DOSJA TASS. Më 17 nëntor, kreu i FSB, Alexander Bortnikov, tha se përplasja e A321 mbi Sinai, ku vdiqën më shumë se 220 njerëz, ishte një sulm terrorist. Sipas tij, në rrënojat e avionit dhe sendeve janë gjetur gjurmë të eksplozivit të prodhimit të huaj.
Më pak se dy javë pas ngjarjeve në Egjipt, terroristët kryen një sërë sulmesh në Paris. 129 persona u vranë dhe mbi 350 u plagosën. Ky është sulmi i dytë terrorist më vdekjeprurës në Evropë pas Madridit, kur 190 njerëz u vranë në bomba në stacionin e trenit në 2004.
Më poshtë janë renditur 10 sulmet më të mëdha terroriste në botë sipas numrit të vdekjeve, duke përjashtuar sulmet që ndodhën në vendet ku kishte konflikt ushtarak në atë kohë. Në tetë raste, sulmet u kryen nga grupe radikale islamike.
Sulmet terroriste të 11 shtatorit në SHBA. 2996 të vdekur
Më 11 shtator 2001, në Shtetet e Bashkuara, kamikazët nga organizata terroriste Al-Kaeda rrëmbyen aeroplanët e pasagjerëve dhe i rrëzuan në dy kulla të Qendrës Botërore të Tregtisë (Nju Jork) dhe në ndërtesën e Pentagonit - selia e Departamentit Amerikan. e Mbrojtjes (Arlington County, Virginia). Aeroplani i katërt i rrëmbyer u rrëzua pranë Shanksville (Pensilvani). Si pasojë e serisë më të madhe të sulmeve terroriste në botë, 2 mijë e 996 njerëz u vranë dhe mbi 6 mijë njerëz u plagosën. Organizatori i sulmit terrorist ishte grupi i Al-Kaedës dhe lideri i tij Osama bin Laden.
Beslani. Rusia. 335 të vdekur
Më 1 shtator 2004, në Beslan (Osetia e Veriut-Alania), militantët e udhëhequr nga Ruslan Khuchbarov ("Rasul") kapën më shumë se 1 mijë e 100 nxënës nga shkolla numër 1, të afërmit dhe mësuesit e tyre. Më 2 shtator, pas negociatave me ish-presidentin e Republikës së Ingushetisë, Ruslan Aushev, banditët liruan 25 gra dhe fëmijë. Më 3 shtator, në shkollë filluan të shtënat dhe shpërthimet, të cilat detyruan një sulm. Shumica e pengjeve u liruan, 335 njerëz vdiqën. Midis të vdekurve ishin 186 fëmijë, 17 mësues dhe staf shkollor, 10 punonjës të FSB-së ruse, dy punonjës të Ministrisë së Situatave të Emergjencave. Militantët u shkatërruan, vetëm një mbijetoi - Nurpashi Kulaev (në vitin 2006 ai u dënua me vdekje, u ndryshua me burgim të përjetshëm për shkak të një moratoriumi në ekzekutimin e dënimeve me vdekje). Terroristi ndërkombëtar Shamil Basayev (likuiduar në 2006) mori përgjegjësinë për sulmin terrorist.
Boeing 747 Air India. 329 të vdekur
Më 23 qershor 1985, një aeroplan pasagjerësh i Air India Boeing 747, që fluturonte AI182 në linjën Montreal (Kanada) - Londër - Delhi, u rrëzua në ujërat e Oqeanit Atlantik në brigjet e Irlandës. Shkaku i katastrofës ishte shpërthimi i një bombe të vendosur në bagazh nga ekstremistët sikë indianë. Të gjithë 329 personat në bord (307 pasagjerë dhe 22 anëtarë të ekuipazhit) u vranë në katastrofë. Shtetasi kanadez Inderjit Singh Reyat u dënua me 5 vjet burg me akuzën e pjesëmarrjes në përgatitjen e një sulmi terrorist në vitin 2003. Para kësaj, ai kreu një dënim me 10 vjet burg për përgatitjen e një shpërthimi në Aeroportin Narita (Japoni), i cili ndodhi në të njëjtën ditë me fatkeqësinë VT-EFO. Reyat më vonë u akuzua për dëshmi të rreme dhe u dënua me 9 vjet burg në vitin 2011.
