Astronautes de l'ISS
CHKAPLEROV ANTON NIKOLAEVITCH
Héros de la Fédération de Russie
cosmonaute d'essai, 2e classe (ROSCOSMOS, Russie)
NUMÉRO DE COMMANDE : 111ème cosmonaute de Russie/521ème du monde
VOLS : 2
TEMPS DE VOL : 364 jours
VOIES SPATIALES : 2
DURÉE TOTALE : 14 heures. 27 minutes
SITUATION FAMILIALE: marié. La famille a deux enfants. Les parents, Nikolai Ivanovich et Tamara Viktorovna Shkaplerov, vivent à Sébastopol.
ÉDUCATION:
- En 1989, il est diplômé du lycée de Sébastopol et entre à l'École supérieure de pilotes de l'aviation militaire de Tchernigov.
- En 1992, il est transféré à l'École supérieure de pilotage de l'aviation militaire Kachin, dont il obtient avec mention un diplôme en « Commandement tactique de l'aviation » avec la qualification d'« ingénieur pilote » en 1994.
- Après avoir obtenu son diplôme universitaire, il a été inscrit en première année à l'Air Force Engineering Academy, du nom du professeur N.E. Joukovski et a obtenu en 1997 un diplôme en « Essais d'aéronefs » avec la qualification de « pilote-ingénieur-chercheur ».
- De 2006 à 2010, il a étudié à l'Académie russe d'administration publique auprès du Président de la Fédération de Russie et a obtenu son diplôme avec mention dans la spécialité « Jurisprudence » avec la qualification « avocat ».
- En 2014, il a soutenu sa thèse pour le diplôme de candidat en sciences techniques à l'Académie de l'Armée de l'Air du nom du professeur N.E. Joukovski et Yu.A. Gagarine.
EXPÉRIENCE:
- Après avoir été diplômé de l'Académie du nom de N.E. Joukovski a servi dans les unités de l'Armée de l'Air en tant que pilote et pilote senior. Depuis 1998, il était pilote-instructeur principal de l'équipe de voltige aérienne « Sky Hussars » au Centre de présentation des équipements aéronautiques de l'Armée de l'Air de la base aérienne de Kubinka, dans la région de Moscou. Maîtrise des avions Yak-52, L-39, MiG-29. La durée totale du vol est supérieure à 500 heures. A effectué plus de 300 sauts en parachute.
- Pilote-instructeur militaire 2ème classe, instructeur de service parachutisme, officier plongeur.
PRÉPARATION AUX VOLS SPATIAUX :
- En 2003, il est enrôlé dans le corps des cosmonautes du Yu.A. Gagarine.
- De juin 2003 à juillet 2005, il a suivi une formation spatiale générale. En juillet 2005, A.N. Shkaplerov a reçu le titre de « cosmonaute d'essai ».
- De juillet 2008 à novembre 2009, il a suivi une formation au sein de l'équipage de secours de l'ISS-22/23 en tant que commandant du Soyouz TMA TPK et ingénieur de vol de l'ISS.
- De décembre 2009 à mars 2011, il s'est préparé pour un vol spatial au sein de l'équipage de secours de l'ISS-27/28 en tant que commandant du Soyouz TMA TPK, ingénieur de vol de l'ISS.
- D'avril à septembre 2011, il a suivi une formation au sein de l'équipage principal de l'ISS-29/30 en tant que commandant du Soyouz TMA TPK et ingénieur de vol de l'ISS.
- De janvier 2013 à mai 2014, il s'est préparé pour un vol spatial au sein de l'équipage de secours de l'ISS-40/41 en tant que commandant du vaisseau spatial Soyouz TMA-M et ingénieur de vol de l'ISS.
- De juin à novembre 2014, il a suivi une formation au sein de l'équipage principal de l'ISS-42/43 en tant que commandant du vaisseau spatial Soyouz TMA-M et ingénieur de vol de l'ISS.
- D'octobre 2016 à mars 2017, il a suivi une formation au sein de l'équipage de secours de l'ISS-54/55.
De mars à septembre 2017, il a suivi une formation au sein de l'équipage de secours de l'ISS-53/54 en tant que commandant du vaisseau spatial Soyouz MS-06 et ingénieur de vol de l'ISS.
Depuis septembre 2017, il suit une formation au sein de l'équipage principal de l'ISS-54/55 en tant que commandant du vaisseau spatial Soyouz MS-07, ingénieur de vol de l'ISS-54 et commandant de l'ISS-55.
EXPÉRIENCE DE VOL SPATIAL :
- 1er vol spatial UN. Shkaplerov a volé du 14 novembre 2011 au 27 avril 2012 en tant que commandant du vaisseau spatial Soyouz TMA-22 et ingénieur de vol de l'ISS-29/30. Pendant le vol, il a effectué une sortie dans l'espace d'une durée de 6 heures et 15 minutes. La durée du vol était de 165 jours.
