01. Më 19 shtator, “International Talk Like A Pirate Day” festohet gjerësisht në mbarë botën! Përkthimi fjalë për fjalë i emrit të festës është "ditë ndërkombëtare gjatë së cilës duhet të flisni si pirat". Dy të rinj nga Oregon ishin shumë të dashur për zhargonin e piratëve - për shembull, "Ahoy, matey!" në vend të "përshëndetje" të mërzitshme! Ata u munduan me marrëzi për dhjetë vjet, derisa papritmas dolën në TV, ku ftuan publikun të pinte rum çdo 19 shtator, të betohej pis dhe, nëse ishte e mundur, të ndërronte gjymtyrët e tyre me proteza druri dhe grepa hekuri.
Nga rruga, "yo-ho-ho" është një nga thirrjet e marinarëve si "një-dy-merr"
Çfarë është një festë pa këngë! Vërtetë, nga folklori pirate kemi vetëm "Pesëmbëdhjetë burra në gjoksin e një njeriu të vdekur", dhe madje kjo ishte nga shkrimtari Stevenson. Meqë ra fjala, "Gjoksi i të vdekurit" nuk është aspak një kuti prej druri, por emri i ishullit ku Mjekërzi legjendar zbarkoi rebelët që filluan një trazirë në anije. Dhe së dyti, "yo-ho-ho" është një nga recitativat e marinarëve si "një-dy-marrë" jonë. Të gjitha së bashku quhen këngë detare të Shantit, me të cilat është më e lehtë të ngrihet spiranca dhe të lëvizë çarçafët.
03. Pirateria është një nga profesionet më të vjetra. Edhe Homeri (jo Simpson!) shkroi për hajdutët e detit në Odisenë e tij. Vërtetë, piratët e lashtë nuk sulmuan anijet, por qytetet dhe fshatrat bregdetare - preja ishin civilët, të cilët më pas u shitën në skllavëri.
04. Në fakt, vetë fjala “pirat” vjen nga gjuha e lashtë greke. Përkthyer, është diçka si "të provosh fatin" ose "zotëri i fatit", që tregon se në ato ditë piratët nuk dalloheshin veçanërisht nga detarët paqësorë. Me fjalë të tjera, tashmë para epokës sonë ky peshkim ishte mjaft i zakonshëm. Edhe pse jo më e ligjshme.
05. Ju ndoshta keni dëgjuar/shikuar/lexuar për Captain Blood. Burrë trim, fisnik, i pashëm! Në fakt, Sabatini e bazoi karakterin e tij në Henry Morgan. Ai ishte një njeri me shpirtin më të mirë! Ai plaçkiti dhe dogji Panamanë, gjë që sipas ligjit duhet t'i kushtonte jetën. Por pesëdhjetë mushka të ngarkuara me ar dhe disa qindra skllevër ndikuan mrekullisht në vendimin e gjykatës: në vend të trekëmbëshit, pirati mori titullin e zotërisë dhe postin e toger guvernatorit dhe komandantit të përgjithshëm të Marinës Xhamajkane.
06. Në përgjithësi, piratët kanë qenë gjithmonë kudo. Edhe në Afrikë. Për shembull, Berberët e mbajtën të gjithë Evropën në frikë për disa shekuj, dhe një herë ata sulmuan (ose më mirë, notuan) Amerikën! Vërtetë, morëm një kundërshtim të denjë, por çfarë guximi! Meqë ra fjala, janë berberët ata që mund të quheshin korsarë, sepse “corso” është një licencë për të drejtën për të grabitur fqinjët e bardhë të pafe nga veriu.
07. Edhe veriu kishte piratët e vet. Për shembull, vëllezërit Vitalian, të cilët "mbajtën" të gjithë Baltikun. Në mesjetë, mallrat u hodhën në breg pasi një anije mbytet automatikisht u bë pronë e personit që zotëronte atë pjesë të bregdetit. Por me kusht që asnjë nga ekuipazhi i anijes së fundosur të mos mbetej gjallë. Kështu që banda Vitalian ndihmoi anijet të përmbyten dhe marinarët të shkonin në një botë tjetër. Nuk është për t'u habitur që nuk kishte fund për ata që dëshironin të bashkoheshin me vëllazërinë.
08. Kishim edhe piratë. Ushkuiniki. Ata ecën përgjatë Ob, Kama, Oka dhe Vollga. Askush nuk u kursye. Ndonjëherë edhe tatarët dhe suedezët e merrnin atë. Dhe Kostroma u pastrua aq shumë sa qyteti duhej të zhvendosej në një vend të ri. Qendra e piraterisë ruse ishte në Novgorod, ku deri në shekullin e 15-të, grabitja dhe kapja e tokave të reja ishte një çështje me rëndësi kombëtare. Stërvitja, pajisjet dhe armët ishin të përshtatshme - ndonjëherë dy ose treqind ushkui dilnin në një bastisje!
09. Në përgjithësi, mes tyre, mes piratëve të huaj, gjithçka ishte jashtëzakonisht modeste - pa flotilje, vetëm anije të vogla të vetme. Fakti është se për një kohë të gjatë edhe anijet luftarake nuk kishin armë në skaj. Prandaj, edhe mbytja më e dobët e piratëve ishte në gjendje të kapte një anije të madhe - gjëja kryesore ishte të vinte nga pjesa e pasme. Më pas u shfaqën edhe armët në skaj. Por edhe piratët u bënë më të guximshëm. Më i guximshmi fiton!
10. Po, i dashur mik, piratët e vërtetë nuk ishin aspak si personazhet gazmorë të "Ishullit të Thesarit", as, veçanërisht, si Johnny Depp. Në realitet, piratët janë gopnik të zgjedhur. Djema të pastër. E vërtetë dhe me disiplinë të qartë. Krimi i tyre ishte jashtëzakonisht i organizuar. Gjithçka është e rreptë dhe e saktë. Dhe asnjë romancë për ju.
11. Detarët mbretërorë ndonjëherë i kishin zili konceptet bandit. Për shembull, sipas ligjeve të pashkruara, piratët u paguanin kompensim shokëve të tyre për lëndime dhe lëndime. Veteranët që u shkarkuan nuk u braktisën as qentë e detit për të dalë në pension me një pagesë të konsiderueshme. Megjithatë, pak arritën në demobilizim. Është ende një punë e keqe ...
12. Me kalimin e kohës, disa fuqi detare legalizuan pjesërisht piraterinë, duke e kthyer paligjshmërinë grabitqare në një biznes serioz. Më të denjët morën të ashtuquajturën letër të markës - leje zyrtare për të grabitur dhe shkatërruar armiqtë e shtetit që lëshoi këtë dokument. Jo për një sy të bukur, sigurisht. Por kishte diçka për t'u shitur autoriteteve. Për një përqindje të vogël, një pirat i tillë mund ta shesë plaçkën plotësisht legalisht!
13. Shembulli më i mrekullueshëm i një pirati në ligj është Francis Drake. Me urdhër të Elizabetës së Parë, ai i çliroi spanjollët nga anijet e tepërta, ari dhe argjendi. Pas njërës prej këtyre fushatave, kapiteni plotësoi thesarin e shtetit me një shumë të barabartë me dy buxhete vjetore të Anglisë. Për të cilën iu dha titulli kalorës dhe u ngrit në gradën e heroit kombëtar. Unë vetëm një herë në jetë e kam dëshpëruar veten. Për më tepër, në kuptimin e drejtpërdrejtë, ai vdiq nga dizenteria. Jo si një pirat disi ...
14. Qoftë puna e zonjës Wong! Personazhi është aq i patëmetë për sa i përket guximit dhe fatit sa është e paqartë - a kishte një vajzë? Kur lindi, kur vdiq dhe nëse vdiq fare nuk dihet. Ata gjithashtu nuk e panë kurrë fytyrën e atamanshës. Vetëm në kinemanë sovjetike. Por dikush po mbronte një territor të barabartë me një shtet të tërë; disa drejtonin dhjetëra restorante dhe shtëpi publike; dikush udhëhoqi një flotë të tërë nga Gjiri Persik në Shangai! Edhe nëse zonja Wong nuk ka ekzistuar kurrë, ajo ia vlente të shpikte. Ashtu si ideali i zanatit pirat.
