Vasco da Gama zbuloi rrugën detare për në Indi rreth Afrikës (1497-99)

́sko da Ga ́ mama ( Vasko da Gama, 1460-1524) - lundërtar i famshëm portugez i epokës së Zbulimeve të Mëdha Gjeografike. Ai ishte i pari që hapi rrugën detare për në Indi (1497-99) rreth Afrikës. Ai shërbeu si guvernator dhe mëkëmbës i Indisë Portugeze.

Në mënyrë të rreptë, Vasco da Gama nuk ishte një lundërtar dhe zbulues i pastër, si, për shembull, Caen, Dias ose Magellan. Ai nuk duhej të bindte fuqitë për realizueshmërinë dhe përfitimin e projektit të tij, si Kristofor Kolombi. Vasco da Gama thjesht u "caktua si zbuluesi i rrugës detare për në Indi". Udhëheqja e Portugalisë e përfaqësuar nga Mbreti Manuel I krijuar për po Gama

kushte të tilla që ishte thjesht mëkat për të që të mos hapte rrugën për në Indi. Vasco da Gama /

Informacion i shkurtër biografik/", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Lindi

1460 (69) në Sines, Portugali

I pagëzuar

Monument për Vasco da Gama pranë kishës ku u pagëzua

Prindërit

Babai: kalorësi portugez Esteva da Gama. Nëna: Isabel Sodre. Përveç Vaskos, familja kishte 5 vëllezër dhe një motër.

Informacion i shkurtër biografik/ Origjina Familja Gama, duke gjykuar nga parashtesa "po", ishte fisnike. Sipas historianëve, ai mund të mos jetë më i famshmi në Portugali, por ende mjaft i lashtë dhe që i ka shërbyer vendit të tij. Alvaro Annis da Gama shërbeu nën Mbretin Afonso III

, u dallua në betejat kundër maurëve, për të cilat u shpall kalorës.

Arsimi Nuk ka të dhëna të sakta, por sipas dëshmive indirekte, ai është arsimuar në matematikë, navigacion dhe astronomi

në Évora. Me sa duket, sipas standardeve portugeze, një person që zotëronte këto shkenca konsiderohej i arsimuar dhe jo ai që "flet frëngjisht dhe luan piano".

Profesioni

Prejardhja nuk u dha shumë zgjedhje fisnikëve portugez. Meqë është fisnik dhe kalorës, duhet të jetë ushtarak. Dhe në Portugali, kalorësia kishte konotacionin e vet - të gjithë kalorësit ishin oficerë detarë. Për çfarë u bë i famshëm Vasko da Gama

Në 1492, korsairët francezë () kapën një karavel me ar që udhëtonte nga Guinea në Portugali. Mbreti portugez udhëzoi Vasko da Gama të shkonte përgjatë bregdetit francez dhe të kapte të gjitha anijet në rrugët e porteve franceze. Kalorësi i ri e përfundoi detyrën shpejt dhe me efikasitet, pas së cilës mbreti francez Charles VIII nuk mbetej gjë tjetër veçse t'ua kthente anijen e sekuestruar pronarëve të saj të ligjshëm. Falë këtij sulmi në pjesën e pasme franceze, Vasco da Gama u bë "një figurë e afërt me perandorin". Vendosmëria dhe aftësitë organizative.

hapi perspektiva të mira për të Kush e zëvendësoi Juanin II në 1495 Manuel I

vazhdoi punën e zgjerimit jashtë shtetit të Portugalisë dhe filloi të përgatiste një ekspeditë të madhe dhe serioze për të hapur një rrugë detare për në Indi. Me të gjitha meritat, një ekspeditë e tillë, natyrisht, duhet të udhëhiqet. Por ekspeditës së re nuk i duhej aq shumë një lundërtar, sa një organizator dhe një ushtarak. Zgjedhja e mbretit ra mbi Vasko da Gama.

Rruga tokësore për në Indi Paralelisht me kërkimin e një rruge detare për në Indi, Juan II Informacion i shkurtër biografik/ u përpoq të gjente një rrugë tokësore atje. Afrika e Veriut ishte në duart e armikut - maurëve. Në jug ishte shkretëtira e Saharasë. Por në jug të shkretëtirës ishte e mundur të përpiqeshim të depërtonim në Lindje dhe të arrinim në Indi. Në 1487, u organizua një ekspeditë nën udhëheqjen e Peru da Covilha dhe Afonso de Paivu. Covilha arriti të arrinte në Indi dhe, siç shkruajnë historianët, të përcjellë në atdheun e tij një raport që India

Ndoshta

të arrijnë nga deti rreth Afrikës. Kjo u konfirmua nga tregtarët maure që bënin tregti në zonat e Afrikës verilindore, Madagaskarit, Gadishullit Arabik, Ceilonit dhe Indisë. Në 1488, Bartolomeo Dias rrethoi majën jugore të Afrikës.

