Flotte du Nord de la Russie. Navires de la flotte du Nord

La flotte russe du Nord est considérée comme la plus jeune : elle n'a que 80 ans environ. Mais des tentatives pour le créer ont été faites à plusieurs reprises. Il y a 300 ans, sur ordre de Pierre Ier, un chantier naval fut construit dans le Nord et, un an plus tard, des navires apparurent pour garder les navires marchands. Seulement un demi-siècle plus tard, des formations permanentes de navires de guerre sont apparues dans le Nord.

Histoire de la création

C'est à Arkhangelsk qu'est apparu le premier chantier naval du nord. L'ordre correspondant du tsar Pierre Ier fut émis en 1693, et un an plus tard, la frégate "St. Paul" et le yacht "St. Peter", ainsi que le navire acheté "Holy Prophecy", protégeaient les caravanes marchandes lors du passage vers le Baltique.

Les ports russes et la bande côtière étaient périodiquement pillés par les Suédois. C'est pourquoi, en 1740, un escadron de navires de garde fut formé. Ils gardaient la zone d'eau allant de la Kara à la mer de Norvège.

Beaucoup d'eau a coulé sous les ponts depuis ces années, les navires, les équipages et les temps ont changé ; la première flottille du Nord à part entière n'a été formée qu'en 1933. Le commissaire du peuple à la défense de l'époque a signé un décret sur l'envoi de navires de la flotte baltique dans la baie de Kola pour servir dans une base permanente dans la ville de Mourmansk. Le commandant de la flottille du Nord était le vaisseau amiral du 1er rang Zakhar Aleksandrovich Zakupnev. La flottille comprenait deux destroyers, deux patrouilleurs et deux sous-marins.

Pour entretenir la flotte, une base permanente dans le Nord était nécessaire et, en 1933, la construction commença à Polyarny. Les conditions météorologiques n’étaient pas propices au processus de construction, mais cela n’a pas arrêté les gens. Deux ans plus tard, la base était prête et 21 salves ont été tirées depuis le destroyer Karl Liebknecht en l'honneur du transfert des navires de la flotte du Nord vers leur base d'attache permanente.

Mérites de la flotte du Nord

Les navires du nord avaient de nombreuses tâches. En plus de protéger les côtes et d’escorter les navires marchands, il fallait explorer les terres et les eaux du Nord. Le gouvernement de l'Union soviétique a invariablement noté des réalisations telles que le passage de sous-marins vers l'île de Novaya Zemlya pour la première fois en hiver ou le passage à travers le détroit extrêmement étroit et peu profond de Matochkin Shar entre les îles de Novaya Zemlya. Deux destroyers furent les premiers à naviguer le long de la route maritime du Nord, ouvrant ainsi une voie navigable vers l'Extrême-Orient. La connaissance de ses propres eaux et terres a accru les capacités des formations navales et la capacité de défense globale.

Divers exercices ont été réalisés périodiquement. Le Nord inhospitalier, avec son climat et sa mer imprévisible, n'a pas pu empêcher la construction de bases de réparation militaires, d'aérodromes pour l'aviation, de structures de défense côtière et d'installations ouvrières et de villes pour les ouvriers et les militaires. Au printemps 1937, le commissaire du peuple ordonna la réorganisation de la flottille en flotte maritime du Nord.

Grâce à tout cela, il est devenu possible d'explorer le Nord avec moins de risques et, depuis 1937, les scientifiques polaires ont commencé à opérer activement au pôle Nord. L'aviation de la flotte les a activement aidés dans ce domaine. Les pilotes ont appris à atterrir sur la glace, à voler dans des conditions de visibilité limitée et de basses températures ; en cas d'urgence, la Flotte du Nord est entrée en action et des brise-glaces et des sous-marins ont été envoyés aux scientifiques, ce qui a finalement sauvé des vies humaines à plusieurs reprises.

À cette époque, il n’existait pas de sous-marins nucléaires, mais les sous-marins diesel établissaient déjà des records. Le sous-marin D-1 a parcouru une distance de 11 000 milles en 1938 ; il lui a fallu 120 jours pour le faire. Deux ans plus tard, le sous-marin Shch-423 a traversé la route maritime du Nord et est passé de la base de Polyarny à Vladivostok.

La flotte du Nord en conditions de guerre

La guerre avec la Finlande commença. La Flotte du Nord prit une part active aux hostilités. Les ports de Petsamo et Liinahamari furent capturés pour isoler la Finlande de l'aide de ses alliés.

Ce furent des temps difficiles pour l'ensemble du peuple soviétique, car le 22 juin 1941 commença la Grande Guerre patriotique. La flotte russe du Nord a combattu et défendu héroïquement les frontières de son pays. Il y avait des batailles constantes avec des navires et des sous-marins, les ports et les navires étrangers transportant des marchandises étaient gardés. A tout moment de la journée et par tous les temps, les soldats de Severomorsk montaient la garde.

La guerre a donné une forte impulsion au développement des armes. De nouveaux destroyers, sous-marins et croiseurs commencèrent à arriver. En 1955, un lancement expérimental d'un missile balistique depuis un sous-marin a été effectué en mer Blanche et l'année suivante, la flotte du Nord a acquis un tel sous-marin, le B-67.

Flotte moderne

Aujourd'hui, la flotte est méconnaissable. Les navires de la Flotte du Nord étonnent par leur puissance, leur vitesse et leur maniabilité. Les anciens navires qui ont vu l'aube de l'Union soviétique sont toujours en service, mais à leurs côtés se trouvent des sous-marins nucléaires, lance-missiles et torpilleurs, des navires lance-missiles, des porte-avions, des navires de débarquement de différentes tailles, ainsi que l'aviation navale.

Corps des Marines de la Flotte du Nord

Toute flotte comprend des marines pour l'action sur le rivage, capturant des bases navales et prenant d'assaut les navires ennemis. Le 5 mai 1943, les débuts du Corps des Marines de la Flotte du Nord furent posés lorsque, sur la base de la Marine Rifle Brigade, le 61e Régiment de Fusiliers fut créé, qui devint plus tard le 61e Régiment de Marines distinct de Kirkenes Red Banner.

Jusqu'à présent, le régiment maîtrisait l'art du saut en parachute au sein de la division aéroportée de Pskov, participait à plusieurs reprises à des défilés à Moscou, perfectionnait l'habileté de débarquer à partir de navires de débarquement et participait à des exercices stratégiques en mer et sur terre. En 1997, la 876e brigade de marine distincte a reçu le prix du commandant en chef de la marine pour son excellent entraînement au combat et, en décembre de l'année suivante, elle est devenue partie intégrante de la préparation au combat permanente.

Lors des exercices Zapad-99, la brigade a été reconnue comme la meilleure en matière de tactique et d'entraînement au tir et a reçu le prix du commandant en chef de la marine. Non seulement la flotte du Nord a participé aux exercices, mais elle a également été récompensée. Mourmansk a également remis à la brigade la coupe du défi du gouverneur de la région de Mourmansk, la reconnaissant comme « la meilleure unité côtière de la flotte du Nord ».

Les combats en Tchétchénie et au Daghestan n’ont pas échappé aux Marines. Entre septembre 1999 et juin 2000, le groupe tactique a participé à la liquidation de groupes de bandits. Pendant neuf mois, les Marines ont montré leurs compétences dans des batailles acharnées, ont atterri en hauteur, ont tendu des embuscades et, en plus des récompenses et du respect, ont obtenu les notes les plus élevées du commandement.

L'année dernière, la formation maritime s'est concentrée sur les opérations dans la zone arctique. Ils continuent de pratiquer des sauts en parachute, de tirer avec de l'artillerie et des armes légères. En général, les Marines de la Flotte du Nord maintiennent et améliorent leur entraînement au combat.

Armement du Corps des Marines de la Flotte du Nord

Le Corps des Marines utilise un ensemble standard d'armes et d'équipements pour ce type de troupes. Il existe une flotte suffisante de tracteurs amphibies BTR-80 et MTLB, de mortiers automoteurs "Gvozdika" et "Nona" et même de chars T-80. Parmi les armes portatives et légères, ils sont armés de mortiers, d'ATGM, de MANPADS, de fusils d'assaut AK-74 et de leurs modifications, de divers types de mitrailleuses, de fusils de précision, de grenades, de lance-grenades, ainsi que d'équipements de communication généraux et d'équipements de guerre électronique.

Importance stratégique

La flotte russe du Nord revêt une grande importance pour le pays. Les navires de guerre sont les garants de la sécurité du Nord. Les résidents de la mer du Nord protègent les intérêts économiques et politiques de leur État, assurent la sécurité de la navigation et du commerce et protègent les navires civils des pirates. Le maintien de la flotte du Nord et de son potentiel nucléaire en état de préparation contribue à dissuader les réclamations des adversaires potentiels.

Le 1er juin marque le jour de la plus jeune flotte militaire de Russie - la Journée de la Flotte du Nord. Dans le même temps, en termes de potentiel de combat et d'équipement, la « jeune » flotte du Nord est capable de donner des chances à n'importe quelle autre formation navale.

Ce n'est pas un hasard si la Journée de la flotte du Nord est célébrée le 1er juin. C'est ce jour-là, en 1933, que fut créée la Flottille navale du Nord. Dans la Fédération de Russie, la date de célébration de la Journée de la flotte du Nord a été désignée par l'arrêté n° 253 de 1996 du commandant en chef de la marine. La Flottille navale du Nord mentionnée a été créée sur la base d'une circulaire spéciale du chef d'état-major de l'Armée rouge, Alexandre Egorov.

Moins de 4 ans plus tard, soit le 11 mai 1937, la Flottille navale du Nord a reçu un nouveau nom - la Flotte du Nord, et aujourd'hui les principales tâches fixées par le commandement pour le personnel de la Flotte du Nord de la Fédération de Russie sont :

maintenir les forces nucléaires stratégiques navales en état de préparation constante dans l'intérêt de la dissuasion nucléaire ;
protection de la zone économique et des zones d'activité de production, suppression des activités de production illégales ;
assurer la sécurité de la navigation;
mener des actions de politique étrangère du gouvernement dans des zones économiquement importantes de l'océan mondial (visites, visites d'affaires, exercices conjoints, actions dans le cadre des forces de maintien de la paix, etc.)

Bien entendu, l’apparition d’une circulaire du quartier général de l’Armée rouge sur la création d’une flottille navale dans la direction nord ne peut pas être considérée comme le point de départ de l’émergence d’une puissance militaire navale nationale aux frontières maritimes du nord. Depuis l'époque pré-Pétrine, l'importance de la direction nord a été évaluée. Sous le règne de Pierre Ier, les premières victoires navales sérieuses allèrent dans ce sens. Ainsi, à l'été 1701, aux murs de la forteresse de Novodvinsk, une victoire fut remportée sur les forces navales suédoises, avec lesquelles la Russie était en guerre (la guerre du Nord). L’historiographie suggère qu’il s’agit également de la première victoire navale de la Russie dans la guerre du Nord elle-même. Cette victoire permet d'empêcher les Suédois de s'emparer d'Arkhangelsk, port stratégique de la région à cette époque.

La route maritime du Nord est également la célèbre flottille de l'océan Arctique, qui a commencé à prendre forme dans l'Empire russe au cours de l'année pré-révolutionnaire 1916. Les principales bases de la flottille étaient Yokangsky Pogost (aujourd'hui ZATO Ostrovnoy avec l'une des bases de la flotte du Nord de la Fédération de Russie basée à Gremikha) et Mourmansk.

Gremikha (photo de 2013) :

Un an plus tard, la flottille comprenait environ neuf douzaines de navires et navires auxiliaires. D'après les notes historiques de N. Zalessky « La flottille de l'océan Arctique pendant la guerre civile » et la publication d'histoire militaire de A. Taras « Navires de la marine impériale russe » sur l'équipement militaro-technique de la flottille d'octobre-novembre 1917 :

1 cuirassé (« Chesma »),

2 croiseurs (« Askold » et « Varyag »),
6 destroyers (destroyers) (deux types de "Ingénieur mécanique Zverev" - "Capitaine Yurasovsky" et "Lieutenant Sergeev", deux types de "Whale" - "Silent" et "Fearless" et deux types de "Forel" - "Vlastny" et " Grozovoy"),
1 sous-marin (« St. George »),
1 poseur de mines (« Ussuri »),
18 navires messagers,
43 dragueurs de mines,
4 navires hydrographiques,
3 véhicules,
8 navires portuaires,
2 brise-glaces (« Sviatogor » et « Mikula Selyaninovich »).

Le sort ultérieur de la flottille de l'océan Arctique en relation avec la guerre civile qui a éclaté en 1918 semble très tragique. Déjà au début de la guerre, la plupart des navires avaient été transférés aux « alliés » de l'Entente, qui ont procédé à l'invasion de la Russie. Bien que le terme « ont été transférés », c'est un euphémisme, n'explique pas avec précision l'essence de ce qui s'est passé. Selon des documents, les navires ont été retirés des bases « pour réparations » (principalement par les Britanniques et les Français), mais en réalité, la plupart des navires ont simplement été capturés, leurs équipages russes ont été complètement dissous. La Grande-Bretagne a particulièrement essayé à cet égard...

Après la signature du document sur la création de la Flotte du Nord (Flottille de la mer du Nord), l'Union soviétique a commencé la formation à grande échelle d'une véritable force navale d'attaque dans la direction nord. En fait, le Conseil de la Fédération, encore en phase de formation, a été confronté à une épreuve sévère, qui est devenue une épreuve pour la patrie tout entière. Nous parlons bien sûr de la Grande Guerre patriotique. Un fait remarquable est que la Flotte du Nord a accru son potentiel militaro-technique au cours des années de la Grande Guerre. Données sur la composition de la flotte au 22 juin 1941 :

sous-marins - 15 ;
navires de patrouille – 7 ;
destroyers – 8 ;
avion - 116.

En 1945, la flotte était composée de :

sous-marins - 42 ;
destroyers - 17 ;
navires de patrouille - 51 ;
dragueurs de mines - 43 ;
navires anti-sous-marins - 45 ;
cuirassé – 1 (« Arkhangelsk »);
croiseur – 1 (« Mourmansk »);
avion - 718.

De nombreux navires de guerre et avions ont fini par faire partie de la flotte du Nord après la division de la flotte italienne et dans le cadre du programme Lend-Lease. Ainsi, l’assistance militaire fournie à l’Union soviétique pendant la Grande Guerre patriotique est devenue une sorte de « compensation » technique pour ce qui a été exporté de Russie à l’étranger en 1918-1919. La compensation était importante, mais elle ne peut pas être qualifiée de gratuite...

