Le 19 mars, la Russie célèbre la Journée des sous-mariniers. La date est apparue dans le calendrier des fêtes de la Marine grâce à l'événement de 1906, lorsque l'empereur Nicolas II a inclus les sous-marins dans la flotte russe. Il s'agit d'une vingtaine de sous-marins dont les types portent le nom des habitants des grands fonds : « Épaulard », « Truite », « Poisson-chat », « Esturgeon », « Carpe ».
Le premier sous-marin à rejoindre la flotte russe fut le bateau de classe Forel, offert à Nicolas II par son cousin l'empereur allemand Guillaume II. Cependant, le sous-marin allemand ne peut être considéré comme un cadeau à part entière. Ils l'ont offert en cadeau, mais ce « cadeau » était lié à la conclusion d'un contrat pour la construction de trois sous-marins Karp de type « E ». Il est généralement admis que le Karp est un type de sous-marin russe du début du XXe siècle, mais il a été construit en Allemagne. La construction de trois bateaux de ce type a été réalisée aux frais de l'Empire russe. Tous (et ce sont des sous-marins nommés : « Karas » (numéro de série 109), « Karp » (numéro de série 110) et « Kambala » (numéro de série 111)) ont été introduits dans la flotte russe en 1907.
Moins de deux ans après avoir rejoint la flotte et arrivé à Sébastopol, un sort tragique est arrivé au Kambala et à son équipage.
Lors des manœuvres d'entraînement, le bateau a été littéralement coupé par le cuirassé Rostislav et a coulé à une profondeur de 56 mètres. La tragédie qui a entraîné la mort du capitaine II de rang N.M. Belkin, aspirant D.A. Tuchkov, le chef de mine F.I. Salnikov et 17 autres membres de l'équipage, ont eu lieu en mai 1909. La catastrophe a fait l'objet d'une enquête par une commission spécialement créée, qui est arrivée à la conclusion que le coupable de la tragédie était le seul membre d'équipage survivant - un lieutenant nommé Akvilonov, qui se trouvait sur le pont au moment de la collision avec le cuirassé. Le lieutenant a été condamné à 6 mois de prison. À la mémoire des membres décédés de l'équipage du sous-marin "Kambala" - sur le lieu de sépulture de 12 d'entre eux - au cimetière militaire commémoratif de Sébastopol - une timonerie sous-marine a été installée.
Deux autres sous-marins du même type, le Karas et le Karp, furent en service jusqu'à la fin de l'Empire russe en 1917. Les nouvelles autorités ont décidé de mettre les sous-marins en veilleuse, après quoi ils se sont retrouvés entre les mains des Allemands, puis dans ce qui restait alors de l'Entente. Mais il s’est avéré qu’ils étaient lourds pour l’Entente. "Karas" et "Karp" ont été coulés le 26 avril 1919 près de Sébastopol. Certes, après 7 ans, les autorités soviétiques ont décidé de remonter le Karp à la surface, mais dans un seul but : découper le sous-marin en métal. On ne sait pas si ce métal a été utilisé pour créer de nouveaux navires.
Pendant la période soviétique, des travaux à grande échelle pour la construction de nouveaux sous-marins ont commencé en 1929. En dix ans, environ 180 sous-marins sont apparus dans la flotte sous-marine, dont 20 appartenaient à la grande classe. En 1941, la flotte, selon certaines sources, comptait 198, selon d'autres - 212, sous-marins, dont les équipages devaient pour ainsi dire faire leurs preuves sur tous les fronts maritimes.
Pendant les années de guerre, les équipages des sous-marins de la flotte baltique ont coulé à eux seuls 144 navires de transport et navires de guerre ennemis. Le déplacement total des navires coulés s'élevait à plus de 347 000 tonnes. Six autres navires de guerre allemands ont été neutralisés après des attaques à la torpille. Ces navires ne pouvaient plus résister à la flotte soviétique.
Parmi les sous-marins les plus célèbres de la Grande Guerre patriotique figure le S-13, entré en service le 31 juillet 1941. Il s'agit du seul sous-marin de sa série (Série E) qui a effectué des missions de combat tout au long de la guerre et qui a remporté la victoire en mer Baltique.
L’équipage de ce sous-marin a lancé des attaques à la torpille, qui sont encore considérées comme exemplaires. À la suite de ces attaques, qui eurent lieu les 30 janvier et 10 février 1945, le C-13 coula deux navires de transport allemands Wilhelm Gustloff et General Steuben. Le sous-marin S-13 était commandé par le célèbre Alexandre Marinesko, qui reçut le titre de Héros de l'Union soviétique seulement 45 ans après la fin de la Grande Guerre patriotique - en 1990 - 37 ans après sa mort.
Le naufrage du Wilhelm Gustloff a été qualifié d’« attaque du siècle ». L'équipage du S-13 a été à un moment donné attaqué par des représentants de ce qu'on appelle le public occidental. L'essentiel des allégations est qu'il y avait environ 5 000 réfugiés (civils) à bord du Wilhelm Gustloff. Cependant, le « public » a dû se calmer, car les détails de « l’Attaque du siècle » sont apparus par la suite. Il s'est avéré que les Allemands ont décidé de simplement se cacher derrière des civils, transportant plus de 2 000 militaires et du matériel militaire de divers types. Dans le même temps, le commandant de l’équipage du paquebot a décidé de ne pas utiliser le système d’identification du navire à des fins civiles, espérant que le Wilhelm Gustloff resterait invulnérable aux sous-marins soviétiques.
