Puna në Stacionin Ndërkombëtar Hapësinor (ISS, në literaturën angleze ISS - Stacioni Ndërkombëtar Hapësinor) filloi në vitin 1993. Në këtë kohë, Rusia kishte më shumë se 25 vjet përvojë në funksionimin e stacioneve orbitale Salyut dhe Mir, dhe kishte përvojë unike në drejtimin e gjatë -Fluturime afatgjata (deri në 438 ditë qëndrim të vazhdueshëm njerëzor në orbitë), si dhe sisteme të ndryshme hapësinore (stacioni orbital Mir, anije me njerëz dhe transport mallrash të llojeve Soyuz dhe Progress) dhe infrastrukturë të zhvilluar për të mbështetur fluturimet e tyre. Por deri në vitin 1991, Rusia u gjend në një gjendje krize të rëndë ekonomike dhe nuk mund të mbante më fondet për astronautikën në nivelin e mëparshëm. Në të njëjtën kohë dhe, në përgjithësi, për të njëjtën arsye (fundi i Luftës së Ftohtë), krijuesit e stacionit orbital Freedom (SHBA) u gjendën në një situatë të vështirë financiare. Prandaj, u ngrit një propozim për të kombinuar përpjekjet e Rusisë dhe Shteteve të Bashkuara në zbatimin e programeve të drejtuara.
Më 15 Mars 1993, Drejtori i Përgjithshëm i Agjencisë Hapësinore Ruse (RSA), Yu.N. Koptev, dhe Dizajnuesi i Përgjithshëm i Shoqatës së Kërkimit dhe Prodhimit (NPO) Energia, Yu.P , D. Goldin, me një propozim për të krijuar ISS. Më 2 shtator 1993, Kryetari i Qeverisë së Federatës Ruse V.S. Chernomyrdin dhe Zëvendës Presidenti i SHBA A. Gore nënshkruan një "Deklaratë të Përbashkët për Bashkëpunimin në Hapësirë", e cila parashikonte krijimin e ISS. Në zhvillimin e tij, RSA dhe NASA nënshkruan një "Plan të Detajuar të Punës për Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës" më 1 nëntor 1993. Në qershor 1994, një kontratë "Për furnizimet dhe shërbimet për stacionet Mir dhe ISS" u nënshkrua midis NASA dhe RSA. Si rezultat i negociatave të mëtejshme, u konstatua se përveç Rusisë (RKA) dhe SHBA (NASA), Kanadaja (CSA), Japonia (NASDA) dhe vendet e Bashkëpunimit Evropian (ESA) po marrin pjesë në krijimin e stacionit. gjithsej 16 vende, dhe se stacioni do të përbëhet nga 2 segmente të integruara (ruse dhe amerikane) dhe të montuar gradualisht në orbitë nga module të veçanta. Puna kryesore duhet të përfundojë deri në vitin 2003; Masa totale e stacionit deri në këtë kohë do të kalojë 450 tonë. Dorëzimi i ngarkesave dhe ekuipazheve në orbitë kryhet nga automjetet nisëse ruse Proton dhe Soyuz, si dhe nga anijet kozmike amerikane të ripërdorshme si Space Shuttle.
Organizata kryesore për krijimin e segmentit rus dhe integrimin e tij me segmentin amerikan është Korporata e Raketave dhe Hapësirës (RSC) Energia me emrin. S.P. Koroleva, për segmentin amerikan - kompania Boeing. Koordinimi teknik i punës në segmentin rus të ISS kryhet nga Këshilli i Kryeprojektuesve nën udhëheqjen e Presidentit dhe Dizajnuesit të Përgjithshëm të RSC Energia, Akademikut të Akademisë Ruse të Shkencave Yu.P. Menaxhimi i përgatitjes dhe nisjes së elementeve të segmentit rus të ISS kryhet nga Komisioni Ndërshtetëror për Mbështetjen e Fluturimit dhe Operacionin e Komplekseve të drejtuara Orbitale. Pjesëmarrës në prodhimin e elementeve të segmentit rus janë: Impianti Eksperimental i Inxhinierisë Mekanike RSC Energia me emrin. S.P. Korolev dhe Raketa dhe Uzina Hapësinore GKNPT im. M.V. Khrunichev, si dhe GNP RKTs TsSKB-Progress, Byroja e Projektimit të Inxhinierisë së Përgjithshme Mekanike, RNII e Instrumentimit Hapësinor, Instituti i Kërkimeve Shkencore të Instrumenteve Precize, RGNII TsPK im. Yu.A. Gagarin, Akademia Ruse e Shkencave, organizata "Agat", etj. (rreth 200 organizata gjithsej).
Fazat e ndërtimit të stacionit.
Vendosja e ISS filloi me lëshimin më 20 nëntor 1998, duke përdorur një raketë Proton, të njësisë funksionale të ngarkesave Zarya (FGB), e ndërtuar në Rusi. Më 5 dhjetor 1998, anija kozmike Endeavour (numri i fluturimit STS-88, komandanti - R. Kabana, ekuipazhi - kozmonauti rus S. Krikalev) u lëshua me modulin amerikan të dokimit NODE-1 (Unity) në bord. Më 7 dhjetor, Endeavor u ankorua në FGB, zhvendosi modulin NODE-1 me një manipulues dhe e lidhi atë. Ekuipazhi i anijes Endeavour kreu instalimin e pajisjeve të komunikimit dhe punë riparimi në FGB (brenda dhe jashtë). Zhvendosja u bë më 13 dhjetor dhe ulja më 15 dhjetor.
Më 27 maj 1999, anijen Discovery (STS-96) u nis dhe u ankorua me ISS më 29 maj. Ekuipazhi transferoi ngarkesën në stacion, kreu punë teknike, instaloi stacionin e operatorit të bumit të ngarkesave dhe një përshtatës për fiksimin e tij në modulin e tranzicionit. 4 qershor - shkyçja, 6 qershor - ulje.
