generalpolkovnik Borov. Borovykh Andrej Egorovič

Veliko o sovjetskih vojaških nagradah je objavljenih na britanski trgovski mizi. Gradivo, ki razkriva bistvo žreba, navaja, da so ukazi in medalje pripadali slavnemu sovjetskemu vojskovodji, dvakratnemu heroju Sovjetske zveze, generalpolkovniku letalstva Andreju Jegoroviču Boroviku. Začetni stroški serije so bili ocenjeni na 10-15 tisoč funtov sterlingov. Poroča se, da je skupni znesek prodaje redov in medalj generala Borova znašal 120 tisoč funtov.

Po nekaterih poročilih so se nagrade slavnega sovjetskega generala odločili prodati ljudje, ki so ga od blizu poznali.

Lot je predstavljen kot "Svetovni red in odlikovanja":

Informacija ni uradno potrjena. Vsekakor je prodaja nagrad, ki imajo predvsem zgodovinsko (da ne omenjamo družinsko) vrednost, na tuji dražbi, da bi dobili denar, danes videti kot bogokletje v spomin na Andreja Jegoroviča.

Vendar pa ni podatkov o tem, kdo je postal prejemnik sovjetskih nagrad generala Borova.

Znano je, da je bil A. E. Borovykh ubit v Moskvi 7. novembra 1989 v starosti 68 let. Po poročanju medijev naj bi nekaj nagrad nato ukradli. Generala, rojenega v Kursku, so pokopali v zaprti krsti na pokopališču Novodevičji v Moskvi. Hkrati pa ni dokazov, da so bili zločinci kaznovani za smrt generalpolkovnika, ki je nekoč poveljeval letalstvu zračnih obrambnih sil ZSSR.

30. september 1921 – 7. november 1989

Rojen 30. oktobra 1921 v mestu Kursk v delavski družini. Leta 1936 je maturiral na gimnaziji.

Od leta 1940 v Rdeči armadi. Leta 1940 je diplomiral na vojaški letalski šoli pilotov Čuguev.

Na frontah Velike domovinske vojne od decembra 1941. Njegova vojaška pot je potekala skozi Orel in Kursk, Gomel in Brest, Lvov in Varšavo ter se končala blizu Berlina. Letel je na prestrezanje sovražnikovih letal, spremljal naše bombnike za sovražnimi linijami in izvajal zračno izvidovanje.

Borovykh Andrey Egorovich - lovski pilot 157. lovskega letalskega polka 6. lovskega letalskega korpusa 16. zračne armade.

Naziv Heroja Sovjetske zveze s podelitvijo Leninovega reda in medalje Zlata zvezda (št. 1077) poveljniku leta 157. lovskega letalskega polka (273. lovska letalska divizija, 6. lovski letalski korpus, 16. zrač. Vojska, Centralna fronta ) je prejel mlajši poročnik Andrej Egorovič Borovykh z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 24. avgusta 1943 za 341 uspešnih bojnih nalog in sodelovanje v 55 zračnih bitkah, v katerih je osebno sestrelil 12 sovražnikov letala in 14 kot del skupine.

Drugo medaljo "Zlata zvezda" (št. 62) je prejel poveljnik eskadrilje, stotnik Borovykh Andrej Egorovič Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 23. februarja 1945 za sestrelitev še 19 sovražnikovih letal v naslednjih 49 zračnih bitkah.

Skupaj je v vojnih letih A. E. Borovykh opravil okoli 470 uspešnih bojnih misij, sestrelil 31 sovražnikovih letal osebno in 14 v skupini.

Po koncu vojne je poveljeval letalskemu polku in letalskim formacijam. Leta 1951 je diplomiral na letalski akademiji. Leta 1957 - Vojaška akademija Generalštaba. Leta 1958-77 - na poveljniških položajih v moskovskem vojaškem okrožju zračne obrambe, poveljnik 8. armade zračne obrambe (1968), poveljnik letalstva zračne obrambe države, generalpolkovnik letalstva (1968). Od leta 1977 - na Inštitutu za vojaško zgodovino Ministrstva za obrambo ZSSR. Izvoljen je bil za poslanca Vrhovnega sovjeta RSFSR in za poslanca Vrhovnega sovjeta ZSSR.

Živel v mestu junaku Moskvi.

Nagrajeno:

• 2 reda Lenina,
• 5 redov rdečega transparenta,
• Red Aleksandra Nevskega,
• domovinske vojne 1. stopnje,
• 3 reda rdeče zvezde,
• Red "Za služenje domovini v oboroženih silah ZSSR" 3. stopnje,
• medalje.

