Shuttle Challenger
Viti: 1986
Shteti: SHBA
Thelbi: një anije kozmike me një ekuipazh të plotë në bord shpërtheu në ajër pas nisjes
Arsyeja zyrtare: ulje e presionit të elementeve të përshpejtuesit të karburantit të ngurtë/teknologji me cilësi të ulët
Në mesin e viteve 1980, programi Space Shuttle përjetoi rritje të paprecedentë. Misionet e suksesshme ndoqën njëri pas tjetrit, dhe lëshimet e pajisjeve kryheshin aq shpesh sa që pushimet mes tyre ndonjëherë nuk arrinin më shumë se 20 ditë. Misioni Challenger STS-51-L ishte disi i pazakontë: përveç astronautëve, anija kozmike mbante mësuesen e shkollës Christa McAuliffe, e cila, sipas idesë së projektit Teacher in Space, duhej të jepte disa mësime direkt nga hapësirë. Prandaj, një numër i madh njerëzish ndoqën transmetimin e nisjes së anijes në televizion - deri në 17% të popullsisë së vendit.
Në mëngjesin e 28 janarit, anija u ngrit në qiell nga Kepi Canaveral, Florida, nën duartrokitjet admiruese të publikut, por pas 73 sekondash shpërtheu dhe mbeturinat që binin nga anija u vërsulën në tokë. Astronautët i mbijetuan shpërthimit, por vdiqën në ulje kur kabina goditi ujin me një shpejtësi prej 330 km/h.
Pas shpërthimit, kameramanët vazhduan të filmonin atë që po ndodhte përmes kamerave të shumta dhe fytyrat e personave që po ndiqnin nisjen nga kuverta e vëzhgimit të kozmodromit në atë moment u kapën në kuadër. Mes tyre ishin të afërm të të shtatë anëtarëve të ekuipazhit. Kështu u filmua një nga reportazhet më dramatike në historinë e televizionit.
Menjëherë u shpall ndalimi i përdorimit të anijeve për 32 muaj. Pas këtij incidenti, teknologjia e përforcuesve të ngurtë të raketave u përmirësua seriozisht dhe një sistem parashutash për shpëtimin e astronautëve iu shtua anijeve.
Shuttle Columbia
Numri i të vdekurve: 7 persona
Viti: 2003
Shteti: SHBA
Thelbi: anija kozmike u dogj pas rihyrjes me një ekuipazh të plotë në bord.
Arsyeja zyrtare: dëmtimi i shtresës termoizoluese në krahun e pajisjes / stafi teknik duke injoruar probleme të vogla
Në mëngjesin e 1 shkurtit, ekuipazhi i anijes Columbia STS-107 po kthehej në Tokë pas një misioni të suksesshëm hapësinor. Fillimisht, hyrja në atmosferë vazhdoi normalisht, por së shpejti sensori i temperaturës në rrafshin e krahut të majtë të pajisjes transmetoi vlera anormale në Qendrën e Kontrollit të Misionit. Më pas katër sensorë të sistemit hidraulik të anijes në të njëjtin krah u larguan nga shkalla dhe pas 5 minutash komunikimi me anijen humbi. Ndërsa punëtorët e MCC po debatonin për atë që ndodhi me sensorët, një nga kanalet televizive po shfaqte tashmë drejtpërdrejt siluetën e një anijeje të përfshirë nga flakët, duke u copëtuar. I gjithë ekuipazhi vdiq.
Kjo tragjedi goditi aq fort prestigjin e astronautikës amerikane, saqë menjëherë u vendos një ndalim i përkohshëm për fluturimet e Shuttle, dhe më pas Presidenti i SHBA George W. Bush njoftoi disa kohë më vonë se programi Space Shuttle ishte teknologjikisht i vjetëruar dhe do të mbyllej, dhe burimet e NASA-s duhet të të drejtohen në krijimin e një anijeje të re kozmike të drejtuar. Ishte gjatë moratoriumit të fluturimeve të Shuttle në 2003 që amerikanët u detyruan për herë të parë t'i drejtoheshin Rusisë me një kërkesë për të dorëzuar astronautët në ISS duke përdorur Soyuz rus. Rastësisht, në të njëjtin vit, 9 muaj më vonë, për herë të parë në histori, kinezët shkuan në hapësirë, duke kryer me sukses një nisje me pilot të anijes së tyre kozmike Shenzhou-5. Në sfondin e tragjedisë me Kolumbinë, kjo u perceptua me shumë dhimbje nga lidershipi amerikan.
Apollo 1
Viti: 1967
Shteti: SHBA
Thelbi: ekuipazhi u dogj për vdekje gjatë një seance trajnimi të simuluar në modulin e komandës së anijes
Shkaku zyrtar: Shkëndija, rryma e qarkut të shkurtër/ndoshta instalime elektrike me izolim të dobët
Në mes të garës hënore midis superfuqive, shpejtësia u bë përparësia kryesore. Amerikanët e dinin që BRSS po ndërtonte gjithashtu një anije hënore dhe ata nxitonin të zbatonin programin e tyre Apollo. Fatkeqësisht, nuk ishte vetëm cilësia e teknologjisë që vuajti nga kjo.
Në vitin 1966, lëshimet e Apollo 1 pa pilot u kryen me sukses, dhe lëshimet e para të versionit të drejtuar të pajisjes u planifikuan për në fund të shkurtit 1967. Për të filluar trajnimin e ekuipazhit, versioni i parë i modulit të komandës së anijes u dorëzua në Kepin Canaveral. Problemet filluan që në fillim - moduli kishte defekte serioze, dhe inxhinierët bënë ndryshimet e nevojshme në vend. Trajnimi i simulimit të ekuipazhit në modulin e komandës ishte planifikuar për 27 janar; kishte për qëllim të kontrollonte performancën e pajisjeve përpara nisjes së kushtëzuar.
Virgil Grissom, Ed White dhe Roger Chaffee hynë në modul rreth orës një pasdite. Në vend të ajrit, oksigjeni i pastër u pompua në kabinë dhe së shpejti filloi trajnimi. Ajo u krye me probleme të vazhdueshme - ose lidhja do të fiket, ose Grissom do të vinte re një erë të çuditshme në kabinë dhe trajnimi duhej të ndalohej. Gjatë kontrollit tjetër, sensorët zbuluan një rritje të tensionit (ndoshta për shkak të një qarku të shkurtër). 10 sekonda më vonë, në orën 18:31 me kohën lokale, White bërtiti përmes altoparlantëve, "Kemi një zjarr në kabinë!" Disa dëshmitarë okularë thonë se kamerat e kapën White duke bërë rrugën e tij drejt kapakut në një përpjekje të dëshpëruar për ta hapur atë. Disa sekonda më vonë, punonjësit e kozmodromit dëgjuan Chaffee-n duke bërtitur nga altoparlantët "Unë po digjem!", lidhja u ndërpre dhe moduli nuk mundi të përballonte presionin e brendshëm dhe shpërtheu. Njerëzit që mbërritën në kohë nuk mund ta ndihmonin më - i gjithë ekuipazhi ishte i vdekur.
