El artículo utiliza materiales del Museo de la Flota del Mar Negro. Foto: dag.com.ua/nikolaev/
El bergantín "Mercury", atacado por dos barcos turcos. Iván Aivazovski, 1892
Han pasado 180 años desde aquella batalla sin precedentes en la que quedó demostrado el coraje inquebrantable de los marineros rusos del bergantín "Mercury", su comandante, el teniente comandante A.I. Kazarsky, que no inclinó la cabeza ni arrió la bandera de San Andrés frente al enemigo.
Alexander Ivanovich Kazarsky nació el 16 de junio de 1798 en suelo bielorruso en la ciudad de Dubrovno, provincia de Vitebsk, en la familia de un secretario provincial jubilado que administraba la propiedad del príncipe Lyubomirsky. El padre de Sasha es Ivan Kuzmich Kazarsky, la madre es Tatyana Gavrilovna. En la familia Kazarsky había cinco hijos: Praskovya, Ekaterina, Matryona, Alexander e Ivan.
En 1811, Alexander se convirtió en cadete en la Escuela de Navegación Nikolaev.
El 30 de agosto de 1813, el voluntario Alexander Kazarsky se inscribió en la Flota del Mar Negro como guardiamarina, y un año después fue ascendido al rango de primer oficial y se convirtió en guardiamarina. Navegó en los bergantines Desna y Cleopatra, luego fue trasladado a la flotilla del Danubio y nombrado comandante de un destacamento de pequeños barcos de remos en Izmail.
Su servicio en la Flotilla del Danubio duró cinco años. En 1819 recibió el grado de teniente y ese mismo año fue destinado a la fragata "Eustathius", que llegó a Sebastopol.
Después de que "Eustathius" Kazarsky navegó en la goleta "Sebastopol", los transportes "Ingul" y "Rival", comandaron el barco "Falcon", sirvieron en el bergantín "Mercury", en un acorazado y nuevamente en el bergantín "Mercury".
El 9 de julio de 1828, por la distinción mostrada durante la captura de Anapa, Kazarsky fue ascendido a teniente comandante. Ese mismo año recibió un sable de oro por su valentía durante el asalto a Varna.
En 1829 Kazarsky se convirtió en el comandante del bergantín Mercury de 18 cañones.
El bergantín "Mercury" fue depositado en enero de 1819 en el Almirantazgo de Sebastopol (Bahía Sur, entre las murallas de Minna y Telefonnaya). Lanzado el 7 (19) de mayo de 1820.
Este barco fue construido por Ivan Yakovlevich Osminin, coronel del cuerpo de ingenieros navales.
El bergantín estaba destinado a patrullaje y reconocimiento, crucero y servicio de mensajería. Para permitir el movimiento en completa calma, el bergantín disponía de 14 grandes remos. Rema con estos remos estando de pie. La tripulación del barco es de 115 personas.
El armamento de artillería del bergantín consistía en dieciocho carronadas de 24 libras y dos cañones de cañón largo de 8 libras, que tenían un mayor alcance de disparo que las carronadas.
Hubo una guerra ruso-turca.
En mayo de 1829, tres barcos rusos: la fragata "Standard" de 44 cañones (comandante-teniente-comandante P.Ya. Sakhnovsky), el bergantín de 20 cañones "Orpheus" (comandante-teniente-capitán E.I. Koltovsky) y el 20 -gun El bergantín "Mercury" (comandado por el capitán-teniente A.I. Kazarsky) navegaba a la salida del estrecho del Bósforo. El destacamento de barcos estaba al mando del teniente comandante Sakhnovsky.
Al amanecer del 14 de mayo de 1829, la flota turca compuesta por 6 acorazados, 2 fragatas, 2 corbetas, 1 bergantín y 3 lanchas partió del Bósforo. El escuadrón enemigo, al ver los barcos rusos, partió en su persecución.
Se emitió una señal en el "Estándar": "Todos deben elegir el rumbo que el barco tiene un rumbo preferencial", después de lo cual el "Estándar" más rápido y el "Orfeo" rápidamente tomaron la delantera, y el "Mercurio" de lento movimiento comenzó quedarse atrás.
A las 2 de la tarde, los barcos enemigos (el acorazado Selimiye de 110 cañones y el acorazado Real Bay de 74 cañones) ya habían comenzado a alcanzar al Mercury.
Al ver la imposibilidad de evitar una batalla desigual, Kazarsky reunió un consejo de oficiales.
Las posibilidades de salvación del Mercury eran insignificantes (184 cañones frente a 20), lo que casi no dejaba esperanzas de un resultado exitoso de la batalla, cuya inevitabilidad nadie dudaba.
Como escribe Kazarsky en su informe al comandante de la Flota del Mar Negro, el almirante A.S. Greig del 14 de mayo de 1829 No. 130 (Fondo del Museo KChF, GU-678), el primero en hablar fue el teniente del cuerpo de navegantes Prokofiev, quien sugirió: "Hacer volar el bergantín cuando se lleve al extremo". Además, Kazansky continúa: “Como resultado de esta opinión, adoptada por unanimidad por todos, se decidió defender hasta la última oportunidad y, si el mástil era derribado o se abría una gran fuga, entonces luchar contra el barco enemigo más cercano y el oficial que sobreviviera debía encender el gancho-cámara, para lo cual se colocó la pistola en la aguja."
Kazarsky también se dirigió a los rangos inferiores y les explicó “lo que el Soberano espera de ellos y lo que exige el honor de la bandera imperial; encontró en el equipo los mismos sentimientos que en los oficiales: todos declararon unánimemente que serían fieles a sus; deber y juramento hasta el fin”.
Calmado por tal unanimidad general, ordena: "Detener la acción con los remos, poner a la gente en los cañones, arrojar al mar la yola que cuelga a popa y abrir fuego desde las portas de retirada".
Kazarsky conocía perfectamente las debilidades y fortalezas de su barco; el bergantín era muy pesado en movimiento; sólo las hábiles maniobras y la precisión de los artilleros podían salvarlo.
Durante media hora, "Mercury", maniobrando, esquivó hábilmente las andanadas de los barcos enemigos, pero luego se colocó entre ambos barcos, y desde el acorazado Kapudan Pasha "Selimiye" gritó en ruso: "¡Ríndete! Y quita las velas".
La respuesta del Mercury a esto fue una salva de artillería y fuego de rifle amigo.
Ambos barcos turcos, rindiéndose a la popa del bergantín, abrieron sobre él un cañoneo continuo con balas, balas y balas de cañón. En el Mercurio se produjo un incendio que, afortunadamente, fue extinguido.
El fuego certero de los artilleros del bergantín dañó el larguero principal del barco turco "Selimiye" con cañón de parada bajo la bandera de Kapudan Pasha, lo que lo obligó a ir a la deriva.
Otro barco, el Real Bay de 74 cañones, que enarbolaba la bandera del buque insignia junior, continuó la batalla, cambiando de rumbo bajo la popa del bergantín y lo golpeó con disparos longitudinales, que no pudieron evitarse con ningún movimiento.
"Mercurio" contraatacó, y con un disparo afortunado lograron matar el patio enemigo, cuya caída se llevó a los zorros consigo.
Estos daños privaron al Real Bay de la oportunidad de continuar la batalla y a las seis y media detuvo la pelea.
Como escribió Kazarsky en su informe: “Los daños en la tripulación del bergantín consistieron en cuatro muertos y seis heridos en los rangos inferiores. Hubo 22 agujeros en el casco, 16 daños en los mástiles, 133 en las velas y 148 en los aparejos; , los botes de remos se rompieron y la carronada resultó dañada”.
El propio Kazarsky recibió una conmoción cerebral durante la batalla, pero a pesar de esto, permaneció en el puente y lideró la batalla.
En conclusión, escribe que “no hay palabras para describir el coraje, la dedicación y la precisión en el desempeño de sus deberes que mostraron todos los oficiales y rangos inferiores durante esta batalla de tres horas, que no presentaba ninguna esperanza de salvación. y que sólo un digno asombro ante el espíritu de la tripulación y la misericordia de Dios debe atribuirse a la salvación del barco y la bandera de Su Majestad Imperial."
14 de mayo de 1829 a.i. Kazarsky y la tripulación del bergantín inscribieron para siempre sus nombres en la historia de la flota rusa.
Iban a una muerte evidente, pero no inclinaron la cabeza ante el enemigo, como lo hizo poco antes de esta batalla el ex comandante del bergantín "Mercury" (1826-1828), capitán de segundo rango Semyon Mikhailovich Stroynikov.
Al mando de la fragata "Raphael" de 36 cañones, literalmente dos días antes de la heroica batalla del "Mercurio", al encontrarse en la niebla en medio del escuadrón turco, arrió la bandera del barco y se rindió a los turcos.
Por primera vez desde la aprobación de la Carta Naval por Pedro I, un barco ruso arrió su bandera ante el enemigo. Los turcos cambiaron el nombre de la fragata a "Fazli-Allah" (dado por Dios).
En el momento de la batalla, Stroynikov estaba a bordo del acorazado Real Bay. Así convergieron los destinos de los dos comandantes del bergantín Mercury. Uno es sin gloria y el otro es inmortal.
El enojado emperador Nicolás I emite un decreto que dice: “Confiando en la ayuda del Todopoderoso, tengo la esperanza de que la intrépida Flota del Mar Negro, ansiosa por lavar la ignominia de la fragata Rafael, no la deje en manos. "Pero cuando vuelva a nuestro poder, considerando que esta fragata en adelante no es digna de llevar la bandera de Rusia y servir junto con otros barcos de nuestra flota, te ordeno que la prendas fuego".
La voluntad del emperador se cumplió.
Después de la derrota del escuadrón turco en la batalla de Sinop, cuando el almirante P.S. Nakhimov quemó el escuadrón otomano en la bahía de Sinop; comenzó su informe al emperador con las palabras: "La voluntad de Su Majestad Imperial se ha cumplido: la fragata Raphael no existe".
Después de la batalla de Sinop, el buque insignia del escuadrón de Nakhimov, la Emperatriz María, destrozó la antigua fragata Rafael con salvas de cien cañones.
Incluso el enemigo apreció el coraje del comandante y la tripulación del bergantín Mercury.
