Pilot Novotny. Walter Novotny

Torej, približen potek dela:

Začel sem, kot vedno, iz pilotske kabine. Tukaj ni zelo dobro v smislu podrobnosti. Sam sem moral narediti ročaje RUS in RUD, armaturno ploščo in namernik (na to sem se spomnil kasneje kot bi bilo treba...). No, tukaj je fotografija kabine v delovanju;

Pogled je bil narejen iz plastike in iz kosa prozorne plastike s pokrova pločevinke kisle smetane;
- Nato sem se lotil motorjev (obrusil robove dovoda zraka in šob na sprejemljivo debelino) in zapolnil oznake od potiskal;
- Nato sem naredil posebne reže na oblogah, s pomočjo katerih je bilo mogoče zagnati motorje s posebno letališko opremo;
- Nato sem zamaskiral vse, kar je bilo potrebno, in pripravil model za slikanje;
- Izvrtane imitacije lukenj v sodih;
- Nato sem začel slikati model v skladu z navodili in več stranskimi ploščami (razumem se, da verjeti v stranske plošče ni zelo dobro, vendar na internetu nisem našel nobene običajne fotografije). Vse sem pobarval v barvah palete "RLM" podjetja "AKAN". Rabljene akrilne barve;
- Ampak s kobilico mi ni bilo treba veliko razmišljati ... Nikoli prej nisem uporabljal plastelina, bal sem se mastnih sledi, vendar sem se odločil poskusiti in rezultat mi je bil všeč;
- Nato sem na trup in motorje narisal rumene črte. Uporabila sem akrilno barvo podjetja Zvezda. Joining je pojedla, a tako se je zgodilo. Maskiran s trakom iz Tamiye;
- Nato sem model premazala s svetlečim lakom podjetja AKAN;
- Potem sem naredil dekaling. Nalepke so bile privarjene z uporabo MARK FIT podjetja Tamiya. Z rezultatom sem zelo, zelo zadovoljen;
- Potem sem pobarval malenkosti in podvozje ter postavil PTB na mesto;
- No, potem pranje (tudi kompozicije podjetja Tamiya) in mat lak podjetja AKAN. Izvedla sem tudi naknadno senčenje s črno AKAN barvo razredčeno v alkoholu;
- Namestite kolesa šasije na svoje mesto;
- Nato je snel maske z luči;
- Potem sem začel izdelovati BANO. Iz narisane smreke sem naredila imitacijo luči, nato pa vse skupaj “napolnila” z lepilom za prozorne dele;
- Nato sem naredil 2 anteni in stojalo.
Vse lahko preberete in vidite podrobneje in s fotografijami postopka v tem članku: http://navigator.mybb.ru/viewtopic.php?id=1192
Mene so že opozorili, da so svastike napačno postavljene in da je preveč ogljika, tako da to že vem.

Tukaj je vijuga ...

