Sebagian besar tempat wisata populer di Kreta berasal dari zaman kuno atau Bizantium. Namun, sejarah terkini Kreta tak kalah menarik dan beragam.
Antik dan sejarah Bizantium, tanpa diragukan lagi, ini adalah dasar dari Kreta. Namun meskipun demikian, reruntuhan istana dan kuil, benteng kuno masih ada gambar yang indah... Sejarah terkini seharusnya lebih menarik minat kita, karena memberikan banyak informasi untuk memikirkan kembali masa kini...
Di mana Anda bisa mengenal sejarah abad ke-20 di sebelah barat Kreta?
Pemakaman militer yang terletak di dekat Chania juga dapat dianggap sebagai atraksi unik: Jerman kuburan militer di Bukit 107 dan pemakaman Sekutu di tepi teluk Kapal .
Hampir setiap desa Kreta memiliki monumen untuk para partisan yang tewas pada masa pendudukan Jerman. Kuburan massal tentara Tentara Merah yang terkenal di Chania...
Hampir setiap musim semi, di pelabuhan tua Chania, di bekas masjid, sebuah pameran yang didedikasikan untuk Pertempuran Kreta pada Mei 1941 dibuka. Banyak materi dari arsip publik dan swasta yang menceritakan tentang operasi lintas udara Kreta, tentang perjuangan heroik Kreta melawan penjajah pada periode 1941-1945.
Informasi sejarah.
Perang Dunia ke-2. Musim semi 1941. Invasi cepat ke Yunani oleh pasukan Jerman. Mengalahkan. Pada tanggal 23 April 1941, di Thessaloniki, Jenderal Tsolakoglu menandatangani tindakan penyerahan diri dan gencatan senjata dengan Jerman dan Italia. Tentara dan angkatan laut Inggris, bahkan sebelum bertempur selama seminggu, dengan cepat meninggalkan Yunani. Raja George II dan pemerintahannya, mengikuti Inggris yang mendukungnya, meninggalkan negara itu, tidak lupa merampas semua cadangan emasnya dan menyerahkan lebih dari 2.000 komunis Yunani yang dipenjarakan kepada penjajah untuk pembalasan.
Terakhir gratis wilayah Yunani pulau Kreta tetap...
Kreta operasi lintas udara 1941(nama kode "Merkurius") - operasi pasukan Nazi dalam Perang Dunia II untuk merebut pulau Kreta, dilakukan pada 20 Mei - 1 Juni 1941; bagian dari Kampanye Balkan tahun 1941.
Setelah pendudukan Yunani, komando fasis Jerman memutuskan untuk menguasai pulau Kreta, yang memiliki kepentingan strategis yang besar untuk mendapatkan dominasi di bagian timur. Laut Tengah dan di Laut Aegea.
Rencana operasi tersebut mencakup penangkapan tiga lapangan terbang di pulau itu oleh pasukan serangan udara tingkat lanjut agar pasukan utama bisa mendarat dengan bebas di sana. Pada saat yang sama, direncanakan untuk melakukan pendaratan amfibi dan pengangkutan senjata berat melalui laut.
Operasi tersebut melibatkan: Divisi Lintas Udara ke-7, Divisi Senapan Gunung ke-5 dan unit terpisah (total sekitar 22.000 orang) dari Korps Udara ke-8 dan ke-11 dari Armada Udara ke-4 - 433 pembom, 233 pesawat tempur, 500 transportasi, 50 pesawat pengintai. 72 pesawat layang kargo; serangan amfibi (sekitar 7.000 orang) dan 70 kapal.
Operasi tersebut dipimpin oleh Komandan Armada Udara ke-4, Kolonel Jenderal Alexander Löhr. Pendaratan tersebut diawasi langsung oleh Jenderal Kurt Student yang merupakan pencipta dan penyelenggara angkatan udara Jerman.
Omong-omong, pemboman biadab di Stalingrad pada tanggal 23 Agustus 1942 merupakan hati nurani Armada Udara ke-4 Jerman.
Pada awal penyerangan ke Kreta, terdapat garnisun Inggris yang berjumlah sekitar 30.000 orang, sebagian besar tentara pasukan ekspedisi yang dievakuasi dari Yunani, dan sekitar 14.000 tentara Yunani. Pasukan pertahanan tidak dipersenjatai dengan baik: artileri tidak cukup, tidak ada pesawat sama sekali, hanya ada 6 tank. Kepala garnisun, Jenderal Bernard Freyberg dari Selandia Baru, mendistribusikan pasukan ke empat sektor pertahanan. Komando Inggris, yang pertama-tama mengharapkan pendaratan amfibi, memberikan peran khusus kepada armada dalam pertahanan anti-amfibi. Formasi kapal Armada Mediterania Inggris yang terdiri dari 4 kapal perang, 1 kapal induk, 9 kapal penjelajah, dan lebih dari 20 kapal perusak terlibat dalam tugas ini.
Pada pagi hari tanggal 20 Mei, setelah serangan udara besar-besaran terhadap posisi pasukan Inggris, pasukan terjun payung Jerman dijatuhkan di Kreta di area lapangan terbang Maleme, Rethymnon, Heraklion dan Chania, yang menghadapi perlawanan keras kepala dan menderita kerugian besar.
Hanya di wilayah Maleme dan Chania Nazi, dengan kerugian besar, berhasil mendapatkan pijakan. Memanfaatkan keberhasilan ini, komando fasis Jerman memindahkan unit Divisi Gunung ke-5 ke sini pada tanggal 21 Mei dengan pesawat dan pesawat layang. Didukung oleh penerbangan yang beroperasi secara aktif, unit-unit divisi ini dan unit-unit penerjun payung yang masih hidup melancarkan serangan ke pedalaman pulau.
Omong-omong, Divisi Senapan Gunung ke-5 ikut serta dalam pengepungan Leningrad pada tahun 1942-1943.
Pada saat yang sama, komando Jerman mencoba mendaratkan pasukan dari laut, tetapi karena mendapat tentangan dari armada Inggris, hal ini tidak dapat segera dilakukan. Mengingat supremasi udara pesawat musuh, armada Inggris tidak mampu memberikan bantuan signifikan kepada garnisun pulau yang menderita kerugian besar.
23 Mei karena dampak penerbangan Jerman Kapal-kapal Inggris, beberapa di antaranya rusak parah (dan ada pula yang tenggelam), berhenti berpatroli di kawasan Kreta dan berangkat ke Alexandria. Pada malam tanggal 29 Mei, evakuasi pasukan Inggris dari pulau itu ke Mesir dimulai. Sejak 29 Mei hingga 31 Mei, sekitar 18 ribu tentara dan perwira dievakuasi.
Selama pertempuran di Kreta, Jerman kehilangan sekitar 4.000 orang tewas dan hilang, lebih dari 2.100 orang terluka, 220 pesawat, termasuk 119 pesawat angkut, serta sejumlah besar kapal.
Kerugian pasukan Inggris berjumlah lebih dari 15.000 orang, 1.742 di antaranya tewas. Armada Inggris mengalami kerugian besar: 3 kapal penjelajah dan 6 kapal perusak tenggelam; banyak kapal, termasuk 1 kapal induk, 3 kapal perang, 6 kapal penjelajah dan 7 kapal perusak, rusak.
Yunani kehilangan 1 kapal perang, 12 kapal perusak, 10 kapal torpedo, hingga 75% armada dagangnya dan 15.000 orang ditangkap, tewas dan terluka.
Pasukan Yunani yang ditempatkan di Pulau Kreta mengalami kerugian paling signifikan. Faktanya, setelah Operasi Merkurius, tentara Yunani tidak ada lagi.
Operasi lintas udara Kreta adalah salah satu operasi lintas udara terbesar pada Perang Dunia ke-2.
Setelah merebut Kreta, Nazi Jerman dengan andal memastikan komunikasinya di Eropa Tenggara, membangun kendali atas saluran air di Laut Aegea dan di bagian timur Laut Mediterania, dan juga merampas salah satu benteng terpenting Inggris di Mediterania. Tujuan operasi tersebut sebagian besar tercapai, dengan peran penting yang dimainkan oleh penerbangan fasis Jerman, yang memperoleh supremasi udara sepenuhnya dan menyebabkan kerusakan parah pada armada Inggris di Mediterania.
Kegagalan pertahanan anti-pendaratan di Kreta juga dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti kurangnya kepercayaan komando Inggris terhadap kemungkinan merebut pulau sebesar itu dengan bantuan serangan udara, kurangnya penerbangan di antara pasukan. membela pulau itu, kuantitas yang dibutuhkan tank, artileri dan senjata lainnya. Penangkapan Kreta mengungkapkan peningkatan kemampuan pasukan lintas udara.
Pada saat yang sama, ia menunjukkan bahwa melakukan operasi semacam itu tanpa interaksi dengan angkatan bersenjata lain pasti menimbulkan kerugian besar. Oleh karena itu, komando fasis Jerman, setelah merebut pulau itu, kemudian tidak berani melakukan operasi lintas udara sebesar itu.
Operasi Merkurius berakhir pada 1 Juni. Sekutu tidak melakukan satu upaya pun untuk merebut kembali Kreta...
Perang Dunia 2 berlanjut. Pada akhir tahun 1943, Tentara Pembebasan Rakyat Yunani telah menguasai sepertiga wilayah negara itu. Pada bulan Oktober 1944, sehubungan dengan kemenangan Tentara Merah di Balkan, Hitler memerintahkan mundur dari Yunani. Akibatnya, pada akhir Oktober, partisan ELAS hampir sepenuhnya membebaskan Yunani dari Nazi. Omong-omong, Yunani adalah satu-satunya negara di Eropa yang dibebaskan dengan sendirinya.
Pengurangan jumlah pasukan pendudukan Jerman di Kreta memungkinkan partisan Yunani melakukan serangan. Pada tanggal 11 Oktober 1944, unit Tentara Pembebasan Rakyat Yunani memasuki Heraklion. Pada Mei 1945, pulau itu sepenuhnya berada di tangan Yunani, kecuali wilayah Maleme-Chania-Suda, yang tetap berada di bawah kendali Nazi. Garnisun Jerman memang takut menyerah kepada Kreta dan menunggu pendaratan Sekutu.
Pada tanggal 8 Mei 1945, pasukan Inggris mulai mendarat di Kreta timur dan segera mulai memerangi partisan Kreta. Setelah memberi Inggris penggunaan batalion tank untuk melawan ELAS, Jerman dengan senang hati menyerah kepada mereka pada tanggal 9 Mei.
Sebuah masjid Turki di pelabuhan tua Chania sekarang berfungsi sebagai ruang pameran.
Perwira Angkatan Udara Jerman dan prajurit divisi senapan gunung.
Perang terjadi di Balkan dengan pasukan diktator Italia Benito Mussolini. Pada awalnya, segalanya berjalan baik bagi pasukan Yunani; divisi Italia yang lemah menyerbu Yunani pada akhir Oktober, tanpa peringatan kepada Berlin, dan setelah kemajuan singkat mereka terjebak di pegunungan. Pasukan ekspedisi Inggris di Balkan melakukan operasi militer yang sukses - selama 62 hari kampanye, Jenderal Sir Archibald Wavell menangkap 133.000 tahanan Italia dengan mengorbankan dirinya sendiri. kerugian total dari 3.000 orang. Telah terjadi kudeta di Yugoslavia, dan pemerintahan baru "ingin berpihak pada kekuatan Barat". Namun, Jerman segera membantu Italia. Pada tanggal 6 April 1941, Jerman menyerang Balkan, dan pada pertengahan bulan perlawanan Yugoslavia dikalahkan, front Yunani ditembus, dan pasukan ekspedisi Inggris, yang mengepung dan melakukan serangkaian pertempuran barisan belakang yang putus asa, berhasil dikalahkan. segera dievakuasi.
Dalam kampanye Yunani, Inggris kehilangan lebih dari 12.000 orang, “setidaknya 8.000 kendaraan,” sebagian besar peralatan, 209 pesawat, 6 kapal Angkatan Laut Kerajaan dan lebih dari selusin kapal dagang. Kekalahan pahit lainnya setelah kemenangan sulit dalam Pertempuran Inggris. Situasi ini diperburuk oleh fakta bahwa pasukan ekspedisi tambahan (Divisi Australia ke-6, Divisi Selandia Baru, satu brigade lapis baja, serta beberapa formasi lain yang berjumlah sekitar 58.000 orang) yang dikirim untuk membantu Athena pada bulan Maret 1941 melemahkan kontingen Afrika di Inggris. sedemikian rupa sehingga Mesir juga hampir hilang.
Setelah kekalahan di Yunani, sekitar 27.000 tentara dievakuasi ke Kreta. Pada tanggal 3 November 1940, Perdana Menteri Winston Churchill menyatakan dalam dua memorandum bahwa Teluk Souda dan Kreta harus menjadi "Scapa kedua", permanen benteng militer" Mulai saat ini kita dapat berbicara tentang awal dari tahap akhir kampanye Balkan - pertempuran Kreta.