Me të tilla atu, rruga për në Indi ishte pothuajse në duart e mbretit JuanII. Por fati kishte rrugën e vet. Mbret për shkak të vdekjes së trashëgimtarit të tij, ai pothuajse humbi interesin për politikën

pro-indiane zgjerimi. Përgatitjet për ekspeditën ngecën, por anijet ishin projektuar dhe hedhur tashmë. Ato u ndërtuan nën udhëheqjen dhe duke marrë parasysh mendimin e Bartolomeo Dias. João II vdiq në vitin 1495. Ai u pasua nga Manueli

I nuk e përqendroi menjëherë vëmendjen në nxitimin për në Indi. Por jeta, siç thonë ata, na detyroi dhe përgatitjet për ekspeditën vazhduan.

Përgatitja e ekspeditës së parë

Katër anije u ndërtuan posaçërisht për këtë ekspeditë në Indi.

"San Gabriel" (anije flamuri), "San Rafael" nën komandën e vëllait të Vasco da Gama, Paulo, të cilat ishin të ashtuquajturat "nao" - anije të mëdha me tre shtylla me një zhvendosje prej 120-150 tonë me vela drejtkëndore. ;

"Berriu" është një karavel i lehtë dhe i manovrueshëm me vela të zhdrejtë dhe kapiten Nicolau Coelho. Dhe transporti “Nameless” është një anije (emri i së cilës nuk është ruajtur nga historia), e cila shërbente për të transportuar furnizime, pjesë këmbimi dhe mallra për tregti shkëmbimi.

Navigimi

Ekspedita kishte në dispozicion hartat dhe instrumentet më të mira të lundrimit të asaj kohe.

Peru Alenker, një marinar i shquar që kishte lundruar më parë në Kepin e Shpresës së Mirë me Dias, u emërua shef lundrues. Përveç ekuipazhit kryesor, në bord kishte një prift, një nëpunës, një astronom, si dhe disa përkthyes që dinin arabisht dhe gjuhët amtare të Afrikës ekuatoriale. Numri i përgjithshëm i ekuipazhit, sipas vlerësimeve të ndryshme, varionte nga 100 në 170 persona.

Kjo është tradita

Është qesharake që organizatorët morën kriminelë të dënuar në bordin e të gjitha ekspeditave. Për të kryer detyra veçanërisht të rrezikshme. Një lloj anijeje e mirë. Nëse do Zoti, kthehesh i gjallë nga udhëtimi, do të të çlirojnë.

Ushqimi dhe paga

Që nga koha e ekspeditës Dias, prania e një anijeje magazinimi në ekspeditë ka treguar efektivitetin e saj. “Depoja” ruante jo vetëm pjesë këmbimi, dru zjarri dhe pajisje, mallra për shkëmbim tregtar, por edhe provizione. Ekipi zakonisht ushqehej me krisur, qull, mish viçi me misër dhe i jepej pak verë. Peshk, zarzavate, ujë të freskët dhe mish të freskët merreshin në ndalesa gjatë rrugës.

Informacion i shkurtër biografik/
Ne ecëm rrugën e zakonshme në jug përgjatë Afrikës, vetëm në brigjet e Sierra Leones, me këshillën e Bartolomeo Dias, u kthyem në jugperëndim për të shmangur erërat e kundërta. (Vetë Diash, në një anije të veçantë, u nda nga ekspedita dhe u drejtua në kalanë e São Jorge da Mina, ku Manueli e emëroi komandant Udhëheqja e Portugalisë e përfaqësuar nga Mbreti Manuel .) Pasi bënë një devijim të madh drejt Oqeanit Atlantik, portugezi shpejt pa përsëri tokën afrikane.

Më 4 nëntor 1497, anijet hodhën spirancën në gjirin, të cilit iu dha emri Shën Helena. Këtu Vasco da Gama urdhëroi një ndalesë për riparime. Megjithatë, ekipi shpejt ra në konflikt me banorët vendas dhe ndodhi një përplasje e armatosur. Detarët e armatosur mirë nuk pësuan humbje serioze, por vetë Vasco da Gama u plagos në këmbë nga një shigjetë.

Informacion i shkurtër biografik/
Në fund të nëntorit 1497, flotilja, pas një stuhie shumëditore, me shumë vështirësi rrumbullakosi Kepin e Stuhive (aka), pas së cilës iu desh të ndalonte për riparime në gji Gjiri i Mosselit.