Më 18 maj 2000, anijen Discovery (STS-101) u nis dhe u ankorua me ISS më 21 maj. Ekuipazhi kreu punë riparimi në FGB dhe instaloi një bum ngarkesash dhe parmakë në sipërfaqen e jashtme të stacionit. Motori i anijes korrigjoi (ngriti) orbitën e ISS. 27 maj - shkyçja, 29 maj - ulje.
Më 26 korrik 2000, moduli i shërbimit Zvezda u lidh me modulet Zarya - Unity. Fillimi i funksionimit në orbitën e kompleksit Zvezda – Zarya – Unity me një masë totale prej 52.5 ton.
Nga momenti (2 nëntor 2000) i ankorimit të anijes Soyuz TM-31 me ekuipazhin ISS-1 në bord (V. Shepherd - komandant ekspedite, Yu. Gidzenko - pilot, S. Krikalev - inxhinier fluturimi) stacioni. Faza e funksionimit filloi në mënyrë të drejtuar dhe kryerja e kërkimeve shkencore dhe teknike mbi të.
Eksperimente shkencore dhe teknike në ISS.
Formimi i një programi kërkimor shkencor në Segmentin Rus (RS) të ISS filloi në 1995 pas shpalljes së një konkursi midis institucioneve shkencore, organizatave industriale dhe institucioneve të arsimit të lartë. Janë pranuar 406 aplikime nga më shumë se 80 organizata në 11 fusha kryesore kërkimore. Në vitin 1999, duke marrë parasysh studimin teknik të kryer nga specialistët e RSC Energia mbi fizibilitetin e aplikimeve të pranuara, u zhvillua një "Program afatgjatë i kërkimit shkencor dhe i aplikuar dhe eksperimenteve të planifikuara në ISS RS", miratuar nga Drejtori i Përgjithshëm. i Agjencisë Ruse të Aviacionit dhe Hapësirës Yu.N. Koptev dhe Presidenti i Akademisë Ruse të Shkencave Yu.S.
Detyrat kryesore shkencore dhe teknike të ISS:
– studimi i Tokës nga hapësira;
– studimi i proceseve fizike dhe biologjike në kushtet e mungesës së peshës dhe gravitetit të kontrolluar;
– vëzhgimet astrofizike, në veçanti, stacioni do të ketë një kompleks të madh teleskopësh diellorë;
– testimi i materialeve dhe pajisjeve të reja për punë në hapësirë;
– zhvillimi i teknologjisë për montimin e sistemeve të mëdha në orbitë, duke përfshirë përdorimin e robotëve;
– testimi i teknologjive të reja farmaceutike dhe prodhimi pilot i barnave të reja në kushte mikrograviteti;
– prodhimi pilot i materialeve gjysmëpërçuese.
Ideja e krijimit të një stacioni hapësinor ndërkombëtar lindi në fillim të viteve 1990. Projekti u bë ndërkombëtar kur Kanadaja, Japonia dhe Agjencia Evropiane e Hapësirës iu bashkuan Shteteve të Bashkuara. Në dhjetor 1993, Shtetet e Bashkuara, së bashku me vendet e tjera pjesëmarrëse në krijimin e stacionit hapësinor Alpha, ftuan Rusinë të bëhej partner në këtë projekt. Qeveria ruse e pranoi propozimin, pas së cilës disa ekspertë filluan ta quajnë projektin "Ralfa", domethënë "Alfa Ruse", kujton përfaqësuesja e NASA-s për marrëdhëniet publike Ellen Kline.
Sipas ekspertëve, ndërtimi i Alpha-R mund të përfundojë deri në vitin 2002 dhe do të kushtonte rreth 17.5 miliardë dollarë. "Është shumë i lirë," tha administratori i NASA-s, Daniel Goldin. - Nëse do të punonim vetëm, kostot do të ishin të larta. Dhe kështu, falë bashkëpunimit me rusët, ne marrim përfitime jo vetëm politike, por edhe materiale...”.
Ishin financat, ose më saktë mungesa e tyre, ajo që e detyroi NASA-n të kërkonte partnerë. Projekti fillestar - u quajt "Liria" - ishte shumë madhështor. Supozohej se në stacion do të ishte e mundur të riparoheshin satelitët dhe anijet e tëra kozmike, të studiohej funksionimi i trupit të njeriut gjatë një qëndrimi të gjatë në mungesë peshe, të kryheshin kërkime astronomike dhe madje të ngrihej prodhimi.
Amerikanët u tërhoqën gjithashtu nga metodat unike, të cilat u mbështetën nga miliona rubla dhe vite pune nga shkencëtarët dhe inxhinierët sovjetikë. Duke punuar në të njëjtin ekip me rusët, ata morën një kuptim mjaft të plotë të metodave, teknologjive ruse, etj., Në lidhje me stacionet orbitale afatgjata. Është e vështirë të vlerësohet se sa miliarda dollarë vlejnë.
Amerikanët prodhuan një laborator shkencor, një modul rezidencial dhe blloqe lidhëse Node-1 dhe Node-2 për stacionin. Pala ruse zhvilloi dhe furnizoi një njësi mallrash funksionale, një modul docking universal, anije furnizimi transporti, një modul shërbimi dhe një mjet lëshimi Proton.
Shumica e punës u krye nga Qendra Shtetërore e Kërkimit dhe Prodhimit Hapësinor me emrin M.V. Pjesa qendrore e stacionit ishte blloku funksional i ngarkesave, i ngjashëm në madhësi dhe elementë bazë të dizajnit me modulet Kvant-2 dhe Kristall të stacionit Mir. Diametri i tij është 4 metra, gjatësia është 13 metra, pesha është më shumë se 19 ton. Blloku shërben si një shtëpi për astronautët gjatë periudhës fillestare të montimit të stacionit, si dhe për sigurimin e tij me energji elektrike nga panelet diellore dhe ruajtjen e rezervave të karburantit për sistemet shtytëse. Moduli i shërbimit bazohet në pjesën qendrore të stacionit Mir-2 të zhvilluar në vitet 1980. Astronautët jetojnë atje përgjithmonë dhe kryejnë eksperimente.
