Brigade Lintas Udara ke-8 dibentuk berdasarkan Resolusi Komite Sentral Partai Komunis Seluruh Serikat Bolshevik dan Dewan Komisaris Rakyat Uni Soviet “Tentang formasi baru di Tentara Merah” No. 112-459ss tanggal April 23 Agustus 1941. Brigade tersebut menjadi bagian dari Korps Lintas Udara ke-4 Distrik Militer Khusus Barat, lokasi: Pukhovichi, RSK Byelorusia 1. Personel Brigade Lintas Udara ke-214 dan Divisi Infanteri ke-231 direkrut.

Pada tanggal 15 Mei 1941, brigade tersebut telah selesai dibangun dan segera memulai pelatihan tempur.

Menurut bagan organisasi, brigade tersebut terdiri dari 2:

Manajemen brigade (unit militer nomor 3647) - 146 orang;

Batalyon Parasut 1 (unit militer nomor 3480);

Batalyon Parasut 2 (unit militer nomor 3500);

Batalyon Parasut 3 (unit militer nomor 3520);

Batalyon Parasut 4 (unit militer nomor 3540);

Divisi artileri terpisah (unit militer nomor 3560) - 265 orang;

Sekolah Komando Junior (unit militer nomor 3580) - 146 orang;

Perusahaan pengintaian dan skuter terpisah (unit militer nomor 3600) - 16 orang;

Kompi senapan mesin antipesawat terpisah (unit militer nomor 3621) - 39 orang;

Perusahaan komunikasi terpisah (unit militer nomor 3640) - 44 orang.

Batalyon parasut memiliki tiga kompi senapan parasut (masing-masing 141 orang), enam peleton terpisah: senapan mesin (empat senapan mesin berat), mortir (enam mortir 50 mm), artileri (dua senjata anti-tank 45 mm), pengintaian , peleton sanitasi, dan komunikasi. Jumlah personel batalyon sebanyak 546 orang, total pejuang dan komandan brigade berjumlah 2.940 orang.

Peleton ketiga kompi parasut dipersenjatai dengan penyembur api ransel ROKS-2 sebanyak 24 unit. Penyembur api ROKS-2 dikembangkan pada tahun 1941 oleh desainer M.P. Sergeev dan V.N. Klyuev. Ini adalah model “pra-produksi” yang dimaksudkan untuk pengujian militer. Penyembur api seberat 23 kg ini mampu menampung 10 liter campuran api, mampu menembakkan hingga 8 tembakan pendek dengan jarak hingga 30 meter. Secara total, brigade tersebut memiliki 288 penyembur api.

Ransel penyembur api ROKS-2

Pada bulan September 1941, staf baru diperkenalkan untuk brigade lintas udara. Kekuatan batalyon parasut bertambah menjadi 678 orang. Ke tiga kompi senapan dan parasut ditambahkan mortir, serta satu peleton pencari ranjau dan penghancur. Hal ini secara signifikan meningkatkan independensi taktis batalion.

Brigade itu adalah bagian dari tentara aktif dari 22 Juni hingga 14 September 1941. Berpartisipasi dalam pertempuran defensif di Belarus sebagai bagian dari Front Barat.

Dari 27 Januari hingga 27 Juni 1942, ia ikut serta dalam operasi lintas udara Vyazemsk. Pada tanggal 2 Agustus tahun yang sama, ia direorganisasi menjadi Pengawal ke-110 resimen senapan Divisi Senapan Pengawal ke-38 3.

Brigade ini dikomandoi oleh Letnan Kolonel Alexander Alekseevich Onufriev.

1. Pukhovichi adalah sebuah kota di provinsi Minsk, distrik Igumen, dekat Sungai Svisloch.

2. http://www.soldat.ru/doc/dis/zap/ - Daftar dan penempatan unit militer, institusi, dan lembaga masa damai Distrik Militer Khusus Barat pada tanggal 30 Mei 1941. TsAMO, Dana Front Barat, op. 2579 (bagian organisasi dan kepegawaian), no.

3. Arahan Staf Umum Angkatan Bersenjata Uni Soviet No. 168780-1956 (Daftar No. 7, M., 1956).

Situasi di Front Barat pada 25 Januari 1942 dan rencana aksi Korps Lintas Udara ke-4

Dengan demikian, kelompok penyerang Korps Kavaleri Pengawal ke-1, yang berjumlah sekitar 10 ribu orang tanpa artileri, bergerak menuju Vyazma dari tenggara. Dari timur, kelompok barat Angkatan Darat ke-33 di bawah komando M.G. Efremov (sekitar 18 ribu orang) maju ke sini, secara harfiah “didorong” oleh Zhukov ke celah pertahanan Jerman. Di utara, di mana pasukan Front Kalinin berhasil menerobos pertahanan musuh di dekat Sychevka, Angkatan Darat ke-29 dan Korps Kavaleri ke-11, kelompok kavaleri Kolonel S.V. Pada pagi hari tanggal 26 Januari, pasukan kavaleri Sokolov mencapai jalan raya Minsk dan jalur kereta api ke Smolensk, 12 km sebelah barat Vyazma. Namun, dalam kelompok yang menerobos di sini (bagian dari divisi kavaleri ke-18, ke-24 dan ke-82 dan divisi senapan bermotor ke-107) hanya ada 5.800 orang, 5.000 kuda, 35 mortir kaliber 82 dan 120 mm, 47 senjata anti-tank dan dua Howitzer 122 mm, serta 7 tank KV berat.

Sebuah “kue lapis” telah terbentuk di belakang garis pertahanan utama Jerman; komunikasi pasukan utama Pusat Grup Angkatan Darat - pasukan tank ke-9 dan ke-4 - berada di bawah ancaman intersepsi oleh pasukan Soviet. Perintah Panglima Korps Kavaleri Pengawal 1 Nomor 009 yang dikeluarkan pada pukul 16.45 tanggal 27 Januari 1942 berbunyi: "Pengawal ke-7. Korps kavaleri melakukan serangan dalam dua pawai malam dan bergabung dengan kelompok kuda Sokolov, memotong Vyazma dari barat dan menekan pasukan musuh dalam jumlah besar ke dalam lingkaran pengepungan.”

Inilah yang terjadi pada saat pendaratan. Karena selama dua minggu terakhir (sampai kelompok Belov menerobos Jalan Raya Warsawa) di sayap kiri Front Barat, hal itu praktis tidak berubah, penggunaan perkembangan awal dalam rencana operasi pendaratan sepenuhnya dibenarkan.

Pada tanggal 24 Januari, komandan korps menerima perintah operasi dari komandan Front Barat:

"Kawan Levashev. Tujuan: 26–27.1 mendaratkan korps dan menempati garis sesuai peta. Tujuannya adalah untuk menghentikan mundurnya musuh ke Barat. Zhukov."

Menurut peta yang dilampirkan pada perintah tersebut, korps tersebut seharusnya mengambil sebagian dari pasukannya untuk bertahan di daerah dari Rebrovo hingga Berezniki di sepanjang garis struktur pertahanan kami pada musim gugur 1941, tetapi dengan front ke timur. Front ini mencegat jalur kereta api dan jalan raya Moskow-Minsk di sebelah barat Vyazma. Cadangan korps (hingga satu brigade) dikonsentrasikan di sebelah barat garis yang ditunjukkan sebagai kesiapan untuk bertindak baik menuju Vyazma (ke timur) dan menujuSmolensk (ke barat). Satu batalion yang diperkuat seharusnya menduduki pertahanan di timur Dnieper dengan front di barat.

Dipandu oleh peta ini, pada pukul 18:00 tanggal 26 Januari, komandan Korps Lintas Udara ke-4, di hadapan Dewan Militer Pasukan Lintas Udara, komandan kelompok udara transportasi, Jenderal Gorbatsevich, mengumumkan kepada komando brigade bahwa keputusan tentang pendaratan dan operasi tempur lebih lanjut dari korps.

Pasukan utama korps seharusnya mendarat di barat daya Vyazma di daerah Ozerechnya, Kurdyumovo, Komovo. Setelah pendaratan, direncanakan untuk merebut wilayah Yamkovo, Mosolovo, Pleshkovo, Azarovo, memutus komunikasi utama kelompok Vyazma musuh, mencegah mundurnya musuh dari wilayah Vyazma ke barat dan mendekatnya pasukan cadangan. ke Vyazma dari barat. Sebagian dari pasukan dikerahkan untuk operasi pengintaian dan sabotase cara-cara penting pendekatan musuh ke area pertahanan pendaratan dan untuk komunikasi dengan korps kavaleri. Dengan demikian, korps tersebut seharusnya membantu pasukan front Barat dan Kalinin dalam menyelesaikan pengepungan kelompok musuh Vyazma.

Terobosan Korps Kavaleri Pengawal ke-1 melalui Jalan Raya Warsawa dan jatuhnya Brigade Lintas Udara ke-8

Unit korps diberi tugas sebagai berikut:

Brigade Lintas Udara ke-8 di bawah Letnan Kolonel A.A. Onufriev (eselon satu korps) seharusnya mendaratkan detasemen depan (batalyon 2) di daerah Ozerechnya. Detasemen harus memilih tempat di sini untuk pendaratan pasukan yang tersisa, membersihkannya dari musuh, mengatur pertahanan, sekaligus menandai lokasi pendaratan dan memastikan bahwa brigade diterima di sana. Setelah itu, pasukan utama brigade menduduki garis Rebrovo, Gridino, Berezniki untuk mencegah musuh mundur dari Vyazma di sepanjang jalan Vyazma - Smolensk dan Vyazma - Dorogobuzh.

Brigade Lintas Udara ke-9, setelah mendarat setelah Brigade ke-8, seharusnya merebut garis Goryanovo, Ivanniki, Popovo dan mencegah pasukan cadangan musuh mendekat dari barat.

Brigade Lintas Udara ke-214 dengan divisi artileri korps dipusatkan di tengah kawasan pertahanan (Vekhotskoe, Pleshkovo, Uvarovo) sebagai kesiapan melakukan serangan balik terhadap unit musuh yang berhasil menerobos dan memperkuat pertahanan dua brigade lainnya. .

Selain itu, direncanakan untuk membentuk tujuh kelompok pengintai dan sabotase yang masing-masing terdiri dari 20-30 pasukan terjun payung dan mengerahkan mereka di kemungkinan rute musuh ke area pertahanan pendaratan. Empat kelompok kecil lagi dikirim untuk berkomunikasi dengan korps kavaleri. Pendaratan kelompok ini terjadi bersamaan dengan pendaratan detasemen muka Brigade Lintas Udara ke-8.

Lambung tersebut didaratkan dari hub lapangan terbang Kaluga dengan pesawat PS-84 dan TB-3 sesuai dengan rencana pendaratan awal. Secara total, untuk memindahkan korps ke belakang garis musuh, perlu dilakukan 550–600 penerbangan, yaitu dengan jumlah kendaraan yang tersedia, pendaratan seharusnya memakan waktu dua hingga tiga hari, asalkan ada 4–5 penerbangan untuk setiap penerbangan. kendaraan per hari. Durasi operasi tempur korps di belakang garis musuh hingga kedatangan pasukan Angkatan Darat ke-33 dan korps kavaleri juga ditentukan dua hingga tiga hari.

“Beri tahu Levashov bahwa kavaleri kelompok Sokolov telah memasuki area yang saya tandai di peta. Oleh karena itu, situasinya lebih mudah bagi Levashov. Pikirkan baik-baik teknik komunikasi dan berikan instruksi kepada orang-orang agar tidak terjadi kesalahpahaman.”

Yang pertama dikirim dari lapangan terbang Zhashkovo pada sore hari tanggal 27 Januari adalah batalion ke-2 dari brigade ke-8, yang bertugas mempersiapkan lapangan terbang bersalju untuk menerima sisa brigade. Batalyon tersebut dikomandoi oleh Kapten M. Ya Karnaukhov, dan bersamanya di pesawat andalan adalah kepala departemen pengintaian markas besar korps, Kapten A. A. Tsvion. Namun karena kesalahan pilot, rombongan pendaratan tidak dijatuhkan di Ozerechnya, melainkan 15 km ke arah selatan, di kawasan desa Tabory. Penerjunan dilakukan sekaligus, dari ketinggian, sehingga pasukan terjun payung tersebar di wilayah yang sangat luas (hingga 20–30 km). Pada pagi hari tanggal 28 Januari, hanya 476 orang dari 638 orang yang dijatuhkan telah mencapai desa Tabory, yang bebas dari musuh. Tetapi situasinya lebih buruk dengan radio batalion: operator radio dengan stasiun radio yang kuat "Sever" tidak dapat ditemukan, dan tidak mungkin untuk menjalin kontak dengan stasiun radio tentara dari radio yang ada, karena tabel kodenya menggunakan radio batalion. kepala komunikasi batalion, tapi dia juga tidak ada di sana.

Prajurit Brigade Lintas Udara ke-8 sebelum menaiki pesawat

Tanpa menunggu detasemen berkumpul sepenuhnya dan muatan diturunkan, Karnaukhov dan Tsvion dengan kekuatan utama batalion menuju Ozerechnya. Sekelompok kecil pasukan terjun payung ditinggalkan di Tabory dengan tugas mengumpulkan orang-orang yang tersesat dan mengarahkan mereka di sepanjang rute, dan juga, untuk berjaga-jaga, meletakkan tanda pengenal untuk penerbangan pendaratan berikutnya.

Karena tidak menerima kabar dari detasemen depan, komandan korps memutuskan untuk melanjutkan pendaratan. Pada malam tanggal 28 Januari, batalion ke-3 dari brigade lintas udara ke-8 (komandan - Mayor A.G. Kobets) dikirim dari lapangan terbang Zhashkovo yang sama. Kali ini, beberapa pesawat menjatuhkan pasukan terjun payung di daerah Ozerechnya, dan beberapa, setelah menemukan sinyal api di daerah desa Tabory, menjatuhkan pasukan di sini.

Tanpa menunggu batalion berkumpul sepenuhnya dan mengorientasikan dirinya ke daerah tersebut, Mayor Kobets memutuskan untuk melaksanakan tugas yang diberikan kepadanya dan menuju utara, ke jalur kereta api dan jalan raya Vyazma-Smolensk. Pasukan terjun payung meledakkan jalur di bentangan Izdeshkovo - Alferovo dan kemudian terus beroperasi di sini.

Sementara itu, pada malam tanggal 28 Januari, batalion ke-2 mendekati Ozerechnya dan menyerangnya. Dua serangan berhasil dihalau oleh Jerman, tetapi yang ketiga kalinya, dalam kegelapan, pasukan terjun payung menyerbu ke desa, menghancurkan garnisun Jerman sepenuhnya.

Unit Brigade Lintas Udara ke-8 yang tersisa seharusnya mendarat dari lapangan terbang Grabtsevo dan Rzhavets. Namun, pesawat pengintai Jerman menemukan konsentrasi pesawat angkut kami. Pada malam yang sama tanggal 28 Januari, Jerman menyerang lapangan terbang Grabtsevo dengan 24 pesawat Ju-88 dan Me-110, akibatnya 7 kendaraan TB-3, satu pesawat tempur dan depo bahan bakar hancur di sini, ada yang tewas dan luka-luka. di antara pasukan terjun payung dan personel transportasi penerbangan.

Akibatnya, penerbangan dari lapangan terbang Grabtsevo dihentikan sama sekali. Malam berikutnya, dua lapangan terbang yang tersisa digerebek. Menggunakannya sebelumnya penerbangan Jerman, dan Jerman mengetahui lokasi, pendekatan, dan fitur pertahanan mereka dengan sangat baik. Namun, Jerman tidak dapat mengulangi keberhasilan serangan pertama - misi pendaratan dari lapangan terbang Zhashkovo dan Rzhavets terus berlanjut.

Dalam kondisi seperti itu, hingga 2 Februari, hanya 2.323 pasukan terjun payung Brigade Lintas Udara ke-8 dan kargo seberat 34.400 kg yang berhasil mendarat. Pasukan terjun payung diturunkan di area yang luas, sehingga hanya 1.320 orang yang mencapai tempat berkumpul, dan 1.003 orang (43% dari mereka yang mendarat) tidak pernah datang ke brigade.

