Si të vozitni rreth rrethit qendror të Moskës në një rreth të plotë. Gjashtë fakte kryesore rreth MCC

Më 10 shtator 2016, Rrethi Qendror i Moskës do të hapet për pasagjerët në kryeqytet. Vërtetë, puna ndërtimore në autostradën e re do të vazhdojë pas kësaj date: sipas kreut të departamentit të transportit, Maxim Liksutov, disa stacione MCC do të përfundojnë pas fillimit të punës. Megjithatë, zyrtarët po llogarisin seriozisht në autostradë dhe shpresojnë që gjatë dy viteve të ardhshme ajo të bëhet e njohur në mesin e qytetarëve. Në pritje të hapjes së Rrethit Qendror, Fshati u përgjigjet pyetjeve më të njohura për llojin e ri të transportit urban.

Çfarë është MCC?

Unaza Qendrore e Moskës (e njohur më parë si Hekurudha e Unazës së Moskës) është një qark i ri shkëmbimi që duhet të kombinojë drejtimet e metrosë dhe radiale të hekurudhave periferike dhe të dekongjesojë në masë të madhe qendrën e Moskës duke hequr pasagjerët transit prej saj.

Sipas projektuesve të saj, nisja e itinerarit do të lehtësojë mbingarkesën në metro me 15%, dhe koha mesatare e udhëtimit do të ulet me 20 minuta (për shembull, koha e udhëtimit nga stacioni Leninsky Prospekt në stacionin Mezhdunarodnaya do të reduktohet nga gjysma një orë deri në dhjetë minuta). Me fjalë të tjera, falë MCC-së do të jetë e mundur transferimi nga një linjë metroje ose treni në tjetrën, duke anashkaluar qendrën. Për më tepër, MCC duhet të zgjidhë pjesërisht të ashtuquajturin problem "Vykhino" - një situatë në të cilën trenat që shkojnë në qendër mbushen menjëherë në stacionet fundore të metrosë. Pasagjerët e trenave elektrikë që vijnë nga rajoni i Moskës do të mund të transferohen në unazën e re, dhe prej andej në linjat e metrosë dhe rrugët e tjera periferike.

Vlerësimi i projektit të MCC

rubla

Fluksi i planifikuar i pasagjerëve

person në vit

Gjatësia e rrugës

kilometra

Numri i ndalesave

stacion

Transfertat në linjën e metrosë

stacionet

Transfertat në trena

stacionet

Udhëtoni në rreth të plotë

minuta

Intervalet e trenave

minuta

Shpejtësia e trenit

Kapaciteti i trenit

Njerëzore

Si lindi ideja për projektin?

Krijimi i MCC në fakt nuk është një ide revolucionare. Në shumicën e megaqyteteve perëndimore, metroja dhe treni nuk janë të ndara dhe janë i njëjti transport: kjo praktikë u lejon pasagjerëve të lëvizin nëpër qytet shumë më shpejt dhe më lehtë. Vetë projektuesit e unazës citojnë shembullin e Berlinit, ku treni i qytetit S-Bahn dhe metroja U-Bahn bashkëjetojnë brenda të njëjtit sistem.

Unaza qendrore u krijua në bazë të Hekurudhës Rrethore të Moskës, vendimi për ndërtimin e së cilës u mor në fund të shekullit të 19-të me iniciativën e Ministrit të Financave të Perandorisë Ruse, Sergei Witte. Ata ndërtuan një unazë rreth Moskës sipas modelit të inxhinierit P. I. Rashevsky nga 1903 deri në 1908. Sipas projektit fillestar, itinerari duhej të kishte katër shina, të cilat do të ndaheshin në trafikun e mallrave dhe pasagjerëve, por për mungesë fondesh u ndërtuan vetëm dy shina. Në vitin 1930, trafiku i pasagjerëve u mbyll për shkak të zhvillimit të autobusëve dhe tramvajeve, dhe vetëm trenat e mallrave filluan të funksionojnë rreth unazës.

Kthimi i trafikut të pasagjerëve në unazë nuk është një ide e re: ata donin ta nisnin atë në vitet '60, por kjo u pengua nga kompleksiteti i elektrifikimit të unazës. Yuri Luzhkov u kthye përsëri në këtë projekt në fund të viteve 2000, por rindërtimi i MCC filloi nën Sobyanin në 2012. Më në fund unaza u elektrizua dhe u ndërtua edhe një pistë e tretë për trafikun e mallrave. Investimi total në projekt, i cili u krye së bashku nga Hekurudhat Ruse dhe qeveria e Moskës, tejkaloi 200 miliardë rubla, dhe 86 miliardë prej tyre u siguruan nga buxheti federal.

