Për shumë dekada, shkencëtarët janë përpjekur të zbulojnë misterin e lundrimit të vikingëve, të cilët, siç dihet, mund të notonin në distanca mjaft të gjata. Ata shpesh notonin nga Norvegjia në Grenlandë pa humbur kursin e tyre dhe pa shpenzuar relativisht pak kohë në të. Natyrisht, ndoshta ata ishin në gjendje të kryenin manovra të tilla falë anijeve kompakte, drakkars, të cilat lundronin shpejt dhe qëndronin mirë në ujë. Por ka legjenda që marinarët skandinavë kishin pajisje të veçanta navigimi, të tilla si "gurët e diellit". Sekretet e krijimit dhe përdorimit të tyre nuk janë zbuluar deri më sot.
Disk Uunartok
Nuk mund të kishte pasur asnjë lundrim të një lloji magnetik relativisht modern në ato ditë. Detarët u mbështetën në vullnetin e Tokës, duke shpresuar për mot të mirë dhe kursin e duhur. Ata udhëhiqeshin nga pozicioni i ndriçuesit, yjeve, hënës dhe të ngjashme. Dhe vetëm detet veriore, të pa karakterizuara nga një klimë e butë, ishin një provë e vërtetë për pushtuesit. Si i lundruan vikingët, të cilët hasnin vazhdimisht në këto dete?
Në vitin 1948, u gjet një objekt i veçantë - disku Uunartok me shenja interesante. Sipas legjendës, vikingët e përdorën atë si një busull, duke e kombinuar atë me një "solstenen" të caktuar të mrekullueshëm - "kristal diellor".
Në regjistrimet që janë bërë gjatë epokës së vikingëve, shpesh mund të gjeni informacione për diskun Uunartok. Ata shkruan për të se kjo pajisje është tepër e saktë, pavarësisht dizajnit të saj të thjeshtë. Gjëja më interesante është se në ato ditë teknologji të tilla barazoheshin me magjinë. Si mundi atëherë njerëzimi të shpikte një pajisje kaq të teknologjisë së lartë?
Dihet se në botën e krishterë të shekujve 9-11 vikingët konsideroheshin paganë të pistë dhe të neveritshëm. Të gjithë kombet e tjera mendonin se ky popull, që nuk kishte as shtet, nuk mund të kishte asgjë të shquar. Doli se kjo është larg nga e vërteta.
Shkencëtarët që ekzaminuan diskun Uunartok sugjeruan se ky produkt ishte një lloj ore diellore me shenja që korrespondonin me drejtimet kardinal. Kishte gjithashtu një vrimë të veçantë në pjesën qendrore të diskut - një "gnomon". Drita që kalonte nëpër të u kontrollua nga shenjat në disk, pas së cilës u përcaktua se në cilin drejtim po lëvizte anija.
Eksperimentet praktike me diskun u kryen nga G. Horvath, një punonjës i Universitetit të Otvos, që ndodhet në Budapest. Ai vendosi që nëse e mbani diskun në një pozicion të caktuar në mot të pastër, hija e "gnomonit" të tij do të bjerë në njërën nga shenjat. Duke e krahasuar atë me shenjat në busull, Horvath kuptoi se instrumenti Viking ishte jashtëzakonisht i saktë - gabimi i tij nuk i kalonte 4⁰. Kështu, duke e përdorur atë në mënyrë korrekte, ishte vërtet e mundur të lundrohej.
Duhet të theksohet se në raportin e tij Horvath raportoi disa specifika. Disku doli të ishte më efektiv vetëm gjatë periudhës nga maji deri në shtator, dhe vetëm në një gjerësi prej 61⁰. Bazuar në këtë, mund të supozohet se vikingët përdornin busullën e lashtë vetëm në verë, kur bënin numrin maksimal të udhëtimeve. E vetmja gjë që Horvath nuk mundi të zgjidhte ishte misteri i "gurit të diellit".
"Guri i diellit" në mitologji
Për një kohë shumë të gjatë, shkencëtarët argumentuan për besueshmërinë e legjendave rreth lundrimit të Vikingëve, të cilat tregonin një "gur dielli" të caktuar. Skeptikët thanë se ishte mineral hekuri i zakonshëm magnetik. "Gurit të Diellit" iu besua fuqia magjike: ai mund të thërriste diellin dhe të lëshonte një shkëlqim të ndritshëm.
