Nikolay Semeyko - biografi, fotografi. Yjet e Artë të Donbasit

Nikolai Semeiko filloi karrierën e tij ushtarake si një oficer shumë i ri. Ai ishte komandant fluturimi, komandant skuadriljeje dhe navigator regjimenti. Duke marrë pjesë në beteja, ai kreu 227 misione luftarake të suksesshme, si rezultat i të cilave ai personalisht shkatërroi dhe dëmtoi 7 tanke, 10 artileri, 5 avionë në aeroportet e armikut, 19 automjete me trupa dhe ngarkesë, një lokomotivë me avull, shpërtheu 2 municione. depot, shtypën 17 pika qitjeje të artilerisë kundërajrore dhe shkatërruan shumë pajisje dhe fuqi punëtore të tjera ushtarake të armikut. Më 19 Prill 1945, N.I Semeiko iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik.

Nikolai Illarionovich Semeiko është ukrainas nga kombësia. Anëtar i CPSU që nga viti 1943. Në Ushtrinë Sovjetike që nga viti 1940. Në vitin 1942 u diplomua në Shkollën e Pilotëve të Aviacionit Ushtarak Voroshilovgrad.

Në një nga sheshet e qytetit të Slavyansk ka një bust bronzi në një piedestal, nën të është shkruar me ar: "Nikolai Il

Larionovich Semeiko, 1923 - 1945.

Në ditët e festës, roja pioniere qëndron në piedestal. Si një statujë, nëna e heroit gjithashtu qëndron e palëvizshme në monument. Në vështrimin e gruas, në figurën e saj, ka pikëllim të pangushëllueshëm, dashuri të pakufishme për djalin e saj.

Luftëtari jetoi pak më shumë se 20 vjet, por ai arriti të bëjë shumë. te

Për t'u bërë një luftëtar i vërtetë ajror, duhet të bëni shumë përpjekje dhe energji. Dhe për këtë nuk i kurseu i riu komunist.

Nikolai ishte një person i jashtëzakonshëm. Karakteri i tij kërkues, dashuria për qiellin, sinqeriteti dhe guximi i gjykimit u pëlqyen nga shokët e tij. Ai shpejt fitoi autoritet midis aviatorëve

dhe për shumë njerëz ai u bë shembull, ai gjithmonë jepte vetëm fitoren dhe forcoi besimin e çdo piloti në forcën e tyre.

Aftësitë e jashtëzakonshme të pilotit u zbuluan në betejat për Bregun e Majtë të Ukrainës, afër Melitopolit, kur hordhitë naziste po përpiqeshin ende të parandalonin trupat tona të arrinin në Dnieper.

Duke u përpjekur të shpëtonte trupat e tyre nga humbja e plotë, komanda naziste forcoi me nxitim mbrojtjen e saj përgjatë lumit Molochnaya. Messerschmitts dhe Focke-Wulfs po patrullonin vazhdimisht mbi këtë lumë të panjohur. Një mur i fortë me shpërthime kundërajrore qëndronte përpara avionit tonë sulmues. Dhe pastaj gjithçka varej nga le

mësuesit, zgjuarsia e tyre, trajnimi. Një ditë Semeiko udhëhoqi një grup avionësh sulmues për të sulmuar bateritë e artilerisë së armikut që po ndërhynin me trupat tona gjatë ofensivës. Grupi mbulohej nga luftëtarë eskortë.

Avionët sulmues po fluturonin në lartësi të ulët. Një lumë gjarpërues kishte ndezur tashmë nën krah, një blic

Vija e frontit u njoftua me një valë zjarri artilerie dhe tifozë shpërthimesh. Dhe befas, papritur, rreth një duzinë "Messer" ranë nga prapa reve. Nazistët u përpoqën të sulmonin "llumrat" tanë në lëvizje, por luftëtarët e eskortës ishin në gatishmëri. Një karusel i çmendur u rrotullua dhe u rrotullua. Nuk u dorëzuan as kundërajrorët.

Nuk ishte aspak e lehtë të sulmoje armikun. Semeiko bën kthesa të mprehta majtas dhe djathtas. Më në fund udhëheqësi gjen një bateri artilerie armike. Gishti i dorës së majtë në butonin e lëshimit të bombës. Gjashtëqind metra katrorë ranë.

Pilotët kryesorë ndoqën shembullin e liderit. Më pas prezantuesja shkoi tek e dyta

hyrje Semeyko mori parasysh situatën dhe ndryshoi planin origjinal. Duke bërë një kthesë djathtas, ai udhëhoqi gjashtë të tij në një sulm nga verilindja, ndërsa njëkohësisht zbriste në një lartësi jashtëzakonisht të ulët.

Llogaritja doli të jetë e saktë. Gjuajtësit kundërajror nuk patën kohë të hapnin zjarr ndaj avionit sulmues me fluturim të ulët.

Sulmi ishte

i theksuar, goditës. Plumbat dhe predha u ulën pikërisht në objektiv.

Qasja ndoqi afrimin: gjashtë herë gjashtë "llum" sulmuan bateritë e artilerisë së nazistëve. "Ilyushins" gjëmuan afër tokës, duke shkaktuar frikë te ushtarët e Hitlerit.

Teknika taktike dhe mënyra e sulmit nuk mund të ishte

vërejtur nga shefi i aviacionit. Komandanti Tokarev, duke qenë në postin e komandës përpara, admiroi veprimet e pilotëve:

Bravo, Semeiko!

Grupi u kthye në aeroport pa humbje. Pilotët ishin të kënaqur me punën e tyre: ata shtypën dy bateri të artilerisë në terren të armikut, dogjën disa

Vetëm makina, ata shkatërruan shumë nazistë.

Si rezultat i një sërë operacionesh të suksesshme, trupat tona çliruan Bregun e Majtë të Ukrainës. Donbass, një rajon minerar i afërt dhe i dashur për Nikolai Semeiko, po shëronte plagë të rënda. Vendlindja e Nikolait, Slavyansk, u çlirua gjithashtu.

Është e vështirë të shpreh me fjalë atë që po mendoj

l Nikolai, çfarë ndjenjash përjetoi kur mësoi se atdheu i tij ishte çliruar! Ai kujtoi nënën e tij që qante, e cila e përcolli në ushtri në verën e vitit 1941. A është ajo gjallë? Ai së shpejti do ta marrë vesh. Vendlindja e çliruar! Kjo i dha pilotit forcë shtesë.

Ka një bukuri të ashpër në peizazhin e rrallë

nt fushë ajrore, në jetën e tij të ngjeshur të përditshme. Sot mbi të ka një mjegull të ulët para agimit. Dritat e verdha nga motorët që funksionojnë shkëlqejnë nëpër të. Stormtroopers po përgatiten të ngrihen. Një raketë e gjelbër fluturon nga posti komandues. "Ilyushins", duke lënë një gjurmë rrotash në barin e vesës, nga një pozicion në këmbë

Nok nxitoni në fillim.

