La importancia del bulevar para la fisonomía de la ciudad. La importancia del bulevar para la formación del entorno urbano.

Varias partes del proyecto (callejón, plaza) me parecieron menos interesantes. Y el tema del bulevar se ha vuelto relevante en Moscú por asociación: demolición de edificios de cinco pisos - Haussmanización de París - bulevares.
Más sobre Haussmann y los bulevares, pero por ahora algunos extractos de un artículo de Grigory Revzin.Un hombre feliz, sin embargo, es Grigory Revzin. Puede imaginar Moscú sin microdistritos y no puede imaginarla sin bulevares... Fotos de los bulevares de Budapest, extraídas de Internet.

Bulevar
Calle, plaza, callejón, patio, parque: esto ha existido en las ciudades más o menos siempre, desde Jericó y Ur. El bulevar es un nuevo invento europeo; no existió ni en la antigüedad ni en la Edad Media. No es que la ciudad sea algo en cuya estructura sea difícil inventar algo (tomemos, por ejemplo, microdistritos con viviendas de paneles), pero es difícil inventar algo nuevo para que eche raíces. Es fácil imaginar Moscú sin microdistritos, pero es difícil imaginarlo sin bulevares. La aparición de un nuevo lugar en la ciudad es una evidencia que hace sospechar que ha aparecido en la ciudad alguna nueva persona a quien está destinado.
Los bulevares surgieron como subproducto de la carrera armamentista: el desarrollo de la artillería llevó al hecho de que los bastiones de tierra alrededor de las ciudades perdieron su significado. Fueron plantados árboles (más precisamente, dejaron de talar los que crecían allí; antes de eso, las raíces de los árboles se usaban como un medio para fortalecer el suelo). El nombre "bulevar" proviene del holandés bolwerc - "bastión", debido al bastión Grand Boulewart frente a la Bastilla, que en 1670 fue el primero en convertirse en un bulevar gracias a los esfuerzos de Luis XIV. La atmósfera del París de la época de los "Tres Mosqueteros" aclara más o menos el plan del rey. Las murallas y fosas abandonadas de la ciudad eran algo así como un parque cultural antes del reinado de Sergei Kapkov, un lugar de entretenimiento inocente para paracaidistas y guardias fronterizos, los mosqueteros del rey y los guardias del cardenal, un lugar demasiado específico en la ciudad para seguir tolerando su presencia. Sin embargo, el lugar ha cambiado, pero el público no del todo: a diferencia de los parques, que eran propiedad privada de los aristócratas, los bulevares se han convertido en un lugar para la conexión democrática de los ciudadanos con la naturaleza. Aún queda algún rastro de esta diferencia entre el parque y el bulevar en la oposición entre la alta poesía de los jardines y la literatura del bulevar, aunque parece casi haber sido borrado.

Es cierto que los baluartes no son la única fuente de origen del bulevar. Había otro, aristocrático. María de Médicis, la segunda esposa de Enrique IV, era, según Heinrich Mann, una persona bastante melancólica, no muy feliz con su amado marido. De Florencia trajo su pasatiempo favorito: los paseos en carruaje por el Corso a lo largo del río Arno. Así, a lo largo del Sena, cerca de las Tullerías, apareció en 1616 el Callejón de la Reina (Cours la Reine). La innovación se recogió en Madrid (Prado), en Roma (donde el Corso conducía al Foro, alrededor del cual era costumbre circular mirando las ruinas) y en Londres (Pall Mall, donde al final no hubo quedan árboles).

Pero a pesar de todas las diferencias en el estatus social de los padres del bulevar, tenían una cosa en común. No eran habitantes de la ciudad. El callejón no es una invención urbana; los caminos rurales bordeados de cipreses que tanto nos deleitan en la Toscana marcaban los caminos hacia las propiedades aristocráticas (proporcionaban una agradable sombra en una tarde italiana, y era responsabilidad de los inquilinos plantar cipreses). Bulevares en lugar de murallas y murallas marcaban el límite de la ciudad, el lugar donde comienzan los campos y los bosques. Ambos fueron una intrusión en el tejido de la ciudad por una morfología extraña y ajena: el parque.

