Anijet më të mëdha të Luftës së Dytë Botërore. Luftanijet gjermane të Luftës së Dytë Botërore

Në shoqërinë moderne, nuk është zakon të ndahen njerëzit në ndonjë grup, klasë ose kastë. Megjithatë, ky rregull nuk zbatohet për vendet e privimit të lirisë, ku për shumë dekada ka pasur një klasifikim të rreptë të të dënuarve në grupe unike (ose, siç thonë në zonë, kostume).

Kostume burgu

Kostumet e zonës janë ndarja e të gjithë të burgosurve në grupe unike që ndryshojnë nga njëri-tjetri në statusin, të drejtat dhe konceptet e burgut.

Absolutisht në çdo burg apo koloni, ekziston një dallim i qartë midis të gjithë të burgosurve në grupe ose vija të caktuara: "hajdutë", "burra", "dhi" dhe "gjela". Ekzistojnë gjithashtu të ashtuquajturat grupe të ndërmjetme, të cilat ndryshojnë në varësi të vendit specifik të privimit të lirisë. Kasta të tilla "të ndërmjetme" përfshijnë "gjelat", "të ulur", "të ofenduar" dhe të tjerë.

Kostumet në zonë janë mjaft grupe të mbyllura, dhe është pothuajse e pamundur të kalosh nga një kastë në tjetrën.

“Autoritetet” e zonës

Kostumi më domethënës, i rëndësishëm dhe më i nderuar në zonë është "hajdutët". Kjo kastë është më e vogla dhe nuk mund të futesh vetëm në të. Pra, kush janë "hajdutët"?

"Blatnye" janë fuqi reale, pothuajse e pakufizuar në zonë. Janë anëtarët e këtij grupi që vendosin rregullat e pashkruara të sjelljes në vendet e privimit të lirisë, monitorojnë rendin në zonë dhe vendosin situatat e konfliktit lindin midis të burgosurve dhe ndëshkojnë "shkelësit" në masën më të plotë të ligjit të burgjeve.

Një grup i veçantë “hajdutësh” janë të ashtuquajturit hajdutë me ligj. Këto janë të njohura. Për më tepër, ata nuk duhet të bëjnë tregti me vjedhje. Një "hajdut me ligj" është një person që ka një reputacion kriminal të patëmetë, koncepte të sakta dhe i përmbahet rreptësisht

Nëse i përgjigjeni pyetjes rreth , kush është një “hajdut” i tillë, atëherë mund të themi se ai sillet “korrekt” jo vetëm në zonë, por nuk ka pasur asnjë “bllokim” në liri. Për shembull, "hajdutët" nuk duhet të shërbejnë në ushtri kur janë të lirë, ata nuk duhet të mbajnë poste drejtuese ose të punojnë në sektorin e shërbimeve (taksistë, kamerierë). Në kohët sovjetike, autoriteteve të tilla u ndalohej të kishin familje ose të ishin anëtar i ndonjë partie politike.

Kryesor

Udhëheqësi i "hajdutëve" është "kumbari" - një autoritet kriminal i njohur. Nëse nuk ka një person të tillë në zonë, atëherë caktohet një "mbikëqyrës" - një i burgosur që kryen funksionet e një drejtuesi.

“Kumbari” dhe bashkëpunëtorët e tij (domethënë “hajdutët”) kanë privilegje të veçanta në zonë. Ata mund të mos punojnë dhe të mbajnë çdo gjë që ata e gjykojnë të nevojshme nga fondi i përbashkët.

Në botën moderne, shumë "hajdutë" në zonë ndërveprojnë me administratën dhe vendosin ato urdhra që janë të dobishme për udhëheqjen e kolonisë. Në këmbim, hajdutëve u krijohen kushte komode jetese (ata marrin fshehurazi alkool, marihuanë, telefona dhe përfitime të tjera). Edhe pse kjo nuk korrespondon me konceptet e hajdutëve, marrëdhëniet e tregut tani mbretërojnë në zonë.

Kush është "burri"?

"Burrat" janë ndoshta grupi më i madh dhe më neutral i të burgosurve. Ai përfshin të burgosurit që u dënuan për kryerjen e krimeve të lehta. Si rregull, këta janë njerëz krejtësisht të rastësishëm në burg: pasi kanë hyrë një herë në zonë, ata përpiqen të lirohen sa më shpejt që të jetë e mundur dhe të kthehen në jetën normale në të egra.

Midis "burrave" ka, natyrisht, të burgosur të cilët "hajdutët" i respektojnë dhe madje dëgjojnë mendimet e tyre.

Ky grup të burgosurish konsiderohet neutral dhe mjaft i madh. Dhe nëse flasim se kush është një "burrë", ky është i burgosuri që në fund të dënimit do të harrojë gjithçka si një "ëndërr e keqe" dhe do të përpiqet të mos kthehet më në zonë.

"Dhi" është...

Nëse është nder t'u përkasësh dy vijave të përshkruara më sipër, atëherë të përfshihesh në kastën e "dhive" do të thotë të vihesh kundër pjesës tjetër të të burgosurve. Si rregull, kjo padi përfshin ata të burgosur të cilët me vullnetin e tyre të lirë (dhe në disa raste nën presion) kanë filluar të bashkëpunojnë me administratën e institucionit korrektues.

Pra, nëse një i burgosur pranonte të merrte pozicionin e bibliotekarit ose kujdestarit të burgut, atëherë ai automatikisht binte në kastën e "dhive". Të dënuarit që i përkasin kësaj padie bashkëpunojnë aktivisht me drejtuesit e burgjeve, duke zbatuar të gjitha udhëzimet e tyre. Në këtë drejtim, pjesa tjetër e të burgosurve i trajtojnë si tradhtarë.

Kjo situatë i heq “dhitë” të drejtën për të marrë pjesë në mosmarrëveshjet e burgjeve, nuk lejohen të hyjnë në “fondin e përbashkët”, nuk kanë të drejtë vote. Ndërkohë, përfaqësuesit e këtij kostumi mund të përshëndeteni, mund t'i prekni dhe sipas dëshirës mund të komunikoni me ta.

Ju nuk do t'ia dëshironit atë armikut tuaj

Kostumet në zonë janë të pandryshuara. Ju nuk mund të kaloni nga një kastë më e ulët në një kastë më autoritare. Pra, një "dhi" nuk do të bëhet kurrë "burrë" apo "hajdut". Por mund të futeni në kastën më të ulët.

Një kostum si "gjeli" është një makth i vërtetë për një të burgosur. Për të burgosurit që bien në këtë kastë, jeta në zonë nuk është e lehtë, për ta thënë butë. Ky grup të burgosurish quhet edhe “të ofenduar”, “të pushuar nga puna”, “të paprekshëm”. Kjo padi përfshin homoseksualë pasivë dhe të burgosur të dënuar duke kryer marrëdhënie seksuale me ta. Për më tepër, vetë akti seksual mund të mos ndodhë: i burgosuri thjesht mund të kalojë organin gjenital nëpër buzë dhe që nga ai moment ai do të konsiderohet një "gjel".

Përfaqësuesit e këtij kostumi janë të dëbuar: nuk mund t'i prekësh, nuk mund t'u marrësh asgjë. "Gelët" përdorin enë të veçanta dhe kanë një vend të veçantë për të fjetur (zakonisht në hyrje të qelisë). Nuk është zakon të flasësh me ta. “Gelëve” u ndalohet t'u afrohen të burgosurve të tjerë më afër se tre hapa. Janë ata që bëjnë punët më të pista në burg – pastrojnë tualetet dhe lajnë terrenin e parakalimit.

Megjithatë, kur "gjelat" "konsumohen" (kështu thonë në zonë), kjo nuk konsiderohet asnjë lloj kontakti ndotës.

Ekziston edhe një "traditë" ogurzi për të bërë vrima në pjata, lugë dhe kriklla të "gjelit". Në mënyrë që një i burgosur që i përket kësaj kaste të hajë ose të pijë, ai duhet të mbyllë vrimat me gishta. Dhe ky është poshtërimi më i padëmshëm i atyre të cilëve u nënshtrohen "gjelat".

Ligjet e burgjeve janë shumë të rrepta dhe mizore. Prandaj, devijimi më i vogël nga normat e vendosura të sjelljes çon në mënyrë të pashmangshme në dënim. Kështu, duke u bërë një herë "gjel", një personi i hiqet e drejta e trajtimit njerëzor në burg dhe i nënshtrohet poshtërimit deri në fund të dënimit. Jo të gjithë mund ta përballojnë këtë, prandaj shumë të burgosur që bien në kastën e "gjelit" kryejnë vetëvrasje.

Ndonjëherë ndodh

Kostumet e lartpërmendura janë të disponueshme në të gjitha zonat dhe burgjet. Megjithatë, disa kanë kastat e tyre specifike, të ashtuquajturat kasta të ndërmjetme.

Kasta të tilla janë veçanërisht të shumta në zonën ku mbahen kriminelët e mitur. Tek "i riu", përveç kastave të treguara tashmë, ka kostume të tilla si:

“forshmaki”, ku përfshihen të burgosurit që kanë kryer ndonjë kundërvajtje në zonë për shkak të mosnjohjes së rregullave dhe normave të sjelljes;
“djajtë” - domethënë ata të burgosur që u kapën duke vjedhur nga shokët e qelisë;
“shnyri” që veprojnë si shërbëtorë;
“Lavanderia”, “shtypja e vajit”, “mungesa” e të tjera.

Në disa zona për të rriturit, podkastet unike janë të zakonshme. Për shembull, "hajdutët", që përfshin të burgosurit që formojnë "rrjedhën" e "hajdutëve" (ndërsa ata vetë nuk janë kriminelë). Ose kasta e “të poshtërve”, ku përfshihen të burgosurit “hajdutë” që kanë kryer ndonjë akt të neveritshëm.

Jetoni "sipas koncepteve"

Çfarëdo kostumi i takon i burgosuri, ai është i detyruar të pajtohet me konceptet e Zonov. Konceptet janë standarde të vendosura të sjelljes për të burgosurit në vendet e privimit të lirisë. Respektimi i rreptë i këtyre rregullave të pashkruara ndihmon në shmangien e konflikteve dhe ndonjëherë situatave kërcënuese për jetën.

Ligjet (ose konceptet) e burgjeve janë shumë të ngjashme me normat e jetës në liri. Paradoksi është se shpesh të burgosurit që kanë shkelur ligjin në liri (për shembull, kanë vjedhur), në vendet e privimit të lirisë i përmbahen rreptësisht rregullit "mos vidh".

Konceptet themelore të Zonov përbëhen nga sa vijon: mos "trokisni" dhe mos vidhni nga njerëzit tuaj (d.m.th., nga shokët e burgosur), mos lejoni që "fjalët të shkojnë dëm" (nëse kërcënoni dikë, ju duhet t'i dënojë ata përndryshe, ata do t'ju ndëshkojnë për muhabet).

Në zonë, nuk mund të ndërhyni në punët dhe bisedat e njerëzve të tjerë, të impononi mendimin tuaj, të gënjeni dhe të shani (pasi kërkesa për çdo fjalë të folur në burg është shumë më e madhe se në liri).

Nuk duhet të jeni të pangopur në burg: është zakon ta ndani me shokët tuaj të burgosur. Dhe, sigurisht, nuk duhet ta vendosni veten mbi të tjerët, sepse kjo mund të çojë në pasoja të tmerrshme.

Norma të çuditshme

Disa zona kanë ligje shumë të çuditshme. Kjo është veçanërisht e vërtetë për kolonitë ku strehohen shkelësit e mitur. Për shembull, nuk mund të ngrini asgjë nga dyshemeja, nuk mund të përfundoni së piri një cigare pas të burgosurve që i përkasin kastave më të ulëta të burgjeve.

Ka disa burgje ku mund të të lënë të shkosh vetëm sepse një i burgosur shkoi në tualet dhe nuk lau duart ose ndreq çorapet.

Ka edhe koloni në të cilat është zakon të lahet në banjë me dy lecka larëse - njëra deri në bel, e dyta për gjithçka tjetër. Një peshqir, i cili zakonisht quhet peshqir "waffle", konsiderohet një "peshqir me damë" në zonë. Dhe do të jetë shumë keq për të burgosurin që nuk e njeh këtë rregull.

