James est né le 27 octobre 1728 dans la ville de Marton, dans le comté anglais du Yorkshire. Cook a commencé à fréquenter l'école lorsque sa famille a déménagé à Great Ayton. Après cinq années d'études, il travaille dans la ferme de son père. Et à 18 ans, James devient garçon de cabine.
La première expédition de James Cook fut un voyage de Londres à Newcastle. Cook passait tout son temps libre à s'auto-éduquer : il étudiait les cartes, l'astronomie, la géographie et les mathématiques. En 1755, il rejoignit la Royal Navy, préférant le travail acharné d'un marin au poste de capitaine sur un navire privé. Il participe à la guerre de Sept Ans, puis se retire des hostilités, mais continue à réaliser des cartes. Pour son travail réussi, il fut nommé capitaine du navire Terre-Neuve.
Si nous regardons la brève biographie de Cook, alors en 1762, il retourna en Angleterre. Là, il épousa Elizabeth Butts.
Mais les plus grandes réalisations de Cook sont considérées comme ses trois voyages, au cours desquels les cartes ont été considérablement affinées. La première expédition autour du monde eut lieu de 1768 à 1771. Cook, en tant que marin expérimenté, fut nommé capitaine du seul navire de l'expédition, l'Endeavour. En avril 1769, l'équipe arrive à Tahiti, où elle établit des relations pacifiques avec les indigènes. Là, Cook a effectué des observations astronomiques. L’équipe s’est ensuite dirigée vers la Nouvelle-Zélande, puis vers les côtes australiennes. Le navire a été endommagé par des récifs, mais le capitaine a continué à se déplacer jusqu'au détroit avec la Nouvelle-Guinée. Après avoir réparé le navire en Indonésie, Cook se rend au Cap puis à Londres.
Le deuxième voyage autour du monde de D. Cook eut lieu de 1772 à 1775. Cette fois, deux navires ont été attribués : le Resolution et l'Adventure. L'expédition commença le 13 juillet 1772. En janvier 1773, le cercle Antarctique est franchi pour la première fois au monde. Au cours de l'une des tempêtes, les deux navires ont perdu la visibilité l'un de l'autre et ne se sont rencontrés que dans la baie de Charlotte. L'équipe a ensuite visité Tahiti, les Îles de l'Amitié. Près de la Nouvelle-Zélande, les navires se séparèrent à nouveau, l'Adventure retourna donc à Londres et Cook repartit. Il traverse le cercle Antarctique, visite l'île de Pâques, les îles Marquises, Tahiti, les îles de l'Amitié, découvre la Nouvelle-Calédonie, la Géorgie du Sud et rentre à Londres.
Le troisième voyage de Cook eut lieu ensuite de 1776 à 1779. L'expédition commença sur deux navires, le Resolution et le Discovery, à l'été 1776. L'équipe a découvert l'île Kerguelen. L’expédition est ensuite arrivée en Tasmanie, en Nouvelle-Zélande et dans les îles de l’Amitié. Après cela, l'île Christmas, les îles hawaïennes, a été découverte dans la biographie de James Cook. Les navires ont parcouru la partie occidentale de l’Amérique du Nord et ont atteint l’Alaska. Après avoir traversé le cercle polaire arctique, nous nous sommes retrouvés dans la mer des Tchouktches. En faisant demi-tour, l’équipe est arrivée aux îles Aléoutiennes, puis aux îles Hawaï. Là, l'attitude des Hawaïens envers les marins devint ouvertement hostile et le 14 février 1779, malgré le fait que Cook fit de son mieux pour maintenir des relations pacifiques, il fut tué dans l'une des escarmouches.
James cook
James Cook (anglais James Cook ; 27 octobre 1728, Marton, Yorkshire, Angleterre - 14 février 1779, Hawaï) - Marin de la marine anglaise, explorateur, cartographe et découvreur, membre de la Royal Society et capitaine de la Royal Navy. Il a mené trois expéditions pour explorer l'océan mondial, partout dans le monde. Au cours de ces expéditions, il fit un certain nombre de découvertes géographiques. Il a exploré et cartographié des régions peu connues et rarement visitées de Terre-Neuve et de la côte est du Canada, de l'Australie, de la Nouvelle-Zélande, de la côte ouest de l'Amérique du Nord, des océans Pacifique, Indien et Atlantique. Grâce à l'attention que Cook a portée à la cartographie, bon nombre des cartes qu'il a compilées ont été inégalées en termes d'exactitude et de précision pendant de nombreuses décennies et ont servi les navigateurs jusqu'à la seconde moitié du XIXe siècle.
Cook était connu pour son attitude tolérante et amicale envers les peuples autochtones des territoires qu'il visitait. Il a fait une sorte de révolution dans la navigation, ayant appris à lutter avec succès contre une maladie aussi dangereuse et répandue à l'époque que le scorbut. La mortalité qui en résultait au cours de ses voyages était pratiquement réduite à zéro. Toute une galaxie de navigateurs et d'explorateurs célèbres ont participé à ses voyages, comme Joseph Banks, William Bligh, George Vancouver, George Dixon, Johann Reingold et Georg Forster.
Enfance et jeunesse
James Cook est né le 27 octobre 1728 dans le village de Marton (Yorkshire du Sud). Son père, un pauvre ouvrier agricole écossais, avait quatre enfants en plus de James. En 1736, la famille déménagea dans le village de Great Ayton, où Cook fut envoyé dans une école locale (aujourd'hui transformée en musée). Après cinq années d'études, James Cook commence à travailler à la ferme sous la supervision de son père, qui avait alors obtenu le poste de directeur. A dix-huit ans, il est embauché comme garçon de cabine pour le mineur de charbon Hercules Walker. Ainsi commence la vie marine de James Cook.
Démarrage du transporteur
Cook a commencé sa carrière de marin comme simple garçon de cabine sur le brick marchand de charbon Hercules, propriété des armateurs John et Henry Walker, sur la route Londres-Newcastle. Deux ans plus tard, il fut transféré sur un autre navire Walker, le Three Brothers.
Il existe des preuves provenant des amis de Walker sur le temps que Cook a passé à lire des livres. Il consacrait son temps libre à l'étude de la géographie, de la navigation, des mathématiques, de l'astronomie et s'intéressait également aux descriptions d'expéditions maritimes. On sait que Cook a quitté les Walkers pendant deux ans, qu'il a passés dans la Baltique et au large de la côte est de l'Angleterre, mais est revenu à la demande des frères en tant que capitaine adjoint du Friendship.
Trois ans plus tard, en 1755, les Walker lui proposèrent le commandement de Friendship, mais Cook refusa. Au lieu de cela, le 17 juin 1755, il s'enrôla comme marin dans la Royal Navy et, huit jours plus tard, fut affecté au navire de 60 canons Eagle. Ce fait dans sa biographie laisse perplexe certains chercheurs - les raisons pour lesquelles Cook a préféré le dur travail de marin au poste de capitaine dans la marine marchande sont inconnues. Mais un mois après son admission, Cook devient maître d'équipage.
Bientôt commença la guerre de Sept Ans (1756). « L'Aigle » participa au blocus des côtes françaises. On sait également qu'en mai 1757, au large de l'île d'Ouessant, l'Aigle entra en bataille avec le navire français Duc d'Aquitaine (déplacement 1 500 tonnes, 50 canons). Lors de la poursuite et de la bataille, le duc d'Aquitaine est capturé. L'Aigle a été endommagé lors de cette bataille et a été contraint de se rendre en Angleterre pour des réparations.
Après avoir atteint deux ans d'expérience, en 1757, James Cook réussit l'examen de maître de voile et, le 27 octobre, il fut affecté au navire Solebey sous le commandement du capitaine Craig. Cook avait alors vingt-neuf ans. Avec le déclenchement de la guerre de Sept Ans, il est affecté au navire de 60 canons Pembroke. Le Pembroke participa au blocus du golfe de Gascogne, puis en février 1758 il fut envoyé sur la côte nord-américaine (Canada).
Cook s'est vu confier la tâche la plus importante, essentielle à la capture de Québec, soit de dégager le chenal du fleuve Saint-Laurent afin que les navires britanniques puissent passer vers Québec. Cette tâche consistait non seulement à dessiner le chenal sur la carte, mais également à marquer les sections navigables de la rivière avec des bouées. D'une part, en raison de l'extrême complexité du chenal, le volume de travail était très important, d'autre part, il fallait travailler de nuit, sous le feu de l'artillerie française, repousser les contre-attaques nocturnes, restaurer les bouées que les Français réussi à détruire. Le travail mené à bien a enrichi Cook d'une expérience cartographique et a également été l'une des principales raisons pour lesquelles l'Amirauté l'a finalement choisi comme choix historique. Québec est assiégé puis pris. Cook n'a pas participé directement aux hostilités. Après la prise de Québec, Cook fut transféré comme capitaine sur le vaisseau amiral Northumberland, ce qui peut être considéré comme un encouragement professionnel. Sous les ordres de l'amiral Colville, Cook continue de cartographier le fleuve Saint-Laurent jusqu'en 1762. Les cartes de Cook ont été recommandées pour publication par l'amiral Colville et ont été publiées dans le North American Navigation de 1765. Cook retourna en Angleterre en novembre 1762.
Peu de temps après son retour du Canada, le 21 décembre 1762, Cook épousa Elizabeth Butts. Ils eurent six enfants : James (1763-1794), Nathaniel (1764-1781), Elizabeth (1767-1771), Joseph (1768-1768), George (1772-1772) et Hugh (1776-1793). La famille vivait dans l'East End de Londres. On sait peu de choses sur la vie d'Elizabeth après la mort de Cook. Elle vécut encore 56 ans après sa mort et mourut en décembre 1835 à l'âge de 93 ans.
Le premier tour du monde (1767-1771)
Première (rouge), deuxième (verte) et troisième (bleue) expéditions de Cook
Objectifs de l'expédition
Le but officiel de l'expédition était d'étudier le passage de Vénus à travers le disque du Soleil. Cependant, dans des ordres secrets reçus par Cook, il fut chargé, immédiatement après avoir terminé ses observations astronomiques, de se rendre aux latitudes méridionales à la recherche de ce qu'on appelle le continent sud (également connu sous le nom de Terra Incognita). Considérant qu'il y avait une lutte acharnée entre les puissances mondiales pour de nouvelles colonies, l'hypothèse suivante est très probable : les observations astronomiques ont servi de paravent à l'Amirauté pour couvrir la recherche de nouvelles colonies. En outre, le but de l'expédition était d'établir les côtes de l'Australie, en particulier sa côte orientale, totalement inexplorée.