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, la flotte du Nord s'est distinguée non seulement par le fait que son potentiel militaro-technique a considérablement augmenté, mais également par le fait qu'elle a subi le moins de pertes parmi toutes les flottes soviétiques qui ont combattu. Cela témoigne du succès du commandement, qui fut assumé en septembre 1941 par le contre-amiral Arseny Golovko, originaire du village de Prokhladnaya (Kabardino-Balkarie), qui appartient à l'armée cosaque de Terek.

Arseny Grigorievich s'est retrouvé dans la marine en 1925. Un épisode intéressant de sa biographie est qu'il voulait suivre une formation agricole, mais quelques mois seulement après avoir commencé ses études à l'Académie agricole Timiryazev à Moscou, il a été enrôlé dans la marine dans le cadre d'une pratique populaire à l'époque - Komsomol. recrutement. Ce moment de sa biographie est devenu un tournant et fatidique pour Arseny Golovko - en 1928, il est diplômé de l'école navale de Frunze, en 1938, il est devenu diplômé de l'Académie navale. En 1936, Golovko se porte volontaire pour aller en Espagne. Et pendant les années de guerre, c'est sous son commandement que la flotte du Nord remporta de brillantes victoires.

Selon les archives de la Marine, pendant la Grande Guerre patriotique, les pertes irrémédiables du personnel de la Flotte du Nord se sont élevées à 10 905 personnes. Dans le même temps, la flotte a infligé des dégâts colossaux à l'ennemi - environ 53 000 pertes irrémédiables de personnel ennemi. La flotte du Nord de l'URSS a détruit plus de deux cents navires de guerre et navires auxiliaires, plus de 1,2 mille avions ennemis et environ quatre cents transports de l'Allemagne nazie et de ses alliés.

L'un des exploits les plus marquants des marins de la mer du Nord pendant la Seconde Guerre mondiale fut la défense héroïque de la péninsule de Rybachy, qui dura 1 273 jours.

Pendant la Grande Guerre patriotique, 85 représentants du personnel de la flotte du Nord ont reçu le titre de Héros de l'Union soviétique, trois d'entre eux sont devenus deux fois Héros : Alexandre Shabalin (plus tard contre-amiral), Viktor Leonov (commandant du détachement de reconnaissance de la flotte) et Boris Safonov ( Pilote de la Flotte du Nord qui a abattu deux douzaines d'avions ennemis). Un village de la région de Mourmansk porte le nom de Boris Safonov.

Aujourd’hui, la Flotte du Nord est la poigne d’acier de la Russie, capable de porter un coup dévastateur à tout ennemi s’il empiète sur les frontières russes. Le personnel naval de la Flotte du Nord est reconstitué avec de nouvelles unités d'équipement dans le cadre du réarmement de l'armée et de la marine, et ce fait ne peut que se réjouir.

"Military Review" félicite le personnel et les vétérans de la Flotte du Nord pour ces vacances ! La devise reste toujours valable : la Flotte du Nord ne vous laissera pas tomber !

Flotte du Nord de la marine russe

Insigne de la flotte du Nord de la marine russe

Informations totales

Nombre de membres

Technique (à partir de 2014) :

• Équipement sous-marin - 45 unités ;
• Équipement de surface - 38 unités.

Conflits militaires

Ordre du Drapeau Rouge

Flotte du Nord- la flotte la plus récente de Russie, elle existe depuis 83 ans. Formée le 1er juin 1933 sous le nom de Flottille militaire du Nord. Le 11 mai 1937, la flottille est transformée en Flotte du Nord. La flotte est déployée dans les mers de l'océan Arctique, avec une base actuellement située dans la ville de Severomorsk. La Flotte du Nord a acquis sa première expérience de combat à grande échelle lors de la guerre soviéto-finlandaise de 1939-1940, et la Flotte du Nord a également apporté une énorme contribution à la Grande Guerre patriotique, pour laquelle elle a reçu l'Ordre du Drapeau rouge. À l'heure actuelle, la flotte compte des navires de tous types et classes, la flotte répond à toutes les innovations en matière d'équipements et d'armes militaires. Actuellement dirigé par l'amiral Vladimir Ivanovitch Korolev.

Histoire

Conditions préalables à la création

En septembre 1906, le contre-amiral I.F. Bostrema reçut une mission d'étude du terrain de l'étendue nord et de son littoral, en vue de l'établissement et de la construction d'une future base pour la flotte du nord. Ayant reçu quelques tatous à ma disposition. "Tsesarevich" et "Glory", il a tracé une route depuis la mer Baltique, longeant la Scandinavie, vers le nord, prévoyant d'explorer et de visiter le port de Catherine, la baie de Pechenga et Teriberka.

Création d'une commission

À l'été 1907, ayant cruellement besoin d'agir pour créer une flotte, une commission spéciale fut formée d'urgence sous le commandement du capitaine de 2e rang A.G. Butakov. Le but de la commission était d'étudier plus en profondeur et de sélectionner un emplacement pour la future base de la flotte. Le croiseur Almaz a été choisi pour cette tâche. Ayant terminé sa mission en septembre 1907, la commission rencontra un certain nombre de difficultés et de difficultés pour résoudre cette question, et la commission ne parvint pas à se rapprocher de manière significative de son objectif. En particulier, la route maritime du Nord était difficile à maîtriser et aucun argent n'était alors alloué à son étude. Seuls des passionnés et de rares scientifiques se sont intéressés à cette construction d'une base dans le Nord, qui n'était pas suffisante pour avoir une vue d'ensemble.

Emplacements possibles pour construire une base.

• le port de Catherine ;
• Pechenga;
• baies de la péninsule de Rybachy ;
• ville d'Arkhangelsk.

Guerre à mesure que la flotte progresse

La création d'une flotte dans le Nord a été motivée par la Première Guerre mondiale, qui a débuté le 19 juillet 1914, les plus grandes puissances, les dirigeants, dans la lutte pour de nouveaux territoires, ont empiété sur l'intégrité de la Russie, des équipements considérablement nouveaux sont apparus sur sur le champ de bataille, qui n'avaient pas servi auparavant dans des batailles, ce sont des bateaux d'aviation et de sous-marins. À cette époque, la Russie disposait de flottes bien développées dans la Baltique et dans la mer Noire, mais les voies de communication maritimes sur ces mers étaient dangereuses, car dans la mer Baltique, la Russie combattait la flotte allemande et dans la mer Noire, la Turquie, l'alliée du Kaiser, le faisait. La Russie disposait également d'une flotte d'Extrême-Orient, mais elle était peu pratique car elle était située à une grande distance et les convois mettaient très longtemps à parcourir cette voie. Et à cette époque, la flotte du Nord, avec son port d'Arkhangelsk, était la plus pratique et la plus sûre.

Mais de nouvelles armes et de nouvelles batailles ont depuis longtemps franchi les frontières terrestres et se sont déroulées à grande échelle sur l'eau, les Allemands disposaient de sous-marins, de navires, ont posé des champs de mines, afin d'affronter et de mener avec succès une campagne militaire, la question urgente est né de la création d’une flotte forte dans le Nord, avec ses propres bases et défense côtière. Avant cela, il n’y avait pas un seul navire de guerre dans le Nord, seulement des navires marchands.

Au début de 1916, le premier détachement spécial de défense du Nord fut formé (converti des navires commerciaux et de pêche).

• croiseur "Kolguev";
• croiseur « Vasily le Grand » ;
• dragueur de mines « Vostok » ;
• navire hydrographique « Khariton Laptev » ;
• poseur de mines "Ussuri".

Avec l'introduction de la menace des mines sur les navires et les navires entre la baie de Kola et Arkhangelsk, il était nécessaire de créer une base intermédiaire de la flotte du Nord pour baser les navires et les chaluts de déminage. La baie d'Iokangskaya était un endroit idéal pour cela, étant située aux abords de la gorge de la mer Blanche. A cette occasion, le commandement a élaboré un plan pour réaliser la construction de la base dans un court laps de temps, mais en raison des conditions difficiles de la guerre, ce plan n'a jamais été pleinement réalisé et la baie n'a été utilisée que pour des arrêts temporaires. Ne percevant pas de menace réelle et faute d'action, à l'été 1915, les mines allemandes commencèrent à faire exploser des navires marchands. Ayant réagi rapidement à la situation, le commandement a créé un détachement de chalutage permanent, basé dans le port d'Arkhangelsk, pour une réponse plus rapide ; ils ont été convertis en navires de commerce et de pêche ;

Formation de la flottille de l'océan Arctique

En juillet 1916, la formation de la flottille de l'océan Arctique est officiellement annoncée par arrêté du ministère maritime. Initialement, il était subordonné au vice-amiral A.P. Ugryumov, commandant en chef de la ville d'Arkhangelsk et de la région de la mer Blanche. En octobre de la même année, le poste de commandant de flottille a été introduit, combiné au poste de commandant en chef, occupé par le vice-amiral L.F. Korovine (Kerber).

La flottille en cours de création devait être composée de :

• Un détachement de croiseurs et de destroyers ;
• Division du chalutage ;
• Détachement de navires pour la défense de la baie de Kola ;
• un détachement de navires protégeant le plan d'eau du port d'Arkhangelsk ;
• Navires de services de communication ;

Les bases de la flottille étaient prévues :

• Arkhangelsk ;
• Yokanga ;
• Port Catherine dans la baie de Kola.

Tâches de la flottille :

• escorter des navires marchands derrière des dragueurs de mines à travers les champs de mines ;
• couvrir les convois contre les attaques des croiseurs et sous-marins légers et auxiliaires ennemis ;
• protéger leurs ports et leurs côtes.

Sur la base de ces tâches, ainsi que du système de basement et des méthodes d'action de la flottille, l'état-major de la Marine a proposé de diviser le théâtre maritime du Nord en trois zones opérationnelles :

• la première zone comprenait la partie sud de la mer de Barents et s'étendait de la frontière norvégienne jusqu'au méridien du cap Holy Nose.
• la seconde comprenait la gorge de la mer Blanche, sa frontière du nord longeait la ligne Sviatoy Nos - Kanin Nos, et du sud - le long de la ligne Île Soskovets - Cap Intsy.
• la troisième partie est la mer Blanche avec les baies de Dvina, Kandalaksha et Onega.

Bien que ce plan de l'état-major de la marine ne tienne pas compte des besoins du théâtre en forces navales, il fut approuvé en février 1916 et le ministère de la Marine commença à déployer la flottille. À cette époque, deux formations de navires du groupe de chalutage et un détachement gardant la zone d'eau du port d'Arkhangelsk se trouvaient déjà dans le nord.

Dotation de la flottille : Pour doter la flottille, il a été décidé d'utiliser principalement des navires situés en Extrême-Orient, ainsi que des navires russes capturés par les Japonais lors de la guerre russo-japonaise de 1904-1905.

1. les cuirassés de l'escadron "Poltava", "Peresvet" et le croiseur "Varyag" (en mars 1916, le gouvernement tsariste acheta au Japon pour 15 millions de roubles en or, qui furent coulés pendant la guerre russo-japonaise de 1904-1905 puis récupérés de le fond de la mer et réparé par les Japonais).
2. destroyers "Vlastny" et "Grozovoy" (arrivés dans la première moitié de 1916).
3. les destroyers « Capitaine Yurasovsky », « Besshumny », « Lieutenant Sergeev » et « Besstrashny » (arrivés en 1917).
4. sous-marin "Dolphin" (il a été transporté de Vladivostok à Arkhangelsk par chemin de fer).
5. sous-marin "St. George" (a été acheté en Italie).

La Première Guerre mondiale a montré avec une conviction particulière l'énorme importance pour la Russie du théâtre maritime du Nord et la nécessité d'y créer une flotte militaire suffisamment puissante. Il est également devenu évident qu'il était tout à fait possible d'utiliser non seulement des navires de surface, mais également des sous-marins, ainsi que tous types d'armes, y compris des mines, dans des conditions polaires pour des opérations de combat.

Naissance de la flotte du Nord

Sur le théâtre de la mer du Nord, après l'expulsion des interventionnistes et des gardes blancs des navires et unités côtières restants, la flottille de la mer Blanche a été formée le 1er mars 1920. Le 25 avril, elle a été rebaptisée Forces navales de la mer du Nord. Le noyau principal de ces forces était composé de deux destroyers « Capitaine Yurasovsky » et « Lieutenant Sergeev », d'un détachement de bateaux de combat motorisés, de douze dragueurs de mines, les tâches principales des forces navales de la mer du Nord étaient de protéger les eaux territoriales, la côte et les pêcheries, déminage, relèvement des navires coulés, garantie de la sécurité de la navigation dans le Nord, réalisation de recherches hydrographiques. Cependant, il n’a pas été possible de maintenir la flotte militaire dans le nord de la République soviétique. La situation économique incroyablement difficile du pays a contraint le parti et le gouvernement à procéder à des coupes budgétaires importantes afin d'économiser de l'argent. En mai 1922, la décision fut prise de dissoudre les forces navales de la mer du Nord. Certains des navires, ainsi que leur personnel, ont été transférés aux gardes-frontières maritimes préservés et ont continué à effectuer leur service militaire dans le Nord.

• Le 1er juin 1933, une flottille militaire est constituée composée de :

1. Commandement et quartier général de la flottille.
2. Département politique de la flottille.
3. Port militaire de Mourmansk.
4. Commandement et quartier général de la division sous-marine.
5. Sous-marins (2 rangs) « Decembrist » et « Narodovolets »,
6. Destroyers (2 rangs) « Uritsky » et « Kuibyshev ».
7. Navires de patrouille (2 rangs) « Hurricane » et « Smerch ».

Direction du secteur de Mourmansk et division d'artillerie distincte de défense côtière. La base permanente de la flottille a été établie à Mourmansk - Baie de Kola. Conformément à l'arrêté du commissaire du peuple à la défense du 11 mai 1937, la flottille a été réorganisée en flotte du Nord.

Le 26 novembre 1939, le gouvernement de l'URSS a envoyé une note de protestation au gouvernement finlandais concernant les bombardements d'artillerie qui, selon la partie soviétique, avaient été effectués depuis le territoire finlandais. La responsabilité du déclenchement des hostilités incombe entièrement à la Finlande. Selon plusieurs historiens, cette opération offensive de l’URSS contre la Finlande remonte à la Seconde Guerre mondiale. Le déclenchement des hostilités conduisit au fait qu'en décembre 1939, l'URSS, en tant qu'agresseur, fut expulsée de la Société des Nations.

