Kubanska obalna straža je v Karibih odkrila ladjo, ki je pred skoraj stoletjem izginila v Bermudskem trikotniku. Kubanske oblasti so 18. maja sporočile, da je obalna straža v vodah Karibskega morja odkrila staro ladjo brez posadke. Po njihovih informacijah je najdeno plovilo slavni ameriški parnik SS. "Cotopaxi", pogrešan v Bermudskem trikotniku 1. decembra 1925.
Kubanske oblasti so zabeležile pojav ladje 16. maja. Nato se je nenadoma pojavil zahodno od Havane v coni prepovedi plovbe. Po dolgotrajnih neuspešnih poskusih, da bi vzpostavili stik s posadko ladje, so jo prestregli trije patruljni čolni kubanske obalne straže.
Ko so se približali cilju, so bili mejni policisti šokirani nad tem, kar so videli. Ladja je bila zarjavela in očitno zelo stara. Še bolj pa so bili presenečeni, ko so se vkrcali na ladjo – na njej ni bilo posadke in povsod je vladalo opustošenje. Takoj je bilo očitno, da je bila ladja že desetletja zapuščena.
Kasneje se je izkazalo, da je bil odkriti parnik zgrajen pred sto leti in je legenda Bermudskega trikotnika. Izkazalo se je, da je bila najdena ladja ista SS. "Cotopaxi", ki je leta 1925 skrivnostno izginil.
Med pregledom ladje so na ladji našli dnevnik kapitana, ki je v času izginotja ladje služboval pri Clinchfield Navigation Company. Verodostojnost ladijskega dnevnika je potrdil strokovnjak s Kube Rodolfo Cruz Salvador. Dejal je, da je v ladijskem dnevniku veliko dragocenih informacij o vsakdanjem življenju posadke, žal pa ne daje nobenih namigov o izginotju ladje in njene posadke.
Dokument opisuje zanimive podrobnosti, posnete pred izginotjem ladje. Zadnji vpis v ladijski dnevnik je bil 1. decembra 1925. Na ta dan je SS. Cotopaxi je poslal signal v sili in prenehal komunicirati. Od takrat, skoraj 90 let, o ladji ni bilo nobenih novic. 31. decembra 1925 je bila vpisana v register pogrešanih in kljub temu, da je posadka v zadnjem sporočilu sporočila, da se ladja potaplja, je postala del legende o Bermudskem trikotniku.
Na morju SS. Cotopaxi je 29. novembra 1925 zapustil pristanišče Charleston v Južni Karolini. Ob izplutju je bilo na krovu ladje 32 mornarjev, ki jih je vodil kapitan Mayer. Ladja bi morala v prestolnico Kube Havano dostaviti 2340 ton premoga, a je dva dni po izplutju iz pristanišča iz neznanega razloga v neznanih okoliščinah izginila.
Ker v zadnjih 90 letih ni nobenih informacij o tem, kje je tovorna ladja, je podpredsednik ministrskega sveta Kube general Abelardo Colomé obljubil, da bodo oblasti njegove države izvedle preiskavo, da bi razvozlale skrivnost okoli ladje. izginotja in ponovnega pojava skrivnostne ladje.
Spomnimo, Bermudski trikotnik pokriva območje med Bermudi, Miamijem in Portorikom. Na tem območju je neznano izginilo na desetine letal in ladij, usoda večine še vedno ni znana. Ufologi kot krivce za ta skrivnostna izginotja krivijo nadnaravne sile, vključno s spletkami tujih civilizacij.
Vendar so te teorije priljubljene predvsem med ljudmi, vendar jih znanstveniki ne priznavajo in vse anomalije Bermudskega trikotnika pojasnjujejo s človeškimi napakami pri upravljanju letal in ladij ter z najrazličnejšimi naravnimi pojavi.
Toda skrivnostni videz legendarnega SS. "Cotopaxi" je vzbudil veliko zanimanje v znanstvenih krogih in bi moral marsikaterega strokovnjaka prisiliti k ponovnemu premisleku o tem vprašanju, saj nenadne vrnitve ladje po 90 letih odsotnosti ni mogoče pojasniti z naravnimi pojavi in človeškimi napakami.
Kubanska obalna straža je v Karibih odkrila ladjo, ki je pred skoraj stoletjem izginila v Bermudskem trikotniku. Kubanske oblasti so 18. maja sporočile, da je obalna straža odkrila staro ladjo brez posadke v vodah Karibskega morja.
Po njihovih informacijah je najdeno plovilo slavni ameriški parnik SS. "Cotopaxi", pogrešan v Bermudskem trikotniku 1. decembra 1925.Kubanske oblasti so zabeležile pojav ladje 16. maja. Nato se je nenadoma pojavil zahodno od Havane v coni prepovedi plovbe. Po dolgotrajnih neuspešnih poskusih, da bi vzpostavili stik s posadko ladje, so jo prestregli trije patruljni čolni kubanske obalne straže.