L'une des rues de la capitale du nord de la Russie porte le nom d'Alexandre Ivanovitch Marinesko. La tombe du célèbre héros sous-marinier se trouve au cimetière Bogoslovskoye à Saint-Pétersbourg.
La formidable puissance des sous-marins de la marine de l'URSS s'est accrue de manière disproportionnée après l'apparition des sous-marins nucléaires dans la flotte. Ce sont de véritables villes sous-marines qui peuvent mener à bien des missions de combat presque partout dans les océans du monde. Les armes embarquées sur ces sous-marins annulent toutes les tentatives des « sympathisants » de fournir à la Russie des systèmes de défense antimissile afin de réduire son potentiel de défense.
La flotte sous-marine est en train d'être reconstituée avec de nouveaux sous-marins de différentes classes, ce qui constitue l'un des éléments clés du programme de modernisation de la marine russe.
Lancement du missile nucléaire intercontinental Bulava depuis un sous-marin. Vidéo de la chaîne de télévision (YouTube)
"Military Review" félicite les sous-mariniers et les membres de leurs familles pour ces vacances ! Et le principal toast de ce jour : que le nombre de plongées soit toujours égal au nombre de remontées !
La Journée des sous-mariniers est une fête professionnelle pour le personnel militaire et civil des forces sous-marines de la Marine de la Fédération de Russie. Les membres de l'équipage du sous-marin, le personnel de soutien, les ingénieurs et développeurs de sous-marins, les enseignants et les étudiants des établissements d'enseignement militaire participent aux célébrations.
En Russie, en 2020, la Journée des sous-mariniers est célébrée le 19 mars et se tient au niveau officiel pour la 24e fois.
Signification : la fête est dédiée au décret de l'empereur Nicolas II du 19 mars 1906 portant inclusion des sous-marins dans la classification des navires de la flotte militaire.
Des concerts festifs et des rencontres d'anciens combattants sont programmés pour coïncider avec la célébration. Les héros de l'occasion reçoivent des certificats et des récompenses, et des notes de gratitude sont inscrites dans leur dossier personnel.
Le contenu de l'article
histoire des vacances
La Journée des sous-mariniers a été instituée par arrêté du commandant en chef de la marine russe F. Gromov n° 253 du 15 juillet 1996. La date coïncide avec la publication le 19 mars 1906 du décret de l'empereur Nicolas II sur l'inclusion des sous-marins dans la classification des navires de la flotte militaire.
Traditions de vacances
À l'occasion de la Journée des sous-mariniers, les hauts responsables russes et le commandant en chef de la marine félicitent toutes les personnes impliquées dans la flotte sous-marine. Le commandement remet des récompenses, des grades militaires extraordinaires, des certificats de gratitude et des cadeaux précieux aux marins distingués. Des concerts de vacances ont lieu. Les anciens combattants organisent des réunions et se souviennent de leur service dans la marine et de leurs camarades tombés au combat.
Dans la ville de Sestroretsk, dans l'église des Saints Apôtres Pierre et Paul, un service de prière est célébré pour la santé des sous-mariniers, un rassemblement est organisé au Mur de la Mémoire et une reconstitution de la bataille du Corps des Marines est organisée. Prendre place.
Tâche quotidienne
Regardez un documentaire ou un long métrage sur les sous-mariniers.
- Guerre russo-japonaise 1904-1905 est devenue la première guerre à laquelle les sous-marins ont participé.
- Le premier sous-marin nucléaire au monde a été lancé en 1954 aux États-Unis.
- La plus grande profondeur de plongée d'un sous-marin est de 1 027 mètres. Le record a été établi en 1985 par le sous-marin de la marine soviétique K-278 Komsomolets.
- Le plus grand sous-marin du monde est le sous-marin Projet 941 Akula de la marine soviétique. Le déplacement en surface est de 23 200 tonnes, le déplacement sous-marin est de 48 000 tonnes.
- Entre 1953 et 1996, à Balaklava, sur le mont Tavros, se trouvait l'Object 825 GTS, une structure de défense antinucléaire de première catégorie. Il était destiné à l'abri, à l'entretien et à la réparation des sous-marins, ainsi qu'au stockage des munitions. La montagne a une entrée et une sortie et la longueur totale des canaux est de 602 mètres. L'installation pourrait accueillir simultanément 7 sous-marins. En 2003, le complexe du musée souterrain de Balaklava a été fondé dans les galeries d'une ancienne usine militaire.
- En Colombie, les cartels de la drogue ont spécialement conçu des sous-marins en fibre de verre qu’ils utilisent pour faire passer clandestinement de la cocaïne.
Toasts
«Aujourd'hui, tous les sous-mariniers de notre pays célèbrent leur fête professionnelle. Je tiens à vous féliciter tous pour vos vacances et vous souhaite également un service paisible et calme. N’oubliez pas que vos familles vous attendent à la maison, à qui non seulement vous manquez énormément, mais qui sont aussi immensément fières de leurs marins. Laissez ces vacances vous offrir l'occasion de faire une petite pause et de célébrer vos vacances professionnelles. Santé à vous, nos chers ! Endurance et endurance ! Je vous félicite, chers gars, pour le fait que votre jour est venu.
« Félicitations pour la Journée des sous-mariniers russes ! Je vous souhaite des plongées douces, des ascensions faciles, des courants passants et aucun obstacle sur le chemin de la vie. Soyez en bonne santé, soyez fier de votre vocation, développez-vous et apprenez de nouvelles choses. Sécurité, paix, bien-être familial et personnel, joie et sentiments sincères !
