Ogromni zapuščeni objekti. Končano in pozabljeno v ZSSR: zapuščena mesta, tovarne in vojaški objekti

Vojaške baze in objekti, katerih življenjska doba je bila zasnovana tako, da traja le nekaj let, ali, nasprotno, objekti, zgrajeni za podporo tisočletnemu rajhu, so raztreseni po vsem svetu. na globus. Nekateri od njih so našli drugo življenje, drugi pa še vedno ostajajo zapuščeni in še naprej propadajo.

RAF Hethel

Osnova Kraljeve letalske sile Hethel je nekdanje oporišče kraljevih zračnih sil, ki sta ga med drugo svetovno vojno uporabljali USAF in RAF. Letališče se nahaja 11 kilometrov jugovzhodno od Norwicha v Angliji; trenutno je v lasti angleškega proizvajalca športnih in dirkalnih avtomobilov Lotus Cars.

Leta 1966 se je Lotus Cars preselil v stavbo, ki je bila posebej zgrajena na mestu letališča, in predelal del vzletno-pristajalnih in voznih stez v testne steze za svoje avtomobile. Obrat in inženirski centri zavzemajo površino 0,22 kvadratnih kilometrov nekdanjega letališča, 4 km nekdanjih vzletno-pristajalnih stez pa so namenjene testnim vožnjam. Večino preostalih vzletno-pristajalnih stez so odstranili in uporabili za gradnjo cest, nekaj zemljišč pa so vrnili tudi v kmetijsko rabo. Stara postavitev je še vidna na posnetkih iz zraka.

Danes podjetje deluje tudi na področju inženirskega svetovanja in izvaja inženirske razvoje za avtomobilsko industrijo. Lotus Driving Academy, dirkalna veja Lotus Racinga, se prav tako nahaja v Hethelu.

Na Krimu je pomorski muzejski kompleks Balaklava, ki je podzemna baza za podmornice. V času hladne vojne je bil v zalivu Balaklava supertajni vojaški objekt.

Stalin je izdal tajno direktivo: poiskati kraj, kjer bi lahko bile podmornice, namenjene maščevanju. jedrski napad. Po nekaj letih iskanja je izbira padla na miren zaliv Balaklava in mesto je bilo takoj razvrščeno. Mesto Balaklava se nahaja v ozkem zalivu, širokem le 200–400 metrov. Majhni zalivi ščitijo mesto ne le pred nevihtami, ampak tudi pred radovednimi pogledi od zunaj. odprto morje ni vidna iz nobenega kota. Poleg tega se lokacija nahaja v bližini Sevastopola, glavne pomorske baze ruske črnomorske flote.

Leta 1957 je bil organiziran poseben gradbeni oddelek številka 528, ki je neposredno nadzoroval gradnjo podzemne strukture. Gradnja tega podzemnega kompleksa je trajala štiri leta, od 1957 do 1961.

Po zaprtju leta 1993 večina kompleks je ostal nezavarovan. Leta 2000 je bil zapuščen objekt prenesen pomorske sile Ukrajina.

Muzej je bil organiziran leta 2002 v skladu z ukazom Ministrstva za obrambo Ukrajine, po katerem je bila ustanovljena podružnica Centralni muzej Ukrajinske oborožene sile - pomorski kompleks "Balaklava".

Fort Ord je bil odprt leta 1940 in zaprt leta 1994. Ta trdnjava je postala največja ameriška vojaška baza, zaprta v tistem času. Večina starih stavb in infrastrukture ostaja zapuščenih, vendar je bilo veliko objektov že porušenih zaradi načrtovane gradnje.

Aprila 2012 je predsednik Obama podpisal izjavo, v skladu s katero je bilo 5.929 hektarjev namenjenih oblikovanju tako imenovanega nacionalnega spomenika Fort Ord. V svoji izjavi je predsednik izjavil, da bo "zaščita območja Fort Ord ohranila njegovo zgodovinsko in kulturni pomen, bo pritegnil turiste in ljubitelje aktivna rekreacija od vsepovsod in ga obogatite z edinstvenim naravne vire na veselje vseh Američanov."

Atol Johnston je tako imenovano neinkorporirano neurejeno ozemlje Združenih držav. Atol upravlja ameriški oddelek za divjad in ribe. Na atol lahko pridete le s posebnim dovoljenjem in kontingent, ki prihaja tja, je v glavnem omejen na znanstvenike in raziskovalce.

Letalska baza Željava na meji med Hrvaško in Bosno in Hercegovino je bila največje podzemno letališče in vojaško letalsko oporišče leta. nekdanja Jugoslavija in eden največjih v Evropi.

Leta 1948 so začeli graditi letalsko bazo Željava ali Bihać (kodno ime "Objekt 505") in jo dokončali leta 1968. V teh dveh desetletjih je Jugoslavija za gradnjo porabila 6 milijard dolarjev, kar je trikrat več od trenutnih letnih obrambnih izdatkov Srbije in Hrvaške skupaj. Šlo je za enega največjih in najdražjih vojaških projektov v Evropi.