Sulmi i Boko Haram në Nigeri. Më shumë se 300 të vdekur
Më 5-6 maj 2014, persona të armatosur vranë mbi 300 banorë në një sulm të natës në qytetin Gamboru, në shtetin Borno. Të mbijetuarit ikën në Kamerunin fqinj. Pjesa më e madhe e qytetit u shkatërrua.
Sulmi i Lockerbie. 270 të vdekur
Më 21 dhjetor 1988, një aeroplan pasagjerësh Pan Am (SHBA) Boeing 747, që kryente fluturimin e planifikuar 103 në linjën Frankfurt am Main - Londër - Nju Jork - Detroit, u rrëzua në ajër mbi Lockerbie (Skoci). Një bombë e vendosur në bagazh shpërtheu në bord. Të gjithë 243 pasagjerët dhe 16 anëtarët e ekuipazhit në bord, si dhe 11 persona në tokë, u vranë. Në vitin 1991, dy shtetas libianë u akuzuan për organizimin e një shpërthimi. Në vitin 1999, udhëheqësi libian Muammar Gaddafi ra dakord t'i dorëzonte të dy të dyshuarit në një gjykatë holandeze. Njëri prej tyre, Abdelbasset Ali al-Megrahi, u shpall fajtor më 31 janar 2001 dhe u dënua me burgim të përjetshëm (liruar në vitin 2009 për shkak të një sëmundjeje fatale të diagnostikuar tek ai, vdiq në 2012). Në vitin 2003, autoritetet libiane pranuan përgjegjësinë për sulmin terrorist dhe paguan kompensim në shumën totale prej 2.7 miliardë dollarë amerikanë - 10 milionë dollarë për çdo person të vrarë.
Sulmet në Bombei. Indi. 257 të vdekur
Më 12 mars 1993, 13 makina bomba u shpërthyen njëkohësisht në zonat e mbushura me njerëz të Bombeit (tani Mumbai). Sulmi terrorist vrau 257 persona dhe plagosi mbi 700. Hetimet konstatuan se organizatorët e shpërthimeve ishin terroristë islamikë. Sulmi ishte një përgjigje ndaj përleshjeve të mëparshme midis myslimanëve dhe hinduve në qytet. Një nga organizatorët, Yakub Memon, u dënua me vdekje, e cila u krye më 30 korrik 2015. Në kërkim janë dy bashkëpunëtorët e tij.
Aeroplani A321 "Kogalymavia". 224 të vdekur
Më 31 tetor 2015, një avion pasagjerësh Airbus A321-231 (numri i regjistrimit EI-ETJ) i linjës ajrore ruse Metrojet (Kogalymavia), që fluturonte 9268 nga Sharm el-Sheikh (Egjipt) në Shën Petersburg, u rrëzua 100 km nga El. -Qyteti Arish në veri të Gadishullit Sinai. Në bord ishin 224 persona - 217 pasagjerë dhe shtatë anëtarë të ekuipazhit, të gjithë të vdekur.
Presidenti rus Vladimir Putin premtoi se përgjegjësit dhe ata që janë përfshirë në sulmin terrorist në aeroplan do të gjenden dhe ndëshkohen. "Ne duhet ta bëjmë këtë pa një statut kufizimesh, do t'i njohim të gjithë me emër, Ne do t'i kërkojmë kudo që të fshihen dhe do t'i ndëshkojmë.
Bombardimi i ambasadave amerikane në Kenia dhe Tanzani. 224 të vdekur
Më 7 gusht 1998, dy sulme të njëkohshme terroriste ndodhën në Nairobi (kryeqyteti i Kenias) dhe Dar es Salaam (ish-kryeqyteti i Tanzanisë), duke synuar ambasadat amerikane në këto vende. Kamionët e parkuar të mbushur me eksploziv shpërthyen pranë ambasadave. Gjithsej 224 njerëz vdiqën, nga të cilët 12 ishin shtetas amerikanë, pjesa tjetër ishin banorë vendas. Organizatori i shpërthimeve ishte grupi i Al-Kaedës.