08.10.2007 18:00

Rojen 7. decembra 1920 v mestu Gmünd v Avstriji. V mladosti se je aktivno ukvarjal s športom, predvsem z atletiko. Leta 1938 je maturiral z uspešno opravljenimi izpiti. 1. oktobra 1939 se je Nowotny prostovoljno javil v Luftwaffe. Začetna priprava potekal v 2. bataljonu 62. učnega polka Luftwaffe. Od 16. novembra 1939 je študiral v lovski šoli Dunaj-Schwechat, ki se je nahajala na letališču Schwechat, nekaj kilometrov vzhodno od Dunaja. 1. julija 1940 je prejel čin Fenrich, avgusta pa je Novotny opravil svoj prvi polet z Bf-109. 16. novembra 1940 je bil Novotny poslan v skupino za bojno usposabljanje Merzerburg. Naloga skupine je bila ustvariti zračno kritje za rafinerije nafte. Vendar ta skupina ni dolgo zdržala in je bila 19. novembra 1940 razpuščena. 1. decembra 1940 je bil dodeljen novemu JG54 "Zeleno srce". Novotny je bil vključen v 1. eskadriljo. Od 25. februarja do 25. marca 1941 je bil Novotny na pripravništvu. Po vrnitvi je bil vključen v štabno enoto JG54. 1. aprila 1941 mu je bil podeljen čin poročnika. 19. julija 1941 je Novotny stopil v boj s štirimi I-153 iz 153. IAP, ki jih je vodil višji poročnik A. F. Avdeev. Med bitko je Avdeev sestrelil Novotnyja. Letalo je strmoglavilo v Baltsko morje. Toda sam pilot je ostal nedotaknjen. 4. septembra 1942 je bil poročnik Novotny odlikovan z viteškim križcem. 24. oktobra 1942 je bil Nowotny imenovan za poveljnika 1./JG54. 1. februarja 1943 je Walter Nowotny prejel čin nadporočnika. Istega meseca je 1./JG54 opremljen z lovci FW-190A. 10. avgusta 1943 je bil poročnik Nowotny imenovan za poveljnika I./JG54. 23. septembra 1943 je bil Novotny hkrati odlikovan s hrastovimi listi (za 118 zmag) in meči (218 zmag) do viteškega križa. 1. oktobra 1943 je prejel naziv Hauptmann. 14. oktobra 1943 je Novotny osvojil svojo 250. zmago in za to je bil odlikovan z diamanti do viteškega križa. 250. zmaga je bila P-40. S to zmago je Novotny postal prvi pilot, ki je dosegel ta mejnik. 4. februarja 1944 je vodil bojno učno eskadriljo JG101. Julija 1944 je bil Nowotny povišan v majorja in imenovan za poveljnika nove lovske enote Kommando Nowotny (Nowotnyjeva ekipa), opremljene z lovskimi letali Me-262. S tem lovcem je Novotny sestrelil še tri letala. Zadnji polet je opravil okoli 12. ure 8. novembra 1944. Vzletel je z letališča Akhmer, da bi napadel ameriške bombnike (B-17) in nikoli več ga niso videli živega. Iz radijskih prenosov je postalo jasno, da mu je uspelo sestreliti 3 bombnike in enega lovca. Kaj sledi, ni znano. Vendar so bili očividci, ki so videli, da se je izza oblakov pojavil Me-262 Walterja Nowotnyja z dvema gorečima motorjema, se obrnil in strmo spustil. Nato se je v gozdu zaslišala močna eksplozija. Novotnyja je raztrgalo skupaj z letalom. 15. novembra 1944 je bil Walter Navotny pokopan na osrednjem dunajskem pokopališču. Skupno je Walter Nowotny opravil 442 bojnih misij in ima 258 uradno preštetih zmag, od tega jih je 225 dosegel na vzhodni fronti.

Rojen 7. decembra 1920 v Gmündu v Avstriji. Bojevni pilot, major (1944). V okt. 1939 vpoklican v Luftwaffe. Izobrazbo je pridobil v šoli borcev v Schwechatu. Leta 1941 je bil poslan v 9. skupino 54. lovske eskadrilje, ki je bila del 1. zračna flota (Vzhodna Prusija). Od junija 1941 se je boril v Sovjetsko-nemška fronta. Letel na Bf.109. 19.7.1941 je N. osvojil svoje prve zmage, sestrelil je 3 lovce I-153 "Chaika" nad Riškim zalivom, vendar je bil sam prisiljen pristati z avtom na vodi. Med letom je sestrelil 50 sovražnikovih letal. Od konca julija 1942 poveljnik 2., od 25. okt. - 1. eskadrilja 54. lovske eskadrilje. 4.9.1942 odlikovan z viteškim križcem Železni križec. Junija 1943 je osvojil svojo 100. zmago; N. je v 72 dneh sestrelil naslednjih 72 letal. Od 21.8.1943 poveljnik 1. skupine njegove eskadrilje. 1.9.1943 N. je sestrelil 10 letal - 7 v 17 minutah in še 3 med drugim naletom v 9 minutah. 5. sep. hrastove liste podelil viteškemu križcu, že 22. sept. - z meči. 10.10.1943 odlikovan z viteškim križem s hrastovimi listi, meči in diamanti. Kot prvi v zgodovini letalstva je dosegel mejnik 250 zmag (14. 10. 1943). 14. novembra 1943 je dosegel svojo zadnjo - 255. - zmago na sovjetsko-nemški fronti.

