Odredba o odobritvi standardov porabe vzorca goriva in maziv. Primer naloga za odpis goriv in maziv po standardih

Takoj ko podjetje kupi ali najame avto, se v računovodstvu pojavi stalna odhodkovna postavka - bencin in maziva). Lahko se odpiše na podlagi podatkov o dejansko porabljenem gorivu. To pomeni, da vzemite številke, ki jih vozniki navedejo na tovornih listih. Vendar delodajalci voznikom pogosto niso pripravljeni verjeti na besedo in raje nadzorujejo porabo bencina s standardi porabe goriva.

V računovodski politiki določite postopek odpisa goriva in maziv

Najprej se morate odločiti, kako boste obračunali kupljeno gorivo. Običajno vozniki sami kupujejo bencin na bencinskih črpalkah. Za to prejmejo denar na račun. Ko voznik odda predplačilo s priloženimi računi bencinske črpalke, prejmete bencin na računu 10 Materiali.

Če je vaše podjetje poenostavljeno

Druga možnost: po pogodbi z mrežo bencinskih črpalk podjetje plača bencin negotovinsko. Nato ob koncu meseca prejmete popolne informacije o tem, koliko bencina in po kakšni ceni je bilo dobavljeno vašim zaposlenim z uporabo kartic za gorivo ali kuponov. Na računu 10 prejmete tudi bencin. Za obračun goriva na računu 10 je bolje dodeliti poseben podračun.

Naslednja točka, ki jo morate zapisati v svojo računovodsko politiko, je odpis bencina. V računovodstvu je treba stroške porabljenega goriva odpisati na konte odhodkov: 20 Glavna proizvodnja, 26 Splošni poslovni stroški, 44 Stroški prodajanja. Izbira je odvisna od tega, s kakšno dejavnostjo se ukvarja vaše podjetje in kakšno transportno gorivo odpisujete. Bencin odpisujete na podlagi podatkov iz potnih listin. Te primarne dokumente morajo izpolniti vaši vozniki. In v njih navedite pot, kilometrino, količino goriva v rezervoarju na začetku in na koncu potovanja. Razlika med temi kazalniki bo dejanska poraba goriva, ki jo morate odpisati. Bencin odpišete po dejanski ceni, povprečni ceni ali po metodi FIFO. Izbrano metodo določite v svoji računovodski usmeritvi. Poleg tega se lahko razlikuje od načina odpisa drugih skupin materialov (člen 16 PBU 5/01 Obračunavanje zalog).

Previdno!

Če želite odpisati stroške bencina, morajo biti ekonomsko upravičeni. S tem uradniki razumejo situacijo, ko dejanska poraba goriva in maziv ne presega standardov porabe goriva, ki jih odobri organizacija.

Zdaj pa še glede računovodske politike za davčne namene. Pri izračunu dohodnine se stroški goriva in maziv lahko vključijo v materialne stroške (podčlen 5, odstavek 1, člen 254 Davčnega zakonika Ruske federacije). Ali pa ga pripišite drugim stroškom, povezanim z vzdrževanjem službenih vozil (11. pododstavek, 1. člen, 264. člen zakonika). Nobeden od teh členov kodeksa ne pravi, da je treba stroške bencina racionalizirati in uporabiti standarde porabe goriva. To pomeni, da se lahko odpišejo v višini dejanskih stroškov. Pristojni pa poudarjajo, da morajo biti stroški ekonomsko upravičeni. In da bi nadzorovali višino stroškov, finančna služba priporoča uporabo standardov porabe goriva.

Zato morate v svoji davčni računovodski politiki najprej določiti, pod katero postavko boste obračunavali gorivo: materialne stroške ali druge. In drugič, kako podjetje nadzoruje utemeljenost stroškov odpisa goriv in maziv.

Nadzor porabe goriva z uporabo standardov

Na splošno za večino avtomobilskih znamk že obstajajo pripravljeni standardi porabe goriva - odobrilo jih je rusko ministrstvo za promet s svojim ukazom z dne 14. marca 2008 št. AM-23-r. Vendar ti standardi bolj ustrezajo idealnim razmeram na cestah kot dejanskim. Zasnovani so za ravne poti in visokokakovostne cestne površine. Najmanjše število semaforjev in zavojev. Povprečna temperatura zraka in popolna odsotnost prometnih zastojev.

Če se vaši avtomobili vozijo po mestu pri nizkih hitrostih in celo z obremenitvijo v vročem ali hladnem vremenu, bo poraba goriva bistveno višja od predlaganih standardov. In soočili se boste s potrebo po nenehnem prilagajanju osnovne stopnje koeficientom, ki jih predlaga ministrstvo za promet.

Na primer, vaš avto ima klimatsko napravo ali klimatsko napravo. To pomeni, da bo med njihovim delovanjem poleti poraba goriva večja. Ministrstvo za promet predlaga prilagoditev norme za 7-10 odstotkov. In pozimi se stopnja porabe bencina avtomobila poveča za 5-20 odstotkov, odvisno od podnebne regije (točka 5 odredbe št. AM-23-r). Prav tako je treba prilagoditi osnovno stopnjo, če se vaši avtomobili vozijo na podeželju. Ali v gosto poseljenih mestih. Torej, če v mestu živi več kot 1 milijon ljudi, se norma lahko poveča za 20 odstotkov. In če je več kot 3 milijone ljudi - za 25 odstotkov.

Kot lahko vidite, je treba sprejeti tudi standarde Ministrstva za promet ob upoštevanju prilagoditev. Če se torej odločite, da jih boste vodili, bodite previdni. Porabo goriva je treba prilagoditi glede na pogoje delovanja vozila.

Druga možnost nadzora je razvoj lastnih standardov. Da bi se izognili vprašanjem inšpektorjev, lahko ugotovite, da ste razvili lastne standarde na podlagi kazalnikov, ki jih predlaga ministrstvo za promet. Toda hkrati so bili upoštevani dejanski prometni pogoji in tehnično stanje avtomobilov.

To metodo običajno uporabljajo podjetja s precejšnjim voznim parkom strojev. Najprej direktor izda odredbo o potrebi po meritvah porabe goriva za ta vozila in na progah, ki jih vozijo. Na primer, blago dostavljate v trgovine v mestu. To pomeni, da je treba meritve opraviti v času, ko se običajno izvaja dobava, da se upošteva vpliv dejavnikov, kot sta naloženost vozila in hitrost vožnje. Meritve opravi posebna komisija, katere sestavo potrdi predstojnik s svojim ukazom. Vzorec takega naročila je podan tukaj.

Rezultate meritev morate formalizirati v aktih. Za vsak avto izpolnite ločen dokument. Takšni izračuni porabe goriva za posamezno vozilo bodo dovolj, da inšpektorji ne bodo dvomili o upravičenosti stroškov. Oglejte si vzorec akta tukaj.