Composition de l'expédition
Les raisons suivantes peuvent être identifiées qui ont influencé le choix de l’Amirauté en faveur de Cook :
Cook était un marin, et donc subordonné à l'Amirauté, qui avait besoin de son propre homme pour diriger l'expédition. C'est pour cette raison qu'Alexander Dalrymple, qui revendiquait également ce titre, était désavantageux pour l'Amirauté.
Cook n'était pas seulement un marin, mais un marin expérimenté.
Même parmi les marins expérimentés, Cook se distinguait par sa vaste expérience en cartographie et en navigation, comme en témoigne son travail réussi dans la mesure du chenal du fleuve Saint-Laurent. Cette expérience a été confirmée par l'actuel amiral (Colville), qui, recommandant la publication du travail de Cook, a décrit Cook comme suit : « Connaissant par expérience le talent de M. Cook et ses capacités, je le considère comme suffisamment qualifié pour le travail qu'il a effectué. , et pour les plus grandes entreprises du même genre."
L'expédition s'est vu attribuer l'Endeavour, un petit navire appartenant à la classe des « mineurs de charbon » (ainsi nommés parce que les navires de cette classe étaient principalement utilisés pour le transport du charbon), avec un faible tirant d'eau caractéristique, aménagé spécifiquement pour l'expédition.
Les botanistes étaient Karl Solander et Joseph Banks, membre de la Royal Society et son futur président, qui était également un homme très riche. Artistes : Alexander Buchan et Sydney Parkinson. L'astronome Green devait effectuer des observations avec Cook. Le médecin du navire était le Dr Monkhouse.
Déroulement de l'expédition
Reconstruction d'Endeavour. Photo
Image d'une pirogue néo-zélandaise tirée du Cook's Journal, 1769, artiste inconnu
De gauche à droite : Daniel Solander, Joseph Banks, James Cook, John Hawksford et Lord Sandwich. Peinture. Auteur - John Hamilton Mortimer, 1771
Le 26 août 1768, l'Endeavour quitte Plymouth et atteint les côtes de Tahiti le 10 avril 1769. Exécutant les ordres de l’Amirauté exigeant « de maintenir l’amitié avec les indigènes par tous les moyens », Cook instaure une discipline stricte dans les communications des membres de l’expédition et de l’équipage du navire avec les indigènes. Il était strictement interdit d'entrer en conflit avec les résidents locaux ou de recourir à la violence. Tout cas de violation de cet ordre était sévèrement puni. La nourriture fraîche pour l'expédition était obtenue grâce à l'échange de produits européens. Un tel comportement des Britanniques, bien que dicté par des considérations purement pragmatiques (il n'était tout simplement pas rentable d'inciter à une haine de soi excessive), était absurde à l'époque - les Européens, en règle générale, atteignaient leurs objectifs en recourant à la violence, en volant et en tuant les aborigènes (il y a eu aussi des cas de meurtres gratuits) . Par exemple, Wallis, le compatriote de Cook, qui s'est rendu à Tahiti peu avant lui, en réponse au refus de ravitailler gratuitement son navire en nourriture, a tiré sur les villages tahitiens avec l'artillerie navale. Mais la politique pacifique a porté ses fruits : de bonnes relations ont été établies avec les insulaires, sans lesquelles l'observation de Vénus aurait été très difficile.
Afin d'assurer le contrôle de la côte, où devaient être effectuées les observations, un fort fut construit, entouré sur trois côtés par un rempart, par endroits par une palissade et un fossé, protégé par deux canons et six fauconets, avec une garnison. de 45 personnes. Le matin du 2 mai, on découvrit que le seul quadrant, sans lequel l'expérience était impossible, avait été volé. Le soir du même jour, le quadrant a été retrouvé.
Du 7 au 9 juin, l'équipe s'est occupée de mettre le navire en gîte. Le 9 juillet, peu avant le départ, les soldats des Marines Clement Webb et Samuel Gibson ont déserté. Face à la réticence des insulaires à contribuer à la capture des déserteurs, Cook prit en otage tous les dirigeants les plus importants de la région et posa le retour des fugitifs comme condition de leur libération. Les dirigeants ont été relâchés lorsque, avec l'aide des résidents locaux, les soldats ont été ramenés au navire.
Après avoir fait des observations astronomiques, Cook se dirigea vers les côtes de la Nouvelle-Zélande, emmenant avec lui un chef local nommé Tupia, qui connaissait bien les îles voisines et pouvait en outre servir de traducteur, ainsi que sa servante Tiata. Il n'a pas été possible d'établir de bonnes relations avec les aborigènes de Nouvelle-Zélande, malgré le caractère pacifique des Britanniques. L'expédition dut participer à plusieurs escarmouches au cours desquelles les Néo-Zélandais subirent quelques pertes.
Continuant à avancer le long de la côte ouest, Cook trouva une baie très pratique pour le mouillage. Dans cette baie, qu'il baptisa Queen Charlotte Bay, l'Endeavour était en réparation : le navire fut ramené à terre et calfeutré à nouveau. Ici, sur les rives de la baie de la Reine Charlotte, une découverte a été faite : après avoir atteint une colline, Cook a vu le détroit divisant la Nouvelle-Zélande en deux îles. Ce détroit porte son nom (Cook Strait ou Cook Strait).
Image d'un kangourou, à partir d'illustrations pour le journal du voyage de l'Endeavour
En avril 1770, Cook s'approcha de la côte est de l'Australie. Sur les rives de la baie, dans les eaux de laquelle Endeavour s'est arrêtée, l'expédition a réussi à trouver de nombreuses espèces végétales jusqu'alors inconnues, c'est pourquoi Cook a appelé cette baie Botanique. Depuis Botany Bay, Cook s'est dirigé vers le nord-ouest le long de la côte est de l'Australie.
Le 11 juin, le navire s'échoue, endommageant gravement la coque. Grâce à la marée et aux mesures prises pour alléger le navire (pièces de rechange du gréement, ballast et canons jetés par-dessus bord), l'Endeavour a pu être renfloué. Cependant, le navire a rapidement commencé à se remplir d'eau à travers le bordé endommagé. Afin de bloquer l'écoulement de l'eau, une toile a été placée sous le trou, ainsi l'écoulement de l'eau de mer a été réduit à un niveau acceptable. Néanmoins, l'Endeavour avait besoin de réparations sérieuses, car dans sa position actuelle, le fonctionnement ininterrompu des unités de pompage était nécessaire pour maintenir le navire à flot, sans parler du fait qu'il était tout simplement dangereux de continuer à naviguer avec un énorme trou dans le côté, à peine couvert par la voile. Et Cook commence à chercher un endroit où il serait en sécurité pour effectuer des réparations. Après 6 jours, un tel endroit a été trouvé. L'Endeavour a été ramené à terre et les trous ont été réparés. Il est vite devenu évident que le navire était coupé de la mer par la Grande Barrière de Corail. L'expédition s'est donc retrouvée enfermée dans une étroite bande d'eau entre la côte australienne et le récif, parsemée de hauts fonds et de rochers sous-marins.
En contournant le récif, nous avons dû parcourir 360 milles vers le nord. Nous devions nous déplacer lentement, en jetant constamment le lot, et l'eau entrante devait être pompée hors de la cale sans s'arrêter. De plus, le scorbut a commencé sur le navire. Mais Cook a continué à suivre cette voie, ignorant les brèches qui apparaissaient de temps en temps dans la solide paroi du récif. Le fait est que la côte, s'éloignant progressivement de la Grande Barrière de Corail, pourrait un jour être inaccessible à l'observation depuis le large, ce qui ne convenait pas du tout à Cook, qui souhaitait garder la côte australienne sous ses yeux. Cette persévérance a porté ses fruits - continuant à suivre entre le récif et la côte, Cook rencontra un détroit entre la Nouvelle-Guinée et l'Australie (à cette époque, ils ne savaient pas si la Nouvelle-Guinée était une île ou une partie du continent australien).
Cook a envoyé le navire par ce détroit jusqu'à Batavia (l'ancien nom de Jakarta). En Indonésie, le paludisme est entré dans un navire. A Batavia, où l'Endeavour est arrivé début janvier, la maladie a pris le caractère d'une épidémie. Tupia et Tiatu ont également été victimes du paludisme. Le navire a été immédiatement remis en réparation, après quoi Cook a quitté Batavia avec son climat malsain. Cependant, les gens ont continué à mourir.
Sur l’île de Panaitan, la dysenterie s’ajoute au paludisme, qui devient désormais la principale cause de décès. Lorsque l'Endeavour est entré dans le port du Cap le 14 mars, il restait à bord du navire 12 personnes capables de travailler. Les pertes de personnel ont été extrêmement élevées ; sur le seul trajet de Batavia à Cape Town, 22 membres d'équipage sont morts (principalement à cause de la dysenterie), ainsi que plusieurs civils, dont l'astronome Green. Pour rendre possible la poursuite du voyage, l'équipage a été complété. Le 12 juillet 1771, l'expédition rentre en Angleterre.
Résultats de la première expédition
L'objectif principal déclaré - observer le passage de Vénus à travers le disque du Soleil - a été atteint et les résultats de l'expérience, malgré les inexactitudes des mesures causées par l'imperfection de l'équipement de l'époque, ont ensuite été utilisés (avec quatre (plus d'observations similaires provenant d'autres points de la planète) pour un calcul totalement précis des distances de la Terre au Soleil.
La deuxième tâche - la découverte du continent sud - n'a pas été achevée et, comme on le sait maintenant, Cook n'aurait pas pu l'accomplir au cours du premier voyage. (Le continent sud a été découvert par les marins russes Thaddeus Bellingshausen et Mikhail Lazarev en 1820).
L'expédition a également prouvé que la Nouvelle-Zélande est constituée de deux îles indépendantes, séparées par un étroit détroit (le détroit de Cook), et ne font pas partie d'un continent inconnu, comme on le croyait auparavant. Il a été possible de cartographier plusieurs centaines de kilomètres de la côte orientale de l’Australie, jusqu’alors totalement inexplorée. Un détroit a été ouvert entre l'Australie et la Nouvelle-Guinée. Les botanistes ont rassemblé une vaste collection d’échantillons biologiques.
Deuxième tour du monde (1772-1774)
En 1772, l'Amirauté commença les préparatifs d'une deuxième expédition dans l'océan Pacifique.
Objectifs de l'expédition
Les objectifs spécifiques que l'Amirauté s'est fixés pour la deuxième expédition de Cook sont inconnus. On sait seulement que les tâches de l'expédition comprenaient la poursuite de l'exploration des mers du sud. Très certainement, les tentatives persistantes de Cook pour pénétrer le plus au sud possible visaient à trouver le continent sud. Il est peu probable que Cook ait agi de cette manière uniquement sur la base d'une initiative personnelle, il semble donc très probable que la découverte du continent sud était l'un des objectifs de l'expédition, bien que l'Amirauté ne sache rien de ces plans.
