Naselja okrožja Tazovsky. Kje je polotok Tazovski? Cesta Tazovski

Vas Tazovsky je regionalno središče okrožja Tazovsky v avtonomnem okrožju Yamalo-Nenets, ki se nahaja 200 kilometrov severno od polarnega kroga. Območje ozemlja je 4.133,08 ha. Razdalja do regionalnega središča Saleharda po vodi je 986 km, po zraku - 552 km, do regionalnega središča Tyumen, po vodi - 2755 km, po zraku - 1341 km. Najbližja železniška postaja Korotchaevo je oddaljena 230 km.
Od 1. januarja 2014 je prebivalstvo vasi 7339 ljudi.
Prva omemba ozemlja, ki je danes del okrožja Tazovski, sega v 16. stoletje, ko je trgovska pot v Mangazejo potekala ob reki Taz. O zlati kipeči mangazeji so pripovedovali zgodbe in legende. Pokrajina je bila bogata z ribami, krznom, jesetri, divjačino, soboljem in jerebecem. Vse to so spretno pridobili Neneti - avtohtoni prebivalci severa, ki se ukvarjajo s tradicionalnimi obrtmi: lovom, rejo severnih jelenov in ribolovom.
Vas Tazovski je bila ustanovljena leta 1883 kot ribiška postojanka, imenovana Halmer-Sede (Sopka (gora) mrtvih - prevedeno iz Nenetov). Nekoč je bilo na hribu, kjer se zdaj nahaja vas, staro nensko pokopališče.
Leta 1883 je trgovska družba Funk, Murzein in Wardropper na območju, imenovanem Halmer Sede, ustanovila trgovsko postojanko - prvo stalno naselje, kjer so menjavali čaj, sladkor, vžigalice in drugo blago za ribe, ki so jih ulovili lokalni prebivalci.
Od leta 1884 je trgovska postaja Halmer-Sede začela loviti v spodnjem toku Taz in zaliva Taz. Ribolov so organizirali lokalni Neneti, ki so letno nabrali približno sto ton nasoljene jesetra in dvajset ton muksuna.
Leta 1907 so na trgovsko mesto prišli surgutski trgovci, brata Plotnikov. Tu so zgradili skladišča, trgovine, stanovanjske zgradbe in kopališče. Izbruhnila je revolucija in sovjetska oblast je prišla na daljni sever. Leta 1921 je bil ustanovljen vaški svet, ki je prevzel v svoje roke nadaljnjo ureditev življenja tamkajšnjih prebivalcev, delo trgovske postaje, preskrbo z blagom, razvoj ribištva ter nastanek prvih društev in zadruge.
Oktobra 1931 je glavna baza vasi Halmer-Sede postala tovarna rib, ki je bila opremljena s tremi čolni in štirimi tranzitnimi plovili. Prebivalstvo trgovske postojanke je štelo 2.560 ljudi, med katerimi je bilo 14 pismenih.
1. januarja 1949 je bila z odlokom predsedstva vrhovnega sovjeta RSFSR Halmer-Sede preimenovana v vas Tazovskoye, 29. junija 1964 pa je bila vas s sklepom Tjumenskega regionalnega izvršnega odbora preimenovana v vas. uvrščeno med delavsko naselje. Tazovski vaški svet je bil ukinjen. Ustanovljen je bil Tazovski svet. Drugo ime vasi izhaja iz reke, ki so jo Neneci imenovali Tasu - rumena, tundra reka. Ruski hidrografi so ga bolj priročno imenovali - Taz. Od tod tudi ime vasi Tazovsky. V šestdesetih letih so se v Tazovskem pojavile nove vrste gospodarske dejavnosti, povezane z raziskovanjem podzemlja, razvojem in izkoriščanjem nahajališč.
8. marca 1967 je Centralni komite CPSU izdal resolucijo "O izboljšanju dela podeželskih in mestnih sovjetov poslancev delovnega ljudstva". Po sklepu je bil organiziran izvršni odbor, izvoljen izmed poslancev. V preteklih letih so bili predsedniki izvršnega odbora vasi Tazovsky: T.M. Shumilova, V.D. Chabarin, V.T. Surikov, I.M. Korolev, A.S. Titov in drugi.
Januarja 1992 je bila ustanovljena uprava vasi Tazovsky, G. S. je postal vodja uprave. Kovalev je bil leta 2003 z ukazom vodje okrožja Tazovsky imenovan S.N. Semerikov. Leta 2005 je bil v okviru reforme lokalne samouprave po rezultatih volitev N. A. Osikov izvoljen za vodjo vasi Tazovsky, ki je sedem let vodil tudi lokalno upravo. 2. novembra 2012 je novoizvoljeni vodja občinske formacije vasi Tazovsky, Vadim Anatolyevich Chetvertkov, prevzel funkcijo, ki deluje v skladu z listino občinske formacije kot vodja uprave vasi.
S sklepom srečanja poslancev občinske tvorbe vasi Tazovsky z dne 2. decembra 2005 št. 2-1-6 je bila sprejeta Listina občinske tvorbe vasi Tazovsky, ki je določila dan vasi Tazovsky do bo 1. februar.
Da bi ustvarili pogoje za trajnostni razvoj občinske tvorbe vasi Tazovsky kot okrožnega središča, je leta 2009 skupščina poslancev občinske tvorbe potrdila generalni načrt, skupaj s projektom načrtovanja občinske tvorbe Tazovsky. vasi, ki upošteva nabor ukrepov za zagotavljanje optimizacije funkcionalne rabe ozemlja vasi. Projekt je bil izveden z namenom določitve meja ozemelj, vključenih v mejo naselja vasi Tazovski.
Na ozemlju okrožnega središča so podjetja in ustanove, ki zagotavljajo mednaseljske, gospodarske, proizvodne in upravljavske povezave.
V vasi je tovarna rib, ki je glavno predelovalno podjetje v vzhodnem območju avtonomnega okrožja Yamal-Nenets. Radij delovanja obrata do ribolovnih območij je 250 km proti severu in 250 km proti jugu. Razvoj vasi Tazovsky je povezan s krepitvijo predelovalne baze tradicionalnih industrij v regiji, pa tudi z organizacijo sistema trgovskih postaj, ki zagotavlja družbeno-kulturni razvoj avtohtonega prebivalstva v regiji.
Zahvaljujoč prisotnosti GNKM Tazovsky - Zapolyarnoye - vas Urengoy - postaje Korotchaevo, letališča v Novy Urengoy in tovornega pomola postane lokacija vasi Tazovsky ugodna za razvoj tukajšnjega prometnega in gospodarskega vozlišča kot osnove za povečanje gospodarske stopnje razvoja celotne regije.
Predviden razvoj plinskih polj, odkritih v okrožju Tazovsky, bo vasi dal nove funkcije. Lahko postane izhodišče za razvoj nahajališč na polotoku Gydan.
Tazovsky nenehno raste in se razvija. V zadnjih letih je dobava novih dokončanih socialnih, industrijskih, pa tudi stanovanjskih in javnih objektov, namenjenih udobnemu bivanju in produktivnemu delu prebivalcev Taza, postala norma.

Da Da! Lahko se smejiš, nasmehneš, zbijaš različne šale! Res sem imel veselje obiskati vas s tako ne povsem romantičnim imenom - Tazovski. Pa kaj, vprašate. Pa sem šel in šel. Verjetno potujete tudi v nekatere vasi, vendar tem potovanjem ne posvečate celih člankov in zamašite ruski del interneta, ki je že tako natrpan z najrazličnejšimi neumnostmi. A vseeno sem se odločil, da opišem svojo plovbo. Menim, da imam za to povsem utemeljen razlog in utemeljitev. Upam, da se vam bo moja ideja zdela dobra, ko boste izvedeli, kje se ta vas dejansko nahaja in zakaj je zanimiva.

Garantiram 99% - do tega trenutka niste vedeli, da taka vas obstaja. Spoznaj me. Tazovski se nahaja v avtonomnem okrožju Yamalo-Nenets. 300 kilometrov severno od Novy Urengoy za arktičnim krogom. Je upravno središče istoimenskega okrožja Tazovski, ki se razteza 760 kilometrov (!) skoraj od Urengoja do otokov v Karskem morju.

Samo za primerjavo – Moskovska regija, ki se nam zdi ogromna, je od severa proti jugu velika le 285 kilometrov.

Tako izgleda Tazovski na zemljevidu:

Polotok Yamal! YNAO! To je skrajni sever, o katerem so vsi veliko slišali, vendar ga niso vsi videli na lastne oči. Tu so razdalje povsem drugačne. Na primer, od Urengoya do Tazovskoye je avtocesta dolga 230 kilometrov. Na tej ogromni poti boste naleteli le na eno naselje - vas Novozapolyarny. Ni vasi, ki bi bile tako rekoč ena na drugi. Gozdna tundra, potem pa le tundra, ogromna jezera, močvirja, macesni, pritlikave breze, tu in tam lišaji namesto trave ... Marsikaj tukaj izgleda nenavadno.