Sebagaimana dicatat oleh Henson Baldwin: “Perang terjadi di Kreta secara tidak terduga, secara kebetulan, dan bukan sebagai akibat penilaian yang salah daripada rencana yang ditulis dengan baik. Pertempuran Kreta adalah sanggahan terbaik terhadap kepercayaan populer bahwa perang adalah proses yang terencana dan rasional di mana logika lebih diutamakan daripada strategi. Adolf Hitler dan pasukan terjun payung mudanya ditarik ke Kreta secara bertahap, tidak sengaja, bahkan dengan keengganan, arogansi Mussolini, kelancangan Goering, komitmennya terhadap proses penghancuran secara umum. Pandangan Hitler tertuju lebih jauh, dia memiliki ambisi yang lebih besar - invasi ke Rusia; dia tidak tertarik dengan kampanye Mediterania. 
Inggris juga tertarik ke pulau itu karena keadaan yang tidak dapat dielakkan, karena takdir yang saling terkait, sebagian tidak direncanakan dan tidak direncanakan. skenario kasus terbaik terlihat tidak jelas. Visi strategisnya tidak jelas dan kebijakannya tidak tegas.”
Bagi Hitler, Kreta merupakan penundaan yang menjengkelkan dalam perjalanan ke Rusia. Teater Mediterania, memang, tidak terlalu menarik minatnya, tetapi dia percaya bahwa kendali di Balkan adalah syarat yang diperlukan kemajuan lebih lanjut ke timur. Perebutan pulau itu memperkuat kendali atas Laut Aegea dan selat laut serta menjamin keamanan jalur laut dari Yunani hingga Rumania dan Bulgaria, selain itu, Hitler khawatir, dengan menggunakan Kreta sebagai basis, Inggris akan mulai mengebom Ploiesti, ladang minyak Rumania yang memiliki kepentingan strategis. Inggris mempertahankan pulau itu karena menjadi “masalah kehormatan” – simbol kehadiran mereka di Mediterania. Kecil kemungkinan Inggris mampu mengancam Ploesti atau konvoi angkatan laut Jerman secara serius; tidak ada pangkalan udara di Kreta, dan tidak mungkin membangun pangkalan udara dalam waktu singkat. Dengan satu atau lain cara, simpul Kreta semakin mengencang, dan “tentara Reich” akan memutuskannya. 
Operasi yang dikembangkan oleh Jerman untuk merebut Kreta disebut Plan Mercury.
“Itu seperti dewa perang yang mengadu seorang pejuang dengan trisula dan jaring melawan musuhnya dengan perisai dan pedang di Cretan Coliseum,” lanjut Baldwin. “Sejarah, dengan caranya sendiri, telah menjalin jaringan nasib, menghubungkan berbagai belahan dunia, manusia warna yang berbeda kulit dan dengan warisan ayah yang berbeda, asing satu sama lain dalam nama, bahasa, waktu, sehingga mereka berkumpul untuk pertemuan bersama dalam pertempuran Kreta. Pria dan wanita dari benua yang jauh datang ke pertempuran di pegunungan Kreta dan di laut Kreta. Di sana hiduplah masyarakat pegunungan Kreta yang liar, galak dan mandiri, angkuh dan berani, dan yang mengejutkan orang-orang Jerman, mereka sangat menentang mereka. Ada suku Maori dari Selandia Baru, suku kecil dan kasar yang telah mengembangkan persaudaraan alami dengan suku pegunungan dari dunia lain. Ada orang Australia yang mabuk menyanyikan Dancing Matilda. Ada kerajaan Marinir dan unit dari beberapa resimen Inggris kuno yang menjaga tradisi tetap hidup. Ada 16.000 tahanan Italia, tentara Yunani dievakuasi dari daratan, warga Palestina dan Siprus serta set lengkap unit dan unit buru-buru dievakuasi dari Yunani - “artileri yang kehilangan senjatanya, pencari ranjau yang kehilangan peralatan dan<...>pengemudi yang kehilangan mobilnya.” Dan melalui selat sempit yang sering dilalui Darius dan Xerxes serta para penakluk di masa lalu, orang-orang Jerman memandang mereka, semakin berani dengan pembunuhan baru-baru ini dan yakin akan kemenangan mereka.
Perebutan pulau itu direncanakan sebagai "invasi dengan sayap". Seluruh beban tugas jatuh pada pendaratan parasut dan pesawat layang. 
Kunci kemenangannya adalah supremasi udara mutlak, dan Jerman secara akurat menilai kemampuan mereka. Jarak dari Kreta ke pangkalan udara Jerman yang didirikan di daratan dan pulau-pulau berkisar antara 120 hingga 240 km. dan tidak melebihi jangkauan pesawat Jerman. Jarak ke pangkalan udara Inggris di Mesir, Malta dan Mersa Matruh masing-masing adalah 700, 1000 dan 500 km. Selain itu, Jerman memiliki lebih banyak pesawat di wilayah tersebut. Ini adalah taruhannya, namun risikonya tetap ada, karena operasi lintas udara sebesar ini belum pernah dilakukan sebelumnya.
Inggris tidak menganggap serius ancaman serangan udara. Churchill menulis bahwa Jenderal Freyberg, yang atas saran Perdana Menteri sendiri ditunjuk sebagai komandan pasukan Inggris di Kreta, mengatakan pada tanggal 5 Mei: “Saya tidak dapat memahami alasan kegugupan tersebut, saya sama sekali tidak khawatir tentang serangan udara tersebut. .” 
Dia lebih khawatir tentang invasi Kreta melalui laut, meskipun ancaman ini sebagian dapat diatasi dengan kehadiran angkatan laut Inggris. Churchill juga menunjukkan keprihatinan atas ancaman terhadap Kreta. Dia bersikeras untuk mengirimkan "setidaknya selusin tank lagi" selain enam atau tujuh tank yang ada di sana.
Jenderal Wavell tiba di Kreta hanya pada akhir bulan April, dan mendapati pasukannya dalam keadaan kacau balau. Sebagian besar adalah pengungsi dari Yunani; mereka kelelahan, tidak terorganisir dan menganggap tinggal di pulau yang cerah itu sebagai imbalan atas penderitaan yang telah mereka alami. Sebagian besar peralatan, amunisi dan senjata hilang selama evakuasi. “Orang-orang tidak mempunyai senjata atau peralatan, piring, pisau, garpu atau sendok; mereka makan dan minum dari kaleng atau kotak rokok. Semangat “campuran” ini rendah,” tulis Davin. Mengorganisasikan mereka ke dalam formasi siap tempur bukanlah tugas yang mudah.
Faktanya, hanya 8.700 orang yang benar-benar layak untuk digunakan dalam pertempuran - semuanya dari Inggris (termasuk dua resimen yang dipindahkan dari Mesir). Sisanya tiba derajat yang berbeda-beda kesiapan: 10.000 dari 27.000 tentara yang dievakuasi dari Yunani mendapati diri mereka terpisah dari unit mereka dan tanpa senjata. Kebanyakan dari mereka adalah "pekerja Palestina atau Siprus - yang sakit, terluka atau lemah dalam pertempuran." Beberapa dari mereka dikirim melalui laut ke Mesir bahkan sebelum pertempuran dimulai. Dari 11.000 militer Yunani dan 3.000 taruna militer Yunani dan akademi angkatan udara dan polisi, sekitar 11 batalyon senapan dibentuk tanpa senjata berat dan dengan jumlah amunisi terbatas (rata-rata kurang dari 30 butir per orang). Namun unit-unit ini diperkuat oleh laskar Kreta, orang gunung, dipersenjatai dengan pedang, senapan berburu, dan harga diri yang tinggi.
Dengan demikian, pasukan pembela pulau itu berjumlah lebih dari 42.000 orang - lebih dari 17.000 orang Inggris, 6.500 orang Australia, 7.700 orang Selandia Baru, 10.000-12.000 tentara reguler Yunani, ditambah pasukan laskar dan paramiliter yang jumlahnya tidak dapat ditentukan. Angkutan bermotor di pulau ini sangat sedikit; di beberapa unit tidak ada angkutan bermotor sama sekali. Artilerinya lemah dan jumlah amunisinya terbatas. Senjata antipesawat yang dibutuhkan hanya sekitar setengahnya. Freyburg membagi pasukannya menjadi empat kelompok, yang masing-masing ditempatkan di empat titik: Heraklion, Rethymnon, Malame dan Teluk Souda. Tiga titik pertama memiliki lapangan terbang. Namun, karena kurangnya transportasi, kelompok-kelompok tersebut mendapati diri mereka terisolasi dan karenanya tidak dapat saling mendukung.
Pasukan Jerman yang bermaksud merebut Kreta adalah Divisi Parasut ke-7 dan Divisi Senapan Gunung ke-5. Rencananya formasi tersebut akan dijatuhkan dengan parasut atau dikirim dengan pesawat layang dan pesawat angkut. Untuk menutupi pendaratan dari udara, menekan armada Inggris dan memberikan dukungan di medan perang, dialokasikan Korps Penerbangan ke-8 yang terdiri dari 280 pesawat pengebom, 150 pengebom tukik, dan 180 pesawat tempur.
Tapi Jerman, sama seperti Inggris, punya masalah. Serangan terhadap Yunani datang terlambat dan harus dilakukan begitu cepat (karena kampanye Rusia yang akan datang) sehingga tidak ada cukup waktu untuk merencanakan dan mempersiapkan Rencana Merkurius. Pasukan terjun payung Jerman digunakan pada tanggal 26 April untuk merebut Terusan Korintus dan penyeberangannya, pasukan parasut tersebar di wilayah yang luas sampai ke Prancis; unit transportasi penerbangan diduduki di Yunani dan tidak semuanya cukup terlatih untuk mengangkut pasukan parasut. Beberapa ratus pesawat angkut Ju-52 dikembalikan ke wilayah Wina untuk inspeksi, pemasangan mesin baru dan perbaikan, dan kemudian dengan cepat dikerahkan kembali ke lapangan terbang depan di wilayah Athena. Terakhir, masih perlu dibuat jaringan lapangan terbang di kawasan asli dekat pelabuhan.
Tapi bagaimanapun juga, pada pertengahan Mei perencanaan dan semuanya menjadi penting pekerjaan persiapan telah selesai. 
D-Day ditetapkan pada 20 Mei.
Pengeboman Kreta yang dimulai pada awal Mei membuahkan hasil pada tanggal 20 Mei: terdapat 13 kapal rusak atau pecah di pelabuhan Souda. Minyak yang terbakar memenuhi teluk, awan asap hitam membubung dari kobaran api minyak. Antara tanggal 1 dan 20 Mei "lebih dari separuh cadangan teknik Inggris<...>tenggelam di laut atau di pelabuhan." Pekerja pelabuhan sipil meninggalkan dermaga yang dibom; dari 400 tentara sukarelawan Australia dan Selandia Baru yang bekerja sebagai "buruh pelabuhan" selama itu kehidupan yang damai, brigade pengganti dibentuk. Kapal-kapal tersebut menyelinap ke Teluk Suda pada malam hari, buru-buru menurunkan muatannya dan sebelum fajar kembali berangkat mencari perlindungan di laut lepas. Para prajurit buruh pelabuhan ini menyediakan pelayaran penting ke Kreta; setiap malam, meskipun terjadi pengeboman, beberapa hari sebelum invasi mereka menurunkan 500-600 ton.
Mulai tanggal 14 Mei, Korps Udara ke-8 mengintensifkan serangannya di Teluk, dan memasukkan lapangan udara serta posisi di antara sasarannya. pertahanan udara. Beberapa pesawat tempur Hurricane dan biplan Gladiator usang yang lepas landas dari lapangan terbang Kreta dengan gigih melawan pembom Jerman, namun tidak bertahan lama. Ketimpangan yang ada terlalu besar. Inggris tidak mempunyai cukup bahan bakar dan tidak mempunyai cukup suku cadang. Untuk memperbaiki pesawat yang rusak dalam pertempuran, pesawat lain harus dibongkar. Pilot terjatuh karena kelelahan dan stres.
Royal Air Force mengklaim telah menembak jatuh 23 pesawat musuh pada 19 Mei, tetapi pada tanggal tersebut hanya ada empat Badai operasional dan tiga Gladiator yang tersisa di seluruh Kreta. 
Mereka menjadi beban, bukan aset. Untuk sejumlah pesawat ini, pertahanan harus menyediakan lapangan terbang dan personel untuk memeliharanya. Pada 19 Mei, sisa pesawat terbang ke Mesir.
Jerman menang pertempuran udara. Pada hari pendaratan, superioritas udara terjamin, sekitar 30:1. Namun, penyerangan tersebut masih merupakan tindakan yang sangat berisiko. Luftwaffe, yang praktis tanpa angkatan laut, bermaksud menaklukkan pulau yang terletak 100 mil dari daratan Yunani. Para pembela Kreta berjumlah lebih dari 40.000 tentara, dan pasukan invasi, dalam skenario terbaik, berjumlah 22.750 orang, 750 di antaranya harus dikirim dengan pesawat layang, 10.000 dengan parasut, 5.000 melalui udara, dan 7.000 melalui laut. Rombongan pendaratan dibagi menjadi tiga kelompok dengan tugas berbeda:
Grup "Mars": Grup pusat (diperintahkan oleh Jenderal Sussmann), yang terdiri dari bagian utama divisi udara dan sejumlah kecil tentara unit pesawat layang - merebut Chania dan Galatas, Rethymnon, dan landasan udara.