La deuxième expédition de J. Cook (1772-1775) était associée à des problèmes géographiques et politiques mis à l'ordre du jour au stade initial de l'expansion européenne dans les mers de l'hémisphère sud. L'organisation de la deuxième expédition de Cook, réalisée après son retour dans son pays natal en tant que capitaine, était associée à la grande activité dont faisaient preuve les Français dans les mers du sud à cette époque. Au moins quatre expéditions françaises ont été envoyées à la fin des années soixante pour rechercher le sud du continent. Ils sont associés aux noms de Bougainville, Surville, Marion du Fresne, Kerguelen. La recherche française du continent sud n’était pas non plus motivée par des intérêts scientifiques. L'initiative est venue de la Compagnie française des Indes orientales, qui, bien entendu, ne se souciait que de son propre enrichissement ; C'est elle qui équipa l'expédition de Surville de la même manière que dans la première moitié du XVIIIe siècle - l'expédition de Bouvet, dont parle Cook. Les résultats de ces expéditions françaises (à l'exception de celle de Bougainville) à Londres n'étaient pas encore connus et n'en étaient que plus alarmés. Il fut décidé d'envoyer deux navires (les Français en envoyèrent 2-3 ensemble) et de mettre le capitaine Cook à la tête de la nouvelle expédition, dont les succès firent grande impression en Angleterre. L'Amirauté était si pressée par cette affaire que Cook ne reçut, après avoir rédigé un rapport détaillé sur le premier voyage, que trois semaines de repos (en décembre 1771) - après un voyage de trois ans.
Bien sûr, la Royal Society a contribué à cela - elle était considérée comme une organisation semi-gouvernementale et constituait une force puissante dans la société. Certes, la position de Cook était loin d'être passive en la matière : comme tous les grands pionniers, une fois qu'il avait goûté à la joie et à la satisfaction de pénétrer dans l'inconnu, il ne se reposerait plus jusqu'à ce qu'il reprenne ce chemin. Nul doute que les plus grands géographes de l’époque, notamment Alexander Dalrymple, qui continuait de croire en son idée du continent sud, se seraient empressés d’organiser une seconde expédition. Mais tout le monde comprend que seuls les seigneurs de l’Amirauté prenaient réellement les décisions. Ils pensèrent à la possibilité que Cook puisse réellement découvrir le mythique continent sud, ou quelque autre pays ou île jusqu'alors inconnu, et l'annexer avec son efficacité habituelle à la couronne britannique ; une idée curieusement agréable et pas du tout impossible, puisque les mers du Sud restaient largement inexplorées. Il est plus probable qu'ils aient dit à Cook qu'il devait entreprendre un autre voyage héroïque de découverte - quelle que soit la direction dans laquelle il allait - qui apporterait une nouvelle confiance, un honneur et une gloire à lui-même et à son pays, ainsi qu'à eux, les seigneurs de la Amirauté. A l'appui de ce point de vue, il convient de noter que lors du deuxième voyage, le plus terrible jamais entrepris, Cook ne reçut aucune instruction particulière. Notons en passant que personne n'entreprendra plus jamais un tel voyage, car lorsque Cook l'a achevé, il ne restait plus grand-chose à découvrir dans les hautes latitudes de l'océan Austral. Il ne fait aucun doute que Cook avait carte blanche quant à l'endroit où il devait naviguer et ce qu'il devait faire.
Cook lui-même décrit ses instructions dans son propre journal comme suit :
Le 3 juillet, Resolution rencontra Adventure dans le canal de Plymouth. La veille au soir, nous avons eu rendez-vous avec Lord Sandwich dans les eaux du canal. Sur le yacht Augusta, accompagné de la frégate Glory et du sloop Azard, il fait le tour des chantiers navals de l'Amirauté.
Nous l'avons salué de dix-sept coups. Lord Sandwich et Sir Hugh Pelliser ont visité le Résolution et ont donné une nouvelle preuve, cette fois définitive, de leur souci de notre départ sain et sauf. Ils voulaient vérifier personnellement que le navire était équipé pour de longs voyages en totale conformité avec mes exigences.
A Plymouth, je reçus des instructions signées le 25 juin. Cette instruction m'obligeait à prendre les commandes de l'Aventure, à me rendre immédiatement à l'île de Madère, à m'y approvisionner en vin et à continuer jusqu'au Cap de Bonne-Espérance. Après m'être ravitaillé là-bas avec tout le nécessaire pour la poursuite de la navigation, je dus me diriger vers le sud à la recherche du cap Sirconcincion, qui, selon Bouvet, était situé à 54° de latitude sud. et 11°20′E.
Après avoir découvert ce cap, j'ai dû établir s'il faisait partie du continent austral (dont l'existence avait longtemps été débattue par les navigateurs et géographes) ou la pointe d'une île relativement petite.
Dans le premier cas, les terres nouvellement découvertes devaient être examinées de la manière la plus détaillée, en gardant à l'esprit les besoins de la pratique de la navigation et du commerce ainsi que l'importance de ce type de recherche pour la science. Si ces terres s'avéraient habitées, je devais déterminer la taille de la population indigène, recueillir des informations sur le caractère, les mœurs et les coutumes des habitants et nouer des relations amicales avec eux. Pour cela, il fallait distribuer généreusement des cadeaux et attirer les indigènes vers les opérations commerciales. En toutes circonstances, les résidents locaux doivent être traités avec soin et considération.
J'étais obligé de tout mettre en œuvre pour ouvrir de nouveaux territoires dans le sud, soit vers l'est, soit vers l'ouest, à ma discrétion. Dans le même temps, il fallait rester aux latitudes les plus élevées et naviguer vers le pôle sud aussi longtemps que nos approvisionnements, la santé de l'équipage et l'état des navires eux-mêmes le permettaient. Dans tous les cas, il était nécessaire d'avoir à bord une réserve de nourriture suffisante pour un retour en toute sécurité dans leur pays d'origine en Angleterre.
Dans le second cas, si le cap Circoncincion s'avérait n'être qu'une partie de l'île, je devais déterminer avec précision sa position. Ensuite, que je l'aie trouvé ou non, j'ai dû me diriger vers le sud alors qu'il y avait encore un espoir de découvrir le continent sud. J’ai ensuite dû me diriger vers l’est et explorer les régions inexplorées de l’hémisphère sud à la recherche de terres encore inexplorées.
En naviguant sous des latitudes élevées, peut-être plus près du pôle sud, je ferais le tour du monde, retournerais au cap de Bonne-Espérance et de là me dirigerais vers Speedhead.
Je pourrais, si naviguer à des latitudes élevées à une période de l'année défavorable s'avérait dangereux, retourner temporairement vers un point présélectionné situé plus au nord afin de donner du repos aux gens et de réparer les navires. Cependant, les instructions exigeaient qu'à partir de ce point, les navires se dirigent à nouveau vers le sud à la première occasion. Si le Résolution était mort en route, le voyage aurait dû se poursuivre sur l'Aventure.
J'ai remis une copie de ces instructions au capitaine Furneaux pour sa direction et sa stricte exécution. En cas de séparation inattendue des navires, j'ai déterminé les points pour les prochaines réunions et les suivantes : la première réunion devait avoir lieu sur l'île de Madère, la deuxième à Porto Praia sur l'île de Santiago, la troisième au Cap de Bonne-Espérance, le quatrième au large des côtes de la Nouvelle-Zélande.
Lors de notre séjour à Plymouth, les astronomes Wahls et Bailey ont effectué des observations sur Drake Island pour vérifier les chronomètres du navire. Ils ont découvert que l’île Drake se trouve à 50°21’30″N. et 4°20′O Nous avons accepté le méridien de Greenwich comme méridien initial, et les longitudes ont ensuite été mesurées à partir de celui-ci dans les hémisphères est et ouest, jusqu'à 180°.
Composition de l'expédition
Les principaux candidats au poste de chef de l'expédition étaient James Cook et Joseph Banks. On sait que lors des préparatifs de l'expédition, des désaccords sont survenus entre l'Amirauté et Banks, à la suite desquels Banks a refusé de participer à l'expédition. James Cook redevint le chef de l'expédition.
L'expédition s'est vu attribuer deux navires - le Résolution avec un déplacement de 462 tonnes, qui s'est vu attribuer le rôle de vaisseau amiral, et l'Adventure, qui avait un déplacement de 350 tonnes. Cook lui-même était le capitaine du Résolution et Tobias Furneaux de l'Aventure. Les lieutenants de la résolution étaient : John Cooper, Richard Pickersgill et Charles Clerk.
L'expédition comprenait les naturalistes Johann Reinhold et Georg Forster (père et fils), les astronomes William Wells et William Bailey et l'artiste William Hodges.
Déroulement de l'expédition
"Résolution" et "Aventure" dans la Baie de Matavai (Tahiti). Peinture.
"Résolution". Peinture. Auteur - John Murray, 1907
Le 13 juillet 1772, les navires quittent Plymouth. Au Cap, où ils arrivèrent le 30 octobre 1772, le botaniste Anders Sparrman rejoignit l'expédition. Le 22 novembre, les navires quittent Cape Town en direction du sud.
Pendant deux semaines, Cook a recherché ce qu'on appelle l'île de la Circoncision, la terre que Bouvet a vue pour la première fois, mais n'a pas pu déterminer avec précision ses coordonnées. Vraisemblablement, l'île était située à environ 1 700 milles au sud du cap de Bonne-Espérance. Les recherches n'ont rien donné et Cook est allé plus au sud.
Le 17 janvier 1773, les navires franchissent (pour la première fois de l'histoire) le cercle Antarctique. Le 8 février 1773, lors d'une tempête, les navires se retrouvent hors de vue et se perdent. Les actions des capitaines après cela furent les suivantes.
Cook a navigué pendant trois jours à la recherche de l'Aventure. Les recherches se sont révélées infructueuses et Cook a mis le Resolution sur une route sud-est jusqu'au 60e parallèle, puis a tourné vers l'est et est resté sur cette route jusqu'au 17 mars. Après cela, Cook s'est dirigé vers la Nouvelle-Zélande. L'expédition a passé 6 semaines au mouillage dans la baie de Tumanny, explorant cette baie et reprenant des forces, après quoi elle s'est déplacée vers la baie de Charlotte - un lieu de rendez-vous préalablement convenu en cas de perte.
Furneaux s'est déplacé vers la côte est de l'île de Tasmanie afin d'établir si la Tasmanie fait partie du continent australien ou d'une île indépendante, mais n'y a pas réussi, décidant par erreur que la Tasmanie faisait partie de l'Australie. Furneaux a ensuite conduit l'Aventure jusqu'au point de rendez-vous à Charlotte Bay.