Apollo 1 kabina pas zjarrit
Pas tragjedisë, u morën një sërë masash: zëvendësimi i të gjitha materialeve në modul me materiale jo të ndezshme, mbulimi i telave me teflon, zëvendësimi i kapakut me një model që hapet nga jashtë, si dhe ndryshimi i përbërjes së atmosferës artificiale përpara. nisja - nga oksigjeni i pastër kaloi në 60%, pjesa e mbetur 40% e zënë nga azoti.
Soyuz-1
Numri i të vdekurve: 1 person
Viti: 1967
Shteti: BRSS
Përfundimi: anija kozmike nuk ishte në gjendje të ngadalësonte rënien e saj pasi hyri në atmosferë dhe u rrëzua në përplasje me tokën
Arsyeja zyrtare: parashuta kryesore e drogës nuk u hap / defekt teknologjik ose gabim në prodhim
Më 23 prill, u planifikua testimi i parë ndonjëherë i një anije kozmike të drejtuar nga seria Soyuz. BRSS ka mbetur shumë prapa Shteteve të Bashkuara në vitet e fundit, ndërsa në anën tjetër të Atlantikut rekorde të reja hapësinore vendoseshin çdo disa muaj. Megjithë të metën fatale në hartimin e pajisjes, udhëheqja e industrisë hapësinore vendosi të kryejë teste në ditën e caktuar.
Soyuz-1 me pilotin Vladimir Komarov hynë në orbitë. Ajo ishte menduar të ankorohej në hapësirë me një anije tjetër, Soyuz-2, e cila supozohej të nisej me ekuipazhin e saj prej tre personash më vonë. Sidoqoftë, një nga panelet diellore Soyuz-1 nuk u hap dhe ekuipazhi i anijes së dytë nuk fluturoi. Komarov u urdhërua të kthehej në Tokë, gjë që ai e bëri pothuajse manualisht për shkak të zhvillimit të pamjaftueshëm të aftësive orientuese të anijes.
Falë profesionalizmit të pilotit, rihyrja shkoi pa probleme, por gjatë fazës së fundit të uljes parashuta kryesore drogue nuk u hap. Ai rezervë u hap, por u ngatërrua dhe anija shpejt u përplas në sipërfaqen e planetit me një shpejtësi prej 50 m/s. Komarov vdiq.
Pas incidentit, zbatimi i mëtejshëm i programit të lëshimit të drejtuar nga Soyuz u shty për 18 muaj, sistemi i frenimit u testua në 6 lëshime pa pilot dhe u bënë shumë përmirësime të dizajnit.
Soyuz-11
Numri i të vdekurve: 3 persona
Viti: 1971
Shteti: BRSS
Përfundimi: ekuipazhi i anijes vdiq gjatë rihyrjes për shkak të dekompresimit
Arsyeja zyrtare: hapja e parakohshme e valvulës së ventilimit, depresioni i kabinës së automjetit/ndoshta një defekt në teknologjinë e valvulave
Misioni i ekuipazhit Soyuz-11 ishte të ankorohej me stacionin orbital Salyut-1 dhe të kryente punë të ndryshme në bord. Pavarësisht disa vështirësive, ekuipazhi ishte në gjendje të punonte në stacion për 11 ditë. Pastaj u zbulua një zjarr i rëndë dhe astronautët u urdhëruan të ktheheshin në Tokë.
Hyrja në atmosferë, frenimi, ulja - nga jashtë gjithçka shkoi normalisht, por astronautët nuk iu përgjigjën pyetjeve nga Qendra e Kontrollit të Misionit. Kur u hap çadra e aparatit, të gjithë anëtarët e ekuipazhit ishin të vdekur. Shumë shpejt u bë e qartë se ata vuanin nga sëmundja e dekompresimit - anija u shtyp në lartësi të madhe, duke bërë që presioni të bjerë ndjeshëm në një nivel të papranueshëm. Nuk kishte kostume hapësinore në anije kozmike - ky ishte dizajni i saj. Për shkak të dhimbjeve të padurueshme, astronautët nuk ishin në gjendje ta rregullonin problemin në kohë, sipas disa versioneve, kjo ishte e pamundur.
Pas kësaj tragjedie, pilotët e Soyuz-it filluan të pajisen pa dështuar me kostume hapësinore, për këtë arsye u desh të lëshonin ekuipazhe prej dy personash në vend të tre (kostumet hapësinore zinin shumë hapësirë, dhe kabinat e Soyuz ishin shumë të ngushta). Me kalimin e kohës, dizajni u përmirësua dhe avionët Soyuz filluan të fluturojnë përsëri në tre.
Këto janë të gjitha fatkeqësitë në histori të lidhura me fluturimet e astronautëve, ose me përgatitjen për to (në rastin e"Apollo 1"). Megjithatë, ekziston një lloj tjetër tragjedish që, me disa rezerva, mund të klasifikohen edhe si fatkeqësi kozmike. Ai mori dhjetëra herë më shumë jetë. Po flasim për lëshime urgjente të raketave.
Fatkeqësi në Baikonur
Numri i të vdekurve: 78-126
Viti: 1960
Shteti: BRSS
Thelbi: ndezja e rezervuarëve të karburantit të raketës para nisjes, një zjarr i fortë
Arsyeja zyrtare: aktivizimi i parakohshëm i njërit prej motorëve të raketave/shkelje e masave të sigurisë
Vetëm gjashtë muaj para fluturimit legjendar të Gagarinit, një tragjedi kaq e tmerrshme ndodhi në Kozmodromin Baikonur, saqë të gjitha të dhënat u mbajtën të klasifikuara në mënyrë të sigurt, pavarësisht numrit të madh të viktimave, dhe bota ishte në gjendje të mësonte për të vetëm pak para rënies së BRSS. në vitin 1989.
Për shkak të përkeqësimit të marrëdhënieve ndërkombëtare për shkak të krizës së Berlinit, Hrushovi në 1959 urdhëroi përshpejtimin e zhvillimit të raketave balistike ndërkontinentale. Një test i raketës R-16 në kozmodromin Plesetsk ishte planifikuar për 24 tetor 1960. Raketa, sipas shumë njerëzve, kërkonte përmirësime të konsiderueshme dhe pati debate nëse testet duhet të shtyheshin. Shumica ishte në favor të vazhdimit të punës dhe kreu i Forcave Raketore Strategjike, Marshall Nedelin, i cili udhëhoqi nisjen, sipas dëshmitarëve okularë, iu përgjigj kundërshtimeve me shprehjen - "Çfarë do t'i them Nikitës?... Raketa do të finalizohet në nisje, vendi po na pret.”