Seznami nagrad Andreja Egoroviča Borova

Dvakratni heroj Sovjetske zveze Andrej Egorovič Borovykh

Rojen 30. oktobra 1921 v Kursku v delavski družini. Leta 1936 je maturiral na gimnaziji. V Rdeči armadi od leta 1940, istega leta je diplomiral na Čugujevski vojaški letalski pilotski šoli.

Od decembra 1941 je narednik A. E. Borovykh služil na frontah Velike domovinske vojne. Prebil se je od navadnega pilota do namestnika poveljnika polka.

Svoje bojne dejavnosti je začel kot del skupine zračne obrambe mesta Harkov, na letalu. Od decembra 1941 do septembra 1942 je služil v 728. IAP. Nato do maja 1945 v 157. IAP.

Do junija 1943 je poveljnik leta 157. lovskega letalskega polka (273. lovska letalska divizija, 6. lovski letalski korpus, 16. zračna armada, osrednja fronta) mlajši poročnik A. E. Borovykh, ki je deloval na kalininski in osrednji fronti, opravil 341 uspešnih bojnih misij. V 55 zračnih bitkah je pokazal velik pogum in hrabrost osebno sestrelil 12 sovražnikovih letal in 14 kot del skupine. 28. avgusta 1943 je prejel naziv Heroja Sovjetske zveze.

Do decembra 1944 je poveljnik eskadrilje istega polka (234. lovska letalska divizija, 1. beloruska fronta) stotnik A. E. Borovykh opravil še 123 bojnih misij in sestrelil 19 sovražnikovih letal. 23. februarja 1945 je bil odlikovan z drugo zlato zvezdo.

Po koncu vojne je poveljeval letalskemu polku, diviziji in korpusu. Leta 1951 je končal Letalsko akademijo, leta 1957 Vojaško akademijo Generalštaba. V letih 1958-1969 je poveljeval formacijam letalstva. Od 1969 do 1977 - poveljnik letalstva zračne obrambe države. General – polkovnik letalstva (1968). Od leta 1977 - vojaški svetovalec na Inštitutu za vojaško zgodovino Ministrstva za obrambo ZSSR. Poslanec vrhovnega sovjeta ZSSR 2. sklica. Častni vojaški pilot ZSSR (1966). Avtor knjig "Nova tehnologija, orožje in ljudje", "Zanesljiv ščit domovine".

Odlikovan z redovi: Lenin (dvakrat), Rdeči prapor (pet), Aleksander Nevski, domovinska vojna 1. stopnje, Rdeča zvezda (trikrat), "Za služenje domovini v oboroženih silah ZSSR" 3. stopnje; medalje, tuja naročila. V njegovi domovini so postavili bronasti doprsni kip.

Andrej Borovykh se je rodil v Kursku 30. oktobra 1921 v znamenju škorpijona, ki je varoval njegovo usodo, pa tudi usodo relativne večine asov, rojenih v tem ozvezdju. Končal je 7 razredov, delal kot voznik, nato pa je bil močan in inteligenten mladenič sprejet v Čuguevsko vojaško pilotsko šolo, preimenovano marca 1941 v Čuguevsko vojaško letalsko šolo, ki jo je istega leta diplomiral.

Kljub negodovanju kadeta so ga v šoli obdržali kot inštruktorja, inštruktorji pa vedno obdržijo najboljše med najboljšimi. Upoštevajte, da je izdaja iz leta 1941 državi dala 54 junakov Sovjetske zveze, 4 dvakrat in 1 trikratnega heroja, da bi v naslednjih 3,5 letih sestrelili približno 1000 sovražnih vozil v zraku, to je v svoji sestavi ta številka V zgodovini ni bilo para sovjetskim zračnim silam.

Bodoči as je v svoji prvi bitki osvojil svojo prvo zmago. Uspeh je pilotu le redko prišel takoj, in čeprav je bil Borovoy šest mesecev inštruktor v šoli, je njegovo zmago mogoče razložiti le z izjemno vztrajnostjo in drznimi napadi mladega pilota. Res je, Hurricane, ki ga je takrat letel, je bil posodobljen v smislu orožja: z lahkoto roko B. F. Safonova, čigar izkušnje so bile precej znane, so 4 krilne mitraljeze Browning s kalibrom 7,7 mm zamenjali s 4. Topovi ShVAK s kalibrom 20 mm.