Grup Komet: Grup Barat (diperintahkan oleh Mayor Jenderal Eugene Meindel), yang terdiri dari resimen ofensif, merebut lapangan terbang Malama dan mendekatinya.
Grup Orion: Grup Timur (awalnya di bawah komando Kolonel Hans Brauer; kemudian Jenderal Ringel mengambil alih komando), terdiri dari satu resimen parasut dan satu resimen infanteri gunung, merebut kota Heraklion dan lapangan terbangnya.
Komandan operasi, Jenderal Lehr, dan komandan bawahannya mendirikan markas besar mereka di Athena.
Invasi terjadi pada pukul 8:00 tanggal 20 Mei 1941. Langit dipenuhi dengan pesawat-pesawat Jerman yang "menjatuhkan bom, meluncur dan menyelam untuk mengebom dan memberondong posisi pertahanan udara". Senjata berat di sekitar Teluk Souda, yang terus-menerus ditembakkan pada minggu-minggu sebelumnya untuk melindungi kapal, menjadi sasaran pemboman yang ditargetkan; Posisinya segera dihancurkan oleh pemboman dan tembakan senapan mesin, dan awak antipesawat dihancurkan. Jalan-jalan utama diserang. “Sebelum kami menyadari apa yang terjadi, langit dipenuhi pesawat Jerman,” seorang saksi mata melaporkan. - ...Sepertinya ada ratusan, menyelam, berdengung, dan terbang masuk sisi yang berbeda… Lalu sekumpulan mesin besar berwarna keperakan melintas rendah di atas kepala kami… Mereka berjalan tanpa suara, seperti hantu… dan sayap mereka sangat panjang dan tajam.”
Pendaratan pesawat layang menjadi “ujung tombak”. 750 orang Jerman dari batalion pesawat layang resimen ofensif elit dijatuhkan dari langit di Malam dan Chania. 
Mereka perlahan-lahan diikuti oleh pesawat angkut militer Yu-52 - "binatang hitam besar dengan hidung kuning" dengan "muatan" 13-15 pasukan terjun payung Jerman.
Jenderal Freyberg, menyaksikan pendaratan dari gunung di belakang Chania, tercengang: “...ratusan pesawat, baris demi baris, mendekati kami... Kami melihat mereka berputar berlawanan arah jarum jam di atas lapangan terbang Malama, dan kemudian, ketika mereka berada hanya beberapa ratus kaki di atas tanah, seolah-olah disihir, bintik-bintik putih, bercampur warna lain, tiba-tiba muncul di bawahnya; awan penerjun payung mulai turun perlahan ke tanah.”
“Seluruh udara bergetar karena suara mesin, deru pesawat yang menyelam, dan ledakan bom; Pesawat tempur Jerman yang memberondong membombardir tanah dengan sangat keras sehingga hampir mustahil untuk maju kecuali dalam ledakan dan lemparan singkat.” Komunikasi telepon langsung terputus akibat pemboman tersebut; komando Sekutu kehilangan kendali atas situasi. Brigadir Puttik, dekat Chania, hanya tahu sedikit tentang apa yang terjadi, dan Freyberg bahkan lebih sedikit lagi yang tahu.
Tippelskirch menceritakan tentang pendaratan di Kreta: “Karena kekuatan Korps Udara ke-8 tidak cukup besar untuk mendukung pendaratan pasukan terjun payung secara bersamaan di keempat tempat yang terpisah jauh di Kreta, pendaratan dilakukan dalam dua gelombang. 
Pertama, satu resimen pasukan terjun payung yang diperkuat dikirim ke daerah selatan Kania dan menyerang lapangan terbang di Malama. Di kedua titik tersebut, Jerman menghadapi perlawanan sengit. Di daerah Malame, satu batalion, yang dijatuhkan di sebelah timur lapangan terbang, menyerang posisi musuh di ketinggian komando dan hampir hancur total saat mendarat. Pasukan terjun payung dari batalion lain, yang mendarat di sebelah barat lapangan terbang, dipaksa dengan pistol dan granat di tangan mereka untuk melewati posisi senapan mesin musuh menuju kontainer berisi senjata yang dijatuhkan. Hanya batalion cadangan yang dijatuhkan ke area di mana tidak ada musuh, yang mampu mengatur dirinya sendiri dan memulai serangan terhadap ketinggian yang mendominasi lapangan terbang.” Lebih jauh darinya: “Selama pertempuran di pulau itu sendiri, pasukan terjun payung menghadapi kesulitan yang sangat besar. Mereka tidak memiliki peralatan tropis khusus, dan pasukan sangat menderita akibat panas yang ekstrim. Vegetasi yang lebat memudahkan musuh untuk berkamuflase. Karena musuh mengharapkan serangan dari udara, dia memposisikan pasukannya dengan benar dan tidak dapat terkejut. Para penyerang pada awalnya hanya menggunakan senjata ringan. Diasumsikan bahwa mereka pasti akan menghadapi musuh yang jumlahnya lebih banyak."
Pesawat layang turun tanpa suara sekitar pukul 08:15-08:45. Sekitar 45-50 di antaranya berada di dekat lapangan terbang Malama, sebagian besar di dasar kering Sungai Tavronitis, yang lainnya tersebar lebih jauh ke timur. Beberapa di antaranya rusak; satu di pendaratan terakhir berubah menjadi obor udara yang menyala; yang lainnya ditembak jatuh oleh senjata antipesawat Bofors saat turun; banyak yang terkena tembakan senapan mesin dan menjadi peti mati bagi pilotnya, “tetapi sebagian besar burung besar ini, dengan badan pesawat berbentuk kotak, dengan sayap melengkung di dahan pohon zaitun, dengan lubang tidak rata di badan pesawat, terlempar oleh orang-orang bersenjata lengkap dengan sepeda motor, penyembur api, mortir.” Resimen ofensif segera mencapai dua tujuan yang ditugaskan padanya: mereka merebut baterai senjata anti-pesawat Bofors (40 mm), yang terletak di mulut Tavronitis (para artileri memiliki senapan, tetapi tidak ada amunisi), dan sebuah jembatan di seberang sungai dengan beberapa posisi di lapangan terbang sisi barat. Namun kelompok pesawat layang, yang ditugaskan untuk menangkap ketinggian lokal yang dominan - 107 (sekitar 300 meter) - untuk mengendalikan landasan pacu, mengalami kerugian. kerugian besar dari Batalyon Selandia Baru ke-22 dan gagal menyelesaikan tugas tersebut. Pada jam-jam pertama pertempuran, sebagian besar komandan pasukan Jerman tewas atau terluka.
Mengikuti pesawat layang tersebut, Yu-52 muncul, terbang di bawah sudut serangan dengan senjata antipesawat berat, dan menjatuhkan pasukan terjun payung. Namun beberapa kelompok pesawat yang berdekatan menjadi sasaran empuk bagi senjata anti-pesawat Bofors. “Anda bisa melihat peluru menghantam pesawat dan tubuh-tubuh berjatuhan seperti karung kentang.” Bagian timur dari penjepit Jerman, yang akan ditutup di lapangan terbang Malama, dijatuhkan jauh dari posisi yang dimaksudkan, dan sebagian besar pasukan terjun payungnya mendarat di antara pasukan Selandia Baru atau dalam jangkauan senjata mereka. “Tiba-tiba mereka ada di antara kami… sepasang kaki muncul di dahan pohon zaitun di dekatnya. Mereka berada tepat di atas kami. Senapan berderak di sekelilingku. Saya punya senapan mesin, dan semuanya seperti menembak bebek,” lapor Kapten Watson. "Pertempuran yang kacau... serangkaian pertempuran terisolasi - berkecamuk sepanjang hari di sekitar Galatas." Terjadi “kepanikan yang luar biasa”. Komandan satu batalion Selandia Baru membunuh lima orang Jerman dalam beberapa menit; ajudan batalion menembak dua kali tanpa bangkit dari meja. “Orang Jerman yang mati ada di mana-mana – parasut tersangkut di pepohonan dan masih berkibar tertiup angin…”
Letnan Kolonel von der Heydte melaporkan: "... dari pesawat saya... hanya tiga orang yang mendarat dengan selamat."
Semua ahli mengakui bahwa pendaratan gelombang pertama sangat tidak berhasil; seluruh operasi hari itu berjalan seimbang. Alasannya rupanya tidak hanya terletak pada kesalahan pemilihan lokasi penurunan dan kesalahan pilot saat melakukan pendaratan. Sebelumnya, pasukan terjun payung Jerman belum pernah mendarat di dekat posisi musuh; Kreta menunjukkan bahwa taktik, perlengkapan, dan senjata mereka tidak cocok untuk tindakan semacam ini.
Selama pendaratan, pasukan terjun payung tidak menembak dari udara. “Dalam sebagian besar kasus, pasukan terjun payung Jerman mendarat tanpa senjata. Faktanya adalah parasut utama Jerman adalah RZ dan RZ-16 yang sangat tidak sempurna, yang masuk tentara pada awal tahun 1940. 
Desainnya tidak memungkinkan untuk dikendalikan di udara. Cincin biasa tidak ada, dan parasut cadangan tidak disediakan. Kanopi parasut yang terlipat (di Kreta kanopi dicat dengan warna kamuflase) ditempatkan di dalam tas kain, bagian atas kanopi diikat ke leher tas dengan selempang tipis, dan tas itu sendiri disambung dengan kaku. ke tali pengikat dengan carabiner di ujungnya. Setelah melompat lebih dulu, ketika tali pengikat sepanjang 9 meter yang diikatkan ke balok di dalam pesawat terlepas, beban prajurit dan dorongan yang diciptakan oleh gerakan berlawanan dari pesawat dengan tajam merobek isi ransel. Tali pengikat dan tas tetap tergantung di pintu pesawat, dan garis melingkar spiral terus terlepas setelah kanopi terisi penuh dengan udara. Selama ini, pesawat tempur tersebut terus terbang terbalik, dan hanya garis yang terentang penuh yang secara tajam “menarik” dia ke posisi normal. Metode ini, dibandingkan dengan yang digunakan dalam bahasa Inggris dan Pasukan Lintas Udara Soviet, cukup primitif dan berbahaya, terutama mengingat kekuatan benturan saat meluruskan garis. Melompat lebih dulu bukanlah keberanian, tapi suatu keharusan. Jika prajurit itu berada di a posisi horisontal, maka si brengsek itu akan mematahkannya (kepala hingga kaki) dengan kemungkinan besar cedera. Dan jika dia terbang seperti seorang "prajurit", maka orang brengsek yang sama akan mengangkatnya terbalik dan pasti akan menjeratnya di tali parasut. Parasut Jerman tidak mengizinkan penyesuaian kecepatan dan pilihan lokasi pendaratan. Orang Jerman diajari untuk mendarat dalam posisi “miring ke depan”, yaitu pada detik-detik terakhir sebelum mendarat, penerjun payung harus berbelok ke arah angin, sehingga ia harus melakukan gerakan “mengambang” khusus dengan tangan dan kakinya. Dia terjatuh miring dan, sesuai instruksi, harus segera berguling ke depan. Oleh karena itu, tentara Jerman mengenakan perisai penyerap goncangan besar di siku dan lutut mereka. Bahkan dengan penutup ini, mendarat dengan kecepatan 5-6 m/s (terutama di bebatuan dan bebatuan tajam di Kreta) dikaitkan dengan risiko yang besar. Melepaskan parasut cukup bermasalah: untuk melakukan ini, Anda harus segera (sebelum angin memenuhi kanopi) melepaskan empat gesper yang tidak nyaman. 
Namun masalah pasukan terjun payung tidak berakhir di situ. Semua perlengkapan: senjata, granat, amunisi, kotak P3K, walkie-talkie dijatuhkan secara terpisah dalam wadah khusus. Hal ini dilakukan karena khawatir parasut tidak akan mengembang secara sempurna sehingga dapat tersangkut pada peralatan penerjun payung. Jadi setelah mendarat, pesawat tempur harus menemukan kontainer pertama yang dia temui dan mempersenjatai diri. Sebelumnya, senjata yang dimilikinya hanyalah pistol Parabellum 08 kaliber 9 mm dan pisau strop. Menemukan wadah itu dengan cepat adalah masalah hidup dan mati. Pengecualian yang jarang terjadi adalah perwira berpengalaman dan bintara yang melompat dengan senjata, tetapi senapan mesin ringan tersebut diturunkan, dikemas dalam kotak kanvas dan diikat erat ke tubuh.”