Ko so se približali cilju, so bili mejni policisti šokirani nad tem, kar so videli. Ladja je bila zarjavela in očitno zelo stara. Še bolj pa so bili presenečeni, ko so se vkrcali na ladjo – na njej ni bilo posadke in povsod je vladalo opustošenje. Takoj je bilo očitno, da je bila ladja že desetletja zapuščena.
Kasneje se je izkazalo, da je bil odkriti parnik zgrajen pred sto leti in je legenda Bermudskega trikotnika. Izkazalo se je, da je bila najdena ladja ista SS. "Cotopaxi", ki je leta 1925 skrivnostno izginil.
Med pregledom ladje so na ladji našli dnevnik kapitana, ki je v času izginotja ladje služboval pri Clinchfield Navigation Company. Verodostojnost ladijskega dnevnika je potrdil strokovnjak s Kube Rodolfo Cruz Salvador. Dejal je, da je v ladijskem dnevniku veliko dragocenih informacij o vsakdanjem življenju posadke, žal pa ne daje nobenih namigov o izginotju ladje in njene posadke.
Dokument opisuje zanimive podrobnosti, posnete pred izginotjem ladje. Zadnji vpis v ladijski dnevnik je bil 1. decembra 1925. Na ta dan je SS. Cotopaxi je poslal signal v sili in prenehal komunicirati. Od takrat, skoraj 90 let, o ladji ni bilo nobenih novic. 31. decembra 1925 je bila vpisana v register pogrešanih in kljub temu, da je posadka v zadnjem sporočilu sporočila, da se ladja potaplja, je postala del legende o Bermudskem trikotniku.
Na morju SS. Cotopaxi je 29. novembra 1925 zapustil pristanišče Charleston v Južni Karolini. Ob izplutju je bilo na krovu ladje 32 mornarjev, ki jih je vodil kapitan Mayer. Ladja bi morala v prestolnico Kube Havano dostaviti 2340 ton premoga, a je dva dni po izplutju iz pristanišča iz neznanega razloga v neznanih okoliščinah izginila.
Ker v zadnjih 90 letih ni nobenih informacij o tem, kje je tovorna ladja, je podpredsednik ministrskega sveta Kube general Abelardo Colomé obljubil, da bodo oblasti njegove države izvedle preiskavo, da bi razvozlale skrivnost okoli ladje. izginotja in ponovnega pojava skrivnostne ladje.
Spomnimo, Bermudski trikotnik pokriva območje med Bermudi, Miamijem in Portorikom. Na tem območju je neznano izginilo na desetine letal in ladij, usoda večine še vedno ni znana. Ufologi kot krivce za ta skrivnostna izginotja krivijo nadnaravne sile, vključno s spletkami tujih civilizacij.
Vendar so te teorije priljubljene predvsem med ljudmi, vendar jih znanstveniki ne priznavajo in vse anomalije Bermudskega trikotnika pojasnjujejo s človeškimi napakami pri upravljanju letal in ladij ter z najrazličnejšimi naravnimi pojavi.
Toda skrivnostni videz legendarnega SS. "Cotopaxi" je vzbudil veliko zanimanje v znanstvenih krogih in bi moral marsikaterega strokovnjaka prisiliti k ponovnemu premisleku o tem vprašanju, saj nenadne vrnitve ladje po 90 letih odsotnosti ni mogoče pojasniti z naravnimi pojavi in človeškimi napakami.
Izpostavimo! V Bermudskem trikotniku se je pojavila ladja, ki je izginila pred 90 leti? 13. junij 2015
Ali prepoznate čoln na morskih valovih?
In tukaj je sam proces snemanja. Ta prizor se odvija v Mongoliji, v puščavi Gobi, kjer se je med peskom po scenariju izkazala ladja Cotopaxi, dolgo pogrešana v Bermudskem trikotniku, brez posadke.
Finale slike predstavlja stik zemljanov z nezemeljsko inteligenco, uvod v katerega je bila melodija 5 not, zaigrana na ogromnih svetlečih orglah iz indijskega mesta Dharamsala - nekakšen pozdrav zemljanov bratom po mislih. Ta dolg in podroben proces so opazovali tako številni znanstveniki in vojaško osebje, ki je sodelovalo pri tej tajni operaciji, kot tudi Roy in Gillian. Po "izvidovanju" majhnih svetlečih točk je sem prispela glavna tujska ladja, iz globin katere so prišli vsi nekoč pogrešani ljudje - piloti eskadrilje, ki je izginila pred tridesetimi leti (ki se sploh niso postarali), posadka Cotopaxi, sin Gillian itd. Ta simfonija kozmičnega Bratstvo se je končalo z majhnimi vesoljčki, ki so prišli k zemljanom, in iz celotne ekipe prostovoljcev, ki so jo zemljani pripravili v predvidevanju takšnega obrata, so vzeli z njimi samo Roy Neri.
