Seksioni i autostradës verilindore - nga Rruga Festivalnaya në Dmitrovskoye Shosse - do të përfundojë deri në vitin 2018. Gjatësia e saj është gati 11 kilometra, do të ketë shumë mbikalime, mbikalime dhe tunele. Puna në faqen e re tani është në lëvizje të plotë. Të hënën, Sergei Sobyanin vizitoi vendin e ndërtimit në shkallë të gjerë.
Pothuajse pesë kilometra autostradë përgjatë hekurudhës Oktyabrskaya. Në diagramin e punës për ndërtimin e autostradës verilindore, ky seksion është numri 7. Ai do të lidhë daljen ekzistuese në autostradën Moskë-Shën Petersburg me autostradën Dmitrovskoye. Sasia e punës është kolosale. Në të vërtetë, përveç ndërtimit të vetë rrugës, është e nevojshme të zhvendosen kilometrat e komunikimit, raporton.
Këtu u bënë përgatitje të plotë për fillimin e ndërtimit. Rruga do të kalojë përmes një zone të gjerë industriale. Për të krijuar vend, duhen shembur dhjetëra ndërtesa. Dyqane riparimi makinash, magazina, komplekse garazhesh - e gjithë kjo po hiqet për të akomoduar mbikalimet dhe mbikalimet. Edhe stacioni i pompimit, i cili i shërben një lagje të tërë, do të zhvendoset në anën tjetër të linjës hekurudhore. Në të njëjtën kohë, konsumatorët nuk do të shkëputen për asnjë minutë. Një punë e tillë përgatitore jo vetëm që kërkon shumë kohë, por gjithashtu përbën një pjesë të konsiderueshme të buxhetit.
"60 përqind e përpjekjeve dhe kohës sonë do të shpenzohen për pastrimin e territorit, lëvizjen e komunikimeve - këto janë rrjetet e ngrohjes, furnizimi me ujë, linjat e energjisë, të tjera nëntokësore, për shembull, kolektorët kabllorë që kemi, pas së cilës do të fillojmë ndërtimin në shkallë të gjerë. të vetë strukturave, "tha kreu i departamentit të ndërtimit në Moskë Andrey Bochkarev.
Në total, në këtë vend do të ndërtohen më shumë se 10 kilometra rrugë. Pjesa më e madhe do të jetë në mbikalime dhe mbikalime. Ura 170 metra mbi lumin Likhoborka do të bëhet një nga strukturat inxhinierike më komplekse. Gjerësia e saj do të lejojë 11 korsi trafiku me qasje në një kryqëzim të madh rrugor drejt autostradës Yaroslavskoye.
“Ne kemi filluar pjesën më komplekse të rrjetit rrugor të Moskës, kjo është lidhja e rrugës me pagesë për në Shën Petersburg dhe Dmitrovka. Tashmë kemi përfunduar një pjesë deri në Festivalnaya, tani kemi filluar pjesën e dytë, e cila përbëhet pothuajse tërësisht të mbikalimeve, mbikalimeve, tuneleve dhe një ure Shpresojmë që ta përfundojmë në vitin 2018”, tha Sobyanin.
Megjithatë, ndërtuesit premtojnë të dorëzojnë disa seksione më herët. Kur të jetë gati. Kur pjesa nga Festivalnaya në Dmitrovka të ndërtohet në tërësi, ajo do të bëhet pjesë e autostradës verilindore 35 kilometra. Kjo do të jetë një autostradë e “kategorisë së parë” të qytetit. Një autostradë me shumë korsi, pa semafor, që do të sigurojë një lidhje diagonale midis rretheve të kundërta të Moskës, ndërsa do të përshkojë rrugët e ngarkuara të qendrës.
Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, TV Center.