« Aujourd'hui, c'est vos vacances - Submariner Day ! Du fond du cœur, je veux vous souhaiter bonheur et chance, ainsi que beaucoup de chance - après tout, cela ne fera jamais de mal, et plus encore, ce sera utile dans votre entreprise ! Que seules de bonnes choses arrivent dans la vie ! Joie et vitalité !
Présent
Station météo domestique. Une station météo domestique avec horloge et baromètre constituera un excellent cadeau thématique qui décorera l'intérieur.
Cloche. Rynda - une cloche de navire - sera un merveilleux souvenir thématique qui apportera des notes nautiques à votre intérieur.
Jeux de société. Un ensemble de jeux de société de voyage : backgammon, échecs, dames, dominos, monopoly constituera un excellent cadeau pour un marin qui passe beaucoup de temps en voyage. Un tel cadeau diversifiera vos loisirs.
Livre. Une édition cadeau de votre auteur préféré ou un livre sur les exploits des sous-mariniers constituera un excellent cadeau.
Compétitions
Concours de chanson
Les participants au concours sont répartis en deux équipes. Chaque équipe doit à son tour chanter des chansons qui évoquent la mer ou l'océan. L'équipe qui parvient à mémoriser le plus de compositions musicales gagne.
Meilleur cuisinier
Les participants au concours reçoivent un couteau et des pommes de terre non pelées. Au son de la musique, les concurrents commencent à nettoyer les tubercules. Sur commande, le travail s'arrête. Le présentateur compte combien de pommes de terre pelées chaque participant a sur son compte. Celui qui en possède le plus devient le gagnant.
Drainage
Des verres avec diverses boissons sont placés en rangée devant chaque participant : jus, champagne, eau, whisky, vin, vodka, etc. Chaque participant reçoit une paille à cocktail avec laquelle il doit vider le contenu de tous les verres sans utiliser ses mains ni la retirer de sa bouche. Le participant qui termine la tâche le plus rapidement gagne.
A propos du métier de sous-marinier
Les sous-mariniers servent dans la flotte sous-marine. Ils surveillent la sécurité des eaux territoriales de la Fédération de Russie, mènent des activités de reconnaissance et utilisent des armes sur ordre du haut commandement en cas d'attaque. Un sous-marinier doit être en bonne santé, robuste et ne pas avoir peur des espaces confinés.
Le 19 mars, la Russie célèbre la Journée des sous-mariniers. Il s’agit d’une célébration de l’une des professions militaires les plus exigeantes et les plus respectées. Il y a vingt ans, le 15 juillet 1996, le commandant en chef de la marine de la Fédération de Russie, l'amiral de la flotte Felix Nikolaevich Gromov, a signé l'ordonnance n° 253, en vertu de laquelle une fête professionnelle a été instituée - la Journée des sous-mariniers. Le 19 mars a été choisi comme date de fête - c'est ce jour-là en 1906 que l'empereur Nicolas II de l'Empire russe a introduit une nouvelle classe de navires de guerre dans la marine - les sous-marins. Ainsi, le 19 mars 2016 marque le 110e anniversaire de la flotte sous-marine russe. En plus d'un siècle, la flotte sous-marine est devenue l'une des composantes les plus importantes des forces navales du pays. Aujourd’hui, les sous-mariniers constituent l’élite de la marine russe. Il est peu probable qu'il y a plus de cent ans, l'un des dirigeants du pays, et même la marine, puisse imaginer quel niveau de développement la flotte sous-marine atteindrait au XXe siècle.
La Russie est devenue l'un des premiers pays au monde à acquérir sa propre flotte de sous-marins. Bien que la flotte sous-marine de l'Empire russe ait été officiellement créée en 1906, en réalité, le développement des inventeurs nationaux dans le domaine de la construction navale sous-marine a commencé beaucoup plus tôt. L'histoire a conservé le nom du maître Efim Prokofievich Nikonov, qui, en 1718, s'est adressé à Pierre Ier avec une pétition dans laquelle il proposait de construire un « navire caché ». Il a même été possible de construire une copie expérimentale du "vaisseau caché", mais lors des tests, le bateau a reçu un trou. Pendant que le navire était en réparation, Pierre Ier est décédé, Nikonov a été rétrogradé au rang d'ouvriers ordinaires du chantier naval, de sorte que l'idée n'a jamais été réalisée. En 1834, sous la direction de l'adjudant général Karl Andreevich Schilder (1785-1854), le premier sous-marin métallique au monde fut construit. C'était le premier sous-marin de l'histoire construit entièrement en fer et armé d'une mine à perche avec une charge de poudre de 16 kg. Cependant, ce projet a été arrêté en raison du refus du gouvernement de le financer.
Seulement dans la seconde moitié des années 70 du XIXe siècle. Les dirigeants militaires russes ont pris plus ou moins au sérieux les projets de création de sous-marins. En 1878, Stepan Karlovich Dzhevetsky (1843-1938), inventeur russe d'origine polonaise, présente son sous-marin. Le premier modèle de Drzewiecki était un monoplace, et le deuxième modèle, présenté en 1879, comprenait un équipage de quatre personnes et était propulsé par la force des jambes des marins - ils utilisaient des pédales pour faire tourner l'hélice. Après cela, l'État a ordonné la construction de cinquante sous-marins similaires. Ils étaient répartis entre les forteresses, mais les bateaux n'avaient aucune réelle utilité. En 1885, Drzewiecki construisit le premier sous-marin électrique au monde.
