Çfarë është një shkatërrues? Shkatërruesit modernë

anglisht Shkatërrues raketash udhëzuese të klasës Zumwalt

Një klasë e re e shkatërruesve të armatosur me raketa të Marinës së SHBA (e njohur edhe më parë si DD(X)), me theks në sulmimin e objektivave bregdetare dhe tokësore. Ky lloj është një version më i vogël i anijeve të programit DD-21, financimi i të cilit u ndal. Shkatërruesi i parë i klasit Zumwalt, DDG-1000, u lançua më 29 tetor 2013. Shkatërruesit e kësaj serie janë me shumë qëllime dhe janë krijuar për të sulmuar armikun në bregdet, për të luftuar aeroplanët e armikut dhe për të zjarrit mbështetje për trupat nga deti.

Programi mban emrin e Admiralit dhe Shefit të Operacioneve Detare Elmo R. Zumwalt.

Histori

Midis luftanijeve amerikane në zhvillim, DDG-1000 do t'i paraprijë anijes luftarake Littoral dhe ndoshta do të ndiqte kryqëzuesin CG(X), duke konkurruar me anti-ajrorin CVN-21. Programi DDG-1000 është rezultat i një riorganizimi të rëndësishëm të programit DD21, buxheti i të cilit u shkurtua nga Kongresi me më shumë se 50% (si pjesë e programit SC21 të viteve 1990).

Marina fillimisht shpresonte të ndërtonte 32 nga këta shkatërrues. Ky numër më vonë u reduktua në 24, dhe më pas në shtatë, për shkak të kostos së lartë të teknologjive të reja eksperimentale që duhet të përfshihen në shkatërrues. Dhoma e Përfaqësuesve e SHBA-së mbetet skeptike ndaj këtij programi (për arsye financiare) dhe për këtë arsye fillimisht ndau para vetëm për Marinën për të ndërtuar një DDG-1000 si një "demostrim teknologjie". Financimi fillestar për shkatërruesin u përfshi në Aktin e Autorizimit të Mbrojtjes Kombëtare të vitit 2007.

Megjithatë, në vitin 2007, 2.6 miliardë dollarë u ndanë për financimin dhe ndërtimin e dy shkatërruesve të klasit Zumwalt.

Më 14 shkurt 2008, Bath Iron Works u zgjodh për të ndërtuar USS Zumwalt, me numër DDG-1000, dhe Northrop Grumman Shipbuilding u zgjodh për të ndërtuar DDG-1001, me një kosto prej 1.4 miliardë dollarë secila. Sipas Defense Industry Daily, kostoja mund të rritet në 3.2 miliardë dollarë për anije, plus 4.0 miliardë dollarë në kostot e ciklit jetësor për çdo anije.

Më 22 korrik 2008, u mor vendimi për të ndërtuar vetëm dy shkatërrues të ngjashëm. Disa javë më vonë, u mor vendimi për të ndërtuar një shkatërrues të tretë të këtij lloji.

Pas vënies në punë, shkatërruesit e klasit Zamvolt do të përdoren së bashku me shkatërruesit e klasit Arleigh Burke.

Më 7 dhjetor 2015, i pari nga tre shkatërruesit, Zamvolt, me vlerë 4.4 miliardë dollarë deri në këtë kohë, doli në det për prova në det.

Dizajn

Këto anije duhet të marrin një termocentral të gjeneratës së re, i cili është një motor i kombinuar turbinë me naftë-gaz me shtytje të plotë elektrike (parimi "anije tërësisht elektrike", i cili përdor një burim të përbashkët parësor për gjenerimin e energjisë elektrike për të siguruar shtytje dhe furnizim me energji për të gjithë sistemet e anijeve pa përjashtim).

Trupi dhe superstruktura e anijes janë të rrethuara nga materiale radio-thithëse rreth një inç të trashë dhe numri i antenave të zgjatura është reduktuar në minimum. Materialet e përbëra të superstrukturës përmbajnë dru (balsa).

Falë shkallës më të lartë të automatizimit, ekuipazhi i anijes është vetëm 140 persona.

Armatimi i anijes përbëhet nga 20 lëshues universal Mk-57 me një kapacitet total prej 80 raketash Tomahawk, dy montime artilerie me rreze të gjatë 155 mm dhe armë kundërajrore 30 mm. Shkatërruesi është i aftë të presë një helikopter dhe mjete ajrore pa pilot.

Zhvendosja e anijes po i afrohet 15 mijë tonëve, gjë që e bën Zamvolta-n luftanijet më të mëdha moderne jo-aeroplanmbajtëse në botë pas kryqëzatave raketore me energji bërthamore sovjetike/ruse ​​të Projektit 1144, zhvendosja e të cilëve arrin 26 mijë tonë.

Kostoja e programit do të jetë 22 miliardë dollarë për marinën amerikane (shifra do të rregullohet, por pritet që rritja e kostove të mos kalojë 15%).

TTX

Karakteristikat kryesore

Zhvendosja: 14,564 tonë të gjatë (bruto)
-Gjatësia: 183 m
-Gjerësia: 24.6 m
-Draft: 8.4 m
-Rezervimi: Mbrojtja Kevlar e komponentëve individualë është e mundur
-Motorët: 2 x Rolls-Royce Marine Trent-30 njësi turbinash me gaz
-Fuqia: 78 MW
- Shpejtësia: 30 nyje (55.56 km/h)
-Ekuipazhi: 148 persona

armatim

Armët radar: AN/SPY-3
-Armë goditëse taktike: 20 x UVP Mk.57 për 80 raketa Tomahawk, ASROC ose ESSM

Artileri: 2 armë AGS 155 mm (920 fishekë, nga të cilat 600 në ngarkues automatikë)

Artileri kundërajrore: 2 x 30-mm AU Mk.46
-Armë raketore: RIM-162 ESSM

Armët kundër nëndetëseve: RUM-139 VL-Asroc

Grupi i aviacionit: 1 x helikopter SH-60 LAMPS

3 x MQ-8 UAV zjarri Scout

Shkatërruesit e grupit "K/S" ("shkatërrues standard 1000 ton")

Anije të grupit “K/S”. të njohur si "shkatërruesit standardë 1000 ton", ishin shtylla kryesore e forcës së shkatërruesve britanikë gjatë Luftës së Parë Botërore. Ata shërbyen si pjesë e Flotës së Madhe, ishin pjesë e Patrullës së Doverit dhe Forcave Harwich, morën pjesë në mbrojtjen e breshërisë së Otrant dhe shoqëruan autokolona.

Në total, midis 1912 dhe 1924, flota britanike u plotësua me 262 shkatërrues, të cilët ishin një zhvillim konsistent i tipit të suksesshëm "K", i ndërtuar në Angli sipas programit 1911-1912. Në llojet e mëvonshme, projektit iu bënë përmirësime individuale, duke marrë parasysh përvojën e funksionimit dhe shërbimit luftarak të shkatërruesve të ndërtuar më parë. Pra, tashmë në llojin tjetër "L" pas "K" dy anije u pajisën eksperimentalisht me një termocentral më ekonomik (PP), i cili përfshinte një njësi turbo-ingranazhi, dhe në anijet e tipit "M" të ndërtuara nën 1913- 14 program gg. Shpejtësia është rritur dukshëm (nga 29 në 34 nyje). Në disa nga shkatërruesit e tipit M që po ndërtohen si pjesë e "programit ushtarak të urgjencës", për të rritur efikasitetin, turbinat e lundrimit janë të pajisura me një kuti ingranazhi. Duke filluar me tipin "R". TZA zë një vend të fortë në termocentralet e shkatërruesve britanikë, pasi më në fund zëvendësoi turbinën e lëvizjes direkte. Në llojin tjetër, "Modified R", për të përmirësuar aftësinë detare, pjesa e brendshme u ridizajnua, gjë që bëri të mundur lëvizjen e urës së lundrimit disa metra pas dhe lehtësimin e harkut.

Pothuajse të gjitha anijet e familjes "K / S" u shkatërruan në vitet njëzet dhe tridhjetë, dhe me fillimin e Luftës së Dytë Botërore, vetëm 12 njësi mbetën në flotë: një lloj "R" dhe njëmbëdhjetë tip "S".

Shkatërruesit e klasës "R".

"skate"

Përshkrim i shkurtër:

Anijet e tipit "R" u bënë shkatërruesit e parë serial britanikë që përfshinin TZA si pjesë të termocentralit të tyre.

