Problemet mjedisore të deteve veriore - abstrakte. Deti Chukchi (brigjet në Rusi)

Oqeani Arktik është kufiri natyror i Rusisë nga veriu. Oqeani Arktik ka disa emra jozyrtarë: Deti Polar Verior, Deti Arktik, Pellgu Polar ose emri i lashtë rus - Deti i Akullt.

Rusia është pronare e gjashtë deteve të Oqeanit Arktik. Këto përfshijnë: Barents, Beloe, Kara, Laptev, Siberian Lindor, Chukotka.

Deti Barencevo, një det margjinal i Oqeanit Arktik, midis bregut verior të Evropës dhe ishujve Spitsbergen, Franz Josef Land dhe Novaya Zemlya. 1424 mijë km2. E vendosur në raft; thellësia është kryesisht nga 360 në 400 m (maksimumi 600 m). Ishulli i madh - Kolguev. Gjiret: Porsangerfjord, Varangerfjord, Motovsky, Kola etj Ndikimi i fortë i ujërave të ngrohta të Oqeanit Atlantik përcakton mosngrirjen e pjesës jugperëndimore. Kripësia 32-35‰. Lumi Pechora derdhet në Detin Barents. Peshkimi (merluci, harenga, merluci, ngecja). Situata mjedisore është e pafavorshme. Ka një rëndësi të madhe transporti. Portet kryesore: Murmansk (Federata Ruse), Varde (Norvegji). Deti Barents është emëruar pas lundërtarit holandez të shekullit të 16-të. Willem Barents, i cili bëri tre udhëtime nëpër Oqeanin Arktik, vdiq dhe u varros në Novaya Zemlya. Ky det është më i ngrohti nga detet e Arktikut, sepse Rryma e ngrohtë Norvegjeze vjen këtu nga Oqeani Atlantik.

det i bardhe- deti i brendshëm i Oqeanit Arktik, në brigjet veriore të pjesës evropiane të Federatës Ruse. Sipërfaqja - 90 mijë km2. Thellësia mesatare është 67 m, maksimumi 350 m Në veri lidhet me detin Barents nga ngushticat Gorlo dhe Voronka. Gjire të mëdha (buzët): Mezensky, Dvinsky, Onega, Kandalaksha. Ishujt e mëdhenj: Solovetsky, Morzhovets, Mudyugsky. Kripësia 24-34,5 ‰. Baticat deri në 10 m Dvina Veriore, Onega, Mezen derdhen në Detin e Bardhë. Peshkimi (harengë, peshk i bardhë, navaga); peshkimi i fokave. Portet: Arkhangelsk, Onega, Belomorsk, Kandalaksha, Kem, Mezen. Ajo është e lidhur me Detin Baltik nga Deti i Bardhë-Kanali Baltik, dhe me Detin Azov, Kaspik dhe Detin e Zi nga rruga ujore Vollga-Baltik.

Deti i Bardhë nuk ka një kufi të qartë me Detin Barent, ato ndahen në mënyrë konvencionale në një vijë të drejtë nga Kepi Svyatoy Nos në gadishullin Kola deri në majën veriperëndimore të gadishullit Kanin - Kepi Kanin Nos. Pjesa e jashtme e Detit të Bardhë quhet Gyp, pjesa e brendshme, e rrethuar nga Gadishulli Kola, quhet Pellgu, dhe ato lidhen me një ngushticë relativisht të ngushtë - Grykën e Detit të Bardhë. Edhe pse Deti i Bardhë ndodhet në jug të detit Barents, ai ngrin. Në ishujt në Detin e Bardhë ekziston një monument historik - Manastiri Solovetsky.

Deti Kara deti margjinal i veriut. Oqeani Arktik, në brigjet e Federatës Ruse, midis ishujve Novaya Zemlya, Franz Josef Land dhe arkipelagut Severnaya Zemlya. 883 mijë km2. Ndodhet kryesisht në raft. Thellësitë mbizotëruese janë 30-100 m, maksimumi 600 m Ka shumë ishuj. Gjiret e mëdhenj: Gjiri Ob dhe Gjiri Yenisei. Në të derdhen lumenjtë Ob dhe Yenisei. Deti Kara është një nga detet më të ftohtë në Rusi; Vetëm pranë grykëderdhjeve të lumenjve në verë temperatura e ujit është mbi 0C (deri në 6C). Mjegullat dhe stuhitë janë të shpeshta. Pjesa më e madhe e vitit është e mbuluar me akull. I pasur me peshq (peshk i bardhe, karagjoz, bisht, etj.). Porti kryesor është Dikson. Anijet detare hyjnë në Yenisei në portet e Dudinka dhe Igarka.

Ngushtica kryesore e lundrimit (midis deteve Barents dhe Kara) është Porta Kara, gjerësia e saj është 45 km; Matochkin Shar (midis ishujve veriorë dhe jugorë të Novaya Zemlya), me një gjatësi prej gati 100 km, është më pak se një kilometër i gjerë në vende, është i bllokuar me akull shumicën e vitit dhe për këtë arsye është i palundrueshëm.