15. Por ja një figurë e jetës reale: grabitësi kinez Zheng Shi. Ndoshta në ndonjë anije një grua përfaqëson telashe, por jo në dy mijë anijet e kësaj zonje. Por ajo filloi si një prostitutë e zakonshme! Pastaj ajo u martua me sukses me një pirat të famshëm. Vetëm një Bonnie dhe Clyde kineze! Sidoqoftë, ai vdiq shpejt, por vendin e babait e zuri djali i tij, me të cilin Shi arriti sukses edhe më të madh në biznesin e piratëve. Në pension, për të shmangur mërzinë, ajo hapi një bordello dhe strofkë bixhozi.
16. Nga rruga, në lidhje me lojërat e fatit. Ata thonë se kodi pirat i ndalonte rreptësisht ata në anije. Çfarë argëtimi tjetër mund të ketë në det? Kështu u shfaqën, sipas legjendës, gara me thasë dhe "lufta me kuaj". Në çdo anije kishte shumë çanta dhe si kuaj, si rregull, përdornin të burgosur, nga të cilët piratët kishin gjithmonë me bollëk. Kjo, me sa duket, është nga ka ardhur "Jolly Starts"!
17. Një pirat filmi është thjesht i paimagjinueshëm pa një papagall mbi supe! Ky detaj elegant është dizajnuar nga Robert Stevenson. Jo, sigurisht që kishte papagaj. Por nuk ka gjasa të vendosni lehtësisht një pasuri të tillë me krahë mbi supe. Grabitësit nuk kishin kohë dhe dëshirë për të trajnuar papagaj.
18. Një tjetër detaj pa të cilin një pirat i vërtetë është i paimagjinueshëm - një copëz sysh. Kjo ka ndodhur. Por nga vjen ky dëmtim i shtuar i syrit? Dhe nuk ka pasur të lënduar. Fasha ishte e nevojshme në mënyrë që një sy të ishte gjithmonë gati për errësirën, veçanërisht në betejë, kur piratët hynin në kabina dhe mbajtëse. Ndoshta kjo është një histori, por askush nuk ka propozuar ende versione të tjera. Dhe "MythBusters" testoi disi njohuritë e piratëve. Funksionoi.
19. "I urrej mjekët!" – i pëlqente të përsëriste pirati dhe hajduti i keq Barmaley. Por ishin njerëzit me xhaketa të bardha që dolën me flamurin e zi me kafkë dhe kocka të kryqëzuara. Me qëllime të mira, sigurisht. Ishte një flamur sinjalizues: “Mos notoni afër! Ka një epidemi në anije!” Pra, në fillim piratët thjesht u maskuan dhe mbrojtën bastet e tyre - po sikur viktima e synuar të dilte më dinake?
20. Por një shishe rum është thjesht një frazë tërheqëse, sepse një i dehur në timon nuk është më pak i rrezikshëm sesa një i dehur në timon. Dhe pija ishte shumë e shtrenjtë për t'u pirë në litra, siç na tregojnë në filmat pirate dhe karikaturat. Por gjithmonë kishte rum në bord. Si ilaç - për dezinfektim ose si qetësues dhimbjesh.
1680 - 1718
Pirati më i famshëm në botë është Edward Teach, ose quhet edhe "Blackbeard". Ai ishte i njohur në botë për mizorinë, dëshpërimin, forcën dhe pasionin e paepur për rumin dhe gratë. Emri i tij bëri që të dridhej i gjithë deti i Karaibeve dhe zotërimet angleze të Amerikës së Veriut. Ai ishte i gjatë dhe i fortë, kishte një mjekër të trashë të zezë të gërshetuar, mbante një kapele me buzë të gjerë dhe një mantel të zi dhe gjithmonë kishte shtatë pistoleta të mbushura. Kundërshtarët u dorëzuan të tmerruar pa rezistencë, duke e konsideruar atë një mishërim të ferrit. Në 1718, gjatë betejës tjetër, pirati Blackbeard vazhdoi të luftojë deri në fund, i plagosur nga 25 të shtëna dhe vdiq nga një goditje nga një saber.
1635 - 1688
Ky pirat njihej si Admirali Mizor ose Pirat. Një nga autorët e Kodit Pirate. Një njeri i jashtëzakonshëm që shkëlqeu si pirat dhe ishte një toger guvernator i respektuar dhe komandant i përgjithshëm i Marinës Xhamajkane. Admirali pirat konsiderohej një udhëheqës i talentuar ushtarak dhe një politikan i mençur. Jeta e tij ishte plot me fitore të ndritshme, të mëdha. Sir Henry Morgan vdiq në 1688 dhe u varros me nderime në Kishën e Shën Katerinës, Port Royal. Pas pak, për shkak të një tërmeti të fortë, varri i tij u gëlltit nga deti.
1645 - 1701
Legjenda e piratëve më të etur për gjak. Ai kishte qëndrueshmëri të mahnitshme, mizori të veçantë, sofistikim sadist dhe talent të aftë për piraterinë. William Kidd ishte një ekspert i shkëlqyer në lundrim. Ai kishte autoritet të pakushtëzuar mes piratëve. Betejat e tij u konsideruan më të ashprat në historinë e piraterisë. Ai grabiti si në det ashtu edhe në tokë. Legjendat për fitoret e tij dhe thesaret e panumërta jetojnë deri më sot. Kërkimi për thesarin e grabitur të William Kidd vazhdon edhe sot e kësaj dite, por deri tani pa sukses.
1540-1596
Një lundërtar i suksesshëm anglez dhe pirat i talentuar gjatë mbretërimit të mbretëreshës Elizabeth I. I dyti, pas Maggelanit, Francis Drake qarkulloi botën. Ata zbuluan ngushticën më të gjerë të Oqeanit Botëror. Gjatë karrierës së tij, kapiteni Francis Drake bëri shumë zbulime të tokave të panjohura për njerëzimin. Për arritjet e tij të shumta dhe plaçkën e pasur, ai mori një njohje bujare nga Mbretëresha Elizabeth I.
1682 - 1722
Emri i tij i vërtetë është John Roberts, me nofkën Black Bart. Pirati më i pasur dhe më i pabesueshëm. Atij i pëlqente gjithmonë të vishej me shije, u përmbahej sjelljeve të pranuara përgjithësisht në shoqëri, nuk pinte alkool, mbante një kryq dhe lexonte Biblën. Ai dinte të bindte, të nënshtronte dhe t'i drejtonte me besim miqtë e tij drejt qëllimit të synuar. Ai luftoi shumë beteja të suksesshme dhe minoi një sasi të madhe ari (afërsisht 300 tonë). Ai u qëllua për vdekje në anijen e tij gjatë një bastisjeje. Gjyqi i piratëve të kapur Black Bart ishte gjyqi më i madh në histori.
1689 - 1717
Black Sam - mori këtë pseudonim për shkak të refuzimit të tij themelor për të veshur një parukë të krehur, duke preferuar të mos i fshehë flokët e tij të errët të padisiplinuar të lidhur në një nyjë. Black Sam u çua në rrugën e piraterisë nga dashuria. Ai ishte një njeri fisnik, i qëllimshëm, një kapiten i mençur dhe një pirat i suksesshëm. Kapiteni Sam Bellamy kishte në bord piratë të bardhë dhe të zinj, gjë që konsiderohej e paimagjinueshme në atë kohë. Ai kishte nën komandën e tij kontrabandistë dhe spiunë. Ai fitoi shumë fitore dhe fitoi thesare të pabesueshme. Black Sam vdiq gjatë një stuhie që e pushtoi atë në rrugën për tek i dashuri i tij.
1473 - 1518
Pirat i famshëm i fuqishëm nga Turqia. Ai karakterizohej nga mizoria, pamëshirshmëria dhe dashuria për tallje dhe ekzekutim. Ai ishte i përfshirë në biznesin e piratëve së bashku me vëllain e tij Khair. Piratët Barbarossa ishin një kërcënim për të gjithë Mesdheun. Pra, në 1515, i gjithë bregdeti i Azirit ishte nën sundimin e Arouj Barbarossa. Betejat nën komandën e tij ishin të sofistikuara, të përgjakshme dhe fitimtare. Arouj Barbarossa vdiq gjatë betejës, i rrethuar nga trupat armike në Tlemcen.
1651 - 1715
Një marinar nga Anglia. Nga profesioni ishte studiues dhe zbulues. Bërë 3 udhëtime nëpër botë. Ai u bë pirat në mënyrë që të kishte mjetet për t'u angazhuar në aktivitetet e tij kërkimore - duke studiuar drejtimin e erërave dhe rrymave në oqean. William Dampier është autor i librave të tillë si "Udhëtime dhe përshkrime", "Një udhëtim i ri rreth botës", "Drejtimi i erërave". Një arkipelag në bregun veriperëndimor të Australisë, si dhe një ngushticë midis bregut perëndimor të Guinesë së Re dhe ishullit Waigeo, janë emëruar pas tij.