Sulmet terroriste në Mumbai. Indi. 209 të vdekur
Më 11 korrik 2006, terroristët islamikë shpërthyen pajisje shpërthyese të fshehura në tenxhere me presion në vagonët e shtatë trenave lokalë në periferi të Mumbai (stacionet Khar Road, Bandra, Jogeshwari, Mahim, Borivli, Matunga "dhe "Mira Road"). Sulmi ndodhi gjatë orës së pikut të mbrëmjes. 209 persona u vranë dhe më shumë se 700 u plagosën. Në përfundim të hetimeve për krimin, gjykata dënoi 12 persona me burgime të ndryshme, 5 prej tyre u dënuan me vdekje.
Sulm terrorist në Bali. Indonezia. 202 të vdekur
Më 12 tetor 2002, një sulm vetëvrasës dhe një shpërthim autobombë pranë klubeve të natës në qytetin turistik të Kuta (Bali) vrau 202 njerëz, 164 prej tyre turistë të huaj. 209 persona u plagosën. Rreth 30 persona janë arrestuar në lidhje me sulmin terrorist. Në vitin 2003, një gjykatë indoneziane njohu një numër anëtarësh të organizatës Jamaah Islamiyah si organizatorë të sulmit terrorist. Në vitin 2008, tre prej tyre - Abdul Aziz, i njohur gjithashtu si Imam Samudra, Amrozi bin Nurhasim dhe Ali (Muklas) Gurfon - u ekzekutuan nga gjykata. Vëllai i Muklasit, Ali Imron u dënua me burgim të përjetshëm.
Al-Kaeda e përmendur në material është përfshirë në Listën e Unifikuar Federale të Organizatave të njohura si terroriste në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse. Aktivitetet e tyre në territorin e Federatës Ruse janë të ndaluara.
Unë e kuptoj që shumica e vajzave nuk janë të interesuara për këtë, kështu që unë ju ofroj një forum të grave ku mund të diskutoni të gjitha sekretet tuaja të grave, ndërsa ne djemtë lexojmë për shpërthimet
Oksigjeni i lëngshëm dhe vajguri nga motorët operativë të raketës Atlas LV-3C Centaur-C u kombinuan në një re zjarri dhe shkatërruan raketën dhe objektin e lëshimit në Cape Canaveral, Florida.
2. Operacioni Sailor Hat, 1965
Një seri testesh nga marina amerikane që u kryen në vitin 1965 në ishullin Kahoolawe, Hawaii. Gjatë provave, u simulua ndikimi i shpërthimeve bërthamore në anijet luftarake. Si lëndë shpërthyese janë përdorur ngarkesa me kapacitet 450 tonë.
Shpërthimi i njërës prej katër raketave N1 që BRSS planifikoi të lëshonte në Hënë. Shpërthimi i 680 tonëve oksigjen të lëngshëm dhe vajguri lëshoi rreth 29 TeraJules energji, e barabartë me fuqinë e shpërthimit të Hiroshimës. Ishte shpërthimi më i madh jo-bërthamor i bërë nga njeriu në histori.
113,000 litra propan të lëngshëm dhe izobutan shpërthejnë pas një aksidenti treni në Murdock, Illinois, SHBA.
Një nga fatkeqësitë më të këqija të shkaktuara nga njeriu në histori u shkaktua nga një seri shpërthimesh në Petroleos Mexicanos (PEMEX). Kjo është një fabrikë e gazit të lëngshëm të naftës në San Juanico, Meksikë. Shpërthimi shkatërroi gjithçka në një sipërfaqe prej 11,000 m3. Fabrika ndodhej brenda qytetit. Shpërthimi shkatërroi qytetin. Më shumë se pesëqind njerëz vdiqën dhe mijëra pësuan djegie të rënda.
Departamenti Amerikan i Mbrojtjes dhe Agjencia e Energjisë Bërthamore kryen një provë që simuloi shpërthimin e një arme bërthamore duke shpërthyer 4.8 kilotonë nitrat amoniumi dhe naftë në New Mexico. Ishte shpërthimi më i madh i planifikuar, jo bërthamor në histori.