Gjashtë luftarake ngrihet në ajër. Ai drejtohet nga togeri i lartë Semeiko, komandant i emëruar së fundmi. Jo çdo piloti mund t'i besohet të ngrihet në një mot të tillë. Për këtë fluturim u zgjodhën pilotët më të mirë - Zhabinsky, Tarakanov dhe të tjerët.

Grupi i stuhive duhej

o herët në mëngjes për të goditur në vendkalimin e armikut, i cili, sipas raportit të oficerit të inteligjencës, ndodhej në veri të Kakhovka.

Zakonisht nazistët e çmontonin këtë vendkalim për një ditë dhe kamuflonin pontonet. Kësaj radhe vendkalimi nuk u pastrua. Nazistët me sa duket shpresonin për mot të keq.

Syri me përvojë i prezantueses

Ro përcaktoi kalimin. Makinat po ecnin përgjatë tij. Semeiko kishte një dëshirë për të lidhur shpejt shenjat e shikimit me këtë rrip të ngushtë që përshkoi Dnieper, për të zbrazur shpejt gjiret e bombave, për të hedhur me saktësi bomba me njëqind kilogramë me eksploziv të lartë.

Shumë kapele zjarri kundërajror u shfaqën në ajër

hendeqe. Avionët IL-2 mbrohen mirë nga forca të blinduara nga fragmentet e predhave kundërajrore. E megjithatë, armët kundërajrore të armikut ishin një kërcënim serioz për "siltet". Semeiko nuk e harroi këtë as për një sekondë.

Duke iu afruar vendkalimit, grupi shkoi në sulm. Ranë bomba. Dalja nga sulmi dhe duke bërë një kthesë të fortë majtas. Gjithë vëmendjen

gabim. Dhe çfarë gëzimi e pushtoi Semeyko kur pa që u shkatërrua dhe u nda në dy pjesë. Gjithçka që ishte mbi të u zhduk në shkumën e valëzuar të Dnieper.

Detyra është përfunduar. Mund të shkoni në aeroportin tuaj. Në atë moment Nikolai ndjeu një goditje. Shikimi i saj u errësua, dora e majtë iu mpi, ajo

nuk iu bind më vullnetit të pilotit. Por ai gjeti forcën te vetja, arriti të nxirrte avionin nga rrotullimi, mblodhi një grup dhe u nis drejt lindjes.

Kur iu afrua aeroportit, Semeiko urdhëroi që grupi të shpërndahej dhe ishte i pari që zbriti. Ai paralajmëroi komandantin e regjimentit Lyakhovsky, i cili ishte në tokë: "Sazhus

b në të majtë të "T", avioni është i dëmtuar."

Edhe në këtë moment, Semeiko nuk mendoi për veten e tij, ai ishte më i shqetësuar për krahët e tij: nëse ulej në të djathtë të shenjës së uljes, atëherë, duke u kthyer, ai do të bllokonte shiritin e uljes për të tjerët, duke ndërlikuar kështu pozicionin e krahët e tij.

Pas uljes, piloti fiku menjëherë motorin

tel. Në fund të pistës makina ndaloi, por piloti nuk e hapi kabinën e kabinës. Sulmuesi ajror Pavel Kudrin nxitoi menjëherë në ndihmë të komandantit. Komandanti ishte i palëvizshëm. Koka e tij mbështetej i pafuqishëm në xhamin e përparmë të blinduar të kabinës.

Pasi nxori komandantin e tij nga kabina, ai thirri një ambulancë

Inu, mbi të cilën piloti u dërgua në spital.

Për fat të mirë, plaga nuk ishte shumë serioze, dhe disa ditë më vonë Nikolai u kthye në regjimentin e tij të lindjes.

Pas çlirimit të Ukrainës nga nazistët, Semeiko mori pjesë aktive në çlirimin e Bjellorusisë.

Një luftëtar komunist, ai prezantoi të tijën

po, akuza për vuajtjet dhe sakrificat e popullit sovjetik që solli fashizmi. Me çdo mision luftarak shtonte numrin e fashistëve të vrarë dhe lavdinë e skuadriljes.

Gjashtë "llumrat", motorët e tyre të zhurmshëm, u ngritën. Ishte komandanti Nikolai Semeiko ai që udhëhoqi grupin e tij për të kryer një goditje sulmi

ra në stacionin hekurudhor Tolochin. Në këtë kohë, piloti i ri kishte tashmë më shumë se njëqind misione të suksesshme luftarake nën rripin e tij, dhe katër urdhra ushtarakë zbukuruan gjoksin e tij.

Fluturimi drejt objektivit u zhvillua në lartësi të ulët. Kur u shfaq stacioni, prezantuesja shtoi gazin. Në shina kishte dy trena makinash në pesë.

dhjetë, lokomotivat po avullojnë. Pasi fituan pak lartësi, të gjashtë të gjithë nxituan në sulm.

Në fillim u përdorën raketa, topa dhe mitralozë. Kur u larguan nga sulmi, u hodhën bomba.

Përvoja nuk zhgënjeu. Në kalimin e parë, lokomotiva u hodh në erë dhe disa tanke morën flakë. Retë e bardha të përzierjes së avullit

me tymin e zi dhe të ngurtë nga tanket që digjeshin, turbulluan qiellin.

Semeyko bëri një kthesë energjike dhe e çoi grupin në sulm përsëri. Të dy trenat kanë shpërthyer në flakë. Lokomotiva e dytë u hodh në erë. Të gjashtë avionët qëndronin në një "rreth" dhe secili zgjodhi një objektiv.

Nikollait iu duk se

Ishte hera e parë që shtypte këmbëzat e topave dhe të automatikëve me një forcë të tillë. Nuk pati asnjë emocion, ai erdhi më vonë, kur ai u ul në aeroportin e tij dhe miqtë e tij e uruan për përfundimin me sukses të misionit të tij luftarak.

Pas çlirimit të Bjellorusisë Sovjetike, luftimet filluan në territorin e Prusisë Lindore

Cisternat sovjetike lëviznin përpara si një ortek çeliku i pandalshëm. Ata kërkuan të prenë grupin e trupave fashiste të Prusisë Lindore me një goditje rrufeje dhe, duke arritur në brigjet e Detit Baltik, në veri të Elbing, prenë rrugën e tyre të arratisjes për në Pomerania.

Faktori kohë ishte vendimtar. Përkujtues

Pilotët e rojeve nga divizioni i aviacionit sulmues të kolonelit Tokarev erdhën gjithashtu në ekuipazhet e tankeve. Nëse do të mbështesnin cisternat nga ajri, tanket do të kapnin Elbing dhe do të arrinin në det; përndryshe, armiku do të ketë kohë të hedhë rezerva dhe të përpiqet të mbajë autostradën bregdetare pas tij, atëherë këmbësoria jonë do të ketë nevojë për shumë

Wow përpjekje për të rrëzuar nazistët.