1530 - 1603
Pirate femër, kapiten legjendar, zonja e fatit. Jeta e saj ishte plot me aventura shumëngjyrëshe. Grace kishte guxim heroik, vendosmëri të paparë dhe talent të lartë si pirat. Për armiqtë e saj ishte një makth, për ndjekësit objekt admirimi. Pavarësisht se ajo kishte tre fëmijë nga martesa e saj e parë dhe 1 fëmijë nga e dyta, Grace O'Mail vazhdoi biznesin e saj të preferuar. Puna e saj ishte aq e suksesshme sa vetë Mbretëresha Elizabeth I e ftoi Grace për t'i shërbyer, për të cilën ajo mori një refuzim vendimtar.
1785 - 1844
Zheng Shi mbyll listën e piratëve më të famshëm në botë. Ajo skaliti emrin e saj në histori si një nga piratet femra më të suksesshme. Nën komandën e këtij grabitësi të vogël e të brishtë kinez kishte 70,000 piratë. Zheng Shi filloi biznesin e piratëve së bashku me burrin e saj, por pas vdekjes së tij, ajo mori me guxim sundimin. Zheng Shi ishte një kapiten i shkëlqyer, i rreptë dhe i mençur, ajo formoi një ushtri të disiplinuar dhe të fortë nga një grup piratësh. Kjo siguroi operacione të suksesshme sulmuese dhe fitore përrallore. Zheng Shi i jetoi vitet e saj në paqe, si pronare e një hoteli brenda mureve të të cilit kishte një bordello dhe një shtëpi kumari.
Video e piratëve më të famshëm gjakatarë
Në kundërshtim me besimin e përgjithshëm, jeta e piratëve ishte e rregulluar rreptësisht. Bixhozi, zënkat dhe dehja ishin të ndaluara në anije. Moszbatimi i urdhrave u ndëshkua rëndë. Për praninë e një gruaje në bord, fajtori pritej të varej. Kushdo që linte vullnetarisht një anije ose vendin e tij gjatë një beteje, dënohej me vdekje ose zbarkonte në një ishull të shkretë.
Kur rekrutonte një ekuipazh, kapiteni hartoi një marrëveshje që përshkruante të gjitha aspektet e peshkimit të përbashkët. Piratët bazoheshin në ishuj, duke krijuar shpesh "republika" të veçanta, më e famshmja prej të cilave është Tortuga. Kishte një kod sjelljeje të pashkruar në tokë që rregullonte jetën e hajdutëve të detit. Piratët nuk prenë paratë e tyre, duke preferuar të përdorin plaçkën, jo vetëm piastrat.
Pirati i famshëm Alexander Exquemelin, i cili "u ndriçua" si një grabitje deti në 1667 - 1672, shkroi në librin "Piratët e Amerikës" se zotërinjtë e fatit ndihmojnë njëri-tjetrin. Nëse pirati nuk ka asgjë, ai furnizohet me atë që i nevojitet, duke pritur një kohë të gjatë për pagesë. Gjyqi i anëtarëve të vëllazërisë pirate u krye nga vetë ata, duke marrë parasysh secilin rast veç e veç. Kapiteni i anijes ishte një figurë e paprekshme, pushteti i tij ishte absolut, përderisa nuk gaboi në sytë e ekuipazhit, i cili mund t'i merrte jetën për këtë.
Barazia dhe vëllazëria nuk shtriheshin në ndarjen e plaçkës. Anëtarët e ekipit që nuk ishin të përfshirë drejtpërdrejt në betejë morën më pak se kolegët e tyre. Pronari i anijes mori gjysmën e të gjithë prodhimit. Kapiteni kishte të drejtë për 2-3 aksione, ndihmësit e tij morën 1,75 aksione; të ardhurit, që merrnin pjesë në betejë për herë të parë, u kënaqën me një të katërtën e aksioneve. Për më tepër, në fillim plaçka u fut në një grumbull të përbashkët. Pas së cilës kapiteni kreu shpërndarjen, duke marrë parasysh nevojën për të pasur para për të riparuar anijen, për të rimbushur furnizimet me furnizime, barut, plumba dhe topa.
Divizioni nuk ndikoi në armët e kapura - gjithçka që keni marrë në betejë është e juaja. Për dëmtime të rënda u dha dëmshpërblim, rreth 400 dukat. Navigatori dhe pirati i famshëm anglez Henry Morgan diversifikoi pagesat: dora e djathtë vlente 600 pesos, dora e majtë ose këmba e djathtë - 500 pesos, për humbjen e këmbës së majtë kishte 400 pesos, sytë - 100 pesos. Në vitin 1600, një peso ishte e barabartë me afërsisht 50 sterlina moderne. Ilaçet dhe kujdesi mjekësor vlerësoheshin shumë. Edhe Blackbeard, i pamëshirshëm ndaj kundërshtarëve të tij, mori tre mjekë për ekipin e tij.
Kushdo që donte të hiqte dorë nga pirateria duhej t'i paguante ekipit 10,000 në çdo monedhë.
Fenomeni i piraterisë i ka dhënë historisë njerëzore shumë emra aventurierësh legjendar. Kulmi i grabitjeve detare ndodhi në shekullin e 17-të, kur Oqeani Botëror ishte skena e luftës midis Spanjës, Anglisë dhe disa fuqive të tjera koloniale evropiane në zhvillim. Më shpesh, piratët e siguronin jetesën e tyre përmes grabitjeve të pavarura kriminale, por disa prej tyre përfunduan në shërbimin e qeverisë dhe dëmtuan qëllimisht flotat e huaja.
Francis Drake
I lindur në vitin 1540, ai vinte nga një familje e zakonshme bujqësore dhe asgjë nuk parashikonte se ai do të bëhej një pirat dhe lundërtar i madh. Një kthesë e mprehtë në fatin e tij ndodhi në moshën 12-vjeçare, kur prindërit e tij u transferuan në Kent. Atje adoleshenti u bë një djalë kabine në një bark tregtar. Pronari i anijes ishte i afërmi i tij i largët. Duke vdekur, ai ia dorëzoi anijen si trashëgimi Drake. Pra, me një rastësi të mahnitshme, tashmë në moshën 18 vjeç, i riu doli të ishte kapiten.
Ashtu si të gjithë detarët e tjerë bashkëkohorë, Françesku ëndërronte për detet e largëta perëndimore, ku spanjollët vazhduan të sundonin që nga zbulimi i tyre. Piratët më të famshëm të asaj kohe, si një, gjuanin galionë mbretërorë të ngarkuar me ar amerikan. Spanjollët kontrollonin Inditë Perëndimore dhe nuk kishin ndërmend t'i jepnin burimet e tyre britanikëve. Ka pasur përleshje të vazhdueshme midis anijeve të këtyre dy vendeve. Në njërën prej tyre, në vitin 1567, Francis Drake pothuajse humbi jetën. Nga e gjithë flotilja angleze, vetëm dy anije mbijetuan. Pas këtij episodi, spanjollët u bënë armiqtë e betuar të Drake.
Françesku mori nga autoritetet e tij një patentë private dhe të drejtën për të plaçkitur lirshëm bazat e armikut. Duke përfituar nga kjo mundësi, pirati pushtoi kështjellat dhe postat spanjolle në Karaibe. Në 1572, detashmenti i tij kapi një ngarkesë të madhe argjendi. Një grabitës lundroi drejt Anglisë me 30 tonë metal të çmuar.
Drake u bë i famshëm jo vetëm si një kërcënim për spanjollët, por edhe si një lundërtar i guximshëm. Në 1577, Mbretëresha Elizabeth I e dërgoi atë në një ekspeditë nëpër botë. Ishte ky pirat që u bë anglezi i parë që qarkulloi rreth globit. Gjatë udhëtimit të tij, ai zbuloi se Tierra del Fuego është një ishull, dhe jo kontinenti jugor, siç besohej më parë në Evropë. Pas kthimit të tij triumfues, Francis Drake mori titullin kalorës dhe u bë zotëri. Grada e lartë nuk i ndryshoi zakonet e ujkut të detit. Përkundrazi, vazhdimisht ai ishte i etur për të nisur një udhëtim tjetër aventuresk.