Letalsko bazo intenzivno uporabljali leta 1991 med jugoslovanske vojne. Med jugoslovanskim umikom ljudska vojska uničil vzletno-pristajalno stezo tako, da je vnaprej pripravljene praznine (neposredno za to namenjene) zapolnil z razstrelivom in ga nato razstrelil. Da bi preprečili kakršno koli možna uporaba Kompleks so kasneje leta 1992 uničile opozicijske sile Srbske krajine in sprožile še 56 ton eksploziva. Eksplozije, ki so sledile, so bile tako močne, da so potrese čutili v bližnjem mestu Bihać. Prebivalci mesta so povedali, da se šest mesecev po eksploziji iz predorov še vedno dviga dim.

Vrednosti uničenih glavnih objektov in opreme ni mogoče oceniti, nastala pa je tudi škoda velika škoda okolju. Možnost obnove (rekonstrukcije) objekta omejuje pomanjkanje finančnih sredstev. Mednarodna meja deli bazo na dva dela, celotno območje okoli nje pa je močno minirano. Vojašnico v bližnji vasi Ličko Petrovo Selo upravlja hrvaška vojska.

Duga-3 je sovjetski nadhorizontni radarski sistem, ki se uporablja kot del sovjetskega sistema zgodnje opozorilo o raketnem napadu. Kompleks je deloval od julija 1976 do decembra 1989. Nameščena sta bila dva radarja Duga-3, eden v bližini Černobila in Černigova, drugi pa v vzhodni Sibiriji.

V poznih 80. letih prejšnjega stoletja je bil ukrajinski radar nameščen v 30-kilometrskem območju izključitve okoli Černobila. jedrska elektrarna, je bil deaktiviran.

Pred drugo svetovno vojno je bil Saint-Nazaire eno najglobljih pristanišč na svetu atlantska obala Francija. Med bitko za Francijo nemška vojska junija 1940 pristal v Saint-Nazairu. Pristanišče so takoj začeli uporabljati za operacije podmorska flota, septembra 1940 do dobičkovne osnove Nemške podmornice U-46.

Decembra je komisija iz gradbenega oddelka Tretjega rajha pregledala pristanišče, da bi ugotovila, ali je mogoče zgraditi podmorniško oporišče, neranljivo za napad. zračno bombardiranje iz Anglije.

Gradnja se je začela februarja 1941, parkirišča 6, 7 in 8 pa so bila dokončana junija 1941. Doki 9 do 14 so bili zgrajeni od julija 1941 do januarja 1942; in od februarja do junija 1942 privezi od 1 do 5. Dela so se na koncu končala z gradnjo stolpa.

Konec leta 1943 in v začetku leta 1944 je bila zgrajena utrjena zapornica za zaščito podmornic, ko so se preselile iz reke Loire in zaklonišč. Prehod je bil dolg 155 metrov, širok 25 metrov in visok 14 metrov, na strehi pa je bilo nameščeno protiletalsko orožje.

Od leta 1940 je bilo v mestih Berlin (3), Hamburg (2) in Dunaj (3) zgrajenih le 8 ogromnih betonskih konstrukcij, tako imenovanih protiletalskih stolpov.

V drugih Nemška mesta Na primer, stolpe protizračne obrambe so zgradili tudi v Stuttgartu in Frankfurtu. Manjši namenski stolpi za zračno obrambo so bili zgrajeni na ključnih oddaljenih nemških lokacijah, kot sta Angers v Franciji in Helgoland v Nemčiji.

Med drugo svetovno vojno je te stolpe uporabljala Luftwaffe za zaščito mest pred zavezniškimi zračnimi napadi in usklajevanje protizračna obramba. Med racijami so postale tudi zatočišča za več deset tisoč ljudi.

Maginotova linija je bila linija betona utrdbe in komplekse orožja, ki jih je Francija zgradila ob meji s Švico ter mejah z Nemčijo in Luksemburgom v 30. letih. Ta proga ni potekala ob Rokavskem prelivu, ker francoska vojska ni želela ogroziti nevtralnosti Belgije. Francoske bojne izkušnje, pridobljene v prvi svetovni vojni, so bile podlaga za koncept Maginotove črte, ki je bila zgrajena predvsem v tridesetih letih prejšnjega stoletja kot priprave na drugo svetovno vojno.

Francozi so zgradili te utrdbe, da bi pridobili čas svoji vojski, da bi izvedli splošno mobilizacijo v primeru napada in napredovanje francoska vojska v Belgijo v odločilen spopad z Nemci. Uspeh v statiki, obrambne bitke Prva svetovna vojna je imela velik vpliv na francosko vojaško mišljenje. Francoski vojaški strokovnjaki so Maginotovo linijo hvalili kot genialno zasnovo, saj so verjeli, da lahko prepreči morebitne invazije z vzhoda.

Če je celoten sistem preprečil neposredni napad, se je s strateškega vidika izkazal za neuporabnega, saj nemške čete vdrl skozi Belgijo, obšel Maginotovo linijo in jo napadel od zadaj.