Na podlagi rezultatov meritev direktor podjetja potrdi interne normative porabe goriva. Vozniki morajo biti s temi standardi seznanjeni ob podpisu. Možna je izdelava neke vrste Uredbe o nadzoru nad porabo bencina, ki bi določila standarde in predvidela tudi njihovo prilagoditev v primeru višje sile. Če iz nekega razloga pride do velike prekoračitve, voznik napiše pojasnilo. Na podlagi tega papirja se podjetje odloči, kaj storiti s previsokimi izdatki - ga upoštevati pri obdavčitvi dobička, odpisati iz lastnih sredstev podjetja ali odtegniti od voznika.

Ali ste dolžni upoštevati standarde Ministrstva za promet?

Za pripoznavanje stroškov kupljenega goriva in maziv v davčnih odhodkih podjetju ni treba upoštevati standardov ruskega ministrstva za promet. Do tako ugodnega zaključka so prišli uradniki ruskega ministrstva za finance. O tem je njihov dopis z dne 3. junija št. 03-03-06/1/20097.

Strokovnjaki so preučili situacijo, ko podjetje zaposlenim zagotovi službene avtomobile in plača stroške bencina. Kot je pravilno ugotovilo Ministrstvo za finance, se stroški goriva lahko odpišejo na podlagi 11. pododstavka 1. odstavka 264. člena Davčnega zakonika Ruske federacije kot del stroškov vzdrževanja službenih vozil. Poleg tega ti stroški niso normirani. Glavna stvar pri tem je upoštevati splošna pravila 25. poglavja davčnega zakonika. In sicer: odhodki morajo biti ekonomsko utemeljeni in potrjeni s primarnimi viri. Podjetje se mora odločiti, ali bo upoštevalo standarde, ki jih je odobrilo ministrstvo za promet.

Torej, če vozniki vaše organizacije predložijo dokumente, ki potrjujejo nakup goriva in maziv (na primer tovorne liste in potrdila o blagajni), potem lahko zneske, ki so jih porabili, zlahka pripišete stroškom. Seveda pod pogojem, da vam zaposleni predloži tudi vnaprejšnje poročilo. Naj vas spomnimo, da je ta dokument mogoče sestaviti v skladu z enotnim obrazcem št. AO-1 ali v kateri koli obliki.

Želimo vas opozoriti. Nevarno je odpisati strošek bencina kot strošek, ko zaposleni za delo uporabljajo osebne avtomobile, podjetje pa za to izda nadomestilo. Uradniki verjamejo, da znesek odškodnine vključuje stroške goriva in maziv (pismo Ministrstva za finance Rusije z dne 26. februarja št. 03-11-11/82).

Določite postopek izpolnjevanja potnih listov

Zdaj preidemo na zadnji korak - neposredno izvedbo primarnih dokumentov o porabi goriva. Tak dokument je tovorni list. Njegov standardni obrazec št. 3 je bil odobren z odlokom Državnega odbora za statistiko Rusije z dne 28. novembra 1997 št. 78. Lahko uporabite ta obrazec ali pa razvijete svojega. Glavna stvar je, da v njej navedete vse zahtevane podrobnosti. Ne pozabite navesti podatkov o vaši poti in porabi goriva. Prav ti podatki potrjujejo ekonomsko upravičenost stroškov. Zato jih je treba navesti. Poleg tega je bolje, da to storite čim bolj podrobno: bolje je, da v opisu poti navedete določene naslove. V nasprotnem primeru bo davčna uprava najverjetneje priznala stroške goriva in maziv kot neupravičene.

Upoštevati je treba tudi, da organizacijam, ki niso povezane z motornim prometom, ni treba sestavljati tovornih listov za vsak dan. Sami se odločite, kako pogosto boste pripravljali potne liste – tedensko, vsakih deset dni ali mesečno. Glavna stvar je, da je na podlagi teh dokumentov mogoče določiti porabo goriva in maziv.

Kaj je pomembno zapomniti

1. V davčnem računovodstvu se lahko bencin odpiše v višini dejanskih stroškov. Toda hkrati se stroški za gorivo in maziva v okviru norm štejejo za upravičene.

2. Podjetje lahko uporablja standarde porabe goriva Ministrstva za promet ali lahko odobri lastne kazalnike in jih utemelji z lastnimi meritvami porabe goriva.

Odredba o standardih goriva in porabe goriva

Odredba o standardih porabe goriva in maziv je dokument, ki se uporablja za določanje porabe goriva in maziv ob upoštevanju znamke, modifikacije vozila in dela, ki ga opravlja določeno vozilo.

Standardi, določeni za vozila za splošne namene:

Upoštevati je treba, da je treba pri določanju standardov goriva in porabe goriva upoštevati korekcijske faktorje, katerih velikost je odvisna od podnebja, cestnega prometa in drugih obratovalnih dejavnikov. Podlaga za naročilo je lahko akt kontrolne meritve porabe goriva. Naročilo mora odobriti neposredni vodja podjetja.

Posebno naročilo, ki bo zaščitilo vaše stroške bencina

Norme porabe goriva, ki jih je potrdilo ministrstvo za promet, so dopolnile z 928 novimi znamkami avtomobilov*. Uporaba standardov je pravica in ne obveznost podjetja. To že dolgo priznava tudi Ministrstvo za finance (dopis z dne 30. januarja 2013 št. 03-03-06/2/12). Toda obstajajo trije dobri razlogi, da izkoristite nove standarde Ministrstva za promet. Prvič, preprosteje je, saj ni treba izvajati testnih voženj vsakega novega avtomobila. Drugič, standarde za stare stroje je mogoče povečati, če so višji od tistih, ki jih trenutno ima podjetje. Tretjič, inšpektorji zagotovo ne bodo imeli vprašanj o standardih ministrstva za promet. Za posodobitev standardov potrebujete posebno naročilo, ki ga je mogoče sestaviti v poljubni obliki (glej vzorec).

Odredba se mora sklicevati na odredbo Ministrstva za promet Rusije z dne 14. marca 2008 št. AM-23-r s posodobljenimi standardi in upoštevati, da podjetje določa standarde natančno v skladu s tem dokumentom. Nato zapišite, za katere avtomobile podjetje določa omejitve porabe bencina. Novi seznam vključuje zlasti Chevrolet Aveo, Daewoo Matiz, Ford Focus in druge priljubljene znamke. Če je avtomobilov več, je najlažje standarde sestaviti v tabeli.

Z enim naročilom lahko odobrimo tako poletne kot zimske (povišane) standarde. Če želite to narediti, morate zapisati natančne datume mesecev, od katerih bo podjetje odpisalo več ali manj bencina. Za zaključek velja zapisati, kdo bo spremljal varčno porabo goriva in vodil dokumentacijo. Vozniki morajo biti seznanjeni z naročilom.