Menjelang malam, setelah berjam-jam pertempuran yang kacau balau, hasil pertama dapat disimpulkan. Tipelskirch menulis: “Resimen yang diturunkan di daerah Cania, meskipun memperoleh pijakan, tidak dapat terhubung dengan resimen yang mendarat di Malama. Pada penghujung hari, lapangan terbang, yang pendudukannya bergantung pada pendaratan penembak gunung dan akibatnya, keberhasilan seluruh operasi masih berada di tangan Inggris. Namun, dua resimen berhasil, meskipun dengan kerugian yang sangat besar, untuk mendapatkan pijakan di pulau itu.” Situasinya menjadi sangat jelas - jika 21 orang Jerman tidak merebut lapangan terbang di Malama, operasi tersebut dapat dianggap gagal. Berhasil atau tidaknya bergantung pada apakah dua batalyon yang bertahan di kawasan Maleme, yang salah satunya sudah mengalami kerugian besar, dapat bertahan hingga keesokan paginya, ketika sisa divisi parasut akan mendarat di Kreta. Malam dari tanggal 20 hingga 21 memberi Inggris peluang nyata untuk memenangkan pertempuran di Kreta. Serangan tegas terhadap 2 batalyon pasukan terjun payung Jerman yang kelelahan pasti akan menyelamatkan situasi.
Letnan Kolonel L.U. Andrew, komandan Batalyon Selandia Baru ke-22, yang menguasai lapangan terbang di Malama, mengetahui bahwa tentara pesawat layang Jerman bercokol di sepanjang Tavronitis dan dari bagian barat lapangan terbang. Sepanjang malam dia mencoba mengatur serangan, namun karena kurangnya komunikasi yang dapat diandalkan, dia tidak pernah berhasil kekuatan yang diperlukan. Kolonel sendiri terus menguasai wilayah yang signifikan. Dia yakin sekali bahwa dia hanya bisa mengandalkan dua dari lima divisinya; tidak ada komunikasi dengan orang lain, atau dia tahu pasukan terjun payung telah mendarat di lokasi mereka dan kerugian mereka sangat besar. Sebagian besar mortir dan senapan mesinnya tidak berfungsi. Upaya untuk melibatkan Batalyon ke-23 Selandia Baru dalam serangan yang akan datang tidak berhasil - "Batalyon ke-23 memiliki banyak hal yang perlu dikhawatirkan." Akhirnya, pada jam 5 pagi tanggal 21 Mei, tanpa menunggu bala bantuan, Andrew memimpin anak buahnya melakukan penyerangan. Dua tank, didukung oleh satu peleton pasokan infanteri Selandia Baru dan penembak antipesawat yang dibentuk menjadi infanteri, menyerang dari tepi barat bandara Malama ke arah jembatan di atas Tavronitis. Segera diketahui bahwa dalam satu tangki, cangkang seberat dua pon tidak cocok dengan mekanisme sungsang dan menara tidak berputar dengan baik. Itu sebabnya mereka meninggalkannya. Tank kedua... duduk tengkurap di dasar sungai berbatu, menaranya macet, dan kru meninggalkannya. Infanteri menghadapi "tembakan yang mematikan dari depan dan kiri". Delapan dari sembilan orang terluka—hanya itu yang tersisa—kembali ke garis Selandia Baru. Kegagalan total.
Pada tanggal 21, saat langit masih gelap di barat, U-52 mendarat di pantai sebelah barat Tavronitis. Jalur pantai berpasir sangat tidak nyaman untuk lepas landas dan mendarat, namun beberapa Junker berhasil. Salah satu dari mereka menjemput Jenderal Meindel yang terluka dalam perjalanan pulang. Sekitar pukul delapan pagi, langit kembali bermekaran dengan parasut jamur sutra; Yu-52 menjatuhkan dua kelompok pasukan terjun payung lagi di sebelah barat Tavronitis. Mereka seharusnya bergabung dengan resimen ofensif. Para prajurit mendarat dengan selamat, di luar jangkauan senjata Inggris, dan segera mulai bertempur ke arah timur. Resimen penyerang memperluas garisnya ke barat, menguasai hampir seluruh landasan pendaratan dan wilayah yang luas di utara, membersihkannya dari sisa-sisa pasukan Inggris yang tersebar. Pada pukul 8:10, meskipun terdapat tembakan dari empat howitzer gunung 75 mm Prancis, tiga howitzer gunung Italia 75 mm, dan dua howitzer gunung Inggris 3,7 inci, Ju-52 mulai mendarat di jalur Malama.
Saat resimen penyerang menyerang dari barat, dua kelompok pasukan terjun payung dijatuhkan di pantai timur Malam. Tapi sekali lagi Intelijen Jerman salah perhitungan; pasukan terjun payung mendarat langsung di posisi Selandia Baru. “Semua orang ada di sana – para petugas,” lapor Kapten Anderson, “para juru masak, pencuci piring... orang Jerman itu jatuh kurang dari sepuluh kaki jauhnya... Saya menamparnya bahkan sebelum dia bangkit dari tanah... Saya nyaris tidak selamat. kagetnya, bagaimana lagi ada yang mendarat hampir di kepala saya, dan saya juga menembakkan peluru ke dia saat dia melepaskan ikatannya. 
Saya paham ini tidak adil, tapi itulah yang terjadi.” Suku Maori dengan keras kepala memburu tentara Jerman dan membunuh mereka dengan senjata atau bayonet. Menjelang senja, sebagian besar dari kedua kelompok tersebut tewas atau terluka; sekitar 80 orang yang selamat pergi ke pinggiran Pyrgos untuk bergabung dengan pasukan Jerman yang bergerak maju dari barat. Dan resimen ofensif, setelah merebut Pyrgos dan Malam, berhenti, setelah serangan kuat meninggalkan sekitar 200 orang Jerman yang tewas di depan posisi batalion ke-23.
Sepanjang tanggal 22 Mei, pesawat angkut terbang ke Malam dan pantai-pantai di sekitarnya dan mengirimkan dua batalyon infanteri dari Divisi Infanteri Gunung ke-5, satu batalion insinyur, dan satu baterai artileri parasut. Landasan pendaratan, “yang dipenuhi dengan pesawat yang terbakar dan ditembak jatuh, berulang kali dibersihkan dengan bantuan tank yang ditangkap.” Inggris menyerang lapangan terbang Malama sepanjang hari. Batalyon Maori, dengan “keinginan bawaan untuk berperang”, menggunakan granat dan senjata tajam, sambil berteriak “Ah! A!" dan menembak dari pinggul.” Tapi keberanian saja tidak cukup. Di jalan pesisir dan di reruntuhan Pyrgos pertarungan berdarah berkobar dan menghilang lagi; di utara, di mana ketinggian yang mendominasi lapangan terbang mengundang serangan, batalion Selandia Baru lainnya mencoba melakukan gerakan mengapit, tetapi berhenti pada pertengahan pagi ketika diserang oleh elang Jerman dan tembakan senapan mesin Jerman dimulai; mereka terpaksa mundur pada siang hari di hari yang panas di bulan Mei ini. Pekerjaan selesai, peluang hilang, serangan balik gagal. “Serangan balik di Malam gagal merebut banyak wilayah.”
Pada tanggal 23 Mei, ketika fajar menyingsing, garis Inggris di sebelah timur Malam diketahui telah ditarik seluruhnya. Warga Selandia Baru, yang telah berusaha keras sehari sebelumnya, diperintahkan mundur ke Chania untuk menciptakan kekuatan yang lebih kuat garis pertahanan. Freyberg membuat keputusannya malam sebelumnya. Ia ingin melancarkan serangan balik lagi, namun sebelum dapat dilakukan, Brigadir Puttick mengetahui bahwa jalan pantai telah rusak. jalur utama komunikasi antara dua brigadenya diputus oleh Jerman; dia takut dua batalyon pertamanya akan dikalahkan. Oleh karena itu, sebelum pagi hari tanggal 23 Mei, perintah diberikan: “Mundur ke posisi baru, dua setengah mil ke timur.” Posisi Jerman di Malama diperkuat: Inggris kini berada tujuh mil dari lapangan terbang dan menjadi mustahil untuk mencegah penumpukan pasukan Jerman.
Tanggal 24 Mei menandai berakhirnya pertahanan Kastelli yang gagah berani, sebuah pelabuhan kecil di ujung paling barat pulau, yang dipertahankan oleh Resimen Yunani ke-1, campuran aneh antara milisi liar Kreta dan unit pelatihan kecil Selandia Baru. Pada tanggal 20 Mei, 72 pasukan terjun payung Jerman berusaha merebut kota tersebut dan dengan demikian mengamankan sisi barat serangan Jerman di Malam. 
Namun mereka diperlakukan dengan kejam - mereka semua dibunuh, dilukai atau ditangkap. Jerman membutuhkan kota itu, dan sangat mendesak. Pada tanggal 24 Mei, pasukan khusus, bergerak ke barat dari Malam, mengatasi pertahanan dan Castelli jatuh.
Pada hari Minggu tanggal 25 Mei, hari keenam pertempuran, Siswa Umum, yang sangat ingin berperang, terbang dari Athena ke markas Ringel dekat Malam. Itu adalah hari pertempuran sengit bagi Inggris dan harapan pupus selamanya. Serangan rangkap tiga Jerman: ke arah Alikan dengan tujuan memotong jalur maju ke pantai selatan; lebih jauh ke timur Chania untuk memotong jalan pesisir antara Souda dan Rethymnon; dari Prison Valley dan Malam menuju Galatas - dilakukan dengan keganasan dan tekad penuh. Tak lama kemudian, para pembelot mulai berhamburan keluar dari posisi Inggris. Ini menjadi gejala yang tidak menyenangkan... "Tiba-tiba aliran desertir berubah menjadi arus deras, banyak di antara mereka yang panik." Kolonel H.K. Kippenberger berjalan di antara mereka dan berteriak: “Berhenti untuk Selandia Baru!” dan segala macam hal lainnya yang tidak lagi saya dengar,” tulis Davin.
Masalahnya telah diputuskan, tetapi Inggris terus mundur, meskipun dipukuli, dihajar habis-habisan, tetapi teratur. Itu adalah hari penyerangan, keganasan dan serangan balik tanpa pandang bulu. Galatas jatuh di bawah serangan Jerman, tapi tidak lama. Unit pasukan Selandia Baru yang tersebar dengan dua tank ringan menyerbu reruntuhan kota dan merebutnya dengan serangan bayonet, mencegah Jerman berkumpul kembali. Beginilah cara Letnan Thomas menulis tentang hal ini: “Mereka yang naik ke arah kami jatuh ke bayonet kami, dan bayonet dengan baja delapan belas inci masuk ke tenggorokan atau dada dengan cara yang sama.<...>santai saja... seperti saat kami berlatih boneka jerami... Salah satu orang di belakangku bersandar berat padaku dan terjatuh di dekat kakiku sambil memegangi perutnya. Tenggorokannya mulai menggelembung sesaat, dia mencoba menahan diri, tetapi luka di perutnya sangat menyakitkan, dan lelaki itu tidak bisa mengendalikan dirinya, dan tak lama kemudian erangannya menenggelamkan semua erangan lainnya. Orang Jerman itu tampak sangat terkejut.” Namun ini hanyalah kemenangan singkat. Inggris dikalahkan; malam itu mereka mundur ke posisi yang jauh, dan Galatas diserahkan kepada Jerman bersama dengan mayat dan reruntuhannya.
Tanggal 26 Mei menjadi hari hilangnya semua harapan, bahkan benang tipis yang mengikat seseorang pada tugas. Serangan udara Jerman terhadap posisi depan dan daerah belakang, ke gudang dukungan materi dan garis kemunduran tidak dapat dielakkan, berkesinambungan dan kuat; Saraf para pembela pulau itu tegang karena teror yang tak ada habisnya saat Stukas menukik dan bom meledak. Garis depan bergerak semakin jauh; Buruh pelabuhan dan personel logistik diperintahkan untuk melewati pegunungan terjal menuju Sfakion, sebuah desa nelayan di " pantai selatan. Rumor menyebar; disiplin yang membuat seseorang berjuang sampai akhir telah melemah; beberapa prajurit yang tertinggal di belakang unitnya tidak berusaha bersatu kembali dengan mereka dan malah sebaliknya melarikan diri sambil membuang senjatanya.
Jenderal Freyberg diperintahkan untuk dievakuasi dari Mesir pada malam hari pukul 8:45, bersama beberapa brigadir dan komandan berbagai unit di kapal terbang Sunderland. Dia pergi di bawah komando Mayor Jenderal Weston dari Kerajaan Korps Marinir barisan belakang yang kalah telak masih berusaha mendorong musuh mundur dari ketinggian Sfakion, serta sisa-sisa pasukan yang kelelahan di pantai, di gua, dan di pegunungan.