In tukaj je v LJ). To se trdi ...
Havana (Kuba) – 18. maja 2015 zjutraj je kubanska obalna straža sporočila, da je odkrila ladjo brez posadke. Ta ladja naj bi bila SS. Cotopaxi, ki je decembra 1925 brez sledu izginil v vodah Bermudskega trikotnika.
Kubanske oblasti so ladjo opazile 16. maja 2015, ko se je nenadoma pojavila v coni prepovedi plovbe zahodno od Havane.
Po številnih neuspešnih poskusih vzpostavitve stika s posadko so bili mobilizirani trije patruljni čolni, da bi prestregli skrivnostno plovilo.
Ko so patruljni čolni dosegli ciljno območje, je bila njihova posadka precej presenečena, da je ladja zelo stara, zgrajena pred 100 leti in registrirana kot Cotopaxi. Poleg tega je ta ladja precej znana, saj je legenda o Bermudskem trikotniku.
Na krovu ladje ni bilo nikogar, njena notranjost pa je bila videti, kot da bi bila že desetletja zapuščena. Vse kaže, da gre najverjetneje za isti SS. "Cotopaxi", ki je leta 1925 skrivnostno izginil.
Med temeljitim pregledom ladje so odkrili dnevnik kapitana, ki je takrat služil v podjetju Clinchfield Navigation Company v lasti SS Cotopaxi.
Dnevnik ni dal namigov o tem, kaj se je dejansko zgodilo z ladjo pred 90 leti. Kubanski strokovnjak Rodolfo Cruz Salvador meni, da je ladijski dnevnik pristen. Ta dokument vsebuje dragocene podatke o vsakdanjem življenju posadke, pa tudi številne zanimive podrobnosti, zabeležene do datuma izginotja ladje, ki se je zgodilo 1. decembra 1925.
29. november 1925 SS. Cotopaxi je zapustil pristanišče Charleston v Južni Karolini in odplul proti Havani. Na krovu ladje je bila posadka 32 mornarjev, ki ji je poveljeval kapitan Mayer. Ladja naj bi v glavno mesto Kube dostavila 2340 ton premoga.
Dva dni po odhodu je ladja izginila in naslednjih 90 let ni bilo nič slišati o njej. Podpredsednik Sveta ministrov, general Abelardo Colome je dejal, da bodo kubanske oblasti izvedle preiskavo in poskušale razrešiti skrivnost, ki obdaja izginotje in ponovni pojav skrivnostne ladje.
Bermudski trikotnik pokriva območje med Miamijem, Portorikom in Bermudo. Znano je, da je na tem območju v skrivnostnih okoliščinah izginilo več deset ladij in letal. Številni znanstveniki in ufologi za krivce teh številnih izginotij menijo različne nadnaravne pojave, vključno s spletkami nezemljanov. Kljub priljubljenosti teh nenavadnih teorij pa večina znanstvenikov ne priznava anomalij Bermudskega trikotnika, temveč opozarja na človeške napake in različne naravne pojave.
Vendar pa se domneva, da je videz skrivnostnega SS. Cotopaxi je vzbudil veliko zanimanja v znanstveni skupnosti in bo zagotovo spodbudil nekatere strokovnjake, da ponovno razmislijo o svojih stališčih do tega vprašanja.
Skrivnostna zgodba, kajne? A če je skrivnosten, to ne pomeni, da se ni zgodil. In začel sem "kopati globoko v internet." Kar nam je uspelo izvedeti takoj: prva fotografija je bila fotošopirana.
Tukaj je originalna slika iz filma "Bližnja srečanja tretje vrste"
Ali prepoznate čoln na morskih valovih?
In tukaj je sam proces snemanja. Ta prizor se odvija v Mongoliji, v puščavi Gobi, kjer se je med peskom po scenariju izkazala ladja Cotopaxi, dolgo pogrešana v Bermudskem trikotniku, brez posadke.
Finale slike predstavlja stik zemljanov z nezemeljsko inteligenco, uvod v katerega je bila melodija 5 not, zaigrana na ogromnih svetlečih orglah iz indijskega mesta Dharamsala - nekakšen pozdrav zemljanov bratom po mislih. Ta dolg in podroben proces so opazovali tako številni znanstveniki in vojaško osebje, ki je sodelovalo pri tej tajni operaciji, kot tudi Roy in Gillian. Po "izvidovanju" majhnih svetlečih točk je sem prispela glavna tujska ladja, iz globin katere so prišli vsi nekoč pogrešani ljudje - piloti eskadrilje, ki je izginila pred tridesetimi leti (ki se sploh niso postarali), posadka Cotopaxi, sin Gillian itd. Ta simfonija kozmičnega Bratstvo se je končalo z majhnimi vesoljčki, ki so prišli k zemljanom, in iz celotne ekipe prostovoljcev, ki so jo zemljani pripravili v predvidevanju takšnega obrata, so vzeli z njimi samo Roy Neri.