“Si hay héroes en el mundo cuyo nombre es digno de estar inscrito con letras doradas en el Templo de la Gloria, entonces es él, y se llama Capitán Kazarsky, y el bergantín se llama Mercurio. Con 20 cañones, no más. luchó contra 220 a la vista de la flota enemiga, que estaba a su favor."
La tripulación del Mercury fue generosamente recompensada.
“En recompensa por la brillante hazaña del bergantín “Mercurio”, que salió victorioso de la batalla sin precedentes del 14 de mayo contra dos barcos turcos, el Emperador Soberano se dignó saludar gentilmente: al comandante-teniente Kazarsky al capitán de segunda fila, con el nombramiento de ayudante de campo de Su Majestad Imperial, y además, titular de la Orden de San Jorge, tenientes de cuarta clase Skoryatin y Novosilsky, guardiamarina Pritupov y teniente del cuerpo de navegantes navales Prokofiev con los siguientes rangos, y la primera Orden de San Vladimir, 4ta clase, y Prokofiev, como quien propuso un valiente consejo para volar el bergantín, la Orden de San Jorge, 4ta clase. A todos los rangos inferiores, insignia de la orden militar. A todos en general, tanto oficiales como de rango inferior, en pensión vitalicia, el doble del salario que recibían hasta la actualidad. Al mismo tiempo, Su Majestad Imperial se dignó reconocer al propio bergantín con la condecoración del San Jorge. bandera Y para perpetuar en las filas de estos oficiales el recuerdo de su valentía ejemplar y su valiente determinación hasta la muerte evidente, el Soberano Emperador se dignó mandar que la pistola, como arma elegida por ellos para estallar en el aire si lo fuera. imposible continuar la defensa, fue incluido en sus escudos". ("Colección Marina" No. 6-1850, págs. 493-494).
El bergantín "Mercury" recibió la bandera y el banderín de popa de San Jorge (el segundo premio después del acorazado "Azov").
Además de los premios, el decreto del emperador Nicolás 1 ordenaba “... Deseamos que el recuerdo de esta hazaña incomparable se conserve hasta tiempos posteriores, por eso te ordenamos que ordenes: cuando este bergantín ya no pueda seguir sirviendo en el mar , construir según el mismo dibujo y perfecto similar a él en todo, otro barco similar, asignado a la misma tripulación, llamarlo “Mercury”, al cual se le transferirá la bandera premiada con un banderín y cuando este barco comience a bajar; en mal estado, sustituirlo por otro nuevo, según el mismo plano construido, continuando así hasta tiempos posteriores Deseamos que el recuerdo de los famosos méritos de la tripulación del bergantín "Mercury" nunca desaparezca en la flota. y, pasando de generación en generación para tiempos eternos, sirve de ejemplo a la posteridad."
De aquí provienen las palabras en el pedestal del monumento al bergantín "Mercurio" y su comandante, interpretadas por Bryullov: "A LOS DESCENDIENTES COMO EJEMPLO".
El bergantín "Mercury" sirvió en el Mar Negro hasta el 9 de noviembre de 1857, luego fue desmantelado debido a su "completo deterioro".
Pero el nombre del bergantín se mantuvo en la flota rusa con la transferencia de la bandera de popa de San Jorge al barco recién nombrado. Tres barcos de la Flota del Mar Negro llevaban alternativamente el nombre "Memoria de Mercurio": en 1865, una corbeta, y en 1883 y 1907, cruceros. El bergantín báltico "Kazarsky" navegaba bajo la bandera de San Andrés.
Lamentablemente, actualmente no existe ningún buque de guerra con este nombre en la flota rusa del Mar Negro.
En 1834, en Matrossky Boulevard, por iniciativa del almirante M.P. Lazarev, con los fondos recaudados por los marineros, se colocó un monumento al bergantín "Mercurio". Fue inaugurado en 1839. El autor del proyecto es el académico de arquitectura A.P. Bryullov.
El alto pedestal, en el que está grabada la inscripción: “A los Kazars, como ejemplo para la posteridad”, está coronado con un trirreme de bronce.
Monumento a la A.I. Kazarsky y la hazaña del bergantín "Mercury" se convirtieron en el primer monumento erigido en Sebastopol.
Monumento a A.N. Kazarsky y el bergantín "Mercury" en Matrossky Boulevard en Sebastopol.
(Después de la reconstrucción del bulevar Matrossky y del monumento dedicado al 225 aniversario de la ciudad y de la Flota del Mar Negro. La reconstrucción fue financiada por la región de Moscú)
Habiéndose recuperado del impacto del proyectil, el capitán de segundo rango Kazarsky fue nombrado comandante de la fragata Pospeshny de 44 cañones y, a principios de 1830, comandante del acorazado Tenedos.
En 1831, por sus distinguidos servicios, el capitán de segundo rango Kazarsky fue ascendido a capitán de primer rango y quedó bajo el mando completo de Nicolás I, convirtiéndose en oficial del séquito del Emperador.
A finales de 1832, el escuadrón del Mar Negro bajo el mando del vicealmirante M.P. Lazareva se estaba preparando para un viaje al Bósforo. Rusia tenía la intención de ponerse del lado de Turquía en su conflicto con el Pasha egipcio. A Kazarsky se le encomendó equipar y cargar un gran grupo de tropas en lanchas de desembarco, lo que completó con éxito.
En 1833, Kazarsky inspeccionó las oficinas traseras de la flota y los almacenes de intendencia en Odessa. De Odessa se trasladó a Nikolaev para controlar a los intendentes.
Pero el 16 de julio de 1833, pocos días después de llegar a la ciudad, el capitán de primer rango, ayudante del emperador Kazarsky, murió repentinamente.
La investigación sobre las misteriosas circunstancias de la muerte se llevó a cabo durante varios años sin éxito. Hay motivos para creer que el comandante del Mercury fue víctima de una conspiración criminal por parte de funcionarios ladrones y fue envenenado.
El misterio de su muerte aún no ha sido revelado.
Proyecto de un monumento en la tumba de A.N. Kazarsky fue diseñado por el arquitecto A.A. Avdeev. Fue construido con las fuerzas y medios de la Flota del Mar Negro.
Está realizado en granito negro pulido en forma de losa vertical de unos 3 metros de altura. En el frente que da a la iglesia, en la parte superior de un medallón redondo rodeado por una corona de laurel, está grabada la inscripción: “14 de mayo de 1829”. Abajo, en el pedestal bajo un cristal, hay una imagen en relieve del bergantín "Mercury" navegando a toda vela. En el centro hay una inscripción lacónica en letras de bronce: “Kazarsky”. En el lado opuesto del monumento, en la parte superior, hay un medallón de bronce en relieve con un retrato de Kazarsky, rodeado por una corona de laurel. A continuación se muestra el escudo de armas de bronce de Kazarsky en forma de bergantín y pistola, que sirve como emblema del famoso consejo a bordo del Mercury, cuando se decidió volar el bergantín junto con los barcos turcos.
Estos atributos fueron concedidos al escudo de armas de Kazar por decreto de Nicolás I.
Muy cerca de A.N. Kazarsky enterró al ex navegante de Mercury I.P. Prokofiev, pero la vieja y modesta lápida para él desapareció, y en su lugar se erigió un pomposo monumento de mármol con un ángel, que fue sacado de la tumba de otra persona. 
(En la foto de la izquierda hay un monumento en la tumba de I.P. Prokofiev)
En el cementerio Nikolaevskoe también están enterrados otros miembros de la tripulación del bergantín, que quisieron ser enterrados junto a su comandante. Sin embargo, ahora se han perdido rastros de estos entierros, solo queda un monumento, erigido en nuestro tiempo sobre la tumba de Fyodor Spiridonov, quien fue un estudiante de navegación de primera clase a bordo del Mercury durante la batalla. (Ver foto a la derecha).
Además de estos entierros conmemorativos de los marineros rusos, en la necrópolis de Nikolaev están enterrados los siguientes: el almirante N.A. Arkas (comandante en jefe de la Flota y los puertos del Mar Negro en 1871-1881, gobernador militar de Nikolaev), el almirante M.P. Manganari y muchos otros, incluido el primer comandante del acorazado "Novorossiysk", el capitán de primer rango Yu.K. Zinoviev. Aquí también están enterrados los héroes de la Primera Defensa de Sebastopol, que murieron a causa de las heridas en los hospitales de Nikolaev.
Pero en esta necrópolis histórica reina la discordia y la desolación y, como dijo el gran poeta, “el amor por las tumbas de nuestros padres” claramente no es visible.
Pero allí están enterrados los héroes nacionales rusos y sus antepasados famosos. El respeto por sus cenizas debería ser sagrado para nosotros.
Pero, lamentablemente, se está borrando la memoria de generaciones.
Nosotros, descendientes, debemos recordar y honrar la memoria y las tumbas de nuestros gloriosos antepasados.
Deberíamos ser descendientes agradecidos.
Hoy se cumplen 186 años de la brillante victoria del bergantín ruso Mercury de 18 cañones en una batalla con dos acorazados turcos, una victoria inscrita para siempre con letras de oro en la historia naval y militar. Un marinero de Sebastopol (ni siquiera un marinero, pero aparentemente un verdadero "lobo marino") me contó sobre esta batalla. Por tanto, en el artículo sobre historia, tomado de aquí, agregué algunos detalles que estaban en su historia y que noté en varias otras.
Hubo otra guerra ruso-turca. El destacamento ruso, formado por la fragata "Standard" y los bergantines "Orpheus" y "Mercury", navegaba por el través de Penderaklia cuando un escuadrón turco muy superior apareció en el horizonte. Esta era nuestra patrulla marítima. El comandante del Shtandart y todo el destacamento, el teniente comandante Pavel Yakovlevich Sakhnovsky, dieron la señal de escapar de la persecución y los barcos rusos se dirigieron hacia Sebastopol. Esto no era un vuelo: los barcos llevaban a cabo una misión de combate: mirar, observar y, si se detectaba al enemigo, retirarse y notificar al comando. El "Mercurio", que se movía más lentamente, se quedó atrás, a pesar de que se instalaron velas bomba, velas de estay, zorros y se utilizaron remos. El bergantín había estado navegando durante mucho tiempo, sin reparaciones, y le había “dejado barba”: estaba cubierto de algas, conchas y otros desechos marinos. Fue superado por los dos barcos turcos más grandes y rápidos: el Selimiye de 110 cañones y el Real Bey de 74 cañones. En un barco estaba el almirante (kapudan pasha) de la flota turca, y el otro navegaba bajo el banderín del contraalmirante.