Konec leta 1944 in v začetku leta 1945 so Nemci že branili črto pred napredujočimi zavezniki, ki so jo ponovno napadli iz zaledja.

Morske utrdbe Maunsell se nahajajo v Severnem morju, blizu obale Velike Britanije, ob ustjih rek Mersey in Temze. Služili so kot utrdbe za vojsko in mornarico in so bili poimenovani po svojem oblikovalcu Guyu Maunsellu. Utrdbe so bile razgrajene v poznih petdesetih letih prejšnjega stoletja in so bile kasneje uporabljene za druge dejavnosti, vključno z gostovanjem piratskih radijskih postaj. Eno od utrdb nadzoruje nepriznana kneževina Sealand. Ladje občasno obiščejo preostale utrdbe, konzorcij, imenovan Project Redsands, pa namerava ohraniti utrdbo v Rdečem pesku.

Poleti 2007 in 2008 je Red Sands Radio deloval iz Red Sands Fort v spomin na piratske radijske postaje iz 60. let. Utrdba je bila pozneje razglašena za nevarno in komercialna radijska postaja Red Sands Radio se je preselila v svoje pisarne na obali.

Uporabljeni materiali:
www.thebrigade.com
www.wikipedia.org

ZSSR je prenehala obstajati pred nekaj desetletji - vendar spomeniki tega velikega kolosa še vedno vznemirjajo misli milijonov. Voditelji niso nikoli pozabili, da vladajo imperiju: obseg gradnje je vedno ustrezal njihovemu statusu. Danes zapuščene stavbe so bile nekoč živahna mesta, kjer so življenja preživele cele generacije ljudi. Samo poglejte, kako izgledajo kraji, ki še danes prevladujejo v svojem obsegu.

• Mestno industrijsko

  Tu je živelo in delalo na tisoče ljudi. V začetku 90. let, ko je obdobje socializma zamenjal čas divjega kapitalizma, je rudnik postal nerentabilen. Nikomur se ni mudilo podpirati mesta: komunikacije so bile prekinjene, voda, elektrika in oskrba z vodo so izginili. Prebivalci Promyshlennyja so pobegnili s svojih domov in bili prisiljeni poiskati zatočišče v sosednjih vaseh.




Objekt 825

V bližini Balaklave je bila zgrajena skrivna baza za podmornice. Vlada je bila tako zaskrbljena zaradi varnosti, da nihče ni mogel obiskati te baze, razen osebja in tistih, ki so dobili prepustnico na ta dan. visoki ravni. Leta 1995 je šlo, kot je pri nas v navadi, vse narobe.




Helikoptersko pokopališče

To seveda ni nikakršna arhitektura - ampak mimo pravega helikopterskega pokopališča enostavno nismo mogli. Tukaj na jugozahodu Leningradska regija, nedaleč od vasi Gorelovo, je ohranjeno zapuščeno vojaško letališče. Aktivno so ga izkoriščali do leta 1992. Na gradbiščih zarjavela oprema še vedno čaka na svoja vrata.




Taborišče Gulag

Nihče ne bo pogrešal teh artefaktov. Taborišča so Sibirijo prekrila z gnusno plesnijo; tukaj je na tisoče umrlo in na desettisoče si je poskušalo ustvariti bedno življenje. Zdaj vsa ta strašna dediščina naše preteklosti gnije pod usmiljeno peto narave.

Kam pobegniti od podmornice, ki že 27 let ni nikamor plula?

Danes bi vam rad pokazal zelo kul krimski artefakt - podmornico B-380, zgrajeno v letih 1981-1982, in vam povedal nekaj o plavajočem doku PD-16 (zgrajen v letih 1938-1941 in od takrat praktično ni plul nikamor). dan zmage), kjer je že od leta 1992.
Pozor: če nenadoma vaše fotografije niso prikazane, poskusite onemogočiti adblock in podobne dodatke (LJ ni prijazen do gostovanja VKontakte)

()

• 18. november 2018, 12:22

Pozdravljeni bralci!
Danes imam na svojem blogu nekaj nepričakovanega gradiva. Dejstvo je, da imam zelo rada skoraj vse tehnične muzeje in jih kar pogosto obiščem, redkokdaj pa se odločim, da bi ga recenzirala na blogu ali kje drugje, kajti malokdo se lahko preseneti z muzejem (še posebej znanim in popularnim) . Razen če gre za muzej, ki je povsem nenavaden (na primer všeč) ali ki me je res navdušil (v Vladivostoku, Sankt Peterburgu ali Krasincovskem v Tulski regiji)