Odredba Ministrstva za promet Rusije z dne 14. maja 2014 št. NA-50-r.

Ljudje, potrebujem vzorec naročila za spremembo porabe goriva. Pri iskanju se ne ujema nič.

Natalya Profi (850), zaprta pred 6 leti

Jurij Modri ​​(19481) pred 6 leti

Na podlagi Navodil o postopku za uporabo standardov porabe goriva za motorna vozila, stroje, mehanizme in opremo, odobrenih z Resolucijo Ministrstva za promet Republike Belorusije z dne 16. junija 2005 št. 28, NAROČAM:

1. Na podlagi zbirke standardov porabe goriva in maziv za avtomobile, motorna vozila, ladje, stroje, mehanizme in opremo Republike Belorusije (pismo Ministrstva za promet in zveze Republike Belorusije z dne 01.01.1999), uporabi linearne standarde porabe goriva za uporabljena vozila:

vlačilec Volvo FH-12 (državna številka KI 25-78) (vrsta goriva - dizelsko gorivo) - 25,0 litra na 100 km;

Osebni avtomobil Peugeot 405 1.9 D (državna številka MA 54-81) (vrsta goriva - dizelsko gorivo) - 6,9 litra na 100 km.

2. Uporabite povečanje linearne stopnje porabe goriva za vlačilec Volvo FH-12:

2.1. pri vožnji avtomobila s priklopnikom - za vsako tono lastne mase priklopnika (5,8 tone) z dizelskim gorivom - za 1,3 litra, kar je 7,54 litra;

2.2. pri upravljanju vgrajenega vozila s platneno streho, kombija pri delu brez oblog v kabini vozila - za 5%;

2.3. za notranjo vožnjo v garaži in tehnične potrebe (vzdrževanje, prilagoditvena dela, utekanje motorja itd.) je standardna poraba goriva 0,5 % skupne mesečne porabe, če ni realnih prihrankov.

3. Uporabite povečanje linearne stopnje porabe goriva za avtomobil Peugeot 405 1.9D za 10% med potovanjem po mestu Minsk.

4. Ob upoštevanju negativnih povprečnih dnevnih temperatur 5 dni zapored uporabite povečanje linearne stopnje porabe goriva za 10% za vsa vozila.

5. Če je treba uporabiti več doplačil hkrati, se normalizirana poraba goriva določi ob upoštevanju višine teh doplačil.

Uporabite povišanje, dokler ga moje naročilo ne prekliče.

Drugi odgovori

Standarde porabe goriva neodvisno določi podjetje

Pojasnilo strokovnjakov

Kot je znano, morajo podjetja pri servisiranju svojih avtomobilov (kupljenih ali najetih) odpisati dejansko porabljena goriva in maziva na podlagi tovornih listov glede na dejanske stroške teh materialov, vendar ob upoštevanju stroškovnih standardov, navedenih v Odredbi št. Ministrstvo za promet z dne 10. februarja 1998 št. 43 (v nadaljnjem besedilu odhodkovni standardi). O tem piše "Debit-Credit".

Vendar, kot se je izkazalo na sodišču, ta izjava ni povsem pravilna.

Tovorni list je primarni dokument za potrditev davčnih odhodkov. Podjetja so lani prepoznala uporabo lastno izdelanih potnih obrazcev. Edina zahteva je skladnost vsebine dokumenta z obveznimi podrobnostmi ali podrobnostmi standardnih ali specializiranih obrazcev, predvidenih v členu 2.7 Pravilnika o zagotavljanju evidenc v računovodstvu, potrjenega z Uredbo Ministrstva za finance z dne 24. maja 1995 št. 88 (Dopis Ministrstva za infrastrukturo z dne 23. aprila št. 4492/25 /10-13).

Vprašanje odpisa bencina (goriva) samo v mejah stroškovnih standardov je naslednje.

Tako davčni organi ob prihodnjem davčnem svetovanju opozarjajo na obveznost podjetij, da odpišejo stroške za porabo goriva in maziv na podlagi podatkov o prevoženih kilometrih vozil v skladu z odhodkovnimi standardi. Poleg tega, če ti niso vključeni v samo odredbo št. 43, se mora pravna oseba obrniti na državno podjetje "GosavtotransNIIproekt" z ustrezno vlogo za razvoj začasnih individualnih osnovnih linearnih standardov porabe goriva za modele (modifikacije) avtomobilov, ki niso vključeni v Naročilo št. 43.

Mimogrede, po našem mnenju ta pristop davčnih organov včasih izkrivlja resnično sliko.

Primer. V skladu z ukazom št. 43 je stopnja porabe goriva za avtomobile BMW 735i (4-vratna limuzina, Vp, cc - 3430) določena na 14,6 l/100 km. Medtem ko ima isti avto 2000-2001 po podatkih proizvajalca porabo bencina v mestu 17,2 l/100 km, na avtocesti 9,1 l/100 km in povprečno 12,1 l/100 km. Tako je lahko poraba goriva, odvisno od načina uporabe avtomobila, večja ali manjša od norme po odredbi št. 43. V davčne odhodke pa bo vključena le poraba goriva, ki ne presega 14,6 l/100 km.

Na srečo ta situacija ne ustreza vsem vodjem podjetij. Eden od teh menedžerjev je po davčnem posvetovanju šel na sodišče.

Zgornje stališče davčnega organa ni našlo podpore. Sodišče je priznalo, da so te norme ukaza št. 43 namenjene načrtovanju potreb podjetij po gorivu in mazivih ter spremljanju njihovih stroškov, vodenju evidenc, uvajanju režima gospodarnosti in racionalne uporabe naftnih derivatov ter se lahko uporabljajo tudi za razvoj specifični standardi porabe goriva. Sodišče je tudi ugotovilo, da ta ukaz ni bil državno registriran pri ministrstvu za pravosodje.

Naj citiramo novo stališče davčnega organa v komentiranem dopisu: ». Po sklepu sodišča mora plačnik davka od dohodkov pravnih oseb stroške nabave goriv in maziv upoštevati na podlagi primarnih listin v mejah ugotovljenih oziroma samostojno izračunanih stopenj porabe goriva. Hkrati se lahko strošek oskrbe z gorivom vključi v stroške zavezanca, če to vozilo uporablja pri opravljanju svoje dejavnosti in le v okviru ugotovljenih omejitev porabe goriva ob upoštevanju pogojev delovanja vozila, če standardni obrazec primarnega dokumenta za obračunavanje goriva ni odobren na zakonodajni ravni.

Članki na to temo

Organizacija mora upravičiti stroške goriva v davčnem računovodstvu. Če želite to narediti, lahko uporabite standarde porabe goriva za leto 2018, ki jih je odobrilo Ministrstvo za promet Ruske federacije v zadnji izdaji. V članku boste našli tabelo standardov za načine prevoza.