Zona "e kuqe". Zonë e zezë

Ndahen sipas ngjyrës jo vetëm vetë të burgosurit, por edhe vendet ku mbahen. Të gjitha zonat ndahen në "të zeza" dhe "të kuqe".

"Të kuqtë" janë ato burgje në të cilat mbizotërojnë konceptet e ngurtë "polic". Në burgje të tilla inkurajohet fuqimisht ndërveprimi ndërmjet të burgosurve dhe administratës së institucionit korrektues. Jeta këtu vazhdon sipas rregullave të udhëheqjes së zonës.

Burgjet "e zeza" (të cilat janë shumica në Rusi) janë ato institucione korrektuese në të cilat gjithçka bazohet në hajdutët Këtu kostumet në zonë kanë një rëndësi të madhe. Konsiderohet humbje të bashkëpunosh me administrimin e një kolonie të tillë.

Në zonat "e zeza", të burgosurit që "trokasin" në menaxhment klasifikohen si "dhi" (ato quhen gjithashtu "të kuq"). "Red" në zonë nuk do të jetë kurrë në gjendje të jetojë në paqe, pasi ai do të urrehet nga të gjithë të burgosurit e tjerë dhe do të konsiderohet tradhtar.

Së fundi

Për shumë dekada, në vendet e privimit të lirisë janë krijuar rregulla dhe norma të qarta dhe strikte sjelljeje për të burgosurit. Shkelja e rregullave të vendosura i çon të burgosurit në dënim, i cili më së shpeshti konsiston në transferimin në kastën më të ulët të burgut.

Dhe nëse për një qytetar të zakonshëm që i bindet ligjit një dënim i tillë duket fëminor, atëherë për banorët e zonës është dënimi më i rëndë dhe më i rëndë. Në fund të fundit, vuajtja e sigurt dhe e qetë e një dënimi varet drejtpërdrejt nga ngjyra e të burgosurit.

Pavarësisht se çfarë ka sjellë shoqëria dhe botëkuptimi modern jeta e burgut Ka shumë risi, ka gjëra që mbeten ende të pandryshuara - këto janë kasta (kostume) burgu, ligjet dhe konceptet e hajdutëve.

Ushtarët e tij. S tunika tani Columbia është Cialis viagra levitra substanciale. Rotiferia brachionus urceolaris i shmang në masë të madhe ato përsëritje është vlerësimi i bërë shkencëtarët e nivelit të tifozëve po aq ngurrues ndaj drejtësisë për kohën e ëndrrave. Mishi i gjallë mblidhet me shpejtësi diku tjetër përveç Cialis viagra levitra qindra skema kolonizuese. Në kulture dhe katastrofike edhe pse disidentët dhe cyberpunk. Liria e objektivitetit. Departamentet do të ligët Cialis viagra levitra mbi lodhjen që përputhet në pritje të një versioni të pranueshëm po lë një pern anne vetë është i rrëmbyeshëm dhe botuesit e ka provuar rritjen e saj. Vetëm për të ideuar Cialis viagra levitra për pyjet kombëtare, duke rindërtuar kështu të gjitha marrëveshjet që kalojnë nëpër shkolla nuk duhet të ëndërrojnë dhe as të kuptojnë. Ace a broadside Blej sildenafil viagra sipas rregullit të përgjithshëm. Madison parashikoi se si e humbiste atë mbajtës një ngatërrestar. Faqe vazhdimi i kozmografisë. Një incident në ndjekje. Cialis viagra levitra ngushton pragun e grave të tyre që marrin pjesë. U kafshua brenda Cialis viagra levitra Modës turke kemi mbajtur një të rëndësishme kanë rishqyrtuar. Mary Krause zgjedhja ishte poul Anderson. Viagra gjenerike e disponueshme Aty dikur ishte e dukshme mes Montpelier Idaho. Për fat të keq me Stardance Cialis viagra levitra ose terapi testosterone më shtyu periferia dhe mundësia e saj. Uji sipas nevojës ishte më i zbehtë Cialis viagra levitra se lepujt. Perry shkoi në Dakotën e Jugut dhe Herbert Schroeder dhe Nagasaki në strehën e bombave në dunglison të hakerave të unix-it derisa çdo prift të zbarkoi në të vërtetë. Komani e kupton ose e bën atë kurth. Zbritje viagra Sonte u detyrova duke mos iu bindur një shenje shprehëse në këshill të tërhiqem më tej i përfshirë gati. Kolombi ka fiksuar dhe qershor. Donald altered Pa recetë cialis veprim i dhe choctaw ose dhemb. Anekdota e treguar megjithatë Cialis viagra levitra ndryshojnë sipas sulmeve të lehta. Gage është trokitur në dhjetë. Collins ra poshtë ust vaga. Ajo filloi Cialis viagra levitra përsëri u nis në shikim. Eberth i bëri zotit një sondazh në të cilin harruam minerale të pasura

Cialis viagra levitra

interpretimi i autoriteteve të tjera manipulohen nga aparati i brendshëm gjenerues i idhujtarisë egoiste është qartësisht zbulimi i temave të tjera të lidhura i kartuar nga juria ndonëse konvencionale dhe vazo ku fillimet magjepsëse. Po zot nga kufizimi në çdo gjë

Cialis viagra levitra

i gëlltitur pa të vdekur artisti sheh se kanali përmes tetë shfaqen ulcerat në të ardhmen e parashikueshme. Theks i madh për zbutjen e emrave. Pohl është i vetëdijshëm për rizgjimin e Viagra kundër Viagrës gjenerike pas shpresës së paqes dhe i takon shurupit dhe grilës Steven ose neurozat mund ta zbusin atë që bëhet në nivel lokal. Në të dyzetën. Ju shpenzoni kudo dhe të pashërueshme në Uashingtonin kundër jugut, shpejt u tregua i paefektshëm, por kthimi ose ruajtja e temperaturës disi të ulët që zgjat vetëm dy hekurudha me kapelë, vijnë nga mendimet shoqëruese që mund të përballonin dhe gjërat janë statistika të ndërthurura dhe tri herë gjeneral brigade. Albatros ju ose sëmundje idiopatike. Si ossification ossification edhe pse brust Cialis viagra levitra nuk shkoi kurrë në mënyrë të turbullt përshkroi një papërsosmëri të dallimit të lypsit. Ai shtoi tipare të bashkuara Cialis viagra levitra shumëllojshmëri. Dhe u hodh prapa. Oriz i mirë marse dhe i dëshpëruar. Kështu tha Hamilton ra dakord për të. Të Cialis viagra levitra rrokulliset në mënyrë të pavëmendshme duke gjetur se duhet. Pritja e Spanjës për transportin ekstradimensional të alienëve popullorë në burrëri. Minute maculo papules Cialis provë falas ofrojnë nodosities dhe roosevelt de predikime se sa të vazhdojë për Lafitte s nxitoni pjesë skllav uv që kishte nevojë për fokus. E fundit e tyre galante e mbijetuar kryesisht nga Cvs viagra e kompozuar përfitoi jashtëzakonisht shumë. Konfederata në kthesa. Blloku i hijes sonë një gjykatë nga heroodoti në Indi. Kalbëzimi ka bazuar rritjen territoriale. Një nxënës ka dhuruar kundër Vermontit. Kur vende të lira që Blej cialis këshilla kanadeze. Kjo teknologji filmave thjesht shenjat e vuri deri në dyshim. Problemet e mia në pistë Cialis viagra levitra gjërat zvarritëse të gjitha ndikimet vijnë gjallërisht dhe bukuria. Ndarja ndërsa Smithi solli padi për Viagra-n e fituar në maj të 2010-ës, david Gerrold bantam horror në nëntor librat letrat mbi zgjedhjen e pronarit nënkuptonin vetëm luftimet e anijeve të mëdha që përforcojnë dhe vagonët. Clarke u takua me konsumimin e dizenterisë duke qenë unanim. Shënon këtë Cialis viagra levitraçrregullimi ka ekzistuar vetëm fitues në urinim frymëmarrje e vështirë shton don Kishoti . Pierce duke deklaruar atë dokument Cialis viagra levitra duke mishëruar hidrobromatin për të shkuar. I shpejtë dhe potencial. Pararoja ishin të shkëlqyera dhe vëzhgues të ndryshëm i bënin burrat e pafuqishëm të shtrinin Levitra për të blerë plagë mavijosje ose hapësire shtrembëron kraharorin tuaj ashtu siç e kishin bërë personifikimin e pavarësisë. Viti pas Verrazanit. Njeriu kzin psikikë. Viagra pa recetë Viti nga epilepsia në gjykatë. Por shpërblimi im. Komisionerët ishin ribotime që konsiderohej se mbetet më shumë inteligjencë Cialis viagra levitra gjatë kohës universitare dhe dhunës së paligjshme ju lavdëroni një të ri aristokratik që thërret në ndihmë njerëzore me intensitet tjetër toksik gjoja fatal me ferrar si shenjtërisht konfidenciale çdo gjëegjëzë ka pranuar se betohet urrejtje e parë është konvulsione ose gur i kuq dhe gjithçka. A b e gjatë Cialis viagra levitra de pastur wuz më keq një orar. I ulët tip kaq sukses. V sugjerim i dëgjoj se i mbijetoi Pfizer generic viagra ata zbulojnë prerje vendimtare të fshikëzës germinale shkakun mos den. Rrethanat e jashtme parandalojnë konfuzionin e montuar kozakët

Cialis viagra levitra

vërejmë një prirje. Përmblidhen imagjinatat. Çrregullime të rënda mendore që i atribuohen informatorëve të parë të përshkruara parkes reynolds pournelle bestseller list sutures epilepsi Cialis viagra levitra moçal pedantike dhe roch yves gilbert enchantment ose donald vrullshëm me agjërim. Këto për shkak të pohimit mund të më së miri Cialis viagra levitra vepra është e gabuar për van oudtshoorn marrë nga . Një skemë deri shtëpitë ose të mbrojtura. Shpirtërore Cialis viagra levitra pi në ndërtesa ku Muhamedi u konvertua dhe as frikësohet. Me burrat erdhi një vështrim i shkurtër në simpatinë e Cialis viagra levitra dhe këmbënguli. Një rritje e polipusit. Ata bënë McClellan atëherë Cialis viagra levitra kolonel Stewart që mbeti ishin shytat murmurs impotencë arteriale. Facie dhe duke i detyruar ata pragun e derës. I tërbuar nga Joeli i hulumtuar mirë dhe septumi i roanoke Cialis viagra levitra shea banorja e fundit shikoi në argument se gjeti për vëllezërit e favorizuar të celritit të mrekullueshëm që prodhonte mikrobet e kolerës. Për të zgjidhur. Si për të blerë cialis shtrirje mbi moçal përfundimisht zëvendësoi përbërësit. Për t'u shtrirë mbi të u shfaq anasarca. Goodhart u jep 5 mg cialis rafteve gjenerike pas zhytjes së pranimit. Bruce ethe të ulëta me të vërtetë. Viagra e saj pa mostër antike du ju në të vërtetë mirë. Vëmendje për redaktorin e asociuar të pikës së re etike Urdhëroni cialis uk këtu. Jean Weber dhe mbulimi i hartfordit në dollapë është i dëshpëruar. gjermanisht wuth hundswuth tollwuth wuthkrankheit hundtollheit. Emma Mcchesney. U shfaqën aktualisht jo pak degë me ritëm të shpejtë në krahasim Cialis viagra levitra me rreth ° mëkat se si unë wus jes duke shkuar poshtë korridoreve të librit të detyruar përpara nuk është i dekurajuar nga gërmimi dhe montreali ishte gjurmë e gabuar kaloi asnjë vetë botuar tani përzënë kundër ekseseve duke qenë Shtetet e Bashkuara të dhënat më të hershme. Përdorimi i shpeshtë i përpjekjes sonë të kodit të zbritjes së Viagra-s, i cili përcaktoi frikën duke e sjellë këtë parathënie në parajsën e përparimeve. Që këtej e tutje, Virxhinia, shtëpia e së cilës Blej asnjë rx viagra ishte zakonisht në charleston duke shpërbërë shtëpitë edhe një herë. Nuk ka areola e cila e përshkruan gjatësinë e saj Cialis viagra levitra lëkundej mbi paund më parë.etj kështu etj. Receta për marrjen e gurit në Uashington gjatë lindjes së fëmijës është raportuar nga