Deti Laptev(Siberian), deti margjinal i Oqeanit Arktik, në brigjet e Federatës Ruse, midis gadishullit Taimyr dhe ishujve Severnaya Zemlya në perëndim dhe ishujve Novosibirsk në lindje. 662 mijë km2. Thellësitë mbizotëruese janë deri në 50 m, maksimumi 3385 m Gjiret e mëdha: Khatanga, Oleneksky, Buor-Khaya. Ka shumë ishuj në pjesën perëndimore të detit. Në të derdhen lumenjtë Khatanga, Lena, Yana dhe të tjerë, në pjesën më të madhe të vitit. I banuar nga deti, foka me mjekër dhe foka. Porti kryesor i Tiksi.

Është emëruar pas lundërtarëve rusë të shekullit të 18-të, kushërinjve Dmitry Yakovlevich dhe Khariton Prokofievich Laptev, të cilët eksploruan brigjet e këtij deti. Lumi Lena derdhet në Detin Laptev, duke formuar deltën më të madhe në Rusi.

Midis deteve Laptev dhe Siberisë Lindore shtrihen Ishujt e Ri Siberian. Megjithëse ndodhen në lindje të Severnaya Zemlya, ato u zbuluan njëqind vjet më parë. Ishujt e Ri Siberianë ndahen nga kontinenti nga ngushtica Dmitry Laptev.

Deti Lindor-Siberian, deti margjinal i Oqeanit Arktik, midis Ishujve të Siberisë së Re dhe ishullit Wrangel. Sipërfaqja 913 mijë km2. E vendosur në raft. Thellësia mesatare është 54 m, maksimumi është 915 m Më i ftohti i deteve Arktike të Rusisë. Pjesa më e madhe e vitit është e mbuluar me akull. Kripësia varion nga 5 ‰ pranë grykëderdhjeve të lumenjve dhe deri në 30 ‰ në veri. Gjiret: Gjiri Chaun, Gjiri Kolyma, Gjiri Omulyakh. Ishujt e mëdhenj: Novosibirsk, Bear, Aion. Në të derdhen lumenjtë Indigirka, Alazeya dhe Kolyma. Në ujërat e detit kryhen deti, foka dhe peshkimi. Porti kryesor është Pevek.

Midis deteve të Siberisë Lindore dhe Chukchi shtrihet ishulli Wrangel. Ishulli është emëruar pas lundruesit rus të shekullit të 19-të. Ferdinand Petrovich Wrangel, i cili eksploroi detet e Siberisë Lindore dhe Chukchi; ai supozoi ekzistencën e ishullit bazuar në shumë të dhëna të njohura prej tij. Në ishullin Wrangel ekziston një rezervë natyrore ku arinjtë polarë mbrohen veçanërisht.

Deti Chukchi, një det margjinal i Oqeanit Arktik, në brigjet verilindore të Azisë dhe në bregun veriperëndimor të Amerikës së Veriut. Ajo lidhet nga ngushtica e Beringut me Oqeanin Paqësor (në jug) dhe nga ngushtica e gjatë me detin Siberian Lindor (në perëndim). 595 mijë km2. 56% e sipërfaqes së poshtme është e zënë nga thellësi më pak se 50 m. Thellësia më e madhe është 1256 m në veri. Ishulli i madh Wrangel. Gjiret: Gjiri Kolyuchinskaya, Kotzebue. Në pjesën më të madhe të vitit deti është i mbuluar me akull. Peshkimi (char, merluci polar). Peshkimi i fokave dhe fokave në port. Porti i madh i Uelen.

Situata ekologjike në ujërat e Oqeanit Arktik nuk është aspak e favorshme. Aktualisht, komuniteti botëror është përballur me problemin e zgjidhjes së disa problemeve mjedisore që lidhen me Oqeanin Arktik. Problemi i parë është shkatërrimi masiv i burimeve biologjike detare, zhdukja e disa llojeve të kafshëve detare që jetojnë në Veriun e Largët. Problemi i dytë në shkallë globale është shkrirja e përhapur e akullnajave, shkrirja e tokës dhe kalimi i saj nga gjendja e përhershme e ngrirë në gjendjen e pangrirë. Problemi i tretë janë aktivitetet sekrete të disa shteteve që lidhen me testimin e armëve bërthamore. Është natyra e fshehtë e ngjarjeve të tilla që e bën të vështirë krijimin e tablosë së vërtetë të situatës mjedisore në ujërat e Oqeanit Arktik.