Ndërtimi i rrugëve në kryeqytetin rus nuk ndalet asnjë ditë. Dhe, përkundër faktit se ndonjëherë duket se të gjitha rezervat për përmirësimin e situatës së transportit janë afër shterimit, autoritetet e qytetit, projektuesit dhe ndërtuesit arrijnë të gjejnë zgjidhje të reja për të lehtësuar jetën e shoferëve dhe pasagjerëve të transportit publik. Vënia në punë e një sistemi të rrugëve dhe rrugëve kordale do të lehtësojë më tej bllokimet në qendër të qytetit dhe në unazat kryesore.
Fillimisht, Moska e gjeti veten peng të sistemit të transportit me unazë radiale. Dhe në një kohë kur motorizimi po vazhdonte me ritme relativisht të ulëta, kjo gjendje i përshtatej të gjithëve. Sidoqoftë, kryeqyteti nuk ishte gati për një rritje të mprehtë të popullsisë së qytetit dhe numrit të makinave në kapërcyellin e shekujve 20 dhe 21. Në këtë përfundim dolën analistët e kompanisë së ndërtimit Monarch and B, pjesë e Grupit të Kompanive Monarch.
Veprimet e ndërmarra nga autoritetet e qytetit në atë kohë nuk vazhduan me ritmin e zhvillimit të tij - rrugët e reja dhe të rindërtuara u kthyen menjëherë në vende ku u grumbullua trafiku.
U bë e qartë se ndërtimi gjithnjë e më shumë i unazave të reja është një zgjidhje që nuk ka një efekt serioz dhe përmirëson situatën rrugore vetëm për një periudhë të shkurtër kohore. Por ishte padyshim e pamundur të braktisje sistemin ekzistues të unazave radiale. Në këto kushte, autoritetet e qytetit, së bashku me mendjet më të mira inxhinierike dhe dizajnuese, duhej të kuptonin se si të siguroheshin që qyteti të mos përfundonte në bllokime gjigante trafiku në të ardhmen e afërt.
Ideja kryesore ishte rishpërndarja e flukseve. Për të kaluar nga një zonë banimi në tjetrën, e vendosur në skajin e kundërt të qytetit, kishte dy mundësi udhëtimi: përmes Unazës së Moskës dhe përmes qendrës. Rrugët alternative ishin ose të papërshtatshme ose kërkonin shumë kohë. Duheshin opsione të reja të rrugës. Kështu lindi projekti për ndërtimin e një sistemi akordesh dhe rokadesh.
KORDI VERILINDOR
Kjo autostradë do të kalojë autostradën Veri-Lindore, 35 kilometra e gjatë, duke nisur nga autostrada e re M11 Moskë - Shën Petersburg deri në mbikalimin Kosinskaya - një shkëmbim në kryqëzimin e Unazës së Moskës me autostradën Veshnyaki - Lyubertsy. Akordi do të lidhë Unazën e Moskës, Autostradën Entuziastov, Autostradat Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye dhe Dmitrovskoye. Do të zvogëlojë ngarkesën e trafikut në qendër, Unazën e Tretë, Unazën e Moskës dhe autostradat dalëse.
Një ditë tjetër, kryebashkiaku i Moskës Sergei Sobyanin hapi trafikun në mbikalimet në kryqëzimin e autostradës verilindore me autostradën Entuziastov dhe Avenue Budyonny. Në gusht, një mbikalim u hap në kryqëzimin e autostradës së re dhe autostradës Shchelkovskoye. Puna kryesore për ndërtimin e autostradës verilindore është planifikuar të përfundojë në vitin 2019, tha kreu i kompleksit të ndërtimit të qytetit, Marat Khusnullin.
Përveç seksionit nga autostrada Entuziastov në autostradën Izmailovskoye, tashmë janë ndërtuar dy të tjera - nga ndërkëmbimi Businovskaya në Rrugën Festivalnaya dhe nga Izmailovskoye në Autostradën Shchelkovskoye. Aktualisht, puna po kryhet në seksione nga Autostrada Entuziastov deri në Unazën e Moskës dhe nga Rruga Festivalnaya në Dmitrovskoye Shosse.