Este no era un parque del siglo XIX con su culto a la naturaleza y la libertad, era un parque científico de la Europa clásica. Osip Mandelstam transmitió con precisión esa comprensión específica de la naturaleza, que se refleja en los parques clásicos europeos: “La naturaleza es la misma Roma y se refleja en ella // Vemos imágenes de su poder civil // En el aire transparente, como en el azul. circo, // En los campos del foro y en la columnata del bosquecillo."

Este es el mundo ideal de la poesía y la mitología antiguas, habitado por ninfas y sátiros, filósofos y poetas, y en este parque de la antigüedad no había nada más banal que la yuxtaposición de una columna y un árbol. Los parques con sus teatros verdes, claros - salas, arboledas - templos eran una especie de foros romanos, prueba viviente de la idea de la unidad de la arquitectura y la naturaleza, importante para la estética clásica.

Lo que más nos interesan son las columnatas: arboledas. En la antigüedad romana existía una técnica de planificación urbana única: una calle con columnas, cuando se colocaba una columnata de mármol a lo largo de toda la calle, y detrás de ella podía haber fachadas privadas. Por regla general, las casas mismas, hechas de ladrillo, no se conservaron: solo quedaron hileras de columnas, que aún hoy nos sorprenden en el África y Asia romanas, y en el siglo XVII también nos asombraron en Europa. Los callejones eran análogos a estas calles y los árboles representaban las columnatas de la antigüedad.

La diferencia entre el bulevar y el corso era que los elementos democráticos caminaban por el bulevar, mientras que las figuras aristocráticas viajaban en carruajes por el corso. La Gran Revolución Francesa mezcló las clases y así surgió el Bulevar Francés.

Tenía carriles de tráfico separados para carruajes y peatones, su orden podía cambiar, como en Moscú, donde los peatones se mueven en el centro y se transportan a lo largo de los bordes (los bulevares de Moscú son clásicos, surgieron en el sitio de las murallas de la ciudad), o como en algunos bulevares de París, donde el transporte está en el centro (es básicamente un callejón). Pero lo principal no es el orden, sino lo que los separaba: los árboles.

Esto creó un estatus específico para el bulevar como un lugar algo ajeno a la ciudad. El siglo XIX descubre la figura del flâneur: Balzac, Gogol, Baudelaire, Edgar Allan Poe dedicaron ensayos de diagnóstico al flâneur. Tiene su propia mitología, si no fenomenología, explorada en detalle por Mikhail Yampolsky en el fascinante libro "El observador". El flâneur era algo marcadamente nuevo, un fenómeno que nunca antes se había encontrado y que requería legitimación. Charles de Sainte-Beuve escribió que el flâneur es "algo directamente opuesto a la ociosidad", Balzac utiliza la fórmula "gastronomía para la vista", Baudelaire simplemente elogió al flâneur. Es costumbre entre los urbanistas prestar atención a esta cifra, señalando aquí el fenómeno del comportamiento puramente urbano.

Con todo el desarrollo de este tema, agregaré por mi cuenta que otro nombre para esta figura, perdido en el tiempo, es boulevardier. Ahora parece que se queda sólo en nombre de un cóctel clásico con un profundo y ligeramente dulce sabor a soledad. Inicialmente, el flâneur es una especie de observador que camina por el bulevar, y su novedad, de hecho, no radica en el tipo de comportamiento, sino en su objeto. Camina por la ciudad de la misma manera que caminaba por el parque, observando no sólo las proporciones de la proporción áurea en las plantas, como hizo Goethe, ni esas metáforas sublimes que inspiraron a Mandelstam, sino la vida de la ciudad.