Tâches générales de la flotte du Nord pendant la guerre La Finlande n'avait pas de flotte. La Flotte du Nord s'est vu confier les tâches principales :

1. un appui-feu complet pour la 14e armée terrestre, monter la garde dans les baies de Kola et de Motovsky et empêcher l'ennemi de percer dans ces directions maritimes ;
2. supprimer et détruire les débarquements ennemis lors de tentatives d'assistance ou de débarquement, notamment pour protéger l'intégrité des frontières maritimes dans la direction de Mourmansk.

prise des péninsules de Sredny et Rybachy Le même jour, l'ordre fut reçu de capturer et de tenir les péninsules de Sredny et Rybachy, à cet effet, le commandement créa un plan offensif pour une capture rapide et fulgurante, où l'armée fut divisée ; en deux parties :

Le premier groupe de troupes a pour tâche principale l'attaque de la péninsule de Sredny, à laquelle le destroyer Karl Liebknecht a été affecté, pour supprimer par le feu les cibles maritimes et terrestres ;

Le deuxième groupe de troupes est le groupe de troupes principal et de choc, qui devra mener une attaque sur la péninsule de Rybachy, en soutien du navire "Groza", de deux gardes-frontières et de trois chalutiers, ainsi que pour l'efficacité et confusion des détachements ennemis, aériens et sous-marins ;

La 14e armée reçut l'ordre de passer à l'offensive et de s'emparer de la partie ouest des péninsules de Sredny et de Rybachy, qui se trouvaient sur le flanc du front et contrôlaient l'entrée de la baie de Kola et de la baie de Pechenga. Le début des hostilités a été marqué par le bombardement du camp de Pummanki et Maattivuono sur la péninsule de Sredny par le destroyer "Karl Liebknecht". Après avoir terminé la phase initiale de la bataille, selon le plan, il est entré dans la baie de Motovsky et a pris la position désignée. pour soutenir un groupe de forces terrestres et une protection contre la mer. Le groupe de soutien naval du deuxième groupe a déployé ses navires le long des péninsules pour bloquer le soutien maritime et fournir un soutien terrestre.

Le 30 novembre à 8 h 30, les navires de la flotte du Nord ont ouvert le feu de suppression avec tous les canons sur les fortifications ennemies préalablement repérées, et les troupes de la 14e armée ont lancé une offensive à grande échelle sur les péninsules de Sredny et de Rybachy. Grâce à l'excellente cohésion de la flotte et de l'armée terrestre, à la fin du premier jour, les tâches de capture des péninsules étaient terminées et le commandement commença à planifier une frappe sur le port de Petsamo.

Prise des ports de Linahmari et Petsamo

La 104e division de la 14e armée combattait déjà lorsque les navires de la flotte approchèrent à 14 heures pour demander de l'aide et, le soir, les ports furent capturés. En mars, l'Armée rouge réussit à repousser l'ennemi vers l'isthme de Carélie, où les principales forces furent vaincues, ce qui obligea la Finlande à capituler. En concluant un traité de paix avec la Finlande, les péninsules de Sredniy et Rybachy furent transférées au territoire de l'URSS, dont elle s'engagea en réponse à retirer ses troupes du pays et notamment du port de Petsamo, selon le traité de 1920.

La Grande Guerre Patriotique

Les forces de la Flotte du Nord au début de la Grande Guerre patriotique étaient :

1. une division distincte de destroyers (5 nouveaux navires du type « Gremyashchiy » et 3 anciens types « Novik ») ;
2. brigade sous-marine (15 bateaux grands, moyens et petits) ;
3. une formation de patrouilleurs (type Groza),
4. connexion des dragueurs de mines,
5. connexion de poseurs de mines et de patrouilleurs (type MO-4) pour la garde du plan d'eau (OVR) de la base principale de la flotte.

En plus du Polyarny, les navires étaient basés à Mourmansk, Arkhangelsk et dans d'autres ports.

Force aérienne de la flotte

1. se composait de 116 avions - bombardiers, chasseurs et avions de reconnaissance.

(Commandant général de division de l'aviation A. A. Kuznetsov)

La défense côtière et aérienne comprenait plusieurs dizaines de batteries d'un calibre allant jusqu'à 180 mm. La flotte disposait de bases, d'aérodromes et d'unités de défense côtière sur tous les points les plus importants, ainsi que d'un service de surveillance et de communications établi.

La tâche principale de la flotte du Nord pendant la guerre :

• soutenir les forces terrestres en direction de Mourmansk ;
• protéger les communications internes et externes du pays dans l'Arctique et perturber les routes maritimes ennemies le long des côtes du nord de la Norvège.

Création du Corps des Marines dans la Flotte du Nord

La situation difficile sur le front terrestre a contraint le commandement de la flotte du Nord à créer d'urgence de nouvelles unités et formations du Corps des Marines. En 1941, il forma une brigade distincte, plusieurs régiments et bataillons totalisant 10 000 personnes.

L'un des premiers habitants de la mer du Nord à se rendre sur le front terrestre fut le sergent principal du Komsomol, V.P. Kislyakov. Lors d'une des batailles de juillet 1941, il remplaça un commandant de peloton tué et les soldats sous son commandement repoussèrent avec succès les attaques féroces des forces ennemies supérieures pendant plusieurs heures. Dans cette bataille, les soldats soviétiques dirigés par Kislyakov ont détruit des dizaines de soldats ennemis. Pour l'héroïsme manifesté dans la lutte contre les envahisseurs nazis, le Présidium du Soviet suprême de l'URSS a décerné à Vasily Pavlovich Kislyakov le titre élevé de Héros de l'Union soviétique.

L'exploit légendaire d'I.M. Sivko, habitant de Severomorsk, restera à jamais gravé dans la mémoire du peuple soviétique. Le 2 août 1941, couvrant la retraite de ses camarades, l'intrépide guerrier défendit avec détermination une hauteur importante. Lorsque Sivko fut à court de munitions, les nazis tentèrent de le faire prisonnier. Après les avoir laissés s'approcher de très près, l'homme de la Marine rouge se leva de toute sa hauteur et, avec l'exclamation « Les Russes ne se rendent pas », fit exploser la dernière grenade. Après avoir détruit les ennemis, les Severomorets lui-même moururent. Ivan Mikhaïlovitch Sivko a reçu à titre posthume le titre de Héros de l'Union soviétique.

Résultats de la guerre patriotique pour la flotte du Nord

• Environ 1 500 installations d'artillerie, 3 000 torpilles et de nombreux autres équipements de combat et techniques ont été réparés ;
• Les entreprises de réparation navale de Mourmansk et d'Arkhangelsk ont ​​réparé 2 653 navires de guerre et navires ;
• Les médecins de la Marine ont obtenu d'excellents résultats dans le traitement des blessés et des malades, renvoyant 68,5 % des blessés et 92,9 % des malades au travail ;
• Les navires auxiliaires ont transporté 1,7 million de tonnes de marchandises diverses et effectué de nombreuses autres tâches ;
• Des sauveteurs courageux sont immédiatement venus en aide à 59 navires de guerre et navires de transport d'urgence, ont sorti 196 navires et transports du fond de la mer et ont récupéré 22 000 tonnes de marchandises de valeur sur les navires coulés ;
• Le volume du transport militaire s'élevait à plus d'un million de personnes et à plus de 1,6 million de tonnes de marchandises ; la flotte de transport transportait environ 2 millions de tonnes de marchandises économiques nationales ;
• Les navires de la flotte transportaient 2 568 navires répartis en 1 471 convois via les communications internes. Dans le même temps, les pertes ne représentaient que 0,47 % du nombre total de transports ;

Succès de bataille :

• Environ 1 300 avions ennemis ont été détruits ;
• flotte de transport, 413 navires d'un tonnage total de plus d'un million de tonnes brutes ont été détruits ;
• Les pertes de la marine allemande s'élèvent à 214 navires et navires auxiliaires.

Chronologie des événements les plus importants de l'histoire de la Flotte du Nord

Dates et descriptions d'eux de 1933 à 1983.

• 1er juin 1933 - Formation de la Flottille militaire du Nord (avec base permanente à

Mourmansk), qui marqua le début de la création de la Flotte du Nord ;

