İkiz kulelerin adı. New York'taki ünlü İkiz Kuleler nasıl inşa edildi?

2 WTC: 415 m.
3 WTC: 73,7 m.
4 ve 5 WTC: 36 m.
6 WTC: 32 m.
7 WTC: 186 m.

2 WTC: 411 m.

3 WTC: 22 kat
4 ve 5 WTC: 9 kat
6 Dünya Ticaret Merkezi: 8 kat
7 Dünya Ticaret Merkezi: 47 kat

4, 5 ve 6 WTC: 50.000 m2
7 WTC: 170.000 m2

Emery Roth ve Oğulları

Dünya Ticaret Merkezi(İngilizce) Dünya Ticaret Merkezi), kısalt. Dünya Ticaret Merkezi, Japon kökenli Amerikalı mimar Minoru Yamasaki tarafından tasarlanan ve resmi olarak 4 Nisan 1973'te New York'ta (ABD) açılan yedi binadan oluşan bir komplekstir. Kompleksin mimari hakimiyeti, her biri 110 katlı iki kuleydi - Kuzey (417 m yüksekliğinde ve çatıya monte edilen anten dikkate alındığında - 526,3 m) ve Güney (415 m yüksekliğinde). 11 Eylül 2001'de Dünya Ticaret Merkezi kompleksi bir terör saldırısında yıkıldı. İnşaatın tamamlanmasından bir süre sonra, kuleler dünyanın en yüksek gökdelenleriydi (ondan önce en yüksek bina, Dünya Ticaret Merkezi'nin yıkılmasından sonra yine New York'un en yüksek binası haline gelen Empire State Binası idi) ). Bazen bu kulelere "ABD'nin küresel hakimiyetinin sembolü" denir.

Tarih ve inşaat

İkiz kulelerden birinin penceresinin görünümü. Dış kaplamanın tamamının devasa çelik çubuklardan oluştuğu görülüyor.

Minoru Yamasaki, Dünya Ticaret Merkezi projesini 1962'de tasarladı; Ocak 1964'te Liman İdaresi tarafından görevlendirilen mimar, aynı yılın biraz sonrasında binaların çizimlerini yaptı ve tartışmaya 1:130 gerçek boyutlu bir model sundu; iki yıl sonra (5 Ağustos 1966) güçlü ekskavatörler bir temel çukuru kazmaya başladı.

İkizlerden önce New York'ta gökdelenler doğal taş temel üzerine inşa ediliyordu. Manhattan gerçekten taştan yapılmış, toprak tabakasının altında taş ve granit var, bu yeni evlerin inşasını izlediğinizde görülebilir: burada çukurlar kazılmıyor, kesiliyor, ağaç kesicilerin çelik dişleriyle kemiriliyor.

Mühendislerin karşılaştığı ilk sorun ikizlerin durması gereken yerde ayak taşının olmamasıydı. Bunun yerine daha önce Hudson Nehri'ne ait olan yapay, alüvyonlu toprak buldular. Bu toprak, parke taşı, kum, çakıl, çakıl katmanlarıyla karıştırılmış büyük miktarda yapay topraktan oluşuyordu, hatta yapay toprakta eski gemiler bile bulunuyordu. İnşaatçılar umutsuzluk içindeydi: ek zorluklar, ek maliyetler, ek beton.

Mimar ve mühendisleri rahatsız eden tek sorun bu değildi. Başlarına gelen bir sonraki sorun, gelecekteki Dünya Ticaret Merkezi'nin yerinde duran ve yıkılması gereken, çoğunlukla taştan yapılmış irili ufaklı, dar ve geniş 164 binaydı. Bunları kaldırmak zor olmadı ama sorun bundan sonra da devam etti. Zengin ve karmaşık yeraltı iletişim sistemini, yangın alarm sistemini, çok çekirdekli telefon ve elektrik kablolarını, gaz, ısı, pnömatik ve su borularını, yakındaki otoyola dokunmamak ve korumak için sağlam bırakmak ve daha sonra taşımak çok daha zordu. çok sayıda yaya yolu ve geçiş.

Bir diğer sorun da, yüzbinlerce insanı işe gidip gelen New Jersey'e su altı rotasını başlatan Yeraltı Demiryolunun istasyonuydu. Eğer yol kapatılırsa New York ve ABD'nin tamamı kaçınılmaz ekonomik sorunlarla karşı karşıya kalacaktı. Metro, kompleksin alt katında yeni bir metro istasyonu inşa edilene kadar insanları taşıdı.

Bu, inşaatçıların işinin kolay olduğu anlamına gelmiyor. Bunun maliyeti sadece 1,2 milyon metreküp. Kazılıp taşınması gereken metrelerce toprak. Bunun yerine, ikizlerin altında, Plaza adı verilen alan yaratıldı; çok sayıda restoran ve bankanın, seyahat acentesinin, uçak bileti gişelerinin, mağazaların, New Jersey yolunda yeni bir istasyonun bulunduğu, öncekinden çok daha iyi olan bir yeraltı alanı. depolar, ikizlere hizmet verecek teknik atölyeler ve iki bin araçlık bir yer altı garajı.

Benzeri görülmemiş yükseklikte bir bina inşa etme zorluğuyla karşı karşıya kalan mühendisler, yenilikçi bir yapısal modeli benimsediler: zemin kirişleri merkeze doğru uzanan, yakın aralıklı çelik kolonlardan oluşan sert bir "içi boş tüp". Binanın dört tarafının her birinin dış yüzeyi boyunca, tüm yükseklik boyunca 61 çelik kiriş uzanıyordu ve aralarında kablolar da tüm yükseklik boyunca gerilmişti. Gümüş alüminyum alaşımıyla kaplanmış sütunlar 476,25 mm genişliğindeydi ve birbirlerinden yalnızca 558,8 mm uzaktaydı; bu da kulelerin uzaktan hiç penceresi yokmuş gibi görünmesini sağlıyordu. Yük taşıyan duvarlar, her biri 22 ton ağırlığında, yüksekliği 36 fit (4 kat yüksekliğinde), genişliği 10 fit olan prefabrik çelik bloklardan birleştirildi. Gemini'ye gömülü çeliğin toplam ağırlığı iki yüz bin tondu.