Una ciudad, si es antigua, de origen medieval, es una institución hambrienta de atención, te examina constantemente, se ofrece, te atrae hacia puertas, tiendas y escaparates; Quiero distanciarme un poco de esto, creo que las máscaras tradicionales, los velos o su análogo moderno, las gafas oscuras, protegen precisamente de esta leve indecencia: la mirada codiciosa. El bulevar crea una figura espacial de desfamiliarización: es una calle por la que se camina dentro y al mismo tiempo fuera de la ciudad. Se ve la ciudad como desde el parque, detrás de los árboles, desde las alturas de la antigua tradición de las columnatas que les dio origen.

La palabra "bulevar" llegó al ruso probablemente del idioma francés. También hay información sobre el origen alemán de la palabra. En el sentido moderno, el significado de la palabra "boulevard" es un callejón para caminar. A lo largo de sus bordes existen espacios verdes.

Descripción histórica del bulevar.

Los primeros bulevares aparecieron en la Edad Media en Europa. No tenían nada en común con los bulevares modernos. ¿Qué era un "bulevar" en la Edad Media? Se trataba de fortificaciones diseñadas para defender la ciudad. Los bulevares eran hileras de movimientos de tierra. Algunos estuvieron de acuerdo entre sí. Algunos estaban ubicados por separado. Parcialmente, los bulevares se combinaron con el sistema general de fortificación de la ciudad. A veces se ubicaban armas de defensa en los bulevares. Posteriormente, el significado de la palabra "bulevar" se confundió con una muralla de tierra. También se ubicaron bulevares a lo largo de la línea del mar.

Bulevar moderno

Poco a poco, con la llegada de tiempos más pacíficos, la relevancia de los bulevares como estructuras defensivas comenzó a decaer. Bulevares de los siglos XVIII-XIX. Comenzó a usarse para caminar. Las autoridades de la ciudad comenzaron a decorarlos por ambos lados con árboles, nivelarlos y hacerlos aptos para caminar. ¿Qué es el bulevar ahora? Se trata de una amplia zona peatonal, delimitada por espacios verdes y decorada con césped, parterres, monumentos y composiciones escultóricas. El bulevar suele estar decorado con fuentes y equipado con bancos.

La importancia del bulevar para la formación del entorno urbano.

Los bulevares desempeñan un papel importante en la solución de cuestiones arquitectónicas, urbanísticas y medioambientales. Con el rápido desarrollo de las ciudades, existe la necesidad de ampliar la red de carreteras. A medida que aumenta el número de automóviles, aumenta la contaminación del aire en las grandes ciudades. La colocación de redes de bulevares a lo largo de carreteras con una amplia franja de espacios verdes puede reducir el impacto adverso del entorno urbano sobre los seres humanos.

En la planificación moderna del entorno urbano, un punto importante se ha convertido en la ubicación del bulevar a barlovento en relación con los grandes centros automovilísticos. Aquí es recomendable plantar árboles con copas altas y densas en varias hileras a ambos lados.

La importancia del bulevar para el aspecto de la ciudad.

La definición de la palabra "bulevar" implica su uso en el ámbito recreativo. A la hora de formular un plan urbano, un papel importante lo juega la intensidad del flujo peatonal y el grado de población de la zona donde se ubica. ¿Qué es un bulevar para un habitante de la ciudad? Los bulevares son utilizados por los residentes locales para paseos y actividades de ocio. Los espacios verdes cumplen una función protectora contra las emisiones nocivas a la atmósfera. El trazado del bulevar pasa por combinar zonas de sombra con otras más iluminadas. En las ciudades del sur, los bancos se encuentran principalmente en la parte sombreada del bulevar; en las ciudades del norte ocurre lo contrario. Los bulevares suelen estar decorados con composiciones de macizos de flores y pequeñas formas arquitectónicas. Gracias a ello se consigue un sabor especial del entorno urbano.

¿Cuál es la diferencia entre un bulevar y una avenida?

