemi të gjejmë një instruktor shoferi sa më afër shtëpisë ose punës, në mënyrë që të kalojmë një kohë minimale për të arritur në vendin e klasave. (Në fund të fundit, dembelizmi është motori i përparimit :))

Instruktori i vozitjes nuk duhet të jetë shumë i ri. Pajtohem, është e vështirë të zotërosh drejtimin e makinës në moshën 20-vjeçare, përveç nëse, sigurisht, je një shofer profesionist garash. Dihet që përvoja e drejtimit të mjetit llogaritet nga data e marrjes së patentës. Çdo skeptik do të kundërshtojë menjëherë - kush e di se sa kohë ata u shtrinë pa pretendime në një cep të izoluar dhe pritën për orën e tyre më të mirë?! E megjithatë, mosha jo shumë e re e një instruktori shoferi jep shpresë për përvojë të mjaftueshme, nëse jo mësimdhënie, atëherë të paktën ngarje.

Çfarë është një këpucar pa çizme? Çdo instruktor shoferi duhet të ketë një certifikatë për të drejtën për të mësuar drejtimin e një automjeti të kategorisë "B".

(Le të supozojmë se ne ende vendosëm të mësojmë të drejtojmë një makinë, duke lënë kamionë, motoçikleta dhe automjete të tjera për ëmbëlsirë :)). Vetë licenca e trajnimit, për fat të keq, nuk jep një ide për kualifikimet e instruktorit, makina e të cilit duhet të jetë e pajisur me pedale rezervë. Nuk do të dëmtonte ta dije me çfarë makine do të mësoni të vozitni?

. Këshillohet të dini pak më shumë për të sesa "me të kuqe" ose "me blu". A ka vetura me rrota të përparme apo të pasme, manuale apo automatike?.. Këto janë karakteristikat minimale që janë të rëndësishme kur zgjidhni. Nëse duhet të drejtoni një makinë me rrota të përparme me një transmision manual (kuti ingranazhi manual), a ka kuptim të mësoni të drejtoni një makinë automatike me të gjitha rrotat, por një blu? :). Gjithashtu, nuk duhet të zgjidhni një instruktor vozitjeje që vërshon nëpër qytet me një makinë të shtrenjtë, sepse në këtë rast kostot e amortizimit janë dukshëm më të larta dhe disa prej tyre do të bien mbi supet tuaja të brishta, si qielli i rëndë mbi supet e Atlas.Është e rëndësishme të kesh një "platformë"

, ku mund të praktikoni ushtrime për dhënien e provimit, dhe në kushte reale urbane - duhet të jeni në gjendje të parkoni dhe të rrotulloheni në hapësira jashtëzakonisht të vogla! Kostoja e klasave. Siç dihet, raporti çmim-cilësi

e rëndësishme. Ndoshta ia vlen të kërkoni një rrugë të mesme këtu. Nuk ka gjasa që ju të dëshironi të paguani shtrenjtë për klasat, kështu që le të marrim ekstremin tjetër - nivelin më të ulët të çmimeve. Me shumë mundësi, instruktorët që ofrojnë trajnime për vozitje me çmime shumë të ulëta, sapo kanë filluar karrierën e tyre profesionale dhe nuk kanë një numër të mjaftueshëm shoferësh të trajnuar me sukses që ua rekomandojnë miqve dhe të njohurve. Kjo do të thotë që një instruktor i tillë nuk ka përvojë të mjaftueshme trajnimi.

Ju tashmë e kuptoni shumë mirë nëse është e lehtë të komunikosh me instruktorin, nëse ka ndonjë shqetësim psikologjik. Një instruktor i mirë shoferi do të gjejë gjithmonë qasjen e tij ndaj çdo studenti në mënyrë që të mësuarit të jetë sa më i lehtë, që momentet e vështira të mos duken të pakapërcyeshme dhe të mos trembin, si një zog nga një degë, dëshirën për të drejtuar një makinë, e cila forcohet çdo ditë e më shumë.

Ju tashmë e dini a ju jep instruktori mundësinë të bëni gabime pa marrë kontrollin? në shenjën e parë të një situate të vështirë trafiku. Në fund të fundit, një ditë ju gjithashtu duhet të mësoni të merrni vendime, dhe është më mirë që kjo "një ditë" të vijë sa më shpejt të jetë e mundur.

Më shumë instruktori vëren gabimet tuaja, çfarë saktësisht është më e vështirë për ju, dhe punon plotësisht pa vëmendje për t'i korrigjuar ato, duke treguar se si të kapërceni vështirësitë që kanë lindur - kjo është gjithashtu e rëndësishme.

ju do të shihni A mundet instruktori i vozitjes t'i shpjegojë gjërat qartë? diçka që ju dukej e vështirë. Në fund të fundit, të shpjegosh, siç thonë ata, "në gishta" është një aftësi e rrallë.

Fjala nuk eshte harabeli... Instruktori duhet të jetë në gjendje të kontrollojë veten. Kjo është puna e tij dhe nuk mund të bëni asgjë për të. Çdo fjalë e vrazhdë, ton i ngritur dhe aq më tepër vrazhdësi funksionojnë kundër tij. Ju mund ta kuptoni pjesërisht stilin e komunikimit të instruktorit ndërsa diskutoni trajnimin tuaj me të në telefon, kur bini dakord për mësimin tuaj të parë.

Nëse të paktën diçka nuk ju përshtatet, ndonjë nga sa më sipër krijon siklet edhe pas 1-2 mësimesh, duhet të mendoni për zgjedhjen e një instruktori tjetër. Në fund të fundit, në rrugë ne jemi përgjegjës për gabimet tona, dhe nuk ka pedale të kopjuara dhe nuk ka asnjë instruktor gjithmonë të gatshëm për të ndihmuar.