Za pisanje tega poročila se sploh nisem odločil zaradi nezdravega hvalisanja in predvsem ne zato, da bi razmišljali o tem, da bi svoj naslednji dopust preživeli v Tazovskem. To je precej surova regija, ki ni zelo primerna za rekreacijo v tradicionalnem pomenu besede. Je pa tako nenavaden, tako izven okvirov vsakdanjega življenja, da bi vam rad, na presenečenje samega sebe, za nekaj časa »posodil oči in ušesa«, da tudi vi vidite, kako izgleda prava polarna vas.

Če bi kdo od tamkajšnjih prebivalcev prebral ta članek, bi se mu zdel vsaj čuden in bi verjetno avtorja okrivil za duševno bolezen. Navsezadnje prebivalci vasi Tazovsky in drugih podobnih naselij nenehno živijo v tistih krajih, ki se nam zdijo eksotični. Vse, kar pade v oči prebivalcu srednjega pasu, jim je znano.

Zato se takoj opravičujem domačim tovarišem za nekaj pompa in navdušenja v opisu. Kaj češ, v tvoji okolici nas marsikaj preseneti. Marsikaj me preseneti. Nekatere stvari so begajoče. Ta članek temelji na pregledu teh opažanj. Če se vam kaj zdi narobe, vas ponižno prosim, da ne boste užaljeni, ampak me popravite v komentarjih.

Zakaj se Tazovski imenuje Tazovski

Ko sem prvič slišala za to ime, je bila moja prva asociacija, tako kot verjetno vaša, navaden predmet, ki verjetno obstaja v vsakem domu. Taz!

Res je, takoj sem zavrnil misel, da je vas postala znana po svojih kotlinah, kot je na primer Semenov Zolotoy Khokhloma ali kaj podobnega. Nepredstavljivo bi bilo predstavljati, da v vasi obstaja podjetje, ki tvori mesto, ki proizvaja bazene, znane po vsej državi. Nekakšen sodoben obrat z vsemi lastnimi atributi: oblikovalski biro, preskusni laboratoriji, muzej končnih izdelkov in častna plošča.

Ko sem se odpravljal sem, nisem pričakoval, da bom srečal veliko trgovin, kjer prodajajo najrazličnejše izdelke, od navadnih majhnih plastičnih umivalnikov, izdelkov iz emajla in bakra, do najvišje oblike tovrstnih izdelkov - zlatih stranišč, prepredenih z jahonti in drugimi dragulji.

Najverjetneje se razlog za to, odkrito povedano, nepoetično ime skriva v nečem drugem.

In res je. Tazovski se tako imenuje od leta 1949. Pred tem je nosil ime Halmer-Sede, kar je v prevodu iz Nenetov pomenilo "gora mrtvih". Na hribu, kjer zdaj stoji vas, je bilo staro nensko pokopališče.

Strinjam se, živeti v vasi s takim imenom bi bilo nekako nezdravo. Leta 1949 so se razmere spremenile. Ime reke je bilo vzeto kot osnova za novo ime. Vas so začeli imenovati "Tazovsky", ker stoji na reki Taz ... No, to je to, nasmehi so se spet začeli. Medtem pa tukaj ni nič smešnega. Ime "Taz" izhaja iz neneškega "Tasu'yakha" - v prevodu "spodnja velika reka".

Kako velik je? Najverjetneje vas bo presenetilo, da je malo znana reka Taz ena najdaljših rek v Rusiji. Njegova dolžina je 1400 kilometrov! Začne se v močvirjih ob strugi reke Jenisej in se izliva v Karsko morje. Reka je plovna. Njegov 798-kilometrski odsek je del vodnih poti Ruske federacije.

Dolga cesta do Tazovskega

ja! Izkazalo se je, da je celo zame, ki sem v zadnjem letu prevozil in preletel več deset tisoč kilometrov, kar malo težko.

Iz Nižnega Novgoroda v Moskvo z vlakom Lastočka (in rekel je nikoli več!). Nato Aeroexpress do Domodedova. Nato - let v Tjumen. Nočitev na klopci na letališču Tyumen (vse sobe za počitek so bile zasedene). Naslednje jutro - let Tyumen - Novy Urengoy.

Če je bilo vreme v Tjumnu še toplo in sončno kot poleti, je bila tla kmalu po vzletu prekrita z gosto tančico oblakov.

Šele ob pristopu je bilo mogoče videti pravo tundro. Jesen ga je obarvala v najsvetlejše barve - rumeno, rdečo, zeleno! Zeleni macesni na ozadju rumenih brez in rdečega nizkega grmovja so uokvirjali jezera in močvirja. Na žalost je bilo vreme oblačno, tako da je slika izpadla malo medla. Poleg tega nisem dobil sedeža blizu okna, tako da sem moral streljati z razdalje.

Ko so se kolesa letala dotaknila pristajalne steze (v Novem Urengoju je ta iz armiranobetonskih plošč), se mi je zdelo, da je najhujše že za nami. Sedaj se morate samo usesti v avto in se mirno odpeljati do kraja.

Mimogrede, dobro je, da lahko zdaj naročite taksi neposredno od doma. Ko sem to naredil in so mi navedli ceno od N. Urengoya do Tazovskega na 2000 rubljev, sem bil najprej malo ... kako naj rečem. Na splošno sem bil presenečen!

Toda v tistem trenutku, ko je avto končno zapeljal v vas, sem bil vozniku pripravljen dati velik znesek. Njegovo delo je bilo kot majhen podvig. 6 ur smo dirkali po avtocesti, ki povezuje ta naselja.

Tukaj na severu so razdalje popolnoma drugačne. To ni osrednja Rusija, kjer so naselja skoraj naložena ena na drugo. Od Novy Urengoy do Tazovsky 330 kilometrov. Načeloma - ne tako daleč. Če bi bila cesta ravna, kot moskovska avtocesta, bi bilo mogoče brez težav prileteti do kraja v 3 urah.

Ampak to ni moskovska avtocesta. In bistvo tukaj ni kakovost asfaltne površine. Skoraj ne vzbuja nobenih pritožb. Samo cesta se je izkazala za strašno zankasto ... no, od besede "zanka". Zdaj na levo, zdaj na desno, zdaj hribček, zdaj kotanja. Takoj sem se spomnil izlet v vas Ruskeala v Kareliji na Marmornem kanjonu. Tam je ista zaseda.

Toda tukaj v tundri imajo ceste še eno neprijetno lastnost. Včasih imajo lokalne napake. Mislim, ne luknje v premazu, ampak majhna nenadna posedanja platna.

Če vozite s hitrostjo 110-130 kilometrov na uro (natančno tako je vozil naš voznik), potem po naletu v takšno luknjo avto najprej z gobcem udari v asfalt in nato odleti v zrak. Po besedah našega voznika pristanek ni vedno uspešen. Včasih se to zgodi ob cesti ali, kar je najbolje, kar v tundri.

Imeli smo srečo. Izkazalo se je, da je voznik iz vasi Tazovsky. Nenehno pelje potnike na letališče in ve, kje se mora ustaviti. Nekakšen pilot lokalne asfaltne plovbe. Več kot enkrat sem pomislil, da če bi sam vozil avto po zahrbtni cesti, bi ga moral zelo kmalu potegniti iz jarka.

Slike ob poti so bile več kot nenavadne. Imam srečo! Medtem ko so se med posedanjem v avtu vsi motali po prtljažniku in polnili svoje kovčke, sem jaz zasedel sprednji sedež poleg voznika. Uspelo nam je narediti veliko zanimivih fotografij.

Seveda je iz avtomobila, ki leti s hitrostjo več kot 100 kilometrov na uro, zelo težko posneti mojstrske fotografije. Večina čudovitih pogledov se je izkazala za brezupno zamegljenih. Le nekatere fotografije so lahko prikazane brez tveganja, da bi si prislužile nelaskave ocene znanih fotografov. Povsem mogoče je dobiti nekaj predstave o lokalni naravi.

Oglejmo si nekaj slik in razložil jih bom.

Gozd-tundra jeseni je zelo, zelo lepa. K še zelenim macesnom se lepo poda rumeno listje brez. Kasneje porumenijo in obletavajo. Slikovitost dopolnjuje rdeč nizek grm. In na drugi sliki se pojavi svetlo zelen mah. Ko sem ob približevanju videl tundro od zgoraj, sem mislil, da je sneg. Pravzaprav je mah.

Ob poti so se tu in tam pojavila jezera, močvirja in reke. Če bi bilo vreme sončno, bi bila slika veliko lepša. Aja, kmalu je začelo deževati. Kaj lahko narediš. Sever! To ni Turčija ali Grčija.