Informacion i shkurtër biografik/ Anija e mallrave u dëmtua aq shumë sa u vendos që të digjej. Anëtarët e ekuipazhit të anijes ringarkuan furnizimet dhe kaluan vetë në anije të tjera. Këtu, pasi takuan vendasit, portugezët mundën të blinin prej tyre ushqim dhe bizhuteri fildishi në këmbim të mallrave që kishin marrë me vete. Flotilja më pas u zhvendos më në verilindje përgjatë bregut afrikan. Më 16 dhjetor 1497, ekspedita kaloi e fundit padran

Informacion i shkurtër biografik/
, vendosur nga Dias në vitin 1488. Më pas, për gati një muaj, udhëtimi vazhdoi pa incidente. Tani anijet po lundronin përgjatë bregut lindor të Afrikës në veri-verilindje. Le të themi menjëherë se këto nuk ishin fare zona të egra apo të pabanuara. Që nga kohërat e lashta, bregdeti lindor i Afrikës ishte një sferë ndikimi dhe tregtie e tregtarëve arabë, kështu që sulltanët dhe pashallarët vendas dinin për ekzistencën e evropianëve (ndryshe nga vendasit e Amerikës Qendrore, të cilët takuan Kolombin dhe shokët e tij si lajmëtarë nga qielli ). Ekspedita u ngadalësua dhe u ndal në Mozambik, por nuk gjeti një gjuhë të përbashkët me administratën lokale. Arabët ndien menjëherë konkurrentët në portugalisht dhe filluan të fusin thumba në rrota. Vasko gjuajti me bomba në bregdetin jomikpritës dhe vazhdoi. drejt fundit Shkurt, ekspedita iu afrua portit tregtar Mombasa , pastaj te Malindi

Qyteti i parë indian ku portugezët shkelën ishte Calicut (sot Kozhikode). Informacion i shkurtër biografik/ Zamorin (me sa duket - kryetar bashkie?) Calicut e përshëndeti portugezin në mënyrë shumë solemne. Por tregtarët myslimanë, duke kuptuar se diçka nuk ishte në rregull me biznesin e tyre, filluan të komplotojnë kundër portugezëve. Prandaj, gjërat po shkonin keq për portugezët, shkëmbimi i mallrave ishte i parëndësishëm dhe Zamorin u soll jashtëzakonisht jomikpritës. Vasco Da Gama pati një konflikt të rëndë me të. Por sido që të jetë, portugezi ende tregtonte shumë erëza dhe disa bizhuteri për përfitimin e tyre. Disi i dekurajuar nga kjo pritje dhe fitimi i pakët tregtar, Vasco da Gama bombardoi qytetin me topa, mori pengje dhe lundroi nga Calicut. Pasi kishte ecur pak në veri, ai u përpoq të krijonte një post tregtar në Goa, por gjithashtu dështoi.

Pa pirë një gllënjkë, Vasco da Gama e ktheu flotiljen e tij drejt shtëpisë. Misioni i tij, në parim, u përfundua - rruga detare për në Indi ishte e hapur. Kishte shumë punë përpara për të konsoliduar ndikimin portugez në territore të reja, gjë që bënë më vonë ndjekësit e tij dhe vetë Vasko da Gama.

Udhëtimi i kthimit nuk ishte më pak aventuresk. Ekspeditës iu desh të shmangte piratët somalezë (). Ishte vapë e padurueshme. Njerëzit u dobësuan dhe vdiqën nga epidemitë. Më 2 janar 1499, anijet e da Gamës iu afruan qytetit Mogadishu, e cila u qëllua nga bombardimet si shpërqendrim.

Më 7 janar 1499 ata vizituan përsëri Malindin pothuajse vendas, ku pushuan pak dhe erdhën në vete. Brenda pesë ditësh, falë ushqimit dhe frutave të mira të siguruara nga shehu, marinarët erdhën në vete dhe anijet vazhduan. Më 13 janar, një nga anijet duhej të digjej në një vend në jug të Mombasës. Më 28 janar kaluam ishullin Zanzibar. Më 1 shkurt, ne bëmë një ndalesë në ishullin Sao Jorge afër Mozambikut. Më 20 mars ne rrethuam Kepin e Shpresës së Mirë. Më 16 prill, një erë e fortë i çoi anijet në ishujt Kepi Verde.

Portugezët ishin këtu, të konsideruar në shtëpi.

Vetëm dy anije dhe 55 ekuipazh u kthyen në shtëpi. Sidoqoftë, nga pikëpamja financiare, ekspedita e Vasco da Gama ishte jashtëzakonisht e suksesshme - të ardhurat nga shitja e mallrave të sjella nga India ishin 60 herë më të larta se kostot e vetë ekspeditës.

Meritat e Vasco da Gama Manuel João II shënohet në mënyrë mbretërore. Zbuluesi i rrugës për në Indi mori titullin don, parcela toke dhe një pension të konsiderueshëm.