Mund të gjeni një instruktor drejtimi me përvojë.

Tani është bërë modë blerja e makinave dhe vozitja nëpër qytet apo rajon. Dashuria për "kalin e hekurt" është rritur disa herë. Njerëzit, nga më të vegjlit tek të moshuarit, duan të hipin në një makinë dhe të ndjejnë shpejtësinë, lëvizjen, lirinë e hapësirës dhe të marrin një dozë të madhe adrenaline. Por edhe shtimi i aksidenteve rrugore është rritur ndjeshëm, sepse shumica nuk dinë të drejtojnë makinën si duhet. Është e lehtë për të korrigjuar situatën, ju vetëm duhet të gjeni një instruktor drejtimi i cili do t'ju mësojë aftësinë e drejtimit të një "kalë të hekurt" dhe do të rrënjos aftësinë për të mos humbur në situata kritike dhe të vështira në rrugë.

Nëse i keni blerë vetes një makinë të bukur dhe të lezetshme, atëherë duhet të vendosni një qëllim: kështu, sot po kërkoj një instruktor drejtimi. Në fund të fundit, nuk dëshironi të futeni në një aksident në minutat e para në rrugë? Mos harroni se një shofer rishtar, në krahasim me një shofer makine me përvojë, është më pak i mbrojtur nga lëndimi. Prandaj, nuk duhet të vononi procesin e të mësuarit, duhet të fitoni sa më shpejt një stil të sigurt drejtimi. Sigurisht, një instruktor me përvojë shoferi mund të ndihmojë me këtë.

Por tani lind një pyetje tjetër: ku mund të gjesh një instruktor drejtimi me përvojë të gjerë dhe një qasje individuale? Një instruktor shoferi mund të jetë ose një shofer privat ose një përfaqësues i një autoshkolle. Në çdo rast, ky duhet të jetë një specialist shumë i kualifikuar, i cili ka përvojë personale në drejtimin e automjetit dhe këshillohet që t'i nënshtrohet kurseve speciale të trajnimit. Ju duhet të zgjidhni një mësues të denjë për ta ndjekur si shembull.

Është e qartë se nuk mjafton thjesht të dërgosh një reklamë: Unë kërkoj një instruktor shoferi dhe pranoj menjëherë kushtet e personit të parë që do të përgjigjet. Duhet të njiheni me programin që ofron instruktori i vozitjes. Kuptoni saktësisht se çfarë do t'ju mësojë mësuesi, çfarë aftësish drejtimi ka ai vetë dhe zbuloni preferencat e tij. Duhet të dini se ka makina të ndryshme, disa janë të dizajnuara për udhëtime të gjata, të tjera për gara me shpejtësi të lartë në autostrada, të tjera për vozitje jashtë rrugës dhe të tjera vetëm për vozitje nëpër qytet. Ata të gjithë trajtohen krejtësisht ndryshe. Gjatë trajnimit, vetëm një profesionist i vërtetë dhe ekspert në fushën e tij do të fokusohet në stile të ndryshme drejtimi.

Pra eshte dhene shpallja: Kerkoj instruktor shoferi. Si rezultat, nga numri i madh i instruktorëve të vozitjes që u përgjigjën, ju zgjodhët të vetmin që do t'ju mësojë se si të hipni siç duhet një "kalë të hekurt". Përveç aftësive të vozitjes, duhet të mësoni rregullat e rrugës dhe sigurohuni që të mësoni se si t'i zbatoni ato në rrugë. Një instruktor privat shoferi do t'ju qaset individualisht dëshirave dhe aspiratave tuaja, ai do t'ju shpjegojë gjithçka pikë për pikë dhe do t'ju japë këshilla të sakta dhe të nevojshme nëse është e nevojshme. Prandaj, mund të gjesh një instruktor shoferi, gjëja kryesore është të kesh dëshirë.

Është e vështirë, por e mundur!

Kur zgjidhni një autoshkollë, duhet të siguroheni që kjo autoshkollë të plotësojë të gjitha kërkesat që duhet të përmbushë.