VIP dostop do revije Ruski davčni kurir za 3 dni

Zakaj uporabljati standarde za odpis goriva?

Odhodki za namen obračuna davčne osnove za dohodnino morajo biti utemeljeni. Davčni zakonik ne obvezuje racioniranja stroškov goriva in maziv in po mnenju Ministrstva za finance to tudi ni potrebno (pismo Ministrstva za finance Rusije z dne 27. januarja 2014 št. 03-03-06/1 /2875). Toda uradniki Zvezne davčne službe zahtevajo ne le normalizacijo takšnih stroškov, temveč tudi upoštevanje standardov porabe goriva za leto 2018 Ministrstva za promet Ruske federacije.

V teh okoliščinah ima organizacija tri možnosti:

1. Odpis stroškov na podlagi dejanskih podatkov. V tem primeru morate biti pripravljeni zagovarjati svoje stališče na sodišču,
2. obračunavanje stroškov po neodvisno razvitih standardih,
3. Odpišite stroške v skladu z omejitvami, odobrenimi z odredbo Ministrstva za promet Rusije z dne 14. marca 2008 št. AM-23-r. To je najpreprostejša in najvarnejša možnost, zato jo je bolje uporabiti.

Davčni organi bodo odšteli stroške plina, če jih ne morete upravičiti. Na primer, ko odpišete gorivo, ki presega standarde, ki ste jih sami določili. Veliko ljudi uporablja standarde Ministrstva za promet, lahko pa so to tudi njihovi lastni standardi. Da bi se izognili izgubi stroškov, upravičite presežek. Možno je kadar koli v letu, tudi poleti. Večjo porabo goriva lahko utemeljimo na dva načina >>>

Standardi za goriva in maziva za leto 2018, ki jih je odobrilo Ministrstvo za promet Ruske federacije v zadnji izdaji

Za vsako vozilo so omejitve porabe goriva določene posebej ob upoštevanju naslednjih dejavnikov:

• model avtomobila,
• kilometrina vozila,
• Osnovna poraba goriva, odobrena s strani Ministrstva za promet,
• Povečanje koeficientov.

Izračunajte standarde porabe bencina za osebna vozila za leto 2018 po formuli:

Ministrstvo za promet Ruske federacije je določilo osnovne standarde za goriva in maziva za vsako blagovno znamko prevoza, končno podjetje pa jih izračuna neodvisno ob upoštevanju naraščajočih faktorjev.

Dodatki in koeficienti k standardom porabe goriva

Odredba ministrstva za promet določa številne dodatke in koeficiente, ki povečujejo porabo goriva glede na cestne, podnebne in druge delovne pogoje prevoza.

Zimska doplačila za porabo goriva 2018. Zimska doplačila se uporabljajo v hladni sezoni, ker se poraba goriva za ogrevanje in delovanje avtomobila pozimi poveča. Premije so določene ločeno za vsako podnebno regijo:

• osrednji,
• severozahodni,
• severnokavkaški,
• Privolški,
• Ural,
• sibirska,
• Daljni vzhod.

Za vsako okrožje se določi naslednje:

• Trajanje uporabe doplačila,
• Najvišji znesek ozimnice.

Na ozemlju Altai se lahko zimski dodatek uporablja 5,5 mesecev od 1. novembra do 15. aprila. Največja ozimnica v tej regiji je 15 %.

Včasih se pojavijo zgodnje ali nenormalno dolge zime. Nato lahko negativne temperature nastopijo prej ali se nadaljujejo pozneje od priporočenih datumov. Ministrstvo za promet dovoljuje podjetjem, da samostojno določijo datume začetka in konca uporabe zimskih doplačil, pri čemer se osredotočajo na mejno vrednost povprečne dnevne temperature zraka minus 5 stopinj Celzija.

Doplačila za ogrevanje notranjosti avtomobila 2018. Poleg zimskih doplačil, ki upoštevajo povečano porabo goriva za ogrevanje motorja, so doplačila za ogrevanje notranjosti vozila. Uporabljajo se, če je kabina ogrevana z dodatno nameščenim grelcem.

Obdobje uporabe doplačila določijo prevozna podjetja neodvisno, pri čemer se osredotočajo na mejno vrednost povprečne dnevne temperature zraka plus 5 stopinj Celzija.

Če Ministrstvo za promet ni določilo vrednosti doplačila za določeno znamko vozila ali grelnika, potem podjetje določi standarde samostojno glede na podatke proizvajalca.

Drugi dodatki in koeficienti k standardom porabe goriva. Po odredbi Ministrstva za promet je bilo določenih več koeficientov, ki povečujejo standarde porabe goriva, ko stroj deluje v različnih pogojih.

V tabeli si oglejte, kako se poveča poraba goriva, če stroj deluje v gorskih območjih:

Nadmorska višina

Koliko lahko povečate limit?

Novi standardi porabe goriva za leto 2018 Ministrstvo za promet Ruske federacije: zadnja izdaja

Članki na to temo

Novi standardi porabe goriva za leto 2018 Ministrstva za promet Ruske federacije v zadnji izdaji so izključno svetovalne narave. Organizacija ima pravico samostojno določiti najvišji znesek stroškov za gorivo in maziva. Glavna stvar je dokumentirati in upravičiti takšne stroške.

Stroški goriva in maziv se v davčnem računovodstvu odražajo kot stroški materiala. Upoštevajo se pri obdavčitvi dobička (po splošnem sistemu) ali pri izračunu poenostavljenega davčnega sistema (po poenostavljenem sistemu obdavčitve).

Standardi porabe goriva Ministrstva za promet Ruske federacije

Pri izračunu porabe goriva se pojavi prva težava. Tako so bili z odredbo Ministrstva za promet Rusije z dne 14. marca 2008 št. AM-23-r odobreni standardi porabe goriva. Prej je Ministrstvo za finance Ruske federacije in za njimi davčni organi trdili: v teh mejah je treba takšne stroške odpisati.

Standarde porabe goriva Ministrstva za promet Ruske federacije lahko prenesete na povezavi:

Poleg tega se ta vrstni red spreminja zelo redko. Nazadnje pred 3 leti. Hkrati so številni proizvajalci posodobili modelno paleto svojih vozil. Posledično za veliko število motornih vozil standardi Ministrstva za promet sploh ne obstajajo. Kaj storiti v taki situaciji? Dolgo časa so uradniki verjeli, da jih je sprva lahko vodila ustrezna tehnična dokumentacija in (ali) informacije proizvajalca stroja.

Poleg tega se morate v prihodnosti obrniti na specializirano organizacijo, ki bo razvila standarde posebej za avtomobil vašega podjetja. Toda leta 2013 se je politika spremenila. Ministrstvo za finance Ruske federacije je v pismu z dne 30. januarja 2013 št. 03-03-06/2/12 navedlo, da davčni zakonik ne predvideva racionalizacije takšnih stroškov. Zato se mora organizacija sama odločiti, ali bo upoštevala standarde porabe goriva in maziv v cestnem prometu Ministrstva za promet Ruske federacije ali ne.