Današnje poročilo je drugačno. Danes želim od znotraj pokazati enega od eksponatov Mornariškega muzeja v Tušinu v Moskvi, ki iz neznanega razloga ni dovoljen obiskovalcem. Kot ste morda uganili iz naslova, bomo govorili o ekranoplanu A-90 "Eaglet".
Enkrat sem že objavil, ko sem obiskal tovarno Volga, skrito v eni izmed delavnic Nižnega Novgoroda. Od takrat, žal, Reševalec ni nikoli postal muzej, tako kot ga ni nikoli zapustil zaprto območje ladjedelniško podjetje.
Kaj pa "orliček", ki je od leta 2007 v moskovskem mornariškem muzeju? Kaj muzeju preprečuje, da bi poleg obiska podmornice v zabavni program za turiste vključil tudi možnost ogleda te čudovite enote? Zdi se, da je bil most do vrat že zdavnaj zgrajen, vendar je ekranoplan zaprt za obiskovalce. Gre morda za slabo notranjo varnost? - navsezadnje je ta Eaglet, ki je eden od petih izdanih izvodov (in le dva preživela danes), precej dolgo časa je brez dela ležal nekje v Kaspiysku, tako kot zdaj tam leži lepi Lun (istega projekta kot Rescuer, vendar v boju).
Edini način, da ugotovite, kako se orliček počuti od znotraj, je, da vstopite v notranjost tako, da premaknete pregrado, ki je nameščena čez most, in odprete vrata z kljuko z balkona, medtem ko stražarji ne gledajo (opomba: okoliščine vhoda so opisani ob pregledu pred časom - lahko bi se vse spremenilo) . Upam, da mi bodo pazniki nekoč oprostili ta grozen zločin, saj radovednost ni razvada?
Pod rezom je rezultat obiska.

()

• 16. maj 2018, 15:49

Dober dan vsem!
Danes se bomo sprehodili po praznih nadstropjih stavb nekdanja akademija Strateške raketne sile ( Raketne sile Strateški namen), ki se nahaja v samem središču naše prestolnice, dobesedno nekaj korakov od Kremlja - tik za parkom Zaryadye, na nabrežju reke Moskve.
Pred dvema ali tremi leti je bila akademija premeščena v Balashikho, kjer je bilo odločeno, da se nahaja na podlagi Vojaške tehnične univerze Ministrstva za obrambo. Zemljišče je postalo last mesta, nato pa je bilo skupaj z vsemi stavbami pod številnimi pogoji dano na dražbo. Predvsem je bil bodoči investitor dolžan ohraniti in obnoviti vse stavbe na ozemlju ter ga odpreti obiskovalcem. V nekdanjih poslopjih akademije bodo predvidoma hotel, apartmaji in maloprodajni prostor, in tudi povezati nastali kompleks s parkom Zaryadye.
Z gospodarskega vidika je kraj izjemno bogat in je veliko bolj primeren za poslovanje kot za usposabljanje višjega vojaškega osebja ... Kakor koli že, odkar so se raketaši preselili, so bile stavbe akademije odrezane od električne energije in ogrevanja. in pravzaprav zapuščen. Na vogalu je bilo mesto gradbenih delavcev Zaryadye, ozemlje pa je varovalo več zasebnih varnostnih podjetij.

()

Naročite se na moj Instagram, nove fotografije se najprej pojavijo tam :) https://instagram.com/lanasator

• 3. maj 2018, 18:13

Lep pozdrav vsem, ki ste se živi vrnili z majskih praznikov :)
No, tudi jaz sem nazaj in sem pripravljen razveseliti bralce s fotografijami številnih nenavadnih evropskih zapuščenih objektov.
Predvsem danes predlagam, da si od zunaj in znotraj ogledamo podzemne letalske baze.

Tokrat bodo številne fotografije vsebovale silhuete ljudi - predvsem zato, da bi podali idejo o obsegu struktur.
Ker se je Yandex odločil zapreti svoj projekt »Fotografije«, bom poskusil Flickr kot novo gostovanje - upam, da vsaj ta ne bo umrl :)

()

• 20. september 2017 ob 11.50

Vsakemu so povedali standardno zgodbo o Pepelki s srečnim koncem in brez morale, danes pa imam za vas popolnoma drugačno zgodbo.

Brez steklenih copat ali princev, ki bi radi izgubljali čas z iskanjem - samo ostra modernost!

()

• 6. februar 2017, 16:55

Pred dnevi so v skupnosti zakrožile informacije, da bo zelo lepo in nenavadno mesto tik pred uničenjem - zapuščeno raziskovalno stojnico. Mladi zalezovalci so se zbrali, da bi tam organizirali »druženje« in iz neznanega razloga s fotografijami in opisi ta dogodek napovedali tri tedne vnaprej.
No, potem pa - nekdo ga je s temi vhodnimi podatki lahko našel sam, za nekoga se je izkazalo, da je lažje vprašati prek prijateljev, nekdo pa je že bil v bližini tega predmeta, pa mu ni bil dovolj pozoren ... Na splošno je tako kot Karkoli že je bilo, prejšnji konec tedna so ljubitelji zgodovine in estetski poznavalci šli na spletno stran in poskušali prehiteti ne le uničevalne enote, ampak tudi drug drugega :)

Izkazalo se je, da je objekt zelo vreden, čeprav ga je življenje precej uničilo ... Kompleks zgradb je vključeval nekaj raziskovalnih instalacij z enotami, ki so bile nanje pritrjene. Ena od instalacij - vetrovnik - vizualno spominja na ogromnega zmaja. Po 50 letih intenzivnega življenja in še ducatu trpljenja po stagnaciji 90-ih je umrl in poznavalcem zapustil svoje estetsko lepo in povprečno zaščiteno truplo :)