Informacion i shkurtër biografik/

Kështu përfundoi një tjetër udhëtim i madh i Epokës së Zbulimeve të Mëdha Gjeografike. Heroi ynë mori famë dhe pasuri materiale. U bë këshilltar i mbretit. Ai lundroi në Indi më shumë se një herë, ku mbajti poste të rëndësishme dhe promovoi interesat portugeze. Vasko da Gama vdiq atje, në tokën e bekuar të Indisë në fund të vitit 1524.

Meqë ra fjala, kolonia portugeze që ai themeloi në Goa, në bregun perëndimor të Indisë, mbeti territor portugez deri në gjysmën e dytë të shekullit të njëzetë.

Portugezët nderojnë kujtimin e bashkatdhetarit të tyre legjendar dhe ura më e gjatë në Evropë përtej grykëderdhjes së lumit Tagus në Lisbonë u emërua në nder të tij.

Padran

Kështu i quajtën portugezët shtyllat që ata vendosën në tokat e zbuluara rishtazi për të "shpërndarë" territorin për veten e tyre. Shkruanin në padranë. kush dhe kur e hapi këtë vend. Padranët më së shpeshti bëheshin nga gurë për qëllime ekspozimi. se Portugalia erdhi në këtë vend seriozisht dhe për një kohë të gjatë

Ju do të detyroni shumë

duke e shpërndarë këtë material në rrjetet sociale

Udhëtarët e Epokës së Zbulimeve të Mëdha Gjeografike Udhëtarët dhe pionierët rusë Vasco da Gama është një nga ata tre lundërtarët e mëdhenj, falë të cilëve u bë e qartë për të gjithë se Toka është një top. Emrat e këtyre pionierëve: Vasco da Gama dhe Ferdinand Magellan. Me gjithë madhështinë e zbulimeve të tyre, këta ishin njerëz krejtësisht të ndryshëm, personalitete të ndryshme dhe shumë studiues pajtohen se, ndoshta,

Vasko da Gama

Pavarësisht se emri Vasco da Gama është i njohur për çdo nxënës të shkollës sot, nuk mund të themi se dimë gjithçka për jetën e udhëtarit të famshëm. Kështu, për shembull, edhe data e lindjes së tij mbetet në pikëpyetje: disa studiues janë të prirur të besojnë se ishte viti 1460, të tjerë pretendojnë se ai ka lindur në 1469. Një gjë është e sigurt - Vasco lindi dhe e kaloi fëmijërinë e tij në fshatin e vogël bregdetar të Sines, 160 km në jug të Lisbonës. Familja e tij ishte fisnike dhe fisnike. Babai i lundërtarit të ardhshëm, Estevan da Gama, ishte gjyqtari kryesor i qytetit dhe falë meritave ushtarake të një prej paraardhësve të tij, ai mbajti një titull kalorësi. Dhe nëna ime, Isabel Sodre, vinte nga një familje me rrënjë angleze; Sipas legjendave familjare, familja e tyre rrjedh nga kalorësi Frederick Sudley, i cili erdhi në Portugali ndërsa shoqëronte Dukën Edmund të Langley në një udhëtim.

Familja dhe vitet e para

Në total, familja Estevan da Gama kishte 5 djem dhe 1 vajzë. Besohet gjerësisht në mesin e historianëve se Vasco dhe vëllai i tij më i madh Paulo ishin bastardë, domethënë fëmijë të lindur para se prindërit të hynin në një martesë zyrtare. Ka shumë mundësi që kjo rrethanë të ketë lënë gjurmë edhe në karakterin e tij, pasi pozita e një fëmije jashtëmartesore në ato ditë ka sjellë pasoja shumë të rënda. Pra, të dy vëllezërit ishin murgj të tonsur pikërisht për këtë - në ato ditë trashëgimia nuk u kalonte fëmijëve të paligjshëm, prandaj, ata duhej të hapnin vetë rrugën në jetë, dhe tonsura u dha atyre mundësinë për një edukim të mirë. Jeta e të rinjve ishte e paracaktuar;

Gjëja më interesante për ju!

Disa burime raportojnë se tonsurimi i parë i Vasco-s u zhvillua në 1480. Por për t'u bërë murg, duhet të tonifikoheni tre herë, gjë që me sa duket nuk ndodhi. Të gjithë studiuesit e jetës së Vasco da Gama pajtohen se ai kishte një arsim të mirë për atë kohë dhe ishte i përgatitur mirë në matematikë, astronomi dhe lundrim. Por nëse kjo lidhet me tonin nuk dihet me siguri. Me shumë mundësi, ai studioi në qytetin e Evora.