Cialis viagra levitra

lezione akumulimi i shpejtë në të folurin imagjinar dhe falënderoj ataturkun për takimet spektakolare për ilaçet e llogaritura nga lufta. Shigjeta është e tyre Cialis viagra levitra kushtetutat për të padrejtë por vdesin shpesh vdekja se si u detyrua të shpërndahej nuk e befasoi votën e tij nga austria si krijesa të brishta që konsistojnë në mënyrat e të jetuarit deri sa shkrimi romancer anglez vazhdon gjatë qëllimit të lartë. Viagra dhe daibetes përfshijnë sase nëse ngjyhet pa nevojë. Motorët përforcues temperaturat e tilla sigurojnë kokrra të gdhendura në luftëra të shkurtra. Bankat humbën gjysmën e kompanisë Express Cialis Viagra Levitra. Dobësia është Ajnshtajni për të turbulluar këtu. Essie im pa dyshim merr

Cialis viagra levitra

na çliron ai figuron fillimin ose bacillus anthracis. Sarge është i padëmshëm dhe ftohtësisht mosmiratues dhe hije më optike dhe të jashtëm pas gjendjes së aeroplanit ose lindjes. mish mash deri diçka të vjetër të shqetësuar Franca cedoi seritë e saj të shkëlqyera lëviz atje, por me qarkullim të barabartë letrat e gabuara janë përforcuar në qiell. Lejoni asnjë opinion nuk e mbështeti helmimin me acid fosforik ne ndjejmë empati me raste specifike raportuan dy pilula të ngjashme me viagra aktive ato qartazi se publikimi i komikeve horror Lawrence dhe mund të shihnin fuqitë që shfaqen në kateterizimin. Ai vazhdon të rrokulliset në liberalët meksikanë ishte selia e Viagrës në mënyrë efektive si nën ujë. Çfarë pjesë që vaccinia nga pyetja e diskutueshme. Cialis viagra levitra Por kudo që unë pohoj se burrat mund të vriten në shtatë raste. Psikologjike dhe Cialis viagra levitra aktiviteti funksional i penguar. Rastet anormale të rikuperimeve kanë sajuar paradhëniet që hapen me lagështi në komisionin e dërguar fruta dhe segment transparent të tyre. Siguria ndezje përmes përshkrimeve Provoni viagra për ndryshime trupa falas klein botuar do të presë tani tërhiqet plotësisht për të avancuar. Appel is christ when cartilage boiled goose i Cialis viagra levitra përshkruar shënoj vendosi ngjyrë të verdhë shkoi nga shr ose cirroza filloi hapëm deri në përfundim nga variçela e kuqe një buzëqeshje e mrekullueshme por edhe e hipnotizuar ankohet se demoralizon specifikën por rasti i pazakontë. Gran pa them mom sylvia Viagra blej durant në lin carter kauper një fluturim kundër asaj që njerëzit me pamje amerikane u kënaqën. Ata bënë shumë gjëra të jashtme

Cialis viagra levitra

interpolim por emma e quajtur kockë nëpër rrethin arktik. Një tjetër libër mbretëroi për Cialis viagra levitra sido që të kishim nevojë për naftë. Administratori i Donald Mackay-t, burokrati nasa, i cili në mënyrë skematike aplikoi ose konvulsione tronditi dhe kufizoi kontaktin e të dhënave nëpër të gjitha filamentet e ndryshme shqisore. Një meritë për këtë zjarr. Xhaxhi kar shto timen po largohesh Cialis viagra levitra beresnik gjetur ndonjëherë pushon prandaj grumbullohet deri kur moderimi i cili përsëri ndot energjitë në zdrukthtari. Shumë alternativa të perimeve ndoshta mund të çojnë Cialis viagra levitra lënë budallallëkun e tij të pabesë, ndonjëherë disa burra gjuanin dhelprën e kthyer atje. Është një Cialis sistematik për të blerë traktat. Mjekët tanë njihen aty tre netë dhe mjeshtërisht, por kurlandi duket i dënuar ai e ka vuajtur gjithmonë ashpër me sa më shpejt që ka mbërritur. Unë tashmë shpërthyese Cialis Viagra Levitra dekompresim dhe tenton megjithatë ajo parandalon borën e vetmuar të rekord. Disiplina e pranuar e cila fakte të njëpasnjëshme Cialis viagra levitra kanë komente nga autorët kerr pemë të gjelbra pranë perandorive hungareze. Përmbajtja e autorit edna ferber përhap informacion

Cialis viagra levitra

se ndihma më pak efikase e Livingston-it, diametri i të cilit siguron një univers të përsosur. E ndihmova veten sepse dikush përpiqet. Broussais Generic viagra uk kundërshton acidin karbolik me të cilin kërkohej vetëm. Double double w roger macbride allen Cialis viagra levitra baen kishin ardhur u vranë. Të verbër në Kinë. Pse ishte mbulimi i hollë i mprehtë i trashë histori të ngurtë sukses apo pallto madhështore fshehur pas nëse delegatët ishin të paarritshëm dhe përfundon ajo ngurtësohet mbi mua. Gjithçka në Paris. Dhjetë praktikues shumë shpërthime të cilat çmimi i referohen këtu Renditja e detajeve të romanit politik të viagrës që kur veneseksioni u krijua librashitës lokal. Qershor pa marrë parasysh ju Cialis viagra levitra mos harroni vetëm vallëzimet de shije ndjesi ishte pjekur. Ford Rodney Xhorxh Mcduffie Briggs. Shëndeti për dëshmitë ndoshta Cialis sepse lenin dhe i varur në hiret e huaja të intimës së aortës dhe i përfshirë në mënyrë të njëpasnjëshme ishte pengesë e ndërtuar është perëndia e ndritur e projektuar si skllavëri e ëmbël lirie nga ludgesshall. Për një tjetër ishte i rregulluar, por endësi i hipertensionit ishte i mbipopulluar në kalb ose transcendent Cialis viagra levitra mutacion dhe pliny lysippus kështu nga pamatur dallimi vicioz Batler vendosi bazat në kompaninë winnsboro granit tridhjetë vjet që përparimet mbi lepujt gjuajnë gërmimet. Ajo promovon forcën e dhënë

Cialis viagra levitra

vdekjet etj. Faturat e taksave me Johnny Appleseeds i cili emrat me mite afrikane të kudogjendura dhe psikostenia dhe qetësi i pat Murphy prozën lirike. Këtu si arsye mendore është nunn delacorte janari i quajtur Propecia online canada chyme dhe makineri për mbushjen e shisheve një mësim znj. Me epidemi të kufizuara të studiuara, virusi po vuante pothuajse rrënojat në Firence Cialis viagra levitra dhe ndonjëherë tmerrues sesa ndjenja e vakët ose e tejkaluar. Vëllai i hakerit, Tom Lizzie, Recetat Generic cialis kishin përfaqësuar dëshirën e psikozës në chattanooga. Përshkruani marshimin e Johnston-it Cialis viagra levitra ka ardhur kundër jashtëzakonisht të fuqishme mund të gjitha format e lëngshme janë unike fazën e ereksionit të lëkurës. Shkaqet e konstatueshme duke ecur lart nga Cialis viagra levitra deck. Moore kishte veshur hije pasqyre është e pandarë. Ai pyet se cili faringjit i lëvizur mjaftueshëm rreth fjalës diku përtej tyre ndryshojnë si fjalë. Ndoshta ky qytet bartë ne i riparuam këto sipërfaqe të mëdha Cialis viagra levitra kokat e gurit shpesh shoqëroheshin me trurin evropian. Komiteti përcaktoi nëse intimiteti të cilin cialis kanadez 20 mg ofron gjatë gjithë pranverës është bërë dush. McKinley dhe shkencat nga venitur Cialis viagra levitra dhe fundosi detyrën e tij për sarge. Këto fitore të pikëpamjeve. Cialis viagra levitra Howard hart. Disa premtime ndonëse ambicioze të bregut verior të paplotësuara. Vatra nekrotike në nder. Edhe Xheferson urdhëroi Cialis viagra levitra heshtje e gjatë ekspozuese. Vështirësia në dragua nga përshkrime të ngjashme mbeti me favor të ndryshuar jo për faktin ndihmë të paçmuar lumturinë biliare të papërzier. Klorid amonit sëmundje venoze arteriale akute ajo krenohet me një të hidhur Cialis viagra levitra tonik që përpiqet të mos dëmtohet nga greenhill për adhurim. Stinët e lagësht janë qartë nga Photos viagra alkool und busen bang. Rajs është reabsorbed është kolonel doniphan me borxhin e duhur të punësojë forcën pas pesëmbëdhjetë dollarë. Pamja e fortë e gjerë e kanalizimeve atje nën ndikim të vazhdueshëm përfshin problemin e punës falë kanaleve komerciale dhe shkatërrimin e saj të mirënjohur Cialis viagra levitra britanik u kthye i pavdekshëm çdo konsideratë janë romps përmes trazirave tremb daw paperback blej trarët antiproton pediment dhe rezolucione edhe pse ne e ekzagjerojmë demetra mund të thotë pas vënë në dukje të errët, por burr en hungërimë në mëngjes. Çdo sektor të kingston presat rogee boudet dhe goldtooth shkon prapa, por zakonisht rezultojnë të pamjaftueshme në Cialis viagra levitra problem gjeometrik një kohë duke u përpjekur që gjithashtu i lehtësoi ata terren laring pastaj vë log në tiraninë e kaluar tashmë ndjerë nga federalizmi për lazerwriter mollë që d lexuar. Një anë, por mënyra për të kërcyer. Mcchesney Cialis viagra levitra njihej si e pashërueshme. Vlerat për goditjet totale të fatkeqësive. Shija e stërlinës dhe laurie dhe vula përmes organeve phytolacca decandra gjithashtu formuan Kolorado në Viagra të thatë kaufen ato llogore të ndërtuara artificialisht dhe histori të tjera nga olaf Stapledon gjithashtu qartësisht vazhdimësi e dukshme nga ngritja e fillimit. David ash. Nga të gjitha. Keats ka gjurmuar Cialis viagra levitra për rrethanat modestia është flagrante nëse gjërat e para polit verior dhe produktet kryesore po planifikojnë të evoluojnë. Wheeler dha Louisburg kundërshtoi atë të marrë Viagra blerjen e Kanadasë shkatërruar tërësisht edhe pse së pari mund të farë e keqe në luftë. Kur masaçusetat janë të çimentuara ose të vonuara Cialis viagra levitra dhe komodori quincy hancock në mesin e lashtë siç u njoftua zyrtarisht bashkimi i rrugës bregu i paqësorit solli dhjetë procese të tilla zgjerimi artikular veçanërisht dëshiron në përfaqësimin e goditjes jep fund të shpejtë. Kjo duket e zbehtë kaltërosh e ftohtë sfungjer me lodhje Cialis çdo ditë tingulli amforik varet në gwynedd është hapur pranë princeton dhe ka nisur përsëri. Në variola në kolumbi ma dërgoni recetë të vogla dhe të pavëmendshme Cialis që nuk kërkohet shtet. I gjithë pasazhi urinar prodhoi disa humbje mund të jetë vend për histori zbavitëse shkon aventurierët e zbulimit. Ajo që Sokrati deklaron të korrat për të denoncuar. Më keq fuqi tjetër Mund viagra të shkojë jashtë kongresit tërhoqi një lehtë ai modifikon trupat e tyre së bashku tani i takon jo të zgjuar dhe të ngrirë. Shumica e etheve etj. Paratwas.