Zdaj lahko brez sporov z davčnimi inšpektorji uporabite tiste norme, ki jih je organizacija sama razvila. Praksa kaže, da so ob takšnem sporu sodniki na strani organizacije. V svojih odločitvah poudarjajo, da poglavje 25 davčnega zakonika Ruske federacije ne zahteva racionalizacije stroškov goriva.

Kako upravičiti stopnje porabe goriva

Vsi stroški morajo biti dokumentirani in ekonomsko utemeljeni. Zato je za nadzor porabe goriva in maziv ter potrditev ekonomske upravičenosti stroškov potrebno določiti interne standarde porabe goriva za cestni promet, ki so navedeni v bilanci stanja organizacije. Svoj standard lahko razvijete tako na podlagi priporočil Ministrstva za promet Ruske federacije za leto 2018 kot na podlagi priporočene stopnje stroškov, ki jo določi proizvajalec avtomobila.

Odredba za odobritev norme je lahko videti takole:

Odobreni standardi morajo ustrezati znamkam strojev, upoštevati njihovo tehnično stanje in značilnosti delovanja. Za določitev znotrajorganizacijskih standardov porabe goriva (potrjenih z odredbo) za določene vrste službenih prevozov je možno izvajati kontrolne vožnje vozil (pod določenimi pogoji). Dokumentirajte svoje rezultate v brezplačnem poročilu o nadzoru. Prav tako je smiselno s posebno odredbo imenovati komisijo, ki bo stalno izvajala kontrolne meritve porabe goriva na vozilih.

Pri razvoju lastnih standardov lahko uporabite osnovno stopnjo porabe goriva, ki jo priporoča Ministrstvo za promet za leto 2018.

Standardi porabe goriva in maziv 2018: korekcijski faktorji

Priporočljivo je ločeno odobriti poletne in zimske standarde porabe goriva. Poleg tega je lahko norma odvisna od prebivalstva v regiji, kjer bo stroj deloval. Potrebne korekcijske faktorje je mogoče odobriti tudi z nalogom organizacije.

Odredba za odobritev korekcijskih faktorjev za standard lahko izgleda takole:

Če organizacija presega uveljavljene standarde in ne more dokumentirati veljavnosti tega presežka, se stroški goriva in maziv, ki presegajo standarde, ki jih je določila, ne morejo upoštevati pri izračunu dohodnine. V tem primeru preseganje mejnih stroškov za goriva in maziva ne bo ekonomsko upravičeno.

Standardi porabe goriva za tabelo 2018

V tabeli povzemamo glavne standarde porabe goriva za leto 2018 za domači promet:

Model, znamka, modifikacija avtomobila

Stopnja porabe goriva - 2018

normy_rashoda_topliva.jpg

Norme porabe goriva določajo podjetja in samostojni podjetniki ne le za nadzor porabe goriv in maziv, temveč tudi za zmanjšanje davčne osnove. Takšni standardi so pomembni za poslovne subjekte, ki v svoji dejavnosti uporabljajo motorna vozila, vklj. za prevoz blaga ali potnikov.

Kako uporabiti standarde porabe goriva (Ministrstvo za promet Ruske federacije)

Standardi za količino goriva, ki se odpiše, so potrebni za zmanjšanje tveganja sporov z regulativnimi organi, vključno z:

• standardi porabe goriva in maziv pomagajo določiti objektivno vrednost drugih stroškov v stroških blaga ali storitev;
• Količina porabljenega goriva in maziv neposredno vpliva na višino dohodnine.

Obračunavanje virov goriva se lahko izvede na podlagi dejanskih stroškov, vendar bo med davčnim nadzorom treba upravičiti vsak liter bencina.

Obveznosti normiranja stroškov goriva davčna zakonodaja ne predvideva, Ministrstvo za finance nima takšne zahteve za podjetja in samostojne podjetnike posameznike. Metoda odpisa goriva ob upoštevanju standardov je posledica potrebe po utemeljitvi celotnega zneska stroškov, vključenih v davčno osnovo za dohodnino.

Kdo določa standarde porabe goriva:

• Ministrstvo za promet - v letu 2018 so priporočeni standardi podani v ukazu št. AM-23-r z dne 14. marca 2008 (s spremembami 14. julija 2015). Standarde porabe goriva Ministrstva za promet Ruske federacije lahko podjetja in samostojni podjetniki uporabljajo kot smernico ali priporočilo, vendar so za motorni promet in podjetja, vključena v sistem nadzora in upravljanja, ti standardi obvezni za uporabo. To stališče odražajo davčni organi v pismu z dne 21. septembra 2015 št. AS-4-10/16581 in v 1. odstavku 1. razdelka dodatka k odredbi št. AM-23-r.

• Poslovni subjekti lahko tudi sami izračunajo in potrdijo normative porabe goriva (na primer s poročilom o kontrolni meritvi ali naročilom).

Standardi porabe goriva za leto 2018 lahko vsebujejo številne padajoče ali naraščajoče koeficiente - to je potrebno za optimizacijo stroškov ob upoštevanju letnega časa in značilnosti prometa na določenem območju.

Ministrstvo za promet Ruske federacije ureja standarde porabe goriva z zakonom; zadnja izdaja njegovih standardov upošteva prilagoditve, narejene z ukazom št. NA-80-r z dne 14. julija 2015. Če so standardi za goriva, olja ali druga goriva in maziva preseženi, je treba pripraviti dokumente, ki lahko upravičijo potrebo po povečani porabi v konkretni situaciji. V ta namen boste potrebovali tovorne liste.

Standardi porabe goriva za leto 2018 so določeni ločeno za različne znamke in modele avtomobilov, odvisno od modifikacije avtomobila. Obstaja več vrst standardov goriva:

1. Osnovni standardi porabe goriva. Merijo se v litrih na vsakih 100 km, če je vozilo v voznem stanju.
2. Transportni standard z metri v litrih na 100 km proge v pogojih transportnega dela.
3. Standardi za avtobuse, prekucnike.
4. Omejitve za tovornjake, izražene v litrih, vezane na 100 tonskih kilometrov.

Ni v vseh primerih poraba goriva navedena v litrih; plin se zabeleži v kubičnih metrih CNG. Če govorimo o utekočinjenem plinu, potem je števec liter LPG.

Izračun stopnje porabe goriva

Omejitve goriva se izračunajo posebej za vsako pot in vozilo. Vrednost možnih korekcijskih faktorjev je vzeta iz 2. oddelka dodatka k odredbi Ministrstva za promet št. AM-23-r. Za en stroj je dovoljeno uporabiti več koeficientov hkrati, odvisno od okoliščin in trenutnih potreb.