Vendimi që të gjithë destrojerët e sapondërtuar duhet të kishin TZA u mor nga Admiralty në korrik 1915. Në të njëjtën kohë u dha një urdhër për 26 anijet e para të tipit të ri "R". Me përjashtim të termocentralit të ri, ata përsëritën pothuajse në çdo mënyrë tipin e mëparshëm "M", i cili u ndërtua në Angli që nga fillimi i luftës në një seri të madhe që numëronte më shumë se 100 njësi të këtij lloji zhvendosja prej rreth 1000 ton (nga 883 në 1055 ton në varësi të ndërtuesit), shpejtësia e plotë prej 34-35 nyje, armatimi, i përbërë nga tre armë 102 mm dhe dy tuba silurues me dy tuba, jo inferior dhe në një farë mënyre shkatërruesit gjermanë, anijet e tipit "M" nuk ishin ende plotësisht të përshtatshme për kërkesat e Admiralty: efikasiteti i ulët i termocentralit të përdorur në to, në të cilin turbina transmetonte drejtpërdrejt fuqinë në helikë, nuk lejonte zgjidhjen e problemit. Rritja e gamës së lundrimit pa një rritje të konsiderueshme të zhvendosjes Në Angli u bënë përpjekje për të zgjidhur këtë problem edhe para fillimit të Luftës së Parë Botërore, kur u testuan disa turbina lundrimi, dhe madje ishte planifikuar të pajisej një prej tyre anijet me një motor nafte me shpejtësi të lartë Suksesi erdhi në dy shkatërrues të tipit "L" ("Leonidas" dhe "Lucifer"), të pajisur me një termocentral, i cili përfshinte një kuti ingranazhi që uli shpejtësinë e turbinës. Përvoja e funksionimit të tyre të suksesshëm njëvjeçar në kushte lufte çoi në vendimin e përmendur tashmë për pajisjen e të gjitha anijeve të sapondërtuara me termocentrale me TZA.

Ndryshimet e tjera në krahasim me tipin M ishin shumë të vogla dhe nuk shkonin përtej dallimeve të zakonshme brenda tipit karakteristik për shkatërruesit britanikë të asaj kohe. Për të përmirësuar aftësinë detare, kalaja u ngrit pak në zonën e kërcellit dhe ura u zhvendos 9 këmbë (afërsisht 2.7 m) drejt skajit. Kjo shkaktoi një ndryshim në pozicionin e "pom-pom" anti-ajror nga seksioni i kështjellës në ish-platformën e prozhektorëve midis tubave të silurëve.

Testet krahasuese të anijes kryesore të serisë Romola me shkatërruesin Norman, që i përket llojit të mëparshëm M, konfirmuan efikasitetin e tipit R: në 18 nyje shpenzoi 15%, dhe në 25 nyje - 28% më pak karburant se kundërshtari i tij. , e pajisur me turbina direkte. Duke marrë parasysh rezervat paksa të rritura të naftës të tipit "R", ky avantazh u bë edhe më i dukshëm: diapazoni i lundrimit me shpejtësinë e specifikuar u rrit përkatësisht me 17.8% dhe 40%, Efikasiteti më i lartë i tipit "R". shtysë për fillimin e projektimit të atyre përkatëse si drejtues, që më vonë u shndërruan në shkatërruesit e famshëm të tipit "V".

Në dhjetor, u ndoq një porosi për 10 shkatërruesit e ardhshëm të tipit "R" (përfshirë Skate), dhe tre muaj më vonë për 15 të fundit. Anijet hynë në shërbim brenda një viti (nga vjeshta e 1916 deri në vjeshtën e 1917 g.) dhe arriti të marrë pjesë aktive në fazën përfundimtare të luftës. Humbjet arritën në 8 njësi. Pas luftës, njëra iu shit Siamit, ndërsa pjesa tjetër në 1926-37. - për skrapim.

Modernizimet e paraluftës:

Në mesin e viteve '30. "Skate" u shndërrua në një minierë. Arma e ashpër 102 mm dhe tubi i dytë i silurëve u zëvendësuan me binarët e minave të dizajnuara për të marrë 40 minuta. Ishte si minzag që përfaqësuesi i fundit i mbijetuar i tipit "R" hyri në Luftën e Dytë Botërore.

Zhvendosja: standard - 900 t, e plotë - 1222 t

Përmasat: 80,8 (pp)/84,1 (nb) x 8,1 x 3,0/-m

Termocentrali:

TZA Brown-Curtis me dy boshte, 3 kaldaja Yarrow (P = 17,5 kg/cm2)

Fuqia: 27000 kf

Kapaciteti i karburantit (i plotë): 296 t

Gama e lundrimit (me shpejtësi): 3440 milje (15 nyje)

Ekuipazhi: 90 persona.

Armët:

Artileri:

2x1 - 102 mm/45 Mk .IV armë në montime P.IX

1x1 - 40 mm (2-lb) armë kundërajrore ("pom-pom")

Mitralozë 5x1 - 7,7 mm

Torpedo:

Tub silurues 1x2 - 533 mm

Anti-nëndetëse: asnjë

E imja: 40 min

Sistemi i kontrollit të zjarrit:

Distanca me tre metra MQ .I

Sistemi qendror i drejtimit - "Light Type Director" (LTD)

Shkatërruesit e klasës "R".

shkatërrues të klasës S

"SABRE", "SALADIN", "SARDONYX", "SCIMITAR", "SCOUT", "SHIKARI", "FORTHOLD". I GURTË", "TENEDOS", "THANET", "THRAKE"

Përshkrim i shkurtër:

Në Mars 1916, Admiralty, duke zhvilluar tipin "standard 1000-ton shkatërrues", lëshoi ​​një urdhër për ndërtimin e 26 anijeve të klasës "Modified R". Dallimi kryesor i tyre nga lloji "R" ishte rizhvillimi i dhomave të bojlerit, i cili bëri të mundur futjen e oxhaqeve të dy kaldajave në një oxhak të përbashkët, për shkak të të cilit numri i tubave u zvogëlua nga tre në dy. Si rezultat, ura u zhvendos drejt skajit, duke e hequr atë nga kërcelli. Oficerët që shërbenin për shkatërruesit këmbëngulën për këtë, duke vënë në dukje rëndësinë e të pasurit një urë "të thatë" në të gjitha kushtet e motit. Çmimi i kushteve më të rehatshme ishte një rënie në mbijetesën e shkaktuar nga vendosja ngjitur e dy ndarjeve më të mëdha të papërshkueshme nga uji.

Një tjetër risi e rëndësishme e prezantuar në tipin "R Modified" ishte arma kryesore 102 mm Mk .V në një montim të ri në kuvertë me një kënd ngritjeje prej 30° kundrejt 20° të mëparshëm, i cili dha një rritje të rrezes së qitjes prej më shumë se një milje. (2000 metra).

Tipi "R i modifikuar" u rikthye në fillim të vitit 1917, kur, pas një pushimi një vjeçar të shkaktuar nga ndërtimi në 1916 i dy serive shkatërruesish të grupit "V/W", Admiralty përcaktoi kërkesat teknike për shkatërruesit. i programit të vitit 1917, Kontrollori i Admiralty propozoi një kthim në tipin "Modified R", duke argumentuar se me të gjitha avantazhet e tipit "V", këto anije kanë një shpejtësi më të ulët për dy nyje, janë më të shtrenjta dhe kërkojnë më shumë kohë. për të ndërtuar.

Kthimi në anije me zhvendosje më të vogël u mbështet nga një numër zyrtarësh të Admiralitetit dhe pasi u bënë disa ndryshime në projekt në prill 1917, u lëshua një urdhër për 24, dhe dy muaj më vonë për 33 anije të tjera, të përcaktuara të tipit "S". . Sipas projektit të Admiralty, u ndërtuan 45 njësi (më vonë porosia për dy u anulua). Firmat Thornycroft dhe Yarrow, projektet e të cilave tradicionalisht ndryshonin nga Admiralty, morën porosi për pesë dhe shtatë njësi, respektivisht.

Në thelb, lloji "S" përsëriti prototipin e tij. Dallimet kishin të bënin kryesisht me skajin e harkut: për të rritur aftësinë detare, kuverta e parakalasë u ngrit dukshëm drejt kërcellit, duke u çiftuar me shtresën anësore jo në një kënd të drejtë, por duke formuar një tranzicion të qetë, të rrumbullakosur në seksionin kryq të kornizave. Për shkak të kësaj, forma e kështjellës të kujtonte disi të ashtuquajturën. "turtledeck" (kuvertë në formë breshke ose karapace), e përdorur në luftëtarët e parë.

Ndryshimet e mbetura kishin të bënin me armatimin, të cilit iu kthyen armët 102 mm Mk .IV (por në makinat e reja CP .III), të pajisura me një sistem synimi qendror. Bazuar në përvojën e shkatërruesve Dover Patrol, tipi "S", përveç tubave të zakonshëm të silurëve në rrafshin qendror, ishte i pajisur me dy tuba të tjerë silurues me një tub 381 mm në anën në seksionin e parashikimit. Ato ishin të destinuara për t'u përdorur në këndet e drejtimit të harkut në betejat afatshkurtra të natës, kur shfaqja e papritur e armikut nuk linte kohë për t'u kthyer për të përdorur tubat standardë të silurëve.

Disa nga shkatërruesit e tipit “S” arritën të merrnin pjesë në Luftën e Parë Botërore. Përvoja e tyre në Detin e Veriut dhe Kanalin Anglez zbuloi se aftësia e tyre detare ishte më e keqe se ajo e tipit "R", e shkaktuar nga forma e fortkështjellës dhe vendndodhja e tubave të silurëve 381 mm. Për të eliminuar të paktën disi këtë pengesë, pajisjet anësore u hoqën nga shumica e shkatërruesve dhe kalaja u zgjerua drejt skajit.