Arkeologu T. Ramskou nga Danimarka në vitin 1969 parashtroi teorinë se guri magjik viking duhet të kërkohet midis kristaleve të njohura aktualisht që kanë veti polarizuese. Shkencëtari filloi të studiojë të gjitha mineralet e mundshme të vendosura në Skandinavi. Si rezultat, ai zgjodhi tre kandidatë për rolin kryesor të "solstenen" të mrekullueshëm: turmalinë, sparin e Islandës dhe iolitin. Të gjitha këto kristale mund të ishin përdorur nga vikingët. Mbeti mister se cila nga sa më sipër ishte "solstenen".
Një anije elizabetiane hodhi dritë mbi kërkimin për "solstenen" të vërtetë në 2003
Në vitin 1592, një anije elizabetiane u mbyt pranë një ishulli norman të quajtur Alderney. Vendi i përplasjes u zbulua në vitin 2003, pas së cilës ata filluan ta studiojnë atë në detaje. Në kabinën e kapitenit të anijes së fundosur gjetën një copë materiali transparent, i cili, siç doli më vonë, ishte spar i Islandës.
Ky zbulim i bëri shkencëtarët të mendojnë përsëri për "gurin e diellit", i cili ishte harruar plotësisht për një kohë. Studiuesit G. Ropar dhe A. Lefloch vendosën të rifillojnë eksperimentet mbi krijimin e "solstenenit", duke përdorur sparin me origjinë islandeze si materialin kryesor. Ata publikuan rezultatet e eksperimenteve të tyre në 2011. Zbulimi i tyre mahniti të gjithë botën shkencore.
Doli se funksionet e "solstenen" bazoheshin në thyerjen e rrezeve, e cila u përshkrua në shekullin e shtatëmbëdhjetë nga shkencëtari danez R. Bertolin. Drita që depërton në mineral u nda në dy rreze. Këto rreze kanë polarizime të ndryshme, kështu që shkëlqimi i imazheve në anën e kundërt të gurit ishte gjithashtu i ndryshëm dhe varej nga polarizimi i dritës origjinale. E thënë thjesht, për të llogaritur pozicionin e Diellit, ishte e nevojshme të ndryshoni pozicionin e mineralit derisa imazhet në anën e pasme të tij të fitonin të njëjtin shkëlqim. Kjo metodë është efektive edhe në mot me re. Bazuar në këtë, mund të supozohet se Spari i Islandës mund të shërbente vërtet si një lundërtar për vikingët, dhe sa më saktë që të ishte e mundur.
Përplasjet e para midis vikingëve dhe frankëve datojnë në vitin 834 dhe u zhvilluan pranë Dorestadit në Frize. Vikingët shkatërruan Dorestad, një port i rëndësishëm në një degë të Rhine. Në 844, një forcë e madhe vikingësh hynë në shtratin e lumit Seine. Rouen ra i pari dhe u shkarkua plotësisht. Përpjekja tjetër e kapjes u rifillua pesë vjet më vonë, por më pas njëqind e njëzet anije të "vagabondëve veriorë" u zhvendosën dhe rrethuan Parisin. Rrethimi i qytetit zgjati shumë muaj dhe para Pashkëve 846, Parisi u pushtua. Charles the Bald u pagoi vikingëve 7000 livra argjendi me shpresën se ata do të hiqnin rrethimin, por vikingët e mashtruan mbretin, duke vonuar vetëm një bastisje të re deri në pranverën e ardhshme. Me çdo bastisje, haraçi rritej dhe francezët e frikësuar nuk kishin zgjidhje tjetër veçse ta paguanin rregullisht. Ushtria vikinge drejtohej nga Bion Ironside, djali i Ragnar Shaggypants, i cili vdiq në një gropë gjarpri.
