Des objets titanesques du navire. Des choses étranges à bord du Titanic

Le propriétaire d'une collection d'antiquités du Titanic a décidé de mettre ses précieux trésors aux enchères. Au total, la collection comprenait plus de 5 500 objets : porcelaine, fragments d'accastillage de navire, argent, or et bien plus encore. Tous ces éléments sont provisoirement évalués à 190 millions de dollars.

(Total 25 photos)

1. Cette section de 17 tonnes de la coque du Titanic est l'un des 5 000 objets qui seront vendus aux enchères à New York en avril. Le directeur de la maison de vente aux enchères Guernsey's Auctioneers & Brokers, Arlan Ettinger, affirme qu'il s'agira de l'une des ventes aux enchères les plus grandioses de l'histoire : « Qui n'a pas entendu parler du Titanic et n'est pas fasciné par cette histoire ? le centième anniversaire de la navigation du Titanic d'Angleterre à New York (RMS Titanic, Inc/AP)

2. Par décision de justice, les objets ne peuvent être vendus en lots séparés et l'ensemble de la collection doit revenir à l'acheteur, qui s'engage à l'entretenir et à la montrer au public. En 2007, la collection était évaluée à 189 millions de dollars. (RMS Titanic, Inc/AP)

3. Les documents archéologiques et les seuls carte détaillée fond sur le site de l'épave du Titanic. Matériel de recherche contenir nouvelles informations sur le lieu du crash et pourrait devenir la base de nouvelles expéditions. "Nous ouvrons des possibilités, ouvrons le Titanic pour l'avenir", a déclaré Brian Weigner, porte-parole de Premier Exhibitions Inc., qui a participé à la remontée de la collection à partir du bas. (RMS Titanic, Inc/AP)

4. Weigner et Ettinger ont refusé de discuter d'éventuels prétendants à la collection. « Tout le monde peut aimer ces objets car beaucoup d’entre eux représentent quelque chose de très personnel. Et en lisant l’histoire d’un individu, on découvre la tragédie dans son ensemble. Ce chérubin décorait les escaliers de grande salle"Titanesque". (RMS Titanic, Inc/AP)

5. Des objets du Titanic ont été présentés lors d'expositions partout dans le monde. Ils ont été récupérés sur le site de l'épave lors d'expéditions en 1987, 1993, 1994, 1998, 2000 et 2004. L'entreprise qui a détenu la collection pendant 18 ans a suivi le souhait des actionnaires de gagner de l'argent avec la collection et de la mettre aux enchères. (Stanley Leary/RMS Titanic, Inc/AP)

6. Les objets de la collection comprennent des effets personnels de l'équipage et des passagers, comme ce portefeuille tissé. (Michel Boutefeu/Getty Images)

7. Hublot du Titanic. (RMS Titanic, Inc/AP)

8. Télégraphe du navire du Titanic. (RMS Titanic, Inc/AP)

9. Tasse en porcelaine pour les passagers de première classe. (Stanley Leary/RMS Titanic, Inc/AP)

10. Porcelaine pour les passagers et l'équipage de troisième classe. (Stanley Leary/RMS Titanic, Inc/AP)

11. Porcelaine pour les passagers et l'équipage de troisième classe. (RMS Titanic, Inc/AP)

12. Lustre du Titanic. (RMS Titanic, Inc/AP)

13. La proue du Titanic gisant au fond. (RMS Titanic, Inc/AP)

14. Bracelet en or avec le prénom "Amy" serti de diamants. (PA)

15. Jumelles. (PA)

16. Ensemble de boutons de manchette. (GETTY)

17. Montre de poche du passager de troisième classe William Henry Allen. (PA)

18. Gilet du passager de troisième classe William Henry Allen. (PA)

En avril 1912, avec le Titanic coulé, les malheureux passagers du paquebot géant et une grande variété de marchandises ont coulé au fond. Il est de notoriété publique qu’une voiture Renault, des bijoux et des livres ont coulé. Notre revue comprend 10 cargaisons moins connues mais très intéressantes qui ont coulé lors de la catastrophe, ainsi que les histoires incroyables qui leur sont associées.

Vêtements en fourrure

À bord du Titanic se trouvaient trois conteneurs de vêtements de modeà partir de fourrure de lapin produite entreprise britannique Dicking et Jones. Ils étaient à destination du New Jersey et étaient payés par la Broadway Trust Company de Camden. Cette perte et la disparition du coursier David Stepi avec plusieurs dizaines de milliers de dollars et de titres sont devenues les principales raisons de la faillite de la banque.

