Odsek severovzhodne hitre ceste - od ulice Festivalnaya do Dmitrovskoye Shosse - bo dokončan do leta 2018. Njegova dolžina je skoraj 11 kilometrov, veliko bo nadvozov, nadvozov in predorov. Delo na novi strani je zdaj v polnem teku. V ponedeljek je obsežno gradbišče obiskal Sergej Sobjanin.
Skoraj pet kilometrov avtoceste ob Oktyabrskaya železnici. Na delovnem načrtu za gradnjo severovzhodne hitre ceste je ta odsek številka 7. Povezal bo obstoječi izvoz na avtocesto Moskva-Sankt Peterburg z Dmitrovskoye avtocesto. Količina dela je ogromna. Poleg same izgradnje cestišča je treba prestaviti kilometre komunikacij, poroča.
Tu so se temeljito pripravljali na začetek gradnje. Cesta bo potekala skozi obsežno industrijsko cono. Da bi naredili prostor, je treba porušiti na desetine zgradb. Avtoservisne delavnice, skladišča, garažni kompleksi - vse to se odstranjuje za namestitev nadvozov in nadvozov. Tudi črpališče, ki oskrbuje celotno sosesko, bodo preselili na drugo stran železniške proge. Ob tem porabniki ne bodo odklopljeni niti za minuto. Takšna pripravljalna dela ne zahtevajo le veliko časa, ampak predstavljajo tudi pomemben del proračuna.
»60 odstotkov našega truda in časa bomo porabili za čiščenje ozemlja, premikanje komunikacij - to so toplovodi, vodovod, daljnovodi, drugo podzemlje, na primer kabelski kolektorji, ki jih imamo, nato pa bomo začeli obsežno gradnjo samih konstrukcij,« je povedal vodja gradbenega oddelka Moskva Andrej Bočkarjev.
Skupaj bo na tem mestu zgrajenih več kot 10 kilometrov cest. Največ ga bo na nadvozih in nadvozih. 170-metrski most čez reko Likhoborka bo postal ena najbolj zapletenih inženirskih struktur. Njegova širina bo omogočala 11 prometnih pasov z dostopom do velikega cestnega križišča proti Jaroslavski avtocesti.
»Začeli smo z najkompleksnejšim odsekom moskovskega cestnega omrežja. To je povezava cestninske ceste do Sankt Peterburga in Dmitrovke. En odsek smo že dokončali, zdaj smo začeli z drugim odsekom, ki ga skoraj v celoti sestavlja nadvozov, nadvozov, predorov in mostu. Upamo, da ga bomo končali leta 2018,« je dejal Sobyanin.
Vendar gradbinci obljubljajo, da bodo nekatere odseke dokončali prej. Ko je pripravljeno. Ko bo odsek od Festivalne do Dmitrovke zgrajen v celoti, bo postal del 35-kilometrske severovzhodne hitre ceste. To bo mestna avtocesta »prve kategorije«. Večpasovna avtocesta brez semaforjev, ki bo zagotavljala diagonalno povezavo med nasprotnimi okrožji Moskve, hkrati pa bo obkrožala prometne ulice v središču.
Andrej Sidorenko, Vladimir Černih, Ilja Ušakov, TV Center.
Gradnja cest v ruski prestolnici se ne ustavi niti en dan. In kljub dejstvu, da se včasih zdi, da so vse rezerve za izboljšanje prometnih razmer skoraj izčrpane, mestnim oblastem, oblikovalcem in gradbenikom uspe najti nove rešitve za olajšanje življenja voznikov in potnikov v javnem prometu. Zagon sistema vpadnic in cest bo dodatno razbremenil mestno jedro in glavne obvoznice.
Sprva se je Moskva znašla kot talka transportnega sistema radialnega obroča. In v času, ko je motorizacija potekala razmeroma počasi, je takšno stanje vsem ustrezalo. Vendar prestolnica ni bila pripravljena na močno povečanje mestnega prebivalstva in števila avtomobilov na prelomu 20. in 21. stoletja. Do te ugotovitve so prišli analitiki gradbenega podjetja Monarch in B, ki je del skupine podjetij Monarch.