Pilotët nga të gjitha skuadriljet e divizioneve po përgatiteshin për beteja vendimtare me armikun. Ata u drejtuan nga komandantët me përvojë Heronjtë e Bashkimit Sovjetik A. Ya Brandis, L. I. Beda, A. K. Nedbailo, D. Zhabinsky. Në këtë kohë, i riu, energjik Nikolai Semeiko u emërua navigator

Olka. Ai mori detyrën, si drejtues i grupit, të godiste rezervat e përshtatshme të armikut.

Pasi përgatiti pilotët për fluturimin, ai dha qartë komandën: "Në aeroplanë!"

Pas gjysmë ore fluturimi, navigatori zbuloi një kolonë automjetesh armike me armë. Ai e ktheu grupin e tij drejt objektivit dhe gjithë shtyllës

b avionë nxituan për të sulmuar. Raketat erdhën poshtë. Prezantuesja qëlloi nazistët nga topa dhe mitralozë. U hodhën bomba. Si pasojë e sulmit të papritur, u shkatërruan shumë forca dhe pajisje armike.

Pas grupit të Semeikos, erdhën aeroplanët e sulmit nga skuadrilja e Zhabinsky, dhe më pas -

Pilotët e Nedbaylo. Dhe kjo vazhdoi deri në orët e vona të mbrëmjes.

Trupat tona po përparonin drejt Perëndimit. Armiku pësoi humbje të mëdha.

Në betejat për Prusinë Lindore, për të ndikuar vazhdimisht mbi armikun, avionët sulmues shpesh ishin në detyrë në ajër, zakonisht në gjashtë. 20 Prill 1945 Heroi i Bashkimit Sovjetik

Kapiteni Yuza Semeiko, në krye të një grupi avionësh sulmues, kreu misionin e tij të 227-të luftarak.

Situata ajrore dukej e qetë: nuk kishte luftëtarë armik në ajër.

Duke bërë një kthesë, pilotët zbritën në 300 metra, duke i kushtuar gjithë vëmendjen vijës bregdetare. Semeyko shikoi me kujdes secilën

një parcelë në perëndim të Koenigsberg, duke u përpjekur të zbulojë vendndodhjen e baterive kundërajrore.

Herë pas here dëgjonte zërin e qetë të një gjuajtësi ajror:

Djathtas, poshtë ka pasur shpërthime, por gjuajtësi nuk ka parë se nga vinte anti-ajror.

Shpërthime në të majtë”, thotë ai me nxitim.

Semeyko bën një kthesë

Ai shikon nga afër bregun e rërës së gjirit, e merr aeroplanin në fluturim horizontal dhe sheh dritat që ndezin para aeroplanit, disa kapele shpërthimesh kundërajrore shfaqen në ajër. Piloti kujton këtë vend dhe përpiqet të zbulojë artilerinë kundërajrore. Por sa më mirë të ndërtohet një formacion beteje

grupe? Formimi në çift do të thotë krijimi i kushteve më të mira për gjuajtësit kundërajror të armikut. Komandanti e riorganizon grupin në një formacion beteje "rrethi i avionëve të vetëm", duke i dhënë kështu të gjithëve mundësinë për të vënë në shënjestër.

Vëmendja e Semeikos tërhiqet nga një vend afër bregut. Reflektime ogurzeza shkëlqejnë prej andej

Dhe. Jo, këto nuk janë fenerët e makinave.

Ka boshllëqe në ajër. Duke u kthyer, udhëheqësi e fut avionin në një zhytje.

Një shkëlqim verbues i njohur shkëlqen përsëri para syve të mi. Është e qartë se bëhet fjalë për shkrepje me bateri kundërajrore.

"Tani ata nuk do t'i shpëtojnë ndëshkimit," vendos Semeiko, duke rritur këndin e zhytjes. Ende jo

sa sekonda, dhe udhëheqësi do të hapë zjarr uragani nga topat dhe mitralozat.

Në atë moment u dha leja për t'u larguar nga toka. Grupi i avionëve sulmues të Anatoli Nedbaylo ishte gati të zëvendësonte skuadron e Semeiko.

Duket se navigatori i regjimentit tani mund të shkojë në aeroportin e tij, por Nikolai Semey nuk është i tillë

bashkë. Gjashtë e tij shkojnë në sulm, duke gjuajtur nga topa dhe mitralozë.

Anatoli Nedbaylo, i cili u afrua me grupin e tij, pa zjarrin kundërajror dhe zhytjen e shpejtë të avionit të sulmit. Ai nxitonte të ndihmonte shokët e tij të shtypnin shpejt baterinë kundërajrore të zbuluar dhe nuk e humbi për asnjë sekondë veten e zhytjes.

Dilni, do të përplaseni në tokë! - bërtiti ai në mikrofon.

Grupet drejtuese të avionëve sulmues kishin rregullin e mëposhtëm: nëse shihni një armë kundërajrore, shtypeni menjëherë, vetëm atëherë mund të konsideroni se ndërgjegjja juaj është e pastër. Dhe avioni i Semeikos u zhyt në vend, nga ku armët kundërajrore vazhduan të qëllojnë. Ishin

Ushtarët ia mbathën me vrap prej tyre, duke kuptuar se avioni i sulmit të rrëzuar do të përplasej në vendin e baterisë. Një moment tjetër - dhe një shpërthim qëlloi në tokë.

Piloti nuk përdori parashutë, nuk u largua nga mjeti luftarak dhe vazhdoi të luftojë deri në frymën e fundit.

duke luftuar armikun, duke përmbushur detyrën e tij të shenjtë ndaj Atdheut, duke lënë një kujtim të pavdekshëm për veten e tij.

Dhe i lartë midis monumenteve të ngritura përgjithmonë nga populli ynë është një bust bronzi i djalit të shquar të Atdheut Sovjetik, Nikolai Semeyko, një luftëtar komunist, dy herë Hero i Bashkimit Sovjetik.

Nikolai Illarionovich Semeiko(25 Mars 1923 - 20 Prill 1945) - Pilot ushtarak Sovjetik, kapiten roje, dy herë Hero i Bashkimit Sovjetik.

Biografia

Semeiko Nikolai Illarionovich lindi në 25 Mars 1923 në qytetin e Slavyansk (tani rajoni Donetsk i Ukrainës) në familjen e një punonjësi. Sipas kombësisë - ukrainas.

Ka mbaruar shkollën e mesme nr.12, që mban emrin e tij.

Në Ushtrinë e Kuqe që nga viti 1940. Në vitin 1942 u diplomua në Shkollën e Aviacionit Ushtarak të Pilotëve të Voroshilovgradit dhe në të njëjtin vit - Kurse të Avancuara për Shtabin e Komandës. Anëtar i CPSU (b) që nga viti 1943.