Tanggal 31 Mei, hari kedua belas pertempuran, adalah hari terakhir perlawanan terorganisir oleh Kreta. Pasukan Australia, beberapa tank ringan, marinir Inggris, dan pasukan komando memegang posisi barisan belakang terakhir di jalur dan ketinggian, namun para pendaki gunung Jerman mulai melakukan gerakan mengapit menuju garis pantai dan waktu pun hilang. Selain itu, perlindungan udara RAF mutlak diperlukan di Tobruk yang terkepung; pada malam tanggal 31 Mei hingga 1 Juni, evakuasi terakhir akan dilakukan. Weston dan para pembantunya mengetahui bahwa setidaknya 5.500 orang lagi di Kreta harus ditinggalkan. Para prajurit "sangat lapar"; Patroli Jerman justru menembus lokasi markas Krifors yang terletak di gua-gua di atas pantai. Itu adalah hari yang buruk. Dan malam menjadi adegan terakhir. Kapal penjelajah "Phoebus" lapisan ranjau Abdiel dan kapal perusak Jecal, Kimberly dan Hotspur tergeletak di lepas pantai yang gelap. Mereka membawa 4.000 orang dalam waktu 3 jam 40 menit dan berlayar ke Mesir.
Jenderal Weston, sesuai perintah, diangkut malam itu dengan kapal terbang, dan keesokan harinya, 1 Juni, Letnan Kolonel Australia T.J. Walker, komandan batalion, bertindak sesuai dengan perintah tertulis, secara resmi mengumumkan penyerahan diri kepada perwira Austria dari Resimen Infantri Gunung ke-100. Semuanya sudah berakhir.
LITERATUR:
Baldwin H. "Pertempuran Menang dan Kalah"
Liddell Hart B.G. "Perang Dunia II"
Tippelskirch K. "Sejarah Perang Dunia Kedua"
Utkin "Perang Dunia II"
Fuller J. F. Ch. "Perang Dunia Kedua 1939-1945: Tinjauan Strategis dan Taktis"
Lompatan kualitatif dan kuantitatif yang dilakukan oleh dunia penerbangan pada tahun 1920-an dan 1930-an menyebabkan penggunaan tempur secara aktif selama Perang Dunia Kedua. Di sejumlah negara Angkatan Udara dibentuk menjadi cabang angkatan bersenjata yang terpisah dan meskipun pada awal Perang Dunia Kedua Jenderal Douai gagasan "kemandirian" perang udara"tidak sepenuhnya tercermin dalam doktrin militer negara mana pun, namun mendapatkan popularitas yang cukup besar. Di kedua sisi garis depan, para pemimpin militer menganggap penerbangan sebagai sarana untuk mengisi kesenjangan dalam potensi ofensif angkatan bersenjata tradisional. Setelah itu Norwegia (kemenangan, di mana Jerman untuk pertama kalinya "mengkompensasi kurangnya supremasi di laut, supremasi di udara"), Prancis (kampanye singkat) dan Inggris (kekalahan di langit), mata para ahli strategi Hitler beralih ke Laut Mediterania. Kampanye Balkan dan penaklukan pulau itu Kreta menjadi pendahuluan sebelum dorongan yang menentukan ke Timur. Di Balkan, Wehrmacht berhasil: Yugoslavia jatuh pada 17 April 1941, dan Yunani pada 23 April. Sekarang giliran Kreta. Invasi tersebut penuh dengan kesulitan yang cukup besar. Pertama, Inggris berhasil membentengi diri dengan cukup baik. Kedua, kapal-kapal Inggris menjaga pendekatan ke pulau itu untuk mencegah pendaratan pasukan Jerman dan pengiriman peralatan, amunisi, dan perbekalan. Sementara itu, armada sekutu Italia “keluar dari permainan” setelah kekalahan telak di Tanjung Matapan (28/03/1941), dan armadanya sendiri Angkatan laut Jerman belum memilikinya di Mediterania. Semua harapan ditempatkan Angkatan Udara. Direncanakan untuk merebut Kreta dengan kekuatan Korps Penerbangan XI, yang mencakup Divisi Lintas Udara ke-7 dan unit penerbangan angkut militer. Korps Udara VIII seharusnya melakukan "pemrosesan" awal pulau itu dari udara dan memberikan dukungan untuk pendaratan. Operasi tersebut tampaknya terbagi menjadi dua komponen: di satu sisi, pertempuran udara besar-besaran akan terjadi - upaya yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk merebut wilayah sebesar itu dari udara; di sisi lain, armada Inggris perlu dinetralisir dan mendapatkan supremasi di laut, tanpanya kemenangan akhir tidak akan terpikirkan. Manajemen umum operasi Kreta, yang menerima nama kode "Air raksa", mengambil alih markas Armada Udara ke-4 di bawah komando Kolonel Jenderal Alexandra Lera. Jenderal mengawasi langsung pendaratan. Siswa Kurt, yang merupakan pencipta dan penyelenggara pasukan lintas udara Jerman.
Pertempuran lintas udara
Pukulan pertama ke Krita Pesawat Jerman menyerang pada akhir April. Khususnya penggerebekan besar-besaran dimulai pada sepuluh hari kedua bulan Mei. Antara 10 Mei dan 18 Mei, 7 kapal dengan total tonase 49.427 gross ton, serta kapal perusak Yunani Leon, ditenggelamkan di Teluk Souda. Pesawat tempur Inggris yang berbasis di pulau itu menderita kerugian besar di udara dan darat. Hasilnya, pada 19 Mei Kreta hanya tersisa empat yang berfungsi "Badai" dan tiga "Budak", tapi kapal-kapal ini juga ditarik kembali ke Mesir untuk menghindari kerugian lebih lanjut. Dengan demikian, Jerman memperoleh supremasi udara yang tidak terbagi, yang telah menentukan keberhasilan seluruh operasi. Serangan yang menentukan dijadwalkan pada tanggal 20. Pada pukul 4 pagi pasukan terjun payung menuju ke lapangan terbang, di mana, dalam beberapa baris, pesawat sudah menunggu mereka. Secara total, sepuluh kelompok penerbangan angkut militer, dikonsolidasikan menjadi tiga resimen “tujuan khusus” (KGzbV 1,2, 3), dan satu kelompok kapal tunda layang (I/LLG 1) digunakan untuk pendaratan di udara. Pukul 5:30 tiga mesin pecandu Ju52/3m mulai lepas landas. Semua lokasi pendaratan menjadi sasaran pemboman sengit. Setelah pesawat serang, kapal tunda glider muncul. Jauh di atas pantai mereka melepas kaitan pesawat layang DFS 230, beberapa di antaranya mendarat di dasar sungai yang kering Tauronitis. yang lain mendarat tepat di tengah-tengah perkemahan musim panas Inggris di Bukit 107 yang dijaga ketat. Kompi Resimen Penyerang Batalyon 1 mulai bertempur di posisi tersebut baterai anti-pesawat musuh dan menghancurkan mereka. Berkat ini, kerugian pesawat angkut selama penurunan pasukan eselon satu dikurangi seminimal mungkin: hanya tujuh pesawat yang tidak kembali dari penerbangan. Pasukan parasut mendarat di empat tempat dengan tujuan menguasai semua lapangan terbang di pulau itu dan pusat populasi utama Kania. Eselon satu dalam kelompok taktis "Maleme" Dan "Kenya" terjun payung di pagi hari, dan yang kedua - dari kelompok "Rethimno" Dan "Heraklion"- setelah jam 4 sore. Senjata berat dan artileri juga harus dikirimkan melalui udara, tetapi lebih lambat lagi. Sementara itu, dukungan untuk infanteri yang maju sepenuhnya berada di tangan Messerschmitt dan Junker. Tangkap para pembela Kreta itu tidak terjadi secara tiba-tiba. Inggris mengetahui sebelumnya tentang pendaratan yang akan datang dan menghadapi pasukan terjun payung Jerman dengan tembakan badai. kamu Heraklion pasukan pendaratan dilepaskan sangat terlambat. Para pelaku pengebom yang bertugas mempersiapkan penyerangan justru malah mengambil arah sebaliknya. Oleh karena itu, kelompok taktis Heraklion berada dalam situasi yang paling sulit, dan hanya datangnya malam, di bawah perlindungan pasukan terjun payung dapat mengumpulkan unit-unit mereka yang tersebar, yang menyelamatkan mereka dari kekalahan total. Beberapa batalyon pasukan terjun payung mendarat langsung di posisi Inggris dan menderita kerugian besar saat masih di udara, dan kemudian hampir hancur total dalam pertarungan tangan kosong. Komandan Resimen Parasut ke-2, Kolonel, ditangkap Badai. Salah satu orang pertama yang dibawa ke pos medis adalah komandan Resimen Penyerang, Mayor Jenderal Meindl, yang menerima beberapa luka di bahu, dada dan perut. Pesawat layang komandan Divisi Udara ke-7, Letnan Jenderal Wilhelm Zyusman jatuh di bebatuan pantai... Namun para Junker yang membawa amunisi berhasil mendarat tepat di pantai di kawasan tersebut. Malem. (Beberapa pesawat angkut militer lain yang membawa bala bantuan juga melakukan upaya serupa. Hal ini sangat merugikan mereka: kendaraan tersebut ditutup dengan penutup saat mendarat atau duduk tengkurap.) Pasukan terjun payung dengan cepat menurunkan muatan dari pesawat yang mendarat. Seorang jenderal ditambahkan ke dalamnya Meindl dan lainnya yang terluka, setelah itu menjadi pilot bintara Grunert dengan ahli mengangkat mobil itu ke udara. Pada akhir pertempuran hari kedua, Jerman masih berhasil menduduki lapangan terbang Malem. "Meskipun ada penembakan artileri berat, unit Divisi Gunung ke-5, yang ditugaskan ke Korps Udara XI sebagai pasukan pendarat, mulai tiba di sana. Peserta dalam acara Kreta Alkmaar Gowe mengenang: “Mobil yang hancur dan terbakar, Junker yang terbang ke udara, ledakan peluru, pasukan terjun payung, penjaga gunung, pilot... kotoran, debu dan asap - “seperti inilah lapangan terbang Maleme pada tanggal 21 Mei pukul 16:00. ” Operasi Kreta 23.464 tentara dan perwira diterbangkan, sekitar 10 ribu di antaranya terjun dengan parasut. Selain itu, penerbangan angkut militer mengirimkan material berikut: 353 ringan potongan artileri, 771 sepeda motor, 5.358 kontainer, 1.090 ton kargo lainnya. Dalam penerbangan pulang, 3.173 orang terluka dievakuasi dari pulau itu, termasuk tentara musuh. Pesawat Korps Udara XI terbang selama dua hari dari tanggal 20 hingga 21 Mei 1941, dengan total jarak 2.389.845 km. Pertempuran Kreta lanjutan. Komandan Divisi Gunung 5, Mayor Jenderal Julius Ringel mengambil alih kepemimpinan kelompok penyerang utama. Setelah pertempuran sengit, penjaga gunung dan pasukan terjun payung mengambil alih Kaniya, serta teluk Kapal- pelabuhan alami yang terlindungi dengan baik, berkat itu Jerman dapat melibatkan kapal terbang penyelamat dan pesawat amfibi Dornier Do 24 dalam transportasi udara Heinkel Bukan 60 dan Kants Italia Z.501 dan Z.506.
Pertempuran udara-laut
Untuk memerangi armada musuh, unit udara paling terlatih dari Korps Udara VIII dialokasikan: kelompok I dan II dari apa yang disebut resimen pelatihan pertama (I, II / LG 1) dari bagian elit Jerman Angkatan Udara, dirancang untuk menguji teknik baru peperangan di udara; Kelompok I dan III dari resimen pengebom tukik ke-2 (I, IH/StG 2) membedakan diri mereka selama kampanye Perancis; dan untuk menutupinya - kelompok III Resimen Tempur ke-77 (III/JG 77) dan Kelompok I (Pejuang) dari Resimen Latihan ke-2 (I(J VLG 2)) Penggerebekan pertama dilakukan pada tanggal 21 Mei. Junkers Ju 88A dari I/LG 1 di bawah komando Kapten Kuno Hoffmann menyerang formasi angkatan laut Inggris "D", bermanuver ke barat pulau. Kreta, dan mencapai jarak dekat di sisi kapal penjelajah ringan "Ajex". Serangan terhadap formasi "AG" dan "D" berlanjut hingga malam hari, namun tidak berhasil. zona timur pengebom tukik grup IM/StG 2 dari lapangan terbang Scarpanto bersama dengan Kant Z. 1007 bis dari grup ke-50 Italia (pesawat Reggia Aeronautics dari kepulauan Laut Aegea juga ambil bagian Operasi Kreta) berhasil menenggelamkan skuadron Inggris perusak "Juno". Namun, aksi utama pertempuran “udara-laut”, sebagaimana orang Jerman sendiri menyebutnya (“Luft-Seeschlacht”), terjadi dalam dua hari berikutnya. Pada pagi hari tanggal 22 Mei, Pasukan C Inggris menyerang detasemen peluncuran motor yang meninggalkan pulau itu Milos, - Komando Jerman tetap berani mengirim sebagian pasukan dan kargo melalui laut - sampai mati... Hanya intervensi penerbangan yang tepat waktu yang menyelamatkan konvoi dari kekalahan total. Pembom dari pelatihan pertama dan resimen tempur ke-2 tiba tepat waktu, menyebabkan dua kendaraan jatuh, menyebabkan kerusakan pada kapal penjelajah ringan. "Carlyle" Dan "Nayad", sementara pengebom tukik kelompok IH/StG 2 mengebom kapal perusak Italia yang mengawal konvoi "Sajitario", untungnya - tidak berhasil.