Le 7 juin 1773, les navires quittent Charlotte Bay et se dirigent vers l'ouest. Pendant les mois d'hiver, Cook souhaitait explorer les zones peu explorées de l'océan Pacifique adjacentes à la Nouvelle-Zélande. Cependant, en raison d'une exacerbation du scorbut sur Adventure, causée par des violations du régime alimentaire établi, j'ai dû visiter Tahiti. A Tahiti, une grande quantité de fruits était incluse dans l'alimentation des équipes, permettant ainsi de guérir tous les malades du scorbut.
Après Tahiti, Cook visita l'île de Huahine, où il réussit à acheter environ 300 porcs. Malgré le fait que d'excellentes relations aient été établies avec les insulaires et leur chef, certains membres de l'expédition ont été attaqués par des intrus sur cette île. Ainsi, le 6 septembre, Sparman a été volé et battu, et Cook lui-même a été menacé d'attaque. Le 7 septembre, juste avant le départ, Omai, un habitant de l'île voisine d'Uletea, où Cook se rendait immédiatement après Huahine, rejoignit l'expédition.
Uletea a été aperçue dans la soirée du même jour. Tant de porcs ont été achetés sur cette île que le nombre total, selon les estimations de Cook, a atteint 400 têtes. Sur Uletea, Cook emmena avec lui un autre insulaire nommé Edideus.
Les îles suivantes que Cook visita furent Eua et Tongatabu, dont les habitants impressionnèrent tellement Cook par leur gentillesse et leur confiance que Cook baptisa ces îles, ainsi qu'une troisième île située à proximité, les Îles de l'Amitié. Ce nom, qui a ensuite perdu son statut officiel, est encore utilisé aujourd'hui.
Capitaine James Cook - explorateur, explorateur et cartographe sur un timbre-poste néo-zélandais, 1940,
Au large des côtes de la Nouvelle-Zélande, où Cook s'est rendu après les îles de l'Amitié, les navires ont été pris dans une tempête et se sont à nouveau séparés. Après avoir attendu la fin de la tempête dans le détroit de Cook, le Resolution est retourné à Charlotte Bay, le lieu de rendez-vous convenu, mais l'Adventure n'était pas encore là. Pendant les trois semaines d'attente, les Britanniques ont été témoins de scènes de cannibalisme parmi la population locale.
Sans attendre l'Aventure, Cook se dirigea vers le sud, laissant un mot sur le rivage pour le capitaine Furneaux. Dans ce document, Cook décrivait les endroits qu'il avait l'intention de visiter après son retour des mers polaires et suggérait à Furneaux d'essayer de se rencontrer ou de retourner en Angleterre. L'Adventure est arrivé à Charlotte Bay une semaine après le départ de Cook. Le 17 décembre 1773, une situation d'urgence s'est produite : huit marins, dirigés par deux maîtres d'équipage, envoyés à terre chercher des légumes frais, ont été tués et mangés par des Néo-Zélandais. Le capitaine Furneaux décide (peut-être influencé par ce qui s'est passé la veille) de rentrer en Angleterre. Dès le lendemain (18 décembre), Furneaux quitte la Nouvelle-Zélande et se dirige vers Cape Town. Après avoir reconstitué les réserves de nourriture et laissé un mot à Cook, Furneaux retourne en Angleterre.
De Charlotte Bay, sans attendre Furneaux, Cook part vers les eaux polaires et franchit le 21 décembre 1773 pour la deuxième fois le cercle Antarctique. Le 30 janvier 1774, lorsque la résolution atteint 71° 10′ S, le chemin est bloqué par un champ continu de banquise. C'est le point le plus méridional que Cook a réussi à atteindre tout au long de son voyage.
Après avoir visité l'île de Pâques (12 mars 1774), les îles Marquises (7 avril 1774), la Résolution s'approche de nouveau des côtes de Tahiti le 22 avril 1774. Ici, Cook voit les Tahitiens se préparer à la guerre avec les habitants de l'île voisine de Moorea. L'expédition fut particulièrement impressionnée par la marine tahitienne, qui est décrite ainsi dans le journal de Cook :
La flotte était composée de 160 navires militaires et de 150 navires destinés au transport de vivres. Les navires de guerre mesuraient entre 40 et 50 pieds de longueur. Au-dessus de leur arc se trouvent des plates-formes sur lesquelles se tenaient les guerriers en armure complète. Les rameurs étaient assis en bas, entre les piliers supportant les plates-formes, à raison d'une personne par pilier. Ainsi, ces plates-formes n'étaient adaptées que pour le combat. Les navires destinés au transport des vivres sont beaucoup plus petits et ne disposent pas de plates-formes. Il y avait quarante personnes sur les grands navires et huit sur les petits navires. J'ai calculé que la flotte tahitienne employait au total 7 700 personnes, mais de nombreux officiers considéraient ce chiffre comme un euphémisme. Tous les navires étaient décorés de drapeaux multicolores et présentaient un spectacle majestueux que l'on ne s'attendait pas à voir dans ces mers. En tête se trouvait le navire de l'amiral, composé de deux grands navires de guerre réunis. À bord se trouvait le commandant de la flotte, l'amiral Tovga, un homme âgé au visage beau et courageux.
Après Tahiti, Cook visite les îles de Huahine et Raiatea, les îles de l'Amitié. Aux îles Fidji, l'expédition subit plusieurs escarmouches avec les aborigènes. Sur l'île de Tanna (Îles Fidji), les réserves alimentaires ont été reconstituées.
Le 3 septembre 1774, la Nouvelle-Calédonie est découverte. Le 18 octobre 1774, Cook jeta l'ancre pour la troisième fois dans la baie de Charlotte et y resta jusqu'au 10 novembre.
Le 10 novembre 1774, l'expédition se dirige vers l'est, traverse l'océan Pacifique et atteint le détroit de Magellan le 17 décembre. Déjà dans l'océan Atlantique, la Géorgie du Sud a été découverte, mais cette fois il n'a pas été possible d'atteindre l'Antarctique.
Le 21 mars 1775, Cook retourna au Cap pour des réparations, où il reçut une note laissée par le capitaine Furneaux. Du Cap, le Resolution navigua directement vers l'Angleterre et entra à Spithead le 30 juillet 1775.
Troisième tour du monde (1776-1779)
Objectifs de l'expédition
L'objectif principal fixé par l'Amirauté avant la troisième expédition de Cook était la découverte de ce qu'on appelle le passage du Nord-Ouest - une voie navigable traversant le continent nord-américain et reliant les océans Atlantique et Pacifique.
Composition de l'expédition
L'expédition, comme auparavant, s'est vu attribuer deux navires - le produit phare Résolution (déplacement 462 tonnes, 32 canons), sur lequel Cook a effectué son deuxième voyage, et le Discovery avec un déplacement de 350 tonnes, doté de 26 canons. Le capitaine du Résolution était Cook lui-même, sur le Discovery c'était Charles Clerk, qui participa aux deux premières expéditions de Cook. John Gore, James King et John Williamson étaient respectivement premier, deuxième et troisième compagnons du Resolution. Sur Discovery, le premier lieutenant était James Burney et le second était John Rickman. John Webber a travaillé comme artiste sur l'expédition.
Déroulement de l'expédition
Statue de James Cook, Waimia, P. Kauai (îles hawaïennes)
Inscription au dos du mémorial du capitaine James Cook, Waimia, Fr. Kauai (îles hawaïennes)
Obélisque dédié à James Cook à Carnel (banlieue de Sydney)
Les navires quittèrent l'Angleterre séparément : le Résolution quitta Plymouth le 12 juillet 1776, le Discovery le 1er août. En route vers Cape Town, Cook a visité l'île de Tenerife. Au Cap, où Cook est arrivé le 17 octobre, le Résolution a été mis en réparation en raison de l'état insatisfaisant du bordé latéral. Le Discovery, arrivé au Cap le 1er novembre, a également été réparé.
Le 1er décembre, les navires quittent Cape Town. Le 25 décembre nous avons visité l'île Kerguelen. Le 26 janvier 1777, les navires approchèrent de la Tasmanie, où ils reconstituèrent leurs réserves d'eau et de bois de chauffage.
Depuis la Nouvelle-Zélande, les navires ont mis le cap sur Tahiti, mais en raison des vents contraires, Cook a été contraint de changer de cap et de visiter d'abord les îles de l'Amitié. Cook arrive à Tahiti le 12 août 1777.
Le 7 décembre 1777, les navires se dirigèrent vers l'hémisphère nord et traversèrent l'équateur le 22 décembre. Deux jours plus tard, le 24 décembre, l'île Christmas était découverte. Sur cette île, l'expédition a observé une éclipse solaire.
Le 18 janvier 1778, les îles hawaïennes furent découvertes et nommées par Cook les îles Sandwich en l'honneur de l'un des seigneurs de l'Amirauté (ce nom ne resta pas).
L'expédition est restée à Hawaï jusqu'au 2 février, récupérant et se préparant à naviguer dans les latitudes septentrionales, puis s'est déplacée vers le nord-est, vers la côte ouest de l'Amérique du Nord. Sur cette route, les navires rencontrent une tempête et subissent des dommages partiels (Resolution, notamment, perd son mât d'artimon).
Le 30 mars 1778, les navires commencèrent leurs réparations dans le long et étroit détroit de Nootka, qui s'avance de l'océan Pacifique jusqu'à l'île de Vancouver.
Le 26 avril, après avoir terminé les réparations, ils quittèrent la baie de Nootka et se dirigèrent vers le nord le long de la côte nord-américaine. Cependant, au large des côtes de l'Alaska, ils ont dû s'arrêter à nouveau pour des réparations, car le Résolution fuyait beaucoup.
Début août, les navires ont traversé le détroit de Béring, traversé le cercle polaire arctique et sont entrés dans la mer des Tchouktches. Ici, ils sont tombés sur un champ de glace continu. Il était impossible de continuer la route vers le nord, l'hiver approchait, alors Cook fit demi-tour, avec l'intention de passer l'hiver sous des latitudes plus méridionales.
Le 2 octobre 1778, Cook atteint les îles Aléoutiennes, où il rencontre des industriels russes qui lui fournissent leur carte pour étude. La carte russe s'est avérée beaucoup plus complète que la carte de Cook : elle contenait des îles inconnues de Cook, et les contours de nombreuses terres, tracés seulement approximativement par Cook, y étaient affichés avec un haut degré de détail et de précision. On sait que Cook a redessiné cette carte et a donné le nom de Béring au détroit séparant l’Asie et l’Amérique.