8 bojnih poletov, ki jih je opravil Borov na kalininski fronti, kot del 728. bojnega letalskega polka, je prineslo 3 zmage, bil je imenovan za poveljnika leta in odlikovan z redom Rdečega prapora. Kmalu je pilot izvedel uspešno zračno bitko na območju Zubtsova, kjer je pred poveljnikom fronte, generalpolkovnikom I. Konevom, sestrelil najprej bombnik Ju-88 in nato lovec Me-109, s čimer je prejel zahvalo za odlične rezultate. vodenje bitke. Njegovo ime postane poznano na delih fronte, z izkušnjami pride zbranost, zaupanje v njegove sposobnosti pa se še okrepi.

Borovykh je večino svojih bojnih nalog preživel na letalih, katerih zmogljivosti so bile slabše od nemških (Hurricane Mk.II). Taktična pismenost in vojaška zvitost, ki je naš as nikoli ni pozabil, sta pomagali kompenzirati prednost sovražnih letal: »Pilot mora ne le odlično obvladati letalo, ampak mora imeti tudi vojaško zvitost. Znanje, pomnoženo z vojaško zvitostjo, je uspeh bitke, ključ do zmage nad najmočnejšim in najzahrbtnejšim sovražnikom.« Veljal je za asa in občudovan zaradi njegovega poguma. Ko se je spuščal v boj s številčno premočnim sovražnikom, je znal natančno določiti, kdaj odpreti ogenj.

Sredi leta 1942 je namestnik ljudskega komisarja za obrambo general A. Novikov slavnemu sovjetskemu pilotu I. E. Fedorovu zaupal oblikovanje ločenega polka asov v okviru 3. zračne armade Kalininske fronte - v kljubovanju Nemcem. Imeli so že posebno letalsko skupino 28 izkušenih pilotov, ki so leteli z messerji z igralnimi kartami narisanimi na trupih.

In v eni od bitk avgusta 1942 je Fedorov v paru z Andrejem Borovim na Jaku-7, ki je patruljiral vzdolž frontne črte, naletel na veliko skupino Me-109G. Sledila je huda, minljiva bitka. V samo 5 minutah so Borovi sestrelili Messerja s pikovo damo na krovu, Fedorov pa je premagal srčnega asa (kot se je kasneje izkazalo, poveljnika sovražne letalske skupine).

V hudih zračnih bojih na osrednji fronti, na Kurski izboklini, je že letel z Jak-7B in sestrelil 8 nemških letal. Območje bojnih operacij kopenskih sil, omejeno na minimum, je pustilo edinstven pečat na naravi tamkajšnjih zračnih bojev. Sestreljena letala so zlahka pobegnila za fronto, piloti, ki so skočili s padalom, pa če niso bili ujeti, so kmalu dosegli svoje enote.

V eni od bitk se Andrej Borovykh ni mogel izogniti sovražnikovi črti. Zapustil je lovca s padalom, njegov krilo Mihail Redkin pa je preprečil nacistom, da bi ustrelili pilota v zraku. Vrtel se je v zraku, dokler Andrej ni padel na tla. Že naslednji dan, ko se je komaj vrnil v polk, je Borovoy spet odletel na bojno nalogo. V teh bitkah je Borovoy dobesedno branil svoj dom, saj so njegovi starši, bratje in sestre ostali v nedavno osvobojenem Kursku. Kasneje izve, da je njegov oče Jegor Grigorijevič umrl v nemškem zračnem napadu na Kursk.

Tukaj piše sam Andrej Egorovič Borovykh o tistih dneh:

»Zračne bitke nad Kurskom, v katerih sem bil slučajno udeležen, so se začele veliko pred zgodovinsko bitko pri Kursku. Že aprila-maja 1943 je njihova napetost dosegla izjemno moč. Spominjam se, da so morali piloti našega 157. lovskega letalskega polka v nekaterih dneh opraviti 5-6 bojnih poletov. A to breme so vsi častno zdržali, mnogi pa so se pogumno in drzno borili.

V bojih za Kursk sem bil poveljnik eskadrilje in moram poudariti, da so se vsi piloti enote borili pogumno, vztrajno in nesebično. Seveda me je veselilo, da se je vsak podrejeni povsem posvetil bojni ustvarjalnosti, a dvakrat prijetno je bilo, da smo se borili za osvoboditev mojega domačega kraja.