Namun keberhasilan utama pertempuran udara-laut adalah milik para pengebom tukik. Beroperasi dari lapangan terbang depan Molai Junkers Ju 87R dari l/StG 2 (komandan kapten Hubertus Hitschold) mencapai serangan langsung pada kapal perang "Meskipun perang"- koneksi andalan" AG, menenggelamkan kapal perusak Anjing Trey"dan kemudian menyerang kapal penjelajah itu" Gloucester" - empat serangan langsung, serangkaian ledakan destruktif, dan kapal tenggelam, membawa serta 725 awaknya. Keesokan paginya, pengebom tukik Kapten Hitschold menenggelamkan kapal perusak Kelly dan Cashmere, kembali dari penembakan malam di lapangan terbang diduduki oleh Jerman Malem. Tindakan rombongan HI/StG 2 (komandan kapten Heinrich Brucker) Kerusakan ringan pada kapal perusak" Ilex" Dan " Malapetaka“ledakan bom udara jarak dekat – ini adalah hasil dari serangan hampir terus menerus selama lima jam terhadap formasi “E” di kawasan Selat Kaso. Bersamaan dengan pengebom tukik dalam serangan terhadap sasaran angkatan laut di selat tersebut Kythira pembom ambil bagian pecandu Ju 88A dari I dan II/LG 1, dipimpin oleh pilot dan kapten ace Hoffman Dan berkumpul, dan petarung berat Messerschmitt Bf 110C dari II/ZG 26 (komandan Oberleutnant Rolf Rettberg). Unit Korps Udara VIII yang tersisa memberikan dukungan udara kepada pasukan yang bertempur di pulau itu dan melancarkan serangan ke teluk Kapal. 21 Mei sebuah kapal tambahan kecil Inggris" Utara"(307 brt) mencoba melarikan diri dari sana ke laut, namun diserang oleh Bf 110 dari unit markas I/ZG 26 dan, setelah menerima kerusakan, terpaksa kembali. Begitulah duel dramatis ini berlangsung. Semua penembak anti-pesawat" Siverna"segera keluar dari aksi di bawah tembakan meriam dan senapan mesin Messerschmitt yang mematikan, tetapi anggota awak baru menggantikan mereka. Pesawat Jerman menyerang lagi dan lagi. Akhirnya, pada pendekatan keenam, ia berhasil membakar dan meledakkan pesawat tersebut. amunisi ditumpuk di dek kapal, Bf 110 terbang sangat rendah hingga pecahannya menembus mesin kirinya. Mobil tersebut menabrak tiang kapal dan kemudian jatuh ke air. Wilhelm Makrocchi(9 kemenangan udara pada pesawat tempur bermesin ganda) dan kapten pengamat penembak Heinrich Eisgruber. Pada tanggal 22 Mei, penerbangan Jerman melakukan serangan besar-besaran di teluk tersebut Kapal, korbannya adalah kapal penjelajah yang rusak berat, setengah tenggelam setelah serangan kapal Italia yang meledak pada tanggal 26 Maret 1941." York“Saat kendaraan penyerang lepas landas, terjadi insiden. Di lapangan terbang Argo Saat lepas landas, dua Ju 87 dari l/StG 3 bertabrakan Wilhelm Ebner dan bintara Herbert Marquardt terluka, dan kedua penembak udara tewas. Salah satu pesawat yang bertabrakan terbakar, dan ledakan bom seberat 500 kg menembak jatuh Junker ketiga, yang sudah berada di udara... Kurangnya perlindungan udara dari Inggris memungkinkan komandan Korps Udara VIII, Jenderal kayathofen menggunakan kembali pesawat tempur bermesin tunggal untuk menyelesaikan misi serangan Messerschmitt Bf 109E. Hasil penggunaan tempur mereka terhadap kapal melebihi semua ekspektasi. Di tengah hari tanggal 22 Mei, penerbangan pesawat tempur dari 8./JG 77 di bawah komando Oberleutnant Pria Serigala-Dietrich menyebabkan kerusakan serius" Meskipun perang". Di malam hari, sensasi baru menyusul. Pilot Bf 109 dari I (J) / LG 2 hendak kembali ke pangkalan - hanya ada sedikit bahan bakar yang tersisa ketika garis besar kapal musuh muncul melalui kabut. Kapal penjelajah" Fiji Ditemani dua kapal perusak. Pesawat muncul dari balik awan dan menukik ke arah musuh, bom seberat 250 kg meledak di sisi kiri "Inggris", menyebabkan banjir di ruang ketel dan sejumlah kompartemen. Sebelumnya itu " Fiji"berhasil memukul mundur serangan (ada lebih dari dua puluh serangan) dan menghindari serangan bom. Sekarang, dengan putaran 25 derajat, dengan kecepatan yang menurun, dan bahkan dengan amunisi antipesawat yang sudah habis untuk meriam 102 mm, ia telah berubah menjadi target yang sangat baik untuk serangan udara Sebuah pesawat dari III/JG 77, yang tiba setengah jam kemudian, tidak melewatkan kesempatannya - tiga bom seberat 50 kg dan... tiga serangan langsung yang diakibatkannya memaksa kapal penjelajah tersebut komandan untuk memberi perintah untuk meninggalkan kapal satu jam kemudian. Fiji" terbalik dan tenggelam. Di Teluk Suda, kapal torpedo Armada Pertama Inggris menjadi sasaran serangan sengit oleh pesawat tempur Jerman. Pada tanggal 23 Mei, lima di antaranya dihancurkan di sana, dua di antaranya disebabkan oleh bintara. Rudolf Schmidt(5./JG 77) lainnya - sersan mayor Franz Schulte(6./JG 77) selebihnya ditorehkan oleh letnan Johannes Kiel(I/ZG 26) Perwira bintara Werner Weihrauch dari 2./StG 77 diserang di area teluk Kapal dan melaporkan tenggelamnya kapal selam musuh. Selanjutnya, fakta tenggelamnya kapal selam tersebut tidak dapat dikonfirmasi. Mungkin korban bom bintara Wairauha menjadi kapal Inggris "Kos XXIIG (353 GRT) yang dikira oleh pilot Jerman sebagai kapal selam. Kesalahan dalam mengidentifikasi kapal dari udara dan melebih-lebihkan hasil serangan sering terjadi, terutama di Angkatan Udara Jerman, di mana karena kurangnya pesawat pembom angkatan laut, serangan terhadap kapal musuh dilakukan oleh pilot darat biasa. Dengan demikian, dalam catatan pertempuran markas Korps Udara VIII, keberhasilan operasi melawan armada Inggris pada 21-23 Mei 1941 dinilai sebagai berikut: “Enam kapal penjelajah dan tiga kapal perusak tidak diragukan lagi tenggelam, selain itu, banyak serangan lainnya. , termasuk kapal perang.” Namun, hasil pertempuran udara-laut sungguh mengesankan. “Saya yakin kita meraih kemenangan besar dan menentukan,” sang jenderal menyimpulkan kayathofen“Kami akhirnya membuktikan betapa rentannya armada di laut dalam radius Luftwaffe – tentu saja, jika cuaca memungkinkan penerbangan.”
Beberapa hasil kampanye Kreta
Setelah menghilangkan ancaman dari armada Inggris, Jerman mampu membangun transportasi laut ke Kreta, dan juga melindungi pasukan mereka dari tembakan artileri angkatan laut musuh, sehingga menghilangkan hambatan terakhir untuk merebut pulau itu sepenuhnya. Hanya pada malam tanggal 26 Mei, kapal perang kembali muncul di pendekatan tenggara.” Barjam", "Ratu Elizabeth", kapal induk" Luar biasa"dan 8 kapal perusak. Saat fajar 4" Albacore" dan 5 " Fulmarov", bangkit dari dek kapal induk, menghantam sebuah lapangan terbang di pulau itu. Scarpanto, menghancurkan dua Ju 87 dan lima CR.42 Italia. Pesawat pengebom kelompok II/LG 1 dan II/KG 26, serta 20 pengebom tukik kelompok H/StG 2 di bawah komando Mayor, digunakan untuk serangan balasan. Walter Eneckerus, berbasis di lapangan terbang Libya Tmimi(bawahan komando udara" Afrika"). Mereka berhasil menimbulkan kerusakan serius" Biru Formid" - satu-satunya kapal induk skuadron Alexandria Inggris pada saat itu, yang mengalami kerusakan perusak "Pemula"dan sehari kemudian - sebuah kapal perang" Barham“Pada saat yang sama, persiapan sedang dilakukan untuk mengevakuasi pasukan Inggris dari sana Kreta, yang dilakukan selama empat malam (28 Mei – 1 Juni 1941) kapal perang mereka mendekati pulau itu pada malam hari sedemikian rupa agar memiliki waktu untuk mencapai jarak maksimal dari pantainya sebelum fajar. Oleh karena itu, penerbangan Jerman tidak mampu mengganggu evakuasi sepenuhnya, meski penerbangan pertama formasi B hampir berakhir dengan bencana. Inggris kehilangan kapal perusaknya" Imperial" Dan " Ke sini"Kapal penjelajah juga rusak parah." Kenakalan" Dan " Orion" di mana mereka mati jumlah besar tentara berkerumun di geladak. Namun evakuasi dari pantai selatan Kreta berlalu tanpa kerugian, karena pada pagi hari kapal-kapal tersebut berhasil melampaui jangkauan pesawat pengebom tukik Jerman. Satu-satunya ancaman nyata datang dari Resimen Pelatihan Junkers Ju 881. Mereka berhasil melakukan serangan bom langsung terhadap kapal penjelajah ringan Australia" Perth"merusak kapal perusak dengan ledakan jarak dekat" Jervis", "Kelvin", "Nizam" Dan " Makasar". Kapal Inggris terakhir tenggelam pada saat itu Operasi Kreta, menjadi kapal penjelajah pertahanan udara" Kalkuta": dua "Junker" nal/LG 1 tiba-tiba menukik dari arah matahari dan "mengebomnya" dengan bom. Pada hari yang sama, 1 Juni, pasukan Jerman menduduki benteng terakhir Inggris di Kreta - sebuah pelabuhan kecil Sfakia pada pantai selatan kepulauan. Operasi lintas udara independen pertama dalam sejarah perang telah berakhir. Jerman merebut salah satu benteng strategis terpenting Laut Tengah. Selama Pertempuran Kreta, armada Inggris menderita kerugian besar akibat serangan udara Jerman. Ia kehilangan 4 kapal penjelajah, 6 kapal perusak, 1 kapal penyapu ranjau dan 11 kapal kecil. Berjuang untuk Kreta menyebabkan kerugian besar di antara pasukan terjun payung Jerman. Mungkin, hal ini memaksa komando tinggi Jerman untuk meninggalkan penggunaan pasukan parasut lebih lanjut untuk tujuan yang dimaksudkan, dan selanjutnya menggunakan mereka sebagai infanteri terpilih di garis depan. Unit transportasi militer juga rusak parah. Dari 493 pesawat siap tempur yang digunakan Korps Udara XI untuk memulai invasi ke Kreta, pada tanggal 31 Mei hanya 185 yang masih beroperasi. Total kerugian Luftwaffe pada periode 13 Mei hingga 1 Juni 1941 berjumlah 211 pesawat. termasuk 147 dari aksi musuh: 19 pembom, 9 pengebom tukik, 35 pesawat tempur, 4 pesawat pengintai dan 80 pesawat angkut militer. Sebanyak 64 kendaraan lainnya rusak parah hingga tidak dapat diperbaiki. Pada gilirannya, Kerajaan Inggris Angkatan Udara kehilangan 46 pesawat. Setelah ditangkap Balkan Dan Kreta, Jerman mempunyai kesempatan, tanpa terkena ancaman sayap, untuk melakukan pengerahan pasukan strategis melawan Uni Soviet.
Kreta - laporan perjalanan dan liburan, informasi berguna, foto.
Kekuatan total Divisi Parasut ke-7 dan Divisi Gunung ke-5 adalah 22.750 orang. 750 orang akan diantar dengan pesawat layang, 10 ribu orang akan dijatuhkan dengan parasut, 5.000 orang akan didaratkan dengan pesawat angkut, dan 7.000 orang akan diantar melalui laut. Dukungan udara diberikan oleh Korps Udara ke-8 Luftwaffe yang terdiri dari 280 pembom horizontal, 150 pembom tukik, dan 150 pesawat tempur.
Jarak dari Kreta ke pangkalan udara Jerman yang didirikan di daratan dan pulau-pulau berkisar antara 120 hingga 240 km dan tidak melebihi jangkauan pesawat Jerman. Jarak ke pangkalan udara Inggris di Mesir, Malta dan Mersa Matruh masing-masing adalah 700, 1000 dan 500 km.