İkizler büyüdükçe montajcılar özel, önceden hazırlanmış oluklu çelik ve dayanıklı beton plakalardan ara katlar döşediler. Tavanlar dışarıdan ve içeriden dış yük taşıyan duvarlara bağlandı; ikizlerdeki tamamen kullanışlı bir işleve sahip tek çelik sütunlardı - iç asansörleri bağlamak için dikildiler.

Binalarda kullanılan asansör sistemi de özgündü. İkiz Kuleler, taşsız tasarlanan ilk süper yüksek binalardı. Yüksek hızlı asansörlerin oluşturduğu yoğun hava basıncının standart şaftları bükebileceğinden endişe duyan mühendisler, güçlendirilmiş çelik tabana sabitlenmiş bir "kuru duvar" sistemi kullanan bir çözüm geliştirdiler. 110 kata hizmet verecek standart konfigürasyona sahip asansörler, boşlukları barındırmak için alt odaların alanının yarısını gerektirebilir. Otis Elevators, yolcuların 44. ve 78. katlardaki "gökyüzü lobilerinde" sırayla hareket edeceği, kuyu sayısını yarıya indirecek hızlı ve kompakt bir sistem geliştirdi. Toplamda, Dünya Ticaret Merkezi kompleksinde Liman İdaresi'nin bir bilgisayar merkezi tarafından kontrol edilen 239 asansör ve 71 yürüyen merdiven vardı. 4536 kilogram kaldırma kapasitesine sahip her bir asansör, saniyede yaklaşık 8,5 metre kaldırma hızıyla 55 kişiyi kaldırabiliyor.

Kazılan çukurun temelinin atılması, Ağustos 1968'de kuzey kulesiyle başladı; İtalyan işçiler de sabah 8'de çalışmaya başlayıp 15:30'a kadar normal hızda 40 dakikalık öğle yemeği molası ve yarım saat sonra çalıştılar. üçü iki kat ücretle çalışıyorlardı: ustabaşı sırasıyla saat başına 40 dolar ya da akşam çalışma saati başına 80 dolar alıyordu ve fazla mesai istisna değil kuraldı. Finansman konusunda ara sıra ortaya çıkan zorluklara rağmen inşaat hızla ilerledi. New York Şehri Bütçesi 1965−1970 6 milyar dolardı. Ticaret Merkezi'nin inşasına yatırım yapmak üzere para toplamak amacıyla şehir, geri ödeme garantisi olan tahviller çıkardı. Ancak 1970 yılında New York mali bir kriz yaşadı. Tahvillerin ödenmesi için son tarih de geldi. İnşaat neredeyse donmuştu. Durumu kurtarmak için iş sektörüne yeni ve artırılmış vergilerin getirilmesi gerekiyordu. Başka bir para kaynağı daha bulundu: Gemini'nin gelecekteki binalarını ofisler için kiralamaya başladılar. Ve bunların çok büyük olması bekleniyordu - 100 bin metrekare. m.Sonunda tüm zorluklardan kurtulmayı başardık. Kuzey kulesi 1971'de, güney kulesi ise 1973'te tamamlandı. Dünya Ticaret Merkezi'nin büyük açılışı 4 Nisan 1973'te gerçekleşti.

Kulelerin kesiti kare olup, kenar uzunluğu 65 m'dir. Her kule 110 kattan oluşmaktadır. Yapıların temelleri 23 m yeraltına indi, bina çerçevelerine 200 bin ton haddelenmiş çelik harcandı ve toplam 80.000 kilowatt kapasiteli elektrik şebekesi kabloları, New York'tan Londra'ya kadar olan mesafenin yarısı kadar 3 bin mil kadar gerildi. , Atlantik'in karşısında. Binaların yapısı basit ve makuldü. Cepheler, fabrika baskısıyla üretilen 3,5x10 m ölçülerinde çelik çerçeveler ve bunların üzerine monte edilen modüler alüminyum profiller şeklinde yapılmıştır. Bu tasarım depreme dayanıklıdır ve yüksek irtifalarda çok kuvvetli olan rüzgar basıncına dayanabilir. Mimarlara göre, her bir Dünya Ticaret Merkezi kulesi birkaç uçakla çarpışmaya dayanabilirdi, ancak 11 Eylül 2001'de her iki WTC kulesi de yere çöktü.

Yangın 13 Şubat 1975

13 Şubat 1975'te Kuzey Kulesi'nin 11. katında üç yangın alarmı çaldı. Katlar arasında dikey olarak bulunan kuyudaki telefon kablolarının yanması sonucu yangın, merkezi boş borulardan 9. ve 14. katlara sıçradı. Yangının tellerin arasından geçtiği alanlar neredeyse anında söndürüldü; yangın birkaç saat içinde kontrol altına alındı. Hasarın büyük kısmı, yangının kağıt, baskı sıvısı ve diğer ofis ekipmanlarıyla dolu bir dolapta başladığı 11. katta meydana geldi. Çeliğin erimeye karşı ateşe dayanıklı hale getirilmesi çerçevenin kendisini kurtardı ve kulede herhangi bir yapısal hasar meydana gelmedi. Yangından çok yangın köpüğünden zarar gören alt katlar ise verilen hasar açısından ikinci sırada yer aldı. O dönemde Dünya Ticaret Merkezi'nde yangın söndürme sistemi yoktu.