Pothuajse 5 milionë litra karburant raketash + perklorat amonium + oksidues shpërthyen në një fabrikë karburanti raketash në Nevada. Si rezultat, u lëshuan 2.7 kiloton energji në ekuivalentin e TNT. Në total ka pasur dy shpërthime të mëdha dhe pesë më të vogla. Fatkeqësia vrau dy persona dhe plagosi 372.
8. Testi “MOAB”, 2003
MOAB - Nëna e të gjitha bombave ose nëna e të gjitha bombave. Ky është shpërthimi më i fuqishëm i bombës më të madhe jo-bërthamore të prodhuar nga Shtetet e Bashkuara.
Një seri shpërthimesh të mëdha në një nga depot më të mëdha të naftës në Britaninë e Madhe. Rreth 270 milionë litra karburant u dogj dhe shpërtheu. Shpërthime janë ndjerë edhe në Francë dhe Holandë. Fatmirësisht askush nuk vdiq.
Zenit 3SL, një raketë pa pilot e ngarkuar me oksigjen të lëngshëm dhe vajguri, do ta çonte satelitin në orbitë nga platforma Odysey në det të hapur. Eshtë e panevojshme të thuhet se kjo nuk ndodhi, gjithçka është e dukshme.
FOAB - Babai i të gjitha bombave. Babai i të gjitha bombave. Bomba më e fuqishme jo-bërthamore e Rusisë, e cila u llogarit të ishte katër herë më e fuqishme se MOAB.
Aksident treni pranë Ufa, BRSS. Gjatë kalimit të dy trenave të pasagjerëve nr. 211 "Novosibirsk-Adler" dhe nr. 212 "Adler-Novosibirsk", ndodhi një shpërthim i fuqishëm në një re të pakufizuar të fraksioneve të gjera të hidrokarbureve të lehta, të formuara si rezultat i një aksidenti në afërsi. Tubacioni i rajonit Siberi-Ural-Volga. 575 persona u vranë, 181 prej tyre ishin fëmijë dhe më shumë se 600 u plagosën.
Shpërthimi i një vëllimi të madh gazi të shpërndarë në hapësirë kishte karakterin e një shpërthimi vëllimor. Fuqia e shpërthimit u vlerësua në 250-300 ton trinitrotoluen. Sipas vlerësimeve të tjera, fuqia e shpërthimit vëllimor mund të arrijë 12 kiloton TNT, e cila është e krahasueshme me fuqinë e shpërthimit bërthamor në Hiroshima (16 kiloton)/
Shpërthim treni në Arzamas. Janë shpërthyer tre makina, të cilat transportonin gjithsej 121 ton heksogen të destinuara për ndërmarrjet minerare. Në momentin e shpërthimit, treni po kalonte përmes një kalimi hekurudhor në qytetin e Arzamas.
Shpërthimi shkatërroi 151 shtëpi, duke lënë të pastrehë më shumë se 800 familje. Sipas të dhënave zyrtare, 91 persona humbën jetën dhe 1500 u plagosën. U shkatërruan 250 metra hekurudhë, u dëmtua stacioni hekurudhor, u shkatërrua një nënstacion elektrik dhe linja elektrike dhe u dëmtua një tubacion gazi. Janë dëmtuar 2 spitale, 49 kopshte, 14 shkolla, 69 dyqane.
Shpërthimi gjatë lëshimit të dytë të mjetit lëshues N1, BRSS. Aksidenti ndodhi për shkak të funksionimit jonormal të motorit nr. 8 të bllokut A dhe fikjes së të gjithë motorëve në fluturimin e 23-të. Transportuesi ra në vendin e nisjes. Si rezultat i shpërthimit më të madh në historinë e shkencës së raketave, një pikë lëshimi u shkatërrua plotësisht, dhe e dyta u dëmtua rëndë.
Inxhinierët britanikë kryen një shpërthim në ishullin Heligoland. Qëllimi i shpërthimit ishte shkatërrimi i bunkerëve dhe strukturave gjermane. U hodhën në erë rreth 4,000 koka silurësh, 9,000 bomba nënujore, 91,000 granata të kalibrave të ndryshëm - gjithsej 6,700 ton eksploziv. Rezultati - 3.2 kt. Përfshirë në Librin e Rekordeve Guinness si shpërthimi më i madh shpërthyes.