Cependant, le véritable « auteur » de la flotte sous-marine russe peut sans aucun doute s’appeler Ivan Grigorievich Bubnov (1872-1919), un ingénieur naval russe, concepteur de modèles expérimentaux de sous-marins qui pourraient déjà être adaptés à des missions de combat. Sous la direction de Bubnov, le lieutenant M.N. Beklemishev et l'ingénieur en mécanique I.S. Goryunova a développé et construit le sous-marin Dolphin au chantier naval de la Baltique avec une autonomie de croisière de 240 milles et une vitesse de 10 nœuds. Il se distinguait avantageusement des meilleurs exemples de construction navale sous-marine étrangère. Le département maritime a également accepté cela et a décidé de commander 10 sous-marins de la classe Dolphin. Mais bientôt la guerre russo-japonaise a commencé, raison pour laquelle la construction de sous-marins a dû être réalisée à un rythme accéléré. Au début des hostilités en Extrême-Orient et dans l'océan Pacifique, treize sous-marins étaient déjà basés, mais ils n'ont pratiquement pas participé aux hostilités. En 1903, Ivan Bubnov fut nommé chef du bureau de dessin de la construction navale du Comité technique maritime, et resta à ce poste jusqu'en 1908. Bubnov supervisa le développement des projets de sous-marins "Kasatka", "Lamprey", "Akula", types "Bars". , « Morse » (« Sceau »).
Le 27 mars 1906, l'Unité de formation sous-marine est créée dans le port de l'empereur Alexandre III à Libau. Ses tâches comprenaient avant tout la formation des commandants de sous-marins, des jeunes spécialistes et du personnel enrôlé. Au cours des deux premières années de son existence, de 1907 à 1909, le détachement de formation Libau a formé 103 officiers et 525 spécialistes. Tous les sous-marins construits sont également arrivés ici. C'est à Libau qu'ils étaient dotés d'équipages, après quoi ils furent distribués aux flottes de la Baltique et de la mer Noire. Quant aux sous-marins eux-mêmes, les projets les plus réussis furent le Walrus et le Bars. Les bateaux de type Walrus avaient un déplacement de : surface - 630 tonnes, sous-marin - 758 tonnes et une puissance moteur de 1 200 ch. autorisé à atteindre des vitesses allant jusqu'à 11 nœuds. Les sous-marins de classe Bars étaient encore plus puissants. Ils avaient une puissance de 3 000 ch, une vitesse de 11,5 nœuds et une autonomie de croisière de 2 500 milles. Lors de la plongée sous-marine, deux moteurs électriques de 600 ch ont été utilisés. Le bateau Bars était armé de quatre tubes lance-torpilles tubulaires (deux tubes étaient installés sur la proue et la poupe), de huit tubes lance-torpilles du système Dzhevetsky, de deux canons d'artillerie et d'une mitrailleuse. L'équipage du sous-marin Bars comprenait jusqu'à 33 personnes.
Au moment de la Première Guerre mondiale, l'Empire russe disposait d'une flotte sous-marine de 58 bateaux, dont 24 de la classe Bars. Les principales forces sous-marines de la marine impériale russe étaient concentrées dans la mer Baltique. Un détachement de formation à la plongée et une brigade sous-marine, qui comprenait deux divisions sous-marines, étaient basés ici. Malgré sa courte existence, la flotte sous-marine russe s'est déjà montrée très valable pendant la Première Guerre mondiale. Rien qu'en 1915, les sous-mariniers russes ont capturé et coulé 16 navires de transport allemands avec à leur bord une précieuse cargaison. En 1915-1916 La brigade sous-marine de la flotte baltique a reçu 7 autres bateaux de type Bars et 5 bateaux de type AG achetés aux États-Unis d'Amérique. La Grande-Bretagne a envoyé 10 sous-marins de types E et C pour renforcer la flotte russe dans la mer Baltique (deux d'entre eux sont cependant morts pendant le voyage). Après avoir augmenté le nombre de navires, la brigade sous-marine de la flotte baltique a été réorganisée en division sous-marine. En 1917, la division sous-marine se composait de sept divisions, chacune composée de 4 à 5 sous-marins, sans sous-marins britanniques. Les trois premières divisions de la division sous-marine étaient entièrement équipées de bateaux de classe Bars, une autre division de bateaux AG et les trois divisions restantes avaient une composition mixte. De plus, la division comprenait la base flottante de Tosna. Pendant la guerre, la Russie a perdu 24 sous-marins, mais seulement 4 d'entre eux étaient de la classe Bars. Le reste des Léopards a continué à servir dans la marine soviétique ; le dernier bateau de ce type a été démantelé en 1937, trente ans après la création de la flotte sous-marine en Russie.
Les événements des premiers mois de la révolution sont devenus tragiques pour la flotte sous-marine russe ainsi que pour l’ensemble des forces armées du pays. Cependant, le gouvernement soviétique a rapidement compris la nécessité de préserver la puissance navale du pays, y compris sa flotte sous-marine. C’est la période soviétique de l’histoire nationale qui est devenue décisive dans le développement de la construction navale sous-marine du pays et dans la transformation de la flotte sous-marine en l’un des fondements de la marine. Dans un premier temps, la marine soviétique utilisait d’anciens sous-marins hérités de la marine impériale et renommés. Cependant, déjà au milieu des années 1920. La construction des sous-marins soviétiques commença. En fait, la flotte sous-marine soviétique a commencé avec six sous-marins de la classe Dekabrist, dont la construction était incluse dans le premier programme de construction navale de 1926/27-1931/32. Les bateaux Dekabrist étaient armés de huit tubes lance-torpilles (six à l'avant et deux à l'arrière) de calibre 533 mm, un de 100 mm et un de 45 mm. Un équipage de 53 personnes servait sur le bateau.