Uradnih signalov kubanske obalne straže seveda ni bilo, niti jih niso prejeli nobeni drugi mediji. Osebe, omenjene v sporočilu, niso resnične.
Poročilo World News Daily citira moškega po imenu Rodolfo Salvador Cruz, vendar je fotografija za ponazoritev dejansko moški po imenu Lee Smail iz Plymoutha v Združenem kraljestvu, vzeta iz lokalnega članka o njem in ni na noben način povezana s to izmišljeno zgodbo.
Na splošno lažna spletna stran The World News Daily Report že dolgo zavaja medije z najrazličnejšimi lažnimi novicami.
Tako so stvari, zato ne verjemite nikomur ...
Bermudski trikotnik – območje v Atlantskem oceanu, ki ga omejujejo Florida in Bermudi, Portoriko in Bahami – je znan po skrivnostnih, mističnih izginotjih ladij in letal. Že vrsto let prinaša pravo grozo svetovnemu prebivalstvu - navsezadnje so zgodbe o nerazložljivih katastrofah in ladjah duhov na ustih vseh.
Številni raziskovalci poskušajo pojasniti anomalijo Bermudskega trikotnika. Gre predvsem za teorije o ugrabitvah ladij s strani nezemljanov iz vesolja ali prebivalcev Atlantide, o gibanju skozi luknje v času ali napakah v prostoru in drugih paranormalnih vzrokih. Nobena od teh hipotez še ni potrjena.
Nasprotniki "onajsvetnih" različic trdijo, da so poročila o skrivnostnih dogodkih v Bermudskem trikotniku močno pretirana. Ladje in letala izginjajo na drugih območjih sveta, včasih brez sledu. Okvara radia ali nenadna nesreča lahko posadki prepreči oddajo signala v sili.
Poleg tega je iskanje odpadkov na morju zelo težka naloga. Tudi območje Bermudskega trikotnika je zelo težko krmariti: tam je veliko število plitvin, pogosto nastajajo cikloni in nevihte.
Predlagana je bila hipoteza, ki pojasnjuje nenadno smrt ladij in letal z emisijami plinov - na primer kot posledica razpada metan hidrata na dnu morja, ko je gostota tako nizka, da ladje ne morejo ostati na površju. Nekateri menijo, da bi lahko metan, ki se dviga v zrak, povzročil tudi letalske nesreče – na primer zaradi zmanjšanja gostote zraka.
Predlagano je bilo, da bi lahko bili vzrok smrti nekaterih ladij, tudi v Bermudskem trikotniku, tako imenovani tavajoči valovi, ki lahko dosežejo višino 30 metrov. Prav tako se domneva, da lahko na morju nastane infrazvok, ki vpliva na posadko ladje ali letala, povzroči paniko, zaradi katere ljudje zapustijo ladjo.
Oglejmo si naravne danosti te pokrajine – res izjemno zanimive in nenavadne.
Območje Bermudskega trikotnika je nekaj več kot milijon kvadratnih kilometrov. Obstajajo ogromni plitvi in globokomorski jarki, polica s plitvimi bregovi, celinsko pobočje, obrobne in srednje planote, globoke ožine, prepadne ravnine, globokomorski jarki, zapleten sistem morskih tokov in zapletena atmosferska cirkulacija.
V Bermudskem trikotniku je več podvodnih gora in hribov. Gore so prekrite z močnimi koralnimi grebeni. Nekatere podvodne gore se dvigajo same na oceanskem dnu, druge pa tvorijo skupine. Mimogrede, v Atlantskem oceanu jih je bistveno manj kot v Tihem oceanu.
Tukaj je Portoriški jarek, najgloblji del Atlantskega oceana. Njegova globina je 8742 metrov.
Pod dnom Bermudskega trikotnika so predvsem sedimentne kamnine - apnenci, peščenjaki, gline. Debelina njihove plasti se giblje od 1-2 do 5-6 kilometrov.
Manjši (južni) del trikotnika spada med tropska morja, večji (severni) pa v subtropska. Temperatura vode na površini se tukaj giblje od 22 do 26 ° C, vendar v plitvi vodi in tako
v zalivih in lagunah je lahko bistveno višja. Slanost voda je le malo nad povprečjem – razen spet v plitvih vodah, zalivih in lagunah, kjer se lahko slanost poveča. Vode tukaj so opazno toplejše kot v drugih delih oceana na enakih zemljepisnih širinah, saj tod teče topel zalivski tok.