Pjesëmarrësit e Agjencisë Evropiane të Hapësirës zhvilluan laboratorin Columbus dhe një anije transporti automatike për mjetin lëshues
Ariane 5, Kanada furnizoi sistemin e shërbimit celular, Japonia - modulin eksperimental.
Montimi i stacionit hapësinor ndërkombëtar kërkoi afërsisht 28 fluturime me anijet amerikane kozmike, 17 lëshime të mjeteve nisëse ruse dhe një lëshim të Ariana 5. 29 anije kozmike ruse Soyuz-TM dhe Progress do të dërgonin ekuipazhet dhe pajisjet në stacion.
Vëllimi i përgjithshëm i brendshëm i stacionit pas montimit të tij në orbitë ishte 1217 metra katrorë, masa ishte 377 ton, nga të cilat 140 ton ishin përbërës rusë, 37 ton ishin amerikanë. Koha e parashikuar e funksionimit të stacionit ndërkombëtar është 15 vjet.
Për shkak të problemeve financiare që mundojnë Agjencinë Ruse të Hapësirës Ajrore, ndërtimi i ISS ishte prapa planit për dy vjet të tërë. Por më në fund, më 20 korrik 1998, nga kozmodromi Baikonur, mjeti lëshues Proton lëshoi njësinë funksionale Zarya në orbitë - elementi i parë i stacionit ndërkombëtar hapësinor. Dhe më 26 korrik 2000, Zvezda jonë u lidh me ISS.
Kjo ditë hyri në historinë e krijimit të saj si një nga më të rëndësishmet. Në Qendrën e Fluturimeve Hapësinore Johnson Manned në Hjuston dhe në Qendrën e Kontrollit të Misionit Rus në qytetin Korolev, akrepat e orës tregojnë kohë të ndryshme, por duartrokitjet shpërthyen në të njëjtën kohë.
Deri në atë kohë, ISS ishte një grup blloqesh ndërtimi pa jetë. Kjo është një fazë thelbësisht e re në një eksperiment madhështor ndërkombëtar në të cilin marrin pjesë 16 vende.
“Portat tani janë të hapura për vazhdimin e ndërtimit të Stacionit Ndërkombëtar të Hapësirës”, tha zëdhënësi i NASA-s Kyle Herring me kënaqësi. ISS aktualisht përbëhet nga tre elementë - moduli i shërbimit Zvezda dhe moduli funksional i ngarkesave Zarya, i ndërtuar nga Rusia, si dhe porti i dokimit Unity, i ndërtuar nga Shtetet e Bashkuara. Me ankorimin e modulit të ri, stacioni jo vetëm u rrit ndjeshëm, por edhe u rëndua, sa më shumë në kushte graviteti zero, duke fituar gjithsej rreth 60 tonë.
Pas kësaj, një lloj shufre u mblodh në orbitën afër Tokës, mbi të cilën mund të "varen" gjithnjë e më shumë elementë të rinj strukturorë. "Zvezda" është gurthemeli i të gjithë strukturës së ardhshme hapësinore, e krahasueshme në madhësi me një bllok qyteti. Shkencëtarët pohojnë se stacioni i montuar plotësisht do të jetë objekti i tretë më i ndritshëm në qiellin me yje - pas Hënës dhe Venusit. Mund të vërehet edhe me sy të lirë.
Blloku rus, që kushton 340 milionë dollarë, është elementi kyç që siguron kalimin nga sasia në cilësi. "Ylli" është "truri" i ISS. Moduli rus nuk është vetëm vendi i banimit të ekuipazheve të para të stacionit. Zvezda mbart një kompjuter të fuqishëm qendror në bord dhe pajisje komunikimi, një sistem mbështetjeje për jetën dhe një sistem shtytës që do të sigurojë orientimin dhe lartësinë orbitale të ISS. Tani e tutje, të gjitha ekuipazhet që mbërrijnë në Shuttle gjatë punës në bordin e stacionit nuk do të mbështeten më në sistemet e anijes amerikane, por në mbështetjen jetësore të vetë ISS. Dhe "Star" e garanton këtë.
"Lidhja e modulit rus dhe stacionit u zhvillua afërsisht në një lartësi prej 370 kilometrash mbi sipërfaqen e planetit," shkruan Vladimir Rogachev në revistën Echo of the Planet. - Në atë moment, anija kozmike po garonte me një shpejtësi prej rreth 27 mijë kilometra në orë. Operacioni i kryer fitoi notat më të larta nga ekspertët, duke konfirmuar edhe një herë besueshmërinë e teknologjisë ruse dhe profesionalizmin më të lartë të krijuesve të saj. Siç theksoi në një bisedë telefonike me mua Sergei Kulik, përfaqësues i Rosaviakosmos, i cili ndodhet në Hjuston, specialistët amerikanë dhe rusë e dinin mirë se ishin dëshmitarë të një ngjarjeje historike. Bashkëbiseduesi im vuri në dukje gjithashtu se specialistë të Agjencisë Evropiane të Hapësirës, të cilët krijuan kompjuterin qendror në bord Zvezda, gjithashtu dhanë një kontribut të rëndësishëm në sigurimin e dockingut.