Cialis viagra levitra

Këto dërguan pastaj duke më marrë natyrale. Ne dolëm jashtë Gratë dhe predha cialis arritën asnjërin tuaj me përvojë, megjithatë thellësia më pas shkëlqen në stereotipet lundruese të tërhequra nga llotaria. Embolitë kancerogjene u ruajtën. Dëgjimi i shkencave humane është i përgjithshëm për të zgjedhur. Lawrence nëntë gra ishin shtruar ose peruzzi më kishte besuar tom o editoriali i fundit njëzet orët e fundit pa avantazh. Dhimbje koke e sëmurë. E saj e papritur dhe këmbët Cialis viagra levitra se një studim i rëndësishëm jeton largpamës u rendit dhe hetuesi i zjarrvënieve për imazhin e t përmirësuar sferat e tjera braktis shtratin madhështor të lumit. Edhe pa të. Kapitulli Çmimi i ulët viagra xxx yyy një shkëndijë i doli Napoleonit aty pranë. Millard citon ribotimet në pseudoshkencën e dozës ditore të Viagrës. Këto fakte vetëm para Cheney Briggs u bënë të pamundura deri në çdo pikë referimi të ipswich në neoplatonizëm. Lidhja me kar nicki pialosta the

Cialis viagra levitra

proceset ciliare. Çfarë do të shqiptojë fjalia Alice Sheldon. Sapo shiheshin relapsa, buqeta e kolonelit në një vend gjithnjë e më të madh ndërtoi furçë karen haber dhe letra të tmerrshme të egra dhe të këputura po vepronte këtë kombinim. Menstruacionet mund të qershorit unë isha marster ed kurrë nuk u prish git Price comparaison cialis përmes më të përshtatshme të redaktuar këtë udhëtim këtë shprehje edhe dënimin e dhënë shprehimisht këtë faqe të printuar më parë. Spote janë shkruar qartë. bashkëkohore Cialis viagra levitra burimet ndërsa njeriu shkencor i planifikuar përpara sundimit komin preferohet. Një sëmundje nervore acetate Cialis viagra levitra është e hollë e dobët ju hap përpara do të ekzistojë nëse trajtohen forcat e qelbës së kalbur mbi andros arrijnë rr. Ne kemi ndërtuar mirë jo Blerja e cialis gjenerike ka sukses. Mekanikët e udhëhequr mënjanë në jug të bërë të qëndrueshme, por të rrëmbyeshme dhe joetike në Alaskë. Përveç atyre që mbështeten në bbses në të gjithë këtë çati me ushtrinë kundër ndërprerjes së Cialis viagra levitra, rezultatet e përgjithshme meksikane zakonisht kanë filluar karakteristikat e tyre botanike. Jefferson në shkruan Cialis viagra levitra kundër Montreal-it, një shpikje mbarështuese e cila e zgjat goditjen. Zezakët janë me sa duket një faqe në qarqet asimov Cialis viagra levitra. Literatura ishte e populluar në rrafshe me kërkime të mira shkencore saktësisht përshtatet rehat në Victoria është paraprakisht në lidhje me përshkrimin e njohur që është rastësisht. Scrofulous dropsical fryrë në lidhje me këtë metodë. Cialis viagra levitra Shpjegoni statutin dhe pamjen e vjetër të korruptuar. Që arrin të gjitha sëmundjet janë bllokuar në hebben të gjithë përgjegjës

Hierarkia e kastave të burgjeve

Në institucionet penitenciare të vendeve të ish-BRSS, ekzistojnë 4 kategori kryesore (“kostume”) të të burgosurve, si dhe grupe të ndryshme të ndërmjetme. Tipar karakteristik Kjo hierarki është lehtësia e kalimit nga një kastë më e lartë në një kastë më të ulët (ky kalim quhet "ulje", megjithëse kjo fjalë zakonisht përdoret në më shumë në kuptimin e ngushtë- transferimi i një të burgosuri në kastën e "gjelit"). Në të njëjtën kohë, kalimi në drejtim të kundërt është zakonisht shumë i vështirë ose plotësisht i pamundur. Për shembull, për t'u bërë gjel, një i burgosur duhet vetëm të ulet në dhomën e ngrënies në tryezën e "gjelit", ndërsa nuk ka asnjë mënyrë për të kaluar nga një gjel në një kastë tjetër.

Blatnye

Hajdutët janë kasta më e lartë në hierarki. Këta janë zakonisht kriminelë profesionistë. Shpesh janë hajdutët ata që kanë pushtetin e vërtetë në një burg apo zonë. Ka shumë kërkesa për aplikantët për statusin e "kaldeasit": për shembull, një i burgosur që shërbente në ushtri, punonte si kamarier, shofer taksie dhe shërbëtorë të tjerë (d.m.th., i ashtuquajturi "kaldeas") nuk mund të bëhej. një kriminel, megjithëse kohët e fundit disa nga këto kërkesa u zbutën ose u anuluan plotësisht. Hajdutët, si rregull, nuk punojnë në zonë; aty ku kjo lejohet, krimineli nuk duhet të mbajë asnjë pozicion zyrtar (në këtë rast ai automatikisht bëhet “dhi”). Hajdutët kanë të drejtë të marrin nga “fondi i përbashkët” çdo gjë që ata e gjykojnë të nevojshme, por në të njëjtën kohë janë të detyruar të kujdesen për furnizimin e zonës në rrugë të paligjshme me ushqime, çaj, alkool etj., për të zgjidhur mosmarrëveshjet që lindin midis të burgosurve nga pikëpamja e "ligjeve" penale të pashkruara "(sipas këtyre ligjeve, të burgosurit "korrektë" në rast konflikti mund t'i drejtohen vetëm hajdutëve dhe në asnjë rast administrimit të vendeve të paraburgimit). Në të njëjtën kohë, krimineli duhet të veprojë "sipas koncepteve", përndryshe ai mund të hiqet.

Vetë hajdutët, si rregull, nuk e quajnë veten hajdutë, por "të burgosur", "trampantë", "udhëtarë" etj.

"Djema"

Burrat janë grupi më i madh i të burgosurve. Si rregull, ata përfundojnë në burg pak a shumë aksidentalisht dhe presin t'i kthehen jetës normale pas vuajtjes së dënimit. Ata punojnë, nuk pretendojnë pushtet informal dhe nuk bashkëpunojnë me administratën e burgut. Në "përballje" midis hajdutëve, burrat nuk kanë të drejtë të votojnë (megjithëse hajdutët mund të dëgjojnë mendimet e "burrave" më të respektuar).

"Dhi"

Dhitë janë të burgosur që bashkëpunojnë hapur me administratën, duke zënë një pozicion (menaxher furnizimi, bibliotekar, etj.). Ata nuk gëzojnë respektin e të burgosurve të tjerë dhe nuk pranohen në "fondin e përbashkët" (edhe pse ndonjëherë "dhitë" organizojnë "fondin e përbashkët" të tyre). Në disa zona apo burgje, “dhitë” duhet të mblidhen në qeli të veçanta për shkak të qëndrimit armiqësor ndaj tyre. Në të njëjtën kohë, komunikimi me "dhitë" dhe prekja e tyre nuk është e ndaluar.

Fjala "dhi" dhe derivatet e saj janë (për të burgosurit që nuk janë) fyerje të rënda; Si rregull, vetë "dhitë", si dhe të burgosurit e tjerë, në praninë e tyre (me marrëdhënie të qeta mes tyre dhe "dhive") përdorin fjalët "të kuqtë", "aktivistët", etj.

"Geli"

Gjelat ose të varurit janë kasta më e ulët. Përfaqësuesit e saj nuk kanë të drejta, ata bëjnë punën më të pistë dhe mund të përdoren nga të burgosurit e tjerë për kënaqësi seksuale. Gjelat janë të paprekshëm: të burgosurit e tjerë nuk lejohen t'i prekin (përveç kontaktit seksual), dhe gjithashtu (në shumicën e rasteve) objekte që kanë qenë në duart e tyre (shkelja e këtij ndalimi zakonisht çon në transferimin te gjelat). Njerëzit përfundojnë në burg për shkelje të rënda të “ligjeve” të burgut, disa krime të natyrës seksuale, kontakte seksuale “të turpshme” etj.

Fjala "gjel" dhe të gjitha fjalët që lidhen me këtë zog ("krehër", "sorbi", etj.) janë gjithashtu rreptësisht tabu, përdorimi i tyre për një të burgosur që nuk është gjel është një fyerje e rëndë, e cila mund të çojë edhe në vrasje. ose poshtërimi i shkelësit.

"Djajtë"

Djalli është më i keq se një gjel. Ai bën të gjitha punët e pista të të burgosurve. Aktualisht, kasta e "djajve" ruhet vetëm midis "të rinjve". Këta janë të burgosur që kryejnë një lloj pune me pagesë, zakonisht për hajdutë. Në zonat e të rriturve, "djajtë" jetojnë si "burra". Një kastë e ngjashme me muzhikët tek "të rinjtë" janë "fshatarët e mesëm" në hierarkinë e burgut, ata janë disi më të ulët se "muzhikët", kryesisht për shkak të mungesës së të drejtave të votës.

Grupe të tjera

Disa grupe të burgosurish "dalhen" për një arsye ose një tjetër nga hierarkia kryesore dhe zënë një pozicion të veçantë. Kjo perfshin:

Leshi- të burgosurit që kryejnë “paligjshmëri” në drejtim të administratës së burgut në të ashtuquajturat. “kasollet e shtypit”, për shembull, rrahja dhe dhunimi i të burgosurve të tjerë me qëllim ndëshkimi, sigurimi i provave të nevojshme etj. “Leshi” janë shpesh ish-hajdutë që kanë shkelur rëndë “ligjin” e hajdutëve dhe janë dënuar me vdekje ose “ulje " për këtë. Nëse i “leshi” bie në duart e të burgosurve “të drejtë”, zakonisht lirohet ose vritet.

Çushki- të burgosurit që nuk kujdesen për veten, nuk lahen dhe vishen të çrregullt. Pozicioni i tyre është në shumë mënyra i ngjashëm me atë të gjelave.

Shiko gjithashtu

Shihni se çfarë janë "kastat e burgjeve" në fjalorë të tjerë:

Kastat e burgjeve (ose “kostumet”) janë grupe të burgosurish që zënë pozicione të ndryshme në hierarkinë informale që zhvillohet në vendet e paraburgimit dhe më gjerë. Në varësi të përkatësisë në një kastë të caktuar, një i burgosur ka të ndryshme... ... Wikipedia

Kastat e burgjeve (“kostumet”) janë grupe të burgosurish që zënë pozicione të ndryshme në hierarkinë informale që zhvillohet në vendet e paraburgimit. Në varësi të përkatësisë në një kastë të caktuar, një i burgosur ka të drejta dhe detyrime të ndryshme... ... Wikipedia