KORDI VERIPERËNDIMOR
Qëllimi i kësaj autostrade të qytetit është të sigurojë një lidhje diagonale midis rretheve verilindore dhe jugperëndimore të kryeqytetit, duke anashkaluar qendrën e qytetit, për të lehtësuar bllokimet në Unazën e Tretë të Transportit, MKAD, Unazën e Kopshtit, Autostradat Leningradskoye, Volokolamskoye dhe autostrada të tjera. Rruga e re do të shkojë nga Skolkovskoye në autostradën Yaroslavskoye.
Rruga e rindërtuar Bolshaya Akademicheskaya së bashku me tunelin Alabyano-Baltiysky formuan pjesën kryesore të autostradës, e cila në zonën e autostradës Dmitrovskoye ngjitej me autostradën verilindore dhe përmes shkëmbimit Businovskaya fitoi akses në një autostradë të re në drejtimi i Aeroportit Sheremetyevo.
Falë tunelit Mikhalkovsky, u bë e mundur heqja e objekteve të semaforit. Trafiku tashmë është nisur përgjatë mbikalimit në kryqëzimin e autostradës Skolkovskoye me rrugët Vyazemskaya dhe Vitebskaya, përgjatë mbikalimit të kthesës me Ryabinova dhe urës mbi lumin Setun.
Është planifikuar që në vitin 2018 të përfundojnë të gjitha punët ndërtimore në Autostradën Veri-Perëndimore dhe të nisë e gjithë autostrada.
ROKADA E JUGUT
Rruga do të lidhë Unazën e Moskës përmes Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse, Kantemirovskaya Street, Kashirskoye Shosse dhe Borisovskie Prudy Street. Rokada do të shërbejë si rezervë për Unazën e Moskës dhe seksionin jugor të Unazës së Tretë. Detyra e tij është të rishpërndajë flukset e trafikut dhe të lehtësojë bllokimet në autostradat Kashirskoye dhe Varshavskoye, si dhe në Avenue Proletarsky. Autostrada e re do të përfshijë rrugët ekzistuese, të cilat do të rikonstruktohen dhe zgjerohen.
Sipas planeve të autoriteteve të qytetit, Rruga Jugore do të kalojë nga Balaklavsky Prospekt përmes një tuneli nën Varshavskoye Shosse, më pas përmes një mbikalimi do të kalojë shinat hekurudhore, do të kalojë lumin Chertanovka mbi urë dhe do të lidhet me rrugën Kantemirovskaya në zonë. i Proletarsky Prospekt. Më pas, përmes tunelit, shoferët do të mund të arrijnë në rrugën Borisovskie Prudy në drejtim të Maryino. Pastaj rruga do të shkojë përgjatë rrugës Verkhnie Polya, nga ku transporti do të shkojë drejt Unazës së Moskës përmes Kapotnya.
Deri më sot, seksioni nga autostrada Rublevskoye deri në Balaklavsky Prospekt tashmë është vënë në funksion. Këtu u ndërtuan mbikalime dhe vendkalime për këmbësorë. Autoritetet e kryeqytetit planifikojnë të ndërtojnë një kryqëzim në kryqëzimin e autostradës së Varshavës dhe Avenue Balaklava. Një tunel, mbikalim, rampa kthese dhe kalime anësore do të shfaqen në këtë vend. Për më tepër, një mbikalim do të ndërtohet nën drejtimin Paveletsky, një urë mbi lumin Chertanovka dhe një kalim nëntokësor për këmbësorët. Dhe seksioni nga kryqëzimi me Proletarsky Prospekt deri në Unazën e Moskës do të formohet duke përdorur rrugët ekzistuese.