Intelijen
Intelijen Inggris dan Project Ultra
Komando Inggris menyadari invasi yang akan datang berkat Perundingan Jerman, diuraikan sebagai bagian dari proyek Ultra. Jenderal Freyberg diberitahu tentang rencana pendaratan tersebut dan mengambil sejumlah tindakan untuk memperkuat pertahanan di sekitar lapangan terbang dan di pantai utara pulau. Namun, persiapan pertahanan terkena dampak serius dalam praktiknya ketidakhadiran total senjata modern dan meremehkan ancaman penyerangan oleh komando tinggi Sekutu. Ketidakakuratan dalam mengartikan pesan-pesan Jerman juga memainkan peran penting. Khususnya, dalam sebagian besar transkrip radiogram Jerman, kata “pendaratan” pada dasarnya berarti pendaratan di laut, bukan pendaratan di udara. Komando Tinggi Sekutu juga menolak usulan Freyberg untuk menghancurkan lapangan udara guna mencegah masuknya bala bantuan jika mereka ditangkap oleh pasukan terjun payung Jerman.
Intelijen Jerman
Kepala Jerman intelijen militer(Abwehr) Canaris awalnya melaporkan keberadaan hanya 5 ribu di Kreta. tentara Inggris dan tidak adanya pasukan Yunani. Masih belum jelas apakah Canaris, yang memiliki jaringan sumber intelijen yang luas di Yunani, mendapat informasi yang salah atau bermaksud menyabotase rencana pendaratan dengan cara ini. Canaris juga memperkirakan bahwa masyarakat sipil akan menyambut Jerman sebagai pembebas karena kuatnya sentimen republik dan anti-monarki di masyarakat. Seperti yang ditunjukkan oleh peristiwa-peristiwa berikutnya, Canaris secara serius meremehkan semangat patriotik sebagian penduduk Kreta.
Kendala logistik memaksa tanggal operasi diundur menjadi 20 Mei. Pada saat ini, pasukan Luftwaffe telah memperoleh supremasi udara atas Kreta. Namun, pada awal operasi, seperti yang direncanakan, unit parasut Korps Udara ke-8 tidak dapat dipindahkan dari Ploiesti, tempat mereka menjaga ladang minyak Rumania. Pasukan terjun payung digantikan oleh penembak Alpen dari Divisi Gunung ke-5, yang tidak memiliki pengalaman dalam pendaratan di udara.
Serangan di pulau itu dilakukan oleh Korps Udara Kurt Student ke-11, yang memprakarsai operasi melawan Kreta. Kelompok penyerang mencakup 10 sayap transportasi udara - total 500 pesawat angkut Ju 52 dan 80 pesawat layang DFS 230, untuk mengirimkan pasukan dari lapangan terbang di daratan Yunani. DI DALAM kekuatan serangan juga termasuk resimen serangan lintas udara Resimen Serangan Luftland di bawah komando Mayor Jenderal Eugen Meindl, Divisi Udara ke-7 di bawah Letnan Jenderal Wilhelm Süssmann dan Divisi Gunung ke-5 di bawah Julius Ringel.
Dari penyadapan radio dan data intelijen mereka di daratan Yunani, Inggris mengetahui persiapan operasi pendaratan musuh. Kerajaan Inggris angkatan laut, yang berbasis di Teluk Suda, sangat menderita akibat pemboman terus-menerus oleh Luftwaffe, dan satu-satunya kapal induk Inggris kehilangan sebagian besar pesawat berbasis kapal induknya selama pertempuran di Yunani dan tidak dapat memberikan pertahanan efektif pulau itu dari udara. Sehari sebelum memulai Operasi Jerman Setelah mendarat di Kreta, komandan garnisun pulau itu, Mayor Jenderal Bernard S. Freyberg, mengirim pesawatnya keluar pulau, percaya bahwa angkatan laut Inggris dan garnisunnya, termasuk Divisi Selandia Baru, memiliki kemampuan untuk menguasai Kreta dan menghancurkan pasukan pendaratan.
Pendaratan
Pasukan berbasis garis depan berjumlah 750 orang. Sasaran detasemen depan adalah lapangan terbang Maleme, yang dapat menerima Junker dengan rombongan pendaratan utama.
Pasukan invasi dibagi menjadi tiga kelompok dengan tugas berbeda:
- Grup "Mars": Grup pusat (diperintahkan oleh Letnan Jenderal Zussman), - penangkapan Chania, Galatasai dan Rethimno.
- Grup "Komet": Grup Barat (komandan Mayor Jenderal Eugen Meindl), - merebut lapangan terbang Maleme dan mendekatinya.
- Grup Orion: Grup Timur (awalnya di bawah komando Kolonel Bruno Breuer, kemudian Jenderal Ringel mengambil alih komando), terdiri dari satu resimen parasut dan satu resimen infanteri gunung, merebut kota Heraklion dan lapangan terbangnya.
Penangkapan Kreta
Titik serangan utama adalah lapangan terbang Maleme. Pada hari pendaratan, 20 Mei, pasukan terjun payung Jerman gagal menangkap sepenuhnya lokasi pendaratan. Namun, pada pukul 5 pagi tanggal 21 Mei, infanteri Selandia Baru, tentara Australia dari peleton pemeliharaan dan peleton antipesawat yang mempertahankan pertahanan di daerah ini melancarkan serangan, didukung oleh dua tank. Jerman berhasil menghalau serangan tersebut dan memukul mundur pasukan Inggris dengan serangan balik. Jenderal Freyberg sedang menghemat tenaga karena menunggu pasukan utama Jerman yang menurut datanya seharusnya mendarat dari laut, sehingga kehilangan peluang kemenangan. Pada pagi hari tanggal 21 Mei, Jerman menerima bala bantuan dan membersihkan pinggiran Maleme, setelah itu pesawat angkut berat dapat mendarat di lapangan terbang. Pada tanggal 23 Mei Inggris tidak berhasil menyerang lapangan terbang tersebut. Pada tanggal 24 Mei, mereka terpaksa meninggalkan pendekatan ke lapangan terbang dan mundur ke posisi benteng di sebelah timur Maleme. Faktanya, hal ini telah menentukan jalannya pertempuran - pada tanggal 21 Mei, unit Divisi Gunung Jerman ke-5 dan artileri mulai mendarat di lapangan terbang. Mendapatkan kesempatan untuk mendaratkan infanteri menggunakan jembatan udara, menimbulkan kerugian serius pada armada Inggris dan pasukan darat, Jerman dengan cepat merebut pulau itu.
Pada tanggal 30 Mei, ketika barisan belakang Inggris masih menguasai wilayah Loutro-Sfakia, komandan garnisun, Jenderal Freyberg, meninggalkan Kreta pada malam hari dengan kapal terbang. Menurut entri dalam Catatan Tempur Divisi Senapan Gunung ke-5 Jerman, pusat perlawanan terakhir di pulau Kreta berhasil diredam pada pukul 16:00 di wilayah Sfakia. Pada tanggal 1 Juni, sehari setelah evakuasi berakhir, Inggris secara resmi mengumumkan penyerahan pulau tersebut.
Angkatan Laut Kerajaan Inggris mengevakuasi sekitar 15.000 tentara ke Mesir, kehilangan beberapa kapal, tenggelam atau rusak.
Perkenalan
Semuanya dimulai saat fajar pada tanggal 20 Mei 1941. Banyak dari 7.700 tentara Selandia Baru yang ditempatkan di Kreta sedang sarapan ketika ratusan pesawat angkut Jerman - beberapa di antaranya adalah pesawat layang penarik - bergemuruh di langit di atas pulau Mediterania. Tiba-tiba langit dipenuhi ribuan pasukan terjun payung Jerman.
Pasukan terjun payung Jerman di Kreta
Maka dimulailah pertempuran yang kemudian dikenal sebagai Pertempuran Kreta. Selama 12 hari, pasukan dari Selandia Baru, Inggris, Australia dan Yunani, dengan dukungan penduduk Kreta, berusaha mati-matian untuk menghalau serangan udara besar-besaran Jerman. Mereka hampir berhasil.
Banyak tentara Selandia Baru berhasil meninggalkan Kreta, namun beberapa ribu lainnya tidak seberuntung itu: lebih dari 2.000 orang ditangkap dan 671 orang tewas. Di antara mereka yang dievakuasi adalah Charles Upham dan Alfred Halme, yang kemudian dianugerahi Victoria Cross atas partisipasi mereka dalam pertempuran di Kreta. Beberapa tentara Selandia Baru dilindungi oleh penduduk lokal Kreta, yang hingga saat ini mengingat peran mereka dalam pertempuran tersebut.
Tinjauan
Pertempuran di Kreta adalah salah satu yang paling dramatis selama Perang Dunia Kedua. Selama 12 hari di bulan Mei 1941, kekuatan campuran Selandia Baru, Inggris, Australia dan Yunani mati-matian berusaha menghalau serangan udara besar-besaran dari Jerman. Meskipun mengalami kerugian besar, pasukan lintas udara musuh berhasil mendapatkan pijakan di pulau itu dan kemudian menang. Pertempuran tersebut berakhir dengan evakuasi sebagian besar pasukan Sekutu ke Mesir.
kampanye Yunani
Pulau Kreta menjadi sasaran Jerman setelah pendudukan cepat di daratan Yunani pada bulan April 1941. pasukan Jerman mengalir ke Balkan, dengan cepat mengalahkan Yugoslavia dan mengepung Yunani pasukan perbatasan. Divisi Selandia Baru ke-2 - bagian dari pasukan Persemakmuran Inggris, yang segera dikerahkan untuk membantu Yunani - segera menjadi pusat peristiwa. Kalah dalam jumlah senjata dan jumlah, tentara divisi tersebut harus mundur dalam pertempuran di selatan negara itu. Selama minggu terakhir bulan April, lebih dari 50.000 tentara Sekutu dievakuasi dari daratan Yunani, termasuk sebagian besar Divisi 2 Selandia Baru. Dalam kampanye singkat ini, hampir 300 warga Selandia Baru terbunuh dan 1.800 lainnya ditangkap.
Musuh kini mengalihkan perhatiannya ke Kreta. Komando tinggi Jerman mempertimbangkan pilihan untuk merebut pulau itu atau memfokuskan upayanya pada rencana invasi ke Uni Soviet. Penangkapan Kreta memiliki kelebihan. Hal ini sekaligus dapat memberikan Jerman basis yang baik di Mediterania timur, dan juga mencegah Inggris menggunakan pulau tersebut untuk mengatur operasi di Balkan. Menyerang melalui laut berisiko mengganggu operasi Angkatan Laut Inggris, tetapi Jerman juga dapat menggunakan pasukan lintas udara yang terlatih. Setelah yakin bahwa penaklukan pulau itu tidak akan terlalu mengganggu rencana di Eropa Timur, Adolf Hitler dengan enggan menyetujui invasi ke Kreta - Operasi Merkurius.
Ke Kreta
Sebagian besar pasukan Sekutu yang dievakuasi dari Yunani dikirim ke Kreta. Pada akhir April, sudah ada lebih dari 42.000 tentara dari Inggris, Negara-negara Persemakmuran Inggris dan Yunani di pulau itu. Mereka termasuk sebagian besar divisi Selandia Baru (7.700 orang). Satu brigade telah dikirim langsung ke Mesir, dan diharapkan tentara Selandia Baru yang ditempatkan di Kreta akan segera menyusul ke sana. Namun karena kekurangan kapal, serta ancaman serangan Jerman, Inggris memutuskan untuk menggunakan tentara yang sudah ada di sana untuk mempertahankan pulau tersebut.
Pada tanggal 30 April, komando yang disebut "Creforce" - sebutan yang diberikan kepada pasukan Sekutu di Kreta - diberikan kepada Mayor Jenderal Bernard Freyberg, yang memimpin Pasukan Ekspedisi Selandia Baru ke-2. Dia mempunyai tugas yang sangat sulit di hadapannya. Selama penarikan diri dari Yunani, Inggris terpaksa meninggalkan alat berat dan transportasi mereka. Kebanyakan tentara tiba di Kreta hanya dengan membawa senjata pribadi. Persediaan peralatan dan amunisi militer terbatas, dan kurangnya peralatan menyebabkan pasukan terpaksa menggali parit pertahanan menggunakan helm. Senjata berat - tank dan artileri - praktis dapat dihitung dengan satu tangan. Sejak saat itu, dukungan udara juga tidak mencukupi Angkatan Udara Kerajaan Inggris dikerahkan di tempat lain di Mediterania.
Masalah perlindungan Kreta tidak menjadi lebih mudah karena geografi pulau tersebut. Posisi kunci di pulau itu adalah lapangan terbang Maleme, Rethymnon dan Heraklion, serta Teluk Souda. Semuanya terletak di pantai utara dan berjarak lebih dari 100 km dari Yunani yang diduduki Jerman. Hilangnya posisi-posisi ini bisa membuat pertahanan pulau itu menjadi mustahil, mengingat kemampuan Jerman untuk dengan cepat mengangkut orang dan material dari pangkalan ke daratan. Namun, Inggris tidak siap untuk menghancurkan posisi-posisi ini, karena pelabuhan di Teluk Souda diperlukan untuk memasok pasukan Sekutu di Kreta, dan masih ada harapan bahwa Royal Air Force dapat bermarkas di pulau tersebut di masa depan.