Ankesa e gjatë e monarkut Ermentarius, e shkruar në Normoutier, është si dy bizele në një bizele të ngjashme me ankesat e kolegut të tij anglez: “...Ato u shumuan gjithnjë e më shumë dhe nuk kishin fund. Kudo që u shfaqën, të krishterët u shkatërruan, qytetet u plaçkitën dhe u dogjën. Ata pushtuan të gjitha qytetet që ishin në rrugën e tyre: Rouen, Paris, Beauvais, Meaux. Dhe gjithashtu Chartres, Evreux, Billet.”
Fushatat e para kundër Rouen-it u ndërmorën nga i famshmi Rollon, statuja e të cilit qëndron ende në kopshtin e Bashkisë së Rouen-it. Rollo kishte pseudonimin Udhëtari, sepse për shkak të gjatësisë dhe peshës së tij të madhe, asnjë kalë i vetëm nuk mund ta duronte. Ai ishte një nga vikingët e lindur dhe një nga të parët që u konvertua në krishterim në vitin 911. Në 922, Mbreti Charles the Simple i dha atij pronësinë e të gjithë Normandisë. Nën atë, Normandia u bë një vend i begatë.
Duhet thënë se në muzeun e qytetit të Bayeux në Normandi mund të admironi ende "Bayeux Tapestry", ku pesëdhjetë e tetë skena nga jeta e vikingëve përshkruhen në shtatëdhjetë metra. Tapiceria daton në shekullin e 11-të dhe ilustron jetën e vikingëve në detaje të shkëlqyera. Veçantia e saj qëndron në faktin se pothuajse asnjë imazh i trandave të patrembur nuk ka arritur tek ne.
Vikingët nuk ishin thjesht njerëz të lidhur me detin, ndërtues të aftë të anijeve. Mund të themi se ata, si centaurët e përrallave, përfaqësonin unitet të plotë me anijet në të cilat lundronin. Anija ishte pjesë e jetës, kulturës dhe madje edhe vdekjes së tyre. Asnjë popull i vetëm në Evropë nuk i zgjodhi varret e tyre nën vela. Vikingët madje shkuan në jetën e përtejme me anijet e tyre të preferuara.
Në Evropën e shekujve 8-11 ata ishin lundërtarë të patejkalueshëm. Ata ndërtuan anije të llojeve të ndryshme: për lundrim lumor, për lundrim në dete të brendshme, anije luftarake, anije transporti dhe mallrash, si dhe anije të tipit Knarr për emigracion masiv me familje, vegla shtëpiake dhe bagëti. Vetëm kjo anije ishte e përshtatshme për udhëtime të gjata.
Si lundruan vikingët në det pa ditur as kronometër, as kronometër? Ashtu si ata që janë afër elementit detar. Gjithçka shërbeu si çelës për ta. Ata fjalë për fjalë notuan në dete si "peshk në ujë". Thellësia dhe temperatura e ujit tregonin vendndodhjen e anijes së tyre. Vikingët dinin të lundronin nga hëna, dielli dhe yjet. Të gjitha llojet e kafshëve të detit, shpendëve dhe peshqve shërbenin si udhërrëfyes të tyre. Korbat e famshëm viking janë përjetësuar në sagat e tyre. Nëse korbi u kthye, do të thotë se toka ishte ende larg bregut, detarë trima të lundruar nga ajsbergë dhe shkëmbinj. Lundrimi kryhej kryesisht nga prilli deri në tetor për arsyen e thjeshtë se moti në këtë kohë të vitit është mjaft i qëndrueshëm, era nuk është shumë e fortë nga perëndimi dhe netët janë mjaft të lehta, kështu që Ylli i Veriut është i qartë. të dukshme në qiell.