Gjatësia totale e rrugëve akorde do të jetë rreth 243 kilometra. Mbi to do të ndërtohen mbi njëqind struktura transporti - tunele, mbikalime, ura dhe mbikalime. Nisja e trafikut në rrugët e reja me shpejtësi të lartë do të bëjë të mundur krijimin praktikisht të një unaze të re, por me dalje në Unazën e Moskës, e cila do të lehtësojë bllokimet në unazën e fundit dhe të tretë të transportit. Planet janë që të lidhin autostradat Veri-Perëndimore dhe Veri-Lindore në zonën e Rrugës Festivalnaya me qasje në rrugën për në kryqëzimin Businovskaya dhe më pas në autostradën me pagesë Moskë-Shën Petersburg. Rruga Jugore do të kryqëzohet me Autostradën Veri-Perëndimore në zonën e Krylatskoye.
Aktualisht, puna për ndërtimin e tre autostradave të reja është në ritëm të plotë në kryeqytet: Autostrada Veri-Perëndimore dhe Veri-Lindore, si dhe Rruga Jugore.
Autostrada Veri-Lindje
Gjatësia Autostrada Veri-Lindje do të jetë rreth 29 kilometra. Ajo duhet, duke anashkaluar qendrën e kryeqytetit, zonat urbane në veri dhe juglindje të Moskës, të cilat konsiderohen më të dendura të populluara.
Autostrada do të kalojë nëpër autostradat më të mëdha në verilindje të kryeqytetit - autostradat Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye dhe Izmailovskoye, duke i lejuar ato të lehtësojnë ndjeshëm bllokimet. Akordi është duke u vendosur nga rruga me pagesë Moskë-Shën Petersburg në anën perëndimore të hekurudhës Oktyabrskaya, përgjatë Unazës së Vogël të Hekurudhës së Moskës deri në një shkëmbim të ri në Unazën e Moskës në kryqëzimin me autostradën Veshnyaki-Lyubertsy.
Do të ketë një mbikalim hekurudhor në seksionin e autostradës verilindore nga Rruga Festivalnaya në Dmitrovskoye Shosse. Është e nevojshme të akomodohet dega nr. 2 e kryqëzimit hekurudhor të Moskës, e cila lidh stacionet Khovrino dhe Likhobory.
Në këtë kantier është planifikuar edhe ndërtimi i 4 mbikalimeve rrugore, dy mbikalime mbi binarët hekurudhor dhe rampa shtesë për to. Kjo do t'u lejojë banorëve të zonave të afërta të kursejnë ndjeshëm kohë në udhëtimin në autostradën Dmitrovskoye. Aktualisht, për të hyrë në autostradë, duhet të bëni një devijim. Hapja e këtij seksioni do të lejojë hyrjen në autostradë direkt në zonën e stacionit të metrosë Petrovsko-Razumovskaya.
Autostrada Veri-Lindore është e ndarë në seksione:
- Nga shkëmbimi Businovskaya në rrugën Festivalnaya (e vënë në veprim në 2014);
- Nga Rruga Festivalnaya në Autostradën Dmitrovskoe (në ndërtim);
- Nga autostrada Dmitrovskoe në autostradën Yaroslavskoe (e parashikuar);
- Nga Yaroslavskoye në Otkrytoye Shosse (rruga nuk është përcaktuar);
- Nga autostrada Otkrytoye në Shchelkovskoe (e parashikuar);
- Nga autostrada Shchelkovskoe në autostradën Izmailovskoe (gjithçka u ndërtua përveç tunelit mbi autostradën Shchelkovskoe);
- Nga autostrada Izmailovskoye në autostradën Entuziastov (në ndërtim);
- Nga autostrada Entuziastov deri në shkëmbimin në kilometrin e 8-të të MKAD Veshnyaki - Lyubertsy (projektuar).