El comandante del Mercury, el capitán-teniente Alexander Ivanovich Kazarsky, después de haber reunido un consejo de oficiales, se convenció de su deseo unánime de emprender la lucha, como lo exigen los Reglamentos Navales y las tradiciones navales. Los marineros no se hacían ilusiones sobre sus posibilidades de supervivencia y se decidió que después de que el bergantín fuera privado de su capacidad de resistir debido a daños o falta de núcleos, el Mercury se enfrentaría a uno de los barcos enemigos y el que quedara con vida se enfrentaría a uno de los barcos enemigos. Haz estallar el resto con un disparo de pólvora de una pistola, que Kazarsky colocó en la aguja a la entrada de la cámara de crucero. Según la tradición naval, el más joven en rango, el teniente navegante (guardiamarina) I. Prokofiev, fue él quien propuso esto, y todo el equipo apoyó esta propuesta; La bandera de popa estaba clavada en el garfio para que no fuera arriada bajo ningún concepto.
A las dos y media de la tarde, las balas de cañón turcas empezaron a impactar en las velas y aparejos del bergantín ruso, y un proyectil alcanzó los remos, derribando a los remeros de los barcos. Al mismo tiempo, Kazarsky prohibió disparar para no desperdiciar cargas, porque el bergantín estaba armado con carronadas adecuadas solo para el combate cuerpo a cuerpo; para su uso exitoso era necesario acercar a los turcos. La prohibición de abrir fuego provocó confusión entre la tripulación, pero el capitán calmó a los marineros con las palabras: “¿Qué sois chicos? Está bien, que nos asusten, nos traerán a Georgiy...”
Luego, Kazarsky, junto con otros oficiales, para no quitarse los remos y no distraer a los marineros del trabajo, abrió fuego con el arma de retardo (popa).
El Selimiye, de tres cubiertas y 110 cañones, fue el primero en atacar. El barco intentó entrar por la popa del bergantín para disparar una salva longitudinal. Sólo entonces Kazarsky hizo sonar la alarma de combate y el Mercury, esquivando la primera salva, disparó una salva completa con su lado de estribor contra el enemigo.
Tkachenko, Mijail Stepanovich. Batalla del bergantín "Mercury" con dos barcos turcos. 14 de mayo de 1829. 1907.
Unos minutos más tarde, el Real Bay de dos cubiertas se acercó al lado de babor del Mercury y el bergantín se encontró atrapado entre dos barcos enemigos. Entonces la tripulación del Selimiye gritó en ruso: “¡Ríndanse, quiten las velas!” La respuesta fue un rotundo “¡hurra!” comandos y fuego de todas las armas y rifles. De un solo trago, como el viento, los equipos de abordaje turcos, que ya se habían asentado en las cimas y las vergas en previsión de una presa fácil, fueron arrastrados por el viento; después de todo, un par de días antes habían capturado la fragata rusa "Raphael", cuya tripulación, por cierto, estaba en uno de los barcos que atacaron al "Mercury" "
Además de las balas de cañón, se arrojaron al bergantín tetinas (dos balas de cañón conectadas por una cadena, para destruir el mástil (en otras palabras, mástiles) y los aparejos) y tizones (balas de cañón incendiarias). También dispararon con balas de cañón al rojo vivo: una bala de cañón de hierro fundido común se calentó de color blanco en un horno especial. Sin embargo, los mástiles permanecieron intactos y el Mercury permaneció móvil. Al acercar los barcos, Kazarsky no sólo aseguró la efectividad de sus carronadas de cañón corto, sino que también hizo imposible que los turcos usaran todos sus cañones: debido a los costados altos, los cañones de las cubiertas superiores simplemente no funcionaban. No alcanzar el bergantín bajo. Y con hábiles maniobras, el Mercury intentó no caer bajo una andanada, lo que permitió a los turcos realizar fuego efectivo solo con armas instaladas en la proa de los barcos.
Sin embargo, el número restante de cañones fue más que suficiente para derrotar completamente al bergantín ruso. Tres veces se produjo un incendio en él, que tuvo que ser extinguido, distrayéndolo del trabajo principal.
Al comienzo de la sexta hora, el artillero Ivan Lisenko con un disparo exitoso rompió el estay y la vela mayor (estos son los aparejos que mantienen el mástil en posición vertical) del Selimiye, después de lo cual su gavia y gavia se lavaron y colgaron. El barco se quedó un poco atrás y fue llevado al viento para ser reparado, pero disparó una andanada completa contra el Mercury, derribando uno de los cañones de la máquina.
Alrededor de las seis, el segundo barco enemigo, el Real Bey, sufrió graves daños: su cuaderna de proa y su verga de proa fueron destruidos (las vergas son las vigas transversales a las que en realidad están unidas las velas), lo que, Al caer, se llevó al zorro consigo. Al caer, los zorros cerraron las portillas de los cañones de proa y el hundimiento de la gavia hizo imposible que el barco maniobrara. "Real Bay" entró en posición de ceñida y empezó a derivar.
El éxito de la batalla estuvo garantizado por maniobras competentes: los barcos turcos no pudieron atrapar al bergantín ligero y maniobrable, y éste, girando primero hacia un lado o hacia el otro, resistió con éxito al enemigo diez veces superior en número de cañones. La habilidad y el coraje de los marineros y oficiales rusos redujeron a nada esta superioridad diez veces mayor de los barcos turcos.
"Mercury", que sufrió daños muy graves y la pérdida de 115 tripulantes (4 muertos y 6 heridos), al día siguiente se unió a la flota que partió de Sizopol. Durante la batalla, el Mercury recibió 22 agujeros en el casco, 133 agujeros en las velas, 16 daños en el mástil y 148 daños en los aparejos. La victoria del pequeño bergantín pareció tan increíble que muchos se negaron a creer en ella, y algunos todavía lo dudan y consideran esta historia una técnica de propaganda. Sin embargo, incluso el navegante de Real Bey desmiente estas dudas en su carta: “¡Inaudito! No pudimos obligarlo a darse por vencido. Luchó, retirándose y maniobrando según todas las reglas de la ciencia naval con tanta habilidad que es una pena decir: detuvimos la batalla, y él continuó su camino con gloria... Si en las grandes hazañas de los tiempos antiguos y modernos no son hazañas de coraje, entonces este acto debería oscurecerlos a todos, y el nombre de este héroe es digno de ser inscrito con letras de oro en el Templo de la Gloria: se llama capitán-teniente Kazarsky, y el bergantín es "Mercurio".
Aivazovsky, Ivan Konstantinovich. Encuentro del bergantín "Mercury" con la escuadra rusa tras la derrota de dos barcos turcos. 1848.
Por su destacada hazaña, que mostró al mundo entero la fortaleza, el coraje y la habilidad de los marineros rusos, el bergantín "Mercury", segundo después del acorazado "Azov", recibió la bandera y el banderín de popa de San Jorge. El decreto del emperador exigía que la Flota del Mar Negro siempre tuviera un bergantín construido según los planos del Mercury.
El capitán Kazarsky y el teniente Prokofiev (quien fue el primero en hablar en el consejo de oficiales y sugirió volar el bergantín si no había forma de resistir más) recibieron la Orden de San Jorge, clase IV, el resto de los oficiales recibió la Orden de San Vladimir, clase IV con arco, y los rangos inferiores recibieron insignias de una orden militar. Todos los oficiales fueron ascendidos a los siguientes rangos y recibieron el derecho de agregar a sus escudos de armas familiares la imagen de una pistola Tula, cuyo disparo debía hacer explotar la pólvora en la recámara Kruyt. A.I. Kazarsky, entre otras cosas, fue ascendido a capitán de segundo rango y nombrado ayudante de campo.
En su informe al almirante Greig, Kazarsky escribió:
... Decidimos por unanimidad luchar hasta el último extremo, y si el mástil se derriba o resulta imposible bombear el agua de la bodega, entonces, habiendo caído con algún barco, el que aún esté vivo entre los oficiales debe Enciende la recámara del gancho con un disparo de pistola.
A las 2 horas y 30 minutos, los turcos se acercaron a la distancia de tiro, y sus proyectiles comenzaron a impactar en las velas y aparejos del Mercury, y uno de ellos alcanzó los remos, derribando a los remeros de las latas. En ese momento, Kazarsky estaba sentado en la popa para observar, sin permitir disparar, para no desperdiciar cargas, lo que causó confusión entre la tripulación. Al ver esto, inmediatamente calmó a los marineros, diciendo: “¿Qué son ustedes? Está bien, que te asusten, nos traen a George...” Entonces el capitán ordenó que se abrieran las portillas de retirada y él, junto con otros oficiales, para no quitar los remos y no distraer a los marineros del trabajo, Abrió fuego con el arma de retirada.
El primero en atacar fue el Selimiye de tres cubiertas, que tenía 110 cañones. El barco turco quería ir a popa para decidir el resultado de la batalla con una sola salva longitudinal. Sólo entonces Kazarsky hizo sonar la alarma de combate y el Mercury, maniobrando hábilmente, esquivó la primera salva y disparó una salva completa con su lado de estribor contra el enemigo.
Unos minutos más tarde, el Real Bay de dos cubiertas se acercó a babor del Mercury y el bergantín ruso se encontró atrapado entre dos barcos enemigos. Entonces la tripulación del Selimiye gritó en ruso: “¡Ríndanse, quiten las velas!” En respuesta a esto, el bergantín con un fuerte "hurra" abrió fuego con todas las armas y rifles.
Como resultado, los turcos tuvieron que retirar los equipos de abordaje ya preparados de las cimas y los patios. Además de las balas de cañón, al bergantín volaron cuchillos y tizones. Sin embargo, los mástiles permanecieron intactos y el Mercury permaneció móvil. Debido al bombardeo, periódicamente se producían incendios en el bergantín, pero los marineros, sin detener ni un minuto los disparos, los rociaron con agua en cuestión de minutos.
Al comienzo de la sexta hora, los disparos exitosos del artillero Ivan Lisenko lograron dañar el estay de agua y la gavia mayor del Selimiye, después de lo cual la gavia y la gavia fueron arrastradas y quedaron colgando impotentes. Gracias a este impacto, el barco enemigo se quedó un poco atrás y fue llevado al viento para ser reparado. Sin embargo, se disparó una salva completa tras el Mercury, derribando uno de los cañones del vehículo.