Teksas City. Shpërthimi i deri në 2300 tonë nitrat amoniumi dhe zjarret dhe shpërthimet e mëvonshme vranë të paktën 581 njerëz.
Gjatë ngarkimit të amonalit në Nakhodka, anija me avull Dalstroy shpërtheu. Shpërthyen 400 ton TNT.
Shpërthimi i anijes me avull "Fort Staykin", Bombay - 1400 ton eksploziv, vrau rreth 800 njerëz.
shpërthimi i bodrumeve të kullave të ashpra të luftanijes Mutsu. Më shumë se 1000 të vdekur.
Beteja e Mesinës ishte shpërthimi i 19 minave të mëdha, të cilat së bashku përmbanin më shumë se 455 ton eksploziv amoniumi. Vlerësohet se kanë vdekur rreth 10 mijë gjermanë.
në Betejën e Jutland - si rezultat i një shpërthimi artilerie. 3 anije britanike u mbytën në bodrume: E palodhur (1015 të vdekur), Mbretëresha Mari (1262 të vdekur), Pamposhtur (1026 të vdekur).
Shpikja e barutit ndryshoi përgjithmonë natyrën e luftës. Tashmë në mesjetë, baruti përdorej gjerësisht jo vetëm në artileri, por edhe për prishjen e mureve të kalasë, nën të cilat bëheshin tunele. Në të njëjtën kohë, mbrojtësit nuk u ulën duarkryq, ata gjithashtu mund të hidhnin në erë këto tunele ose të hapnin kundërgaleri. Ndonjëherë betejat e vërteta zhvilloheshin nën tokë. Këto beteja nëntokësore u bënë një element shumë i mëvonshëm i Luftës së Parë Botërore, kur vendet kundërshtare u zhytën në luftë llogore dhe luftë llogore dhe u kthyen në taktikën e gërmimit të tuneleve dhe vendosjes së minave nëntokësore me fuqi monstruoze nën fortifikimet e armikut.
Për më tepër, gjatë Luftës së Parë Botërore pati dy shpërthime me forcë të madhe, njëra prej të cilave u krye gjatë Betejës së Mesinës në qershor 1917, dhe e dyta ndodhi në dhjetor 1917 larg vijës së frontit në Halifax, Kanada, duke shkatërruar pothuajse plotësisht ky qytet. Shpërthimi i Halifax është një nga shpërthimet më të forta jo-bërthamore të bëra nga njeriu që janë shkaktuar nga njerëzimi dhe prej kohësh është konsideruar si shpërthimi më i fuqishëm i epokës jo bërthamore.
Beteja e Mesinës
Beteja e Mesinës, ose operacioni i Mesinës, zgjati nga 7 qershori deri më 14 qershor 1917 dhe përfundoi me sukses për ushtrinë britanike, e cila arriti të zmbrapsë trupat gjermane, duke përmirësuar pozicionet e saj. Beteja u zhvillua në Flanders afër një fshati të quajtur Mesen, gjatë së cilës trupat britanike u përpoqën të prisnin një parvaz prej 15 kilometrash të trupave gjermane. Britanikët, të cilët e kuptuan se nuk mund të thyenin mbrojtjen gjermane me sulme konvencionale, filluan përgatitjen për operacionin në vitin 1915, 15 muaj para fillimit të tij. Gjatë kësaj periudhe kohore, ata arritën të ndërtonin më shumë se 20 tunele gjigante nën nivelin e dytë të ujërave nëntokësore në një shtresë balte blu. Kësaj pune inxhinierike i ka paraprirë punë serioze gjeodezike dhe studim i dheut në këtë pjesë të frontit.