- 2ème vol spatial exercé du 24 novembre 2014 au 11 juin 2015 en tant que commandant du vaisseau spatial Soyouz TMA-15M et ingénieur de vol de l'ISS-42/43. Conformément au programme de vol d'A.N. Shkaplerov a travaillé avec les cargos de transport russes « Progress M-M » et l'ATV européen, et a rencontré le TPK « Soyouz TMA-16M ». Au cours de ses activités à bord de l'ISS, le cosmonaute a mené une cinquantaine de recherches et d'expériences scientifiques et appliquées, et a réalisé des photographies et des vidéos à bord. La durée du vol était de 199 jours.
- Il en est à son 3ème vol spatial.
TITRES ET RÉCOMPENSES HONORABLES :
- Héros de la Fédération de Russie, médaille Gold Star ;
- insigne honorifique « Pilote-cosmonaute de la Fédération de Russie » ;
- Ordre du Mérite pour la Patrie, degré IV ;
- médailles du ministère de la Défense de la Fédération de Russie : diplôme II « Pour valeur militaire », « Pour distinction dans le service militaire » diplômes I, II et III, « Pour service dans l'armée de l'air ».
- Citoyen honoraire de la ville héros de Sébastopol et de la ville de Gagarine, région de Smolensk.
LOISIRS: tennis, football, badminton, golf, pêche.
Pilote-cosmonaute de la Fédération de Russie, détachement du Centre des cosmonautes de l'Institution budgétaire de l'État fédéral
Date et lieu de naissance:
ÉDUCATION:
En 1989, il est diplômé du lycée de Sébastopol et entre à l'École supérieure de pilotes de l'aviation militaire de Tchernigov.
En 1992, il est transféré à l'École supérieure de pilotage de l'aviation militaire Kachin, dont il obtient avec mention un diplôme en « Commandement tactique de l'aviation » avec la qualification d'« ingénieur pilote » en 1994.
Après avoir obtenu son diplôme universitaire, il a été inscrit en première année à l'Air Force Engineering Academy, du nom du professeur N.E. Joukovski et a obtenu en 1997 un diplôme en « Essais d'aéronefs » avec la qualification de « pilote-ingénieur-chercheur ».
De 2006 à 2010, il a étudié à l'Académie russe d'administration publique auprès du Président de la Fédération de Russie et a obtenu son diplôme avec mention dans la spécialité « Jurisprudence » avec la qualification « avocat ».
En 2014, il a soutenu sa thèse pour le diplôme de candidat en sciences techniques à l'Académie de l'Armée de l'Air du nom du professeur N.E. Joukovski et Yu.A. Gagarine.
EXPÉRIENCE:
Après avoir été diplômé de l'Académie du nom de N.E. Joukovski a servi dans les unités de l'Armée de l'Air en tant que pilote et pilote senior. Depuis 1998, il était pilote-instructeur principal de l'équipe de voltige aérienne « Sky Hussars » au Centre de présentation des équipements aéronautiques de l'Armée de l'Air de la base aérienne de Kubinka, dans la région de Moscou. Maîtrise des avions Yak-52, L-39, MiG-29. La durée totale du vol est supérieure à 500 heures. A effectué plus de 300 sauts en parachute.
Pilote-instructeur militaire 2ème classe, instructeur de service parachutisme, officier plongeur.
PRÉPARATION AUX VOLS SPATIAUX :
En 2003, il est enrôlé dans le corps des cosmonautes du Yu.A. Gagarine.
De juin 2003 à juillet 2005, il a suivi une formation spatiale générale. En juillet 2005, A.N. Shkaplerov a reçu le titre de « cosmonaute d'essai ».
De juillet 2008 à novembre 2009, il a suivi une formation au sein de l'équipage de secours de l'ISS-22/23 en tant que commandant du Soyouz TMA TPK et ingénieur de vol de l'ISS.
De décembre 2009 à mars 2011, il s'est préparé pour un vol spatial au sein de l'équipage de secours de l'ISS-27/28 en tant que commandant du Soyouz TMA TPK, ingénieur de vol de l'ISS.
D'avril à septembre 2011, il a suivi une formation au sein de l'équipage principal de l'ISS-29/30 en tant que commandant du Soyouz TMA TPK et ingénieur de vol de l'ISS.
De janvier 2013 à mai 2014, il s'est préparé pour un vol spatial au sein de l'équipage de secours de l'ISS-40/41 en tant que commandant du vaisseau spatial Soyouz TMA-M et ingénieur de vol de l'ISS.
De juin à novembre 2014, il a suivi une formation au sein de l'équipage principal de l'ISS-42/43 en tant que commandant du vaisseau spatial Soyouz TMA-M et ingénieur de vol de l'ISS.
D'octobre 2016 à mars 2017, il a suivi une formation au sein de l'équipage de secours de l'ISS-54/55.
De mars à septembre 2017, il a suivi une formation au sein de l'équipage de secours de l'ISS-53/54 en tant que commandant du vaisseau spatial Soyouz MS-06 et ingénieur de vol de l'ISS.
Depuis septembre 2017, il suit une formation au sein de l'équipage principal de l'ISS-54/55 en tant que commandant du vaisseau spatial Soyouz MS-07, ingénieur de vol de l'ISS-54 et commandant de l'ISS-55.