A janë MCC dhe qarku i tretë i shkëmbimit e njëjta gjë?

Nr. MCC shpesh quhet qarku i tretë i shkëmbimit dhe unaza e dytë e Metrosë së Moskës, por kjo nuk është kështu. Linja e dytë e metrosë unazore, 58 kilometra e gjatë, do të shfaqet në kryeqytet deri në vitin 2020, dhe këtë vit do të hapet seksioni i parë i saj - nga stacioni Delovoy Tsentr në Parkun Petrovsky. Unaza e re do të përfshijë gjithashtu linjën Kakhovskaya, e ndërtuar në fund të viteve 1960. Nëse rruga MCC, për arsye historike, zhvendoset në veri, atëherë unaza e metrosë, përkundrazi, do të zhvendoset në jug. Kështu, të dy rreshtat do të formojnë një figurë të madhe tetë.

Si do të lidhet MCC me mënyrat e tjera të transportit?

Në total, MCC do të ketë 31 stacione (24 prej tyre do të jenë gati deri më 10 shtator, pjesa tjetër do të vihet në funksion para vitit 2018), secila prej të cilave është planifikuar të lidhet me stacionet e transportit tokësor. Në muajt e parë pas nisjes zyrtare të unazës, do të mundësohet transferimi në metro në 14 stacione, por më pas premtojnë ta shtojnë këtë opsion në tre ndalesa të tjera. Gjithashtu, gjashtë stacione MCC (më vonë numri i tyre do të rritet në dhjetë) do të kenë kalime në stacionet e trenave të udhëtarëve.

Koha e transferimit në MCC do të ndryshojë në varësi të seksioneve: kalimi më i gjatë do të jetë nga stacioni i metrosë Voikovskaya në stacionet Streshnevo dhe Baltiyskaya - do të duhet të ecni për 12 minuta, ndërsa më e shkurtra do të zgjasë jo më shumë se tre minuta. . Në 11 stacione, ndërtuesit premtojnë të zbatojnë parimin e "këmbëve të thata": vendkalimet do të mbyllen plotësisht, gjë që do t'i lejojë njerëzit të mos dalin jashtë. Ata premtojnë të ndërtojnë një lidhje tokësore midis stacionit të metrosë Volgogradsky Prospekt dhe platformës Ugreshskaya.

Sa do të kushtojë udhëtimi?

Tarifat e udhëtimit në unazën qendrore do të jenë të njëjta si në metro. Gjithashtu do të mundësohet përdorimi i biletave “United”, “Trojka” dhe “90 minuta”. Të gjitha përfitimet që vlejnë për udhëtimin me metro do të vlejnë kur përdorni MCC: kushte të veçanta për udhëtim përgjatë unazës do të ofrohen për personat me aftësi të kufizuara, nxënësit e shkollave dhe studentët.

Numri i transfertave nga metro në MCC dhe anasjelltas në një udhëtim nuk është i kufizuar. Kushti i vetëm është që të gjitha transferimet duhet t'i kryeni brenda 90 minutave. Në muajin e parë pas nisjes së unazës, pasagjerët do të duhet të riprogramojnë biletën “United” në mënyrë që të bëjnë udhëtime dhe transferta falas në MCC nëse ajo është blerë para datës 1 shtator 2016. Kjo mund të bëhet në zyrën e biletave të metrosë ose një hekurudhë. Për ata që përdorin kartën Troika, duke filluar nga 1 shtatori, do të mjaftojë të vendosni më shumë se një rubla në kartë.

Përveç kësaj, pasagjerët do të mund të blejnë bileta në stacionet e unazave duke përdorur para dhe karta. Ata gjithashtu planifikojnë të prezantojnë një sistem pagese të tarifave pa kontakt, duke lejuar pagesën duke përdorur një telefon celular dhe PayPass/PayWave, falë të cilit paratë do të debitohen automatikisht nëse prekni një kartë bankare në verifikuesin.

Si do të duken stacionet?

Me hapjen e MCC, stacionet do të pajisen me panele navigimi në rusisht dhe anglisht. Për pasagjerët me shikim të dëmtuar, ata premtojnë të instalojnë pllaka prekëse në ashensorë, shkallë lëvizëse pa shkallë dhe alfabet Braille. Gjithashtu, në çdo stacion do të ketë informacione dhe tabela që tregojnë kohën e mbërritjes së trenit dhe në pesë stacione do të ketë sportelet “Live Communication”. Përveç kësaj, do të instalohen rreth 70 pasqyra, 470 kosha plehrash, pika karikimi të veglave, paketues çadrash dhe tualete falas. Pemët do të vendosen në vaska për zbukurim. Ndryshe nga metroja, MCC do të ketë rrotulla jo vetëm në hyrje, por edhe në dalje, ndërsa platformat do të trajtohen me veshje kundër akullit.