Opium

A bord du Titanic il y avait quatre conteneurs d'opium. Elle a été transportée par le millionnaire, homme d'affaires et écrivain américain John Jacob Astor IV, arrière-petit-fils de John Jacob Astor, qui a fait fortune dans les fourrures et l'immobilier. Astor lui-même n'est pas arrivé en Amérique non plus ; il est mort dans un naufrage. Il reste à noter que l'opium était une contrebande puisque sept ans avant le vol tragique, le Congrès américain avait interdit cette substance. Certes, cela n’a pas empêché les Indiens de l’utiliser pour préparer toutes sortes de médicaments et de décoctions « revigorantes ».

Chien de bouffe

Portrait de Garibaldi avec son autographe

Le passager de deuxième classe, Emilio Hilario Giuseppe Portaluppi, revenait d'Italie aux États-Unis. Il a réussi à s'échapper grâce à un heureux hasard. Une fois dedans eau froide, il s'est accroché à une banquise et a dérivé jusqu'à ce qu'un canot de sauvetage le récupère. Et sa précieuse cargaison - portrait d'un italien héros national Giuseppe Garibaldi avec son autographe - noyé avec le Titanic. À son arrivée aux États-Unis, Portaluppi a déposé une réclamation auprès de la compagnie d'assurance pour un montant de 3 000 $ et a reçu ce montant.

Notes de cours

Le jeune passager de deuxième classe Sidney Clarence Stuart Collett était un étudiant en théologie revenant d'Angleterre chez ses parents à Port Byron. Stuart Collett a aidé le révérend M. Carter dans la cabine de deuxième classe lors du service du dimanche soir du 14 avril 1912, auquel ont participé environ 100 passagers. On sait qu'après que le navire soit entré en collision avec un iceberg, Collett a aidé les passagers à monter dans les bateaux. Il a lui-même été sauvé dans le bateau n°9. Par la suite, il a reçu une assurance d'un montant de 50$ pour la perte notes de cours manuscrites à l'université dans 2 ans.

Cornemuse du fermier irlandais

Un agriculteur irlandais de 29 ans, Eugene Patrick Daly, était également à bord du Titanic. Il était un passager de troisième classe en route vers New York en provenance de Queenstown. On sait qu'il n'a payé que 7 livres 15 shillings pour un billet et qu'il a joué "Lament for Erin" à la cornemuse pour ses camarades en cours de route. Lors de la catastrophe, Daly a sauté à l'eau sans gilet de sauvetage, vêtu d'un manteau, et a réussi à atteindre le bateau renversé "B", d'où il a été récupéré par le navire "Carpathia". Pour la perte de votre cornemuse il a reçu une compensation de 50 $, et plusieurs décennies plus tard, son instrument de musique découvert par des plongeurs sur le site de l'épave. Patrick Daly a déclaré que sur la route, il portait toujours le manteau dans lequel il s'était échappé du Titanic pour porter chance.

Machine à marmelade

En 1912, en Angleterre, il y avait ce qu'on appelait machines à marmelade, qui étaient utilisés pour éplucher et couper les fruits. Edwina Truitt, passagère de deuxième classe, transportait un appareil similaire. Naturellement, en cas de catastrophe, nous n’avions pas le temps de sauver la voiture. La dame a ensuite intenté une action en justice, réclamant des dommages et intérêts de 8s 5d.

Boîte à films

La liste des choses transportées à bord du Titanic comprenait boîte de film pour studio Le Nouveau York Motion Picture Company - l'un des petits studios de cinéma dont il existait de nombreux Côte Est avant que l’ensemble de l’industrie cinématographique ne s’installe enfin à Hollywood. Personne ne peut dire ce qu’il y avait sur le film ; le film n’est jamais sorti sur les écrans.

Valise avec parfum

Parmi les passagers de première classe à bord du Titanic se trouvait le chef de la société de parfums Sparks, White and Co. Ltd. Le Britannique Adolf Saalfeld. Dans sa valise en cuir il y avait 65 flacons de parfums divers. La valise a coulé au fond lors de l'accident, où elle est restée 89 ans. En 2001, il a été remonté à la surface. Étonnamment, certaines bouteilles sont restées intactes et ont même conservé leur arôme. Les parfumeurs modernes tentent de décrypter composition chimique de ces parfums perdus depuis longtemps.