Alrededor de las seis en punto, el segundo barco sufrió graves daños: el Mercury logró destruir su cuaderna de proa y la verga de proa, que, al caer, se llevó a los zorros consigo. Al caer, los zorros cerraron las portillas de los cañones de proa y el hundimiento de la gavia hizo imposible que el barco maniobrara. "Real Bay" entró en posición de ceñida y empezó a derivar.
"Mercury", habiendo sufrido daños muy graves y habiendo perdido a 10 tripulantes (de 115) muertos y heridos, alrededor de las 17:00 horas del día siguiente se unió a la flota que partió de Sizopol.
El comandante del escuadrón del Mar Negro, el almirante Mikhail Petrovich Lazarev, fue el primero en proponer perpetuar la hazaña del bergantín (fue él quien comandó el barco "Azov" en la batalla de Navarino y es generalmente considerado uno de los "padres" del Flota rusa del Mar Negro). Por iniciativa suya se recaudaron fondos para la construcción del monumento. El monumento a Kazarsky y "Mercurio" fue el primer monumento erigido en Sebastopol, fue fundado en 1834 e inaugurado en 1838. Un trirreme de metal está montado sobre un pedestal alto rectangular, ligeramente ahusado en la parte superior. La parte superior del pedestal está decorada con varas de bronce del dios Mercurio, que da nombre al bergantín. El pedestal de hierro fundido está decorado con relieves que representan de forma alegórica el acontecimiento al que está dedicado el monumento. En tres lados del pedestal están representados el dios de los mares Neptuno, el santo patrón de la navegación y el comercio Mercurio, la diosa alada de la victoria Nike; en el lado occidental hay un retrato en bajorrelieve del capitán Kazarsky. La inscripción en el pedestal dice: “A Kazar. Un ejemplo para la posteridad."
Este monumento-monumento es uno de los primeros de los muchos monumentos de Sebastopol y se encuentra en una colina desde donde se puede ver el centro de la ciudad y las bahías. Así, el monumento es claramente visible para todos los barcos que entran en Sebastopol:
De hecho, desde esta escalera vi el desfile del 9 de mayo. En la foto está vacío. Y entonces ya no había lugar para que cayera la manzana o la cereza: había tanta gente.
Muchos barcos recibieron el nombre del Mercurio de dos mástiles, y todavía hoy se les llama así. Esta es también una tradición naval, una continuidad. El coraje del equipo y de su glorioso comandante quedará para siempre en la historia de Rusia. El navegante Ivan Petrovich Prokofiev estuvo a cargo del telégrafo de Sebastopol en 1830 y luego participó en la defensa de Sebastopol en 1854-1855. Sólo en 1860 se jubiló Prokofiev. El monumento al valiente navegante fue erigido tras su muerte en 1865. Fedor Mikhailovich Novosilsky, que participó en la batalla de mayo en el Mercurio como teniente, continuó sirviendo en la marina hasta el rango de vicealmirante y obtuvo muchas órdenes, un sable dorado con diamantes y otros premios por su valentía. Skaryatin Sergei Iosifovich, todavía teniente del Mercury, más tarde comandó otros barcos y recibió la Orden de San Jorge. Se retiró del servicio con el grado de capitán de primer rango en 1842. Pritupov Dmitry Petrovich, guardiamarina del valiente bergantín, que durante la batalla eliminó hasta 20 agujeros en el casco, posteriormente abandonó el servicio por enfermedad con el grado de teniente en 1837, proporcionándose doble paga hasta sus últimos días.
Alexander Ivanovich Kazarsky
El bergantín Mercury de 20 cañones fue depositado en Sebastopol el 28 de enero (9 de febrero de 1819). Fue construido con roble de Crimea y botado el 7 (19) de mayo de 1820. El capitán del barco, el coronel I. Ya Osminin, concibió el Mercury como un barco especial para proteger la costa del Cáucaso y realizar tareas de patrulla. A diferencia de otros bergantines de la flota rusa, tenía poco calado y estaba equipado con remos. El poco calado del Mercury resultó en una profundidad interior menor que la de otros bergantines y empeoró su rendimiento. Al final de la guerra ruso-turca de 1828-1829. tres barcos rusos: la fragata de 44 cañones "Standart" (comandante-teniente-comandante P. Ya. Sakhnovsky), el bergantín de 20 cañones "Orpheus" (comandante-teniente-comandante E. I. Koltovsky) y el bergantín de 20 cañones " "Mercury" (comandante capitán-teniente A.I. Kazarsky) recibió órdenes de navegar a la salida del estrecho del Bósforo. El mando general del destacamento fue confiado al teniente comandante Sakhnovsky. El 12 (24) de mayo de 1829, los barcos zarparon y se dirigieron al Bósforo.
Pintura de Nikolai Krasovsky
En la madrugada del 14 (26) de mayo, a 13 millas del estrecho, el destacamento notó una escuadra turca, entre 14 barcos, navegando desde las costas de Anatolia. Sakhnovsky realmente quería mirar más de cerca al enemigo para determinar con qué fuerzas salió Kapudan Pasha esta vez. Una señal ondeó en las drizas del "Estándar": "Mercurio" - a la deriva". Sakhnovsky Coast es el barco más lento de su escuadrón. Habiendo contado los banderines turcos, "Standard" y "Orpheus" se dieron la vuelta. El escuadrón enemigo se apresuró a perseguir a los barcos rusos. Al ver a los exploradores que regresaban, Kazarsky ordenó de forma independiente despegar la deriva y izar las velas. Muy pronto, el "Standard" de alta velocidad alcanzó al "Mercury". Una nueva señal subió a su mástil: “Cada uno debe elegir el rumbo que el barco tiene rumbo preferencial”. Kazarsky eligió NNW, "Standart" y "Orpheus", tomó rumbo NW, tomó la delantera y rápidamente se convirtió en dos nubes esponjosas en el horizonte. Y detrás de la popa del Mercury, que llevaba todas las velas posibles, crecía inexorablemente un bosque de mástiles de barcos turcos. El viento era del OSO; el enemigo avanzaba hacia el norte. Los mejores caminantes turcos, el Selimiye de 110 cañones bajo la bandera de Kapudan Pasha y el Real Bey de 74 cañones bajo la bandera del buque insignia junior, superaron gradualmente al Mercury. El resto del escuadrón turco se quedó a la deriva, esperando que los almirantes capturaran o ahogaran al obstinado bergantín ruso. Las posibilidades de salvación del Mercury eran insignificantes (184 cañones frente a 20, sin siquiera tener en cuenta los calibres de los cañones), lo que casi no dejaba esperanzas de un resultado exitoso de la batalla, de cuya inevitabilidad nadie dudaba. Hacia las dos de la tarde el viento amainó y la velocidad de los barcos perseguidores disminuyó. Aprovechando esta circunstancia, Kazarsky, utilizando los remos del bergantín, quiso aumentar la distancia que le separaba del enemigo, pero había pasado menos de media hora cuando el viento volvió a refrescar y los barcos turcos empezaron a reducir la distancia. Al final de la tercera hora del día, los turcos abrieron fuego con armas de fuego.
Iván Aivazovski. El bergantín Mercury, atacado por dos barcos turcos. 1892
Después de los primeros disparos turcos, se celebró un consejo de guerra en el bergantín. Según una antigua tradición militar, el más joven de rango tenía el privilegio de expresar su opinión en primer lugar. "No podemos escapar del enemigo", dijo el teniente del cuerpo de navegantes I.P. El bergantín ruso no debería caer en manos del enemigo. El último que quede vivo lo hará estallar". El comandante del bergantín "Mercury", el capitán-teniente Alexander Ivanovich Kazarsky, de 28 años, quien recibió un sable de oro por las batallas cerca de Varna en 1828 y fue considerado uno de los oficiales más valientes de la Flota del Mar Negro, escribió en su informe al almirante A.S. Greig: “... Decidimos por unanimidad luchar hasta el último extremo, y si el mástil se derriba o resulta imposible bombear el agua de la bodega, entonces, habiendo caído con algún barco, el que todavía está vivo entre los oficiales debe encender la cámara de crucero con un disparo de pistola”. Después de completar el consejo de oficiales, el comandante del bergantín se dirigió a los marineros y artilleros con un llamamiento para que no deshonraran el honor de la bandera de San Andrés. Todos declararon unánimemente que serían fieles a su deber y juramento hasta el final. Los turcos se enfrentaron a un enemigo que prefería la muerte a la rendición y la batalla a arriar la bandera. Habiendo dejado de usar los remos, el equipo preparó rápidamente el bergantín para la batalla: los artilleros ocuparon sus lugares junto a los cañones; un centinela se colocó junto a la driza de la bandera con una orden categórica de Kazarsky de disparar contra cualquiera que intentara arriar la bandera; la yola que colgaba detrás de la popa fue arrojada al mar y se abrió fuego de respuesta contra el enemigo desde dos cañones de 3 libras, arrastrados a los puertos de retirada. Kazarsky conocía perfectamente las fortalezas y debilidades de su bergantín. A pesar de sus nueve años (no viejos, pero sí respetables), el Mercury era fuerte, aunque un poco pesado en movimiento. Manejó perfectamente las olas altas, pero en la calma perdió completamente peso. Sólo el arte de la maniobra y la precisión de los artilleros pudieron salvarlo. La verdadera batalla comenzó cuando el Selimiye intentó rodear el bergantín por la derecha y disparó una salva con su banda de babor, que Kazarsky logró evadir con éxito. Luego, durante media hora, el Mercury, utilizando remos y maniobrando hábilmente, obligó al enemigo a actuar sólo con sus cañones, pero luego fue colocado entre ambos barcos. Un denso enjambre de balas de cañón, tetinas y tizones volaron hacia el Mercurio. Kazarsky respondió a las demandas de "rendirse y retirar las velas" con andanadas de carronadas y fuego de rifle amigo. Los aparejos y los mástiles son el "talón de Aquiles" incluso de gigantes como estos gigantes de armas múltiples. Finalmente, las certeras balas de cañón de 24 libras del Mercury rompieron el estay del agua y dañaron el mastelero principal del Selimiye, lo que destruyó por completo el mástil principal del barco y lo obligó a derivar. Pero antes de eso, envió una salva de despedida al bergantín desde todos los rincones. “Real Bey” continuó persistentemente la pelea. Durante una hora, cambiando de rumbo, atacó el bergantín con brutales salvas longitudinales. "Mercurio" se defendió obstinadamente hasta que otro disparo exitoso rompió la pata izquierda del astillero de proa del barco turco, que, al caer, se llevó a los zorros consigo. Estos daños privaron al Real Bay de la oportunidad de continuar la persecución y a las seis y media detuvo la pelea. Cuando los cañonazos de artillería procedentes del sur cesaron, "Standart" y "Orpheus", considerando que "Mercury" estaba muerto, arriaron sus banderas en señal de luto por él. Mientras el bergantín herido se acercaba a Sizopol (Sozopol, Bulgaria), donde se encontraban las principales fuerzas de la Flota del Mar Negro, conmocionado y con la cabeza vendada, A. I. Kazarsky contó las pérdidas: cuatro muertos, seis heridos, 22 agujeros en el casco, 133 en las velas, 16 daños en los largueros, 148 - en el aparejo, todos los barcos de remos se rompieron.