Karena tidak pernah menerima laporan dari komando brigade melalui radio, markas korps terpaksa menjalin kontak dengannya dengan mengirimkan pesawat pengintai Pe-3 dan petugas penghubung dengan kendaraan ringan U-2 dengan sasis ski. Selanjutnya, dengan bantuan pesawat tersebut, markas brigade, yang selama beberapa waktu terletak di desa Androsovo, 12 km selatan desa Alferovo, menjalin kontak dengan unit brigade lainnya.

Komandan Brigade Lintas Udara ke-8, Letnan Kolonel A. A. Onufriev dan Komisaris Brigade I. V. Raspopov (kanan)

Pada tanggal 6 Februari, brigade tersebut, seperti Resimen Lintas Udara ke-250, juga berada di bawah Korps Kavaleri Pengawal ke-1. Pada tanggal 7 Februari, komandan brigade, Letnan Kolonel Onufriev, menerima perintah dari Jenderal Belov untuk memotong jalur kereta api Vyazma-Smolensk:

“...dengan seluruh kekuatan Brigade Lintas Udara ke-8, maju ke arah timur dan tangkap Gredyakino (yang kereta api), mencegat jalur kereta Vyazma-Izdeshkovo, mencegah pergerakan kereta musuh, melakukan kontak dengan 75 cd, yang bergerak ke timur Gredyakino, dan dengan Sokolov (Korps Kavaleri ke-11), yang telah saya tulis kepada Anda sebelumnya.”

Pada tanggal 10 Februari, Brigade Lintas Udara ke-8, setelah pertempuran sengit untuk Pesochnya dan Staroe Polyanovo, bergerak ke pertahanan daerah Marmonovo dan Dyaglevo. Kerugian brigade tersebut adalah 140 orang tewas dan luka-luka; Menurut laporan operasional markas besar Korps Kavaleri Pengawal ke-1, markas besar Resimen Artileri ke-176 dan Batalyon 1 Resimen Bermotor ke-13 dari Divisi Tank ke-5 Jerman dihancurkan, dan lebih dari 200 kendaraan disita. Menurut sumber lain, dalam pertempuran dari 1 hingga 8 Februari, unit brigade menangkap 72 kendaraan (yang jelas, yang kami maksud di sini hanya kendaraan yang bisa diservis), 4 tank, sebuah traktor, 19 sepeda motor, dan dua spanduk resimen.

Pada tanggal 2 Februari, korps Jenderal Belov mendekati Vyazma, dan sehari sebelumnya unit lanjutan Angkatan Darat ke-33 yang maju dari timur tiba di sini. Kelompok musuh Yukhnovsky, yaitu inti kekuatan ke-4 tentara Jerman, yang komandannya mulai tanggal 21 Januari, bukan Jenderal Kübler, diangkat menjadi Jenderal infanteri Heinrici, kehilangan kontak tidak hanya dengan sayap kiri tentara, tetapi juga dengan bagian belakangnya dan benar-benar dikepung.

Namun, unit kejutan Soviet tidak lagi memiliki kekuatan untuk menahan ring. Bagian dari Korps Kavaleri ke-11 didorong ke utara dari Vyazma pada awal Februari. Sejak 26 Januari, terjadi pertempuran terus-menerus di area pabrik Shan - unit Tentara Jerman ke-4 Jenderal Heinrici mencoba menerobos ke utara dan bergabung dengan Tentara Tank ke-4 Jenderal Ruof. Pada akhirnya, pada tanggal 3 Februari, mereka berhasil - empat divisi Angkatan Darat ke-33 (113, 138, 160 dan 329) terputus dari kekuatan utama depan dan mengambil pertahanan perimeter di tenggara Vyazma. Pada saat yang sama, pasukan Jerman berhasil memulihkan integritas pertahanan di sepanjang Jalan Raya Warsawa, dan korps Belov juga dikepung.

Secara total, sekitar 10 ribu orang dari korps menerobos Jalan Raya Warsawa. Sekitar 18 ribu orang dari Angkatan Darat ke-33 dilibatkan dalam terobosan tersebut sebelum ditutup oleh Jerman pada 3 Februari. Jadi, di selatan Vyazma ada sekelompok pasukan Soviet yang berjumlah hingga 30 ribu orang. Namun, itu tersebar wilayah yang luas, memiliki artileri yang sangat sedikit, dan satu-satunya transportasi adalah kuda dari divisi kavaleri. Untuk beberapa waktu (hingga awal Maret), kekurangan amunisi dan perbekalan diimbangi dengan piala dan sumber daya lokal, termasuk gudang yang ditinggalkan oleh pasukan Soviet di pengepungan Vyazemsky pada Oktober tahun lalu...

Departemen operasional Tentara Tank Jerman ke-4, dalam laporan ke markas Pusat Grup Angkatan Darat No. 517/42 tanggal 9 Februari, memperkirakan pasukan Soviet di front 120 kilometer selatan dan barat Vyazma berjumlah 12 ribu personel tempur. 9 infanteri dan 5 batalyon keamanan mempertahankan pertahanan melawan mereka "dengan beberapa senjata berat dan artileri kecil yang sebagian tidak bergerak"; dua batalyon ski lagi dipindahkan ke daerah tersebut. Secara total, musuh memiliki sekitar 7 ribu personel tempur di sini. Rasio ini tidak memperhitungkan kekuatan Divisi Panzer ke-20 dari Tentara Panzer ke-4, yang beroperasi dari timur melawan kelompok barat Angkatan Darat ke-33, serta unit yang dialokasikan untuk melawan pasukan kavaleri dan pasukan terjun payung dari Korps Angkatan Darat ke-13 dan ke-43 di selatan dan tenggara wilayah tersebut.

Secara umum, Jerman menilai situasi di dekat Vyazma sebagai berikut:

“...Keseimbangan kekuatan secara numerik tidak menguntungkan bagi kami. Pasukan Rusia jauh lebih mobile dalam kondisi musim dingin dan memiliki petugas pemberi sinyal dan pengintai yang sangat baik yang dapat dengan cepat melakukan orientasi di negara mereka sendiri dan memberi informasi tentang pergerakan pasukan kami yang bergerak lambat.

Kerugian ini tidak dapat sepenuhnya dikompensasi oleh fakta bahwa Rusia hanya mempunyai sedikit artileri. Namun, meskipun demikian, ada kemungkinan kelompok musuh tertentu akan dikalahkan satu demi satu. Namun, untuk melakukan hal ini, Rusia perlu mencegah pengiriman pasukan dan pasokan baru melalui udara dan darat. Menurut laporan berulang-ulang yang masih tersedia, pihak Rusia, terutama melalui udara (pendaratan) di daerah sekitar Luga, serta melalui transportasi darat melalui Bogoroditskaya, terus-menerus menerima bala bantuan dalam bentuk manusia dan mungkin berbagai material.”

Jadi, setelah memperkuat front Jerman di sepanjang Jalan Raya Warsawa, satu-satunya cara untuk mengubah situasi di wilayah Vyazma adalah “operasi mobil udara” - pengangkutan pasukan dan pasokan udara untuk pasukan Belov, yang melancarkan perjuangan sengit untuk komunikasi Grup Angkatan Darat Pusat di daerah Vyazma.

Komandan Brigade Lintas Udara ke-9, Kolonel I.G. Kuryshev

Pada tanggal 1 Februari, atas perintah Markas Besar, Satu Komando Utama Arah Barat dibentuk untuk mengatur semua operasi di barat Moskow, dipimpin oleh G. K. Zhukov. Komando memutuskan untuk melanjutkan pelepasan sisa pasukan Korps Lintas Udara ke-4 untuk membantu unit Korps Kavaleri Pengawal ke-1 dan Angkatan Darat ke-33. Pasukan pendaratan akan mencakup dua brigade korps yang tersisa - Kolonel ke-9 I. I. Kuryshev dan Letnan Kolonel ke-214 N. E. Kolobovnikov, serta batalion terakhir dari Brigade ke-8.

Pada 10 Februari, korps dipindahkan dari subordinasi ke Markas Besar ke subordinasi komando Front Barat. Pada hari yang sama, ia menerima tugas dari markas depan untuk operasi lebih lanjut. Daerah desa Zhelanye yang sama ditetapkan sebagai lokasi pendaratan. timur stasiun Ugra, tempat kelompok Soldatov (Divisi Lintas Udara ke-250) dan detasemen partisan Kolonel M.G. Kirillov, yang saat ini berjumlah sekitar 1.200 orang, sedang beroperasi. Setelah pendaratan, rombongan pendaratan seharusnya maju ke tenggara, mencapai wilayah desa Pesochnya, menempati jalur Kurakino - Borodina - Podsosonki dan Klyuchi - Tynovka - Leonova. Selanjutnya, ia diperintahkan untuk menyerang musuh dari belakang, mencapai Jalan Raya Warsawa 25-30 km barat daya Yukhnov dan terhubung dengan unit-unit Angkatan Darat ke-50 yang maju, sehingga sekali lagi membersihkan komunikasi kelompok Belov.

Kepemimpinan pendaratan dipercayakan kepada komandan Pasukan Lintas Udara Tentara Merah. Area operasi awal ditetapkan sebagai pusat lapangan terbang Moskow, yang dilindungi dengan baik oleh pasukan pertahanan udara - lapangan terbang Lyubertsy dan Vnukovo. Lokasi pendaratan berjarak 300 km. Untuk operasi tersebut, dibentuk kelompok angkutan udara khusus yang terdiri dari 64 pesawat - 23 kapal TB-3 dan 41 pesawat PS-84. Pasukan pendarat mendarat dalam dua kelompok: sisa Brigade Lintas Udara ke-8 - di daerah Putkovo, Beli (25 km tenggara Vyazma), dan dua brigade Korps Lintas Udara ke-4 yang tersisa - di daerah Velikopolye, Luga (40 km tenggara Vyazma ). Selain itu, pada malam tanggal 17 Februari, kelompok yang sama di area stasiun Monchalovo, untuk mendukung unit Angkatan Darat ke-29, terputus 15 km sebelah barat Rzhev, menjatuhkan batalion ke-4 dari brigade ke-204 dari lintas udara ke-5. korps di bawah komando letnan P. N. Belotserkovsky.

Karena jumlah kendaraan yang sedikit, pendaratan kembali dilakukan secara berkelompok selama beberapa malam. Untuk menjamin keakuratan penurunan tersebut, direncanakan pengiriman terlebih dahulu kelompok sinyal dengan tiga stasiun radio ke lokasi pendaratan, yang kegiatannya akan didukung oleh para partisan. Namun, “karena alasan teknis” hal ini tidak pernah dilakukan.

Situasi di Front Barat pada pertengahan Februari 1942 dan rencana aksi baru Korps Lintas Udara ke-4

Namun, ini bukanlah suatu tugas ton Memandu pesawat menggunakan tiga stasiun radio penggerak lemah dalam praktiknya dapat dilakukan - hal ini memerlukan peralatan pencari arah yang baik dan navigator dan operator radio yang berkualifikasi tinggi. Di samping itu kerja aktif Radio tersebut pasti akan menarik perhatian musuh ke lokasi pendaratan dan dapat menyebabkan masalah besar bagi pesawat yang membawa pasukan terjun payung.

Semua komandan kendaraan pengangkut diperingatkan dengan tegas tentang tanggung jawab mereka atas keakuratan pelepasan pasukan terjun payung. Akibatnya, pilot memilih untuk tidak meninggalkan kelompoknya dan kembali bersama pasukan terjun payung jika tanda-tanda yang dipasang di lapangan diragukan. Hal ini secara signifikan meningkatkan akurasi pendaratan - tetapi pada saat yang sama menyebabkan peningkatan jumlah penerbangan dan penundaan operasi.

Yang pertama terbang pada malam 17 Februari adalah rombongan 20 pesawat TB-3 dengan satu batalion Brigade Lintas Udara ke-214. Namun 19 kendaraan tidak menemukan tempat pendaratan dan kembali lagi. Satu pesawat menjatuhkan pasukan, tetapi pasukan terjun payung dan brigade tersebut kemudian tidak pernah terhubung, dan tidak ada informasi lebih lanjut tentang mereka.

Malam berikutnya, rombongan pesawat PS-84 dari batalion 4 brigade lintas udara ke-8 lepas landas dari lapangan terbang Vnukovo menuju daerah Putkovo, Beli. Namun, hanya 12 kendaraan yang mampu melakukan penurunan tersebut; mereka mendaratkan 293 orang dari batalion 4 brigade lintas udara ke-214 dan 32 bal senjata. Kru yang tersisa tidak menyelesaikan misi karena radio penggerak tidak berfungsi, dan banyak api yang berkobar di tanah.

Pasukan terjun payung menaiki pesawat, musim dingin 1941/42

Pada malam tanggal 19 Februari, pendaratan brigade ke-9 dan ke-214 dimulai di daerah Velikopolye dan Lugi. Itu lebih berhasil - beberapa jam sebelum keberangkatan, markas besar Front Barat mengumumkan sinyal baru untuk dijatuhkan: tujuh tembakan dalam huruf "G". Secara total, pada malam hari, pesawat angkut PS-84 dan pesawat pengebom berat TB-3 melakukan 89 sorti - yaitu, beberapa pesawat melakukan dua kali penerbangan. 538 orang dan 96 bal kargo dibuang.

Pada malam tanggal 20 Februari, pendaratan dilakukan secara besar-besaran - 2.551 orang mendarat di belakang garis musuh. Malam berikutnya, pasukan pendaratan dibatasi karena cuaca yang memburuk (kabut, ketinggian awan 300–400 m). Meski begitu, 37 awak melakukan pendaratan, 476 orang dan 73 bal senjata terlempar.

Pada malam tanggal 20-22 Februari, tidak terjadi pendaratan. Namun pada malam tanggal 22 Februari, terjadi lagi secara besar-besaran - 1.676 orang didaratkan. Pada 23 Februari, 1.367 orang mendarat. Malam itu markas besar korps lintas udara akan mendarat; bertentangan dengan instruksi, semuanya ada dalam satu pesawat TB-3. Kebetulan kendaraan ini diserang oleh pesawat tempur malam Me-110 Jerman! Komandan Korps Lintas Udara ke-4, Mayor Jenderal A.F. Levashov, tewas akibat tembakan senapan mesin dan beberapa petugas di markas besarnya terluka. Namun, pilot Mosolov berhasil mendaratkan mobil yang rusak berat tersebut di salju dan menyelamatkan pasukan terjun payung lainnya. Kepala Staf Kolonel A.F. Kazankin mengambil alih komando korps.

Pada malam tanggal 24 Februari, 38 serangan mendadak dilakukan dan 179 pasukan terjun payung dijatuhkan. Ini menyelesaikan pendaratan korps.

Secara total, dari tanggal 17 hingga 24 Februari, 612 serangan mendadak dilakukan untuk menjatuhkan pasukan lintas udara, 443 di antaranya berhasil. Tidak kembali dari misi tempur 3 kru. Selama ini, 7.373 orang dan 1.524 bal amunisi, senjata, makanan dan berbagai harta benda didaratkan dan dibuang.

Namun, karena ketinggian jatuhnya (1–2 km, bukan 600 meter yang direncanakan) dan kesalahan dalam menentukan lokasi jatuhnya, pasukan terjun payung masih tersebar di wilayah yang luas. Akibatnya, pengumpulan korps berjalan lambat. Pada hari-hari pertama, hanya separuh personel yang berkumpul, dan hingga 30% pasukan terjun payung tidak pernah terhubung dengan unit mereka. Beberapa dari orang-orang ini hilang, sekitar 1.800 orang berakhir di antara partisan atau formasi lain dari kelompok Belov dan Angkatan Darat ke-33 (300 orang datang ke lokasi terakhir). Namun demikian, pada malam tanggal 21 Februari, bagian utama Brigade Lintas Udara ke-214 terkonsentrasi di daerah desa Gryada, tenggara dari lokasi pendaratan semula. Di sebelah kanan dan lebih jauh ke selatan, Brigade ke-9 terkonsentrasi. Perakitan terakhir rombongan pendaratan selesai pada akhir tanggal 23 Februari.