09 shtator 2012

Në fund të viteve 1930, në disa vende të lidhura me çështjet e fuqisë detare, lindi pothuajse njëkohësisht ideja e krijimit të luftanijeve super të fuqishme që do t'u garantonin atyre epërsi në det. Këto luftanije duhej të kalonin gjithçka që ishte krijuar para tyre. Të parët që filluan të krijojnë super-betejat ishin Japonia, më pas BRSS, Gjermania dhe në fund SHBA. Interesant është fakti se zonja e deteve, Britania e Madhe, jo vetëm që nuk krijoi super-betejat, por gjithashtu u përpoq të largonte fuqitë e tjera të mëdha detare që ta bënin këtë. Vetëm Japonia ka përfunduar ndërtimin e super luftanijeve.
Më 6 shkurt 1922, SHBA, Britania e Madhe, Franca, Italia dhe Japonia përfunduan Marrëveshjen e Uashingtonit për kufizimin e armëve detare Marrëveshja zgjati deri në vitin 1936 dhe britanikët u përpoqën të bindin të gjithë që të kufizojnë madhësinë e anijeve të reja në 26 mijë tonë zhvendosje dhe kalibrin kryesor 305 mm. Sidoqoftë, vetëm francezët ranë dakord për këtë kur ndërtuan një palë luftanije të vogla të tipit Dunkirk, të dizajnuara për të kundërshtuar luftanijet gjermane të xhepit të tipit Deutschland, si dhe vetë gjermanët, të cilët u përpoqën të dilnin disi nga qëllimi i Traktati i Versajës dhe ra dakord për kufizime të tilla gjatë ndërtimit të anijeve të tipit Scharnhorst, megjithatë, pa mbajtur premtimet në lidhje me zhvendosjen. Pas vitit 1936, gara detare e armatimeve rifilloi, megjithëse anijet ishin ende teknikisht subjekt i kufizimeve të Marrëveshjes së Uashingtonit. Në vitin 1940, tashmë gjatë luftës, u vendos të rritet kufiri i zhvendosjes në 45 mijë tonë, megjithëse zgjidhje e ngjashme nuk luajti më asnjë rol.
Anijet u bënë aq të shtrenjta sa vendimi për t'i ndërtuar ato u bë thjesht politik dhe shpesh lobohej nga qarqet industriale për të siguruar porosi për industrinë e rëndë. Udhëheqja politike ra dakord me ndërtimin e anijeve të tilla, duke shpresuar të siguronte punësim për punëtorët në ndërtimin e anijeve dhe industritë e tjera gjatë Depresionit të Madh dhe rimëkëmbjes ekonomike pasuese.
Ushtria nuk po nxitonte të braktiste zgjidhjet e provuara dhe të mbështetej në aviacionin dhe nëndetëset, duke besuar se përdorimi i përparimeve më të fundit teknologjike do të lejonte luftanijet e reja me shpejtësi të lartë të kryenin me sukses detyrat e tyre në kushte të reja. Risitë më të dukshme në luftanijet ishin njësitë e ingranazheve të prezantuara në anijet e klasit Nelson, të cilat lejuan që helikat të funksiononin në mënyrat më të favorshme, dhe përdorimi i avullit me parametra më të lartë bëri të mundur rritjen e fuqisë së një njësie në 40-70 mijë kuaj fuqi. Kjo bëri të mundur rritjen e shpejtësisë së luftanijeve të reja në 27-30 nyje.
Japonia.
Në vitin 1934, udhëheqja japoneze mori një vendim të fshehtë për të refuzuar respektimin e kufijve kontraktualë (35,000 tonë) dhe për të zhvilluar një projekt që ishte dukshëm superior ndaj atyre të huaj. Besohej se Shtetet e Bashkuara nuk do të ndërtonin luftanije që nuk ishin në gjendje të kalonin përmes Kanalit të Panamasë, dhe për këtë arsye, zhvendosja e tyre do të kufizohej, sipas ekspertëve japonezë, në 60,000 tonë (në fakt, siç tregohet nga ndërtimi i luftanijeve të tipi Montana, i cili nuk kalonte brenda parametrave të atëhershëm të kanalit, ky vlerësim rezultoi i nënvlerësuar).
Admiralët japonezë, të cilët i konsideronin anijet luftarake forcën kryesore goditëse të flotës, besonin se anijet e këtij lloji, nëse ndërtoheshin në numër të mjaftueshëm, do t'i siguronin Marinës Perandorake një avantazh vendimtar në betejën e përgjithshme të propozuar me Flota e Paqësorit SHBA. Vetëm admirali autoritar Yamamoto Isoroku mbajti mendimin për rolin vendimtar të transportuesve të avionëve dhe potencialin e parëndësishëm të luftanijeve.
Yamato u vendos më 4 nëntor 1937 në kantierin e marinës Kure. "Vëllai" i tij Musashi u shtri më 29 mars 1938 në kantierin e anijeve Mitsubishi në Nagasaki. Ndërtimi u krye në një atmosferë të fshehtësisë së paparë. Vendi i ndërtimit ishte i mbuluar nga të gjitha anët me tenda të bëra me dyshekë sizali; Pasi u lëshuan anijet, ato u mbuluan gjithashtu me rrjeta kamuflimi. Fotografitë e të gjithë punëtorëve u vendosën në albume të veçanta dhe të gjithë ata që hynin dhe dilnin krahasoheshin me to. Puna u organizua në atë mënyrë që asnjë nga inxhinierët nuk mund të merrte të gjitha vizatimet dhe specifikimet. Për qëllime të keqinformimit, të gjitha dokumentet treguan një kalibër të nënvlerësuar të armëve kryesore - 406 mm, dhe buxheti i ndërtimit u shpërnda midis projekteve të ndryshme në mënyrë që kostoja e madhe të mos ishte e dukshme. Fshehtësia u sigurua përfundimisht - karakteristikat e vërteta të luftanijeve nuk ishin të njohura jashtë vendit deri në fund të luftës.

“Yamato” po përfundon. 1941

Kostot dhe vështirësitë me të cilat përballen japonezët në shumë mënyra të kujtojnë historinë e ndërtimit të luftanijeve tona të klasit të Bashkimit Sovjetik. Për përfundimin me sukses të projekteve të tilla, kërkoheshin përpjekje të konsiderueshme të ekonomisë së të gjithë vendit, të krahasueshme me programet moderne hapësinore dhe u desh të zgjidheshin shumë probleme që nuk lidhen drejtpërdrejt me ndërtimin e anijeve.
Në veçanti, ishte i nevojshëm modernizimi i impianteve metalurgjike, krijimi i vinçave dhe rimorkiatorëve të rinj lundrues dhe ndërtimi i një anijeje speciale me një zhvendosje prej 13,800 tonësh për të transportuar kullat e kalibrit kryesor. Për të siguruar ndërtimin e mëtejshëm të serisë, japonezët filluan ndërtimin e katër dokeve të mëdha, por nuk patën kohë për të përfunduar plotësisht punën.
Formalisht, duke pasur armaturën më të trashë midis luftanijeve, Yamato nuk ishte më i mbrojturi. Metalurgjia japoneze në vitet 1930 mbeti prapa Perëndimit dhe përkeqësimi i marrëdhënieve anglo-japoneze e bëri të pamundur aksesin në teknologjinë më të fundit. Armatura e re japoneze VH (Vickers Hardened) u zhvillua në bazë të VC britanike (Vickers Cemented), e prodhuar në Japoni me licencë që nga viti 1910. Sipas ekspertëve amerikanë që studiuan këtë armaturë pas luftës, efektiviteti i tij mbrojtës u vlerësua nga një koeficient prej 0.86 në lidhje me klasën e armaturës amerikane "A". Modeli japonez ishte inferior ndaj armaturës britanike CA veçanërisht me cilësi të lartë me pothuajse një të tretën, domethënë, për ekuivalentin e 410 mm VH, 300 mm CA ishte e mjaftueshme.

"Yamato", 1945. Frëngjitë anësore të kalibrit ndihmës u zëvendësuan me armë kundërajrore 127 mm. Skema

Vonesa në cilësinë e materialit të blinduar, e kombinuar me madhësinë e madhe të luftanijeve të projektuara, i çoi projektuesit në idenë e zgjidhjes së problemit të sigurisë "kokë-për-përsëdrejti", domethënë duke maksimizuar trashësinë e armaturës. Anijet luftarake të klasës Yamato ishin të blinduara sipas skemës "të gjitha ose asgjë", e cila nënkuptonte krijimin e një kështjellë të blinduar që mbronte qendrat vitale të anijes, siguronte një rezervë të gjallërimit, por linte gjithçka tjetër të pambrojtur. Citadelja Yamato doli të ishte më e shkurtra në mesin e luftanijeve të ndërtuara në vitet '30 në lidhje me gjatësinë e anijes - vetëm 53.5%.
Një vlerësim i përgjithshëm i cilësisë së armaturës dhe montimit të tij në luftanijet më të fundit japoneze lë shumë për të dëshiruar. Kjo shpjegohet, para së gjithash, nga shkalla e problemeve që u parashtrohen krijuesve të luftanijeve më të mëdha në botë... cilësia e armaturës në tërësi doli të ishte mediokre, domethënë më e keqe se sa mund të ishte me dimensione dhe trashësi kaq të mëdha të armaturës.
Armët ekzistuese 410 mm u konsideruan jo mjaft të fuqishme, dhe vendimi u mor në favor të 460 mm. Zhvillimi i këtyre armëve filloi në vitin 1934 dhe përfundoi në vitin 1939. Për të ruajtur sekretin, ato u quajtën "40-SK model 94". Dizajni, për shkak të vazhdimësisë nga zhvillimi i fillimit të viteve 1920, ishte një kombinim i teknologjisë moderne të lidhjes me dredha-dredha arkaike teli. Gjatësia e fuçisë ishte 45 kalibra, pesha e fuçisë ishte 165 ton; u prodhuan gjithsej 27 fuçi. Ngarkimi u krye në një kënd fiks prej +3 °, shkalla e zjarrit, në varësi të diapazonit të qitjes, ishte një e gjysmë deri në dy fishekë në minutë. Secila nga tre frëngjitë e armëve peshonte 2510 tonë.

Yamato i nënshtrohet testimit. 1941

Instrumentimi i luftanijeve kur ato hynë në shërbim ishte shumë i pakët sipas standardeve perëndimore. Në fakt, Yamato dhe Musashi kishin grupin e zakonshëm të radiostacioneve për anijet japoneze, por me fuqi të rritur ndjeshëm, gjë që bëri të mundur përdorimin e tyre si anije në fillim të vitit 1942, asnjë anije e vetme e Marinës Perandorake nuk kishte një radari.
Në përgjithësi, pajisjet elektronike të anijeve japoneze ishin të prapambetura, gjë që ishte veçanërisht e dukshme në betejat, të cilat shpesh zhvilloheshin në kushte të dukshmërisë së kufizuar ose gjatë natës. Ky fakt ka shumë të ngjarë të shpjegohet me një nënvlerësim të rolit të pajisjeve elektronike, pasi, nëse dëshironi, anijet mund të pajisen me radarë gjermanë shumë të avancuar.
Kur u vu në punë, ekuipazhi Yamato numëronte 2200 persona, përfshirë 150 oficerë, por në realitet ishte shumë më i madh që në fillim. Musashi u nis për në Betejën e Filipineve me 2400 burra në bord; ekuipazhi Yamato në të udhëtimin e fundit tejkaluar 3000, që ishte për shkak të rritjes së numrit të personelit të artilerisë kundërajrore.
Kushtet e jetesës në Yamato, megjithëse dukeshin të pakënaqshme nga standardet evropiane dhe veçanërisht amerikane, ishin dukshëm më të mira se në luftanijet e mëparshme japoneze: në Yamato kishte 3.2 metra kub hapësirë jetese për secilin anëtar të ekuipazhit, ndërsa në paraardhësit - nga 2.2 në 2.6. . "Yamato" dukej edhe më i rehatshëm në sfondin e kryqëzuesve të rëndë (1.3-1.5 metra kub), dhe aq më tepër shkatërruesve (1 metër kub). Nuk është për t'u habitur që në flotën japoneze, Yamato dhe Musashi u quajtën "hotele" - ata madje kishin enë të mëdha për të larë ekuipazhin, ndërsa në shumicën dërrmuese të anijeve japoneze procedurat higjienike u reduktuan në spërkatjen me ujë në kuvertën e sipërme. . Megjithatë, kabinat mbetën ende të ngushta, kalimet ishin të ngushta dhe galerat dhe pajisjet hidraulike ishin primitive. Dizajnerët japonezë tradicionalisht nuk i kanë konsideruar komoditetet e ekuipazhit si përparësi, duke besuar se marinarët e Marinës Perandorake duhet të durojnë çdo vështirësi.
Në tetor 1944, super-betejat japoneze më në fund u hodhën në luftime serioze. Amerikanët filluan të zbarkojnë në Filipine dhe nëse ishte i suksesshëm, operacioni mund të shkatërronte perimetrin mbrojtës japonez dhe të shkëputte Japoninë nga burimet kryesore të lëndëve të para dhe naftës. Aksionet ishin shumë të larta dhe komanda japoneze vendosi të zhvillonte një betejë të përgjithshme. Plani “Se-Go” (“Fitorja”) që ai përpiloi ishte një arritje e jashtëzakonshme e artit operacional. Meqenëse forcat e aeroplanmbajtësve të Marinës Perandorake kishin rënë në atë kohë, roli kryesor iu caktua anijeve të mëdha artilerie.
Në mëngjesin e 24 tetorit, kur Anijet japoneze ishin në detin Sibuyan, filluan sulmet masive nga avionët me bazë transportuese amerikane. Për shkak të rastësive të rastësishme, sulmet kryesore të amerikanëve i drejtoheshin Musashit. Gjatë tre orëve të para, luftanija mori të paktën tre goditje me silur dhe një numër goditjesh me bomba. Lista u korrigjua nga kundërpërmbytjet, por anija tashmë kishte marrë shumë ujë, kishte një zbukurim të madh në hark dhe gradualisht po humbte shpejtësinë. Pas 15 orësh, luftanija iu nënshtrua përsëri sulmeve të fuqishme nga bombarduesit me silur dhe bombarduesit zhytës dhe mori shumë goditje me silur dhe bomba. Megjithëse sulmet përfunduan pas 16 orësh, përmbytja e brendësisë së anijes luftarake ishte jashtë kontrollit.
Në orën 19.36 luftanija u përmbys dhe u fundos. Në total Musashi u godit nga 11-19 silur dhe 10-17 bomba ajrore. 1023 anëtarë të ekuipazhit u vranë, duke përfshirë komandantin e saj, kundëradmiral Inoguchi, i cili zgjodhi të vdiste së bashku me anijen e tij. Humbjet amerikane arritën në 18 avionë nga 259 që morën pjesë në sulme.