Ko smo se premikali, so se drevesa začela redčiti. Če smo bili prej obkroženi s pravim gozdom z goščavami in goščavami, potem so po 4-5 urah premiki dreves postali enojni, kot da bi se posebej in precej redko zataknili v naključnem vrstnem redu na ravnini tundre.

Nenavadna je bila tudi oblika dreves. Predvsem pri macesnih. Nekatere od njih bi lahko celo zamenjali za stebre: veje so zelo kratke, kot pravijo, "ni korak od debla." Verjetno se na ta način rastline rešijo pred velikimi snežnimi kapami, ki pozimi padejo na vrhove in tace. Mimogrede, nekateri macesni so imeli zelo upognjen vrh na stran. Verjetno veter ni imel časa, da bi odvrgel snežne kape.

Sčasoma so drevesa popolnoma izginila. Ostali so le redki lokalni otoki. Tudi pokrov tal je bil videti zelo nenavaden. Od časa do časa je bil zelen mah-lišaj in nizko rdeče grmovje. Drugi grmi so bili rumeni za jesen. No, o kombinaciji zelenih macesnov in rumenih brez sem že pisala. Vse to je bilo neverjetno lepo!

Rast dreves se je zmanjšala, ko smo se premikali proti severu. Takšna pritlikava drevesa sem že videl, ko sem bil na podobni misiji v Salehardu. Tu pa smo se povzpeli še bolj proti severu (za celo stopinjo!) in imeli priložnost na lastne oči videti pravo tundro in ne na obledeli sliki v učbeniku zemljepisa. Jeseni je zelo lepo. Videti je kot trdna zeleno-rumeno-rdeče-siva preproga. Če bi bilo tudi sonce, ne bi mogli odmakniti oči od slike.

Če pogledam naprej, bom rekel, da mi je uspelo iti na sprehod po tundri, na poti nazaj pa sem prepričal voznika, da naredi nekaj postankov, da posname bolj spodobne fotografije. Videli jih bomo kasneje.

Pontonski prehod čez reko Pur

Vsekakor želim govoriti o tem, saj so me osebno dejstva o prehodu pahnila v stanje šoka. Resnici na ljubo so bile informacije videti tako neverjetne, da sem celo mislil, da se moji sopotniki šalijo z mano. Toda na poti nazaj sem spet postavil ista vprašanja drugemu vozniku in prejel podobne odgovore. Potem sem pogledal na internetu - izkazalo se je, da je vse res! In strašljivo!

Prečkanje reke Pur se nahaja na samem začetku poti v bližini starega Urengoya in služi predvsem za dostavo blaga na polja.

Najprej predlagam, da si ogledate fotografije prehoda:

To je poletna možnost. Most je sestavljen iz vojaških pontonov. V teoriji bi moral zdržati celo tanke. To je verjetno res. Ko smo se čez most pomikali za velikim izletniškim avtobusom, se je most pod njim povesil, ni pa potonil pod vodo.

Toda na poti nazaj sem osebno videl, kako so bili segmenti mostu popolnoma potopljeni v vodo pod večtonskim tovornjakom. Zdelo se je, kot da avto hodi po vodi. In na splošno je to tako nenavaden pogled, ko se zdi, da se most premika v valu in postopoma pada v vodo pod težo prometa.

Po mnenju voznikov so bili primeri, ko so avtomobili dejansko potonili. Še posebej pogosto se to zgodi jeseni, ko most postane strašno spolzek. No, sami razumete, da če se segmenti potopijo pod vodo ali se pojavijo nad gladino, kjer je temperatura pod ničlo, je nastanek ledu neizogiben. Neuporabno je posipati cesto. Ko gre mimo naslednje težko vozilo, nastane nova plast ledene skorje.

Z mostu so zdrsnila tako osebna kot tovorna vozila. Ne pogosto, a se je zgodilo. Iskreno povedano, bi dvakrat premislil, preden bi se pozno jeseni zapeljal z avtom čez pontonski most, sploh med vožnjo.

Zaradi varnosti je most izven sezone razstavljen. Nato lahko na drugo stran prestopite le na barkah.

Ko se vzpostavi stabilna negativna temperatura, se začne gradnja ledenega mostu.

Drugo dejstvo: tu je bil včasih še en most. Bila je v lasti zasebnega podjetja in je bila sestavljena iz bark, ki so se vrstile ena za drugo čez reko. Na žalost je bil čez čas ta most zaprt. Veliko več je bilo primerov zalivanja avtomobilov.

Dejstvo številka tri: dvakrat na dan se pontonski most dvigne, da omogoči prehod ladjam. Saj razumeš, on se ne loči kot ... Tu se segmenti mostu ne dvignejo. Preprosto se odklopijo na sredini reke in vlačilec tako rekoč upogne nazaj del mostu.

Most je odprt dvakrat na dan za približno 1 uro. To je treba upoštevati pri naročanju letalskih kart in taksijev. Če vas ujamejo, lahko zamudite letalo. Ali pa z vlakom, s čimer se boste tja peljali.

Toda 1 ura je samo čas, ki je potreben za dvig mostu. Upoštevajte, da se v tem času na obeh straneh reke oblikuje precejšnja kolona avtomobilov. Promet na mostu medtem poteka enosmerno. Se pravi tja ali nazaj. Po besedah taksista se tukaj zlahka zatakneš za tri ure!

Z eno besedo, bolje je načrtovati potovanje vnaprej, da ne izgubljate časa z živci.

Nazadnje, in to je dejstvo, ki me je kar ubilo na mestu, je prečkanje pontonskega mostu cestnina. Pa kaj, pravite. Veliko prehodov je plačanih, kaj je torej narobe s tem?

Ne mudi se. Najprej poglejmo, koliko užitka prinese.

Najcenejša možnost je pešačenje čez most. Sploh nič ne stane. Res je, da vas lahko na poti čakajo težave. Če vas težki tovornjak dohiti ali vam pride naproti, se zlahka potopite skupaj z mostom do kolen ali celo globlje! Seveda, ko bo avto pripeljal mimo, lahko nadaljujete pot po suhem, a na drugi strani boste morali izliti vodo iz škornjev. Res je, kar pravijo, zastonj sir pride samo v mišelovki.

Navaden avto prečka most za 120 rubljev (cene 2018). Je to veliko ali malo? Naredimo matematiko. Če se vsak dan vozite po tem mostu "iz službe v službo", boste v 20 delovnih dneh potovali v višini 2400 rubljev. Glede na lokalne plače je to znesek, ki ga lahko zanemarimo.

Stvari so veliko slabše, če imate 10-tonski tovornjak. Če želite na njem prečkati pontonski most, boste morali plačati 9000 rubljev (devet tisoč).

In za 20-tonski tovornjak – že 18.000!

Toda vse to so peni v primerjavi s stroški prevoza 80-tonskega vozila. Ne poskušajte ugibati! Pripravite se na rahel šok.
Torej prečkanje 80-tonskega tovornjaka cisterne čez pontonski most na območju Urengoja stane 680 tisoč rubljev.

Koliko-koliko???!!!

Da, vse je pravilno, ni napake - šeststo osemdeset tisoč rubljev!

Priznam, tudi sam sprva nisem verjel v resničnost te številke. Moral sem pogledati na internetu. Da, tako je.

Strinjam se, na tem ozadju prečkanje avtomobila izgleda kot čista neumnost. Seveda obstajajo vse vrste ugodnosti, ki nekoliko omilijo udarec po vaši denarnici. Na primer, če ima voznik v potnem listu oznako, ki označuje stalno registracijo v okrožju Tazovski, potem lahko osebni avtomobil vozi čez most za 70 rubljev. 80-tonski stroj bo še vedno plačal dostojno ceno - 270.000 rubljev, vendar je to veliko manj, kot če ne bi bilo ugodnosti.

Najbolj neverjetno pa je, da je prečkanje ledenega prehoda tudi plačljivo. Se pravi, da morajo nekateri vozniki za vožnjo po ledu z ene obale na drugo odšteti tudi denar. Avtomobili pa se prevažajo brezplačno, tovornjaki plačajo 5000 rubljev. ne glede na težo.

Zmagoslavni vstop v vas Tazovski

Zakaj zmagoslavno? Priznam, ta beseda je tukaj uporabljena s precejšnjo mero sarkazma. Ne vem, kako so se počutili ostali potniki, a moram priznati, da me je pot izmučila do te mere, da "nočem." Moja edina želja je bila, da hitro najdem hotel in grem spat do jutri zjutraj.

Skoraj celodnevna budnost je terjala svoje. Sedeč na sprednjem sedežu sem vso pot občasno prikimaval, kar je moje sopotnike zelo zabavalo. Zaradi zaspanosti na poti v Tazovsky sem zamudil prečkanje polarnega kroga. Oglejmo si fotografijo spominskega znamenja ob povratku.