Pas përfundimit të luftës, shkatërruesit e këtij lloji, së bashku me përfaqësuesit e grupit "V / W", formuan bazën e flotilave të flotës aktive. Lloji nuk pësoi humbje gjatë luftës, por në fillim të viteve njëzetë katër humbën nga përplasjet, shpërthimet e minave dhe tokëzimi. Pesë anije u transferuan në Australi në 1919, dhe dy të tjera në 1928 në Kanada. Duke filluar nga fillimi i viteve tridhjetë, shkatërruesit e klasës S filluan të fshiheshin intensivisht, dhe me fillimin e Luftës së Dytë Botërore, vetëm njëmbëdhjetë njësi mbetën në flotën britanike. Modernizimet e paraluftës:

Në vitin 1924, Shikari u shndërrua në një anije kontrolli për anijen e synuar Agamemnon. Shkatërruesi nuk kishte armë. Armët e saj u zëvendësuan me pajisje me telekomandë. Saber u çarmatos në 1937 për t'u përdorur si një anije objektiv. Të dy këta shkatërrues u riarmatosën në statusin standard në fillimin e armiqësive.

Në vitet 1938-39 Shkatërruesit Stronghold, Sturdy dhe Thracian u shndërruan në minierë me shpejtësi të lartë të tipit Scapga. Prej tyre u hoqën armët kryesore të baterisë së ashpër dhe tubat e silurëve, gjë që bëri të mundur vendosjen e 40 minave.

Elementet taktike dhe teknike:

Zhvendosja: standarde - 905 ton, e plotë - 1220 ton.

Përmasat: 80,8 (pp)/84,1 (nb) x 8,1 x 3,0/3,3 m.

Termocentrali:

TZA Brown-Curtis me dy bosht, 3 kaldaja Yarrow (P = 17,5 kg/cm2).

Fuqia: 27000 kf

Shpejtësia: ngarkesa e pjesshme: 36.0 nyje, e ngarkuar plotësisht: 32.5 nyje.

Kapaciteti i karburantit (i plotë): 301 ton.

Gama e lundrimit (me shpejtësi): 2750 milje (15 nyje)

Ekuipazhi: 90 persona.

Armët:

Artileri:

Armë 3x1 - 102 mm/45 Mk .IV në montime SR.III (në "Stronghold", "Sturdy" dhe "Trakian" 2x1)

1x1 - 40 mm (2-lb) armë kundërajrore ("pom-pom")

Mitralozë 5x1 - 7,7 mm

Torpedo:

Tuba silurësh 2 * 2 -533 mm (nuk disponohen në "Stronghold", "Sturdy" dhe "Thracian")

Anti-nëndetëse: ASDIC. 2 BM dhe 1 BS (shumica e tyre, përfshirë minat, nuk kanë armë anti-nëndetëse).

E imja: 40 min (vetëm në "Stronghold", "Sturdy" dhe "Trakian").

Sistemi i kontrollit të zjarrit:

Distanca me tre metra MQ .I

Sistemi qendror i drejtimit - "Light Type Director" (L TD)

Shkatërrues të klasit "S".

"Shikari" dhe "Sardonyx" u përfunduan nga kantieri shtetëror në Chatham, "Sabre" dhe "Saladin" u përfunduan nga Fairfield. “Trakia” u përfundua në kantierin qeveritar në Sheerness.

Shkatërruesit e Projektit 956 janë shkatërrues të gjeneratës së tretë që janë ndërtuar në BRSS nga 1976 deri në 1992. Anijet e këtij projekti u bënë shkatërruesit e fundit sovjetikë. Seria kishte kodin "Sarych", dhe sipas klasifikimit të NATO-s quhej shkatërrues i klasës Sovremenny - sipas emrit të modelit të parë, shkatërruesi "Sovremenny". Ndërtimi i anijeve u krye në uzinën e Leningradit me emrin Zhdanov. Sot do të njihemi më në detaje me shkatërruesit Project 956.

Gjendja aktuale

Sot, marina ruse ka 6 shkatërrues të klasit Sarych. Tre prej tyre janë në shërbim, dy janë në rezervë dhe një tjetër po i nënshtrohet riparimeve të planifikuara. Shkatërrues Bystry ende shërben në Flotën e Paqësorit. Dhe anijet "Nastoichivy" dhe "Admiral Ushakov" shërbejnë në Flotën Balltike. Shkatërruesi "Bystry" është më i vjetri nga anijet e serisë që është ende në shërbim. Pas rënies së Bashkimit Sovjetik, vendosja e anijeve të Projektit 956 pushoi për shkak të financimit të pamjaftueshëm. Në 1997-2000, dy anije u përfunduan për shitje në Kinë nën Projektin 956-E. Indeksi "E" do të thotë "eksport". Pak më vonë, shkatërruesit e Projektit 956E u modifikuan, dhe projekti i eksportit u emërua 956EM. Indeksi "M" do të thotë "i modernizuar".

Fillimisht, ishte planifikuar që shkatërruesi i Projektit 956 të bëhej më i përhapuri në klasën e tij dhe në parim në flotën sovjetike. Në total, ishte planifikuar të ndërtoheshin rreth pesë duzina anije. Në realitet, vetëm 17 anije Sarych hynë në shërbim me BRSS (dhe më vonë Federatën Ruse). Tani le të njihemi me historinë e krijimit të kësaj ene.

Parakushtet për krijimin

Shkatërruesit janë anije me shumë qëllime, të manovrueshme me shpejtësi të lartë. Ata mund të luftojnë nëndetëset, të shkatërrojnë avionë, të përballen me anije sipërfaqësore, të mbulojnë formacionet e anijeve dhe, së fundi, të përcjellin autokolona. Për më tepër, shkatërruesit mund të përdoren për operacione patrullimi, uljeje dhe zbulimi, si dhe vendosjen e fushave të minuara.

Shkatërruesit e parë u shfaqën në fund të shekullit të nëntëmbëdhjetë. Ato u përdorën në mënyrë aktive gjatë Luftës së Parë dhe të Dytë Botërore. Gama e detyrave të kryera nga shkatërruesit, duke u zgjeruar çdo vit, i ka bërë ato shumë domethënëse për flotën. Me ardhjen e armëve raketore, roli i shkatërruesve në betejat detare u rrit edhe më shumë.

Në fillim të viteve 1960, flota sipërfaqësore filloi të zhvillohej veçanërisht në mënyrë aktive. Kur Marina Sovjetike u bë një marinë detare, detyra të reja u shfaqën para anijeve: mbrojtja e zonave të patrullimit të nëndetëseve raketore, gjurmimi i nëndetëseve të armikut, kryerja e veprimeve të politikës së jashtme dhe kontrolli i komunikimeve ujore. Aeroplanmbajtëset do të ishin më të përshtatshmet për këto detyra, por ato ishin shumë të shtrenjta për t'u ndërtuar. Anijet e mëdha anti-nëndetëse (BOD) ishin alternativa sovjetike ndaj kryqëzuesve me avionë, por atyre u duhej një shoqërim dhe BRSS-ja kishte shumë mungesë të anijeve mbuluese. Për më tepër, shkatërruesit në shërbim në atë kohë ishin tashmë të vjetëruar dhe nuk mund të konkurronin me homologët e tyre të huaj në kushte të barabarta. Manovrat oqeanike "Oqeani", të kryera në vitin 1970, e ilustruan qartë këtë. Kështu, flotës sovjetike i duhej një shkatërrues i ri, i armatosur mirë, i aftë për të vepruar si në mënyrë të pavarur ashtu edhe si pjesë e grupeve detare.

Programi i ndërtimit të anijeve për vitet 1971-1980 parashikonte krijimin e një anijeje të tillë. Shkatërruesi i ri duhej të merrte pjesë në operacionet e uljes, të shtypte mbrojtjen kundër zbarkimit të armikut, të shkatërronte objektiva të vegjël në breg dhe të siguronte mbrojtje ajrore në zonën e uljes. Anija e ardhshme u quajt një "anije mbështetëse e zjarrit në ulje". Si prototip për ndërtim u zgjodh shkatërruesi Project 56, kështu që projekti i ri mori numrin 956.

Dizajn

Zhvillimi i shkatërruesit të Projektit 956 filloi në 1971. Ajo lëvizi shumë ngadalë. Fakti është se klienti ndryshoi qëllimin e synuar të anijes së ardhshme disa herë gjatë procesit të projektimit. Ushtria sovjetike u ndikua shumë nga zgjidhjet e projektimit të mishëruara në shkatërruesin amerikan Spruance, anija e parë me të vërtetë me shumë qëllime e Marinës Amerikane. Për më tepër, anijet e reja supozohej të përdoreshin së bashku me UAV-në e Projektit 1155 Ushtria Sovjetike besonte se një tandem i tillë do të ishte më efektiv se një palë shkatërrues amerikanë.

Dizajni paraprak i anijes së re u zhvillua në Leningrad TsKB-53. Ndërsa puna përparonte, detyra të reja u shfaqën para projektuesve, lloji i termocentralit të anijes dhe opsionet e saj të armëve po ndryshonin vazhdimisht. Për më tepër, zhvilluesit ishin të kufizuar nga aftësitë e uzinës Zhdanov, ku ishte planifikuar të ndërtoheshin anije të reja. Sipas kërkesave të uzinës, gjatësia e anijes duhet të jetë jo më shumë se 146 metra dhe gjerësia e saj - 17 metra. Janë zhvilluar gjithsej 17 projekte, secili prej të cilave është studiuar nga pikëpamja e efektivitetit dhe fizibilitetit ekonomik.