()

• 27. oktober 2016 ob 10.33

Ker imam nekaj prostega časa, sem se ga odločila malo razveseliti - mogoče ga kdo vsaj kdaj izkoristi :)
Zadal sem si nalogo, da fotoreportažam dodam oznake leta snemanja.
Ker se je celo včasih radovedno spomniti, katerega leta ste obiskali in fotografirali. Še posebej v kontekstu ponovnih obiskov.
Zaenkrat je narejen le del, a načrt je priti do prvih objav – in celo uničiti tiste, na katerih so fotografije nepovratno izginile, sicer visijo. No, če je mogoče, obnovite fotografije, kjer gostovanje ni uspelo, vendar so same slike ostale v računalniku. Čeprav še ne bo kmalu.

In potem sem našel razmeroma nedavno napisano slikovno objavo o propadajočih bunkerjih, ki sem jih slučajno videl že januarja 2009 – sedem let in pol so ležali na trdem disku, čeprav v njih ni nič skrivnostnega – samo propadanje, ki Bil sem prelen za objavo.
Brez DSLR-jev ali RAW-jev - samo jpg na fotoaparatu z usmeritvijo in fotografiranjem, vendar s stojala!
Spominjam se, da je bilo takrat moje veselje nad temi zapuščenimi stavbami skoraj močnejše od trenutnih vtisov o neverjetnih in kul delujočih objektih.

(

Na ozemlju nekdanje ZSSR lahko najdete veliko število zapuščeni predmeti, ki nas spominjajo na veličino Sovjetska zveza. Izkazalo se je, da so vojaški objekti, oprema, tovarne, podmornice in vesoljske ladje nikomur nepotrebni, zato njihova usoda ni bila na najboljši možen način. Oglejmo si dediščino časov ZSSR hladna vojna, ki ga najdemo v Rusiji in sosednjih državah.

Zapuščeni trkalnik. Protvino, Moskovska regija.

Aralsk-7, renesančni otok. Mesto duhov, kjer so govorice, da so testirali biološko orožje. Popolnoma avtonomno mesto je bilo v zgodnjih 90. letih nujno zapuščeno.

Radarska postaja nad obzorjem Duga (Radar Duga, Pripyat, Ukrajina) - ustvarjena za zgodnje odkrivanje medcelinskih izstrelitev balističnimi izstrelki. Gradnja je bila končana leta 1985 v bližini černobilske jedrske elektrarne.

Radar Duga je imel kiklopske razsežnosti! Višina - 140 m, dolžina - 200 tisoč ton kovine. Postaja ni bila na bojni dolžnosti in ni opravila testov.

Kola ultra globok vodnjak(Murmanska regija) je najgloblja na svetu. Njegova globina je 12.262 metrov; premer zgornjega dela - 92 cm, premer spodnjega dela - 21,5 cm ( Arhivska fotografija 1974).

Kola superdeep vodnjak. Tako je objekt videti danes. Leta 2008 je bil objekt opuščen, oprema je bila demontirana in začelo se je uničevanje objekta.

Postaja za preučevanje ionosfere (Ukrajina, Zmiev). Zgrajen je bil kot analog ameriškega projekta HAARP na Aljaski v poznih 80. letih.

Kijevski obrat za električni promet ima dolga zgodba. Otvoritev je bila 1. maja 1906. Na fotografiji: Tovarniška delavnica v 80. letih.

V letih 1974-1985 Vsako leto je s tekočega traku zapeljalo približno sto novih tovornih trolejbusov KTG. In tako je te dni videti Kijevska elektrarna.

Jedrska elektrarna v Ščelkinu. Na Krimu je veliko skrivnih (in manj skrivnih) zapuščenih objektov, saj je bil polotok obrambna črta na jugu ZSSR in Rusko cesarstvo. Ta jedrska elektrarna naj bi na primer z elektriko oskrbovala ves Krim.

Postajo so začeli graditi 1974, 1987 pa po Černobilska tragedija gradnja je bila zamrznjena. Do takrat se je postaja že uspela uvrstiti v Guinnessovo knjigo rekordov kot najdražji jedrski reaktor na svetu.

Objekt št. 221, Krim - to je zares tajni predmet. Na fotografiji je lutka zgradbe, ki pod zemljo skriva verigo bunkerjev. V strahu pred jedrskim napadom je vodstvo ZSSR zgradilo bunker za rezervat komandno mesto.

Predori objekta št. 221 (Krim). Poleg poveljniškega mesta naj bi v primeru jedrske grožnje pod zemljo evakuirali 10 tisoč ljudi - častnike in njihove družine.

Krimski bunker je bil opuščen leta 1992. Po nekaterih poročilih je bil pripravljen 90%.

Object 825 GTS - podzemno bazo podmornice v Balaklavi. Tajni vojaški objekt med hladno vojno. Podzemni kompleks gradili so ga 8 let - od 1953 do 1961. Po zaprtju leta 1993 večji del kompleksa ni bil varovan.