Le 24 octobre 1778, les navires quittèrent les îles Aléoutiennes et atteignirent les îles Hawaï le 26 novembre, mais un mouillage approprié pour les navires ne fut trouvé que le 16 janvier 1779. Les habitants des îles - les Hawaïens - se concentraient en grand nombre autour des navires ; Cook, dans ses notes, estime leur nombre à plusieurs milliers. Plus tard, on apprit que le grand intérêt et l'attitude particulière des insulaires envers l'expédition s'expliquaient par le fait qu'ils avaient pris Cook pour l'un de leurs dieux. Les bonnes relations initialement établies entre les membres de l'expédition et les Hawaïens commencèrent cependant à se détériorer rapidement ; Chaque jour, le nombre de vols commis par les Hawaïens augmentait et les affrontements résultant des tentatives de restitution des biens volés devenaient de plus en plus violents.
Sentant que la situation s'échauffait, Cook quitta la baie le 4 février, mais une tempête qui commença bientôt causa de graves dommages au gréement du Résolution et le 10 février les navires furent contraints de revenir pour réparation (il n'y avait pas d'autre mouillage à proximité). Les voiles et certaines parties du gréement ont été ramenées à terre pour réparation. Pendant ce temps, l'attitude des Hawaïens envers l'expédition devint ouvertement hostile. De nombreuses personnes armées sont apparues dans la zone. Le nombre de vols a augmenté. Le 13 février, des pinces ont été volées sur le pont du Résolution. Une tentative de les restituer a échoué et s'est soldée par un affrontement ouvert.
Le lendemain, 14 février, la chaloupe du Résolution a été volée. Afin de restituer les biens volés, Cook a décidé d'embarquer Kalaniopa, l'un des dirigeants locaux, en otage. Après avoir débarqué à terre avec un groupe d'hommes armés, composé de dix marines dirigés par le lieutenant Phillips, il se rendit au domicile du chef et l'invita à monter à bord du navire. Ayant accepté l'offre, Kalaniopa suivit les Britanniques, mais sur le rivage même, il refusa de suivre plus loin, succombant vraisemblablement à la persuasion de sa femme. Pendant ce temps, plusieurs milliers d'Hawaïens se sont rassemblés sur le rivage et ont encerclé Cook et son peuple, les repoussant vers l'eau elle-même. Une rumeur s'est répandue parmi eux selon laquelle les Britanniques avaient tué plusieurs Hawaïens (les journaux du capitaine Clerk mentionnent un indigène tué par les hommes du lieutenant Rickman peu avant les événements décrits), et ces rumeurs, ainsi que le comportement ambigu de Cook, ont poussé la foule à entamer des actions hostiles. Dans la bataille qui a suivi, Cook lui-même et quatre marins sont morts ; les autres ont réussi à se retirer vers le navire. Il existe plusieurs témoignages oculaires contradictoires sur ces événements, et à partir d’eux, il est difficile de juger de ce qui s’est réellement passé. Avec un degré raisonnable de certitude, nous pouvons seulement dire que la panique a commencé parmi les Britanniques, que l'équipage a commencé à se retirer au hasard vers les bateaux et que, dans cette confusion, Cook a été tué par les Hawaïens (vraisemblablement avec une lance à l'arrière de la tête) .
Extrait du journal du lieutenant King :
« Quand les Hawaïens virent Cook tomber, ils poussèrent un cri de victoire. Son corps fut immédiatement traîné à terre, et la foule qui l'entourait, s'arrachant avidement des poignards, commença à lui infliger de nombreuses blessures, car tout le monde voulait prendre part à sa destruction.
Ainsi, le soir du 14 février 1779, le capitaine James Cook fut tué par les habitants des îles hawaïennes. Le capitaine Clerk souligne dans son journal : si Cook avait abandonné son comportement provocateur face à une foule de milliers de personnes et n'avait pas commencé à tirer sur des Hawaïens, l'accident aurait pu être évité. Selon le lieutenant Phillips, les Hawaïens n'avaient pas l'intention d'empêcher les Britanniques de revenir au navire, encore moins de les attaquer, et la grande foule qui s'était rassemblée s'expliquait par leur inquiétude pour le sort du roi (ce qui n'est pas déraisonnable, si l'on considère le sort du roi). (pensez au but pour lequel Cook a invité Kalaniopa à bord du navire).
Extrait du journal du capitaine Clerk :
Considérant l'affaire dans son ensemble, je suis fermement convaincu qu'elle n'aurait pas été poussée à l'extrême par les indigènes si le capitaine Cook n'avait pas tenté de punir un homme entouré d'une foule d'insulaires, en s'appuyant uniquement sur le fait que, si Si nécessaire, les soldats de la Marine pourraient tirer avec des mousquets pour disperser les indigènes. Une telle opinion reposait sans aucun doute sur une vaste expérience auprès de divers peuples indiens dans diverses parties du monde, mais les événements malheureux d'aujourd'hui ont montré que dans ce cas, cette opinion s'est avérée erronée.
Il y a de bonnes raisons de supposer que les indigènes ne seraient pas allés aussi loin si, malheureusement, le capitaine Cook n'avait pas tiré sur eux : quelques minutes auparavant, ils avaient commencé à ouvrir la voie aux soldats, afin qu'ils puissent atteindre cet endroit en un éclair. rivage contre lequel se trouvaient les bateaux (je l'ai déjà mentionné), donnant ainsi au capitaine Cook l'occasion de s'éloigner d'eux.
Après la mort de Cook, le poste de chef de l'expédition passa au capitaine du Discovery, Charles Clerk. L'employé a tenté d'obtenir pacifiquement la libération du corps de Cook. Ayant échoué, il ordonna une opération militaire au cours de laquelle les troupes débarquèrent sous le couvert de canons, capturèrent et incendièrent les colonies côtières et chassèrent les Hawaïens dans les montagnes. Après cela, les Hawaïens ont livré à la Résolution un panier contenant dix livres de viande et une tête humaine sans la mâchoire inférieure. Le 22 février 1779, la dépouille de Cook fut enterrée en mer. Le capitaine Clerk est mort de tuberculose, dont il a souffert tout au long du voyage. Les navires revinrent en Angleterre le 7 octobre 1780.
Résultats de l'expédition
L'objectif principal de l'expédition - la découverte du passage du Nord-Ouest - n'a pas été atteint. Les îles hawaïennes, l'île Christmas et quelques autres îles ont été découvertes. Il a visité environ 35 îles et villes
Faits intéressants
Le module de commande du vaisseau spatial Apollo 15 doit son nom à Endeavour, le premier navire commandé par James Cook. Au cours de son vol, le quatrième atterrissage de personnes sur la Lune a été effectué. L'une des « navettes spatiales » porte le même nom.
Concernant le mythe populaire associé à la mort de James Cook, le poète et chanteur russe Vladimir Vysotsky a écrit une chanson humoristique « Une énigme scientifique ou pourquoi les aborigènes ont mangé Cook ».
Un archipel de l'océan Pacifique porte le nom du voyageur ; L'archipel tire son nom du navigateur russe Ivan Fedorovich Kruzenshtern, puisque Cook lui-même a séjourné sur les îles du Groupe du Sud entre 1773 et 1775.
Cook était connu pour son attitude tolérante et amicale envers les peuples autochtones des territoires qu'il visitait. Il a fait une sorte de révolution dans la navigation, ayant appris à lutter avec succès contre une maladie aussi dangereuse et répandue à l'époque que le scorbut. La mortalité qui en résultait au cours de ses voyages était pratiquement réduite à zéro. Toute une galaxie de navigateurs et d'explorateurs célèbres ont participé à ses voyages, comme Joseph Banks, William Bligh, George Vancouver, Johann Reingold et Georg Forster.
YouTube encyclopédique
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✪ Découvertes géographiques des XVIe - XVIIIe siècles. (Russe) Nouvelle histoire
✪ 1502. Colomb. Un voyage oublié.
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Les sous-titres
Enfance et jeunesse
James Cook est né le 27 octobre 1728 dans le village de Marton (aujourd'hui dans le Yorkshire du Sud). Son père, un pauvre ouvrier agricole écossais, avait quatre enfants en plus de James. En 1736, la famille déménagea dans le village de Great Ayton, où Cook fut envoyé dans une école locale (aujourd'hui transformée en musée). Après cinq années d'études, James Cook commence à travailler à la ferme sous la supervision de son père, qui avait alors obtenu le poste de directeur. A dix-huit ans, il est embauché comme garçon de cabine pour le mineur de charbon Hercules Walker. Ainsi commence la vie marine de James Cook.
Démarrage du transporteur
Cook a commencé sa carrière de marin comme simple garçon de cabine sur le brick marchand de charbon Hercules, propriété des armateurs John et Henry Walker, sur la route Londres-Newcastle. Deux ans plus tard, il fut transféré sur un autre navire Walker, le Three Brothers.
Il existe des preuves provenant des amis de Walker sur le temps que Cook a passé à lire des livres. Il consacrait son temps libre à l'étude de la géographie, de la navigation, des mathématiques, de l'astronomie et s'intéressait également aux descriptions d'expéditions maritimes. On sait que Cook a quitté les Walkers pendant deux ans, qu'il a passés dans la Baltique et au large de la côte est de l'Angleterre, mais est revenu à la demande des frères en tant que capitaine adjoint du Friendship.
Cook s'est vu confier la tâche la plus importante, essentielle à la capture de Québec, consistant à sécuriser le chenal du fleuve Saint-Laurent afin que les navires britanniques puissent passer vers Québec. Cette tâche consistait non seulement à dessiner le chenal sur la carte, mais également à marquer les sections navigables de la rivière avec des bouées. D'une part, en raison de l'extrême complexité du chenal, le volume de travaux était très important, d'autre part, il fallait travailler de nuit, sous le feu de l'artillerie française, repousser les contre-attaques nocturnes, restaurer les bouées que les Français réussi à détruire. Le travail mené à bien a enrichi Cook d'une expérience cartographique et a également été l'une des principales raisons pour lesquelles l'Amirauté l'a finalement choisi comme choix historique. Québec est assiégé puis pris. Cook n'a pas participé directement aux hostilités. Après la prise de Québec, Cook fut transféré comme capitaine sur le vaisseau amiral Northumberland, ce qui peut être considéré comme un encouragement professionnel. Sous les ordres de l'amiral Colville, Cook continue de cartographier le fleuve Saint-Laurent jusqu'en 1762. Les cartes de Cook ont été recommandées pour publication par l'amiral Colville et ont été publiées dans le North American Navigation de 1765. Cook retourna en Angleterre en novembre 1762.
Peu de temps après son retour du Canada, le 21 décembre 1762, Cook épousa Elizabeth Butts. Ils eurent six enfants : James (1763-1794), Nathaniel (1764-1781), Elizabeth (1767-1771), Joseph (1768-1768), George (1772-1772) et Hugh (1776-1793). La famille vivait dans l'East End de Londres. On sait peu de choses sur la vie d'Elizabeth après la mort de Cook. Elle vécut encore 56 ans après sa mort et mourut en décembre 1835 à l'âge de 93 ans.