Baru menjelang akhir tanggal 23 Februari, korps tersebut mulai memenuhi tugasnya membantu Angkatan Darat ke-50. Pada malam tanggal 24 Februari, Brigade Lintas Udara ke-9 melancarkan serangan ke desa Prechistoye dan Kurakino, tetapi dihentikan oleh tembakan musuh. Hanya satu kompi di sayap kanan brigade yang mencapai kesuksesan, merebut stasiun Werterhovo di jalan kereta api Vyazma-Bryansk dengan serangan mendadak, menghancurkan garnisun Jerman yang berjumlah 80 orang. Brigade ke-214 menyerang Ivantsevo, Kostinki dan Zherdovka, tetapi tidak berhasil pada malam hari dan hanya mampu menduduki Tatyanino pada sore hari tanggal 24 Februari.

Komandan Korps Lintas Udara ke-4, Kolonel A.F. Kazankin, menugaskan misi tempur kepada pasukan terjun payung

Pada penghujung hari, setelah pertempuran sengit, brigade ke-9 mencapai garis Klyuchi, Dertovochka, brigade ke-214 - Tatyanino, Ivantseva, Zherdovka. Kerugian brigade hari itu berjumlah 280 orang. Hanya tersisa belasan kilometer menuju garis depan Angkatan Darat ke-50. Namun, serangan tentara, yang dimulai pada tanggal 23 Februari, tidak berhasil. Selain itu, komando korps tidak mempunyai hubungan langsung dengan markas besar Angkatan Darat ke-50, sehingga pasukan terjun payung tidak dapat mengkoordinasikan tindakannya dengan tentara.

Sisi kanan Brigade ke-9, yang beroperasi di sepanjang rel kereta api, mencapai kesuksesan yang lebih besar. Penyeberangan Derbyansky dan Subbotniki diduduki di sini, tujuh direbut peron kereta api dengan bom udara dan gerobak berisi amunisi, serta gudang makanan.

Pertempuran ofensif yang sengit dan tidak meyakinkan berlanjut pada hari-hari berikutnya. Baru pada tanggal 27 Februari, unit brigade ke-9 berhasil merebut desa besar Klyuchi, 7 km dari Jalan raya Warsawa. Markas besar pasukan ke-12 dihancurkan di sini resimen infanteri Jerman, piala besar diambil (termasuk 50 kuda dan hingga 200 kereta); Menurut data kami, total kerugian musuh berjumlah 600 orang. Dalam pertempuran berikutnya, unit brigade ke-214 berhasil maju beberapa kilometer lagi, menduduki desa Gorbachi, tetapi serangan terhenti. Sejak awal Maret, korps ini melakukan pertahanan di depan sejauh 35 km, hampir sejajar dengan bagian depan Angkatan Darat ke-50 di belakang Jalan Raya Warsawa. Total kerugian kedua brigade korps saat ini berjumlah 1.200 orang tewas dan luka-luka.

Pada tanggal 5 Maret 1942 di kekuatan tempur korps (tanpa Brigade Lintas Udara ke-8 dan belakang) berjumlah 2.484 orang, 7 senjata anti-tank 45 mm, 16 82 mm dan 22 50 mm, serta 93 (!) mortir 37 mm, 39 anti-tank senapan, 126 senapan mesin ringan, 707 senapan mesin dan 1.276 senapan. Pada saat ini, korps tersebut telah mengamankan perbatasan timur, selatan dan tenggara dari wilayah luas di selatan Vyazma, yang diduduki oleh pasukan Soviet. Di utara dan timur laut daerah ini, kelompok Belov mempertahankan diri; di barat (di mana musuh lebih lemah), partisan, didukung oleh unit kavaleri individu, beroperasi. Angkatan Darat ke-33 terletak di sebelah timur Belov, tetapi pada awal Maret pasukan tersebut terputus sepenuhnya dari kelompok utama kami dan kemudian bertindak secara independen (dengan pengecualian Divisi Infanteri ke-329, yang merupakan bagian dari kelompok Belov).

Sejak saat itu, lambung kapal bertindak seperti cahaya satuan senapan, dipaksa untuk melakukan tugas-tugas yang tidak biasa baginya - alih-alih melakukan tindakan sabotase di belakang musuh yang terlindungi dengan lemah, cobalah menerobos posisi depan.

Pada tanggal 4 Maret, komandan Front Barat memberi perintah kepada komandan Korps Lintas Udara ke-4 A.F. Kazankin dan komandan Angkatan Darat ke-50 I.V. Boldin untuk melakukan operasi baru untuk menerobos posisi Jerman di sepanjang Jalan Raya Warsawa. Pada saat yang sama, tugas utama pasukan terjun payung tetap sama - mencegat jalan raya Vyazma-Smolensk. Pada tanggal 3 Maret, Panglima Angkatan Darat ke-50 mengirim kepala departemen intelijen markas besar tentara ke lokasi korps lintas udara dengan pesawat U-2. Karena kegagalan ofensif ke arah sebelumnya, tentara bermaksud melancarkan serangan utama ke arah ketinggian 253,2. Serangan itu direncanakan pada pagi hari tanggal 6 Maret. Kazankin diharuskan menyerang ke arah desa Malyshevka, kemudian maju ke Bobynino, yang terletak hanya 800 meter dari jalan raya Warsawa. Operasi tersebut dilakukan oleh Brigade Lintas Udara Pengawal ke-9 dengan dukungan sebagian pasukan Brigade ke-214.

Serangan itu dijadwalkan pada pukul 3 pagi pada tanggal 6 Maret, tetapi pada malam sebelumnya, batalion ke-2 dari Brigade Pengawal ke-9, satu kilometer selatan desa Klyuchi, mendapat serangan musuh yang berat dan berbaring tanpa maju lebih jauh. Batalyon ke-3 diam-diam mendekati Malyshevka dan saat fajar, tanpa menunggu pasukan brigade lainnya mendekat, menyerangnya dari timur laut. Beberapa saat kemudian, batalion ke-4 menyerang Malyshevka dari barat laut. Pasukan terjun payung berhasil masuk ke desa, tetapi mereka tidak dapat mendapatkan pijakan di desa tersebut, sebagian besar karena fragmentasi tindakan. Pagi harinya, kedua batalyon terpaksa mundur ke posisi semula.

Pada tanggal 7 Maret, unit korps lintas udara gagal mengusir musuh dari Ekaterinivka dan Pesochnya. Pada titik ini, operasi aktif dihentikan lagi - terlebih lagi, musuh melakukan serangan. Divisi Infanteri ke-131 bertindak melawan pasukan terjun payung, yang secara bertahap didekati oleh unit-unit baru - misalnya, pada tanggal 18 Maret, tahanan Resimen ke-107 dari Divisi Infanteri ke-34, yang dipindahkan dari daerah Yukhnov, diambil.

Pada tanggal 11 Maret, Jerman melancarkan serangan dari timur menuju Andronovo dan Yurkino terhadap batalion ke-4 dari brigade ke-214. Setelah menduduki Yurkino, pada 13 Maret musuh menyerang desa Gorbachi, yang terletak paling dekat dengan jalan raya Warsawa - 4 km. Desa ini dipertahankan oleh batalion ke-4 dari Brigade Lintas Udara Pengawal ke-9; pada malam hari, satu kompi dari batalion ke-2 brigade tersebut dipindahkan untuk membantunya. Bergerak dengan ski, kompi itu diam-diam mencapai tepi hutan di utara Gorbachy dan secara tak terduga menyerang Jerman di sayap dan belakang. Ini menentukan hasil pertempuran - pada pukul 18 orang Jerman terakhir diusir dari desa. Menurut data kami, musuh meninggalkan lebih dari 200 orang tewas di medan perang. Dua senjata anti-tank dan satu mortir, 4 senapan mesin berat dan 8 senapan mesin ringan serta 150 senapan disita - angka terakhir secara tidak langsung menegaskan jumlah korban tewas. Selain itu, selama pertempuran di desa Novaya dan Mokhnatka akhir-akhir ini, menurut laporan dari unit, 350 tentara musuh tewas.

Posisi di zona Korps Lintas Udara ke-4 pada tanggal 18 Maret 1942 dan menangkis serangan musuh

Pada tanggal 15 Maret, kekuatan tempur kedua brigade korps berjumlah 2001 orang, jumlah mortir 82 mm bertambah menjadi 18, tetapi sisanya menjadi jauh lebih kecil (14 50 mm dan 8 37 mm). Hanya tersisa 13 senjata anti-tank, tetapi 6 senjata anti-tank 45 mm muncul di lambung kapal. Pada saat yang sama, kelompok Belov memiliki 6.250 orang, 5.160 kuda, 24 senjata 76 mm, 13 senjata anti-tank (dua di antaranya menangkap kaliber 37 mm) dan 61 mortir berbagai kaliber.

Markas besar tidak putus asa untuk menggunakan kelompok pasukan Soviet yang beroperasi di belakang Jerman untuk membalikkan situasi di sekitar Vyazma dan maju lebih jauh ke sisi dan belakang Pusat Grup Angkatan Darat. Pada pukul 04.00 tanggal 22 Maret 1942, komando Front Barat mengirimkan arahan No. 048/op kepada komandan pasukan ke-43, ke-49, ke-50 dan ke-5:

"1. Penawaran Komando Tertinggi menunjukkan bahwa likuidasi kelompok musuh Rzhev-Gzhatsk-Vyazemsk tertunda, Pengawal ke-1. Korps Kavaleri, Kelompok Barat Angkatan Darat ke-33 dan Pasukan Lintas Udara ke-4 tetap terisolasi dari semua pasukan belakang dan pasukan depan lainnya.

Taruhan dipesan:

1. Kalahkan kelompok musuh Rzhev-Vyazma-Gzhatsk dan selambat-lambatnya tanggal 20 April, tinggalkan dan dapatkan pijakan di bekas kita garis pertahanan sepanjang jalur Bely, Gulyashevo, Dorogobuzh, Yelnya, Snopot, Krasnoe.

2. Tugas langsung Front Barat adalah menggunakan upaya bersama dari pasukan ke-43, ke-49 dan ke-50 selambat-lambatnya tanggal 27 Maret untuk membersihkan jalur pasokan Angkatan Darat ke-33 dan kelompok Belov dari musuh, terhubung dengan mereka dan kemudian menghancurkan kelompok musuh di daerah Ralaki, Milyatino, Vyazma.

Di sebelah kanan - Angkatan Darat ke-5 menyelesaikan terobosan timur laut. Gzhatsk dengan tugas merebut Gzhatsk selambat-lambatnya tanggal 1 April, setelah itu, dengan menyerang Vyazma, membantu pasukan ke-33, ke-43, ke-49 dan ke-50 dalam menghancurkan musuh di dekat Vyazma. Di sebelah kiri adalah Angkatan Darat ke-10, yang secara aktif mempertahankan diri, menyediakan sayap Angkatan Darat ke-50 ke arah Roslavl.”

Musuh juga memahami betul betapa berbahayanya situasi ini baginya. Untuk menyerang kelompok Soviet dari selatan di zona belakang Angkatan Darat Jerman ke-4, “kelompok Haase” khusus dibentuk di bawah manajemen umum Kepala Logistik Pusat Grup Angkatan Darat. Kelompok tersebut termasuk Infanteri ke-211 dan sisa-sisa Divisi Tank ke-10 dan ke-11. Operasi tersebut, dengan nama sandi "Munich", memiliki tujuan sebagai berikut:

1. Hancurkan pasukan partisan di selatan jalur kereta Sukhinichi-Smolensk dan lepaskan Yelnya.

2. Maju ke utara di sepanjang jalur kereta Kirov-Vyazma dan, bekerja sama dengan pasukan Jerman di daerah Vyazma, potong dan kemudian hancurkan kelompok Soviet utara jalan Sukhinichi-Smolensk.

Pada tanggal 18 Maret, kelompok Haase melakukan serangan. Divisi Infanteri ke-211 beroperasi ke arah Yelnya, unit Divisi Tank ke-10 dan ke-11 menyerang Vyazma melawan pasukan Korps Lintas Udara ke-4. Dengan serangan di zona brigade ke-9, Jerman menduduki desa Pushkino, menempatkan batalion ke-4 dari brigade ke-214 di daerah desa Klyuchi dalam bahaya pengepungan. Batalyon tersebut terpaksa meninggalkan Klyuchi dan mundur ke barat desa Kurakino, dengan hanya tersisa 30 orang di dalamnya.

Pada tanggal 20 Maret, dengan izin komandan depan, pasukan terjun payung meluruskan garis pertahanan mereka, mundur ke stasiun garis Verterhovo, Bogoroditskoe, Akulovo, Prechistoye, Kurakino, Novinskaya Dacha. Pada titik ini, kekuatan tempur korps dikurangi menjadi 1.483 orang dengan empat senjata anti-tank, lima belas senjata anti-tank, sepuluh mortir 82 dan delapan mortir 50 mm.

Namun, serangan Jerman berhenti di situ - musuh juga kelelahan. Pada tanggal 25 Maret, Zhukov melaporkan kepada Stalin:

“...Unit Pasukan Lintas Udara ke-4 berhasil menghalau serangan musuh yang mencoba menangkap Kurakino. Tidak ada perubahan posisi bagian lambung pada siang hari.

...Tidak ada perubahan pada posisi unit kelompok [Belov]. Sebuah detasemen yang terdiri dari resimen kavaleri dan 300 prajurit infanteri terkonsentrasi di Bol. Elenka. Pengintaian ke arah Sizovo memperjelas posisi musuh tindakan aktif detasemen ke arah ini."

Pada gilirannya, pada tanggal 24 Maret, buku harian bos Staf Umum pasukan darat F. Halder menyatakan keprihatinan serius:

“Situasi tidak menguntungkan di belakang Pusat Grup Angkatan Darat (Yelnya), di mana para partisan bersama unit personel yang masih terkepung melakukan serangan sengit. Diperlukan setidaknya dua hari untuk mentransfer cukup banyak pasukan kita ke sini.”

Keesokan harinya Halder menyatakan:

“Situasi di belakang [Pusat Grup Angkatan Darat] (tindakan Korps Kavaleri Pengawal terhadap kelompok Haase) menjadi perhatian khusus.”

Dengan demikian, kehadiran di belakang Jerman cukup besar kelompok terorganisir Pasukan Soviet dengan artileri dan tank (Belov bahkan telah memperbaiki senjata berat) tidak hanya mengacaukan komunikasi kelompok Tengah, tetapi juga mengganggu pasukan Jerman yang signifikan. Hal ini dengan sendirinya membenarkan keputusan untuk melakukan operasi tanpa dukungan yang memadai, yang dibuat pada akhir Januari oleh komando Front Barat.

Pada tanggal 25 Maret, setelah persiapan artileri, unit Divisi Infanteri ke-131 menyerang Kurakino, yang dipertahankan oleh batalion ke-4 Brigade Lintas Udara ke-9. Jerman berhasil menangkapnya setengah bagian timur dari lokalitas ini. Perkelahian jalanan berlanjut sepanjang hari dan sepanjang malam. Kerugian batalion pada hari pertama pertempuran saja berjumlah 38 orang tewas dan 91 orang luka-luka. Pertempuran berlanjut hingga 27 Maret, tetapi Jerman gagal menduduki desa sepenuhnya.

Pada tanggal 31 Maret, musuh melancarkan serangan baru dengan tiga batalyon, didukung oleh artileri, tank, dan penerbangan. Ia berhasil merebut desa Dubrovnya, Prechistoye dan Kurakino. Ada bahaya bahwa Jerman akan mencapai jalur kereta api, di mana garnisun musuh yang besar (hingga 800 orang) diblokir di stasiun Ugra mulai 13 Maret oleh partisan dan unit Belov.