Od novembra 1944 vodja učne bojne skupine 101 v Franciji. Bil je eden prvih, ki je letel z reaktivnimi letali. Z osebnim pismom A. Hitlerju je protestiral proti usmrtitvi 47 sovražnih pilotov, ki so poskušali pobegniti iz nemškega ujetništva. septembra 1944 je sodeloval v bojih na Zahodu kot del »ekipe Novotny«, opremljene z reaktivnimi letali Me.262. Umrl v zračni boj. Skupaj je med sovražnostmi opravil 442 bojnih misij in sestrelil 258 sovražnih letal, vklj. 255 na sovjetsko-nemški fronti in zasedel 5. mesto med asi Luftwaffe po številu zmag.

Fv-190 A-6 Walter Novotny, poveljnik I./JG54, Vitebsk november 1943

Morda je bil najboljši predstavnik prve metode Walter Nowotny iz JG 54, čigar trojka je zaslovela na vzhodni fronti. Vez so sestavljali njegov stalni spremljevalec Karl Schnorrer (skupno 46 zmag, od tega 35 v Rusiji), pa tudi Anton Debele (94 zmag, vse v Rusiji) in Rudolf Rademacher (126 zmag, od tega 90 na vzhodu). Spredaj). Med svojimi prvimi poleti so Schnorrerja nenehno pestile neuspešne pristanke, za kar je prejel vzdevek "Quax". Quax je bil risani lik, ki se je vedno ponesrečil - v filmih o usposabljanju Luftwaffe ga je igral pilotski častnik Prün. Kljub temu Schnorrer ni le dosegel izjemnega uspeha pri zagotavljanju kritja za lovca Nowotnyja v boju, ampak je kasneje dosegel enajst zmag z letalom Me 262. Ob koncu vojne je bil sestreljen in izgubil je nogo. Kar zadeva ostale Novotnyjeve partnerje, je Debele umrl 11. novembra 1943 v bitki vzhodno od Vitebska, njegov Fw 190 A-4 (W.Nr. 7082) je zaletel pilot Il-2, Rademacher pa - nekaj let po koncu vojne v nesreči jadralno letalo, ki ga je pilotiral.

Po narodnosti Avstrijec je Novotny svoje prve zmage osvojil julija 1941, a je »zamajal« dokaj počasi in minilo je več kot leto dni, preden je sestrelil 50 sovražnikovih letal. Tempo njegovih zmag se je leta 1943 povečal in junija je slavil svojo 100. zmago. Naslednjih 100 letal je Novotny sestrelil v pičlih 72 dneh, torej v manj kot dveh mesecih in pol, in takrat že zasedel četrto mesto na lestvici nemških asov. 14. oktobra je postal prvi pilot Luftwaffe, ki je dosegel 250 zračnih zmag. Nato je sestrelil še pet letal, nakar so ga premestili v enoto za usposabljanje. Julija 1944 je Novotny ponovno videl akcijo kot del »ekipe Novotny«, ko je letel z letali Me 262. Njegov seštevek je vključeval le tri zmage, preden je bil ubit v akciji 8. novembra 1944.

Rojen 7. decembra 1920 v mestu Gmund v Avstriji. V mladosti se je aktivno ukvarjal s športom, predvsem z atletiko. Leta 1938 je maturiral in uspešno opravil izpite.

01.10.39 Novotny se je prostovoljno prijavil za Luftwaffe. Začetno usposabljanje je potekalo v 2. bataljonu 62. učnega polka Luftwaffe (2. Flieger-Ausbildungsregiment 62). Od 16.11.39 je študiral v lovski šoli Dunaj-Schwechat (Jagdfligerschule Wien-Schwechat), ki se je nahajala na letališču Schwechat, nekaj kilometrov vzhodno od Dunaja.

01.07.40 je prejel naziv Fenrich, avgusta pa je Novotny opravil svoj prvi let na Bf-109.

16.11.40 je bil Novotny poslan v skupino za bojno usposabljanje Merzerburg. Naloga skupine je bila ustvariti zračno kritje za rafinerije nafte. Vendar ta skupina ni dolgo zdržala in je bila 19. novembra 1940 razpuščena.

12/01/40 dodeljen novemu Erg.Gr.JG54. Novotny je bil vključen v 1. Einsatzstaffel/JG54.

Od 25. februarja do 25. marca 1941 je Novotny opravil pripravništvo. Po vrnitvi 4. 1. 41 je prejel čin poročnika.