Ukrepi, ki so jih sprejele mestne oblasti v tistem času, niso sledili tempu njegovega razvoja - nove in obnovljene ulice so se takoj spremenile v mesta, kjer se je kopičil promet.
Postalo je jasno, da je gradnja vedno novih obročev rešitev, ki nima resnega učinka in le za kratek čas izboljša stanje na cestah. Vendar je bilo očitno nemogoče opustiti obstoječi sistem radialnih obročev. V teh razmerah so morale mestne oblasti skupaj z najboljšimi inženirskimi in oblikovalskimi umi ugotoviti, kako poskrbeti, da mesto v bližnji prihodnosti ne bo končalo v velikanskih prometnih zastojih.
Glavna ideja je bila prerazporeditev tokov. Da bi prišli iz enega stanovanjskega območja v drugo, ki se nahaja na nasprotnem koncu mesta, sta obstajali dve možnosti potovanja: po moskovski obvoznici in skozi središče. Alternativne poti so bile neprijetne ali preveč zamudne. Potrebne so bile nove možnosti poti. Tako je nastal projekt izdelave sistema akordov in rockad.
SEVEROVZHODNI AKORD
Ta avtocesta bo potekala mimo severovzhodne hitre ceste, dolge 35 kilometrov, ki poteka od nove avtoceste M11 Moskva - Sankt Peterburg do nadvoza Kosinskaya - križišča na križišču moskovske obvoznice z avtocesto Veshnyaki - Lyubertsy. Tetiva bo povezovala Moskovsko obvoznico, avtocesto Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye in Dmitrovskoye avtoceste. Zmanjšala bo prometno obremenitev centra, tretje obvoznice, moskovske obvoznice in izhodnih avtocest.
Pred dnevi je moskovski župan Sergej Sobyanin odprl promet na nadvozih na križišču severovzhodne hitre ceste z avtocesto Entuziastov in avenijo Budyonny. Avgusta je bil odprt nadvoz na križišču nove avtoceste in Ščelkovske avtoceste. Glavna dela na gradnji severovzhodne hitre ceste naj bi bila končana leta 2019, je povedal vodja mestnega gradbenega kompleksa Marat Khusnullin.
Poleg odseka od avtoceste Entuziastov do avtoceste Izmailovskoye sta že zgrajena še dva - od križišča Businovskaya do ulice Festivalnaya in od Izmailovskoye do avtoceste Shchelkovskoye. Trenutno potekajo dela na odsekih od avtoceste Entuziastov do moskovske obvoznice in od ulice Festivalnaya do Dmitrovskoye šosse.
SEVEROZAHODNI AKORD
Namen te mestne avtoceste je zagotoviti diagonalno povezavo med severovzhodnim in jugozahodnim okrožjem prestolnice, mimo središča mesta, za razbremenitev zastojev na tretjem prometnem obroču, MKAD, Garden Ring, Leningradskoye, Volokolamskoye avtocestah in drugih avtocestah. Nova trasa bo potekala od avtoceste Skolkovskoye do Yaroslavskoye.
Rekonstruirana ulica Bolshaya Akademicheskaya je skupaj s predorom Alabyano-Baltiysky tvorila glavni del avtoceste, ki se je na območju avtoceste Dmitrovskoye pridružila severovzhodni hitri cesti in prek križišča Businovskaya dobila dostop do nove avtoceste v v smeri letališča Sheremetyevo.
Zahvaljujoč predoru Mikhalkovsky je postalo mogoče odstraniti semaforske predmete. Promet je že sprožen po nadvozu na križišču avtoceste Skolkovskoye z ulicama Vyazemskaya in Vitebskaya, vzdolž obračališča nadvoza z Ryabinovo in mostu čez reko Setun.