La perspectiva es una calle ancha y larga, bordeada de árboles a ambos lados, destinada al tráfico de vehículos. El folleto tiene varias características principales:

• la avenida debe ser de paso (a pesar de la presencia de zonas peatonales, debe ser posible circular de un extremo a otro de la avenida sin interrumpir el recorrido);
• la avenida está orientada al transporte público;
• el inicio y el final de la avenida deben ser intercambiadores de transporte.

La avenida podrá tener zonas peatonales. Pero básicamente, una avenida se refiere a las calles más grandes de la ciudad destinadas al tránsito de vehículos. En algunas ciudades las avenidas son total o parcialmente peatonales, pero esto es más la excepción que la regla. La principal diferencia entre un bulevar y una avenida es su finalidad y tamaño. La avenida suele ser más larga y ancha que el bulevar y está orientada al transporte.

¿Qué es un bulevar para la ciudad en su conjunto? Este es un lugar de relajación y paseos para los residentes. Esta es la decoración de la ciudad. El famoso Boulevard Ring de Moscú consta de diez bulevares con una longitud total de nueve kilómetros. El anillo del bulevar se encuentra en el lugar de las antiguas fortificaciones de la Ciudad Blanca. Fueron derribados en el siglo XVIII. En las plazas a las que tienen acceso los bulevares y en las intersecciones con las calles principales, se erigen monumentos a personajes famosos de Rusia.

En los años 70 se construyó en Tashkent un bulevar muy bonito que lleva el nombre de V.I. Lenin y el Jardín Uzbeko. Siglo XX El bulevar consta de varios carriles para el tránsito peatonal y franjas con zonas verdes. Tiene 110 metros de ancho. La longitud del bulevar es de aproximadamente medio kilómetro. En el centro se encuentra el famoso jardín uzbeko. Tiene un diseño regular. En su diseño se utilizaron diferentes tipos de árboles frutales. Durante el período de floración, el bulevar queda envuelto por el aroma de las flores. El jardín también está decorado con pequeños estanques y composiciones escultóricas.

En Bakú se construyó un bulevar interesante. Se llama Primorsky y consta de dos terrazas ubicadas en diferentes niveles. Este bulevar es interesante porque las terrazas están ubicadas en tierra firme y sobre un terraplén artificial. El propio bulevar está dividido por embalses artificiales. Su longitud es de unos 3 km. Está decorado con diversas composiciones de macizos de flores, césped y pequeñas formas arquitectónicas.

Así, podemos decir que el bulevar es un elemento necesario en la formación del entorno urbano. Se pueden combinar con zonas de parque. Le dan a la ciudad un aspecto y un sabor únicos.

Los bulevares de Moscú son numerosos y variados. La palabra bulevar traducida del francés y del alemán significa muralla de tierra fortificada. Más tarde, esta palabra comenzó a designar callejones rodeados de espacios verdes que aparecían en el lugar de las murallas protectoras de la ciudad o a lo largo de la costa del mar, ríos destinados a caminar. Los primeros bulevares aparecieron en París después de que la ciudad creció y las autoridades demolieron las murallas que se encontraban en su territorio.

Los bulevares de Moscú que forman el Boulevard Ring son una secuencia de calles ubicadas en el Distrito Administrativo Central de la ciudad. El Boulevard Ring consta de diez bulevares que se extienden por un total de más de 9 kilómetros. El anillo de bulevar de Moscú no está cerrado, pero está limitado al sur por el río Moscú.

Cuando Moscú creció significativamente en el siglo XVIII, se desmanteló el muro protector de la Ciudad Blanca y se construyeron los primeros bulevares de Moscú en sus alrededores. El bulevar Tverskoy fue el primero en aparecer en 1796, y el anillo finalmente se formó después de 1812. En 1887, se inauguró un coche de caballos a lo largo del Boulevard Ring, que duró hasta 1911, cuando fue sustituido por un tranvía.