Nedelin dhe disa pjesëmarrës të tjerë të projektit u pozicionuan vetëm 17 metra larg raketës, duke dhënë një shembull se nuk ka nevojë të kesh frikë nga lëshimi. U njoftua një gatishmëri 30-minutëshe, por së shpejti pati një fillim urgjent të motorit të fazës së dytë, flaka e të cilit ishte në gjendje të depërtonte piromembranën e rezervuarëve të karburantit, të cilët tashmë nuk ishin gati për nisje. Filloi një zjarr si orteku, valët e zjarrit u përhapën në të gjitha drejtimet, dëshmitarët okularë vunë re se panë njerëz që digjeshin duke bërtitur nga raketa. Operacionet e shpëtimit mundën të fillonin vetëm dy orë më vonë, kur flakët u qetësuan.
Në të majtë është shpërthimi i një R-16, në të djathtë janë mbeturinat e raketës në platformën e lëshimit
©Wikimedia Commons
Pas tragjedisë, regjimi i sigurisë në kozmodrom, si dhe organizimi i lëshimeve të raketave u përmirësuan seriozisht.
Zjarri i silosit të raketave në Searcy, Arkansas
Numri i të vdekurve: 53
Viti: 1965
Thelbi: një zjarr në një silo të mbyllur rakete
Shkaku zyrtar: Rrjedhja e oksigjenit për shkak të zorrës hidraulike të dëmtuar
Më 8 gusht, u krye puna për një program modernizimi në një nga kapanonet e lëshimit të raketave pranë fshatit Sersi. Projekti GARHOJ Oborr. Gjatë modernizimit të silosit 7-katësh, u vendos që të largohej nga raketa balistike ndërkontinentale LGM-25C Titan-2 brenda, por për arsye sigurie u hoq koka e luftës.
Një nga punëtorët dëmtoi aksidentalisht një zorrë hidraulike me një prerës dhe lëngu i ndezshëm filloi të rrjedhë prej tij. Tymi u përhap në të gjithë boshtin dhe ata që e ndjenë u vërsulën në katet e sipërme, ku ndodhej dalja. Më pas, një zjarr spontan ka ndodhur dhe një zjarr i madh ka marrë jetën e 53 punëtorëve. Vetëm dy arritën të largoheshin nga minierat dhe të arratiseshin.
Raketa nuk shpërtheu kurrë dhe miniera u rindërtua vetëm 13 muaj më vonë.
Raketa Titan-2 në silosin e nisjes
©Wikimedia Commons
Fatkeqësi në kozmodromin Plesetsk
Numri i të vdekurve: 48
Viti: 1980
Shteti: BRSS
Thelbi: shpërthimi i rezervuarëve të karburantit të raketës përpara nisjes
Arsyeja zyrtare: prania e materialeve aktive katalitike në filtrat e rezervuarit të karburantit/neglizhenca e byrosë së projektimit
Më 18 mars, raketa Vostok me satelitin spiun Icarus në bord po përgatitej të lëshohej në kozmodrom. Kishte mbushje me lëndë djegëse të ndryshme - vajguri, oksigjen i lëngshëm, azot. Në fazën e fundit, karburanti u krye me peroksid hidrogjeni.
Pikërisht në këtë fazë ka rënë një zjarr, si pasojë e të cilit kanë shpërthyer 300 tonë karburant. Një zjarr i madh filloi, duke vrarë 44 persona në vend. Katër të tjerë vdiqën nga djegiet, numri i të plagosurve të mbijetuar ishte 39.
Komisioni fajësoi neglizhencën e ekuipazhit luftarak që kreu nisjen. Vetëm 16 vjet më vonë, u krye një hetim i pavarur, i cili rezultoi në përdorimin e materialeve të rrezikshme në ndërtimin e filtrave të karburantit për peroksidin e hidrogjenit.
Fatkeqësi në portin hapësinor Alcantara, Brazil
Numri i të vdekurve: 21
Viti: 2003
Shteti: Brazil
Thelbi: një shpërthim rakete si rezultat i një lëshimi të paplanifikuar të njërit prej motorëve
Arsyeja zyrtare: “përqendrimi i rrezikshëm i gazrave të avullueshëm, dëmtimi i sensorëve dhe interferenca elektromagnetike” (raporti i komisionit shtetëror)
Nisja e raketës VLS-3 ishte planifikuar për 25 gusht. Vendi është kozmodromi Alcantara në veri të vendit, shumë i përshtatshëm për nisjet e anijeve kozmike për shkak të afërsisë me ekuatorin. Nëse do të lëshohej me sukses, raketa me dy satelitë në bord do ta kthente Brazilin në fuqinë e parë hapësinore të Amerikës Latine. Kjo ishte përpjekja e tretë e vendit për të arritur këtë status, pas dy nisjeve të mëparshme të pasuksesshme.
Më 22 gusht u kryen provat përfundimtare rreth 100 persona që punonin pranë raketës. Papritur, një nga katër motorët e fazës së parë të raketës u ndez, filloi një zjarr dhe më pas tanket e karburantit shpërthyen. Raketa dhe struktura 10-katëshe e platformës së lëshimit u shkatërruan plotësisht nga shpërthimi.
Pas incidentit, programi hapësinor brazilian u paralizua përkohësisht - shumë shkencëtarë dhe inxhinierë që punonin në raketë u vranë në shpërthim dhe filloi një hetim në shkallë të plotë. Shkaku i saktë teknik i aksidentit, megjithatë, nuk është përcaktuar kurrë.
Rrënojat e pikës së nisjes në portin kozmik Alcantara
©Wikimedia Commons
Fatkeqësi në kozmodromin Xichang, Kinë
Numri i të vdekurve: 6-100
Viti: 1996
Vendi: Kina
Thelbi: një raketë që bie pas lëshimit në një fshat të populluar
Arsyeja zyrtare: dëmtimi i instalimeve elektrike prej ari-alumini në një nga motorët
Në gjysmën e dytë të viteve 1990, Kina filloi të zhvillonte në mënyrë aktive programin e saj hapësinor. Ishte në vitin 1996 që midis Rusisë dhe Kinës u lidh një marrëveshje për bashkëpunimin në fushën e eksplorimit të hapësirës me njerëz, e cila, sipas ekspertëve, i dha Kinës bazën e nevojshme teknologjike për një përparim në zhvillimin e industrisë së saj hapësinore.
Bashkëpunimi u krye gjithashtu me Shtetet e Bashkuara - në 1996, një raketë kineze e familjes "Marshi i gjatë" supozohej të lëshonte një satelit komunikimi amerikan në orbitë. Intelsat 708. Nisja ishte planifikuar për 15 shkurt, sipas kohës lokale. Kozmodromi Xichang në Kinën jugperëndimore u zgjodh si vend nisjeje.