Presque immédiatement après la révolution et la création de la Flotte rouge ouvrière et paysanne (RKKF), le système de formation du personnel de la flotte sous-marine soviétique a été rationalisé. Il convient de noter que la continuité avec la flotte sous-marine pré-révolutionnaire était pratiquement ininterrompue. Ainsi, pendant la Première Guerre mondiale, l'unité de formation sous-marine fut transférée de Libau à Petrograd et Revel. Les professeurs et les étudiants du détachement ont rencontré la révolution à Petrograd. À cette époque, les commandants, les enseignants et 56 étudiants servaient dans le détachement. Déjà le 22 mars 1919, le recrutement de 125 cadets du détachement était annoncé, qui commençait à former des spécialistes pour la Flotte rouge ouvrière et paysanne. En 1925, l'école de plongée fut transférée à la caserne Novomorsky. Au début de la Grande Guerre patriotique, le détachement avait formé au moins 14 000 officiers, contremaîtres et sous-mariniers de la Marine rouge. En 1941, le RKKF comptait 212 sous-marins en service. Le déclenchement de la guerre est devenu le principal test de la force de la flotte sous-marine soviétique. Une énorme quantité de littérature a été écrite sur l'héroïsme des sous-mariniers soviétiques. Vingt-trois sous-marins ont reçu l'Ordre du Drapeau Rouge, douze sont devenus des Gardes, quatre sous-marins de la Flotte du Nord sont devenus des Gardes et un Drapeau Rouge. Vingt marins de la flotte sous-marine soviétique ont reçu les titres élevés de Héros de l'Union soviétique pour leurs exploits pendant la Grande Guerre patriotique, des milliers de sous-mariniers ont reçu des ordres et des médailles.
La victoire dans la Grande Guerre patriotique a marqué le début d'une nouvelle ère d'après-guerre dans l'histoire de la flotte sous-marine soviétique. Considérant que presque immédiatement après la fin de la guerre, les relations entre l'Union soviétique, d'une part, les États-Unis, la Grande-Bretagne et d'autres pays occidentaux, d'autre part, se sont fortement détériorées, la nécessité de poursuivre le développement des armements et le renforcement de la puissance navale du pays s'est accru. La construction de sous-marins nucléaires dotés de capacités de missiles nucléaires a commencé. En conséquence, la demande de la flotte sous-marine en un grand nombre d'officiers bien formés - des spécialistes hautement qualifiés - a également augmenté. Pour améliorer le système de formation des officiers de la flotte sous-marine, il a été décidé de créer un nouvel établissement d'enseignement militaire pour la flotte sous-marine sur la base de la 1ère école navale supérieure de la Baltique, qui formait les officiers de quart de la flotte. En 1954, la 1ère École navale supérieure de la Baltique est transformée en 1ère École navale supérieure de plongée. Après que l'école ait été nommée d'après le Komsomol Lénine en 1958, elle est devenue officiellement connue sous le nom d'« École supérieure de plongée navale nommée d'après le Komsomol Lénine ». Sous ce nom, l'école a existé jusqu'en 1998, date à laquelle, dans le cadre de la réforme du système d'enseignement militaire, elle a fusionné avec l'École navale supérieure du nom de M. V. Frunze et est devenue une partie de l'Institut naval de Saint-Pétersbourg. Par ailleurs, à Sébastopol en 1951, la 3e Ecole supérieure d'ingénierie navale est créée, en 1954-1960. appelée Ecole Supérieure d'Ingénierie Navale de Plongée Sous-Marine. Elle a formé des ingénieurs pour la flotte nucléaire océanique, notamment les sous-marins.
Le développement de l'énergie nucléaire et l'amélioration des armes nucléaires ont fait de la flotte sous-marine non seulement l'un des éléments importants des forces navales du pays, mais aussi une partie du bouclier nucléaire du pays, qui revêt une importance stratégique pour assurer la défense. capacité de l’État. Les temps difficiles de la première décennie post-soviétique pour l'armée et la marine, où il y a eu des réductions d'officiers dans la marine et où les marins qui ont continué à servir ont littéralement accompli des exploits d'honneur, ont cédé la place au début du nouveau millénaire à une période de montée en puissance progressive dans le domaine militaire, y compris dans la marine.
Aujourd’hui, seul un grand pays très développé sur le plan militaro-technique peut se permettre de disposer d’une flotte sous-marine véritablement efficace. Actuellement, la marine russe est armée de sous-marins nucléaires polyvalents, de sous-marins diesel-électriques et de sous-marins lance-missiles stratégiques. La flotte sous-marine redevient la fierté de l’État russe. Il va sans dire qu’aujourd’hui, le prestige du service à bord des sous-marins augmente également. Le service sous-marinier nécessite une excellente santé et une excellente forme physique, une bonne éducation et les plus hautes qualifications professionnelles. Sur les sous-marins lance-missiles de la classe Borei, sur les 107 membres d’équipage, 55 sont des officiers. Cela est tout à fait compréhensible, puisque seuls des spécialistes de haut niveau peuvent maîtriser les systèmes techniques les plus complexes installés sur les sous-marins de dernière génération. À l'occasion de la Journée des sous-mariniers, il reste à souhaiter à tous les amiraux, officiers, aspirants, contremaîtres et marins de la flotte sous-marine - actifs et vétérans - des profondeurs paisibles, un service tranquille et une bonne santé.