26 Şubat 1993'teki terör saldırısı

Bodrumda yıkım

26 Şubat 1993 günü saat 12.17'de Ramzi Yusef'in kullandığı 680 kg patlayıcı taşıyan bir kamyon Dünya Ticaret Merkezi'ne girdi. Kuzey Kulesi'nin yer altı garajında ​​patladı. Bunun sonucunda patlama dalgası yer altında 5 kat boyunca 30 m çapında bir delik açarak tüm tarihindeki en fazla B1 ve B2 seviyelerinde hasara, B3 katında ise ciddi hasara neden oldu. Altı kişi öldü (çıkış sırasında yaşanan izdiham da dahil) ve 50.000 işçi ve ziyaretçi, kulelerin 110 katındaki oksijen eksikliği nedeniyle nefes alamadı. Kuzey Kulesi'ndeki pek çok kişi karanlık merdivenlerden aşağı inmek zorunda kaldı, bazıları iki saatten fazla sürdü.

Yusuf bombalamadan kısa bir süre sonra Pakistan'a kaçtı, ancak Şubat 1995'te İslamabad'da tutuklandı ve yargılanmak üzere ABD'ye iade edildi. Şeyh Ömer Abdel Raman 1996 yılında bombalama ve diğer komplolara katılmakla suçlanmıştı. Yousef ve Aid Izmoil, 1997 yılında bombalama olayına karıştıkları gerekçesiyle ömür boyu hapis cezasına çarptırılmıştı. Mayıs 1994'teki patlamaya katıldıkları için dört kişi daha hapis cezasına çarptırıldı. Mahkemeye göre, komplocuların amacı Kuzey Kulesi'ni ve ardından Güney Kulesi'ni tamamen istikrarsızlaştırmak, yani her iki kuleyi de tamamen yok etmekti.

Patlamadan sonra özellikle yapısal yük taşıdıkları ve destek oldukları için hasarlı zeminlerin onarılması gerekiyordu. Patlamanın ardından sıvı çimento duvar tehlike altına girerken, diğer tarafta Hudson Nehri'nin suyunun basıncını engelleyen metal plakalar da kaybolmuştu. Tüm Dünya Ticaret Merkezi kompleksine hava sağlayan B5 alt katındaki soğutma tesisi devre dışı bırakıldı.

Saldırının ardından liman yetkilileri duvarlara fotolüminesan tabelalar yerleştirdi. Orijinal sistemin kablolama ve alarm sisteminin arızalanması nedeniyle yangın ihbar sisteminin tamamen değiştirilmesi gerekti. Kurbanların anısına, patlamada hayatını kaybedenlerin isimlerinin yer aldığı yansıtıcı bir gölet oluşturuldu. 11 Eylül terör saldırısı sonucunda anıt yıkıldı. Eski Dünya Ticaret Merkezi'nin yerinde inşa edilen yeni komplekste, patlama ve terör saldırısı kurbanları için ortak olan yeni bir anıt dikilecek.

11 Eylül 2001'deki yıkım

11 Eylül 2001'de teröristler American Airlines Flight 11'i kaçırdılar ve onu kasıtlı olarak saat 08:46'da Kuzey Kulesi'ne (kuzey cephesinden, 93. ve 99. katlar arasında) düşürdüler. On yedi dakika sonra, ikinci bir terörist grubu aynı çalıntı United Airlines Flight 175 uçağını Güney Kulesi'ne (77-85. katlar) düşürdü. Uçağın gövdesinin Kuzey Kulesi'nde yarattığı tahribat nedeniyle çarpışma alanının üstündeki binadan tüm çıkışlar tamamen kapatılarak 1.344 kişi mahsur kaldı. İkinci uçağın çarpması ise birinciden farklı olarak gökdelenin köşesine daha yakındı ve bir merdiven boşluğu hasar görmemişti. Ancak çok az kişi yapı çökmeden önce engelsiz bir şekilde aşağıya inmeyi başardı. Ancak yine de, uçağın aşağıdaki Güney Kulesi'ne çarpmasına rağmen, katlar arasında sıkışıp kalan ya da tek seferde 700'den az kişi öldürüldü; Kuzey'dekinden çok daha az. Sabah 9.59'da Güney Kulesi, uçakla çarpışma nedeniyle zayıflamış olan çelik yapıya zarar veren yangın nedeniyle çöktü. Kuzey kulesi, 102 dakika süren yangının ardından saat 10.28'de çöktü.

11 Eylül 2001 günü saat 17:20'de Dünya Ticaret Merkezi'nin (WTC-7) yedinci binasının doğu çatı katı çöktü ve saat 17:21'de kendiliğinden çıkan yangınların yapısını geri dönülemez şekilde tahrip etmesi nedeniyle tüm bina çöktü. Dünya Ticaret Merkezi'nin üçüncü binası olan Marriott Oteli (WTC 3), düşen İkiz Kuleler tarafından vuruldu. Komplekste kalan üç bina, düşen moloz nedeniyle ciddi şekilde hasar gördü ve onarılamayacak durumda oldukları için sonunda yıkıldı.
Liberty Caddesi'nin diğer tarafında, Dünya Ticaret Merkezi kompleksinin karşısındaki Deutsche Bank binası, daha sonra, binadaki yüksek miktarda toksik bileşik içeriği nedeniyle yaşanmaz ilan edildi; Bu bina artık sökülmüştür. Manhattan Community College'ın 30 West Broadway'deki Fiterman Hall'unun da saldırıda meydana gelen büyük hasar nedeniyle yıkılması planlanıyor.