Terlepas dari masalah-masalah ini, Inggris memiliki satu keuntungan yang tidak dapat disangkal - mereka sangat menyadari niat Jerman untuk menyerang Kreta. informasi ini diperoleh dari dekripsi kode Jerman yang disebut "Ultra". Satu-satunya hal adalah Inggris tidak mengetahui tanggal invasi dan keunggulan komparatif angkatan laut dan udara Jerman. Berbekal pengetahuan ini, Perdana Menteri Inggris Winston Churchill yakin bahwa para pembela Kreta mempunyai peluang bagus untuk menangkis serangan dan mengalahkan Jerman.
Serangan udara
Inggris memperkirakan Jerman akan melancarkan serangan ke pulau itu pada pertengahan Mei 1941. Jerman berencana melancarkan invasi pada tanggal 15, tetapi masalah pasokan di Yunani menunda serangan tersebut selama seminggu. Setelah mengetahui hal ini dari sumber Ultra, Freyberg yakin bahwa segala kemungkinan telah dilakukan untuk mempersiapkan pertahanan pulau, meskipun sumber daya dan waktu terbatas.
Invasi dimulai pada pagi hari tanggal 20 Mei. Setelah jam 8 pagi, para prajurit pasukan di Kreta melihat pesawat layang di langit, yang mendekatnya diiringi deru armada udara. Ratusan pesawat memenuhi langit, terjun payung di atas Maleme dan kota Chania. Pada hari berikutnya, pasukan terjun payung juga mendarat di sekitar lapangan terbang Rethymnon dan Heraklion.
Jumlah korban tewas di pihak Jerman bertambah. Banyak pasukan terjun payung tewas sebelum mencapai tanah; yang lainnya hancur segera setelah mendarat ketika mereka mencoba melepaskan diri dari parasut. Meskipun mengalami kerugian besar, cukup banyak pasukan terjun payung yang berhasil mendarat untuk mengambil posisi lemah di sebelah barat Maleme (daerah yang secara keliru tidak dijaga oleh Freyberg) dan di Lembah Penjara, barat daya Chania.
Di penghujung hari pasukan Jerman di sekitar Maleme, Rethimno dan Heraklion, tidak ada satu pun target yang tercapai. Komando di Athena khawatir operasi tersebut akan gagal dan kemungkinan kekalahan yang memalukan akan terjadi di hadapannya. Keesokan harinya diputuskan untuk mengerahkan semua sumber daya yang tersedia untuk menyerang Maleme. Mengamankan posisi di lapangan terbang adalah kunci keberhasilan invasi; Tanpa dia, mustahil mengirim bala bantuan.
Pesawat layang Jerman yang hancur
kemenangan Jerman
Perhitungan Jerman untuk memusatkan kekuatan untuk menyerang Maleme dapat dibenarkan. Pada pagi hari tanggal 21 Mei terlihat jelas bahwa batalyon infanteri Selandia Baru yang mempertahankan lapangan terbang dan bukit-bukit utama di dekatnya telah mundur. Kesalahan fatal ini menentukan nasib pasukan Sekutu di Kreta. Terlepas dari kenyataan bahwa lapangan terbang masih terkena tembakan artileri, Jerman tidak membuang waktu untuk mengirimkan bala bantuan, yang menentukan hasil pertempuran yang menguntungkan mereka.
Tentara Jerman dengan senjata antipesawat
Keunggulan kekuatan militer Jerman di Kreta, baik di darat maupun di udara, terlihat jelas. Setelah enam hari pertempuran sengit, Freyberg menerima perintah untuk mengevakuasi tentara yang kelelahan. Beberapa pasukan di Kreta mundur ke Sfakia di pantai selatan, dan dari sana 10.500 tentara meninggalkan pulau itu dalam waktu empat malam. Dalam evakuasi terpisah di Heraklion, 6.000 tentara lainnya berhasil diselamatkan, meskipun beberapa tewas saat kembali ke Mesir karena serangan udara musuh.
Tentara yang tersisa—sekitar 6.500—secara resmi menyerah kepada Jerman pada tanggal 1 Juni 1941. Kebanyakan dari mereka menghabiskan sisa perang di kamp penjara - pertama di Italia, lalu di Jerman dan Polandia. Yang lainnya bersembunyi di pegunungan, lalu menyeberang ke Mesir dengan kapal selam atau perahu nelayan. Terima kasih atas bantuannya penduduk sipil Beberapa penduduk Kreta berhasil melarikan diri dari penawanan di pulau itu dan selama beberapa tahun berpartisipasi dalam pertempuran perlawanan.
Korban dalam pertempuran
Lebih dari 1.700 tentara Inggris, Persemakmuran, dan Yunani tewas dalam Pertempuran Kreta, dan 15.000 lainnya ditangkap. Korban di Selandia Baru berjumlah 671 tewas dan 2.180 tawanan perang. Lebih dari 6.000 orang Jerman tewas atau terluka. Luftwaffe kehilangan lebih dari 350 pesawat.
Pada tanggal 20 Mei 1941, Jerman melancarkan invasi ke Kreta. Mendarat di atau dekat posisi pertahanan tersembunyi, pasukan terjun payung menderita kerugian besar. Pasukan terjun payung yang masih hidup berhasil mendapatkan pijakan di pulau itu, tetapi pada akhir hari pertama posisi mereka dalam bahaya.
Lapangan terbang Maleme
Invasi dimulai tak lama setelah fajar pada tanggal 20 Mei 1941 dengan kampanye pengeboman besar-besaran Luftwaffe. Bagi warga Selandia Baru di Kreta – mereka yang telah mengalami serangan udara setiap hari selama seminggu – kedatangan pesawat Jerman berarti satu hari lagi pemboman dan pemberondongan. Sekitar pukul 07.30 penembakan mereda dan banyak orang bersiap untuk sarapan. Sebelum para prajurit sempat sarapan, pemboman udara yang lebih intens dimulai. Setelah jam 8 pagi, pesawat layang mulai bermunculan di langit. Saat pesawat layang terbang di atas, pesawat angkut Jerman juga muncul, mulai menjatuhkan pasukan terjun payung dan kontainer berisi senjata dan amunisi. Tak lama kemudian, langit di atas tentara Selandia Baru dipenuhi dengan banyak parasut berwarna-warni.
Orang-orang di bawah takjub dengan apa yang terjadi di atas kepala mereka. Setelah kebingungan sesaat, mereka mengambil senjata dan mulai menembaki sosok pasukan terjun payung yang perlahan turun ke tanah. Ada sejumlah besar orang yang terbunuh oleh senapan dan senapan mesin. Banyak pasukan terjun payung tewas sebelum mereka mencapai tanah, dan yang lainnya tertembak ketika mencoba melepaskan tali parasut mereka. Penduduk Kreta juga terlibat dalam pertempuran tersebut. Penduduk desa setempat yang bersenjatakan senapan, kapak dan sekop menyerang pasukan terjun payung yang mendarat di dekat rumah mereka. Belakangan, selama pendudukan Jerman di pulau tersebut, penduduk Kreta akan mengalami pembalasan yang mengerikan atas tindakan tersebut.
Pertempuran tersebut awalnya terjadi di daerah sekitar Maleme dan sektor Chania-Galatas. Sekitar 50 pesawat layang mendarat di sekitar Maleme, terutama di sepanjang dasar kering Sungai Tavronitis. Pasukan parasut juga diturunkan ke barat, selatan dan timur lapangan terbang Maleme, dengan perintah untuk menguasai lapangan terbang dan dataran tinggi di dekatnya. Mereka yang mendarat di selatan dan timur dikepung oleh unit Selandia Baru dan dikalahkan. Di salah satu batalyon lintas udara, dua pertiga dari seluruh pasukan terjun payung tewas. Situasinya berbeda di sebelah barat lapangan terbang. Sebagian besar pesawat layang berhasil mendarat dengan selamat di area yang tidak terlihat oleh para pembela HAM dari dataran tinggi. Sejumlah besar pasukan terjun payung juga diturunkan ke dalam dan dekat dasar sungai Tavronitis, yaitu di wilayah yang Freyberg biarkan tidak terlindungi. Unit-unit ini dengan cepat melakukan reorganisasi dan segera menimbulkan bahaya bagi lapangan terbang.
Di Maleme, posisi kunci dipertahankan oleh batalion ke-22. Di bawah komando Letnan Kolonel Lesley Andrew, penerima Victoria Cross dalam Perang Dunia Pertama, batalion tersebut mengambil posisi di sepanjang batas barat lapangan terbang, serta di bukit tinggi di dekatnya, yang disebut Bukit 107. Pada sore hari Situasinya cukup serius sehingga Andrew meminta dukungan tambahan pada batalion ke-23, yang mengambil posisi di sebelah timur. Permintaan ini ditolak oleh Brigadir James Hargest, komandan Brigade ke-5 Selandia Baru, yang secara keliru percaya bahwa Batalyon ke-23 terlalu sibuk di wilayahnya sendiri untuk menangani pendaratan musuh.
Dalam keputusasaan, Andrew memutuskan untuk menggunakan cadangannya yang sedikit - dua tank dan satu peleton infanteri - untuk mengusir Jerman kembali ke tepi lapangan terbang. Namun serangan balik tersebut gagal ketika tank-tank tersebut rusak. Karena tidak dapat menghubungi kompi terdepan dan takut sisa batalion akan disingkirkan, Andrew memutuskan untuk mundur dari Bukit 107 ke punggung gunung terdekat. Hargest memberi izin mundur dengan ungkapan yang kemudian menjadi terkenal, “kalau harus, kamu harus.” Ia kemudian memberi perintah untuk mengirimkan dua kompi untuk memperkuat Batalyon 22. Salah satu kompi ini sempat menduduki Bukit 107, namun kemudian harus mundur. Kompi kedua tidak dapat menjalin kontak dengan batalion dalam kegelapan dan juga terpaksa mundur. Andrew memerintahkan batalion tersebut ditarik untuk bergabung dengan Batalyon 21 di timur, meninggalkan dua kompi depan yang sedang bertempur. perbatasan barat lapangan terbang. Kedua kompi tersebut berhasil melepaskan diri dari musuh setelah diketahui bahwa sisa batalion telah mundur.
Wilayah Galatas-Chania
Di wilayah Galatas-Chania, serangan Jerman dimulai dengan serangan pesawat layang. Serangan udara dari pesawat layang mendarat di dekat Chania, tetapi gagal mencapai tujuan utama - penangkapan Chania dan Souda - dan terpaksa menyerah beberapa hari kemudian. Kerugian Jerman selama operasi ini sangat besar, karena banyak pesawat layang yang ditembak jatuh atau rusak parah saat mendarat. Di antara korban tewas adalah komandan Divisi Udara ke-7, Jenderal Wilhelm Sussmann.
Pendaratan Jerman di sektor ini terkonsentrasi di suatu tempat bernama Lembah Prizon, di selatan Galatas. Dua batalyon pasukan terjun payung yang mendarat di kedua sisi jalan Chania-Alikianos berhasil mengambil posisi di sekitar kompleks penjara Agia. Kehadiran mereka mengancam komunikasi dengan Brigade ke-5 di timur, dan kebutuhan akan serangan balik yang kuat menjadi jelas.
Pertahanan wilayah tersebut dilakukan oleh Brigade Selandia Baru ke-10 di bawah komando Kolonel Howard Kippenberger. Dia segera menyadari bahwa brigade yang kelelahan tidak dalam kondisi untuk mengatur operasi tersebut. Di markas Brigade 4 Selandia Baru, Brigadir Lindsay Inglis sampai pada kesimpulan yang sama; dia yakin serangan brigadenya dapat mengusir Jerman dari Lembah Penjara dan memberikan kesempatan untuk membantu di Maleme. Freyberg menolak gagasan ini, dan Inglis diperintahkan untuk melakukan serangan sebagai satu batalion. Dua kompi dari batalion ke-19 dan tiga tank ringan Inggris berangkat untuk melaksanakan perintah tersebut, tetapi, tanpa mencapai keberhasilan yang berarti, mereka segera mundur.
Pada akhirnya, posisi Jerman di pulau itu berada dalam kondisi genting. Dua gelombang pasukan lintas udara tidak dapat memperoleh pijakan di lapangan terbang atau pelabuhan Teluk Souda. Meskipun pasukan mencapai beberapa keberhasilan di Maleme, gelombang kedua pasukan terjun payung Jerman, yang mendarat di dekat Rethimno dan Heraklion, menghadapi perlawanan yang kuat dan tidak membuat kemajuan lebih lanjut. Para komandan Jerman di Athena khawatir bahwa mereka terlalu meremehkan jumlah pembela di Kreta dan sekarang akan mengalami kekalahan yang memalukan.
Terjemahan untuk Irina Beloglazova