Dhe nëse një nga problemet mjedisore - shkatërrimi i llojeve të caktuara të kafshëve detare - u zgjidh në një masë të caktuar në fund të shekullit të 20-të duke vendosur ndalime dhe kufizime për shfarosjen e tyre, atëherë problemet e mbetura - ndotja nga rrezatimi, shkrirja e akullit - mbeten ende të pazgjidhura. Përveç kësaj, problemeve ekzistuese mjedisore, në të ardhmen e afërt mund t'i shtohet një tjetër - ndotja e ujërave të oqeanit për shkak të zhvillimit të industrisë së naftës dhe gazit në oqean. Zgjidhja e këtyre problemeve është e mundur vetëm në tërësinë e tyre, duke ndryshuar qëndrimin e tyre ndaj rajonit të gjithë komunitetit botëror, dhe në veçanti atyre vendeve që aktualisht janë të zënë me ndarjen e ujërave të Oqeanit Arktik.

Janë ata, si pronarë të ardhshëm të territoreve të caktuara, që para së gjithash duhet t'i kushtojnë vëmendje gjendjes ekologjike të rajonit. Ne vëzhgojmë nga ana e tyre aktivitete që synojnë vetëm studimin e natyrës gjeologjike të dyshemesë së oqeanit për të kënaqur interesat e tyre ekonomike.

Në lidhje me zhvillimin e ardhshëm ekonomik të thellësive të Oqeanit Arktik, çështja e përmirësimit dhe stabilizimit të gjendjes ekologjike të këtij rajoni po shtrohet aktualisht në nivel ndërkombëtar.

Megjithatë, zgjidhja e këtij problemi është qartësisht e ndërlikuar aktualisht nga fakti se disa shtete, në ndjekje të depozitave të hidrokarbureve, janë të zënë me ndarjen e rafteve kontinentale. Në të njëjtën kohë, ata shtyjnë në mënyrë të pakujdesshme zgjidhjen e problemeve mjedisore në ujërat e Oqeanit Arktik për një periudhë të pacaktuar, duke u kufizuar vetëm në deklarimin e fakteve të shfaqjes së një kërcënimi të një ose një fatkeqësie tjetër mjedisore.

Në dritën e aktivitetit të ardhshëm ekonomik, që synon kryesisht zhvillimin e depozitave të thella hidrokarbure, shihet një tjetër problem mjedisor për ujërat e oqeanit. Në fund të fundit, është vërtetuar se ujërat e oqeanit të vendosura pranë platformave të prodhimit të naftës dhe gazit janë larg nga një gjendje ideale në aspektin mjedisor. Për më tepër, territore të tilla mund të klasifikohen si të rrezikshme për mjedisin. Dhe nëse marrim parasysh se deri në përfundimin e procesit të ndarjes ndërkombëtare të shelfit kontinental të Oqeanit Arktik, niveli i teknologjisë tashmë do të bëjë të mundur nxjerrjen e naftës në çdo thellësi, mund të imagjinohet se sa platforma të tilla do të të ndërtohet njëkohësisht në ujërat e oqeanit. Në të njëjtën kohë, një zgjidhje pozitive për çështjen mjedisore të aktiviteteve të platformave të tilla do të mbetet në dyshim të madh, sepse deri në atë kohë rezervat kontinentale të lëndëve të para hidrokarbure do të jenë praktikisht shteruar, çmimet për to do të rriten edhe më shumë, dhe minierat kompanitë do të ndjekin mbi të gjitha vëllimet e prodhimit.

Gjithashtu, çështja e eliminimit të pasojave të testeve të armëve bërthamore mbetet e hapur, gjë që është gjithashtu një faktor i rëndësishëm në karakterizimin e situatës mjedisore në Oqeanin Arktik. Aktualisht, politikanët nuk po nxitojnë t'i zgjidhin këto çështje - në fund të fundit, ngjarje të tilla, në dritën e zbatimit të tyre në kushte permafrost, janë mjaft të shtrenjta. Ndërsa këto shtete shpenzojnë të gjitha fondet në dispozicion për të studiuar thellësitë e Oqeanit Arktik, natyrën e fundit të tij, në mënyrë që të sigurojnë prova në luftën për raftet kontinentale. Mbetet vetëm të shpresojmë që pas përfundimit të ndarjes së territorit të Oqeanit Arktik, vendet të cilave u përkasin tashmë ligjërisht zona të caktuara të oqeanit do të marrin masa për të eliminuar këto pasoja dhe për të parandaluar aktivitete të tilla në të ardhmen.

Dukuria më e rrezikshme nga pikëpamja mjedisore në ujërat e Oqeanit Arktik është shkrirja e përhapur e akullnajave.

Për të nxjerrë në pah këtë problem mjedisor në shkallë globale, mund t'i referoheni të dhënave të Ministrisë së Situatave Emergjente të Federatës Ruse. Sipas raportit të ministrisë të datës 18 qershor 2008. - deri në vitin 2030, në veri të Rusisë, për shkak të ngrohjes globale, mund të fillojë shkatërrimi katastrofik. Tashmë në Siberinë Perëndimore, ngrirja e përhershme po shkrihet me katër centimetra në vit, dhe në 20 vitet e ardhshme kufiri i saj do të zhvendoset deri në 80 kilometra.