Cilët trena do të jenë në MCC?

33 trena Lastochka (pesë makina secila), të cilët prodhohen në uzinën Ural Locomotives në qytetin e Verkhnyaya Pyshma, Rajoni i Sverdlovsk, do të ecin përgjatë unazës. Prototipi Lastochka është një tren elektrik gjerman nga Siemens AG, i cili u shërbeu mysafirëve dhe pjesëmarrësve të Lojërave Olimpike të Soçit. Këtë verë pati një skandal: gjatë një provë, treni elektrik i serisë ED-4M ishte shumë i gjerë për platformën, por Lastochka duhet të përshtatet në dimensionet e pista.

Kapaciteti maksimal i Lastochka është 1200 njerëz, dhe shpejtësia maksimale është 120 kilometra në orë, por përgjatë trenave MCC do të udhëtojë jo më shpejt se 40-50 kilometra në orë. Orari i funksionimit të MCC është i njëjtë me atë të metrosë, por intervali i trenave në unazë do të jetë më i gjatë dhe do të variojë nga pesë minuta gjatë orarit të pikut deri në 15 minuta në kohë të tjera. Tani shërbimi Yandex.Maps po përgatitet të përditësojë aplikacionin e metrosë në mënyrë që të informojë pasagjerët për orarin e trenave jo vetëm të metrosë, por edhe të Rrethit Qendror të Moskës.

Të gjitha Lastochka-t kanë sedilje të buta dhe sisteme të kontrollit të klimës. Pasagjerët do të mund të përdorin Wi-Fi dhe pajisje për karikimin e pajisjeve. Çdo tren do të ketë tualete në fillim dhe në fund të trenit. Ndryshe nga trenat e zakonshëm elektrikë, makinat Lastochka nuk kanë hojet, por dyert e dyfishta janë mjaft të gjera që të kalojnë pasagjerët me lëvizshmëri të kufizuar.

A do të jetë e mundur të udhëtoni me karroca dhe biçikleta?

Dy nga pesë vagonët e trenit (i dyti dhe i katërti) janë të pajisur me rafte për biçikleta. Çdo karrocë mund të strehojë jo më shumë se gjashtë biçikleta. Trenat do të kenë gjithashtu hapësirë ​​për karroca dhe bagazhe të tjera të mëdha. Pranë çdo qendre transporti të MCC-së ata do të ndërtojnë parkingje për biçikleta dhe stacione për ndarjen e biçikletave. Qiratë janë tani në dispozicion pranë stacioneve Delovoy Tsentr, Ploshchad Gagarina, Luzhniki, Kopshti Botanik dhe Vladykino.

Si të lundroni në rrethrrotullim?

Më 1 shtator, qeveria e Moskës paraqiti disa harta të detajuara të MCC, të cilat tregojnë transferimet nga Rrethi Qendror në transportin tokësor dhe periferik, si dhe në linjën e metrosë. Vetë unaza do të tregohet si linja e 14-të e metrosë.

Emrat e stacioneve MCC ose përsërisin emrat e zakonshëm të stacioneve të metrosë afër ("Dubrovka", "Vladykino"), ose tregojnë zonën në të cilën ndodhen ("Sheshi Gagarin", "Luzhniki"). Në verë, në faqen e internetit të projektit "Qytetar aktiv", u mbajt një votim për të riemërtuar stacionet MCC "Voikovskaya" dhe "Cherkizovskaya", si rezultat, ata morën emra të rinj "Baltiyskaya" dhe "Lokomotiv".

Si do të ndikojë MCC në periferi të qytetit?

Unaza qendrore kalon kryesisht nëpër zona industriale. Sipas autoriteteve, shfaqja e transportit të ri do të kontribuojë në zhvillimin e këtyre territoreve, për shembull ZIL. Zyra e kryetarit të bashkisë planifikon të përmirësojë tokat ngjitur me stacionet MCC: të krijojë hapësira parkimi për makina dhe biçikleta, qira biçikletash, peizazhe, si dhe të ndërtojë rreth 750 mijë metra katrorë pasuri të paluajtshme komerciale - hotele, zona me pakicë, zyra dhe parqe teknologjike.