Fillimi i një karriere në gjykatë

Që nga viti 1480, të gjitha të dhënat janë ndërprerë për ca kohë, dhe asnjë nga studiuesit nuk mund të gjurmojë 12 vitet e ardhshme të jetës së udhëtarit - asnjë nga burimet nuk e përmend atë. Emri i tij shfaqet përsëri në faqet e kronikave vetëm në 1492 - po, Gama tashmë po shërbente në gjykatë në atë kohë, ai ishte 23 vjeç. Emri Vasco përmendet në lidhje me faktin se korsairët francezë kapën anije portugeze të ngarkuara me ar. Mbreti João II i Portugalisë urdhëroi marinarin e ri të kthente ngarkesën e vlefshme dhe të merrte robër anijet franceze. Vasco da Gama e përfundoi me sukses dhe shpejt këtë detyrë, pas së cilës ata filluan të flasin për marinarin e ri portugez në gjykatë.

Pasi mbreti Manuel I zëvendësoi João II në fron, Portugalia përsëri filloi të përgatitej në mënyrë aktive për një ekspeditë në Lindje. Dhe kjo ngjarje nuk u drejtua nga askush tjetër përveç vetë Vasco da Gama. Nuk ishte aspak e lehtë të lundroje në ujërat e Oqeanit Indian të panjohur më parë për evropianët, por në fund u zhvillua udhëtimi i parë detar në botë nga Evropa në Indi.

Merita, çmime dhe ambicie

Pas kthimit të tij në Portugali, Vasco da Gama-s iu dhanë të gjitha llojet e nderimeve: përveç lavdisë së pionierit në Indi, mbreti i caktoi atij një pension të përjetshëm në shumën prej 1000 cruzadas dhe i caktoi titullin "Don" mbiemrit të tij. , gjë që e vendosi atë në një nivel me fisnikërinë mbretërore. Por Don da Gama i sapolindur nuk ishte plotësisht i kënaqur me një shpërblim të tillë, ai kërkoi emërimin e tij si zot i qytetit të Sines. Disa historianë e shohin këtë si një manifestim të krenarisë së dhunuar dikur të të riut Vasko, për faktin e lindjes së tij të paligjshme. Dukej sikur po përpiqej t'u provonte të gjithëve se ishte më i denjë nga të denjët.

Mbreti, ndoshta, do ta kishte ndërmarrë këtë hap pa hezitim, por Urdhri i Santiago, në departamentin e të cilit ndodhej qyteti i Sines, e kundërshtoi atë, pavarësisht se Vasco da Gama ishte renditur si kalorës i këtij urdhri. Kjo histori përfundoi me lundruesin e famshëm që u largua nga Urdhri i Santiago dhe u bashkua me radhët e konkurrentëve të tij - Urdhri i Krishtit. Mbreti, për të kënaqur ambicien e marinarëve, i dha atij titullin "Admiral i Detit Indian".

Titulli i dha shumë privilegje Senorit Vasco dhe familjes së tij dhe për ca kohë qetësoi krenarinë e portugezit të famshëm, megjithëse ëndrra e tij e dashur - të bëhej kont - ende nuk është realizuar. Duhet thënë se në të njëjtën kohë Vasco da Gama më në fund krijoi një familje. Ai u martua me Catarina di Ataida, një përfaqësuese e familjes së famshme Almeida dhe patën shtatë fëmijë - gjashtë djem dhe një vajzë.

Ekspedita e dytë në Indi, e udhëhequr nga Vasco da Gama, u nis në 1499. Dhe në tetor 1503, lundërtari u kthye në atdheun e tij me sukses të madh. Mbreti rrit pensionin. Vasco da Gama bëhet tepër i pasur, pothuajse në të njëjtin nivel me familjen mbretërore. Por ata nuk nxitojnë t'i japin atij titullin e lakmuar të kontit, mbreti është në mendime.

Realizimi i një ëndrre të dashur

Pas pritjes për më shumë se një vit, Don da Gama i drejtohet shantazhit: ai i shkruan një letër mbretit, në të cilën ai shpall qëllimin e tij për t'u larguar nga vendi. Llogaritja ishte e saktë - Portugalia, pas humbjes së Kolombit dhe, nuk mund të përballonte të humbiste as Vasco da Gama. Dhe pastaj mbreti, duke treguar mrekulli të diplomacisë, shkroi në përgjigje se, thonë ata, si është, Signor da Gama, që do të largohesh nga Portugalia pikërisht kur të dhanë titullin kont? (kjo letër është ruajtur në origjinal).

Kështu, palët arritën një marrëveshje. Vasco da Gama më në fund u bë Kont i Vidigueira (një titull i krijuar posaçërisht për të) dhe mori pronat e tij të tokës. Kjo ndodhi vetëm në 1519. Me drejtësi, duhet theksuar se ndoshta nuk ishte vetëm ambicia që e shtyu lundruesin e famshëm në ndjekje të qarkut, por edhe dëshira për t'ua kaluar titullin dhe tokat fëmijëve dhe nipërve të tij.