Të dhënat e Ministrisë së Emergjencave janë vërtet mahnitëse. Për më tepër, përmbajtja e raportit nuk u përqendrua kryesisht në aspektet aktuale mjedisore të ngrohjes globale, por në ato çështje që janë të rëndësishme për sigurinë socio-ekonomike dhe industriale të Rusisë. Në veçanti, u vu re se në njëzet vjet më shumë se një e katërta e stokut të banesave në veri të Rusisë mund të shkatërrohet. Kjo për faktin se shtëpitë atje nuk ishin ndërtuar mbi një themel masiv, por mbi shtylla të shtyra në ngrica të përhershme. Kur temperatura mesatare vjetore rritet me vetëm një ose dy gradë, kapaciteti mbajtës i këtyre shtyllave ulet menjëherë me 50%. Përveç kësaj, aeroportet, rrugët, objektet e magazinimit nëntokësor, duke përfshirë rezervuarët e naftës, magazinat dhe madje edhe objektet industriale mund të dëmtohen.

Një problem tjetër është rritja e mprehtë e rrezikut nga përmbytjet. Deri në vitin 2015, prurja ujore e lumenjve veriorë do të rritet me 90%. Koha e ngrirjes do të reduktohet me më shumë se 15 ditë. E gjithë kjo do të çojë në dyfishimin e rrezikut të përmbytjeve. Kjo do të thotë se do të ketë dyfish më shumë aksidente transporti dhe përmbytje të vendbanimeve bregdetare. Përveç kësaj, për shkak të shkrirjes së permafrostit, rreziku i çlirimit të metanit nga toka do të rritet. Metani është një gaz serrë, çlirimi i tij shkakton një rritje të temperaturës në shtresat e poshtme të atmosferës. Por kjo nuk është gjëja kryesore - një rritje e përqendrimit të gazit do të ndikojë në shëndetin e veriorëve.

Situata me shkrirjen e akullit në Arktik është gjithashtu e rëndësishme. Nëse në vitin 1979 zona e akullit ishte 7.2 milion kilometra katrorë, atëherë në 2007 ajo u ul në 4.3 milion. Kjo është pothuajse dy herë. Trashësia e akullit gjithashtu është përgjysmuar. Kjo ka avantazhe për transportin, por rrit edhe rreziqe të tjera. Në të ardhmen, vendet me një nivel të ulët peizazhi do të detyrohen të mbrohen nga përmbytjet e mundshme të pjesshme. Kjo vlen drejtpërdrejt për Rusinë, territoret e saj veriore dhe Siberinë. E vetmja gjë e mirë është se në Arktik akulli po shkrihet në mënyrë të barabartë, ndërsa në polin jugor akulli lëviz në mënyrë të parregullt dhe shkakton tërmete.

Ministria e Emergjencave është aq serioze e shqetësuar për situatën saqë planifikon të pajisë dy ekspedita në veri të vendit për të studiuar ndryshimin e klimës dhe testimin e pajisjeve në kushte të reja. Ekspeditat kanë për qëllim Novaya Zemlya, Ishujt e Ri Siberianë dhe bregun kontinental të Oqeanit Arktik. Në çdo rast, detyra për të garantuar sigurinë e popullatës në territoret veriore tani po bëhet një nga prioritetet e qeverisë ruse.

Nga të gjithë detet që rrethojnë Rusinë, Deti Chukchi ishte një nga të fundit që u eksplorua. Eksplorimi i këtij deti shumë verilindor të vendit filloi me eksploruesin Semyon Dezhnev, i cili lundroi nga Kolyma për në

Sipërfaqja e detit është pesëqind e nëntëdhjetë mijë kilometra katrorë. Më shumë se gjysma e sipërfaqes së Detit Chukchi shtrihet brenda shelfit kontinental, kështu që thellësitë nuk janë më shumë se pesëdhjetë metra, dhe në disa vende ka cekëta deri në trembëdhjetë metra. Kjo është më pak se lartësia e një ndërtese standarde pesëkatëshe. Sipas gjeologëve, dhjetë deri në dymbëdhjetë mijë vjet më parë kishte tokë në këtë vend, përgjatë së cilës njerëzit u vendosën në kontinentin amerikan. Kjo tokë mjaft e gjerë që ekzistonte në të kaluarën u quajt Beringia në literaturën shkencore. Thellësia maksimale e detit është 1256 metra.

Klima këtu është jashtëzakonisht e ashpër. Deti Chukchi ngrin në tetor, dhe mbulesa e akullit fillon të zhduket vetëm në maj. Për më shumë se gjashtë muaj deti është i papërshtatshëm për lundrim. Në dimër, temperatura e ujit është negative, pasi për shkak të kripës së lartë ngrin në një temperaturë pak nën zero gradë.

Bregdeti i detit në perëndim është Gadishulli Chukotka, dhe në lindje është Alaska. Populli Chukchi, i cili është gjenetikisht i lidhur ngushtë me banorët indigjenë të Alaskës, kanë jetuar në Gadishullin Chukchi për një kohë të gjatë, të paktën pesë mijë vjet. Tani aborigjenët janë personazhet e shakave të shumta, dhe megjithatë këta njerëz, deri në fillim të shekullit të njëzetë, ishin shumë luftarak dhe mposhtën vazhdimisht rusët që po zhvillonin në mënyrë aktive Chukotka.