Por edhe në shkollën më “korrekte” mund të ketë mësues të paaftë dhe instruktorë joprofesionistë. Vërtetë, nëse një shkollë vlerëson reputacionin e saj, ajo nuk do të mbajë punonjës të tillë. Ka edhe më pak gjasa që të gjeni një instruktor të mirë në një shkollë të keqe. Sidoqoftë, gjithçka mund të ndodhë në jetë. Ndoshta nuk kemi nevojë fare për një autoshkollë, një mësues apo një instruktor? Ne do t'i lexojmë vetë rregullat e trafikut, do t'i rregullojmë biletat në internet dhe babai, vëllai, burri, shoku, fqinji do të na mësojnë se si të ngasim makinën. A mund të kurseni 15-18 mijë rubla dhe shumë kohë? Pa studiuar në një shkollë automobilistike, prapë mund të përpiqeni të kaloni provimin e policisë së trafikut vetë (qeveria po përgatit një ndalim për vetë-përgatitjen). Sidoqoftë, përgatituni për faktin se qëndrimi i ekzaminuesit ndaj jush do të jetë i veçantë (kërkesat tashmë të rrepta do të jenë disa herë më të rrepta). Për më tepër, do t'ju duhet të punësoni një instruktor privat për të mësuar tiparet dhe hollësitë e kalimit të rrugëve të ekzaminimit të policisë së trafikut. Nuk do të ketë kursime në para. Dhe për sa i përket kohës, gjithashtu, sepse ndoshta nuk do të mund ta kaloni provimin herën e parë, ose ndoshta edhe të dhjetën. Provimet online mund të gjenden në shumë faqe interneti në internet. Dhe kjo është një mënyrë e mirë për t'u përgatitur për provimin teorik në policinë rrugore, por jo për jetën reale pas timonit. Biletat, edhe me komente, nuk mbulojnë të gjitha rregullat e trafikut, aq më pak të gjitha situatat e mundshme të trafikut. Përveç kësaj, çështjet e sigurisë, të cilat në disa raste janë më të rëndësishme se rregullat e trafikut, përmenden në kalim në bileta, si dhe përgjegjësia e shoferit dhe çështjet e ndihmës së parë. Nëse i zgjidhni të gjitha 800 pyetjet pa gabime, kjo nuk do të thotë se jeni njohës i mirë i rregullave të trafikut. Ju do të kaloni provimin e teorisë, por në rrugën e vërtetë do të "humbni dhe notoni". Njohja e teknikave të drejtimit kompetent dhe të sigurt do t'ju shpëtojë jetën dhe shëndetin juve dhe të dashurve tuaj, gjë që në vetvete është e paçmueshme. Një orientim i qartë në ndërlikimet e rregullave, dënimeve dhe gjobave, dhe koncepteve bazë për strukturën e një makine do t'ju ndihmojë të ndiheni të sigurt pas timonit dhe të imagjinoni, kurseni shumë para. Inspektorët e policisë rrugore dhe punonjësit e mirëmbajtjes janë gjithmonë të lumtur të përfitojnë nga paaftësia jonë. Vetë rregullat e rrugës janë një libër i vogël dhe mund ta lexoni në 10 minuta. Por nëse vendosni ta lexoni vetë, do të bindeni se nuk keni kuptuar gjysmën e asaj që është shkruar. Prandaj na duhet një autoshkollë! Pyetjet dhe dyshimet tuaja do të diskutohen me ju në klasë nga mësuesi, me shembuj të jetës reale, opsione për situata të mundshme ose të zbatueshme në rrugët e një qyteti të caktuar - Naberezhnye Chelny. Këtë nuk do ta gjeni në asnjë libër shkollor. Në mënyrë tipike, maturantët nuk ankohen për mësuesin e teorisë, shpresojmë që të mos bini në gjumë në tavolinën e fundit ndërsa pjesët e rregullave të trafikut lexohen në mënyrë monotone, por do të çmontoni me entuziazëm "lojërat e shahut" të trafikut në rrugë, duke bërë pyetje dhe sigurisht duke marrë përgjigje të hollësishme për të gjitha. Por teoria pa praktikë është e vdekur. Në mënyrë ideale, mësuesi juaj duhet të jetë gjithashtu instruktori juaj për të konsoliduar njohuritë e fituara në kushte reale, por kjo ndodh shumë rrallë. Do të jetë mirë nëse mësuesi dhe instruktori nuk kundërshtojnë njëri-tjetrin (si një shenjë dhe shenja))). Sigurisht, një autoshkollë nuk do t'ju bëjë super shofer në 25 mësime praktike. Për t'u ndjerë pak a shumë i sigurt në rrugë, duhet të udhëtoni më shumë se një mijë kilometra. Por ju do të udhëtoni një mijë tuaj të parë të shoqëruar nga instruktori juaj, i cili do t'i udhëheqë hapat tuaj (shpresojmë) në drejtimin e duhur. Gjithçka që përthithni në mësimet tuaja të para të drejtimit, kur vendosen aftësitë automatike, do të mbetet me ju për pjesën tjetër të jetës tuaj. Rikualifikimi, e dini, është shumë më i vështirë se mësimdhënia. Dhe nëse instruktori nuk ju mëson të ktheni njohuritë në aftësi dhe aftësitë në aftësi, njohuritë tuaja të shkëlqyera janë të pavlera. Ndaj, instruktori duhet të jetë jo vetëm një shofer i mirë, por edhe një mësues në thelb, njohës i psikologjisë së të mësuarit dhe bazave të pedagogjisë, ai është dyfish i kërkuar. Është instruktori ai që mund dhe duhet të ndikojë në të gjithë "jetën tuaj automobilistike" të mëvonshme. Ka instruktorë që jo vetëm që nuk do t'ju përgatisin për të kaluar provimet e policisë së trafikut (kjo ende mund të korrigjohet), por gjithashtu do t'ju dekurajojnë përgjithmonë nga drejtimi i makinës, duke mbjellë një tufë kompleksesh dhe frikash në shpirtin tuaj. Por si mund ta dalloni nëse ky është një instruktor i mirë? Në fund të fundit, shpesh thjesht nuk ka me kë të krahasohet. Ju mund të gjeni komentet e mëposhtme në internet: "ka një sens humori dhe vesh adidas, por çfarë tjetër i duhet një instruktori i mirë?" Një person i mirë nuk është një profesion. Shumë kadetë (veçanërisht gra) besojnë se arritja tek një instruktor i qetë, miqësor dhe i durueshëm është tashmë lumturi dhe ata janë jashtëzakonisht me fat. Për disa, një fjalë e qetë, e mirë është shumë e rëndësishme, por ka edhe nga ata që do të mësojnë më mirë nga një mësues i rreptë dhe kërkues. Idealisht, ju duhet të përputheni me instruktorin edhe në temperament. Dhe nëse ndiheni rehat psikologjikisht gjatë mësimeve, nëse nuk përjetoni stres gjatë çdo mësimi të vozitjes, por prisni me padurim atë të radhës, atëherë ky