Pastaj Sergei Krikalev mori telefonin, i cili, si pjesë e ekuipazhit të parë me qëndrim të gjatë duke filluar nga Baikonur në fund të tetorit, do të duhet të vendoset në ISS. Sergei vuri në dukje se të gjithë në Hjuston po prisnin momentin e kontaktit me anijen kozmike me tension të madh. Për më tepër, pasi u aktivizua modaliteti automatik i lidhjes, shumë pak mund të bëhej "nga jashtë". Ngjarja e arritur, shpjegoi kozmonauti, hap perspektiva për zhvillimin e punës në ISS dhe vazhdimin e programit të fluturimit të drejtuar. Në thelb ky është “..vazhdim i programit Soyuz-Apollo, 25 vjetori i përfundimit të të cilit po festohet këto ditë. Rusët kanë fluturuar tashmë në Shuttle, amerikanët në Mir, dhe tani një fazë e re po vjen.
Maria Ivatsevich, që përfaqëson Qendrën Hapësinore të Kërkimit dhe Prodhimit me emrin M.V. Khrunicheva, veçanërisht vuri në dukje se ankorimi, i kryer pa asnjë defekt apo koment, "u bë faza më serioze, kryesore e programit".
Rezultati u përmblodh nga komandanti i ekspeditës së parë të planifikuar afatgjatë në ISS, amerikani William Sheppard. “Është e qartë se pishtari i konkurrencës tani ka kaluar nga Rusia në Shtetet e Bashkuara dhe partnerët e tjerë të projektit ndërkombëtar,” tha ai. “Ne jemi gati ta pranojmë këtë ngarkesë, duke kuptuar se ruajtja e orarit të ndërtimit të stacionit varet nga ne.”
Në mars 2001, ISS pothuajse u dëmtua nga mbeturinat hapësinore. Vlen të përmendet se ai mund të ishte përplasur nga një pjesë nga vetë stacioni, i cili humbi gjatë ecjes hapësinore të astronautëve James Voss dhe Susan Helms. Si rezultat i manovrës, ISS arriti të shmangte një përplasje.
Për ISS, ky nuk ishte kërcënimi i parë i paraqitur nga mbeturinat që fluturonin në hapësirën e jashtme. Në qershor 1999, kur stacioni ishte ende i pabanuar, ekzistonte rreziku i përplasjes së tij me një pjesë të fazës së sipërme të një rakete hapësinore. Pastaj specialistët e Qendrës së Kontrollit të Misionit Rus në qytetin Korolev arritën të jepnin komandën për manovrën. Si rezultat, fragmenti kaloi në një distancë prej 6.5 kilometrash, e cila është e vogël për standardet kozmike.
Tani Qendra Amerikane e Kontrollit të Misionit në Hjuston ka demonstruar aftësinë e saj për të vepruar në një situatë kritike. Pas marrjes së informacionit nga Qendra e Monitorimit të Hapësirës për lëvizjen e mbeturinave hapësinore në orbitë në afërsi të ISS, specialistët e Houston dhanë menjëherë komandën për të ndezur motorët e anijes Discovery të ankoruar në ISS. Si rezultat, orbita e stacioneve u ngrit me katër kilometra.
Nëse manovra nuk do të ishte e mundur, atëherë pjesa fluturuese, në rast përplasjeje, mund të dëmtonte, para së gjithash, panelet diellore të stacionit. Trupi i ISS nuk mund të depërtohet nga një fragment i tillë: secili prej moduleve të tij është i mbuluar me siguri me mbrojtje kundër meteorit.
Dita e Kozmonautikës po vjen më 12 Prill. Dhe sigurisht, do të ishte gabim të injorohej kjo festë. Për më tepër, këtë vit data do të jetë e veçantë, 50 vjet nga fluturimi i parë i njeriut në hapësirë. Ishte më 12 prill 1961 që Yuri Gagarin realizoi veprën e tij historike.
Epo, njeriu nuk mund të mbijetojë në hapësirë pa superstruktura madhështore. Kjo është pikërisht ajo që është Stacioni Ndërkombëtar Hapësinor.
Dimensionet e ISS janë të vogla; gjatësia - 51 metra, gjerësia duke përfshirë dërrasat - 109 metra, lartësia - 20 metra, pesha - 417.3 ton. Por unë mendoj se të gjithë e kuptojnë se veçantia e kësaj superstrukture nuk është në madhësinë e saj, por në teknologjitë e përdorura për të operuar stacionin në hapësirën e jashtme. Lartësia orbitale e ISS është 337-351 km mbi tokë. Shpejtësia orbitale është 27700 km/h. Kjo i lejon stacionit të kryejë një revolucion të plotë rreth planetit tonë në 92 minuta. Kjo do të thotë, çdo ditë, astronautët në ISS përjetojnë 16 lindje dhe perëndim të diellit, 16 herë nata pason ditën. Aktualisht, ekuipazhi i ISS përbëhet nga 6 persona, dhe në përgjithësi, gjatë gjithë funksionimit të tij, stacioni priti 297 vizitorë (196 persona të ndryshëm). Fillimi i funksionimit të Stacionit Ndërkombëtar të Hapësirës konsiderohet të jetë 20 nëntor 1998. Dhe për momentin (04/09/2011) stacioni ka qenë në orbitë për 4523 ditë. Gjatë kësaj kohe ajo ka evoluar mjaft. Ju sugjeroj ta verifikoni këtë duke parë foton.
ISS, 1999.
ISS, 2000.
ISS, 2002.
ISS, 2005.
ISS, 2006.
ISS, 2009.
ISS, Mars 2011.
Më poshtë është një diagram i stacionit, nga i cili mund të zbuloni emrat e moduleve dhe gjithashtu të shihni vendndodhjet e ankorimit të ISS me anije të tjera kozmike.