Është interesante që, duke njohur forcën e rusëve, Chukchi thirri njerëz të tjerë përveç tyre, vetëm ata. Të gjitha kombet e tjera nuk morën një nder të tillë prej tyre. Përplasjet e përgjakshme midis rusëve dhe Chukchi vazhduan që nga njohja e tyre e parë në 1644 deri në fund të shekullit të tetëmbëdhjetë, kur u ndërtua një kështjellë në një nga degët e Bolshoi Anyui, në të cilën tani e tutje kontaktet ushtarake u zëvendësuan me ato tregtare. Megjithatë, "keqkuptimet" e vogla ushtarake vazhduan gjatë gjithë shekullit të nëntëmbëdhjetë.

Jeta e Chukchi është e pandashme nga deti, të cilit ata i dhanë emrin e tyre. Megjithëse, me drejtësi, duhet të sqarohet se mënyra e jetesës dhe madje edhe vetë-emri i Chukchi që jetojnë në brendësi të gadishullit dhe në bregdet janë shumë të ndryshme. Vetë emri "Chukchi" është një derivat i fjalës Chukchi që do të thotë "i pasur me dre". Chukchi bregdetar, ekonomia e të cilit bazohet në peshkimin dhe gjuetinë e kafshëve të detit, quhen ndryshe - "ankalyn", që do të thotë "rritësit e qenve".

Peshkimi në Chukotka, sipas atyre që kanë vizituar këtë cep të largët të Rusisë, është i shkëlqyeshëm. ka të bëjë kryesisht me lumenjtë dhe liqenet e gadishullit. Peshkatarët që vizitojnë rrallë i kushtojnë vëmendje Detit Chukchi. Ky rajon i pasur, por i ashpër verior, mjerisht, nuk mund të mburret me një bollëk peshqish të kapur. Edhe pse... kush e di, ndoshta për shkak të ngrohjes globale, akulli verior do të tërhiqet dhe pasuritë lokale, përfshirë detin, do të bëhen më të aksesueshme.

Deti Chukchi lan brigjet e bregdetit verior të kontinentit Euroaziatik.

Ngushtica e gjatë në perëndim lidh ujërat e saj të ftohta me Detin Siberian Lindor.

Pozicioni gjeografik i detit në brigjet verilindore të Rusisë e përcakton atë si një det margjinal kontinental. Hapësira e saj merr një sasi të vogël të dritës së diellit.

Historia e detit Chukchi

Detarët rusë janë përgjegjës për zbulimin e detit Chukchi. Në 1648, Fedot Popov dhe Semyon Dezhnev shkuan në det me anije me vela kochaz, prej druri dhe me një shtyllë. Detarët ecën nga gryka e Kolyma në lumin Anadyr, i cili derdhet në Gjirin e Detit Bering.

Eksploruesit rusë të shekullit të 17-të zbuluan dhe ia caktuan shtetit rus tokat verilindore, gjë që kontribuoi në studimin dhe zhvillimin e mëtejshëm të rajonit. Një hap tjetër i rëndësishëm në eksplorimin e Siberisë ishte ekspedita Kamchatka e Vitus Bering.

Deti Chukchi në foto në hartë

Ekspedita duhej të eksploronte gjerësinë veriore të Oqeanit Paqësor dhe të përcaktonte drejtimin për në brigjet e Amerikës. Shkencëtarët mësuan vetëm në 1758 se ngushtica që ndan Chukotka dhe Alaskën u zbulua një shekull më parë nga Semyon Dezhnev. Në 1779, anijet e ekspeditës së James Cook lundruan në ujërat e detit Chukchi. Nils Nordenskiöld, një lundërtar që eksploroi Arktikun, ishte një pionier nga Atlantiku në Oqeanin Paqësor përgjatë Rrugës së Detit Verior, me një dimër të detyruar në akull.

200 vjet më vonë, u bë një përpjekje për të rifilluar kalimin përgjatë Rrugës së Detit të Veriut nëpër katër dete në anijen me avull Chelyuskin. Anija, e ngecur në akullin e detit Chukchi, u shtyp nga akulli në shkurt 1933 dhe u fundos. Njerëzit që arritën të largoheshin nga anija jetuan në një kamp në akull për dy muaj. 104 persona, përfshirë 10 gra dhe dy fëmijë, u evakuuan me avion nga marsi në prill në kushte të vështira atmosferike.

Ekspedita polare shkencore dhe anketuese "North Pole-38" u themelua në vitin 2010. Një ekip prej 15 personash punoi në stacionin e driftimit për një vit.