Pintura de Mikhail Tkachenko, 1907.
Al día siguiente, 15 de mayo, "Mercury" se incorporó a la flota, que, notificada por el "Standart", se hizo a la mar con toda su fuerza a las 14:30.
La hazaña del bergantín fue muy elogiada por el enemigo. Después de la batalla, uno de los navegantes del barco turco Real Bay señaló: “Si en las grandes hazañas de los tiempos antiguos y modernos hay hazañas de coraje, entonces este acto debería eclipsar a todos los demás, y el nombre del héroe es digno de siendo inscrito con letras doradas en el templo de la gloria: este capitán era Kazarsky, y el nombre del bergantín es "Mercurio". La tripulación del Mercury, que escribió una nueva página en el libro de la gloria naval rusa, fue recompensada generosamente y tratada con amabilidad. A. I. Kazarsky e I. P. Prokofiev recibieron el grado IV cada uno, los oficiales restantes recibieron el grado IV de la Orden de Vladimir con un arco, todos los marineros recibieron las insignias de la orden militar. Los oficiales fueron ascendidos a los siguientes rangos y Kazarsky también recibió el rango de ayudante de campo. A todos los oficiales y marineros se les asignó una pensión vitalicia equivalente al doble de su salario. El Departamento de Heráldica del Senado incluyó en los escudos de los oficiales la imagen de una pistola Tula, la misma que yacía en la aguja del bergantín frente a la escotilla de la cámara de crucero, y las multas a los marineros fueron excluidas de la listas formales. El bergantín fue el segundo de los barcos rusos en recibir la bandera y el banderín conmemorativos de San Jorge.
Iván Aivazovski. El bergantín Mercury, tras derrotar a dos barcos turcos, se encuentra con la escuadra rusa (1848)
El "Mercurio" sirvió en el Mar Negro hasta el 9 de noviembre de 1857, cuando se recibió la orden de "desmantelarlo debido a su completo deterioro". Sin embargo, se ordenó conservar su nombre en la flota rusa con la transferencia de la bandera de San Jorge al barco correspondiente. Tres barcos de la Flota del Mar Negro llevaban alternativamente el nombre "Memoria de Mercurio": en 1865, una corbeta, y en 1883 y 1907, cruceros. El bergantín báltico "Kazarsky" y el crucero minero del mismo nombre en el Mar Negro navegaban bajo la bandera de San Andrés.
En 1834, en Sebastopol, por iniciativa del comandante del escuadrón del Mar Negro, M.P. Lazarev, con fondos recaudados por los marineros, se erigió un monumento diseñado por el arquitecto A.P. Un pedestal alto en el que está grabada la inscripción: “A Kazar. Un ejemplo para la posteridad”, está coronado con un trirreme de bronce.
El monumento a A.I Kazarsky y la hazaña del bergantín "Mercurio" es el primer monumento erigido en Sebastopol.
14 (26) de mayo de 1829: heroica batalla del bergantín "Mercury", cuya tripulación, encabezada por el teniente comandante A.I. Kazarsky logró una hazaña verdaderamente única en la historia de la flota rusa. Único en heroísmo, habilidad militar, dedicación y fortaleza de la tripulación. Es único también porque han pasado casi dos siglos y la gloria del bergantín "Mercurio" y su tripulación no se desvanece y sirve invariablemente como ejemplo de valor militar.
La victoria de un pequeño bergantín en una batalla con dos grandes barcos parecía tan fantástica que algunos expertos navales se negaron a creer en ella. El historiador naval inglés F. Jane, por ejemplo, dijo: “Es absolutamente imposible permitir que un barco tan pequeño como "Mercurio", inutilizó dos acorazados."
Bloqueo del Bósforo
Al final de la guerra ruso-turca de 1828-1829, la Flota del Mar Negro estableció un estricto bloqueo del Bósforo. Con base en Sizopol (lea el artículo para obtener más detalles sobre el asalto a esta fortaleza), destacamentos de barcos rusos estaban constantemente de guardia en la entrada de este estrecho para detectar rápidamente cualquier intento de la flota turca de hacerse a la mar. En mayo de 1829, un destacamento de barcos bajo el mando del teniente comandante P.Ya fue asignado para navegar a la entrada del Bósforo. Sakhnovsky. El destacamento incluía la fragata de 44 cañones "Standart", el bergantín de 20 cañones "Orpheus" y el bergantín de 18 cañones "Mercury" bajo el mando del teniente comandante A.I. Kazarsky. Los barcos partieron de Sizopol el 12 de mayo y se dirigieron al Bósforo.
Kazarsky ya era un oficial naval experimentado. Por su distinción durante la captura de Anapa, fue ascendido prematuramente a capitán-teniente y luego volvió a cometer un acto heroico durante el asedio de Varna, por lo que recibió un sable de oro con la inscripción "¡Por la valentía!". Después de esto, fue nombrado comandante del bergantín Mercurio.
Perseguir
Temprano en la mañana del 14 de mayo, un escuadrón turco apareció en el horizonte, navegando desde las costas de Anatolia (la costa sur del Mar Negro) hasta el Bósforo. "Mercury" comenzó a derivar, y la fragata "Standard" y el bergantín "Orpheus" se acercaron al enemigo para determinar la composición del escuadrón turco. Contaron 18 barcos, entre los que se encontraban 6 acorazados y 2 fragatas. Pronto los turcos descubrieron los barcos rusos y los persiguieron. Sakhnovsky ordenó a cada uno de nuestros barcos que evadieran la persecución de forma independiente. "Standard" y "Orpheus" izaron todas las velas y rápidamente desaparecieron en el horizonte. "Mercury" también partió a toda vela, pero dos barcos turcos empezaron a alcanzarlo. Estos eran el Selimiye de 110 cañones bajo la bandera de Kapudan Pasha y el Real Bey de 74 cañones bajo la bandera del buque insignia junior. El resto de los barcos turcos quedaron a la deriva, observando cómo los almirantes se divertían con la búsqueda del pequeño bergantín ruso.
Hacia las dos de la tarde el viento amainó. Kazarsky ordenó ir con remos; el barco era pequeño y los remos eran su medio de transporte estándar. Pero había pasado menos de media hora cuando el viento volvió a refrescar y se reanudó la persecución. Pronto los turcos abrieron fuego con armas de fuego (armas diseñadas para disparar hacia adelante). Kazarsky invitó a los oficiales a un consejo militar. La situación era extremadamente difícil. Los dos barcos turcos eran 10 veces más grandes que el Mercury en número de cañones y 30 veces más grandes en el peso de la andanada.
Brig Mercury atacado por dos barcos turcos
De una pintura de I.K. Aivazovski.
Según una antigua tradición naval, el más joven de rango hablaba primero. En el Mercury fue teniente del cuerpo de navegantes I.P. Prokófiev. Se ofreció a pelear. El consejo decidió por unanimidad luchar hasta el último extremo, y luego caer con uno de los barcos turcos y volar ambos barcos. Animado por esta decisión de los oficiales, Kazarsky hizo un llamamiento a los marineros para que no deshonraran el honor de la bandera de San Andrés. Todos a una declararon que serían fieles a su deber y juramento hasta el fin.
El equipo preparó rápidamente el bergantín para la batalla. Los artilleros ocuparon sus lugares junto a los cañones, la yola que colgaba detrás de la popa fue arrojada al mar y en las portillas de popa se colocaron dos cañones de 3 libras, que inmediatamente respondieron al fuego del enemigo. Se colocó una pistola cargada en el cabrestante cerca de la cámara de crucero para hacer estallar el bergantín en el momento adecuado. El Mercury fue construido utilizando la tecnología más moderna para esa época, por lo que era fuerte y tenía buena navegabilidad, pero su poco calado hacía que se moviera lentamente. En esta situación, sólo la maniobra y la precisión de los artilleros podrían salvarlo.
El bergantín "Mercury" entra en batalla
La verdadera batalla comenzó cuando el Selimiye intentó rodear el bergantín por la derecha y disparó una salva con todo su costado. Sin embargo, Kazarsky logró evadir. Luego, durante media hora, utilizando remos y velas, el Mercury evitó las andanadas enemigas. Pero luego los turcos lograron rodearlo por ambos lados, y cada uno de los barcos turcos disparó dos andanadas contra el bergantín. Sobre él llovió una lluvia de balas de cañón, balas de cañón (dos balas de cañón unidas por una cadena o varilla, que se utilizan para inutilizar el aparejo de un barco) y tizones (un proyectil incendiario). Después de esto, los turcos ofrecieron rendirse y dejarse llevar. El bergantín respondió con una andanada de caranadas y fuego amigo de rifles. (Lea el artículo sobre la efectividad de estas armas en combate cuerpo a cuerpo). Kazarsky resultó herido en la cabeza, pero continuó liderando la batalla. Entendió perfectamente que su tarea principal era privar de velocidad a los barcos turcos y ordenó a los artilleros que apuntaran a los aparejos y los mástiles de los barcos turcos.