Terör saldırısının ardından medyada, normal çalışma saatlerinde komplekste 50.000'den fazla kişinin bulunabileceği, on binlerce kişinin yaralanabileceği bildirildi. 11 Eylül terör saldırısı sonucunda 2.752 ölüm belgesi düzenlendi; bunların arasında ölümü ancak Mayıs 2007'de kaydedilen Felicia Dunn-Jones adına da vardı; Dunn-Jones, Dünya Ticaret Merkezi binalarının çökmesi sırasında uçuşan toz bulutlarının neden olduğu korkunç akciğer rahatsızlığı nedeniyle saldırıdan beş ay sonra hayatını kaybetti. Daha sonra resmi ölü sayısına iki kurban daha eklendi: en son saldırıdan bir gün önce görülen doktor Sneha Anne Philip ve 2008 yılında binanın çökmesi sırasında yükselen tozlu havayı solumanın neden olduğu lenfomadan ölen Leon Hayward. ikiz kuleler. Dünya Ticaret Merkezi'nin 101-105. katlarında yer alan yatırım bankası Cantor Fitzgerald L.P., 658 çalışanını kaybetti; bu, bankanın 93-101. katlarındaki binalarının hemen altında yer alan Marsh ve McLennan Şirketleri dahil diğer tüm kurumlardan daha fazlaydı (burada Uçak teröristlere çarptı) ve 295 kişi hayatını kaybetti. İnsan kaybı açısından üçüncü sırada (175 kişi) Aon Corporation yer alıyor. Başka bir 343 New York City itfaiyecisi, New York ve New Jersey Liman İdaresi'nin 84 çalışanı, Liman İdaresi Polis Departmanı'nın (PAPD) 37 çalışanı ve New York Polis Departmanından 23 memur da dahil olmak üzere öldü. Çöktüğü sırada kulelerde bulunan insanlardan yalnızca 20 kişi canlı olarak çıkarıldı; bunların arasında PAPD polis memurları Will Jimeno ve John McLaughlin (on sekizinci ve on dokuzuncu hayatta kalanlar) vardı.

Sonuçlar

Sonuç olarak, kompleksin yedi binasının tümü yıkıldı: en yüksek üç bina (Kuzey Kulesi, Güney Kulesi ve WTC-7) çöktü, Marriott Oteli WTC-1 ve WTC-2'nin enkazı tarafından neredeyse tamamen yok edildi, diğer üç bina ise o kadar hasar gördü ki restorasyona uygun görülmedi ve daha sonra yıkıldı. Ayrıca WTC-2'nin çökmesi sonucu, şu anda sökülmekte olan 40 katlı Deutsche Bank binasında onarılamaz hasarlar meydana geldi.

Çöken ikiz kulelerin yerine bir anıt kompleksi inşa edildi.

Yeni kompleksin binaları

• Özgürlük Kulesi 1 )
• 200 Greenwich Caddesi (Kule 2 )
• 175 Greenwich Caddesi (Kule 3 )
• 150 Greenwich Caddesi (Kule 4 )
• 130 Özgürlük Caddesi (Kule 5 )
• Dünya Ticaret Merkezi Ulaşım Merkezi

Notlar

1. İnşaatçılar: Dünya Ticaret Merkezi'nin kuleleri "gözleme etkisi" nedeniyle çöktü
2. 9/11 Komisyon Raporu. ABD'ye Yönelik Terörist Saldırılarla İlgili Ulusal Komisyon. Arşivlendi
3. Dwyer, Jim, Lipton, Eric ve diğerleri. 102 Dakika: Ticaret Merkezinde Son Sözler; Kuleler Ölürken Yaşamak İçin Savaşıyoruz, New York Times(26 Mayıs 2002). 10 Ekim 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Mayıs 2008.
4. NIST NCSTAR 1-1 (2005), s. 34; s. 45-46
5. FEMA 403 -Dünya Ticaret Merkezi Binası Performans Çalışması, Bölüm. 5, bölüm 5.5.4 (PDF). 27 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ocak 2011.
6. Dünya Ticaret Merkezi Binası 7'nin Çöküşüne İlişkin Nihai Rapor - Kamu Görüşü Taslağı xxxii. NIST (Ağustos 2008). 27 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi.
7. Dünya Ticaret Merkezi Binası Performans Çalışması. FEMA (Mayıs 2002). Arşivlendi
8. Dünya Ticaret Merkezi Binası Performans Araştırması - Bankers Trust Building. FEMA (Mayıs 2002). 26 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Temmuz 2007.
9. 130 Liberty Caddesi'ndeki Deutsche Bank Binası 26 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Temmuz 2007.
10. Fiterman Salonu - Proje Güncellemeleri. Aşağı Manhattan İnşaat Komuta Merkezi. 26 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Kasım 2008.
11. DePalma, Anthony. New York İlk Defa Bir Ölümü 11 Eylül Tozuyla Bağlantılandırdı New York Times(24 Mayıs 2007).
12. 11 Eylül Resmi Ölü Sayısı Bir Arttı, CBS Haberleri(10 Temmuz 2008). Erişim tarihi: 29 Ağustos 2010.
13. Foderaro, Lisa W.. 11 Eylül'ün Kayıp Ayini, Başka Bir İsimle Birleştirildi (11 Eylül 2009). Erişim tarihi: 29 Ağustos 2010.
14. Siegel, Aaron. Sektörün ödülleri 11 Eylül'ün yıldönümünde düştü Yatırım Haberleri(11 Eylül 2007). Erişim tarihi: 20 Mayıs 2008.
15. Akciğer Rahatsızlıkları 500 İtfaiyeciyi İşten Çıkarabilir New York Times(10 Eylül 2002). Erişim tarihi: 23 Mayıs 2008.
16. 11 Eylül sonrası rapor polise, yangına müdahalede değişiklik yapılmasını tavsiye ediyor (19 Ağustos 2002). Erişim tarihi: 23 Mayıs 2008.
17. Polis 11 Eylül kabusunun ardından günlük çalışmalarına geri döndü CNN(21 Temmuz 2002). Erişim tarihi: 23 Mayıs 2008.
18. Oliver Stone'un filminin galası New York'ta gerçekleşti. Radyo Özgürlüğü(07 Ağustos 2006). Erişim tarihi: 5 Mart 2011.

Ayrıca bakınız

• Dünya Ticaret Merkezi Anıtı
• Dünya Ticaret Merkezleri Listesi Dünya ticaret merkezlerinin listesi )

Bağlantılar

• Resmi web sitesi (İngilizce)
• Genis, İskender. 11 Eylül: Trajedi Görüntüleri (kitap hakkında: David Friend, Watching the World Change), Radyo Özgürlüğü(13 Eylül 2006). Erişim tarihi: 5 Mart 2011.
• Genis, İskender. 11 Eylül: “İkizler Günü”, Radyo Özgürlüğü(08 Eylül 2008). Erişim tarihi: 5 Mart 2011.
• Kopeikin, Anatoly. Sanki bir cevap ya da muhteşem bir hikaye arıyormuşum gibi gökyüzünde bir yere bakmaya devam ediyorum. Rus düşüncesi(06-12 Haziran 2002). Erişim tarihi: 5 Mart 2011.