Në fund të fundit, u vendos që shkatërruesi i ardhshëm duhet të kishte:

1. Termocentrali me turbina me avull.
2. Raketa kundër anijes "Moskit".
3. SAM "Uragani".
4. Helipad për Ka-252.
5. Montimet e armëve AK-130.

Në fund të vitit 1972, projekti paraprak u miratua nga Admirali Gorshkov. Pavarësisht kësaj qartësie, edhe pas miratimit, projekti vazhdoi të bëhej ndryshime. Termocentrali me turbina me avull u zëvendësua me një kazan-turbinë. SJSC Platina u zgjodh si kompleksi kryesor hidroakustik. Polynom SJSC më i avancuar nuk mund të instalohej në një shkatërrues për shkak të dimensioneve të mëdha të kompleksit. Në fund të fundit, anijet e projektit nuk iu afruan homologëve të tyre amerikanë. E vetmja gjë në të cilën ata ishin superiorë ndaj konkurrentëve të tyre ishte fuqia e artilerisë. Krijimi i një projekti për një shkatërrues të ri i kushtoi buxhetit të BRSS 165 mijë, dhe dizajni i detajuar - 2.22 milion rubla.

Ndërtimi

Në fillim të verës së vitit 1975, filloi ndërtimi i modelit të parë të Projektit 956, shkatërruesi Sovremenny. Sipas planit fillestar, në të ardhmen do të ndërtoheshin deri në 50 anije të tilla. Në vitin 1988, ky numër u reduktua në 20 njësi. Por BRSS nuk mund ta arrinte as këtë shifër - Marina mori vetëm 17 kopje të anijes. Çdo shkatërrues Project 956 iu deshën mesatarisht katër vjet për t'u ndërtuar.

Për të rritur vëllimin e prodhimit, u bë një përpjekje për të organizuar ndërtimin e shkatërruesve në uzinën Nikolaev me emrin. 61 Komunara. Megjithatë, në vitin 1986, kjo ide u braktis dhe dy trupat e vendosura të anijes u hodhën me molë. Në kohën kur u shemb BRSS, ishin ndërtuar 14 shkatërrues. Tre të tjerat u përfunduan në Federatën Ruse.

Në ndërtimin e anijeve, u përdor një metodë e montimit seksional të bykut. Në kohën e ndërtimit të anijes së plumbit, kostoja e saj ishte rreth 90 milion rubla. Dy anijet e ardhshme kushtuan pothuajse të njëjtën gjë (anija e fundit e shtrenjtë ishte shkatërruesi Excellent), dhe anijet pasuese ranë në çmim me 20 milionë. Arsyeja për këtë ishte zotërimi i teknologjisë dhe vendosja e procesit të prodhimit.

Fillimisht, anija luftarake u krijua thjesht për nevojat e flotës sovjetike. Askush nuk do ta shiste anijen më të re jashtë vendit. Megjithatë, pas rënies së Bashkimit Sovjetik, mungesa e fondeve çoi në kërkimin e klientëve të palëve të treta. Për më tepër, nga fillimi i viteve 2000, armët e Sarych filluan të vjetërohen.

Dizajn

Të gjitha anijet e krijuara nga Severny Design Bureau kanë një pamje të veçantë, dhe Projekti 956 nuk ishte përjashtim. Enët e këtij projekti shpesh përshkruhen si agresive, të liga dhe ekspresive, dhe kjo nuk është e qartë një rastësi. Duke qenë se anijet luftarake simbolizojnë fuqinë e shtetit, i kushtohet pothuajse po aq vëmendje pamjes së tyre sa edhe parametrave teknikë.

Shkatërruesit e Projektit 956 janë ndërtuar sipas një modeli të gjatë të kuvertës me një hark të tejdukshëm. Forma e bykut zgjidhet në mënyrë të tillë që të sigurojë kënde optimale të funksionimit për armët e artilerisë dhe mospërmbytjen e kuvertës. Konturet e bykut mbrojnë anijen nga përmbytjet në dete deri në 7 pikë. Trupi është krijuar për të zvogëluar nënshkrimin e radarit të anijes, por Sarych nuk është një anije vjedhurazi.

Era anësore e shkatërruesit është 1700 m2. Kuvertat janë të vendosura paralelisht me vijën ujore, gjë që thjeshton ndryshimin e pajisjeve gjatë rindërtimit dhe e bën anijen më të avancuar teknologjikisht. Trupi është i ndarë në 16 ndarje të papërshkueshme nga uji duke përdorur 15 bulkheads. Në total, shkatërruesi ka gjashtë kuvertë: kuvertën e 2-të, të 3-të, të sipërme, të fortekës dhe një palë platformash, njëra prej të cilave shkon në fundin e dytë. Të gjitha strukturat kryesore të bykut, themelet dhe përforcimet janë bërë nga çeliku me aliazh të ulët. Nga dhoma e motorit deri te pjesa e ashpër ka dy ndarje gjatësore që rrisin ngurtësinë e anijes. Falë kamerës së konsiderueshme të kornizave, shkatërruesi është i qëndrueshëm. Falë stabilizuesve të katranit, shkatërruesit lundrojnë në mënyrë të qëndrueshme edhe në dete të rëndësishme. Me valët e forcës gjashtë, shpejtësia e anijes mund të arrijë 24 nyje.

Superstrukturat e shkatërruesve të Projektit 956 ishin bërë nga aliazh alumini-magnez. Ata ishin të lidhur me bykun dhe kuvertën duke përdorur thumba. Superstruktura është e ndarë në mënyrë konvencionale në blloqe të ashpër dhe hark. Pjesa e pasme është një bllok me një oxhak dhe një hangar me një shtyllë kryesore. Seksioni i harkut dallohet nga pjesa e përparme.

Zhvendosja e anijes varion nga 6.5 (standarde) deri në 8.48 (të mbingarkuar) mijë ton.

Pajisjet

Termocentrali i modifikimeve të para të anijeve të Projektit 956 përfshin dy njësi bojler-turbinë të markës GTZA-674. Fuqia totale e tyre është 100 mijë kuaj fuqi. Njësitë janë të vendosura në dhomat e motorit të harkut dhe të ashpër. Çdo dhomë motorri përmban dy kaldaja dhe një turbinë me avull. Shpejtësia e rrotullimit në mënyra të ndryshme funksionimi të instalimit rregullohet nga një njësi turbo-ingranazhi. Është e rëndësishme të theksohet se Sarychi u bë e vetmja anije luftarake e gjeneratës së 3-të në botë me një termocentral me turbinë bojler. Duke filluar me modelin e shtatë (shkatërruesi "Stoikiy"), anijet filluan të pajisen me kaldaja më të besueshme KVG-3. Megjithatë, kaldaja mbetën pika e dobët e anijeve, pasi ato janë shumë kërkuese për pastërtinë e ujit të furnizuar. Krahas kaldajave kryesore, termocentrali ka një kazan emergjence, i cili prodhon 14000 kg avull.

Shkatërruesi ka një palë helikë me zhurmë të ulët. Njësia e drejtimit përfshin një makinë hidraulike dhe një timon gjysmë të balancuar. Anija mund të arrijë një shpejtësi prej 33.4 nyje. Falë rezervës së karburantit prej 1.7 mijë tonësh, diapazoni maksimal i lundrimit të anijes është 3,900 milje detare.

Shkatërruesit e projektit 956 pajisen me energji elektrike përmes dy gjeneratorëve me avull (fuqia totale është 2500 kW) dhe dy gjeneratorëve me naftë (fuqia totale është 1200 kW).

Banueshmëria

Në kushte paqeje, numri i ekuipazhit të destrojerit është 196 persona, duke përfshirë 48 ndërmjetës dhe 25 oficerë. Në kohë lufte, ekuipazhi rritet në 358 marinarë. Oficerët jetojnë në kabina të vetme dhe të dyfishta, ndërmjetësit - në kabina dyshe ose katërfishe, dhe marinarët - në kabina për 10-25 persona. Në çdo rast, çdo anëtar i ekuipazhit ka të paktën 3 m2 hapësirë ​​banimi.

Ka dy dhoma në bord për të ushqyer oficerët dhe ndërmjetësit, si dhe disa dhoma ngrënieje ku hanë marinarët. Për not, anija ka disa dushe dhe një sauna. Përveç kësaj, ekuipazhi ka në dispozicion një bibliotekë, një sallë kinemaje, madje edhe një pishinë.

Zonat e banimit dhe të punës së anijes janë të pajisura me sistem klimatizimi. Për sa i përket kushteve të jetesës për ekuipazhin, shkatërruesit e këtij modeli krahasohen në mënyrë të favorshme me anijet e tjera sovjetike.