Brig "Mercurio"
De un cuadro de V.M. ivanova
Esta táctica del bergantín ruso quedó plenamente justificada cuando varias balas de cañón del Mercury dañaron el aparejo y el palo mayor del Selimiye, obligándolo a retirarse de la batalla. Pero Real Bey siguió atacando con mayor perseverancia. Durante una hora, cambiando de rumbo, golpeó el bergantín con duras salvas longitudinales. Entonces Kazarsky decidió realizar una maniobra desesperada. El bergantín cambió bruscamente de rumbo y se acercó al barco turco. El pánico comenzó en la Bahía Real, cuando los turcos decidieron que los rusos volarían ambos barcos. Al acercarse a la distancia más corta, Kazarsky permitió que sus artilleros alcanzaran el aparejo del barco turco con la máxima eficacia.
El riesgo era muy grande, porque los turcos ahora podían disparar a quemarropa al Mercury con sus enormes cañones. Pero nuestros artilleros no decepcionaron. En la Bahía Real, inmediatamente se rompieron varios metros, las velas comenzaron a caer sobre la cubierta y el barco turco no pudo maniobrar. "Mercury" le disparó otra salva y empezó a marcharse. Esta batalla desigual, que duró más de tres horas, terminó sin gloria para los turcos. Llegó el momento de contar las pérdidas: el Mercury tuvo cuatro muertos, seis heridos, 22 agujeros en el casco, 16 daños en el mástil, 148 en las jarcias y 133 en las velas.
Brig "Mercurio". Diagrama de daños.
Mientras tanto, “Standard” y “Orpheus” llegaron a Sizopol el mismo día con sus banderas a media asta. Informaron de la aparición de la flota turca y de la muerte del Mercurio. El comandante de la flota, el vicealmirante A.S. Greig ordenó hacerse a la mar inmediatamente para cortar el camino de la flota turca hacia el Bósforo. Al día siguiente, de camino al Bósforo, la escuadra rusa se encontró con el bergantín Mercury. La apariencia del barco hablaba mejor que cualquier palabra sobre el tipo de batalla que tenía que soportar. Todo el bergantín herido marchó con orgullo para unirse a su escuadrón. Kazarsky abordó el buque insignia e informó sobre las heroicas acciones de los oficiales y la tripulación. Vicealmirante A.S. Greig, en un informe detallado al emperador Nicolás I, enfatizó que la tripulación del bergantín logró “una hazaña que no tiene paralelo en los anales de las potencias marítimas”. Después de esto, "Mercurio" continuó su viaje a Sebastopol, donde lo esperaba una reunión solemne.
Para esta batalla, Kazarsky fue ascendido a capitán de segundo rango, recibió la Orden de San Jorge de cuarto grado y recibió el rango de ayudante. Todos los oficiales del bergantín fueron ascendidos a rango y recibieron órdenes, y los marineros recibieron la insignia de una orden militar. A todos los oficiales y marineros se les asignó una pensión vitalicia equivalente al doble de su salario. El bergantín "Mercury" se convirtió en un bergantín de guardias (lea sobre la historia de la guardia naval) y recibió la bandera y el banderín de San Jorge. La severa bandera de San Jorge es el premio militar más alto de la marina. Durante los 98 años de existencia de la bandera, sólo dos barcos la obtuvieron. Sus méritos fueron tan altos que ningún otro emperador otorgó tal premio. Sin embargo, estas banderas fueron heredadas por barcos sucesores que llevaban el nombre de esos barcos.
"Deseamos que el recuerdo de los famosos méritos de la tripulación del bergantín "Mercury" nunca desaparezca en la flota y, pasando de generación en generación por la eternidad, sirva de ejemplo para la posteridad", ordenó el emperador Nicolás I. "Esta hazaña. es tal que no hay otro igual en la historia de la navegación; Es tan asombroso que uno apenas puede creerlo. El coraje, la valentía y el sacrificio mostrados por el comandante y la tripulación del Mercury son más gloriosos que mil victorias ordinarias”, escribió el periódico Odessa Vestnik.
"Mercury" sirvió en la Flota del Mar Negro hasta el 9 de noviembre de 1857. Después de esto, tres barcos llevaron alternativamente el nombre "Memoria de Mercurio", aceptando y transmitiendo su bandera de San Jorge. Kazarsky murió repentinamente en 1833 en Nikolaev, cuando tenía menos de 36 años. Hay motivos para creer que fue envenenado por funcionarios del puerto para ocultar las huellas de sus crímenes. Al año siguiente, por iniciativa del comandante del escuadrón del Mar Negro, M.P. Se erigió un monumento a Lazarev en el bulevar Michmansky en Sebastopol. El autor del proyecto fue el famoso arquitecto A.P. Bryullov. En el pedestal de granito del monumento hay tallada una inscripción muy breve pero muy significativa: “Al Kazar. Un ejemplo para la posteridad."
Se utilizaron los siguientes materiales al escribir este artículo:
- Nekrásov O.I. Brig "Mercurio". Moscú. 1992
- Shigin V.V. Un ejemplo para la posteridad. “Colección del Mar” N° 7 y 8 del año 2005.
- Mamyshev V. Ayudante de campo de Su Majestad Imperial, Capitán de primer rango Alexander Ivanovich Kazarsky. San Petersburgo 1904
- Melikhov V.I. Descripción de las acciones de la Flota del Mar Negro durante la continuación de la guerra con Turquía de 1828-1829. San Petersburgo 1850
- Diccionario biográfico ruso. San Petersburgo 1897
La hazaña del bergantín "Mercury" está ampliamente cubierta en nuestra literatura. Quizás usted, querido lector, se haya formado su propia opinión sobre este tema. Compártelo en los comentarios de este artículo. ¡Esto será interesante para todos!
En los archivos del ex vicecanciller Nesselrode se descubrió y publicó una carta de un oficial turco, uno de los navegantes del barco Real Bay, en la que se describe en detalle esa batalla. A continuación se muestran extractos de este documento:
» ... los perseguimos, pero sólo pudimos alcanzar a un bergantín a las tres de la tarde. El barco del capitán bajá y el nuestro abrieron entonces un intenso fuego. Esto es inaudito e increíble. No pudimos obligarlo a rendirse: luchó, retrocedió y maniobró con toda la habilidad de un capitán militar experimentado, hasta el punto que es vergonzoso decir que detuvimos la batalla, y él continuó su camino con gloria. Este bergantín debe perder, sin duda, la mitad de su tripulación, porque una vez estuvo a un tiro de pistola de nuestro barco... Si en las grandes hazañas de los tiempos antiguos y modernos hay hazañas de valentía, entonces este acto debería eclipsar todo. de ellos, y el nombre de este héroe es digno de ser inscrito con letras de oro en el Templo de la Gloria: se llama capitán-teniente Kazarsky, y el bergantín se llama “Mercurio”...».
El bergantín "Mercury" recibió su nombre en memoria sobre un valiente barco de vela y remo que se distinguió en las batallas con los suecos en 1788-1790. El barco capturó una gran cantidad de barcos enemigos y obtuvo fama inmortal en su tierra natal. Sin embargo, hoy recordamos el bergantín que heredó tan fatídico nombre.
Construido en el astillero de Sebastopol con roble pantanoso, el casco del barco de treinta metros estaba equipado con dieciocho carronadas y dos cañones portátiles. Las carronadas eran cañones de hierro fundido de paredes delgadas y un cañón corto que pesaban veinticuatro libras. La popa estaba decorada con una estatua del dios romano Mercurio, el barco tenía velas y 7 remos a ambos lados.
Fue botado el 7 (19) de mayo de 1820. El capitán del barco, coronel I. Ya Osminin, concibió el Mercury como un barco especial para proteger la costa del Cáucaso y realizar tareas de patrulla. A diferencia de otros bergantines de la flota rusa, tenía poco calado y estaba equipado con remos. El poco calado del Mercury resultó en una sujeción menor que la de otros bergantines y empeoró su desempeño.
El hermoso barco emprendió su viaje inaugural en mayo de 1820; a la tripulación se le encomendó realizar misiones de patrulla y reconocimiento a lo largo de la costa de Abjasia. Los contrabandistas eran considerados el flagelo de las aguas costeras y causaban importantes daños a la riqueza marítima de la región. Hasta 1828, el Mercurio no participó en batallas. Sin embargo, cuando comenzó la guerra ruso-turca, el bergantín participó en las batallas por la captura de las fortalezas: Varna, Anapa, Burchak, Inada y Sizopol. En estas batallas, el bergantín se distinguió por capturar dos barcos turcos con una fuerza de desembarco enemiga.
Principales características del bergantín "Mercury".
Longitud de la plataforma- 30,9 metros
Longitud de la línea de flotación- 23,6 metros
Ancho con borde- 9,7 metros
Receso por tallo- 2,74 metros
Rebaje de popa- 3,96 metros
Profundidad interior- 2,94 metros
Desplazamiento- 390 toneladas
Armas de artillería:
caronadas de 24 libras- 18 piezas.
cañones de 36 libras- 2 uds.
Multitud- 110 personas
El comandante del bergantín "Mercury" en 1829 era un joven y apuesto capitán-teniente Alexander Ivanovich Kazarsky, que en ese momento tenía experiencia en el servicio naval. Ya a la edad de 14 años, Alejandro se unió a la marina. simple voluntario y luego se graduó de la Escuela de Cadetes Nikolaev. En 1813, Kazarsky fue contratado como guardiamarina en la Flota del Mar Negro y un año después fue ascendido a guardiamarina.
Los bergantines en los que sirvió Kazarsky transportaban carga, por lo que las tácticas de combate naval debían dominarse sólo teóricamente. Algún tiempo después, Kazarsky fue nombrado comandante de barcos de remos en Izmail y recibió el grado de teniente en 1819. Su servicio continúa en la fragata Eustathius bajo el mando de Ivan Semenovich Skalovsky en el Mar Negro. El contraalmirante transmitió voluntariamente su experiencia al diligente estudiante y valiente oficial Kazarsky.
ser un comandante transporte El barco "Rival", que transportaba armas, Kazarsky participó en el asedio de Anapa. Para ello, tuvo que convertir este barco en un barco de bombardeo. Disparó las fortificaciones durante tres semanas y el "Rival" sufrió graves daños en el mástil y muchos agujeros en el casco. Por esta batalla, Kazarsky recibió el rango de capitán-teniente, y un poco más tarde, en el mismo 1828, por la captura de Varna, Alexander Ivanovich recibió un sable de oro.