Pada pagi hari tanggal 3 April, Jerman, dengan dukungan tank, menyerang posisi Brigade Lintas Udara ke-214 (detasemen Lebedev), merebut desa Akulovo dan Bogoroditskoe (10 km sebelah timur stasiun Werterhovo) dan mengancam akan membedah wilayah yang ditempati oleh korps. Brigade tersebut mundur ke hutan di utara Bogoroditsky, kehilangan 150 orang dalam pertempuran ini. Kerugian musuh diperkirakan mencapai 300 orang dan 4 tank.

Pada saat yang sama, di sebelah timur daerah ini, batalion ke-2 dari brigade ke-9, dengan dukungan artileri, menyerang dan pada malam hari kembali merebut pinggiran selatan desa Prechistoye, menangkap satu mesin berat dan 6 mesin ringan di sini. senjata, 24 senapan dan sebuah tank hancur; Hingga 30 tentara musuh tewas. Dalam pertempuran ini batalion tersebut kehilangan satu orang tewas dan 7 orang luka-luka. Di sayap kiri, detasemen Mayor Jabot dengan batalion 1 mencoba menyerang desa Voznesenye pada malam tanggal 3 April, tetapi berhasil dipukul mundur, kehilangan satu tentara tewas dan 15 luka-luka.

Pada hari yang sama, sisa-sisa Brigade Lintas Udara ke-8 yang berjumlah sekitar 500 orang tiba di korps dari kelompok Belov. Brigade tersebut menduduki pertahanan di utara dan timur laut Werterhovo dengan front di barat, hingga stasiun Ugra. Markas besar korps terletak di desa Preobrazhenskoe.

Operasi Munich dan keluar pasukan Jerman pada akhir bulan Maret

Sementara itu, musuh mulai menyerang Ugra dari selatan, di mana Divisi Kavaleri Pengawal ke-2 bertahan di belakang sayap kanan Brigade ke-214. Akibatnya, pada tanggal 9 Januari, stasiun Werterhovo harus ditinggalkan, dan keesokan harinya Jerman membebaskan garnisun di stasiun Ugra. Pada 10 April, Zhukov melapor ke Markas Besar:

“...selama sehari terakhir 04/09/42...di depan kelompok Belov terjadi pertempuran dengan musuh yang maju dengan kekuatan hingga dua batalyon infanteri. Bagian dari Pengawal ke-2. CD di bawah tekanan musuh di sektor selatan front ditinggalkan. Pertempuran berlanjut untuk Ilyinka.”

Pada titik ini bagian depan kembali stabil. Selain itu, Jerman bahkan harus mulai mundur - pada 10 April, buku harian Halder menyatakan: “Kelompok Haase telah memimpin dan kini ditarik kembali.”

Pada 12 April, musuh meninggalkan stasiun Ugra. Ini telah terjadi pada kami sukses besar, karena stasiun tersebut terletak hampir di tengah wilayah yang diduduki pasukan Soviet, antara kelompok Belov dan Korps Lintas Udara ke-4. Namun, pada saat ini komando Front Barat telah melepaskan gagasan untuk merebut Vyazma - meskipun mereka berusaha mempertahankannya sebanyak mungkin. lebih banyak kekuatan di sebelah komunikasi Pusat Grup Angkatan Darat. Pada tanggal 11 April, Angkatan Darat ke-33 diberi perintah untuk meninggalkan pengepungan ke timur.

Bahkan sebelumnya, pada tanggal 31 Maret, komando Kavaleri Pengawal ke-1 dan Korps Lintas Udara ke-4 menerima tugas dari markas besar Front Barat - untuk mempersiapkan operasi baru untuk bergabung dengan pasukan Angkatan Darat ke-50, yang pada tanggal 5 April meluncurkan a serangan baru terhadap Korps Bermotor ke-40 Angkatan Darat Jerman ke-4 di Jalan Raya Warsawa. Namun, atas perintah Zhukov tertanggal 11 April, komandan Korps Kavaleri Pengawal ke-1 dilarang keras melemahkan wilayah pertahanan lain untuk tujuan ini - khususnya, di wilayah kota Dorogobuzh, yang diduduki pada pertengahan -Februari. Serangan baru akan dilakukan di barat daya area operasi sebelumnya, di sepanjang jalur kereta api Vyazma-Kirov-Bryansk ke arah kota Milyatino, yaitu langsung ke selatan. Korps Lintas Udara ke-4 berada di bawah langsung Jenderal Belov.

Serangan Angkatan Darat ke-50 dimulai pada 13 April, Korps Lintas Udara ke-4 dan Kavaleri Pengawal ke-1 - pada 14 April. Brigade ke-8 dan ke-9 mulai maju melalui hutan di sebelah kiri rel kereta api, di sebelah kanannya adalah brigade ke-214, yang sisi terbukanya, pada gilirannya, dilindungi oleh detasemen partisan Jabot; Di sebelah kiri rel kereta api Divisi Kavaleri Pengawal ke-2 beroperasi.

Pada penghujung hari itu, pasukan terjun payung menduduki stasiun Verterhovo, desa Terehovo, Bolshaya Myshenka dan Bogoroditskaya, dan pada malam tanggal 15 April mereka merebut desa Platonovka, Baraki, dan Plotki. Di sisi kiri serangan, brigade ke-214 menduduki desa Akulovo, yang ditinggalkan pada tanggal 4 April, tetapi tidak dapat maju lebih jauh. Divisi Kavaleri Pengawal ke-2, menyerang dari barat, melakukan pertempuran sengit untuk memperebutkan stasiun Baskakovka, 10 km selatan Werterhovo.

Pada 16 April, unit Angkatan Darat ke-50 melanjutkan serangan di Jalan Raya Warsawa. Pada saat yang sama, komando depan memutuskan untuk memperkuat pasukan terjun payung dengan mendaratkan satu batalion pasukan terjun payung dari udara. Pelepasan dimulai pada malam tanggal 15 April dan dilanjutkan pada malam tanggal 16-17 April. Total hingga 18 April, 559 orang terkumpul di wilayah operasi korps; Pada dasarnya, mereka memperkuat brigade ke-8 terkecil.

Pada malam hari tanggal 17 April, brigade ke-8 dan ke-9 merebut stasiun Buda, 8 km selatan Baskakovka, merebut piala besar di sini - 129 kuda, 400 kereta, 12 senapan mesin ringan dan 4 senapan mesin berat, 185 senapan dan tiga gudang; 5 tahanan dibawa. Namun, pada malam hari keesokan harinya musuh berhasil merebut kembali stasiun tersebut. Serangan lebih lanjut terhadap kota tersebut, serta terhadap Askerovo dan Novoye Askerovo (6 km tenggara Buda) tidak berhasil. Desa-desa ini merupakan benteng terakhir yang memisahkan Korps Lintas Udara dan pasukan Angkatan Darat ke-50, yang kali ini hanya berjarak 5–7 km. Tetapi sekali lagi mereka tidak dapat diatasi - Angkatan Darat ke-50 kembali tidak dapat bergerak maju dan menghentikan serangan pada tanggal 18 April. Pada hari ini, Zhukov melapor ke Markas Besar:

“...Divisi Senapan 773, 146 dan 198, setelah berkonsolidasi di garis yang dicapai, melakukan pengintaian, mengangkut amunisi dan bersiap untuk melanjutkan serangan. Divisi sayap kiri kelompok penyerang tentara, maju ke depan hutan utara. Gorelovsky, Malinovsky melanjutkan pertempuran, menghadapi perlawanan keras kepala dari musuh.”

Serangan Korps Lintas Udara ke-4 di Milatno

Pada tanggal 23 April, serangan akhirnya dihentikan. Operasi Munich hanya mencapai sebagian tujuannya - pengepungan Yelnya dicabut dan kelompok partisan tersebar di selatan jalur kereta Sukhinichi-Smolensk. Di utara jalan ini, di area operasi Kavaleri Pengawal ke-1 dan Korps Lintas Udara ke-4, musuh, meskipun mengerahkan kekuatan besar, tidak mencapai hasil apa pun.

Saat ini, kekuatan tempur korps lintas udara (termasuk bala bantuan yang datang) berjumlah 2.027 orang. Pada tanggal 26 April, atas perintah Jenderal Belov, sebagian korps ditarik untuk meluruskan garis depan. Brigade ke-8 mengambil pertahanan di pinggiran stasiun Werterhovo, brigade ke-9 - ke desa Bogoroditsky; Brigade ke-214 terus bertahan di garis Dubrovnya, Prechistoye, Novinskaya Dacha.

Selama bulan berikutnya, hampir tidak ada pertempuran karena jalan berlumpur dan banjir sungai; korps lintas udara dan kelompok Belov terus menduduki posisi mereka sebelumnya. Lokasi pendaratan telah dibuat, tempat penerbangan reguler pesawat dilakukan dari " Daratan" - termasuk TB-3 yang berat sekalipun. Yang terluka dibawa keluar dalam penerbangan pulang - 1.209 orang dievakuasi dari lokasi di daerah Bolshoi Vertov saja. Evakuasi udara terhenti pada pertengahan Mei, namun hingga saat ini sekitar 3.000 orang telah dievakuasi.

Pada saat ini, komando Front Barat kembali mulai mempersiapkan operasi ofensif Angkatan Darat ke-50, dan oleh karena itu pada tanggal 9 Mei, kepala departemen operasional markas depan, Mayor Jenderal S.V. Golushkevich, tiba di lokasi Belov kelompok dengan pesawat. Namun, operasi tersebut tidak pernah dilakukan.

Pada pertengahan Mei 1942, Korps Lintas Udara ke-4 terdiri dari 2.300 tentara reguler, 1.700 partisan, dan sekitar 2.000 orang terluka dan sakit. Korps tersebut memiliki 7 senjata anti-tank, 37 senjata anti-tank, dan 34 batalion mortir 50 mm.

Pada gilirannya, Jerman mempersiapkan Operasi Hanover I dengan tujuan mengalahkan kelompok Belov sepenuhnya. Itu seharusnya dimulai pada 24 Mei, kekuatan berikut akan ambil bagian di dalamnya:

Korps Tank XXXXVI - Divisi Infanteri ke-5, ke-23 dan ke-197;

Korps Angkatan Darat XXXXIII - Divisi Tank ke-19, Divisi Infanteri ke-34 dan ke-131;

Divisi Panzer ke-11, Divisi Infanteri ke-221, Divisi ke-442 tujuan khusus, resimen gendarmerie lapangan "Pusat".

Jumlah total pasukan yang dialokasikan untuk operasi ini sulit untuk ditentukan - tetapi bagaimanapun juga, jumlahnya jauh lebih besar daripada jumlah kelompok Soviet, yang diperkirakan oleh Jerman berjumlah 15-20 ribu orang, yang mana unit personelnya (termasuk yang dimobilisasi di belakang Jerman) berjumlah kurang dari 10 ribu.

Menurut rencana operasi, awalnya direncanakan untuk menyerang bagian timur wilayah tersebut, membersihkan jalur kereta api Bryansk-Vyazma, sekaligus memblokir ketat kelompok Soviet dari sisi lain. Kemudian pasukan Soviet didorong kembali ke barat dan dihancurkan di sana, kehilangan kesempatan untuk menerobos garis depan.

Sebelum operasi dimulai, direncanakan akan dilakukan aksi sabotase terhadap markas besar Korps Kavaleri Pengawal 1 untuk menghilangkan pimpinannya. Untuk tujuan ini, kelompok khusus “Graukopf” yang terdiri dari sekitar 350 orang dibentuk dari tawanan perang yang direkrut di kamp-kamp. Kelompok ini dikomandoi oleh Kolonel Sakharov, yang beroperasi dengan nama Rogozhin. Wakilnya adalah Mayor Bocharov (dalam beberapa dokumen dan memoar Jenderal Belov, secara keliru disebut sebagai Bogatov), ​​​​​​mantan komandan batalion insinyur terpisah ke-462 dari Divisi Infanteri ke-160 Angkatan Darat ke-33, yang menyerah pada 16 April , sesaat sebelum kekalahan sisa-sisa pasukan ini.

Namun, pada tanggal 23 Mei, kelompok Graukopf dikhianati oleh anggotanya sendiri, yang membelot ke pasukan Soviet - menurut data Jerman, mereka adalah dua perwira, menurut memoar Jenderal Belov - seorang mandor, yang nama belakangnya masih belum diketahui. Detasemen utama kelompok itu disergap oleh unit Brigade Lintas Udara ke-8 dan dibubarkan. Untuk mengalahkan para penyabot, dua kompi dari Brigade Lintas Udara ke-8 segera dialokasikan, yang menyergap kelompok tersebut di sepanjang rute dan membubarkannya dengan serangan api yang tidak terduga. Sebagian besar penyabot terbunuh, beberapa lusin ditangkap; Hanya sekitar seratus orang yang mampu menjangkau pasukan Jerman.

Meski demikian, pihak Jerman menilai hasil tindakan kelompok Graukopf sebagai “ keberhasilan yang penting“,” terutama mencatat bahwa ini adalah “upaya pertama untuk menggunakan unit Rusia dalam operasi tempur di pihak kami.” Mereka dengan tulus mempercayai hal itu “Pada fase pertama Operasi Hanover, musuh tidak mempunyai sistem kepemimpinan pasukan yang terpadu… Meskipun kondisi medannya sulit, unit ini menyebabkan kerusuhan yang signifikan dan menembaki pasukan musuh dalam jumlah besar.”

Pada pertemuan tanggal 26 Mei, Panglima XXXXIII korps tentara memberikan gambaran indah tentang hasil tindakan kelompok Graukopf:

“...Munculnya detasemen Pengawal Putih di belakang Soviet tentu saja menimbulkan kebingungan... komunikasi telepon terganggu, komisaris dan instruktur politik terbunuh, beberapa ratus tentara musuh ditangkap, dan senjata yang dirampas dari musuh dihancurkan; Unit tersebut berkontribusi dengan berpartisipasi dalam beberapa pertempuran dengan unit musuh yang dihubungi melalui radio atau telepon, yang mengalami kerugian besar, sehingga menimbulkan kepanikan yang nyata...

Pada akhirnya, The Reds, dalam kebingungan, saling menembak (menurut para tahanan)... Para komisaris dan instruktur politik membiarkan diri mereka disesatkan dan menyerahkan senjata mereka bersama dengan bawahannya...

Kontak yang berkepanjangan dengan musuh menyebabkan kerugian besar dalam formasi (in saat ini dari 350 orang, hanya sekitar 100 yang kembali)..."

Contoh di atas menggambarkan dengan baik ciri khas dokumen pelaporan Jerman - imajinasi yang liar karena tidak adanya data yang akurat atau ketika data tersebut tidak memuat kabar baik. Kenyataannya, tindakan kelompok Graukopf hanya mengungkap Operasi Hanover yang akan datang - Mayor Bocharov yang ditangkap melaporkan bahwa Jerman sedang mempersiapkan serangan terhadap kelompok Belov.

Pada tanggal 24 Mei, Jerman menyerang lokasi korps lintas udara secara bersamaan dari selatan dan utara di sepanjang rel kereta api; Belum ada operasi aktif yang dilakukan di sektor pertahanan Soviet lainnya. Pada hari pertama operasi, buku harian Halder menilai hasilnya "baik", tetapi keesokan harinya berubah menjadi "tidak signifikan". Baru pada tanggal 27 Mei aksi-aksi tersebut mulai “membawa kesuksesan” lagi.

Akibatnya, timbul ancaman pengepungan yang padat, sehingga komandan korps lintas udara memutuskan untuk pergi ke barat melalui area selatan stasiun Ugra dan Sungai Ugra untuk terhubung langsung dengan kelompok Belov. Manuver ini dilakukan antara 26 Mei hingga 31 Mei.

Komando Jerman sangat mementingkan penghancuran kelompok Belov - hasil tindakan terhadapnya dicatat dalam buku harian Halder (saat ini sudah menjadi sangat pelit) hampir setiap hari.

“Di tengah, keberhasilan baru telah dicapai dalam melenyapkan sisa-sisa musuh di belakang. Pasukan Belov yang menerobos sedang dikejar.”