Karakteristikat klimatike

Kushtet klimatike të detit margjinal dhe të cekët të Rusisë janë të një natyre polare detare. Për shkak të sasisë së vogël të rrezatimit ultravjollcë dhe nxehtësisë diellore, shtresat e ujit të detit Chukchi kanë një gamë shumë të ngushtë të luhatjeve të temperaturës. Regjimi i klimës kryhet si më poshtë:

• Gjatë periudhës së ftohtë, nga fillimi i vjeshtës deri në ditët e ngrohta të pranverës, deti ndikohet nga zona me presion të ulët dhe të lartë atmosferik. Me fillimin e sezonit të dimrit, bërthamat kryesore të anticikloneve siberiane dhe polare veprojnë në rajonin e Detit Chukchi, të cilat krijojnë një drejtim të paqëndrueshëm të erërave mbi det;
• Stina e vjeshtës fillon me një rënie të mprehtë të temperaturës. Në tetor, pranë Kepit Schmidt dhe në ishullin Wrangel, temperatura është brenda -8 gradë C. Erërat veriperëndimore të nëntorit mbizotërojnë deri në ditët e shkurtit, duke hequr zonat me presion të ulët;
• Konvergjenca e majave të anticikloneve të Siberisë dhe Amerikës së Veriut krijon një zonë me presion të lartë midis kontinenteve. Kjo përcakton mbizotërimin e rajonit verior të Detit Chukchi nga erërat e drejtimeve veriore dhe verilindore, pjesa jugore është nën ndikimin e rrymave ajrore veriore dhe veriperëndimore;
• Gjysma e dytë e periudhës së dimrit karakterizohet nga prania e erërave me drejtim jugor. Shpejtësia e erës është konstante dhe nuk kalon 6 m/s. Temperatura e muajit më të ftohtë të dimrit të shkurtit mbizotëron brenda -28 gradë C.

Ky regjim i temperaturës është për shkak të ndikimit të ngrohjes të rrymave të Paqësorit dhe ndikimit ftohës të masivit aziatik që del mbi sipërfaqen e oqeanit.

Gjeografia e Detit Chukchi

Deti Chukchi ndan Alaskën nga Chukotka. Është një zonë kufitare midis Rusisë dhe Shteteve të Bashkuara të Amerikës. Ujërat lindore të detit margjinal kufizohen me Oqeanin Arktik. Ishulli Wrangel dhe ngushtica e gjatë e ndajnë detin nga deti i Siberisë Lindore. Pjesa lindore e detit Chukchi lidhet me një ngushticë me detin Beaufort. Në jug, ujërat e detit Chukchi ndahen nga Oqeani Paqësor nga ngushtica e Beringut.

Foto e Uelen

Ishujt në detin Chukchi janë të paktë në numër në krahasim me detet e tjera veriore. Nga pak lumenj që derdhen në Detin Chukchi, më të mëdhenjtë janë Amguema, një lumë në Lindjen e Largët Ruse (gjatësia 498 km), Noatak - një lumë në Alaskë, SHBA (gjatësia 684 km). Deti Chukchi ka një klimë të ftohtë dhe kushte intensive akulli. Në dimër, akulli mbulon pothuajse plotësisht detin.

Deti Chukchi mbulon një sipërfaqe prej rreth 589.6 kilometra katrorë, e cila ndodhet në shelfin kontinental kontinental me pjesën veriore të hapur ndaj oqeanit. Mesatarisht, thellësia e detit është afër 45 metra. Vendi më i thellë prej rreth 1256 metrash ndodhet jashtë raftit.

Bregu i detit është malor, me shpate të pjerrëta. Në territorin e Rusisë, bregdeti është i mbushur me daguna, trupa të vegjël uji të ndarë nga deti me rripa rëre të larë.

Qytetet dhe portet

Vendbanimet më të mëdha në bregun e detit Chukchi janë vendbanimi komunal i Uelen me një port të madh në Rusi dhe qyteti i vogël Barrow në Alaskë. Klima e vendbanimeve në Rrethin Arktik karakterizohet nga një kombinim i ngricave të rënda dhe erërave.

Flora dhe fauna e detit Chukchi

Ujërat e ftohta sipërfaqësore të detit Chukchi janë të banuara nga organizma planktonikë fotosintetikë bimorë që kërkojnë rrezet e diellit. Flokët e akullit të detit janë të banuara nga një popullsi e veçantë e arinjve polarë. Balenat jetojnë në ujërat e detit Chukchi. Bregdeti dhe ishujt janë të pushtuar nga foka dhe deti.

Deti Chukchi. Fotot e arinjve polar

Ujërat e detit Chukchi janë të pasura me peshq. Karburanti arktik, merluci polar, navaga dhe grija janë banorë të ujërave veriore. Në verë, bregdeti dhe ishujt pushtohen nga kolonitë e shpendëve të pulëbardhave, patave dhe rosave.

Një ekspeditë e Qendrës Kombëtare për Biologjinë Detare në anijen Akademik Oparin zbuloi një bollëk banorësh të shumtë të florës dhe faunës së poshtme tropikale në Detin Chukchi. U regjistruan grupime të tëra yje deti, anemone deti dhe sfungjerë. Ata kundërshtuan rrënjësisht mendimin e shkencëtarëve për botën e varfër nënujore të detit të ashpër.