V letu 2018 je predvideno dokončanje vseh gradbenih del na severozahodni hitri cesti in zagon celotne avtoceste.
JUŽNA ROKADA
Cesta bo povezovala moskovsko obvoznico skozi Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse, Kantemirovskaya Street, Kashirskoye Shosse in Borisovskie Prudy Street. Rokada bo služila kot rezerva za moskovsko obvoznico in južni del tretje obvoznice. Njegova naloga je prerazporeditev prometnih tokov in razbremenitev zastojev na avtocestah Kashirskoye in Varshavskoye ter Proletarsky Avenue. Nova avtocesta bo vključevala obstoječe ceste, ki jih bomo rekonstruirali in razširili.
Po načrtih mestnih oblasti bo Južna cesta potekala od Balaklavskega prospekta skozi predor pod Varshavskoye Shosse, nato preko nadvoza prečkala železniške tire, prečkala reko Čertanovko po mostu in se povezala s Kantemirovsko ulico na območju Proletarskega prospekta. Nato bodo skozi predor vozniki lahko prišli do ulice Borisovskie Prudy v smeri Maryina. Nato bo cesta potekala po ulici Verkhnie Polya, od koder se bo prevoz usmeril proti moskovski obvoznici skozi Kapotnjo.
Do danes je odsek od Rublevskoye Highway do Balaklavsky Prospekta že začel obratovati. Tu so bili zgrajeni nadvozi in prehodi za pešce. Oblasti prestolnice nameravajo zgraditi križišče na križišču Varšavske avtoceste in avenije Balaklava. Na tem mestu se bodo pojavili predor, nadvoz, zavijalne rampe in stranski prehodi. Poleg tega bodo zgradili nadvoz pod smerjo Paveletsky, most čez reko Chertanovka in podzemni prehod za pešce. In odsek od križišča s Proletarskim prospektom do moskovske obvoznice bo oblikovan z uporabo obstoječih ulic.
Skupna dolžina tetivnih cest bo približno 243 kilometrov. Na njih bo zgrajenih preko sto prometnih objektov - predorov, nadvozov, mostov in nadvozov. Začetek prometa na novih hitrih poteh bo omogočil ustvarjanje skoraj novega obroča, vendar z izhodi na moskovsko obvoznico, kar bo razbremenilo zastoje na zadnjem in tretjem prometnem obroču. Načrti so povezava severozahodne in severovzhodne hitre ceste na območju ulice Festivalnaya z dostopom do ceste do razcepa Businovskaya in nato do cestninske avtoceste Moskva-Sankt Peterburg. Južna cesta se bo križala s severozahodno hitro cesto na območju Krylatskoye.
Trenutno v glavnem mestu potekajo dela na gradnji treh novih avtocest: severozahodne in severovzhodne hitre ceste ter južne ceste.
Severovzhodna hitra cesta
Dolžina Severovzhodna hitra cesta bo približno 29 kilometrov. Mora, mimo središča prestolnice, urbanih območij na severu in jugovzhodu Moskve, ki veljajo za najgosteje poseljena.
Avtocesta bo potekala skozi največje avtoceste na severovzhodu prestolnice - Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye in Izmailovskoye avtoceste, kar jim bo omogočilo znatno razbremenitev zastojev. Tetiva je položena od cestninske ceste Moskva-Sankt Peterburg na zahodni strani Oktjabrske železnice, vzdolž Malega obroča Moskovske železnice do novega križišča na moskovski obvoznici na križišču z avtocesto Veshnyaki-Lubertsy.
Na odseku severovzhodne hitre ceste od ulice Festivalnaya do Dmitrovskoye Shosse bo železniški nadvoz. Treba je namestiti vejo št. 2 moskovskega železniškega križišča, ki povezuje postaji Khovrino in Likhobory.