Deri më tani janë gjetur 12 anije. Prej tyre, pesë në vitin 1962 në Danimarkë: dy anije ushtarake, një anije peshkimi, një anije e vogël tregtare, një anije e madhe e klasit Knarr. Menjëherë pas largimit nga uji vendoseshin në hangarë të posaçëm, ku ujiteshin vazhdimisht që të mos plaseshin, duke ndryshuar befas elementët dhe më pas gradualisht, dërrasë më dërrasë, u restauruan. Ne kemi një mundësi unike për t'u njohur më mirë me anijen Knar të quajtur Rede Orm. Ai mbante mallra për shitje në Evropë: deti balene, gëzof të ariut polar, madje edhe këlyshë të gjallë, të cilët në atë kohë ishin në modë për t'u mbajtur në oborret mbretërore në Evropë. Dimensionet e enës arrinin afërsisht 16,3x4,5x:2 m. Disa dërrasa doli të zëvendësoheshin nga të tjera nga speciet e pemëve jugore, gjë që tregon gjatësinë e udhëtimit. Sipërfaqja e vlerësuar e velit është rreth 100 metra katrorë. m., me një zhvendosje prej 15-20 tonësh, Knarr dukej vetëm si një përbindësh gjigant midis varkave të destinuara për lundrim në lumenj dhe drejtohej nga erërat e forta. Timoni ishte vendosur në kuvertën e tretë dhe mund të fiksohej në një pozicion.
Aftësia e vikingëve për të përdorur rrymat i bëri anijet e tyre shumë të shpejta. Ata mund të bënin deri në 120 milje detare në ditë. Vela ishte e ulët dhe e gjerë, zakonisht e leshtë, me vija, e kuqe dhe e bardhë. Dihet se navigatorët vikingë vizatuan të gjitha tiparet e topografisë bregdetare në hartat e tyre dhe hartat e tyre ishin shumë të sakta. Detarët në të gjithë botën përdorën drejtimet e lundrimit të "trampave veriore" deri në shekullin e 19-të.
Kur bëhet fjalë për vikingët, gjithmonë ka më shumë pyetje sesa përgjigje. Ne nuk e dimë se si ishin anijet tregtare suedeze vikinge, si ishin anijet e tyre luftarake, apo si ishin anijet e cekëta të varrimit, që transportonin vikingët fisnikë në Valhalla, mbretëria e të vdekurve. Por ne i dimë emrat e anijeve: "Gjarpri i gjatë", "Zogu i detit", "Ecja mbi valë".
Zbulimi i anijeve të lashta në brigjet e fjordit të Oslos në 1890 u bë një sensacion. Kjo i frymëzoi bashkëkohësit tanë që të përpiqeshin të riprodhonin anijet vikinge dhe të përsërisnin ekspeditat e tyre.
Çfarë mund të tregojë më mirë për një popull apo një individ? Sigurisht, natyra që e rrethon, kultura dhe, çuditërisht, vdekja. Zakonet që lidhen me varrimin. Dhe në këtë rast, vikingët u treguan poetë dhe origjinalë, sepse varrosnin bashkëqytetarët e tyre në anije. Në 1880, në Norvegji, në Goksted, arkeologët zbuluan një anije varrimi vikingësh. Koha e ndërtimit të saj mund të datohet në vitin 850. Ai shërbeu për rreth gjysmë shekulli, dhe më pas u qetësua përgjithmonë së bashku me ngarkesën e tij të çmuar. Trupi i mbretit shtrihej brenda një dhome të vogël prej druri në kuvertë. Anija ishte e mbushur me prona, pasi, sipas besimeve të vikingëve, në jetën e përtejme i ndjeri mund të përdorte gjithçka që përdorte në jetën tokësore. Gjashtë qen të përkushtuar, dymbëdhjetë kuaj dhe një pallua u nisën për në "mbretërinë e të vdekurve" së bashku me pronarin e tyre.
Një tjetër anije varrimi u zbulua në vitin 1903, gjithashtu në Norvegji. Mbretëresha u varros atje me një sërë mobiljesh dhe enë kuzhine të ndryshme. Vikingët fisnikë shpesh ndiqeshin vullnetarisht nga shërbëtorët e tyre për t'u shërbyer zotërinjve të tyre pas arkivolit kur donin të hanin një meze të lehtë ose të bënin një shëtitje në kopsht. Për të vrarë shërbëtorët, ishte një grua e moshuar e quajtur "engjëlli i vdekjes". Duke i dhënë robit besnik një lloj pije narkotike për të pirë, plaka e mbyti vajzën dhe e vendosi trupin pranë prijësit.
Duhet thënë se nga jeta e përtejme vikingët vazhdimisht "bredhin" në tokë, takoheshin dhe kalonin netë me gratë e tyre, grisnin thesaret e fshehura gjatë jetës, frikësonin armiqtë dhe përgjithësisht ndërhynin në punët tokësore në çdo mënyrë të mundshme.