• 21 - 22 juillet - Commission du parti et du gouvernement composée de K. E. Voroshilov, S. M. Kirov et I.V. Staline a visité les navires de la flottille militaire du Nord, a fait le tour de la baie de Kola sur le bateau remorqueur « Burevestnik » et a indiqué leurs emplacements ;
• Septembre - Le premier grand voyage d'un détachement de navires de la flottille, leur visite à la ville d'Arkhangelsk ;
• Octobre - Une division distincte de sous-marins est formée, marquant le début des forces sous-marines de la flotte du Nord ;
• Décembre - Première conférence du parti de la flottille. Création du Théâtre Dramatique Flottille ;
• 13 février 1934 - Le bateau à vapeur « Chelyuskin », alors qu'il tentait de naviguer sur la route maritime du Nord, s'est retrouvé recouvert de glace et est mort dans la mer des Tchouktches. L'équipage du navire, dirigé par le chef de l'expédition O. Yu. Schmidt. atterri sur une banquise;
• 23 février - Première remise des ordres et médailles des habitants de la mer du Nord à un grand groupe de participants à la transition vers le Nord ;
• 3 avril - Création du service de surveillance et de communications de la flottille ;
• 11 et 13 avril - L'équipage du « Chelyuskin » a été retiré de la banquise et transporté jusqu'au rivage par avion ;
• Mai - Premier voyage longue distance d'une division distincte de sous-marins. Les sous-mariniers atteignirent le Cap Nord, puis s'entraînèrent en mer Blanche ;
• 28 juin - 20 septembre - Le coupe-glace "F. Litke", dirigé par V. Yu Wiese, pour la première fois de l'histoire, au cours d'une navigation, a effectué la transition le long de la route maritime du Nord de Vladivostok à Mourmansk ;
• Septembre - Première journée sportive de la flottille ;
• 6 août 1935 - Visite à la flottille de A. A. Zhdanov et A. I. Mikoyan, qui ont résolu sur place un certain nombre de problèmes concernant la construction de bases et de fortifications, l'approvisionnement en navires et en unités. Mise en service de la base principale de la Flotte du Nord, Polyarnoye, et transfert des navires de surface et des sous-marins de la Flottille militaire du Nord pour un déploiement permanent. Le premier voyage d'une division sous-marine sous le commandement de K. N. Griboïedov dans les glaces de la mer de Kara. Participation à cette campagne du commandant de la Flottille Militaire du Nord, vaisseau amiral du 1er rang. K. I. Dushenova.
• 1936 - Première conférence du Komsomol de la flottille ;
• 2 juillet-17 octobre - Transition des destroyers « Voikov » (commandant le capitaine de 3e rang M. G. Sukhorukov) et « Staline » (commandant le lieutenant-commandant V. N. Obukhov) par la route maritime du Nord de Kronstadt à Vladivostok ;
• 17 septembre - Arrivée de Leningrad à Mourmansk des trois premiers avions MBR-2, qui ont jeté les bases de l'aviation en mer du Nord ;
• 11 mai 1937 - Arrêté du Commissaire du Peuple à la Défense portant réorganisation de la Flottille Militaire du Nord en Flotte du Nord ;
• 21 mai - L'avion soviétique N-170, piloté par le héros de l'Union soviétique M.V. Vodopyanov, a posé un groupe de spécialistes soviétiques sur la glace près du pôle Nord : le chef de la station géophysique du pôle Nord I.D. Papanin, l'hydrobiologiste P.P. Shirshov, le magnétologue. E.K. Fedorov et l'opérateur radio E.T. Krenkel ;
• 18-20 juillet - Premier vol transarctique de l'URSS vers les États-Unis via le pôle Nord, entrepris par les pilotes soviétiques V.P. Chkalov, G.F. Baidukov et A.V. Belyakov sur l'avion ANT-25 ;
• 18 juin - Le premier numéro du journal de la Flotte du Nord « Krasnoflotets » est publié ;
• 12 - 14 juillet - Le deuxième vol transarctique de l'URSS vers les États-Unis via le pôle Nord, effectué par les pilotes soviétiques M. M. Gromov, A. B. Yumashev et S. A. Danilin sur un avion ANT-25 ;
• 31 juillet - Les navires hydrographiques « Okean » et « Okhotsk », sous la direction d'A. M. Lavrov, ont effectué la transition de Mourmansk à l'Extrême-Orient via la route maritime du Nord ;
• Janvier 1938 - Une brigade distincte de sous-marins de la flotte du Nord est formée avec une base dans le port d'Ekaterininskaya.
• Février - Le premier maillon de torpilleurs de la flotte est formé ;
• 19 février - Le groupe de I. D. Papanin a été retiré de la banquise dérivante « Pôle Nord » par les navires hydrographiques « Taimyr » et « Murman ». Participation à cette opération des sous-marins de la mer du Nord « D-3 », « Shch-402 » et « Shch-404 » ;
• Avril 1939 - Vol de l'URSS vers l'Amérique du Nord à travers l'Atlantique Nord, entrepris par le pilote soviétique V.K. Kokkinaki à bord de l'avion de Moscou. Participation à assurer ce vol des sous-marins de la Flotte du Nord « Shch-402 », « Shch-403 », « Shch-404 » et « D-2 » ;
• 30 novembre - Début de la guerre soviéto-finlandaise ;
• 1er décembre - Capture des troupes soviétiques avec l'aide des navires de la flotte du Nord Linahmari et Petsamo ;
• 12 mars 1940 – Signature à Moscou d’un traité de paix entre l’URSS et la Finlande. Au cours de cette guerre, pour l'accomplissement réussi de leurs missions de commandement ainsi que pour le courage et l'héroïsme manifestés, 72 habitants de la mer du Nord ont reçu des ordres et des médailles militaires ;
• 5 août - Transition du sous-marin "Shch-423" sous le commandement du capitaine de 3e rang I.M. Zaidulin le long de la route maritime du Nord de Polyarny à Vladivostok ;
• 22 juin 1941 – Attaque perfide de l’Allemagne nazie contre l’URSS. Le début de la Grande Guerre Patriotique. Ce jour-là, la batterie côtière n°221 de la mer du Nord a détruit un dragueur de mines ennemi dans la baie de Pechenga ;
• 24 juin 1941 - Le lieutenant B.F. Safonov, après avoir abattu l'avion fasciste Xe-111, ouvre le compte de combat des pilotes de la flotte ;
• 6 juillet - Débarquement des navires de la flotte du Nord dans la baie de Zapadnaya Litsa ;
• 12 juillet – Le patrouilleur n° 29 (« Diamond ») coule un sous-marin fasciste pour la première fois dans le Nord ;
• 13 juillet - Bataille héroïque du navire de patrouille "Passat" (commandant le lieutenant supérieur V.L. Okunevich) avec trois destroyers fascistes ;
• 14 juillet - Le sous-marin "Shch-402" (commandant le lieutenant N. G. Stolbov) a ouvert le compte de combat des sous-mariniers de la Flotte du Nord, coulant un transport fasciste, débarquant par un détachement de navires de la Flotte du Nord composé d'un régiment d'infanterie et d'un bataillon de marins sur la rive ouest des faces de la baie de Bolchaïa Zapadnaïa ;
• 2-15 août - Création de la flottille militaire de la mer Blanche ;
• 10 août - Bataille héroïque du navire de patrouille "Tuman" (commandant le lieutenant L.A. Shestakov) avec trois destroyers ennemis ;
• 13 août - Le sergent principal V.P. Kislyakov, le premier de la flotte du Nord, reçoit le titre de héros de l'Union soviétique ;
• 21 août - Première percée des sous-mariniers de la mer du Nord ("M-172", commandant I. I. Fisanovich) dans le port ennemi de Linahmari ;
• 31 août - Arrivée du premier convoi allié composé de six transports à Arkhangelsk ;
• 11 septembre - Premier succès au combat des bateaux de la flotte - "TKA-11" (commandant-lieutenant G.K. Svetlov) et "TKA-12" (commandant lieutenant A.O. Shabalin) ont coulé un destroyer et un transport ennemi dans le Varangerfjord ;
• 25 novembre - Le premier éperonnage d'un sous-marin ennemi de la flotte du Nord par un navire de surface - le patrouilleur "Breeze" (commandant le lieutenant V. A. Kireev) ;
• 3 janvier 1942 - Création d'une division distincte de chasseurs sous-marins ;
• 30 mars - Naufrage d'un sous-marin fasciste par le destroyer « Gremyashchiy » sous le commandement du capitaine de 3e rang A.I. Turin ;
• 28 avril - Débarquement des navires de la Flotte du Nord sur la côte de la baie de Motovsky dans le cadre de la 12e brigade maritime distincte et d'un détachement de reconnaissance sous le commandement général du colonel V.V. Rassokhin ;
• 5 juillet - Attaque du sous-marin « K-21 » sous le commandement du capitaine de 2e rang N.A. Lunin du cuirassé fasciste « Tirpitz » ;
• 14 juillet - Le lieutenant-colonel de la garde B.F. Safonov a reçu à titre posthume la deuxième médaille d'or du héros de l'Union soviétique ;
• 15 juillet - 14 octobre - Transition du chef « Bakou » et des destroyers « Razumny » et « Infuriated » de Vladivostok à la baie de Kola via la route maritime du Nord ;
• 31 juillet - Création de la Région de Défense du Nord (NDR) ;
• 25 août - Exploit héroïque dans la mer de Kara du brise-glace "A. Sibiryakov" au combat avec le croiseur lourd fasciste "Admiral Scheer" ;
• 27 août - Bataille de la batterie côtière et du patrouilleur n°19 (Dezhnev) près de l'île Dikson avec le croiseur lourd Admiral Scheer ;
• Septembre 1942 - juin 1943 - Transition d'un détachement de sous-marins de la Flotte du Pacifique, transféré à la Flotte du Nord, vers l'Arctique à travers deux océans et neuf mers ;
• 1er janvier 1943 – Le naufrage du transport ennemi Muansa par le sous-marin L-20 ;
• 8 janvier - Le naufrage d'une flotte de transport fasciste par l'aviation dans la région du cap Kibernäs ;
• 14 janvier - L'aviation de la flotte lance une frappe de torpille sur un convoi ennemi. L'exploit héroïque du pilote capitaine A. A. Bashtyrkov ;
• 20 janvier - Le raid du chef « Bakou » et du destroyer « Razumny » sur les communications ennemies, leur naufrage de transports fascistes ;
• 29 janvier - L'aviation de la flotte lance une frappe de torpille sur un convoi ennemi ;
• 3-7 février - Actions conjointes des sous-marins « K-3 » et « K-22 » sur les communications ennemies ;
• 3 février-6 avril - Pose de mines par des patrouilleurs de type MO dans le Varangerfjord ;
• 20 février - Percée du sous-marin K-21 dans la baie de Vogen ;
• 27 mars - Raid d'un détachement de navires de la Flotte du Nord sur les communications ennemies ;
• 29 mars - Actions conjointes des sous-marins et de l'aviation navale sur les communications ennemies. Débarquement de troupes sur la côte de la baie de Malaisie Volokovaya. Les actions héroïques du détachement sous le commandement du capitaine A. Ya Yunevich ;
• 30 mars - Un raid d'un détachement de navires sur les communications ennemies ;
• 25 avril - L'aviation de la flotte dans la région du Kongsfjord a coulé 3 navires ennemis. L'exploit héroïque du pilote capitaine V. N. Kiselev ;
• 3 mai - Le Comité de défense de l'État décide de transférer six sous-marins de la mer Caspienne vers le Nord ;
• 18 mai - Attribution du nom « Leninsky Komsomol » à l'un des sous-marins de type M, construit aux frais des membres du Komsomol ;
• 2 juin - Arrivée de six sous-marins de la mer Caspienne à Arkhangelsk ;
• 17 juin - Début de l'opération de retrait des brise-glaces d'Arkhangelsk vers l'Arctique ;
• 4 juillet - L'aviation de la flotte attaque un convoi ennemi dans la région du cap Skalnes. Naufrage d'un transport ennemi ;
• 15 juillet - Naufrage d'un transport fasciste par des avions lance-torpilles près de Laksefjord ;
• 23 juillet et 7 août - L'aviation de la flotte attaque les aérodromes de Svartnes et de Luostari ;
• 9 août - Inclusion dans la flotte du Nord du sous-marin « Novossibirsk Komsomolets », construit aux frais des membres du Komsomol et des jeunes de la région de Novossibirsk ;
• 14 novembre - la délégation régionale le remet solennellement à l'équipage ;
• 28 août - Le naufrage du sous-marin fasciste « U-639 » par le sous-marin « S-101 » au cap Zhelaniya (Novaya Zemlya) ;
• 14 septembre - L'aviation de la mer du Nord frappe un convoi ennemi dans la région du cap Kibernäs. Naufrage de deux pétroliers ;
• 21 septembre - Naufrage d'un transport ennemi par le torpilleur « TKA-15 » ;
• 27 septembre - Une frappe conjointe de l'aviation de la flotte et de la 7e armée de l'air du front carélien sur l'aérodrome de Luostari, à la suite de laquelle jusqu'à 20 avions ennemis ont été détruits ;
• 13 octobre - L'aviation de la flotte attaque le convoi dans la région du cap Kibernes ;
• 22 octobre-18 novembre - Opération de retrait des brise-glaces de l'Arctique (convoi « AB-55 ») ;
• 30 octobre - 5 dragueurs de mines et 6 grands chasseurs de sous-marins sont arrivés à Polyarnoye, après avoir effectué une traversée océanique difficile depuis les États-Unis ;
• 12 novembre - Attaque d'un groupe de torpilleurs sur un convoi ennemi dans le fjord de Varanger. Naufrage de véhicules ;
• 6-7, 9-12 décembre - Pose de mines par les bateaux du ministère de la Défense dans le Varangerfjord ;
• 21 décembre - Débarquement de reconnaissance dans la région de Vadso ;
• 22 décembre - Attaque d'un convoi ennemi par des torpilleurs au large de l'île de Lille Eckerey ;
• 15 janvier - 5 février 1944 - Première opération de la Flotte du Nord sur les communications ennemies (« RV-1 »), à laquelle participent l'aviation, les sous-marins, les destroyers, les bateaux et l'artillerie côtière ;
• 11 février - L'aviation de la mer du Nord frappe le cuirassé Tirpitz dans l'Altenfjord ;
• 20 février - 3 mars - Deuxième opération sur les communications ennemies (« RV-2 ») ;
• 1er mars - Une brigade de torpilleurs de la Flotte du Nord est formée ;
• 3 mars - L'aviation de la flotte attaque un convoi ennemi près de l'île de Lille Eckerey ;
• 6-7 mars - Débarquement de groupes de reconnaissance au cap Pikshuev ;
• 8 mars - Débarquement de reconnaissance dans la baie de Malaisie Volokovaya ;
• 1er avril - Une brigade de chasseurs de sous-marins est créée dans la flotte ;
• 7 avril - Frappe aérienne sur un convoi ennemi dans la région du Bekfjord ;
• 9 avril - Attaque d'un groupe de torpilleurs contre un convoi fasciste près de l'île de Storscher ;
• 10-30 avril - Troisième opération sur les communications ennemies (« RV-3 ») ;
• 23 avril - L'aviation de la flotte frappe un convoi ennemi dans le fjord de Varanger. L'exploit héroïque du pilote capitaine I. B. Katunin ;
• 11 mai – Frappes aériennes successives sur un convoi ennemi dans le Bekfjord ;
• 13-14 mai - L'aviation de la flotte frappe un convoi ennemi dans la région de Kirkenes ;
• 16-31 mai - Première opération d'un groupe de sous-marins sur les communications ennemies ;
• 10-17 juin - Deuxième opération d'un groupe de sous-marins sur les communications ennemies ;
• 22 juin - Un monument aux héros sous-marins morts au combat pour leur patrie a été inauguré à Polyarny ;
• 27-28 juin - Attaques massives de l'aviation de la flotte sur le port de Kirkenes et sur le convoi ennemi aux abords de la baie de Pechenga ;
• 9-28 juillet - Exploitation d'un groupe de sous-marins sur les communications ennemies en coopération avec des avions de reconnaissance ;
• 15 juillet - Attaques de sous-marins et de torpilleurs contre le convoi ;
• 25 juillet - 6 août - Transfert depuis l'Angleterre de quatre sous-marins reçus en réparation de l'Italie ;
• 28 juillet - Attaque aérienne de la flotte sur Kirkenes ;
• 16-31 août - Exploitation d'un groupe de sous-marins sur les communications ennemies en coopération avec des avions de reconnaissance ;
• 47-24 août - Transition depuis l'Angleterre avec le prochain convoi du cuirassé "Arkhangelsk" et 9 destroyers reçus en réparation de l'Italie ;
• 17 août - Attaque aérienne de la flotte sur Kirkenes ;
• 19 août - Attaque massive de quatre groupes de torpilleurs contre un convoi ennemi dans la zone du cap Kiebergnes ;
• 5 septembre - Le naufrage du sous-marin fasciste « U-344 » par le dragueur de mines « T-116 » près de l'île de Mona (mer de Kara) ;
• 19 septembre – La Finlande quitte la guerre ;
• 23 septembre - Exploit héroïque de l'équipage du dragueur de mines "T-120" et de son commandant, le lieutenant-commandant D. A. Lysov ;
• 25 septembre - Attaque conjointe des torpilleurs et de l'aviation de la flotte contre un convoi ennemi dans le fjord de Varanger ;
• 7 octobre - 1er novembre - Opération Petsamo-Kirkenes ;
• 7 octobre - Début de l'offensive de la 14e armée du front carélien ;
• 9-10 octobre - Débarquement de la 63e brigade de marines sur la côte de la baie de Malaisie Volokovaya. Le début de l'offensive des unités de la Région de Défense du Nord sur l'isthme de la péninsule de Sredny ;
• 11-12 octobre - Attaques contre des convois ennemis dans le Bekfjord et dans la région du Langsfjord ;
• 9-12 octobre - Raid du détachement combiné de reconnaissance jusqu'au cap Krestovy et capture des batteries fascistes qui s'y trouvent ;
• 12-13 octobre - Débarquement au port de Linahmari ;
• 15 octobre - Libération de Pechenga ;
• 16 octobre - L'aviation de la flotte frappe un convoi ennemi. L'exploit héroïque du commandant du 9e régiment de mines et de torpilles de la garde, le lieutenant-colonel B.P. Syromyatnikov ;
• 18 octobre - Débarquement dans la région de Suolovuono et Aresvuono ;
• 21 octobre - Attaque d'un convoi ennemi par des torpilleurs ;
• 23 octobre - Débarquement dans le Kobbholmfjord ;
• 25 octobre – Débarquement dans le Holmengrfjord, Libération de la ville et port norvégiens de Kirkenes ;
• 26 octobre - Un raid d'un détachement de destroyers sur les communications ennemies. Bombardement d'artillerie du port de Vardø ;
• 1er novembre - Les troupes du Front carélien ont achevé la libération de la région de Pechenga ;
• 23 novembre - Arrivée du convoi "AB-15" à Arkhangelsk. L'opération visant à retirer les brise-glaces de l'Arctique est terminée ;
• 5 décembre - Décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS portant création de la médaille « Pour la défense de l'Arctique soviétique » ;
• 9 décembre - Recherche de sous-marins ennemis par un détachement de navires composé du chef « Bakou » et de cinq destroyers. Naufrage du sous-marin fasciste « U-387 » ;
• 3-5 janvier 1945 - Transition du convoi « BK-41 » de la mer Blanche vers la baie de Kola. 16 janvier - Transition du convoi « KB-1 » ;
• 15 avril - Dissolution de la flottille de la mer Blanche et création de la région défensive de la mer Blanche ;
• 22 avril - Transition du convoi "PK-9". Le naufrage du sous-marin ennemi U-286 par le destroyer Karl Liebknecht ;
• 9 mai - Réunion solennelle à Polyarny en l'honneur de la victoire sur l'Allemagne nazie ;
• 13 mai - Défilé des navires de la Flotte du Nord à l'occasion de la fin victorieuse de la guerre ;
• 3 juin - Transition de la flotte vers une position en temps de paix. Abolition du système de convois intérieurs dans la mer de Barents ;
• 24 juin - Participation du bataillon des héros nord-allemands au défilé de la victoire à Moscou. années 50 avril ;
• 1946 - Expédition du brise-glace « Pôle Nord » pour étudier la version haute latitude de la route maritime du Nord ;
• 16 octobre 1946 - Ouverture du Musée de la Flotte du Nord ;
• 20 mars 1947 - Changement de nom du journal de la Flotte du Nord « Krasnoflotets » en « En garde de l'Arctique ». Le 1er août 1947, il passe au grand format ;
• 15 octobre - Le Komsomol de Moscou décide de patronner la flotte du Nord ;
• 1948 - Expédition du coupe-glace « F. Litke » dans le but d'approfondir l'étude de la version haute latitude de la route maritime du Nord ;
• Février 1948 - Première conférence du parti d'après-guerre de la Flotte du Nord. Avril - Première conférence du Komsomol d'après-guerre de la flotte du Nord ;
• Années 50 - Début du rééquipement de la flotte en missiles et en armes nucléaires et transition vers l'énergie nucléaire ;
• 18 avril - La principale base de la flotte, le village de Vaenga, a été rebaptisée ville de subordination régionale de Severomorsk par décret du Présidium du Soviet suprême de la RSFSR ;
• Mai 1953 - Le croiseur « Alexander Nevsky » navigue pour participer à la célébration ;
• 1955 - Expédition du coupe-glace « F. Litke » dans des zones inexplorées de l'Arctique. Premiers lancements de missiles balistiques depuis des sous-marins soviétiques ;
• 22 septembre 1955 - Inauguration d'un monument aux bateliers de la marine morts héroïquement dans la lutte contre les envahisseurs nazis ;
• 1956 - Un détachement de navires de la Flotte du Nord effectue une visite d'amitié dans le port suédois de Göteborg et dans la capitale norvégienne, Oslo ;
• Novembre - Sur ordre du commandant de la flotte du Nord, le navire anti-sous-marin (commandant de la garde, lieutenant supérieur A. Popov-Lukin) a été déclaré excellent. C'est le premier excellent navire de la flotte ;
• 31 mai 1957 - Le sous-marin, commandé par le capitaine de 3e rang R.D. Erlich, devient le premier excellent navire des forces sous-marines de la flotte ;
• 1958 - Début des activités scientifiques du sous-marin de recherche « Severyanka » ;
• 30 janvier 1959 - La bannière rouge contestable du Conseil militaire de la flotte du Nord est créée ;
• Août - septembre - Visite amicale d'un détachement de navires de la flotte au port suédois de Göteborg et à la capitale norvégienne d'Oslo ;
• 9 octobre - Appel de l'équipage du croiseur « Révolution d'octobre » à tous les habitants de la mer du Nord avec un appel au lancement d'un concours en l'honneur du 21e Congrès du PCUS ;
• Décembre - Déploiement dans la marine du mouvement pour le titre d'ouvriers de choc et de brigades de travail communistes ;
• Janvier 1959 - Les membres de la flotte du Komsomol commencent à collecter de la ferraille pour la construction de la colonne de tracteurs Severomorets.
• Entre 1959 et 1960, deux colonnes de tracteurs Severomorets ont été construites à partir de ferraille collectée dans la flotte et remises aux ouvriers agricoles de la région de Moscou ;
• 26 janvier - L'équipage du croiseur « Révolution d'Octobre » a rempli son obligation et a été déclaré excellent à l'ouverture du 21e Congrès du Parti ;
• 28 janvier - L'organisation principale du parti du régiment aérien de la Flotte du Nord a reçu une candidature du membre du Komsomol Yu. A. Gagarine, futur premier cosmonaute de la planète, lui demandant de l'accepter comme candidat membre du PCUS ;
• 1er avril - Le Livre d'honneur de la Flotte du Nord est établi ;
• Juillet - Attribution du titre de Héros de l'Union soviétique au premier commandant du premier sous-marin nucléaire national, le capitaine de 1er rang L. G. Osipenko ;
• Décembre - Mise en service du fleuron de la flotte de brise-glaces, le brise-glace à propulsion nucléaire « Lénine », qui a ouvert une nouvelle étape dans le développement de l'Arctique et de la navigation le long de la route maritime du Nord ;
• 24 avril 1960 - À l'initiative des membres du Komsomol, le mouvement des soldats et des ouvriers de Severomorsk et d'autres colonies a commencé vers des garnisons de haute culture navale, d'ordre et de discipline exemplaires ;
• 10 août 1961 - Vingtième anniversaire de l'exploit héroïque du patrouilleur "Fog". Donner son nom glorieux à l'un des nouveaux patrouilleurs de la flotte ;
• 1962 - Voyage arctique d'un sous-marin nucléaire sous le commandement du capitaine de 3e rang V.N. Chernavin ;
• Juillet - Le voyage du sous-marin nucléaire « Leninsky Komsomol » vers le pôle Nord ;
• 20 juillet - Décrets du Présidium du Soviet suprême de l'URSS récompensant l'équipage du sous-marin "Leninsky Komsomol" et attribuant le titre de héros de l'Union soviétique au contre-amiral A. I. Petelin, au capitaine de 2e rang L. M. Zhiltsov et à l'ingénieur- Capitaine de 2e rang R. A. Timofeev ;
• 28 avril 1963 - Visite du Premier ministre du gouvernement révolutionnaire de la République de Cuba, Fidel Castro Rus, aux navires de la Flotte du Nord ;
• Septembre - Navigation sous glace et remontée à la surface au point géographique du pôle Nord d'un sous-marin nucléaire sous le commandement du capitaine de 2e rang Yu. Sysoev. Voyage arctique d'un sous-marin nucléaire sous le commandement du capitaine de 1er rang A.P. Mikhailovsky ;
• Février - 20 juillet 1964 - Attribution du titre de Héros de l'Union soviétique à A.P. Mikhailovsky et Yu.A Sysoev. Un appel a été publié par l'équipage du sous-marin nucléaire "Leninsky Komsomol" à toute la jeunesse de l'armée et de la marine, appelant à commencer le relais de la gloire militaire en l'honneur du 20e anniversaire de la Victoire du peuple soviétique dans la Grande Guerre patriotique ;
• Octobre - Visite amicale d'un détachement de navires de la Flotte du Nord au port norvégien de Trondheim ;
• 7 mai 1965 - Décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS attribuant à la flotte du Nord l'Ordre du Drapeau rouge ;
• 24 juillet - Remise de l'Ordre du Drapeau Rouge à la Flotte du Nord ;
• 10 décembre - Visite du premier cosmonaute du monde Yu.A. Gagarine de la flotte du Nord de la bannière rouge ;
• Février - mars 1966 - Circumnavigation d'un détachement de sous-marins nucléaires sous le commandement du contre-amiral A.I. Sorokin ;
• 31 mai - 3 juin 1967 - Visite à la flotte du Nord de la bannière rouge du secrétaire général du Comité central du PCUS L. I. Brejnev et membre du Politburo du Comité central du PCUS, président du Conseil des ministres de l'URSS A. N. Kossyguine ;
• Juillet 1968 - Participation de la Flotte Rouge du Nord aux exercices du Nord ;
• 1970 - Appel de l'équipage du sous-marin nucléaire "Leninets" aux soldats de la Marine avec un appel au lancement d'une compétition socialiste en l'honneur du XXIVe Congrès du PCUS ;
• Avril - mai - Participation de la Flotte du Nord Bannière Rouge aux manœuvres océaniques. Mai - Un détachement de navires de la mer du Nord a effectué une visite d'amitié à Cuba ;
• 1971 - Visite du navire anti-sous-marin « Gremyashchy » et du destroyer « Zhguchiy » à Oslo et Rotterdam ;
• Avril 1972 - Le sous-marin lance-missiles (commandé par le capitaine de 1er rang S.E. Sobolevsky) est le premier des forces armées de l'URSS à recevoir le fanion du ministre de la Défense pour son courage et sa vaillance militaire ;
• 12 décembre - Un appel de l'équipage du sous-marin nucléaire « 50 ans de l'URSS » aux soldats des forces armées a été publié, appelant à développer la compétition socialiste pour une excellente connaissance et entretien des armes et équipements, leur maîtrise ;
• Juin 1973 - Célébration du 40e anniversaire de la Flotte du Nord de la Bannière Rouge ;
• 12-17 novembre 1974 - Visite d'un détachement de navires de guerre à Oslo à l'occasion du 30e anniversaire du début de la libération de la Norvège des envahisseurs fascistes ;
• 26 janvier 1975 - Une lettre du secrétaire général du Comité central du PCUS, L.I. Brejnev, à l'équipage de l'excellent sous-marin nucléaire KSF a été publiée.
• Mai - Visite d'un détachement de navires de la mer du Nord au port américain de Boston ;
• Novembre 1976 - L'équipage d'un excellent sous-marin nucléaire, dont le commandant adjoint pour les affaires politiques était le capitaine de 2e rang A.V. Chestikin, a lancé un appel aux habitants de la mer du Nord en appelant à développer largement la concurrence socialiste pour *mettre en œuvre les décisions du XXVe Congrès de la PCUS ;
• 12-20 octobre 1977 - Visite d'un détachement de navires de la flotte à Oslo ;
• 18-21 mai 1978 - Visite d'un détachement de navires de la flotte au port français de Bordeaux ;
• Novembre - L'équipage du sous-marin nucléaire lance-missiles « 60 ans de la Grande Révolution d'Octobre » a lancé une compétition socialiste dans la Marine sous la devise « protéger avec vigilance les acquis du socialisme, augmenter la préparation au combat et le niveau de compétence militaire de toutes les manières possibles » ;
• 15 mai 1980 - Dans une situation critique, le constructeur militaire de l'unité Komsgruporg, Bolatkhan Urazov, a sauvé ses camarades en sacrifiant sa vie. Pour son exploit accompli, il a reçu à titre posthume l'insigne du Comité central du Komsomol « Valeur militaire » ;
• Juillet - À l'initiative de l'organisation du Komsomol du sous-marin nucléaire "Léninets", les soldats de Severomorsk ont ​​pris une surveillance de choc du Komsomol sous la devise "Pour la patrie, le parti - un travail militaire de choc, pour le XXVIe Congrès du PCUS - un digne réunion";
• Septembre - Les membres du Komsomol Alexandre Lisitsa et Albert Shaikhutdinov ont reçu l'Ordre de l'Étoile rouge pour le courage et la bravoure manifestés dans l'exercice de leurs fonctions militaires. Le Comité central du Komsomol a marqué leur exploit avec le signe « Valeur militaire » ;
• 26 novembre - L'équipage du sous-marin lance-missiles nucléaire KSF, commandé par le capitaine de 1er rang G. A. Nikitine, a lancé la compétition socialiste dans la marine en l'honneur du XXVIe Congrès du PCUS ;
• Décembre - XXe Conférence du Parti de la Flotte ;
• 23 février 1981 - Rapport du personnel de la flotte au XXVIe Congrès du PCUS sur le respect des hautes obligations socialistes ;
• 15-18 mai - La délégation du Comité central du Komsomol, dirigée par le premier secrétaire du Comité central du Komsomol, B. N. Pastukhov, a visité des navires et des unités de la flotte. B. N. Pastukhov a présenté le défi Bannière rouge du Comité central du Komsomol à l'organisation du Komsomol de la formation sous-marine, où le lieutenant-commandant V. I. Telin était le chef adjoint du département politique pour le travail du Komsomol, pour le succès dans l'éducation communiste de la jeunesse ;
• Octobre - L'ensemble de chant et de danse de la flotte du Nord du Drapeau rouge a reçu le prix Lénine Komsomol ;
• Novembre - L'organisation du Komsomol de l'excellent sous-marin "Yaroslavsky Komsomolets" a lancé un appel à participer à la grève des jeunes du Komsomol en l'honneur du 19e Congrès du Komsomol. Dans les organisations du Komsomol de la flotte, un concours a commencé pour le droit de signer un rapport au 19e Congrès du Komsomol. L'équipage d'un sous-marin lance-missiles nucléaire (commandant le capitaine de 1er rang V.A. Zhuravlev) a lancé le concours socialiste des marins militaires soviétiques pour une digne célébration du 60e anniversaire de la fondation de l'URSS ;
• Février 1982 - XVIIIe Conférence sur la flotte du Komsomol ;
• Juin - La flotte active du Komsomol, lors de sa réunion, qui a discuté des résultats du 19e Congrès du Komsomol et des tâches des organisations de navires et d'unités du Komsomol, a décidé de porter le drapeau naval du célèbre sous-marin Bannière Rouge « K-21 » à travers les mers et les océans comme course de relais ;
• 28 juillet - 1er octobre - 50e anniversaire du premier voyage direct depuis Arkhangelsk le long de la route maritime du Nord lors d'une navigation du brise-glace à vapeur « A. Sibiryakov » ;
• 2-10 décembre - Visite amicale officielle d'un détachement de navires de la flotte aux ports cubains de La Havane et de Cienfuegos ;
• Décembre - Rapport des habitants de Severomorsk sur l'accomplissement réussi des hautes obligations socialistes adoptées en l'honneur du 60e anniversaire de la formation de l'URSS ;
• 1983 - Suite aux résultats de 1982, la Flotte du Nord de la Bannière Rouge est déclarée à l'avant-garde de la Marine ;
• 11-12 mars - Séjour d'un membre du Politburo du Comité central du PCUS, ministre de la Défense de l'URSS, maréchal de l'Union soviétique D. F. Ustinov à la flotte du Nord de la bannière rouge.