Periudha e Luftës së Madhe Patriotike

Në frontet e Luftës së Madhe Patriotike që nga marsi 1943. Ai ishte komandant ekuipazhi, komandant fluturimi, zëvendës komandant, komandant dhe navigator i një skuadroni të Regjimentit të Aviacionit Sulmues të Gardës 75, pasi kishte filluar aktivitetet luftarake pranë Stalingradit, mori pjesë në betejat në lumin Mius, për çlirimin e Donbass, Krime, Ukraina, Bjellorusia, si pjesë e trupave të fronteve jugore, 4 të parë të Ukrainës dhe të tretë të Bjellorusisë.

Deri në tetor 1944, ai ishte një navigator i skuadronit të Regjimentit të Aviacionit Sulmues të Gardës së 75-të dhe një navigator i të njëjtit regjiment të Divizionit të 1-rë të Aviacionit Sulmues të Gardave të Ushtrisë së Parë Ajrore të Frontit të 3-të Belorus.

Në kohën e fluturimit të tij të fundit, N.I Semeyko kishte bërë 227 fluturime për të sulmuar trupat e armikut, si rezultat i të cilave ai personalisht shkatërroi dhe dëmtoi shtatë tanke, 10 copë artilerie, pesë avionë në aeroportet e armikut, 19 automjete me trupa dhe ngarkesë, një. lokomotivë me avull dhe shpërtheu dy depo municionesh, shtypi 17 pika të qitjes së artilerisë kundërajrore, shkatërroi shumë pajisje të tjera ushtarake dhe personel armik.

Me dekret të Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS të datës 19 Prill 1945, për guximin dhe heroizmin e treguar në betejat me pushtuesit nazistë, kapitenit të gardës Semeiko Nikolai Illarionovich iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik me Urdhrin e Lenini dhe medalja e Yllit të Artë.

Një ditë pas nënshkrimit të Dekretit që i jepte titullin heroik, më 20 prill 1945, ai vdiq në një betejë ajrore në Prusinë Lindore.

Me dekret të Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS të datës 29 qershor 1945, Semeiko Nikolai Illarionovich iu dha pas vdekjes medalja e dytë e Yllit të Artë.

Çmimet

Dy herë Hero i Bashkimit Sovjetik (04/19/1945, 29/06/1945);
Urdhri i Leninit (19.04.1945);
katër Urdhra të Flamurit të Kuq (30.08.1943, 11.01.1943, 15.08.1944, 24.10.1944);
Urdhri i Bohdan Khmelnitsky, shkalla e 3-të (04/23/1945);
Urdhri i Aleksandër Nevskit (07/03/1944);
Urdhri i Luftës Patriotike, shkalla e parë (23.02.1944);
medalje.

Kujtesa

Në atdheun e dy herë Heroit të Bashkimit Sovjetik N.I. Semeyko, u instalua busti i tij prej bronzi.

Peshkataria e mesme e peshkimit e Projektit 502E, me numër bishti KI-8059, u emërua pas Nikolai Semeiko. Porti kryesor i Kaliningradit.

ME Emeiko Nikolai Illarionovich - navigator i skuadronit të Regjimentit të Aviacionit Sulmues të Gardës së 75-të dhe navigator i të njëjtit regjiment të Divizionit të 1-rë të Aviacionit Sulmues të Gardave të Ushtrisë së Parë Ajrore të Frontit të 3-të Belorus, kapiten roje.
Lindur më 25 Mars 1923 në qytetin e Slavyansk (rajoni Donetsk i Ukrainës) në familjen e një punonjësi. ukrainase. Anëtar i CPSU (b) që nga viti 1943. Ka mbaruar shkollën e mesme të ulët.
Në Ushtrinë e Kuqe që nga viti 1940. Në vitin 1942 u diplomua në Shkollën e Aviacionit Ushtarak të Pilotëve të Voroshilovgradit dhe në të njëjtin vit - Kurse të Avancuara për Shtabin e Komandës.
Në frontet e Luftës së Madhe Patriotike që nga marsi 1943. Ai ishte një komandant ekuipazhi, komandant fluturimi, zëvendës komandant, komandant dhe navigator i skuadronit të Regjimentit të Aviacionit Sulmues të Gardës 75, pasi kishte filluar aktivitetet luftarake pranë Stalingradit, duke marrë pjesë në beteja në lumin Mius, për çlirimin e Donbass, Krimesë, Ukrainë. , Bjellorusi, si pjesë e trupave të fronteve jugore, të 4-të të Ukrainës dhe të 3-të të Bjellorusisë.
Deri në tetor 1944, navigatori i skuadronit të Regjimentit të Aviacionit Sulmues të Gardës së 75-të (Divizioni Ajror Sulmues i 1-rë i Gardës, Ushtria e Parë Ajrore, Fronti i 3-të i Bjellorusisë) N.I. Semeyko bëri 144 misione luftarake, duke i shkaktuar armikut dëme të konsiderueshme në fuqi punëtore dhe pajisje.
U Me urdhër të Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS, më 19 prill 1945, për guximin dhe heroizmin e treguar në betejat me pushtuesit nazistë, kapitenit të gardës Semeiko Nikolai Illarionovich iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik me Urdhrin. të Leninit dhe medaljen e Yllit të Artë. Megjithatë, nuk ishte e destinuar që piloti i lavdishëm i aeroplanit sulmues të fiksonte në gjoks çmimet më të larta të Atdheut... Të nesërmen, pasi nënshkroi Dekretin që i jepte titullin heroik, vdiq në një betejë ajrore në Prusinë Lindore. .
Në kohën e fluturimit të tij të fundit, navigatori i Regjimentit të Aviacionit Sulmues të Gardës së 75-të, kapiteni N.I. Semeyko bëri 83 misione të tjera të suksesshme luftarake për të sulmuar trupat armike. Në total, gjatë viteve të luftës ai bëri 227 misione luftarake, si rezultat i të cilave ai personalisht shkatërroi dhe dëmtoi shtatë tanke, 10 artileri, pesë avionë në aeroportet e armikut, 19 automjete me trupa dhe ngarkesa, një lokomotivë me avull, shpërtheu dy depot e municioneve dhe shtypën 17 pika zjarri artilerie kundërajrore, shkatërruan shumë pajisje të tjera ushtarake dhe personel armik.
U Nga Presidiumi Kazak i Sovjetit Suprem të BRSS, më 29 qershor 1945, Nikolai Illarionovich Semeiko iu dha pas vdekjes medalja e dytë e Yllit të Artë.
U dha 2 Urdhra të Leninit, 4 Urdhra të Flamurit të Kuq, Urdhri i Bohdan Khmelnitsky shkalla e 3-të, Urdhri i Aleksandër Nevskit, Urdhri i Luftës Patriotike të shkallës 1, medalje.
Busti bronzi i dy herë Heroit të Bashkimit Sovjetik N.I. Semeyko është vendosur në atdheun e tij.

Nikolai Semeiko drejtoi fluturimin e stuhive. Nën krah shtriheshin fortifikimet e Frontit Mius. Në bregun e djathtë të lumit ka vija dredha-dredha llogoresh armike, llogore dhe pika zjarri. Me një manovër të shkathët, piloti nxjerr fluturimin nga zona e zjarrit dhe bën një afrim të ri ndaj një grupi tankesh gjermane të pikasur pranë një korije të vogël lisi. Dhe tani bombat po binin shi dhe armët e stuhive po goditeshin.