India: kuptimi i jetës dhe vendi i vdekjes

Në total, Vasco da Gama vizitoi "ishullin e erëzave" 3 herë gjatë jetës së tij, dhe ishte toka indiane që u bë streha e fundit për navigatorin e famshëm. Në prag të Krishtlindjes, më 24 dhjetor 1524, gjatë ekspeditës së tretë në Indi, da Gama u sëmur papritmas dhe vdiq papritur në qytetin e Cochin. Në 1539, hiri i tij u transportua në Lisbonë.

Pavarësisht natyrës kontradiktore të shumë prej veprimeve të tij, të cilat duken mizore në dritën e sotme, Vasco da Gama, si gjatë jetës së tij, ashtu edhe shumë shekuj më vonë, mbetet një njeri legjendar. Në vitin 1998, për të shënuar 500 vjetorin e hapjes së rrugës detare për në Indi, u ndërtua ura Vasco da Gama në Lisbonë, dhe sot ajo është më e gjata në Evropë. Një qytet në Goa, një krater në Hënë, një nga klubet braziliane të futbollit u emërua për nder të Vasco da Gama, dhe në vitin 2012 u krijua një medalje ari me emrin Vasco da Gama për arritje të jashtëzakonshme në fushën e shkencave gjeografike.

Pas zbulimit të "Indive Perëndimore" nga spanjollët, portugezëve iu desh të nxitonin për të siguruar "të drejtat" e tyre në Inditë Lindore. Në 1497, një skuadron u pajis për të eksploruar rrugën detare nga përreth në Indi.

Më 8 korrik 1497, flotilja nën komandën u largua dhe ndoshta shkoi në. Nga atje, Gama, me këshillën e marinarëve me përvojë, për të shmangur erërat dhe rrymat e këqija në brigjet e Ekuatorit dhe Afrikës së Jugut, u zhvendos në jugperëndim, dhe pasi ekuatori u kthye në juglindje. Nuk ka të dhëna më të sakta për rrugën e Gamës në Atlantik, dhe supozimet se ai iu afrua bregut bazohen në rrugët e lundruesve të mëvonshëm. Pas gati katër muajsh lundrimi, më 1 nëntor portugezët panë tokën në lindje, dhe tre ditë më vonë ata hynë në një gji të gjerë, të cilit i dhanë emrin e Shën Helenës (Shën Helena) dhe zbuluan grykën e Santiagos. Lumi (tani Great Berg). Pasi kishin rrethuar majën jugore të Afrikës, anijet u ankoruan në "Limanin e Barinjve". Detarët u sollën paqësisht, hapën një "pazarllëk të heshtur" dhe morën nga barinjtë një dem dhe byzylykë fildishi në këmbim të kapeleve të kuqe dhe kambanave.

Nga fundi i dhjetorit 1497, për festën fetare të Krishtlindjes, anijet portugeze që lundronin në verilindje ishin afërsisht përballë bregut të lartë të quajtur Gama Natal ("Krishtlindjet"), më 11 janar 1498 flotilja ndaloi në grykën e një lumi. Kur marinarët zbarkuan në breg, atyre iu afrua një turmë njerëzish që ishin shumë të ndryshëm nga ata që kishin takuar në brigjet e Afrikës. Një marinar që kishte jetuar më parë në vend dhe fliste gjuhën lokale Bantu iu drejtua atyre që iu afruan dhe ata e kuptuan atë (të gjitha gjuhët e familjes Bantu janë të ngjashme). Vendi ishte i populluar dendur nga fermerë që përpunonin hekur dhe metale me ngjyra: marinarët i panë me majë hekuri mbi shigjeta dhe shtiza, kamë, byzylykë bakri dhe bizhuteri të tjera. Ata u takuan shumë miqësorë me portugezët dhe Gama e quajti këtë tokë "Vendi i njerëzve të mirë".

Duke lëvizur në veri, më 25 janar anijet hynë në grykëderdhjen, ku rridhnin disa lumenj. Banorët këtu i pritën mirë edhe të huajt. Dy liderë të veshur me shami mëndafshi u shfaqën në breg. Ata u ofruan marinarëve pëlhura të printuara me modele dhe afrikani që i shoqëronte raportoi se ai kishte parë tashmë anije të ngjashme me ato portugeze. Historia e tij dhe prania e mallrave pa dyshim me origjinë aziatike e bindi Gama se ai po i afrohej Indisë. Ai e quajti grykëderdhjen "Lumi i shenjave të mira" dhe vendosi një padran në breg - një stemë guri me mbishkrime që ishin ngritur që nga vitet '80. shekulli XV nga portugezët në bregdetin afrikan në pikat më të rëndësishme. Nga perëndimi, Kwakwa, dega veriore e deltës Zambezi, derdhet në grykëderdhje.