Composition organisationnelle

Quartier général de la flotte du Nord

Unité militaire 62720. 184600, région de Mourmansk, Severomorsk

Troupes côtières de la Flotte du Nord

• 536 OBRBr (Brigade séparée de missiles côtiers) (anciennement 89 RP) unité militaire 10544 Snezhnogorsk - Olenya Guba.
• 61e unité militaire distincte du Kirkenes Red Banner Marine Regiment (anciennement 61e Brigade Marine Corps) 38643 184411, village. Spoutnik, péninsule de Kola :

1. Direction (siège)
2. 2 bataillons de marine (sur BTR-80)
3. Bataillon d'assaut aéroporté (« combattants des trois éléments », marins opérant sur terre, en mer et dans les airs)
4. 2 divisions d'artillerie (Gvozdika, Nona)
5. Bataillon de reconnaissance (MTLB, BTR-80)
6. Bataillon des transmissions
7. Bataillon de soutien logistique
8. Division d'artillerie anti-aérienne (armée du système de missiles de défense aérienne Shilka)
9. Entreprise d'ingénieur
10. Division de Protection NBC (radiation, protection chimique et biologique), composition du 2ème département : reconnaissance NBC et CO (Traitement Spécial (équipements : BRDM-rkh et BRDM-rkhb).