Furnizimi standard i dispozitave është i mjaftueshëm që anija të ekzistojë në mënyrë autonome për 30 ditë.

armatim

Armatimi raketor anti-ajror i anijeve Sarych përfshin kompleksin M-22 Uragan, i cili është një modifikim detar i kompleksit Buk. Luftanija ka dy lëshues raketash anti-ajrore: i pari ndodhet në superstrukturën e kështjellës, dhe i dyti është prapa pistës. Pesha e sistemit të mbrojtjes ajrore Uragan është 96 ton. Municioni i tij përbëhet nga 48 raketa të drejtuara, të cilat ruhen në bodrume. Sistemi i mbrojtjes ajrore Uragan mund të sulmojë njëkohësisht deri në 6 objektiva në një lartësi prej 10 m deri në 1 km, në një distancë deri në 25 km.

Duke filluar nga anija e 14-të ("Bezuderzhny" / "Gremyashchiy"), shkatërruesi filloi të armatoset me sistemin e mbrojtjes ajrore "Uragan-Tornado". Mund të godasë objektivat e vendosura në një distancë deri në 70 km. Për të lëshuar një raketë duhen maksimumi 12 sekonda. Një salvo prej dy raketash godet një avion me një probabilitet prej 0,81-0,96 dhe një raketë lundrimi me një probabilitet prej 0,43-0,86.

Armatimi artilerik i shkatërruesit "Sarych" përbëhet nga dy instalime binjake AK-130 dhe artileri kundërajrore, e cila është kufiri i fundit në mbrojtjen ajrore të anijeve. Përveç kësaj, armatimi i artilerisë së anijeve përfshin një sistem kontrolli zjarri (FCS) MR-184, i përbërë nga një stacion radar, një gjetës rreze lazer, një kompjuter balistik dhe një imazh termik. Furnizimi i mekanizuar i municioneve lejon qëllimin nga montimi i armës me një shpejtësi deri në 90 fishekë në minutë në një distancë deri në 24 kilometra. Çdo tytë ka një kapacitet municioni prej 500 fishekësh, 180 prej të cilave janë gjithmonë gati për përdorim. Instalimi peshon 98 ton.

Artileria kundërajrore me gjuajtje të shpejtë të shkatërruesve përfshin dy bateri të sistemeve automatike AK-630M. Ato janë të vendosura në anët e anijes dhe janë përgjegjës për shkatërrimin e raketave të lundrimit të armikut në lartësi të ulët. Çdo bateri përmban dy instalime me gjashtë fuçi me një sistem kontrolli Vympel dhe një bllok rrotullues fuçish. AK-630M lëshon 4000 fishekë në minutë dhe mund të godasë objektivat në një distancë deri në 4 km.

Arma kryesore kundër anijes e Sarych është sistemi raketor Moskit. Duke filluar me anijen Bespokoiny, ata filluan të instalonin kompleksin Moskit-M në vend. Katër raketa kundër anijeve janë vendosur në dy raketa fikse. Raketa Moskit mund të godasë objektivat në një distancë deri në 140 km, dhe versioni i saj i përmirësuar mund të godasë objektivat në një distancë deri në 170 km. Anija mund të lëshojë të 8 raketat (secila me peshë 300 kg) në vetëm 30 sekonda.

Në kuvertën e sipërme të anijes ka një palë tuba silurues me dy tuba me një kalibër 533 mm. Sa i përket armëve të minave, ato përfaqësohen nga një palë mortajash raketash model RBU-1000, të afta për të sulmuar objektivat në një distancë deri në një kilometër. Në skajin e Sarych ka lëshues bombash, të cilët janë përgjegjës për shkatërrimin e nëndetëseve armike në thellësi të cekëta, në afërsi të anës së anijes. Minat breshëri mund të instalohen edhe në shkatërruesit.

Helikopteri K-27 është i bazuar në hangarin e përkohshëm të helikopterëve të anuluar të anijes. Meqenëse platforma e helikopterit ndodhet pothuajse në qendër të anijes, ajo ndikohet minimalisht nga pitching. Helikopteri mund të përdoret si për të luftuar anijet e armikut, ashtu edhe për zbulimin dhe përcaktimin e objektivave.

Vitaliteti

Shkatërruesi i Projektit 956 ka një sistem serioz të mbijetesës. Zonat potencialisht të rrezikshme të anijes (dhoma e motorit dhe bodrumet) janë të rrethuara me ndarje rezistente ndaj zjarrit me mure çeliku të përforcuar.

Për të luftuar zjarret, anija është e pajisur me një rrjet zjarri, një sistem vëllimor të shuarjes së zjarrit, një sistem shuarjeje me shkumë, si dhe një sistem spërkatjeje uji për ballkonet dhe bandat. Përveç kësaj, për të mbrojtur bodrumet ekzistojnë sisteme të veçanta ujitjeje dhe përmbytjesh.

Sistemet e kullimit, balancimit të rezervuarit dhe kullimit mund të shpëtojnë një anije nga një kërcënim uji. Për të mbrojtur sipërfaqen e jashtme të enës nga ndotja, sigurohet një sistem larjeje.

Vetëm montimet e artilerisë dhe lëshuesit e raketave kundër anijeve Moskit pajisen me mbrojtje të blinduar kundër fragmentimit.

Modifikimet

Gjatë prodhimit të një sërë anijesh, dizajni i tyre ishte i përshtatshëm për modernizimin e pjesshëm. Nga Korpusi i 6-të (shkatërruesi "Boevoy") anijet morën radarin Fregat-M2 me dy antena të sheshta. Duke filluar nga byka e shtatë ("Stoikiy"), anijet ishin të pajisura me kaldaja më të avancuara KVG-3. Prodhimi i versionit 956A filloi me korpusin e 14-të (shkatërruesi "Gremyashchy", dikur "Udhëheqës"). Ai përmbante armën kundërajrore Hurricane-Tornado, si dhe pajisje të reja radari dhe navigimi.

Modelet e projektit 956

Tabela e mësipërme do t'ju ndihmojë të njiheni shkurtimisht me kronologjinë e krijimit të shkatërruesve të Projektit 956 dhe statusin e tyre aktual.

Shkatërruesit e Luftës së Dytë Botërore.

Në tridhjetë vitet midis fundit të Luftës së Parë Botërore dhe rifillimit të ndërtimit të anijeve pas Luftës së Dytë Botërore, shkatërruesit panë rritje të konsiderueshme në zhvendosje, shpejtësi dhe armatim. Le të kufizohemi në vetëm disa shembuj të shkatërruesve të Luftës së Dytë Botërore të ndërtuar në vitet 1939-1940; Shkatërruesit anglezë të tipit "Jervis" dhe "Afridi" (1939) me një zhvendosje prej 1870 tonësh ishin 300-400 tonë më të lartë se shkatërruesit e ndërtuar në fund të Luftës së Parë Botërore, si "Wishart" (1919), " Ventcheros" (1917) me një zhvendosje prej 1,325 -1,339 ton (Megjithatë, vërejmë se shumica e shkatërruesve anglezë të periudhës ndërluftëtare ishin ende afër Wishart). Për sa i përket armatimit, klasa Jervis kishte gjashtë armë 4.7 inç (120 mm) në vend të katër armëve 4 inç (102 mm) dhe dhjetë tuba silurues në vend të gjashtë. Shpejtësia u rrit nga 34 në 36-36.5 nyje.

Nuk kishte ndryshime të rëndësishme në pamje. Trupat e shkatërruesve të Luftës së Dytë Botërore kishin ende një kala që shtrihej pothuajse gjysmën e gjatësisë së anijes dhe kishte shumë superstruktura në pjesën kryesore dhe në pjesën e përparme. Numri i tubave u reduktua nga tre ose katër në dy ose edhe një, megjithëse tubi i vetëm duhej të ishte shumë i madh në diametër. Për të gjurmuar zhvillimin e shkatërruesit (dhe tani jo më të "shkatërruesit shkatërrues") gjatë një periudhe tridhjetëvjeçare, ne do të përshkruajmë katër grupe anijesh: shkatërruesit e ndërtuar në 1916-1920; anijet e ndërtuara në vitet 1929-1930; anijet 1935-1939; dhe shkatërrues të periudhës së pasluftës deri në vitet 1949-1950.

Nga shkatërruesit e Luftës së Dytë Botërore të grupit të parë, më të mëdhenjtë ishin anijet britanike të klasës Bruce (1919), sepse ata ishin drejtuesit. Zhvendosja e tyre arriti në 1801 ton, kalaja shtrihej rreth një të tretën e gjatësisë së bykut, kishte superstruktura dhe dy tuba të lartë në hark dhe në sternë. Armatimi përbëhej nga pesë armë 4.7 inç (120 mm), të montuara si më poshtë: dy përpara - një në kala dhe tjetra në superstrukturë; një midis tubave dhe dy në skaj - një në kuvertë dhe tjetri në superstrukturë. Pas hinkës së dytë ishte një armë e gjashtë, një armë kundërajrore 3 inç (76 mm). Në mes të anijes në kuvertën kryesore kishte gjashtë tuba silurësh në dy instalime të trefishta. Një njësi e fuqisë prej dy turbinash me një ingranazh rrotulloi dy helikë, duke e lejuar atë të arrijë shpejtësi deri në 36 nyje.