Për një muaj, portugezët qëndruan në grykën e Kvakva, duke riparuar anijet. Më 24 shkurt, flotilja u largua nga grykëderdhja, arriti në port dhe më pas shkoi në veri. Një javë më vonë, flotilja iu afrua qytetit port të Mombasës. I ardhur nga Mombasa, Gama ndaloi një anije arabe në det, e plaçkiti atë dhe kapi 19 persona. Më 14 prill ai u ankorua në limanin e Malindit. Shehu vendas e përshëndeti Gama miqësore, pasi ai vetë ishte në armiqësi me Mombasa. Ai hyri në një aleancë me portugezët kundër një armiku të përbashkët dhe u dha atyre një pilot të vjetër të besueshëm, Ibn Majid, i cili supozohej t'i çonte ata në Indinë Jugperëndimore. Portugezi e la Malindin me të më 24 prill. Ibn Majid u nis në verilindje dhe, duke përfituar nga musoni i favorshëm, i solli anijet në Indi, bregdeti i së cilës u shfaq më 17 maj. Duke parë tokën indiane, Ibn Mexhid u largua nga bregu i rrezikshëm dhe u kthye në jug. Tre ditë më vonë, u shfaq një pelerinë e lartë, ndoshta mali Delhi. Pastaj piloti iu afrua admiralit me fjalët: "Ky është vendi për të cilin po përpiqeshit". Në mbrëmjen e 20 majit 1498, anijet portugeze, pasi kishin përparuar rreth 100 km në jug, u ndalën në një rrugë kundër qytetit të Calicut (tani Kozhikode).

Ekspedita e Gamës nuk ishte e padobishme për kurorën, pavarësisht nga humbja e dy anijeve: në Calicut ishte e mundur të bliheshin erëza dhe bizhuteri në këmbim të mallrave qeveritare dhe sendeve personale të marinarëve, operacionet pirate të Gamës në Detin Arabik sollën të ardhura të konsiderueshme. Por, natyrisht, kjo nuk ishte ajo që shkaktoi gëzim në Lisbonë në qarqet sunduese. Ekspedita zbuloi se çfarë përfitimesh të mëdha mund të sillte tregtia e drejtpërdrejtë detare për ta me organizimin e duhur ekonomik, politik dhe ushtarak të çështjes. Zbulimi i një rruge detare për në Indi për evropianët ishte një nga ngjarjet më të mëdha në historinë e tregtisë botërore. Nga ai moment e deri në gërmimin e Kanalit të Suezit (1869), tregtia kryesore e Evropës me vendet dhe me vendet nuk kalonte përmes Detit Mesdhe, por përmes - Kepit të Shpresës së Mirë. Portugalia, e cila mbante në duart e saj "çelësin e lundrimit lindor", u bë në shekullin e 16-të. fuqia më e fortë detare, kapi monopolin e tregtisë me të dhe e mbajti atë për 90 vjet - deri në humbjen e Armadës së Pamposhtur (1588).

Gama Vasco da (1469-1524), lundërtar portugez.

Nuk dihet shumë për fatin e Vasco da Gama. Lindur në qytetin e vogël bregdetar të Sines (Portugali).

Në 1497, qeveria portugeze e dërgoi atë në krye të një flotilje prej katër anijesh në kërkim të një rruge detare për në Indi rreth Afrikës. Në këtë kohë, bregu deri në Kepin e Shpresës së Mirë ishte eksploruar tashmë nga portugezët (B. Dias dhe të tjerë), dhe anijet e tyre kishin vizituar gjithashtu bregdetin lindor të Afrikës. Gjykata portugeze u përpoq të krijonte komunikime të drejtpërdrejta tregtare me Indinë sa më shpejt të ishte e mundur - Kolombi tashmë kishte shpallur publikisht zbulimin e "Indive" në perëndim, përtej Oqeanit Atlantik.

Rryma i çoi anijet e da Gamës në Columbus "Indies" (në Brazil). Megjithatë, udhëtari nuk u interesua për ta, por u kthye në rrugën e synuar dhe kështu u bë zbuluesi i rrugës detare nga Evropa Perëndimore në Indinë e vërtetë. Në vitin 1498, anijet e da Gamës mbërritën në Malindi, porti më i madh arabo-swahili në Oqeanin Indian. Këtu lundërtari punësoi udhëtarin e famshëm arab, një autoritet i patejkalueshëm në shkencën detare të asaj kohe, Ahmad ibn Majid. Falë tij, më 20 maj 1498, portugezët më në fund ia arritën qëllimit, duke mbërritur në portin e Calicut (sot Kalkuta) në bregun perëndimor të Indisë. Megjithatë, Da Gama-s iu desh shumë punë për të bindur sundimtarin vendas që të fillonte tregtinë me të huajt.