Le premier tour du monde (1768-1771)
Objectifs de l'expédition
Le but officiel de l'expédition était d'étudier le passage de Vénus à travers le disque du Soleil. Cependant, dans des ordres secrets reçus par Cook, il fut chargé, immédiatement après avoir terminé ses observations astronomiques, de se rendre aux latitudes méridionales à la recherche de ce qu'on appelle le continent sud (également connu sous le nom de Terra Incognita). En outre, le but de l'expédition était d'établir les côtes de l'Australie, en particulier sa côte orientale, totalement inexplorée.
Composition de l'expédition
Les raisons suivantes peuvent être identifiées qui ont influencé le choix de l’Amirauté en faveur de Cook :
L'expédition comprenait les naturalistes Johann Reinhold et Georg Forster (père et fils), les astronomes William Wells et William Bailey et l'artiste William Hodges.
Déroulement de l'expédition
Le 13 juillet 1772, les navires quittent Plymouth. Au Cap, où ils arrivèrent le 30 octobre 1772, le botaniste Anders Sparrman rejoignit l'expédition. Le 22 novembre, les navires quittent Cape Town en direction du sud.
Pendant deux semaines, Cook a recherché ce qu'on appelle l'île de la Circoncision, la terre que Bouvet a vue pour la première fois, mais n'a pas pu déterminer avec précision ses coordonnées. Vraisemblablement, l’île était située à environ 1 700 milles au sud du cap de Bonne-Espérance. Les recherches n'ont rien donné et Cook est allé plus au sud.
Le 17 janvier 1773, les navires franchissent (pour la première fois de l'histoire) le cercle Antarctique. Le 8 février 1773, lors d'une tempête, les navires se retrouvent hors de vue et se perdent. Les actions des capitaines après cela furent les suivantes.
- Cook a navigué pendant trois jours à la recherche de l'Aventure. Les recherches se sont révélées infructueuses et Cook a mis le Resolution sur une route sud-est jusqu'au 60e parallèle, puis a tourné vers l'est et est resté sur cette route jusqu'au 17 mars. Après cela, Cook s'est dirigé vers la Nouvelle-Zélande. L'expédition a passé 6 semaines au mouillage dans la baie de Tumanny, explorant cette baie et reprenant des forces, après quoi elle s'est déplacée vers la baie de Charlotte - un lieu de rendez-vous préalablement convenu en cas de perte.
- Furneaux s'est déplacé vers la côte est de l'île de Tasmanie afin d'établir si la Tasmanie fait partie du continent australien ou d'une île indépendante, mais n'y a pas réussi, décidant par erreur que la Tasmanie faisait partie de l'Australie. Furneaux a ensuite conduit l'Aventure jusqu'au point de rendez-vous à Charlotte Bay.
Le 7 juin 1773, les navires quittent Charlotte Bay et se dirigent vers l'ouest. Pendant les mois d'hiver, Cook souhaitait explorer les zones peu explorées de l'océan Pacifique adjacentes à la Nouvelle-Zélande. Cependant, en raison d'une exacerbation du scorbut sur Adventure, causée par des violations du régime alimentaire établi, j'ai dû visiter Tahiti. A Tahiti, une grande quantité de fruits était incluse dans l'alimentation des équipes, permettant ainsi de guérir tous les malades du scorbut.
Résultats de l'expédition
Un certain nombre d'îles et d'archipels ont été découverts dans l'océan Pacifique.
Il a été prouvé qu'il n'y a pas de nouvelles terres importantes sous les latitudes méridionales et, par conséquent, il ne sert à rien de poursuivre les recherches dans cette direction.
Le continent austral (alias Antarctique) n’a jamais été découvert.
Troisième tour du monde (1776-1779)
Objectifs de l'expédition
L'objectif principal fixé par l'Amirauté avant la troisième expédition de Cook était la découverte de ce qu'on appelle le passage du Nord-Ouest - une voie navigable traversant le continent nord-américain et reliant les océans Atlantique et Pacifique.
Composition de l'expédition
L'expédition, comme auparavant, s'est vu attribuer deux navires - le produit phare Résolution (déplacement 462 tonnes, 32 canons), sur lequel Cook a effectué son deuxième voyage, et le Discovery avec un déplacement de 350 tonnes, doté de 26 canons.
Déroulement de l'expédition
Le capitaine du Resolution était Cook lui-même, celui du Discovery - Charles Clerk, qui a participé aux deux premières expéditions de Cook. John Gore, James King et John Williamson étaient respectivement premier, deuxième et troisième compagnons du Resolution. Sur Discovery, le premier lieutenant était James Burney et le second était John Rickman. John Webber a travaillé comme artiste sur l'expédition.
Les navires quittèrent l'Angleterre séparément : le Résolution quitta Plymouth le 12 juillet 1776, le Discovery le 1er août. En route vers Cape Town, Cook a visité l'île de Tenerife. Au Cap, où Cook est arrivé le 17 octobre, le Résolution a été mis en réparation en raison de l'état insatisfaisant du bordé latéral. Le Discovery, arrivé au Cap le 1er novembre, a également été réparé.
Le 1er décembre, les navires quittent Cape Town. Le 25 décembre nous avons visité l'île Kerguelen. Le 26 janvier 1777, les navires approchèrent de la Tasmanie, où ils se réapprovisionnèrent en eau et en bois de chauffage.
« Quand les Hawaïens virent Cook tomber, ils poussèrent un cri de victoire. Son corps fut immédiatement traîné à terre, et la foule qui l'entourait, s'arrachant avidement des poignards, commença à lui infliger de nombreuses blessures, car tout le monde voulait prendre part à sa destruction.
Depuis la Nouvelle-Zélande, les navires ont mis le cap sur Tahiti, mais en raison des vents contraires, Cook a été contraint de changer de cap et de visiter d'abord les îles de l'Amitié. Cook arrive à Tahiti le 12 août 1777.
Considérant l'affaire dans son ensemble, je suis fermement convaincu qu'elle n'aurait pas été poussée à l'extrême par les indigènes si le capitaine Cook n'avait pas tenté de punir un homme entouré d'une foule d'insulaires, en s'appuyant uniquement sur le fait que, si Si nécessaire, les soldats de la Marine pourraient tirer avec des mousquets pour disperser les indigènes. Une telle opinion reposait sans aucun doute sur une vaste expérience auprès de divers peuples indiens dans diverses parties du monde, mais les événements malheureux d'aujourd'hui ont montré que dans ce cas, cette opinion s'est avérée erronée.
Il y a de bonnes raisons de supposer que les indigènes ne seraient pas allés aussi loin si, malheureusement, le capitaine Cook n'avait pas tiré sur eux : quelques minutes auparavant, ils avaient commencé à ouvrir la voie aux soldats, afin qu'ils puissent atteindre cet endroit en un éclair. rivage contre lequel se trouvaient les bateaux (je l'ai déjà mentionné), donnant ainsi au capitaine Cook l'occasion de s'éloigner d'eux.
Ainsi, dans la soirée du 14 février 1779, le capitaine James Cook, 50 ans, fut tué par les habitants des îles hawaïennes. Le capitaine Clerk déclare dans son journal que si Cook avait abandonné son comportement provocateur face à une foule de milliers de personnes, l'accident aurait pu être évité :
Après la mort de Cook, le poste de chef de l'expédition passa au capitaine du Discovery, Charles Clerk. L'employé a tenté d'obtenir pacifiquement la libération du corps de Cook. Ayant échoué, il ordonna une opération militaire au cours de laquelle les troupes débarquèrent sous le couvert de canons, capturèrent et incendièrent les colonies côtières et chassèrent les Hawaïens dans les montagnes. Après cela, les Hawaïens ont livré à la Résolution un panier contenant dix livres de viande et une tête humaine sans la mâchoire inférieure. Le 22 février 1779, la dépouille de Cook fut enterrée en mer. Le capitaine Clerk est mort de tuberculose, dont il a souffert tout au long du voyage. Les navires revinrent en Angleterre le 7 octobre 1780.
Résultats de l'expédition
L'objectif principal de l'expédition - la découverte du passage du Nord-Ouest - n'a pas été atteint. Les îles hawaïennes, l'île Christmas et quelques autres îles ont été découvertes.
sur
Je suis professeur de géographie. Je travaille à l'école depuis 4 ans maintenant et j'aime vraiment ma matière. Je peux parler de pays et voyager pendant des heures. Quant à James Cook, c'est une figure très connue dans nos cercles « géographiques », je me souviens donc de ses réalisations durant mes années d'étudiant.
Qui était James Cook
James Cook est né dans une famille anglaise pauvre. Dès la petite enfance, Cook a fait preuve de diligence dans ses études. Il s'intéressait particulièrement à l'astronomie, à la navigation et aux mathématiques.
À l’âge de 18 ans, James a commencé à travailler comme garçon de cabine sur le charbonnier Hercules. Dans son travail, comme dans ses études, il était assidu, si bien qu'il fut rapidement remarqué par ses supérieurs. Au fil du temps, on lui a proposé de devenir commandant en chef, mais à la surprise générale, James a refusé le poste de capitaine et a pris la mer en tant que marin dans la marine.
Pourquoi il a fait cela reste encore un mystère. Mais, au bout d'un mois, il devient maître d'équipage. Peut-être qu'il a été soudoyé. Même s'il était une personne très honnête.
Grandes découvertes de James Cook
Cook a commencé à accomplir de grandes choses en 1768, lors de son premier voyage autour du monde, au cours duquel il :
- étudié comment Vénus traverse le disque du Soleil ;
- a décrit les côtes de l'Australie;
- découvert Botany Bay (près de la côte est de l'Australie).
Une réalisation importante, à mon avis, est que Cook a pu trouver une langue commune avec les aborigènes. Avant Cook, tous les Européens venus dans les îles atteignaient leurs objectifs par le vol et le meurtre. James Cook fut le premier à montrer aux insulaires qu'il était possible d'être amis pour une cause commune.
Lors de son deuxième voyage autour du monde en 1773, Cook et son équipage furent les premiers au monde à traverser le cercle Antarctique. La même année, Cook découvre deux atolls et un ensemble d'îles (Nouvelle-Calédonie, Géorgie du Sud, Norfolk, etc.), et étudie la flore et la faune d'Océanie et de l'Atlantique Sud.
5 ans plus tard, Cook découvre un autre groupe d'îles dans l'océan Pacifique (Christmas Island, Hawaï, etc.). La découverte finale fut l'identification et la cartographie de la frontière nord-ouest de l'Amérique.