MOSCOU, 19 mars - RIA Novosti, Andreï Chaplygine. Les forces sous-marines de la marine russe célèbrent leur 110e anniversaire à l'aube d'un renouvellement majeur de la composition des navires et d'un changement de génération de sous-marins, qui s'accompagnera d'une transition vers des principes fondamentalement nouveaux de construction navale sous-marine.
En Russie, le 19 mars est célébré comme la Journée du sous-marinier, dont la date n'a pas été choisie par hasard - c'est ce jour en 1906 que les sous-marins de la flotte russe, par arrêté du ministre de la Marine, ont été attribués à un classe indépendante de navires de guerre.
A l'occasion de la Journée des sous-mariniers, RIA Novosti résume les résultats intermédiaires du renouvellement à grande échelle de la flotte sous-marine russe, réalisé dans le cadre du programme d'armement de l'État jusqu'en 2020.
Changement de génération
Aujourd’hui, la base des forces sous-marines modernes de la marine russe est constituée de sous-marins nucléaires stratégiques et polyvalents, armés de missiles balistiques maritimes et de missiles de croisière. Au cours des prochaines années, l'épine dorsale nucléaire de la force sous-marine sera sérieusement mise à jour : le programme d'armement de l'État jusqu'en 2020 prévoit la construction et la mise en service de la Marine de huit sous-marins lance-missiles stratégiques Projet 955 Borei.
Actuellement, trois SSBN de cette classe ont été acceptés en service dans la Marine : Yuri Dolgoruky (Flotte du Nord), Alexander Nevsky et Vladimir Monomakh (tous deux Flotte du Pacifique). Quatre croiseurs sous-marins - "Prince Oleg", "Prince Vladimir", "Generalissimo Suvorov" et "Emperor Alexander III" - sont actuellement en construction à Sevmash. Bien que la dernière pose du Borey ait eu lieu il y a seulement trois mois, à l'été 2016, un autre porte-missile sera posé à Severodvinsk, qui sera le dernier de la série prévue aujourd'hui.
Compte tenu des plans de renouvellement continu et progressif des forces sous-marines qui sont en cours de construction par le commandement de la flotte et la direction du ministère de la Défense, une question logique se pose : quelle est la prochaine étape ? La réponse la plus simple est d'étendre la série Boreev avec une modernisation du projet. Ce résultat semble très probable, étant donné que le projet 955 a déjà cédé la place au projet 955A modernisé, selon lequel tous les bâtiments, à commencer par le quatrième, seront construits. Les bateaux du projet 955A auront un niveau de champs physiques inférieur et, par conséquent, une furtivité accrue, ainsi que des moyens de communication et de détection plus modernes. Ils amélioreront également les conditions de vie de l'équipage.
Le directeur général du Bureau central d'études de MT Rubin, qui a développé le projet, Igor Vilnit, n'a pas exclu que le Borei A soit remplacé par le Borei B, car l'État a toujours besoin de tels bateaux. Il est difficile de contester cela, étant donné que les missiles Borei sont l’une des composantes de la triade nucléaire russe et sont donc un garant de la sécurité nationale. Les croiseurs sous-marins de ce projet ont un déplacement de 24 000 tonnes et peuvent transporter 16 missiles balistiques intercontinentaux basés en mer R-30 Bulava-30 d'une portée de plus de 9 000 kilomètres.
Toutefois, le potentiel de modernisation de ces sous-marins, bien qu’énorme, n’est pas illimité. L’arrivée d’une nouvelle génération de sous-marins stratégiques est inévitable et son image se précise chaque année. Le développement de la prochaine (cinquième) génération de sous-marins nucléaires a été mentionné à plusieurs reprises par le commandant en chef de la marine, l'amiral Viktor Chirkov, qui avait précédemment présenté sa lettre de démission. Selon lui, les principaux efforts dans la conception de nouvelles générations de sous-marins lance-missiles stratégiques visent à moderniser les armes et à "assurer le secret, à réduire considérablement le bruit, à améliorer les équipements de communication et de contrôle, ainsi qu'à les équiper de systèmes automatisés de reconnaissance et d'alerte".
Les travaux sur les changements qualitatifs décrits par l'amiral Chirkov sont déjà en cours - au Centre de recherche d'État de Krylov, des éléments structurels basés sur des matériaux composites sont en cours de développement pour la nouvelle génération de sous-marins nucléaires, qui dépassent largement les performances du métal traditionnel. Outre un coefficient d'absorption acoustique important, qui permet de rendre le sous-marin moins visible pour les radars ennemis, les composites ont moins de poids et une plus grande fiabilité, puisqu'ils ne sont pas sujets à la corrosion. Les tests à grande échelle d'unités composites pour les sous-marins de nouvelle génération devraient débuter en 2018.
Il est à noter que toutes les améliorations mentionnées, comme l'a dit Chirkov, concerneront également à l'avenir les sous-marins nucléaires polyvalents. Dans un avenir proche, la base de la flotte de sous-marins nucléaires polyvalents de la Russie devrait être les sous-marins du projet 885 Yasen. Ces sous-marins sont conçus pour « rajeunir » considérablement la composition du navire : le dernier sous-marin nucléaire polyvalent du projet Shchuka-B, qui a précédé le Yaseni, a été construit il y a plus de 20 ans.