Na tem mestu je predvidena tudi izgradnja 4 cestnih nadvozov, dveh nadvozov nad železniškimi tiri in dodatnih klančin nanje. To bo prebivalcem bližnjih območij omogočilo, da znatno prihranijo čas pri potovanju do Dmitrovske avtoceste. Trenutno morate za vstop na avtocesto narediti obvoz. Odprtje tega odseka bo omogočilo dostop do avtoceste neposredno na območju metro postaje Petrovsko-Razumovskaya.
Severovzhodna hitra cesta je razdeljena na odseke:
- Od vozlišča Businovskaya do ulice Festivalnaya (začeta v obratovanje leta 2014);
- Od ulice Festivalnaya do Dmitrovske avtoceste (v gradnji);
- Od Dmitrovske avtoceste do Jaroslavske avtoceste (načrtovano);
- Od Yaroslavskoye do Otkrytoye Shosse (pot ni določena);
- Od Otkrytoye do Shchelkovskoe avtoceste (predvideno);
- Od Ščelkovske avtoceste do Izmailovske avtoceste (zgrajeno je bilo vse razen predora nad Ščelkovsko avtocesto);
- Od avtoceste Izmailovskoye do avtoceste Entuziastov (v gradnji);
- Od avtoceste Entuziastov do križišča na 8. kilometru MKAD Veshnyaki - Lyubertsy (predvideno).
Te čudne besede v naslovu so imena velikih projektov gradnje cest v Moskvi. Tako ali drugače ste jih slišali – North-East Chord, North-Western Chord in South Rokada. - samo izvoz iz avtoceste Ščelkovskoe v skladišče za začasno skladiščenje proti avtocesti Entuziastov. Zdaj pa poglejmo ta gradbišča iz zraka. Prvi del o začasni hrambi sem objavil maja -.
V Moskvi so leta 2016 zgradili 104 km cest, kar je rekordna gradnja.
Skupno je bilo v zadnjih 6 letih (od 2011 do 2016) zgrajenih in danih v obratovanje 544 km cest (približno 12,5% celotnega obstoječega cestnega omrežja mesta), vključno z:
- zgrajenih je bilo 162 umetnih objektov (nadvozov, predorov in mostov) ter 160 izvenuličnih prehodov za pešce;
- Rekonstruiranih je bilo 8 izhodnih avtocest (126 km), oblikovane so bile popolne rezervne poti ter namenski pasovi za javni promet v skupni dolžini 150 km (to je 60 % celotne dolžine obstoječih namenskih pasov v mesto - 250 km), ustvarjenih je bilo 350 drive-in žepov;
- Na križišču avtocest z moskovsko obvoznico je bilo zgrajenih in rekonstruiranih 13 največjih in najbolj zapletenih prometnih vozlišč.
V letih 2017-2019 predvidena je zagotovitev predaje v promet cest v dolžini 353 km; zgraditi 61 umetnih objektov in 36 prehodov za pešce.
Vse raziskave iz zraka so bile opravljene sturman iz urbanoid.pro. Na njegovem YouTube kanal lahko najdete veliko zanimivih videov.
1. Diagram prikazuje kilometrino samo po akordih: koliko je že narejenega, kaj je v delu in kaj se še načrtuje. 
2. Začnimo z Južno Rokado, kjer je na križišču z avtocesto Varshavskoe prva faza gradnje v polnem teku - gradnja nadvoza za avtocesto Varshavskoe. 
3. Diagram mesta. 
.::klikljivo::.
4. Druga faza, kolikor razumem, bo gradnja predora za Južno Rokado. Vsaj obstaja takšna shema in upodabljanje. 
5. Uspelo nam je leteti, tik pred neurjem. 
6. Gradnja železniškega predora bo končana kot običajno brez zastoja prometa. 
7. In zdaj znamenito T-stičišče v zraku. To je križišče južnega dela Kutuzovskega prospekta z Mosfilmovsko ulico. 
8. Shema pošasti. 
.::klikljivo::.