Tazovsky nas je pričakal z zoprnim jesenskim dežjem in somračno sivino. Industrijski objekti, plinovodi in gradbena oprema, ki stojijo v lužah, so poslabšali sliko. Moja sopotnika - mlad par - sta postajala vedno bolj žalostna. Izkazalo se je, da so prišli sem delat. Se pravi, ne za nekaj dni, kot jaz, ampak za dolgo časa.

Globlje kot smo zahajali v vas, bolj mračni so postajali naši sopotniki. Še posebej gospa. Tudi mladi mož ni bil videti posebej navdušen. Stavim. On je bil tisti, ki je spodbudil njegovo strast, da je šel živeti in delati na sever, navajajoč romantiko in dobre plače. Mislim, da bo nocoj dobil, kar si zasluži.

Če bi prispeli v vas na sončen dan, bi bilo vse v redu. Dejansko v jasnem vremenu tudi stare lesene barake niso videti tako mračne. A vreme očitno ni imelo sreče. V deževnem dežju, v prodornem vetru pri temperaturi +5 stopinj je bila pokrajina videti depresivna. Prvi vtis ni bil prav nič romantičen. Tukaj je le en nasvet. Če se resno odločite za uživanje v severnjaški romantiki, morate le potrpeti in ne pobegniti na »celino« v prvih dveh tednih. Človek se vsega navadi. Upam, da se jim bo vse dobro izšlo.

Kje ostati v mestu Tazovsky? Hoteli v vasi Tazovsky

Kljub majhnosti vasi so tukaj trije hoteli. Najbolj mondeno med njimi je gostišče Brusnika. Enoposteljne sobe tukaj stanejo od 3900 do 5000 rubljev. na dan. Pravijo, da je to najboljši memto, vendar nisem imel priložnosti osebno izkusiti vseh njegovih užitkov. Proračun tega ni dopuščal (ali pa ga je uničil pohlep).

Sledi »Varno zatočišče«. Ob mojem prihodu so bile vse enoposteljne sobe zasedene in nisem želela živeti z nekom v isti sobi. Cena enoposteljne sobe je bila 4300 rubljev. No, kaj si mislil? To je sever!

Izbira je bila narejena v korist hotela Tazovchanka ... No, izvolite! Vedel sem! Spet se je začelo hihitanje. Brez resnosti! No ja! Kaj mislite, kako bi se moral imenovati hotel, ki se nahaja v vasi Tazovsky?

Tazovka! Tako se imenujejo tudi prebivalci vasi. In gospod, ki tu živi, se imenuje Tazovit. Takole si lahko predstavljamo začetek govora kakšnega gostujočega poslanca: “Dragi prebivalci Taza in gostje mesta ...”.

Hotel ima drugačne pogoje bivanja. Najcenejša možnost je postelja v štiriposteljni sobi. Stane 1200 rubljev. na dan. Dobil sem sobo, ki je imela po neki nepredstavljivi ironiji usode status »junior suite«. Cena 3500 rub. na noč. Ni bilo veliko na izbiro. Ko sem pri blagajni plačal dve nočitvi, sem odšel, da bi zasedel bivalni prostor.

Kako izgleda en sam junior apartma v Tazovčanki?

Nisem nekakšna filmska zvezda, zato vse “predstavitve”, ki bodo “vržene” v nadaljevanju besedila, sploh niso “napadi”, ampak zgolj ironična primerjava krute realnosti junior suite z njeno deklarirano polvisoko stanje. Mene osebno je vse to nasmejalo. Drugi ljudje bi se morda odzvali bolj burno.

Začnimo s tem, da vhodna vrata sobe niso bila zaklenjena od znotraj. Še vedno je bila možnost zakleniti sobo od zunaj. In ne prvič. Vendar se je izkazalo, da je notranji ročaj ključavnice zlomljen. Noč sem moral preživeti skoraj »z odprtimi vrati«. Nekakšen “open night” v hotelu, polnem pijanih, nebrzdanih vrtalnikov. Kako se počutite glede možnosti, da pridete v takšno situacijo?

Pravzaprav je to seveda pretiravanje, stereotip. V drugih prostorih so res bili gostje, a so se obnašali čisto spodobno.

Ampak za tak primer imam en trik. Stojalo za kamero postavim na hodnik tik pred vrata. Če se nekdo odloči vstopiti v sobo ponoči v temi, tega ne bo opazil in se bo zagotovo spotaknil. Stativ bo padel s strašnim trkom.

No, potem pa naj se nepovabljeni gost potrudi čim prej ven. Kajti lastnik sobe, ki ga je sredi noči prebudil nepooblaščen vdor, v rokah drži usnjen oficirski pas z veliko zaponko, verjetno ne bo začel dialoga z besedami "dobrodošli".

Kot se je kasneje izkazalo, se je ukrep izkazal za popolnoma nepotrebnega. Poleg tega stanovalci mnogih hiš nimajo ključavnic na vhodnih vratih in niti vrat svojih stanovanj ne zaklenejo vedno. Tega se nisem domislil sam. Ponavljam, kar sem slišal od enega domačina. Izvoli! Tukaj sem namestil stojalo.

Soba ima vse, kar potrebujete. TV, hladilnik, tuš z bojlerjem, kuhalnik vode, omara, stol, miza, komplet posode, komplet posteljnine in brisač.

Stene med prostori so seveda kartonske. A spet sem imel srečo. Za zidom ni bilo sosedov. Če bi bili, bi se naučil veliko novega iz življenja »čudovitih ljudi«.

V ceno je vključena uporaba mikrovalovne pečice (v predsobi) in likalnika. Za druge muhe bi morali plačati.

Naslednji dan: ogledujemo Tazovsky v dnevni svetlobi

Jutro se je začelo s pozitivnimi čustvi. Ko sem pogledal skozi okno, sem ugotovil, da je zunaj jasno in sončno vreme – kot naročeno! Ampak napoved je rekla oblačno z dežjem! Čudeži!

Na poti do muzeja smo uspeli videti marsikaj nenavadnega in zanimivega. To je čas, da začnete kazati fotografije in podajati razlage.

Začnimo z dejstvom, da je Tazovsky vas onkraj arktičnega kroga. Poletje in zgodnja jesen se tukaj ne razlikujeta veliko od tistega, kar smo vajeni videti v osrednji Rusiji. Na primer, ko sem prvič prispel v Salehard, nato pa je bil prvi šok obvestilo stevardese na letalu, da je zunaj temperatura +29 stopinj! Tako, čeprav je tu skrajni sever, ni vse naokoli vse leto pokrito z globokim snegom, kot bi kdo mislil. Zgodaj jeseni, ko sem prišel v Tazovsky, je bila temperatura +3 stopinje ponoči in +9 podnevi.

Povsod je bila običajna zelena trava za ta letni čas. Listje na drevesih pa je že porumenele. Še nekaj dni in začele bodo odpadati. In do konca septembra zlahka pade trajna snežna odeja, ki se v srednjem pasu običajno pojavi šele novembra.

Prva stvar, ki se je izkazala za nenavadno, je bil pločnik iz betonskih plošč. Očitno asfalt ne prenese nizkih temperatur. Ko se avto pelje po takem pločniku, je zvok kot bi vlak peljal po tirnicah. Trk-trk, trk-trk.

Leseni tlaki dvignjeni nad nivo tal. Predstavljajte si, da pridete do verande svoje hiše, morate hoditi po teh sprehajališčih. Toda vse to se zgodi le v toplem vremenu. Ko zapade sneg, teh pločnikov ne bo več videti. Včasih je snega toliko, da se njegova višina primerja z verando.

Številka dve na seznamu nenavadnih stvari je bila stara lesena baraka. Resnici na ljubo, po obisku Saleharda, povsem modernega mesta, nisem pričakoval, da bom videl takšne zgradbe onkraj polarnega kroga. Mislim, da mora biti tam zelo hladno.

Nekatere hiše je očitno treba porušiti. Ne v popravilu, ampak v rušenju. Na primer, ta dvonadstropna lesena stavba. Poglejte, ni navpično, ampak z naklonom približno 5-6 stopinj. Kako je hoditi iz sobe v sobo, navzgor in navzdol? Kako se tam igrajo? Kako si natočite kopel?

Razlog za takšno stanje ni le staro leto gradnje. Hiša se je preprosto začela pogrezati v talilni permafrost. Po mnenju lokalnih prebivalcev so zime vsako leto toplejše in toplejše. V prejšnjih letih so zmrzali dosegli 56-60 stopinj pod ničlo. Si lahko predstavljaš?

Zdaj pozimi je običajna temperatura okoli minus 35 stopinj. Po standardih osrednje Rusije je to oster mraz ali pasji mraz, kakor želite. In v Yamalu je skoraj kot otoplitev.