Na primer, 12. julija 2018 je bilo vozilo VAZ-21114 poslano iz Feodozije (Republika Krim) v Anapo (Krasnodarsko ozemlje). Voznik je med vožnjo uporabljal klimatsko napravo. Avto je bil izdelan leta 2011 (deluje več kot 5 let), skupna kilometrina je 112 tisoč km. Razdalja med odhodno in prihodno točko je 214 km. Izračun:

• Ministrstvo za promet je določilo osnovne standarde porabe goriva za leto 2018 za to znamko in model avtomobila pri 8,1 litra na 100 km;
• ob upoštevanju življenjske dobe avtomobila in skupne kilometrine lahko uporabite naraščajoči korekcijski faktor 5%;
• Porabo goriva in materiala je mogoče povečati za 7 %, če vozilo upravljate z vklopljeno klimatsko napravo.

Za pridobitev končne vrednosti uporabimo standardno formulo (odstavek 7 Odloka Ministrstva za promet št. AM-23-r):

Norma = 0,01 x osnovna poraba goriva x trenutna kilometrina na poti v km x (1 + 0,01 x skupna vrednost naraščajočih in padajočih koeficientov).

Na podlagi primera pogojev je izračun stopnje porabe goriva videti takole:

0,01 x 8,1 x 214 x (1 + 0,01 x (5 + 7)) = 19,41 l.

Standardi porabe goriva za prevoz na tej poti bodo 19,41 litra.

Izračun standardov porabe goriva

Če ima organizacija vozila, bodo stroški goriva in maziv zanje ena od stroškovnih postavk. In organizacija bo morala voditi evidenco o nakupu in porabi goriva in maziv. Sedanja davčna zakonodaja ne zahteva, da komercialne organizacije določijo standarde porabe goriva za vozila. Norme porabe goriv in maziv v cestnem prometu, ki jih je potrdilo Ministrstvo za promet (Odredba Ministrstva za promet z dne 14. marca 2008 št. AM-23-r), za takšne organizacije niso obvezne (Pisma Ministrstva financ z dne 27. januarja 2014 št. 03-03-06/1/2875, z dne 10. 6. 2011 št. 03-03-06/4/67). Hkrati lahko organizacije izračunajo standarde porabe goriva, da bi se izognili zahtevkom regulativnih organov, pa tudi da bi povečali nadzor in odgovornost voznikov za porabo goriva in maziv. Takšen izračun se praviloma opravi na podlagi Metodoloških priporočil Ministrstva za promet z dne 14. marca 2008 št. AM-23-r in je dokumentiran na primer v poročilu o nadzoru porabe goriva.

Rezultati izračunov na podlagi standardov porabe goriva za Ministrstvo za promet v letu 2018 se lahko izdajo v obliki odredbe.

Določimo standarde porabe goriva za vozila za leto 2018

Organizacija se sama odloči, kako bo izračunala standard porabe goriva. Na primer, v poročilu o kontroli goriva, ki ga je sestavila komisija, ustanovljena posebej za te namene, lahko navedete:

• pot, po kateri je bil opravljen izračun, in prevoženi kilometri;
• prostornina goriva v rezervoarju avtomobila, kot tudi odčitki števca kilometrov na začetku in na koncu meritve.

Poleg tega lahko organizacija dodatno nastavi naraščajoče in padajoče koeficiente glede na posebne pogoje (letni čas, razmere na cesti, prometni zastoji itd.). Če se organizacija odloči, da bo stroške goriva in maziv za davčne namene upoštevala le v mejah standardov, je za zmanjšanje zapletenosti izračuna "davčne" količine porabljenega goriva priporočljivo določiti svojo normo ob upoštevanju upoštevati vse možne naraščajoče dejavnike. Posledično se bodo stopnje porabe goriva za isto vozilo razlikovale le glede na običajne letne čase (»zima« ali »poletje«).

Tukaj je primer akta, ki se lahko uporabi za izračun standarda porabe goriva za avto:

Tukaj ste

Odredba o standardih goriva in porabe goriva

Pri določanju normativov porabe goriva se razlikuje med osnovno vrednostjo porabe goriva in izračunano normirano vrednostjo, ki upošteva opravljeno transportno delo in pogoje delovanja vozila. Osnovna vrednost porabe goriva je določena za vsak model, znamko ali modifikacijo avtomobila.

Za vozila za splošne namene so bile določene naslednje vrste standardov:

• osnovna norma v litrih na 100 km prevoženega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo (odvisno od konstrukcije vozila, njegovih sestavnih delov, kategorije, tipa in namena vozila, vrste porabljenega goriva, upošteva vozno stanje vozila) , tipična pot in način vožnje v delovanju);
• transportni normativ v litrih (vključuje osnovni normativ in je odvisen od nosilnosti ali nazivne obremenitve oz. od specifične teže tovora, ki se prevaža, ob upoštevanju pogojev delovanja vozila):
• na 100 km prevoznega dela;
• na 100 tonskih kilometrov prevoznega dela tovornega vozila upošteva dodatno porabo goriva k osnovni tarifi pri vožnji vozila s tovorom, cestnega vlaka s priklopnikom ali polpriklopnikom brez tovora in s tovorom.

Cestni promet, podnebni in drugi obratovalni dejavniki se upoštevajo s korekcijskimi faktorji, določenimi kot odstotki povečanja ali zmanjšanja začetne vrednosti stopnje porabe goriva.

Treba je opozoriti, da se v primeru, ko se vozila uporabljajo v primestnem območju zunaj meja mesta, korekcijski faktorji ne uporabljajo.

Če je treba uporabiti več doplačil hkrati, se stopnja porabe goriva določi ob upoštevanju vsote ali razlike teh doplačil.

Prav tako se posebna vrednost korekcijskega faktorja določi z odredbo ali navodilom vodje organizacije ali lokalne uprave. Naknadno obračunavanje goriva in maziv se izvaja v programu za izračun porabe goriva, ki ga uporablja organizacija, ali ročno obračunavanje.

Davčna osnova za davek od dohodka Velja od: 23. maja 2016 Za izračun katerega koli davka se morate odločiti za 3 glavne elemente (1. člen 52. člena Davčnega zakonika Ruske federacije): davčna osnova; Davčna stopnja;

Če ima organizacija avto (po možnosti najetega), se bo organizacija neizogibno soočila s stroški goriva in maziv. In prvo vprašanje, ki ga je treba rešiti, je, ali obstajajo standardi porabe goriva, ki se uporabljajo za namene davka na dobiček.

