Mūsų judėjimas ir jo atidarymo ar uždarymo perspektyvos.
Aš jau seniai gyvenau, daug mačiau ir žinau, kad mūsų tėvynėje, žinoma, visko gali nutikti. Bet atkreipiu dėmesį, kad geležinkelio pervažų uždarymo tvarka nustatyta Susisiekimo ministerijos 2009 m. kovo 26 d. įsakymu Nr. 46. Ten trumpai (ant vieno ar dviejų) viskas surašyta. Ir, užtikrinu jus, visi renginiai vystosi griežtai pagal jį.
1. Persikraustymo savininko iniciatyva (Maskvos geležinkelis) – taip!
2. Miesto valdžios iniciatyva (Uprava) – taip! Be to, buvo surengti vieši svarstymai (Karacharo žmonės yra stiprybė ir jėgos šaltinis). O dabar miesto valdžia be šito neapsieina.
Sprendimas skirtas tik Rusijos geležinkeliams (jie irgi iniciatoriai!), nes jų pinigai ir žemė palaiko šį judėjimą. Maskvos miestas (net Sobyaninas) ilsisi čia - išsakykite savo nuomones ir pervažos savininkas juos informuos (Rusijos geležinkeliai yra labai didelė jėga). Tai tik valdžios institucijų patvirtinimų klausimas, o jie jau yra susidūrę su tuo. Beje, „Sapsan“ pasirodymo šioje temoje garbei tik m Nižnij Novgorodas Rusijos geležinkeliai uždarė šešias perėjas.
Dar vienas dalykas – forumuose atvirų perėjų šalininkai Karacharovo gyventojus apšaukia įvairiais piktais žodžiais ir kaltina mus, kad varžome jų teises į automobilį. Nuoroda: oficiali statistika Man nelabai rūpi, kiek iš mūsų esame persikėlimo įkaitai. Tačiau klinikoje, esančioje 2-Karacharovskaya gatvėje, yra daugiau nei 22 tūkst. Taip, tik tuo atveju, įvairiems suinteresuotiems asmenims iš visų pusių... Mitino rajonas, 2012 metų ruduo, prisiminkite, gerbiamieji ponai, tik savo teisių gynėjai.
Ir yra daugiau Pomėgiai BIG BUBBLE! Ir šie interesai domisi (atleisk už tautologiją) geru ir masiniu bendravimu, ir nėra suinteresuoti, kad artėjant prie jų susidarytų kamščiai. Į MIESTĄ (AUCHANĄ) - antrasis jau padarytas!!! Jam, šiam interesui, reikia: priešais prekybos kompleksą, Nizhegorodskaya metro stoties su požeminiu perėjimu į Auchan (bus greitai ir tikrai! Myakinino ir Crocus City metro stotys yra gyvas to pavyzdys), keleivių stoties Riazanskajoje. Maskvos žiedinis geležinkelis šalia jo metro (vakar vyriausiasis geležinkelio darbuotojas Jakuninas apvažiavo premjerą Medvedevą šiuo ratu), perkeldamas Karacharovo platformą arčiau to paties metro (greičiausiai pervažoje, kaip ir Čiuklinkoje) ir dėl to didelio transporto ir prekybos mazgo sukūrimas. Pridėkite čia Riazankos rekonstrukciją nuo Maskvos žiedinio kelio ir paaiškės, kad BIG BULL labai įdomus susisiekimas su visais keturiais pasaulio kampeliais tik per netrukdomą potencialių pirkėjų praėjimą!... o ne per spūstis viešumoje. ir privatus transportas iš Ryazanka, Taganka ir Aviamotornaya metro stočių.
Mūsų judėjimas ir jo atidarymo ar uždarymo perspektyvos.
Aš jau seniai gyvenau, daug mačiau ir žinau, kad mūsų tėvynėje, žinoma, visko gali nutikti. Bet atkreipiu dėmesį, kad geležinkelio pervažų uždarymo tvarka nustatyta Susisiekimo ministerijos 2009 m. kovo 26 d. įsakymu Nr. 46. Ten trumpai (ant vieno ar dviejų) viskas surašyta. Ir, užtikrinu jus, visi renginiai vystosi griežtai pagal jį.
1. Persikraustymo savininko iniciatyva (Maskvos geležinkelis) – taip!
2. Miesto valdžios iniciatyva (Uprava) – taip! Be to, buvo surengti vieši svarstymai (Karacharo žmonės yra stiprybė ir jėgos šaltinis). O dabar miesto valdžia be šito neapsieina.
Sprendimas skirtas tik Rusijos geležinkeliams (jie irgi iniciatoriai!), nes jų pinigai ir žemė palaiko šį judėjimą. Maskvos miestas (net Sobyanin) čia ilsisi – išsakyk savo nuomonę, o pervažos savininkas juos informuos (Rusijos geležinkeliai yra labai didelė jėga). Tai tik valdžios institucijų sutikimų reikalas, o jos jau yra su tuo susidūrusios. Beje, „Sapsan“ paleidimo šioje linijoje garbei Rusijos geležinkeliai uždarė šešias perėjas vien Nižnij Novgorode.