është në fakt një kusht i rëndësishëm për mësimin tuaj të suksesshëm. Por pse? Instruktori juaj mund të jetë një shofer profesionist me përvojë shumëvjeçare. Por kjo nuk garanton se po ngas në mënyrë korrekte. Dhe edhe nëse ai drejton me kompetencë dhe siguri, kjo nuk do të thotë se ai do të jetë në gjendje të shpjegojë se si bëhet, sepse gjithçka ndodh "automatikisht" për të. Dhe një fillestar duhet t'i zbërthejë veprimet e thjeshta në ato edhe më të thjeshta, dhe t'i tregojë të gjitha pikë për pikë dhe në një gjuhë që kupton. Fatkeqësisht, ka drejtues të shkëlqyer që nuk dinë të shpjegojnë gjërat themelore, disave thjesht u mungon fjalori. Ka edhe nga ata që kanë një fjalor të gjerë, por ai përbëhet vetëm nga sharje. Interneti është i mbushur me shembuj të tillë... Një shofer me përvojë, pa menduar, mund të thotë "mos e lësho tufën", por për një shofer fillestar kjo është një "lojë me fjalë" e papërkthyeshme. Një fillestar shpesh nuk është në gjendje të vlerësojë nëse instruktori i tij e drejton makinën në mënyrë korrekte, që do të thotë se ai do të adoptojë aftësitë dhe zakonet e tij të këqija. Por tashmë në mësimet e para nëpër qytet, mund të nxirren përfundime. Ndryshoni menjëherë instruktorin tuaj nëse ai mendon se ju duhet të qëndroni në semafor me marshin e parë të kyçur dhe tufën të shtypur, duke pritur që sinjali i gjelbër të ndizet, "rrokulliset" në një kryqëzim ose zbresni tatëpjetë në "neutral". Nëse ai ju mëson, përpara se të frenoni, shtypni gjithmonë tufën me çdo shpejtësi dhe kur ktheni, frenoni dhe ndërroni marshin; Gjatë vozitjes, mbajeni këmbën e majtë të varur mbi pedalin e tufës me fjalët "Jini gati" dhe mbajeni dorën e djathtë në levën e ndërruesit të marsheve gjatë gjithë kohës, jo në timon. Ky person nuk duhet t'ju mësojë, pasi ai vetë drejton analfabete, është i rrezikshëm dhe i dëmshëm për "shëndetin" e makinës. Nëse nuk më besoni, pyesni mësuesin në klasë për temën "Bazat e Menaxhimit të Sigurt" dhe në të njëjtën kohë kontrolloni kompetencën e tij))). Problemi i madh për instruktorët, si të gjithë shoferët me përvojë të gjerë drejtimi, është njohuria e tyre shumë e dobët e rregullave të trafikut. Bëhet qesharake: një kadet që po studion seriozisht teori debaton ose korrigjon instruktorin për disa çështje të rregullave të trafikut gjatë vozitjes nëpër qytet. Në autoshkolla të rralla, ata e monitorojnë këtë dhe kontrollojnë rregullisht instruktorët për njohuri të rregullave, të paktën duke zgjidhur problemet e provimit në kompjuter. Ka pak që mund të rregulloni këtu - ndani njohuritë tuaja të reja me instruktorin tuaj))). Një instruktor i mirë duhet të ketë një sistem nervor të fortë, të mos jetë i irrituar me studentin për veprimet e tij të pahijshme, ose me shoferë të tjerë që ndonjëherë nuk sillen me shumë respekt ndaj makinës së stërvitjes, të ushqejnë besim në suksesin e studentit të tij dhe të japin shembullin e duhur dhe sjellje me takt pas timonit. Instruktori, i cili ka marrë përsipër përgjegjësinë t'ju mësojë të përdorni një pajisje me rrezik të lartë pa dëmtuar veten dhe të tjerët, nuk mund të lejojë të vonohet në orët e mësimit ose t'i anulojë ato në momentin e fundit me pretekste të dyshimta. Përkushtimi është kredo e një instruktori të ndërgjegjshëm, të cilit mund t'i besohet. Edhe gjëra të tilla në dukje të vogla si pastërtia e makinës dhe rregullsia e instruktorit flasin për qëndrimin e tij të përgjegjshëm ndaj punës dhe respektin për kadetët. Një instruktor që respekton veten (dhe studentin e tij) nuk do të përkulet kurrë para ofendimeve apo edhe të lë të kuptohet për "pamësimshmërinë" tuaj. Me këtë, ai nënshkruan paaftësinë e tij, dhe më së shpeshti, lë të kuptohet për klasa shtesë për para shtesë. Ndahuni me këtë menjëherë! Instruktori, përkundrazi, duhet t'ju mbështesë moralisht, t'ju lavdërojë për sukseset tuaja dhe të zgjidhë gabimet tuaja pa bujë në një atmosferë të qetë. Dhe më e rëndësishmja, jepni mundësinë për të bërë gabime pa shtypur pedalet shtesë herë pas here, përveç nëse, sigurisht, kjo është një situatë emergjente! Instruktori është përgjegjës për sigurinë e seancave stërvitore, për situatën në rrugë, për jetën dhe shëndetin e kadetit. Por, për fat të keq, ka instruktorë të tillë të papërgjegjshëm (sidomos të rinj) që i lejojnë vetes, duke vozitur në trafikun e qytetit, të flasin në telefon, të shkruajnë SMS, të shtrihen të qetë në sediljen e pasagjerit, duke e lënë kadetin në vullnetin e tij. Situata e kundërt ndodh kur një instruktor tepër llafazan tregon shaka dhe histori nga jeta e tij gjatë gjithë rrugës, duke e shpërqendruar kadetin nga vëzhgimi i situatës së trafikut. Çdo gjë është e mirë në moderim dhe brenda kufijve të arsyeshëm. Mos lejoni që instruktori të bëjë një shfaqje ose, përkundrazi, të shmangë mësimin. Ju keni nevojë për komentet e tij, dhe ndoshta ndihmën, si ajri. Diskutoni këtë me të. Nëse nuk ju ndihmon, ndryshoni instruktorin. Ju jeni të detyruar të ofroni shërbime trajnimi jo vetëm të plota, por edhe me cilësi të lartë. Nga rruga, në lidhje me vëllimet. Programi edukativ i vozitjes që duhet të ndjekë çdo shkollë është 50 orë, duke përfshirë klasat e kontrollit, provimet e brendshme në autoshkollë dhe provimin në polici rrugore. Numri i mësimeve, dhe duhet të jenë të paktën 24 prej tyre + një provim, regjistrohet në një kartë individuale të trajnimit të drejtimit të automjetit të lëshuar për çdo kadet. Ai regjistron datën e orëve të mësimit, numrin e orëve, temën e orës, notën (!) që ju është dhënë nga mësuesi dhe nënshkrimin tuaj. Mos u regjistroni në klasa paraprakisht ose në mënyrë retroaktive dhe veçanërisht për ato klasa që nuk kanë ndodhur, sado që mësuesi