Kuzey Kulesi'nin inşaatı 1971'de tamamlandı ve iki yıl sonra Güney Kulesi de işletmeye alındı. New York'taki Dünya Ticaret Merkezi'nin resmi açılış tarihi 4 Nisan 1973'tür.
Dünya Ticaret Merkezi Kulelerinin Özellikleri:
Sonuç olarak ikiz kuleler Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yüksek gökdelenler haline geldi. Her “dev kardeşin” 110 katı vardı. 1. WTC binasının anten dahil yüksekliği 526,3 metreydi. Güney Kulesi'ndeki son kat yerden 411 m, Kuzey Kulesi'ndeki - 413! Temelin derinliği yeraltında 23 metre idi. Güç kablolarının uzunluğu 5.000 kilometreyi aştı ve elektrik şebekesinin toplam gücü yaklaşık 80.000 kW idi. Böylece inşaatçılar, Amerika Birleşik Devletleri'nin sembollerinden biri ve Amerikan halkının gururu haline gelen “Yüzyılın Projesi”ni gerçekten hayata geçirmeyi başardılar. Kompleksin varlığının son yıllarında Dünya Ticaret Merkezi'ne her gün yaklaşık 50.000 kişi çalışmak için gelirken, haftada 200.000 kişi de Dünya Ticaret Merkezi'ni turist olarak ziyaret etti. Güney Kulesi'nin 107'nci katında bir Gözlemevi kuruldu. Gözlem güvertesi şehrin muhteşem manzarasını sunuyordu. Kuzey Kule'de 106. ve 107. katlar arasında 1976 yılında açılan ve dünyanın "en yüksek" yiyecek satış noktası olan şık bir restoran olan "Dünyaya Pencereler" vardı. O zamanlar hiç kimse bu kulelerin yıkılacağını hayal edemezdi. Sonuçta, mühendislere göre binanın çerçevesi, örneğin bir uçağın çarpması durumunda muazzam bir kuvvet darbesine dayanabilir. Üstelik kuleler, 400 metre yükseklikte şiddetli rüzgarlardan korkmuyordu. Çelik çerçeveler şeklinde yapılan cepheler ve bunların içine yerleştirilen alüminyum modüler bölümler sayesinde gökdelenlerin tasarımı oldukça dayanıklı ve sağlamdı. Bu elemanlar 10x3,5 metre ölçülerindeydi. Tüm teknik hileler boşunaydı, çünkü uçaklar düştüğünde belirleyici rol oynayan çarpışmanın yıkıcı gücü değil, yüksek sıcaklıktı. İçinde 5000 litreden fazla benzin bulunan yakıt depolarının patlaması sonucu çelik anında 1000 santigrat dereceye kadar ısındı! Çöküşü tetikleyen de bu oldu.

İkiz Kulelerde patlayıcı olduğuna dair kanıtlar

Dünya çapında milyonlarca insan, 11 Eylül 2001'de Dünya Ticaret Merkezi çevresinde yaşananları CNN'de canlı olarak izledi ve gözlerine inanamadı. Manhattan'ın üzerinde büyük duman bulutları gördüler ve kulelerin garip bir şekilde çöktüğünü gördüler. Dağılmadılar; KONTROLLÜ YIKIM'da pek çok kişinin gördüğü şekilde "KATLANMIŞTIR": bina düzensiz bir şekilde çökerek molozları geniş bir alana saçmaz; daha doğrusu kendi üzerine çöker. Dünya Ticaret Merkezi kuleleri tam da bu şekilde çöktü.
Kulelerin yıkımının kontrol altına alındığı bazı zeki gözlemciler tarafından hemen fark edildi:
Peki, bana mı öyle geliyor yoksa Dünya Ticaret Merkezi'ni yok edenin uçak saldırıları olmadığını fark eden var mı? Şahsen benim için bu, bu sabahın en korkutucu anı. ...
Zamanlamaya baktığınızda her şeyin şu şekilde gerçekleştiğini görürsünüz:
- Uçak 1. kuleye çarparak en üst kısımda bir delik açar. Sonra oldukça beklenen şeyler olur:
- Kule ayakta kalıyor. Betonarme bina *son derece* sağlamdır. Teröristler zaten aynı binanın *içinde* büyük bir bombayı çok fazla hasar vermeden patlattılar. ...

İkinci uçak daha alçaktan ve daha yüksek bir hızla ikinci kuleye çarpıyor. Daha büyük bir delik açıyor ve sokaklara moloz yağıyor ama bina yine de ayakta ve oldukça sağlam görünüyor.
- İkinci bina da çarpışma yerinden yanmaya başlıyor.
- Yaklaşık yarım saat sonra ilk binadaki yangın *söner*. Hala için için yanıyor ve siyah duman çıkıyor ama alev yok. ...
- İkinci binadaki yangın söndürüldü.
- İkinci bina, sanki binanın üstünden (yanma yerinin üstünden) tüm katlara aynı hızda yumuşak bir dalga iniyormuş gibi aniden toz haline gelir. Enkaz ağırlıklı olarak içeriye doğru düşüyor. Bireysel katı parçalar binadan düşmez ve çevredeki binalara çökmez. ... Yıkım yukarıdan (çarpışma bölgesinin üzerinden) başladı. Eşit olarak gerçekleşir. Tüm yapı elemanları sırayla yok edilir, böylece taşıyıcı iskelet kalmaz. Yıkım tekdüze, simetrik ve mutlaktır.
Özetlemek gerekirse: bunların hepsi yıkıma benziyor; çünkü olan bu.
- Benzer bir “dalga” sonucu ilk kule çöker.
Kulelere çarpan uçakların ciddi hasara yol açtığına şüphe yok. Ama fotoğraflara bakın; bu binalar basitçe *yerle bir edildi*. Bir binanın yıkılması çok fazla patlayıcı gerektirmez, ancak bunların doğru yerlere yerleştirilmesi (yapısal elemanlarla doğrudan temas halinde) ve eşit, senkronize bir sırayla patlatılması gerekir. ...
Bu mesaj, İkiz Kulelerin yıkılmasından birkaç saat sonra, 11 Eylül'de internette ortaya çıktı. En başından beri bazı insanlar aldatılmadı.