ISS është një projekt ndërkombëtar. Në të marrin pjesë 23 vende: Austria, Belgjika, Brazili, Britania e Madhe, Gjermania, Greqia, Danimarka, Irlanda, Spanja, Italia, Kanadaja, Luksemburgu (!!!), Holanda, Norvegjia, Portugalia, Rusia, SHBA, Finlanda, Franca , Republika Çeke , Zvicra, Suedia, Japonia. Në fund të fundit, asnjë shtet i vetëm nuk mund të menaxhojë financiarisht ndërtimin dhe mirëmbajtjen e funksionalitetit të Stacionit Ndërkombëtar të Hapësirës. Nuk është e mundur të llogariten kostot e sakta apo edhe të përafërta për ndërtimin dhe funksionimin e ISS. Shifra zyrtare tashmë i ka kaluar 100 miliardë dollarë amerikanë dhe nëse i shtojmë të gjitha kostot anësore, fitojmë rreth 150 miliardë dollarë. Stacioni Ndërkombëtar Hapësinor tashmë po e bën këtë. projekti më i shtrenjtë gjatë gjithë historisë së njerëzimit. Dhe bazuar në marrëveshjet e fundit midis Rusisë, SHBA-së dhe Japonisë (Europa, Brazili dhe Kanadaja janë ende në mendime) se jeta e ISS është zgjatur të paktën deri në vitin 2020 (dhe një zgjatje e mëtejshme është e mundur), kostot totale të mirëmbajtja e stacionit do të rritet edhe më shumë.
Por unë sugjeroj të bëjmë një pushim nga numrat. Në të vërtetë, përveç vlerës shkencore, ISS ka edhe avantazhe të tjera. Domethënë, mundësia për të vlerësuar bukurinë e pacenuar të planetit tonë nga lartësia e orbitës. Dhe nuk është aspak e nevojshme të shkosh në hapësirën e jashtme për ta bërë këtë.
Për shkak se stacioni ka kuvertën e vet të vëzhgimit, një modul me xham "Dome".
Stacioni Ndërkombëtar i Hapësirës, ISS (anglisht: International Space Station, ISS) është një kompleks kërkimor hapësinor me shumë qëllime me njerëz.
Pjesëmarrës në krijimin e ISS janë: Rusia (Agjencia Federale e Hapësirës, Roscosmos); SHBA (Agjencia Kombëtare e Hapësirës Ajrore të SHBA, NASA); Japonia (Agjencia Japoneze e Kërkimit të Hapësirës Ajrore, JAXA), 18 vende evropiane (Agjencia Evropiane e Hapësirës, ESA); Kanada (Agjencia Kanadeze e Hapësirës, CSA), Brazil (Agjencia Braziliane Hapësinore, AEB).
Ndërtimi filloi në vitin 1998.
Moduli i parë është "Zarya".
Përfundimi i ndërtimit (me sa duket) - 2012.
Data e përfundimit të ISS është (me sa duket) 2020.
Lartësia orbitale është 350-460 kilometra nga Toka.
Pjerrësia e orbitës është 51.6 gradë.
ISS bën 16 rrotullime në ditë.
Pesha e stacionit (në kohën e përfundimit të ndërtimit) është 400 ton (në 2009 - 300 ton).
Hapësira e brendshme (në momentin e përfundimit të ndërtimit) - 1.2 mijë metra kub.
Gjatësia (përgjatë boshtit kryesor përgjatë të cilit janë rreshtuar modulet kryesore) - 44.5 metra.
Lartësia - pothuajse 27.5 metra.
Gjerësia (sipas paneleve diellore) - më shumë se 73 metra.
ISS u vizitua nga turistët e parë të hapësirës (të dërguar nga Roscosmos së bashku me kompaninë Space Adventures).
Në vitin 2007, u organizua fluturimi i astronautit të parë malajzian, Sheikh Muszaphar Shukor.
Kostoja e ndërtimit të ISS deri në vitin 2009 arriti në 100 miliardë dollarë.
Kontrolli i fluturimit:
segmenti rus kryhet nga TsUP-M (TsUP-Moskë, Korolev, Rusi);
Segmenti amerikan - nga TsUP-X (TsUP-Houston, Hjuston, SHBA).
Funksionimi i moduleve laboratorike të përfshira në ISS kontrollohet nga:
Evropian "Columbus" - Qendra e Kontrollit të Agjencisë Evropiane të Hapësirës (Oberpfaffenhofen, Gjermani);
Japoneze "Kibo" - Qendra e Kontrollit të Misionit të Agjencisë Japoneze të Kërkimit të Hapësirës Ajrore (qyteti Tsukuba, Japoni).
Fluturimi i anijes automatike evropiane të mallrave ATV "Jules Verne" ("Jules Verne"), që synonte të furnizonte ISS, së bashku me MCC-M dhe MCC-X, u kontrollua nga Qendra e Agjencisë Evropiane të Hapësirës (Tulouse, Francë ).
Koordinimi teknik i punës në segmentin rus të ISS dhe integrimi i tij me segmentin amerikan kryhet nga Këshilli i Kryeprojektuesve nën udhëheqjen e Presidentit, Dizajnuesi i Përgjithshëm i RSC Energia. S.P. Korolev, akademiku i RAS Yu.P. Semenov.
Menaxhimi i përgatitjes dhe nisjes së elementeve të segmentit rus të ISS kryhet nga Komisioni Ndërshtetëror për Mbështetjen e Fluturimit dhe Operacionin e Komplekseve të drejtuara Orbitale.
Sipas marrëveshjes ekzistuese ndërkombëtare, çdo pjesëmarrës i projektit zotëron segmentet e tij në ISS.
Organizata kryesore në krijimin e segmentit rus dhe integrimin e tij me segmentin amerikan është RSC Energia me emrin. S.P. Mbretëresha, dhe për segmentin amerikan - kompania Boeing.