Tre shekuj të turbullt pas vitit 1100, vërehet kudo rënia e aktiviteteve të “endacakëve të përjetshëm”. Që nga viti 1300, në Grenlandë filloi një ftohje e konsiderueshme e klimës. Ata vikingë që u vendosën atje vuajtën nga një dimër i gjatë, uria dhe eskimezët luftarakë. Në Islandë dhe Norvegji në të njëjtën kohë, vëllezërit e tyre u kositën fjalë për fjalë nga murtaja, dhe Skandinavia e tyre vendase kishte humbur fuqinë e saj të mëparshme në Evropë dhe nuk kishte kohë për të ndihmuar bashkatdhetarët e saj të shpërndarë nëpër botë. Gjurma e fundit e regjistruar në Librin e Vikingëve të Grenlandës daton në 1408. Kjo është një certifikatë martese. Epo atëherë! Vikingët befasuan botën me origjinalitetin e tyre.
Aty jetonte një burrë i quajtur Torvald. Fajtor për shumë krime në atdheun e tij, Thorvald dhe djali i tij u larguan nga Norvegjia. Emri i djalit të tij ishte Eirik Thorvaldson, ose Eirik i Kuq, i mbiquajtur kështu për ngjyrën e tij të flokëve dhe temperamentin e dhunshëm. Ai ishte një njeri me energji të papërmbajtshme dhe, për më tepër, kokëfortë. Mosbindja kërcënonte me vdekje. Dhe më pas Eirik i Kuq vendosi të kërkonte vendin që Gunbjorn, djali i Ulfit, pa kur ai endej në perëndim të Islandës në 981.
Për tre vjet, e tillë ishte periudha e mërgimit, Eirik i Kuq eksploroi brigjet e Groenlandës për vendbanimet e ardhshme. Ai i emëroi zonat e tij të preferuara të tokës Grenlandë ("Toka e Gjelbër"). Libri i Fermerëve thotë: "ai besonte se njerëzit do të nxitonin në një vend me një emër të bukur". Grenlanda është streha e fundit e vikingëve. Dhe ne nuk dimë asgjë më shumë për këtë histori.
Ju ndoshta ju kujtohet se si kemi diskutuar se kush. Këtu në sagat për vikingët norvegjezë ka referenca për "Gurin e Diellit" misterioz dhe magjik, me ndihmën e të cilit marinarët mund të përcaktonin pozicionin e diellit. Në përrallat e Shën Olaf, mbretit viking, krahas objekteve të tjera magjike, përmenden edhe disa kristale misterioze, ndaj mundësia e ekzistencës së këtyre gurëve ka qenë prej kohësh në dyshim.
Detarët e guximshëm Viking nuk dinin një busull magnetik (i cili, për më tepër, është i padobishëm në rajonet polare), por në të njëjtën kohë ata kishin lundrim të shkëlqyeshëm në det, duke lundruar në Grenlandë dhe Amerikën e Veriut. Një nga sagat e lashta islandeze (fundi i 9-të - fillimi i shekullit të 10-të) përshkruan një episod të lundrimit të vikingëve në mot me re, kur nuk ishte e mundur të lundrohej nga Dielli: "Moti ishte me re dhe me stuhi... Mbreti shikoi përreth dhe nuk gjeti një pjesë të vetme të qiellit blu. Pastaj mori gurin e diellit, e ngriti në sy dhe pa se ku po e dërgonte dielli rrezet e tij nëpër gur.”
Në vitin 1967, arkeologu danez Thorkild Ramskou dha një shpjegim për këto legjenda. Ai sugjeroi që tekstet e lashta flisnin për minerale transparente që polarizonin dritën që kalonte nëpër to.
Në të vërtetë, një filtër polarizues që synon një qiell të mbuluar me re bën të mundur përcaktimin se ku në qiell polarizimi i dritës është maksimal dhe ku është minimal, dhe prej këtu të kuptojmë se ku është Dielli. Vetë drita e diellit nuk është e polarizuar, por retë e polarizojnë atë. Kjo metodë lundrimi u zbulua vetëm në shekullin e 20-të dhe u përdor në aviacionin polar deri në shfaqjen e busullës së radios dhe navigimit satelitor, por vikingët mund ta kenë njohur atë mijëra vjet më parë. Nga rruga, bletët e përdorin atë në ditët me re, pasi sytë e tyre perceptojnë dritën e polarizuar.