Standardi porabe goriva in maziv za leto 2016

Pravzaprav davčni zakonik ne določa nobenih standardov za gorivo in porabo goriva. To pomeni, da odpis stroškov za gorivo in maziva poteka na podlagi dejanske porabe (podčlen 11, odstavek 1, člen 264 Davčnega zakonika Ruske federacije; pismo Ministrstva za finance z dne 27. januarja 2014 št. 03- 03-06/1/2875). Hkrati morajo biti stroški v davčnem računovodstvu utemeljeni. Zato je varneje uvesti nadzor nad porabo goriva in potrditi svoj normativ porabe goriva (za namene dohodnine). Poglejmo, kako to storiti.

Avto: standardi porabe goriva

Zato moramo nadzorovati gorivo in porabo goriva. Svoje standarde lahko postavimo sami. Za osnovo lahko vzamemo standarde Ministrstva za promet za porabo goriv in maziv (metodološka priporočila, odobrena z odredbo Ministrstva za promet z dne 14. marca 2008 št. AM-23-r). Pri odobritvi standardov porabe goriva za leto 2016 upoštevajte, da je ministrstvo za promet standarde posodobilo v drugi polovici leta 2015.

Stopnje porabe goriva pri znamkah avtomobilov se lahko razlikujejo.

Najprej lahko samostojno določite osnovne stopnje porabe goriva za določen avtomobil z meritvami. Nato jih prilagodite s posebnimi koeficienti ob upoštevanju naslednjih dejavnikov:

• vozilo obratuje pozimi ali poleti (stopnja porabe goriva poleti in stopnja porabe goriva pozimi);
• avto vozi v mestu ali na podeželju;
• Ali se poleti uporablja klimatska naprava?
• ali obstajajo posebne podnebne razmere (sneženje, poledica) itd.

Odredba o standardih goriva in porabe goriva

Odobritev stopenj porabe goriva se običajno izvede z odredbo vodje organizacije. Lahko zagotovi izračun stopnje porabe goriv in maziv.

Naročilo o porabi goriva: vzorec

Nalog za porabo goriva in maziv lahko izdate na primer takole:

NAROČAM:

1) Potrdite osnovno porabo goriva za Lexus RX 300 - 19,0 l/100 km.

2) Ob upoštevanju naraščajočih faktorjev odobrite standarde porabe goriva:

• pozimi - 23,7 l/100 km;
• poleti - 21,6 l/100 km.

2) Ugotovite, da je poletno obdobje od aprila do oktobra, zimsko obdobje od novembra do marca.

Direktor Romashka LLC ____________ Ivanov I.I.

Stroški goriva in maziva ter tovornih listov

Izračun porabe goriva se izvede na naslednji način. Ko so v vaši organizaciji odobreni standardi porabe goriva, na podlagi tovornih listov določite kilometrino vozila za določeno obdobje. Z množenjem prevoženih kilometrov in stopnje porabe goriva dobite porabo goriva za to obdobje. Po tem lahko sestavite poročilo o porabi goriva ali računovodsko potrdilo z izračuni.

Vabimo vas tudi, da na naš vir prenesete Metodološka priporočila AM-23r in dodatek k njim NA-50r. Spodaj lahko najdete tudi povezave do teh dveh dokumentov. In zdaj o samem naročilu.

Osnova za razumen odpis porabe goriva ni samo razpoložljivost osnovne norme, ki ste jo našli v priporočilih ali naročili pri nas. Osnova bo s strani upravnika podpisana interna listina, v kateri bodo posebej navedeni ustrezni podatki (o tem kasneje). Ta dokument se imenuje ukaz o standardih porabe goriva.

ODREDBA O NORMATIVIH PORABE GORIVA. VSEBINA.

Tukaj sta dve možnosti.

Prva možnost- to temelji na njih in/ali jih dopolnjuje in.

Druga možnost- to je, če ste naročili. Nato navedete, da na podlagi izračunov, ki jih je po pogodbi opravil Transport Consulting LLC (št., datum).

Navedeni morajo biti znamka vozila in državna registrska tablica. To je potrebno za njegovo identifikacijo.

Potem sta spet dve možnosti.

najprej- takoj navedete končne standarde delovanja z upoštevanjem korekcijskih faktorjev. Se pravi poletni standardi, zimski standardi, s klimo ali brez, v mestu ali na avtocesti (upoštevajoč poletje in zimo).

Druga možnost(in po mojem mnenju je to najprimernejša možnost) je navesti ne končne operativne standarde, temveč ime korekcijskih faktorjev, s katerimi boste delali, in njihove velikosti.

Vse možnosti lahko določite sami. Karkoli vam je bolj priročno delati in oblikovati ukaz o standardih porabe goriva.

VZOREC ODREDBE O NORMATIVIH PORABE GORIVA

OSNOVNE STORITVE PORABE GORIVA MINISTRSTVA ZA PROMET

• Transport Consulting LLC izračunava osnovne standarde (tako kot) ne zato, da bi jih ugibali ali prilegali vanje, ampak jih izračunamo tako, da upravičite svoje stroške nadzornim organom.

  To je na vprašanje: "Ali lahko vaš avto porabi toliko goriva?" odgovor bi moral biti: "Da, lahko." Tukaj je izračun."

  Zato bomo z vami izračunali, prilagodili in uskladili posamezne realne standarde za razumen odpis.

  Vaše težave so naša rešitev.

Pri razvoju standardov za odpis goriva in maziv je treba upoštevati cestni promet, podnebne in vremenske razmere območja, na katerem delujejo vozila.

Dragi bralci! Članek govori o tipičnih načinih reševanja pravnih vprašanj, vendar je vsak primer individualen. Če želite vedeti, kako reši točno vaš problem- kontaktirajte svetovalca:

PRIJAVE IN KLICE SPREJEMAMO 24/7 in 7 dni v tednu.

Je hiter in ZASTONJ!

V tem primeru se pri izračunih uporabijo korekcijski faktorji, izraženi v odstotkih. Z njihovo pomočjo lahko prilagodite stopnjo povečanja ali zmanjšanja porabe goriva, goriv in maziv.

Kdo objavlja

V skladu s splošno sprejetimi pravili se gorivo in maziva odpisujejo na podlagi odredbe, ki jo izda vodja podjetja.

Hkrati uporablja zbirne izjave tovornih listov za poti vozil, ki so registrirana v podjetju, glede na dejansko porabljeno količino goriva na navedenih poteh med delovanjem vozil.

Odredba o odobritvi standardov za odpis goriva in maziv se izda ob upoštevanju zaključka strokovne komisije, ki je bila posebej ustanovljena za izvedbo raziskave porabe goriva in maziv.

Pri svojem delu določi količino goriva in maziv, ki jih je treba odpisati, nato pa posreduje svoj sklep vodji podjetja. V njem mora biti navedena oseba, ki bo nadzorovala izvršitev.

Glavna merila pri določanju obdobja odpisa goriva in maziv so:

• pogostost uporabe vozila;
• proizvodne dejavnosti podjetja.

Postopek odpisa goriva se izvaja periodično enkrat mesečno v roku, določenem s kolektivno pogodbo.