EXPÉRIENCE DE VOL SPATIAL :
1er vol spatial d'A.N. Shkaplerov a volé du 14 novembre 2011 au 27 avril 2012 en tant que commandant du vaisseau spatial Soyouz TMA-22 et ingénieur de vol de l'ISS-29/30. Pendant le vol, il a effectué une sortie dans l'espace d'une durée de 6 heures et 15 minutes. La durée du vol était de 165 jours.
Il a effectué son 2ème vol spatial du 24 novembre 2014 au 11 juin 2015 en tant que commandant du vaisseau spatial Soyouz TMA-15M et ingénieur de vol de l'ISS-42/43. Conformément au programme de vol d'A.N. Shkaplerov a travaillé avec les cargos de transport russes « Progress M-M » et l'ATV européen, et a rencontré le TPK « Soyouz TMA-16M ». Au cours de ses activités à bord de l'ISS, le cosmonaute a mené une cinquantaine de recherches et d'expériences scientifiques et appliquées, et a réalisé des tournages photo et vidéo à bord. La durée du vol était de 199 jours.
TITRES ET RÉCOMPENSES HONORABLES :
Héros de la Fédération de Russie, médaille Gold Star ;
insigne honorifique « Pilote-cosmonaute de la Fédération de Russie » ;
Ordre du Mérite pour la Patrie, degré IV ;
médailles du ministère de la Défense de la Fédération de Russie : diplôme II « Pour valeur militaire », « Pour distinction dans le service militaire » diplômes I, II et III, « Pour service dans l'armée de l'air ».
Citoyen honoraire de la ville héros de Sébastopol et de la ville de Gagarine, région de Smolensk.
LOISIRS: tennis, football, badminton, golf, pêche.
Anton Shkaplerov est né le 20 février 1972 dans la ville de Sébastopol, en République de Crimée. En 1989, il est diplômé de l'école secondaire n° 30. Il a ensuite étudié pendant trois ans à l'École supérieure d'aviation militaire de Tchernigov. En 1994, il est diplômé avec distinction de l'École supérieure de pilotes de l'aviation militaire Kachinsky et, en 1997, a reçu un diplôme de l'Académie d'ingénierie de l'armée de l'air Nikolai Zhukovsky, Faculté d'aviation. Plus tard, il a étudié à l’Académie russe d’administration publique sous la direction du Président de la Fédération de Russie avec un diplôme en jurisprudence.
Jusqu'en 1998, il a servi dans une unité de combat de l'armée de l'air de la région de Kalouga, dans le village de Shaikovka. Puis, pendant cinq ans, il a travaillé comme pilote-instructeur senior de l'équipe de voltige aérienne «Heavenly Hussars» au Air Force Aviation Equipment Display Center. Il est ensuite devenu commandant d'un escadron d'un régiment d'aviation de l'armée de l'air dans le village de Kubinka, dans la région de Moscou.
Lors d'une réunion de la Commission interministérielle de qualification le 5 juillet 2005, Anton Nikolaevich a reçu la qualification de « cosmonaute d'essai ». Cinq ans plus tard, il a été certifié cosmonaute du Centre de test de recherche scientifique Youri Gagarine pour la formation des cosmonautes.
Il a effectué son premier vol dans l'espace le 14 novembre 2011 en tant que commandant du vaisseau spatial Soyouz TMA-22. La durée totale du vol était de 165 jours 7 heures 31 minutes 34 secondes. Pendant le vol, il a effectué une sortie dans l’espace d’une durée de 6 heures et 15 minutes.
Par décret du Président de la Fédération de Russie du 2 novembre 2013, pour le courage et l'héroïsme manifestés lors d'un vol spatial de longue durée sur la Station spatiale internationale, Anton Nikolaevich Shkaplerov a reçu le titre de Héros de la Fédération de Russie avec une distinction spéciale. distinction - la médaille Gold Star.
Le deuxième vol a décollé le 24 novembre 2014 en tant que commandant du vaisseau spatial Soyouz TMA-15M, membre des 42e et 43e expéditions principales de l'ISS, aux côtés de Samantha Cristoforetti et Terry Werts. Le même jour, 5 heures 46 minutes après le lancement, le navire s'est amarré avec succès au petit module de recherche « Rassvet » du segment russe de la Station spatiale internationale. Plus tard, le 11 juin 2015, le navire s'est détaché de la gare. L'atterrisseur Soyouz TMA-15M TPK a atterri en toute sécurité dans la zone désignée du Kazakhstan. La durée du vol des cosmonautes était de 199 jours 16 heures 42 minutes 48 secondes.
Le troisième vol a décollé le 17 décembre 2017 en tant que commandant du vaisseau spatial Soyouz MS-07, aux côtés de Scott Tingle et Norishige Kanai. Lors du vol du 2 février 2018, il a effectué une sortie dans l'espace d'une durée de 8 heures et 13 minutes. La durée du troisième vol des cosmonautes était de 199 jours 16 heures 42 minutes 48 secondes.
La durée totale des vols de Shkaplerov est de 533 jours 05 heures 31 minutes. Au cours des expéditions, il a effectué deux sorties dans l'espace d'une durée de 14 heures et 28 minutes.
