La ligne Kakhovskaya est la ligne à corde la plus courte et la seule du métro de Moscou. Sur les plans du métro de Moscou, cette ligne est indiquée par une couleur turquoise et le numéro 11. La ligne Kakhovskaya traverse les territoires du Sud et du Sud-Ouest. circonscriptions administratives Moscou. Il ne comprend que trois stations. Longueur totale la ligne fait 3,3 km ; le temps de trajet moyen est de 5 minutes.
Initialement, la ligne Kakhovskaya faisait partie de Ligne Zamoskvoretskaya, le mouvement le long de ce court segment a été bifurqué. Les trois stations ont été ouvertes en 1969, elles ont été construites selon un modèle standard - stations à colonnes peu profonds, appelés « mille-pattes ». Puis, en raison de la forte charge sur la ligne Zamoskvoretskaya, ils ont décidé en 1995 de diviser cette section en une ligne de métro distincte.
Aujourd'hui, la ligne Kakhovskaya du métro de Moscou relie les rayons sud des lignes Zamoskvoretskaya et Serpukhovsko-Timiryazevskaya. À l'avenir, il est possible d'inclure la ligne Kakhovskaya dans le troisième circuit d'échange.
Stations de la ligne Kakhovskaya
- Kashirskaïa
- Varchavskaïa
- Kakhovskaïa
La station Kashirskaya est un carrefour d'échange multiplateforme entre les lignes Zamoskvoretskaya et Kakhovskaya du métro de Moscou. La station est située sur le territoire des districts de Moskvorechye-Saburovo et Nagatino-Sadovniki Yuzhny circonscription administrative ville de Moscou. Il s'agit d'une station à colonnes peu profonde à plusieurs travées construite à une profondeur de 7 mètres.
La station Kashirskaya de la ligne Zamoskvoretskaya est située entre Kolomenskaya et Kantemirovskaya, et pour la ligne Kakhovskaya, elle se trouve devant la station Varshavskaya et est la dernière. Ainsi, la station Kashirskaya dispose de deux halls : est et ouest.
La gare a été inaugurée le 11 août 1969. Le nom est tiré de Autoroute Kashirskoe, passant le long de la surface. Les deux halls de la gare sont constitués de colonnes à trois travées, avec deux rangées de 38 colonnes carrées avec un pas de 4 mètres. Les salles sont séparées par un mur itinérant. Dans le hall est, les colonnes sont revêtues de marbre gris, le sol est carrelé de dalles de granit gris et les murs des voies sont recouverts de carreaux de céramique bleue avec des inserts décoratifs sur le thème « Vie à la campagne ». Dans le hall ouest, les colonnes sont tapissées de marbre brun, c'est pourquoi les passagers l'appellent parfois « Kashirskaya rouge ».
La gare de Varshavskaya est située dans la région montagneuse du district administratif sud-est de Moscou. Il s'agit d'une station à colonnes peu profonde à trois travées construite à une profondeur de 9 mètres selon une conception standard.
La gare a été inaugurée le 11 août 1969. Actuellement, Varshavskaya dessert les trains de la ligne Kakhovskaya, ainsi que les trains de la ligne Zamoskvoretskaya se dirigeant vers le dépôt. La gare tire son nom de l'autoroute de Varsovie, qui passe en surface.
Les murs des rails sont recouverts de carreaux de céramique bleu-gris et décorés d'inserts forgés représentant les sites touristiques de Varsovie. Les colonnes de la gare sont recouvertes de marbre gris-jaune. Les lampes sont fixées dans les niches du plafond nervuré.
La gare dispose de deux vestibules. Le hall ouest mène au boulevard Chongarsky et celui à l'est mène au boulevard Chongarsky. Autoroute de Varsovie, à l'intérieur centre commercial, dans le passage Kashirsky et sur les quais gare Kolomenskoïe.
La gare Kakhovskaya est située dans le quartier Zyuzino du district administratif sud-ouest de Moscou. Il s'agit d'une station à colonnes peu profonde à trois travées construite selon une conception standard à une profondeur de 8 mètres. Depuis la gare Kakhovskaya, vous pouvez vous rendre à la gare Sébastopolskaïa de la ligne Serpukhovsko-Timiryazevskaya.