Total : 1270 personnes, en service : 74 unités. T-80 ; 59 unités BTR-80 ; 12 unités 2S1 "Gvozdika", 22 unités. 2S9 « Nona », 11 unités. 2S23 ; 134 unités MT-LBT ; 3 unités BMP-1KSh, 4 unités. PRP-3, 3 unités. PRP-4, 10 unités. PU-12, 2 unités. R-145BM, 15 unités. 1B119, 3 unités. 1B18, 1 unité. 1B19, 1 unité. BTR-PUM, 1 unité. ZS-88 (BTR-80). Participation aux hostilités : le 876e bataillon a participé aux hostilités en Tchétchénie. 01/1995 batailles pour Grozny, prise de l'école des tireurs d'élite. Pertes : 26 morts, dont 11 sergents, 2 officiers. Au cours de la troisième campagne, le palais de D. Dudayev fut capturé. 02.1995 - au sein du groupe "Nord". 10.1999 - au sein du groupe "Vostok". Pertes lors des opérations militaires en Tchétchénie : 27 morts.

• 420e point de reconnaissance maritime à usage spécial, unité militaire 40145 (village de Polyarny, district de Mourmansk) :

1. contrôle
2. trois compagnies de plongeurs de reconnaissance
3. société minière sous-marine
4. petite entreprise de transport
5. ateliers,
6. unités de support de plongée et PDS

• 160e OOB PDSS (Vidyaevo) :
• 269e OOB PDSS (Gadjievo) :
• 313 OOB PDSS (village Spoutnik, péninsule de Kola) :
• 536e brigade distincte de missiles côtiers et d'artillerie (Snezhnogorsk, Baie d'Olenya) ;
• 180e bataillon distinct du génie naval (Severomorsk) ;
• 516e centre de communication de l'unité militaire 40630 (Severomorsk) ;
• Centre de communication mobile (Polar);
• 215e Régiment de guerre électronique (Severomorsk) ;
• 200e brigade de fusiliers motorisés distincte de Pechenga (village de Pechenga).
• Début 2014, une unité de véhicules aériens sans pilote des troupes côtières de la Flotte du Nord a été créée sur la base d'une brigade de fusiliers motorisés distincte des troupes côtières de la Flotte du Nord. L'unité est armée des drones Granat, Zastava et Orlan. Ces drones sont principalement destinés à effectuer des reconnaissances aériennes de jour comme de nuit à une distance de 10 à 150 km, selon la modification et les capacités techniques, ainsi qu'à ajuster le tir des unités d'artillerie.

Aéronavale de la Flotte du Nord

• 279 Régiment distinct d'aviation de chasse navale, unité militaire 26808. Basé - Severomorsk-3

Composition : 2 escadrons Su-33 (queue d'avion numéros 1 : 60, 61, 62, 64, 66, 67, 68, 71, 72, 76 ; 2 : 77, 78, 80, 81, 82, 83, 84, 85 , 86, 87, 88), 1 escadron Su-25UTG (4 avions).

• Base aérienne 7050 (anciennement 403 régiment aérien distinct) unité militaire 49324. Basée - Severomorsk-1.

Composé de : avions 2 An-12 (2 pièces), An-24/An-26 (4 pièces), Il-18 (2 pièces), Il-38 (8 pièces). Hélicoptères : 34 KA-27/29/32 (34 pièces), Mi-8 (2 pièces).

• Base aérienne 2e groupe aérien (AvGr) 7050 (anciennement 76e régiment aérien anti-sous-marin séparé) unité militaire 49324-2. Basé à Kipelovo-Fedotovo.

Comprend : avion anti-sous-marin Tu-142 (12 pièces)

• 3e groupe aérien (AvGr) Base aérienne 7050 (anciennement base aérienne 7055) unité militaire 49324-3. Basé à Ostafyevo.

Composé de : avions An-24/An-26 (7 pièces), An-72 (8 pièces), An-12 (? pièces), An-140-100 (1 pièce)

Forces sous-marines de la flotte du Nord

• Commandement des forces sous-marines (KPS) (Zaozersk)
• 18e Division sous-marine (DPL) Basée - baie. Nerpichya, Litsa occidentale.

Composé de : 830 TK-17 Arkhangelsk, TK-20 Severstal, 834 TK 208 Dmitry Donskoy

• 11e Division sous-marine (DPL) Basée à B. Lopatka, Zapadnaya Litsa.

Comprend : B-388 Petrozavodsk, B-138 Obninsk, K-560 Severodvinsk, K-119 Voronezh, K-266 Orel, K-410 Smolensk

• 160e détachement des forces spéciales de lutte contre les saboteurs sous-marins (OSpN PDSS). Unité militaire 09619. Basée - B. Lopatka, Zapadnaya Litsa.

Composition des navires de la flotte du Nord

Au total, le SF comprend :

Sous-marins : 45

• 10 sous-marins nucléaires lance-missiles,
• 4 sous-marins nucléaires équipés de missiles de croisière,
• 14 sous-marins nucléaires polyvalents,
• 9 sous-marins nucléaires spéciaux,
• 1 sous-marin diesel spécial,
• 7 sous-marins diesel

Navires de surface : 38

• 1 croiseur porte-avions lourd,
• 2 croiseurs lourds lance-missiles nucléaires,
• 1 croiseur lance-missiles,
• 5 grands navires anti-sous-marins,
• 1 destroyer,
• 2 petites fusées,
• 1 bateau d'artillerie,
• 6 petits navires anti-sous-marins,
• 4 dragueurs de mines maritimes,
• 6 dragueurs de mines de base,
• 1 dragueur de mines de raid,
• 4 grands navires de débarquement,
• 4 péniches de débarquement

Commandants

Commandants de la flottille militaire du Nord

1. Z.A. Zakupnev (29/05/1933 - 13/03/1935)
2. K. I. Dushenov (13/03/1935 - 11/05/1937)

Commandants de la flotte du Nord

1. K.I. Dushenov (11/05/1937 - 28/05/1938) - vaisseau amiral de 1er rang.
2. V. P. Drozd (28/05/1938 - 26/07/1940) - vice-amiral.
3. A. G. Golovko (26/07/1940 - 04/08/1946) - amiral.
4. V. I. Platonov (04/08/1946 - 23/04/1952) - amiral.
5. A. T. Chabanenko (23/04/1952 - 28/02/1962) - amiral.
6. V. A. Kasatonov (28/02/1962 - 02/06/1964) - amiral.
7. S. M. Lobov (02/06/1964 - 03/05/1972) - amiral de la flotte.
8. G. M. Egorov (03/05/1972 - 01/07/1977) - amiral de la flotte.
9. V. A. Chernavin (01/07/1977 - 16/12/1981) - amiral de la flotte.
10. A.P. Mikhaïlovski (16/12/1981 - 25/02/1985) - amiral.
11. I. M. Kapitanets (25/02/1985 - 19/03/1988) - amiral.
12. F. N. Gromov (19/03/1988 - 14/03/1992) - amiral.
13. O. A. Erofeev (14/03/1992 - 29/01/1999) - amiral.
14. V. A. Popov (29/01/1999 - 1/12/2001) - amiral.
15. G. A. Suchkov (5/12/2001 - suspendu le 11/09/2003, licencié le 29/05/2004) - amiral.
16. S. V. Simonenko (par intérim du 11/09/2003 au 29/05/2004) - vice-amiral
17. M. L. Abramov (29/05/2004 - 04/09/2005) - amiral.
18. V. S. Vysotsky (26/09/2005 - 12/09/2007) - amiral.
19. N. M. Maksimov (résident du 12/09/2007, commandant du 20/11/2007 au 30/03/2011) - amiral
20. A. O. Volozhinsky (vred; 30/03/2011 - 24/06/2011) - contre-amiral
21. V. I. Korolev (à partir du 24 juin 2011) - amiral (jusqu'au 21 février 2013 - vice-amiral)

De toutes les flottes russes existantes, la flotte du Nord de la Fédération de Russie est la plus jeune. Si la flotte de la mer Noire a 220 ans, la flotte de la Baltique 300 ans, alors la flotte du Nord de la Fédération de Russie n'a que 80 ans.

Ils ont tenté de créer une marine dans le Nord il y a 300 ans. Par décret de Pierre Ier, le chantier naval Solombala a été fondé à Arkhangelsk en 1693, où ils ont commencé à construire des navires de guerre. La frégate de 24 canons "St. Paul" a été construite au chantier naval de Solombala, et le 14 août 1694, cette frégate, ainsi que le navire de 44 canons "Holy Prophecy", ont été achetés en Hollande et le yacht "St. Peter" , sous la direction de Pierre sous le blanc et le bleu Ils prirent la mer avec un drapeau rouge, escortant 8 navires marchands anglais.

Cependant, les navires de guerre ne restèrent pas longtemps dans la mer Blanche ; ils furent transférés dans la Baltique. La première formation de navires de guerre russes dans le Nord est apparue en 1740 ; ils ont navigué de la mer de Norvège à la mer de Kara, empêchant l'entrée et l'arbitraire de la flotte suédoise sur la côte de Mourman.

Une flotte du Nord régulière et permanente est apparue en 1933, lorsque la flottille militaire du Nord a été fondée le 1er juin, basée dans la baie de Kola. Zakhar Aleksandrovich Zakupnev a été nommé premier commandant de la flottille militaire du Nord.

Depuis 80 ans, la Flotte du Nord a parcouru un chemin glorieux et héroïque.

Pour la première fois en 1935, une division sous-marine effectua un voyage à Novaya Zemlya.

En 1938, le sous-marin D-1, après avoir parcouru plus de 11 000 milles, a passé 120 jours en mer.

En 1936, deux destroyers « Staline » et « Voikov » ont effectué un passage sans précédent le long de la grande route maritime du Nord, de l'Arctique à l'Extrême-Orient.

En 1938, pour la première fois dans l'histoire de la Marine, le sous-marin « D-3 » effectue une nage de 30 minutes sous la glace.

En 1940, pour la première fois dans l'histoire de la Marine, le sous-marin Shch-423 a traversé la grande route maritime du Nord depuis la ville de Polyarny jusqu'à Vladivostok.

Le 11 mai 1937, le commissaire du peuple à la défense a émis un ordre visant à transformer la flottille militaire du Nord en flotte du Nord de l'URSS. L'officier phare de 1er rang Konstantin Ivanovich Dushenov a été nommé commandant de la flotte du Nord.

La flotte du Nord de l'URSS a reçu son premier baptême du feu lors de la guerre avec la Finlande, opérant activement sur le flanc côtier de la 14e armée.

Pour la jeune flotte du Nord de l'URSS, la Grande Guerre patriotique est devenue une épreuve sévère, au début de laquelle elle disposait de 15 sous-marins, 7 patrouilleurs, 8 destroyers et autres navires, ainsi que 116 avions de combat. Grâce à la flotte du Nord de l'URSS, le flanc côtier de la 14e armée était protégé de manière fiable contre les bombardements et les débarquements de navires ennemis, les communications maritimes étaient protégées et les attaques contre les communications ennemies ont perturbé les opérations de transport de l'ennemi, le privant de l'initiative en mer. . Des troupes de reconnaissance et des troupes débarquèrent derrière les lignes ennemies. Les marins de la mer du Nord sont devenus célèbres lors des batailles de Moscou, de Stalingrad, de Leningrad et du Caucase du Nord. Les marins de la mer du Nord se souviennent des noms de sous-mariniers héroïques, d'équipages de bateaux, de courageux éclaireurs, marines et autres défenseurs de l'Arctique.

La flotte du Nord de l'URSS a pleinement et dignement rempli son devoir envers la patrie. Plus de 48 000 marins de la mer du Nord ont reçu des ordres et des médailles, et 85 personnes ont reçu le titre élevé de Héros de l'Union soviétique.

Douze navires, formations et unités de la flotte du Nord de l'URSS ont été transformés en navires de garde, 47 ont reçu des ordres et 14 ont reçu des titres honorifiques.

Le 24 juin 1945, 200 marins de la mer du Nord participent au défilé de la victoire.
Dans les années d'après-guerre, la flotte du Nord de l'URSS a continué de s'améliorer, elle est devenue porteuse de missiles, propulsée par l'énergie nucléaire et océanique.

En 1955, pour la première fois au monde, un missile balistique a été lancé depuis un sous-marin en mer Blanche.

En 1956, le premier sous-marin B-67 équipé de missiles balistiques a été accepté dans la flotte du Nord.
Le 1er juillet 1958, le drapeau de la marine a été hissé sur le premier sous-marin nucléaire national K-3.
Le 17 juillet 1962, pour la première fois dans l'histoire, le sous-marin nucléaire Leninsky Komsomol, après avoir voyagé sous les glaces de l'Arctique, a fait surface dans la zone du pôle Nord, où a été hissé le drapeau de la marine, ainsi que le drapeau de l'État. de l'URSS.

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Depuis 1962, les sous-mariniers de la Flotte du Nord ont visité le pôle Nord plus de 300 fois, effectuant des missions dans les régions polaires.

En 1966, un détachement de sous-marins de la flotte du Nord a effectué un tour du monde en groupe de 25 000 milles sans une seule ascension.

En septembre 1963, pour la première fois dans l'histoire, deux sous-marins nucléaires de la flotte du Nord ont effectué la transition sous les glaces de l'Arctique de la flotte du Nord de l'URSS à la flotte du Pacifique. Une transition similaire a été réalisée au cours des années suivantes par plus de 25 sous-marins de la flotte du Nord.

Le croiseur porte-avions lourd Kiev est devenu le premier aérodrome flottant pour l'aviation, depuis le pont duquel le colonel F. Matkovsky a fait voler pour la première fois un avion dans le ciel.

En 1965, la flotte du Nord de l'URSS a reçu l'Ordre du Drapeau rouge.

Aujourd'hui, les marins de la mer du Nord continuent d'améliorer leurs compétences militaires et leur entraînement au combat, veillent avec vigilance et brandissent haut le titre de marin de la mer du Nord. La flotte du nord de la Russie reste prête au combat et protège de manière fiable les frontières nord de la patrie.

La flotte du Nord de la Russie est en constante évolution - depuis 1991, des avions embarqués ont décollé du croiseur porte-avions lourd Amiral de la flotte de l'Union soviétique Kuznetsov. Le croiseur effectue systématiquement des missions de service de combat en Méditerranée et dans l'Atlantique.

Aujourd'hui, la Flotte du Nord de la Fédération de Russie, qui fait partie du District militaire occidental créé, est la plus puissante de toutes les flottes militaires de la Fédération de Russie. La base et le quartier général de la Flotte du Nord sont situés dans la ville fermée de Severomorsk. La flotte du Nord moderne dispose de sous-marins lance-missiles et torpilleurs à propulsion nucléaire, d'avions porteurs de missiles et anti-sous-marins, de navires lance-missiles, porte-avions et anti-sous-marins. La Flotte du Nord moderne possède actuellement les seuls croiseurs de surface à propulsion nucléaire au monde.