Patlayıcı teorisinde ilk başta bir sorun vardı: Dünya Ticaret Merkezi çökmeden hemen önce patlama sesinin duyulduğuna dair medyada herhangi bir haber yoktu. Ancak geçtiğimiz yıl boyunca bu tür raporlar ortaya çıktı ve hatta İkiz Kuleler çökmeden önce içinde gerçekten patlamalar olduğunu gösteren ücretsiz video görüntüleri bile mevcut.
11 Eylül'deki korkunç olayları izleyen televizyon izleyicileri, kuleler çökmeden önce patlamaları gördü. Televizyon görüntüleri, ilk kule çökmeden önce, WTC 7 olarak bilinen 47 katlı Salomon Brothers binasının yakınında, yer seviyesine yakın büyük bir patlamayı gösteriyor.
... Ofisi Dünya Ticaret Merkezi'nin yakınında bulunan bir görgü tanığı, AFP'ye, Güney Kulesi'nden yaklaşık iki buçuk blok ötedeki Church Caddesi'nde kalabalığın arasında durduğunu ve "bir dizi kısa ışık" gördüğünü söyledi. binanın içinde 10 ila 15 kat arasında." Kule çökmeden önce bu kısa parlamalardan yaklaşık 6 tanesine bir "çatlak" eşlik ettiğini gördü. Her kulede altı adet taşıyıcı sütun vardı.
Saldırıya uğrayan ikinci kuledeki ilk itfaiyecilerden biri olan 51 yaşındaki Louie Cacchioli, People Weekly'ye 24 Eylül'de şunları söyledi: "Çalışanları tahliye etmek için itfaiyecileri asansörle 24. kata götürüyordum. Son asansör sırasında bir bomba patladı. İnanıyoruz ki" Binaya bombalar yerleştirilmişti."
80. kat çalışanı olan 32 yaşındaki Kim White da bir patlama duyduğunu bildirdi. People'a "Birden bütün bina sarsıldı, sonra sallanmaya başladı. Ne olduğunu bilmiyorduk" dedi. "Kattan merdivenlere kadar herkesi topladık... o sırada hepimiz bunun bir yangın olduğunu düşündük... 74'üncü kata indik... sonra bir patlama daha oldu."
(Birçok tanık WTC'nin çöküşünde bombaların varlığında ısrar ediyor).
Danimarka'daki bir web sitesi, 11 Eylül'de olup bitenlere ve ana akım medya tarafından neyin bastırıldığına veya göz ardı edildiğine dair kanıtların yer aldığı 4 saatlik bir video sunuyor:
Düşen Kulelerin video klipleri genellikle izleyicilerin kulelerin tüm çöküşünün "tam resmini" görmesini engelleyecek şekilde düzenlendi. ... 1000 saatlik video araştırmam sırasında, kuleleri bütünüyle (yukarıdan aşağıya) gösteren çok az sayıda "tam uzunlukta, uzun menzilli görüntü" buldum. 11 Eylül'le ilgili (ve o günden bu yana geçen haftalarda) gördüğümüz video kliplerin çoğu düzenlenmiş versiyonlardır...[bunlar] Dünya'nın "pencerelerinden fırlayan" PATLAYAN bombalardan kaynaklanan sayısız "bulutları" göstermede tamamen başarısızdırlar. Ticaret Merkezi'nin cephesi çarpışma alanının oldukça altındadır. ... “Editör odasındaki” bazı kişiler bize “Tam Resmi” göstermek istemedi!
Ancak BOMBA'nın en önemli video kanıtlarından bazıları hala duruyor! Videomda size Dünya Ticaret Merkezi Kulelerinin İÇİNDE patlayan yıkıcı bombalardan 5 önemli "TOZ SALÇALARI" göstereceğim. Bu "bomba bulutları" düşen kulelerin "çarpma seviyesinin" yaklaşık 20 ila 40 seviye ALTINDA bulunuyordu. ... "Etki noktası seviyesinin" ÇOK ALTINDA patlatılan Yıkım Bombalarının varlığına dair tam kanıt sağlıyorlar.
("Dünya Ticaret Merkezi İçinde Bombalar").
________________________________________
WebFairy 911 Memorial web sitesinde çok ilginç videolar var. Özellikle ilginç olan, Kuzey Kulesi'nin yıkılması sırasında meydana gelen patlamaların açık kanıtlarıdır.
Soldaki fotoğraf kontrollü bir yıkımın görüntüleri: WebFairy'nin "yıkım havai fişekleri" olarak adlandırdığı şeye dikkat edin; yıkılacak binanın çeşitli seviyelerine yerleştirilen patlayıcıların patlamasıyla yatay olarak fırlatılan enkaz ve toz bulutları.
Şimdi sağdaki fotoğrafa bakın: Bu, Kuzey Kulesi'nin çöküşünün görüntüleri. Patlamalardan kaynaklanan iki yatay patlama, enkaz çerçevenin altına ulaşmadan önce açıkça görülebiliyor.
________________________________________