Pour l'instant, un seul Yasen, le Severodvinsk, sert dans la marine russe, mais un deuxième bateau, le Kazan, devrait la rejoindre cette année. Trois autres coques sont actuellement en construction et d'ici 2020, la flotte devrait recevoir au total sept sous-marins de ce projet. Tous les sous-marins de la série, à commencer par le second, sont construits selon le projet modernisé 885M, qui se distingue du sous-marin principal par des équipements mis à jour, des contours de coque optimisés et une réduction du bruit. En outre, un détail important du projet Yasen-M est le refus des équipements en provenance des pays de l'ex-URSS - les bateaux sont construits exclusivement par des entreprises russes.
À l'avenir, les sous-marins nucléaires de la classe Yasen, actuellement en construction et mis en service dans la Marine, seront remplacés par des sous-marins nucléaires polyvalents de la classe Husky de cinquième génération. À la veille de la Journée du sous-marinier et du 110e anniversaire des forces sous-marines de la marine russe, la United Shipbuilding Corporation a rapporté que « des travaux sont actuellement en cours pour façonner l'apparence du nouveau sous-marin nucléaire, la Marine développe des tactiques et techniques spécifications pour la conception préliminaire du navire.
Les informations sur le projet Husky sont secrètes - on sait seulement qu'il est réalisé par le bureau d'études Malachite de Saint-Pétersbourg et que les sous-marins nucléaires polyvalents de cinquième génération seront armés de missiles hypersoniques Zircon.
Ce qui se rapproche le plus d’un changement de génération aujourd’hui est la flotte de sous-marins non nucléaires russes. Lors du Salon naval international de Saint-Pétersbourg en juillet, l'amiral Chirkov a déclaré que la construction de sous-marins à propulsion anaérobie débuterait en 2018. Au même salon, le chef du département national des achats de défense de la United Shipbuilding Corporation, Anatoly Shlemov, a expliqué à RIA Novosti que le Bureau central de conception de Rubin, mandaté par le ministère russe de la Défense, avait déjà développé un projet pour un non- sous-marin nucléaire du projet Kalina avec une centrale électrique indépendante de l'air (VNEU).
Un représentant officiel de l'USC a déclaré à RIA Novosti que la construction des nouveaux sous-marins non nucléaires du projet Kalina et leur nombre seront déterminés par le nouveau Programme d'État d'armement (GAP) de la Russie jusqu'en 2025, dont l'adoption est prévue en 2016. . "La question de la construction de sous-marins dépendra de l'état de préparation du standard VNEU, dont la création est prévue dans le cadre du programme cible fédéral du complexe industriel de défense", a précisé l'interlocuteur de l'agence.
Les principales caractéristiques du projet Kalina, développé par le Bureau central de conception des technologies marines (TsKB MT) Rubin, seront une centrale électrique standard indépendante de l'air et des missiles de croisière Kalibr-PL.
En termes de caractéristiques tactiques et techniques, les sous-marins Kalina devraient largement surpasser les prédécesseurs des projets 636 Varshavyanka et 677 Lada.
Ces dernières années, le Rubin Central Design Bureau a développé une centrale anaérobie et une batterie lithium-ion (LIAB), qui augmentent considérablement la furtivité des sous-marins, leur permettant de rester longtemps sous l'eau sans faire surface. Selon le directeur général de l'entreprise, Igor Vilnit, les essais au banc de l'installation indépendante de l'air dans la mer Baltique débuteront ce printemps, ce qui signifie qu'il y a toutes les raisons de croire que la construction du principal Kalina débutera à la date indiquée. par l'amiral Chirkov.
Comme l'a déclaré à RIA Novosti un représentant officiel de l'United Shipbuilding Corporation (USC) à la veille du Submariner's Day, les bureaux d'études Rubin et Malakhit ont commencé à développer des véhicules sous-marins sans pilote (UUV) destinés à être déployés sur des sous-marins de cinquième génération. "La décision de les équiper de ces appareils et de leur confier des tâches sera prise lors de l'élaboration de l'apparence des sous-marins de cinquième génération", a déclaré un représentant de l'USC.
Comme l'a déclaré à l'agence un haut représentant de la marine russe, le concept d'utilisation de véhicules sous-marins sans pilote (automatisés), c'est-à-dire de robots, suppose leur présence à bord des sous-marins du futur. "Ils seront lancés depuis le sous-marin pour surveiller l'environnement à l'aide de divers équipements ou pour attaquer l'ennemi. Les torpilles peuvent être utilisées comme armes sur ces porte-avions. Pour l'instant, nous les appelons des robots sous-marins", a déclaré un représentant de la flotte.
Mettre à jour ici et maintenant
Néanmoins, la construction du "Kalin" anaérobie est, bien que l'avenir immédiat, mais toujours l'avenir de la flotte russe, et le renouvellement de la composition du navire dans certaines zones doit être réalisé dans le présent. La construction d'une série de six sous-marins diesel-électriques du projet 636.3 "Varshavyanka" pour la flotte de la mer Noire touche à sa fin - quatre sous-marins ont déjà été enrôlés dans la Marine et deux autres, dont le sous-marin "Veliky Novgorod", ont été lancés à la veille des vacances, sera remis avant la fin de l'année.