Raketa u nis në kohën e planifikuar, por shpejt filloi të anonte dhe pas 22 sekondash ra në një fshat jo shumë larg kozmodromit dhe shpërtheu.
Komisionet për të hetuar incidentin u krijuan si në Shtetet e Bashkuara ashtu edhe në Kinë. Dhe nëse të dy grupet e ekspertëve ranë dakord me njëri-tjetrin për shkakun teknik të aksidentit, atëherë rezultatet e tyre ndryshonin shumë në vlerësimin e vdekjeve. Udhëheqja kineze njoftoi 6 vdekje, ekspertët amerikanë - rreth njëqind.
Stuhitë, tërmetet, shpërthimet vullkanike - nuk kushton asgjë për fatkeqësitë tokësore për të shkatërruar qytetërimin njerëzor. Por edhe elementët më të frikshëm zhduken kur në skenë shfaqet një katastrofë kozmike, e aftë për të hedhur në erë planetët dhe shuarjen e yjeve - kërcënimi kryesor për Tokën. Sot do të tregojmë se çfarë është i aftë Universi kur është i zemëruar.
Vallja e galaktikave do ta rrotullojë Diellin dhe do ta hedhë në humnerë
Le të fillojmë me fatkeqësinë më të madhe - përplasjen e galaktikave. Në vetëm 3-4 miliardë vjet ajo do të përplaset në Rrugën tonë të Qumështit dhe do ta thithë atë, duke u kthyer në një det të madh yjesh në formë veze. Gjatë kësaj periudhe, qielli i natës së Tokës do të thyejë rekordin për numrin e yjeve - do të ketë tre deri në katër herë më shumë prej tyre. A e dini,?
Vetë përplasja nuk na kërcënon - nëse yjet do të kishin madhësinë e një topi të pingpongut, atëherë distanca midis tyre në galaktikë do të ishte 3 kilometra forca në Univers - graviteti.
Tërheqja e ndërsjellë e yjeve në bashkimin e Andromedës dhe Rrugës së Qumështit do ta mbrojë Diellin nga shkatërrimi. Nëse dy yje afrohen, graviteti i tyre i përshpejton dhe krijon një qendër të përbashkët të masës - ata do të qarkullojnë rreth tij, si topa në skajet e një rrote rulete. E njëjta gjë do të ndodhë me galaktikat - para se të bashkohen, bërthamat e tyre do të "vallëzojnë" pranë njëra-tjetrës.
Si duket? Shikoni videon më poshtë:
Frika dhe urrejtja në humnerën kozmike
Këto valle do të sjellin më shumë telashe. Një yll në periferi si Dielli do të jetë në gjendje të përshpejtohet në qindra apo edhe mijëra kilometra në sekondë, gjë që do të thyejë gravitetin e qendrës galaktike - dhe ylli ynë do të fluturojë në hapësirën ndërgalaktike.
Toka dhe planetët e tjerë do të mbeten së bashku me Diellin - ka shumë të ngjarë, asgjë nuk do të ndryshojë në orbitat e tyre. Vërtetë, Rruga e Qumështit, e cila na kënaq netët e verës, do të largohet ngadalë dhe yjet e njohur në qiell do të zëvendësohen nga drita e galaktikave të vetmuara.
Por mund të mos jeni aq me fat. Në galaktika, përveç yjeve, ka edhe re të tëra pluhuri dhe gazi ndëryjor. Dielli, sapo në një re të tillë, fillon ta "hajë" atë dhe të fitojë masë, prandaj, shkëlqimi dhe aktiviteti i yllit do të rritet, do të shfaqen ndezje të forta të parregullta - një katastrofë e vërtetë kozmike për çdo planet.
Simulator në internet i përplasjes së galaktikës
Për të simuluar një përplasje, kliko me të majtën në zonën e zezë dhe tërhiq pak kursorin duke mbajtur butonin poshtë drejt galaktikës së bardhë. Kjo do të krijojë një galaktikë të dytë dhe do të vendosë shpejtësinë e saj. Për të rivendosur simulimin, klikoni Rivendos në fund.
Për më tepër, përplasjet me retë e hidrogjenit dhe heliumit nuk kanë gjasa të përfitojnë vetë Tokën. Nëse nuk jeni mjaftueshëm me fat që ta gjeni veten në një grup masiv, mund të përfundoni brenda vetë Diellit. Dhe mund të harroni me siguri gjëra të tilla si jeta në sipërfaqe, uji dhe atmosfera e njohur.
Galaktika Andromeda thjesht mund të "shtrydhë" Diellin dhe ta përfshijë atë në përbërjen e tij. Tani jetojmë në një rajon të qetë të Rrugës së Qumështit, ku ka pak supernova, rrjedha gazi dhe fqinjë të tjerë të turbullt. Por askush nuk e di se ku do të na "popullojë" Andromeda - ne madje mund të përfundojmë në një vend plot energji nga objektet më të çuditshme në galaktikë. Toka nuk mund të mbijetojë atje.
A duhet të kemi frikë dhe të bëjmë valixhet për një galaktikë tjetër?
Ekziston një shaka e vjetër ruse. Dy plaka kalojnë pranë planetarit dhe dëgjojnë udhërrëfyesin të thotë:
- Pra, Dielli do të shuhet pas 5 miliardë vjetësh.
Në panik, një nga gratë e moshuara vrapon drejt udhërrëfyesit:
- Sa kohë do të duhet për të dalë?
- Në pesë miliardë vjet, gjyshja.
- Epo! Zoti bekofte! Dhe më dukej se në pesë milionë.
E njëjta gjë vlen edhe për përplasjen e galaktikave - nuk ka gjasa që njerëzimi të jetë në gjendje të mbijetojë deri në momentin kur Andromeda fillon të gëlltisë Rrugën e Qumështit. Shanset do të jenë të vogla edhe nëse njerëzit përpiqen shumë. Brenda një miliard vjetësh, Toka do të bëhet shumë e nxehtë që jeta të ekzistojë diku tjetër përveç poleve, dhe në 2-3 vjet nuk do të ketë më ujë mbi të, si më lart.
Pra, duhet të keni frikë vetëm nga katastrofa më poshtë - është shumë më e rrezikshme dhe e papritur.
Fatkeqësi në hapësirë: shpërthim supernova
Kur Dielli të përdorë furnizimin e tij me karburant yjor, hidrogjen, shtresat e sipërme të tij do të shpërthehen në hapësirën përreth dhe gjithçka që do të mbetet është një bërthamë e vogël e nxehtë, një xhuxh i bardhë. Por Dielli është një xhuxh i verdhë, një yll i jashtëzakonshëm. Dhe yjet e mëdhenj, 8 herë më masivë se ylli ynë, largohen bukur nga skena kozmike. Ato shpërthejnë, duke bartur grimca të vogla dhe rrezatim qindra vite dritë larg.