La gare a été ouverte le 11 août 1969, le nom de la gare a été choisi dans la rue Kakhovskaya, située à la surface où mène la sortie ouest de la gare.
Un élément décoratif non standard dans la conception de cette station est la forme des colonnes - en coupe transversale ils ont la forme d'un octogone régulier. Les colonnes sont recouvertes de marbre brun. Les murs des rails sont recouverts de carreaux de céramique blancs avec une base étroite pourpre. Décorez les murs avec des inserts en fonte sur le thème Guerre civile. Le sol est pavé de dalles de granit gris et de labradorite noire.
Le transfert vers la gare Sébastopolskaya est situé au centre du hall (un escalier fonctionne pour la descente, le second pour la montée des passagers). "Sevastopolskaya" est situé exactement sous "Kakhovskaya", uniquement dans une direction perpendiculaire.
Le long des bords du hall se trouvent des escaliers menant aux halls souterrains, qui s'ouvrent sur des passages souterrains. Au total, la gare Kakhovskaya compte 8 sorties et 4 pavillons.
6 (pour la ligne Kakhovskaya), 8 (pour les trains directs Zamoskvoretskaya-Kakhovskaya)
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| fusion avec TPK | ||||||
| impasse négociable | ||||||
| sortie vers Kolomenskaya | ||||||
| Kashirskaïa | ||||||
| sortie vers Kashirskaya | ||||||
| Varchavskaïa | ||||||
| PM-7 "Zamoskvoretskoe" | ||||||
| Kakhovskaïa | ||||||
| impasses négociables | ||||||
| fusion avec TPK | ||||||
Ligne Kakhovskaya- la onzième, la plus courte et la seule ligne d'accord du métro de Moscou. Situé au sud de Moscou, sur le territoire des districts administratifs sud et sud-ouest de la ville. Dans les schémas il est indiqué par une couleur turquoise et le chiffre 011A Ligne Kakhovskaya(jusqu'à un an - 11, actuellement ce numéro désigne le troisième circuit d'échange).
La ligne comprend 3 stations, la longueur de la ligne est de 3,3 km. Le temps de trajet moyen sur toute la ligne est de 5 minutes. Le temps d'attente moyen à l'arrivée aux gares terminales est de 4 minutes. L'attente aux dernières gares avant le départ est de 2 minutes. Vitesse moyenne mouvement du matériel roulant - 39 km/h.
Dépôt et matériel roulant
Dépôts desservant la ligne
Nombre de voitures dans les trains
Types de voitures régulièrement utilisées sur la ligne
Trains nommés
Un train immatriculé circule sur la ligne "Lire Moscou", transféré dans l'année de la Circle Line au dépôt de Zamoskvoretskoye. L'extérieur du train diffère des trains ordinaires par l'inscription avec la désignation de la promotion sur dehors transport. À l'intérieur des wagons se trouvent des images de personnages littéraires, des reproductions de scènes caractéristiques et des extraits de œuvres célèbres Littérature russe et mondiale pour enfants et adultes.
Équipements de signalisation et de communication
Le principal moyen de signalisation est un blocage automatique à deux chiffres avec sections d'auto-stop et de protection, complété par l'ALS-ARS et signale « un feu jaune », « un feu jaune et un feu vert ». Équipement au sol ALS-ARS - MARS 1/5.
Le canal de communication radio est le deuxième.
Greffes
| Transfert vers la ligne | De la gare | À la gare |
|---|---|---|
| 02 Ligne Zamoskvoretskaya Zamoskvoretskaïa | Kashirskaïa | Kashirskaïa |
| 09 Ligne Serpoukhovsko-Timiryazevskaya Serpoukhovsko-Timiryazevskaya | Kakhovskaïa | Sébastopol |
Perspectives
Par Plan général En 1971, la construction du Grand Anneau du métro de Moscou était envisagée, qui devait intégrer le tronçon de la ligne Zamoskvoretskaya « Kashirskaya » - « Kakhovskaya » (c'est-à-dire l'ensemble de la ligne Kakhovskaya actuelle) et le tronçon de la ligne Sokolnicheskaya « Cherkizovskaya » - « Ulitsa Podbelskogo » qui était en cours de conception à cette époque " En 2011, il a été décidé de fusionner les projets Grosse bague et le troisième circuit de transfert. Pour la ligne Kakhovskaya nouveau projet n'a pas apporté de changements significatifs - il est également prévu d'être complètement inclus dans le deuxième anneau modifié, selon le plan, cela ne devrait pas se produire avant un an, et dans l'année, il est prévu de fermer toute la ligne pendant plusieurs mois en relation avec la connexion de nouveaux équipements technologiques.