Les principales tâches de la Flotte du Nord :

Maintenir les forces nucléaires stratégiques navales en état de préparation constante à la dissuasion nucléaire,

Assurer la sécurité de la navigation maritime,

Protéger la zone économique et les zones d'activité de production, supprimer les activités de production illégales,

Mener les actions de politique étrangère du gouvernement.

L’une des tâches importantes de la Flotte du Nord a été récemment d’assurer la sécurité de la navigation civile. La présence de la flotte russe du Nord dans les océans du monde s'intensifie et des missions d'entraînement au combat sont systématiquement menées. Au cours des trois dernières années, le croiseur lance-missiles lourd à propulsion nucléaire « Pierre le Grand », accompagné de navires d'escorte, a franchi l'équateur au « Point d'Or », a traversé l'Atlantique à deux reprises, s'est rendu en République d'Afrique du Sud, au Venezuela, La France, l'Inde, la Syrie et ont participé aux manœuvres internationales «Venrus»-2008», «Indra-2009», «Vostok-2010».

Chaque année, le 1er juin, est célébrée la Journée de la Flotte du Nord de la Russie, les événements festifs se déroulent sous les drapeaux de la Marine, notre magasin militaire a élargi son assortiment avec un nouveau drapeau de la Flotte du Nord et recommande pour diverses célébrations et événements achetez au meilleur prix, les conditions de livraison vous plairont.

À l'origine de la création de la flottille Kola des forces hétérogènes de la flotte du Nord se trouvait l'amiral de la flotte de l'Union soviétique Sergueï Georgievich Gorshkov. Parlant du plan de formation et de destination de la flottille Kola des forces hétérogènes de la flotte du Nord, le commandant en chef de la marine S.G. Gorshkov a souligné sa place et son rôle dans le système de défense des mers adjacentes à nos côtes.

Le 2 mai 1982, cette directive a été déposée sur la table du commandant de la flotte du Nord A.P. Mikhaïlovski. La formation de la flottille Kola des forces hétérogènes de la flotte du Nord est devenue l'orientation centrale de l'existence de la flotte du Nord de l'URSS.

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La flottille Kola des forces hétérogènes de la flotte du Nord comprenait une division de navires anti-sous-marins de Severomorsk, une formation de navires OVR de Linnahamari, Polyarny, Gremikha et Port Vladimir. En outre, la flottille a reçu une brigade de bateaux lance-missiles de Granitnoye, une brigade de sous-marins diesel de Linnahamari et une brigade de navires de réserve de la baie de Saïda. Au total, la flottille de Kola composée de forces hétérogènes de la flotte du Nord comptait deux régiments et dix brigades, environ 150 navires et 8 bases, dispersées sur toute la côte de Kola. Le département opérationnel du quartier général de la flottille Kola des forces hétérogènes de la Flotte du Nord était dirigé par le capitaine de 1er rang V.I. Touryguine. Chef de l'arrière de la flottille Kola des forces hétérogènes de la Flotte du Nord sur proposition de B.K. Sychev a été nommé capitaine de 1er rang A. Kolesnikov.

La flottille Kola des forces hétérogènes de la Flotte du Nord devait : assurer le déploiement des principaux groupements de la Flotte russe du Nord dans l'océan et défendre les systèmes de bases de la Flotte russe du Nord ; repousser les attaques aériennes provenant de directions maritimes ; vaincre les sous-marins ennemis dans la mer de Barents ; exterminer les groupes et les détachements de bateaux de combat et de navires de débarquement. Une tâche importante de la flottille Kola composée de forces hétérogènes de la Flotte du Nord était la défense des zones de patrouille militaire des sous-marins lance-missiles stratégiques nationaux, ainsi que la protection des navires de pêche commerciale dans la mer de Barents.

La flottille Kola des forces hétérogènes de la Flotte du Nord se compose de :

2e division de navires anti-sous-marins, basée à Polyarny, commandant le capitaine de 1er rang Evgeniy Irza. La 2e division de navires anti-sous-marins comprend les navires suivants :

BOD Amiral Chabanenko avec le numéro de queue 650, dans la flotte depuis 1999.

BOD Amiral Levchenko avec le numéro de queue 605, dans la flotte depuis 1988.

BOD Amiral Kharlamov avec le numéro de queue 678, dans la flotte depuis 1989. En réserve.

Vice-amiral du BOD Koulakov avec le numéro de queue 400, dans la flotte depuis 1981. En réparation.

BPK Severomorsk avec le numéro de coque 619, dans la flotte depuis 1987.

121e brigade de navires de débarquement, basée à Polyarny, commandant le capitaine de 1er rang Nikolai Yakubovsky.

La brigade dispose des navires suivants :

BDK Georgy Pobedonosets avec le numéro de queue 016, dans la flotte depuis 1985.

Grand navire de débarquement du projet 775 - BDK-55 "Alexander Otrakovsky" avec le numéro de queue 031, depuis 1978 dans la flotte. En réparation.

Grand navire de débarquement du projet 775 - BDK-91 "Olenegorsky Gornyak" avec le numéro de coque 012, depuis 1976 dans la flotte.

Grand navire de débarquement du projet 775 - BDK-182 "Kondopoga" avec le numéro de queue 027, depuis 1976 dans la flotte. En réparation.

Projet BDK 1174 - "Mitrofan Moskalenko" avec le numéro de coque 020, depuis 1989 dans la flotte. En conservation.

La 161e brigade de sous-marins, base Polyarny, commandée par le capitaine de 1er rang Alexander Gorbunov, possède les sous-marins diesel du projet 877 : B-177 Lipetsk, B-401 Novosibirsk, B-402 Vologda, B-459 Vladikavkaz", B-471 "Magnitogorsk", ainsi que ainsi que le sous-marin diesel du projet 877LPMB - B-800 « Kaluga » et le sous-marin diesel du projet 877E - B-808 « Yaroslavl ».

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7e brigade de navires de protection des eaux, basée à Polyarny.

La 270e Division de la Garde des petits navires anti-sous-marins, basée dans la baie d'Olenya, comprend de petits navires anti-sous-marins du projet 1124M : MPK-14 "Monchegorsk" (en réparation), MPK-59 "Snezhnogorsk", MPK-194 "Brest" (en réparation), MPK-203 "Jung's Boy".

La 108e division de petits navires lance-missiles, base Polyarny, commandée par le capitaine de 2e rang Alexander Rakovsky, comprend de petits navires lance-missiles : « Iceberg » avec le numéro de queue 512, « Nakat » avec le numéro de queue 526, « Rassvet » avec le numéro de queue 520.

5e brigade de dragueurs de mines, basée à Polyarny, commandant le capitaine de 1er rang Alexandre Peshkov.

La 83e division de dragueurs de mines de base, basée à Polyarny, commandée par le capitaine de 3e rang Dmitry Tsyganenko, comprend les dragueurs de mines de base suivants du projet 12650 : BT-50 « Yelnya » (1986), BT-97 « Polyarny » (1984), BT-111 " Avangard" (1988), BT-152 "Kotelnich" (1987) - en réparation, BT-211 "Vyatchik" (1991), BT-226 "Kolomna" (1990) - en réparation.

42e division de dragueurs de mines maritimes, basée à Polyarny, commandant le capitaine de 2e rang Viktor Cherman. Les dragueurs de mines maritimes comprenaient : « Vladimir Gumanenko » (2000), « Komendor » (1974), « Machinist » (1975).

Dès le début de son existence, les formations et unités de la flottille Kola des forces hétérogènes de la Flotte du Nord ont systématiquement participé à un certain nombre d'exercices de la Flotte du Nord de la Russie. Au cours des exercices, l'art opérationnel et les tactiques d'utilisation de différents types de forces de la flottille ont été améliorés, ainsi que la structure organisationnelle et du personnel de la flottille Kola des forces hétérogènes de la Flotte du Nord.

En 1997, la bonne tradition de mécénat a été renouvelée - l'Association des villes et sujets de la Fédération de Russie a été créée, qui a patronné les unités et les navires de la flotte du Nord de la Russie. Les navires de surface et les sous-marins « Nom » apparaissent dans le cadre de la flottille de la bannière rouge Kola composée de forces hétérogènes de la flotte du Nord. Par exemple, le sous-marin Vologda a participé à des événements festifs en 2001 et a représenté la marine russe à la base navale de Faslane (Grande-Bretagne). Les équipages des navires de la flottille Kola des forces hétérogènes de la Flotte du Nord ont participé aux exercices internationaux « Northern Eagle-2012 » et « Pomor-2012 ».

Depuis 2010, la flottille de la bannière rouge Kola, composée de forces hétérogènes de la flotte du Nord, est commandée par le contre-amiral Vladimir Lvovitch Kasatonov.

La flotte russe du Nord comprend également la 43e division de navires lance-missiles, commandée par le contre-amiral Alexander Turilin. La 43e division de navires lance-missiles comprend :

Le croiseur porte-avions lourd Admiral Kuznetsov portant le numéro de queue 063 fait partie de la flotte depuis 1990 et est actuellement en réparation.

TARK Pierre le Grand avec le numéro de queue 099, dans la flotte depuis 1996.

TARK Amiral Nakhimov avec le numéro de queue 080, dans la flotte depuis 1988, désormais mis en veilleuse.

Croiseur lance-missiles Marshal Ustinov du projet 1164 avec le numéro de coque 055, depuis 1986 dans la flotte.

Destroyer du projet 956 "Amiral Ouchakov" avec le numéro de queue 434, dans la flotte depuis 1993.

Projet 956 destroyer des gardes "Gremyashchy" avec le numéro de queue 406, dans la flotte depuis 1991.

L’histoire de la flottille Kola des forces hétérogènes de la Flotte du Nord est l’histoire du service militaire, des longs voyages, de l’accomplissement impeccable des tâches de la Patrie dans différentes régions de l’océan mondial et du développement réussi de navires modernes. Les navires de la flottille Kola des diverses forces de la Flotte du Nord ont effectué plus de 1 500 voyages vers la mer de Norvège, la région de Novaya Zemlya, la frontière entre les Féroé et l'Islande, la mer Méditerranée et l'Afrique du Nord-Est. Plus de 70 escales professionnelles et visites officielles dans des ports étrangers ont été effectuées.

Aujourd'hui, la flottille de la bannière rouge Kola, composée de forces hétérogènes de la flotte du Nord, est l'une des unités les plus prêtes au combat de la flotte du Nord de la Russie. La flottille célèbre les vacances professionnelles en résolvant avec succès les tâches spéciales et d'entraînement au combat qui lui sont assignées. Pour les événements festifs, dans notre boutique militaire en ligne, vous trouverez une variété de drapeaux de haute qualité ; nous vous proposons de choisir et d'acheter un drapeau de la Flotte du Nord, un drapeau de voiture avec support « Les gars de la marine de Russie » et d'autres drapeaux.

La création d'un site pour les forces navales à Belomor commença en juillet 1940. Nikolai Kuznetsov - Commissaire du peuple de la marine de l'URSS, a ensuite signé un ordre pour créer une base navale à Molotovsk - aujourd'hui la ville de Severodvinsk, région d'Arkhangelsk. La base comprenait également certaines unités de la flotte du Nord, stationnées en mer Blanche.

Le 20 août 1940, la base acquiert son nom : la base navale de la mer Blanche de la flotte du Nord. Sa tâche principale était la défense d'un grand centre de construction et de réparation navale à Molotovsk, fondé en 1938, ainsi que des ports de la mer Blanche et d'un port d'exportation de bois industriel à Arkhangelsk.

Avec le début de la Grande Guerre patriotique, les forces basées dans la baie de Kola n'étaient pas suffisantes pour protéger les côtes des mers du nord, c'est pourquoi la base navale de la mer Blanche a été réorganisée en flottille militaire de la mer Blanche en août 1941. La flottille militaire de la mer Blanche a défendu avec succès les communications maritimes du Nord, assuré le transport maritime et la sécurité du passage des navires et navires soviétiques, et défendu les usines, les villes et les bases.

Les marins de la mer Blanche occupent une place de choix dans la vaillante chronique de la Grande Guerre patriotique. Plus de 4 000 hommes, officiers et contremaîtres de la Marine rouge ont reçu des médailles et des ordres, deux dragueurs de mines - TSCH-32 et TSCH-110, et la 12e brigade a reçu les ordres de la bannière rouge de bataille.

L'histoire de la base navale de Belomorsk est la continuité de traditions incassables vieilles de plusieurs siècles, elle représente les biographies de personnes : aspirants, officiers, marins de la flotte du Nord et personnel civil qui ont lié leur destin à la flotte du Nord de la Russie.

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La base navale de Belomorsk de la flotte du Nord de la Russie comprend :

43e division distincte des navires de sécurité des eaux, basée à Severodvinsk, commandant le capitaine de 2e rang Vitaly Kulik. Il dispose de petits navires anti-sous-marins du Projet 1124M : MPK-7 Onega (1991) avec le numéro de queue 164, MPK-130 Naryan-Mar (1990) avec le numéro de queue 138 - en réparation, ainsi qu'un dragueur de mines maritime du Projet 1332 - MT -434 (1973) - en réparation.

339e brigade distincte de sous-marins en construction et en réparation.

16e brigade de navires en construction et en réparation, basée à Severodvinsk.

11e escadron de sous-marins, base de Zaozersk, composé des 7e, 11e et 18e divisions sous-marines.

7e division sous-marine basée à Vidyaevo, commandant le capitaine de 1er rang Alexander Yuldashev.

Il comprend le sous-marin nucléaire Projet 945 : B-276 Kostroma (1987) - en réparation, B-336 Pskov (1993), B-534 Nizhny Novgorod (1990) - en réparation. Sous-marins nucléaires Projet 671RTMK - B-414 « Daniil Moskovsky » (1990) et B-448 « Tambov » (1992).

11e division sous-marine, base de Zaozersk, commandant du capitaine de 1er rang Igor Mukhametshin. Il se compose des SSGN du projet 949A : K-119 "Voronej" (1989) - en réparation, K-266 "Eagle" (1992) - en réparation, K-410 "Smolensk" (1990). Ainsi que le projet SSGN 671RTMK : B-138 « Obninsk » (1990) et B-388 « Sosnovy Bor » (1988).