Ashtu si me përplasjet galaktike, graviteti ka një dorë këtu. Ai i ngjesh yjet masive të vjetra në një masë të tillë që e gjithë lënda e tyre shpërthen. Një fakt interesant është se nëse një yll është njëzet herë më i madh se Dielli, ai shndërrohet në. Dhe para kësaj, ajo gjithashtu shpërthen.
Megjithatë, nuk duhet të jesh i madh dhe masiv që një ditë të bëhesh supernova. Dielli është një yll i vetmuar, por ka shumë sisteme yjesh ku yjet rrotullohen rreth njëri-tjetrit. Yjet e vëllezërve e motrave shpesh plaken me ritme të ndryshme dhe mund të rezultojë se ylli "i madh" digjet në një xhuxh të bardhë, ndërsa ylli më i ri është ende në kulmin e tij. Këtu fillon telashet.
Ndërsa ylli "më i ri" plaket, ai do të fillojë të shndërrohet në një gjigant të kuq - mbështjellja e tij do të zgjerohet dhe temperatura e tij do të ulet. Xhuxhi i vjetër i bardhë do të përfitojë nga kjo - pasi nuk ka më procese bërthamore në të, asgjë nuk e pengon atë të "thithë" shtresat e jashtme të vëllait të tij si një vampir. Për më tepër, ajo thith aq shumë prej tyre sa që thyen kufirin gravitacional të masës së vet. Kjo është arsyeja pse një supernova shpërthen si një yll i madh.
Supernova janë ideatorët e universit, sepse është forca e shpërthimeve dhe ngjeshjes së tyre që krijon elementë më të rëndë se hekuri, si ari dhe uraniumi (sipas një teorie tjetër, ato lindin në yjet neutron, por pamja e tyre është e pamundur pa një supernova. ). Besohet gjithashtu se shpërthimi i një ylli pranë Diellit ndihmoi në formimin, duke përfshirë Tokën tonë. Le ta falënderojmë për këtë.
Mos nxitoni të doni supernovat
Po, shpërthimet yjore mund të jenë shumë të dobishme - në fund të fundit, supernova janë një pjesë e natyrshme e ciklit jetësor të yjeve. Por ato nuk do të përfundojnë mirë për Tokën. Pjesa më e cenueshme e planetit ndaj supernovave është. Azoti, i cili përmbahet kryesisht në ajër, do të fillojë të kombinohet me ozonin nën ndikimin e grimcave të supernovës.
Dhe pa shtresën e ozonit, e gjithë jeta në Tokë do të bëhet e ndjeshme ndaj rrezatimit ultravjollcë. Mos harroni se nuk duhet të shikoni llambat kuarci ultravjollcë? Tani imagjinoni që i gjithë qielli është shndërruar në një llambë të madhe blu që djeg të gjitha gjallesat. Do të jetë veçanërisht e keqe për planktonin detar, i cili prodhon pjesën më të madhe të oksigjenit në atmosferë.
A është i vërtetë kërcënimi për Tokën?
Sa është probabiliteti që një supernova të na godasë? Shikoni foton e mëposhtme:
Këto janë mbetjet e një supernova që tashmë ka ndezur. Ishte aq i ndritshëm sa në vitin 1054 ishte i dukshëm si një yll shumë i ndritshëm edhe gjatë ditës - dhe kjo përkundër faktit se supernova dhe Toka ndahen nga gjashtë mijë e gjysmë vite dritë!
Diametri i mjegullnajës është 11. Për krahasim, Sistemit tonë Diellor i duhen 2 vite dritë nga skaji në skaj, dhe 4 vite dritë deri në yllin më të afërt, Proxima Centauri. Ka të paktën 14 yje brenda 11 viteve dritë nga Dielli - secili prej tyre mund të shpërthejë. Dhe rrezja "luftarake" e supernovës është 26 vite dritë. Një ngjarje e tillë ndodh jo më shumë se një herë në 100 milionë vjet, gjë që është shumë e zakonshme në shkallë kozmike.
Shpërthimi i rrezeve gama - nëse Dielli do të bëhej një bombë termonukleare
Ekziston një tjetër katastrofë kozmike që është shumë më e rrezikshme se qindra supernova në të njëjtën kohë - një shpërthim i rrezatimit gama. Ky është lloji më i rrezikshëm i rrezatimit që depërton përmes çdo mbrojtjeje - nëse ngjiteni në një bodrum të thellë nga betoni metalik, rrezatimi do të ulet me 1000 herë, por nuk do të zhduket plotësisht. Dhe çdo kostum është plotësisht i paaftë për të shpëtuar një person: rrezet gama dobësohen vetëm dy herë, duke kaluar nëpër një fletë plumbi një centimetër të trashë. Por një kostum kostum plumbi është një barrë e padurueshme, dhjetëra herë më e rëndë se armatura e një kalorësi.
Sidoqoftë, edhe gjatë shpërthimit të një termocentrali bërthamor, energjia e rrezeve gama është e vogël - nuk ka një masë të tillë lënde për t'i ushqyer ato. Por masa të tilla ekzistojnë në hapësirë. Këto janë supernova të yjeve shumë të rëndë (si yjet Wolf-Rayet për të cilat kemi shkruar), si dhe bashkime të yjeve neutron ose vrima të zeza - një ngjarje e tillë u regjistrua së fundmi duke përdorur valë gravitacionale. Intensiteti i blicit të rrezeve gama nga kataklizma të tilla mund të arrijë në 10 54 ergs, të cilat emetohen gjatë një periudhe nga milisekonda deri në një orë.
Njësia matëse: shpërthimi i yjeve
10 54 erg - është shumë? Nëse e gjithë masa e Diellit do të bëhej një ngarkesë termonukleare dhe do të shpërthente, energjia e shpërthimit do të ishte 3 × 10 51 erg - si një shpërthim i dobët i rrezeve gama. Por nëse një ngjarje e tillë ndodh në një distancë prej 10 vitesh dritë, kërcënimi për Tokën nuk do të jetë iluziv - efekti do të ishte si shpërthimi i një bombe bërthamore në çdo hektar të qiellit! Kjo do të shkatërronte jetën në një hemisferë në çast, dhe në tjetrën brenda disa orësh. Distanca nuk do ta zvogëlojë shumë kërcënimin: edhe nëse rrezatimi gama shpërthen në skajin tjetër të galaktikës, një bombë atomike do të arrijë planetin tonë brenda 10 km. 2 .
Një shpërthim bërthamor nuk është gjëja më e keqe që mund të ndodhë
Rreth 10 mijë shpërthime të rrezeve gama zbulohen çdo vit - ato janë të dukshme në distanca prej miliarda vjetësh, nga galaktikat nga ana tjetër. Brenda një galaktike, një shpërthim ndodh afërsisht një herë në një milion vjet. Lind një pyetje logjike -
Pse jemi ende gjallë?