Dhe kundërajrorët gjuanin gjithnjë e më tërbuar. Por puna u krye dhe Semeiko urdhëroi të nisej për në aeroport. Papritur, pranë avionit të tij u rrit një kapak...

Ai mezi e solli Il-2 të plagosur në lokacionet tona.

Për guximin dhe heroizmin e treguar gjatë depërtimit të fortifikimeve në Frontin Mius, Nikolai Semeiko iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq.

Betejat pranë Melitopolit, të cilat nazistët e kthyen në një qendër mbrojtëse, kërkonin qëndrueshmëri, guxim dhe shkathtësi edhe më të madhe. Duke u nisur 2-3 herë në ditë, Semeiko sulmoi trupat, pikat e qitjes dhe pajisjet ushtarake të nazistëve.

Në mes të betejave për Melitopolin, avionët sulmues kishin për detyrë të sulmonin një objektiv të mbuluar nga zjarri me shumë shtresa nga artileria kundërajrore e armikut. Detyra ishte e ndërlikuar nga retë e ulëta, ishte e nevojshme të operohej vetëm në lartësi të ulëta.

Më shumë se një grup Ilovësh u përpoqën të arrinin këtë objektiv, por të gjithë u kthyen pa asgjë. Ndërkohë armiku po mblidhte forcat për kundërsulm. Pastaj Nikolai Semeiko u caktua për të përfunduar detyrën.

Grupi Ilov vendosi rrugën për objektivin. Tashmë me të, Ily ndryshoi në mënyrë sfiduese drejtim, duke mashtruar nazistët me këtë manovër. Ata vendosën që avioni ynë sulmues kishte një mision tjetër. Dhe pastaj Semeyko urdhëroi:

Sulmoni!

Ai ishte i pari që hodhi makinën e tij në një zhytje. Pas tij u vërsulën shokët, duke bombarduar dhe pushkatuar fashistët.

Kundërajrorët e armikut filluan të flasin, por ishte tepër vonë...

Për këtë operacion, Nikolai Semeiko iu dha Urdhri i dytë i Flamurit të Kuq.

Duke zhvilluar ofensivën, trupat sovjetike arritën në Dnieper. Një nga fazat e rëndësishme të kësaj beteje historike ishte sulmi në Zaporozhye. Nazistët u përpoqën për të mbajtur këtë fortesë dhe hodhën gjithnjë e më shumë trupa atje. Më parë ata e bënin këtë gjatë natës. Por tani, pasi kishin pësuar humbje të mëdha dhe duke mos qenë në gjendje të rregullonin vrimat në mbrojtjen e tyre, gjermanët shtuan rezerva gjatë ditës. Në veri të Zaporozhye, skautët zbuluan një kolonë armike të mekanizuar të motorizuar. Skuadrilja në detyrë në atë kohë, Nikolai Semeiko, u urdhërua: "Shkatërroni armikun në marshim!"

...Aeroplani sulmues sovjetik u shfaq papritur nga prapa pyllit. Ata fjalë për fjalë copëtuan kolonën e armikut.

Ne u kthyem në aeroport në mbrëmje. Sapo kishim zbritur kur erdhi një urdhër i ri: "Eleminoni kalimin ponton pranë Kakhovka!"

Gjatë ditës, pilotët fluturuan dy herë në kërkim të një vendkalimi gjerman.

Por të gjitha përpjekjet e tyre ishin të kota: nazistët kaluan natën, çmontuan dhe fshehën urën e pontonit në shkurret bregdetare gjatë ditës.

Dielli i vjeshtës ishte zhdukur tashmë pas horizontit dhe hijet nga pjerrësia e Dnieper shtriheshin në sipërfaqen e ujit kur grupi i Ilovëve, i udhëhequr nga Nikolai Semeiko, u ngrit në ajër. Dhe befas Nikolai vuri re se në bregun e majtë të Dnieper nazistët po përfundonin kalimin. Një varg trupash gjermane që tërhiqeshin nga beteja iu afruan asaj.

Avioni sulmues u nis në një kurs luftarak. Tashmë në rrugën drejt objektivit, Semeiko bën një kthesë dhe e hedh avionin në një zhytje. Bombat po zbarkojnë me saktësi. Pilotët që ndoqën Nikolain në automjete të tjera shkarkojnë kasetat luftarake. Kalimi gjerman pushoi së ekzistuari.

Ndërsa po dilte nga zhytja, avioni i Semeikos ra nën zjarr kundërajror të armikut. Fragmente të mëdha predha shkatërruan kabinën, Nikolai u plagos rëndë. Më derdhi gjak në sy. Përveç kësaj, disa nga instrumentet e sistemit të kontrollit dështuan.

Kishte momente kur Nikolait i dukej se forca e tij e fundit po e linte. Duke kapërcyer dhimbjen, ai e mbajti avionin në formacionin e betejës së grupit. Dhe vetëm kur avioni sulmues kishte përfunduar plotësisht detyrën, ai, duke drejtuar me njërën dorë, e çoi makinën në tokë.

Kur operatori i radios, Pavel Kudrin nxitoi te shoku i tij luftarak, ai ishte pa ndjenja.

Nga spitali, Nikolai u kthye në regjimentin e tij të lindjes, i cili tashmë po luftonte në qiejt e Bjellorusisë. Në të njëjtën kohë, N.I. Semeiko iu dha Urdhri i Luftës Patriotike, shkalla e parë.

Kursi i Ilovit u zhvillua përgjatë linjës hekurudhore Orsha-Borisov-Minsk. Këtu u ndez stacioni i Tolochin. Ka disa trena armik në shina.

Avioni sulmues u kthye në bombë. Nikolai hodhi një bombë direkt në lokomotivë. Dmitry Nabinsky dhe Anatoli Nedbailo shkatërruan lokomotivën e dytë të shkallës. Kështu, linja kryesore hekurudhore e Bjellorusisë u paralizua përkohësisht.

Operacionet e suksesshme ushtarake të Semeyko në 1944 iu dha Urdhri i Aleksandër Nevskit dhe Urdhri i tretë i Flamurit të Kuq. Dhe me Dekretin e Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS të datës 19 Prill 1945, për 144 misionet e tij të suksesshme luftarake dhe bëmat e jashtëzakonshme ushtarake në luftën kundër pushtuesve nazistë, atij iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik.

Një muaj më vonë, në regjimentin e aviacionit sulmues ata lexuan Dekretin e Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS për dhënien e Nikolai Illarionovich Semeyko Yllin e dytë të Artë të Heroit të Bashkimit Sovjetik pas vdekjes.

Njerëzit e Donbasit nderojnë në mënyrë të shenjtë kujtimin e kalorësit të tyre me krahë. Në Slavyansk, shkolla nr. 12, ku studionte Nikolai Semeiko, mban emrin e tij. Të rinjtë dhe të rejat që hyjnë në jetë shohin në bëmat e N.I.Semeiko një shembull të shërbimit vetëmohues ndaj Atdheut.