A lo largo de su existencia, el Boulevard Ring ha sufrido diversos cambios y mejoras. Con motivo del 800 aniversario de Moscú en 1947, la valla de malla de los bulevares fue reemplazada por una barrera de hierro fundido, se instalaron otras más cómodas en lugar de los viejos bancos y se plantaron más de 4 mil árboles y 13 mil arbustos. El proyecto de reconstrucción del Boulevard Ring estuvo a cargo de V.I. Dolganov. En 1878, el anillo del bulevar fue declarado oficialmente monumento de arte paisajístico.

El bulevar más antiguo de Moscú es Tverskoy, pero también es la más larga de todas las calles que forman el Boulevard Ring: se extiende a lo largo de 857 metros. El más ancho de estos bulevares es Strastnoy (123 metros), el más corto es Sretensky (214 metros) y el más joven es el bulevar Pokrovsky, que apareció en Moscú en 1891.

Si caminas por estos antiguos bulevares de Moscú, podrás ver muchas cosas interesantes que pasarán desapercibidas durante una visita turística normal. Un hecho interesante es que en los viejos tiempos, el bulevar Tverskoy era el lugar favorito para caminar de los aristócratas, y a las personas de la clase común se les prohibía caminar aquí. Hasta el día de hoy, en el bulevar Tverskoy de Moscú, se conservan mansiones del siglo XIX, en las que vivieron personalidades destacadas de una época pasada; Ogarev, fue en este bulevar donde se ubicaron las instituciones literarias, siguiendo el ejemplo de Bulgakov describió a MASSOLIT en la novela "El maestro y Margarita". Aquí se encuentran las mansiones del profesor Sklifosovsky y la actriz Ermolova.

No menos interesante es la historia y la arquitectura de otro bulevar de Moscú: Gogolevsky. Originalmente se llamaba Prechistensky, comienza en la estación de metro Kropotkinskaya y termina en el monumento a Gorki. También en esta calle casi todos los edificios son monumentos arquitectónicos que conservan la memoria de muchas figuras famosas del pasado. Por ejemplo, en el edificio del actual Club de Ajedrez hubo una vez un centro de la vida musical de Moscú; aquí se podían encontrar Chaliapin, Rachmaninov, Glazunov; El bulevar Gogolevsky se llama no solo por el monumento al escritor Nikolai Vasilyevich; en esta calle de Moscú vivió y trabajó, y aquí quemó el segundo volumen de Dead Souls, ya preparado para su publicación. Un lugar maravilloso para relajarse es Strastnoy Boulevard, luminoso y espacioso, preferido por artistas y fotógrafos.

Estos son sólo tres de los bulevares más famosos incluidos en el Anillo de Bulevar de Moscú, los otros siete no son menos interesantes. Durante el siglo XX, aparecieron nuevos bulevares en Moscú, ubicados fuera del anillo: hay más de veinte. Por supuesto, son menos interesantes para los turistas, rara vez se puede ver un monumento interesante en ellos, pero también juegan un papel importante e insustituible en la vida del Moscú actual, la vida moderna está en pleno apogeo en ellos, los niños corren por los callejones. , los adultos tienen prisa por hacer negocios, los jubilados pasean tranquilamente.

BULEVAR

BULEVAR

(Bulevar francés, del alemán Bollwerk). Un callejón a lo largo de la calle, sembrado de arena y bordeado de árboles a ambos lados, destinado a caminar.

Diccionario de palabras extranjeras incluidas en el idioma ruso - Chudinov A.N., 1910 .

BULEVAR

un callejón de paseo que corre en medio de una calle de la ciudad.

Un diccionario completo de palabras extranjeras que se han utilizado en el idioma ruso - Popov M., 1907 .

BULEVAR

un terraplén ancho pero no alto bordeado de árboles, que recorre la calle y sirve para caminar.

Diccionario de palabras extranjeras incluidas en el idioma ruso - Pavlenkov F., 1907 .