Anijet amerikane të klasës Brooke (DD 232), të ndërtuara në vitin 1920, janë shkatërrues me një zhvendosje prej 1308 tonësh, me një kuvertë të sipërme të sheshtë, një superstrukturë ure, një mbindërtim tjetër në mes të anijeve dhe katër gypa. Armatimi i tyre përbëhej nga katër armë 4 inç (102 mm) ose 5 inç (127 mm): një në hark, dy në anët në çatinë e superstrukturës së mesme midis oxhakut të dytë dhe të tretë, një në superstrukturën në i ashpër; dymbëdhjetë tuba silurësh në katër montime të trefishta. Një armë shtesë kundërajrore 3 inç (76 mm) u montua në pjesën e prapme.

Termocentrali përfshinte katër kaldaja dhe dy turbina me kuti ingranazhesh me një kapacitet prej 27,000 kf. Me. Shpejtësia maksimale 35 nyje.

Shkatërruesit japonezë të Luftës së Dytë Botërore, Amatsukaze, i ndërtuar në vitin 1917, me një zhvendosje prej 1570 tonësh, kishin një gjysmë tank që arrinte një të tretën e gjatësisë së bykut, tre hinka dhe një superstrukturë të vogël ure. Armatimi i tyre përbëhej nga katër armë 4.7 inç (120 mm) - një përpara, një midis hinkës së parë dhe të dytë, dy prapa - dhe gjashtë tuba silurues në tre montime të dyfishta në vijën qendrore. Anijet me tre vida kishin turbina të lidhura drejtpërdrejt me boshtet dhe bënin 34 nyje.

Në 1917, Marina Franceze ndërtoi dymbëdhjetë anije të klasës Tribal. Emrat e tyre fillonin me "Algerien" dhe "Annamite" dhe mbaronin me "Tuareg". Ato u ndërtuan në Japoni dhe u transportuan në Evropë. Zhvendosja e këtyre shkatërruesve arriti në 700 tonë. Ata kishin një hark të shkurtër, një superstrukturë ure dhe katër gypa. Armatimi përbëhej nga një armë 4,7 inç (120 mm) - në hark dhe katër armë 3 inç (76 mm) - një me anë të gjerë në mes të anijes dhe dy në vijën qendrore në pjesën e prapme. Katër tuba silurësh në dy instalime të dyfishta në vijën qendrore - përpara tubit të parë dhe në skajin. Termocentrali ende përbëhej nga motorë pistoni dhe kaldaja (pjesërisht qymyr, pjesërisht vaj), dhe shpejtësia maksimale arriti në 29 nyje.

Në Itali, shkatërruesit e Luftës së Dytë Botërore u ndërtuan me një pamje të vjetëruar, të ashtuquajturat "tre-deckers" - anije të llojeve Pilo, Sirtori dhe La Masa - "të cilat megjithatë kishin termocentrale turbinash, por turbinat ishin të lidhura drejtpërdrejt me boshtet .

Shkatërruesit e klasit Sirtori, të cilët u ndërtuan nga kantieri detar Odero në Sestri, dalloheshin nga një kala e shkurtër, një superstrukturë e vogël ure dhe tre hinka. Armatimi përbëhej nga gjashtë armë 4 inç (102 mm) - dy krah për krah në ballë, dy përgjatë anëve në kuvertën kryesore dhe dy në pjesën e prapme. Katër tuba silurësh në dy montime binjake. Armët kundërajrore përfshinin dy mitralozë 1.5 inç (40 mm). Shpejtësia 30 nyje.

Rishikimi i shkatërruesve të viteve 1918-1920 mund të përfundojë duke përmendur anijet ruse të klasës Izyaslav, e fundit nga ato të ndërtuara në Rusinë Cariste, tre prej të cilave (Lennkzh, Stratilat dhe Bryachislav) nuk ishin përfunduar. "Izyaslav", i riemërtuar më vonë "Karl Marks", me një zhvendosje prej 1350 ton, kishte një fortekë që arrinte në tubin e parë dhe një superstrukturë gjerësinë e plotë të bykut midis tubit të dytë dhe të tretë. Armatimi përbëhej nga pesë armë 4 inç (102 mm) (të gjitha në vijën qendrore) - dy (njëra pas tjetrës) në pjesën e përparme dhe tre (njëra pas tjetrës) prapa. Nëntë tuba silurues ishin vendosur në tre instalime të trefishta: një midis tubit të parë dhe të dytë dhe dy pas tubit të tretë. Turboprop zhvilloi një shpejtësi deri në 35 nyje.

Tani le t'i drejtohemi grupit të shkatërruesve të Luftës së Dytë Botërore 1929-1930. ndërtesat. Në vitin 1929, Marina Britanike ndërtoi tetë anije të klasës Acasta me një zhvendosje prej 1,330 tonësh. Armatimi përbëhej nga katër armë 4.7 inç (120 mm) - dy në hark dhe dy në pjesën e prapme - plus shtatë mitralozë kundërajrore dhe dy tuba silurues me katër tuba. Anijet kishin tre kaldaja, dy njësi turbinash me kuti ingranazhesh me një kapacitet 34,000 kf. Me. dhe zhvilloi 35 nyje.

Në Francë në 1928-1929. U ndërtuan shkatërruesit e Luftës së Dytë Botërore "Gepar", "Bison", "Leon", pasuar nga "Vauban", "Valmy", "Varden". Zhvendosja e tyre arriti në 2,900-3,100 ton, dhe byka kishte një kala, hark dhe superstruktura të ashpër dhe ende katër hinka. Armatimi: Pesë armë 5,5 inç (138 mm) - dy në hark dhe dy në pjesën e prapme, dhe një e pesta në superstrukturën midis hinkës së tretë dhe të katërt. Kishte gjithashtu katër mitralozë kundërajror 1.4 inç (37 mm), dy tuba silurues me tre tuba, plus katër lëshues bombash për hedhjen e ngarkesave në thellësi. Këto anije kishin katër kaldaja dhe dy grupe turbinash

me një kuti shpejtësie me kapacitet 64000 kf. Me. dhe arriti shpejtësi deri në 36 nyje. Në vitet 1927-1928 Gjermania, ende e lidhur nga Traktati i Versajës, ndërtoi shkatërrues të klasës Mewe dhe Wolf me një zhvendosje prej rreth 1000 tonë me ngarkesë të plotë dhe 880 tonë standarde, siç parashikohet nga traktati. Së shpejti këto anije u transferuan në kategorinë e shkatërruesve. Në vitin 1930, marina italiane hodhi katër destrojerë të klasit Dardo dhe në 1928-1929. U ndërtuan lloje të shumta Navigatori. Më pas ato u klasifikuan si "anije të lehta zbulimi" dhe vetëm në vitin 1938 u bënë shkatërrues.

Në Japoni në 1927-1930. Ata ndërtuan njëzet anije të klasit Fubuki me një zhvendosje prej 2,090 tonësh. Armatimi përbëhej nga gjashtë armë 5 inç (127 mm) në tre montime të dyfishta - një në hark dhe dy në pjesën e prapme (në kuvertë dhe në superstrukturën e pasme), - dy mitralozë 0.5 inç (13 mm) kundërajrore dhe tre pajisje armësh silurues me tuba të trefishtë. Anijet kishin katër kaldaja, dy njësi turbinash me ingranazhe me një kapacitet prej 50,000 litrash. Me. dhe mund të arrinte një shpejtësi prej 38 nyjesh.

Shembuj të shkatërruesve nga vende të tjera përfshijnë anijet Regele Ferdinand I, Regina Maria, të ndërtuara për Marinën Rumune në Napoli sipas modelit Thornycroft dhe për këtë arsye të ngjashme me shkatërruesit anglezë Shakespeare. Ata zhvendosën 1900 ton dhe ishin të armatosur me pesë armë 4.7 in (120 mm): dy në hark, dy në skaj (në kuvertë dhe në superstrukturën e skajit) dhe një në mes të anijes pas hinkës së dytë. Termocentrali me kapacitet 75000 kf. Me. lejoi një shpejtësi prej 34 nyjesh.

Shkatërruesit anglezë "Jervis" 1939-1940. ndërtesat, me një zhvendosje 1690-1695 ton, kishin një kala të gjatë, një superstrukturë të madhe përpara, kuvertë në pjesën e mesme të anijes dhe në pjesën e prapme dhe një oxhak. Armatimi përfshinte gjashtë armë 4.7 inç (120 mm) në tre montime binjake, si dhe gjashtë mitralozë kundërajrore dhe dy tuba silurues me pesë tuba në mes të anijeve. Këto anije kishin

vetëm dy kaldaja dhe dy turbina me kuti ingranazhesh me kapacitet 40 000 litra. e., duke lejuar një shpejtësi prej 36 nyjesh.