Në 1588, Francis Drake mori pjesë në humbjen e Armadës së Pamposhtur Spanjolle. Fitorja e flotës angleze paralajmëroi sundimin detar britanik për disa shekuj. Pas këtij suksesi, Drake shkoi në ekspedita në Inditë Perëndimore disa herë të tjera. Ai shkatërroi bazat e piratëve të armikut që ndërhynin në tregtinë fitimprurëse angleze. Sir Drake vdiq në 1596 ndërsa udhëtonte në Panama. Arkivoli i tij me plumb u varros në oqean. Pa dyshim, aventurieri është pirati më i famshëm i shekullit të 16-të.
Henri Morgan
Henry Morgan lindi në 1635 në fshatin Uells në familjen e një pronari toke. Djali mund të ishte bërë trashëgimtar i të atit, por që nga fëmijëria pasioni i tij nuk ishte bujqësia, por deti. Siç ka treguar koha, dashuria për horizonte të largëta doli e justifikuar. Piratët më të famshëm ishin xhelozë për suksesin e Henry Morgan, i cili u bë një legjendë e gjallë e kohës së tij.
Si i ri, anglezi u punësua në një anije që lundronte në portin e ishullit të Barbados. Pasi në Karaibe, Morgan filloi të ndërtojë një karrierë të mahnitshme pirate. Pasi u bashkua me hajdutët e detit, ai u transferua në Xhamajka. Young u bë shpejt pjesëmarrës në bastisjet, qëllimi kryesor i të cilave ishte të grabisnin anijet që vinin në dorë. Në një kohë të shkurtër, djali mësoi të gjitha ligjet dhe zakonet e jetës detare. Tashmë në rininë e tij, ai u bë pronar i kapitalit të konsiderueshëm, të grumbulluar nga fitimet e piratëve dhe fitimet në zare. Me këto para, Henri bleu anijen e tij të parë.
Shumë shpejt, edhe piratët më të famshëm dëgjuan për guximin dhe fatin e Morganit. Një grup njerëzish me të njëjtin mendim u krijua rreth piratit. Anijet e reja filluan t'i bashkoheshin anijes së tij. Rritja e ndikimit nuk mund të çonte në rritjen e ambicieve. Në 1665, Morgan vendosi të hiqte dorë nga anijet grabitëse dhe filloi të planifikonte një operacion për të kapur të gjithë qytetin. Trujillo ishte objektivi i tij i parë. Banditi më pas kapi disa baza spanjolle në Kubë. Të dy privatët e thjeshtë dhe piratët më të famshëm nuk mund të mburreshin me suksese të tilla.
Ndërmarrja më e famshme ushtarake e Morganit ishte fushata e tij kundër Panamasë, e cila u zhvillua në 1670. Në këtë kohë, grabitësi kishte në dispozicion një flotë prej 35 anijesh dhe një ekuipazh prej 2 mijë personash. Kjo bandë zbarkoi në Panama dhe u zhvendos në kështjellën spanjolle me të njëjtin emër. Edhe pse garnizoni numëronte 2.5 mijë ushtarë, ai nuk ishte në gjendje të mbronte qytetin. Pasi morën Panamanë, piratët shfarosën të gjithë ata që rezistuan dhe plaçkitën gjithçka që mund të arrinin. Qytetit iu vu zjarri dhe u shkatërrua. Pas kësaj bastisjeje, emrat e piratëve më të famshëm u zbehën në krahasim me emrin e Henry Morgan.
Kur subjekti anglez u kthye në Xhamajka, e cila i përkiste kurorës, autoritetet e arrestuan papritur. Fakti ishte se një ditë më parë Londra dhe Madridi bënin paqe. Piratët nuk vepronin në emër të shtetit, por gëzonin bashkëpunimin e tij dashamirës. Pasi bëri paqe me Spanjën, qeveria angleze premtoi të frenonte piratët e saj. Henry Morgan u internua në atdheun e tij. Një gjyq e priste në shtëpi, por gjyqi doli të ishte vetëm një demonstrim i rremë. Autoritetet nuk do të ndëshkonin piratin që u kishte ofruar kaq shumë shërbime në luftën kundër sundimit spanjoll në det.
Së shpejti Henry Morgan u kthye në Xhamajka. Ai u bë zëvendës-guvernatori i ishullit dhe komandanti i përgjithshëm i flotës dhe ushtrisë së tij. Më pas, pirati vazhdoi t'i shërbente me besnikëri kurorës. Ai vdiq në 1688 dhe u varros me nderime në Kishën Port Royal. Disa vjet më vonë, Xhamajka u trondit nga një tërmet katastrofik dhe varri i Morgan u la në oqean.
Anne Bonney
Megjithëse grabitja e detit është konsideruar gjithmonë tradicionalisht një çështje ekskluzivisht mashkullore, piratet më të famshme femra nuk kanë më pak interes. Njëri prej tyre ishte (i lindur në 1700). Vajza vinte nga një familje e pasur irlandeze. Kur ajo ishte ende fëmijë, babai i saj fitoi një pronë në Amerikën e largët. Kështu Anne u zhvendos në Botën e Re.
Në moshën 18-vjeçare, vajza iku nga shtëpia dhe u fut në një rrugë aventurash aventureske. Ajo takoi një pirat dhe vendosi t'i bashkohej aventurave të tij në det. Vajza duhej të mësohej me veshjet e burrave dhe të zotëronte aftësitë e luftimit dhe të qitjes. Ekuipazhi i Rackham u kap nga autoritetet në 1720. Kapiteni u ekzekutua, por dënimi për Anne u shty vazhdimisht për shkak të shtatzënisë së saj. Fati i saj i mëtejshëm mbeti i panjohur.
Sipas një versioni, Bonnie u lirua dhe vdiq gjatë një bastisjeje tjetër, sipas një tjetër, babai i saj me ndikim e shpëtoi atë, pas së cilës ish-grabitësi e kaloi tërë jetën e saj në Karolinën e Jugut dhe vdiq në 1782 në një pleqëri të pjekur. Sido që të jetë, piratet femra më të famshme (një tjetër grabitës i famshëm në atë kohë) gjeneruan edhe më shumë thashetheme sesa shokët e tyre meshkuj.
Mjekër e zezë
Figura legjendare e Blackbeard mbetet një nga më të njohurit në panteonin e piratëve. Edward Teach fshihej nën këtë pseudonim. Pothuajse asgjë nuk dihet për fëmijërinë e tij. Detari e bëri të njohur praninë e tij në 1713, kur në moshën 33-vjeçare u bashkua me banditët e Benjamin Hornigold. Si të gjithë piratët me famë botërore, kjo ekuipazh gjuante në Detin e Karaibeve, tërheqës për ngarkesën e tij të vlefshme. Teach ishte ideali i vërtetë i një pirati. Ai nuk dinte asgjë përveç bastisjeve dhe grabitjeve të rregullta. Anija e tij, Hakmarrja e Mbretëreshës Anne, tmerroi si marinarët ashtu edhe civilët në tokë.
Në 1717, falë përpjekjeve të guvernatorit të Bahamas, autoritetet zyrtare filluan një luftë pa kompromis kundër piratëve. Në kushte të reja të pazakonta, shumë grabitës (përfshirë të njëjtin Hornigold) vendosën të dorëzonin armët dhe të merrnin një falje mbretërore. Megjithatë, Teach refuzoi të ndryshonte stilin e jetës së tij. Që nga ai moment, ai u bë armiku numër një për forcat ushtarake dhe detare britanike.
Shumë piratë të famshëm që nuk donin të futeshin në rendin e ri iu bashkuan Blackbeard. Aventura më e famshme e këtij kapiteni ishte bllokada e Charleston në Karolinën e Jugut. Sulmuesit kapën shumë qytetarë të rangut të lartë dhe morën një shpërblim kolosal në këmbim të kthimit të tyre.
Tradhtia e pronarit të Hakmarrjes së Mbretëreshës Anne nuk kaloi pa u ndëshkuar. Autoritetet premtuan 100 paund për kokën e piratit, që ishte një pasuri në atë kohë. Një gjueti e vërtetë ka filluar për Blackbeard. Shumë shpejt, më 22 nëntor 1718, ai vdiq në një betejë me konvikt kundër ekipit të toger Robert Maynard. Shpesh piratët më të famshëm dhe anijet e tyre përhumbnin detet për një periudhë jashtëzakonisht të shkurtër, por plot ngjarje. E njëjta gjë ishte fati i Mjekër Zezë.
Bartolomeu Roberts
Fama që gëzonin piratët më të famshëm në histori, shkaktoi shumë thashetheme dhe mite rreth tyre. Bartholomew Roberts nuk ishte përjashtim nga ky rregull. Është ai që i atribuohet autorësisë së Kodit Pirate, një grup rregullash sipas të cilave jetuan shumë breza hajdutësh të detit.