BULEVAR

Francés bulevar, de él. Bolwerk. Una suave franja de tierra cubierta de arena y bordeada de árboles a ambos lados.

Explicación de 25.000 palabras extranjeras que se han empezado a utilizar en el idioma ruso, con el significado de sus raíces - Mikhelson A.D., 1865 .

Bulevar

(fr. bulevar, original

muralla de la ciudad bollwerk) callejón en medio de la calle, calle ancha y arbolada, original. - en el lugar de las antiguas murallas., 2009 .

Nuevo diccionario de palabras extranjeras - por EdwART,

Bulevar

bulevar, m. bulevar]. Amplio callejón en la ciudad. || Jardín de la ciudad (región)., 2007 .

Nuevo diccionario de palabras extranjeras - por EdwART,

Gran diccionario de palabras extranjeras - Editorial "IDDK". A, (fr. metro. bulevar original muralla de la ciudad Alemán
Eje Bollwerk, bastión).
Un callejón ancho en una calle de la ciudad, generalmente en el medio de ella, así como la calle misma. -
1) Tabloide
2) relativo a bulevar, bulevares;
diseñado para gustos filisteos, burgueses, vulgares (generalmente sobre obras literarias). (Bulevar) -
1) desprecio
2) obras antiartísticas diseñadas para gustos filisteos y burgueses;
|| Contenido, trama, característica de tales obras. Casarse.

Avenida, explanada., 1998 .

Sinónimos

Vea qué es "BULEVARD" en otros diccionarios:

Nuevo diccionario de palabras extranjeras - por EdwART, En la avenida Lenin en el bulevar Yaroslavl (bulevar francés ... Wikipedia

- (Yaroslavl, Rusia) Categoría de hotel: Dirección: Svobody Street 12a, Yaroslavl, Rusia... Catálogo de hoteles Diccionario de sinónimos

Jóvenes talentos. Jarg. homo. Bromas. Una plaza cercana al Teatro Bolshoi de Moscú, lugar de encuentro de homosexuales. Kz., 41. Bulevar Shkolny. Jarg. escuela Bromas. Pasillo escolar. Maksimov, 48 años. Pulir los bulevares. Razg. Anticuado Rechazado Que pases un buen rato caminando... Gran diccionario de dichos rusos.

bulevar- a, m. bulevar m. Alemán 1. Callejón, vía para caminar, que discurre a lo largo de una muralla o de una calle de la ciudad (inicialmente en París y desde finales de siglo en otras ciudades). SL. 18. Salimos a caminar por el bulevar. Diario Demidov. 37. Camina recto por la ciudad,.. y... ... Diccionario histórico de galicismos de la lengua rusa.

bulevar- Una amplia franja verde a lo largo de la calle, que incluye uno o varios callejones de caminos para peatones [Diccionario terminológico de construcción en 12 idiomas (VNIIIS Gosstroy URSS)] bulevar Área pública verde a lo largo de las carreteras ... Guía del traductor técnico

- (boulevard francés) un callejón amplio y arbolado a lo largo de una calle, orilla del mar, etc. La creación de una red de bulevares juega un papel importante en el paisajismo de las ciudades ... Gran diccionario enciclopédico

BOULEVARD, bulevar, hombre. (Bulevar francés). Amplio callejón en la ciudad. || Jardín de la ciudad (región). Diccionario explicativo de Ushakov. D.N. Ushakov. 1935 1940 ... Diccionario explicativo de Ushakov

BOULEVARD, ah, marido. Un amplio callejón en medio de una calle de la ciudad o a lo largo del terraplén. Camine por el bulevar. Primorsky b. | adj. bulevar, oh, oh. Diccionario explicativo de Ozhegov. SI. Ozhegov, N.Yu. Shvédova. 1949 1992… Diccionario explicativo de Ozhegov

- - un callejón ancho en medio de una calle de la ciudad o a lo largo del terraplén. EdwART. Diccionario de jerga automovilística, 2009... Diccionario del automóvil

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