Dar vienas dalykas - forumuose atvirų perėjų šalininkai Karacharovo gyventojus apšaukia įvairiais piktais žodžiais ir kaltina mus, kad varžome jų teises į automobilį. Nuoroda: oficiali statistika mane mažai domina apie tai, kiek iš mūsų yra judėjimo įkaitai. Tačiau klinikoje, esančioje 2-Karacharovskaya gatvėje, yra daugiau nei 22 tūkst. Taip, tik tuo atveju, įvairiems suinteresuotiems asmenims iš visų pusių... Mitino rajonas, 2012 metų ruduo, prisiminkite, gerbiamieji ponai, tik savo teisių gynėjai.
Ir yra daugiau Pomėgiai BIG BUBBLE! Ir šie interesai domisi (atleisk už tautologiją) geru ir masiniu bendravimu, ir nėra suinteresuoti, kad artėjant prie jų susidarytų kamščiai. Į MIESTĄ (AUCHANĄ) - antrasis jau padarytas!!! Jam, šiam interesui, reikia: priešais prekybos kompleksą, Nizhegorodskaya metro stoties su požeminiu perėjimu į Auchan (bus greitai ir tikrai! Myakinino ir Crocus City metro stotys yra gyvas to pavyzdys), keleivių stoties Riazanskajoje. Maskvos žiedinis geležinkelis šalia jo metro (vakar vyriausiasis geležinkelio darbuotojas Jakuninas apvažiavo premjerą Medvedevą šiuo ratu), perkeldamas Karacharovo platformą arčiau to paties metro (greičiausiai pervažoje, kaip ir Čiuklinkoje) ir dėl to didelio transporto ir prekybos mazgo sukūrimas. Pridėkite čia Riazankos rekonstrukciją nuo Maskvos žiedinio kelio ir paaiškės, kad BIG BULL labai įdomus susisiekimas su visais keturiais pasaulio kampeliais tik per netrukdomą potencialių pirkėjų praėjimą!... o ne per spūstis viešumoje. ir privatus transportas iš Ryazanka, Taganka ir Aviamotornaya metro stočių.
Begemot2012
01.10.2012 12:58
KARAČAROVSKIO PERĖJOS ĮKIAI... Neatidarykite Karacharovskio perėjos! Aš gyvenu Karacharove 50 metų ir dar niekada nebuvo tokios situacijos su kelione namo. Nei greitoji pagalba, nei ugniagesiai negali praeiti pagal taisykles. Ar tikrai reikia tragedijos, kad būtų išspręstas amžinojo kamščio iš Aviamotornaya per 5-Kablenaya iki greitkelio klausimas? Freizeris. Pervaža buvo uždaryta savaitę ir nieko neįvyko. Nėra spūsčių nei Ryazanskoe greitkelyje, nei Aviamotornaya. Jeigu ši perėja taip gyvybiškai reikalinga (tik, ko gero, kelių policijai – čia jų pagrindinė maitinimosi vieta mikrorajone!) – tiltą vėl atidarykite (remontuokite) iš gatvės. 1-Frezernaya gatvėje. Tvenkinys-Klyuchiki (netoli Frazer platformos). Pigiausias variantas. Kodėl jis buvo uždarytas? Ten kursavo 59 maršruto autobusas ir nebuvo jokių problemų įvažiuoti į mikrorajoną, kuriame jau gyvena apie 15 tūkstančių nelaimingų maskviečių. Lužkovo 4-ojo transporto žiedo projektas išspręstų šią problemą. Bet kasmet atidėlioja ir atidėlioja. Dabar Sobyaninas atėjo, viską sugriovė, o mes vėl esame amžino kamščio įkaitai. Ar turėtume jam rašyti tiesiai apie šią netvarką? Surinkime būrį korespondentų iš žiniasklaidos ir nušvilpkime visoje Maskvoje. Mes, mikrorajono gyventojai, ramiai kitų rinkimų tikrai nepergyvensime. Nuo 1989 m. visi kandidatai į parlamentą skirtingų lygių susitikimuose su gyventojais žadėjo išspręsti šią problemą. Dabar rajono valdininkų atsakymuose galime išgirsti apie tunelio projektą! Vėl bus nupjauti milijardai. O gal patiems pradėti remontuoti tiltą, ar per naktį atkasti Karacharovskio perėją? Čia yra visa Karacharovo Bermudų trikampio sukūrimo „istorija“. Įdomu, kokie urbanistiniai standartai numato tokį „meną“ ant žemės: 1. Tiltas per Maskvos žiedinį geležinkelį (Frezer platforma) iš gatvės. 