Par décret du Président de la Russie du 29 mai 2019, Anton Shkaplerov a reçu l'Ordre du mérite de la patrie, degré III, pour le courage et le grand professionnalisme dont il a fait preuve lors d'un vol spatial de longue durée vers l'ISS.
En plus de l'espace, Anton Nikolaevich aime le tennis, le football, le badminton et le golf. Il consacre beaucoup de temps à la pêche et aux voyages.
Prix et reconnaissance d'Anton Shkaplerov
Ordre du Mérite pour la Patrie, degré IV (26 janvier 2017) - pour le courage et le grand professionnalisme démontrés lors d'un vol spatial de longue durée sur la Station spatiale internationale.
Pilote-cosmonaute de la Fédération de Russie
Cosmonaute de première classe (14/08/2018, "Pour des performances exemplaires de vols spatiaux habités dans le cadre du programme ISS, ainsi que conformément au Règlement sur les cosmonautes de la Fédération de Russie")
Médaille "Pour la Valeur Militaire" II degré
Médaille "Pour distinction dans le service militaire" degrés I, II, III
Médaille "Pour service dans l'armée de l'air".
« Citoyen d'honneur de la ville héroïque de Sébastopol » (11/09/2012)
Prix départemental de Roscosmos, le signe de la Reine.
Depuis le 9 mars 2013, citoyen d'honneur de la ville de Gagarine « pour ses grands services dans le domaine de la recherche, du développement et de l'utilisation de l'espace, de nombreuses années de travail consciencieux, d'activités sociales actives, la poursuite de l'exploit stellaire de Youri Alekseevich Gagarine »
Le nouvel équipage de la Station spatiale internationale (ISS), qui entrera en orbite le 17 décembre à bord du vaisseau spatial Soyouz, termine actuellement sa formation d'examen. L'équipage terminera la formation d'examen pré-vol le 29 novembre. Le commandant du nouvel équipage, le cosmonaute russe Anton Shkaplerov, a parlé dans une interview avec TASS de l'apesanteur et du goût de la nourriture orbitale, de la nouvelle combinaison spatiale, de la prochaine sortie dans l'espace en février dans le cadre du programme russe et des « colons » spatiaux découverts au gare.
- Parlez-nous de la mascotte du nouvel équipage.
Officiellement, cela s’appelle un indicateur d’apesanteur. Il s'agit généralement d'un petit jouet pour enfants, généralement choisi par les enfants de l'un des membres de l'équipage. Ma fille est maintenant en cinquième année et c'est la troisième fois qu'elle choisit un jouet. Ce sera un petit caniche gris en peluche - nous avons juste le même qui court partout à la maison. Le jouet a désormais été remis à un épidémiologiste. Ils le vérifieront, et s'ils donnent un certificat, j'emmènerai le caniche à Baïkonour et, lorsque je monterai dans le navire et fermerai l'écoutille, je l'attacherai à l'écoutille.
Au moment du lancement, il sera tiré sur une corde, c'est-à-dire qu'il sera clair que nous volons avec accélération. Et lorsque nous entrerons en apesanteur, il commencera à flotter et nous comprendrons que nous sommes déjà dans l'espace. Nous sommes rigidement tirés vers nos berceaux dans le navire et, dans les premiers instants, nous ne ressentons pas du tout l'apesanteur, nous avons donc besoin d'un tel jouet indicateur.
- De quoi a-t-on besoin aujourd'hui pour devenir astronaute, quelles sont les exigences ?
Les principales exigences sont la santé, une bonne forme physique et l'éducation (de préférence technique). Ce serait aussi bien de travailler dans votre domaine pendant cinq ans et de faire vos preuves d'une manière ou d'une autre : devenir candidat en sciences, travailler sur un sujet scientifique, car l'objectif principal du vol spatial habité est de mener des expériences spatiales sur l'ISS.
Quels sont les défis les plus difficiles pour les astronautes lors de la préparation d’un vol ? Combien d’années faut-il pour attendre le premier vol dans l’espace ?
En moyenne, les astronautes attendent aujourd’hui six à neuf ans avant leur premier vol.
En moyenne, les astronautes attendent aujourd’hui six à neuf ans avant leur premier vol. Par exemple, j'ai pris l'avion quand j'avais huit ans. Je pense que c'est normal, d'autant plus que j'ai immédiatement volé en tant que commandant d'équipage et pour une mission de six mois.
Mais notre préparation n’est pas facile. Beaucoup de théorie et de tests divers. Nous volons dans des avions, sautons avec des parachutes, allons sous l'eau - c'est un entraînement de plongée avec des combinaisons spatiales, nous nous entraînons pour survivre dans différentes zones climatiques. Nous proposons également un grand nombre d'autres sessions de formation.
Comment une personne ressent-elle l’apesanteur pendant un vol spatial ? À quel point va-t-il mal ? À quelle vitesse les astronautes s’adaptent-ils à cela ?