Cook était connu pour son attitude tolérante et amicale envers les peuples autochtones des territoires qu'il visitait. Il a fait une sorte de révolution dans la navigation, ayant appris à lutter avec succès contre une maladie aussi dangereuse et répandue à l'époque que le scorbut. La mortalité qui en résultait au cours de ses voyages était pratiquement réduite à zéro. Toute une galaxie de navigateurs et d'explorateurs célèbres ont participé à ses voyages, comme Joseph Banks, William Bligh, George Vancouver, George Dixon, Johann Reinhold et Georg Forster.
Enfance
Cook est né le 27 octobre 1728 dans le village de Marton (Yorkshire du Sud). Son père, un pauvre ouvrier agricole écossais, avait quatre enfants en plus de James. En 1736, la famille déménagea dans le village de Great Ayton, où Cook fut envoyé dans une école locale (aujourd'hui transformée en musée). Après cinq années d'études, James Cook commence à travailler à la ferme sous la supervision de son père, qui avait alors obtenu le poste de directeur. A dix-huit ans, il est embauché comme garçon de cabine pour le mineur de charbon Freelove Walker. Ainsi commence la vie marine de James Cook.
Démarrage du transporteur
Cook a commencé sa carrière de marin en tant que simple garçon de cabine sur le brick marchand de charbon Freelove, propriété des armateurs John et Henry Walker, sur la route Londres-Newcastle. Deux ans plus tard, il fut transféré sur un autre navire Walker, le Three Brothers. Il existe des preuves provenant des amis de Walker sur le temps que Cook a passé à lire des livres. Il consacrait son temps libre à l'étude de la géographie, de la navigation, des mathématiques, de l'astronomie et s'intéressait également aux descriptions d'expéditions maritimes. On sait que Cook a quitté les Walkers pendant deux ans, qu'il a passés dans la Baltique et au large de la côte est de l'Angleterre, mais est revenu à la demande des frères en tant que capitaine adjoint du Friendship. Trois ans plus tard, en 1755, les Walker lui proposent le commandement du Friendship, mais Cook refuse. Au lieu de cela, le 17 juin 1755, il s'enrôla comme marin dans la Royal Navy et, huit jours plus tard, fut affecté au navire de 60 canons Eagle. Ce fait dans sa biographie laisse perplexe certains chercheurs - les raisons pour lesquelles Cook a préféré le dur travail de marin au poste de capitaine dans la marine marchande sont inconnues. Mais un mois après son admission, Cook devient maître d'équipage. Bientôt commença la guerre de Sept Ans (1756). « L'Aigle » participa au blocus des côtes françaises. On sait également qu'en mai 1757, près de l'île d'Ouessant, l'Aigle entra en bataille avec le navire français Duc d'Aquitaine (déplacement 1 500 tonnes, 50 canons). Lors de la poursuite et de la bataille, le duc d'Aquitaine est capturé. L'Aigle a été endommagé lors de cette bataille et a été contraint de se rendre en Angleterre pour des réparations.
Après avoir complété deux années d'expérience, en 1757, James Cook réussit l'examen de maîtrise. Maître de voile), et le 27 octobre, il fut affecté au navire Solebey sous le commandement du capitaine Craig. Cook avait alors vingt-neuf ans. Avec le déclenchement de la guerre de Sept Ans, il est affecté au navire de 60 canons Pembroke. Le Pembroke participa au blocus du golfe de Gascogne, puis en février 1758 il fut envoyé sur la côte nord-américaine (Canada).
Cook s'est vu confier la tâche la plus importante, qui a été essentielle à la capture de Québec : remplir le chenal d'une section du fleuve Saint-Laurent afin que les navires britanniques puissent passer vers Québec. Cette tâche consistait non seulement à dessiner le chenal sur la carte, mais également à marquer les sections navigables de la rivière avec des bouées. D'une part, en raison de l'extrême complexité du chenal, le volume de travail était très important, d'autre part, il fallait travailler de nuit, sous le feu de l'artillerie française, repousser les contre-attaques nocturnes, restaurer les bouées que les Français réussi à détruire. Le travail réalisé avec succès a enrichi Cook d'une expérience cartographique et a également été l'une des principales raisons pour lesquelles L'Amirauté l'a finalement retenu dans son choix historique. Québec est assiégé puis pris. Cook n'a pas participé directement aux hostilités. Après la prise de Québec, Cook fut transféré comme capitaine du vaisseau amiral Terre-Neuve, ce qui peut être considéré comme un encouragement professionnel. Sur ordre de l'amiral Colville, Cook a continué à cartographier le fleuve Saint-Laurent jusqu'en 1762. Les cartes de Cook ont été recommandées pour publication par l'amiral Colville et ont été publiées dans le North American Navigation de 1765. Cook retourna en Angleterre en novembre 1762.
La vie de famille
Peu de temps après son retour du Canada, le 21 décembre 1762, Cook épousa Elizabeth Butts. Ils eurent six enfants : James (1763-1794), Nathaniel (1764-1781), Elizabeth (1767-1771), Joseph (1768-1768), George (1772-1772) et Hugh (1776-1793). La famille vivait dans l'East End de Londres. On sait peu de choses sur la vie d'Elizabeth après la mort de Cook. Elle vécut encore 56 ans après sa mort et mourut en décembre 1835 à l'âge de 93 ans.
Trois expéditions de James Cook
Sous la direction de James Cook, trois expéditions ont été menées qui ont considérablement élargi la compréhension de notre monde.
Première (rouge), deuxième (verte) et troisième (bleue) expéditions de Cook
Premier tour du monde (1768-71)
Objectifs de l'expédition
Le but officiel de l'expédition était d'étudier le passage de Vénus à travers le disque du Soleil. Cependant, dans des ordres secrets reçus par Cook, il fut chargé, immédiatement après avoir terminé ses observations astronomiques, de se rendre aux latitudes méridionales à la recherche de ce qu'on appelle le continent sud (également connu sous le nom de Terra Incognita). Considérant qu'il y avait une lutte acharnée entre les puissances mondiales pour de nouvelles colonies, l'hypothèse suivante est très probable : les observations astronomiques ont servi de paravent à l'Amirauté pour couvrir la recherche de nouvelles colonies. En outre, le but de l'expédition était d'établir les côtes de l'Australie, en particulier sa côte orientale, totalement inexplorée.
Composition de l'expédition
Les raisons suivantes peuvent être identifiées qui ont influencé le choix de l’Amirauté en faveur de Cook :
L'expédition s'est vu attribuer l'Endeavour, un petit navire appartenant à la classe des « mineurs de charbon » (ainsi nommés parce que les navires de cette classe étaient principalement utilisés pour le transport du charbon), avec un faible tirant d'eau caractéristique, aménagé spécifiquement pour l'expédition.
Déroulement de l'expédition
Reconstruction d'Endeavour. Photo
Image d'une pirogue néo-zélandaise tirée du Cook's Journal, 1769, artiste inconnu
De gauche à droite : Daniel Solander, Joseph Banks, James Cook, John Hawksford et Lord Sandwich. Peinture.
Le 26 août 1768, l'Endeavour quitte Plymouth et atteint les côtes de Tahiti le 10 avril 1769. Exécutant les ordres de l’Amirauté exigeant « de maintenir l’amitié avec les indigènes par tous les moyens », Cook instaure une discipline stricte dans les communications des membres de l’expédition et de l’équipage du navire avec les indigènes. Il était strictement interdit d'entrer en conflit avec les résidents locaux ou de recourir à la violence. Tout cas de violation de cet ordre était sévèrement puni. La nourriture fraîche pour l'expédition était obtenue grâce à l'échange de produits européens. Un tel comportement des Britanniques, bien que dicté par des considérations purement pragmatiques (il n'était tout simplement pas rentable d'inciter à une haine de soi excessive), était absurde à l'époque - les Européens, en règle générale, atteignaient leurs objectifs en recourant à la violence, en volant et en tuant les aborigènes (il y a eu aussi des cas de meurtres gratuits) . Par exemple, Wallace, le compatriote de Cook, qui s'est rendu à Tahiti peu avant lui, en réponse au refus de ravitailler gratuitement son navire en nourriture, a tiré sur les villages tahitiens avec l'artillerie navale. Mais la politique pacifique a porté ses fruits : de bonnes relations ont été établies avec les insulaires, sans lesquelles l'observation de Vénus aurait été très difficile.
Afin d'assurer le contrôle de la côte, où devaient être effectuées les observations, un fort fut construit, entouré sur trois côtés par un rempart, par endroits par une palissade et un fossé, protégé par deux canons et six fauconets, avec un garnison de 45 personnes. Le matin du 2 mai, on découvre que le seul quadrant, sans lequel l'expérience deviendrait impossible, avait été volé. Le soir du même jour, le quadrant a été retrouvé. Du 7 au 9 juin, l'équipe s'est occupée de mettre le navire en gîte. Le 9 juillet, peu avant le départ, les Marines Clement Webb et Samuel Gibson ont déserté. Face à la réticence des insulaires à contribuer à la capture des déserteurs, Cook prit en otage tous les dirigeants les plus importants de la région et posa le retour des fugitifs comme condition de leur libération. Les dirigeants ont été relâchés lorsque, avec l'aide des résidents locaux, les soldats ont été ramenés au navire.
Après avoir fait des observations astronomiques, Cook se dirigea vers les côtes de la Nouvelle-Zélande, emmenant avec lui un chef local nommé Tupia, qui connaissait bien les îles voisines et pouvait en outre servir de traducteur, ainsi que sa servante Tiata. Il n'a pas été possible d'établir de bonnes relations avec les aborigènes de Nouvelle-Zélande, malgré le caractère pacifique des Britanniques. L'expédition dut participer à plusieurs escarmouches au cours desquelles les Néo-Zélandais subirent quelques pertes. Continuant à avancer le long de la côte ouest, Cook trouva une baie très pratique pour le mouillage. Dans cette baie, qu'il baptisa Queen Charlotte Bay, l'Endeavour était en réparation : le navire fut ramené à terre et calfeutré à nouveau. Ici, sur les rives de la baie de Charlotte, une découverte a été faite : après avoir grimpé sur une colline, Cook a vu le détroit divisant la Nouvelle-Zélande en deux îles. Ce détroit porte son nom (Cook Strait ou Cook Strait).
Image d'un kangourou, tirée des illustrations du journal de voyage de l'Endeavour. La légende bien connue selon laquelle « kangourou » signifierait « je ne comprends pas » n’est pas vraie.
L'expédition comprenait les naturalistes Johann Reinhold et Georg Forster (père et fils), les astronomes William Wells et William Bailey et l'artiste William Hodges.
Déroulement de l'expédition
"Résolution" et "Aventure" dans la Baie de Matavai (Tahiti). Peinture.
"Résolution". Peinture.