Manuscrit

DANS bureau de poste Titanic avait un colis contenant manuscrit"Karain : un mémoire" auteur célèbre Joseph Conrad. Conrad a envoyé son manuscrit au collectionneur John Quinn, mais il ne l'a jamais reçu. Il s'agissait de la première version du livre de Conrad, publiée plus tard sous le titre Lord Jim.

Qu'y avait-il d'autre à bord du Titanic ?

Poursuivant le thème - dont la création a déterminé les vecteurs de développement de ce type de navire.

Il y a 105 ans commençait l'unique voyage du Titanic. Nous proposons des histoires réelles intéressantes des passagers du paquebot.

Le 10 avril 1912, le paquebot britannique Titanic quitte le port de Southampton pour son premier et dernier voyage. Quatre jours plus tard, après avoir heurté un iceberg, le désormais légendaire paquebot s'écrasait. Il y avait 2 208 personnes à bord du navire et seuls 712 passagers et membres d'équipage ont réussi à s'échapper. Des passagers de 3ème classe enterrés vivants au fond de l'océan et des millionnaires choisissant meilleurs endroits dans des canots de sauvetage à moitié vides, un orchestre qui joue jusqu'au dernier moment et des héros sauvant leurs proches à grands frais propre vie... Tout cela n'est pas seulement des images d'un film hollywoodien, mais aussi des histoires réelles de passagers du Titanic.

La véritable crème de la société s'est rassemblée sur le pont des passagers du Titanic : millionnaires, acteurs et écrivains. Tout le monde ne pouvait pas se permettre d'acheter un billet en première classe : le prix était de 60 000 dollars aux prix actuels.

Les passagers de 3ème classe achetaient des billets pour seulement 35 dollars (650 dollars aujourd'hui), ils n'étaient donc pas autorisés à monter au-dessus du troisième pont. Lors de la nuit fatidique, la division en classes s'est avérée plus visible que jamais...

Bruce Ismay a été l'un des premiers à sauter dans le canot de sauvetage - directeur général la société White Star Line, propriétaire du Titanic. Le bateau, conçu pour 40 personnes, a appareillé avec seulement douze personnes.

Après la catastrophe, Ismay a été accusé d'être monté à bord d'un bateau de sauvetage, d'avoir contourné des femmes et des enfants, ainsi que d'avoir demandé au capitaine du Titanic d'augmenter sa vitesse, ce qui a conduit à la tragédie. Le tribunal l'a acquitté.

William Ernest Carter est monté à bord du Titanic à Southampton avec sa femme Lucy et ses deux enfants Lucy et William, ainsi que deux chiens.

Le soir du désastre, il participait à une fête au restaurant du navire. première classe et Après la collision, lui et ses camarades sont sortis sur le pont, où les bateaux étaient déjà en préparation. William a d'abord mis sa fille sur le bateau n°4, mais quand ce fut le tour de son fils, des problèmes les attendaient.

John Rison, 13 ans, est monté à bord du bateau juste devant eux, après quoi l'officier chargé de l'embarquement a ordonné qu'aucun adolescent ne soit embarqué à bord. Lucy Carter a astucieusement jeté son chapeau sur son fils de 11 ans et s'est assise avec lui.

Lorsque le processus d'atterrissage fut terminé et que le bateau commença à descendre dans l'eau, Carter lui-même monta rapidement à bord avec un autre passager. C'est lui qui s'est avéré être Bruce Ismay, déjà mentionné.

Roberta Maoney, 21 ans, travaillait comme femme de chambre auprès de la comtesse et naviguait sur le Titanic avec sa maîtresse en première classe.

À bord, elle a rencontré un jeune steward courageux de l'équipage du navire, et bientôt les jeunes sont tombés amoureux les uns des autres. Lorsque le Titanic a commencé à couler, le steward s'est précipité vers la cabine de Roberta, l'a emmenée sur le pont du bateau et l'a mise sur le bateau, lui donnant son gilet de sauvetage.

Il est lui-même décédé, comme de nombreux autres membres de l'équipage, et Roberta a été récupérée par le navire Carpathia, sur lequel elle a navigué vers New York. C'est seulement là, dans la poche de son manteau, qu'elle trouva un insigne avec une étoile que, au moment de se séparer, l'intendant mit dans sa poche en souvenir de lui-même.