Comme je suis pilote de chasse, je m'adapte assez vite à l'apesanteur. La façon dont une personne tolère l'apesanteur dépend de l'organisme spécifique - de ce qui lui est inhérent par nature, ainsi que de la manière dont il est entraîné. Il y a des gens qui le tolèrent bien, et d’autres non. Si une personne n'a pas le mal des transports lorsqu'elle vole dans un avion, conduit une voiture pendant une longue période ou marche sur un bateau, alors en principe, elle a un bon système vestibulaire et il est peu probable qu'elle ressente de fortes sensations désagréables en apesanteur.
S'il souffre du mal des transports, il se sentira mal dans l'espace, mais seulement pour la première fois. J'ai vu de nombreux cosmonautes et astronautes qui se sentaient malades à cause de l'apesanteur. Pourtant, au bout de deux semaines, même les plus mal préparés ou les plus prédisposés génétiquement au mal des transports parviennent à s’adapter.
En plus de l'appareil vestibulaire en apesanteur, il existe un problème de redistribution du sang : lorsqu'il n'y a pas de gravité, notre système circulatoire fonctionne pour la première fois comme d'habitude, mais ensuite la distribution du sang se fait différemment : tout s'accumule dans la partie supérieure du corps, ce qui entraîne notamment une augmentation de la pression artérielle . De ce fait, même extérieurement, les astronautes de la station ont des visages légèrement arrondis et des yeux légèrement plissés. Pour imaginer cela, il faut se tenir la tête en bas et marcher ainsi toute la journée, les sensations seront à peu près les mêmes. Mais le corps s'y habitue jour après jour.
Lors du premier vol, mon adaptation a été un peu plus difficile, mais sur le second, cela a été assez facile - la formation, l'expérience et les médicaments anti-mal des transports habituels m'ont aidé.
Quels exercices sportifs les astronautes effectuent-ils obligatoirement en orbite ? Peut-être que quelqu'un utilise un système de formation individuelle ?
Il existe des exercices de base - un vélo d'exercice, un tapis roulant. Nous avons également un entraîneur affecté à chaque équipage, qui peut légèrement modifier le nombre d'exercices ou recommander de nouveaux exercices qui ne sont pas inclus dans le complexe de base. Il sait à quel point nous sommes préparés, connaît les spécificités des vols et développe déjà individuellement des exercices pour nous.
2,5 heures par jour en orbite sont allouées aux activités sportives.
Une journée en orbite, 2,5 heures sont allouées aux activités sportives et personne n'a le droit de les annuler, car cela détermine directement si l'astronaute reviendra en bonne santé, afin qu'après rééducation, il puisse continuer à vivre normalement. Une sortie dans l’espace peut être annulée, même le sommeil peut être annulé, mais l’éducation physique est indispensable.
- Les astronautes prennent-ils des médicaments préventifs en orbite ? Pour quoi?
Les hublots de la station sont protégés des rayons ultraviolets et, lorsque la mission dure longtemps, il commence à y avoir une pénurie de vitamine D, produite sous l'influence du rayonnement solaire. De plus, la nourriture est en conserve - il n'y a pas de fruits frais et un certain nombre de vitamines manquent. Nous veillons donc à prendre divers suppléments vitaminiques à la station.
Nous effectuons également périodiquement des tests en orbite et, sur la base de leurs résultats, le médecin sur Terre qui dirige l'équipage peut prescrire certains médicaments. Ce sont généralement aussi des multivitamines.
- En quoi consiste le régime alimentaire des astronautes ? Est-ce savoureux ou couci-couça ?
Le régime alimentaire est très varié, il est préparé du côté russe, européen, américain et japonais. Mais tout cela, bien entendu, n’est pas frais : ni en conserve, ni reconstitué. Au bout d'un mois ou deux, tout devient ennuyeux, et on n'a plus vraiment envie de manger, il n'y a pas d'appétit en tant que tel : tu ouvres une autre boîte de nourriture qui irait bien sur Terre, tu la regardes et tu ne veux pas rien; mangez simplement parce que vous devez manger. Les assaisonnements sauvent la situation.
Les proches envoient des cadeaux, mais ils ne sont pas nombreux : cinq kilos au total sont alloués aux astronautes, et ce n'est pas seulement de la nourriture. Ces colis sont accompagnés des mentions « Unions » et « Progress » ; ils peuvent contenir, par exemple, des pommes fraîches, des oranges, des oignons et de l'ail. Mais ils ne durent pas longtemps.
- Qu'est-ce que tu as surtout envie de manger en orbite ?
Oui, vous voulez tout ce qui est possible sur Terre : du shish kebab et du bortsch frais, du hareng sous un manteau de fourrure ou des pommes de terre frites. Il n’y a pas assez de nourriture normale à la gare.
Quelles sensations ressentez-vous lorsque vous vous retrouvez à nouveau sous l’influence de la gravité sur Terre après un vol spatial ?