Britanikët minuan të gjitha tunelet e gërmuara dhe maskuan me kujdes tokën e gërmuar në mënyrë që gjermanët të mos mund ta vinin re, veçanërisht gjatë zbulimit ajror. Galeritë nëntokësore angleze filluan rreth 400 metra pas vijave të tyre të mbrojtjes. Meqenëse pozicionet gjermane në këtë pjesë të frontit ishin përgjatë lartësive, tunelet kaluan nën mbrojtjen e trupave gjermane në një thellësi që arrinte 25-36 metra, dhe në disa vende deri në 50 metra. Gjatësia totale e këtyre komunikimeve nëntokësore ishte më shumë se 7300 metra, dhe në fund të tuneleve britanikët mbollën rreth 600 ton eksploziv, ata përdorën amonitin. Megjithatë, gjermanët arritën të zbërthenin planin e strategëve britanikë, por ata gabimisht besuan se tunelet ndodheshin në një thellësi deri në 18 metra, kështu që ata arritën të shkatërrojnë vetëm dy galeri minierash, 22 të tjera mbetën të paprekura.
Përparimi i trupave britanike në këtë pjesë të frontit u parapri nga përgatitja e fuqishme e artilerisë, e cila filloi më 28 maj. Dhe më 7 qershor, me një interval prej afërsisht 30 sekondash, u shpërthyen 19 galeri të minave. Si rezultat i këtyre shpërthimeve, linja e parë dhe e dytë e llogoreve gjermane u shkatërruan dhe në vendin e fortifikimeve u shfaqën kratere gjigante. Më i madhi nga krateret konsiderohet të jetë "krateri i vetëm i pemës", diametri i të cilit ishte deri në 80 metra dhe thellësia arriti në 27 metra. Si pasojë e këtyre shpërthimeve të nëndheshme, rreth 10 mijë ushtarë gjermanë vdiqën, 7200 ushtarë të tjerë dhe 145 oficerë të ushtrisë gjermane u kapën, të demoralizuar dhe të paaftë për të bërë rezistencë serioze. Krateret nga ato shpërthime të tmerrshme kanë mbijetuar deri më sot, shumë prej tyre janë bërë rezervuarë artificialë.
Tragjedi në Halifax, Kanada
Në fakt, shpërthimi pranë fshatit Mesin nuk ishte i izoluar, ishte një seri shpërthimesh që çuan në shembjen e vijës së parë të mbrojtjes së trupave gjermane. Dhe nëse në këtë rast shpërthime të tilla mund të justifikoheshin me domosdoshmëri ushtarake, atëherë në dhjetor të të njëjtit vit, shpërthimi më i madh i epokës para bërthamore tronditi qytetin port paqësor të Halifax. Anija e transportit Mont Blanc, e cila shpërtheu në brigjet e detit, u mbush deri në buzë me eksploziv. Në bord kishte rreth 2300 ton acid pikrik të thatë dhe të lëngshëm, 200 ton TNT, 10 ton piroksilinë dhe 35 ton benzen në fuçi.
E ndërtuar në vitin 1899, transporti ndihmës Mont Blanc mund të transportonte deri në 3,121 ton mallra. Anija u ndërtua në Angli, por i përkiste një kompanie franceze të anijeve. Lëndët plasëse u ngarkuan në bordin e anijes më 25 nëntor 1917 në portin e Nju Jorkut, destinacioni i anijes ishte Franca - porti i Bordo. Pika e ndërmjetme në rrugën e transportit doli të ishte Halifax kanadez, ku po zhvillohej formimi i autokolonave të dërguara përtej Atlantikut.
Mont Blanc u shfaq në rrugën e jashtme të Halifax në mbrëmjen e 5 dhjetorit 1917. Të nesërmen në mëngjes rreth orës 7 të mëngjesit anija filloi të hynte në port. Në të njëjtën kohë nga porti po largohej edhe anija me avull Imo, në pronësi të Norvegjisë. Ndërsa anijet u afruan, të dy kapitenët filluan të bënin manovra të rrezikshme, të cilat përfundimisht çuan në Imo që përplaste Mont Blanc në të djathtë. Si pasojë e goditjes janë thyer disa fuçi me benzinë dhe përmbajtja e tyre është përhapur në të gjithë automjetin. Kapiteni i vaporit “Imo” është kthyer mbrapsht dhe ka arritur të çlirojë anijen e tij dhe të largohet i sigurt. Në të njëjtën kohë, kur dy anijet u shkëputën, si pasojë e fërkimit metal-metal, u shfaq një tufë shkëndijash, të cilat ndezën benzenin që ishte përhapur në të gjithë Mont Blanc.