Emily Richards naviguait avec ses deux jeunes fils, mère, frère et sœur de son mari. Au moment du sinistre, la femme dormait dans la cabane avec ses enfants. Ils ont été réveillés par les cris de leur mère, qui a couru dans la cabine après la collision.

Les Richard ont miraculeusement pu monter dans le canot de sauvetage n°4 en descente par la fenêtre. Lorsque le Titanic a complètement coulé, les passagers de son bateau ont réussi à être extraits du eau glacée sept autres personnes, dont deux, malheureusement, sont rapidement décédées des suites d'engelures.

Le célèbre voyageait en première classe entrepreneur américain Isidor Strauss avec sa femme Ida. Les Strauss étaient mariés depuis 40 ans et n'avaient jamais été séparés.

Lorsque l'officier du navire a invité la famille à monter à bord du bateau, Isidore a refusé, décidant de céder la place aux femmes et aux enfants, mais Ida l'a également suivi.

A leur place, les Strauss ont mis leur servante dans le bateau. Le corps d'Isidore a été identifié par bague de mariage, le corps d'Ida n'a pas été retrouvé.

Le Titanic comptait deux orchestres : un quintette dirigé par le violoniste britannique de 33 ans Wallace Hartley et un trio supplémentaire de musiciens engagés pour donner au Café Parisien une ambiance continentale.

Généralement, deux membres de l'orchestre du Titanic travaillaient dans différentes parties doublure et des moments différents, mais la nuit de la mort du navire, tous se sont réunis en un seul orchestre.

L'un des passagers secourus du Titanic écrira plus tard : « De nombreux actes héroïques ont été accomplis cette nuit-là, mais aucun d'entre eux ne pouvait se comparer à l'exploit de ces quelques musiciens, qui jouaient heure après heure, même si le navire coulait de plus en plus profondément et que le la mer se rapprochait de l'endroit où ils se trouvaient. La musique qu'ils jouaient leur permettait d'être inclus dans la liste des héros de la gloire éternelle.

Le corps de Hartley a été retrouvé deux semaines après le naufrage du Titanic et envoyé en Angleterre. Un violon était attaché à sa poitrine - un cadeau de la mariée. Il n'y a eu aucun survivant parmi les autres membres de l'orchestre...

Michel, quatre ans, et Edmond, deux ans, voyageaient avec leur père, décédé dans le naufrage, et étaient considérés comme « orphelins du Titanic » jusqu'à ce que leur mère soit retrouvée en France.

Michel est décédé en 2001, le dernier survivant masculin du Titanic.

Winnie Coates se rendait à New York avec ses deux enfants. La nuit du désastre, elle s'est réveillée de bruit étrange, mais a décidé d'attendre les ordres des membres de l'équipage. Sa patience s'épuisa, elle se précipita longtemps dans les interminables couloirs du navire, se perdant.

Elle a été soudainement dirigée par un membre de l'équipage vers les canots de sauvetage. Elle s'est heurtée à un portail fermé et cassé, mais c'est à ce moment-là qu'un autre policier est apparu, qui a sauvé Winnie et ses enfants en leur donnant son gilet de sauvetage.

Du coup, Vinny s'est retrouvée sur le pont, où elle embarquait sur le bateau n°2, sur lequel, littéralement par miracle, elle a réussi à monter à bord.

Eve Hart, sept ans, a échappé au naufrage du Titanic avec sa mère, mais son père est décédé lors de l'accident.

Helen Walker pense qu'elle a été conçue sur le Titanic avant qu'il ne heurte un iceberg. "Cela signifie beaucoup pour moi", a-t-elle admis lors d'une interview.

Ses parents étaient Samuel Morley, 39 ans, propriétaire d'une bijouterie en Angleterre, et Kate Phillips, 19 ans, une de ses employées, qui ont fui la première femme de l'homme vers l'Amérique, cherchant à commencer une nouvelle vie. .

Kate est montée dans le canot de sauvetage, Samuel a sauté à l'eau après elle, mais ne savait pas nager et s'est noyé. "Maman a passé 8 heures dans le canot de sauvetage", a déclaré Helen. "Elle ne portait qu'une chemise de nuit, mais l'un des marins lui a donné son pull."

Violette Constance Jessop. Jusqu'au dernier moment, l'hôtesse de l'air n'a pas voulu être embauchée sur le Titanic, mais ses amis l'ont convaincue car ils pensaient que ce serait une « expérience merveilleuse ».