Dans les premières minutes sur Terre, on ressent son énorme gravité, il est difficile de lever la main
Dans cette situation, le sang, au contraire, s'écoule de la tête et se dirige vers la partie inférieure du corps ; le cerveau manque d'oxygène ; Vous pourriez commencer à perdre connaissance. Dès les premières minutes sur Terre, vous ressentez son énorme gravité, il est difficile de lever la main, même vos paupières commencent à se fermer sous leur propre poids. Nous sommes donc portés dans nos bras et nous passons les premiers jours principalement assis et allongés. On passe beaucoup de temps dans la piscine - la première étape de l'adaptation aiguë à la gravité y est plus facile.
- À quelle vitesse l'adaptation se produit-elle ?
Ici, comme dans le cas de l’apesanteur, tout dépend aussi de la personne. La première étape commence dans quelques jours, nous sommes donc au dispensaire pendant trois semaines. En gros, quand vous pouvez déjà vous tenir debout tout seul, ils vous demandent de vous tenir debout et de rester debout pendant dix minutes ; Si cela fonctionne, ils peuvent vous renvoyer chez vous pour la nuit sous étroite surveillance. Si ça s'aggrave, appelez le médecin.
Mais ici aussi, tout est individuel : certains sont libérés le troisième jour, d'autres au bout d'une semaine voire dix jours.
- Existe-t-il des restrictions sur le nombre de vols en orbite ?
Non, il n'y a pas de restrictions, tout dépend de la personne et de son état de santé, mais je n'ai pas encore entendu parler de plus de six vols.
Une expérience visant à rechercher la vie sur la peau extérieure de l’ISS a été rapportée à plusieurs reprises. Quelle est cette expérience, que font les astronautes pendant celle-ci ? D’où vient la vie sur la peau de l’ISS ?
Il existe une telle expérience, elle se compose de plusieurs parties. Dans un premier temps, lors de la sortie, des tablettes spéciales sont retirées et installées sur la peau extérieure de la station. Ils contiennent divers matériaux actuellement utilisés dans l’espace et qu’ils souhaitent utiliser à l’avenir pour la fabrication d’engins spatiaux. Ces tablettes se trouvent à l'extérieur de la gare depuis des années. Après un certain temps, nous les récupérons, les livrons sur Terre, et des spécialistes et des scientifiques examinent ce qui s'y trouve.
Ils ont découvert des bactéries qui ont vécu pendant trois ans à la surface dans des conditions spatiales.
Maintenant, ils ont trouvé des bactéries qui ont vécu pendant trois ans à la surface dans des conditions spatiales, où le vide et la température varient de moins 150 à plus 150, et qui sont restées en vie. De telles expériences sont appelées « Test » et « Biorisk ».
De plus, lors des sorties nous effectuons des prélèvements à l'extérieur de la gare à l'aide de cotons-tiges. Depuis la Terre, on nous indique où il faut faire un prélèvement, par exemple, dans les endroits où s'accumulent les déchets de carburant émis lors du fonctionnement du moteur, ou dans les endroits où la surface de la station est plus sombre, ou, au contraire, là où la lumière du soleil frappe plus souvent. Nous livrons également ces tampons sur Terre.
Et maintenant, il s'avère que quelque part sur ces tampons ont été trouvées des bactéries qui n'étaient pas présentes lors du lancement du module ISS. Autrement dit, ils venaient de quelque part de l’espace et se sont installés à l’extérieur de la peau. Jusqu’à présent, ils sont étudiés et ne semblent présenter aucun danger.
- Vous devrez effectuer une sortie dans l'espace pendant le vol. Quel est le programme prévu ?
La tâche principale de la sortie est de changer l'unité électronique de l'antenne du système de relais Luch. Nous disposons d'une telle antenne parabolique dans le segment russe, qui a été livrée à l'ISS avec le module de service Zvezda lors de l'assemblage de la station. Ensuite, on a supposé que les satellites relais Luch apparaîtraient bientôt et que, grâce à eux, nous aurions une communication directe avec la Terre. Mais malheureusement, nous étions dans les années 2000 et les financements étaient insuffisants ;
Cette antenne est inactive dans l'espace depuis 17 ans et, bien qu'elle fonctionne physiquement, la base d'éléments y est déjà obsolète. Les satellites du système Luch créés aujourd'hui fonctionnent sur une nouvelle base d'éléments. Par conséquent, pour que l'ensemble du système de relais de l'ISS fonctionne, vous devez changer l'unité électronique de l'antenne - l'équipement de relais de l'abonné.
La difficulté est que lorsqu'ils ont lancé ce module de service avec antenne, personne ne pensait qu'il faudrait changer cette unité dans l'espace. Nous avons donc devant nous un travail très difficile et complexe : nous devrons dévisser des dizaines de boulons dans les gants épais d'une combinaison spatiale, démonter le bloc et en installer un nouveau. A cet effet, trois types d'instruments ont été inventés. On le dévisse avec un, si ça ne marche pas - avec le second, si ça ne marche pas - avec le troisième. De plus, auparavant, lors des sorties précédentes, personne n'avait essayé de travailler à l'endroit où se trouve l'antenne. J'espère que nous ferons tout et que notre communication à bord de la Terre fonctionnera via le système de relais Luch (actuellement, le segment russe utilise le système de relais de la NASA lorsque l'ISS est hors de vue du territoire russe - note TASS).