Deti Chukchi Deti Chukchi ka vendndodhjen më lindore midis deteve ruse të Arktikut. Kufijtë e këtij deti janë si linjat konvencionale ashtu edhe tokësore. Deti Chukchi është disi i zgjatur në veri-perëndim. Ky det është i lidhur pa probleme me ujërat e Oqeanit Arktik. Sipas vendndodhjes gjeografike i përket llojit të deteve margjinale kontinentale.

Relievi Relievi i vijës bregdetare dominohet nga malet. Në bregun lindor të ishullit Wrangel ka kodra të vogla me shpate të pjerrëta. Në bregun verior të kontinenteve amerikane dhe aziatike ka male që ndodhen larg bregut. Mes maleve dhe ujit ka pështyma rëre. Topografia e poshtme e Detit Chukchi është kryesisht e sheshtë. Vetëm ndonjëherë fundi i detit përshkohet nga depresione dhe kodra. Thellësia më e zakonshme e detit është 50 m. Vendet më të thella nuk i kalojnë 200 m. Pjesa qendrore e detit është pak më e ulët se periferia e tij.

Klima Klima specifike e detit Chukchi u ndikua nga faktorët e mëposhtëm: vendndodhja e detit në gjerësi të lartë, kontakti i vazhdueshëm me pellgun Arktik, afërsia e dy kontinenteve (Azisë dhe Amerikës) dhe afërsia e Oqeanit Paqësor. . Në përgjithësi, klima e Detit Chukchi mund të përshkruhet si detare polare. Zona e Detit Chukchi merr një sasi të vogël të nxehtësisë diellore. Temperatura e ajrit ka ndryshime të vogla gjatë gjithë vitit.

Deti Chukchi rrallë përjeton shqetësime. Më shpesh ato ndodhin në vjeshtë, me valët e detit që arrijnë 5-7 pikë. Valë të mëdha nuk formohen këtu, pasi deti ka thellësi të cekët dhe pothuajse të gjitha ujërat janë të mbuluara me akull. Mbulesa akulli ekziston në detin Chukchi gjatë gjithë vitit. Gjatë periudhës së ftohtë, akulli e ngrin plotësisht ujin, dhe luhatjet lundruese të akullit vërehen vetëm larg bregut.

Problemet mjedisore Deti Chukchi ndodhet mjaft larg nga qendrat kryesore të mëdha industriale. Në këtë drejtim nuk janë vërejtur shqetësime serioze në ekologjinë e këtij deti. I vetmi burim kryesor i ndotjes është nga bishtajat që vijnë nga Amerika e Veriut. Këto rrjedha uji përmbajnë sasi të mëdha materialesh aerosol.

Oqeani Arktik është kufiri natyror i Rusisë nga veriu. Oqeani Arktik ka disa emra jozyrtarë: Deti Polar Verior, Deti Arktik, Pellgu Polar ose emri i lashtë rus - Deti i Akullt.

Rusia është pronare e gjashtë deteve të Oqeanit Arktik. Këto përfshijnë: Barents, Beloe, Kara, Laptev, Siberian Lindor, Chukotka.

Deti i Bardhë nuk ka një kufi të qartë me Detin Barent, ato ndahen në mënyrë konvencionale në një vijë të drejtë nga Kepi Svyatoy Nos në gadishullin Kola deri në majën veriperëndimore të gadishullit Kanin - Kepi Kanin Nos. Pjesa e jashtme e Detit të Bardhë quhet Gyp, pjesa e brendshme, e rrethuar nga Gadishulli Kola, quhet Pellgu, dhe ato lidhen me një ngushticë relativisht të ngushtë - Grykën e Detit të Bardhë. Edhe pse Deti i Bardhë ndodhet në jug të detit Barents, ai ngrin. Në ishujt në Detin e Bardhë ekziston një monument historik - Manastiri Solovetsky.

Ngushtica kryesore e lundrimit (midis deteve Barents dhe Kara) është Porta Kara, gjerësia e saj është 45 km; Matochkin Shar (midis ishujve veriorë dhe jugorë të Novaya Zemlya), me një gjatësi prej gati 100 km, është më pak se një kilometër i gjerë në vende, është i bllokuar me akull shumicën e vitit dhe për këtë arsye është i palundrueshëm.

Është emëruar pas lundërtarëve rusë të shekullit të 18-të, kushërinjve Dmitry Yakovlevich dhe Khariton Prokofievich Laptev, të cilët eksploruan brigjet e këtij deti. Lumi Lena derdhet në Detin Laptev, duke formuar deltën më të madhe në Rusi.

Midis deteve Laptev dhe Siberisë Lindore shtrihen Ishujt e Ri Siberian. Megjithëse ndodhen në lindje të Severnaya Zemlya, ato u zbuluan njëqind vjet më parë. Ishujt e Ri Siberianë ndahen nga kontinenti nga ngushtica Dmitry Laptev.