Supershkatërruesit e marinës franceze "Mogador" (1938-1939) dhe "Le Fantask" (1934) me një zhvendosje prej 3500 tonësh kur ishin plotësisht të ngarkuar kishin një kala të gjatë, një superstrukturë të madhe ure, një kuvertë të madhe të pasme dhe dy gypa. . Këto lloje ndryshonin në armatimin dhe numrin e kaldajave: gjashtë shkatërruesit Le Fantask kishin pesë armë 5.5 inç (138 mm) - dy në hark dhe tre në skaj: një në kuvertë dhe dy në çatinë e superstrukturës. Armët kundërajrore janë katër mitralozë 1.4 inç (37 mm) kundërajrore dhe katër mitralozë 0.5 inç (13 mm). Nëntë tuba silurues në tre komplekse të ndërtuara, si dhe katër lëshues bombash. Katër kaldaja dhe një termocentral me kapacitet 74,000 kf. Me. lejohet të zhvillojë një shpejtësi lundrimi prej 37 nyje. Për krahasim, shkatërruesit e klasit Mogador kishin tetë armë 5.5 inç (138 mm) në katër montime të dyfishta - dy në hark dhe dy në skaj, si një kryqëzor. Armatimi kundërajror ishte i njëjtë si në Le Fantask, megjithëse kishte katër tuba silurues: dy me dy tuba dhe dy me tre tuba. Termocentrali me gjashtë kaldaja me kapacitet 90 000 l. Me. lejoi një shpejtësi maksimale prej 38 nyje.

Në Gjermani, katërmbëdhjetë shkatërrues të klasës Von Roeder (1938-1940) dhe gjashtëmbëdhjetë Maas arritën një zhvendosje totale prej 3,415-3,190 ton, megjithëse zhvendosja e tyre standarde zyrtare ishte 1,811 dhe 1,625 ton superstrukturë, kuvertë prapa dhe dy oxhaqe. I njëjti armatim përbëhej nga pesë armë 5 inç (127 mm) - dy në hark dhe tre në skaj.

Armatimi kundërajror: katër mitralozë 1.4 inç (37 mm) dhe tetë mitralozë 0.7 inç (20 mm), si dhe dy tuba silurues me katër tuba - njëri midis tubave dhe tjetri midis tubit të dytë dhe superstruktura e pasme. Anije me dy vida me një termocentral 70,000 kuaj fuqi. Me. me gjashtë kaldaja arrinin shpejtësi deri në 38.2 nyje.

Marina italiane ndërtoi anije me një zhvendosje prej 2460 tonësh, si shkatërruesit e klasit Camicha Nera (1938-1939) dhe të klasës Orione prej 2320 tonësh (1937). Të dy llojet ishin të armatosur me katër armë 4,7 inç (120 mm) në dy montime të dyfishta—një në hark dhe një në skaj, në superstrukturë; një ose dy armë 4,7 inç (120 mm) për flakë - në çatinë e kuvertës së pasme midis dy tubave silurues me tre tuba; dhjetë deri në dymbëdhjetë mitralozë kundërajrore të kalibrit 1.4 inç (37 mm) dhe 0.7 inç (20 mm). Tre kaldaja, shkarkimi nga të cilët hyri në një tub dhe dy njësi turbinash me një kapacitet 50,000 litra. Me. Shpejtësia maksimale 38 nyje.

Edhe pse marina japoneze është oqeanike, ajo ndërtoi shkatërrues të Luftës së Dytë Botërore me një zhvendosje prej vetëm 2,490-2,370 tonësh, që i përkisnin klasave Kagero (1937-1941) dhe Asashio (1935-1939). Shkatërruesit japonezë kishin gjithashtu dy gypa, megjithëse kishte tre kaldaja. Termocentrali me kapacitet 50.000-52.000 kf. Me. lejohet të arrijë një shpejtësi prej 35 nyjesh. Armatimi ishte mjaft i fuqishëm - gjashtë armë 5 inç (127 mm) në tre montime të dyfishta (një në hark, një në kuvertën kryesore dhe një në superstrukturën e pasme), mitralozë kundërajror katër inç (25 mm) dhe dy tuba silurues me katër tuba në vijën qendrore. Përveç kësaj, armatimi përfshinte gjashtëmbëdhjetë bombahedhës.

Rivali i Japonisë, marina amerikane, ndërtoi gjithashtu shkatërrues me një zhvendosje bruto prej afërsisht 2,300-2,500 ton Klasa Sime (1934-1941) - "DO 409" - "00 420") dhe klasa Benson (1938-1942). Oy" me numrat 421-444, 453-464, 483-497, 598-628, 632-641, 645-648 kishte një zhvendosje standarde përkatësisht 1.570 ton dhe 1.630 ton. Ashtu si shkatërruesit italianë, anijet e klasës Sime kishin vetëm një hinkë me katër kaldaja. Ata fillimisht ishin të armatosur me pesë armë 5 inç (12 mm): dy në hark dhe tre në pjesën e prapme. Gjatë luftës, një nga armët e ashpra u hoq dhe u zëvendësua me një armë kundërajrore. Lloji Sime fillimisht kishte tre tuba silurësh me katër tuba, një në vijën qendrore dhe dy në anët, por këto ishin shumë të rënda dhe numri u reduktua shpejt në dy. Shkatërruesit e klasës Benson kishin dy tuba silurësh me pesë tuba, më vonë u reduktuan në një. Anijet e këtyre llojeve arritën shpejtësi deri në 36-37 nyje dhe kishin një rreze lundrimi shumë mbresëlënëse - 6000 milje, e cila ishte e nevojshme për operacionet në Oqeanin Paqësor.

Një shembull i anijeve të ndërtuara në 1939-1940. Forcat e vogla detare ishin shkatërruesit grekë Vasileus Georgio I, të ndërtuara në Angli në kantierin Jarrow dhe të ngjashëm me Intrepid anglez. Anijet me një zhvendosje prej 1350 tonësh kishin një kala, superstruktura në pjesën e përparme të bykut dhe në pjesën e prapme dhe dy hinka. Armatimi përbëhej nga katër armë 5 inç (127 mm) - dy në hark dhe dy në pjesën e prapme, katër mitralozë kundërajrore dhe dy tuba silurues me katër tuba. Shpejtësia maksimale 36 nyje.

Tani le të kalojmë te shkatërruesit e viteve 1944-1950. Kjo nuk është e vështirë sepse, pasi vendet dolën nga lufta, Franca nuk hodhi dhe nuk ndërtoi asnjë shkatërrues të vetëm pas 10 qershorit 1940; Italia - pas 8 shtatorit 1943 dhe Gjermania dhe Japonia - pas majit 1945.

Midis 1944 dhe 1950 Bazuar në dizajnet e kohës së luftës, marina britanike, amerikane dhe ruse ndërtuan disa shkatërrues, të cilët përfaqësonin fazën përfundimtare të zhvillimit të shkatërruesve përpara shpikjes së armëve raketore.

Anglia ndërtoi njëmbëdhjetë anije në 1947-1948: katër të klasës Battlex ose Wepon, të hedhura në 1944 dhe shtatë të klasës Egincourt ose Battle, të hedhura në 1943.

Të dy llojet kishin një byk me një kala, një superstrukturë të madhe përpara dhe një kuvertë të pasme. Battlex kishte dy gypa dhe një direk të madh grilë për antenën e radarit, ndërsa Egincourt kishte vetëm një gyp dhe asnjë direk grilë. I pari kishte një zhvendosje prej 3,000 tonësh dhe ishte i armatosur me katër armë 4 inç (102 mm) në dy frëngji, të dyja përpara. Armatimi kundërajror përbëhej nga gjashtë mitralozë 1.5 inç (40 mm), katër prej të cilave ishin montuar në montime të dyfishta në superstrukturën e pasme dhe dy të vetme në të dy anët në nivelin e urës. Armët anti-nëndetëse përfaqësoheshin nga dy lëshues bombash Squid me tre tyta - një në kuvertën e harkut dhe tjetri në superstrukturën e pasme. Termocentrali me kapacitet 40000 kf. Me. lejoi një shpejtësi prej 31 nyjesh.

Klasa Egincourt kishte pesë armë 4.5 inç (114 mm) në dy montime të dyfishta dhe një montim të vetëm. Binjakët ishin vendosur në harkun e anijes (njëra në kuvertën e harkut, tjetra në superstrukturë), dhe ajo e vetme ishte në platformën pas tubave. Tetë mitralozë kundërajror 1.5 inç (40 mm): tre montime binjake u montuan në superstrukturën e pasme dhe dy montime të vetme u montuan në të dyja anët e urës. Arsenali u kompletua me dy tuba silurues me pesë tuba dhe një lëshues bombë Squid. Termocentrali kishte një kapacitet prej 50,000 kf. Me. Shpejtësia maksimale arriti në 31 nyje.

Gjatë luftës, Shtetet e Bashkuara ndërtuan një numër të madh shkatërruesish të Luftës së Dytë Botërore të llojeve të ndryshme, më përfaqësuesit e të cilëve ishin klasa Gearing, e formuar nga anijet e përfunduara në 1945-1946, dhe klasa Sumner (1943-1945).