Peut-être lancerons-nous des microsatellites
Il y a également du travail supplémentaire à effectuer au cours de cette version. Il sera notamment nécessaire, si le temps le permet, de déconnecter et de démonter les unités de mesure de l’expérience « Situation », puis de les éliminer selon la méthode des rejets de l’ISS, et de prélever quelques échantillons du boîtier de la station.
Peut-être allons-nous lancer des microsatellites. Ils sont lancés manuellement dans une certaine direction et ne doivent pas tourner. Ma sortie dans l'espace est prévue le 2 février.
- Que pensez-vous de la nouvelle combinaison spatiale ?
La nouvelle combinaison spatiale est dotée d’un contrôle automatique de la température – c’est comme le contrôle climatique dans les voitures. Auparavant, il fallait chauffer ou refroidir manuellement, selon le côté où se trouvait la station au moment de la sortie : côté ensoleillé ou ombragé. Désormais, tout cela est réalisé par automatisation, qui redistribue les flux d'eau à l'intérieur d'une combinaison aquatique thermorégulatrice spéciale, portée sous votre combinaison spatiale.
Dans la nouvelle combinaison spatiale, le matériau de la coque de confinement a changé - il semble être devenu plus résistant, eh bien, je dois sortir et travailler, puis je pourrai tirer une conclusion.
Interviewé Valéria Reshetnikova
Ch Kaplerov Anton Nikolaevich - pilote-cosmonaute de la Fédération de Russie, 111e cosmonaute de Russie et 524e cosmonaute du monde, cosmonaute d'essai du corps des cosmonautes de l'Institution budgétaire de l'État fédéral "Centre d'essais de recherche pour la formation des cosmonautes nommé d'après Yu. A. Gagarine" , colonel.
Né le 20 février 1972 dans la ville de Sébastopol (Crimée). En 1989, il est diplômé de l'école secondaire n°30 de Sébastopol. En 1989-1992, il a étudié à l'École supérieure de pilotes de l'aviation militaire de Tchernigov. En 1994, il est diplômé avec distinction de l'École supérieure de pilotes de l'aviation militaire Kachin, en 1997 de la Faculté d'aviation de l'Académie d'ingénierie de l'armée de l'air du nom de N.E. Joukovski, en 2010 de l'Académie russe d'administration publique sous la présidence de la Fédération de Russie avec un diplôme en jurisprudence.
En 1997-1998, il a servi dans une unité de combat de l'armée de l'air dans la région de Kaluga, dans le village de Shaikovka. De 1998 à 2003, pilote-instructeur principal de l'équipe de voltige aérienne «Heavenly Hussars» au Centre de présentation des équipements aéronautiques de l'Armée de l'Air, puis commandant d'escadron du régiment d'aviation de l'Armée de l'Air dans le village de Kubinka, dans la région de Moscou. Maîtrise des avions Yak-52, L-39, MiG-29. La durée totale de vol est supérieure à 500 heures. A effectué plus de 300 sauts en parachute. Depuis août 2012, le colonel A.N. Shkaplerov est en réserve.
En 1995, alors qu'il étudiait en deuxième année à l'Académie d'ingénierie de l'armée de l'air N.E. Joukovski, il a subi un examen médical de deux semaines dans le cadre du 12e recrutement dans le corps des cosmonautes du Centre d'entraînement des cosmonautes Yu.A. Gagarine (CPC). . Le 12 septembre 2002, il a reçu une conclusion positive (admission à une formation spéciale) lors d'une réunion de la Commission médicale principale.
Le 29 mai 2003, lors d'une réunion de la Commission interministérielle de sélection des cosmonautes, il est enrôlé dans le corps des cosmonautes pour suivre une formation spatiale générale. Le 16 juin 2003, il entame une formation générale spatiale, qu'il termine le 28 juin 2005, après avoir réussi les examens d'État au Centre de Formation Cosmétique avec la mention « excellent ». Lors d'une réunion de la Commission interministérielle de qualification du 5 juillet 2005, il obtient le titre de « cosmonaute d'essai ».
En juillet 2008, des rapports sont apparus sur sa nomination au sein de l'équipage de secours de l'Expédition 22 sur la Station spatiale internationale (ISS-22, jusqu'en juillet 2008 désignée ISS-20B). Selon les plans, l'équipage de l'expédition principale devait lancer le vaisseau spatial Soyouz TMA-17 en novembre 2009. Le 21 septembre 2008, cette nomination a été confirmée dans le plan de vol vers l'ISS publié par le service de presse de l'Agence spatiale fédérale (Roscosmos).
En juillet 2009, des informations sont apparues sur sa nomination au sein de l'équipage de secours de la 27e expédition vers l'ISS (ISS-27, lancement sur le vaisseau spatial Soyouz TMA-21 le 31 mars 2011) et sur la possibilité de sa nomination dans l'équipage principal. de la 29e expédition vers l'ISS ISS (ISS-29, lancement sur le vaisseau spatial Soyouz TMA le 30 septembre 2011). Et le 7 octobre 2009, cette nomination a été confirmée par la National Aeronautics and Space Administration (NASA) des États-Unis.