Kalorësit e Yllit të Artë. Donetsk, "Donbass", 1976.

Karriera e Nikolay Semejko: Heroi
Lindja: Ukrainë, 20.4.1945
Nikolai Semeiko filloi karrierën e tij ushtarake si një oficer shumë i ri. Ai ishte komandant fluturimi, komandant skuadriljeje dhe navigator regjimenti. Duke marrë pjesë në beteja, ai kreu 227 misione luftarake të suksesshme, si rezultat i të cilave ai personalisht shkatërroi dhe dëmtoi 7 tanke, 10 artileri, 5 avionë në aeroportet e armikut, 19 automjete me trupa dhe ngarkesë, një lokomotivë me avull, shpërtheu 2 municione. depot, shtypën 17 pika qitjeje të artilerisë kundërajrore dhe shkatërruan shumë pajisje dhe fuqi punëtore të tjera ushtarake të armikut. Më 19 Prill 1945, N.I Semeiko iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik.

Në një nga sheshet e qytetit të Slavyansk ka një bust bronzi në një piedestal, nën të është gdhendur në ar: Nikolai Illarionovich Semeiko, 1923-1945.

Në ditët e festës, roja pioniere qëndron në piedestal. Si një statujë, nëna e heroit gjithashtu qëndron e palëvizshme në monument. Në vështrimin e gruas, në figurën e saj, ka një fatkeqësi të pangushëllueshme, dashuri të pakufishme për të birin.

Luftëtari jetoi pak më shumë se 20 vjet, por arriti të realizonte shumë. Për t'u bërë një luftëtar i vërtetë ajror, ishte e nevojshme të vendosni shumë forcë dhe energji. Dhe për këtë nuk i kurseu i riu komunist.

Nikolai ishte një person i jashtëzakonshëm. Natyra e tij kureshtare, dashuria për qiellin, sinqeriteti dhe guximi i gjykimit u pëlqyen nga shokët e tij. Me një frymë ai fitoi autoritet midis aviatorëve dhe u bë shembull për shumë njerëz, ai gjithmonë fokusohej vetëm te fitorja dhe forcoi besimin e çdo piloti në aftësitë e tij.

Aftësitë e jashtëzakonshme të pilotit u zbuluan në betejat për Bregun e Majtë të Ukrainës, afër Melitopolit, kur hordhitë naziste po përpiqeshin ende të mos dërgonin trupat tona në Dnieper.

Në përpjekje për të shpëtuar trupat e tyre nga humbja e plotë, udhëheqja naziste forcoi me nxitim mbrojtjen e saj përgjatë lumit Molochnaya. Messerschmitts dhe Focke-Wulfs po patrullonin përgjithmonë mbi këtë lumë të panjohur. Një mur i fortë me shpërthime kundërajrore qëndronte përpara avionit tonë sulmues. Dhe më pas gjithçka varej nga pilotët, zgjuarsia dhe trajnimi i tyre. Në një nga ditët, Semeiko udhëhoqi një grup avionësh sulmues për të sulmuar bateritë e artilerisë së armikut që po ndërhynin me trupat tona gjatë ofensivës. Grupi mbulohej nga luftëtarë eskortë.

Avionët sulmues po fluturonin në lartësi të ulët. Një lumë dredha-dredha kishte ndezur tashmë nën krah, dhe linja e frontit u njoftua me një ndezje zjarri artilerie dhe një tifoz shpërthimesh. Dhe befas, nga retë, rreth një duzinë Messer ranë jashtë. Nazistët u përpoqën të sulmonin fshatrat tanë në lëvizje, por luftëtarët eskortë ishin në gatishmëri. Një karusel i çmendur u rrotullua dhe u rrotullua. Nuk u dorëzuan as kundërajrorët. Nuk ishte aspak e lehtë të sulmoje armikun. Semeiko bën kthesa të mprehta majtas dhe djathtas. Më në fund udhëheqësi gjen një bateri artilerie armike. Gishti i dorës së majtë në butonin e lëshimit të bombës. Gjashtëqind metra katrorë ranë.

Pilotët kryesorë ndoqën shembullin e liderit. Më pas prezantuesja shkoi për një kalim të dytë. Semeiko mori parasysh situatën dhe ndryshoi projektin origjinal. Duke bërë një kthesë djathtas, ai udhëhoqi gjashtë të tij në sulm nga verilindja, duke zbritur në të njëjtën kohë në një lartësi jashtëzakonisht të ulët.

Llogaritja doli të jetë e saktë. Gjuajtësit kundërajror nuk patën kohë të hapnin zjarr ndaj avionit sulmues me fluturim të ulët.

Sulmi ishte i shpejtë dhe shkatërrues. Plumbat dhe predha goditën saktësisht objektivin.

Qasja ndoqi afrimin: gjashtë herë gjashtë llum sulmuan bateritë e artilerisë së nazistëve. Ilyushinët ulërinin afër tokës, duke shkaktuar frikë te luftëtarët nazistë.

Teknika taktike dhe zakoni i sulmit nuk mund të kalonin pa u vënë re nga komandanti i aviacionit. Komandanti Tokarev, duke qenë në postin e komandës përpara, admiroi veprimet e pilotëve:

Bravo, Semeiko!

Grupi u kthye në aeroport pa humbje. Pilotët ishin të kënaqur me punën e tyre: ata shtypën dy bateri të artilerisë në terren të armikut, dogjën disa automjete dhe shkatërruan shumë nazistë.

Si rezultat i një sërë operacionesh të suksesshme, trupat tona çliruan Bregun e Majtë të Ukrainës. Donbass, një rajon minerar i afërt dhe i dashur për Nikolai Semeyko, po shëronte plagë të rënda. Qyteti i afërt i Nikolait, Slavyansk, u çlirua gjithashtu.

Është e vështirë të përcillet me fjalë se çfarë mendoi Nikolai, çfarë ndjenjash përjetoi kur mësoi se atdheu i tij ishte çliruar! Ai kujtoi nënën e tij që qante, e cila e përcolli në ushtri në verën e vitit 1941. A është ajo gjallë? Ai së shpejti do ta marrë vesh. Qyteti i lindjes është çliruar! Kjo i dha pilotit forcë shtesë.

Ka një bukuri të ashpër në peizazhin e rrallë të një fushe ajrore të vijës së parë, në jetën e tij intensive të përditshme. Sot mbi të ka një mjegull të ulët para agimit. Dritat e verdha nga motorët që funksionojnë shkëlqejnë nëpër të. Stormtroopers po përgatiten të ngrihen. Një raketë e gjelbër fluturon nga posti komandues. Ilyushins, duke lënë gjurmë gomash në barin e vesës, nxitojnë nga parkingu në fillim.