Në 1969 dhe 1982, librat e Ramskow u botuan mbi gurin e diellit dhe navigimin diellor Viking (ilustrime nga nordskip.com).
Meqenëse drita nga qielli është gjithashtu e polarizuar sipas modelit të qiellit Rayleigh, marinarët mund të shikonin lart përmes gurit duke e kthyer ngadalë në drejtime të ndryshme.
Rastësia dhe mospërputhja e rrafsheve të polarizimit të dritës së shpërndarë nga atmosfera dhe kristali do të shprehej në formën e errësimit dhe ndriçimit të qiellit ndërsa guri dhe vëzhguesi rrotullohen. Një seri "matjesh" të tilla vijuese do të ndihmonte për të zbuluar me një saktësi të mirë se ku ndodhet Dielli.
Ekspertët kanë paraqitur disa kandidatë për rolin e gurit të diellit - sparin e Islandës (një version transparent i kalcitit), si dhe turmalinë dhe iolite. Është e vështirë të thuhet saktësisht se çfarë minerali përdorën vikingët të gjithë këta gurë.
Spari i Islandës (majtas) dhe ioliti (djathtas, fotografuar nga të dyja anët për të demonstruar pleokroizëm të fortë) kanë vetitë e duhura për t'u përpjekur të lundrojnë në Diellin e fshehur.Vërtetë, askush nuk ka kryer ende një eksperiment bindës me vetë gurët në detin e gjerë për të konfirmuar më në fund versionin e bukur të lundrimit dinak të skandinavëve të lashtë (fotot nga ArniEin/wikipedia.org, Gerdus Bronn).
Është kurioze që në shekullin e njëzetë, ioliti gjeti rrugën e tij në aviacion si një filtër polarizues në një pajisje të përdorur për të përcaktuar pozicionin e Diellit pas perëndimit të diellit.
Fakti është se edhe në muzg, shkëlqimi i qiellit është i polarizuar, dhe për këtë arsye drejtimi i saktë drejt yllit të fshehur mund të përcaktohet lehtësisht nëse keni vizion "Polaroid". Teknika do të funksionojë edhe nëse Dielli tashmë ka rënë shtatë gradë nën horizont, domethënë dhjetëra minuta pas perëndimit të diellit. Nga rruga, bletët e dinë mirë këtë fakt, por ne do t'u kthehemi atyre më vonë.
Në përgjithësi, parimi i funksionimit të busullës vikinge ishte i qartë për një kohë të gjatë, por pyetja e madhe ishte verifikimi eksperimental i idesë. Studiuesi Gábor Horváth nga Universiteti i Otvos në Budapest i ka kushtuar vitet e fundit eksperimenteve dhe llogaritjeve në këtë drejtim.
Në veçanti, së bashku me kolegët nga Spanja, Suedia, Gjermania, Finlanda dhe Zvicra, ai studioi modelet e polarizimit të dritës nën qiellin me re (si dhe në mjegull) në Tunizi, Hungari, Finlandë dhe brenda Rrethit Arktik.
Gabor Horvath në Arktik në 2005 (foto nga elte.hu).
"Matje u kryen duke përdorur polarimetra të saktë", raporton New Scientist. Tani Horvath dhe shokët e tij kanë përmbledhur rezultatet e eksperimenteve.
Shkurtimisht: modeli origjinal i polarizimit (nga i ashtuquajturi shpërndarje e rendit të parë) në qiell është ende i dallueshëm edhe nën retë, megjithëse është shumë i dobët, dhe vetë retë (ose një vello me mjegull) futin "zhurmë" në atë.
Në të dyja situatat, koincidenca e modelit të polarizimit me atë ideal (sipas modelit Rayleigh) ishte aq më e mirë, aq më e hollë mbulesa e reve ose mjegullës dhe aq më shumë thyerje në të që siguronin të paktën një pjesë të dritës së drejtpërdrejtë të diellit.