Da, rojen sem v Kursku. Tukaj sem preživel svoje otroštvo. Tukaj sem se enkrat za vselej zaljubil v letalstvo. S komsomolsko vavčerjo je vstopil v letalski klub in ga uspešno zaključil. Na nebu Kursk sem prvič vzletel na šolskem športnem letalu, ne da bi slutil, da bom razmeroma kmalu moral braniti Kursk na bojnem Jak-7B. Aero klub Osoaviakhim nam je dal vstopnico v vojaško letalsko šolo, kjer so učitelji in inštruktorji v nas razvijali lastnosti, potrebne za boj, za zmago.

In tukaj je strelsko nebo Kurska poleti 1943, nenehni napadi. Pogosto so se usedli samo za točenje goriva in streliva. Med zračnimi bitkami pri Kursku mi je uspelo uničiti 8 sovražnikovih letal. Toda v eni od bitk sem bil sam sestreljen, lažje ranjen in rešil sem se le s padalom.«

Do junija 1943 je poveljnik leta 157. lovskega letalskega polka, mlajši poročnik A. E. Borovykh, osebno sestrelil 12 sovražnikovih letal in 14 kot del skupine. Konec avgusta je postal poveljnik eskadrilje, Heroj Sovjetske zveze.

Po bitki pri Kursku se je njegov polk boril na nebu nad Gluhovom, Novgorod-Severskim, Nižinom, Černigovom, mesti Belorusije in Poljske.

Jeseni 1944 je bil polk ponovno opremljen z lovcem, ki je bil boljši od večine sodobnih nemških tipov. Na tem vozilu je Borovykh sodeloval v beloruski operaciji, pri osvoboditvi Poljske in v bojih v berlinski smeri. Ta borec ni dobil niti ene luknje.

V bojih za osvoboditev Poljske je sestrelil 10 sovražnikovih letal in bil odlikovan s poljskim redom.

Do decembra 1944 je stotnik A.E. Borovykh sestrelil še 19 sovražnikovih letal in 23. februarja 1945 je prejel drugo medaljo z zlato zvezdo.

Skupno je Andrej Egorovič Borovykh v vojnih letih opravil približno 600 bojnih misij, izvedel približno 150 zračnih bitk, sestrelil 32 osebno in kot del skupine 14 sovražnih letal. Njegova vojaška pot je potekala skozi Ržev in Toropec, Orel in Kursk, Gomel in Brest, Lvov in Varšavo ter se končala blizu Berlina. Letel je na prestrezanje sovražnikovih letal, spremljal bombnike za sovražnimi linijami in izvajal zračno izvidovanje.

Po vojni, ob 23. sprejemu, je bil med dvajsetimi dvakratnimi junaki tako imenovane "Zlate horde" stotnik A.E. Borovykh vpisan na letalsko akademijo. Po diplomi je poveljeval polku in diviziji. Obvladal je številne vrste bojnih reaktivnih letal. Leta 1957 je diplomiral na Vojaški akademiji Generalštaba. Od leta 1958 do 1977 je bil na poveljniških položajih v moskovskem okrožju zračne obrambe, daljnovzhodnem vojaškem okrožju in vojaškem okrožju Kijev. Od leta 1968 je bil generalpolkovnik letalstva A. E. Borovykh imenovan za poveljnika letalstva zračne obrambe države. Od leta 1977 je bil zaposlen na Inštitutu za vojaško zgodovino.

V razstavni dvorani Kurskega regionalnega krajevnega muzeja, posvečenega veliki domovinski vojni, je doprsni kip Andreja Borovega, njegova jakna, okrašena z "zlatimi zvezdami" Heroja in rednimi palicami, fotografija in v V muzejskih fondih so slušalke, poslanska izkaznica na njegovo ime, diploma častnega meščana mesta Kursk, letak Glavnega političnega direktorata Rdeče armade, številne fotografije vojnih let, njegove osebne stvari.

Borovykh Andrej Egorovič

V svoji prvi bitki je osvojil svojo prvo zmago. Uspeh je pilotu le redko prišel takoj, in čeprav je bil Borovoy šest mesecev inštruktor v šoli, je njegovo zmago mogoče pojasniti le z izjemno vztrajnostjo in drznimi napadi mladega pilota. Res je, Hurricane, s katerim je takrat letel, je bil oborožitveno posodobljen; in z lahkotno roko B. Safonova, čigar izkušnje so bile precej znane, so štiri 7,7 mm mitraljeze Browning na krilih zamenjali štirje 20 mm topovi ShVAK.