19.07.41 je Novotny vstopil v boj s štirimi I-153 iz 153. IAP, ki jih je vodil višji poročnik A. F. Avdeev. Med bitko je Avdeev sestrelil Novotnyja. Letalo je strmoglavilo v Baltsko morje. Toda sam pilot je ostal nedotaknjen.

03/09/42 1. Einsatzstaffel/JG54 je bil razpuščen in Nowotny se je boril kot del 3./JG54.

04.09.42 Poročnik Novotny je bil odlikovan z viteškim križem.

24. oktobra 1942 je bil Novotny imenovan za poveljnika 1./JG54.

01.02.43 Walter Novotny je prejel čin nadporočnika. Istega meseca je 1./JG54 opremljen z lovci FW-190A.

10. avgusta 1943 je bil poročnik Novotny imenovan za poveljnika I./JG54.

23. septembra 1943 je bil Novotny hkrati odlikovan s hrastovimi listi (za 118 zmag) in meči (218 zmag) do viteškega križa.

01.10.43 prejel naziv Hauptmann.

14. oktobra 1943 je Novotny osvojil svojo 250. zmago in za to je bil odlikovan z diamanti do viteškega križa. 250. zmaga je bila P-40. S to zmago je Novotny postal prvi pilot, ki je dosegel ta mejnik.

04.02.44 je vodil eskadriljo za bojno usposabljanje JG101.

Julija 1944 je bil Novotny povišan v majorja.

26. septembra 1944 je vodil Erprobungskommando 262, opremljeno z letali Me-262, po kateri je to poveljstvo postalo znano kot Kommando Nowotny.

Z Me-262 je Novotny sestrelil še tri letala.

Zadnji let se je zgodil okoli 12. ure 8. novembra 1944. Vzletel je z letališča Ahmer, da bi napadel ameriške bombnike (B-17) in ga nikoli več niso videli živega. Iz radijskih prenosov je postalo jasno, da mu je uspelo sestreliti 3 bombnike in enega lovca. Kaj sledi, ni znano. Vendar so bili očividci, ki so videli, da se je izza oblakov pojavil Me-262 Walterja Nowotnyja z dvema gorečima motorjema, se obrnil in strmo spustil. Nato se je v gozdu zaslišala močna eksplozija. Novotnyja je raztrgalo skupaj z letalom.

15.11.44 Walter Navotny je bil pokopan na osrednjem pokopališču na Dunaju.

Skupno je Walter Nowotny opravil 442 bojnih misij in ima 258 uradno preštetih zmag, od tega jih je 225 dosegel na vzhodni fronti.

Viri informacij:

1. Zefirov M.V. Luftwaffe asi. Dnevno lovsko letalo. - N. Novgorod: Založba Pokrovka, 2000.

2. Zefirov M.V. Luftwaffe Aces: Jet Fighters. - M .: Založba AST LLC, 2002.

Walter Nowotny je ime človeka, ki se je v zgodovino zapisal kot bojni pilot med drugo svetovno vojno. Njegovo življenje se je kot blisk končalo, takoj ko se je začelo. Če ne bi bilo dejstva, da se je Navotny boril na strani nacistov, bi ga lahko imeli za junaka, vrednega večnega spomina.

Zgodnja leta

Walter Nowotny se je rodil 7. decembra 1920 v avstrijskem mestu Gmünd. Njegov oče je služil v železnica. Walter je odraščal v bhakte zdravo podoboživljenje, v zgodnja leta Resno se je ukvarjal s športom in se uveljavil kot sposoben športnik.

Ko je fant končal srednjo šolo, je bila Evropa že "pet minut" od velikega požara. Vojna se je skoraj začela. In mladenič se prostovoljno pridruži vrstam Luftwaffe. Želel je leteti, sanjal je o pilotiranju Ju-87, a se mu želja ni uresničila.

Po čem je torej Walter Nowotny nazadnje zaslovel? Na čem je letel "za lovoriko"? Inštruktor, ki je »treniral« mladega borca ​​in bodočega asa, je v njem videl talent borca ​​in ga uvrstil na ustrezno letalo. In moram reči, da se v svojih napovedih nisem zmotil. Walter je izpolnil vsa njegova pričakovanja in postal izjemen lovski pilot.

svetovne vojne

Po diplomi iz lovske šole v Schwechatu leta 1941 je bil Walter Nowotny vpoklican v prvo zračno floto, ki je bila nameščena na ozemlju. Od prvih dni je sodeloval v sovjetsko-nemški vojaški kampanji.