t'ju kërkojë ta bëni këtë, duke bërë presion mbi krenarinë tuaj: “Për një njeri normal mjaftojnë 10 orë! " Nëse nuk e kaloni provimin e brendshëm (dhe rimarrja mund të kushtojë një tarifë), nuk do të jeni në gjendje të provoni asgjë. Instruktorët e paskrupullt përfitojnë nga kjo, ndonjëherë me pëlqimin e heshtur të drejtuesve të paskrupullt të autoshkollave. Dhe nëse nuk e kalon provimin e policisë rrugore për këtë arsye, ky instruktor dhe kjo autoshkollë do të harrojnë emrin tënd. Do të duhet të "përfundoni" orët tuaja "të papërfunduara" për disa para me një instruktor privat (dhe kjo nuk është një kënaqësi e lirë: 600-800 rubla për mësim!). Por ju keni paguar tashmë për mësimet e makinës në një autoshkollë! Mos e lini veten të manipuloheni! Secili instruktor i zhvillon mësimet, për fat të keq, sipas metodologjisë së tij, pa asnjë kontroll nga autoshkolla, si “dashtë Zoti”. Por ka plane tematike për mësimet e vozitjes që çdo instruktor, si çdo mësues, duhet të ndjekë. Programi i përafërt përfshin kryerjen e 9 mësimeve të para në një sit të mbyllur nga trafiku. Ndoshta do t'ju duhen më pak (3-5) mësime në pistën e garës, por nëse ditën e parë në qendër të qytetit ju thonë: "Epo, uluni, le të shkojmë!", kjo bravado e panevojshme dhe e rrezikshme e instruktorit. do t'ju sigurojë stres shtesë, dhe ju Tashmë ka mjaft shqetësime në mësimet e para. Mos ngurroni të hiqni dorë nga kjo adrenalinë e dyshimtë. Ju duhet të shkoni në qytet kur të jeni gati për të. Ju duhet të ndjeni se jeni duke drejtuar makinën, dhe jo se ajo po ju kontrollon. Duhet të jeni të sigurt se do të jeni në gjendje të ndaloni në vendin ku dëshironi, të largoheni pa ndonjë incident (mos u ndalni, mos u rrëshqitni), duke përfshirë në një pjerrësi të përpjetë, të ktheheni ose të ktheheni përgjatë trajektores që keni. e planifikuar, dhe jo përgjatë atij ku po shkon makina. Tani mund të shkoni në rrugët e qytetit, mundësisht jo në ato më të ngarkuara. Për këtë qëllim, ekzistojnë rrugë trajnimi që duhet të ndjekë instruktori. Nuk mund të ketë rrugë "Tek policia e trafikut", "Tek zyra e taksave", "Tek vjehrra". Në autodromë, një instruktor i mirë nuk do t'ju mësojë të kaloni një test për qëndrimet, por do t'ju mësojë të kontrolloni me kompetencë lëvizjen e makinës, të kryeni me vetëdije ushtrimet, në mënyrë që më vonë parkimi i vërtetë midis makinave të vërteta, hyrja në garazh dhe fillimi. në një kodër nuk do t'ju shkaktojë asnjë problem, edhe nëse "Mirë", qoftë edhe në një limuzinë. Dhe në rrugët e trajnimit, përkundrazi, ai do të tregojë nuancat dhe hollësitë që mund të jenë të dobishme për ju kur kaloni provimin në policinë e trafikut. Nëse tashmë keni vendosur se cilën makinë do të vozitni në të ardhmen, atëherë përpiquni të zgjidhni një instruktor me një makinë të ngjashme. Kjo nuk është shumë e rëndësishme, sepse pas trajnimit të duhur duhet të jeni në gjendje të drejtoni makina pasagjerësh të çdo marke të kategorisë "B" (madje edhe një Gazelë me 8 vende))). Megjithatë, mund t'ju duket e dobishme këshilla e instruktorit për kujdesin teknik dhe veçoritë e funksionimit të këtij modeli të veçantë. Dhe në udhëtimet tuaja të para të pavarura, nuk do të keni nevojë të zotëroni dimensione të reja, dukshmëri të ndryshme ose vendosje të pazakontë të instrumenteve dhe kontrolleve. Mësimet nga shtatë instruktorë në shtatë makina të ndryshme nuk do t'ju japin asgjë të mirë. Shtatë amvisa në një kuzhinë është shumë. Do të ketë një rrëmujë të tillë në kokën tuaj (si dhe në këmbët dhe krahët) saqë do të jetë e vështirë të zotëroni gjënë kryesore - automatikitetin e kryerjes së aftësive fillestare të kontrollit. Nga ana tjetër, nëse i keni përfunduar të gjitha mësimet praktike të vozitjes në një makinë, me një instruktor, atëherë në fund të trajnimit, kur tashmë janë fituar aftësitë bazë, do të ishte e dobishme të drejtoni një makinë tjetër stërvitore (të paktën në terrenin e stërvitjes) për të ndjerë ndryshimin në drejtimin e makinave të ndryshme. Edhe dy makina të së njëjtës markë mund të kenë pedale të rregulluara ndryshe, për të mos përmendur modele të ndryshme, disqe të ndryshme, me ose pa timon, dimensione dhe dukshmëri të ndryshme. Krahasimi mund të jetë shumë udhëzues. Dhe në fund, një këshillë tjetër. Pasi kanë filluar të studiojnë në një autoshkollë, shumë njerëz bëhen të padurueshëm ose kanë frikë se nuk po e zotërojnë programin me sukses të mjaftueshëm (veçanërisht nëse instruktori lë të kuptohet për suksesin tuaj të dobët) dhe i drejtohen burrit, babait ose mikut të tyre për të marrë shtesë. trajnimin paralel me trajnimin e tyre në një autoshkollë. Së pari, klasa të tilla mund t'ju kushtojnë juve dhe instruktorit tuaj amator një gjobë të konsiderueshme - 5 mijë për dy. Së dyti, siç u përmend tashmë, një shofer profesionist nuk është domosdoshmërisht një mësues profesionist. Përveç kësaj, në këto klasa “familjare” mund të dëgjoni shumë epitete të pakëndshme që ju drejtohen dhe ka mundësi që marrëdhënia juaj e mirë deri tani të plasaritet. A janë të tuat edhe burri edhe makina jote? - ndoshta është më mirë t'i ruash? Mos u shqetësoni, pesëdhjetë orë janë më se të mjaftueshme për të fituar aftësitë e nevojshme të drejtimit nëse plotësohen plotësisht. Nëse ndiheni më afër provimeve përfundimtare se keni nevojë për klasa shtesë për besim më të madh, atëherë merrni ato nga instruktori, dhe jo nga të afërmit ose miqtë. Mund t'ju duhet të ndryshoni disa opsione kur kërkoni një instruktor. Zakonisht një mentor i mirë është i dukshëm tashmë në mësimin e parë. Ka instruktorë të mirë në Krasnodar! Ata nuk mund të mos ekzistojnë! Mos gaboni me zgjedhjen tuaj! Është e vështirë, por e mundur!