Roberts lindi në vitin 1682 në qytetin e vogël të Uellsit, Haverfordwest. Udhëtimet e tij detare filluan në një anije skllavërie, ku Bartolomeu ishte bashkëshorti. Ai u përfshi me piratët në moshën 37-vjeçare, kur u punësua në anijen Princesha e Londrës. Brenda një muaji e gjysmë, grabitësi fillestar u zgjodh kapiten i anijes së tij.
Ndërmarrjet e mëtejshme të pavarura të Roberts e bënë atë të famshëm në shumë dete dhe vende. Në atë kohë besohej se ai ishte pirati më i famshëm në botë. Ekipi i Bartolomeut operoi jo vetëm në Karaibe, por edhe në ujërat bregdetare të Afrikës Perëndimore, Brazilit dhe madje edhe Kanadasë. Banditë grabitën gjithçka që mund të shitej me fitim: anije me metale të çmuara, galionë me peliçe veriore, maune me mallra të rralla amerikane. Roberts e bëri anijen e tij një brig francez të rrëmbyer, të cilin e quajti Pirati Mbretëror.
Bartolomeu u vra në 1722 gjatë një udhëtimi tjetër në Afrikë, ku ai synonte të merrej me tregtinë fitimprurëse të skllevërve. Pirati legjendar u shkatërrua nga varësia e shokëve të tij ndaj alkoolit. Kur një anije britanike sulmoi papritur anijen e Roberts, i gjithë ekuipazhi i saj ishte i dehur i vdekur. Piratët më të famshëm të Karaibeve dhe admiralët e Marinës Mbretërore u mahnitën nga ajo që ndodhi: të gjithëve iu duk se Bartolomeu ishte i pathyeshëm. Roberts u dallua dukshëm nga shokët e tij jo vetëm në sukseset e tij, por edhe në zakonin e tij për t'u veshur mirë, si dhe në neverinë e tij ndaj lojërave të fatit dhe gjuhës së keqe. Nuk ka dyshim se ai ishte një nga piratët më ekstravagantë të kohës së tij.
Henri Avery
Gjatë jetës së tij të shkurtër ai arriti të fitonte shumë pseudonime. Disa bashkëkohës e quajtën atë Long Ben, të tjerët - Arch-Pirate. Dashuria e Avery për detin ishte e paracaktuar nga rrënjët e tij. Babai i Henrit shërbeu si kapiten në flotën angleze. Në 1659, në familjen e oficerit u shfaq një djalë, i cili ishte i destinuar të bëhej një nga piratët më të ndritshëm dhe legjendar të epokës së tij.
Në fillim, krimineli i ardhshëm lundroi në anije tregtare dhe vetëm më pas i ndryshoi ato në anije grabitëse. Në vitin 1694, 25-vjeçari Emery u punësua në një anije private. Dallimi kryesor midis një anijeje të tillë dhe një anijeje pirate klasike ishte se ajo grabiti dhe sulmoi tregtarët e huaj me lejen e qeverisë së saj. Ndonjëherë kontratat shkeleshin: kur anija ndaloi së paguari pagat, ekuipazhi u rebelua. Detarët vendosën të bëheshin piratë dhe zgjodhën një të ri në vend të kapitenit të vjetër. Doli të ishte Henry Emery.
Udhëheqësi i ri i grabitësve u largua nga Deti i Karaibeve dhe shkoi në Oqeanin Indian, ku kishte edhe diçka për të përfituar. Vendi i ndalesës së parë të gjatë ishte Madagaskari. Ekipi i Emery më pas sulmoi anijet që i përkisnin Perandorisë Indiane Mughal. Grabitësit arritën të kapnin një sasi të madhe mallrash të rralla orientale dhe të gjitha llojet e bizhuterive. Të gjithë piratët amerikanë ëndërronin për një ndërmarrje kaq fitimprurëse. Pas asaj ekspedite, Avery u zhduk nga pamja. Kishte zëra se ai u transferua në Angli dhe u përpoq të fillonte një biznes të ndershëm dhe përfundoi plotësisht i prishur.
Thomas Tew
Rruga që ndoqi Henry Emery gjatë ekspeditës së tij të famshme quhej "Rrethi i Piratëve". I pari që udhëtoi këtë rrugë (Atlantik - Afrikë Jugore - Madagaskar - Indi) ishte Thomas Tew. Ashtu si Emery, ai filloi si një privat dhe përfundoi si një pirat. Në 1693, ai grabiti disa anije në Detin e Kuq. Përpara sulmit të tij, krerët evropianë nuk kishin bërë kurrë tregti në këtë zonë. Ndoshta suksesi i Tew është i lidhur me këtë - askush nuk e priste shfaqjen e zotërinjve të fatit të Karaibeve.
Në udhëtimin e tij të dytë në Madagaskar, Thomas takoi rastësisht Henry Emery. Për shkak të përhapjes së thashethemeve për para të lehta në vendet lindore, grabitësit më të famshëm të detit tani kërkuan të përsërisin suksesin e Tew. Ky kapiten mbeti në kujtesën e piratëve pikërisht si zbuluesi i "Rrethit". Ai nuk kishte kohë për të bërë më shumë. Në 1695, Thomas Tew u vra gjatë një sulmi në një flotilje Mughal.
Thomas Cavendish
Një listë që përfshin piratët më të famshëm në historinë botërore nuk mund të jetë e plotë pa përmendur Thomas Cavendish (1560-1592). Ai ishte një bashkëkohës i Francis Drake. Biografitë e këtyre dy piratëve, të cilët vepruan në interes të kurorës angleze, kanë shumë ngjashmëri. Cavendish, duke ndjekur Drake, vendosi të udhëtojë nëpër botë. Ekspedita, e kryer në vitet 1586-1588, nuk ishte aspak paqësore. Duke rrethuar Amerikën, piratët anglezë grabitën shumë anije spanjolle të mbushura me ar. Në njëfarë kuptimi, udhëtimi i Thomas Cavendish ishte një guxim. Spanjollët e konsideronin Oqeanin Paqësor si "liqenin e brendshëm" të tyre dhe u tërbuan kur hajdutët e huaj hynë në këto ujëra ende të panjohura.
Skuadra e Cavendish bëri sulmin e saj më fitimprurës në brigjet e Meksikës. Subjektet e Elizabeth I sulmuan një galion që mbante një furnizim vjetor prej ari peruan (120 mijë pesos). Një tjetër ndërmarrje fitimprurëse e piratëve ishte ndalesa në Java. Ky ishull ishte i famshëm për piper dhe karafil. Erëzat në atë kohë ia vlenin peshën e tyre në metale të çmuara. Cavendish arriti të marrë një ngarkesë të madhe të këtij produkti të shtrenjtë. Piratët u kthyen në vendlindjen e tyre Plymouth në 1588. Pasi udhëtuan nëpër botë për 2 vjet e 50 ditë, ata vendosën një rekord shpejtësie që zgjati për dy shekuj.
Cavendish shpenzoi shpejt pasurinë që kishte fituar. Disa vjet pas suksesit të tij të mahnitshëm, ai mblodhi një ekspeditë të dytë, duke synuar të përsëriste saktësisht triumfin e tij të mëparshëm. Megjithatë, këtë herë pirati u rrënua nga dështimi. Në 1592 ai vdiq në ujërat e Oqeanit Atlantik. Me sa duket anija e Cavendish u mbyt pranë ishullit Ascension.
Francois Ohlone
Megjithëse piratët më të famshëm dhe anijet e tyre zakonisht shoqëroheshin me Anglinë, vendet e tjera kishin gjithashtu copëzat e tyre. Për shembull, francezi Francois Olone (1630-1671) la një gjurmë të rëndësishme në histori. Në rininë e tij, ai u bë i famshëm në portin kryesor pirate të Karaibeve, Tortuga. Në 1662, grabitësi i ri mori një patentë private dhe filloi të gjuante anije spanjolle. Një ditë anija Ohlone u shkatërrua. Pirati u la në bregdetin meksikan, ku ai dhe ekuipazhi i tij u sulmuan nga spanjollët që mbërritën në kohë. Të gjithë francezët vdiqën dhe vetëm Olona, e cila u shtir si e vdekur në kohë, arriti të mbijetojë.