Mekanizmi i formimit të shpërthimit të rrezeve gama shpëton Tokën. Shkencëtarët e quajnë energjinë e një shpërthimi supernova "të pistë" sepse përfshin miliarda tonë grimca që fluturojnë në të gjitha drejtimet. Një shpërthim "i pastër" i rrezeve gama është një çlirim i vetëm energjie. Ndodh në formën e rrezeve të përqendruara që dalin nga polet e një objekti, ylli ose vrime të zezë.
I mbani mend yjet në analogji me topat e pingpongut, të cilët janë 3 kilometra larg njëri-tjetrit? Tani le të imagjinojmë që një tregues lazer është ngjitur në një nga topat, duke ndriçuar në një drejtim arbitrar. Sa është mundësia që lazeri të godasë një top tjetër? Shumë, shumë i vogël.
Por mos u relaksoni. Shkencëtarët besojnë se shpërthimet e rrezeve gama kanë arritur tashmë në Tokë një herë - në të kaluarën ato mund të kishin shkaktuar një nga zhdukjet masive. Do të jetë e mundur të zbulohet me siguri nëse rrezatimi do të arrijë tek ne apo jo vetëm në praktikë. Megjithatë, atëherë do të jetë tepër vonë për të ndërtuar bunkerë.
Së fundi
Sot kaluam vetëm fatkeqësitë më globale të hapësirës. Por ka shumë kërcënime të tjera për Tokën, për shembull:
- Një ndikim asteroid ose kometë (ne kemi shkruar se ku mund të mësoni për pasojat e ndikimeve të fundit)
- Shndërrimi i Diellit në një gjigant të kuq.
- Ndezje diellore (ato janë të mundshme).
- Migrimi i planetëve gjigantë në Sistemin Diellor.
- Ndalo rrotullimin.
Si të mbroni veten dhe të parandaloni tragjedinë? Qëndroni të përditësuar me lajmet e shkencës dhe hapësirës dhe eksploroni Universin me një udhëzues të besuar. Dhe nëse ka ndonjë gjë të paqartë, ose dëshironi të dini më shumë, shkruani në chat, komente dhe shkoni te
Historia e eksplorimit të hapësirës ka edhe një anë tragjike. Në total, rreth 350 njerëz vdiqën gjatë fluturimeve të pasuksesshme në hapësirë dhe përgatitjeve për ta. Përveç astronautëve, në këtë numër përfshihen edhe banorët lokalë dhe personeli i porteve kozmike që vdiqën si pasojë e rënies së mbeturinave dhe shpërthimeve. Në këtë artikull do të shikojmë pesë fatkeqësi ku pilotët e anijeve kozmike u bënë drejtpërdrejt viktima. Gjëja më e trishtueshme është se shumica e aksidenteve mund të ishin shmangur, por fati dekretoi ndryshe.
Apollo 1
Numri i të vdekurve: 3
Shkaku zyrtar: shkëndija për shkak të qarkut të shkurtër në instalime elektrike me izolim të dobët
Fatkeqësia e parë fatale në hapësirë në botë ndodhi më 27 janar 1967, për astronautët amerikanë gjatë stërvitjes në modulin komandues të misionit Apollo 1.
Në vitin 1966, gara hënore midis dy superfuqive ishte në lëvizje të plotë. Falë satelitëve spiun, Shtetet e Bashkuara dinin për ndërtimin e anijeve kozmike në BRSS që mund të çonin kozmonautët sovjetikë në Hënë. Prandaj, zhvillimi i anijes kozmike Apollo u krye me nxitim të madh. Për shkak të kësaj, cilësia e teknologjisë natyrshëm vuajti. Nisja e dy versioneve pa pilot AS-201 dhe AS-202 ndodhi me sukses në vitin 1966, dhe fluturimi i parë i drejtuar në Hënë ishte planifikuar për në shkurt 1967. Moduli i komandës Apollo u dorëzua në Kepin Canaveral për trajnimin e ekuipazhit. Problemet nisën që në fillim. Moduli kishte defekte serioze dhe dhjetëra rregullime inxhinierike u bënë menjëherë.
Më 27 janar, një trajnim i planifikuar simulues ishte planifikuar të zhvillohej në modul për të testuar funksionalitetin e të gjitha instrumenteve në bord të anijes. Në vend të ajrit, kabina ishte e mbushur me oksigjen dhe azot në një raport prej 60% me 40%. Stërvitja filloi në orën një pasdite. Ajo u krye me keqfunksionime të vazhdueshme - kishte probleme me komunikimin, dhe astronautët ndjenin vazhdimisht një erë djegieje, siç doli - për shkak të një qarku të shkurtër në instalime elektrike. Në orën 18:31, një nga kozmonautët bërtiti mbi interfon: “Zjarr në kabinë! po digjem!" Pesëmbëdhjetë sekonda më vonë, në pamundësi për të përballuar presionin, moduli shpërtheu. Punonjësit e kozmodromit që erdhën me vrap nuk mund të ndihmonin - kozmonautët Gus Grissom, Ed White dhe Roger Chaffee vdiqën në vend nga djegiet e shumta.
Soyuz-1
Numri i të vdekurve: 1
Arsyeja zyrtare: dështimi i sistemit të parashutës së frenimit/defekte në prodhimin e anijes
Më 23 prill 1967, ishte planifikuar një ngjarje madhështore - nisja e parë ndonjëherë e një anije kozmike të serisë Soyuz sovjetike. Sipas planit, Soyuz-1 u lëshua së pari me pilotin Vladimir Komarov. Më pas ishte planifikuar të lëshohej anija kozmike Soyuz-2 me Bykovsky, Eliseev dhe Khrunov në bord. Në hapësirën e jashtme, anijet duhej të ankoroheshin dhe Eliseev dhe Khrunov do të transferoheshin në Soyuz-1. Me fjalë gjithçka dukej e mrekullueshme, por që në fillim diçka nuk shkoi mirë.
Menjëherë pas lëshimit të Soyuz-1, një bateri diellore nuk u hap, sistemi i orientimit të joneve ishte i paqëndrueshëm dhe sensori i orientimit diellor-yjor dështoi. Misioni duhej të ndërpritej urgjentisht. Fluturimi Soyuz 2 u anulua dhe Vladimir Komarov u urdhërua të kthehej në Tokë. Probleme serioze lindën edhe këtu. Për shkak të dështimit të sistemeve dhe një zhvendosje në qendër të masës, ishte e pamundur të orientohej anija në frenim. Falë profesionalizmit të tij, Komarov e orientoi anijen pothuajse manualisht dhe hyri me sukses në atmosferë.
Pasi anija u largua nga orbita, u zbatua një impuls frenimi dhe u krye ndarja emergjente e ndarjeve. Sidoqoftë, në fazën e fundit të uljes së mjetit të zbritjes, parashutat kryesore dhe rezervë të drogës nuk u hapën. Me një shpejtësi prej rreth 150 km/h, moduli i zbritjes u përplas në sipërfaqen e Tokës në rrethin Adamovsky të rajonit të Orenburgut dhe mori flakë. Nga përplasja pajisja u shkatërrua plotësisht. Vladimir Komarov vdiq. Shkaku i dështimit të sistemit të parashutës së frenimit nuk mund të përcaktohet.
Soyuz-11
Numri i të vdekurve: 3
Arsyeja zyrtare: hapja e parakohshme e valvulës së ventilimit dhe presioni i mëtejshëm i kabinës
1971 BRSS humbi garën hënore, por si kundërpërgjigje krijoi stacione orbitale, ku në të ardhmen do të ishte e mundur të qëndronte me muaj dhe të bënte kërkime. Përfundoi me sukses ekspedita e parë në botë në stacionin orbital. Ekuipazhi i Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov dhe Viktor Patsayev qëndroi në stacion për 23 ditë, megjithatë, pas një zjarri të rëndë në OS, kozmonautët u urdhëruan të ktheheshin në Tokë.
Në një lartësi prej 150 km. ndarjet u shkëputën. Në të njëjtën kohë, valvula e ventilimit, e cila supozohej të hapej në një lartësi prej 2 km, u hap në mënyrë të pavullnetshme. Kabina filloi të mbushej me mjegull, e cila u kondensua për shkak të rënies së presionit. Pas 30 sekondash, astronautët humbën vetëdijen. Pas 2 minutash të tjera presioni ra në 50 mm. Hg Art. Meqenëse astronautët nuk kishin veshur kostume hapësinore, ata vdiqën nga mbytja.
Pavarësisht se ekuipazhi nuk iu përgjigj pyetjeve të Qendrës së Kontrollit të Misionit, hyrja në atmosferë, frenimi dhe ulja ishin të suksesshme. Pas këtij incidenti tragjik, pilotët e Soyuz-it filluan të pajisen pa dështuar me kostume hapësinore.
Shuttle Challenger
Numri i të vdekurve: 7
Arsyeja zyrtare: rrjedhje gazi në elementët e përshpejtuesit të karburantit të ngurtë
Mesi i viteve 1980 ishte një triumf i vërtetë për programin amerikan Space Shuttle. Misionet e suksesshme u zhvilluan njëri pas tjetrit në intervale jashtëzakonisht të shkurtra, të cilat ndonjëherë arrinin jo më shumë se 17 ditë. Misioni Challenger STS-51-L ishte i rëndësishëm për dy arsye. Së pari, ai theu rekordin e mëparshëm, pasi intervali midis misioneve ishte vetëm 16 ditë. Së dyti, ekuipazhi Challenger përfshinte një mësues shkolle, detyra e të cilit ishte të jepte një mësim nga orbita. Ky program duhej të ngjallte interes për fluturimin në hapësirë, i cili është ulur pak vitet e fundit.
Më 28 janar 1986, Qendra Hapësinore Kennedy ishte e mbushur me mijëra spektatorë dhe gazetarë. Rreth 20% e popullsisë së vendit e ndoqi transmetimin drejtpërdrejt. Anija u ngrit në ajër nën britmat e një publiku të admiruar. Në fillim gjithçka shkoi mirë, por më pas retë e tymit të zi u bënë të dukshme që dilnin nga përforcuesi i duhur i raketës solide dhe më pas u shfaq një pishtar zjarri që dilte prej tij.
Pas disa sekondash, flaka u bë dukshëm më e madhe për shkak të djegies së hidrogjenit të lëngshëm të rrjedhur. Pas rreth 70 sekondash, filloi shkatërrimi i rezervuarit të jashtëm të karburantit, i ndjekur nga një shpërthim i fortë dhe shkyçja e kabinës së orbitës. Gjatë rënies së kabinës, astronautët mbetën të gjallë dhe të vetëdijshëm, madje bënë përpjekje për të rivendosur furnizimin me energji elektrike. Por asgjë nuk ndihmoi. Si pasojë e përplasjes së kabinës së orbitës në ujë me një shpejtësi prej 330 km/h, të gjithë anëtarët e ekuipazhit vdiqën në vend.
Pas shpërthimit të anijes, kamera të shumta vazhduan të regjistronin atë që po ndodhte. Lentet kapën fytyrat e njerëzve të tronditur, mes të cilëve ishin të afërm të të shtatë astronautëve të vdekur. Kështu është filmuar një nga reportazhet më tragjike në historinë e televizionit. Pas katastrofës, u vendos një ndalim për operacionet e anijeve për një periudhë prej 32 muajsh. Sistemi përforcues i karburantit të ngurtë u përmirësua gjithashtu dhe një sistem shpëtimi me parashutë u instalua në të gjitha anijet.
Shuttle Columbia
Numri i të vdekurve: 7
Arsyeja zyrtare: dëmtimi i shtresës termoizoluese në krahun e pajisjes
Më 1 shkurt, anija kozmike Columbia u kthye me sukses në Tokë pas një misioni të suksesshëm hapësinor. Në fillim, rihyrja vazhdoi normalisht, por më vonë sensori termik në krahun e majtë transmetoi një vlerë anormale në qendrën e kontrollit. Një pjesë e termoizolimit u shkëput nga lëkura e jashtme, duke shkaktuar dështimin e sistemit të mbrojtjes termike. Pas kësaj, të paktën katër sensorë të sistemit hidraulik të anijes dolën jashtë shkallës, dhe fjalë për fjalë 5 minuta më vonë lidhja me anijen humbi. Ndërsa stafi i MCC-së po përpiqej të kontaktonte me Columbia-n dhe të zbulonte se çfarë ndodhi me sensorët, një nga punonjësit e pa drejtpërdrejt anijen që tashmë po binte në copa. I gjithë ekuipazhi prej 7 personash vdiq.
Kjo tragjedi i dha një goditje të rëndë prestigjit të astronautikës amerikane. Fluturimet e anijes u ndaluan përsëri për 29 muaj. Më pas, ata kryen vetëm detyra kritike për riparimin dhe mirëmbajtjen e ISS. Në fakt, ky ishte fundi i programit Space Shuttle. Amerikanët u detyruan t'i drejtoheshin Rusisë me një kërkesë për të transportuar astronautët në ISS me anijen ruse Soyuz.
Fakte të pabesueshme
Në thrillerin hapësinor të publikuar së fundmi "Gravity", shikuesit kanë mundësinë të shikojnë një situatë të tmerrshme kur astronautët luanin Sandra Bullock Dhe George Clooney, mbart larg në hapësirë.
Fatkeqësia ndodh për faktin se mbeturinat hapësinore çaktivizojnë anijen kozmike.