Në të njëjtën kohë, ndërtesat historike të ruajtura të stacioneve hekurudhore të Moskës, të cilat u projektuan nga arkitektët Alexander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov dhe Ivan Rybin, tani po studiohen për të përcaktuar zonën e sigurisë për secilën prej tyre. Dhe në vjeshtë, një muze i historisë së MCC do të hapet në stacionin Presnya, ku do të paraqiten dokumente, fotografi dhe filma që tregojnë për historinë e autostradës.

Fotografitë: kopertina, 1–4, 7 –

Faqja paraqet:

harta e metrosë - 2018;

tarifa e metrosë - 2018;

skema MCC;

harta e unazës së madhe të metrosë;

unazë e madhe e metrosë (orari i hapjes së stacionit);

harta e metrosë me stacione në ndërtim;

plani për hapjen e stacioneve të reja të metrosë deri në vitin 2020.

Harta e metrosë 2016-2020

Harta e metrosë 2018 me llogaritjen e kohës së udhëtimit: mosmetro.ru/metro-map/

Tarifa e metrosë në Moskë. 2018

Të gjitha stacionet e metrosë në Moskë janë të hapura për hyrje dhe transferim nga një linjë në tjetrën çdo ditë nga 5:30 e mëngjesit deri në 01:00.

Bileta "Single" ju lejon të udhëtoni me metro, hekurudhë, autobus, trolejbus ose tramvaj. Një udhëtim në një biletë është i barabartë me një kalim në çdo lloj transporti. Bileta është e vlefshme në të gjithë Moskën, duke përfshirë zonën B.

BILETA TË KUFIZUARA TË UDHËTIMIT

Një biletë “Single” me limit për 1 dhe 2 udhëtime është e vlefshme për 5 ditë nga data e shitjes (përfshirë ditën e shitjes).
Biletat për udhëtime 20, 40, 60 janë të vlefshme për 90 ditë nga data e shitjes (përfshirë ditën e shitjes). Rekomandohet të rezervoni bileta për 20-60 udhëtime në kartën tuaj Troika!

Nga data 17 korrik 2017, biletat për 60 udhëtime shiten vetëm në kartën Troika!!!

BILETA PA KUFIZIM TË UDHËTIMIT

Një biletë “Single” pa kufi udhëtimi për 1, 3 dhe 7 ditë është e vlefshme që nga momenti i kalimit të parë, duhet të filloni ta përdorni jo më vonë se 10 ditë nga data e shitjes (përfshirë ditën e shitjes). Shiten biletat për 30, 90 dhe 365 ditë vetëm në kartën e transportit Troika dhe janë të vlefshme që nga momenti i regjistrimit në kartë.

KOSTOT E UDHËTIMIT ME KARTELË TROKA

tarifa "Portofoli"

Një udhëtim me metro dhe një hekurudhë - 36 rubla.

Një udhëtim me transport tokësor - 36 rubla.

Një udhëtim me metro dhe transport tokësor në masën "90 minuta" me transferta - 56 rubla. Nga 2 janari 2018, biletat “90 minuta” për udhëtime 1, 2 dhe 60 nuk shiten më vetëm në Trojkën.

"Trojkën" mund ta merrni në biletat e metrosë, në kioskat e automatizuara të Ndërmarrjes Unitare Shtetërore "Mosgortrans" dhe në biletat e OJSC "PPK Qendrore" dhe OJSC "MTPPK". Depozita e sigurisë për Troika është 50 rubla. Depozita mund të kthehet gjatë kthimit të kartës në arkë.

Karta nuk ka datë skadence, paratë në kartë nuk skadojnë për 5 vjet pas rimbushjes së fundit.

Karta mund të mbushet aq lehtë sa një telefon celular, por pa komision dhe për çdo shumë deri në 3000 rubla.
Ju mund të plotësoni bilancin e biletës së udhëtimit "Portofoli" në kartën "Troika" në biletat dhe makinat e biletave të metrosë, kioskat e automatizuara të Ndërmarrjes Unitare Shtetërore "Mosgortrans". Biletat "të bashkuara" dhe "90 minuta" mund të "regjistrohen" në kartën "Trojka" në biletat e metrosë dhe kioskat e automatizuara të Ndërmarrjes Unitare Shtetërore "Mosgortrans"; Biletat "TAT" dhe "A" në kioskat e automatizuara të Ndërmarrjes Unitare Shtetërore "Mosgortrans"

Mbushja e bilancit të një bilete të Portofolit në një kartë Troika është në dispozicion përmes zyrave të biletave të Aeroexpress dhe në terminalet partnere:

BANKA KREDITE E MOSKËS
Eleksnet
Aeroexpress
EuroPlat
Megafon
Velobike

Ju mund të regjistroheni për abonime për trenat elektrikë të udhëtarëve në zyrat e biletave të stacioneve të udhëtarëve dhe stacioneve hekurudhore në Moskë dhe rajonin e Moskës dhe në makinat e biletave të vendosura në stacionet hekurudhore dhe të shënuara me postera informacioni.