Ndërmarrja më ambicioze e François ishte kapja e qytetit spanjoll Maracaibo në Venezuelën e sotme. Guximtarët që sulmuan koloninë u përshtatën vetëm me pesë anije. Gjatë rrugës, piratët plaçkitën një anije spanjolle dhe morën një ngarkesë të vlefshme bizhuterish dhe kakao. Me të mbërritur në kontinent, Ohlone udhëhoqi sulmin në fortesën, e cila ishte e garnizonuar nga 800 njerëz. Piratët pushtuan kështjellën dhe morën 80 mijë piastra argjendi. Për nder të rënies së Maracaibo-s, kapiteni mori pseudonimin "fazullimi i spanjollëve".
Fushata e fundit për grabitësin e famshëm francez ishte ekspedita e tij në Nikaragua. Pas tre muajsh kërkimi për fitim, piratët kapën një anije të ngarkuar me letër të lirë. Për shkak të dështimit, një pjesë e skuadrës u kthye në Tortuga. Ohlone vazhdoi bastisjen, por për fat të keq për kapitenin, anija e tij u rrëzua pranë Kartagjenës. Një detashment francez prej 40 vetësh që arriti në breg u sulmua nga një turmë indianësh. Ohlone dhe ekuipazhi i tij u copëtuan dhe u hëngrën nga kanibalët vendas.
Amaro Pargo
Amaro Pargo është një nga piratët më të famshëm spanjollë. Ai lindi në vitin 1678 në Ishujt Kanarie dhe tashmë në rininë e tij filloi të fitonte bukën e gojës duke transportuar skllevër nga Afrika në Amerikë. Punëtorët e lirë në plantacione vlerësoheshin shumë, falë të cilave Pargo u pasurua shpejt. Ai ishte armiku i betuar i Blackbeard dhe të gjithë piratëve anglezë në përgjithësi.
Para vdekjes së tij në 1747, Pargo hartoi një testament në të cilin tregoi se kishte varrosur një sënduk me thesare përrallore: argjend, ar, perla, bizhuteri, gurë të çmuar dhe pëlhura të shtrenjta. Për disa dekada, shumë aventurierë, përfshirë piratët më të famshëm, u përpoqën të gjenin këtë thesar. Ka ende shumë pika bosh në historinë e trashëgimisë së Pargos. Pavarësisht një kërkimi të gjatë për thesarin e piratit spanjoll, askush nuk e gjeti atë.
Ndoshta pirateria nuk është profesioni më i vjetër në Tokë, por mund të themi me siguri se ajo filloi së bashku me vetë transportin, sapo mallrat dhe njerëzit filluan të transportoheshin nëpër dete. Nga rruga, vetë fjala "pirateri" vjen nga koncepti i lashtë grek i "përpjekjes". Është koha për të mësuar më shumë rreth piratëve të vërtetë dhe për t'i krahasuar ata me ekuipazhin e Jack Sparrow. Po sikur dallimet t'ju befasojnë?
Grupi i banditëve të detit të njohur nga egjiptianët e lashtë si "Popujt e Detit" janë një nga organizatat kriminale më të vjetra të regjistruara në historinë e regjistruar. Popujt e detit ishin përgjegjës për disa nga ngjarjet më të papritura, më të dhunshme dhe më shkatërruese kulturore të epokës së tyre. Ata duket se kanë luajtur një rol vendimtar në katastrofën e epokës së bronzit, duke ndikuar në të gjitha forcat politike në Mesdheun lindor. Përveç kësaj, me sa duket, ata ishin të përfshirë në trazirat e epokës së errët të Greqisë pasuese.
Shekulli i 13-të para Krishtit ishte relativisht paqësor, një kohë e prosperitetit të vërtetë në rajonin e Mesdheut dhe Egjeut. Këtu kishte shumë mbretëri të forta - qytetërimi mikenas në Greqi, hititët në Anadoll dhe Siri, Mbretëria e Re në Egjipt dhe Kanaan. Ata të gjithë ndërvepruan me njëri-tjetrin dhe tregtonin në mënyrë aktive.
Por papritmas e gjithë kjo u zhduk dhe historia ndryshoi rrjedhën e saj. Në vetëm 100 vjet nga viti 1276 deri në 1178 para Krishtit, perandoritë mikene dhe hitite u shembën dhe Egjipti u dobësua ndjeshëm, duke mos e rifituar më kurrë lavdinë dhe fuqinë e mëparshme. Dhe megjithëse jo të gjithë shkencëtarët modernë do të pajtohen, ekziston një hipotezë se ishin piratët nga "popujt e detit" që ndikuan në atë që ndodhi. Ata ndoshta kryen sulmet e tyre brutale ndaj secilës prej këtyre perandorive, duke lënë vetëm vdekjen dhe shkatërrimin pas tyre.
Gjatë kësaj periudhe, të gjitha qytetet bregdetare të Kretës u braktisën, banorët e tyre u zhvendosën masivisht në brendësi të tokës - më lart në male dhe larg nga deti. Dhjetra vendbanime malore u shfaqën sepse njerëzit duhej të zhvendoseshin në rajone më pak të banueshme për të shmangur rrezikun e sulmeve të piratëve.
Vetëm në një përplasje me Egjiptin, popujt e detit takuan një forcë pothuajse të barabartë në ushtrinë e Faraonit Ramses II dhe dy pasardhësve të tij të mëvonshëm, të cilët përfundimisht arritën të mposhtin agresorin. Mirëpo, edhe Egjipti vuajti shumë dhe nuk u rikuperua kurrë nga dëmi i shkaktuar.
Origjina e këtyre piratëve ende nuk është plotësisht e qartë. Disa studiues besojnë se Popujt e Detit erdhën nga Anadolli (Turqia moderne), të tjerë se ata erdhën nga Siçilia, Sardenja dhe toka të tjera italiane.
Për sa u përket helenëve, me përjashtim të Athinës, të gjitha qytetet bregdetare u braktisën dhe popullsia ra ndjeshëm. Për mijëvjeçarët e ardhshëm, grekët mbijetuan në komunitete të vogla, duke jetuar një mënyrë jetese fshatare. Sidoqoftë, ngjarjet e fundit të epokës së bronzit i shërbyen edhe një qëllimi të mirë, sepse pikërisht atëherë filluan të shfaqen qytetet-shtetet e para greke, në të cilat lindi në thelb ideja e demokracisë, siç e njohim sot.
Mbretëresha Pirate Teuta dhe Romakët
Menjëherë pas mposhtjes së Kartagjenasve gjatë Luftës së Parë Punike në 241 pes, Roma u bë fuqia më e madhe detare në rajonin perëndimor të Mesdheut. Por kontrolli i Perandorisë Romake mbi këto ujëra nuk ishte absolut. Ujërat e detit Adriatik duhej të ndaheshin me popujt e bregdetit ballkanik - ilirët dhe Ardiaei, të cilët sundoheshin nga mbretëresha Teuta.
Fiset ilire bënin një mënyrë jetese agresive dhe ata i zgjeruan territoret e tyre në rajonet greke të Epirit, Korkyrës, Epidamnusit, Farit. Përveç kësaj, ata ishin piratë të famshëm, që sulmonin anijet tregtare në ujërat e detit Adriatik dhe Jon. Gjatë sundimit të Teutës, piratët ilirë arritën një numër dhe fuqi të tillë, saqë Perandoria Romake duhej të ndërhynte.
Të shqetësuar më shumë për zgjerimin territorial, romakët nuk kërkuan të bëheshin policia detare e Mesdheut. Por kur një anije me drithë e destinuar për legjionet romake u kap nga piratët, Senati dërgoi dy ambasadorë të autorizuar te mbretëresha. Sipas dëshmive shkresore, Teuta jo vetëm që nuk ka përmbushur kërkesën e diplomatëve, por ka vrarë njërin prej tyre pak para se të lundronin për në shtëpi. Si përgjigje, Perandoria Romake i shpalli luftë Teutes.
Romakët dërguan një flotë prej 200 anije luftarake dhe një forcë këmbësorësh prej 20.000 burrash, të cilat shkatërruan vendbanimet ilire një nga një. Në vitin 227 para Krishtit, mbretëresha pirate u dorëzua. Ajo u lejua të sundonte një territor të vogël në zonën e Scodra, kryeqyteti i mbretërisë së mundur të ilirëve.
Dihet që mbretëresha jetoi edhe për disa dekada të tjera, por askush nuk e di se çfarë i ka ndodhur në të vërtetë. Në traditat më të mira të piraterisë, ekziston një legjendë shqiptare, sipas së cilës mbretëresha Teuta arriti t'u fshehë romakëve thesare përrallore. Ata nuk u gjetën dhe për këtë arsye ende ndjekin mendjet e ëndërrimtarëve.