Gjashtë luftarake ngrihet në ajër. Ai drejtohet nga togeri i lartë Semeiko, komandant i emëruar së fundmi. Jo çdo pilot lejohet të ngrihet në një mot të tillë. Për këtë fluturim u zgjodhën pilotët më të mirë Zhabinsky, Tarakanov dhe të tjerë.

Grupi i avionëve sulmues duhej të shkaktonte një tronditje në mëngjes në vendkalimin e armikut, i cili, sipas raportit të oficerit të inteligjencës, ndodhej në veri të Kakhovka.

Zakonisht nazistët e çmontonin këtë vendkalim për një ditë dhe kamuflonin pontonet. Kësaj radhe vendkalimi nuk u pastrua. Nazistët me sa duket shpresonin për mot të keq.

Nxënësi me përvojë i udhëheqësit e identifikoi shpejt vendkalimin. Makinat po ecnin përgjatë tij. Semeiko filloi të dëshironte të rreshtonte shpejt shenjat e shikimit me këtë shirit të ngushtë që përshkoi Dnieper, të pastronte shpejt gjiret e bombave dhe t'i hidhte me saktësi bombat me eksploziv të lartë qindra kilogramësh.

Më shumë se mjaftueshëm shpërthime kundërajrore u shfaqën në ajër. Avionët IL-2 mbrohen mirë nga forca të blinduara nga fragmentet e predhave kundërajrore. E megjithatë, armët kundërajrore të armikut ishin një kërcënim serioz për baltën. Semeiko nuk e harroi këtë as për një sekondë.

Duke iu afruar vendkalimit, grupi shkoi në sulm. Ranë bomba. Tërheqja nga sulmi dhe një kthesë e mprehtë në të majtë. E gjithë vëmendja për kalimin. Dhe çfarë gëzimi e pushtoi Semeyko kur pa që u shkatërrua dhe u nda në dy pjesë. Gjithçka që ishte mbi të u zhduk në shkumën e valëzuar të Dnieper.

Detyra është përfunduar. Ju mund të qëndroni në aeroportin tuaj. Pikërisht në atë moment Nikolai u ndje i tronditur. U errësua në sy, dora e majtë e djathtë u mpi, nuk iu bind më vullnetit të pilotit. Por ai gjeti forcën te vetja, arriti të nxirrte aeroplanin nga rrotullimi, mblodhi një grup dhe mori vektorin e lëvizjes në lindje.

Kur iu afrua aeroportit, Semeiko urdhëroi që grupi të shpërndahej dhe ishte i pari që zbriti. Ai paralajmëroi komandantin e regjimentit Lyakhovsky, i cili ishte në tokë: Unë jam duke u ulur në të majtë të T, avioni është dëmtuar.

Edhe në atë moment, Semeiko nuk po mendonte për veten e tij, ai ishte më i shqetësuar për krahët e tij: nëse ulej në të djathtë të shenjës së uljes, atëherë, duke u kthyer, ai do të bllokonte shiritin e uljes për të tjerët, duke ndërlikuar kështu pozicionin. të krahëve të tij.

Pas uljes, piloti fiku menjëherë motorin. Në fund të pistës, njësia ndaloi, por piloti nuk e hapi kabinën e kabinës. Sulmuesi ajror Pavel Kudrin nxitoi menjëherë për të mbështetur komandantin e skuadronit. Komandanti ishte i palëvizshëm. Koka e tij mbështetej i pafuqishëm në xhamin e përparmë të blinduar të kabinës.

Pasi nxori komandantin e tij nga kabina, qitësi thirri një ambulancë, në të cilën piloti u dërgua në spital.

Për fat të mirë, plaga doli të ishte jo shumë e rëndë dhe pas disa ditësh Nikolai u kthye në regjimentin e tij aty pranë.

Pas çlirimit të Ukrainës nga nazistët, Semeiko mori pjesë aktive në çlirimin e Bjellorusisë.

Një luftëtar komunist, ai paditi armikun për vuajtjet dhe sakrificat e popullit sovjetik që solli fashizmi. Me çdo mision luftarak shtonte numrin e fashistëve të vrarë dhe lavdinë e skuadriljes.

Gjashtë llumrat, me motorët e tyre të zhurmshëm, u ngritën. Ishte komandanti Nikolai Semeiko ai që udhëhoqi grupin e tij për të kryer një sulm në stacionin hekurudhor Tolochin. Në këtë kohë, piloti i ri kishte tashmë më shumë se njëqind misione të suksesshme luftarake nën rripin e tij, dhe katër urdhra ushtarakë zbukuruan gjoksin e tij.

Fluturimi drejt objektivit u zhvillua në lartësi të ulët. Kur u shfaq stacioni, prezantuesja shtoi gazin. Në shina qëndronin dy trena me pesëdhjetë makina, lokomotiva me avull. Pasi fituan pak lartësi, të gjashtë të gjithë nxituan në sulm.

Në fillim u përdorën raketa, topa dhe mitralozë. Kur u larguan nga sulmi, u hodhën bomba.

Përvoja nuk zhgënjeu. Në kalimin e parë, lokomotiva u hodh në erë dhe disa tanke morën flakë. Retë e bardha të avullit, të përziera me tymin e zi dhe të zier të tankeve që digjen, mbuluan qiejt.

Semeyko bëri një kthesë iniciative dhe e çoi grupin në sulm përsëri. Të dy trenat kanë shpërthyer në flakë. Lokomotiva e dytë u hodh në erë. Të gjashtë avionët qëndronin në një rreth dhe një i rastësishëm zgjodhi një objektiv.

Nikollait iu duk se kjo ishte hera e parë që shtypte këmbëzat e topave dhe mitralozëve me një forcë të tillë. Nuk pati asnjë emocion, ai erdhi më vonë, kur ai u ul në aeroportin e tij dhe miqtë e tij e uruan për përfundimin me sukses të misionit të tij luftarak.

Pas çlirimit të Bjellorusisë Sovjetike, luftimet filluan në territorin e Prusisë Lindore. Cisternat sovjetike lëviznin përpara si një ortek hekuri i pandalshëm. Ata kërkuan të kalonin grupin e trupave fashiste të Prusisë Lindore me një goditje rrufeje dhe, duke arritur në brigjet e Detit Baltik, në veri të Elbing, të kapnin rrugën e tyre të arratisjes për në Pomerania.

Faktori kohë ishte i një rëndësie vendimtare. Pilotët roje të divizionit të aviacionit sulmues të kolonel Tokarev erdhën për të mbështetur cisternat. Nëse do të mbështesnin cisternat nga ajri, tanket do të kapnin Elbing dhe do të arrinin në det; përndryshe, armiku do të ketë kohë të hedhë rezerva dhe të përpiqet të mbajë autostradën bregdetare pas tij, atëherë këmbësorisë sonë do t'i duhet të paktën më shumë se përpjekje e mjaftueshme për të dëbuar nazistët.