Panne du réseau électrique le 25 mai 2005
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Remarques
Links
- Voronov A.(russe) . Journal Kommersant (28.10.2011). Récupéré le 18 novembre 2011. .
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Extrait caractérisant la ligne Kakhovskaya
"Eh bien, d'accord", ai-je accepté, "pendant que je suis ici, il peut être avec moi."« Tu ne vas pas l'emmener avec toi ? – Stella était surprise.
Et puis j’ai réalisé qu’elle ne sait apparemment pas du tout que nous sommes « différents » et que nous ne vivons plus dans le même monde. Très probablement, la grand-mère, pour avoir pitié d'elle, n'a pas dit toute la vérité à la fille, et elle pensait sincèrement que c'était exactement le même monde dans lequel elle vécu avant, la seule différence étant que désormais elle pouvait encore créer son propre monde...
Je savais avec certitude que je ne voulais pas être celui qui dirait à cette petite fille confiante à quoi ressemblait vraiment sa vie aujourd’hui. Elle était contente et heureuse dans cette « sa » réalité fantastique, et je me suis juré mentalement qu'en aucun cas je ne serais jamais celui qui détruirait cette réalité. monde féerique. Je ne comprenais tout simplement pas comment ma grand-mère expliquait la disparition soudaine de toute sa famille et, en général, de tout ce dans lequel elle vivait désormais ?
"Vous voyez," dis-je avec une légère hésitation en souriant, "là où j'habite, les dragons ne sont pas très populaires...
- Alors personne ne le verra ! – gazouilla joyeusement la petite fille.
Un poids venait de s'enlever de mes épaules !.. Je détestais mentir ou essayer de m'en sortir, et surtout devant une petite personne aussi pure que Stella. Il s’est avéré qu’elle comprenait tout parfaitement et qu’elle parvenait d’une manière ou d’une autre à combiner la joie de la création et la tristesse de perdre sa famille.
– Et j’ai enfin trouvé un ami ici ! – déclara victorieusement la petite fille.
- Oh, eh bien ?.. Me le présenteras-tu un jour ? – J'ai été surpris.
Elle hocha la tête de manière amusante avec sa tête rousse et pelucheuse et plissa les yeux sournoisement.
- Tu le veux maintenant ? – Je sentais qu’elle « s’agitait » littéralement sur place, incapable de contenir plus longtemps son impatience.
– Tu es sûr qu'il voudra venir ? – Je me méfiais.
Non pas parce que j'avais peur ou que j'étais gêné par qui que ce soit, mais je n'avais tout simplement pas l'habitude de déranger les gens sans raison particulièrement importante, et je n'étais pas sûr que cette raison soit sérieuse à cet instant... Mais apparemment, Stella était dedans. J'en suis absolument sûr, car littéralement une fraction de seconde plus tard, un homme est apparu à côté de nous.
C'était un chevalier très triste... Oui, oui, exactement un chevalier !.. Et j'ai été très surpris que même dans cet « autre » monde, où il pouvait « mettre » n'importe quel « vêtement » énergétique, il ne le faisait toujours pas. s'est séparé de son apparence sévère de chevalier, dans laquelle il se souvenait encore, apparemment, très bien de lui-même... Et pour une raison quelconque, j'ai pensé qu'il devait avoir des raisons très sérieuses pour cela, si même après tant d'années, il ne l'a pas fait je veux me séparer de ce look.