Qielli i Arktikut (nga e majta në të djathtë) është i mjegullt, i kthjellët dhe me re. Nga lart poshtë: imazhi me ngjyra i "kupolës", ndryshimet në shkallën e polarizimit linear në të gjithë qiellin (më e errët është më shumë), këndi i matur i polarizimit dhe këndi teorik në lidhje me meridianin. Dy rreshtat e fundit tregojnë përputhje të mirë (ilustrim nga Gábor Horváth et al./Transaksionet filozofike të Shoqërisë Mbretërore B).
Gabor dhe kolegët e tij gjithashtu simuluan lundrimin në kushtet e një qielli plotësisht me re. Doli se në këtë rast, "gjurma" e polarizimit ruhet dhe, teorikisht, pozicioni i Diellit mund të llogaritet prej tij. Por shkalla e polarizimit të dritës ishte shumë e ulët.
Në praktikë, kjo do të thotë se, të armatosur jo me polarimetra, por me gurë dielli, vikingët vështirë se mund të dallonin luhatje delikate në shkëlqimin e qiellit kur shikonin nëpër kristal. Lundrimi nën një mbulesë reje të vazhdueshme, edhe nëse ishte e mundur, doli të ishte i pasaktë, përfunduan shkencëtarët.
Megjithatë, hetimi i ndërmarrë nga Horvath tregoi se legjendat për gurin e diellit dhe shpjegimi i Thorkild për punën e tij janë mjaft të besueshme dhe të bazuara shkencërisht.
Shkencëtarët kanë zbuluar se si me një qiell të pastër (kolonat në të majtë) ashtu edhe me një qiell me re (në të djathtë), përqindja e sipërfaqes totale të qiellit në të cilën polarizimi përkon me polarizimin e Rayleigh (i hijezuar në gri) bie sa Dielli lind (pika e zezë) mbi horizont (këndi i lartësisë i treguar në kllapa). Të shtënat kanë ndodhur në Tunizi.
Kjo, meqë ra fjala, do të thotë se metoda e "polarizimit" e lundrimit është më e favorshme në gjerësi të larta, ku vikingët i mposhtën aftësitë e tyre (ilustrime nga Gábor Horváth et al. / Transaksione filozofike të Shoqërisë Mbretërore B).
Nga rruga, për legjendat. Horvath citon një referencë për "lundrimin e polarizimit" në sagën skandinave: "Moti ishte me re dhe binte borë. Mbreti Shën Olaf dërgoi dikë të shikonte përreth, por nuk kishte asnjë vend të qartë në qiell. Pastaj i kërkoi Sigurdit t'i tregonte se ku ishte Dielli.
Sigurdi mori gurin e diellit, shikoi qiellin dhe pa nga vinte drita. Kështu ai zbuloi pozicionin e Diellit të padukshëm. Doli që Sigurd kishte të drejtë”.
Në ditët e sotme, shkencëtarët e përshkruajnë parimin e lundrimit nga drita e polarizuar shumë më saktë se tregimtarët e lashtë. Së pari, kristali birefringent (i njëjti gur dielli) duhej të "kalibrohet". Duke parë përmes tij në qiell në mot të kthjellët dhe larg yllit, Vikingit iu desh të kthente gurin për të arritur shkëlqimin më të madh. Pastaj drejtimi drejt Diellit duhet të ishte gërvishtur në gur.
Herën tjetër, sapo të kishte edhe një hendek të vogël në re, navigatori mund të drejtonte një gur drejt tij dhe ta kthente në shkëlqimin maksimal të qiellit. Vija në gur do të tregonte Diellin. Ne kemi folur tashmë për përcaktimin e koordinatave të një ylli të ditës pa asnjë dritë qielli.
Arkeologët herë pas here gjejnë anije të fundosura vikinge, entuziastët modernë ndërtojnë kopje të tyre (videoja më poshtë tregon një nga këto kopje - anija Gaia), por ende nuk janë zbuluar të gjitha sekretet e marinarëve të aftë të së kaluarës (ilustrime nga faqet marineinsight.com, waterwaysnews.com, reefsafari.com.fj)
Epo, ishte më e lehtë për të gjetur drejtimin në veri gjeografik nga pozicioni i Diellit. Për këtë qëllim, vikingët kishin një orë diellore të shënuar posaçërisht, në të cilën trajektoret ekstreme të hijes nga gnomon tregoheshin në gdhendje (nga agimi deri në perëndim të diellit në ekuinoksin dhe solsticin veror).