MCC - Rrethi Qendror i Moskës.

Hapja më 10 shtator 2016!

Unaza e Vogël e Hekurudhës së Moskës (MKZD) është më shumë se njëqind vjet e vjetër. Më parë, trenat e pasagjerëve udhëtonin përgjatë tij, por me kalimin e kohës, pjesa më e madhe e trafikut transportohej me mallra. Unaza shërbente për zona industriale, shumë prej të cilave u prishën me kalimin e kohës dhe, në rastin më të mirë, u përdorën si magazina.Tani këto territore po riorganizohen: këtu po ndërtohen banesa, komplekse sportive dhe objekte sociale. Zonat industriale në zhvillim kanë nevojë për lidhje të mira transporti. Në shina, ku më parë qarkullonin vetëm trenat e mallrave, në 10 vjet do të mund të udhëtojnë deri në 300 milionë njerëz në vit. Sidoqoftë, qyteti nuk refuzon transportin e mallrave përgjatë hekurudhës së Unazës së Moskës: trenat e mallrave do të lëvizin përgjatë binarëve gjatë natës. Për qarkullimin e mallrave po shtrohen binarët shtesë me gjatësi rreth 30 kilometra.

HAPJA E UNAZËS QENDRORE TË MOSKËS (MCC)

KOSTOT E UDHËTIMIT NË MCC

Gjatë muajit të parë të funksionimit të MCC, udhëtimi në Rrethin Qendror të Moskës do të jetë falas. Pas përfundimit të muajit fillestar të funksionimit, një udhëtim në MCC do të kushtojë 50 rubla, dy - 100 rubla, jo më shumë se 40 udhëtime - 1300 rubla, jo më shumë se 60 - 1570 rubla. Një biletë udhëtimi pa kufi udhëtimi do t'u kushtojë pasagjerëve 210 rubla për një ditë, 400 rubla për tre ditë dhe 800 rubla për shtatë ditë.

RRETH Do të jetë e mundur të paguani për udhëtime duke përdorur biletat e qytetit, të tilla si "Trojka" dhe "United". Pasagjerët nuk do të duhet të paguajnë dy herë: transfertat nga Hekurudha e Unazës së Moskës në metro do të jenë falas për një orë e gjysmë. Kjo kohë duhet të jetë e mjaftueshme për të zbritur në metro, dhe jo domosdoshmërisht në stacionin më të afërt.Përfituesit do të ruajnë të drejtën e udhëtimit falas nëpër unazë. Ata do të mund të përdorin një kartë sociale moskovite. Studentët dhe studentët e tjerë do të mund të udhëtojnë në hekurudhën e Unazës së Moskës duke përdorur kartat e metrosë me zbritje.

KOHA E UDHETIMIT

Gjatë orëve të pikut, trenat do të qarkullojnë çdo gjashtë minuta, në kohë të tjera - në intervale prej 11-15 minutash. Do të jetë e mundur të përzënë një rreth të plotë përgjatë Unazës së Moskës në një orë e një çerek. Qarku i ri i transportit do ta shkurtojë mesatarisht udhëtimin rreth kryeqytetit 20 minuta.Sipas llogaritjeve paraprake, koha e udhëtimit ndërmjet stacioneve do të jetë nga 1.6 deri në 4.2 minuta.Transferimi do të zgjasë disa minuta dhe 11 stacione janë organizuar në parimin e "këmbëve të thata". Kjo do të thotë që nuk do të duhet të dilni jashtë nga stacionet. Një sistem kalimesh dhe galerish të mbuluara do t'i mbrojë këmbësorët nga shiu, bora dhe të ftohtit. Dhe katër stacione do të kenë mure dhe çati xhami për të lejuar dritën natyrale në holle.

PARKING PËR PËRGJIM

Motoristët do të mund të lënë makinën e tyre në parkingjet e përgjuara në 13 qendra transporti dhe të transferohen në transportin publik. Për qytetarët me lëvizshmëri të kufizuar do të vendosen ashensorë, shkallë lëvizëse, ashensorë dhe do të vendosen pllaka prekëse.