“Penghancuran sisa-sisa musuh di belakang Angkatan Darat ke-4 berjalan dengan sukses. Sayangnya, kekuatan utama korps kavaleri Belov dan brigade lintas udara ke-4 [benar - korps] berangkat ke selatan.”

Namun, pada 16 Juli, Halder terpaksa menyatakan: “Di depan Pusat Grup Angkatan Darat, pasukan Jenderal Belov Rusia kembali menerobos ke arah Kirov. Ini tidak ada gunanya bagi kami!” Keesokan harinya, Halder menyimpulkan keseluruhan operasinya: “Korps kavaleri Jenderal Belov sekarang beroperasi di sebelah barat Kirov. Lagi pula, dia mengalihkan total 7 divisi Jerman ke dirinya sendiri.”

Tahap pertama Operasi Hanover I. Keberangkatan Korps Lintas Udara Pengawal ke-4 untuk bergabung dengan pasukan utama kelompok Belov pada 24-29 Mei 1942

Terobosan kelompok Belov dari pengepungan, melintasi jalan raya Varshavskoe dan mencapai daerah sebelah barat Kirov

Menurut data Jerman, selama Operasi Hanover I, hanya di zona Korps XXXXIII (yang menanggung beban terbesar operasi tersebut) 2.943 orang tewas, dan sekitar 1.150 orang lagi dibunuh oleh formasi Jerman lainnya. Secara total, Jerman menangkap 5.630 tahanan - kemungkinan besar, kebanyakan dari mereka adalah penduduk lokal dari segala usia. Menurut sejarawan Amerika G. Weiberg (in kerja sama diedit oleh J. Armstrong) Jerman selama operasi tersebut kehilangan 468 orang tewas, sekitar 200 hilang dan sekitar 1.300 luka-luka.

Kemungkinan besar, angka-angka ini diremehkan - statistik Jerman secara tradisional diperhitungkan kerugian yang tidak dapat dipulihkan berlaku surut, setelah klarifikasi panjang lebar; Data yang diperbarui tidak selalu dimasukkan dalam laporan tentara dan korps, terutama jika unit tersebut dipindahkan dari satu unit ke unit lainnya. Diketahui, Divisi Infanteri 221 sendiri kehilangan 133 prajuritnya yang hilang dalam aksi.

Komandan Brigade Lintas Udara ke-23, Kolonel A.G. Milsky

Sejak awal bulan Juni, menguasai wilayah yang luas di belakang garis Jerman tidak lagi mustahil. Sekarang Korps Lintas Udara ke-4 beroperasi dalam kelompok yang padat dengan sisa-sisa Korps Kavaleri Pengawal ke-1. Dari 29 Mei hingga 3 Juni 1942, brigade lintas udara ke-23 (Kolonel A.G. Milsky) dan ke-211 (Kolonel M.I. Shilin) ​​dikirim untuk memperkuat kelompok ini - totalnya sekitar 4 ribu orang. Mereka mengirimkan 131 senapan anti-tank, 184 senapan mesin ringan, dan 48 mortir batalion.

Pada saat yang sama, komando Front Barat menyetujui permintaan Jenderal Belov untuk mengizinkan kelompoknya dan pasukan terjun payung meninggalkan belakang Jerman. Diputuskan untuk keluar melalui jalan memutar. Untuk melakukan ini, perlu melakukan serangan sejauh 160–200 km dalam busur besar - pertama pergi ke barat daya di sepanjang Jalan Raya Warsawa, dan kemudian dari barat mencapai tonjolan pertahanan Angkatan Darat ke-10 di wilayah Kirov. Penarikan kelompok Belov pada tanggal 4 Juni dilindungi oleh Brigade Lintas Udara ke-23 yang baru, yang mempertahankan pertahanan di dekat desa Gavryukovo dan Volochek. Pada malam tanggal 6 Juni, brigade tersebut adalah orang terakhir yang mundur ke barisan baru.

Masuknya Korps Lintas Udara ke-4 ke dalam zona Angkatan Darat ke-10 di daerah Kirov

Pada tanggal 14 Juni, ketika menerobos Jalan Raya Warsawa, unit Korps Lintas Udara ke-4 mengalahkan kelompok musuh yang besar dan merebut panji Resimen Infantri ke-398. Karena kenyataan bahwa hanya sebagian dari pasukan korps yang dapat segera melewati jalan raya, komandannya memutuskan untuk mengubah rute dan bergerak ke selatan dari rencana sebelumnya, menunggu di zona partisan di barat daya Kirov. Dari tanggal 18 hingga 21 Juni, mereka yang terluka parah dalam kelompok tersebut dibawa dari lapangan terbang partisan di hutan utara Kopali. Pada malam tanggal 28 Juni, sisa-sisa Korps ke-4, berjumlah 2.800 orang, memasuki zona pertahanan Angkatan Darat ke-10 dekat Zhilino (barat laut Kirov), kehilangan 120 orang tewas dan terluka dalam pertempuran ini.

Dua hari sebelumnya, tepat di sebelah barat Front Kirov, kendali dan sebagian pasukan Korps Kavaleri Pengawal ke-1 dilewati. Jenderal Belov dan komisaris korps A.V. Shchelakovsky, atas perintah Zhukov, dibawa keluar dengan pesawat U-2 pada 24 Juni, ketika garis depan masih tersisa 50 km. Unit korps kavaleri yang tersisa meninggalkan bagian belakang Jerman hingga akhir Juni, dan kelompok kecil - pada bulan Juli.

G.P.Sofronov. Pendaratan lintas udara dalam Perang Dunia Kedua. M.: Voenizdat, 1962.

I.I.Lisov. Pasukan terjun payung (Pendaratan udara). M.: Voenizdat, 1968.

Pasukan Lintas Udara Soviet. Esai sejarah militer. M.: Voenizdat, 1986.

A.G.Fedorov. Penerbangan dalam Pertempuran Moskow. M.: Nauka, 1971.

M.M.Malakhov. Serangan Pengawal Kuda. Esai tentang operasi militer Korps Kavaleri Pengawal ke-1 (November 1941 - Juni 1942), M.: Voenizdat, 1961.

P.A.Belov. Moskow ada di belakang kita. M.: Voenizdat, 1963.

I.G.Starchak. Dari langit - menuju pertempuran. M.: Voenizdat, 1965.

B.M.Shaposhnikov. Kekalahan pasukan Jerman di dekat Moskow (operasi Front Barat Moskow pada 16 November 1941 - 31 Januari 1942). M.: Voenizdat, 1943.

Arsip Rusia. Perang Patriotik Hebat. Jilid 15 (4–1). M.: Terra, 1997.

Arsip Sejarah Militer, 1988, No.3.

N. Soldatov, A. Korolchenko. Pendaratan Znamensky // Majalah sejarah militer, No. 12, 1972.

Ya.Samoilenko. Dari pengalaman mengendalikan pasukan serangan udara selama perang // Jurnal Sejarah Militer, No.12, 1979.

F.Halder. Buku harian perang. Jilid 3, buku kedua. M.: Voenizdat, 1971.

K.Reinhardt. Berbelok dekat Moskow. Per. dengan dia. M.: Voenizdat, 1980.

J.Armstrong. Perang gerilya. Strategi dan taktik. 1941–1943. M.: Tsentrpoligraf, 2007.

Catatan:

Pernyataan ini tidak mengurangi nilai karya Yu. A. Vinogradov tentang pertempuran di Kepulauan Moonsund.

Pasukan Soviet akhirnya gagal mencapai kesuksesan seperti itu pada tahun 1942, tetapi untuk beberapa waktu satu-satunya komunikasi antara pasukan ke-9 dan ke-4 pasukan tank Kelompok Tengah masih memiliki Jalan Raya Minskoe yang menuju ke Smolensk, yang secara berkala diputus oleh pasukan kavaleri dan partisan. Namun, serangan balik oleh Divisi Tank ke-5 dan Infanteri ke-208 Jerman pada awal Februari menghalangi pasukan kavaleri Kalinin dan Front Barat untuk melakukan kontak yang dapat diandalkan.

Menurut karya Sofronov. Dalam buku A. G. Fedorov "Penerbangan dalam Pertempuran Moskow" angka yang berbeda ditunjukkan - 2.497 orang.

I.I.Lisov. Pasukan terjun payung (Pendaratan udara). M.: Voenizdat, 1968.Hal.109.

Kumpulan materi tentang studi pengalaman perang. Edisi 5 (Maret 1943). M.: Voenizdat, 1943.Hal.30.

Pada tanggal 11 Maret pukul kelompok barat Tentara berjumlah 12.780 orang, total kerugian kelompok dari 1 Februari hingga 10 Maret berjumlah 5.245 orang. Lihat: Arsip Sejarah Militer, 1988, No. 3. P. 160, 162. Namun menurut data lain, kerugian kelompok tersebut pada tanggal 1 Februari hingga 13 Maret hanya berjumlah 3.821 orang (ibid., hal. 103).

Arsip Sejarah Militer, 1988, No.3.P.160

Menurut laporan dari markas divisi pada 13 Maret 1942, dalam pertempuran di kedua front (melawan kelompok barat dan timur Angkatan Darat ke-33), mereka kehilangan 3.699 orang tewas, terluka dan sakit.

Arsip Sejarah Militer, 1988. No. 3. hal. 105.

Mantan komandan Divisi Don ke-38, yang dikepung dekat Vyazma pada Oktober 1941.

Menurut karya Fedorov - 72 pesawat.

Dari batalyon (425 orang), 312 pasukan terjun payung dijatuhkan, 38 orang lainnya salah terjun payung di belakang mereka (dekat Staritsa), dan 75 tentara tidak melakukan lompatan dan dibawa kembali. Namun, hanya 166 orang yang berhasil mencapai lokasi Angkatan Darat ke-29, sedangkan salah satu kelompok pasukan terjun payung berhasil menghancurkan baterai artileri musuh. Seminggu kemudian, pada malam tanggal 24 Februari, satuan Angkatan Darat ke-29 menerobos ke arah barat daya dan bergabung dengan satuan Angkatan Darat ke-39.

A.G.Fedorov. Penerbangan dalam Pertempuran Moskow. M.: Nauka, 1971. P. 236. Jadi, ada 25 orang dan 2-3 bal per mobil!

A.G.Fedorov. Penerbangan dalam Pertempuran Moskow. Hal.237.

Jangan bingung dengan stasiun Dorogobuzh, yang terus berada di tangan musuh.

Arsip Sejarah Militer, 1988, No. 3. hal. 101.

J.Armstrong. Perang gerilya. Strategi dan taktik. 1941–1943. M.: Tsentrpoligraf, 2007.Hal.67.

Menurut sumber lain, bahkan 9 divisi bertindak melawan kelompok Soviet. Lihat: J.Armstrong. Perang gerilya. Strategi dan taktik. 1941–1943. M.: Tsentrpoligraf, 2007.P.

8 Januari 1942 Rzhevsko-Vyazemskaya dimulai menyinggung dengan tujuan mengepung dan mengalahkan sebagian pasukan kelompok Jerman tentara "Pusat". Akibat serangan pasukan Front Kalinin dan Barat, pertahanan Jerman berhasil ditembus di beberapa wilayah.

27 Januari 1942 Korps Kavaleri Pengawal 1 di bawah komando Jenderal P.A. Belova menerobos ke belakang pasukan Jerman melalui Jalan Raya Warsawa di barat daya Yukhnov. Pada saat yang sama, pasukan belakang, artileri, senjata anti-pesawat, amunisi, pakan ternak, makanan, segala sesuatu yang tidak dapat dilawan oleh tentara, tetap berada di sisi lain Jalan Raya Warsawa. Untuk memperkuat Korps Kavaleri ke-1, yang beroperasi di belakang garis Jerman, komando Soviet memutuskan untuk menjatuhkan pasukan di daerah Vyazma dengan tugas memotong jalur kereta api dan jalan raya Vyazma-Smolensk. Pada tanggal 27 Januari, Korps Lintas Udara ke-4 mulai diturunkan ke wilayah desa Ozerechnya (35 kilometer barat daya Vyazma). Pada tanggal 1 Februari, tiga batalyon Brigade Lintas Udara ke-8 (brigade tersebut merupakan bagian dari Korps Lintas Udara ke-4) dengan jumlah total 2.497 orang, serta 34,4 ton kargo, telah mendarat di area yang ditentukan. Penjatuhan itu sendiri tidak berhasil: sebagian besar muatan hilang, dan orang-orang tersebar di wilayah yang luas.

Sejak awal operasi pendaratan sudah ada masalah. Ada kekurangan besar pesawat angkut. Rencananya, pendaratan eselon dua dan tiga seharusnya dilakukan oleh 70 pesawat tempur, namun kenyataannya hanya dialokasikan 19 pesawat. Pasukan terjun payung melompat dari pesawat pengebom TB-3 berkecepatan rendah, yang sama sekali tidak terlindungi dari pesawat tempur dan pertahanan udara musuh. Karena tembakan antipesawat yang kuat dari darat, pendaratan dilakukan dari ketinggian - hingga 2000 meter. Hasilnya adalah satu setengah ribu pasukan terjun payung dari brigade ke-8 tersebar di wilayah yang luas. Lompatan malam hari dari ketinggian itu sendiri adalah hal yang sulit, dan jika kita memperhitungkan bahwa sebelum dimulainya operasi, lebih dari 80 persen personel Korps Lintas Udara ke-4 hanya mampu melakukan satu lompatan latihan, maka kata-kata salah satu dari para veteran yang menjadi peserta acara tersebut menjadi jelas: “Pasukan terjun payung, sebelum menemukan diri mereka di wilayah pendudukan, melakukan dua prestasi: yang pertama - selama penerbangan di bawah tembakan keras dari artileri anti-pesawat garis depan musuh, yang kedua - ketika dalam kegelapan pekat mereka terjun payung ke bayonet musuh.”.

Penduduk setempat menyaksikan bagaimana pasukan terjun payung secara harfiah “melompat ke bayonet musuh”, tidak hanya pada malam hari, tetapi juga pada siang hari. Di Bessonovo mereka langsung menaiki senjata antipesawat yang terletak di sudut desa. Di dekat desa Lukino, pasukan terjun payung diterbangkan angin ke posisi Jerman, di mana terdapat kotak obat dan senjata (lapangan terbang Soviet dibangun di sini pada awal perang), dan mereka ditembak jatuh dengan cepat. Salah satu pasukan terjun payung, yang menghibur tentara Jerman, tergelincir ke lapangan di luar desa Pleshkovo. Terjadi badai salju dan angin kencang. Orang-orang Jerman itu sedang duduk di sebuah gubuk, memainkan harmonika, dan tiba-tiba salah satu dari mereka melihat seorang penerjun payung turun. Mereka segera berlari ke lokasi pendaratan dan menembak jatuh seorang penerjun payung yang mendekat. Dia berasal dari wilayah Gorky. Kami juga melihat pasukan terjun payung di desa Panasie. Di sana, warga menyaksikan mereka melompat keluar dari pesawat di siang hari bolong. Pasukan terjun payung tidak berhasil mencapai jarak jauh; seorang penembak jitu Jerman menjatuhkan mereka semua di dekat desa.

Alhasil, setelah mendarat, hanya sekitar 1.300 orang yang datang ke titik kumpul. Dianggap tidak pantas untuk mengeluarkan seluruh lambung kapal.

Sejarawan militer modern berhasil menemukan peran positif dalam area pendaratan besar yang tidak direncanakan, dengan alasan demikian “Banyak kelompok pasukan terjun payung Rusia tersebar di seluruh penjuru wilayah smolensk, menyebabkan kebingungan di markas musuh, karena Jerman untuk waktu yang lama tidak dapat menentukan jumlah pasukan yang mendarat, atau tugas utama mereka, atau arah serangan utama.". Yang masih harus dikatakan adalah bahwa ini memang dimaksudkan secara khusus. Namun para sejarawan ini lupa atau tidak tahu bahwa Jerman memecahkan masalah ini dengan sangat sederhana. Mereka membakar rumah-rumah penduduk setempat di desa-desa di mana pasukan terjun payung terlihat. Dan saat itu bulan Februari 1942! Musim dingin sangat dingin, sangat dingin dan bersalju. Pasukan terjun payung tidak punya tempat tujuan; mereka tidak punya makanan. Mereka terpaksa pergi ke desa-desa tempat unit Jerman berada dan menyerah.