Ancak kasten yok edilen sadece İkiz Kuleler değil, aynı zamanda WTC 7 olarak bilinen bina da yok edildi.
"Kara Salı'dan sağ kurtulan bazı itfaiyeciler, tekelleşmiş basının aktarmadığı şekilde, binalarda, Dünya Ticaret Merkezi'nin ikiz kulelerinin bazı kısımlarında, binalara çarpan uçakların etkisinden ayrı ve uzakta patlamalar olduğu konusunda ısrar ediyor. .. Eski binalarda olduğu gibi, kuleleri yıkmak için binaların içinde uzaktan patlatılan patlayıcılar mı vardı? Ve içerideki patlayıcıların, Dünyadaki 7. Binanın Kara Salı akşamı gizemli çöküşüne neden olduğuna inanmak için iyi bir neden var mı? Ticaret Merkezi kompleksi.
(Sherman H. Skolnick: "Amerikan Cumhuriyeti'nin Devrilmesi", Bölüm 14).
________________________________________

İkiz Kuleler çok tuhaf bir şekilde çöktü; geride dış duvarın metal parçaları ve büyük miktarda ince kül ve tozdan başka hiçbir şey kalmadı; alt altmış katın merkezi çelik sütunları ayakta veya yıkılmış halde kalmadı. Bu çok garip. Şu toza bakın (büyütmek için resmin üzerine tıklayın ve ayrıca toz bulutlarının sonraki iki fotoğrafını da görün). Sanki bir tür yüksek enerjili yıkım ışını kulelere odaklanmış, her beton bloğu ufacık kül ve toz parçacıklarına dönüştürüyordu.
________________________________________

Ancak İkiz Kuleleri yok etmek için bir tür karanlık teknoloji kullanılmış olsa da, bunu kanıtlamamıza gerek yok, çünkü düşüş, patlayıcılar kullanılarak yapılan kontrollü bir yıkımla pekala açıklanabilir. Aslında (Christopher Bollyn'in Açık Mektup'ta ilk kez işaret ettiği gibi), büyük patlamaların kanıtları WTC'den 34 km uzakta bulunan sismograflar tarafından kaydedildi:

"Kısa süreli keskin bir zirve" - ​​sismografta yer altı nükleer patlaması böyle görünüyor.
Bu verileri kaydeden sismograf, Columbia Üniversitesi'nin Lamont-Doherty Dünya Gözlemevi'nde çalışıyordu. Amerikan Jeofizik Birliği, Eos'un 20 Kasım sayısında bir rapor yayınladı ancak yazarlar verileri yanlış yorumladı. En büyük iki sinyalin İkiz Kulelerin yıkılmasından kaynaklandığını tahmin ettiler ve bildirdiler. Ancak:
"Çökme sırasında, düşen parçalardan gelen enerjinin çoğu, kuleler ve çevredeki yapılar tarafından emildi, onları enkaz ve toza dönüştürdü veya başka hasara neden oldu - ancak önemli bir yer sarsıntısı yaratmadı."
(Dr. Arthur Lerner-Lam, Columbia Üniversitesi Tehlikeler ve Risk Araştırmaları Merkezi direktörü, Earth Institute News'te aktarıldığı üzere).
Peki düşen enkazdan gelen enerjinin çoğu dağıldıysa ve sismik kayıtlarda büyük zirvelere neden olmadıysa, o zaman neydi? Belki de İkiz Kuleler'in temelinin en alt seviyelerinde (eksi 7. seviye), Manhattan'ın kayalarına dayandıkları taşıyıcı çelik kolonların yakınında büyük patlamalar olabilir mi? Belki küçük NÜKLEER patlamalar bile olabilir?
Bu, yük taşıyan çelik kolonların yaklaşık onda bir seviyesindeki çok sayıda küçük patlamayla birlikte, resmi versiyonun açıklayamadığı bir gözlemi açıklayabilir: masif çelik destek kolonlarının alt kısmı neden çöküşten sonra ayakta kalmadı? ? Eğer yıkımın sadece üst katlarda meydana gelen çarpışmalar ve yangınlar sonucu meydana geldiğine ve katların daha sonra birbirinin üzerine "yerleştiğine" dair resmi hikaye doğruysa, örneğin binanın merkezinde çelik sütunların olması beklenebilir. 20-30 alt katın ayakta kalması gerekiyordu ama olmadı. Ancak çelik kolonların tabanları kaya seviyesindeki patlamalarla tahrip olursa bu durum anlaşılır hale gelir. İkiz Kuleler'in farklı katlarında meydana gelen patlamalarla taban ve destekleyici çelik kolonlar tahrip olurken, üst katlar yaklaşık on saniye içinde desteklerini kaybederek yer seviyesine çöktü.
Patlayıcıların varlığına dair daha fazla kanıt, Güney Kulesi'nin çöküşünü gösteren video görüntülerinden geliyor; çöküş başlarken üst katlardan yaklaşık 30'u eğildi. Resmi versiyonun iddia ettiği gibi katlar üst üste "oturmuş" olsaydı, bu üst katların doğrudan aşağıya düşmesi gerekirdi. Ancak çarpma seviyesine yakın bir yerde meydana gelen patlamalar merkezdeki çelik destek kolonlarını kırdıysa, o zaman üst katların neden eğildiği açıktır (muhtemelen uçağın düştüğü hasarlı köşeye doğru).
Patlayıcı cihazlar, yangında patlamalarını önlemek için ısıya dayanıklı bir kabuk içine alınabilir. Eşzamanlılık önemliyse, doğru zamanda uzaktan (radyo veya mikrodalga sinyaliyle) patlatılabilirler. Yangın, uçak çarpma seviyesindeki bombaları etkisiz hale getirse bile, yangın seviyesinin altındaki bombalara zarar veremez. Hiçbir kabloya, işlemciye veya saat mekanizmasına ihtiyaç yoktur; yalnızca her cihazı benzersiz bir sinyalle tetiklemenin bir yolu vardır. Senkronize bir sıraya bile gerek olmayabilir; yer seviyesindeki tüm cihazların eşzamanlı patlaması, istenen sonucu elde etmek için yeterli olabilir.
Bir nesnenin h yüksekliğinden (boşlukta) düşmesi için gereken t süresi, t = sqrt(2h/g) formülüyle hesaplanır; burada g, yer çekimi ivmesidir. Dolayısıyla, havayı ihmal edersek, kulelerden birinin tepesinden düşen bir nesnenin (h = 1306 feet (398 metre) ve g = 32,174 feet/sn2 (9,81 metre/sn2)) yere çarpması 9,01 saniye sürecektir. direnç ve hava direncini hesaba katarsak birkaç saniye daha uzun. İkiz Kuleler 10-15 saniyede, yani serbest düşüşe yakın bir sürede çöktü. Yıkım başladıktan hemen sonra, üst katlar, alt katlardaki 85 kadar katın tamamındaki çelik lentoları parçalamış olmalı. Kat başına bir saniye sürse bile çökme bir dakikadan fazla sürecekti. Ancak üst katlardan gelen malzeme saniyede en az altı kat hızla alt katlara çöktü. Bu ancak alt 85 katın tüm yapısal elemanlarının çökme başlamadan önce tamamen yıkılması durumunda mümkün olabilir. Alt katlar uçak çarpması ve yangından zarar görmediğine göre bu katlardaki yapısal desteklerin kaldırılması başka bir nedenden kaynaklanmış olmalı ki en bariz ihtimal patlayıcıdır. O. Çökme hızı (serbest düşme hızından çok daha hızlı değil), İkiz Kulelerin her düzeyde patlayıcı (veya başka yıkıcı teknoloji) kullanılarak kontrollü bir yıkım sırasında yıkıldığının güçlü bir kanıtıdır.
________________________________________