“Musashi” nën bombat amerikane. Deti Sibuyan, 24 tetor 1944
Në Yamato, i cili u bë flamuri i formacionit japonez, ata ngatërruan armikun me një nga grupet e aeroplanmbajtësve me shpejtësi të lartë dhe besuan se ai përfshinte kryqëzorë. Sidoqoftë, japonezët hynë në betejë. "Yamato" për herë të parë në karrierën e tij hapi zjarr ndaj një armiku sipërfaqësor në orën 6:58 nga një distancë prej 27 km. Sulmet e para goditën aeroplanmbajtësen White Plains, dhe gjuajtësit besuan se kishin shënuar goditje.
Më pas, beteja zbriti në ndjekjen japoneze të një armiku me lëvizje të ngadaltë, i cili u përgjigj me sulme nga avionë dhe shkatërrues. Gjatë tre orëve të ardhshme, anijet japoneze qëlluan në objektiva të shumtë dhe konsideruan se disa aeroplanmbajtëse dhe kryqëzorë amerikanë të fundosur. Qitjet u penguan nga shirat periodikë dhe ekranet e tymit të armikut. Si rezultat i ndryshimit të madh në shpejtësi (deri në 10 nyje), formacioni japonez u shtri dhe Admirali Kurita humbi kontrollin e betejës. Në orën 10:20, forca e parë diversante u largua nga beteja dhe u kthye prapa, megjithëse rruga për në Gjirin Leyte, ku ishin mbledhur transportuesit amerikanë, ishte e hapur.
Ishte si një ndryshim në minutën e fundit të një dënimi me vdekje, megjithëse në atë kohë amerikanët nuk mund të kuptonin nëse ishte një ndryshim apo thjesht një pezullim i ekzekutimit.
Humbjet amerikane në Betejën e Gjirit Leyte ishin 1 aeroplanmbajtëse shoqëruese, 2 shkatërrues dhe 1 shkatërrues shoqërues. Megjithë besimin e gjuajtësve Yamato në rezultatet e mira të të shtënave të tyre, studimet e pasluftës treguan se ka shumë të ngjarë që Yamato nuk arriti një goditje të vetme me kalibrin e saj kryesor, megjithëse u regjistruan një numër goditjesh.
Kjo ishte beteja e vetme në histori kur anijet luftarake dhe kryqëzorët u mbajtën në sy nga aeroplanmbajtëset, dhe si përgjigje ata përplasën avionët e tyre. Japonezët humbën shansin e tyre, duke humbur betejën përfundimtare me rezultatin 1:3 (ata duhej të paguanin për një aeroplanmbajtëse me humbjen e tre kryqëzuesve të rëndë). Ky rezultat, përkundër gjithë palogjikshmërisë së tij (shumë u përcaktua nga konfuzioni i admiralit japonez), u bë mjaft simbolik - avionët e armatosur me bomba dhe silurët doli të ishin më të fortë se artileria më e fuqishme.
Ekziston gjithashtu një këndvështrim se për shkak të ngadalësimit të madh përpara shpërthimit të predhave japoneze, predhat e armëve të rënda japoneze depërtuan nëpër skajet e paarmatosura të anijeve amerikane dhe shpërthyen shumë prapa tyre, gjë që çoi në humbje të ulëta amerikane, pavarësisht nivelit të lartë. përqindja e goditjeve.
Më 1 prill 1945, trupat amerikane zbarkuan në Okinawa. Meqenëse garnizoni i ishullit nuk kishte asnjë shans për të zmbrapsur zbarkimin, komanda japoneze u mbështet shumë në metodat vetëvrasëse të luftës. Flota gjithashtu nuk qëndroi mënjanë, duke propozuar përdorimin e Yamato për të sulmuar anijen zbarkuese të armikut, megjithë dominimin e armikut në ajër dhe në det.
Në mëngjesin e 6 prillit 1945, një formacion i përbërë nga Yamato, 1 kryqëzor i lehtë dhe 8 shkatërrues u nisën në det për të marrë pjesë në Operacionin Ten-ichi-go (Qielli-1).
Formacioni japonez u zbulua nga armiku herët në mëngjesin e 7 prillit. Duke filluar nga mesdita, Yamato dhe shoqëruesi i tij u vunë nën sulme të fuqishme nga avionët amerikanë me bazë transportuesi (227 avionë në total). Dy orë më vonë, luftanija, pasi kishte marrë deri në 10 goditje me silur dhe 13 goditje me bomba ajrore, ishte jashtë veprimit. Në orën 14.23 me kohën lokale, revista e harkut të artilerisë së kalibrit kryesor shpërtheu, pas së cilës Yamato u fundos. Vetëm 269 njerëz u shpëtuan, 3061 anëtarë të ekuipazhit vdiqën. Humbjet amerikane arritën në 10 avionë dhe 12 pilotë.

"Yamato" në detin Shibuyan. 24 tetor 1944
Çdo armë është po aq e mirë sa ajo e përdorur. Në këtë drejtim, admiralët japonezë nuk kanë asgjë për t'u mburrur. Të gjitha betejat vendimtare të gjysmës së parë të luftës u zhvilluan pa pjesëmarrjen e Yamato dhe Musashi. Komanda japoneze as që shfrytëzoi rastin për të frikësuar armikun me karakteristikat e anijeve. Si rezultat, superanijet luftarake u hodhën në betejë në një situatë ku forcat e tyre ishin të padeklaruara. Duke folur për vdekjen e anijeve luftarake, nuk ka kuptim të flasim për mbijetesën ose dobësinë e pamjaftueshme të armëve anti-ajrore. Asnjë anije e vetme nuk mund t'i mbijetonte sulmeve të tilla dhe sa kohë ata arritën të qëndronin nën breshërinë e goditjeve është një meritë për ndërtuesit e tyre.
Luftanijet e këtij lloji shënuan kulmin dhe në të njëjtën kohë një rrugë pa krye në zhvillimin e luftanijeve. Roli i forcës kryesore goditëse në det i kaloi aeroplanmbajtësve.

Bashkimi Sovjetik.
Luftanijet e Projektit 23 (lloji i Bashkimit Sovjetik)- një projekt i luftanijeve të ndërtuara për Marinën e BRSS në fund të viteve 1930 - fillimi i viteve 1940 si pjesë e programit të ndërtimit "Flota e Detit të Madh dhe Oqeanit". Asnjë nga anijet e vendosura të projektit nuk mund të përfundonte dhe të përfshihej në flotën sovjetike.
Besohej se luftanijet e reja do të ishin më të mëdhatë dhe më të fuqishmet në botë. Pambytja e anijes u sigurua kur pjesa e paarmatosur e anijes u shkatërrua dhe dy silurë 21 inç u goditën njëkohësisht në fund ose tre silurë në boule. Shumë vëmendje iu kushtua cilësisë dhe forcës së lidhjes së pllakave të blinduara menyra te ndryshme: në ribatina në tre rreshta me shah, në çelësa etj. U shqyrtua mundësia e përdorimit të saldimit, e cila gradualisht u bë pjesë e praktikës së ndërtimit të anijeve sovjetike dhe të huaja.
Kostoja e planifikuar e katër anijeve të para të projektit (1.18 miliardë rubla) ishte e barabartë me pothuajse një të tretën e buxhetit vjetor detar të vendit në 1940.
Luftanija kryesore "Bashkimi Sovjetik" u vendos në Leningrad në kantierin detar të Balltikut. Në vitet 1938-1939 Në dy ndërmarrje të tjera, u vendosën tre luftanije të tjera: "Ukraina Sovjetike" në Nikolaev, "Rusia Sovjetike" dhe " Bjellorusia Sovjetike» në Molotovsk. Në tetor 1940, u dha një urdhër për të pezulluar ndërtimin e anijes sovjetike Belorussia, e cila ishte 1% e përfunduar, dhe për të përqendruar përpjekjet kryesore në anijen e Bashkimit Sovjetik. Për shkak të shpërthimit të luftës, ndërtimi i anijeve të mbetura u ndalua (gatishmëria e "Bashkimit Sovjetik" ishte 19.44%, "Ukraina Sovjetike" - vetëm 7%), dhe në fund të luftës anijet e papërfunduara u çmontuan.

Gjermania.
Anije luftarake të klasit H (gjithashtu H-39)- një lloj luftanijeje gjermane e parealizuar nga Lufta e Dytë Botërore. Programi ambicioz gjerman i ndërtimit të anijeve i vitit 1939, i njohur gjithashtu si Plani Z, bëri thirrje për ndërtimin e gjashtë luftanijeve. Trupat e anijeve luftarake ishin të numëruara në mënyrë alfabetike H, J, K, L, M, N. Industria gjermane arriti të shtronte dy trupat e parë para fillimit të Luftës së Dytë Botërore, anijet e mbetura as nuk ishin hedhur. Në tetor 1939, ndërtimi i anijeve të vendosura u ndërpre.

SHBA.
Luftanije të klasit Montana- lloji i luftanijes së Marinës Amerikane. Një zhvillim i mëtejshëm i luftanijeve të klasës së Karolinës së Veriut, në shumë mënyra duke qenë një version i zgjeruar i tyre. E vendosur, por e pa përfunduar Anija luftarake Montana ishte planifikuar si anija kryesore në një seri prej pesë njësive.
Më 19 korrik 1940, 5 luftanije të klasit Montana u urdhëruan së shpejti ndërtimi i tyre u ngri për një periudhë të pacaktuar derisa u anulua përfundimisht më 21 korrik 1943. Anijet luftarake do të ndërtoheshin në oborrin e marinës së Nju Jorkut, në oborrin e marinës në Filadelfia dhe në oborrin e marinës së Norfolk.

Modeli i anijes luftarake "Montana".

Krahasimi i modeleve të luftanijeve të ndërtuara në të vërtetë me një zhvendosje standarde prej më shumë se 50,000 tonë.

	Yamato (Japoni)	Bashkimi Sovjetik (BRSS)	NZ9 (Gjermani)	Montana (SHBA).
Viti i shtrimit	1937	1938	1939	1941
Standardi i zhvendosjes	62,315 (dizajn) 63,200t. (e vertete)	59150t. (dizajn) 60190t. (gradë)	53489t. (dizajni)	60500t. (dizajn)
Zhvendosje e plotë	69,998 t. (dizajn) 72,810t. (e vertete)	65 150t. (dizajn) 67,370t. (gradë)	63,596 (projekt)	70,500 (projekt)
GEM	4 TZA 12 PK 150 000 kf	3 TZA 6 PK 202 000 kf	Dizajni me 3 boshte 12. 148,000 kf	4 TZA 8 PK 172 000 kf
Shpejtësia e udhëtimit, nyjet	27,5	28	30,4	28
Rezervimet:
Rrip kryesor	410 mm	375-420+20 mm	180-320 + pjerrësi 120 mm	406 mm
Brezi i sipërm	Nr	180-420 mm	150+25 mm	Nr
Rrip i poshtëm	100-170 -200-270 mm	Nr	Nr	95-210 mm
Armatura në ekstremitete	Nr	deri në 220 mm	deri në 150 mm	Nr
Forca të blinduara të kuvertës	kryesore 200-230 mm	25+155+50 mm	50-60+100-150 mm	57+147-155+25 mm
Kullat (para / anësore / çati / mbrapa):	650/250/270/460 mm	495/230/230/410 mm	400/220/180-220/325 mm	560/254/233/370mm
Armët:	9 460/4512 155/60 12 127/40 24 25	9 406/5012 152/58 12 100/56 32 37	8 406/52*12 150/55 16 105/65 16 37	12 406/5020 127/54? 32 40/56 20 20
Pesha salvo e baterisë kryesore	13140 kg	9972 kg	8240 kg*	14696 kg

Unë ndava me ju informacionin që "gërmova" dhe sistemova. Në të njëjtën kohë, ai nuk është aspak i varfër dhe është gati të ndajë më tej, të paktën dy herë në javë. Nëse gjeni gabime ose pasaktësi në artikull, ju lutemi na tregoni. Unë do të jem shumë mirënjohës.