Vsako podjetje neodvisno določi pogostost odpisov, vendar obstaja neizrečeno pravilo, po katerem se gorivo in maziva odpisujejo enkrat na mesec.

Kako sestaviti in njegov vzorec

Naročilo se izda v kateri koli obliki v skladu s pravili pisarniškega dela. Treba je opozoriti, da mora biti postavka stroškov za ogljikovodike utemeljena, zato mora seznam standardov za porabo goriva, vzpostavljen v podjetju, ustrezati dejansko porabljeni količini.

Vsebovati mora seznam standardov porabe goriva, ki jih je določilo podjetje. Vrste standardov za porabo goriva, merjenje v litrih:

• osnovna stopnja, ki se uporablja za 100 km prevoženih kilometrov, ko je vozilo popolnoma opremljeno;
• prevozna norma, izračunana na 100 km, vendar je indikator določen z nosilnostjo vozila;
• norma ob upoštevanju ene tone dodatne teže, če se uporablja priklopnik;
• norma, izračunana za potovanje s tovorom, ob upoštevanju manevriranja vozila med nakladanjem in razkladanjem;
• norma, določena na 100 km pri opravljanju posebnih vrst dela;
• norma ob upoštevanju posebne opreme, ki je nameščena na vozilu. Obračuna se za eno uro dela ali eno opravljeno operacijo;
• norma ob upoštevanju delovanja avtonomne ogrevalne naprave, dana za eno uro.

Označuje določeno časovno obdobje, za katero je potrebno odpisati gorivo in maziva. Nastavljen je glede na letni čas, pogostost uporabe vozila in proizvodne dejavnosti podjetja.

Odredba je sestavljena ob upoštevanju rezultatov analize delovanja vozil, ki jo je opravila strokovna komisija, in porabe goriva in maziv za vsako od njih posebej.

Na podlagi naročila vodja strukturne enote pripravi načrt oskrbe vozil z gorivom in mazivi.

Izjava o odpisu goriv in maziv

V skladu s splošno sprejetimi pravili se obračun porabe goriva sestavi na posebnem obrazcu z enotno obliko izjave "Odpis goriva in maziv".

Odraža vse podatke o nakupu goriva in maziv za posamezno vozilo, njegovi porabi in stanju goriva in maziv.

Prej je bil tak dokument sestavljen ročno, z začetkom uporabe računalniške tehnologije pa so ga začeli sestavljati na osebnem računalniku v vsakem podjetju.

Praviloma se list porabe goriva sestavi za en koledarski mesec. Navaja:

• polno ime podjetja;
• ime strukturne enote;
• osebni podatki voznika;
• znamka, registrska številka avtomobila;
• obdobje poročanja, za katero bodo odpisana goriva in maziva.

Njegova oblika je oblikovana v obliki tabele, v katero so v stolpce vpisani:

• serijska številka;
• datum;
• znamka uporabljenega bencina ali dizelskega goriva;
• olja in druge vrste goriv in maziv;
• podpis odgovornega voznika;
• povzetek podatkov.

Obračun praviloma sestavi materialni računovodja, ki je odgovoren za računovodstvo goriva in maziv. Vsak voznik mu izroči ček ali račun stroškov, katerega podatke vnese v obračun.

Voznik mora podpisati izjavo, s katero potrdi količino kupljenega goriva in maziv. V tem primeru morajo biti podatki v izjavi in ​​tovornem listu podobni. Konec preteklega meseca je izjava zaključena s povzetkom rezultatov.

Vse informacije, predstavljene v izjavi, se prenesejo v akt o odpisu goriv in maziv.

Vsebuje podatke o skupni kilometrini vozila, izpisane iz tovornih listov. Praviloma so glavni kazalniki akta o odpisu količina porabljenega goriva in maziv, skupna kilometrina in stopnja odpisa goriva in maziv.

Kako napisati beležko

Izraz uradni zaznamek pomeni poslovni dokument uradne narave. Njegova vsebina odraža vse težave, ki so se pojavile v podjetju. Navaja načine za rešitev problema in opisuje načrtovane ukrepe za odpravo problema.

Njegov glavni namen je pravočasno obveščanje višjega vodstva, zato zapisnik razbremeni odgovornosti tistega, ki ga je predložil.

Pisarniško delo ne predvideva enotne oblike beležke, zato je sestavljeno v kateri koli obliki. V upravljanje se lahko prenese na papirju ali v elektronski obliki.

Sestavljen je v skladu s pravili za vodenje poslovnih dokumentov, ki določajo navedbo:

• naslovnik mora biti v zgornjem desnem kotu. Osebni podatki naslovnika, njegov položaj;
• ime dokumenta;
• v glavnem delu predstaviti bistvo nastalega problema, situacijo, ki zahteva rešitev;
• predlogi za pomoč pri reševanju nastale situacije, konkretni ukrepi;
• osebni podatki osebe, ki jo sestavlja, njegov položaj.

V bistvu je dopis oblika interne korespondence, ki jo pogosto vodijo strukturne enote kateremu koli naslovniku katerega koli uradnika.

Z Glonassom

Večinoma je poraba goriva poleg tovornega lista potrjena s katero koli vrsto dokumenta, ki vam omogoča najbolj popolno določitev poti vozila.

Na primer, lahko sestavite dokument na podlagi podatkov merilnih in regulacijskih naprav. Sledi gibanju vozila s pomočjo satelitskega navigacijskega sistema GLONASS.

To pojasnilo je bilo navedeno v vsebini pisma, ki ga je rusko ministrstvo za finance objavilo 16. junija 2011.

Čeprav so mnoga podjetja pred časom, navedenim v pismu, uporabljala tovorni list kot edini dokument za odpis goriva in maziv.

Za odpis goriva in maziv s sistemom Glonass mora podjetje uvesti spremembe notranjih lokalnih predpisov, pripraviti nov akt ali izdati nalog.

Ti ukrepi so namenjeni temu, da se tovrstnemu postopku zagotovi pravna veljava. Treba je opozoriti, da določbe davčnega zakonika in navodila zveznega zakona o računovodstvu ne omenjajo načina odpisa goriva in maziv z uporabo tehnološkega napredka in najnovejših tehnologij.

Čeprav je uporaba satelitskih navigacijskih sistemov v zadnjih letih postala zelo priljubljena. Ima pa tudi pomanjkljivosti, ki so bile ugotovljene med anketiranjem voznikov vozil.

Sistem vam omogoča, da z največjo natančnostjo ugotovite, kdaj, koliko kilometrov je vozilo prevozilo in koliko goriva je porabilo.

Mnoga podjetja, ki so prešla na ta način odpisa goriva in maziv, so praktično prenehala uporabljati standarde, ki jih je odobrilo Ministrstvo za promet. Ni jim bilo treba več popisovati.