Tok v Bermudskem trikotniku je hiter, otežuje ali upočasnjuje gibanje ladij, ki plujejo proti njemu; utripa, spreminja hitrost in lokacijo, sprememb pa je popolnoma nemogoče predvideti; ustvarja nepravilne vrtince, ki vplivajo na vreme, nekateri med njimi so precej močni. Na meji med njenimi toplimi in hladnejšimi okoliškimi vodami je pogosta megla.
Nad trikotnikom pihajo pasati - stalni vetrovi, ki pihajo na severni polobli v jugozahodni smeri, na nadmorski višini do 3 kilometre. V višinah pihajo protipasati v nasprotni smeri.
V južnem delu trikotnika, približno med Florido in Bahami, je približno 60 nevihtnih dni na leto. Pravzaprav je vsak peti ali šesti dan kakšna nevihta. Če se premaknete proti severu, proti Bermudom, se število nevihtnih dni na leto poveča, torej je nevihta vsak četrti dan. Uničujoči cikloni, orkani in tornadi so zelo pogosti.
Vse to prispeva k dejstvu, da v Bermudskem trikotniku izgine veliko ladij in letal. Morda razlog ni tako mističen? A tega ni mogoče trditi z gotovostjo, saj ostaja veliko nepojasnjenih skrivnosti.
VELIKO ladij in celo letal izgine v Bermudskem trikotniku, čeprav je vreme v času nesreče skoraj vedno dobro. Ladje in letala nenadoma umrejo, posadke ne poročajo o težavah in ne pošiljajo se signali za pomoč. Razbitin letal in ladij večinoma ne najdejo, čeprav potekajo intenzivna iskanja, v katere so vključene vse pristojne službe.
Bermudskemu trikotniku pogosto pripisujejo katastrofe, ki so se dejansko zgodile daleč onkraj njegovih meja. Izbrali smo najbolj znane potrjene žrtve Bermudskega trikotnika med ladjami.
"Rozalija"
Avgusta 1840 so v bližini glavnega mesta Bahamov Nassau odkrili francosko ladjo Rosalie, ki je plavala z dvignjenimi jadri brez posadke. Ladja ni bila poškodovana in je bila povsem primerna za plovbo. Videti je bilo, kot da je ekipa zapustila Rosalie pred nekaj urami.
"Atalanta"
31. januarja 1880 je britanska učna jadrnica Atalanta odplula z Bermudov, na kateri je bilo 290 častnikov in kadetov. Na poti v Anglijo je izginil brez sledi. 
"Atalanta"
Ta primer je bil v središču pozornosti javnosti, o njem je dnevno pisal tudi Times, tudi več mesecev po izginotju jadrnice.
The Times (London), 20. april 1880, str. 12: "Topovnjača Avon je včeraj prispela v Portsmouth." Kapitan je poročal, da je v bližini Azorov opazil ogromno plavajočih odpadkov ... Morje je dobesedno prekipevalo od njih. Pristanišče otoka Faial je bilo polno ladij, ki so izgubile jambore. In v vseh petih dneh, kolikor je Avon ostal na rivi Fayal, je bilo razbitin vedno več.
Vendar pa ni bilo dokazov, da je katera koli ladja potonila ali jo je razbila nevihta ... Nekateri Avonovi uradniki verjamejo, da je Atalanta morda trčila v ledeno goro, vendar kategorično zanikajo, da bi se ladja lahko prevrnila."
Lawrence D. Cousche je v svoji knjigi objavil izseke iz časopisnih člankov, uradnih poročil britanske admiralitete in celo pričevanja dveh mornarjev, po katerih je bila Atalanta zelo nestabilna ladja in je s svojimi 109 tonami vode in 43 tonami balast na krovu, bi se zlahka prevrnila in utopila tudi med blago nevihto.
Govorilo se je, da sta bila v posadki le dva bolj ali manj izkušena častnika, ki sta bila prisiljena ostati na Barbadosu, ker sta zbolela za rumeno mrzlico. Posledično je na ladji plulo 288 neizkušenih mornarjev.
Analiza meteoroloških podatkov je potrdila, da v Atlantskem oceanu med Bermudo in Evropo že od začetka februarja divjajo huda neurja. Možno je, da se je ladja potopila nekje zelo daleč od Bermudskega trikotnika, saj je od 3000 milj potovanja, ki jo je čakalo, le 500 prešlo skozi »trikotnik«. Pa vendar Atalanta velja za eno od potrjenih žrtev "trikotnika".