Rreth 200 organizata marrin pjesë në prodhimin e elementeve të segmentit rus, duke përfshirë: Akademia Ruse e Shkencave; impianti eksperimental i inxhinierisë mekanike RSC Energia me emrin. S.P. Mbretëresha; raketa dhe impianti hapësinor GKNPTs im. M.V. Khrunicheva; GNP RKTs "TSSKB-Progress"; Byroja e Projektimit të Inxhinierisë së Përgjithshme Mekanike; RNII e Instrumentimit Hapësinor; Instituti Kërkimor i Instrumenteve Precize; RGNII TsPK im. Yu.A. Gagarin.
Segmenti rus: moduli i shërbimit "Zvezda"; blloku funksional i ngarkesave "Zarya"; ndarje docking "Pirce".
Segmenti amerikan: moduli i nyjës "Uniteti"; moduli i portës "Quest"; Moduli laboratorik "Destiny"
Kanadaja ka krijuar një manipulues për ISS në modulin LAB - krahun robotik 17.6 metra "Canadarm".
Italia furnizon ISS me të ashtuquajturat Module Logjistike me Shumë Qëllime (MPLM). Deri në vitin 2009, tre prej tyre ishin bërë: "Leonardo", "Raffaello", "Donatello" ("Leonardo", "Raffaello", "Donatello"). Këto janë cilindra të mëdhenj (6,4 x 4,6 metra) me një njësi docking. Moduli bosh i logjistikës peshon 4,5 ton dhe mund të ngarkohet me deri në 10 ton pajisje eksperimentale dhe materiale harxhuese.
Dorëzimi i njerëzve në stacion sigurohet nga anije ruse Soyuz dhe amerikane (anije të ripërdorshme); ngarkesa shpërndahet nga avionët Russian Progress dhe anijet amerikane.
Japonia krijoi laboratorin e saj të parë shkencor orbital, i cili u bë moduli më i madh i ISS - "Kibo" (përkthyer nga japonisht si "Shpresa", shkurtesa ndërkombëtare është JEM, Moduli i Eksperimentit Japonez).
Me kërkesë të Agjencisë Evropiane të Hapësirës, një konsorcium i firmave evropiane të hapësirës ajrore ndërtoi modulin kërkimor Columbus. Është projektuar për kryerjen e eksperimenteve fizike, materialeve, mjekësore-biologjike dhe eksperimente të tjera në mungesë të gravitetit. Me kërkesë të ESA-s është bërë moduli “Harmony”, i cili lidh modulet Kibo dhe Columbus, si dhe siguron furnizimin e tyre me energji dhe shkëmbimin e të dhënave.
Module dhe pajisje shtesë u bënë gjithashtu në ISS: një modul i segmentit rrënjë dhe gjirodinat në nyjen-1 (Nyja 1); moduli i energjisë (seksioni SB AS) në Z1; sistemi i shërbimit celular; pajisje për lëvizjen e pajisjeve dhe ekuipazhit; pajisja "B" e pajisjeve dhe sistemit të lëvizjes së ekuipazhit; fermat S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6.
Të gjitha modulet laboratorike të ISS kanë rafte të standardizuara për instalimin e blloqeve me pajisje eksperimentale. Me kalimin e kohës, ISS do të fitojë njësi dhe module të reja: segmenti rus duhet të rimbushet me një platformë shkencore dhe energjitike, një modul kërkimor me shumë qëllime Ndërmarrja dhe një bllok i dytë funksional ngarkesash (FGB-2). Nyja “Cupola”, e ndërtuar në Itali, do të montohet në modulin Node 3. Kjo është një kube me një numër dritaresh shumë të mëdha, përmes të cilave banorët e stacionit, si në një teatër, do të jenë në gjendje të vëzhgojnë mbërritjen e anijeve dhe të monitorojnë punën e kolegëve të tyre në hapësirën e jashtme.
Historia e krijimit të ISS
Puna në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës filloi në 1993.
Rusia propozoi që Shtetet e Bashkuara të bashkojnë forcat në zbatimin e programeve të drejtuara. Në atë kohë, Rusia kishte një histori 25-vjeçare të funksionimit të stacioneve orbitale Salyut dhe Mir, dhe gjithashtu kishte përvojë të paçmuar në kryerjen e fluturimeve afatgjata, kërkime dhe një infrastrukturë të zhvilluar hapësinore. Por në vitin 1991, vendi u gjend në një gjendje të vështirë ekonomike. Në të njëjtën kohë, krijuesit e stacionit orbital Freedom (SHBA) gjithashtu përjetuan vështirësi financiare.
Më 15 Mars 1993, Drejtori i Përgjithshëm i agjencisë Roscosmos A Yu.N. Koptev dhe projektuesi i përgjithshëm i NPO Energia Yu.P. Semenov iu afrua kreut të NASA-s Goldin me një propozim për të krijuar një Stacion Hapësinor Ndërkombëtar.
Më 2 shtator 1993, Kryetari i Qeverisë së Federatës Ruse Viktor Chernomyrdin dhe Zëvendës Presidenti i SHBA Al Gore nënshkruan një "Deklaratë të Përbashkët për Bashkëpunimin në Hapësirë", e cila parashikonte krijimin e një stacioni të përbashkët. Më 1 nëntor 1993, u nënshkrua një "Plan i Detajuar i Punës për Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës" dhe në qershor 1994 u nënshkrua një kontratë midis NASA-s dhe agjencive Roscosmos "Për furnizimet dhe shërbimet për stacionin Mir dhe Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës".
Faza fillestare e ndërtimit përfshin krijimin e një strukture të plotë funksionalisht të stacionit nga një numër i kufizuar modulesh. E para që u hodh në orbitë nga mjeti lëshues Proton-K ishte njësia funksionale e ngarkesave Zarya (1998), e prodhuar në Rusi. Anija e dytë që dorëzoi anijen ishte moduli amerikan i ankorimit Node-1, Unity, me bllokun funksional të ngarkesave (dhjetor 1998). I treti i lëshuar ishte moduli rus i shërbimit "Zvezda" (2000), i cili siguron kontrollin e stacionit, mbështetjen e jetës së ekuipazhit, orientimin e stacionit dhe korrigjimin e orbitës. I katërti është moduli laboratorik amerikan "Destiny" (2001).