Këto fjalë të çuditshme në titull janë emrat e projekteve madhështore të ndërtimit të rrugëve në Moskë. Në një mënyrë ose në një tjetër, ju i keni dëgjuar - Akord Veri-Lindje, Akord Veri-Perëndimor dhe Rokada Jugore. - vetëm një dalje nga autostrada Shchelkovskoe në depon e magazinimit të përkohshëm drejt autostradës Entuziastov. Tani le t'i shikojmë këto kantiere nga ajri. Pjesa e parë për ruajtjen e përkohshme u botua nga unë në maj -.
Në Moskë në vitin 2016 u ndërtuan 104 km rrugë, që është një ndërtim rekord.
Në total, gjatë 6 viteve të fundit (nga 2011 deri në 2016), janë ndërtuar dhe vënë në funksion 544 km rrugë (rreth 12.5% e të gjithë rrjetit rrugor ekzistues të qytetit), duke përfshirë:
- Janë ndërtuar 162 struktura artificiale (mbikalime, tunele dhe ura) dhe 160 vendkalime për këmbësorë jashtë rrugës;
- U rindërtuan 8 autostrada dalëse (126 km), u krijuan rrugë rezervë të plotë, si dhe korsi të dedikuara për transportin publik me një gjatësi totale prej 150 km (kjo është 60% e të gjithë gjatësisë së korsive ekzistuese të dedikuara në qytet - 250 km), u krijuan 350 xhepa me makinë;
- Në kryqëzimin e autostradave me Unazën e Moskës u ndërtuan dhe u rindërtuan 13 ndërkëmbime transporti më të mëdha dhe më komplekse.
Në 2017-2019 është planifikuar të sigurohet vënia në punë e rrugëve me gjatësi 353 km; ndërtohen 61 struktura artificiale dhe 36 vendkalime për këmbësorë.
Të gjitha vëzhgimet ajrore u kryen Sturman nga urbanoid.pro. Në të tijën Kanali në YouTube mund të gjeni shumë video interesante.
1. Diagrami tregon kilometrazhin vetëm me akord: sa është bërë tashmë, çfarë është në punë dhe çfarë është ende duke u projektuar. 
2. Le të fillojmë me Rokadën e Jugut, ku në kryqëzimin me autostradën Varshavskoe është në ecje të plotë faza e parë e ndërtimit - ndërtimi i një mbikalimi për autostradën Varshavskoe. 
3. Diagrami i vendit. 
.::klikueshme::.
4. Faza e dytë, me sa kuptoj unë, do të jetë ndërtimi i një tuneli për Rokadën e Jugut. Të paktën ekziston një skemë dhe renderim i tillë. 
5. Ne ia dolëm të fluturonim, pikërisht përpara kaosit. 
6. Ndërtimi i tunelit hekurudhor do të përfundojë, si zakonisht, pa ndërprerje të qarkullimit. 
7. Dhe tani kryqëzimi i famshëm T në ajër. Ky është kryqëzimi i nënstudimit jugor të Kutuzovsky Prospekt me rrugën Mosfilmovskaya. 
8. Skema përbindësh. 
.::klikueshme::.
9. Lidhja e nënstudimit jugor të Kutuzovsky Prospekt me rrugën Mosfilmovskaya. 
10. Në qendër të rrugës është lënë një rezervë për vazhdimin e rrugës rezervë jugore deri në qendër, përgjatë hekurudhës. 
11. Nënstudimi jugor do të shkojë në të majtë dhe apendiksi do të lidhet me të. 
12. Por një pamje shumë e pazakontë, sigurisht. 
13. Dhe ky është shkëmbimi i studimit jugor të Kutuzovsky Prospekt me Rokadën Jugore. Është vizatuar edhe në diagramin e mësipërm. 
14. Gjëja më e shijshme është ndërtimi i një ure të re mbi lumin Moskë në seksionin e autostradës Veri-Perëndimore. 
15. Diagrami i vendit. 
.::klikueshme::.
16. Është duke u ndërtuar paralelisht me urën ekzistuese Krylatsky. 