Jerman membakar Artyomovo, Panasye, Komovo dan desa-desa terdekat lainnya. Penduduknya - kebanyakan wanita dan anak-anak - dibiarkan tanpa atap dan makanan di tengah musim dingin (musim dingin tahun 1942 sangat keras). Pasukan Jerman yang signifikan dan dua kantor komandan berlokasi di Bessonovo. Setelah pendaratan, sikap terhadap penduduk sipil menjadi keras. Semua penghuni digiring ke dalam satu rumah bata dengan dua pintu masuk. Di sana mereka hidup sebagai tahanan; patroli Jerman menjaga rumah ini siang dan malam. Orang-orang pergi ke toilet, mengambil air, dan bekerja hanya di bawah penjagaan. Keadaan mereka sulit, namun mereka masih mempunyai tempat tinggal, tidak seperti penduduk desa yang terbakar. Ini adalah kontribusi mereka yang tidak disengaja untuk membela Moskow, pembayaran untuk mencegah Jerman memasuki Moskow.

Pada siang hari, pergerakan pasukan Soviet di belakang garis musuh tidak mungkin dilakukan, karena pesawat musuh sedang mengamuk. Untuk pergerakan dan pertempuran, seseorang hanya bisa menggunakan malam hari dan badai salju, yang membantu sekaligus menghalanginya. Badai salju menyembunyikan kavaleri dari pesawat, tetapi menutupi jalan dan membuat lapisan salju tebal semakin dalam. Kuda-kuda yang lapar benar-benar kelelahan, berjalan di tengah salju. Namun pasukan kavaleri bergerak maju dengan cepat. Kelompok Belov bergegas ke Vyazma.

6 Februari Rombongan pasukan Belov melakukan penetrasi ke belakang garis musuh hingga kedalaman 100 kilometer. Pertempuran untuk Vyazma dimulai.

Brigade Lintas Udara ke-8 sebenarnya dikepung oleh Jerman dan tidak hanya tidak dapat maju, bahkan tidak memiliki kekuatan untuk menerobos pasukan kavaleri. Pada tanggal 10 Februari, brigade tersebut masih berhasil melepaskan diri dari pelukan musuh yang gigih. Pengawal ke-1 mulai bergerak ke arahnya. divisi kavaleri dan divisi kavaleri ke-41. Setelah terhubung dengan pasukan kavaleri, unit pendaratan berada di bawah komandan korps, Jenderal P.A. sayang. Segera garnisun Semlevo dikepung, dan pada 12 Februari, garnisun di desa Dyaglovo dan Marmanovo dikalahkan dalam pertempuran malam. Pasukan gabungan memutus jalur kereta api dan jalan rayaSmolensk-Vyazma, sehingga melumpuhkan pasokan unit Jerman yang berada di daerah tersebut. Belov memutuskan untuk merebut Semlevo dan baru setelah itu maju ke utara, memotong Vyazma dari barat dan bergabung dengan Korps Kavaleri ke-11. Pertempuran Semlevo berlangsung hingga 14 Februari. Pada 16 Februari, musuh mengerahkan tank dan dua batalyon infanteri bermotor untuk menyelamatkan garnisun Semlev.

17 Februari Sebuah radiogram diterima dari Zhukov, di mana ia menetapkan tugas untuk Belov: merebut jalur kereta api, dan Korps Kavaleri ke-11 Sokolov untuk merebut jalan raya Smolensk-Vyazma. Belov mengumumkan keputusannya, yang menyatakan: Pengawal ke-2, Divisi Kavaleri ke-41, dan Brigade Lintas Udara ke-8 akan maju ke utara dan menguasai jalur kereta api di area stasiun Semlevo dan Rebrovo. Pasukan kavaleri hanya bisa maju pada malam hari dengan menggunakan metode serangan malam mendadak atau sekadar melewati benteng musuh. Ternyata beginilah kenyataannya. Serangan malam mereka benar-benar tidak terduga bagi musuh. Orang Jerman yang tidur di rumah dan ruang galian yang panas dan panas terkejut. Pada jam-jam pertama penyerangan, pasukan kavaleri merebut beberapa pemukiman, merebut banyak piala, di antaranya adalah dua mortir enam laras dan sejumlah besar amunisi untuk mereka (salah satu mortir, atas perintah garis depan, dikirim ke " Daratan"dengan pesawat R-5). Pada tanggal 21 Februari, divisi kavaleri mendekati jalur kereta api, merebut desa Bekasovo dan Berezki dan bertempur untuk Rebrovo, yang terletak di jalur kereta api. Unit depan mereka mendekati stasiun Semlevo dan Eskovo. Namun mereka tidak mendengar tindakan apa pun dari utara; korps kavaleri Sokolov tidak diketahui. Sementara itu, dua kereta lapis baja musuh mendekat di sepanjang rel kereta api dan mulai menghujani pasukan kavaleri dengan lautan api. Pesawat musuh mengamuk, dan pesawat kami sama sekali tidak terlihat. Hingga tanggal 23 Februari, Bekasovo berpindah tangan sebanyak tiga kali; direbut oleh pasukan kavaleri pada malam hari dan oleh Jerman pada siang hari. Akhirnya Bekasovo tetap berada di tangan Jerman. Zona penerobosan kelompok Belov ke jalur kereta api menjadi sangat sempit sehingga musuh benar-benar menembusnya.

Korps kavaleri Sokolov seharusnya maju dari utara ke Rebrovo. Komandan depan meyakinkan Belov bahwa Korps Kavaleri ke-11 telah merebut jalan raya Smolensk-Vyazma dan mendapatkan pijakan di sana! Pasukan Belov hanya berjarak 5-6 km dari jalan raya, namun pengintai melaporkan bahwa tank dan kendaraan Jerman bergerak dengan tenang di sepanjang jalan raya.

Sokolov mengatakan bahwa pada malam tanggal 25 Februari dia akan menyerang Rebrovo dari utara. Namun malam tanggal 25 Februari tidak membawa keberhasilan baik bagi mereka yang menyerang dari selatan, maupun bagi Sokolov, yang maju dari utara. Dan pada pagi hari tanggal 25 Februari - sebuah bencana. Setelah pemboman, penyerangan, dan persiapan artileri yang sengit, infanteri dan tank musuh melanjutkan serangan dan dengan mudah memotong terobosan sempit pasukan kavaleri Belov. Divisi Kavaleri ke-41 dan Brigade Lintas Udara ke-8 diputus, dan mereka diserang dengan sengit dari semua sisi, dibom dan ditembaki oleh artileri, mortir, dan tank musuh, yang melengkapi “pekerjaan” penerbangan. Belov mengizinkan komandannya, yang dikepung bersama pasukannya, untuk memutuskan sendiri di mana harus menerobos: ke utara ke Sokolov, atau ke selatan ke kelompok Belov. Pada tanggal 26 Februari, menjadi sangat jelas: mustahil bagi kelompok Belov untuk terhubung dengan Sokolov hanya melalui upaya mereka. Belakangan diketahui bahwa satu batalion, selama pertempuran Rebrovo pada malam tanggal 25 Februari, menerobos rel kereta api dan mencapai jalan raya Smolensk-Vyazma, tetapi tidak bertemu dengan unit Sokolov di sana. Saat ini, kelompok pasukan Belov telah berada di belakang garis musuh selama sebulan. Situasinya sangat sulit. Namun situasi Efremov bahkan lebih buruk lagi – di Angkatan Darat ke-33. Keadaan sangat buruk bagi Sokolov di Korps Kavaleri ke-11. Sementara itu, Zhukov terus-menerus meminta penjelasan - mengapa Vyazma tidak diambil!? Kelompok pasukan Belov tidak dapat mengepung kelompok Jerman Vyazemsk, apalagi menghancurkannya. Menurut penulis buku “Kesalahan G.K. Zhukov” F.D. Sverdlov: “Tugas utama dan mendasar seperti merebut kota Vyazma, koneksi dengan pasukan Front Kalinin, pengepungan dan penghancuran kelompok Vyazemsk-Gzhatsk pasukan "Pusat" Grup Angkatan Darat dan tugas-tugas lain yang terkait dengan "kekalahan" dan "penghancuran" pasukan musuh yang besar dengan kekuatan yang kecil dan tidak didukung adalah gagasan yang salah, penuh petualangan, dilakukan tanpa memperhitungkan kekuatan musuh dan kemampuan kita dan, pada awalnya, mereka ditakdirkan untuk mengalami kegagalan, pengorbanan yang tidak masuk akal, pertumpahan darah, dan kesulitan yang luar biasa”.

Belov memutuskan untuk bertindak ke utara dari daerah barat Semlevo dan merebut Izdeshkovo. Serangan dengan tujuan merebut Izdeshkovo dilakukan bersamaan dengan serangan terhadap jembatan kereta api di seberang Sungai Dnieper. Jembatan-jembatan itu akan diledakkan. Tindakan direncanakan pada 2 Maret. Pada malam tanggal 2 Maret unit khusus, menuju jembatan kereta api, ditemukan, dan musuh, yang membawa kereta lapis baja ke sini, tidak mengizinkan mereka mencapai jembatan. Sebuah kereta dengan pasukan musuh baru dariSmolensk tiba di stasiun Dorogobuzh. Pada saat yang sama, pengintai mencatat perpindahan pasukan musuh dari Smolensk di sepanjang jalan raya ke Vyazma. Pada sore hari tanggal 2 Maret, musuh melancarkan serangan dari Semlevo ke selatan dan barat daya dan memukul mundur Divisi Kavaleri ke-75.

Penduduk di desa-desa sekitar stasiun Alferovo - Rebrovo, Azarovka, Vysotsky, Bekasovo, Maly Alferovo dan lainnya, kini menyaksikan separuh tentara Jerman yang ditempatkan di rumah mereka pergi menjalankan misi tempur setiap hari. Sehari kemudian mereka digantikan oleh mereka yang telah beristirahat sebelumnya. Masing-masing kelompok kembali dengan kerugian besar, namun korban tewas dan luka dibawa bersama mereka. Yang terluka dikirim ke belakang, dan yang mati disimpan sementara di koridor, lumbung, istal, atau sekadar di halaman rumah tempat mereka berdiri. Apakah salju yang parah, jadi semua mayat dengan pakaian kamuflase berdarah, ada yang tidak berlengan dan ada yang tidak berkaki, menjadi seperti batu. Anak-anak Rusia berjalan melewati tumpukan mayat mati rasa yang mengerikan ini tanpa merasa takut. Orang-orang kuno mencatat bahwa selama perang, orang-orang dengan cepat terbiasa dengan kematian, karena terlalu banyak kematian yang ada di sekitarnya.

Tetap berada di belakang garis musuh, Korps Lintas Udara ke-4, bekerja sama dengan Korps Kavaleri Pengawal ke-1 dan unit Angkatan Darat ke-33, melakukan operasi tempur aktif. Pertempuran menjadi berlarut-larut. Kelompok gabungan tersebut merebut wilayah selatan Vyazma dan menahannya hingga akhir Mei, menembaki 7 divisi Jerman. Berikut bukti dokumenter tindakan unit-unit bawahan Belov di area stasiun Alferovo, memungkinkan Anda membayangkan gambaran apa yang terjadi pada Maret-Mei 1942:

Ada 4 kelompok yang terorganisir, Setiap kelompok beranggotakan 5 orang di bawah komando umum komandan peleton, ml. Letnan T.Tishchenko.

1. Kelompok-kelompok tersebut memulai pekerjaannya pada tanggal 28 Maret tahun ini. g.Untuk periode 28 Maret sampai dengan 9 Mei tahun ini. Kelompok membuat 12 pintu keluar sesuai instruksi.

2. Kelompok Sersan Kamerad Lovygin mempunyai tugas mengintai jalur di bagian kereta api. stasiun desa Alferovo - Izdeshkovo. Saya pergi bermain ski 28.3. Kembali pada tanggal 2 April 1942. Menyelesaikan tugas.

3. Rombongan Sersan Zakharchenko mendapat tugas menuju kawasan rel kereta api. d. Alferovo, Izdeshkovo dan menambangnya di mana saja di area ini. Dia berkompetisi dengan 2,4 ski. Kembali 4.4. Jalan itu ditambang di sebelah timur stasiun. Alferovo 1 km.

4. Kelompok Sersan Lovygin. 7.4 mempunyai tugas di area st. Alferovo untuk menangkap tawanan perang atau pekerja kereta api. Saya mencapai posisi awal saya di area Ivanovka dan kembali. Tidak menyelesaikan tugas. Tidak mungkin untuk masuk ke area ini baik dengan ski atau berjalan kaki - salju telah mencair dan ada air.

Berdasarkan data dari po/o "Kakek" ditetapkan:

7.5 Desa Petrova (9840) tambahan 40 orang tiba. dari Yartsevo, mengenakan topi Polandia. Pada siang hari 9,5 lalu lintas kelompok kecil sekitar 10-15 orang. dalam 2-3 jam, di sepanjang jalan raya menuju Yartsevo. 5,5 0,30 diledakkan w. di beberapa wilayah: di distrik 0068 dan 9868 (desa kereta api Vyazma, Smolensk). Menurut Pengawal ke-1. pos pemeriksaan di kereta api Kereta api Vyazma, Smolensk berangkat ke Vyazma pada pukul 8.5 - 6.15, 11.25 dan 23.00 dan kembali ke Yartsevo berangkat pada pukul 18.00, 24.00 dan 3.20, dan kereta menuju Vyazma berangkat dengan lokomotif uap di depan, dan kembali dengan lokomotif uap di belakang gerbong. Kereta menuju Vyazma kosong, dan kereta kembali penuh muatan. Kereta lapis baja beroperasi 24/7 dari Semlevo dan Izdeshkovo.

“M” - Hanya ada sedikit orang Jerman di desa-desa sekitar Izdeshkovo; Myasoedovo adalah markas besar pr. penomoran di mana jenderal berada. Menurut data yang sama, Jerman berencana menyerang Dorogobuzh, tetapi tidak ada pergerakan pasukan.

7.5 Komandan "R" menahan seorang anak laki-laki berusia 15 tahun, Porkhachev, di desa Semidvorki, barat daya Ignatkovo, yang atas instruksi Jerman, dia berkata: Jerman memberinya tugas untuk mengintai Karnovo dan menetapkan kehadiran partisan dan melapor ke Lukino, dimana 17 orang Jerman berada, dari sana ada 2 petugas. Timur Lukino, juga di dekat desa Vorontsovo, terdapat lapangan terbang, tetapi sejak 5,5 pesawat belum mendarat setelah dibom oleh pesawat kami wilayah lapangan terbang. Di Sankovo ​​​​ada hingga 40 orang Jerman, nomor Denezhki, Ermolino, Aleksandrovka. tidak ada orang Jerman yang teridentifikasi, Bessonovo memiliki hingga 100 orang Jerman dan 8-9 senjata, yang jelas rusak karena anak-anak memanjatnya. Ada 2 kendaraan segala medan. Di kereta api dari pos Tambang - 18 orang Jerman, dari Sankovo ​​​​ada pergerakan mobil menuju Izdeshkovo. Pada akhir April, kereta kosong menuju Vyazma; mobil dan tentara diangkut ke arah yang berlawanan. Selain itu, 3 kereta dengan korban luka melakukan perjalanan setiap hari. Menurut seorang tawanan perang yang melarikan diri dari Vyazma 2.5, orang Jerman tinggal di Vyazma di apartemen yang dihuni 30-40 orang. Tawanan perang 1.300 orang, warga sipil 630. Markas Dyaglevo pr-ka belum didirikan. penomoran, Marmonovo, Grozdikovo, Izborovo - tidak ada orang Jerman. Nikulino 4 mobil dan hingga 30 orang Jerman. 4. 5 pergerakan senjata dari Semlevo ke Marmonovo, no. tidak dipasang. Terekhovo - 30 orang Jerman, Emelyanovo - 40 orang Jerman, Perstyanki - 60 orang Jerman. Milutino 50 orang Jerman. Di stasiun Mitino Jembatan ini dijaga oleh 20 tentara dan perwira, terdapat 3 senjata antipesawat.