Ekuipazhi i parë kryesor i ISS, i cili mbërriti në stacion më 2 nëntor 2000 me anijen kozmike Soyuz TM-31: William Shepherd (SHBA), komandant ISS, inxhinier fluturimi 2 i anijes kozmike Soyuz-TM-31; Sergej Krikalev (Rusi), inxhinier fluturimi i anijes kozmike Soyuz-TM-31; Yuri Gidzenko (Rusi), pilot ISS, komandant i anijes kozmike Soyuz TM-31.
Kohëzgjatja e fluturimit të ekuipazhit ISS-1 ishte rreth katër muaj. Kthimi i tij në Tokë u krye nga American Space Shuttle, e cila dërgoi ekuipazhin e ekspeditës së dytë kryesore në ISS. Anija kozmike Soyuz TM-31 mbeti pjesë e ISS për gjashtë muaj dhe shërbeu si një anije shpëtimi për ekuipazhin që punonte në bord.
Në vitin 2001, moduli i energjisë P6 u instalua në segmentin rrënjë Z1, moduli i laboratorit Destiny, dhoma e mbylljes së ajrit Quest, ndarja e lidhjes Pirs, dy bume teleskopike të ngarkesave dhe një manipulues në distancë u dorëzuan në orbitë. Në vitin 2002, stacioni u rimbushur me tre struktura dërrase (S0, S1, P6), dy prej të cilave janë të pajisura me pajisje transporti për lëvizjen e manipuluesit të largët dhe astronautëve gjatë punës në hapësirën e jashtme.
Ndërtimi i ISS u pezullua për shkak të katastrofës së anijes kozmike amerikane Columbia më 1 shkurt 2003 dhe punimet e ndërtimit rifilluan në 2006.
Në vitin 2001 dhe dy herë në 2007, u regjistruan dështime kompjuterike në segmentet ruse dhe amerikane. Në vitin 2006, tymi u shfaq në segmentin rus të stacionit. Në vjeshtën e vitit 2007, ekuipazhi i stacionit kreu punë riparimi në baterinë diellore.
Seksione të reja të paneleve diellore iu dorëzuan stacionit. Në fund të vitit 2007, ISS u rimbush me dy module nën presion. Në tetor, anijes Discovery STS-120 solli në orbitë modulin lidhës Node-2 Harmony, i cili u bë shtrati kryesor për anijet.
Moduli laboratorik evropian Columbus u hodh në orbitë në anijen Atlantis STS-122 dhe, me ndihmën e manipuluesit të kësaj anijeje, u vendos në vendin e tij të rregullt (shkurt 2008). Pastaj moduli japonez Kibo u fut në ISS (qershor 2008), elementi i tij i parë iu dorëzua ISS nga anijes Endeavor STS-123 (Mars 2008).
Perspektivat për ISS
Sipas disa ekspertëve pesimistë, ISS është humbje kohe dhe parash. Ata besojnë se stacioni ende nuk është ndërtuar, por tashmë është i vjetëruar.
Megjithatë, në zbatimin e një programi afatgjatë të fluturimeve hapësinore në Hënë ose Mars, njerëzimi nuk mund të bëjë pa ISS.
Nga viti 2009, ekuipazhi i përhershëm i ISS do të rritet në 9 persona dhe numri i eksperimenteve do të rritet. Rusia ka planifikuar të kryejë 331 eksperimente në ISS në vitet e ardhshme. Agjencia Evropiane e Hapësirës (ESA) dhe partnerët e saj kanë ndërtuar tashmë një anije të re transporti - Automated Transfer Vehicle (ATV), e cila do të lëshohet në orbitën bazë (300 kilometra e lartë) nga raketa Ariane-5 ES ATV, nga ku ATV, duke përdorur motorët e tij, do të shkojë në orbitë ISS (400 kilometra mbi Tokë). Ngarkesa e kësaj anije automatike, 10,3 metra e gjatë dhe 4,5 metra në diametër, është 7,5 tonë. Kjo do të përfshijë pajisje eksperimentale, ushqim, ajër dhe ujë për ekuipazhin e ISS. I pari i serialit ATV (shtator 2008) u emërua "Jules Verne". Pas ankorimit me ISS në modalitetin automatik, ATV mund të punojë brenda përbërjes së tij për gjashtë muaj, pas së cilës anija ngarkohet me mbeturina dhe mbytet në mënyrë të kontrolluar në Oqeanin Paqësor. ATV-të janë planifikuar të hidhen një herë në vit dhe të paktën 7 prej tyre do të ndërtohen gjithsej Kamioni automatik japonez H-II "Transfer Vehicle" (HTV), i lëshuar në orbitë nga mjeti lëshues japonez H-IIB. aktualisht është ende në zhvillim, do të bashkohet me programin ISS . Pesha totale e HTV-së do të jetë 16.5 ton, nga të cilat 6 tonë janë ngarkesë për stacionin. Ai do të jetë në gjendje të qëndrojë i ankoruar në ISS deri në një muaj.
Anijet e vjetruara do të tërhiqen nga fluturimet në vitin 2010, dhe gjenerata e re do të shfaqet jo më herët se 2014-2015.