Unazë e madhe e metrosë. Orari i hapjes

"Qendra e Biznesit" (hapur më 26 shkurt 2018)

"Parku Petrovsky" (hapur më 26 shkurt 2018)

"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (hapur më 26 shkurt 2018)

"Shelepikha" (hapur më 26 shkurt 2016)

"Khoroshevskaya" (hapur më 26 shkurt 2018)

"Aviamotornaya" (2019)

Gjëja kryesore që duhet bërë në fazën e dytë të zhvillimit të metrosë është ndërtimi i një linje të re unazore - Qarku i Tretë i Ndërkëmbimit. Gjatësia e saj do të jetë 42 km. Gjithsej n planifikohet të hapet bmë shumë se 160 km stacione të reja.

Deri në vitin 2020, mbingarkimi i metrosë së kryeqytetit duhet të ulet me pothuajse gjysmën (Deri në vitin 2020, metroja e kryeqytetit do të rritet me 78 stacione):

""Ne besojmë se është ky qark shtesë që do të na lejojë të lehtësojmë linjat ekzistuese," përmbledh M. Khusnullin. — Pasagjerët nuk do të duhet të udhëtojnë në qendër të qytetit për të kaluar në një linjë tjetër.

Ndër të tjera, pikërisht përmes unazës së re është planifikuar që metroja të lidhet me Hekurudhën e Unazës së Moskës. Qendrat kryesore të shkëmbimit do të jenë stacionet e Rrugës Khoroshevskaya dhe Nizhegorodskaya. Në të njëjtën kohë, trenat nëntokësorë dhe sipërfaqësorë do të lëvizin sipas një orari të rënë dakord.

"Duke ndërtuar qarkun e tretë të shkëmbimit, ne kemi mundësinë të "lidhojmë" stacione shtesë mbi të, të cilat do të nevojiten gjatë zhvillimit të territoreve të reja," shpjegon M. Khusnullin. — Sapo të fillojmë të zhvillojmë territorin e ri, e gjithë infrastruktura do të jetë tashmë e përgatitur.

Në fund të fundit, për shkak të krijimit të rrugëve të reja nëntokësore, mbingarkesa e metrosë së kryeqytetit duhet të zvogëlohet pothuajse përgjysmë. Nëse tani, në orët e pikut, deri në 8 persona për 1 m2 janë të mbushura në makina. m, pastaj te 2020 Metro do të arrijë ngarkesën standarde - rreth 4.5 persona për metër katror.".

Pas ndërtimit të linjës së dytë të unazës:

• Në vend të 40 minutave aktuale që duhen për të arritur nga stacioni Yugo-Zapadnaya në Kuntsevskaya, duke përdorur unazën e dytë do të arrini atje në vetëm 10 minuta!
• tani udhëtimi nga Kaluzhskaya në Sevastopolskaya zgjat 35 minuta, por do të zgjasë vetëm 3 minuta;
• Udhëtimi nga Sokolniki në Elektrozavodskaya do të zgjasë vetëm 3 minuta në vend të 22 minutave;
• rruga nga Kashirskaya në Tekstilshchiki zgjat 30 minuta, por do të zgjasë 2 minuta;
• Koha e udhëtimit nga Rizhskaya në Aviamotornaya aktualisht është 20 minuta, dhe me hapjen e TPK do të zvogëlohet saktësisht përgjysmë!

Orari (datat) e hapjeve

Stacionet e metrosë në Moskë 2014-2020

Që nga viti 2012, kryeqyteti ka zbatuar një program të zhvillimit të metrosë në përputhje me dekretin e qeverisë së Moskës Nr. 194-PP, datë 4 maj 2012. Si pjesë e programit, stacionet Novokosino, Pyatnitskoye Shosse dhe Alma-Atinskaya u hapën tashmë në vitin 2012, dhe deri në vitin 2020 do të ndërtohen më shumë se 155 km linja të reja dhe 75 stacione.

viti 2014:

"Lesoparkovaya" (hapur më 28 shkurt 2014)

« Parku Bitsevsky "(hapur më 27 shkurt 2014)

"Spartak" (hapur më 27 gusht 2014)

Linja Sokolnicheskaya:

"Troparevo" (e hapur)

2015:

"Kotelniki" (hapur më 21 shtator 2015)

« Butyrskaya

« Fonvizinskaya" (hapur në shtator 2016)

« Petrovsko-Razumovskaya"(hapur shtator 2016)

Linja Sokolnicheskaya:

"Rumyantsevo" (hapur më 18 janar 2016)

2017:

Linja Zamoskvoretskaya:

« Khovrino" (hapur më 31 dhjetor 2017)

Linja Kalininsko-Solntsevskaya

« Prospekti Lomonosovsky" (hapur më 16 mars 2017)

"Minskaya"(hapur më 16 mars 2017)

« Ramenki » (hapur më 16 mars 2017)

2018:

Linja Lyublinsko-Dmitrovskaya:

« Verkhniye Likhobory(hapur më 22 mars 2018)

« Distrikti » (hapur më 22 mars 2018)

« Seligerskaya" (hapur më 22 mars 2018)

Linja Kalininsko-Solntsevskaya

"Ozernaya" (Ochakovo)(hapur më 30 gusht 2018)

"Prokshino" (2020)

"Stolbovo" (2020)

"Livadhi Filatov" (2020)

Linja Kozhukhovskaya:

"Kosino" (2020)

"Lukhmanovskaya" (2019)

"Nekrasovka" (2019)

« Rruga Nizhegorodskaya"(2020)

"Rruga Okskaya" (2020)

Fazat e nisjes

Hapja e Rrethit Qendror të Moskës (MCC) u bë më 10 shtator 2016. Në fazën e parë, 24 stacione do të jenë në dispozicion të pasagjerëve, dhe shtatë platforma të tjera MCC do të hapen në dhjetor. Një korrespondent i RIAMO-s mësoi se si të përdorte një lloj të ri transporti urban.

Hapja e stacioneve MCC do të bëhet në tri faza.

E para është planifikuar për 10 shtator, tashmë këtë të shtunë do të vihen në funksion 24 stacione: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, " Sheshi Gagarin", "Crimean", "Kaldajat e Epërme" , "Vladykino", "Kopshti Botanik", "Rostokino", "Belokamennaya", "Bulevardi Rokossovsky", "Lokomotiv", "Mali Falcon", "Autostrada Entuziastov", " Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", " Avtozavodskaya" dhe "ZIL".

Në dhjetor 2016, 7 stacione të tjera do të bëhen të disponueshme për pasagjerët: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka dhe Dubrovka.

Dhe në vitin 2018 do të përfundojë ndërtimi i kalimeve të ngrohta: do të jetë e mundur të bëhen transferime pa dalë jashtë. Gjithsej 350 transferta do të jenë në dispozicion për pasagjerët, kështu që koha e udhëtimit duhet të reduktohet me 3 herë.

2

Tarifa

Nga data 10 shtator deri më 10 tetor 2016, udhëtimi në QKM do të jetë falas për të gjithë. Disa nga rrotullat do të jenë të hapura dhe të tjerat do të hapen automatikisht kur t'u afroheni. Kështu, biletat do të duhet të aplikohen në rrotullues vetëm në kalimet në stacionet hekurudhore dhe metro.

Pas 10 tetorit, çdo kartë e udhëtimit në Metro të Moskës (Trojka, Ediny, 90 Minuta), si dhe kartat sociale, do të përdoren për të hyrë në stacionin MCC. Brenda 90 minutave nga momenti i vërtetimit të biletës, kalimi nga metro në MCC dhe kthimi do të jetë falas. Ofrohet edhe pagesa e udhëtimit me karta bankare.

3

Skemat e MCC

Tre variante të skemave MCC janë zhvilluar për pasagjerët. E para, përveç linjave të metrosë dhe stacioneve MCC, tregon fazat e hapjes së stacioneve dhe tranzicionit, distancën midis stacioneve të transferimit dhe kohën që do të duhet për t'u transferuar.

Versioni i dytë i diagramit do t'i ndihmojë udhëtarët të gjejnë rrugën e tyre: harta tregon stacionet hekurudhore, linjat ekzistuese të metrosë, si dhe stacionet MCC dhe transferimet "të ngrohta" të metrosë.

Diagrami i tretë tregon ndalesat e transportit urban tokësor pranë stacioneve MCC, si dhe intervalin e lëvizjes së tij gjatë orëve të pikut. Për shembull, nga platforma Luzhniki e MCC mund të shkoni në stacionin e metrosë Sportivnaya në 2 minuta. Autobusët me numër 806, 64, 132 dhe 255 qarkullojnë rregullisht atje, kështu që arritja në vendin e duhur nuk do të jetë e vështirë.

Për më tepër, harta tregon të gjitha atraksionet kryesore të qytetit, parqet pyjore dhe rezervatet natyrore. Shumë prej tyre janë në këmbë larg nga MCC, për shembull, Parku Losiny Ostrov dhe Rezerva Natyrore Vorobyovy Gory.