Më besoni, kur të përballeni me detyrën e zgjedhjes së një instruktori yoga, do ta keni shumë më të lehtë ta bëni këtë sesa të zgjidhni një instruktor shoferi. Ju mund të pyesni pse? Dhe të gjitha sepse shumë më pak njerëz praktikojnë joga sesa ngasin makina. Epo, ose thjesht ëndërron për të.

Një makinë është kthyer prej kohësh në një domosdoshmëri që njerëzit modernë e përjetojnë çdo ditë e më akute. Dhe këtu nuk është as çështje kursimi i kohës (edhe pse kjo mund të argumentohet, duke pasur parasysh bllokimet e pakalueshme të trafikut) dhe jo çështje statusi (për çfarë statusi mund të flasim nëse po përpiqeni të shtrydhni 80 km/h. nga "peni" tuaj të preferuar). Gjithçka ka të bëjë me kulturën e makinave, prakticitetin dhe dëshirën tonë për të mposhtur kohën.

Edhe qeni juaj është i interesuar të zgjedhë një trajner të mirë

Foto virazz.ru

Secili prej nesh e fillon "karrierën" e tij automobilistike me dikë që shndërrohet përkohësisht në një të dashur që na hap dyert e një bote krejtësisht të re, ku pyetja "Si ndiheni për këmbësorët?" ju mund të përgjigjeni me siguri "Unë nuk jam një prej tyre". Prandaj, le të kuptojmë se si të zgjedhim një instruktor drejtimi. Jo, jo ashtu. Si të zgjidhni një instruktor të MIRË të vozitjes që mund të përmbushë të gjitha pritjet, shpresat, aspiratat dhe pritjet tuaja.

Kur fillojmë t'i shqetësojmë miqtë tanë me kërkesën "Epo, rekomandoni një instruktor të mirë drejtimi", ofertat fillojnë të derdhen mbi ne. Burri deklaron me autoritet se askush nuk mund ta mësojë gruan e tij më mirë se ai. Dhe fqinji e siguron bukuroshen Zinka nga e pesta se ai di një sekret të madh që do ta lejojë atë të marrë pjesë në 24 Orët e Le Mans në një muaj. Kjo është larg nga një pyetje e thjeshtë, por është e nevojshme ta kuptoni, qoftë edhe vetëm sepse zgjedhja e duhur do të përcaktojë jo vetëm sa shpejt mësoni të përdorni makinën tuaj, por edhe sa të sigurt do ta bëni atë. Fatkeqësisht, shpesh ndodh që instruktori e dekurajon studentin që të mos ngasë fare.