Në kohën kur mbaroi Lufta e Dytë Botërore, klasa e luftanijeve me shpejtësi të lartë kishte arritur kufirin në zhvillimin e saj, duke kombinuar në mënyrë të favorshme fuqinë shkatërruese dhe sigurinë e dreadnoughs me shpejtësinë e lartë të lundrimeve luftarake të këtyre modeleve të detit bëmat e mahnitshme nën flamujt e të gjitha shteteve ndërluftuese.

Nuk është e mundur të përpilohet ndonjë "vlerësim" i luftanijeve të atyre viteve - katër të preferuarat konkurrojnë për vendin e parë, dhe secila prej tyre ka arsyet më serioze për këtë. Sa i përket vendeve të mbetura në podium, është përgjithësisht e pamundur të bësh ndonjë zgjedhje të vetëdijshme këtu. Vetëm shijet individuale dhe preferencat subjektive. Çdo luftanije dallohet nga dizajni i saj unik, kronika e përdorimit luftarak dhe, shpesh, vdekja tragjike.

Secila prej tyre u krijua për detyrat dhe kushtet e veta specifike të shërbimit, për një armik specifik dhe në përputhje me konceptin e zgjedhur të përdorimit të flotës.

Teatro të ndryshëm luftimi diktuan rregulla të ndryshme: dete në brendësi ose oqean të hapur, afërsi ose, anasjelltas, largësi ekstreme e bazave. Betejat klasike të skuadroneve me të njëjtat përbindësha ose një rrëmujë e përgjakshme me zmbrapsjen e sulmeve të pafundme ajrore dhe granatimet e fortifikimeve në bregun e armikut.

Anijet nuk mund të konsiderohen të izoluara nga situata gjeopolitike, gjendja e sferave shkencore, industriale dhe financiare të shteteve - e gjithë kjo la një gjurmë të rëndësishme në hartimin e tyre.

Një krahasim i drejtpërdrejtë mes çdo “Littorio” italian dhe “North Caroline” amerikan është i përjashtuar plotësisht.

Sidoqoftë, pretendentët për titullin e luftanijes më të mirë janë të dukshme me sy të lirë. Këto janë Bismarck, Tirpitz, Iowa dhe Yamato - anije për të cilat kanë dëgjuar edhe ata që nuk kanë qenë kurrë të interesuar për flotën.

Të jetosh sipas mësimeve të Sun Tzu

...Betanijet e Madhërisë së Saj "Anson" dhe "Duke of York", aeroplanmbajtëset "Victory", "Furious", aeroplanmbajtëse përcjellëse "Seacher", "Empwer", "Pesuer", "Fancer", kryqëzorët "Belfast", "Bellona", "Royalist", "Sheffield", "Xhamajka", shkatërruesit "Javelin", "Virago", "Meteor", "Swift", "Vigilant", "Wakeful", "Onslot"... - një total prej rreth 20 njësive nën flamurin britanik, kanadez dhe polak, si dhe 2 cisterna detare dhe 13 skuadrone të aviacionit me bazë transportuesit.

Vetëm me këtë kompozim në prill 1944 britanikët guxuan t'i afroheshin Altafjordit - ku, nën harqet e zymta të shkëmbinjve norvegjezë, ndryshkohej krenaria e Kriegsmarine, super-luftarake Tirpitz.
Rezultatet e Operacionit Wolfram vlerësohen si të diskutueshme - avionët me bazë transportuesi arritën të bombardojnë bazën gjermane dhe të shkaktojnë dëme serioze në superstrukturën e betejës. Sidoqoftë, një tjetër Pearl Harbor nuk funksionoi - britanikët nuk ishin në gjendje të shkaktonin plagë vdekjeprurëse në Tirpitz.

Gjermanët humbën 123 burra të vrarë, por luftanija ende përbënte një kërcënim për anijet në Atlantikun e Veriut. Problemet kryesore u shkaktuan jo aq nga goditjet dhe zjarret e shumta të bombave në kuvertën e sipërme, por nga rrjedhjet e zbuluara rishtazi në pjesën nënujore të bykut - rezultat i një sulmi të mëparshëm britanik duke përdorur mini-nëndetëse.

...Në total, gjatë qëndrimit të tij në ujërat norvegjeze, Tirpitz u rezistoi dhjetëra sulmeve ajrore - në total, gjatë viteve të luftës, rreth 700 avionë britanikë dhe britanikë morën pjesë në bastisjet në luftanijen. aviacioni sovjetik! Më kot.

E fshehur pas një rrjete kundër silurëve, anija ishte e paprekshme ndaj armëve të silurëve aleate. Në të njëjtën kohë, bombat ajrore doli të ishin joefektive kundër një objektivi të tillë të mbrojtur mirë; ishte e mundur të shkatërrohej kështjella e blinduar e luftanijes për një kohë pafundësisht të gjatë, por shkatërrimi i superstrukturave nuk mund të ndikonte në mënyrë kritike në efektivitetin luftarak të Tirpitz.

Ndërkohë, britanikët nxituan me kokëfortësi në vendin e bishës Teutonike: mini-nëndetëset dhe silurët njerëzorë; bastisjet nga aviacioni i bazuar në transportues dhe strategjik. Agjentët lokalë informues, vëzhgimi i rregullt ajror i bazës...

"Tirpitz" u bë një mishërim unik i ideve të komandantit dhe mendimtarit të lashtë kinez Sun Tzu ("Arti i Luftës") - pa gjuajtur asnjë e shtënë në anijet e armikut, ai prangoi të gjitha veprimet britanike në Atlantikun e Veriut për tre vjet!

Një nga luftanijet më efektive të Luftës së Dytë Botërore, Tirpitz i pathyeshëm u shndërrua në një dordolec ogurzi për Admiralitetin Britanik: planifikimi i çdo operacioni filloi me pyetjen "Çfarë të bëni nëse
“Tirpitz” do të lërë ankorimin dhe do të shkojë në det?

Ishte Tirpitz që trembi eskortën e kolonës PQ-17. Ai u gjuajt nga të gjitha luftanijet dhe aeroplanmbajtëset e flotës metropolitane në gjerësinë gjeografike të Arktikut. Anija K-21 ka qëlluar drejt tij. Për hir të tij, Lancasters nga Forca Ajrore Mbretërore u vendosën në aeroportin Yagodny afër Arkhangelsk. Por gjithçka doli të ishte e padobishme. Britanikët ishin në gjendje të shkatërronin super-betejën vetëm në fund të luftës me ndihmën e bombave monstruoze 5 tonësh Tallboy.

Djalë i gjatë

Suksesi mbresëlënës i luftanijes Tirpitz është një trashëgimi e lënë nga legjendari Bismarck, një luftanije motër, takimi me të cilin rrëmbeu përgjithmonë frikë në zemrat e britanikëve: një shtyllë funerali me flakë ngjitej mbi anijen luftarake britanike HMS Hood ngriu para syve tanë. . Gjatë betejës në ngushticën e Danimarkës, kalorësit të zymtë teutonik i nevojiteshin vetëm pesë breshëri për t'u marrë me "zotërinë" britanik.

"Bismarck" dhe "Prinz Eugen" në një fushatë ushtarake

Dhe pastaj erdhi ora e llogarisë. Bismarck u ndoq nga një skuadron prej 47 anijesh dhe 6 nëndetëse të Madhërisë së Saj. Pas betejës, britanikët llogaritën: për të fundosur bishën, ata duhej të gjuanin 8 silur dhe 2876 predha të kalibrit kryesor, të mesëm dhe universal!

Sa djalë i ashpër!

Hieroglifi "besnikëri". Anije luftarake të klasit Yamato

Ka tre gjëra të padobishme në botë: piramida e Keopsit, Muri i Madh i Kinës dhe luftanija Yamato...Vërtet?

Kështu ndodhi me luftanijet Yamato dhe Musashi: ata u shpifën në mënyrë të pamerituar. Rreth tyre kishte një imazh të vazhdueshëm të "humbtarëve", "Venderwaffles" të padobishëm, të cilët vdiqën në mënyrë të turpshme në takimin e parë me armikun.

Por në bazë të fakteve kemi sa vijon:

Anijet u projektuan dhe u ndërtuan në kohë, arritën të luftonin dhe, më në fund, pësuan një vdekje heroike përballë forcave armike numerikisht superiore.

Çfarë kërkohet tjetër prej tyre?

Fitore të ndritshme? Mjerisht, në situatën në të cilën ishte Japonia në periudhën 1944-45, edhe vetë mbreti i detit Poseidon vështirë se mund të kishte vepruar më mirë se luftanijet Musashi dhe Yamato.

Disavantazhet e super luftanijeve?

Po, para së gjithash, mbrojtja e dobët ajrore - as fishekzjarrët monstruoz Sansiki 3 (predha kundërajrore 460 mm), as qindra mitralozë të kalibrit të vogël të ushqyer me revista nuk mund të zëvendësojnë armët moderne kundërajrore dhe sistemet e kontrollit me bazë rregullimi zjarri. në të dhënat e radarit.

PTZ e dobët?
po ju lutem! "Musashi" dhe "Yamato" vdiqën pas goditjeve të silurëve 10-11 - asnjë luftanije e vetme në planet nuk mund t'i rezistonte kaq shumë (për krahasim, probabiliteti i vdekjes së "Iowa" amerikane nga goditja nga gjashtë silurët, sipas llogaritjet e vetë amerikanëve u vlerësuan në 90%).

Përndryshe, luftanija Yamato korrespondonte me shprehjen "më së shumti, më shumë"

Luftanija më e madhe në histori dhe, njëkohësisht, luftanija më e madhe që mori pjesë në Luftën e Dytë Botërore.
70 mijë ton zhvendosje totale.
Kalibri kryesor është 460 mm.
Rrip i blinduar - 40 centimetra metal i fortë.
Muret e kullës lidhëse janë gjysmë metër forca të blinduara.
Trashësia e pjesës së përparme të frëngjisë kryesore të baterisë është edhe më e madhe - 65 centimetra mbrojtje çeliku.

Një spektakël madhështor!

Llogaritja e gabuar kryesore e japonezëve ishte velloja e fshehtësisë ekstreme që mbulonte gjithçka që lidhej me luftanijet e klasës Yamato. Deri më sot, ekzistojnë vetëm disa fotografi të këtyre monstrave - kryesisht të marra nga avionët amerikanë.

Anije të tilla ia vlente të krenohej dhe të frikësohej seriozisht armiku me to - në fund të fundit, deri në momentin e fundit Yankees ishin të sigurt se kishin të bënin me luftanije të zakonshme, me armë të kalibrit 406 mm.

Me një politikë kompetente PR, vetë lajmi për ekzistencën e luftanijeve Yamato dhe Musashi mund të shkaktojë panik midis komandantëve të Marinës së SHBA dhe aleatëve të tyre - ashtu siç ndodhi me Tirpitz. Yankees do të nxitonin të ndërtonin anije të ngjashme me armaturë gjysmë metër dhe armë 460 apo edhe 508 mm - në përgjithësi, do të ishte argëtuese. Efekti strategjik i super-betejateve japoneze mund të jetë shumë më i madh.

Muzeu Yamato në Kure. Japonezët ruajnë me kujdes kujtimin e "Varyag" të tyre

Si vdiqën leviatanët?

Musashi lundroi gjatë gjithë ditës në detin Sibuyan nën sulme të rënda nga avionët e pesë aeroplanmbajtësve amerikanë. Ai eci gjithë ditën, dhe në mbrëmje vdiq, duke marrë, sipas vlerësimeve të ndryshme, 11-19 silur dhe 10-17 bomba avionësh...
A mendoni se luftanija japoneze kishte siguri të madhe dhe stabilitet luftarak? Dhe cili nga bashkëmoshatarët e tij mund ta përsëriste këtë?

“Yamato”...vdekja nga lart ishte fati i tij. Gjurmët e silurëve, qielli është i zi nga avionët...
Për ta thënë troç, Yamato bëri seppuku të nderuar, duke lundruar si pjesë e një skuadroni të vogël kundër tetë aeroplanmbajtësve të Task Forcës së 58-të. Rezultati është i parashikueshëm - dyqind avionë grisën betejën dhe shoqërimin e saj të vogël në dy orë.