Kesimpulan: PR-K terus mempertahankan garis sebelumnya dengan kuat di depan unit kami, terus membuat benteng dari tanah. Sinitsky Babutsky Kulemin Dari Belakang - 10.5.42

Dari memoar Vasiliev V.V. Diketahui bahwa di desa Dubki ada seorang Kuzmin, Alexander Kuzmich (Paman Shura), yang memotong jarinya sebelum perang. Dia menyuruh anak-anak lelaki desa Dubki untuk duduk di pohon Natal dekat rel kereta api dan jalan raya Moskow-Minsk dan menghitung berapa banyak kereta Jerman yang datang, berapa banyak gerbong di dalam kereta, berapa banyak gerbong yang diangkut ke sana. Mungkin informasi yang dikumpulkan oleh anak-anak Dubkov juga ada dalam laporan di atas.

24 Juni 1942 pasukan terjun payung dan pasukan kavaleri bergabung dengan pasukan Angkatan Darat ke-10.

Meskipun ancaman langsung terhadap Moskow telah dihilangkan, operasi ofensif tersebut gagal total. Kerugian kami melebihi kerugian Jerman sekitar satu setengah kali lipat: pasukan Soviet kehilangan sedikitnya 500.000 orang tewas, meninggal karena luka-luka dan ditawan, sedangkan kerugian personel Pusat Grup Angkatan Darat berjumlah sekitar 330.000 tentara dan perwira.

Tidak ada yang membersihkan tentara Rusia. Jadi mereka berbaring di ladang dan hutan sampai musim semi. Pada musim semi, Jerman mulai mengumpulkan penduduk desa untuk membersihkan mayat karena mereka takut akan epidemi. Akhirnya, parit anti-tank berguna. Penduduk Bekasovo, dengan menunggang kuda yang diikat ke kereta luncur, menyeret mayat-mayat tersebut ke dalam parit anti-tank yang digali oleh milisi Moskow pada musim panas 1941 dan menguburkan mereka. Parit-parit itu terisi penuh oleh tentara kami. Jadi mereka tetap terbaring di sana; tidak ada yang mendirikan monumen atau salib di kuburan mereka. Menjelang Paskah, semua orang yang terbunuh telah disingkirkan.

Orang Jerman juga menguburkan jenazah mereka di kuburan umum, tetapi lebih hati-hati, tanpa menunggu musim semi. Tanahnya beku dan sulit untuk digali. Oleh karena itu, Jerman menanam ranjau darat dan meledakkannya. Dengan cara ini sebuah lubang tercipta. Mayat-mayat ditempatkan di kuburan secara berlapis-lapis. Barisan dipisahkan dari baris dengan cabang pohon cemara. Barisan terakhir juga ditutup dengan dahan dan ditutup dengan tanah. Lalu mereka menembakkan kembang api. Ada kuburan seperti itu di Vysotskoe (lebih dari seratus orang) dan di Azarovka. Di Azarovka, kuburannya ternyata berada di lokasi rawa (dan mereka dikuburkan di musim dingin), sehingga ketika musim semi tiba, mayat tentara Jerman yang membengkak mengapung terbalik. Namun pemandangan ini tidak lagi membuat anak-anak Azarov takut.

Pemenang dan pecundang akibat operasi Rzhev-Vyazemsk tahun 1941 selamanya tetap berada di lingkungan sekitar tanah Smolensk. Mereka juga dipersatukan oleh kenyataan bahwa kuburan mereka tidak diketahui siapa pun dan bukan merupakan tempat terhormat untuk mengenang mereka.

Pengepungan dan kekalahan tidak berhasil. Pembebasan Alferovo ditunda satu tahun lagi.

Pasukan Lintas Udara. Cerita Pendaratan Rusia Alekhin Roman Viktorovich

FORMASI BARU 1942–1943

Pada tanggal 16 Agustus 1942, Keputusan GKO No. 2178c dikeluarkan tentang pemulihan delapan korps lintas udara dan lima brigade lintas udara terpisah yang dapat bermanuver. Perintah pembentukannya diberikan pada tanggal 20 September 1942. Pada musim gugur, korps lintas udara baru dibentuk, bernomor 1, 4, 5, 6, 7, 8, 9 dan 10, serta lima brigade korps lintas udara baru yang dapat bermanuver: 1, 2, 3, 4 dan 5.

Pada tanggal 1 Oktober 1942, korps yang baru dibentuk sudah mencakup brigade formasi kedua:

batalion lintas udara ke-1 (brigade lintas udara ke-1, 204, 211);

Brigade Lintas Udara ke-4 (Brigade Lintas Udara 8, 9, 214);

Brigade Lintas Udara ke-5 (Brigade Lintas Udara 7, 10, 201);

Brigade Lintas Udara ke-6 (Brigade Lintas Udara 11, 12, 13);

Brigade Lintas Udara ke-7 (Brigade Lintas Udara 14, 15, 16);

Brigade Lintas Udara ke-8 (Brigade Lintas Udara 17, 18, 19);

Brigade Lintas Udara ke-9 (Brigade Lintas Udara ke-20, 21, 22);

batalion lintas udara ke-10 (brigade lintas udara ke-23, 24, 25);

serta brigade lintas udara bermanuver terpisah ke-1, ke-2, ke-3, ke-4 dan ke-5.

Menurut negara bagian baru No. 035/10-035/25, korps itu seharusnya memiliki 9930 orang, brigade lintas udara bermanuver terpisah menurut negara bagian No. 035/13-035/25 - 3206 orang. Batalyon parasut memiliki staf sebanyak 656 orang.

Untuk mengerahkan unit lintas udara baru, personel dari Brigade Lintas Udara ke-202 dan dua batalyon lintas udara terpisah dari Front Trans-Baikal dilibatkan. Di lapangan, setelah pemindahan personel, diperintahkan untuk memulihkan brigade dan batalyon, di mana satu batalyon, komando brigade, dan sejumlah unit individu brigade (total 1010 orang) tersisa di brigade, dan satu peleton dan beberapa regu (total 61 orang) tersisa di batalion. Pada tanggal 1 September 1942, brigade ke-202 dan batalyon individu Front Transbaikal telah pulih sepenuhnya.

Sepanjang musim gugur di wilayah Moskow, perekrutan brigade formasi kedua sedang berlangsung (termasuk dengan mengorbankan resimen cadangan lintas udara), diperkuat pelatihan tempur dan koordinasi unit. Namun, pada musim dingin, Markas Besar Komando Tertinggi memutuskan untuk memanfaatkan situasi strategis yang menguntungkan dan melakukan keduanya operasi besar: satu melawan Grup Angkatan Darat Pusat, yang lainnya melawan Grup Angkatan Darat Utara. Operasi melawan Grup Angkatan Darat Utara disebut “Bintang Utara”. Untuk memperkuat pasukan Front Barat Laut, diputuskan untuk mengatur ulang korps lintas udara yang ada menjadi beberapa divisi dan mengirim mereka ke arah terpenting penerapan Bintang Kutub.

Kali ini, divisi yang baru dibentuk diberi nama "lintas udara", yang, bagaimanapun, tidak mengubah esensi "infanteri" mereka. Atas perintah tanggal 8 Desember 1942, dibentuk satuan dan formasi sebagai berikut:

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-1 Teykovo (Mayor Jenderal A.F. Kazankin) dibentuk atas dasar Brigade Lintas Udara ke-1 dari Divisi Lintas Udara ke-1 dan brigade Divisi Lintas Udara ke-4 yang terdiri dari:

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-3, ke-6 dan ke-13 (Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal);

Lintas Udara ke-4 resimen artileri(vdap);

divisi artileri anti-tank terpisah ke-2 (optadn);

Perusahaan pengintaian terpisah ke-5 (ORR);

batalyon insinyur terpisah ke-7 (osapb);

ke-170 batalyon terpisah komunikasi (obs);

Perusahaan pertahanan kimia terpisah ke-9 (ORHZ);

batalyon medis terpisah ke-12 (omedsb);

Perusahaan Mobil Terpisah ke-10 (OAVR);

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-2 Zvenigorod (Mayor Jenderal P.I. Lyapin) dibentuk berdasarkan brigade Divisi Lintas Udara ke-7 yang terdiri dari: Resimen Lintas Udara Pengawal ke-4, ke-5, ke-7, Divisi Lintas Udara ke-3, Optadn ke-14, Orr ke-6, Osapb ke-8, Obs ke-181, Orhz ke-10, Omedsb ke-13, dan Oavtr ke-11;

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-3 Fryazino (Kolonel I.N. Konev) dibentuk atas dasar brigade Divisi Lintas Udara ke-8 yang terdiri dari: Resimen Lintas Udara Pengawal ke-2, ke-8, ke-10, Divisi Lintas Udara ke-2, Optadn ke-4 ke-1, Orr ke-7, Osapb ke-9 , Obs ke-171, Orhz ke-12, Omedsb ke-6, Oavtr ke-13;

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-4 Stupino (Mayor Jenderal P.A. Aleksandrov) dibentuk berdasarkan brigade lintas udara bermanuver terpisah ke-2 dan ke-5 yang terdiri dari: Resimen Lintas Udara Pengawal ke-9, ke-12, ke-15, VDAP ke-1, Optadn ke-6, Orr ke-3, ke-5 Osapb, Obs ke-172, Orkhz ke-7, Omedsb ke-11 dan OAVTR ke-8;

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-5 Kirzhach (Kolonel N.G. Travnikov) dibentuk berdasarkan brigade Divisi Lintas Udara ke-9 yang terdiri dari: Resimen Lintas Udara Pengawal ke-1, ke-11, ke-16, Divisi Lintas Udara ke-6, Optadn ke-13, Orr ke-2, Osapb ke-3 , Obs ke-176, Orhz ke-8, Omedsb ke-9, dan Oavtr ke-7;

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-6 Noginsk (Mayor Jenderal A.I. Kirzimov) dibentuk atas dasar brigade Divisi Lintas Udara ke-6 yang terdiri dari: Resimen Lintas Udara Pengawal ke-14, ke-17, ke-20, Divisi Lintas Udara ke-8, Optadn ke-5, Orr ke-1, Osapb ke-2, Obs ke-173 , Orhz ke-4, Omedsb ke-10, dan Oavtr ke-5;

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7 Ramenskoe (Mayor Jenderal T.M. Parafilo) dibentuk atas dasar brigade Divisi Lintas Udara ke-5 yang terdiri dari: Resimen Lintas Udara Pengawal ke-18, ke-21, ke-29, Divisi Lintas Udara ke-10, Optadn ke-8, Orr ke-9, Osapb ke-11 , Obs ke-177, Orhz ke-1, Omedsb ke-4 dan Oavtr ke-2;

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-8 Vnukovo (Mayor Jenderal A.G. Kapitokhin) dibentuk atas dasar brigade Divisi Lintas Udara ke-10 yang terdiri dari: Resimen Lintas Udara Pengawal ke-22, ke-25, ke-27, Divisi Lintas Udara ke-9, Optadn ke-7, Orr ke-4, Osapb ke-6 , Obs ke-195, Orhz ke-2, Omedsb ke-5, dan Oavtr ke-3;

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-9 Lyubertsy (Mayor Jenderal F. Ya. Solovyov) dibentuk berdasarkan brigade lintas udara bermanuver ke-1, brigade lintas udara ke-204 dan ke-211, yang terdiri dari: Resimen Lintas Udara Pengawal ke-23, ke-26, ke-28, Vdap ke-7, Optadn ke-10, Orr ke-8, Osapb ke-10, Obs ke-162, Orkhz ke-3, Omedsb ke-2, dan Oavtr ke-4;

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-10 di Dmitrov (Kolonel V.P. Ivanov) dibentuk berdasarkan brigade lintas udara bermanuver terpisah ke-3 dan ke-4 yang terdiri dari: Pasukan Lintas Udara Pengawal ke-19, ke-24, ke-30, Resimen Lintas Udara ke-5, Optadn ke-9, Orr ke-11, Osapb ke-1 , Obs ke-178, Orhz ke-6, Omedsb ke-3 dan Oavtr ke-12.

Sebagai bagian dari Front Kaukasus Utara, Resimen Lintas Udara Terpisah Pengawal ke-31 (Mayor F. Ya. Smeyanovich) dibentuk.

Berdasarkan perintah pembentukan sepuluh pengawal divisi lintas udara No. 00253 tanggal 8 Desember 1942, jumlah personel divisi tersebut ditetapkan sebanyak 10.670 orang. Perintah yang sama memerintahkan lima divisi pertama diselesaikan pada tanggal 15 Desember, dan lima divisi kedua pada tanggal 25 Desember 1942.

Pada saat yang sama, untuk melengkapi unit artileri divisi (resimen artileri, divisi anti-tank, baterai mortir 120 mm, dan baterai resimen), Front Timur Jauh diperintahkan untuk memindahkan 2.500 komandan artileri junior ke Pasukan Lintas Udara, dan Front Trans-Baikal - 1.500 komandan artileri junior yang, karena alasan kesehatan, layak bertugas di Angkatan Udara. Distrik Militer Asia Tengah diperintahkan mengalokasikan 8.000 kuda untuk divisi ini.

Menurut perintah yang sama, pelatihan parasut dipertahankan di divisi-divisi tersebut, yang durasinya ditentukan empat bulan.

Pada awal Februari, semua divisi dipindahkan ke Front Barat Laut dan ditarik ke dalamnya pertarungan sengit, dari mana mereka ditarik hanya pada bulan April-Mei 1943.

Pada akhir musim semi, Markas Besar Komando Tertinggi menyadari bahwa unit-unit tempur lintas udara yang ada telah sepenuhnya terlibat dalam pertempuran di seluruh lini depan, dan kemungkinan serangan musim panas akan segera terjadi, dan diputuskan untuk membentuk gelombang baru brigade lintas udara. , yang akan membentuk cadangan strategis Markas Besar Panglima Tertinggi. Pada bulan April 1943, sebuah dekrit dikeluarkan tentang pembentukan tujuh brigade penjaga lintas udara.

Brigade dibentuk dan dikerahkan:

Brigade Lintas Udara Pengawal 1 di Teykovo;

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-2 di Teykovo:

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-3 di Fryazino;

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-4, Ramenskoe;

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-5, Kirzhach;

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-6, Noginsk:

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-7, desa Vnukovo.

Atas perintah NKO Uni Soviet No. 0067 tanggal 15 April 1943, resimen lintas udara cadangan ke-2 dari desa. Mokrous wilayah Saratov dikerahkan kembali ke kota Dmitrov, wilayah Moskow, resimen lintas udara cadangan ke-7 dari desa. Miuss, wilayah Saratov - di kota Zvenigorod, wilayah Moskow.

Resimen Lintas Udara Cadangan ke-2 dan ke-7 pada saat itu tidak memiliki taruna, karena komposisi variabel mereka digunakan untuk membentuk tujuh brigade.

Rupanya, hal ini tampaknya belum cukup, dan arahan Staf Umum tanggal 6 Juli 1943 (berdasarkan Resolusi GKO No. 3505ss tanggal 4 Juni 1943 “Tentang pembentukan tambahan 13 Brigade Lintas Udara Pengawal”) memerintahkan pembentukan sebuah tambahan tiga belas brigade pada tanggal 25 Juni 1943 menurut negara bagian No. 035/23-035/3 yang masing-masing berjumlah 3.480 orang. Batas waktu pelatihan tempur dan pembentukan unit ditetapkan pada 1 Oktober 1943. Brigade dikerahkan:

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-8 di Teykovo:

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-9, Ramenskoe:

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-10, Ramenskoe:

Seni Brigade Lintas Udara Pengawal ke-11. Lyubertsy:

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-12, Zvenigorod:

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-13 (tiga batalyon di Shchelkovo, batalion infanteri ke-4 di Fryazino):

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-14, Kirzhach:

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-15, Kirzhach:

Seni Brigade Lintas Udara Pengawal ke-16. Losino-Petrovskaya, Monino;

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-17, Stupino;

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-18, Yakhroma, Wilayah Moskow (atas perintah - Dmitrov);

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-19, Dmitrov;

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-20, Dmitrov.