Një fillestar nuk është në gjendje të përcaktojë menjëherë se sa profesionist është instruktori, prandaj ai ka nevojë për ndihmë. Dhe nëse doni jo vetëm të drejtoni një makinë, por ta drejtoni me të vërtetë dhe me besim, atëherë këshilla jonë është vetëm për ju.

Autoshkollë apo sektor privat?

Pra, ku mund të gjeni një instruktor shoferi? Në përgjithësi, të flasësh se kush është më i mirë - ose një instruktor privat i vozitjes - nuk është plotësisht i saktë. Në fund të fundit, ka klutze midis pronarëve privatë dhe shkollat mund të punësojnë mësues të denjë që janë në gjendje të përgatisin shoferë të klasit të parë. Por ka nuanca që ende ia vlen t'i kushtohet vëmendje.

Një instruktor privat i vozitjes punon për veten dhe reputacionin e tij. Prandaj, ai është i interesuar që studentët e tij të bëhen ace të vërtetë. Por instruktorët e autoshkollave më së shpeshti punojnë me një pagë fikse, për këtë arsye i lejojnë vetes të kenë rrugë të konsumuara, mungesë këshillash, madje edhe të flenë gjatë mësimeve praktike.

Autoshkolla është ideale për lustrimin e njohurive teorike

Foto sicenter.ru

Ne nuk do t'ju këshillojmë asgjë. Por mos harroni se koprraci paguan dy herë. Sidoqoftë, për koston e mësimeve do të flasim më poshtë, sepse çmimi i një mësimi lidhet drejtpërdrejt me cilësinë e trajnimit, dhe për rrjedhojë me zgjedhjen e një instruktori shoferi.

Dhe nëse keni hasur ndonjëherë në një mësues të mirë në një autoshkollë, atëherë jeni thjesht jashtëzakonisht me fat. Por nëse keni qenë të pakënaqur me partnerin privat me të cilin keni shkuar për të gjithë kursin, atëherë ose jeni thjesht një mazokist, ose fati juaj ka kohë që fle në një shtrat tjetër.

Shikimi i duhur

Për të mos gabuar në zgjedhjen tuaj, duhet të përshkruani saktë qëllimin që dëshironi të arrini. Nëse thjesht dëshironi të kaloni nga pika A në pikën B në mënyrë të sigurtë, atëherë nuk duhet të shqetësoheni shumë për cilësinë e studimeve tuaja. Por nëse nuk dëshironi që udhëtimet tuaja të përditshme të përfundojnë si në filmin "Destinacioni përfundimtar", atëherë përqendrohuni sa më shumë që të jetë e mundur dhe peshkoni nga deti i ofertave që peshku instruktor do të jetë më i miri.

Një profesionist e di gjithmonë se ku qëndron linja e asaj që është e ndaluar

Mësuesi duhet të mbetet njeri

Kush tha se kriteri kryesor që duhet ndjekur kur zgjedh instruktorin e shoferit është profesionalizmi? Para së gjithash, duhet të shikoni cilësitë e tij njerëzore, të cilat do të përcaktojnë gjithçka tjetër.

Së pari, nxënësi duhet të ndihet sa më rehat me mësuesin e tij. Nëse jeni të stresuar, kjo mund të ndikojë jo vetëm në kohëzgjatjen e trajnimit tuaj, por edhe në cilësinë e tij. Unë menjëherë dua të pyes veten: a kam nevojë për të?

Një instruktor ngarje duhet të shikojë pjesën

Foto virazz.ru

Instruktori duhet të jetë në përputhje me imazhin e një profesionisti, që do të thotë se ai duhet të jetë i sjellshëm, i rregullt dhe, në një farë mase, një person i këndshëm. Nuk ka gjasa që dikush të dëshirojë të manovrojë për një orë në trafik të dendur nën një sulm po aq të dendur të molekulave të djersës nga personi i ulur pranë tyre.

Instruktori i vozitjes duhet të zhvillojë trajnimin në një mjedis miqësor dhe sa më të qetë.

Bast për një profesionist

Dhe tani për cilësitë profesionale të një instruktori ngarje. Përpara se të punësoni një instruktor privat shoferi, sigurohuni që ai të jetë i kualifikuar dhe që të mos jetë i huaj nga Alpha Centauri, ku rregullat e trafikut mund të jenë krejtësisht të ndryshme nga tonat.

Nëse shihni që mësuesi juaj nuk mund të mburret me pronësinë e përsosur të makinës, mund të merrni menjëherë një parashutë dhe të shkoni për një kërcim në katin e fundit të shtëpisë tuaj - kjo "argëtim" do të jetë më pak e rrezikshme sesa ngasja me një instruktor të tillë.

Nëse ju premtojnë se do t'ju bëjnë vrapues brenda një jave, vraponi!

Foto: largus.fr

Instruktori i vozitjes duhet të paraqesë materialin e trajnimit në një gjuhë që do të jetë e kuptueshme për një fillestar. Kjo do të thotë pa terma, por nëse me to, atëherë mësuesi duhet të jetë në gjendje të shpjegojë vetë kuptimin e tyre.

Mindfulness është një dhuratë, dhe një instruktor i mirë drejtimi e ka atë. Një mentor duhet të marrë parasysh të gjitha nevojat e studentit të tij dhe ai kurrë, në asnjë rrethanë, nuk do të injorojë kërkesat dhe pyetjet e të mentoruarit të tij.

Në përgjithësi, një instruktor i mirë e do punën e tij, kështu që ai nuk do të zgjidhë çështje personale në telefonin e tij celular gjatë mësimit. Ai nuk do t'ju nuhasë dhe do t'ju injorojë intensivisht me një pamje të mërzitur. Një profesionist do t'ju sfidojë vazhdimisht dhe do t'ju udhëheqë në vendimet e duhura.