In zaradi te toplote se je predvsem poleti, ko se termometer povzpne do 30 stopinj, večmetrska plast permafrosta, ki se je prej poleti odtajala le od zgoraj, začela globlje odtajati. Posledično tisti piloti, ki so se pred nekaj desetletji zelo dobro spopadali s svojim delom, niso več zanesljiva opora. Hiše so se začele pogrezati v pravem pomenu besede.

Samo poglejte, kaj se dogaja pred nekaterimi hišami! Ja, to je pravo močvirje! Vsak lastnik zasebne hiše v srednjem pasu, ki bi videl enako sramoto pod stenami svojega doma, bi najprej omedlel (prav v močvirju), nato pa začel mrzlično drsti s tresočimi se prsti v telefon in poklical strokovnjake, da nujno izsušijo vodo. ozemlje.

Na Arktiki prebivalci niso zelo zaskrbljeni zaradi vlage pod nogami in pod hišami. Kmalu bo prišla jesen, vse to bo zmrznilo in problem se bo sam rešil do naslednjega poletja.

Prosim, razumite me prav. Ne trdim, da so vse hiše v Tazovskem take. Obstajajo tudi precej spodobne, sodobne zgradbe. Ampak govorimo o tem, kar je "padlo v oči". Torej, zgradbe, ki padajo na bok, leseni pločniki, močvirja pod hišami - to je res videti nenavadno, čeprav je za domačine povsem normalno.

Rad bi povedal le nekaj besed o značilnostih gradbene tehnologije na Arktiki. Če bi se nekdo odločil preprosto vliti tračne temelje ali postaviti hišo na trdno betonsko ploščo, kot se običajno naredi, recimo, v moskovski regiji, bi naredil strašno napako. Že naslednje leto bi se taka konstrukcija začela nagibati, stene bi začele pokati, stekla v oknih pa bi se razletela na drobne koščke.

Ko so tla polna vode, morate opustiti običajne gradbene standarde in uporabiti nekaj bolj zanesljivega. Piloti za velike objekte so zabiti v globino prej 30 metrov. To je višina sodobne 9-nadstropne stavbe! Potem bi moralo pilotno polje preprosto "stati" nekaj let. Če ne "vodi", potem lahko zgradite novo stanovanjsko stavbo ali šolo ali kliniko.

Torej, če naletite na takšne objekte v polarnih vaseh, vedite: to ni zapuščeno gradbišče. Samo čaka na svoj čas:

Prisotna je tudi tista eksotika, ki si jo vsi predstavljamo, ko omenjamo besedi Sever, Arktika.

Prvič, to so modre prikolice na kolesih. Zdaj se ne uporabljajo več kot stalna bivališča za pionirje polarnih zemljepisnih širin. Toda na samem začetku razvoja Daljnega severa so prav v takih požiranjih živeli vrtalci, gradbeniki in drugi ljudje junaških poklicev.

Na takšne napovednike sem naletel le enkrat v Tazovskem, a to je bilo dovolj, da sem se spomnil na stare sovjetske fotografije iz življenja polarnih raziskovalcev.

Drugič, imel sem priložnost videti iste prikolice na hoduljah. Tu ne gre več za samostojne stanovanjske bloke, temveč stojijo na skupnem »ogrodju« in skupaj predstavljajo celotne stanovanjske zgradbe.

Izgledajo, odkrito povedano, nekoliko zastareli, vendar ljudje še vedno živijo v takih stavbah.

Seveda je v Tazovskem tudi sodobno udobno stanovanje. Sicer bi še vedno lahko mislili, da so tu le stare, propadajoče barake.

Obstaja sodobna klinika, šola, nakupovalni centri ... Z eno besedo, kot v vsakem mestu, obstaja tako imenovani "zgodovinski del" in sodobnejša območja. A odločil sem se, da bom prikazal oboje, namesto da bi slikal obredni portret vasi. Navsezadnje, če ne pokažemo tistega, kar je že preživeto in postopoma postaja preteklost, bomo preprosto prekinili nit, ki povezuje preteklost s sedanjostjo. Vendar se je treba spomniti tudi preteklosti. Kot je rekel Valentin Pikul, »zgodovina strogo kaznuje tiste, ki zgodovino pozabijo«.

Ljudje Arktike

Začnimo z dejstvom, da obstaja določeno število prebivalcev, ki so se rodili in odraščali v vasi Tazovsky ali njeni okolici. To so avtohtono prebivalstvo - Neneti in Rusi, potomci pionirjev severnih zemljepisnih širin.

Z njimi je vse relativno jasno. Ideja "kjer si rojen, si prišel prav" v celoti pojasnjuje njihovo prisotnost na teh težko dostopnih mestih.

Kar je za nas presenetljivo in nenavadno, je za njih vsakdanje življenje. Tako sem iz pogovora izvedel, da je mogoče ogromnega neneškega prijatelja namestiti v samo 15 minutah. In na tem ne dela cela ekipa naših običajnih strokovnjakov za "nalij in naredi", ampak samo ena Nenecka.

Ste razumeli bistvo? Neneška ženska lahko sama pripravi prijatelja v 15 minutah! Če sem iskren, res ne vidim, kako je to mogoče storiti. Mislim, da bi, če bi dobil takšno nalogo, naredil predstavo, o kateri bi se domačini še dolgo, dolgo pogovarjali od ust do ust in se zvijali od smeha.

Zakaj se tako smejiš? Lahko narediš bolje? Poskusimo takoj zdaj. Vzemite približno petnajst palic dolžine 5-6 metrov in poskusite na svojem dvorišču postaviti nenetski šotor. Takšna, ki ne bo razpadla ob prvem pihu vetra. Potem se bomo skupaj smejali :)

Veliko Nenetov še vedno živi v šotorih in se vozi s sankami. Mislim, da je malo verjetno, da bodo svoje običajno življenje v tundri zamenjali za udobna mestna stanovanja. Ali pa bi ga morda zamenjali ... Težko je reči. Resnici na ljubo bi rad vsaj mesec dni živel v Tazovskem, da bi se vživel v duh teh krajev, da bi tukaj čim bolj postal svoj. Potem bi bilo poročilo bolj objektivno.

Koliko so plačani delavci? Ne razpravljajmo o konkretnih številkah in ne gledajmo v žepe vseh drugih. Glavna stvar je jasna: očitno je vredno priti sem za dobre plače.

Omenil sem tudi zgodnejšo upokojitev. Zdaj, veste, razmere so se nekoliko spremenile, a kljub temu so koristi očitne. Na primer, v pogovoru z gasilcem sem izvedel, da njegove izkušnje tukaj trajajo približno dve leti! Si lahko predstavljaš?

Zagotovo obstajajo še drugi triki, ki ljudi zvabijo v te surove dežele. Konec koncev, če bi bili plačni pogoji v Tazovskem enaki kot na primer nekje blizu Ryazana, bi na severu ostalo samo lokalno prebivalstvo in vsi vrtalci, plinski delavci, pa tudi učitelji, muzejski delavci in prodajalci bi odtekli. nazaj v deželo Bolshaya.

No, morda ne vsi. Navsezadnje so se mnogi že navezali na te regije in so pripravljeni plačati dodatno, samo da ostanejo. Toda večina tukaj ne bi zdržala niti enega meseca.

Na tem mestu svoje zgodbe bi se rad že vnaprej opravičil tistim, ki so bili ogorčeni nad mojim razmišljanjem o motivih. Ne zamerite, ampak tako sem videl situacijo. Če imate svoje videnje, vas vljudno prosim, da me ne grajate z najrazličnejšimi nelaskavimi besedami, ampak svoje mnenje izrazite v komentarju ali pismu. Z velikim veseljem ga bom dodal temu tekstu. Saj veste, ena glava je dobro, deset pa bolje :)

Sprehodite se po jesenski tundri

Ste že kdaj hodili po tundri? Uspelo mi je. Priznam, ob pogledu na to neskončno planjavo, poraslo z rumeno-rdeče-zelenimi rastlinami, nekako nisem mogel verjeti, da sem onstran arktičnega kroga.

Na mojo srečo je bilo vreme tisti dan ravno idealno. Od samega jutra do večera je bilo nebo jasno, le daleč na severu, blizu obzorja, je bil temen greben oblakov, malo podoben goram. Najprej smo se morali malo sprehoditi po avtocesti, ki vodi do Novy Urengoya. Vsi poskusi spusta na površje tundre so bili neuspešni. Izkazalo se je, da so tla tukaj precej nestabilna. Vsa močvirja in jezera. Ker sem bil v navadnih supergah "z luknjami", sem se bal, da bi se preprosto "zagrabil" ali celo "plaval" :)

Končno smo za heliportom našli nekakšno makadamsko cesto, po kateri smo se uspeli za kak kilometer poglobiti v tundro.