Nëse Dielli ishte i pranishëm në qiell, ora mund të pozicionohej në një mënyrë të caktuar (në mënyrë që hija të binte në shiritin e dëshiruar), dhe drejtimet kryesore mund të përcaktoheshin nga shenjat në disk.
Saktësia e të dhënave të orës së busullës ishte e madhe, por me një ndryshim: ai tregoi veriun absolutisht saktë vetëm nga maji në gusht (vetëm gjatë sezonit të lundrimit të Vikingëve) dhe vetëm në një gjerësi gjeografike prej 61 gradë - pikërisht aty ku vikingët më shpesh rruga përmes Atlantikut - midis Skandinavisë dhe Grenlandës (ilustrime nga Gábor Horváth et al. / Transaksionet filozofike të Shoqërisë Mbretërore B).
Kundërshtarët e teorisë së "navigimit polarimetrik" shpesh thonë se edhe në mot me re dhe me mjegull, si rregull, pozicioni i Diellit mund të vlerësohet me sy - nga tabloja e përgjithshme e ndriçimit, rrezet që thyejnë parregullsitë në vello, reflektimet. mbi retë. Dhe për këtë arsye, gjoja, vikingët nuk kishin nevojë të shpiknin një metodë komplekse me një gur dielli.
Gabor vendosi të testojë edhe këtë supozim. Ai shkrepi shumë panorama të plota të qiellit të ditës me shkallë të ndryshme të reve, si dhe qiellin e mbrëmjes në muzg (afër horizontit të detit) në disa vende të botës. Këto fotografi iu shfaqën më pas një grupi vullnetarësh në një monitor në një dhomë të errët. Duke përdorur një mi, atyre iu kërkua të tregonin vendndodhjen e Diellit.
Një nga kornizat e përdorura në testin e navigimit të syve. Përpjekjet e subjekteve tregohen si pika të vogla të bardha, një pikë e madhe e zezë me një skaj të bardhë shënon pozicionin "mesatar" të ndriçuesit sipas vëzhguesve (ilustrim nga Gábor Horváth et al. / Transaksionet filozofike të Shoqërisë Mbretërore B).
Duke krahasuar zgjedhjen e subjekteve me vendndodhjen aktuale të yllit, shkencëtarët zbuluan se me rritjen e densitetit të reve, mospërputhja mesatare midis pozicionit të dukshëm dhe të vërtetë të Diellit u rrit ndjeshëm, kështu që vikingët mund të kenë pasur nevojë për teknologji shtesë për orientimin në drejtimet kardinale.
Dhe këtij argumenti ia vlen t'i shtohet edhe një. Një numër insektesh janë të ndjeshëm ndaj dritës së polarizuar në mënyrë lineare dhe përfitojnë nga kjo për lundrim (dhe disa krustace madje njohin dritën e polarizuar rrethore). Nuk ka gjasa që evolucioni do të kishte shpikur një mekanizëm të tillë nëse pozicioni i Diellit në qiell mund të shihej gjithmonë me vizion të zakonshëm.
Biologët e dinë se bletët, me ndihmën e dritës së polarizuar, orientohen në hapësirë - ato shikojnë zbrazëtirat në re. Nga rruga, Horvath gjithashtu kujton këtë shembull kur flet për parakushtet për lundrimin e pazakontë të vikingëve.
Ekziston edhe një specie bletësh ( Magalopta genalis nga familja e haliktidëve), përfaqësuesit e të cilëve fluturojnë në punë një orë para lindjes së diellit (dhe arrijnë të kthehen në shtëpi para tij) dhe më pas pas perëndimit të diellit. Këto bletë lundrojnë në dritën e muzgut nga modeli i polarizimit në qiell. Ai është krijuar nga Dielli, i cili sapo është gati të lindë ose ka perënduar së fundmi.