18e Division sous-marine, basée dans la baie de Nerpichya, commandant le capitaine de 1er rang Sergei Shnyak. Il comprend les SNLE du Projet 941 : TK-17 "Arkhangelsk" (1987) - en réserve, TK-20 "Severstal" (1989) - en réserve, ainsi que les SNLE du Projet 941U - TK-208 "Dmitry Donskoy" (1982 année) - converti à des fins de test.

lèvreNerpichya

12e escadron de sous-marins, base d'attache de Gadzhievo faisant partie des 24e et 31e divisions sous-marines.

Gadjievo

La 24e division sous-marine, basée dans la baie de Yagelnaya, comprend les sous-marins nucléaires du projet 971 : K-154 « Tiger » (1993) - en réparation, K-157 « Vepr » (1995), K-317 « Panther » (1990), K -328 "Leopard" (1992), K-335 "Cheetah" (2001) - en réparation, K-461 "Wolf" (1991) - en réparation.

La 31e division sous-marine, basée dans la baie de Yagelnaya, possède des SSBN du projet 667BDR : K-44 "Ryazan" (1982), K-496 "Borisoglebsk" (1977) - en réparation. Et aussi les SNLE du projet 667BDRM : K-18 "Karelia" (1989) - en réparation, K-51 "Verkhoturye" (1984), K-84 "Ekaterinburg" (1985), K-114 "Tula" (année 1987) , K-117 "Briansk" (1988), K-407 "Novomoskovsk" (1990).

La base navale de Belomorsk entretient des liens de coopération fiables et solides avec les sociétés d'ingénierie du Nord et Zvezdochka. Depuis les années 1940, les marins de la mer Blanche servent aux côtés des ouvriers de ces entreprises qui forment des villes.

Entreprises d'ingénierie du Nord

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La date officielle de formation de la Northern Fleet Air Force est considérée comme le 18 août 1936. Ensuite, la Marine NK a signé un ordre visant à déplacer la première unité aérienne vers le Nord - la 7e unité distincte d'aviation de reconnaissance navale, de la 105e brigade aérienne de la Force aérienne de la flotte baltique.

Le 17 septembre 1936, un train partait de Leningrad pour la ville polaire de Mourmansk, chargé démonté de trois hydravions MBR-2 et de pièces de rechange pour eux.

MBR-2

L'unité aéronautique était commandée par le lieutenant G.V. Stepanov, le commissaire était un jeune pilote, le lieutenant V.I. Soloviev. L'unité a été transférée à la Flotte du Nord et est devenue le début de la formation de l'aviation de la Flotte du Nord. Au cours du premier hiver, les aviateurs maîtrisent la météorologie de l'Arctique, s'habituent au nouvel environnement et se lancent dans des études théoriques. L'unité d'aviation a été transférée à l'aérodrome naval en mai 1937 et en juin, après avoir assemblé ses trois avions, le commandant de l'unité d'aviation, le lieutenant G. Stepanov, a effectué son premier vol.

Le 1er septembre 1937, le commandant de la Flotte du Nord transforme la 7e liaison aérienne en 29e escadron d'aviation navale de reconnaissance, rebaptisé au printemps 1938 en 45e escadron d'aviation navale de reconnaissance.

L'aviation de la flotte du Nord est devenue partie intégrante de l'armée de l'air en novembre 1939. Général de division de l'aviation A.A. Kuznetsov a été nommé premier commandant de la Force aérienne de la flotte du Nord.
Depuis le district militaire spécial biélorusse en décembre 1939, deux escadrons de chasseurs sont arrivés dans le Nord, qui comprenaient des avions I-153, I-16, I-15-bis et un escadron de bombardiers à grande vitesse SB-2. Parmi eux, le 72e régiment d'aviation mixte de la flotte du Nord a été fondé.

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Les aviateurs de la mer du Nord ont réussi leur premier examen pendant le conflit soviéto-finlandais. Les sorties de combat étaient principalement de nature reconnaissance aérienne. Les deux régiments d'aviation ont mené des raids sur des cibles ennemies et ont pris une part active aux combats. L'aviation de la Flotte du Nord a réussi son premier test sérieux avec honneur.
Au début de la Grande Guerre patriotique, l'aviation de la flotte du Nord était la plus petite en nombre par rapport à l'aviation des autres flottes. Il comptait quatre unités militaires aériennes et 116 avions de combat, dont :

72e régiment d'aviation mixte, qui comptait 49 chasseurs (dont 28 avions I-15bis, 17 avions I-153, 4 avions I-16) et 11 bombardiers SB ; 118e régiment d'aviation de reconnaissance navale, qui possédait 35 avions MBR-2 et 7 avions GST ;

24 unités de communications aériennes distinctes, qui comprenaient 2 avions MBR-2 ;

34 unités d'ambulance aérienne distinctes, composées de 2 avions MBR-2 ;

49 escadrons d'aviation de reconnaissance navale distincts, possédant 10 avions MBR-2.

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Pendant la Grande Guerre patriotique, les aviateurs de la mer du Nord ont effectué avec succès des reconnaissances aériennes, couvert des aérodromes, des bases navales et des ports de la flotte du Nord. L'aviation de la Flotte du Nord a attaqué des installations industrielles et militaires, des navires de guerre ennemis dans l'Arctique et a protégé leurs communications. Pour leur héroïsme et leur courage, de nombreuses unités de la Northern Fleet Air Force ont été transformées en unités de gardes, récompensées de titres et d'ordres honorifiques.

Les unités suivantes ont reçu l'Ordre du Drapeau Rouge :

24th Mine-Torpedo Aviation Regiment - reçu le nom de « Kirkenes Regiment », transformé en 9th Guards Mine-Torpedo Aviation Regiment,

46e Régiment d'aviation d'assaut de la bannière rouge - a reçu le nom de « Régiment Pechenga »,

20e Régiment d'aviation de chasse - reçoit le nom de « Kirkenes Regiment »,

72e Régiment d'aviation mixte - baptisé « Régiment Pechenga », transformé en 2e Régiment d'aviation mixte de la Garde, du nom de B.F. Safonov,

118e régiment d'aviation de reconnaissance - baptisé «Kirkenes Regiment»,

6e Division d'aviation de chasse - a reçu le nom de « Pechengskaya »,

14ème division mixte d'aviation,

95e Régiment d'aviation,

27e Régiment d'aviation de chasse,

78e Régiment d'aviation de chasse,

255e Régiment d'aviation de chasse.

Composition de la Force aérienne de la Flotte du Nord en 2000 :

73e escadron d'aviation anti-sous-marine distinct, armé d'avions Tu-142M3 et Tu-142MR,

Eaux neutres. Le R-3S Orion accompagne notre TU-142M

279 régiment d'aviation de chasse naval distinct, armé de chasseurs embarqués Su-33,

403 régiment d'aviation mixte distinct,

830e régiment naval distinct d'hélicoptères anti-sous-marins,

924e régiment d'aviation de transport de missiles navals de la garde distincte, armé d'avions Tu-22M3.

Porte-bombardier-missile multimode à longue portée Tu-22M3

Aujourd'hui, l'aviation de transport militaire russe fournit un soutien au transport à la base de glace Barneo-2013, située dans la région du pôle Nord. Plus de 50 tonnes d'équipement, un générateur, du carburant, deux tracteurs, de la nourriture et plus de 20 membres de l'expédition seront livrés sur les glaces dérivantes. La durée du vol jusqu'à la base de Barneo est d'environ 8 heures.

La cargaison est larguée à basse altitude par parachute. Le pilote modifie l'angle de tangage et la cargaison sort de la soute sous son propre poids. De telles opérations dans les latitudes ultra-élevées de l’Arctique sont menées uniquement par les équipages de l’armée de l’air russe.

L'aviation de la Flotte du Nord est la fierté de notre pays, ses pilotes effectuent des opérations uniques au monde, ils sont fidèles à leur service et ne s'écartent jamais du cap du combat. Voentorg "Voenpro" s'efforce également de ne pas s'écarter du chemin prévu : des produits de haute qualité, des prix optimaux et une livraison dans les délais. Seulement avec nous, vous en avez la possibilité, le drapeau de la Flotte du Nord, le drapeau du Corps des Marines et la navigation pratique sur notre site Web vous aideront à passer rapidement une commande.

Le chemin de bataille du légendaire 61e Régiment de Marines est une chronique héroïque des affaires militaires avec la manœuvre audacieuse, l'impulsion offensive, la grande valeur, la rapidité, le courage altruiste et le dévouement envers la Russie caractéristiques des marines polaires !

L'anniversaire du 61e Régiment de Marines est le 5 mai 1943. Formé au milieu de la guerre, le 61e Régiment de Marines a réussi à se battre beaucoup, remportant une gloire sans faille dans les batailles.

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Entre le 8 août 1943 et le 10 septembre 1944, le 61e Régiment de Marines a mené des opérations militaires dans le cadre du Front de Carélie. En octobre 1944, le 61e Régiment de Marines participe à l'opération Petsamo-Kirkenes, libérant de l'ennemi les villages de Petsamo (aujourd'hui Pechenga) et Kakkuri, la ville de Kirkenes.

Pour son courage et son héroïsme, le 25 octobre 1944, le 61e Régiment de Marines reçut le nom honorifique de « Kirkenes » ; le 6 janvier 1945, il reçut l'Ordre du Drapeau Rouge.

En 1966, l'unité a été incluse dans la flotte du Nord de la bannière rouge de l'URSS en tant que 61e régiment de marines distinct de la bannière rouge de Kirkenes. Après 14 ans, en 1980, le régiment a été transformé en une 61e brigade de marines distincte de la bannière rouge de Kirkenes de la flotte du Nord de l'URSS, stationnée dans la garnison Spoutnik.

Composition des troupes côtières de la Flotte du Nord :

1) 61e Régiment de Marines distinct de Kirkenes Red Banner, situé dans le village de Spoutnik. Il comprend:

Contrôle,

Deux bataillons de marines, armés de BTR-80, sont indispensables au combat,

Bataillon de reconnaissance, armé de BTR-80, MTLB,

Bataillon d'assaut aéroporté de marine, où servent les « combattants des trois éléments », ils sont invincibles dans les airs, en mer et sur terre,

Deux bataillons d'artillerie, armés de 2S1 Gvozdika et 2S9 Nona.

2S1 Gvozdika

Bataillon de soutien logistique,

bataillon de communications,

Division d'artillerie antiaérienne, armée du système de défense aérienne Shilka,

Système de missiles de défense aérienne Shilka

Entreprise d'ingénieur,

Division de la protection NBC.

Au total, 1 270 militaires servent dans le 61e Régiment de Marines. En service : 74 unités de chars soviétiques T-80 ; 59 unités de BTR-80 sont toujours au combat ; 12 unités 2С1 Oeillet ; 22 unités de 2S9 Nona, 11 unités de 2S23. Et le Corps des Marines de la Flotte du Nord est également équipé de : 134 unités MT-LBT ; 3 unités de BMP-1KSh, 4 unités de PRP-3 ; 3 unités de PRP-4 ; 10 unités de PU-12 ; 2 unités de R-145BM ; 15 unités 1V119, 3 unités 1V18, 1 unité 1V19, 1 unité BTR-PUM, 1 unité ZS-88 (BTR-80).

2) 160e OOB PDSS, situé à Vidyaevo,

3) 269e OOB PDSS, situé à Gadzhievo,

4) 313 OOB PDSS, situé dans le village. Satellite,

5) 420ème point de reconnaissance navale, situé dans le village. Polyarny, dans la région de Mourmansk, compte trois compagnies de plongeurs de reconnaissance, une société minière sous-marine, une compagnie de petits transporteurs, des ateliers, des unités de plongée et de soutien PDS.

6) 536e brigade distincte de missiles côtiers et d'artillerie, située à Snezhnogorsk, baie d'Olenya,

7) 180e bataillon distinct du génie naval, situé à Severomorsk,

8) 516ème centre de communication, situé à Severomorsk,

9) centre de communication mobile, situé à Polyarny,

10) 215e Régiment de guerre électronique, situé à Severomorsk,

11) 200e brigade de fusiliers motorisés distincte de Pechenga, située dans le village de Pechenga.

De 1967 aux années 90, les marines de la Flotte du Nord ont participé 28 fois aux services de combat et aux voyages longue distance des navires de la Flotte du Nord de l'URSS, qui ont fait escale dans les ports de Syrie, d'Égypte, d'Angola, de Guinée, du Bénin, de Principe, de Sao Tomé, Crète et Malte.

La haute compétence des marines de la Flotte du Nord a été démontrée à plusieurs reprises lors d'innombrables exercices : « Mainland-71 », « Baltika-78 », « Zapad-81 », « Magistral-83 » et d'autres. En 1986, un bataillon d'assaut aérien distinct composé de la brigade et d'éclaireurs dirigé par le capitaine Yu Eremtsov a effectué le premier atterrissage en parachute sur l'île de Kolguev, dans la mer de Kara. En 1987, le personnel d'une compagnie de chars amphibies PT-76 a effectué un voyage maritime de plusieurs kilomètres depuis la baie de Nizhnyaya Titovka jusqu'à la baie de Kutovaya.

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L’histoire de la garnison Spoutnik est un livre des destinées humaines, elle contient aussi une page de courage et d’héroïsme sans précédent, immortalisée dans le marbre du monument aux « bérets noirs », dédié à ceux qui sont tombés dans le Caucase du Nord. Lorsque la première campagne tchétchène a commencé, Spoutnik a immédiatement parlé de la participation des Marines de la flotte du Nord. Le Corps des Marines de la Flotte du Nord a été déclaré par Dudayev comme « l'ennemi numéro un » et une véritable chasse aux « ours polaires » a commencé : les militants se sont vu promettre cinq cents dollars pour la « tête » d'un marin de la mer du Nord, un officier ou adjudant du Corps des Marines de la Flotte du Nord - mille et demi.

Quatre ans plus tard, l'alarme de combat a de nouveau retenti dans la garnison Spoutnik ; un bataillon d'assaut aéroporté distinct a participé à l'opération antiterroriste au Daghestan et en Tchétchénie. La triste liste de 64 soldats de la mer du Nord morts lors de la première campagne tchétchène a été complétée par 16 autres marines de la flotte du Nord.

Les Marines de la Flotte du Nord se sont battus vaillamment, ce n'est pas en vain que les bandits avaient et ont toujours peur d'eux, car les « bérets noirs » ne connaissent vraiment pas la peur.

Tant qu'ils seront en service, des combattants tels que les Marines de la Flotte du Nord, la Russie sera invincible ! Et il n'est pas surprenant que là où il y a un débarquement maritime de la Flotte du Nord, il y ait toujours une victoire !

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