Objekt 825 GTS se nahaja na gori Tavros in je objekt prve kategorije zaščite (neposredni udarec atomske bombe 100 kt).

Protijedrska vrata Objekta 825.

Težko je verjeti, a za njimi so ostala cela pokopališča opreme različni razlogi nazaj v časih ZSSR. Na fotografiji: Oprema, ki je sodelovala pri likvidaciji nesreče pri Černobilska jedrska elektrarna. Znana slika za ljubitelje S.T.A.L.K.E.R.

to žalostna slika na fotografiji je zapuščen hangar v bližini kozmodroma Baikonur v Kazahstanu. Pred nekaj leti je hangar obiskal fotograf Ralph Mirebs. Sestavljeni vesoljski raketoplan Izdelek 1.02 "Buran-2" - odgovor ZSSR Ameriški prevozniki.

Leta 1988 vesoljski raketoplan Buran (izdelek 1.01) je avtomatsko poletel v vesolje. Leta 2002, ko se je zrušila montažna in preizkusna stavba št. 112, je bil Buran uničen.

Razpad ZSSR in vse večji proračunski rezi so prisilili k zmanjšanju in vesoljski program.

vesoljske ladje ostal zamrznjen v času.

Stavbe ne moremo imenovati uničeno, kljub obžalovanja vrednemu stanju.

Takole izgleda hangar od zunaj.

Ekranoplanska raketna ladja projekta 903 Lun je sovjetski ubijalec letalonosilk, kot so jo imenovali v ZDA. In to ni bilo daleč od resnice. Ekranoplan je bil zasnovan za boj površinske ladje z izstrelitvijo raketnega napada.

Lun hvala visoka hitrost premikanja in nezaznavnosti za radarje, lahko priplava do letalonosilk na razdalji natančne izstrelitve rakete.

Lun je minil velika pot od začetka razvoja v 70-ih do prenosa v poskusno obratovanje leta 1990. In že leta 1991 je bila operacija zaključena.

Tako je te dni videti ekranoplan. Ostalo je v naftanu v doku v Kaspiysku. Vsa občutljiva elektronika je bila spravljena v skladišča.

Amderma, radar Lena-M. Vas na obali Karsko morje V Sovjetska doba je bilo središče največjega vojaška infrastruktura na Arktiki. Tu so bile nameščene velike radarske naprave in bazirana lovska letala.

Amderma, nadzorni center radarskega kompleksa.

Amderma. Kroglice radiotransparentnih zaklonišč za mobilne radarje.

In to je moskovska regija, naši dnevi. Cel arzenal vojaške opreme, zapuščen v gozdu.

Takšna slika, kot pravijo, pri nas ni tako redka. Celotna vojaška oporišča so popolnoma zapuščena.

Skrunda – nekoč skrivnost vojaška enota ZSSR – celotno mesto Latvija je zapuščena. Naokoli je veliko podobnih duhov nekdanji sindikat.

Zapuščena osma delavnica tovarne Dagdizel v mestu Kaspiysk. Postaja za testiranje mornariškega orožja, ki je bila odprta leta 1939. Nahaja se na razdalji 2,7 km od obale.

Če želite, lahko najdete zapuščena letala tudi na prostranstvih nekdanje ZSSR. Ta je na primer blizu letališča v Rigi.

Zakaj obstajajo letala? Celotna letališča stojijo zapuščena. Na primer, v mestu Vozdvizhenka, Primorsko ozemlje.

Letališče, Vozdvizhenka, Primorsko.

Zapuščena letala, Vozdvizhenka, Primorska.

Raketni sistem R-12 Dvina (Postavy). Kompleks je bil zgrajen leta 1964 in je deloval do leta 1994. Eden od predmetov iz hladne vojne.

Po nekaterih poročilih je bila ta fotografija posneta dan pred smrtjo K-159 med prevozom na odlaganje.

Podmornice projekta 613 so serija sovjetskih srednje velikih dizel-električnih podmornic, zgrajenih v letih 1951-1957.

Pred dnevi je eden od mojih prijateljev nekoč vprašal: "Ste že kdaj bili v zapuščenih vojaških bazah?" Odgovoril sem nikalno in povabil me je na ogled ene od teh baz, ki jih je vojska zapustila pred mnogimi leti. Na žalost mi ne gre geografija in imam težave s spominom, tako da se nikakor ne morem spomniti, kje je ta kraj.

Levo spodaj so železniški tiri. Desna steza, ki vodi do baze, je stara in zarjavela – vendar je tako poraščena s travo, da je na fotografiji na prvi pogled videti le kot pot.

Levi tir je v dobrem stanju - po njem občasno še vozijo vlaki.

Tukaj je, vhod v zapuščeno vojaška baza. Vrata so zaklenjena, a bodečo žico na desni je nekdo že obdelal za udoben prehod na ozemlje.