Ni treba posebej poudarjati, da je kraj zelo nenavaden. Sploh ne tako kot naše njive, poraščene s travo. Takoj se vidi, da se je vegetacija tu prilagodila, da pozimi ne štrli izpod snežne odeje. Rastline so nizke rasti. Trava, majhni grmi. Barve so zelena, rumena, rdeča in siva.

Povsem ravninsko pokrajino popestrijo jezerca. To so verjetno le nižine, ki se napolnijo z vodo, ko se zgornja plast permafrosta stopi. Mislim, da so zelo plitvi, vendar so tako ogromni!

Kakšno nebo je to! Že dolgo ste videli modro kupolo brez enega samega oblaka, ki ni prepredena s sledmi letal. Tu, daleč od dihalnih poti, smo lahko občudovali jasno nebo, na katerem ni niti enega predmeta, na katerega bi se oko oprijelo. Lepo, nenavadno, fascinantno!

Oglejte si pravo tundro ne na sliki v učbeniku, ampak z lastnimi očmi. Ustavite se na makadamski cesti, se usedite in si pozorno oglejte rastlinje, fotografirajte za spomin ... Ne, kljub vsem težavam mi gre odlično! Navsezadnje nič ne razširi vaših obzorij kot potovanje!

Tisti dan skoraj ni bilo vetra, a žal nismo mogli uživati v tišini. Če želite to narediti, morate iti zelo daleč v tundro. In tu so vsake toliko po betonski cesti drveli avtomobili, ki so ob dotiku koles s ploščami oddajali značilno zvonjenje, da ne omenjam ropotanja koles, kot na železnici.

Prispel je helikopter. Razumete, spektakel je lep, a zelo glasen. In tam v daljavi je neka industrijska cona hrupna. Zvok je kot da bi delovala letalska turbina. Mogoče pa je tako. Ko sem šel mimo, sem videl več turbin, ki ležijo okoli. Verjetno pokvarjen.

In tisti, ki deluje, ne povzroča le veliko hrupa, ampak tudi vrže pravi curek. No, saj veste, ko tok vročega zraka popači sliko in postane opazen na ozadju preostale nepremične pokrajine.

Kakšna namestitev je to? Po pravici povedano, ne vem. In ni nikogar, ki bi ga vprašal. V bližini ni nikogar. Ne vstopajte na ozemlje. Mogoče je tako plin prisiljen teči po plinovodu. Mogoče kaj drugega. Ne bom lagal. Rekel bom eno stvar - to je hrupna stvar. Sliši se ga več kilometrov daleč.

Malo škoda, da ni dreves. Z njimi bi bila pokrajina bolj raznolika. Toda to ni gozdna tundra, ampak preprosto tundra. Vsekakor je spoznanje, da ste na pravem severu, onkraj arktičnega kroga, hodite po tundri, vidite to na lastne oči in ne na sliki - to je nekaj vredno.

Nazaj grede sem se ustavil pri pilotih helikopterjev, da bi jih vprašal, ali je mogoče jutri z letalom leteti v Novy Urengoy. Bilo bi veliko hitreje in prijetneje, kot če bi pet ali šest ur obstal v avtu. Žal, ne opravljajo rednih letov. Predlagali so, da pokličejo letalsko pisarno in vprašajo, ali bo jutri v to smer poletel helikopter.

Ampak nisem. Kaj če rečejo, da bo letel, pa v resnici ne bo letel, potem bom zamudil na letalo ... Škoda, helikopterjev se nisem vozil že od vojske :)

Čas je za vrnitev. Sonce zahaja, kmalu bo mrak. Na splošno sonce tukaj, tudi podnevi, ni zelo visoko in sije direktno v oči, namesto da bi sijalo v zatilje. In kmalu se bo začela polarna noč. To se bo zgodilo v začetku novembra. Sonce se bo pokazalo nad obzorjem le na samem robu in skoraj takoj zašlo. Večji del dneva bo temno. Pravijo, da na ljudi ne vpliva preveč pozitivno.

Toda poleti je tukaj polarni dan. Celo ob polnoči je zunaj tako svetlo, da zlahka prebereš besedilo z lista papirja brez osvetlitve ozadja. Nekoč mi je uspelo ujeti "rep" polarni dan v Salehardu. Toda za užitek je treba plačati. Ni tako enostavno ponoči iti ven in hoditi po ulici. Uganete zakaj?

št. Ne bodo polarne lisice ali polarni volkovi, medvedi ali pijani vrtalci tisti, ki nas bodo pregnali v zaprte prostore. Če greste na ulico brez zaščite, boste takoj postali plen podlih bitij. Zdi se le, da so mušice majhne in neškodljive. Jasno je, da vam ena sama žuželka ne more pokvariti sprehoda. Težava je v tem, da so jih tukaj pravi oblaki. Da bi se izognili zračnemu napadu, boste morali teči in paziti, da pri vdihu ne posrkate žuželke.

V tundro sem prišel ob zelo dobrem času - v začetku septembra. Za mušice je že premrzlo, vreme je slabo za letenje. Lahko si predstavljam, kako zabaven bi bil tak sprehod na vrhuncu polarnega poletja. Lokalni prebivalci so delno potrdili mojo domnevo. Rekli so, da zdaj res uživajo življenje. Ni še premrzlo in ni mušic.

Cesta Tazovski - Novy Urengoy

V vasi nam ni uspelo ostati prav dolgo. Snemalni program je bil v celoti zaključen naslednji dan po prihodu. Naslednje jutro me je že čakal avto, ki sem ga dan prej naročil po telefonu.

Rad bi povedal nekaj besed o nosilcu. Obstajajo različne možnosti, kako priti od Novy Urengoy do Tazovsky in nazaj. Cena za vse je približno enaka - 2000 rubljev na osebo.

Toda eno je voziti gazelo, drugo pa osebni avtomobil. Telefonsko številko so mi dali v muzeju, ko smo načrtovali izlet. Poklical sem navedeno številko in rezerviral sedež v avtu. Na drugi strani linije so mi pojasnili, ob katerem dnevu in uri prihajam, me vprašali po imenu in rekli, da bo avto čakal na letališču.

Predplačilo ni bilo zahtevano. Resnici na ljubo sem do takih storitev nekoliko previden. Moja domišljija je predstavljala situacijo, ko sem zapuščala letališki terminal s kovčkom, pa ni bilo avta, telefon se ne oglaša in tako naprej v istem duhu. Iskreno povedano, res ne bi želel priti v takšno situacijo.

Toda v resnici ni bilo nobenih možnosti. Moral sem se zanesti na srečo in poštenost nosilca.

Dan pred prihodom je zazvonil klic in glas na drugi strani je rekel, da me bo čakal tak in tak avto s takšno in to številko. V nadaljevanju sem dobil SMS z istimi podatki, da ne bi kaj zamešal. Bilo je nekaj upanja, da se bo vse dobro končalo.

Ob prihodu me je dejansko čakal avto z navedeno številko. Kaj se je potem zgodilo, sem že opisal v prvem delu poročila.

Tudi povratek je potekal brez zapletov. Večer prej sem poklical na isto številko in naročil avto. Prosimo, upoštevajte: ne morete kar vzeti in naročiti taksija ob določeni uri. Pravilneje bi bilo reči, da tečejo po urniku.

Ko sem povedal ob kateri uri pričakujem let, se mi je ponudila možnost odhoda ob 8.00, ki sem jo izbral. Šele po tem sem se lotil nakupa letalske karte. Sicer pa, kako se lahko zgodi: kupil bom letalsko karto, avto pa preprosto ne bo šel ob pravem času. Do Novy Urengoy ne morete priti peš, helikopterji tam ne letijo.

Če bi povratno vozovnico kupili vnaprej, bi taksi lahko naročili dan ali dva prej. Toda narava mojega dela mi ne dopušča nakupa povratne vozovnice.

Prvič, snemanje lahko traja dlje ali se, nasprotno, konča hitreje, kot je bilo načrtovano.

Drugič, lahko bi me preprosto prestregli med letom in me povabili, da »priletim« na poti do njih. To se je na primer zgodilo, ko sem šel v Petersburgu vzlet virtualni ogled Zoološkega muzeja.

Namesto da bi šel pozneje domov, sem odletel v Salehard, od tam do Tyumena, nato pa skoraj zavil v Samaro, vendar je stranka tako dolgo mislila, da bo moral tja iti ločeno.

Zaradi tega morate vstopnice kupiti v zadnjem trenutku. Na mojo srečo je v Tazovskem taksi, ki se hitro odzove na naročila.

Pot nazaj se mi je zdela krajša. Mogoče zato, ker sem se pred potjo uspel dovolj naspati. Morda je bilo vreme bolj naklonjeno. Na letališče Novy Urengoy smo prispeli 5 ur po odhodu.