Al final de la guerra ruso-turca de 1828-1829. tres barcos rusos: la fragata de 44 cañones "Standart" (comandante-teniente-comandante P. Ya. Sakhnovsky), el bergantín de 20 cañones "Orpheus" (comandante-teniente-comandante E.I. Koltovsky) y el bergantín de 20 cañones "Mercury" " ( comandante capitán-teniente A.I. Kazarsky) recibió órdenes de navegar a la salida del Estrecho del Bósforo. El mando general del destacamento fue confiado al teniente comandante Sakhnovsky. El 12 (24) de mayo de 1829, los barcos zarparon y se dirigieron al Bósforo.
Capitán-teniente Alexander Ivanovich Kazarsky
En la madrugada del 14 (26) de mayo, a 13 millas del estrecho, el destacamento notó una escuadra turca, entre 14 barcos, navegando desde las costas de Anatolia. Sakhnovsky realmente quería mirar más de cerca al enemigo para determinar con qué fuerzas salió Kapudan Pasha esta vez. Una señal ondeó en las drizas del “Standard”: “Mercury” a la deriva”. Sakhnovsky Coast es el barco más lento de su escuadrón. Habiendo contado los banderines turcos, "Standard" y "Orpheus" se dieron la vuelta. El escuadrón enemigo se apresuró a perseguir a los barcos rusos. Al ver a los exploradores que regresaban, Kazarsky ordenó de forma independiente despegar la deriva y izar las velas.
Muy pronto, el "Standard" de alta velocidad alcanzó al "Mercury". Una nueva señal subió a su mástil: “Cada uno debe elegir el rumbo que el barco tiene rumbo preferencial”. "Standart" y "Orpheus" de repente saltaron hacia adelante y rápidamente se convirtieron en dos nubes esponjosas en el horizonte. Y detrás de la popa del Mercury, que llevaba todas las velas posibles, crecía inexorablemente un bosque de mástiles de barcos turcos. El enemigo avanzaba estrictamente hacia el norte. Los mejores caminantes turcos, el Selimiye de 110 cañones bajo la bandera de Kapudan Pasha y el Real Bey de 74 cañones bajo la bandera del buque insignia junior, superaron gradualmente al Mercury. El resto del escuadrón turco se quedó a la deriva, esperando que los almirantes capturaran o ahogaran al obstinado bergantín ruso.
El bergantín Mercury, atacado por dos barcos turcos. Iván Aivazovski. 1892
Las posibilidades de salvación del Mercury eran insignificantes (184 cañones frente a 20, sin siquiera tener en cuenta los calibres de los cañones) y casi no dejaban esperanzas de un resultado exitoso de la batalla, de cuya inevitabilidad nadie dudaba.
Hacia las dos de la tarde el viento amainó y la velocidad de los barcos perseguidores disminuyó. Aprovechando esta circunstancia, Kazarsky, utilizando los remos del bergantín, quiso aumentar la distancia que le separaba del enemigo, pero había pasado menos de media hora cuando el viento volvió a refrescar y los barcos turcos empezaron a reducir la distancia. Al final de la tercera hora del día, los turcos abrieron fuego con armas de fuego.
Después de los primeros disparos turcos, se celebró un consejo de guerra en el bergantín. Según una antigua tradición militar, el más joven de rango tenía el privilegio de expresar su opinión en primer lugar. "No podemos escapar del enemigo", dijo el teniente del cuerpo de navegantes I.P. El bergantín ruso no debería caer en manos del enemigo. El último que quede vivo lo hará estallar". El comandante del bergantín "Mercury", el capitán-teniente Alexander Ivanovich Kazarsky, de 28 años, quien recibió un sable de oro por las batallas cerca de Varna en 1828 y fue considerado uno de los oficiales más valientes de la Flota del Mar Negro, escribió en su informe al almirante A.S Greig:
“... Decidimos por unanimidad luchar hasta el último extremo, y si el mástil se derriba o resulta imposible bombear el agua de la bodega, entonces, habiendo caído con algún barco, el que aún esté vivo entre los oficiales. "Debo encender la recámara del gancho con un disparo de pistola". Después de completar el consejo de oficiales, el comandante del bergantín se dirigió a los marineros y artilleros con un llamamiento para que no deshonraran el honor de la bandera de San Andrés. Todos declararon unánimemente que serían fieles a su deber y juramento hasta el final. Los turcos se enfrentaron a un enemigo que prefería la muerte a la rendición y la batalla a arriar la bandera.
Habiendo dejado de usar los remos, el equipo preparó rápidamente el bergantín para la batalla: los artilleros ocuparon sus lugares junto a los cañones; un centinela se colocó junto a la driza de la bandera con una orden categórica de Kazarsky de disparar contra cualquiera que intentara arriar la bandera; la yola que colgaba detrás de la popa fue arrojada al mar y se abrió fuego de respuesta contra el enemigo desde dos cañones de 3 libras, arrastrados a los puertos de retirada.
La batalla del bergantín "Mercury" con dos barcos turcos en 1829. Nikolai Krasovsky, 1867
Kazarsky conocía perfectamente las fortalezas y debilidades de su bergantín. A pesar de sus nueve años (no viejos, pero sí respetables), el Mercury era fuerte, aunque un poco pesado en movimiento. Manejó perfectamente las olas altas, pero en la calma perdió completamente peso. Sólo el arte de la maniobra y la precisión de los artilleros pudieron salvarlo.
El barco turco Selimiye, de tres cubiertas, que tenía ciento diez cañones a bordo, intentó entrar por la popa. Después de las primeras andanadas, se recibió del enemigo la orden de rendirse, pero el equipo respondió con feroces disparos. Siguió una pelea. Una enorme bala de cañón de treinta libras atravesó el costado del Mercury y mató a dos marineros. El comandante maniobró hábilmente el Mercury para que la mayoría de los proyectiles enemigos no alcanzaran el objetivo y solo desgastaran las velas. Las hábiles maniobras fueron acompañadas de salvas de todos los cañones. Los artilleros apuntaron al mástil para inutilizar los barcos enemigos, por lo que los turcos sufrieron pocas pérdidas humanas. Shcherbakov y Lisenko lo consiguieron: Kazarsky se acercó casi al Selima para que los proyectiles pudieran dar en el blanco. La gavia y la gavia colgaron inmediatamente del barco de línea del Kapudan Pasha. Habiendo recibido graves daños al Selima, se vio obligado a detener la batalla y a la deriva. Sin embargo, al final, derribó uno de los cañones del Mercury con una salva.
Una salva del barco turco atravesó el casco del Mercury por debajo de la línea de flotación y la amenaza de hundirse se cernía sobre el valiente bergantín. El marinero Gusev y el guardiamarina Pritupov corrieron hacia el hoyo. Gusev cerró el agujero con la espalda y exigió que lo presionaran contra él con un tronco, solo después de gritos acompañados de fuertes insultos el guardiamarina obedeció al marinero y arregló la fuga, abollando al héroe como un parche.
Un denso enjambre de balas de cañón, tetinas y tizones volaron hacia el Mercurio. Kazarsky respondió a las demandas de "rendirse y arriar las velas" con ráfagas de caranadas y fuego de rifle amigo. Los aparejos y los mástiles son el "talón de Aquiles" incluso de gigantes como estos gigantes de armas múltiples. Finalmente, las certeras balas de cañón de 24 libras del Mercury rompieron el estay del agua y dañaron el mastelero principal del Selimiye, lo que destruyó por completo el mástil principal del barco y lo obligó a derivar. Pero antes de eso, envió una salva de despedida al bergantín desde todos los rincones. “Real Bey” continuó persistentemente la pelea. Durante una hora, cambiando de rumbo, atacó el bergantín con brutales salvas longitudinales.
El segundo barco turco de dos cubiertas, el Real Bay, con setenta y cuatro cañones a bordo, atacó al Mercury por babor. Hubo un incendio en el bergantín tres veces, pero el equipo unido luchó hasta el final. Había fuego rápido extinguido, hubo numerosos daños en el casco, largueros, velas y aparejos. Era imposible esquivar los disparos, sólo quedaba atacar con golpes de represalia y con disparos certeros la verga de proa, la barandilla principal y la verga superior del enemigo finalmente fueron destruidas. Zorros caídos y velas cubrieron las aberturas de los cañones. Estas lesiones imposibilitaron que Real Bay continuara la persecución, y a las cinco y media detuvo la pelea.
Lucha con Royal Bay. Ivan Aivazovski
Cuando los cañonazos de artillería procedentes del sur cesaron, "Standart" y "Orpheus", considerando que "Mercury" estaba muerto, arriaron sus banderas en señal de luto por él.
Mientras el bergantín herido se acercaba a Sizopol (Sozopol, Bulgaria), donde se encontraban las fuerzas principales de la Flota del Mar Negro, conmocionado y con la cabeza vendada, A. I. Kazarsky contó las pérdidas: 4 muertos, 6 heridos, 22 agujeros en el casco, 133 en las velas, 16 daños en los mástiles, 148 en los aparejos, todos los barcos de remos estaban rotos.
Al día siguiente, 15 de mayo, "Mercury" se incorporó a la flota, que, notificada por el "Standart", se hizo a la mar con toda su fuerza a las 14:30.
Dos días antes, la fragata rusa Raphael, comandada por el ex comandante del Mercury, capitán de segundo rango Stroynikov, se encontró en una situación similar. La fragata se rindió y, por coincidencia, el Stroynikov capturado estaba en el acorazado Real Bay el 14 de mayo. Fue testigo de la valiente batalla de la tripulación y de las hábiles maniobras del joven capitán. El acto cobarde de Stroynikov enfureció al emperador Nicolás I, por lo que ordenó quemar el Rafael tan pronto como fuera arrebatado al enemigo. La orden imperial se cumplió un poco más tarde.
El 1 de agosto de 1829, el Mercury fue reparado en Sebastopol y comenzó a navegar hacia Sizopol. La batalla de la valiente tripulación se convirtió en el orgullo no solo de los rusos, sino que incluso los turcos hablaron con admiración de esta batalla y llamaron héroes a la tripulación del valiente bergantín.
A principios de mayo de 1830, la bandera de San Jorge y el banderín, otorgados al barco por una batalla heroica, ondearon sobre el Mercury. Kazarsky y el teniente Prokofiev recibieron la Orden de San Jorge, cuarto grado. Por decreto del emperador, Kazarsky fue ascendido a capitán de segundo rango y nombrado ayudante de campo. La Orden de San Vladimir con arco fue otorgada a todos los oficiales del barco con un aumento de rango y el derecho a ser colocado en el escudo de armas familiar. Imágenes pistola Se suponía que la pistola era la misma con la que el último miembro del equipo debía hacer estallar el bergantín.