Gaius Julius Caesar u kap nga piratët
Perandoria Romake arriti të përballej me pushtuesit ilirë, por pirateria nuk u zhduk plotësisht dhe plaçkitja në Mesdhe vazhdonte ende. Për më tepër, Perandoria Romake madje mbështetej në shërbimet e piratëve kur kishte nevojë për skllevër të rinj në kantieret e ndërtimit dhe në fusha. Sidoqoftë, vetë Gaius Julius Cezari një ditë mund të bëhej skllav.
Në vitin 75 para erës sonë, në moshën 25-vjeçare, ai shkoi për të përmirësuar aftësitë e tij oratorike në Rodos, me retorikun e famshëm Apollonius Molon, mentorin e Ciceronit. Gjatë udhëtimit të Cezarit, ai u kap nga piratët që kishin bërë tregti prej kohësh në Mesdheun Lindor. Ai u mbajt në ishullin e vogël Pharmacussa në arkipelagun Dodekanez. Piratët kërkuan një shpërblim të madh prej 50 talentash (300 mijë denarë romakë). Autorët e lashtë e përshkruajnë me ngjyra qëndrimin e Julius Cezarit në ishull: ai dyshohet se bënte shaka me rrëmbyesit dhe u recitonte atyre poezi të përbërjes së tij.
Pas 38 ditësh, Cezari u shpërblye dhe ai pajisi menjëherë një skuadron për të kapur vetë piratët. Pasi kapi robëruesit e tij, Guy i kërkoi guvernatorit të ri të Azisë, Mark Yunk, të gjykonte dhe ndëshkonte grabitësit, por ai nuk pranoi. Pas kësaj, vetë Cezari organizoi ekzekutimin e piratëve - ata u kryqëzuan në kryqe.
Suetonius (një shkrimtar dhe historian i lashtë romak) shton disa detaje të ekzekutimit si një ilustrim të butësisë së personazhit të Cezarit: “Ai iu betua piratëve që e kishin robëruar se do të vdisnin në kryq, por kur i kapi, ai urdhëroi që së pari të goditeshin me thikë dhe vetëm më pas të kryqëzoheshin”.
Piratët ishin fajtorë për rënien e Republikës Romake
Rrëmbimi i Cezarit iu duk i pamjaftueshëm për piratët sicilianë dhe ata vendosën të sulmonin qytetin port romak të Ostias, që atëherë konsiderohej një port kyç, një vend strategjik dhe një vend tregtimi aktiv. Në vitin 68 para Krishtit, një flotë prej disa dhjetëra anije pirate hyri në këtë port. Grabitësit fundosën 19 anije romake, rrëmbyen dy magjistratë të rangut të lartë, morën gjithçka me vlerë nga porti dhe dogjën qytetin. Flaka ishte aq e fortë sa reflektimi i saj ishte i dukshëm edhe në vetë Romë.
Një barbari e tillë e padëgjuar dhe e papritur tronditi civilët e Perandorisë Romake deri në palcë. Qytetarët kishin frikë se i prisnin sulme të reja dhe se zija masive po vinte. Kishte një thashetheme në perandori se pas fitores së tyre të lehtë në Ostia, piratët hynë thellë në kontinent, duke shkatërruar të gjitha fshatrat dhe qytetet gjatë rrugës.
Duke përfituar nga paniku i popullit, gjenerali dhe politikani romak Pompei forcoi ndikimin e tij në Republikë. Me mbështetjen e Pompeit, tribuni i popullit, Aulus Gabinius, nxori një projektligj në Senat që do t'i jepte Pompeut pushtet absolut mbi ushtrinë dhe thesarin romak. Pasi kishte marrë kontrollin e një flote prej 500 anijesh luftarake, një këmbësorie prej 120.000 ushtarësh dhe një kalorësie prej 5.000 ushtarësh, Pompeu u nis për një ekspeditë kundër bastioneve të piratëve në Siçili, Kretë, Iliri dhe Delos.
Mijëra hajdutë u vranë, por Pompei ende u dha shumicës së piratëve një shans të dytë, duke i ftuar ata të lëviznin në brendësi të vendit për të udhëhequr një mënyrë jetese paqësore atje, për të kultivuar tokën dhe për të fituar jetesën e tyre me punë të ndershme. Gjatë luftës disamujore, gjenerali i fuqishëm romak shtypi plotësisht rezistencën e piratëve të detit, për të cilin iu dha titulli Magnus, që do të thotë i madh.
Sidoqoftë, projektligji i ri, i cili ndihmoi Pompeun të përqendronte të gjithë fuqinë ushtarake në duart e tij, luajti gjithashtu një rol negativ në histori. Lex Gabinia, siç quhej ky projektligj, u dha shumë pushtet shumë pak njerëzve, gjë që përfundimisht çoi në rënien e Republikës Romake dhe më në fund ra kur u shfaq në horizont famëkeq Jul Cezari, duke nisur Luftën Civile Romake. Dhjetëra mijëra njerëz u vranë (më shumë se kurrë nga piratët), dhe vetë Pompeu u mund në një nga betejat e përgjakshme. Kjo shënoi fillimin e formimit të shtetit të ardhshëm - Perandorisë Romake.
Shën Patriku i Irlandës dhe Piratët
Shenjtori mbrojtës i Irlandës, Shën Patriku, ishte i njëjti njeri që i konvertoi popullin irlandez në krishterim në fillim të shekullit të 5-të pas Krishtit.
Jo shumë njerëz e dinë se ai nuk ishte vendas i këtij vendi, por ishte një qytetar romak që jetonte në Britani. Emri i tij nuk ishte Patrick, por Maewyn Succat. Ai mori emrin e tij më të famshëm kur u bë prift. Dhe megjithëse babai i tij ishte një dhjak, Patrick nuk mori asnjë arsim si i ri, dhe më pas ai kishte shumë turp për këtë dhe kishte frikë se dikush do të zbulonte se sa i paarsimuar ishte.
Ajo që përfundimisht e bëri atë shenjt mbrojtës të Irlandës ishte në fakt fillimisht një shembull i dështimit të madh. Kur djali ishte vetëm 16 vjeç, ai u rrëmbye nga piratët irlandezë dhe u shit si skllav te një prift lokal. I riu u bë bari në arat e pronarit të ri dhe për 6 vitet e ardhshme jetoi pothuajse në izolim të plotë, duke u lutur vazhdimisht dhe duke u kujdesur për bagëtinë. Dhe megjithëse Patriku nuk ishte një person fetar, ai u bë një i krishterë thellësisht fetar gjatë robërisë së tij, pasi kjo ishte lidhja e tij e vetme me jetën e tij të kaluar.
Me këshillën e një zëri që dëgjoi në ëndërr, në vitin 408 pas Krishtit, Patriku arriti të shpëtonte nga skllavëria duke u fshehur në një anije që zbarkoi në brigjet e Irlandës. Pas 3 ditësh lundrimi, ai zbarkoi në bregun e tij të lindjes dhe u ribashkua me familjen e tij dhe afërsisht në vitin 431 u shugurua peshkop i Irlandës.
Legjenda e Shën Patrikut / Brighton Riviere
Ai e kaloi pjesën tjetër të jetës së tij duke i konvertuar banorët e ishullit në krishterim. Duke i njohur mirë zakonet dhe ritualet pagane të këtij vendi, ai gjeti një mënyrë për t'i përdorur ato për praktikat e kishës për t'u afruar më shumë me popullsinë vendase. Shën Patriku njihet edhe si njeriu që solli këtu kryqin e famshëm kelt, i cili ndërthur simbolet e krishterimit dhe adhurimit të diellit.
Epoka e Vikingëve
Pa asnjë dyshim, piratët më të rrezikshëm dhe mizorë në Evropë gjatë Mesjetës ishin vikingët. Të detyruar të plaçkisnin për shkak të kushteve të vështira të jetesës (mbipopullimi, toka e papërshtatshme për bujqësi), popujt skandinavë formuan një shoqëri që mbijetoi nga bastisjet. Ata sulmuan fillimisht që fitorja të ishte në anën e tyre dhe nëse dështonin, kalonin në tregti.
Edhe vetë fjala "Viking" përkthehet si pirat ose luftëtar. Të dy opsionet e përkthimit në kulturën skandinave konsideroheshin sinonime dhe nuk ndryshonin në kuptim në asnjë mënyrë. Pirateria dhe grabitja ishin të zakonshme për skandinavët. Në bordin e anijeve të tyre, ata lundruan përgjatë bregut, lundruan përgjatë lumenjve thellë në kontinent dhe lëshuan tërbimin e tyre mbi të gjitha vendbanimet që u dolën në rrugën e tyre.