Edhe pse kjo situatë është fiktive, mundësia e vdekjes dhe shkatërrimit është shumë reale. Këtu janë fatkeqësitë më të mëdha që kanë ndodhur në historinë e fluturimeve në hapësirë.
1. Soyuz-1 dhe vdekja e kozmonautit Vladimir Komarov në 1967
Aksidenti i parë me vdekje në historinë e fluturimeve hapësinore ndodhën në vitin 1967 me një kozmonaut sovjetik Vladimir Komarov, i cili ishte në bordin e Soyuz 1, i cili vdiq në ulje kur moduli i zbritjes së anijes kozmike u rrëzua në tokë.
Sipas burimeve të ndryshme, shkaku i tragjedisë ka qenë dështimi i sistemit të parashutës. Mund të merret me mend se çfarë ndodhi në minutat e fundit.
Kur goditi tokën, magnetofoni në bord u shkri dhe astronauti me shumë gjasa vdiq menjëherë nga mbingarkesat e pabesueshme. Gjithçka që kishte mbetur nga trupi ishin disa mbetje të djegura.
2. Soyuz-11: vdekja në hapësirë
Një tjetër fund tragjik i programit hapësinor Sovjetik ndodhi më 30 qershor 1971, kur kozmonautët Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov Dhe Viktor Patsaev vdiq duke u kthyer në Tokë nga stacioni hapësinor Salyut-1.
Hetimi tregoi se gjatë zbritjes së Soyuz 11, valvula e ventilimit, e cila zakonisht hapet para uljes, funksionoi herët, duke shkaktuar asfiksi tek astronautët.
Rënia e presionit në modulin e zbritjes ekspozoi ekuipazhin ekspozimi ndaj hapësirës së jashtme. Astronautët ishin pa kostume hapësinore, pasi moduli i zbritjes nuk ishte projektuar për tre persona.
Vetëm 22 sekonda pas uljes së presionit në një lartësi prej afërsisht 150 km, ata filluan të humbnin vetëdijen dhe pas 42 sekondash zemra e tyre ndaloi. Ata u gjetën të ulur në një karrige, kishin hemorragji, u ishin dëmtuar daullet e veshit dhe azoti në gjak i bllokoi enët e gjakut.
3. Fatkeqësi sfiduese
28 janar 1986 anije kozmike e NASA-s Challenger shpërtheu live pak pas fillimit.
Nisja tërhoqi vëmendjen e gjerë pasi dërgoi një mësues në orbitë për herë të parë. Christa McAuliffe, e cila shpresonte të jepte mësime nga hapësira, duke tërhequr një audiencë prej miliona nxënësish.
Fatkeqësia i dha një goditje të rëndë reputacionit të Shteteve të Bashkuara dhe të gjithë mund ta shihnin atë.
Një hetim zbuloi se temperaturat e ftohta në ditën e nisjes shkaktuan probleme me unazën O, e cila shkatërroi malin.
Të shtatë anëtarët e ekuipazhit vdiqën si rezultat i katastrofës dhe programi i anijes u mbyll deri në vitin 1988.
4. Fatkeqësia e Kolumbisë
17 vjet pas tragjedisë Challenger, programi i anijes pësoi një tjetër humbje kur anijen kozmike Columbia u shemb me hyrjen në shtresat e dendura të atmosferës 1 shkurt 2003 drejt fundit të misionit STS-107.
Nga hetimet rezultoi se shkak i vdekjes ishin mbeturinat e shkumës që dëmtuan veshjen termoizoluese të anijes, duke krijuar një vrimë me diametër rreth 20 cm.
Gjendet anija e mbytur
Të shtatë anëtarët e ekuipazhit mund të kishin shpëtuar, por humbi shpejt ndjenjat dhe vdiq, ndërsa anija vazhdoi të shpërbëhej.
5. Misioni Apollo: Apollo 1 Fire
Edhe pse asnjë astronaut nuk vdiq gjatë misioneve Apollo, dy aksidente fatale ndodhën gjatë aktiviteteve të lidhura. Tre astronautë: Gus Grissom, Edward White Dhe Roger Chaffee vdiq gjatë një testi në tokë të modulit komandues që ndodhi më 27 janar 1967. Gjatë përgatitjes, një zjarr shpërtheu në kabinë, duke bërë që astronautët të mbyten dhe trupat e tyre të digjen.
Hetimi zbuloi disa gabime, duke përfshirë përdorimin e oksigjenit të pastër në kabinë, fiksuesit Velcro shumë të ndezshme dhe një kapelë me hapje nga brenda që pengoi ekuipazhin të arratisej shpejt.
Para testit, tre astronautët ishin nervozë për stërvitjen e tyre të ardhshme dhe pozuan për foto përpara një modeli të anijes kozmike.
Aksidenti çoi në shumë ndryshime dhe përmirësime në misionet e ardhshme që më vonë çuan në uljen e parë hënore.
6. Apollo 13: "Houston, ne kemi një problem."
Misioni Apollo 13 demonstroi gjallërisht rreziqet që i presin njerëzit në hapësirë.
Nisja e anijes u bë më 11 prill 1970 në orën 13:13. Ndodhi gjatë fluturimit Shpërthimi i rezervuarit të oksigjenit, e cila dëmtoi modulin e shërbimit, gjë që prishi planet për ulje në Hënë.
Moduli i shërbimit Apollo 13 i dëmtuar
Për t'u kthyer në Tokë, astronautët duhej të fluturonin rreth Hënës, duke përfituar nga graviteti i saj. Gjatë shpërthimit, astronauti Jack Swigert në radio ai tha frazën: "Houston, ne kishim një problem". Më pas, në filmin e famshëm hollivudian "Apollo 13" u ndryshua në citimin tani të famshëm: " Hjuston, ne kemi një problem.".
7. Rrufeja dhe tajga: Apollo 12 dhe Voskhod 2
Kishte disa gjëra mjaft interesante, por jo katastrofike, që ndodhën si në programin hapësinor Sovjetik ashtu edhe në NASA. Në vitin 1969, gjatë lëshimit të Apollo 12, rrufeja goditi anijen kozmike dy herë në sekondat e 36-të dhe të 52-të pas fillimit. Pavarësisht kësaj, misioni ishte një sukses.
Voskhod 2 u bë i famshëm për faktin se në vitin 1965, gjatë fluturimit, u bë shëtitja e parë hapësinore në botë nga një astronaut.
Por pati një incident të vogël gjatë uljes për shkak të një vonese të shkaktuar nga një orbitë shtesë rreth Tokës. Në të njëjtën kohë, vendi i kthimit në atmosferë u zhvendos.
Alexey Leonov Dhe Pavel Belyaev në bordin e anijes zbarkoi në taigën e largët afërsisht 30 km nga qyteti i Bereznyaki, rajoni i Perm. Astronautët kaluan dy ditë në taiga, pas së cilës u zbuluan nga shpëtuesit.