Muchos barcos recibieron el nombre del Mercurio de dos mástiles, y todavía hoy se les llama así. El coraje del equipo y de su glorioso comandante quedará para siempre en la historia de Rusia. Tras la trágica muerte de Kazarsky, que no tenía relación con la flota, en 1834 se colocó en Sebastopol un monumento en honor al capitán, al heroico bergantín y su tripulación, de más de 5 metros de altura. La inscripción en el monumento: “A Kazarsky. Un ejemplo para la posteridad."
El navegante Ivan Petrovich Prokofiev estuvo a cargo del telégrafo de Sebastopol en 1830 y luego participó en la defensa de Sebastopol en 1854-1855. Sólo en 1860 se jubiló Prokofiev. El monumento al valiente navegante fue erigido tras su muerte en 1865.
Fedor Mikhailovich Novosilsky, que participó en la batalla de mayo en el Mercurio como teniente, continuó sirviendo en la marina hasta el rango de vicealmirante y obtuvo muchas órdenes, un sable dorado con diamantes y otros premios por su valentía.
Skaryatin Sergei Iosifovich, todavía teniente del Mercury, más tarde comandó otros barcos y recibió la Orden de San Jorge. Se retiró del servicio con el grado de capitán de primer rango en 1842.
Dmitry Petrovich Pritupov, guardiamarina del valiente bergantín, abandonó posteriormente el servicio debido a una enfermedad con el grado de teniente en 1837, recibiendo doble salario hasta sus últimos días.
El bergantín Mercury, tras derrotar a dos barcos turcos, se encuentra con la escuadra rusa. Iván Aivazovski, 1848
La hazaña del bergantín fue muy elogiada por el enemigo. Después de la batalla, uno de los navegantes del barco turco Real Bay señaló: “Si en las grandes hazañas de los tiempos antiguos y modernos hay hazañas de coraje, entonces este acto debería eclipsar a todos los demás, y el nombre del héroe es digno de siendo inscrito con letras doradas en el templo de la gloria: este capitán era Kazarsky, y el nombre del bergantín es "Mercurio". La tripulación del Mercury, que escribió una nueva página en el libro de la gloria naval rusa, fue recompensada generosamente y tratada con amabilidad. A.I. Kazarsky e I.P. Prokofiev recibieron el grado IV cada uno, los oficiales restantes recibieron el grado IV de la Orden de Vladimir, todos los marineros recibieron las insignias de la orden militar. Los oficiales fueron ascendidos a los siguientes rangos y Kazarsky también recibió el rango de ayudante de ala. A todos los oficiales y marineros se les asignó una pensión vitalicia equivalente al doble de su salario. El Departamento de Heráldica del Senado incluyó en los escudos de los oficiales la imagen de una pistola Tula, la misma que yacía en la aguja del bergantín frente a la escotilla de la cámara de crucero, y las multas a los marineros fueron excluidas de la listas de registro. El bergantín fue el segundo de los barcos rusos en recibir la bandera y el banderín conmemorativos de San Jorge.
El "Mercurio" sirvió en el Mar Negro hasta el 9 de noviembre de 1857, cuando se recibió la orden de "desmantelarlo debido a su completo deterioro". Sin embargo, se ordenó conservar su nombre en la flota rusa con la transferencia de la bandera de San Jorge al barco correspondiente. Tres barcos de la Flota del Mar Negro llevaban alternativamente el nombre "Memoria de Mercurio": en 1865, una corbeta, y en 1883 y 1907, cruceros. El bergantín báltico "Kazarsky" y el crucero minero del mismo nombre en el Mar Negro navegaban bajo la bandera de San Andrés.
En 1834, en Sebastopol, por iniciativa del comandante del escuadrón del Mar Negro, M.P. Lazarev, con fondos recaudados por los marineros, se erigió un monumento, ¡el primero en la ciudad! - creado según el diseño del arquitecto A.P. Bryullov. Un pedestal alto en el que está grabada la inscripción: “A Kazar. Un ejemplo para la posteridad”, está coronado con un trirreme de bronce.
El destino posterior del capitán Kazarsky es triste. La carrera de Kazarsky despegó bruscamente. Durante algún tiempo, el joven oficial continuó al mando de varios barcos, y después de que se le concedió el rango de capitán de primer rango, Kazarsky fue nombrado ayudante de campo del emperador Nicolás I.
El Emperador a menudo encomendaba a un oficial experimentado y capaz la realización de auditorías e inspecciones particularmente importantes en varias provincias de Rusia. En la primavera de 1833, Kazarsky fue adscrito a la Flota del Mar Negro para ayudar al almirante M.P. Lazarev a equipar una expedición al Bósforo. Alexander Ivanovich encabezó la carga de tropas de desembarco en los barcos del escuadrón, inspeccionó las oficinas traseras de la flota y los almacenes de intendencia en Odessa. Desde Odessa, Kazarsky se trasladó a Nikolaev para controlar a los intendentes. Pero el 16 de julio de 1833, pocos días después de llegar a la ciudad, el capitán de primer rango, ayudante de campo del emperador Kazarsky, murió repentinamente. Como demostró la investigación posterior, todo apuntaba a un envenenamiento con un potente veneno a base de mercurio. Los investigadores encuentran evidencia en documentos que indican que Kazarsky, durante una de las auditorías, descubrió una gran malversación de fondos públicos y su asesinato fue la venganza de los malversadores.
Pero también se dieron estos casos aislados:
La fragata "Raphael" fue depositada en el Almirantazgo de Sebastopol el 20 de abril de 1825. Constructor I. Ya.
Características:
Longitud- 41,8 metros
Ancho- 11,8
Altura del tablero- 4 metros
Armas de artillería
cañones de 36 libras- 8 piezas
cañones de 24 libras- 26 chistes
cañones de 8 libras- 10 piezas
La fragata "Raphael" en mayo de 1829 navegaba frente a la costa de Anatolia entre Sinop y Batum. En la noche del 11 de mayo de 1829, se reunió con la flota turca que abandonaba el Bósforo (3 acorazados, 3 fragatas y 5 corbetas), y el comandante del Raphael, capitán de segundo rango S.M. Stroynikov, en la oscuridad confundió por error al turco. barcos para ruso El escuadrón que navegaba cerca del Bósforo se acercó y a la mañana siguiente se encontró rodeado por barcos turcos. En un consejo de guerra, los oficiales del barco decidieron "luchar hasta la última gota de sangre". Pero cuando comenzaron las conversaciones con la tripulación, el oficial superior que estaba negociando con los marineros informó que la tripulación no quería morir y pidió entregar el barco. El capitán Stroynikov hizo una concesión a la tripulación y arrió la bandera, entregando el barco a los turcos, quienes regresaron triunfantes con una presa del Bósforo (en el camino de regreso, se encontraron con el destacamento ruso de Sakhnovsky, del que partía el bergantín "Mercurio " se quedó atrás, cuyo comandante Kazarsky, como saben, se comportó directamente de manera opuesta que el comandante de "Rafael", que así inmortalizó su nombre). "Rafail" entró en la flota turca con el nombre de "Nimetulla".
Después de la famosa batalla del bergantín “Mercurio” con barcos turcos superiores, el emperador Nicolás I emitió un decreto que contenía las siguientes palabras: “... Deseamos que el recuerdo de este hecho incomparable se conserve hasta tiempos posteriores, por eso te ordenamos a la orden: cuando este bergantín no pueda continuar más servicios en el mar, construir otro barco similar según el mismo dibujo y perfecta semejanza en todo, llamándolo “Mercury” y asignándolo a la misma tripulación, a la que se le otorgará la bandera y el banderín. Será transferido; cuando este barco comience a deteriorarse, reemplácelo por otro nuevo, construido según el mismo dibujo, continuando así hasta tiempos posteriores. Deseamos que el recuerdo de los famosos méritos de la tripulación del bergantín “Mercury” nunca desaparezca en la flota y, pasando de generación en generación por la eternidad, sirva de ejemplo para la posteridad”.
Pero en el caso de "Rafael", Nikolai Pavlovich ordenó hacer exactamente lo contrario. En otro decreto, el Emperador de toda Rusia dio rienda suelta a su indignación: “Confiando en la ayuda del Todopoderoso, mantengo la esperanza de que la intrépida Flota del Mar Negro, ansiosa por lavar la ignominia de la fragata Rafael, no abandone dejarlo en manos del enemigo”. Pero cuando vuelva a nuestro poder, considerando que esta fragata en adelante no es digna de llevar la bandera de Rusia y servir junto con otros barcos de nuestra flota, te ordeno que le prendas fuego”.
Después de la conclusión del Tratado de Paz de Andrianopol, la tripulación del Raphael regresó a Rusia. Se celebró un tribunal militar sobre la entrega del barco; según el veredicto de este tribunal, todos los oficiales de la fragata fueron degradados a marineros (a excepción de un guardiamarina, que se encontraba en la cámara de crucero en el momento de la rendición, y por lo tanto absuelto). Por un rescripto imperial, al ex comandante de la fragata Stroynikov, también degradado a marinero, se le prohibió casarse, “para no tener en Rusia una descendencia de un cobarde y un traidor”.
Posteriormente, en 1853, en la batalla de Sinop, los acorazados rusos Emperatriz María y París, sembrando la muerte y el desarme entre los barcos turcos, dirigieron por primera vez sus armas contra la fragata Fazli-Allah, que formaba parte del escuadrón que capturó a Rafael (el capturado La propia fragata rusa ya había sido retirada de la flota turca). Durante la batalla, Fazli-Allah fue destruido casi por completo por el fuego de los barcos rusos.
El almirante Pavel Stepanovich Nakhimov comenzó su informe sobre la batalla de Sinop al emperador Nicolás I con las palabras: "La voluntad de Su Majestad Imperial se ha cumplido: la fragata Rafael no existe". Tal era el deseo del oficial naval ruso de borrar la mancha de vergüenza de la flota rusa.
Permítanme recordarles algunos episodios más del pasado heroico de Rusia: cómo y famoso El artículo original está en el sitio web. InfoGlaz.rf Enlace al artículo del que se hizo esta copia:
