Dolgotrajna denudacija je paleozojske formacije spremenila v sistem peneplena. Vertikalni premiki alpske dobe so oblikovali tektonske prelomnice in dvignili starodavni peneplain na različne višine. Močan vpliv poledenitev (zlasti Ris) - in reliefa, fjordov na zahodu. Zahodna obala se razlikuje od vzhodne, na vzhodu je sistem nizkih, včasih ravnih pobočij, ki se rahlo spuščajo proti morju.
Na nadmorski višini 600-1500 m na severu in 800-1900 m na jugu so monodominantni smrekovi gozdovi. Po zalogah lesa je na tretjem mestu v Evropi (za in).
Subalpski pas na 1300-2200 m gorskega bora, rododendrona, brusnice, borovnice.
Za razliko od Alp so slabo razširjeni in revnejši po vrstni sestavi. V gorah so medvedi, merjasci, volkovi, risi, divje koze. Veliko ptic.
Podonavske ravnice so posledica neogenskega ugrezanja. Srednjedonavska nižina na mestu srednjega panonskega masiva. Spodnje Podonavje - Vlaško predgorje.
Pogrezanje je spremljalo prestopanje morja in kopičenje sedimentnih plasti. V kvartarnem času - nahajališča lesa, ki jih marsikje pokrivajo mladi aluvialni sedimenti. Razširjeni nanosi peska na nižinah. Srednjedonavska nižina (Alfeld) med Donavo na zahodu in Karpati na vzhodu, ki jo prečka Tisa. Večji del ravnine je pokrit z lesnimi ilovicami z rodovitnimi črnozemskimi tlemi. Na severozahodu je Malomadžarska nižina (Kishalfeld), omejena na Bratislavsko kotlino. Odvajajo jo Donava in njeni pritoki Raba in Vah. Najvišji del nižine je Dunantul - med Donavo in Dravo; tu je masiv Bakony (do 704 m) sestavljen iz mezozojskih apnencev, tufa in lave. Bakony je gozdnat otok med brezlesnimi madžarskimi ravninami. Balaton, največje jezero v srednji Evropi, se nahaja v tektonski kotlini na jugu Bakonya, izvira izvirov. Spodnja Donavska nižina se razteza od zahoda proti vzhodu 560 km s širino 40-120 km, prečkajo jo pritoki Donave in se spuščajo proti jugu.
Obstaja bolj dvignjen, hribovit zahodni del - Oltenija in nižji vzhodni del - Muntenija. V delti Donava-Balta so velike veje (roki): Kiliya, Sulinskoe, Georgievskoe. Vsako leto se pomakne v morje za 3 m; trstična vegetacija, veliko ptic, naravni rezervat. Na vzhodu ravnina preide v Dobrujo - nizko mizo (približno 500 m). Podnebje nižine je celinsko, poleti je povprečna temperatura +20, 22 °, pozimi -2, -4 °. Padavine so 500-600 mm, največ poleti, 3-4 tedne.
In njeni pritoki. Snežne in deževne reke, razen Donave in Tise, niso plovne.
Ravnine v coni in stepe. Kulturne krajine. Prej so na Srednji Donavski nižini obstajala območja širokolistnih gozdov, ki so se izmenjevala s stepami mešane trave. V Dunantuli ostajajo majhne površine gozda. Madžarska (paštanska) tla s černozemom se orjejo.
Na spodnjem Donavskem nižini so bile pernate stepe (kympiya), na vzhodu so jih nadomestile travno-pernate stepe na kostanjevih tleh. Zdaj prihaja do izčrpavanja tal in zasoljevanja, potekajo dela za krepitev peska.
Posebnosti: ločna zgradba Karpatov in Stare planine je posledica vpliva togih struktur - na vzhodu Evropske ploščadi, na zahodu Panonskega srednjega masiva. V pliocenu ugrezanje Panonskega masiva, prelomi, izlivi lave in nastanek vulkanske cone. Zaradi tega so v Karpatih najbolj razvite flišne in vulkanske litološke cone, medtem ko so apnenčaste in kristalne cone slabo razvite. Alpski relief je malo razvit, zato prevladujejo zaobljeni vrhovi (planine) in položna pobočja. Sodobne poledenitve ni. Izrazite značilnosti kontinentalnosti. Dobro ohranjen naravni rastlinski pokrov. Po gozdnih rezervah je Romunija tretja (za Finsko in Švedsko) v tuji Evropi. Podonavske ravnice v gozdno-stepskem in stepskem pasu so popolnoma razorane.
Hvaležen vam bom, če ta članek delite na družbenih omrežjih:
Geografska lega Srednje Sibirije
Vzhodno od Zahodne Sibirije se raztezajo prostranstva Srednje Sibirije, ki se nahajajo med Jenisejem in Leno. Na severu se Srednja Sibirija začne od obal Arktičnega oceana, na jugu doseže gore južne Sibirije - Vzhodni Sayan, Primorsko pogorje, Bajkalsko pogorje, Severnobajkalsko višavje, Patomsko višavje, Aldansko višavje .
Na severu ozemlja, na polotoku Tajmir, je najsevernejša točka Srednje Sibirije, ki je hkrati tudi najsevernejša točka Rusije – rt Čeljuskin. Rt se nahaja na vzporedniku $77$. Najjužnejša točka se nahaja na vzporedniku $52$, ki poteka v bližini Irkutska. Osrednja Sibirija zavzema površino 4 milijone dolarjev kvadratnih kilometrov, kar je več kot površina zahodne Evrope. Dolžina ozemlja med skrajnima točkama - severno in južno - je več kot $2800$ km ali $25$ stopinj. To je največja dolžina. Na zemljepisni širini Jakutska, od zahoda proti vzhodu, je dolžina $2500 km ali $45 stopinj. Severne obale Srednje Sibirije umivata Karsko in Laptevsko morje, ki pripadata Arktičnemu oceanu. Osrednja Sibirija vključuje otoke arhipelaga Severnaya Zemlya. Meje fizično-geografskega coniranja Srednje Sibirije v primerjavi z Zahodno Sibirijo ne sovpadajo.
Razlogi za to:
- Velik notranji kontrast narave;
- Ne zelo jasne meje;
- Različna interpretacija dejanskih podatkov;
- Nezadostno fizično in geografsko poznavanje obmejnih območij.
Največja nesoglasja se nanašajo na severne in vzhodne meje te fizično-geografske države - lego Severnosibirske nižine, polotoka Tajmir, Srednjejakutske nižine in Aldanskega višavja.
Osrednja Sibirija se od drugih regij Rusije razlikuje po svojih značilnih naravnih značilnostih:
- Razčlenitev in dvigovanje ozemlja;
- Veliko območje zavzemajo planote, planote in nizke gore;
- Prisotnost platojev pasti;
- Ostro celinsko podnebje;
- Razširjen permafrost;
- Prisotnost največjih rek v državi glede na vodnatost;
- Šibka manifestacija coniranja;
- Prevlada macesnove tajge;
- Prisotnost višinskih con;
- Negotovost severne in vzhodne meje.
Raziskovanje osrednje Sibirije
Zanesljive informacije o Sibiriji so se začele kopičiti po kampanji Ermaka Timofejeviča. Srednja Sibirija je bila že sredi 16. stoletja vključena v Rusijo. Rusom se je v začetku stoletja uspelo uveljaviti na Jeniseju. Nadalje proti vzhodu so prodrli po morju in dosegli zahodni del Tajmirja. Na Jeniseju v 30. letih prejšnjega stoletja je bila zgrajena Nova Mangazeja, današnji Turukhansk, kasneje pa so se odredi preselili na Leno in odprli dve poti - v zgornji tok reke in v srednji tok. Ko so šli navzdol po Leni, so kozaki odprli ustje reke Olenyok in lahko odšli na morje. »Uslužbenci« so se povzpeli na Aldan in njegov levi pritok Amgo. V 10$ letih je raziskovalcem uspelo izslediti celoten tok reke od izvira do izliva in odkriti večino njenega porečja.
V drugi polovici 17. stoletja je bilo mogoče prodreti v skrajne južne predele Srednje Sibirije. Datum ustanovitve Irkutska je 1661 $, da je vlada dala navodila za skrbno zbiranje informacij o komunikacijskih poteh, bogastvu krzna in nahajališčih mineralov. Zbrane so bile informacije o možnostih organiziranja poljedelstva, številu in poklicih lokalnega prebivalstva. Vodje odredov, ki so gradili utrdbe na terenu, so morali izdelati risbe tega območja in risbe zgrajenih utrdb. Severne regije osrednje Sibirije in morsko obalo so preučevale enote Velike severne odprave (1734–1742 dolarjev).
Glavna naloga odredov je bila zbiranje gradiva in izdelava zemljevida obale. Člani drugega odreda so delali na obali Karskega morja in preučevali zahodno obalo Tajmirja. Člani tretjega odreda - V. Pronchishchev, S. Chelyuskin, bratje Laptev, so preučevali obalo, ki se nahaja zahodno od ustja Lene. Informacije o novih zemljiščih so pridobili z anketiranjem lokalnih prebivalcev, zato so v akcijah sodelovali tolmači – strokovnjaki za lokalne jezike. Prijave in peticije udeležencev pohoda so bile dopolnjene z njihovimi osebnimi opažanji. "Začetni ljudje" in lokalni guvernerji so prav tako izvedli takšne ankete in zabeležili odgovore. Tako so se pojavili »spraševalni govori« in »skaske« raziskovalcev. Najpomembnejši dokumenti so bili poslani v Moskvo z odjavami. Tako se je postopoma kopičilo geografsko, etnografsko, gospodarsko in zgodovinsko gradivo o Srednji Sibiriji.
Vsa odkritja ruskih raziskovalcev so se odražala v geografskih risbah, ki jih je v 17. stoletju nastalo na stotine. Na žalost se vse takratne risbe niso ohranile. Naključno preostale risbe kažejo na veliko količino informacij. Tako so bili na primer poleg hidrografije upodobljeni tudi »obdelovalna zemljišča«, »ribišča«, »črni gozdovi«, porti itd. Sestavljalci risb so bili pogosto izvirni mojstri te zadeve. Na primer, odkritelj Bajkalskega jezera Kurbat Ivanov, naslednik S. Dezhneva v utrdbi Anadyr, je sestavil prve risbe jezera in zgornjega toka Lene.
Opomba 1
Preučevanje in raziskovanje osrednje Sibirije je potekalo v 19. in zgodnjem 20. stoletju. Zanimivo gradivo so zbrale ekspedicije R.K. Maak, F. Schmidt, A.L. Čekanovski, I.D. Čerski, V.A. Obručev. Celovite in obsežne študije tega ozemlja so se začele po oktobrski revoluciji s strokovnjaki z različnih področij. Na splošno so do danes naravni viri Srednje Sibirije dobro raziskani. Številne študije so spremenile prejšnje predstave o reliefu, podnebju, permafrostu, flori in favni osrednje Sibirije.
Fizično-geografsko coniranje Srednje Sibirije
Od severa proti jugu je ozemlje Srednje Sibirije razdeljeno na tri naravne cone - tundra, gozdna tundra in tajga. Območje tajge zavzema 70$% površine in je bolj zastopano. Najsevernejši del osrednje Sibirije in celotne Rusije je polotok Tajmir. Tundra zavzema severno polovico polotoka. Na ozemlju te fizičnogeografske regije se nahajajo arktične puščave in tundra. Prevladujejo mrazne vrste vremena s hladnim obdobjem, ki traja 290 $ dni. Januarske temperature dosežejo -30$, -35$ stopinj. Kratka in hladna poletja z julijsko temperaturo +$1$ stopinj na rtu Chelyuskin in padavinami $200$-$300$ mm skozi vse leto. Vzhodno od jezera Taimyr se je razvilo sodobno poledenitev, katere površina je 50 $ kvadratnih kilometrov.
V gorovju Byrranga je izražena višinski pas.
V tundri je permafrost. Srednjesibirska planota, ki zavzema največji del, je predstavljena z ozkim pasom gozdna tundra, ki se razteza na 50$-70$ km in tajgi. Klimatolog B.P. Alisov je podnebje tega območja označil kot subarktično. Pozimi tu prevladuje celinski zrak zmernih širin, ki se poleti spremeni v arktični zrak. Zimsko obdobje tukaj traja 8 $ mesecev, snežna odeja pa 250 $-260 $ dni. Julijske temperature se dvignejo na +12$, +13$ stopinj. Poleg zelnate in grmovne vegetacije rastejo tudi drevesa. Prevladuje dahurski macesen.
Razteza se v dolžini 2000 $ km od severa proti jugu območje tajge, ki se začne na severnem robu Srednjesibirske planote. Za tajgo Srednje Sibirije je značilno ostro celinsko podnebje, prisotnost permafrosta, rahla močvirnatost, zmrznjena tajga tla in prisotnost macesna. Zahodna pobočja Srednjesibirske planote prejmejo največ padavin, zato snežna odeja, ki nastane tukaj, doseže debelino $70$-$80$ cm. in teren. Za osrednji del tajge je značilna tesnost drevesnega sloja in višina dreves. Podrast predstavljajo grmičevje, breze, najdemo češnjo, bezeg, brin, jerebiko in kovačnik. Ko se tajga premika proti jugu, se pestrost vrst iglavcev povečuje. Gozdovi se nahajajo glede na resnost zime in debelino snežne odeje od zahoda proti vzhodu. Jenisejsko tajgo torej predstavljajo temni iglasti smrekovo-cedrovi gozdovi, ki jih proti vzhodu nadomeščajo temni iglasti in macesnovi gozdovi.
Ozemlje- 9,4 milijona km
Prebivalstvo— 263,2 milijona ljudi (1995)
Kapital— Washington
Geografska lega, splošni pregled
ZDA- gospodarsko najbolj razvita država na Zahodu. Po površini so ZDA večje od celotne Evrope, vendar slabše od Rusije. Državo sestavlja 50 zveznih držav in okrožje Columbia. 48 držav se nahaja v južni polovici severnoameriške celine in jih umivajo vode Atlantskega in Tihega oceana. Država Aljaska zavzema severozahodni del celine in na vzhodu meji na Kanado. Havajski otoki so ločena država na enem od arhipelagov Tihega oceana.
Dostop ZDA do Atlantskega in Tihega oceana po eni strani spodbuja prometne in gospodarske vezi s številnimi državami, po drugi strani pa državo izolira od vojnih žarišč in napetosti v Evropi in Aziji.
Razvoj ozemlja ZDA se je začel v 16. stoletju, ko so bile tu ustanovljene prve angleške, nizozemske, švedske kolonije (na atlantski obali) in španske kolonije na pacifiški obali. Sprva so ZDA vključevale 13 britanskih kolonij. IN
Leta 1776 je bila razglašena njihova neodvisnost in prišlo je do njihove ločitve od Anglije. ZDA so moderno podobo dobile leta 1959, ko sta zvezni državi Aljaska in Havaji, ki sta bili pred tem koloniji, uradno postali njihov del.
Trenutno so ZDA zvezna republika.
Vodja države je predsednik. Zakonodajna oblast pripada kongresu. Država ima ustavo, sprejeto leta 1787.
Naravni pogoji in viri ZDA
Precejšen del ozemlja države ima ugodne naravne pogoje za življenje in gospodarsko dejavnost. Združene države odlikuje raznolikost in bogastvo naravnih virov. Ozemlje države je razdeljeno na gorat in pretežno suh zahodni del ter ravninski, dokaj vlažen vzhodni del.
Združene države izstopajo po svojih bogatih in raznolikih mineralnih virih. Še posebej veliki so viri goriva in energije. Obstajajo tudi velike zaloge rud železa in neželeznih kovin ter rudarskih in kemičnih surovin.
Premogonosna območja zavzemajo 1/10 ozemlja države. Zaloge premoga - 1,6 trilijona. t. ZDA so bogate z nafto in zemeljskim plinom. ZDA so po njihovi proizvodnji na drugem mestu na svetu. Največje zaloge nafte in plina se nahajajo na Aljaski, na jugu države in na pacifiški obali.
Glavni viri železove rude se nahajajo v regiji Lake Superior; V nahajališčih gorskih držav so znatni viri molibdena, volframa in plemenitih kovin. Po zalogah svinca so ZDA med vodilnimi v svetu. Svinčevo-cinkove rude so koncentrirane v zveznih državah Idaho, Utah, Montana in Missouri.
Kljub prisotnosti bogate baze mineralnih virov so Združene države še vedno prisiljene uvažati nikelj, mangan, kobalt, boksit, kositer in kalijeve soli.
Podnebne razmere v ZDA so raznolike. Večina ozemlja leži v zmernem in subtropskem podnebju, le jug Floride je v tropskem podnebju. Aljaska se nahaja v subarktičnem in zmernem pasu, Havaji pa v morskem tropskem pasu. V osrednjih in zahodnih regijah se krepi celinsko podnebje. Na splošno podnebne razmere omogočajo gojenje raznolike mešanice poljščin v zmernih in subtropskih pasovih v Združenih državah in prispevajo k širjenju pašništva.
Bogati in raznoliki vodni viri so geografsko porazdeljeni zelo neenakomerno: 60 % pretoka je na vzhodu države. Tu se nahaja največji jezerski sistem na svetu, Velika jezera.
Glavni rečni sistem države je Mississippi in njeni pritoki. Njeni levi pritoki imajo znatne vodne vire, desni pa se uporabljajo za namakanje.
Prebivalstvo ZDA
Avtor: prebivalstvo ZDA zasedajo 3. mesto na svetu. Država šteje do 270 milijonov ljudi.
Priseljevanje je imelo veliko vlogo pri oblikovanju prebivalstva ZDA. Do konca prejšnjega stoletja so bili to predvsem priseljenci iz zahodnoevropskih držav, pozneje pa iz kmetijskih držav vzhodne Evrope. V zadnjih letih med priseljenci prevladujejo ljudje iz Amerike in Azije.
Povprečna letna - 16%, - 9%. Pričakovana življenjska doba je 73 let za moške in 80 let za ženske.
V sodobnem prebivalstvu ZDA (skupaj več kot 100 etničnih skupin) obstajajo tri glavne etnične skupine - ameriški Američani, priseljenske skupine in domorodne skupine. Na splošno v ZDA Američani evropskega porekla predstavljajo 80% prebivalstva, črnci - 12%.
Različne etnične skupine nimajo posebnih območij bivanja, imajo pa določeni deli države večji delež predstavnikov določenih skupin, na primer Mehičani v jugozahodnih državah ipd.
Po povprečni gostoti prebivalstva ZDA zaostajajo za številnimi gospodarsko razvitimi državami (28 ljudi na 1 km). Toda porazdelitev prebivalstva po ozemlju
zelo neenakomerno: skoraj 70 % prebivalcev živi na območju, ki zavzema 12 % površine. Razlike so še posebej velike med obalnimi (jezerskimi) in gorskimi državami: od 350 do 2-3 ljudi na 1 km 2. Najbolj naseljene države - Kalifornija
(31,2 milijona ljudi, 1993), New York (18,2 milijona), Teksas (18,0 milijona), Florida
(13,7 milijona). Vodilna izmed treh glavnih gospodarskih regij ZDA je industrijski sever (skoraj 1/2 prebivalstva).
ZDA so ena najbolj urbaniziranih držav na svetu (75 % mestnih prebivalcev). V ZDA je približno 10 tisoč mest, od tega jih je 8 milijonarjev. Kot v vseh gospodarsko razvitih državah je tudi v ZDA zelo razširjen proces suburbanizacije.
Podeželsko prebivalstvo ZDA živi predvsem na osamljenih kmetijah, vendar se življenjske razmere tam skoraj ne razlikujejo od mestnih.
Ameriško gospodarstvo
Združene države imajo močan gospodarski, znanstveni, tehnični in vojaški potencial. Država v mnogih pogledih določa politiko sodobnega sveta.
Trenutni BNP države je neprimerljiv. ZDA so največja svetovna proizvajalka industrijskih in kmetijskih proizvodov. Država je ena od treh vodilnih v svetu po proizvodnji nafte, zemeljskega plina, premoga in jekla, po proizvodnji električne energije, stopnji razvitosti kemične industrije, taljenju barvnih kovin, proizvodnji avtomobilov in letal ter stopnjo razvitosti elektronike, elektrotehnike in vesoljske industrije.
Veje mednarodne specializacije ZDA so elektrotehnika in elektronika, vesoljska, vojaška, jedrska industrija itd.
Delež rudarske industrije, črne metalurgije, tekstilne in oblačilne industrije v gospodarstvu države se je močno zmanjšal. Povečal se je delež kemične industrije, strojegradnje in kovinarstva.
Na splošno se pod vplivom znanstvene in tehnološke revolucije v sektorski strukturi BNP zmanjšuje delež materialne proizvodnje in povečuje neproizvodna sfera.
Energija
Osnova ameriškega energetskega sektorja je dobra oskrba z energetskimi viri - premog, nafta, zemeljski plin. Poleg tega sta nafta in plin delno uvožena. Po skupni zmogljivosti elektrarn in proizvodnji električne energije (3215 milijard kWh, 1990) so ZDA na prvem mestu na svetu. V strukturi proizvodnje električne energije prevladuje njena proizvodnja v termoelektrarnah na premog, plin, kurilno olje - 70%, ostalo proizvedejo hidroelektrarne in jedrske elektrarne.
Črna metalurgija
Tako kot v drugih gospodarsko razvitih državah delež te osnovne panoge upada, tako po zaposlenosti kot po obsegu proizvodnje.
Konkurenčnost industrije v ZDA poskušajo obnoviti z intenziviranjem proizvodnje ter zmanjševanjem njene porabe energije in materialov. V povezavi s preusmeritvijo industrije na uvoženo visokokakovostno železovo rudo, skupaj s starimi centri in območji metalurgije (na primer na območju Velikih jezer), je nastala in se razvija atlantska metalurška regija (Baltimore, Mauriceville).
Razvoj industrije poteka po poti ustvarjanja novih potrošniško usmerjenih mini tovarn.
Barvna metalurgija
Barvna metalurgija temelji na močni energetski bazi, tako domačih kot uvoženih, surovin. Glavna območja, kjer se nahajajo podjetja, so gorske države, kjer je večina nahajališč, pacifiški severozahod in atlantska regija.
Strojništvo in obdelava kovin
Strojništvo in obdelava kovin sta največji veji ameriške industrije. Zaposluje 40 % prebivalstva in proizvede 40 % predelovalne industrije. Industrija strojništva v ZDA je močno monopolizirana.
Najpomembnejša panoga je avtomobilska industrija, saj 75 % potreb države po avtomobilih zagotavljajo korporacije General Motors, Ford Motor in Chrysler. Avtomobilska industrija je razširjena v 20 državah, vendar je glavna regija Lake District, zlasti Michigan.
Letalska industrija se pogosto imenuje vesoljska industrija. Največji monopoli so Boeing, United Technologies in McDonell Douglas. Centri so v številnih državah, izstopajo pa pacifiške države, predvsem pa Los Angeles in Seattle.
Ameriško ladjedelništvo je po pomembnosti veliko slabše od drugih panog strojništva in ne more vzdržati konkurence z drugimi državami sveta. Glavna podjetja so koncentrirana na severovzhodu.
Elektrotehnična in elektronska industrija proizvaja izdelke za industrijske in gospodinjske namene. V industriji potrošniških izdelkov se Združene države soočajo z močno konkurenco tujih (zlasti japonskih) podjetij.
V strojništvu se je zelo jasno pokazal proces sodelovanja med industrijo in znanostjo, pojavili so se znanstveno-industrijski teritorialni kompleksi, na primer "Silicijeva dolina" v Kaliforniji.
Kemična industrija
ZDA so ena vodilnih v svetu po proizvodnji kemikalij. Kljub temu, da je panoga zastopana v več deset centrih, je zelo značilna tudi njena povečana koncentracija na določenih območjih. Glavna področja kemijske industrije so severne države, kjer je kemija povezana z metalurgijo, avtomobilsko industrijo, tekstilno industrijo in kmetijstvom (New York, Ohio, Pennsylvania, Michigan).
Glavna petrokemična regija ZDA se je razvila znotraj naftnega in plinskega bazena Mehiškega zaliva.
Tekstilna industrija
V zadnjem času je prišlo do »selitve« te panoge iz severnoatlantskih držav v južnoatlantske države, bližje območjem cenejše delovne sile, območjem proizvodnje bombaža in sintetičnih vlaken ter prodajnim trgom.
Prehrambena industrija
Prehrambena industrija ZDA je enaka velikim industrijam in prekaša tekstil, oblačila in obutev. Sloni na razvitem kmetijstvu. Glavna podjetja živilske industrije se nahajajo na severu (tovarne za konzerviranje mesa), zahodu (predelava mleka), Kaliforniji in Floridi (proizvodnja sadja in zelenjave v pločevinkah).
V Združenih državah se je razvilo več pomembnih območij koncentracije predelovalne industrije: "Industrijski pas" na severu (specializiran za metalurgijo, strojništvo, kemično in druge industrije), regija Gulf Coast (petrokemična industrija, rafiniranje nafte, strojništvo). , živilska, oblačilna industrija itd.), v dolini reke. Tennessee (razvile so se energetsko intenzivne industrije kemije, metalurgije in vojaške industrije), v gorskih državah (predvsem podjetja barvne metalurgije), v pacifiških državah (nahajajo se letalska in radioelektronska podjetja, petrokemikalije itd.)
Kmetijstvo
Kljub temu, da ta sektor zaposluje le 3 % prebivalstva in je njegov delež v BDP države približno 2 %, je kmetijstvo za ZDA zelo pomembna panoga. Kar zadeva kmetijsko proizvodnjo, so ZDA bistveno večje od katere koli druge države na svetu. ZDA so bile prve, ki so sprejele agrobiznis. Produktivnost dela v kmetijskem sektorju raste še hitreje kot v industriji. Raznovrstno kmetijstvo ne le zadovoljuje potreb države, ampak tudi proizvaja pomembne izdelke za izvoz.
Osnova za visoko razvito kmetijstvo so bili veliki zemljiški in podnebni viri. Obdelovalna zemljišča, travniki in pašniki zavzemajo skoraj 1/2 glavnega ozemlja ZDA.
Profil rastlinske pridelave v ZDA določajo predvsem žitarice (2/3 vseh površin). Glavna prehranska rastlina je pšenica, vendar se požanje veliko več krmnih rastlin. Pomembno vlogo imajo oljnice, vlakna, sladkorne rastline, sadje in zelenjava.
Ameriško živinorejo opredeljuje predvsem vzreja mlečne in mesne govedi ter perutnina.
V ZDA so se razvile nekakšne specializirane kmetijske regije - pšenične, koruzno-sojine, mlečne in bombažne. Vendar pa so na območju nekdanje bombažne regije nastala nova živinorejska in rastlinska območja, kjer se poleg žita in živinoreje, zelenjadarstva in sadjarstva razvija še bombaž.
Transport
Promet ZDA je po večini kazalnikov na prvem mestu na svetu. Prometno omrežje predstavlja približno 1/3 svetovnega omrežja. ZDA predstavljajo približno 40 % transportnih zmogljivosti in približno 30 % transportnih zmogljivosti kapitalističnega sveta.
Velik pomen prometa v ZDA je odvisen od obsežnosti ozemlja države, značilnosti poselitve in procesa suburbanizacije, pa tudi relativne lokacije glavnih območij proizvodnje in potrošnje itd.
Trenutno imajo vsi glavni načini prevoza v ZDA skoraj enak pomen glede tovornega prometa (železnica - 27%, cesta - 24%, vodna pot - 27%, cevovod - 21%). Poleg tega se povečuje delež cestnega, cevovodnega in zračnega prometa.
Ogrodje prometnega omrežja ZDA tvorijo transkontinentalne avtoceste, ki se raztezajo od Atlantika do Tihega oceana in od kanadske do mehiške meje. Zdi se, da je mreža celinskih vodnih poti nadgrajena. Na stičiščih kopenskih in vodnih poti ter zračnih linij so nastala velika prometna vozlišča.
zunanji gospodarski odnosi ZDA
ZDA igrajo zelo pomembno vlogo v svetovni trgovini. A čeprav država po zunanjetrgovinskem prometu prekaša vse druge gospodarsko razvite države, je odvisnost ameriškega gospodarstva od zunanje trgovine manjša kot v Evropi.
Delež izvoza v BDP ZDA je približno 10%, v evropskih državah pa 20-30%. ZDA imajo velik domači trg. Izvozna zmogljivost gospodarstva v obalnih in obmejnih državah ZDA je visoka. V zunanji trgovini ZDA je velika vloga sosed: Kanade, Mehike in Japonske (predstavljajo 40% zunanjetrgovinskega prometa).
V povprečju se približno 15 % industrijske proizvodnje ZDA izvozi. Izvoz ima veliko večjo vlogo v kmetijski proizvodnji.
Notranje razlike
Na makro ravni že od osemdesetih let prejšnjega stoletja. Ameriška statistika je začela ločevati štiri makroregije, ki se razlikujejo po zgodovinskih in kulturnih značilnostih ter po naravi sodobnega družbeno-ekonomskega razvoja.
- severovzhod. To je najmanjša med makroregijami, vendar so jo ugodna gospodarsko-geografska lega, bogastvo s premogom in posebnosti kolonizacije spremenile v »delavnico naroda«, čeprav je njen pomen v drugi polovici 20. st. nekoliko zmanjša.
- Srednji zahod. To je območje velike industrije in kmetijstva, bogato s premogom, železovo rudo in z izjemno ugodnimi agroklimatskimi razmerami. Zagotavlja približno 1/2 kmetijske proizvodnje.
- jug. Dolgo časa se je razvijala počasi, k čemur sta prispevala sužnjelastniško plantažno gospodarstvo ter kmetijsko-surovinski profil gospodarstva. Zdaj pa je regija zasedla prvo mesto v državi v proizvodnji premoga, nafte, zemeljskega plina, fosforitov in v proizvodnji tekstila. Toda stopnja razvitosti posameznih držav na jugu ni enaka.
- Zahod je najmlajša in najbolj dinamična makroregija ZDA, največja. Kontrasti znotraj njenih meja so še posebej izraziti. Zahod vključuje Aljasko, glavno območje novega razvoja, in Havaje, otok ananasa in turizma. Daljni zahod je prerija Velikih planjav, dežela rančev in kavbojev. Mountain West je območje Skalnega gorovja in puščav, Pacific West, ki vključuje "zlato državo" Kalifornijo.
Center za usposabljanje LLC
"PROFESIONALNO"
Povzetek o disciplini:
“Ekonomska in socialna geografija tujih držav. Metode poučevanja predmeta v srednji šoli"
Na to temo:
"Vrste geografske lege"
Izvajalec:
Sartakova Nadežda Vladimirovna
Moskva 2016
Uvod
Fizičnogeografska lega
Ekonomsko-geografska lega
Ekološko – geografska lega
Matematično-geografska lega
Vojaškogeografski položaj
Zaključek
Bibliografija
Uvod
Geografski položajje značilnostgeografska značilnost in je njegov opispoložaj na zemeljski površini in glede na druge geografske objekte, s katerim tako ali drugače komunicira. Vsak geografski objekt ima svojo geografsko lokacijo. To pomeni, da je geografsko lego mogoče opisati za državo, regijo, naravni kompleks, celino, park itd.
Vsaka država ima meje z drugimi državami. Število sosednjih držav, dolžina meja z njimi, vrsta meje (kopenska, morska, rečna) so pomembna sestavina opisa geografske lege države. Poleg tega se ne upoštevajo samo sosednje države, ki neposredno mejijo, ampak tudi države, ki se nahajajo v eni ali več državah. Zato ločimo sosede 1. reda, 2. reda in 3. reda.
Na primer, Rusija neposredno meji na 16 držav. Naša najdaljša meja je s Kazahstanom. Sledijo Kitajska, Mongolija, Ukrajina, Finska, Belorusija in drugi. Rusija ima samo morske meje z Japonsko in ZDA.
Več kot ima država sosedov, bolje je za njen razvoj, saj to omogoča vzpostavljanje različnih družbeno-ekonomskih vezi.
Sčasoma se lahko geografska lokacija spremeni. Oceno geografske lege znanstveniki obravnavajo kot oceno najpomembnejšega dejavnika razvoja gospodarstva regije, včasih pa tudi kot samostojen vir. K.P. Kosmachev je menil, da je mogoče geografsko lego obravnavati kot eno od vrst virov in je celo govoril o rezervah virov geografske lokacije: "Njihove rezerve so, če so ostale enake, obratno sorazmerne z gospodarsko oddaljenostjo razvitega ozemlja glede na razvitemu in so premosorazmerni z velikostjo gospodarskega potenciala slednjega.«
Geografska lega je precej obsežna značilnost. Zato obstajajo različnivrste geografske lege . Vsaka vrsta poudarja določeno lastnost. .
Cilj: Razstavite in opišite vrste geografske lege.
Fizikalna lokacija.
Fizikalna lokacijaopisuje položaj države glede na naravne objekte (celine, oceane, gore itd.). Na primer, Rusija se nahaja na ozemlju Evrazije in ima dostop do oceanov. To je značilnost lokacije zadevnega predmeta v številnih naravnih objektih, na primer glede na celine in oceane, na reliefne oblike, na otoke in polotoke, na reke in jezera itd.
Skladno s tem je fizičnogeografski položaj določen z geografskimi koordinatami (geografska širina, dolžina), absolutno višino glede na morsko gladino, bližino (ali oddaljenostjo) morja, rek, jezer, gora itd., lego v sestavi (lokacijo) naravnih (klimatskih), talno-rastlinskih, zoogeografskih con.
Z vidika ekonomske geografije je treba fizičnogeografsko lego območja (pa tudi njegovih posameznih sestavin) obravnavati kot pogoj (predpogoj) za morebitno izvajanje katere koli gospodarske dejavnosti, t.j. kot predpogoj za lokacijo proizvodnih sil.
Vsak od elementov fizičnogeografskega položaja (položaj glede na začetni poldnevnik, ekvator, morje, nadmorska višina, položaj v sestavi podnebnih, talno-vegetativnih in drugih pasov itd.) ostane skoraj za vedno nespremenjen, in zato je njihova vloga pri morebitni spremembi fizičnogeografskega položaja katerega koli območja absolutno pasivna .
Ekonomskogeografska lega
Ekonomsko-geografski položaj opisuje gospodarske odnose z drugimi državami, ocenjuje njihovo raven in razvojne možnosti. Določa tudi položaj objekta med različnimi antropogenimi objekti, ki opravljajo določene gospodarske funkcije. Na primer industrijska in kmetijska podjetja, rudarska mesta in industrijska območja, pa tudi v zvezi z gospodarskimi skupinami držav (OPEC, ASEAN, NAFTA).
Ekonomsko-geografski položaj vsakega območja je čisto individualen (edinstven). To ni samo mesto, ki ga zaseda vsaka teritorialna enota (lokacija države, regije, naselja, podjetja itd.), ampak tudi prostorska lega območja (država, regija, naselje ali kateri koli drug gospodarski subjekt) glede na na druge kraje (države, regije, naselja, nahajališča mineralov itd.), s katerimi je določen kraj ali objekt povezan bodisi kot viri oskrbe (surovine, gorivo, energija itd.), obnavljanje delovne sile ali kot pri prodaji območja ipd. Na podlagi načela prostorske bližine (oddaljenosti) se določi tako imenovana »sosednja lega« oziroma neposredna okolica objekta, središčna lega, mikro- (majhna), mezo- (povprečna), makro- (velik) položaj.
Razdalja (prostor) se pokriva s pomočjo transporta in vpliva na lokacijo produktivnih sil z določeno stopnjo transportnih stroškov. Posledično je treba presojo gospodarskega in geografskega položaja katerega koli območja kot enega najpomembnejših dejavnikov razmestitve produktivnih sil (ugodno, neugodno, donosno, nedonosno, ugodno, neugodno itd.) opraviti tudi iz z vidika možnih prihrankov pri transportnih stroških.
Ekonomsko-geografska lega je tudi družbeno-zgodovinski in ekonomski koncept, saj sta vsebina in narava njegove manifestacije (primerna ali ne, itd.) V celoti odvisna od pogojev družbenega in gospodarskega razvoja določenega ozemlja.
Vsi elementi ekonomskogeografskega položaja (položaj glede na komunikacijske poti, distribucijske točke, vire preskrbe itd.) sodijo med tiste, ki se v času (pa tudi v prostoru) bistveno spreminjajo, saj so odvisni od načina proizvodnje. , uravnavajo razvoj in naravo gospodarstva, znanosti, tehnologije, tehnologije različnih krajev, in torej vplivajo na gospodarsko-geografski položaj teh krajev.
Najhitreje spreminjajoč se dejavnik ekonomsko-geografskega položaja je prometno-geografski položaj, ki opisuje značilnosti prometnih povezav z drugimi državami, pa tudi znotraj države. Ocenjuje preskrbljenost objekta s prometnimi in komunikacijskimi zmožnostmi gospodarskih povezav (ceste in železnice, pomorske in rečne poti, zračne poti, naftovodi in plinovodi, optični komunikacijski vodi in daljnovodi, letališča, morska in rečna pristanišča itd.). .).
Določene so značilnosti položaja ekonomsko-geografskih objektov
narava teritorialne pokritosti (obstajajo makropoložaj, mezopoložaj in mikropoložaj). Merjeno topološko in funkcionalno
mi indikatorji, dostopnost. Določeno z bližino ali oddaljenostjo od najpomembnejših sosednjih prometnih vozlišč in avtocest.
Prometnogeografski položaj morskih pristanišč je na primer ugoden
če se nahajajo v bližini največjih centrov potrošnje in proizvodnje blaga, ki vstopa v pristanišče ali iz njega izstopa. Glavne vrste
prometno-geografska lega: osrednja, obrobna,
notranji, glavni, tranzitni, donosni in nedobičkonosni, zaledni (daleč od prometnih poti), slepi, obalni (obmorski), predgorski.
Kako izboljšanje tehnologije (komunikacijskih sredstev) vpliva na gospodarsko in geografsko lego prostora, je še posebej jasno vidno na primeru Avstralije, ki je do 70. l. XIX stoletje Gospodarsko in geografsko je bila ena najbolj izoliranih držav na svetu. Pojav novih, hitrih, tehnično dovršenih specialnih vozil (ladje hladilnice, ladje hladilnice za prevoz pokvarljivih vrst kmetijskih pridelkov, tankerji za prevoz utekočinjene nafte in zemeljskega plina, ladje za prevoz rude in druge specialne ladje za prevoz suhega tovora - pšenice, premog ipd.) je tako vplival na prometnogeografski oziroma gospodarskogeografski položaj te države, da jo je dejansko približal (po hitrosti in stroških tovornega prometa) središčem svetovne trgovine in najpomembnejših komunikacijskih poti, zaradi česar je poraba izdelkov iz nemogoče resnična njegova industrija in kmetijstvo v skoraj vseh državah in regijah sveta. Trenutno je Avstralija ena največjih proizvajalk in izvoznic najrazličnejših kmetijskih proizvodov (maslo, siri, kondenzirano mleko, govedina, jagnjetina, ovčja volna, žito, bombaž, trsni sladkor itd.), rudarskih izdelkov (železo in mangan). rude, kositra, bakra, svinčevo-cinkovih koncentratov, premoga, nafte itd.). Očitno je sprememba gospodarskega in geografskega položaja Avstralije ter njene vloge v mednarodni delitvi dela posledica napredka tehnologije (promet) in splošne visoke stopnje gospodarstva te države.
Spremembe gospodarskega in geografskega položaja so lahko posledica drugih razlogov. Na primer, oslabitev vloge ali izguba gospodarskega pomena enega ali drugega dejavnika lokacije (surovine, gorivo, energija, delovna sila, potrošnik, vključno s transportom) in s tem njihov samodejni umik iz sestave, ki določa povezave določeno območje z drugimi področji (kot pri virih surovin, goriv, energije, delovne sile ali kot pri prodajnih območjih izdelkov) ali, nasprotno, s krepitvijo vloge katerega od dejavnikov in s tem povečevanjem njegovega vpliva na ta proces. .
Na primer, ekonomsko-geografski položaj Urala kot pogoj za možen razvoj črne metalurgije tukaj se je večkrat spreminjal in v različnih časovnih obdobjih ga je bilo mogoče oceniti kot zelo primernega na tisti stopnji razvoja, ko se je lokalno oglje lahko uporabljalo kot gorivo , in lastne kot surovine železove in manganove rude; kako priročno je bilo, ko je bilo prisiljeno, uporabljati uvoženo gorivo (koks iz Kuznetskega bazena v Rusiji, Doneck Ukrajine ali Karagande v Kazahstanu), saj Ural nima lastnega koksnega premoga; Nazadnje, to ni bilo zelo priročno, ko so izkopali železovo in manganovo rudo na večini svojih nahajališč in so bili prisiljeni uvažati ne le koksni premog, temveč tudi železovo in manganovo rudo iz drugih krajev (osrednja črnozemska regija Rusije, Ukrajina, Kazahstan itd.). Zadevo je še poslabšalo dejstvo, da je bilo to treba storiti predvsem z železniškim prometom, saj na Uralu ni bilo možnosti za uvoz surovin in goriva po poceni morski poti (kot v Baltimoru, Filadelfiji ali Torontu).
Tako se lahko v zgodovinskem razvoju gospodarski in geografski položaj katerega koli območja države ali regije, naselja ali gospodarskega objekta korenito spremeni. Razlog za to je napredek v razvoju znanosti, tehnologije, tehnologije, ekonomije in organizacije proizvodnje, tako znotraj določenega območja kot v njegovi okolici, torej na ozemlju drugih z njim povezanih krajev.
Ekološko-geografska legadržav določa okoljsko nevarnost in njeno stopnjo iz sosednjih držav. Na primer, škodljive emisije iz proizvodnje v nekaterih državah lahko pridejo na ozemlje drugih držav. Ekološko-geografski označuje ozadje okoljske varnosti lokacije objekta na krajih, ki imajo okoljske težave (na primer na točke izpusta onesnaževal, na območja radioaktivnega onesnaženja (Černobil), pa tudi na potencialno nevarne predmete, ki ustvarjajo nevarnost za okolje).
Značilnosti narave, prebivalstva in gospodarstva posameznih ozemelj Rusije.
Velik obseg Rusije od zahoda proti vzhodu in od severa proti jugu, reliefne značilnosti določajo raznolikost naravnih krajin (arktične puščave, tundra, gozdna tundra, tajga, mešani in širokolistni gozdovi, gozdne stepe in stepe, pol -puščave in puščave).
Tundra. Hude, hladne podnebne razmere (nizke povprečne letne temperature zraka), dolga zima - snežna odeja traja 7-9 mesecev, kratko poletje (2 meseca) in temu primerno kratka rastna doba. Prisotnost permafrosta, prekomerna vlaga - visoka močvirnost ozemlja, neplodna tundra-glejna tla. Veliki odprti prostori z močnimi vetrovi. Obstoječe naravne in podnebne razmere so za človeka neugodne. Posledično je za območja značilna nizka gostota prebivalstva in relativna prevladujoča mestna populacija. Nastala je posebna vrsta gospodarstva, katere glavna specializacija je izkoriščanje naravnih virov Daljnega severa (plin, baker, nikelj itd.) In reja severnih jelenov.
Stepa je glavna kmetijska regija Rusije zaradi naravnih in podnebnih razmer, ugodnih za kmetijstvo (rodovitna prst - černozemi, dolga rastna doba). To je območje najbolj razvite živinoreje (govedoreja, prašičereja, ovčereja, perutnina). Živilska industrija je razvita. Prevladuje podeželsko prebivalstvo. Izrazito visoka gostota prebivalstva.
4. Matematično-geografska lega vam omogoča, da ocenite položaj predmeta v sistemu koordinat in referenčnih točk planeta, to je glede na elemente stopinjske mreže (na ekvator in greenwiški poldnevnik), na polove Zemlje, na skrajne geografske točke.
5. Vojaško-geografski položaj določa stopnjo odnosa do objektov vojaško-strateškega pomena (vojaške baze, skupine vojakov, jedrski objekti, silosi za balistične rakete, podjetja, ki proizvajajo jedrsko orožje), do podjetij vojaško-industrijskega kompleksa, pa tudi glede na vojaško-politične skupine držav (NATO).
Zaključek
Geografsko lego lahko štejemo za glavni vir regije, ki ima velik vpliv na oblikovanje gospodarstva, tako v času kot v prostoru. Ocena geografske lege je pomembna za pravilno določanje tako možnega potenciala kot vse bolj zapletenih pogojev za oblikovanje gospodarstva regije.
Pri opisovanju določene vrste geografske lege je lahko delno opisana tudi druga, saj lahko vplivata druga na drugo. Na primer, fizičnogeografska lega neposredno vpliva na ekonomskogeografsko. Zato je pri opisu ekonomskogeografske lege delno opisana tudi fizičnogeografska lega.
Ocena številnih vrst geografske lege držav ni stalna. Države se spreminjajo in razvijajo. Posledično se spremeni njihova geografska lega.
LITERATURA
Geografija, 9. razred. Značilnosti geografske lege Rusije
Geografska enciklopedija
Položaj katere koli točke na svetu je mogoče določiti z geografskimi koordinatami - za to so bile ustvarjene. Toda tudi same koordinate so drugačne: zemljepisna širina, čeprav zelo približno, govori o temperaturnem režimu kraja (lahko z gotovostjo trdimo, da je 10-15 ° zemljepisne širine toplejše od 75-80 ° zemljepisne širine); a tudi na isti zemljepisni širini so lahko naravne razmere zelo različne. Sama zemljepisna dolžina ne nosi nobene informacije, če ne vemo, kaj se nahaja okoli kraja, ki ga obravnavamo, še posebej, ker za merjenje zemljepisne dolžine načeloma lahko za začetni vzamemo katerikoli poldnevnik. Zato koncept geografske lokacije daleč presega karakterizacijo položaja objekta s koordinatami.
Geografski položaj- je položaj katerega koli geografskega predmeta na zemlji
površine glede na druge predmete, s katerimi je v interakciji. Geografska lega je pomembna značilnost objekta, saj v veliki meri daje predstavo o njegovih naravnih in družbeno-ekonomskih značilnostih.
Če želite določiti geografsko lokacijo katerega koli geografskega objekta, morate najprej rešiti vprašanje - zakaj se to počne?
Opisujemo geografsko lego Moskve, da bi ugotovili, kaj določa podnebje mesta. V tem primeru je najprej pomembno, na kateri zemljepisni širini se nahaja Moskva. Zemljepisna širina 56° je zmerno osvetljeno območje; skoraj celotna zemeljska obla ima tudi zmerna toplotna in podnebna območja. Na teh zemljepisnih širinah prevladujejo zahodni vetrovi. Mesto se nahaja sredi prostrane nižine na precej veliki (1000-1500 km) oddaljenosti od morja, vendar je nižina odprta za vetrove vseh smeri - prevladujejo zahodni, vlažni, iz razmeroma toplega Atlantskega oceana, hladni severni, iz Arktičnega oceana, manj pogost, suh iz Srednje Azije. Položaj Moskve med veliko kopensko maso naredi podnebje celinsko, vendar prost dostop zraka iz Atlantika to celinskost ublaži.
Za opredelitev geografskega položaja Moskve kot glavnega mesta Rusije, velikega industrijskega in kulturnega središča, je treba biti pozoren tudi na njen položaj v središču nižine, vendar je tu na prvem mestu hidrografsko omrežje - plovne reke in kraji, kjer se v v starih časih se je dalo povleči iz enega tolmuna v drugega. V starih časih so bile razmere tudi v gozdnem območju ugodne, manj dostopne za nomade z juga kot na primer v bližini Kijeva. Moskva je postala središče, okoli katerega je nastala ruska država ob koncu vladavine Horde in po njenem strmoglavljenju. Ceste so povezovale Moskvo z mnogimi mesti, Moskva je postala glavno prometno središče. Kasneje je samo cestno omrežje postalo pomemben dejavnik geografske lege, ki je prispevala k razvoju mesta. To je še posebej pomembno, ker v bližini mesta ni pomembnih surovin in energetskih naravnih virov, marsikaj je treba dovažati iz oddaljenih krajev.
V prvem primeru smo preučili fizičnogeografski položaj mesta (z ozkim ciljem - samo pojasniti njegovo podnebje), v drugem - gospodarskogeografski.
Ekonomsko-geografska lega (EGP)- to so vsi prostorski odnosi podjetja, kraja, regije, države, skupine držav do zunanjih predmetov, ki imajo zanje gospodarski pomen. EGP katerega koli objekta je mogoče oceniti kot ugoden, ki spodbuja gospodarski razvoj objekta, in neugoden, ki ga ovira. EGP je zgodovinski koncept, s spremembami samega gospodarskega objekta in z njim povezanih objektov lahko postane ugodnejši, kot je bil prej, ali manj ugoden.
EGP mesta se lahko izboljša, če se do njega zgradi cesta; lahko se poslabša, če se zgradi cesta, ki obvozi to mesto, in ceste, ki so prej potekale skozi to mesto, gredo zdaj vstran.
EGP se bo izboljšal, če je bilo nahajališče mineralov odkrito v bližini mesta; poslabšal se bo, če je bilo celotno nahajališče obdelano in v mestu ni drugih pomembnih industrij.
EGP države se lahko poslabša, če je njena meja, skozi katero je bil prej prost prehod, zaprta iz nekega političnega razloga.
Kot primere si oglejmo gospodarski in geografski položaj več držav in mest.
Velika Britanija, otoška država v zahodni Evropi. Država se nahaja na otoku Velika Britanija in zavzema tudi severni del otoka Irske, zato je polno ime države Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske. Otok Velika Britanija je od celinske Evrope ločen z Rokavskim prelivom, ki je na najožjem delu (ožina Pas de Calais) širok 32 km. Bližina celine je bila sprva razlog, da so se tukaj razširila rimska (1. stoletje pr. n. št.) in nato normanska osvajanja (1066). Potem pa je s krepitvijo države postal otoški položaj ugoden: od 11. st. Niti en poskus tuje invazije na britansko ozemlje ni bil uspešen. Hkrati je Velika Britanija, ki ima veliko dobrih naravnih pristanišč, postala pomorska sila, ima močno floto in je vodila in še vedno vodi pomorsko trgovino s celim svetom. Britanska mornarica že dolgo velja za najboljšo na svetu. Otoška lega državi pomaga ohranjati določeno identiteto tudi v globalizacijskih razmerah, hkrati pa ji kratka razdalja od celinske Evrope omogoča ohranjanje zelo tesnih vezi z njo; Zdaj je pod ožino Pas-de-Calais med Veliko Britanijo in Francijo ustvarjen predor, skozi katerega poteka kopenski promet.
Panama, država v Srednji Ameriki, v najožjem delu prevlake, ki povezuje Severno Ameriko z Južno Ameriko. Zdi se, da je položaj zelo ugoden: nadzor nad ožino, ki nadzoruje povezavo med celinami. Toda gorat teren Srednje Amerike in gosta tropska vegetacija sta preprečila razvoj kopenskega prometa tukaj in nadzor nad njim ni bil mogoč. Bolj pomembno za Panamo ni bilo, katere geografske predmete povezuje Panamska prevlaka, na kateri se nahaja, ampak katere predmete ločuje - Tihi in Atlantski ocean. Leta 1914 je bil zgrajen in leta 1920 uradno odprt Panamski prekop, dolg nekaj več kot 80 km, ki povezuje Karibsko morje Atlantskega oceana s Tihim oceanom. Tako je Panama začela nadzorovati ne komaj opazen tovorni tok po kopnem med celinami, ampak zelo močnega med oceani, saj je kanalska pot veliko krajša od poti, ki obide Južno Ameriko z juga, in panamski EGP se je takoj močno izboljšal.
Singapur, mestna država v jugovzhodni Aziji, blizu najjužnejše točke evrazijske celine. Singapur se nahaja na istoimenskem otoku blizu južnega konca Malajskega polotoka. Večina ladij na poti iz Indijskega oceana v Pacifik gre skozi Malaško ožino (med otokom Sumatra in Malajskim polotokom) in obkroži Malako z juga, zato je zelo težko mimo Singapurja. Zato je treba EGP otoka in mesta šteti za izjemno koristnega. Skoraj vsa trgovina med Evropo, Indijo, zalivskimi državami in nekaterimi afriškimi državami na eni strani ter Kitajsko, Japonsko, Južno Korejo in ruskim Daljnim vzhodom na drugi strani poteka po tej poti. Zato je Singapur v preteklih desetletjih zasedel prvo mesto med svetovnimi pristanišči po prometu tovora. Singapur je od celine ločen z ozko ožino, ki jo prečkajo mostovi, zato so možne dobre kopenske povezave s celinsko Malezijo in Tajsko, kopenske povezave Singapurja z drugimi celinskimi državami pa so slabe, saj je slabo cestno omrežje v Mjanmaru, Laosu in Kambodži.
Habarovsk, Vladivostok, Magadan- V čem so si njihovi gospodarski in geografski položaji podobni in v čem različni? Vsa tri mesta so na ruskem Daljnem vzhodu. Vsa tri mesta so središča sestavnih enot Ruske federacije (Vladivostok in Habarovsk sta regionalni središči, Magadan je regionalno središče). Vladivostok in Magadan sta pristanišči: Vladivostok na Japonskem morju, Magadan na Ohotskem morju.
Vladivostok je precej (17° zemljepisne širine) južneje, zato ga je mogoče uporabljati vse leto. Prednost Vladivostoka je, da se mu približa železnica – je končna postaja transsibirske železnice. Naselja, ki obkrožajo Vladivostok, so dobro opremljena s kopenskim prometom in se nahajajo na območju z naravnimi pogoji, ki so ugodni za kmetijstvo, zato ne potrebujejo morskega pristanišča. V zvezi s tem je Vladivostok osredotočen na zunanjo trgovino - izvoz in uvoz.
Magadanska regija ima prometne povezave s preostalo Rusijo skoraj samo prek regionalnega središča in zelo potrebuje takšne povezave, saj si ne more zagotoviti hrane in številnih drugih virov. V regiji ni železnic, vendar od Magadana vodi avtocesta (Kolyma Highway), na kateri ali v bližini katere se nahaja večina naselij v regiji. Zato pristanišče Magadan služi predvsem svoji regiji in ji zagotavlja vse, kar je uvoženo iz drugih regij Rusije. Res je, da obstaja cesta od Kolimske avtoceste do Jakutska, vendar železnica ne doseže samega Jakutska, zato ni razloga, da bi skozi Jakutsk kaj prevažali v regijo Magadan.
Khabarovsk, za razliko od Vladivostoka in Magadana, se ne nahaja na morski obali in zato ni morsko pristanišče. Nahaja se na presečišču transsibirske železnice in velike reke Amur blizu sotočja Ussurija. Khabarovsk je pomembno rečno pristanišče in pravzaprav železniško križišče: ne v samem mestu, ampak le 50 kilometrov od njega, proga Komsomolsk-on-Amur - Vanino - Sovetskaya Gavan odhaja s transsibirske železnice. Zaradi vsega tega je prometni položaj Habarovska zelo ugoden, saj je Komsomolsk končna postaja Bajkalsko-Amurske železnice, Vanino in Sovetskaya Gavan pa sta morski pristanišči.
Vojaško sta bolj ranljiva Vladivostok in Habarovsk, saj se nahajata blizu državne meje, medtem ko je Magadan na Ohotskem morju, katerega obale popolnoma nadzoruje Rusija.