Hkrati se je voznik na mojo željo ustavil pri obelisku "Arktični krog" in "Prva vrtina R-2" - kraj, kjer je bila dejansko izvrtana prva vrtina v regiji. Tukaj se je vse začelo.

Zaključek

Zakaj sem vse to napisal? Težko je odgovoriti z logičnega vidika. Konec koncev mi tega teksta ne bo nihče plačal. Zakaj sem tako razburjen? Torej, sedim na letališču Sheremetyevo na poti domov in končujem to besedilo, kot pravijo, "za petami", namesto da bi počival, šel v kavarno in žvečil nekaj okusnega.

Za kaj? Predvsem verjetno zase. Veste, umetniki slikajo slike zase in ne za prodajo. Nekateri glasbeniki igrajo zase, uživajo v glasbi. To besedilo sem napisal preprosto zato, ker ne želim nepreklicno pozabiti niti najmanjših podrobnosti tega čudovitega potovanja.

Pravijo, da sever nekako spremeni ljudi. To ne pomeni, da sem se pripravljen odpovedati vsemu in iti na Arktiko. št. In to se ne naredi takole, takoj. Ampak, saj veste, smejali se boste, ampak v vaši glavi je "nekaj kliknilo".

Jasno je, da smo tako pri nas kot v Salehardu lahko videli »poletno«, toplo različico Arktike. Ne vem, kako bi se odzval na "zimo". Nisem se pripravljen preseliti tja, a če mi ponudijo izbiro v kakšnem polarnem mestu ali recimo v Samari, ne bom dvakrat premislil.

Sever je nenavaden kraj. Tu se rušijo stereotipi in spreminjajo ustaljene ideje. Tukaj je toliko novega in zanimivega za videti, da bi se radi vrnili sem vsaj še enkrat. Upam, da se bo to nekoč zgodilo, a zaenkrat je tukaj nekaj poslovilnih fotografij iz letala:

Geografija Rusije je raznolika. Na severu, za arktičnim krogom, vlada permafrost; na jugu, v subtropih, tudi pozimi temperatura redko pade pod ničlo. Vsaka regija je edinstvena in lepa na svoj način, v vsaki lahko najdete veliko zanimivega in neznanega in ljudje živijo povsod.

Okrožje Tazovsky in okrožje Purovsky (polotok Yamal) sta naseljeni območji, kjer ne živijo le ljudje, ki pridobivajo ogljikovodike na teh območjih, kar zagotavlja delo lokalnemu prebivalstvu, pa tudi privabi na tisoče aktivnih ljudi v polarne regije. V regiji potekajo raziskave, odkrivajo in razvijajo se nova nahajališča. Polotok Tazovski, ki se nahaja za arktičnim krogom, ni bil izjema.

Yamal

Nahaja se v arktični coni v severnem delu največje Zahodnosibirske nižine na svetu. Njegova površina presega 769 tisoč kvadratnih kilometrov. Večji del je nad arktičnim krogom. V prevodu ime pomeni "rob Zemlje", kar je povsem skladno z njegovo geografsko lego.

Na njenem ozemlju je več kot 300 tisoč jezer in 48 tisoč rek in potokov. Del območja je zamočvirjen, čeprav pride do otoplitve le poleti. Podnebje je tukaj precej ostro, ostro celinsko. Poleg arktičnih hladnih ciklonov in zračnih mas, ki prihajajo iz Pacifika in Atlantika, na podnebje vplivata permafrost in bližina ledenega Karskega morja, ki se globoko zajeda v kopno. Zima na Yamalu traja vsaj osem mesecev; termometer lahko pade do minus 59 stopinj. Povprečna letna temperatura ostaja pod ničlo.

Toda poletje je tukaj kratko in precej hladno, čeprav se lahko ob nekaterih dneh temperatura dvigne do plus 30. Po celotnem ozemlju so pogosto močne megle, zlasti zgodaj jeseni. Pogosto ga spremlja severni sij. in tudi noči so značilnost teh krajev.

Geografske informacije

Polotok Tazovski se nahaja na severnem koncu Zahodno-sibirske nižine. Na zemljevidu ga najdemo med zalivom Tazovskaya in Ob. V dolžino se razteza skoraj 200 kilometrov in ima povprečno širino 100 kilometrov. Prevladuje ravno površje, ki se dviga 100 km nad morjem. Rastlinstvo na polotoku je značilno za tundro. Prevladujejo mahovi in lišaji ter grmovnice. Celotno ozemlje je dobesedno razrezano z grapami, od katerih so mnoge precej globoke. Veliko je tudi jezer in močvirij. Polotok se nahaja v območju permafrosta, kjer tla zmrznejo več metrov globoko in se celo v kratkem, hladnem poletju odmrznejo največ pol metra. Vsi ti dejavniki vplivajo na floro in favno.

Tazovsky vas

Geografsko središče okrožja Tazovsky je vas z istim imenom. Nahaja se 200 km od središča okrožja, mesta Salehard, po vodi - 986 km, po zraku - 552 km. Do Tjumena se vodna pot razteza na 2755 km, zračna pot pa 1341 km. Železniška postaja Korotchaevo se nahaja 230 km od vasi. V Tazovskem živi 7339 ljudi.

Skupno ima okraj 11 naselij in 5 upravnih enot. Vzpostavljena je zračna povezava s polotokom Tazovski in nova avtocesta. Infrastruktura je vzpostavljena. Te inovacije omogočajo oskrbo polotoka Tazovski, prebivalstva in podjetij z vsem, kar potrebujejo. Na območju so muzej, glasbena šola in umetniška šola za otroke, knjižnice in druge kulturne ustanove. Vse to je storjeno tako, da lahko tako lokalni prebivalci kot naftni delavci, ki pridejo na razvoj bogatih rudnih virov, koristno preživijo svoj prosti čas, njihovi otroci pa dobijo celovito izobrazbo.

Zgodovinska referenca

Prve odprave na polotok Tazovski je začela opremljati vlada Ruskega imperija že v 16. stoletju. Na reki, ki so jo Nenci imenovali Tasu-Yam-yakha, je bilo ustanovljeno majhno trgovsko mesto, pozneje imenovano Zlato vrejoča Mangazeya.

Pomorji in kozaki so v te kraje približno mesec dni potovali po rekah, dovažali živila, gorivo in druge nujne dobrine. Ladje so se vrnile natovorjene z dragocenimi ribami in krznom. Iz teh regij je kraljeva zakladnica prejela do 80 tisoč soboljevih repov. A to ni trajalo dolgo, domačini niso iskali sodelovanja, pogoji akcij pa so bili izjemno ostri. In kmalu je bila Mangazeya pozabljena do sredine 18. stoletja. Leta 1852 je bilo registrirano prvo naselje Halmer Sede, kar v prevodu pomeni »Grobovi na gori«. Dejstvo je, da je bila ustanovljena na hribu, kjer je bilo staro nenetsko pokopališče. In spet so karavane s krznom in ribami dosegle osrednje regije države.

Ko so na oblast prišli boljševiki, je bilo ustanovljeno Jamalo-Neneško avtonomno okrožje, ki je vključevalo okrožje Tazovski. Tu so ustanovili tovarno rib, odprli so rečno pristanišče in letališče, postaje prve pomoči, šole in druge ustanove. Glavni dejavnosti v regiji sta bili ribja in mesna industrija. To je čas, ko se je Tazovski polotok (Rusija) hitro razvil.

V 60. letih prejšnjega stoletja so v črevesju Yamala odkrili nahajališča ogljikovodikov. Začelo se je aktivno pridobivanje nafte in plina ter geološko raziskovanje celotne regije. Ta usmeritev je postala in ostaja prednostna. Zdaj največja podjetja za proizvodnjo nafte v državi raziskujejo in pridobivajo tekoče zlato v teh delih, kar privablja na tisoče delavcev v oddaljene dežele.

Flora in favna

Podnebje polotoka Tazovski je precej ostro, zato sta rastlinstvo in živalstvo večino leta redka. Toda s prihodom kratkega poletja se sem zgrinjajo jate ptic selivk, ki se gnezdijo na tej na videz neprimerni zemlji za življenje. Številne ptice, ki tukaj živijo in gnezdijo, so uvrščene v Rdečo knjigo in jih ni nikjer drugje.

V vegetaciji prevladujejo mahovi in lišaji, mahovi, pritlikavi drevesi in grmovnice. Favno predstavljajo kožuharji, ki so tarča lovcev in divjih lovcev. Kljub oddaljenosti polotoka in težkim vremenskim razmeram je veliko tistih, ki želijo zaslužiti s krznom ali dragocenimi ribami.

Lokalno prebivalstvo

Za polotok Tazovski, katerega prebivalstvo predstavlja 36 različnih narodnosti, je značilno majhno število prebivalcev. Večinoma so staroselci – naftni delavci in geologi, ki so prišli iz različnih delov države.