Midis deteve të Siberisë Lindore dhe Chukchi shtrihet ishulli Wrangel. Ishulli është emëruar pas lundruesit rus të shekullit të 19-të. Ferdinand Petrovich Wrangel, i cili eksploroi detet e Siberisë Lindore dhe Chukchi; ai supozoi ekzistencën e ishullit bazuar në shumë të dhëna të njohura prej tij. Në ishullin Wrangel ekziston një rezervë natyrore ku arinjtë polarë mbrohen veçanërisht.

Situata ekologjike në ujërat e Oqeanit Arktik nuk është aspak e favorshme. Aktualisht, komuniteti botëror është përballur me problemin e zgjidhjes së disa problemeve mjedisore që lidhen me Oqeanin Arktik. Problemi i parë është shkatërrimi masiv i burimeve biologjike detare, zhdukja e disa llojeve të kafshëve detare që jetojnë në Veriun e Largët. Problemi i dytë në shkallë globale është shkrirja e përhapur e akullnajave, shkrirja e tokës dhe kalimi i saj nga gjendja e përhershme e ngrirë në gjendjen e pangrirë. Problemi i tretë janë aktivitetet sekrete të disa shteteve që lidhen me testimin e armëve bërthamore. Është natyra e fshehtë e ngjarjeve të tilla që e bën të vështirë krijimin e tablosë së vërtetë të situatës mjedisore në ujërat e Oqeanit Arktik.

Dhe nëse një nga problemet mjedisore - shkatërrimi i llojeve të caktuara të kafshëve detare - u zgjidh në një masë të caktuar në fund të shekullit të 20-të duke vendosur ndalime dhe kufizime për shfarosjen e tyre, atëherë problemet e mbetura - ndotja nga rrezatimi, shkrirja e akullit - mbeten ende të pazgjidhura. Përveç kësaj, problemeve ekzistuese mjedisore, në të ardhmen e afërt mund t'i shtohet një tjetër - ndotja e ujërave të oqeanit për shkak të zhvillimit të industrisë së naftës dhe gazit në oqean. Zgjidhja e këtyre problemeve është e mundur vetëm në tërësinë e tyre, duke ndryshuar qëndrimin e tyre ndaj rajonit të gjithë komunitetit botëror, dhe në veçanti atyre vendeve që aktualisht janë të zënë me ndarjen e ujërave të Oqeanit Arktik.

Janë ata, si pronarë të ardhshëm të territoreve të caktuara, që para së gjithash duhet t'i kushtojnë vëmendje gjendjes ekologjike të rajonit. Ne vëzhgojmë nga ana e tyre aktivitete që synojnë vetëm studimin e natyrës gjeologjike të dyshemesë së oqeanit për të kënaqur interesat e tyre ekonomike.

Në lidhje me zhvillimin e ardhshëm ekonomik të thellësive të Oqeanit Arktik, çështja e përmirësimit dhe stabilizimit të gjendjes ekologjike të këtij rajoni po shtrohet aktualisht në nivel ndërkombëtar.

Megjithatë, zgjidhja e këtij problemi është qartësisht e ndërlikuar aktualisht nga fakti se disa shtete, në ndjekje të depozitave të hidrokarbureve, janë të zënë me ndarjen e rafteve kontinentale. Në të njëjtën kohë, ata shtyjnë në mënyrë të pakujdesshme zgjidhjen e problemeve mjedisore në ujërat e Oqeanit Arktik për një periudhë të pacaktuar, duke u kufizuar vetëm në deklarimin e fakteve të shfaqjes së një kërcënimi të një ose një fatkeqësie tjetër mjedisore.

Në dritën e aktivitetit të ardhshëm ekonomik, që synon kryesisht zhvillimin e depozitave të thella hidrokarbure, shihet një tjetër problem mjedisor për ujërat e oqeanit. Në fund të fundit, është vërtetuar se ujërat e oqeanit të vendosura pranë platformave të prodhimit të naftës dhe gazit janë larg nga një gjendje ideale në aspektin mjedisor. Për më tepër, territore të tilla mund të klasifikohen si të rrezikshme për mjedisin. Dhe nëse marrim parasysh se deri në përfundimin e procesit të ndarjes ndërkombëtare të shelfit kontinental të Oqeanit Arktik, niveli i teknologjisë tashmë do të bëjë të mundur nxjerrjen e naftës në çdo thellësi, mund të imagjinohet se sa platforma të tilla do të të ndërtohet njëkohësisht në ujërat e oqeanit. Në të njëjtën kohë, një zgjidhje pozitive për çështjen mjedisore të aktiviteteve të platformave të tilla do të mbetet në dyshim të madh, sepse deri në atë kohë rezervat kontinentale të lëndëve të para hidrokarbure do të jenë praktikisht shteruar, çmimet për to do të rriten edhe më shumë, dhe minierat kompanitë do të ndjekin mbi të gjitha vëllimet e prodhimit.