Duke ditur natyrën e ngarkesës në anije, kapiteni i Mont Blanc, Le Medec, urdhëroi ekuipazhin të braktiste anijen. Nuk kaloi shumë kohë për të bindur marinarët; Si rezultat, automjeti i djegur filloi të lëvizte drejt bregut, duke rënë përfundimisht në një skelë druri në Richmond, një nga rrethet e Halifax. Pak njerëz në këtë qytet kanadez dinin për natyrën e ngarkesës në bordin e Mont Blanc. Për këtë arsye, pothuajse e gjithë popullsia e qytetit të vogël u kap pas dritareve me shpresën për të parë më mirë spektaklin e rrallë që ishte anija që digjej. Në të dy anët e ngushticës, rreth së cilës përhapet qyteti, shikuesit filluan të mblidhen.
Një shpërthim monstruoz në orën 9:06 të mëngjesit i dha fund kësaj "performance". Forca e shpërthimit dëshmohet nga fakti se një pjesë 100 kilogramësh e kornizës së anijes u gjet më vonë në pyll në një distancë prej 19 kilometrash nga epiqendra e shpërthimit, dhe kryqëzori "Niob" me një zhvendosje prej 11. mijëra tonë dhe vapori "Kuraka" që qëndronte në port u hodhën në breg si patate të skuqura. Në qytetin Truro, i cili ndodhej 30 milje larg Halifax, xhami u thye nga vala goditëse. Në zonën brenda një rrezeje prej 60 miljesh, këmbanat ranë spontanisht në të gjitha kishat nga vala e shpërthimit.
Sipas statistikave zyrtare, shpërthimi në Halifax vrau 1963 njerëz dhe la rreth 2000 të zhdukur. Shumë prej të plagosurve ngrinë për vdekje në rrënojat pasi të nesërmen temperatura ra ndjeshëm dhe filloi një stuhi e fortë bore. Dikush thjesht u dogj për vdekje, pasi zjarret filluan në të gjithë qytetin dhe u dogjën për disa ditë. Në tre shkolla të qytetit, nga 500 nxënës, mbetën të plagosur vetëm 11, mes të cilëve 500 humbën shikimin për shkak të fragmenteve të xhamit të dritares. Në të njëjtën kohë, pjesa veriore e qytetit, rrethi Richmond, u fshi pothuajse plotësisht nga faqja e dheut si pasojë e këtij shpërthimi. Në total, 1600 ndërtesa në Halifax u shkatërruan plotësisht, 12 mijë të tjera u dëmtuan rëndë dhe të paktën 25 mijë njerëz humbën shtëpitë e tyre.
Shpërthim në ishullin Heligoland
Lufta e Dytë Botërore i dha botës një sërë shpërthimesh të reja të fuqishme jo-bërthamore. Shumica e tyre lidheshin me shkatërrimin e luftanijeve dhe aeroplanmbajtësve të palëve ndërluftuese. Seria e tragjedive detare iu dha fund nga shpërthimi i luftanijes japoneze Yamato më 7 prill 1945, kur shpërtheu revista kryesore e baterisë, shpërthimi ishte i barabartë me 500 ton TNT. Ka pasur edhe tragjedi si ajo që ndodhi në Halifax. Më 17 korrik 1944, në Shtetet e Bashkuara të Amerikës, në qytetin port të Çikagos, ndodhi një shpërthim gjatë ngarkimit të municioneve në bordin e një transporti. Reja e kërpudhave u ngrit në një lartësi prej rreth tre kilometrash, fuqia e shpërthimit ishte rreth 2 kt në ekuivalentin TNT, e cila ishte e krahasueshme me shpërthimin e portit Halifax më 6 dhjetor 1917, fuqia e të cilit u vlerësua në 3 kt.
Megjithatë, edhe këto shpërthime u zbehën në krahasim me atë të krijuar nga dora e njeriut në ishullin gjerman Heligoland në Detin e Veriut. Ky shpërthim u bë një jehonë e vërtetë e luftës, ai ndryshoi përgjithmonë pamjen e ishullit, por nuk mori një jetë të vetme njerëzore, siç ishte planifikuar. Pas humbjes së Gjermanisë në Luftën e Dytë Botërore, e gjithë popullsia e ishullit u evakuua dhe britanikët vendosën të shkatërrojnë të gjitha fortifikimet e mbetura të bazës së nëndetëseve të Rajhut të Tretë këtu, si dhe të kryejnë kërkime sizmike.