4

Transplantet

MCC është i integruar në sistemin e transportit publik të Moskës me mundësinë e transferimit në metro, trenat e hekurudhave të Moskës dhe transportin publik tokësor.

Nga 10 shtatori, do të jetë e mundur transferimi nga MCC në metro në 11 stacione (Qendra e Biznesit, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Sheshi Gagarin, Vladykino, Kopshti Botanik, Bulevardi Rokossovsky, "Voikovskaya", "Shosse Entuziastov", " Avtozavodskaya"), me tren - në pesë ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Qendra e Biznesit", "Likhobory").

Deri në fund të vitit 2016, numri i qendrave të transfertave do të rritet përkatësisht në 14 dhe 6, dhe në vitin 2018 do të ketë 17 transferta nga MCC në metro dhe 10 në tren.

Për të bërë një transferim falas metro-MCC-metro (brenda një intervali prej 90 minutash), duhet të bashkëngjitni dokumentin tuaj të udhëtimit të metrosë në rrotullues me një ngjitës të veçantë të verdhë në hyrje të stacionit MCC.

Pasagjerët që planifikojnë një udhëtim vetëm në MCC ose synojnë të bëjnë një transferim metroje - MCC ose anasjelltas, mund të aplikojnë biletat e tyre në çdo rrotullues, përfshirë ato pa ngjitëse të verdha.

Nëse nuk e përmbushni kufirin kohor prej 1,5 orësh, do t'ju duhet të paguani përsëri tarifën kur bëni një transfertë.

5

Trenat dhe intervalet

Në MCC do të lëvizin trenat e rinj luksoz “Lastochka” me kapacitet prej 1200 personash. Shpejtësia maksimale e tyre është 160 kilometra në orë, dhe ata do të udhëtojnë përgjatë MCC me një shpejtësi mesatare prej 50 kilometra në orë.

Trenat janë të pajisur me kondicioner, dollapë të thatë, panele informacioni, Wi-Fi falas, priza dhe rafte për biçikleta.

Makinat do të hapen manualisht: për të hyrë ose dalë, do t'ju duhet të shtypni një buton të veçantë të instaluar në dyer. Butonat do të jenë aktivë (dritë jeshile) vetëm pasi treni të ketë ndalur në platformë në raste të tjera, dyert do të mbyllen për arsye sigurie.

Gjatë orëve të pikut të mëngjesit dhe të mbrëmjes, intervali i trafikut do të jetë vetëm 6 minuta. Pjesën tjetër të kohës, "Swallow" do të duhet të presë nga 10 deri në 15 minuta.

6

Përditësimi (aktivizimi) i kartave të udhëtimit

Për të hyrë në MCC duke përdorur "90 minuta", "United" për 20, 40 dhe 60 udhëtime, biletat "Trojka" të blera ose të rimbushura përpara datës 1 shtator 2016, duhet t'i rinovoni ato. Për ta bërë këtë, mund të kontaktoni zyrën e biletave të metrosë ose monorail, si dhe agjencinë e pasagjerëve të metrosë (Boyarsky Lane, 6) ose qendrën e shërbimit të Transportit në Moskë (Rruga Staraya Basmannaya, 20, ndërtesa 1).

Mbajtësit e një karte Strelka për të udhëtuar me tren duhet ta ndërrojnë atë në zyrën e biletave të metrosë për një kartë me aplikacionin Troika.

Aktivizimi kryhet pa ndryshuar bilancin e udhëtimeve dhe periudhën e vlefshmërisë së biletës, ndërsa dokumentet e reja të riprogramuara të udhëtimit do të mundësojnë transferta falas nga metroja në MCC dhe mbrapa.

Ju gjithashtu mund ta përditësoni vetë kartën tuaj elektronike Troika duke plotësuar bilancin në makinat e biletave në stacione, në faqen e internetit troika.mos.ru, me SMS ose në terminalet e pagesave. Sa i përket kartave sociale, aktivizimi i tyre nuk kërkohet.

7

Ndihma dhe navigimi

Mund të mësoni informacion të detajuar rreth përditësimit të biletave, qendrave të transferimit dhe navigimit në MCC nga konsulentët në hyrje të stacioneve të metrosë unazore ose në stacionet e metrosë ngjitur me MCC. Vullnetarët do të ndihmojnë gjithashtu pasagjerët të lundrojnë në transportin e ri. Gjithashtu është duke u zhvilluar një aplikacion i veçantë celular, me të cilin mund të zgjidhni rrugën optimale.

Këtu mund të shihni rrugë të reja të përshtatshme përmes MCC.