Të dy llojet, me një zhvendosje prej rreth 3,400 tonësh, kishin një kuvertë të lëmuar me anët. Kjo formë e bykut u adoptua duke filluar nga klasa Fletcher (anijet e ndërtuara 1942-1945) dhe pas përfundimit të luftës u përhap në marinat e shumë vendeve. Pamja e të tre llojeve ishte afërsisht e njëjtë: një superstrukturë e gjatë në kuvertë nga ura deri në skaj; dy tuba mjaft të gjatë e të ngushtë; direk me tre këmbë dhe superstrukturë e gjerë urë. Në Marinën Sovjetike, lloji më mbresëlënës i shkatërruesve të asaj periudhe ishte tipi Skory, i ndërtuar në vitet 1950-1953, me një zhvendosje totale prej 3500 tonësh: një superstrukturë e madhe ure, një direk i lartë me tre këmbë, dy hinka. Armatimi: katër armë 5.1 inç (130 mm) në dy montime të dyfishta, dy armë 3.4 inç (85 mm) dhe shtatë mitralozë 1.4 inç (37 mm) kundërajrore në montime të dyfishta në platformat përgjatë anëve të tubit të dytë dhe në çatinë e superstrukturës së pasme; përveç kësaj, dy tuba silurues me pesë tuba dhe katër lëshues bombash. Termocentrali me kapacitet 60,000 kf. Me. lejohet të arrijë shpejtësi deri në 36 nyje.

shkatërrues- një klasë anijesh me shpejtësi të lartë, me sipërfaqe të vogël, me aftësi detare dhe autonomi të ulët, të projektuara për të sulmuar anije të mëdha, nëndetëse dhe aeroplanë luftarakë armik. Kishte një nënklasë shkatërruesish - shkatërrues shoqërues, të cilët dalloheshin nga aftësia më e madhe detare, diapazoni i lundrimit dhe, në vend të tubave të silurëve, mund të kishin armë të zgjeruara artilerie anti-ajrore. Shkatërruesi kishte një zhvendosje nga 100 në 1000 tonë, 1-2 armë të kalibrit të vogël, 2-4 tuba silurues, 2-6 mitralozë kundërajrore dhe, nëse ishte e nevojshme, mina ose ngarkesa në thellësi.

Taktikat e përdorimit luftarak të shkatërruesve bazoheshin në vetitë karakteristike të armës së saj - silur, dhe konsistonin në sulmin dhe shkatërrimin e anijeve të armikut me ndihmën e një numri të madh anijesh të vogla të manovrueshme me shpejtësi të lartë, duke e bërë të vështirë shkatërrimin e tyre me zjarri i artilerisë detare. Mbijetesa luftarake e shkatërruesit bazohej në shpejtësinë, manovrimin dhe fshehtësinë e tij, të arritura falë siluetës së tij të ulët dhe të kufizuar, e cila zvogëloi gjasat e predhave të artilerisë së armikut që të godasin anijen.

Shkatërrues shoqërues u prodhuan në masë në SHBA dhe përdoreshin për mbrojtje kundër nëndetëseve armike dhe flotës së mushkonjave. Ata kishin një zhvendosje prej 1,5 - 1,8 mijë tonë, një rreze lundrimi 5 - 6 mijë milje, 3 armë të kalibrit të vogël, 4-8 mitralozë ose mitralozë kundërajrore, mina dhe një furnizim të madh ngarkesash thellësie. Në Marinën Angleze, kjo klasë anijesh korrespondonte me një fregatë. Për shkak të faktit se shkatërruesit shoqërues kishin karakteristika të dobëta taktike dhe teknike, në praktikë ato përdoreshin si anije patrullimi anti-nëndetëse.

Japonia bëri një përpjekje për të nisur prodhimin e shkatërruesve eskortë. Sipas karakteristikave formale të performancës, anijet e tyre ishin superiore ndaj atyre amerikane, por numri i vogël i anijeve të ndërtuara nuk i lejonte ato të vlerësoheshin siç duhet në praktikë.

shkatërruesit- një klasë e anijeve franceze të artilerisë siluruese të dizajnuara për zbulim, luftimin e forcave të lehta në ujëra të kufizuara dhe sulmet me silur ndaj anijeve të mëdha. Kjo kategori nganjëherë referohet si kryqëzues të lehtë. Anijet kishin një zhvendosje deri në 4 mijë tonë, 4 - 5 armë të kalibrit të mesëm, 6 - 8 tuba silurues, 6 - 8 mitralozë kundërajrore, mina dhe ngarkesa në thellësi një distancë prej 3 - 4 mijë milje. Armët kundërajrore jashtëzakonisht të dobëta ishin një nga arsyet e vdekjes së tyre. Për më tepër, aftësia e ulët detare dhe diapazoni i shkurtër i lundrimit nuk lejonin përdorimin e anijeve në oqean.

shkatërrues(shkatërrues) - një klasë e anijeve të manovrueshme të shpejta luftarake me shumë qëllime të krijuara për të luftuar nëndetëset, avionët dhe anijet e armikut, si dhe për të mbrojtur dhe mbrojtur formacionet e anijeve ose kolonat e anijeve kur kalojnë detin. Shkatërruesit mund të përdoren gjithashtu për shërbime zbulimi dhe patrullimi, mbështetje artilerie gjatë uljeve dhe për vendosjen e fushave të minuara. Shkatërruesit ishin një armë efektive në luftën kundër flotës së mushkonjave. Ata kishin një zhvendosje nga 1 deri në 3 mijë tonë, 3-5 armë të kalibrit të mesëm, 6-10 tuba silurues, 10-20 anti-ajrorë ose mitralozë, mina dhe mbushje të thellësisë. Anijet arritën shpejtësi 26 - 35 nyje me një distancë prej 5 -7 mijë milje.

Gjatë luftës, shkatërruesit ishin anijet kryesore luftarake me shumë qëllime të flotës, duke arritur gradualisht nivelin e pajisjeve të kryqëzuesve të lehtë, duke u kthyer kështu nga anije të lira për mbrojtjen e forcave kryesore në objektiva të vlefshëm për armikun. Në këtë drejtim, shkalla e humbjeve të shkatërruesve ishte më e larta në mesin e anijeve luftarake.

Shkatërruesit kryenin një detyrë të dyfishtë në operacionet luftarake. Në mbrojtje, ato përdoreshin si patrullë për të ruajtur hyrjet e portit, ujërat bregdetare dhe zona të tjera ku ekzistonte një kërcënim nënujor. Ata mbronin anije të mëdha luftarake dhe anije të tjera nga sulmet nga nëndetëset. Ky aktivitet quhet kolektivisht "përcjellje" dhe "roje". Në ofensivë, shkatërruesit u përdorën për të kërkuar, sulmuar dhe shkatërruar armiqtë nënujorë.

Udhëheqësi i shkatërruesve(super shkatërrues) - një nënklasë e silurëve të paarmatosur dhe anijeve të artilerisë që zinin një pozicion të ndërmjetëm midis shkatërruesve dhe kryqëzuesve të lehtë. Për sa i përket karakteristikave të performancës, lideri ishte superior ndaj shkatërruesve serialë dhe synonte t'i kontrollonte ata, si dhe t'i mbështeste dhe mbronte. Sipas klasifikimit zyrtar, gjatë luftës, udhëheqësit ekzistonin në BRSS dhe Britaninë e Madhe. Në marinat e vendeve të tjera, këto funksione kryheshin nga anije më të mëdha. Për shembull, në Francë ka kundërshkatërrues, në Itali ka shkatërrues të tipit Esploratori. Sidoqoftë, praktika e përdorimit të drejtuesve tregoi efektivitetin e tyre të ulët dhe tashmë nga gjysma e dytë e luftës ato u përdorën si anije shoqëruese që mbronin forcat kryesore të flotës nga kërcënimet ajrore dhe nënujore.

Arsyeja kryesore për zhdukjen e drejtuesve nga klasifikimi i anijeve luftarake ishte ndryshimi në vetë natyrën e luftës detare. Betejat midis forcave sipërfaqësore humbën gradualisht rëndësinë e tyre, sulmet me silur nga shkatërruesit u bënë të rralla dhe më tepër rezultat i një kombinimi të suksesshëm të rrethanave. Klasa e shkatërruesve u shndërrua, para së gjithash, në anije përcjellëse të mbrojtjes ajrore dhe anti-ajrore, dhe shkatërruesit e tillë nuk kishin më nevojë për drejtues.

Të dhënat për numrin e shkatërruesve dhe shkatërruesve të përdorur janë si më poshtë.

Numri i përafërt i shkatërruesve dhe shkatërruesve të përdorur në luftë sipas vendit dhe llojit të anijes (përjashtuar të kapur dhe të transferuar / marrë)

Përveç të dhënave të mësipërme, Britania e Madhe transferoi 15 shkatërrues secila në Kanada dhe Holandë, 8 shkatërrues dhe 1 shkatërrues në Norvegji, 9 shkatërrues në BRSS, 6 shkatërrues dhe 2 shkatërrues në Greqi, 3 shkatërrues dhe 4 shkatërrues në Poloni, 2. shkatërrues dhe 7 shkatërrues në Norvegji, 1 shkatërrues francez. Shtetet e Bashkuara transferuan 50 shkatërrues dhe 32 shkatërrues shoqërues në Britaninë e Madhe, 2 shkatërrues në Kinë, 8 në Brazil, 6 në Francë. Gjatë luftës, Gjermania përdori 90 shkatërrues të kapur, Italia 4 drejtues të kapur, 7 shkatërrues dhe 6 shkatërrues.

Karakteristikat e performancës së llojeve kryesore të shkatërruesve sipërfaqësor dhe shkatërruesve sipas vendit janë paraqitur më poshtë.