1-Frezernaya Andronovskoe greitkelyje toliau g. Tvenkinys-Kliučiki (autobusų maršrutas Nr. 59) – uždarytas. 2. Persikėlimas iš gatvės. 1-Frezernaya, Šaldiklio praėjimas, per naftos bazę gatvėje. Anosova (Perovskaya gatvės pradžia) – uždaryta. 3. Persikėlimas iš MLRZ gamyklos įėjimo (Perovskoe plentas) į gatvę. Anosova – sankryža su šv. Pliuščiovas – uždarytas. 4. Pervežimas (Chukhlinka platforma) iš Karacharovskoe plento į g. Konovalova – uždaryta Rajono gyventojai yra visų Maskvos valdžios santykių su Geležinkelių ministerija (dabar UAB „Rusijos geležinkeliai“) įkaitai, kuriai (Rusijos geležinkeliams) tvarkyti perėjas neapsimoka. Tačiau išardytas tiltas per Maskvos žiedinį kelią – miesto valdžios triukas. Dešimtmečius miesto valdžia arba tyli, arba žadėjo viską išspręsti, Ekstremalių situacijų ministerija taip pat nieko nedaro, o UAB „Rusijos geležinkeliai“ skaičiuoja savo pelną. O kaip yra su regiono gyventojais, kad jie turi stovėti kamščiuose, laukti greitosios medicinos pagalbos ir ugniagesių, o taip pat eiti į rinkimus ir balsuoti už tokią valdžią?
Kaip Karacharovo-Frezer mikrorajono gyventojai tapo Karacharovo perėjos įkaitais
KARACHAROVSKY BERMUDŲ TRIKAMPIO kūrimo istorija (iš tinklaraščių):
1. Tiltas per Maskvos žiedinį geležinkelį, šalia Frazer platformos, iš gatvės uždarytas. 1-oji Frezernaya Andronovskoe greitkelyje toliau g. Klyuchiki tvenkinys, per kurį važiavo autobuso maršrutas Nr.59.
2. Perėja iš gatvės uždaryta. 1-Frezernaya, Šaldiklio praėjimas, per Neftebaza gatvėje. Anosova iki gatvės pradžios. Perovskaja.
3. Pervaža nuo MLRZ gamyklos įėjimo, Perovskoe plentas, gatvėje uždaryta. Anosova – sankryža su šv. Pliusčeva.
4. Pervaža ties Chukhlinka platforma nuo Karacharovskoje plento iki gatvės uždaryta. Konovalova.
Nuo 1989 m. visi skirtingų lygių kandidatai į parlamentą susitikimuose su gyventojais žadėjo išspręsti patekimo į regioną problemą. Iš pradžių planavo tai spręsti pasitelkdami ketvirtojo transporto žiedo projektą, bet kasmet viskas buvo atidėliojama ir atidėliojama.
2010 m. liepą UAB „Rusijos geležinkeliai“ nutiesė trečią geležinkelio vėžę greitasis traukinys„Sapsan“, dėl kurio spūstis iš Aviamotornaya gatvės per 5-Kablenaya Fraser greitkelyje tapo amžina ir nuolatinė, o pervaža tapo pagrindiniu kelių policijos mikrorajono „maitinimu“.
Gyventojai galėjo tikėtis tik stebuklo. Sakote: stebuklų nebūna? ...tik ne Karacharovo Bermudų trikampyje...
Iš žiniasklaidos: „Naktis į antradienį, rugsėjo 18 d., geležinkelio pervažoje prie Karacharovo stoties“ Gorkio kryptimi Maskva geležinkelisįvyko avarija, dėl kurios geležinkelių eismas buvo visiškai paralyžiuotas. Susidūrė lokomotyvas ir sunkvežimis „KamAZ“, kurio vairuotojas, matyt, bandė peršokti pervažą prieš artėjantį traukinį. Dėl įvykio pastarasis buvo sunkiai sužalotas. Garvežio vairuotojas nenukentėjo“.
Kaip gyventojai susivienijo prieš Karacharovskio perėjos atidarymą
27.09.2012 buvo iniciatyvinė gyventojų grupė išsiųstas laiškasį Pietryčių administracinės apygardos prefektūrą adresu: Šiuo adresu paštu apsaugotas nuo šiukšlių. Jei norite jį peržiūrėti, turite įjungti „JavaScript“.
Karacharovskio perėjos klausimu su prašymu perėjos neatidaryti.
APELIACIJA iniciatyvinė grupė gyventojų Nižnij Novgorodo sritis
Maskvos miestai Mes, iniciatyvinės grupės nariai, išreikšdami teises ir teisėtų interesų Maskvos Nižnij Novgorodo rajono Karacharovo mikrorajono gyventojai su visa atsakomybe pareiškia, kad Karacharovo geležinkelio pervaža jau 10 dienų uždaryta eismui. transporto priemonių
