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Dictionnaire russe Colier
Le mot métro ou métropolitain est venu en russe soit le nom anglais du métro de Londres construit en 1863 par la société « Metropolitan », soit un emprunt au français, qui signifie littéralement « capital ».
Avant la révolution, il était prévu de construire un métro à Moscou. Au début du XXe siècle, les tramways ne pouvaient pas faire face au volume de passagers face à la population croissante de Moscou. Il fallut trouver un nouveau moyen de transport pour relier le centre et la banlieue.
Le premier projet de construction du métro de Moscou fut proposé en 1902 par l'ingénieur P. Balinsky. Son idée était de construire un chemin de fer en partie souterrain et en partie sur viaducs. La ligne radiale principale serait allée de Petrovsky-Razumovskoe à Zamoskvorechye via la Place Rouge, où serait construite une gare centrale de passagers. Deux lignes circulaires longeraient le boulevard et les Garden Rings. La longueur totale de la voie aurait été de 100 km (60 miles).
Cependant, ce projet a été rejeté car il a été estimé qu'il serait inacceptable de dégrader la ville avec des lignes ferroviaires et de menacer la stabilité des bâtiments anciens.
En 1912, le conseil municipal revient une fois de plus sur la question du métro. L'ingénieur Knorre a proposé de prévoir des lignes de métro reliant les banlieues au centre, ainsi qu'à l'intérieur du centre, avec une gare principale pour les voyageurs sur la place Loubianka. Ce projet a été approuvé, mais le déclenchement de la Première Guerre mondiale, puis de la révolution, ont retardé de nombreuses années le démarrage du métro.
Le métro est devenu un royaume souterrain du socialisme. Aucune dépense n’était trop importante en termes de matériel ou de main d’œuvre. Les gares sont devenues de luxueux palais du nouvel ordre socialiste et elles sont époustouflantes par l'originalité de leur architecture, de leurs sculptures, de leurs mosaïques et de leurs moulures.
Jusqu'en 1955, le métro de Moscou portait le nom de Lazar Kaganovitch, mais cette année-là, il fut rebaptisé Chemin de fer métropolitain V.I. Lénine de Moscou.
La première ligne, Sokolnicheskaya, a été ouverte le 15 mai 1935. Elle comptait 13 stations de Sokolniki au Parc de la Culture, avec un embranchement de la station Komintern (aujourd'hui Alexandrovsky sad) à Smolenskaya sur la ligne moderne Filyovskaya. L'attraction principale de cette ligne était la gare de Kropotkinskaja (jusqu'en 1957 sous le nom de Palais des Soviets), conçue par A. Dushkin.
Il est aménagé de manière vraiment somptueuse, car il a en fait été construit pour les visiteurs du futur Palais des Soviétiques. Ironiquement, ses colonnes et ses murs étaient recouverts de marbre provenant de la cathédrale démolie du Christ-Sauveur. Les extrémités des colonnes étaient en forme d’étoiles à cinq branches et soutiennent la voûte de ce palais souterrain.
Ploshchad Revolutsii, inauguré le 13 mars 1938, est conçu avec un grand symbolisme. Dans les niches des larges colonnes se trouvent 76 figures en bronze réalisées par le sculpteur M. Manizer. Ils montrent les créateurs du nouveau monde socialiste - soldats, ouvriers et ouvriers des fermes collectives. Au sommet de l'escalier roulant se trouvent des sculptures de soldats et de marins qui défendent le jeune ordre soviétique. C'est comme s'ils protégeaient tout le monde : les femmes nourrissant les volailles, les enfants et les athlètes dont les images sont disposées au centre et au fond de la salle.