Një faktor tjetër që tregon se një instruktor shoferi është i mirë është reputacioni i tij. Sa më shumë vlerësime pozitive për punën e tij, aq më mirë.

Vëmendja është karakteristika kryesore e një instruktori profesionist vozitjeje

Foto: avtoschool.by

Instruktori i vozitjes duhet të jetë një psikolog që di të analizojë. Kjo do të jetë e dobishme për të nëse nuk ka përparim. Atëherë do t'ju duhet të eliminoni menjëherë shkakun e stanjacionit.

Do të ishte mirë nëse mësuesi juaj do të ketë kurrikulën e tij, me të cilën duhet t'ju njohë. Kjo, përsëri, është e nevojshme për të punuar me studentë "të vështirë".

Vlerësimi kryesor i një instruktori është reagimi nga studentët e tij

Foto: borgerforeningholstebro.dk

Instruktorët me përvojë do të jenë gjithmonë në gjendje t'ju tregojnë certifikatat e trajnimit të avancuar që ata marrin në kurset e trajnimit.

Dhe një gjë të fundit. Një instruktor i mirë nuk e konsideron veten një specialist "tavani". Me fjalë të tjera, ai gjithmonë po përmirësohet dhe mëson së bashku me nxënësin e tij. Dhe nëse mentori juaj udhëhiqet nga "Unë e di se nuk di asgjë" të Sokratit, atëherë mund ta vulosni me "I përshtatshëm". Unë e miratoj."

Kostoja: ekspozimet e lira vlejnë shumë

Ky seksion pendohet kryesisht për ata që janë mësuar të vlerësojnë mallra ose shërbime të caktuara sipas vlerës së tyre. Nëse mund t'i prekni xhinset dhe madje t'i provoni ato, atëherë t'i provoni ato me një instruktor shoferi është e pakuptimtë. Një çmim i lartë nuk është një garanci që ju do të merrni shërbime me cilësi të lartë nga një instruktor privat për paratë tuaja.

Femër instruktore drejtimi - ndoshta kjo është ajo që ju nevojitet

Foto: autolady.ua

Pra, nëse jeni shitur me çmim të lirë, mendoni se kjo mund të jetë një shenjë se një instruktor pa përvojë është në fillimet e karrierës së tij. Kjo mund të tregojë gjithashtu se ai nuk është i kërkuar ose nuk ka fare kualifikimet e nevojshme.

Një çmim shumë i lartë gjithashtu duhet t'ju paralajmërojë. Para së gjithash, portofoli juaj nuk është Hendeku Mariana. Së dyti, tregu i instruktorëve të vozitjes sot është i mbingopur dhe një çmim joadekuat është një shenjë e shumë oreksit. Nga ana tjetër, një çmim më i lartë mund të tregojë se instruktori i vozitjes ka besim se do t'i duhen dukshëm më pak orë trajnimi sesa një mësues buxhetor. Por kjo funksionon vetëm nëse mësuesi i vozitjes plotëson plotësisht kërkesat për njerëzit e këtij profesioni.

Asnjëherë, në asnjë rrethanë, mos paguani për shkollimin tuaj paraprakisht. Mos e bëni këtë edhe pasi të jetë dhënë mësimi i parë dhe do të mendoni se keni gjetur shpirtin tuaj binjak. Brenda një jave mund të kuptoni se "i afërmi" juaj ka një grup tjetër gjaku. Nuk ka asgjë të keqe, përfshirë edhe për instruktorin e vozitjes, nëse paguani për çdo mësim veç e veç. Motivim për mësuesin dhe garanci për nxënësin. Paraqitje ideale.

Nëse nuk e shihni rezultatin e studimeve tuaja, duhet t'i tregoni instruktorit për këtë. Megjithatë, një profesionist do të shohë rezultate pas javës së parë.

Do të ndjeni menjëherë nëse instruktori dëshiron thjesht të "bëjë para"

Foto zarabotai1000.ru

Gjatë mësimit tuaj të parë, shikoni nëse mësuesi juaj është vonë. Mungesa e përpikmërisë mund të tregojë se nuk është e detyrueshme. Kjo nuk është tipari më i mirë, veçanërisht për personin në duart e të cilit do të jetë siguria dhe madje jeta juaj për një kohë të caktuar.

Analizoni çdo mësim dhe vlerësoni mendërisht mësuesin tuaj. Epo, mësuesit nuk i vlerësojnë gjithmonë studentët. Ndonjëherë ju duhet të ndryshoni role. Nëse jeni të kënaqur me gjithçka dhe shihni se marrëdhënia juaj me makinën tuaj po kalon në një nivel krejtësisht të ri, atëherë gjithçka është në rregull - shijoni studimet tuaja.

Siç mund ta shohim, gjetja e një instruktori të mirë shoferi nuk do të jetë e vështirë nëse i qaseni kësaj çështjeje në detaje. Gjëja kryesore është që zgjedhja e një instruktori shoferi të mos kthehet në bredhje nëpër tre pishat e kërkesave tuaja të paarsyeshme të larta. Dhe mos harroni se makina nuk është thjesht një mjet transporti, por edhe miku juaj, i cili do t'ju ndihmojë jo vetëm të ecni në hap me kohën dhe madje t'i kapërceni ato, por edhe të ecni me dëshirat dhe aspiratat tuaja. Dhe fati qoftë në anën tuaj, le të ëndërroni vetëm për shkopinj dhe le të diagnostikohen të gjitha gozhdat në rrugën tuaj me "fobi të rrotave".