»Prekleto, očalarji, gotovo so se domislili, kje speljati cesto: ob izkopu! No, tudi jaz sem dober, kam so gledale moje neumne oči, ko sem občudoval njihov zemljevid?«

Ko sem videl ta hangar, sem se nehote spomnil nečesa iz "Piknika" Strugackih: "Ustavil sem se na pragu in se ozrl naokoli. Pa vendar, koliko lažje je delati podnevi kot ponoči! Spomnim se, kako sem ležal prav na tem pragu. Temno je, kot črno uho, iz luknje jezike štrli »čarovniški žele«, modro, kot alkoholni plamen, in kar je žaljivo, nič, prasec, ne sveti, celo temnejše se zdi zaradi teh jezikov. In kaj zdaj! Moje oči so navajene teme, vse je jasno, tudi v najtemnejših kotih se vidi prah. In res, tam je srebro, nekaj srebrnih niti se vleče od kanisterjev do stropa, zelo je podobno pajkovi mreži. Mogoče so pajčevine, vendar se jih je bolje izogibati.« Naj vstopim?

Vendar se je v notranjosti našel le najbolj navaden splet. In tudi - tirnice okoli jame: ta soba očitno ni bila namenjena popravilu avtomobilov Zhiguli.

Na steni je raztrgana stikalna plošča: očitno so tamkajšnji prebivalci že zdavnaj izvlekli vse, kar je bilo vsaj najmanjšega praktičnega pomena.

Plošča z varovalkami.

...železniška svetilka v sovjetskem slogu...

... škornji so zelo dobro ohranjeni. Primerno seveda za nadaljnje bivanje na istem mestu.

No, kjer so škornji, so škornji. Vojaški butik, izberite za vsak okus.

Neznano sranje dolžine človeka. Dvig, sodeč po videz, bi bilo možno samo z jackom.

Čas ni bil prijazen do tirnic.

V jamo vodijo stopnice.

V daljavi se vidijo pokrite lope.

Ob odprtinah rastejo zelo elegantne rastline - urejeno, kot po ravnilu, zato sem dobil vtis, da so bile tu posajene namerno. Za kakšne namene, lahko samo ugibamo, vendar je malo verjetno za lepoto - drugih podobnih ukrepov za izboljšanje ozemlja v okrožju ni bilo.

Zapri.

Celotno ozemlje baze je temeljito razvito z vsemi vrstami vegetacije in vlada popolna tišina, naokoli ne slišite niti ptic - med celotno ekskurzijo nismo srečali niti ene žive duše. Toda ptice letajo celo čez avtoceste. Tukaj ni nikogar.

Znotraj dobro ohranjenih stavb je popolna opustošenost. Ponekod na vratih visijo zarjavele ključavnice - če bi želeli, bi lahko vstopili v prostore skozi okna, na nekaterih so steklo razbili nepovabljeni gostje. Ni treba posebej poudarjati, da sva s prijateljem vstopala le v tiste stavbe, katerih vrata so bila gostoljubno odprta. Šli smo mimo transformatorske kabine, ne da bi se ustavili - od znotraj smo na naše začudenje slišali odmerjeno brnenje, naši načrti pa niso vključevali niti pretvarjanja, da smo žar, niti izboljšanja demografske situacije na tem območju z izpadi električne energije.

Ponekod na tleh v prostorih so vreče za plinske maske.

Tukaj nepovabljeni gostje Niso le obiskali pred nami, ampak so vse uredili tudi za svoje sledilce.

Že s praga se vidi popolno razdejanje.

In notranjost te sobe je nekoliko spominjala na prizor iz filma "Silent Hill".

Med napol pokvarjeno kramo je sveže plastično ohišje monitorja videti nekoliko nenavadno.

V kupu mastnega papirja so našli filter za plinsko masko.

In tukaj je sama plinska maska. Stoji na vaši okenski polici.

Čopič ima zelo nenavaden dizajn. Verjetno jim je bila tukaj všeč čistoča.

Še ena najdba. Očitno še ni bilo ljudi, ki bi si bili pripravljeni izposoditi vsebino škatle.

Skrivnostno neznano sranje z manometrom.

Dva čisto nova avtomobilska zračna filtra v plastičnih vrečkah. Po velikosti sodeč nikoli ni za proračunski razred.

Naslednja soba. Na konici jezika se trmasto vrtijo besede "neznano sranje".

V eni od škatel iz vezanega lesa smo našli darilni komplet za popravilo uplinjačev, ki niso otroški. No, mercedes, ki me je prehitel pred pol dneva - zdaj pa se pogovoriva?

Na splošno so prostori polni najrazličnejših škatel. Seveda so skoraj vsi odprti, vdrti in večinoma prazni.

Ali s čudnimi smetmi v notranjosti.

Na tleh med škatlami sta bili dve valoviti stekleni palici. Kot pravijo arheologi – predmeti neznanega obrednega namena. Čez sto let med izkopavanji bo verjetno tako označena vsebina te baze.

Res je, tam arheologi ne bodo več našli steklenih letvic. Nekako nerodno je oditi brez spominkov, številka pa je ravno prava - samo za naju dva in prijatelja. Ob kozarcu, pravijo, minimalna stopnja penetracija kemikalije, takoj za marmorjem.