Gjatë rrugës ata zgjidhën problemin e asgjësimit të sasisë së madhe të municionit që iu mbeti pas përfundimit të luftës. Shpërthimi ndodhi më 18 prill 1947. Në këtë kohë, në ishull ishin sjellë 4 mijë koka siluruese, 9 mijë bomba në det të thellë dhe 91 mijë granata të kalibrave të ndryshëm, gjithsej 6700 ton eksploziv të ndryshëm. Shpërthimi i këtyre municioneve, të përgatitura prej disa javësh, formoi një re kërpudhash që u ngrit në qiell në një lartësi prej 1800 metrash. Shpërthimi ishte aq i fuqishëm sa u regjistrua edhe në Siçili. Shpërthimi në ishullin Heligoland u regjistrua në Librin e Rekordeve Guinness si shpërthimi më i fuqishëm jo-bërthamor në botë. Shpërthimi i shpërthimit lëshoi energji që ishte e krahasueshme me 1/3 e fuqisë së bombës atomike që amerikanët hodhën në Hiroshima.
Britanikët planifikuan që ishulli të shkatërrohej plotësisht si rezultat i shpërthimit, por ai mbijetoi. Por forma e saj ndryshoi përgjithmonë. E gjithë pjesa jugore e ishullit Heligoland është kthyer në një krater të madh, i cili edhe sot është një vend tërheqës për turistët. Pas shpërthimit, britanikët e përdorën ishullin si një vend praktike bombardimi për disa vite të tjera, duke e kthyer atë në Gjermani në vitet 1950. Gjermanët praktikë ishin në gjendje të rindërtonin ishullin brenda pak vitesh, duke hapur një fazë të re të jetës kulturore dhe turistike për të.
Sfidat e kapelës së marinarëve
Shpërthimet më të mëdha jo-bërthamore në histori përfshijnë gjithashtu një seri testesh si pjesë e operacionit të marinës amerikane të koduar "Sailor Hat". Kjo është një seri testesh që u kryen në vitin 1965 në ishullin Kahoolawe (Hawaii). Qëllimi i provave ishte përcaktimi i ndikimit të valës goditëse të shpërthimeve me fuqi të lartë në anijet luftarake dhe pajisjet e instaluara në to. Në kuadër të operacionit u kryen edhe kërkime në fushën e akustikës nënujore, sizmologjisë, meteorologjisë dhe përhapjes së valëve të radios.
Çdo provë përfshinte shpërthimin e ngarkesave të mëdha (500 tonë) shpërthyese. Në të njëjtën kohë, eksplozivët u grumbulluan në mënyrë mjaft interesante - në një pirg hemisferik, i cili përbëhej nga 3 milion blloqe TNT 150 gram. Shpërthimet u kryen në afërsi të anijeve që ndodheshin aty pranë. Për më tepër, me çdo provë të re ata i afroheshin gjithnjë e më shumë vendit të shpërthimit. Janë kryer gjithsej tre shpërthime: 6 shkurt 1965 "Bravo", 16 prill 1965 "Charlie" dhe 19 qershor 1965 "Delta". Këto shpërthime karakterizohen mirë nga fraza - paratë në kullim. Në çmimet e vitit 1965, 500 tonë eksploziv kushtonin 1 milion dollarë amerikanë.
Efekti i shpërthimeve në pajisjet e brendshme të anijeve u regjistrua në kamera speciale me shpejtësi të lartë. Testet treguan se forca e shpërthimeve ishte e mjaftueshme për të shkatërruar montimet e çelikut dhe për të hedhur pajisje mjaft të rënda të radarëve nga piedestalet e tyre. Por, pavarësisht nga serioziteti i dëmtimit, luftanijet mbetën në det. Për më tepër, dy aeroplanë vëzhgimi u shkatërruan nga një valë shpërthimi gjatë testimit.
Bazuar në materiale nga burime të hapura