Setelah dikeluarkannya perintah NKO No. 00125 “Tentang pengenalan senjata tambahan ke dalam staf brigade lintas udara”, jumlah mereka bertambah menjadi 4281 orang. Staf brigade juga mencakup satu batalion tank, satu batalion artileri, dan satu batalion artileri antipesawat.

Pembentukan brigade dilakukan dengan mengorbankan taruna dari sekolah infanteri, senapan mesin, artileri-anti-tank, komunikasi dan teknik militer, dikurangi dengan keputusan Komite Pertahanan Negara tanggal 2 Mei 1943. Pada saat yang sama, Brigade Lintas Udara ke-202 yang terletak di Timur Jauh kembali dipindahkan sebagian besar personelnya untuk membentuk brigade lintas udara penjaga baru di wilayah Moskow.

Pada saat yang sama, di beberapa formasi senapan Front Timur Jauh, sebuah batalion parasut lepas dilatih. Secara khusus, batalyon semacam itu dibentuk di brigade senapan terpisah ke-88 dan ke-113.

Pada akhir musim panas 1943, Markas Besar Komando Tertinggi memiliki unit dan formasi pasukan lintas udara berikut:

Departemen Angkatan Udara Nomor 71035;

Litbang Departemen Angkatan Udara hal. Nomor 71311;

Departemen Pasukan Lintas Udara Timur Jauh, hal. Nomor 68110;

Sekolah Parasut Militer Kuibyshev hal. Nomor 75021;

Penerbangan militer Astrakhan dan sekolah luncur untuk pilot udara hal. Nomor 77919;

Sekolah Pilot Lintas Udara dan Penerbangan Militer Saratov;

Resimen Lintas Udara Cadangan ke-2 hal. Nomor 12312;

Kapal selam resimen lintas udara cadangan ke-7. Nomor 28412;

resimen pelatihan peluncur udara pertama hal. Nomor 55280;

resimen pelatihan peluncur udara ke-2 hal. Nomor 59979;

Armada Glider ke-2 Pasukan Lintas Udara hal. Nomor 51028;

Armada Glider ke-3 Pasukan Lintas Udara hal. Nomor 89553;

Skuadron Komunikasi Lintas Udara ke-136 hal. Nomor 55379;

Skuadron uji eksperimental terpisah ke-148 dari Pasukan Lintas Udara. Nomor 59883;

Pusat komunikasi ke-14 komando Pasukan Lintas Udara. Nomor 64355;

Batalyon komunikasi penjaga terpisah ke-10 dari Pasukan Lintas Udara. Nomor 70977;

Angkutan bermotor terpisah ke-24 perusahaan lintas udara hal. Nomor 31877;

Gudang peralatan pendaratan parasut TNI Angkatan Udara ke-3370, hal. Nomor 01477;

Detasemen Lintas Udara Terpisah Pertama dari Pasukan Lintas Udara. Nomor 43680;

Skuadron Lintas Udara terpisah ke-2, hal. Nomor 14836;

Skuadron Lintas Udara terpisah ke-3, hal. Nomor 32059;

Skuadron Lintas Udara terpisah ke-4, hal. Nomor 07053;

Detasemen Lintas Udara terpisah ke-5 dari Pasukan Lintas Udara. Nomor 36885;

skuadron lintas udara terpisah ke-6;

Detasemen Lintas Udara Terpisah ke-7 dari Pasukan Lintas Udara. Nomor 77054;

Resimen Penerbangan Pembom Berat Angkatan Udara ke-1017. Nomor 01094.

Divisi Lintas Udara

Divisi Lintas Udara Pengawal 1:

Direktorat Divisi Divisi Nomor 55327;

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-3 (B.S. Lebedev);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-6 PP. Nomor 73438 (M.A.Kotlyarov);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-13 (A.E. Ivanov);

Resimen Artileri Lintas Udara Pengawal ke-4 PP. Nomor 36913;

divisi artileri anti-tank penjaga terpisah ke-2;

kompi pengintai penjaga terpisah ke-5;

Kapal selam batalion insinyur penjaga terpisah ke-7. Nomor 32113 (77195);

Batalyon Sinyal Pengawal Terpisah ke-170 PP. Nomor 52274;

Perusahaan pertahanan kimia terpisah ke-9;

batalion medis dan sanitasi terpisah ke-12. Nomor 89500;

Perusahaan angkutan motor terpisah ke-10.

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-2:

Direktorat Divisi Divisi Nomor 51196;

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-4 PP. Nomor 55213 (I.N.Druzhinin);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-5 PP. Nomor 59913 (G.D. Koshtyak);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-7 PP. Nomor 73571 (M.E.Kozin);

Resimen Artileri Lintas Udara Pengawal ke-3 PP. Nomor 43691;

divisi artileri anti-tank penjaga terpisah ke-14;

kompi pengintai penjaga terpisah ke-6;

Kapal selam batalion insinyur penjaga terpisah ke-8. Nomor 07069;

Batalyon Sinyal Pengawal Terpisah ke-181 PP. Nomor 65576;

Perusahaan pertahanan kimia terpisah ke-10;

batalion medis dan sanitasi terpisah ke-13. Nomor 77088;

perusahaan angkutan motor terpisah ke-11;

Stasiun pos militer ke-2380. Nomor 23879;

Pelatihan terpisah batalyon lintas udara hal. Nomor 36835.

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-3:

Kantor Divisi;

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-2 PP. Nomor 73463 (L.G. Miroshnichenko);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-8 (V.T. Desyatnichenko);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-10 PP. Nomor 59833 (M.I.Sergeev);

Resimen Artileri Lintas Udara Pengawal ke-2;

Kapal selam brigade artileri ke-498 (terlampir). Nomor 81651;

Kapal selam divisi artileri anti-tank penjaga terpisah ke-4. Nomor 36980;

kompi pengintai penjaga terpisah ke-7;

Kapal selam batalion insinyur penjaga terpisah ke-9. Nomor 32138;

Batalyon insinyur tempur lintas udara pelatihan terpisah ke-4. Nomor 43755;

batalion komunikasi penjaga terpisah ke-171;

Perusahaan pertahanan kimia terpisah ke-12;

batalion medis dan sanitasi terpisah ke-6. Nomor 07143;

Perusahaan angkutan motor terpisah ke-13.

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-4:

Direktorat Divisi Divisi Nomor 77123;

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-9 (A.M. Sazonov);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-12 PP. Nomor 51133

(M.M. Veselov);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-15 PP. Nomor 55268

(A.Ts. Ter-Zakharyan);

Resimen Artileri Lintas Udara Pengawal 1 PP. Nomor 59968;

Kapal selam brigade artileri ke-436 (terlampir). Nomor 81432;

divisi artileri anti-tank penjaga terpisah ke-6;

kompi pengintai penjaga terpisah ke-3;

Kapal selam batalion insinyur penjaga ke-5 yang terpisah. Nomor 36869;

batalyon komunikasi penjaga terpisah ke-172;

perusahaan pertahanan kimia terpisah ke-7;

batalion medis dan sanitasi terpisah ke-11. Nomor 32100;

perusahaan angkutan motor terpisah ke-8;

Pelatihan terpisah batalyon lintas udara hal. Nomor 73533.

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-5:

Direktorat Divisi Divisi Nomor 07048;

Departemen khusus hal. Nomor 05792;

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal 1 PP. Nomor 77038 (I.G. Popov);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-11 PP. Nomor 89520 (N.V. Olenin);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-16 PP. Nomor 51090 (F.M. Orekhov);

Resimen Artileri Lintas Udara Pengawal ke-6 PP. Nomor 55372;

Kapal selam brigade artileri ke-444 (terlampir). Nomor 63639;

Divisi Artileri Anti-Tank Pengawal Terpisah ke-13. Nomor 73448;

kompi pengintai penjaga terpisah ke-2;

Kapal selam batalion insinyur penjaga ke-3 yang terpisah. Nomor 59873;

Batalyon Sinyal Pengawal Terpisah ke-176 PP. Nomor 65555;

perusahaan pertahanan kimia terpisah ke-8;

Sub batalion medis dan sanitasi terpisah ke-9. Nomor 36948;

Perusahaan angkutan motor terpisah ke-7.

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-6:

Kantor Divisi;

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-14 PP. Nomor 07133 (A.F. Bikeev);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-17 PP. Nomor 77115 (V.A.Danilov);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-20 (G.I. Lebedev);

Resimen Artileri Lintas Udara Pengawal ke-8 PP. Nomor 51148;

Kapal selam brigade artileri ke-435 (terlampir). Nomor 81431;

Kapal selam divisi artileri anti-tank pengawal terpisah ke-5. Nomor 59985;

kompi pengintai penjaga terpisah pertama;

batalion insinyur penjaga ke-2 yang terpisah;

Batalyon Sinyal Pengawal Terpisah ke-173 PP. Nomor 52282;

Perusahaan pertahanan kimia terpisah ke-4;

batalion medis dan sanitasi terpisah ke-10. Nomor 43693;

perusahaan angkutan motor terpisah ke-5;

Pelatihan terpisah batalyon lintas udara hal. Nomor 55203.

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7:

Direktorat Divisi Divisi Nomor 36895;

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-18 PP. Nomor 32093 (3.T.Derziyan);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-21 PP. Nomor 07095 (N.T. Antishin);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-29 (G.V. Kochetkov);

Resimen Artileri Lintas Udara Pengawal ke-10;

Kapal selam brigade artileri ke-445 (terlampir). Nomor 63640;

Kapal selam divisi artileri anti-tank pengawal terpisah ke-8. Nomor 55363;

Kompi Pengintai Pengawal Terpisah ke-9;

Kapal selam batalion insinyur penjaga terpisah ke-11. Nomor 59845;

Batalyon Sinyal Pengawal Terpisah ke-177 PP. Nomor 65557;

Perusahaan pertahanan kimia pertama yang terpisah;

batalion medis dan sanitasi terpisah ke-4. Nomor 73468;

Perusahaan angkutan motor terpisah ke-2.

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-8:

Direktorat Divisi Divisi Nomor 43730;

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-22 PP. Nomor 36938 (I.K. Chukov);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-25 PP. Nomor 32143 (M.Ya.Rudenko);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-27 PP. Nomor 07123 (V.K. Shulika);

Resimen Artileri Lintas Udara Pengawal ke-9 PP. Nomor 77143;

Kapal selam divisi artileri anti-tank pengawal terpisah ke-7. Nomor 51190;

kompi pengintai penjaga terpisah ke-4;

Kapal selam batalion insinyur penjaga ke-6 yang terpisah. Nomor 55271;

batalion komunikasi penjaga terpisah ke-195;

perusahaan pertahanan kimia terpisah ke-2;

batalion medis dan sanitasi terpisah ke-5. Nomor 59942;

perusahaan angkutan motor terpisah ke-3;

Stasiun pos militer ke-2626. Nomor 53470;

Pelatihan terpisah batalyon lintas udara hal. Nomor 89488.

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-9:

Direktorat Divisi Divisi Nomor 73518;

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-23 PP. Nomor 43646 (I.V. Rezun);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-26 PP. Nomor 36818 (V.I. Podzharov);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-28 PP. Nomor 32018 (V.A.Ponomarev);

Resimen Artileri Lintas Udara Pengawal ke-7 PP. Nomor 07080;

Kapal selam brigade artileri ke-429 (terlampir). Nomor 71995;

divisi artileri anti-tank penjaga terpisah ke-10;

kompi pengintai penjaga terpisah ke-8;

Kapal selam batalion insinyur penjaga terpisah ke-10. Nomor 51063;

batalion komunikasi penjaga terpisah ke-162;

Perusahaan pertahanan kimia terpisah ke-3;

batalyon medis dan sanitasi ke-2 yang terpisah. Nomor 55368;

perusahaan angkutan motor terpisah ke-4;

Stasiun pos militer ke-2629. Nomor 53490;

Perusahaan pelatihan lintas udara terpisah hal. Nomor 77084.

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-10:

Direktorat Divisi Divisi Nomor 59813;

Departemen khusus hal. Nomor 32722;

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-19 PP. Nomor 73418 (G.3. Grinev);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-24 (N.I. Dvornikov);

Resimen Senapan Lintas Udara Pengawal ke-30 PP. Nomor 36943 (A.E. Pshenichny);

Resimen Artileri Lintas Udara Pengawal ke-5 PP. Nomor 32154;

Kapal selam brigade artileri ke-504 (terlampir). Nomor 81657;

Kapal selam divisi artileri anti-tank pengawal terpisah ke-9. Nomor 77163;

kompi pengintai penjaga terpisah ke-11;

Kapal selam batalion insinyur penjaga pertama yang terpisah. Nomor 89493;

Batalyon Sinyal Pengawal Terpisah ke-178 PP. Nomor 65560;

Perusahaan pertahanan kimia terpisah ke-6;

Batalyon medis dan sanitasi ke-3 yang terpisah. Nomor 51180;

perusahaan angkutan motor terpisah ke-12;

Pelatihan terpisah batalyon lintas udara hal. Nomor 07194.

Resimen Lintas Udara Terpisah ke-31 dari Front Kaukasus Utara, saya belum menetapkan nomor pos lapangan.

Brigade Lintas Udara (sebagian besar sedang dalam proses pembentukan):

Brigade Lintas Udara Pengawal 1. Nomor 15955 (M.F. Borisov);

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-2. Nomor 33538 (G.P. Golofast);

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-3. Nomor 15959 (P.I. Krasovsky);

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-4. Nomor 33595 (S.N. Kireev);

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-5. Nomor 15963 (P.M. Sidorchuk);

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-6. Nomor 33499 (M.Ya. Russkikh);

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-7. Nomor 15898 (Fedotov);

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-8. Nomor 91056 (G.K. Grebnev);

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-9. Nomor 82757;

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-10. Nomor 70963 (X.L. Kharazia);

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-11. Nomor 71617 (F.P. Dranishchev);

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-12. Nomor 83654 (P.M. Nikolaets);

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-13. Nomor 32047;

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-14. Nomor 51038 (V.D. Yumatov);

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-15. Nomor 15857 (K.Ya.Zvyagin);

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-16. Nomor 86609 (V.A.Sokolov);

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-17. 45893 (I.V. Gulyaev);

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-18. Nomor 66890;

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-19. Nomor 93572 (A.A. Gerasimov);

Brigade Lintas Udara Pengawal ke-20. Nomor 73658 (S.P. Stepanov).

Batalyon parasut terpisah:

opdb pertama tentara ke-17 ZabVO hal. Nomor 19056;

Opdb ke-2 tentara ke-17 ZabVO hal. Nomor 19057;

b/n Front Transkaukasia OPDB hal. Nomor 23610;

b/n opdb brigade khusus ke-42 hal. Nomor 53535;

b/n opdb brigade khusus ke-113 Armada Timur Jauh;

b/n opdb brigade khusus ke-88 Armada Timur Jauh.

Dari daftar di atas (mungkin belum lengkap), dapat dibayangkan betapa dahsyatnya instrumen perang sabotase yang dimiliki Markas Besar Komando Tertinggi, dan klaim I. G. Starinov, yang bertanya-tanya mengapa Stalin tidak memahami pentingnya perang sabotase yang direncanakan di masa depan. belakang pasukan Jerman, cukup bisa dimengerti. Tetapi semua kekuatan ini bisa saja meniadakan pekerjaan bagian belakang dan komunikasi Jerman, digunakan secara penuh, dan bukan oleh kekuatan-kekuatan yang tetap dilemparkan ke belakang Jerman untuk menyelesaikan masalah-masalah taktis.