Aborigini so pogani, častijo vrhovno božanstvo Num in gospodarja podzemnega kraljestva Nga. Tradicije svojih prednikov skrbno prenašajo iz roda v rod. Podnebje polotoka je idealno za rejo severnih jelenov in s to dejavnostjo se večinoma ukvarjajo domorodci. Skupaj s svojimi čredami tavajo po ogromnih prostranstvih Yamala, živijo v šotorih in izdelujejo oblačila iz živalskih kož. Nenci so tudi izurjeni lovci in ribiči.

Redka drevesa, ki rastejo v tundri, so predmet čaščenja; njihove veje okrasijo s trakovi tisti, ki pridejo molit in prosijo duha za blagoslov. Spoštovanje takih tradicij ne pomeni, da je prebivalstvo nevedno. Otroci se šolajo v internatih, po končanem šolanju pa si izberejo svojo pot.

Polotok Tazovski, katerega fotografije presenečajo z lepoto narave tundre, ki se razteza na več kilometrov, je precej dobro razvit in poseljen. V stanovanjskih naseljih poteka aktivna stanovanjska gradnja in razvoj infrastrukture.

Vas Tazovsky je regionalno središče okrožja Tazovsky v avtonomnem okrožju Yamalo-Nenets, ki se nahaja 200 kilometrov severno od polarnega kroga. Območje ozemlja je 4.102,86 ha.

Razdalja do regionalnega središča Saleharda po vodi je 986 km, po zraku - 552 km, do regionalnega središča Tyumen, po vodi - 2755 km, po zraku - 1341 km. Najbližja železniška postaja Korotchaevo je oddaljena 230 km.

Zgodovinska referenca

Prva omemba ozemlja, ki je danes del okrožja Tazovski, sega v 16. stoletje, ko je trgovska pot v Mangazejo potekala ob reki Taz. O zlati kipeči mangazeji so pripovedovali zgodbe in legende. Pokrajina je bila bogata z ribami, krznom, jesetri, divjačino, soboljem in jerebecem. Vse to so spretno pridobili Neneti - avtohtoni prebivalci severa, ki se ukvarjajo s tradicionalnimi obrtmi: lovom, rejo severnih jelenov in ribolovom.

Vas Tazovski je bila ustanovljena leta 1883 kot ribiška postojanka, imenovana Halmer-Sede (Sopka (gora) mrtvih - prevedeno iz Nenetov). Nekoč je bilo na hribu, kjer se zdaj nahaja vas, staro nensko pokopališče.

Leta 1883 je trgovska družba Funk, Murzein in Wardropper ustanovila trgovsko postojanko na območju, imenovanem Halmer Sede - prvo stalno naselje, kjer so čaj, sladkor, vžigalice in drugo blago menjali za ribe, ki so jih ulovili lokalni prebivalci.

Od leta 1884 je trgovska postaja Halmer-Sede začela loviti v spodnjem toku Taz in zaliva Taz. Ribolov so organizirali lokalni Neneti, ki so letno nabrali približno sto ton nasoljene jesetra in dvajset ton muksuna.

Leta 1907 so na trgovsko mesto prišli surgutski trgovci, brata Plotnikov. Tu so zgradili skladišča, trgovine, stanovanjske zgradbe in kopališče. Izbruhnila je revolucija in sovjetska oblast je prišla na daljni sever. Leta 1921 je bil ustanovljen vaški svet, ki je prevzel v svoje roke nadaljnjo ureditev življenja tamkajšnjih prebivalcev, delo trgovske postaje, preskrbo z blagom, razvoj ribištva ter nastanek prvih društev in zadruge.

Oktobra 1931 je glavna baza vasi Halmer-Sede postala tovarna rib, ki je bila opremljena s tremi čolni in štirimi tranzitnimi plovili. Prebivalstvo trgovske postojanke je štelo 2.560 ljudi, med katerimi je bilo 14 pismenih.

1. februarja 1949 je bila z odlokom predsedstva vrhovnega sovjeta RSFSR Halmer-Sede preimenovana v vas Tazovskoye, 29. junija 1964 pa je bila vas s sklepom Tjumenskega regionalnega izvršnega odbora preimenovana v vas. uvrščeno med delavsko naselje. Tazovski vaški svet je bil ukinjen. Ustanovljen je bil Tazovski svet. Drugo ime vasi izhaja iz reke, ki so jo Neneci imenovali Tasu - rumena, tundra reka. Ruski hidrografi so ga bolj priročno imenovali - Taz. Od tod tudi ime vasi Tazovsky. V šestdesetih letih so se v Tazovskem pojavile nove vrste gospodarske dejavnosti, povezane z raziskovanjem podzemlja, razvojem in izkoriščanjem nahajališč.

S sklepom srečanja poslancev občinske tvorbe vasi Tazovsky z dne 2. decembra 2005 št. 2-1-6 je bila sprejeta Listina občinske tvorbe vasi Tazovsky, ki je določila dan vasi Tazovsky do bo 1. februar.

Tazovski (do leta 1949 Khalmer-Sede) je naselje mestnega tipa v avtonomnem okrožju Jamalo-Nenec. Upravno središče okrožja Tazovski.

Ustanovljeno leta 1883 kot ribiška postojanka, imenovana Halmer-Sede (Sopka (gora) mrtvih - prevedeno iz neneškega). Nekoč je bilo na hribu, kjer se danes nahaja vas, staro neneško pokopališče, ki ima status mestne vasi od leta 1964. http://fotki.yandex.ru/users/lapshin-8975/view/443686/

Okrožje Tazovski je del Jamalo-Neneškega avtonomnega okrožja in je po ozemlju največje okrožje v regiji Tjumen. Nahaja se za arktičnim krogom, na desni strani Obskega zaliva, razteza se 750 km od severa proti jugu in do 300 km od zahoda proti vzhodu.

Večina regije se nahaja na polotoku Gydan. Območje je redko poseljeno. Prebivalstvo okrožja od 1. januarja 2011 je 16,5 tisoč ljudi, od tega: 6808 ljudi v vasi Tazovsky.

Glavne vodne arterije v regiji so zalivi Ob, Taz in Gydan ter reki Taz in Pur. Plovba po njih traja od sredine julija do sredine septembra. Največje reke v regiji so Taz, Pur, Tanama, Messoyakha, Yuribey. V regiji je več kot 18 tisoč jezer.

S severa in zahoda okrožje Tazovsky umivajo Jenisejski zaliv, zalivi Gydan, Yuratsk in Ob hladnega Karskega morja, na vzhodu meji na Krasnojarsko ozemlje, na jugu - z okrožji Krasnoselkupsky in Purovsky. Jamalo-Neneško avtonomno okrožje.

Regionalno središče - vas Tazovsky, se nahaja 200 kilometrov severno od polarnega kroga in skoraj celotno ozemlje regije - polotok Tazovsky, Gydansky, Mamonta, Yavai in otoki Oleniy, Shokalsky, Neupokoeva, Damned, Vilkitsky - se nahaja v arktični coni. Najsevernejši med njimi se nahajajo več kot 700 kilometrov severno od arktičnega kroga. Občinska tvorba okrožja Tazovsky vključuje 5 naselij: mestno naselje vasi Tazovsky in podeželska naselja vasi. Antipajuta, s. Gaz-Sale, vas Gyda in s. Nahodka.

Že v srednjem veku je bilo znano, da se v divjih severnih predelih nahaja veliko bogastvo. O zlati kipeči mangazeji so pripovedovali zgodbe in legende. Pokrajina je bila bogata z ribami in krznom, jesetri, divjačino, soboljem in jerebekom. Vse to so spretno pridobili Neneti - avtohtoni prebivalci severa, ki se ukvarjajo s tradicionalnimi obrtmi: lovom, rejo severnih jelenov, ribolovom.

V sovjetskih letih so na skrajnem severu odkrili nova bogastva - "modro gorivo" in "črno zlato". Od tod je leta 1962 z odkritjem Tazovskega polja prišel Veliki plin Yamala. In po odkritju svetovno znanih polj - Russkoye, Urengoyskoye, Yamburgskoye in Zapolyarnoye - se je Yamalo-Nenetsko avtonomno okrožje začelo imenovati plinska provinca Rusije.

V regiji Tazovsky je največja čreda jelenov na svetu (približno 200 tisoč glav), ogromne zaloge dragocenih rib in najbogatejša podzemna skladišča, ki bodo po mnenju strokovnjakov določala raven proizvodnje plina po vsej Rusiji v naslednjih 10-15 let.

Toda glavna vrednota regije, njeno bogastvo, so njeni ljudje, zahvaljujoč katerim so v 21. stoletju starodavni običaji in ljudske obrti harmonično združeni z novim gospodarskim razmišljanjem.