La prochaine étape, actuellement envisagée par le commandement de la Marine, sera la construction éventuelle d'une série supplémentaire de six Varshavyanka dans l'intérêt de la flotte du Pacifique. Selon le commandant en chef adjoint de la Marine, le vice-amiral Alexandre Fedotenkov, la décision correspondante sera prise "avec un degré de probabilité élevé".
Apparemment, le commandement de la Marine a été contraint de réfléchir à l'extension de la série Varshavyanka en raison du baptême du feu réussi de ce projet - en décembre 2015, le sous-marin Rostov-sur-le-Don a lancé une salve de missiles de croisière basés en mer Kalibr, frappant des infrastructures. et des bases militantes « État islamique » (EI, interdit dans la Fédération de Russie) en Syrie. La frappe de missile, lancée depuis une position sous-marine, a été une surprise non seulement pour les terroristes, mais aussi pour l'ensemble de la communauté mondiale, qui a apprécié les capacités du Varshavyanka.
La qualité clé du Projet 636 est la furtivité. Selon cet indicateur, "Varshavyanka" est l'un des meilleurs au monde - ce n'est pas un hasard s'ils ont été surnommés "Trou noir" par l'OTAN. Un système sonar moderne et des systèmes de réduction du bruit permettent aux sous-marins du projet 636 de détecter une cible à une distance trois à quatre fois supérieure à celle à laquelle un ennemi potentiel pourrait la détecter.
Les sous-marins sont armés d'un arsenal impressionnant - non seulement le système de missiles Caliber susmentionné, mais également des torpilles de 533 mm (six appareils avec une vitesse de rechargement de seulement 15 secondes) et des mines. Ces armes, combinées à une furtivité élevée, font de Varshavyanka l'un des meilleurs projets dans le domaine de la construction navale de sous-marins non nucléaires.
La construction du Varshavianka pour la flotte du Pacifique met pratiquement un terme au projet 677 Lada, dont le sous-marin principal, le Saint-Pétersbourg, est en opération expérimentale dans la flotte du Nord depuis 2010. En effet, le sort de Lada ne peut pas être qualifié de simple - ces bateaux étaient censés remplacer le Varshavyanka à la fin des années 1990, mais l'ancien commandant en chef de la Marine, l'amiral Vladimir Vysotsky, a envoyé le projet pour révision en raison de problèmes. avec la centrale électrique et l'isolation acoustique.
L'année dernière, lorsque le troisième sous-marin de la série, après une longue période d'inactivité sur les stocks, a été relancé sous le nouveau nom de Velikiye Luki, il semblait que le projet avait avancé, mais cette Lada, apparemment, est destinée à devenir le dernier.
Cependant, la création d'une série raccourcie de sous-marins de ce projet ne peut pas être qualifiée de vaine - le Saint-Pétersbourg, ainsi que les Cronstadt et Velikiye Luki en construction, deviendront de véritables plates-formes pour tester des types d'armes et d'équipements fondamentalement nouveaux, qui à l'avenir sera équipé d'une nouvelle génération de sous-marins Le commandant en chef adjoint de la marine, le vice-amiral Alexander Fedotenkov, parlant du projet innovant Kalina, a souligné à juste titre qu'il reprendrait les meilleures qualités de ses prédécesseurs - Varshavyanka et Lada.
Comme l'a déclaré à plusieurs reprises le commandement de la marine russe, les travaux de recherche dans le domaine de la construction navale sous-marine ne s'arrêtent pas une minute, puisque seules l'amélioration constante des développements existants et l'utilisation d'approches scientifiques fondamentalement nouvelles peuvent assurer le développement systématique des forces sous-marines.
Au début du XXe siècle, on a inventé des navires capables de rester longtemps sous l'eau. Pendant tout ce temps, ils ont été modifiés et, en conséquence, le champ d'application s'est élargi - de la simple recherche aux opérations militaires.
Le principal avantage d’un tel véhicule est sa capacité à mener des activités de reconnaissance tout en restant invisible. Cette fête professionnelle est dédiée à toutes les personnes impliquées dans les sous-marins.
Histoire
La date de la célébration a été choisie pour une raison. En 1906, Nicolas II a introduit dans la Marine un tout nouveau type de navire : les sous-marins, dont 20 unités avaient alors été construites. Dans le cadre de la mise en service d'un nouveau type de transport, un détachement de formation à la plongée sous-marine a été constitué.
À partir de ce moment, la Journée des sous-mariniers fut célébrée chaque année, jusqu'à la Révolution d'Octobre. Et seulement 80 ans plus tard, en 1996, sur ordre de l'amiral F.N. Gromov, qui dirigeait alors la marine russe, les vacances ont repris.
Les sous-marins ont particulièrement montré leur puissance lors de la guerre russo-japonaise et de la Première Guerre mondiale. Après une démonstration de force réussie, ils furent constitués en un détachement indépendant de la Marine. Au milieu du XXe siècle, il est devenu possible de naviguer de manière autonome grâce au recours aux centrales nucléaires. Aujourd'hui, en Russie, il existe de nombreux types de sous-marins, en fonction de leur objectif.
Traditions
Les employés des sous-marins, les anciens combattants, le personnel de maintenance des sous-marins, les concepteurs et les constructeurs navals reçoivent les félicitations de leurs collègues, parents, amis et proches le 19 mars. Les dirigeants du pays décernent des certificats aux employés avancés, expriment leur gratitude, les promeuvent et les récompensent par des primes. La fête est marquée par des célébrations et des concerts.
Submariner est une profession très prestigieuse en Russie, car les employés effectuent des tâches d'importance nationale et stratégique.