Neidentificirana zapuščena škuna
Leta 1881 je angleška ladja Ellen Austin na odprtem oceanu naletela na zapuščeno škuno, ki je v celoti ohranila svojo sposobnost za plovbo in je bila le rahlo poškodovana. Več mornarjev se je vkrcalo na škuno in obe ladji sta se odpravili proti St. John's, ki se nahaja na otoku Newfoundland.
Kmalu se je spustila megla in ladji sta izgubili druga drugo izpred oči. Čez nekaj dni sta se spet srečala in spet ni bilo na škuni niti ene žive duše. Kapitan ladje Ellen Austin je želel na škuno pristati še ena majhna reševalna posadka, a so mornarji to kategorično zavrnili, češ da je škuna prekleta.
Ta zgodba ima dve nadaljevanji z različnimi različicami. V prvi različici je kapitan ladje Ellen Austin poskušal na škuno premestiti drugo reševalno posadko, vendar mornarji niso želeli več tvegati in škuna je ostala v oceanu.
Po drugi različici je bila druga reševalna posadka kljub temu premeščena na škuno, potem pa je udarila nevihta, ladje so se razpršile precej druga od druge in niti škune niti njene druge posadke niso nikoli več videli.
Joshua Slocum in njegova jahta
Joshua Slocum, ki je prvi v zgodovini človeštva sam obplul svet, je novembra 1909 brez sledu izginil na razmeroma kratki poti od otoka Martha's Vineyard do obal Južne Amerike - skozi Bermudski trikotnik.
Jadrnica "Spray" 
14. novembra 1909 je zapustil otok Martha's Vineyard in od tega dne o njem ni bilo nobenih novic. Po mnenju tistih, ki so kapitana Slocuma poznali, je bil predober mornar, Spray pa predobra jahta, da se ne bi mogli spopasti z nobeno od običajnih težav, ki jih lahko zadane oceanu.
Nihče zagotovo ne ve, kaj se mu je zgodilo, čeprav ugibanj in različic ni manjkalo. Obstajajo "zanesljiva" pričevanja nekaterih mornarjev, ki so Slocuma tudi po usodnem datumu živega in nepoškodovanega videli v različnih pristaniščih sveta.
V preteklih letih je bilo predlaganih veliko hipotez za razlago njegovega izginotja. Konec koncev je morda bil tako močan orkan, da je potopil njegovo jahto. "Sprej" bi lahko zagorel. Lahko bi se potopil, če bi ponoči trčil v kakšno ladjo.
V obalnih vodah trčenje majhnega čolna in velike ladje ni tako redko. Luči na jadrnici so običajno precej šibke, včasih jih zaradi lastnih jader sploh ne opazimo. Veliko plovilo bi zlahka razbilo 37-metrsko tla v drobce in nihče ne bi niti občutil sunka.
Edward Rowe Snow v svoji knjigi "Mysterious Events Off the Coast of New England" trdi, da je v jahto trčil poštni parnik z izpodrivom okoli 500 ton. Celo sodišče, ki je preučilo različne dokaze, je bilo vpleteno v Slocumov "primer". Po pričevanju sina Victorja Slocuma je bil njegov oče v odlični formi, jahta pa tako rekoč nepotopljiva.
Bilo je celo domnev, ki so jih nekateri »strokovnjaki« brezpogojno sprejeli, da naj bi bil Joshua Slocum nezadovoljen v zakonu in je zato uprizoril katastrofo, da bi se skril in preostanek dni preživel v samoti.
marec 1918 "Kiklop"
4. marca 1918 je tovorna ladja Cyclops z izpodrivom 19.600 ton odplula z otoka Barbados, na kateri je bilo 309 ljudi in tovor manganove rude. Ladja je bila dolga 180 metrov in je bila ena največjih v ameriški mornarici.
"Cyclops" na reki Hudson, 1911 
Namenjen je bil v Baltimore, a tja nikoli ni prispel. Nikoli ni poslal signala SOS in ni pustil sledi. Sprva so domnevali, da bi lahko ladjo torpedirala nemška podmornica, a takrat tam še ni bilo nemških podmornic. Po drugi različici je ladja naletela na mino. Vendar tudi tu ni bilo minskih polj.
Ameriško ministrstvo za mornarico je po temeljiti preiskavi izdalo izjavo: »Izginotje Cyclopsa je eden največjih in najbolj nerešljivih primerov v analih mornarice. Tudi natančna lokacija nesreče ni ugotovljena, vzroki nesreče niso znani, o ladji pa niso našli niti najmanjše sledi.
Nobena od predlaganih različic katastrofe ne nudi zadovoljive razlage okoliščin, v katerih je izginila.« Predsednik Woodrow Wilson je dejal, da "samo Bog in morje vesta, kaj se je zgodilo z ladjo." In ena revija je napisala članek o tem, kako se je iz morskih voda pojavil ogromen ligenj in odnesel ladjo v morske globine.