Novotny je svoj zmagovalni račun odprl nad vodami Riškega zaliva 19. julija 1941, ko je sestrelil tri sovjetske Čajke (I-153). Ta operacija zanj ni bila lahka - pilot je moral z letalom pristati na vodi in zdržati tri dni.

Za celoto naslednje letoše 50 sovražnikovih letal je postalo žrtev avstrijskih in do junija 1943 so bili v skupaj bilo jih je že 100. Takrat je bil vojak Luftwaffe poveljnik prve eskadrilje štiriinpetdesete lovske eskadrilje in lastnik naslednjih dvainsedemdeset sovražnikovih "železnih ptic" je bilo sestreljenih v podobnem številu dni. Grobo rečeno, Novotny je vsak dan uničil eno sovražnikovo letalo.

Najbolj plodno leto za pilota je bil prvi september 1943, ko je v 17 minutah sestrelil 7 sovjetskih letal, nato pa v naslednjih 9 še 3 sovražnikova letala. Za te bitke je mladi Walter prejel več častnih nagrad svojega poveljstva.

Zadnja zmaga junaka tega članka, ki je dosegel čin majorja, na sovjetsko-nemški fronti sega v 14. november 1943. To je bilo že 255. sovjetsko letalo, ki ga je sestrelil. Skupaj jih ima 258 (več kot 442 bojnih misij).

Za takšnega asa se je izkazal Avstrijec Walter Nowotny. Na katerem letalu je letel ta izjemni nemški virtuoz, je zanimivo za mnoge. Treba je odgovoriti, da je bil eden prvih, ki je "brzdal" reaktivno "ptico". Nekaj ​​več kot 200 zmag nad sovražnikom je osvojil za krmilom letala FW 190, ostale pa med letenjem z letalom Messerschmitt Bf 109.

Novotnyjevi partnerji

Ljudje, ki so Walterju Nowotnyju pomagali pri njegovih zmagovitih operacijah, si zaslužijo nekaj besed. To so Karl Schnorrer, Anton Debele in Rudolf Rademacher. Schnorrer soborci imenovan "Quax" po analogiji z risanim junakom, ki je vedno imel nesrečo. Ta Novotnyjev soborec je imel sprva stalne težave med pristajanjem. Bil pa je edini od štirih pilotov, ki je preživel (čeprav je izgubil nogo). Schnorrer ima sestreljenih 46 letal. Njegov partner Debele je dosegel 94 zračne zmage in umrl novembra triinštiridesetega. In Rademacher, ki je uničil 126 sovražnikovih letal, se je po vojni poslovil od življenja - letalo, ki ga je pilotiral, je strmoglavilo.

Plemenito dejanje Walterja Nowotnyja

Poleg tega, da je Walter Nowotny postal prvi človek na svetu, ki je presegel mejnik 250 sestreljenih letal (njegov rekord je bil pozneje podrt, postal pa je šele peti med piloti Luftwaffe), se je ta človek odlikoval še z enim, lahko bi rekli junaško in nedvomno plemenito dejanje. Odločil se je za drzen protest in napisal pismo Hitlerju osebno, v katerem je kritiziral namero o ustrelitvi 47 ujetih pilotov, ki so poskušali pobegniti iz taborišča, kjer so bili zaprti.

Ni znano, ali je imelo to pismo kakšen učinek (Hitler na pismo uradno ni odgovoril), a že samo dejanje nakazuje, da se je Nowotny znal ne le dobro bojevati, ampak tudi spoštovati sovražnika. Bil je tudi neustrašen človek.

Zadnji let

8. novembra je z letališča Amher vzletelo nemško letalo, ki naj bi prestreglo nalet ameriških bombnikov. Izza oblakov so prišli zvoki streljanja in eden od "Američanov" je padel. In potem je radijski operater slišal nerazumljive besede "gorim" ali "letalo gori." Tako je v starosti 24 let umrl legendarni pilot Luftwaffe Walter Nowotny. Njegova fotografija je za vedno ohranila podobo mladega, nasmejanega fanta, ki je moral na žalost postati zobnik v velikem prekletem mlinčku za meso in zapustiti ta svet, ne da bi kdaj zares zaživel.