Avant cela, le 20 octobre 1910, Violet est devenue hôtesse de l'air du paquebot transatlantique Olympic, qui, un an plus tard, est entré en collision avec un croiseur en raison de manœuvres infructueuses, mais la jeune fille a réussi à s'échapper.

Et Violet s'est échappée du Titanic sur un canot de sauvetage. Pendant la Première Guerre mondiale, la jeune fille part travailler comme infirmière et, en 1916, elle embarque à bord du Britannic, qui... coule également ! Deux bateaux avec un équipage ont été tirés sous l'hélice d'un navire en perdition. 21 personnes sont mortes.

Parmi eux, il aurait pu y avoir Violet, qui naviguait dans l'un des bateaux en panne, mais encore une fois, la chance était de son côté : elle a réussi à sauter du bateau et a survécu.

Le pompier Arthur John Priest a également survécu à un naufrage non seulement sur le Titanic, mais également sur l'Olympic et le Britannic (d'ailleurs, les trois navires sont le fruit de la même entreprise). Priest a 5 épaves à son actif.

Le 21 avril 1912, le New York Times publiait l'histoire d'Edward et Ethel Bean, qui naviguaient en deuxième classe sur le Titanic. Après l'accident, Edward a aidé sa femme à monter dans le bateau. Mais alors que le bateau avait déjà navigué, il vit qu'il était à moitié vide et se précipita à l'eau. Ethel a entraîné son mari dans le bateau.

Parmi les passagers du Titanic se trouvaient le célèbre joueur de tennis Carl Behr et son amante Helen Newsom. Après le désastre, l’athlète a couru vers la cabine et a emmené les femmes sur le pont du bateau.

Les amoureux étaient prêts à se dire au revoir pour toujours lorsque le chef de la White Star Line, Bruce Ismay, a personnellement proposé à Behr une place sur le bateau. Un an plus tard, Carl et Helen se sont mariés et sont devenus plus tard parents de trois enfants.

Edward John Smith - capitaine du Titanic, très populaire parmi les membres d'équipage et les passagers. À 2 h 13, à peine 10 minutes avant la dernière plongée du navire, Smith est retourné à la passerelle du capitaine, où il a décidé de mourir.

Le second lieutenant Charles Herbert Lightoller fut l'un des derniers à sauter du navire, évitant miraculeusement d'être aspiré dans le puits de ventilation. Il a nagé jusqu'au bateau pliable B, qui flottait à l'envers : le tuyau du Titanic, qui s'est détaché et est tombé à la mer à côté de lui, a éloigné le bateau du navire en perdition et lui a permis de rester à flot.

L'homme d'affaires américain Benjamin Guggenheim a aidé des femmes et des enfants à monter dans des canots de sauvetage lors de l'accident. Lorsqu’on lui a demandé de se sauver, il a répondu : « Nous sommes vêtus de nos plus beaux vêtements et sommes prêts à mourir comme des gentlemen. »

Benjamin est décédé à l'âge de 46 ans, son corps n'a jamais été retrouvé.

Thomas Andrews - passager de première classe, homme d'affaires et constructeur naval irlandais, était le concepteur du Titanic...

Lors de l'évacuation, Thomas a aidé les passagers à monter à bord des canots de sauvetage. Dernière fois il a été vu dans le fumoir de première classe près de la cheminée, où il regardait un tableau de Port Plymouth. Son corps n'a jamais été retrouvé après l'accident.

John Jacob et Madeleine Astor, écrivain millionnaire de science-fiction, et sa jeune épouse voyageaient en première classe. Madeleine s'est échappée sur le canot de sauvetage n°4. Le corps de John Jacob a été retrouvé dans les profondeurs de l'océan 22 jours après sa mort.

Le colonel Archibald Gracie IV est un écrivain et historien amateur américain qui a survécu au naufrage du Titanic. De retour à New York, Gracie commença immédiatement à écrire un livre sur son voyage.

C'est elle qui est devenue une véritable encyclopédie pour les historiens et chercheurs de la catastrophe, grâce aux informations qu'elle contient. un grand nombre noms des passagers clandestins et des passagers de 1re classe restant sur le Titanic. La santé de Gracie fut gravement compromise par l'hypothermie et les blessures, et il mourut à la fin de 1912.

Margaret (Molly) Brown est une mondaine, philanthrope et activiste américaine. A survécu. Lorsque la panique s'est déclarée sur le Titanic, Molly a mis les gens dans des canots de sauvetage, mais elle-même a refusé de monter à bord.