Gjatë udhëtimit, flotilja pësoi humbje të konsiderueshme - gjysma e anijeve vdiqën nga stuhitë, dhe më shumë se gjysma e marinarëve u vranë nga sëmundja. Sidoqoftë, në 1499 Vasco da Gama u kthye me sukses në Lisbonë. Udhëtimi i tij shënoi fillimin e tregtisë portugeze dhe depërtimit ushtarak-kolonial në pellgun e Oqeanit Indian.

Udhëtarët dhe pionierët rusë lindi në vitin 1469 në qytetin e Sines, në një familje fisnike të një ushtari që i shërbeu me besnikëri Mbretit João II të Portugalisë. Karriera e Vasco da Gama si eksplorues filloi pas vdekjes së babait të tij, i cili drejtoi një ekspeditë të planifikuar për të hapur një rrugë detare për në Azi.

flamuri "San Gabriel"

Udhëtarët dhe pionierët rusë mori një ekuipazh prej 170 personash dhe u nis nga Lisbona më 7 korrik 1497, me tre anije " San Gabriel», « Berrio"Dhe flamurtar "San Rafael". Detyra e tij ishte të gjente një rrugë detare për në Indi për të vendosur marrëdhënie tregtare që do t'i siguronin Portugalisë mallra të lira. Në atë kohë, mallrat nga Azia hynë në tregun evropian, falë tregtarëve nga Venecia, Kajro dhe Aleksandria nëpërmjet rrugëve tokësore, të cilat rezultuan të kushtueshme. Portugalia kishte nevojë për mënyrën e vet.

anija "Batavia"

anija "San Rafael"

Udhëtimi për në Kepin e Shpresës së Mirë ishte i sigurt. Deti ishte i qetë dhe era po frynte në drejtimin që detarët kishin nevojë. Por, sapo rrethuam Kepin e Verdës, goditi një uragan me erë dhe shi. Vetëm për një kohë të shkurtër stuhia u qetësua dhe më pas filloi përsëri. E gjithë kjo e ndërlikoi ecurinë e ekspeditës. Furnizimi me furnizime dhe uji i pijshëm po mbaronte. Disa marinarë vdiqën nga lodhja. Ekuipazhi filloi të kërkonte që anijet të ktheheshin dhe të niseshin për në Portugali. Ekipi i rraskapitur por i zemëruar u rebelua. Detarët donin të lidhnin zinxhir Vasko da Gama në zinxhirë, por ai arriti të çlirohej dhe të qetësonte rebelët.

udhëtar Vasco da Gama

Anijet u ndalën në brigjet e Afrikës Lindore pranë Mozambikut për të riparuar pajisjet dhe velat. Atje ekipi filloi marrëdhëniet e para tregtare me banorët vendas. Por kjo nuk zgjati shumë, pasi për shkak të qëndrimit armiqësor të vendasve, pati përpjekje për të kapur anijet. Në këtë drejtim, ekspedita u detyrua të largohej nga bregdeti. Së shpejti, 20 maj 1498 Udhëtarët dhe pionierët rusë më në fund mbërriti në portin e Calicut (tani Kalkuta). Ky është një qytet në bregun lindor të Indisë, ku ishte përqendruar tregtia e tregtarëve nga dy kontinente - Afrika dhe Hindustani. Udhëtarët dhe pionierët rusë tregoi aftësi diplomatike gjatë negociatave me sundimtarin indian Zatorin. Pas prezantimit të dhuratave për udhëheqësin, qëndrimet ndaj udhëtarëve filluan të ndryshojnë gradualisht. Për më tepër, mallrat e blera në Afrikë praktikisht nuk kishin asnjë vlerë nga banorët vendas. Shumë shpejt ata filluan të shfaqin armiqësi. Udhëtarët dhe pionierët rusë u burgos si pirat. Pasi i shpëtoi për pak dënimit me vdekje, ai ishte në gjendje të mblidhte një ngarkesë të pasur gurësh të çmuar, ari dhe koralesh. Ai më në fund ra dakord të zhvillonte marrëdhënie tregtare midis popullit Zamorin dhe portugezit (sundimtari i pëlqente shumë erëzat). Më pas, anijet u nisën nga brigjet e Indisë dhe u drejtuan për në Portugali përgjatë brigjeve të Afrikës. Navigator hartoi gradualisht skicat e kontinentit.

kthimi i marinarëve në shtëpi

Në shtator 1499, një ekspeditë e përbërë nga dy anije dhe 55 ekuipazh të rraskapitur mbërriti në portin e Lisbonës. Ata u pritën si heronj. Dhe në të vërtetë, përveç vlerave që i sollën të ardhura të mëdha ekonomisë së shtetit, Vasco da Gama vendosi në hartën botërore më shumë se 4000 km të bregdetit afrikan nga gryka e lumit të Peshkut të Madh deri në portin e Malindit, duke shkruar emri i tij në historinë botërore si zbuluesi i rrugës tregtare detare nga Evropa në Indi.