La prochaine ligne à ouvrir était la ligne Gorkovsko-Zamoskvoreckaya. Majakovskaja est le chef-d'œuvre architectural de cette ligne ? et a également été conçu par Dushkin. Le plafond de la salle est décoré de panneaux de mosaïque fabriqués à partir de carrés opaques de verre coloré, conçus par A.Deineka sur le thème "Journée au pays du socialisme". L'idée et l'exécution sont uniques : depuis l'escalator situé au tout début du hall, les passagers peuvent voir une composition dans des tons clairs - des croquis du matin d'une journée de travail au pays des Soviétiques. Plus loin dans le couloir, les couleurs de la lumière du jour s'estompent et les abat-jour se baignent dans les teintes d'une soirée paisible et joyeuse, puis le soleil se lève à nouveau.
Pendant la Grande Guerre Patriotique, le métro était utilisé comme abri anti-aérien. Le 6 novembre 1941, un podium avec un buste de Lénine entouré de banderoles apparaît dans l'immense salle de Mayakovskaya et une garde d'honneur est stationnée devant. Les trains étaient arrêtés sur les quais et disposés à l'intérieur de ceux-ci. Des sièges étaient disposés autour de la salle et dans la salle supérieure se trouvait un vestiaire. Il s'agissait d'une réunion cérémoniale pour le 24e anniversaire de la Révolution d'Octobre. Mayakovskaya a été choisie pour cet événement parce qu'elle était le poste de commandement des batteries anti-aériennes municipales et qu'elle communiquait avec toutes les régions de la ville et avec le front. Elle était également l'une des plus grandes stations du métro.
Pendant les années de guerre, Chistiye Prudy (anciennement Kirovskaya) était utilisée comme centre névralgique du quartier général du commandement suprême et de l'état-major de l'armée soviétique.
La station Novokuznetskaya a été ouverte pendant la guerre le 20 novembre 1943 et a été conçue par I. Baranov et N. Bykova. Pour le peuple soviétique, c'était le signe que la vie continuait normalement, c'est pourquoi des thèmes très patriotiques ont été utilisés dans sa conception et, pour la première fois, ils incluaient des sujets de l'histoire de la Russie. Il y avait des bas-reliefs de grands commandants militaires russes : Alexandre Nevski et Dmitri Donskoï, Minine et Pojarski, Suvorov et Koutouzov ont été réalisés à Leningrad pendant le siège de Frolov, et après sa mort, les panneaux ont été amenés à Moscou par un marin de la station de marbre superbe de Ladozhskaya. des bancs ont été apportés de la cathédrale du Christ-Sauveur.
Dans les années 1950, la Circle Line a été inaugurée et comprend ce qui est probablement la plus luxueuse de toutes les gares de Moscou : Komsomolskaya. Son pavillon souterrain est basé sur la gare de Saint-Pétersbourg (à l'époque soviétique - Leningradsky) qu'il dessert. Ce bâtiment, doté d'un haut clocher, couronné d'une étoile à cinq branches, a été conçu par l'architecte A. Shchusev. Il a également été choisi pour concevoir Komsomolskaya. Le plafond de ce véritable palais est décoré de panneaux de mosaïque conçus par P. Korin. Pour la première fois à Moscou, les mosaïques ont été réalisées selon les techniques de l'Antiquité et des maîtres byzantins. On a utilisé non seulement des carrés de verre coloré, mais aussi des carrés de marbre et de granit.
Ils représentaient les victoires militaires du peuple russe, avec d'autres mosaïques des héros russes Alexandre Nevski, Dmitri Donskoï, Kouzma Minine et Dmitri Pojarski, Alexandre Souvorov et Mikhaïl Koutouzov.
Un jour, une femme de ménage vigilante informa les autorités du parti que les artistes fabriquaient des icônes pour le métro. Elle faisait référence aux images de vieilles banderoles russes avec le visage du Christ. Korin a été convoqué devant les autorités municipales du parti, et l'issue aurait pu être très grave si les mosaïques en question n'avaient pas fait une profonde impression sur E. Furtseva, qui deviendra ministre soviétique de la Culture, elle se rallie à la défense de l'artiste et montre le panneau à N. Khrouchtchev. On lui a conseillé de représenter la bannière avec quelques petits plis, afin qu'il soit immédiatement évident qu'il ne s'agissait pas d'une icône.