Na okenski polici enega od prostorov so našli dokumente s številko vojaške enote. Nismo se jih dotaknili - naj ostanejo na istem mestu, za zanamce. Ali pa za arheologe.

Nekaj ​​podobnega kotlovnici. Značilno je, da v tej stavbi ni bilo razbito niti eno steklo, tako kot mnoga druga vrata na ozemlju.

Ta ista zaklenjena vrata.

Na verandi vojaške mobilne prikolice, ki stoji sama sredi ozemlja, leži svetilka - popolnoma enaka tistim, ki so z zarjavelim škripanjem zamahnile v ječah računalniška igra"Stalker"

Tu in tam na stenah visijo vse vrste ščitov, opomnikov in drugih regulativnih dokumentov.

In ponekod so dokumenti raztreseni kar po tleh.

Hangarji za opremo so od zunaj videti impresivno ...

...in od znotraj.

Nekateri od njih celo naletijo zanimive najdbe, kar nakazuje, da morda baza vendarle ni tako zapuščena. Malo verjetno je, da bi tamkajšnji prebivalci sem prinesli dva povsem nova gasilna aparata ali pa je bil hangar do nedavnega tesno zaklenjen.

In ob pogledu na te napovednike sem se še vedno nehote spomnil Strugackih z njihovim "Piknikom": "Vstal sem, se otresel trebuha in pogledal okoli sebe. Tamle so tovornjaki na mestu res kot novi - vse odkar sem zadnjič je bil tukaj, po mojem mnenju so postali še novejši, in cisterna za gorivo - ta revež je popolnoma zarjavel, kmalu se bo začel razpadati."

Ob prikolicah leži razpršenost že znanih zračnih filtrov. Vojska je to mesto zapustila pred mnogimi leti in ob pogledu na skoraj nove papirnate filtre na vlažnih kamnitih tleh in mastno lesketajočih se kolesih prikolic postane iz neznanega razloga rahlo neprijetno. Res je, da se tu ne igrajo sence - ležijo natanko v skladu z zakoni fizike, a živahna hoja se nekako nehote umakne previdni hoji.

Palete niso povsem običajne - so jeklene in živih barv.

Ne gre za umetniško zasnovo, kot bi si lahko mislili na prvi pogled - samo sodi so stali na listih kartona, nato pa so bili listi dvignjeni in naslonjeni na steno.

Rezervoarji neznanega namena.

V notranjosti je zagotovo "stalkerska" notranjost. Le poglej, iz skrajnega kota bo skočil krvoses.

V bližini je enak rezervoar, vendar v zrcalni podobi.

V to sobo ni bilo mogoče vstopiti - do pasu je bila zalita z vodo. Poleg tega lahko voda zlahka dobi energijo, kar je polno stranskih učinkov in drugih podobnih posledic. Še posebej glede na brnenje iz transformatorske kabine.

Dno je popolnoma prazno - brez zabojev s strelivom, brez mitraljeznih trakov za Maxima.

Vesele nalepke na pokrovu zarjavelega soda.

Za tanki se vidi stavba vojašnice. Zaklenjeno in s popolnoma nedotaknjenim steklom. S prijateljem sva menila, da je nepotrebno spreminjati status quo vojašnice. Na mejah ozemlja ni znakov vstop prepovedan, a vabil, da bi se počutili kot doma, nismo posebej opazili.

Patruljni stolp. Seveda, znotraj popolnoma prazen. "Zapomnite si: ne ščitimo cone pred vami, ampak vas pred cono!" Razbito je steklo na vhodni strani. Skozi razbito okno so vidni zanimivi artefakti (tudi telefon in še nekaj malenkosti), vendar nismo prišli po plen, ampak na ekskurzijo.

Na tirih je več tankov. Sodeč po stanju tirnic, to ni prvo leto.

Med potjo smo pogledali skozi okno v klet. Čudno je - spet Strugacki ali pa nekdo skrbi za red v tej sobi?

Sode so za vsak slučaj obšli. Načeloma so tukaj že kar dolgo, a kdo ve?

Morda je tudi tukaj nekoč stal sod? Če pa je tako, potem je sodeč po rezultatu najvarnejša razdalja do sodov vsaj nekaj kilometrov, pa še to brez garancij.

Ampak vsekakor je bolje, da se tukaj ne približate. Poleg tega je nenavadno vroč dan. Vsega je prej ali slej konec...

Po teh tirnicah se je nekoč kotalil žerjavni nosilec - na njih še vedno visi zarjavel motor (levo v zakulisju).

Pod enim od objektov je zadnje zatočišče našla manjša ranžirna dizel lokomotiva.

Ni povsem jasno, zakaj je nekomu prišlo na misel, da bi v njej razbil stekla – vrata dizelske lokomotive so namreč odprta.

Znotraj je bila hiša, tako kot povsod drugod, temeljito gospodarjena.

Skozi razbito steklo lokomotive je okoliška pokrajina videti razmeroma mirna in umirjena. Le da je vsenaokoli samo nenavadna, mrtva tišina. In nobene žive duše na ozemlju razen mene in mojega prijatelja.