Deri në vitin 2010, anija kozmike ruse e drejtuar nga Soyuz do të modernizohet: para së gjithash, do të zëvendësohen sistemet elektronike të kontrollit dhe komunikimit, gjë që do të rrisë ngarkesën e anijes duke ulur peshën e pajisjeve elektronike. Soyuz i përditësuar do të jetë në gjendje të qëndrojë në stacion për gati një vit. Pala ruse do të ndërtojë anijen kozmike Clipper (sipas planit, fluturimi i parë testues i drejtuar në orbitë është 2014, vënia në punë është 2016). Kjo anije me krahë me gjashtë vende të ripërdorshme është konceptuar në dy versione: me një ndarje grumbulli (ABO) ose një ndarje motori (DO). Clipper, i cili është ngjitur në hapësirë në një orbitë relativisht të ulët, do të pasohet nga tërheqja ndërorbitale Parom. "Ferry" është një zhvillim i ri i krijuar për të zëvendësuar ngarkesën "Progress" me kalimin e kohës. Ky tërheqje duhet të tërheqë të ashtuquajturat "kontejnerë", "fuçi" mallrash me një minimum pajisjesh (4-13 ton ngarkesë) nga një orbitë e ulët referimi në orbitën ISS, të lëshuara në hapësirë duke përdorur Soyuz ose Proton. Parom ka dy porte lidhëse: një për kontejnerin, e dyta për ankorim në ISS. Pasi kontejneri hidhet në orbitë, trageti, duke përdorur sistemin e tij shtytës, zbret në të, ankorohet me të dhe e ngre atë në ISS. Dhe pas shkarkimit të kontejnerit, Parom e ul atë në një orbitë më të ulët, ku shkëputet dhe ngadalësohet në mënyrë të pavarur për t'u djegur në atmosferë. Tërheqësit do të duhet të presë për një kontejner të ri për ta dorëzuar atë në ISS.
Uebfaqja zyrtare e RSC Energia: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html
Uebfaqja zyrtare e Korporatës Boeing: http://www.boeing.com
Faqja zyrtare e qendrës së kontrollit të fluturimit: http://www.mcc.rsa.ru
Faqja zyrtare e Agjencisë Kombëtare të Hapësirës Ajrore të SHBA (NASA): http://www.nasa.gov
Faqja zyrtare e Agjencisë Evropiane të Hapësirës (ESA): http://www.esa.int/esaCP/index.html
Faqja zyrtare e Agjencisë Japoneze të Kërkimit të Hapësirës Ajrore (JAXA): http://www.jaxa.jp/index_e.html
Faqja zyrtare e Agjencisë Kanadeze të Hapësirës (CSA): http://www.space.gc.ca/index.html
Faqja zyrtare e Agjencisë Braziliane të Hapësirës (AEB):
> 10 fakte që nuk i dinit për ISS
Faktet më interesante rreth ISS(Stacioni Ndërkombëtar Hapësinor) me foto: jeta e astronautëve, ju mund të shihni ISS nga Toka, anëtarët e ekuipazhit, graviteti, bateritë.
Stacioni Ndërkombëtar Hapësinor (ISS) është një nga arritjet më të mëdha teknologjike të gjithë njerëzimit në histori. Agjencitë hapësinore të SHBA-së, Evropës, Rusisë, Kanadasë dhe Japonisë janë bashkuar në emër të shkencës dhe arsimit. Është një simbol i përsosmërisë teknologjike dhe tregon se sa shumë mund të arrijmë kur bashkëpunojmë. Më poshtë janë 10 fakte që mund të mos i keni dëgjuar kurrë për ISS.
1. ISS festoi 10 vjetorin e operacionit të vazhdueshëm njerëzor më 2 nëntor 2010. Që nga ekspedita e parë (31 tetor 2000) dhe ankorimi (2 nëntor), stacioni u vizitua nga 196 persona nga tetë vende.
2. ISS mund të shihet nga Toka pa përdorimin e teknologjisë dhe është sateliti më i madh artificial që ka ardhur ndonjëherë rreth planetit tonë.
3. Që nga moduli i parë Zarya, i nisur në orën 1:40 të mëngjesit me kohën Lindore më 20 nëntor 1998, ISS ka përfunduar 68,519 orbita rreth Tokës. Odometri i saj tregon 1.7 miliardë milje (2.7 miliardë km).
4. Që nga 2 nëntori, në kozmodrom u bënë 103 lëshime: 67 automjete ruse, 34 anije, një anije evropiane dhe një anije japoneze. U bënë 150 shëtitje hapësinore për të mbledhur stacionin dhe për të ruajtur funksionimin e tij, i cili zgjati më shumë se 944 orë.
5. ISS kontrollohet nga një ekuipazh prej 6 astronautësh dhe kozmonautësh. Në të njëjtën kohë, programi i stacionit ka siguruar praninë e vazhdueshme të njeriut në hapësirë që nga nisja e ekspeditës së parë më 31 tetor 2000, që është afërsisht 10 vjet e 105 ditë. Kështu, programi mbajti rekordin aktual, duke mposhtur shenjën e mëparshme prej 3,664 ditësh të vendosur në bordin e Mir.
6. ISS shërben si një laborator kërkimor i pajisur me kushte mikrograviteti, në të cilin ekuipazhi kryen eksperimente në fushat e biologjisë, mjekësisë, fizikës, kimisë dhe fiziologjisë, si dhe vëzhgime astronomike dhe meteorologjike.
7. Stacioni është i pajisur me panele të mëdha diellore që shtrihen në madhësinë e një fushe futbolli në SHBA, duke përfshirë zonat fundore, dhe peshojnë 827,794 paund (275,481 kg). Kompleksi ka një dhomë të banueshme (si një shtëpi me pesë dhoma gjumi) të pajisur me dy banjo dhe një palestër.
8. 3 milionë rreshta kodi softuerësh në Tokë mbështesin 1.8 milionë rreshta kodi fluturimi.
9. Një krah robotik 55 këmbë mund të ngrejë 220,000 këmbë peshë. Për krahasim, kjo është ajo që peshon anijes orbitale.
10. Akra panele diellore ofrojnë 75-90 kilovat energji për ISS.