Pilotët nga të gjitha skuadriljet e divizioneve po përgatiteshin për beteja vendimtare me armikun. Ata u drejtuan nga komandantët me përvojë Heronjtë e Bashkimit Sovjetik A. Ya Brandis, L. I. Bpishcha, A. K. Nedbaylo, D. Zhabinsky. Në këtë kohë, i riu, aktiv Nikolai Semeiko u emërua navigator i regjimentit. Atij iu dha detyra, si drejtues i grupit, të shkaktonte tronditje në rezervat e përshtatshme të armikut.

Pasi përgatiti pilotët për fluturim, ai dha qartë komandën: Në avionë!

Pas 30 minutash fluturim, navigatori zbuloi një kolonë automjetesh armike me armë. Ai e ktheu grupin e tij drejt objektivit dhe të gjashtë avionët nxituan për të sulmuar. Raketat erdhën poshtë. Prezantuesja qëlloi nazistët nga topa dhe mitralozë. U hodhën bomba. Si rezultat i goditjes së papritur, e gjithë forca aktive dhe pajisjet e armikut u shkatërruan.

Pas grupit të Semeykos erdhi avioni sulmues i skuadronit të Zhabinsky dhe më pas pilotët e Nedbaylo. Dhe kjo vazhdoi deri në orët e vona të mbrëmjes.

Trupat tona po përparonin drejt Perëndimit. Armiku pësoi humbje të mëdha.

Në betejat për Prusinë Lindore, për të ndikuar vazhdimisht mbi armikun, avionët sulmues shpesh ishin në detyrë në ajër, zakonisht në gjashtë. Më 20 Prill 1945, Heroi i Bashkimit Sovjetik kapiteni Semeiko, në krye të një grupi avionësh sulmues, kreu misionin e tij të 227-të luftarak.

Situata ajrore dukej e qetë: nuk kishte luftëtarë armik në ajër.

Duke bërë një kthesë, pilotët zbritën në 300 metra, duke i kushtuar gjithë vëmendjen vijës bregdetare. Semeiko shikoi me simpati nëpër çdo zonë në perëndim të Koenigsberg, duke u përpjekur të vinte re vendndodhjen e baterive kundërajrore.

Herë pas here dëgjonte zhurmën e butë të një gjuajtësi ajri:

Ka shpërthime në krahun e djathtë, poshtë, por kundraeroplani po godet zonën, qitësi nuk e ka parë.

Në të majtë ka shpërthime, njofton ai me nxitim.

Semeiko bën një kthesë, shikon me kujdes bregun e rërës së gjirit, merr aeroplanin në fluturim horizontal dhe sheh dritat që ndezin para aeroplanit, disa kapele shpërthimesh kundërajrore shfaqen në ajër. Piloti e mban mend këtë vendndodhje dhe përpiqet të dallojë artilerinë kundërajrore. Por cila është mënyra më e mirë për të ndërtuar formacionin luftarak të një grupi? Formimi në çift do të thotë krijimi i kushteve më të mira për gjuajtësit kundërajror të armikut. Komandanti e riorganizon grupin në një formacion luftarak në një rreth avionësh të vetëm, duke i dhënë kështu të gjithëve një shans për të vënë në shënjestër.

Vëmendja e Semeikos tërhiqet nga një vend afër bregut. Reflektime ogurzeza shkëlqejnë prej andej. Jo, këto nuk janë fenerët e makinave.

Ka boshllëqe në ajër. Duke u kthyer, drejtuesi e fut aeroplanin në një zhytje.

Një shkëlqim verbues i njohur ende shkëlqen para syve të mi. Duket qartë se është bateria kundërajrore që po gjuan.

Tani ata nuk do t'i shpëtojnë ndëshkimit, vendos Semeiko, duke rritur këndin e zhytjes. Disa sekonda të tjera, dhe udhëheqësi do të hapë një stuhi zjarri nga topat dhe mitralozat.

Pikërisht në atë moment u dha leja nga toka për t'u larguar. Grupi i avionëve sulmues të Anatoli Nedbaylo ishte gati të zëvendësonte skuadron e Semeiko.

Duket se navigatori i regjimentit aktualisht lejohet të shkojë në aeroportin e tij, por Nikolai Semeiko nuk është i tillë. Gjashtë e tij shkojnë në sulm, duke gjuajtur me topa dhe mitralozë.

Anatoli Nedbaylo, i cili u afrua me grupin e tij, pa nxehtësinë e armëve kundërajrore dhe zhytjen e shpejtë të avionit sulmues. Ai nxitonte të ndihmonte shokët e tij të qetësonin shpejt baterinë kundërajrore të zbuluar dhe nuk e la avionin e zhytjes nga sytë për asnjë sekondë.

Dilni, do të përplaseni në tokë! bërtiti ai në mikrofon.

Grupet drejtuese të avionëve sulmues kishin rregullin e mëposhtëm: nëse shihni një armë kundërajrore, shtypeni menjëherë, vetëm atëherë mund të besoni se ndërgjegjja juaj është e pastër. Dhe avioni i linjës Semeiko u zhyt në platformë dhe armët kundërajrore vazhduan të godasin zonën. Gypat e armëve kundërajrore dukeshin qartë dhe ushtarët u shpërndanë prej tyre, me sa duket duke kuptuar se avioni i sulmit të rrëzuar do të përplasej në vendin e baterisë. Një moment tjetër dhe një shpërthim ka rënë në tokë.

Piloti nuk përdori parashutë, nuk u largua nga mjeti luftarak dhe vazhdoi të luftojë armikun deri në frymën e fundit, duke përmbushur detyrën e tij të shenjtë ndaj Atdheut, duke lënë një kujtim të pavdekshëm për veten e tij.

Më 20 prill 1945, kapiteni i gardës N.I Semeiko vdiq heroikisht gjatë kryerjes së një detyre të rëndësishme luftarake. Më 29 qershor 1945, atij iu dha pas vdekjes medalja e dytë e Yllit të Artë. Atij iu dha edhe shumë urdhra.

Lexoni gjithashtu biografitë e njerëzve të famshëm:

Nikolaj Sdobnov Nikolaj Sdobnov

U dha Urdhri i Leninit, Urdhri i Flamurit të Kuq, Aleksandër Nevskit, Lufta Patriotike e shkallës 1, Ylli i Kuq dhe medalje.

Nikolay Serebriakov Nikolay Serebriakov

Heroi i Bashkimit Sovjetik (7.05.40). I dhanë dy Urdhra të Leninit, katër Urdhra të Flamurit të Kuq, Urdhrin e Aleksandër Nevskit, dy urdhra...

Nikolai Skomorohov Nikolay Skomorohov

Gjatë viteve të Luftës së Madhe Patriotike, N. M. Skomorokhov, duke luftuar në frontet Transkaukaziane, Kaukaziane Veriore, Jugperëndimore dhe të 3-të të Ukrainës, kreu ...

Nikolay Stolyarov Nikolay Stoliarov

Për kryerjen shembullore të misioneve luftarake të komandës dhe guximin, trimërinë dhe heroizmin e treguar nga Dekreti i Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS, datë.