Trois panneaux montrent les exploits du peuple soviétique pendant la Grande Guerre patriotique : « La marche des troupes soviétiques le 7 novembre 1941 sur la Place Rouge », « La prise du Reichstag » et « La victoire ».
En juin 1952, Staline, Kaganovitch et Beria vinrent visiter la gare. Staline leva les yeux pour examiner la mosaïque la plus proche - "Défilé de la Victoire" - et s'indigna que le mausolée avec les dirigeants sur le podium se trouve au centre de la gare, tandis qu'Alexandre Nevski était au fond. "Nous avons attendu quatre ans cette victoire !" s'est exclamé l'architecte O. Velikoretsky. Staline sourit et ne fit plus aucune objection.
Il y avait un autre panneau au centre de la gare : "Remettre la bannière de la garde". Staline peut tenir la bannière, tandis qu'un officier agenouillé l'embrasse. Après le 20e Congrès du Parti (au cours duquel Khrouchtchev a dénoncé Staline), cette mosaïque a dû a été refaite et l'ancienne mosaïque a été remplacée par "Le discours de Lénine aux gardes rouges avant leur voyage au front".
Novoslobodskaya a été inaugurée en janvier 1952, conçue par les architectes Dushkin et Strelkov. C'est peut-être la station la plus lumineuse et la plus décorative de la ville souterraine de Moscou. La salle scintille de feux de différentes couleurs grâce aux excellents vitraux réalisés par les maîtres artisans de Riga. Au bout de la station se trouve un panneau de mosaïque conçu par Korin et intitulé . "La paix dans le monde".
Le métro de Moscou est en constante expansion, avec ses lignes secondaires s'étendant plus loin dans la périphérie de Moscou. En 1995, la ligne Lyublinskaya a été ouverte et son principal monument est la station Rimskaya, ornée de magnifiques sculptures italiennes et de revêtements en marbre.
Comment aller là:
Montez depuis la station de métro Ploshchad Revolyutsii en direction de la Place Rouge (GUM) et tournez immédiatement dans la rue Nikolskaya. (à droite) et suivez le côté gauche de la rue jusqu'à la Place Rouge, jusqu'au bureau de change au coin de la voie Vetoshny. Sur le côté gauche, en passant devant une boutique de vêtements pour hommes, le restaurant "Violettes en sucre", une épicerie, vous arriverez à une porte grise - l'entrée du bâtiment scolaire. Soyez prêt à présenter votre pièce d’identité au gardien. Les cours ont lieu dans la salle 351 au 3ème étage.
Si vous venez de la gare. m. "Teatralnaya", suivez le panneau indiquant la Place Rouge et tournez à droite (restaurant emblématique "Burgomaster"), montez à nouveau les escaliers à droite et traversez l'arc jusqu'à la rue Nikolskaya. Tournez à droite et traversez de l'autre côté de la route en direction de la Place Rouge. Au coin de Vetoshny Lane se trouve un bureau de change, à droite se trouve GUM. En marchant sur le côté gauche, devant la boutique de vêtements pour hommes, le restaurant Violets in Sugar et l'épicerie, vous arriverez à une porte couleur charbon - l'entrée du bâtiment scolaire. Soyez prêt à présenter votre pièce d’identité au gardien. Les cours ont lieu dans la salle n°351 au 3ème étage.
Arrivée à la gare m. "Okhotny Ryad", montez jusqu'au Musée historique, allez jusqu'à GUM et tournez à gauche dans la rue Nikolskaya. Après avoir atteint la 1ère voie (Vetoshny), tournez-y. Le point de repère sur le côté droit est GUM. En vous déplaçant sur le côté gauche, en passant devant une boutique de vêtements pour hommes, le restaurant Violets in Sugar et une épicerie, vous arriverez à une porte grise de bureau - l'entrée du bâtiment scolaire. Soyez prêt à présenter votre pièce d’identité au gardien. Les cours ont lieu dans la salle 351 au troisième étage.
L'école est ouverte sans pause déjeuner de 10h à 20h.