17. Struktura e hapësirës së urës së vjetër është bërë në formën e një trau çeliku të vazhdueshëm me një kalim sipër, formula e hapjes është 51.2 + 90.0 + 51.2 m Struktura bazohet në dy trarë në formë kutie 2.5 m të lartë. Gjerësia 2,74 m, e mbuluar me pllakë ortotrope. Trarët mbështeten në dy mbështetëse të zakonshme në formë V. Gjerësia totale e urës është 25.4 m, duke përfshirë rrugën - 18.0 m (4 korsi). Me sa kuptoj unë, ura e re do të jetë kopje e së vjetrës sipas projektit. 
18. Seksioni i Autostradës Veri-Perëndimore nga ura në rrugën alternative veriore të Prospektit Kutuzovsky. 
19. Dhe ky është fillimi i punës për ndërtimin e një ure 300 metra kabllore mbi bravën nr. 9 
20. Do të lidhë rrugën Narodnogo Opolcheniya me Nizhniye Mnevniki sipër portës përgjatë një linje të zhdrejtë, jo shumë larg urës ekzistuese të vogël Karamyshevsky. Në të njëjtën kohë, ata planifikojnë të krijojnë zona për këmbësorë dhe një kuvertë vëzhgimi në urën e varur. 
21. Pamje drejt kryqëzimit të rrugës Marshal Zhukov dhe rrugës Narodnogo Opolcheniya. 
22. Dhe tashmë në mbrëmje u ndalëm në ndërtimin e autostradës verilindore në zonën e Rrugës Festivalnaya. 
23. Diagrami i vendit. Vini re degën gri në lindje. Nëse doni të njiheni, këtu është një lidhje me një diagram tjetër. 
.::klikueshme::.
24. Ndërkëmbim pjesërisht i porositur i magazinës së magazinimit të përkohshëm me Rrugën Festivalnaya. 
25. Dreq bukuroshe. 
26. Pamje drejt Unazës së Moskës. 
27. Nëse dikush ka harruar, atëherë diagrami është për një vend të ndërtuar tashmë. Meqe ra fjala, kur ecnim nen mbikalime, ne cdo mbeshtetje kishte nga nje kamera survejimi!!! Nuk ka fare zona të vdekura. mut i shenjtë. 
.::klikueshme::.
28. Pamje drejt platformës NATI, Likhobory MCC, Likhobory depo LDL. 
29. Shihni që për të shpëtuar linjën hekurudhore të aksesit duhej ndryshuar hapi i mbështetësve. 
30. Pamje drejt Festivalnaya. 
31. Ndërkëmbimi i magazinës së magazinimit të përkohshëm me seksionin që do të shkojë në lindje. 
32. Stacioni "Likhobory" MCC. 
33. Stacioni Likhobory dhe zona e përkohshme e magazinimit në ndërtim. 
34. Ndërkëmbim në magazinën e përkohshme të magazinimit. Në të djathtë mund të shihni depon e re "" të linjës Lyublinsko-Dmitrovskaya. 
35. Dhe panorama 3D. Për t'i parë dhe luajtur ato, mirëpresim këtu: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. Ndërtim i madh. 
37. Moska po ndryshon para syve tanë 
38. Në total, gjatë 6 viteve të fundit, në Moskë janë ndërtuar 561 km rrugë. Kjo është afërsisht 12.5% e të gjithë rrjetit rrugor ekzistues të qytetit. U krye rindërtimi i 13 kryqëzimeve të transportit në kryqëzimin e autostradave kryesore me Unazën e Moskës dhe 8 autostradat dalëse. Gjatësia e korsive rezervë dhe të dedikuara të transportit publik ishte rreth 150 km. Në 2017-2019 është planifikuar të sigurohet vënia në punë e rrugëve me gjatësi 353 km; ndërtohen 61 struktura artificiale dhe 36 vendkalime për këmbësorë. 
39. Gëzuar Ditën e Ndërtuesit! 