Leta 1968 je mornariški potapljač Dean Haves, del ekipe, ki išče pogrešano jedrsko podmornico Scorpion, odkril razbitino ladje na globini 60 metrov, 100 kilometrov vzhodno od Norfolka. Kasneje je pogledal fotografijo Cyclopsa in zagotovil, da je ta ladja ležala na dnu.
"Kiklop" se še vedno pojavlja na straneh tiska in ne le kot eden od likov v Legendi o Bermudskem trikotniku. Bila je prva večja ladja, opremljena z radijskim oddajnikom, ki je izginila, ne da bi poslala signal SOS, in največja ladja ameriške mornarice, ki je izginila, ne da bi pustila kakršno koli sled.
Vsako leto, marca, ko praznujemo naslednjo obletnico njegovega izginotja, se znova pišejo članki o tem skrivnostnem dogodku, aktualizirajo stare in postavljajo nove teorije, verjetno že stotič pa se je pojavila že znamenita fotografija "Cyclops" je objavljen. Njegovo izginotje se še danes, ne brez razloga, imenuje »najbolj nerešljiva skrivnost v analih mornarice«.
"Carroll A. Deering"
Januarja 1921 na Diamond Shoals so odkrili petjamborno škuno Carroll A. Deering. Ni imela nobene škode, jadra so bila dvignjena, hrana je bila na mizah, a na ladji ni bilo žive duše, razen dveh mačk. 
Posadko Deeringa je sestavljalo 12 ljudi. Nobenega od njih niso našli in še vedno ni znano, kaj se je z njimi zgodilo. 21. junija 1921 je bila v morju ujeta steklenica z listekom, ki bi jo domnevno lahko odvrgel eden od članov posadke:
»Ujetniki smo, v zaporu smo in vklenjeni. O tem čim prej obvestite upravni odbor podjetja.«
Strasti so se še bolj razvnele, ko naj bi kapitanova žena prepoznala pisavo ladijskega mehanika Henryja Batesa, grafologi pa so potrdili istovetnost pisave na bankovcu in na njegovih papirjih. Toda čez nekaj časa se je izkazalo, da je bil zapis ponarejen, in avtor sam je to celo priznal.
Forenzična preiskava pa je razkrila pomembna dejstva: 29. januarja je škuna šla mimo svetilnika pri Cape Lookoutu v Severni Karolini in dala znake, da je v nevarnem položaju, saj je izgubila obe ladijski sidri.
Potem so škuno videli severno od svetilnika z druge ladje in obnašala se je precej čudno. Vremenska poročila za začetek februarja kažejo na hudo neurje ob obali Severne Karoline z vetrovi, ki dosegajo hitrost 80 mph.
"Cotopaxi"
29. novembra 1925 je Cotopaxi s tovorom premoga zapustil Charleston in se odpravil proti Havani. Ko je šel skozi središče Bermudskega trikotnika, je izginil, ne da bi pustil najmanjšo sled in ne da bi imel čas poslati signal SOS. Ne razbitin ladje ne posadke niso našli.
"Suduffco"
Tovorna ladja "Suduffco" je zapustila Port Newark, New Jersey, in je v smeri proti jugu izginila brez sledu v Bermudskem trikotniku. Tiskovni predstavnik podjetja je dejal, da je izginilo, kot da bi ga pogoltnila velikanska morska pošast.
Ladja je 13. marca 1926 izplula iz pristanišča Newark proti Panamskemu prekopu. Njegov cilj je bil Los Angeles. Prevažal je 29-člansko posadko in tovor, težak približno 4000 ton, vključno z veliko pošiljko jeklenih cevi.
Ladja se je premikala ob obali, vendar je že drugi dan po plovbi stik z njo prekinil. Iskanje plovila se je nadaljevalo mesec dni, vendar niso našli niti najmanjše sledi. Res je, meteorološka poročila in pričevanje kapitana ladje Aquitaine, ki se je peljala v isti smeri proti Suduffcu, potrjujejo, da je to območje 14. in 15. marca prešel tropski ciklon.
"John & Mary"
Aprila 1932 je grška škuna Embyrkos 50 milj južno od Bermudov odkrila dvojamborno ladjo John and Mary. Ladja je bila zapuščena, njena posadka je skrivnostno izginila.
"Proteus" in "Nereus"
"Proteus" 
Konec novembra 1941 je ladja Proteus izplula z Deviških otokov, nekaj tednov pozneje pa ji je sledila ladja Nereus. Obe ladji sta bili namenjeni v Norfolk, a nobena ni prispela na cilj, obe sta izginili v skrivnostnih okoliščinah.