Le 13 juillet 1772, les navires quittent Plymouth. Au Cap, où ils arrivèrent le 30 octobre 1772, le botaniste Anders Sparrman rejoignit l'expédition. Le 22 novembre, les navires quittent Cape Town en direction du sud. Pendant deux semaines, Cook a recherché ce qu'on appelle. Île de la Circoncision, la terre que Bouvet a vue pour la première fois, mais n'a pas pu déterminer avec précision ses coordonnées. Vraisemblablement, l'île était située à environ 1 700 milles au sud du cap de Bonne-Espérance. Les recherches n'ont rien donné et Cook est allé plus au sud. Le 17 janvier 1773, les navires franchissent (pour la première fois de l'histoire) le cercle Antarctique. Le 8 février 1773, lors d'une tempête, les navires furent hors de vue et se perdirent. Les actions des capitaines après cela furent les suivantes.
- Cook a navigué pendant trois jours à la recherche de l'Aventure. Les recherches se sont révélées infructueuses et Cook a mis le Resolution sur une route sud-est jusqu'au 60e parallèle, puis a tourné vers l'est et est resté sur cette route jusqu'au 17 mars. Après cela, Cook s'est dirigé vers la Nouvelle-Zélande. L'expédition a passé 6 semaines au mouillage dans la baie de Tumanny, explorant cette baie et reprenant des forces, après quoi elle s'est déplacée vers la baie de Charlotte - un lieu de rendez-vous préalablement convenu en cas de perte.
- Furneaux s'est déplacé vers la côte est de l'île de Tasmanie afin d'établir si la Tasmanie fait partie du continent australien ou d'une île indépendante, mais n'y est pas parvenu, décidant par erreur que la Tasmanie faisait partie de l'Australie. Furneaux a ensuite conduit l'Aventure jusqu'au point de rendez-vous à Charlotte Bay.
Le 7 juin 1773, les navires quittent Charlotte Bay et se dirigent vers l'ouest. Pendant les mois d'hiver, Cook souhaitait explorer les zones peu explorées de l'océan Pacifique adjacentes à la Nouvelle-Zélande. Cependant, en raison d'une exacerbation du scorbut sur Adventure, causée par des violations du régime alimentaire établi, j'ai dû visiter Tahiti. A Tahiti, une grande quantité de fruits était incluse dans l'alimentation des équipes, permettant ainsi de guérir tous les malades du scorbut.
Troisième tour du monde (1776-79)
Objectifs de l'expédition
L'objectif principal fixé par l'Amirauté avant la troisième expédition de Cook était la découverte de ce qu'on appelle le passage du Nord-Ouest - une voie navigable traversant le continent nord-américain et reliant les océans Atlantique et Pacifique.
Composition de l'expédition
L'expédition, comme auparavant, s'est vu attribuer deux navires - le produit phare Résolution (déplacement 462 tonnes, 32 canons), sur lequel Cook a effectué son deuxième voyage, et le Discovery avec un déplacement de 350 tonnes, doté de 26 canons. Le capitaine du Resolution était Cook lui-même, celui du Discovery - Charles Clarke, qui a participé aux deux premières expéditions de Cook. John Gore, James King et John Williamson étaient respectivement premier, deuxième et troisième compagnons du Resolution. Sur Discovery, le premier lieutenant était James Burney et le second était John Rickman.
Déroulement de l'expédition
Statue de James Cook, Waimia, P. Kauai (îles hawaïennes)
Inscription au dos du mémorial du capitaine James Cook, Waimia, Fr. Kauai (îles hawaïennes)
"La mort du capitaine Cook." Peinture.
Les navires quittèrent l'Angleterre séparément : le Résolution quitta Plymouth le 12 juillet 1776, le Discovery le 1er août. En route vers Cape Town, Cook a visité l'île de Tenerife. Au Cap, où Cook est arrivé le 17 octobre, le Résolution a été mis en réparation en raison de l'état insatisfaisant du bordé latéral. Le Discovery, arrivé au Cap le 1er novembre, a également été réparé.
Le 1er décembre, les navires quittent Cape Town. Le 25 décembre, l'île Kerguelen est découverte. Le 26 janvier 1777, les navires approchèrent de la Tasmanie, où ils se réapprovisionnèrent en eau et en bois de chauffage. Quittant la Tasmanie le 30 janvier, les navires sont arrivés au port de Charlotte, en Nouvelle-Zélande, le 13 février. Dans cette même baie, le 17 décembre 1773, dix personnes de l'équipage du capitaine Furneaux, qui dirigeait l'Adventure, le deuxième navire de Cook dans la deuxième expédition, furent tuées et mangées. Malgré le fait qu'il ait été possible d'établir l'identité du chef des tueurs (il s'est avéré être le chef local Kahura), Cook ne l'a pas poursuivi. Au lieu de cela, il a fait don aux habitants des villages environnants de certains moutons parmi les animaux spécialement amenés d'Angleterre comme cadeau aux indigènes des îles.
De Nouvelle-Zélande, les navires ont navigué vers Tahiti, mais en raison des vents contraires, Cook a été contraint de changer de cap et de visiter d'abord les îles de l'Amitié. Cook arrive à Tahiti le 12 août 1777.
Le 7 décembre 1777, les navires se dirigèrent vers l'hémisphère nord et traversèrent l'équateur le 22 décembre. Deux jours plus tard, le 24 décembre, l'île Christmas était découverte. Sur cette île, l'expédition a observé une éclipse solaire. Le 18 janvier 1778, les îles hawaïennes sont découvertes, que Cook nomme les îles Sandwich en l'honneur de l'un des seigneurs de l'Amirauté (ce nom n'est pas resté). L'expédition est restée à Hawaï jusqu'au 2 janvier, récupérant et se préparant à naviguer dans les latitudes septentrionales, puis s'est déplacée vers le nord-est, vers la côte ouest de l'Amérique du Nord. Sur cette route, les navires rencontrent une tempête et subissent des dommages partiels (Resolution, notamment, perd son mât d'artimon). Le 30 mars 1777, les navires s'arrêtèrent pour des réparations dans la baie Nootka. Le 26 avril, après avoir terminé les réparations, ils quittèrent la baie de Nootka et se dirigèrent vers le nord le long de la côte nord-américaine. Au large des côtes de l'Alaska, cependant, il a dû s'arrêter à nouveau pour des réparations, car le Résolution fuyait beaucoup. Début août, les navires ont traversé le détroit de Béring, traversé le cercle polaire arctique et sont entrés dans la mer des Tchouktches. Ici, ils sont tombés sur un champ de glace continu. Il était impossible de continuer le voyage vers le nord, l'hiver approchait, alors Cook fit demi-tour, avec l'intention de passer l'hiver sous des latitudes plus méridionales. Le 2 octobre 1778, Cook atteint les îles Aléoutiennes, où il rencontre des industriels russes qui lui fournissent leur carte pour étude. La carte russe s'est avérée beaucoup plus complète que la carte de Cook ; elle contenait des îles inconnues de Cook, et les contours de nombreuses terres, dessinés seulement approximativement par Cook, y étaient affichés avec un haut degré de détail et de précision. On sait que Cook a redessiné cette carte.
Le 24 octobre 1778, les navires quittèrent les îles Aléoutiennes et atteignirent les îles Hawaï le 26 novembre, mais un mouillage approprié pour les navires ne fut trouvé que le 16 janvier 1779. Les habitants des îles - Hawaïens - se concentraient autour des navires dans grands nombres; Cook, dans ses notes, estime leur nombre à plusieurs milliers. Plus tard, on apprit que le grand intérêt et l'attitude particulière des insulaires envers l'expédition s'expliquaient par le fait qu'ils avaient pris Cook pour l'un de leurs dieux. Les bonnes relations initialement établies entre les membres de l'expédition et les Hawaïens commencèrent cependant à se détériorer rapidement ; Chaque jour, le nombre de vols commis par les Hawaïens augmentait et les affrontements résultant des tentatives de restitution des biens volés devenaient de plus en plus violents. Sentant que la situation s'échauffait, Cook quitta la baie le 4 février, mais une tempête qui commença bientôt causa de graves dommages au gréement du Résolution et le 10 février les navires furent contraints de revenir pour réparation (il n'y avait pas d'autre mouillage à proximité). Les voiles et certaines parties du gréement ont été ramenées à terre pour réparation. Pendant ce temps, l'attitude des Hawaïens envers l'expédition devint ouvertement hostile. De nombreuses personnes armées sont apparues dans la zone. Le nombre de vols a augmenté. Le 13 février, des pinces ont été volées sur le pont du Résolution. Une tentative de les restituer a échoué et s'est soldée par un affrontement ouvert. Le lendemain, 14 février, la chaloupe du Résolution a été volée. Afin de restituer les biens volés, Cook a décidé d'embarquer Kalaniopa, l'un des dirigeants locaux, en otage. Débarquant à terre avec un groupe d'hommes armés, composé de dix marines dirigés par un lieutenant, il se rendit au domicile du chef et l'invita à monter à bord du navire. Ayant accepté l'offre, Kalaniope suivit les Britanniques, mais sur le rivage même, sa femme le dissuada en larmes de poursuivre sa route. Pendant ce temps, plusieurs milliers d'Hawaïens se sont rassemblés sur le rivage et ont encerclé Cook et son peuple, les repoussant à l'eau. Une rumeur s'est répandue parmi eux selon laquelle les Britanniques avaient tué plusieurs Hawaïens, ce qui a incité la foule à lancer des actions hostiles. Cook fit signe de la main aux marins qui se trouvaient dans un bateau à proximité en mer de les récupérer. Cependant, les marins l'ont mal compris et ont décidé que c'était un signe de retraite. James Cook et les autres marins ont couru vers la mer, essayant de s'échapper à la nage. Une lance a touché Cook à l'arrière de la tête. Lui, blessé, essaya d'appeler à l'aide, mais la seconde lance le transperça et il tomba mort. James Cook et quatre marins ont été tués, les autres ont réussi à se retirer vers le navire.
Après la mort de Cook, le poste de chef de l'expédition passa au capitaine du Discovery, Charles Clarke. Clark a tenté d'obtenir pacifiquement la libération du corps de Cook. Ayant échoué, il ordonna une opération militaire au cours de laquelle les troupes débarquèrent sous le couvert de canons, capturèrent et incendièrent les colonies côtières et chassèrent les Hawaïens dans les montagnes. Après cela, les Hawaïens ont livré au Résolution un panier contenant dix livres de viande humaine et la tête de Cook sans la mâchoire inférieure. Le 22 février 1779, la dépouille de Cook fut enterrée en mer. Le capitaine Clark est décédé au retour de la tuberculose, dont il a été malade tout au long du voyage. Les navires revinrent en Angleterre le 4 février 1780.