9. Povezava južne podlage Kutuzovskega prospekta z Mosfilmovsko ulico. 
10. Na sredini ceste je puščena rezerva za nadaljevanje južne rezervne poti v center, ob železnici. 
11. Južni podstavek bo šel na levo in slepič bo povezan z njim. 
12. Ampak zelo nenavaden videz, seveda. 
13. In to je izmenjava južne podlage Kutuzovskega prospekta z južno Rokado. Narisano je tudi na zgornjem diagramu. 
14. Najbolj okusna stvar je gradnja novega mostu čez reko Moskvo na odseku severozahodne hitre ceste. 
15. Diagram mesta. 
.::klikljivo::.
16. Gradijo ga vzporedno z obstoječim mostom Krylatsky. 
17. Razponska konstrukcija starega mostu je izdelana v obliki neprekinjenega jeklenega nosilca z vozom na vrhu, formula razpona je 51,2 + 90,0 + 51,2 m Konstrukcija je zasnovana na dveh škatlastih nosilcih višine 2,5 m. 2,74 m širok, pokrit z ortotropno ploščo. Nosilci slonijo na dveh skupnih nosilcih v obliki črke V. Skupna širina mostu je 25,4 m, vključno s cestiščem - 18,0 m (4 pasovi). Kolikor razumem, bo novi most po projektu kopija starega. 
18. Odsek severozahodne hitre ceste od mostu do severne alternativne poti Kutuzovskega prospekta. 
19. In to je začetek del pri izgradnji 300-metrskega visečega mostu čez zapornico št. 9 
20. Povezoval bo ulico Narodnogo Opolcheniya z Nizhniye Mnevniki nad prehodom vzdolž poševne črte, nedaleč od obstoječega majhnega mostu Karamyshevsky. Hkrati nameravajo na visečem mostu urediti cone za pešce in razgledno ploščad. 
21. Pogled proti križišču avenije maršala Žukova in ulice Narodnogo Opolcheniya. 
22. In že zvečer smo se ustavili pri gradnji severovzhodne hitre ceste na območju Festivalne ulice. 
23. Diagram mesta. Bodite pozorni na sivo vejo na vzhodu. Če se želite seznaniti, je tukaj povezava do drugega diagrama. 
.::klikljivo::.
24. Delno predana izmenjava skladišča za začasno skladiščenje s Festivalno ulico. 
25. Prekleto lepa. 
26. Pogled proti moskovski obvoznici. 
27. Če je kdo pozabil, potem je diagram za že zgrajeno mesto. Mimogrede, ko smo hodili pod nadvozi, je bila na vsaki podpori nadzorna kamera!!! Sploh ni mrtvih con. Prekleto sranje. 
.::klikljivo::.
28. Pogled proti platformi NATI, Likhobory MCC, Likhobory depot LDL. 
29. Glej, da je bilo treba za ohranitev dostopne železniške proge spremeniti korak podpor. 
30. Pogled proti Festivalnaya. 
31. Zamenjava začasnega skladišča z odsekom, ki bo šel proti vzhodu. 
32. Postaja "Likhobory" MCC. 
33. Postaja Likhobory in začasno skladišče v izgradnji. 
34. Izmenjava v začasnem skladišču. Na desni strani si lahko ogledate novo skladišče linije Lyublinsko-Dmitrovskaya. 
35. In 3D panorame. Če jih želite gledati in igrati, dobrodošli tukaj: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. Velika konstrukcija. 
37. Moskva se spreminja pred našimi očmi 
38. Skupno je bilo v zadnjih 6 letih v Moskvi zgrajenih 561 km cest. To je približno 12,5% celotnega obstoječega cestnega omrežja mesta. Izvedena je bila rekonstrukcija 13 prometnih križišč na križišču glavnih avtocest z moskovsko obvoznico in 8 izhodnih avtocest. Dolžina rezervnih in namenskih pasov javnega prometa je bila približno 150 km. V letih 2017-2019 predvidena je zagotovitev predaje v promet cest v dolžini 353 km; zgraditi 61 umetnih objektov in 36 prehodov za pešce. 
39. Vesel prihajajoči dan graditeljev! 