ZDA so bile zaposlene z japonskim napadom na Pearl Harbor in napovedjo vojne Japonski, zato izginotje ladij ni povzročilo odziva. Povojna študija nemških pomorskih arhivov je pokazala, da Proteusa in Nereusa nista mogli potopiti podmornici.
"Rubikon"
22. oktobra 1944 so ob obali Floride odkrili ladjo brez posadke. Edino živo bitje na krovu je bil pes. Ladja je bila v odličnem stanju, razen manjkajočih rešilnih čolnov in zlomljene vlečne vrvi, ki je visela s premca ladje.
Na krovu so ostali tudi osebni predmeti članov posadke. Zadnji vpis v ladijski dnevnik je bil narejen 26. septembra, ko je bila ladja še v havanskem pristanišču. Rubicon je očitno plul ob obali Kube.
"Mestni zvon"
5. decembra 1946 so na morju odkrili škuno brez posadke. Sledila je poti od glavnega mesta Bahamov, Nassau, do enega od otokov arhipelaga - Grand Turk. Na ladji je bilo vse v redu, rešilni čolni so bili na svojih mestih, le posadka je izginila brez sledu.
"Sandra"
Junija 1950 je 120-metrska tovorna ladja Sandra, natovorjena s 300 tonami insekticidov, zapustila Savannah (Georgia) za Puerto Cabello (Venezuela) in izginila brez sledu. Iskalna akcija se je začela šele, ko je bilo ugotovljeno, da je na kraj prihoda zamujal šest dni.
Mimogrede, članek o tem primeru, ki ga je napisal novinar E. Jones in je bil objavljen 16. septembra 1950, je vzbudil veliko zanimanje za Bermudski trikotnik. Jones je opozoril, da Sandra ni edina ladja, ki je tukaj izginila. Legenda o smrtonosnem trikotniku se je začela širiti z neverjetno hitrostjo.
"Južno okrožje"
Decembra 1954 je v Floridski ožini izginila tankovska desantna ladja Southern District, predelana v tovorno ladjo za prevoz žvepla. Niti ladje na morju niti obalne postaje niso zaznale nobenih signalov v sili. Našli so le rešilni pas.
Ladja Southern District z izpodrivom 3337 ton je plula iz Port Sulphurja v Louisiani s tovorom žvepla v Bucksport v Maineu. Cilj je bil Portland.
Kapitan je vzpostavil stik 3. decembra in nato 5. decembra že ob obali Floride. Na ladji je bilo vse v redu. 7. decembra so ga opazili med nevihtnimi valovi pri Charlestonu.
Preiskovalna komisija je ugotovila, da je ladja očitno potonila v severovzhodnem vetru. Na območjih, kjer prevladuje Zalivski tok, je ta veter na slabem glasu, ker piha naravnost proti toku in spremeni Zalivski tok v nemiren žuboreč tok, s poti pa se mudijo celo velike ladje.
"Snežni deček"
Julija 1963 je 20-metrska ribiška ladja izginila, ko je v jasnem vremenu plula iz Kingstona na Jamajki proti Pedro Keysu. Na ladji je bilo štirideset ljudi, nihče več ni slišal ničesar o njih. Poročali so, da so našli razbitine ladje in predmete, ki pripadajo članom posadke.
"Wichcraft"
Skrivnostno izginotje se je zgodilo med božičnimi prazniki leta 1967. Dve osebi na majhni jahti sta iz Miami Beacha odšli na sprehod ob obali. Pravijo, da so želeli z morja občudovati praznično osvetlitev mesta.
Kmalu so po radijski zvezi sporočili, da so zadeli greben in poškodovali propeler, niso bili v nevarnosti, so pa zaprosili, da jih vlečejo na pomol, in navedli svoje koordinate: pri boji št.
Reševalni čoln je na kraj prispel 15 minut kasneje, vendar ni našel nikogar. Razglašen je bil alarm, vendar iskanje ni dalo rezultatov; ne ljudi, ne jahte, ne razbitin niso našli - vse je izginilo brez sledu.
"El Carib"
15. oktobra 1971 je kapitan tovorne ladje El Carib, ki je plula iz Kolumbije v Dominikansko republiko, naznanil, da bodo naslednji dan ob 7. uri prispeli v ciljno pristanišče. Po tem je ladja izginila. Bila je precej velika tovorna ladja, paradna ladja dominikanske trgovske flote, njena dolžina je bila 113 metrov.
Ladja je bila namenjena v pristanišče Santo Domingo s posadko tridesetih ljudi. Opremljen je bil s samodejnim alarmnim sistemom, ki v primeru nesreče samodejno pošlje signal v sili po zraku. Sodeč po zadnjem poročilu je bila ladja v času izginotja v Karibskem morju, precej oddaljena od Santo Dominga.