Habituellement, lorsque les gens meurent, pour la première fois après leur mort, leur essence est toujours exactement telle qu'elle était au moment de leur mort. mort physique. Apparemment, l’énorme choc et la peur sauvage de l’inconnu sont suffisamment grands pour ne pas ajouter de stress supplémentaire à cette situation. Lorsque le temps passe (généralement après un an), l'essence des personnes âgées commence progressivement à paraître jeune et à devenir exactement la même qu'auparavant. meilleures années de sa jeunesse. Eh bien, les bébés morts prématurément « grandissent », comme s'ils « rattrapaient » leurs années non vécues, et deviennent un peu semblables à leur essence, comme ils l'étaient lorsqu'ils entraient dans les corps de ces malheureux morts trop tôt, ou de une sorte de maladie des enfants décédés prématurément, à la seule différence que certains d'entre eux « ajoutent » un peu de développement, si pendant leurs courtes années ont vécu dans le corps physique ils ont eu la chance... Et bien plus tard, chaque essence change, en fonction sur la façon dont elle continue de vivre dans le « nouveau » monde.
Et les êtres supérieurs vivant au niveau mental de la terre, contrairement à tous les autres, sont même capables de à volonté, créer un « visage » et des « vêtements », puisque, ayant vécu très pendant longtemps(plus le développement d'une entité est élevé, moins elle se réincarne souvent dans corps physique) et s'étant suffisamment habitués à cet « autre » monde, qui leur était initialement inconnu, ils sont eux-mêmes capables de créer et de créer beaucoup.
Pourquoi la petite Stella a choisi cette personne adulte et en quelque sorte profondément blessée comme amie reste la même pour moi encore aujourd'hui. un mystère non résolu. Mais comme la petite fille avait l'air absolument satisfaite et heureuse d'une telle « acquisition », je ne pouvais que faire entièrement confiance à l'intuition indubitable de cette petite sorcière rusée...
Il s’est avéré qu’il s’appelait Harold. Dernière fois il vivait dans son corps physique terrestre il y a plus de mille ans et possédait apparemment une essence très élevée, mais je sentais dans mon cœur que les souvenirs de la période de sa vie dans cette dernière incarnation étaient quelque chose de très douloureux pour lui, car c'est de là qu'Harold a tiré cette tristesse profonde et lugubre qui l'accompagne depuis tant d'années...
- Ici! Il est très gentil et vous deviendrez amis avec lui aussi ! – dit joyeusement Stella, sans prêter attention au fait qu'elle nouvel ami est également là et nous entend parfaitement.
Il ne lui semblait probablement pas que parler de lui en sa présence n'était pas très juste... Elle était simplement très heureuse d'avoir enfin un ami, et avec ce bonheur, elle était ouverte et ouverte avec moi. plaisir.
Elle était complètement incroyable enfant heureux! Comme nous l'avons dit : « heureux par nature ». Ni avant Stella, ni après elle, je n'ai jamais rencontré quelqu'un, même un peu comme cette fille « ensoleillée et douce ». Il semblait qu'aucun problème, aucun malheur ne pouvait la sortir de son extraordinaire « ornière heureuse »... Et non pas parce qu'elle ne comprenait pas ou ne ressentait pas la douleur ou le malheur humain - au contraire, j'étais même sûr qu'elle je l'ai ressenti beaucoup plus profondément que tous les autres. C'est juste qu'elle a été pour ainsi dire créée à partir de cellules de joie et de lumière, et protégée par une protection étrange, très « positive », qui n'a permis ni au chagrin ni à la tristesse de pénétrer au plus profond de son petit et très bon cœur. afin de le détruire, cette avalanche si familière à nous tous tous les jours émotions négatives et des sentiments blessés par la douleur.... Stella elle-même ÉTAIT LE BONHEUR et généreusement, comme le soleil, l'a donné à tout le monde.
La plus petite ligne avec le plus de belles perspectives. Ligne Kakhovskaya du métro de Moscou. 3 stations, 3,3 kilomètres. Officiellement turquoise, selon les schémas et les désignations, il s'agit plutôt d'un turquoise foncé ou d'un bleu-vert.