En novembre 2009, il a subi un examen clinique et physiologique et a été déclaré apte au vol spatial le 19 novembre. Le 19 décembre 2009, la Commission interministérielle l'a approuvé comme commandant de l'équipage de secours du vaisseau spatial Soyouz TMA-17 et membre du 22/23e équipage principal de l'ISS. Lors du lancement du vaisseau spatial Soyouz TMA-17 le 20 décembre 2009, il était le commandant suppléant du vaisseau spatial.
Entre le 20 janvier et le 2 février 2010, au sein d'un équipage conditionnel, avec A.A. Ivanishin et Daniel Christopher Burbank (États-Unis), il a participé à une formation de deux jours sur la capacité de survivre dans une zone déserte lors d'un événement. d'un atterrissage d'urgence du module de descente. La formation s'est déroulée dans une forêt près de Moscou. Lors d'une réunion de la Commission interministérielle pour la sélection des cosmonautes et leur nomination aux engins spatiaux habités et aux stations le 26 avril 2010, il a été certifié cosmonaute du détachement de l'Institution budgétaire de l'État fédéral « Centre d'essais de recherche pour la formation des cosmonautes du nom Yu. A. Gagarine."
Le 4 mars 2011, au CPC, avec A.A. Ivanishin et D.K. Burbank, il a réussi l'examen sur le simulateur TDK-7ST (le simulateur du vaisseau spatial Soyouz TMA). Le 5 mars 2011, l'équipage a réussi une formation d'examen pré-vol sur le segment russe de l'ISS. La commission du CPC a qualifié d’« excellent » le travail de l’équipage au cours de la formation complète de deux jours. Le 11 mars 2011, la Commission interministérielle du TsPK l'a approuvé comme commandant de l'équipage de secours du vaisseau spatial Soyouz TMA-21. Le 4 avril 2011, lors d'une réunion de la Commission d'État au cosmodrome de Baïkonour, il a été approuvé comme commandant de l'équipage de secours du vaisseau spatial Soyouz TMA-21. Lors du lancement du vaisseau spatial Soyouz TMA-21 le 4 avril 2011, il était le commandant suppléant du vaisseau spatial.
Le 22 août 2011, lors d'une réunion de la Commission médicale d'État au Centre central de formation, il a été déclaré apte au vol spatial en tant que commandant de l'équipage principal du vaisseau spatial Soyouz TMA-22. Le 1er septembre 2011, au CPC, avec A.A. Ivanishin et D.K. Burbank, il a réussi l'examen sur le segment russe de l'ISS. Le 2 septembre 2011, l'équipage a réussi la formation d'examen pré-vol sur le simulateur TDK-7ST. Le 12 novembre 1011, lors d'une réunion de la Commission d'État pour les essais en vol des systèmes spatiaux habités, il a été approuvé comme commandant de l'équipage principal du vaisseau spatial Soyouz TMA-22.
Il a effectué son premier vol dans l'espace en tant que commandant du vaisseau spatial Soyouz TMA-22 et ingénieur de vol des 29e et 30e expéditions principales vers l'ISS du 14 novembre 2011 au 27 avril 2012. Commencé avec A.A. Ivanishin et D.K. Burbank. Le 16 novembre 2011, le Soyouz TMA-22 s'est amarré avec succès à l'ISS, et le 27 avril 2012, il s'est détaché de l'ISS et le même jour, le module de descente du vaisseau spatial a atterri avec succès sur le territoire du Kazakhstan, à 88 km au nord-est de l'ISS. ville d'Arkalyk. La durée totale du vol était de 165 jours 7 heures 31 minutes 34 secondes. Pendant le vol, il a effectué une sortie dans l’espace d’une durée de 6 heures et 15 minutes.
Le 20 décembre 2012, par décision de la Commission interministérielle, il est nommé membre de l'équipage principal de l'expédition ISS-42/43 (commandant du vaisseau spatial Soyouz TMA-15M (date de lancement prévue - 30 novembre 2014) et de l'ISS- 43, mécanicien navigant de l'ISS-42) et à l'équipage de secours ISS-40/41 (commandant du TC et de l'ISS-41, mécanicien navigant de l'ISS-40). Du 31 janvier au 1er février 2013, j'ai suivi avec succès une formation dans une forêt près de Moscou pour pratiquer des actions après un atterrissage dans une zone boisée et marécageuse en hiver pendant 48 heures.
U Arrêté du Président de la Fédération de Russie du 2 novembre 2013 pour le courage et l'héroïsme manifestés lors d'un vol spatial de longue durée sur la Station spatiale internationale, Shkaplerov Anton Nikolaïevitch a reçu le titre de Héros de la Fédération de Russie avec une distinction spéciale - la médaille Gold Star.
Colonel (30 décembre 2009), pilote-cosmonaute de la Fédération de Russie (2013), pilote-instructeur militaire de 2e classe, instructeur du service de parachutisme, officier plongeur. Médailles décernées.
Citoyen d'honneur de la ville de Sébastopol, République de Crimée (11/09/2012) et de la ville de Gagarine, région de Smolensk (06/03/2013).