"Si le pire arrive, je sortirai à la nage", a-t-elle déclaré, jusqu'à ce que quelqu'un la force à monter dans le canot de sauvetage numéro 6, qui l'a rendue célèbre.

Après que Molly ait organisé le Titanic Survivors Fund.

Millvina Dean était la dernière passagère survivante du Titanic : elle est décédée le 31 mai 2009, à l'âge de 97 ans, dans une maison de retraite à Ashurst, dans le Hampshire, à l'occasion du 98e anniversaire du lancement du paquebot.

Ses cendres ont été dispersées le 24 octobre 2009 au port de Southampton, où le Titanic a entamé son premier et dernier voyage. Au moment du décès du paquebot, elle avait deux mois et demi

Ce vaisseau cache de nombreux secrets.

L'histoire tragique du Titanic, qui a coulé après être entré en collision avec un iceberg, a fait l'objet d'innombrables livres et films, dont l'un a même remporté un Oscar. Plus d'un millier et demi de personnes sont mortes le 15 avril 1912, mais peu de gens savent qu'avec ces malheureux, de nombreuses choses étranges et inhabituelles sont allées au fond de l'océan, rapporte mixstuff.

Bains électriques

Au début du XXe siècle, les bains électriques - prototype du solarium moderne - étaient considérés comme le dernier mot médecine. Ils étaient si populaires qu’un de ces bains fut même installé à bord du Titanic. Les femmes pouvaient aller aux toilettes le matin et les hommes l’après-midi. Les passagers qui veulent baigner leur corps dans un puissant rayons ultraviolets, a dû acheter un billet coûtant 1 $.

A bord du Titanic, il y avait quatre caisses d'opium - oui, avec ça substance narcotique. En 1912, l'opium était déjà interdit aux États-Unis par décision du Congrès, mais il continuait à être inclus dans de nombreux médicaments. Les sociétés pharmaceutiques étaient tenues d'étiqueter ces médicaments comme contenant de l'opium. En raison de la nouvelle réglementation, la consommation et l’importation d’opium ont diminué, mais n’ont pas complètement cessé.

Chère peinture

L'une des choses les plus chères à bord du Titanic n'était pas un diamant ou bijoux, et un tableau de l'artiste français Merry-Joseph Blondel « Femme circassienne au bain ». Le propriétaire du tableau, l'homme d'affaires suédois Moritz Håkan Björnström-Stefansson, a survécu à la catastrophe et a ensuite déposé une réclamation auprès de la compagnie d'assurance pour des dommages de 100 000 dollars, ce qui, à l'heure actuelle, s'élèverait à environ 2,4 millions de dollars.

Machine à faire de la marmelade

Au début du 20e siècle, de nombreuses personnes utilisaient des machines spéciales pour éplucher et couper très soigneusement les fruits lors de la préparation de marmelade maison. La propriétaire de la voiture qui a coulé avec le Titanic était Edwina Celia Trout, 27 ans. Lors d'un chargement précipité dans le bateau, elle a été obligée de quitter sa voiture bien-aimée. Elle a ensuite déposé une demande de dommages-intérêts.

Bains turcs

Le Titanic était équipé selon les dernières modes de l'époque, il était donc tout naturel qu'il y ait à bord un luxueux bain turc, auquel seuls les passagers de première classe étaient autorisés.

Chat Jenny

Sur de nombreux navires de cette époque, de cargos Avant les paquebots de luxe, on gardait des chats dont la tâche était d'exterminer les souris et les rats. Jenny la chatte était considérée comme la mascotte officielle du Titanic.

Cheval électrique

Une salle de sport sur un navire de luxe semble tout à fait naturelle. Cependant, certains équipements du gymnase du Titanic étaient assez inhabituels. Par exemple, il existait un appareil « cheval électrique », qui était un simulateur d’équitation.

Manuscrit de Joseph Conrad

Le Titanic a transporté environ sept millions de personnes depuis l'Angleterre vers les États-Unis. envois postaux. L'une de ces expéditions était un manuscrit intitulé Karain : A Memoir de l'écrivain victorien populaire Joseph Conrad. Le manuscrit avec les notes de Conrad était destiné à l'avocat new-yorkais John Quinn, qui collectionnait des œuvres littéraires manuscrites http://mixstuff.ru/archives/117655.