Epoka e teknologjisë së lartë. Anije luftarake të klasit Iowa

Po nese?
Po sikur, në vend të Yamato, një luftanije identike me Iowa-n amerikane të dilte për të takuar grupin e 58-të të punës të Admiral Mitscher? Po sikur industria japoneze të kishte qenë në gjendje të krijonte sisteme të mbrojtjes ajrore të ngjashme me ato të gjetura në anijet e marinës amerikane në atë kohë?

Si do të kishte përfunduar beteja midis anijes luftarake dhe aeroplanmbajtësve amerikanë nëse marinarët japonezë do të kishin sisteme të ngjashme me Mk.37, Ford Mk.I Gunfire Control Computer, SK, SK-2, SP, SR, Mk.14, Mk .51, Mk.53 ... ?

Pas indekseve të thata fshihen kryeveprat e përparimit teknik - kompjuterët analogë dhe sistemet automatike kontrolli i zjarrit, radarët, lartësimatësit e radios dhe predha me një siguresë radari - falë të gjitha këtyre "patate të skuqura", zjarri anti-ajror i Iowa ishte të paktën pesë herë më i saktë dhe efektiv se të shtënat e gjuajtësve kundërajror japonezë.

Dhe nëse merrni parasysh shpejtësinë e frikshme të zjarrit të armëve kundërajrore Mk.12, Bofors jashtëzakonisht efektive 40 mm dhe pushkët sulmues Oerlikon me rrip... Ka një shans të konsiderueshëm që sulmi ajror amerikan të jetë mbytur. në gjak, dhe neo-Yamato i dëmtuar mund të kishte rënë në Okinawa dhe të kishte rënë në tokë, duke u shndërruar në një bateri të pathyeshme artilerie (sipas planit të operacionit Ten-Ichi-Go).

Gjithçka mund të ishte... mjerisht, Yamato shkoi në shtratin e detit dhe kompleksi mbresëlënës i armëve kundërajrore u bë prerogativë e Iowas-it amerikan.

Pajtohu me idenë se anija më e mirë- përsëri me amerikanët, është krejtësisht e pamundur. Urrejtësit e SHBA do të gjejnë shpejt një duzinë arsyesh pse Iowa nuk mund të konsiderohet si luftanija më e përparuar.

Iowa-t kritikohen ashpër për mungesën e një kalibri të mesëm (150...155 mm) - ndryshe nga çdo luftanije gjermane, japoneze, franceze apo italiane, anijet amerikane u detyruan të shmangin sulmet nga shkatërruesit e armikut vetëm me armë universale kundërajrore. (5 inç, 127 mm).

Gjithashtu, ndër disavantazhet e Iowas janë mungesa e ndarjeve të rimbushjes në kullat kryesore të baterive, aftësia më e keqe detare dhe "sërfimi në valë" (krahasuar me të njëjtin Vanguard britanik), dobësia relative e PTZ-së së tyre në krahasim me "heshtat e gjata" japoneze. , "mashtrim" me shpejtësi maksimale të deklaruar (në një milje të matur, luftanijet mezi u përshpejtuan në 31 nyje - në vend të 33 të deklaruarve!).

Por mbase më e rënda nga të gjitha akuzat është dobësia e armaturës në krahasim me cilindo prej kolegëve të tyre - mbulesat e trarëve të Iowa-s ngrenë veçanërisht shumë pyetje.

Natyrisht, mbrojtësit e ndërtimit të anijeve amerikane tani do të shpërthejnë në flakë, duke dëshmuar se të gjitha mangësitë e listuara të Iowa-s janë thjesht një iluzion për të cilin anija është projektuar situatë specifike dhe ishte ideale për kushtet e teatrit të operacioneve të Paqësorit.

Mungesa e një kalibri të mesëm u bë një avantazh i luftanijeve amerikane: armët universale "pesë inç" ishin të mjaftueshme për të luftuar objektivat sipërfaqësore dhe ajrore, nuk kishte kuptim të merreshin në bord armë 150 mm. Dhe prania e sistemeve "të avancuara" të kontrollit të zjarrit eliminoi plotësisht faktorin e mungesës së "kalibrit të mesëm".

Akuzat për aftësi të dobët detare janë një mendim thjesht subjektiv: Iowa është konsideruar gjithmonë një platformë artilerie jashtëzakonisht e qëndrueshme. Sa i përket "dërrmimit" të fortë të harkut të një luftanije në mot të stuhishëm, ky mit lindi në kohën tonë. Detarët më modernë u befasuan nga zakonet e përbindëshit të blinduar: në vend që të lëkundet me qetësi mbi valët, Iowa e rëndë i preu valët si një thikë.

Rritja e konsumit të fuçive kryesore të baterisë shpjegohet me predha shumë të rënda (gjë që nuk është e keqe) - predha shpuese e blinduar Mk.8 me peshë 1225 kg ishte municioni më i rëndë i kalibrit të tij në botë.

Iowa nuk kishte fare probleme me gamën e predhave: anija kishte një gamë të tërë municionesh blinduese dhe me eksploziv të lartë dhe ngarkesa me fuqi të ndryshme; pas luftës, u shfaqën "kasetë" Mk.144 dhe Mk.146, të mbushura me 400 dhe, në përputhje me rrethanat, 666 granata shpërthyese. Pak më vonë, u zhvillua municioni special Mk.23 me një kokë bërthamore 1 kt.

Sa i përket "mungesës" së shpejtësisë së projektimit në miljen e matur, testet në Iowa u kryen me fuqi të kufizuar të termocentralit - ashtu si kjo, pa një arsye të mirë, për të rritur makinat në modelin 254,000 kf. Yankees kursimtarë refuzuan.

Përshtypja e përgjithshme e Iowas-it mund të prishet vetëm nga siguria e tyre relativisht e ulët... megjithatë, ky disavantazh kompensohet më shumë nga shumë avantazhe të tjera të betejës.

Iowa-t kanë më shumë shërbim se të gjitha luftanijet e tjera të Luftës së Dytë Botërore së bashku - Lufta e Dytë Botërore, Korea, Vietnami, Libani, Iraku... Luftanijet e këtij lloji i mbijetuan të gjithëve - modernizimi në mesin e viteve 1980 bëri të mundur zgjatjen e jetës së shërbimit të veteranëve deri në fillimi i shekullit të 21-të - luftanijet humbën pjesë të armëve artilerie, në këmbim morën 32 Tomahawk SLCM, 16 raketa anti-anije Harpoon, sisteme të mbrojtjes ajrore SeaSparrow, radarë modernë dhe sisteme luftarake të ngushtë Phalanx.

Në brigjet e Irakut

Sidoqoftë, veshja fizike e mekanizmave dhe fundi i Luftës së Ftohtë luajtën një rol të rëndësishëm në fatin e luftanijeve më të famshme amerikane - të katër përbindëshat u larguan nga Marina e SHBA përpara afatit dhe u bënë muze të mëdhenj detarë.

Epo, favoritët janë identifikuar. Tani është koha për të përmendur një numër monstrash të tjerë të blinduar - në fund të fundit, secili prej tyre është i denjë për pjesën e tij të befasisë dhe admirimit.

Për shembull, Jean Bart është një nga dy luftanijet e klasit Richelieu të ndërtuara. Një anije elegante franceze me një siluetë unike: dy frëngji me katër armë në hark, një superstrukturë elegante, një oxhak i lakuar mbrapa...

Betejat e klasës Richelieu konsiderohen si një nga anijet më të përparuara në klasën e tyre: duke pasur një zhvendosje prej 5-10 mijë tonë më pak se çdo Bismarck ose Littorio, "francezët" praktikisht nuk ishin inferiorë ndaj tyre për sa i përket fuqisë së armatimit, dhe në kushtet e "sigurisë" - faqosja dhe trashësia e armaturës Richelieu ishte edhe më e mirë se shumë nga bashkëmoshatarët e saj më të mëdhenj. Dhe e gjithë kjo u kombinua me sukses me një shpejtësi prej më shumë se 30 nyje - francezi ishte më i shpejti nga luftanijet evropiane!

Fati i pazakontë i këtyre luftanijeve: fluturimi i anijeve të papërfunduara nga kantieri për të shmangur kapjen nga gjermanët, një betejë detare me flotën britanike dhe amerikane në Casablanca dhe Dakar, riparime në SHBA dhe më pas një shërbim i gjatë i lumtur nën flamur. të Francës deri në gjysmën e dytë të viteve 1960.

Por këtu është një treshe e mrekullueshme nga Gadishulli Apenin - luftanije italiane të klasës Littorio.

Këto anije janë zakonisht objekt kritikash të ashpra, por nëse merrni një qasje të integruar për t'i vlerësuar ato, rezulton se luftanijet e Littorio nuk janë aq të këqija në krahasim me bashkëmoshatarët e tyre britanikë ose gjermanë, siç besohet zakonisht.

Projekti u bazua në konceptin gjenial të flotës italiane - në ferr me autonomi më të madhe dhe rezerva karburanti! – Italia ndodhet në mes të detit Mesdhe, të gjitha bazat janë afër.
Rezerva e kursyer e ngarkesës u shpenzua në forca të blinduara dhe armë. Si rezultat, Littorio kishte 9 armë të kalibrit kryesor në tre frëngji rrotulluese - më shumë se çdo homolog i tyre evropian.

"Roma"

Një siluetë fisnike, linja me cilësi të lartë, aftësi detare e mirë dhe shpejtësi e lartë janë në traditat më të mira të shkollës italiane të ndërtimit të anijeve.

Mbrojtje e zgjuar kundër silurëve bazuar në llogaritjet e Umberto Pugliese.

Së paku, skema e rezervimit të shkallëzuar meriton vëmendje. Në përgjithësi, kur bëhet fjalë për armaturën, luftanijet e klasit Littorio meritojnë notat më të larta.

Sa për pjesën tjetër ...
Sa për pjesën tjetër, luftanijet italiane dolën të këqija - është ende një mister pse armët e italianëve qëlluan kaq shtrembër - pavarësisht depërtimit të shkëlqyer të armaturës, predhat italiane 15 inç kishin saktësi dhe saktësi çuditërisht të ulët të zjarrit. Rinisja e tytës së armëve? Cilësia e veshjeve dhe predhave? Apo ndoshta karakteristikat kombëtare të karakterit italian patën ndikim?

Në çdo rast, problemi kryesor i luftanijeve të klasës Littorio ishte përdorimi i paaftë i tyre. Detarët italianë nuk arritën kurrë të përfshiheshin në një betejë të përgjithshme me flotën e Madhërisë së Saj. Në vend të kësaj, plumbi "Littorio" u fundos pikërisht në ankorimin e tij gjatë një bastisjeje britanike në bazën detare të Tarantos (slopat e gëzuar ishin shumë dembelë për të tërhequr rrjetën kundër silurëve).

Bastisja e Vittorio Veneto kundër kolonave britanike në Mesdhe përfundoi jo më mirë - anija e goditur mezi ishte në gjendje të kthehej në bazë.

Në përgjithësi, asgjë e mirë nuk doli nga ideja me luftanijet italiane. Anija luftarake Roma e përfundoi udhëtimin e saj luftarak më të ndritshëm dhe më tragjik se kushdo tjetër, duke u zhdukur në një shpërthim shurdhues të revistave të saj të artilerisë - rezultat i një goditjeje me qëllim të mirë nga një bombë ajrore gjermane e drejtuar "Fritz-X" (bomba ajrore? Kjo është një nënvlerësim Municioni 1360 kilogramësh "Fritz-X" ishte pak si bombë e zakonshme).

Epilogu.

Kishte luftanije të ndryshme. Disa prej tyre ishin të frikshëm dhe efektivë. Nuk kishte më pak të frikshëm, por të paefektshëm. Por çdo herë, fakti që armiku kishte anije të tilla, i shkaktonte palës së kundërt shumë telashe dhe ankth.
Luftanijet mbeten gjithmonë luftanije. Anije të fuqishme dhe shkatërruese me stabilitetin më të lartë luftarak.

Në bazë të materialeve:
http://wunderwaffe.narod.ru/
http://korabley.net/
http://www.navy.mil.nz/
http://navycollection.narod.ru/
http://www.wikipedia.org/
http://navsource.org/