8 bojnih poletov, ki jih je izvedel Borov na kalininski fronti, je prineslo 3 zmage, bil je imenovan za poveljnika leta in odlikovan z redom Rdečega transparenta. Kmalu je pilot izvedel zračno bitko na območju Zubtsova, kjer je pred poveljnikom fronte, generalpolkovnikom I. Konevim, sestrelil Yu-88 in Me-109 in prejel zahvalo za odlično vodenje bitke. Njegovo ime postane poznano na delih fronte, z izkušnjami pride zbranost, zaupanje pa se še okrepi.

A. Borovykh se je rodil v Kursku 30. oktobra 1921 pod znakom Škorpijona, ki je varoval njegovo usodo, pa tudi usodo relativne večine asov, rojenih v tem ozvezdju. Končal je 7 razredov, delal kot voznik, nato pa je bil močan in inteligenten mladenič sprejet v Čuguevsko vojaško pilotsko šolo, preimenovano marca 1941 v Čuguevsko vojaško letalsko šolo, ki jo je istega leta diplomiral. Kljub negodovanju kadeta so ga pustili na šoli kot inštruktorja, najboljše med najboljšimi pa obdržali kot inštruktorje. Upoštevajte, da je številka 41. letnika dala 54 Herojev Sovjetske zveze, 4 dvakrat in enega trikratnega Heroja, da bodo v naslednjih treh letih in pol v zraku sestrelili približno 1000 sovražnih vozil, to je v smislu po svoji sestavi temu vprašanju ni bilo enakega v zgodovini sovjetskih zračnih sil.

Borovykh je večino svojih bojnih nalog preživel na letalih, katerih zmogljivosti so bile bistveno slabše od nemških (Hurricane Mk11*, Yak-7B). Taktična pismenost in vojaška zvitost, ki je naš as nikoli ni pozabil, sta pomagali kompenzirati prednost sovražnih letal: »Pilot mora ne le odlično obvladati letalo, ampak mora imeti tudi vojaško zvitost. Znanje, pomnoženo z vojaško zvitostjo, je uspeh bitke, ključ do zmage nad najmočnejšim in najzahrbtnejšim sovražnikom.«

V hudih zračnih bojih na osrednji fronti, na Kurski izboklini, je že na Jaku-7B sestrelil 8 nemških letal. V eni od bitk je s padalom skočil iz gorečega avtomobila, a naslednji dan, ko se je komaj vrnil v polk, je spet odletel na bojno nalogo. V teh bitkah je dobesedno vstal, da bi branil svoj dom, saj so njegovi starši, bratje in sestre ostali v nedavno osvobojenem Kursku. Kasneje izve, da je njegov oče Jegor Grigorijevič umrl v nemškem zračnem napadu na Kursk.

Konec avgusta 1943 je Borovoy postal poveljnik eskadrilje in Heroj Sovjetske zveze.

Spomladi 1944 je bil polk ponovno opremljen z lovcem Jak-3, ki je bil boljši od večine takratnih nemških tipov. Na tem vozilu je Borovykh sodeloval v beloruski operaciji, pri osvoboditvi Poljske in v bojih v berlinski smeri. Ta borec ni dobil niti ene luknje.

Med drugo svetovno vojno je pilot izvedel približno 500 bojnih misij, 130 zračnih bitk, osebno sestrelil 32 in 14 sovražnikovih letal v skupini. Boril se je v sestavi 157. IAP (273 IAD, 6 IAC, 16 VA).

Po vojni, 23. rekrutacije, med 20 dvakratnimi junaki tako imenovane "Zlate horde", je bil kapitan Borovov vpisan v VVA. Po končani akademiji (1951) je poveljeval polku in diviziji. Obvladal je številne vrste bojnih reaktivnih letal. Častni vojaški pilot ZSSR. Leta 1957 je diplomiral na Vojaški akademiji Generalštaba. V letih 1958-1977 na poveljniških položajih v moskovskem okrožju zračne obrambe, daljnovzhodnem vojaškem okrožju in vojaškem okrožju Kijev. Od leta 1968 Generalpolkovnik Borovoy je bil imenovan za poveljnika letalstva zračne obrambe države. Od leta 1977 je bil zaposlen na Inštitutu za vojaško zgodovino. Napisal je dve knjigi: "Nova tehnologija, orožje in ljudje" (M., 1972), "Zanesljiv ščit domovine" (M., 1985).

Dvakratni heroj Sovjetske zveze (24.8.43; 23.2.45). Odlikovan z 2 redoma Lenina, 5 redovi Rdečega prapora, redom Aleksandra Nevskega, redom domovinske vojne 1. stopnje, 3 redi rdeče zvezde, redom »Za služenje domovini v oboroženih silah ZSSR« 3. stopnje, medaljami .