Vikingët vodhën gjithçka, shkatërruan shtëpi dhe vranë ose skllavëruan banorët e fshatrave të mundur. Ndonjëherë ata vendoseshin edhe vetë në qytetet e pushtuara nëse i gjenin mjaftueshëm të përshtatshëm për shtëpinë e tyre të re. Vetëm qytetet ose fortesat shumë të mëdha dhe të forta i rezistuan sulmit të piratëve skandinavë. Në rast humbjeje, vikingët u përpoqën të bënin pazare me këto vendbanime në mënyrë që të merrnin të paktën një përfitim nga fushata e tyre.
Epoka e palavdishme e vikingëve ndodhi në periudhën e shekujve 8-11, kur luftëtarët skandinavë sulmuan mjaft shpesh popujt evropianë dhe lundruan përtej kontinentit. Në udhëtimet e tyre, vikingët madje arritën në tokat e Iranit modern, duke lundruar përtej Detit Kaspik dhe më tej deri në bregun veriperëndimor të Amerikës së Veriut. Terrori brutal filloi të shuhej vetëm falë depërtimit të ideve të krishtera në kulturën veriore, e cila ishte e pashmangshme për shkak të kontakteve të shpeshta me popujt evropianë.
Korsairët barbarë dhe kalorësit e Maltës
Në shekujt e 16-të dhe të 17-të, piratët e Mesdheut po plaçkisnin ende anijet tregtare. Historianët e quajnë këtë periudhë Epoka e Artë e Piraterisë. Ishte gjithashtu një kohë kur pushteti në pellgun e Mesdheut ndryshonte vazhdimisht. Në mesin e shekullit të 15-të, ai kaloi nga Bizanti në Perandorinë Osmane, por kur portugezët filluan të kenë sukses në eksplorimin e oqeaneve të botës, Mesdheu humbi rëndësinë e tij për lojtarët gjeopolitikë.
Megjithatë, tregtia dhe veçanërisht grabitja vazhdonte të bëhej. Gjatë viteve të trazirave, kur Venecia humbi ndikimin e saj, u krijuan 4 grupe të mëdha piratesh. E para përbëhej nga refugjatë kroatë që e quanin veten Uskoks. Ajo kreu bastisje në anijet tregtare veneciane dhe osmane. Grupi tjetër i madh përfaqësonte Anglinë dhe Holandën, të cilat në atë kohë ishin tashmë perandori. Ata i konsideronin ekspeditat e grabitësve në Detin Mesdhe si një shtesë në aktivitetet e tyre ndërkombëtare.
Grupi i tretë i piratëve u quajt Barbary Corsairs. Këta banditë ishin grabitës myslimanë që jetonin përgjatë bregut veriperëndimor të Afrikës. Duke përfituar nga dobësia e përkohshme e shteteve të krishtera të rajonit të Mesdheut, ata filluan t'i afrohen tokave evropiane.
Piratët barbarë sulmuan anijet dhe fshatrat bregdetare më shpesh në Mesdheun perëndimor. Shkalla e banditizmit ishte aq serioze sa në shekullin e 17 pothuajse të gjitha fshatrat bregdetare të Evropës u plaçkitën dhe u braktisën. Në kërkim të fitimit, korsairët filluan të lundrojnë në ujërat e Oqeanit Atlantik, ndonjëherë edhe duke arritur në tokat e Islandës dhe Norvegjisë moderne.
Përveç mallrave, barbarët interesoheshin edhe për skllevërit. Dhe megjithëse ata ishin larg shkallës së Tregtisë së Skllevërve Transatlantik (eksporti i zezakëve në plantacionet e Amerikës së Veriut), rreth 1.25 milion evropianë vuajtën nga duart e tyre, u rrëmbyen dhe u shitën në skllevër.
Të fundit në listë ishin Kalorësit e Urdhrit të Shën Gjonit, ose më mirë të njohur si Kalorësit e Spitalit të Maltës. Ndryshe nga mendimi i zakonshëm për fisnikërinë e kalorësve, kjo bandë merrej me banditizëm dhe tregti skllevërish në rajonin lindor të Mesdheut. Ndonjëherë ata u bashkuan me kalorës të Urdhrit të Shën Stefanit, dhe më pas së bashku këta "shenjtorë" u bënë imazhi i pështymës së korsairëve, por vetëm pa Islam.
Maltezët, aktivitetet kriminale të të cilëve ishin veçanërisht aktive që nga viti 1530, kishin një flotë më të vogël se ato barbare, por anijet e tyre ishin shumë më të pajisura se anijet arabe. Në fakt, ata kishin marinën më të fuqishme në të gjithë Mesdheun.
Këta piratë ndonjëherë punësoheshin nga klientë privatë nga Italia dhe Franca për të kapur dhe kapur muslimanët. Sot urdhri konsiderohet një organizatë bamirëse e krishterë që mbron detin nga piratët, por dikur ata ishin ujqër të vërtetë me petk delesh.
Asnjë histori për hajdutët e detit nuk mund të bëjë pa përmendur piratët e Karaibeve. Dhe mënyra më e mirë për t'i njohur ata është të hidhni një sy në "qytetin më të rrezikshëm në Tokë". Po, piratët kishin qytetin e tyre - Port Royal në ishullin e Xhamajkës (Port Royal, Xhamajka). Për rreth një shekull e gjysmë, spanjollët kontrolluan pothuajse të gjithë ngushticën e Meksikës dhe Karaibeve. Në të njëjtën kohë, filloi transporti i ngarkesave të vlefshme përtej Atlantikut nga Amerika në Spanjë dhe anasjelltas. Transporti fitimprurës nuk u ngarkua nga asnjë pengesë në rrugën e tij, përveç kushteve të motit.
Harta e Port Royal para tërmetit
Britanikët ishin shumë xhelozë për spanjollët. Ata donin të kapnin prenë e tyre, ose të paktën të kapnin sa më shumë nga byreku i shijshëm. Prandaj, ata punësuan anije private për të kapur anijet spanjolle. Në përgjithësi, këta ishin piratë të zakonshëm që hynë në shërbim të mbretëreshës.
Orekset e britanikëve u rritën dhe ata u nisën për të pushtuar ishullin, i cili më parë ishte dominuar nga spanjollët, dhe tani është shtëpia e Republikës së Haitit dhe e Republikës Domenikane. Përpjekja u bë në 1655 dhe doli të ishte një dështim. Më pas britanikët e kthyen shikimin drejt Xhamajkës. Në bregun jugor të tij ata ndërtuan Port Royal, i cili nga fundi i shekullit u bë qyteti më i madh evropian në Botën e Re, i dyti vetëm pas Bostonit.
Port Royal gjithashtu u bë shtëpia e piratëve mercenarë që sulmuan anijet spanjolle. Që atëherë, qyteti ka fituar reputacionin e vendbanimit më të shkrirë dhe më të rrezikshëm në botë. Thuhet se në një kohë çdo ndërtesë e katërt këtu ishte ose një tavernë ose një bordello. Dihet gjithashtu se vetëm 7 vjet pas themelimit të Port Royal, kaq shumë ar dhe argjend të grabitur filluan të dynden këtu sa që kishte më shumë para për frymë sesa në vetë Londrën. Biznesmenë nga e gjithë bota erdhën në qytet, ku mund të gjesh gjithçka - nga skllevërit deri te kryeveprat aziatike të artit.
Tërmet në Port Royal / gdhendje antike
Kur një tërmet i tmerrshëm ndodhi në ato vende në 1692, qyteti u shkatërrua pothuajse deri në themel. I ndërtuar kryesisht në rërë, Port Royal vuajti nga ngecjet e vazhdueshme në tokat e lëvizshme. Ndërtesa të tëra, si dhe rrugë dhe njerëz, u thithën në rërë. Gjendja katastrofike filloi të bënte shumë njerëz të mendonin për ndëshkimin hyjnor për stilin e lig të jetesës së banorëve të saj dhe vizitorëve të shpeshtë.
Rrënojat e Port Royal pas tërmetit
Sot pjesa më e madhe e ish-qytetit është e përmbytur dhe prehet në një thellësi prej 12 metrash. Port Royal njihet si një sit i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s. Dhe kush e di se çfarë thesare mund të fshihen në rrënojat e saj të përmbytura.
Materialet e përdorura të sitit