En 1969, la ligne entière a été ouverte dans le cadre de Zamoskvoretskaya. Elle est devenue indépendante en 1995. Mais sa valeur est aujourd'hui énorme, ce qu'on ne peut pas dire de l'attitude à son égard. Tous les passagers qui ne l'utilisent pas considèrent Kakhovskaya comme le plus inutile et le plus insignifiant. Si seulement ils savaient à quel point ils se trompent !
Kashirskaïa
La station Kashirskaya est l'une des rares stations multiplateformes du métro de Moscou. La gare a été construite de cette façon bien avant le début de la pleine utilisation des 4 voies. Une chambre est décorée dans des tons gris, l'autre en rouge. 
La gare a utilisé des matériaux standards pour la construction des gares standards : marbre sur les colonnes, granit au sol, carreaux de céramique sur les murs. Maintenant, les noms viennent de but inconnu dupliqué avec un autocollant. 
Kashirskaya, en tant que hub de transfert, est le seul à disposer de 3 transferts entre 2 plates-formes : au milieu du hall et à travers les deux halls. 
Au cours des 15 premières années, tous les trains de la gare Rechnoy Vokzal de la ligne Zamoskvoretskaya se rendaient à la gare Kakhovskaya. Pendant encore 11 ans, le mouvement des fourches a été réalisé. Rendre la ligne indépendante est devenu une mesure nécessaire - le trafic de passagers dans la direction principale de la ligne Zamoskvoretskaya était en croissance active. 
Aujourd'hui, certains trains de la ligne Zamoskvoretskaya, lorsqu'ils se rendent au dépôt, transportent des passagers le long de la route Rechnoy Vokzal-Varshavskaya. 
La conception de la gare comprend plusieurs inserts sur les parois des voies, qui ont nom commun"La vie du pays". 
Personnellement, je doute que les gens les regardent souvent. Ils sont trop banals. 
Aujourd'hui, la ligne Kakhovskaya présente certains des intervalles de train les plus longs. Vous pouvez attendre le train plus longtemps uniquement sur un tronçon distinct de la ligne Kalininskaya et un embranchement de la ligne Filyovskaya jusqu'à la gare Mezhdunarodnaya. Développement de chemin la station permet sans problèmes inutiles assurer la fonctionnalité partie sud Ligne Zamoskvoretskaya, qui a été démontrée lors de la liquidation de l'accident survenu dans le tunnel entre les gares Avtozavodskaya et Kolomenskaya. 
Varchavskaïa
Deuxième station de la ligne Kakhovskaya. Le terminus des trains à destination du dépôt de Zamoskvoretskoye. 
La gare a accès aux quais passagers de la gare de Kolomenskoïe dans la direction Paveletsky, ce qui la rend très attractive pour les passagers régionaux voyageant plus loin vers régions du sud Moscou en métro. 
Les murs des voies sont décorés d'images forgées de Varsovie. 
Kakhovskaïa
La station qui a donné son nom à la ligne. Depuis 1969, la dernière ligne en ligne. 
Il existe des différences minimes dans la conception de la gare. Les colonnes sont hexagonales et sur les murs il y a des inserts sur le thème de la guerre civile. 
Il convient de mentionner qu'aujourd'hui, le matériel roulant de la ligne est en partie constitué de trains transférés d'autres lignes au cours de leur développement. Les trains Yauza ont été transférés de la ligne Lyublinskaya et le train de marque Reading Moscou circulait auparavant sur la Circle Line. 
À la gare de Kakhovskaya, il y a une transition vers la gare de Sébastopol de la ligne Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Il est si petit qu'il peut déjà à peine faire face à l'arrivée de deux trains. La plupart des gens ici ne regardent pas de quel côté se trouve la descente et de quel côté se trouve la montée. Cela conduit à des foules de gens, à beaucoup de jurons et à des concepteurs qui crient de gros mots. 
Avec tout cela, la ligne Kakhovskaya, quelle que soit la version dans laquelle elle continue sa vie, fera partie de la ligne d'anneaux ou d'accords. Les intervalles entre les trains seront réduits, les trains deviendront plus longs, le nombre de gares pourra atteindre 30 ou 40. Cette ligne est bon indicateur la nécessité de nouvelles stations éloignées du ring.
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