İkiz Kuleler'in yıkılmasının ardından bir hafta boyunca yüzeyin altında aşırı sıcak kalan alanlar vardı.
"16 Eylül 2001'de elde edilen AVIRIS verileri, Dünya Ticaret Merkezi'nin çöktüğü yerde bir takım termal olarak sıcak noktalar tespit etti. Verilerin analizi, bu konumlarda 800oF'nin (430oC) üzerinde sıcaklıklar buldu (bazıları 1300oF'nin (700oC'nin üzerinde)). "
("Amerikan Jeolojik Gözlemler Raporu").
Bu sıcaklığın kaynağı neydi? Belki yer altı nükleer patlamalarından kalan etkiler?

İkiz Kulelerin destekleyici çelik kolonlarının patlayıcılar tarafından tahrip edildiğini kanıtlamanın bir yolu, metalurji uzmanlarının "ikizleme" adını verdiği şey için bunların enkazlarını incelemek olacaktır. Ancak WTC enkazı mümkün olan en kısa sürede temizlendi ve FBI veya diğer devlet kurumları moloz üzerinde hiçbir araştırma yapılmasına izin vermedi. İkiz Kulelerden çıkan 300.000 ton çeliğin neredeyse tamamı New York'taki hurda metal satıcılarına satılarak, gemiler yüklenebildiği kadar hızlı bir şekilde Çin ve Kore gibi yerlere ihraç edildi, böylece deliller yok edildi. Kontrollü Yıkım A.Ş.'yi gösteren "Enkaz Dağı Küçülmeye Başlıyor" yazısına bakın. (yüksek binaların yıkımında dünya lideri) görünüşe göre molozların olabildiğince hızlı bir şekilde kaldırılıp bertaraf edilmesine özen göstermiş ve binanın yıkılmasından 11 gün sonra bu faaliyetler için ayrıntılı bir plan sunabilmiştir. İkiz Kuleler, bu şirketin 11 Eylül'den önce Gemini Kuleleri ve tüm Dünya Ticaret Merkezi kompleksi hakkında ayrıntılı bilgiye sahip olduğunu gösteriyor.
________________________________________

Dünya Ticaret Merkezi'nin yüzlerce güvenlik görevlisine ve (muhtemelen) yüzlerce güvenlik kamerasına sahip olduğu iddia edilebilir. Böyle bir güvenlik gücüyle birkaç bomba yerleştirmek mümkün olabilir, ancak birçoğunu yerleştirmek (özellikle yük taşıyan çelik sütunların tabanlarını yok edecek kadar güçlü) pratik görünmüyor. Ancak Dünya Ticaret Merkezi saldırıdan 11 hafta önce el değiştirmişti. Yeni sahibi Larry Silverstein. Dünya Ticaret Merkezi'nin yıkılması ve George W. Bush'un "Teröre Karşı Savaş" ilanının, Filistin halkına yönelik acımasız baskısında ve Filistin liderliğini yok etme çabalarında İsrail'e son derece faydalı olduğu kanıtlandı (ve tahmin edilebilirdi). "terörist" olarak adlandırılıyor ve tüm Arap komşularına hakim olmaya çalışıyor. Dünya Ticaret Merkezi'nin yeni sahipleri, İsrail'e bu kadar bariz faydalar sağlayacak bir planda işbirliği yapmaya kolayca ikna edilebilir. Ancak patlayıcı yerleştirmek için 11 haftanın yeterli olmadığı düşünülüyorsa, peki ya birkaç yıl?

Terör saldırısı mı, kontrollü patlama mı?
Bilim temsilcilerine göre "yangın (yangın), binanın çelik yapılarının tahrip olmasına yol açamaz." Trajik olayların resmi (hükümet) versiyonunun destekçileri bu gerçek konusunda sessiz kalıyor. Ayrıca Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü Müdürlüğü'nün (2005) imzaladığı bir rapora göre, iddialara göre binaların çelik yapıları yangınlar sonucu tahrip olmuş. Aynı zamanda bilim benzer tek bir gerçeği de bilmiyor.
İlginçtir ki, kuleler hava saldırısı olasılığı göz önünde bulundurularak tasarlandı ve Boeing 767 gibi bir devle çarpışmaya dayanacak tasarım gücüyle inşa edildi.
İkiz Kuleler (2001) proje yöneticisi Hyman Brown, "Kasırgalar, bombalamalar veya devasa uçaklarla çarpışmalar dahil olmak üzere her türlü darbeye dayanacak şekilde tasarlandılar" diyor.
Binanın yangın sonucu yok olması ve onu destekleyen çelik yapıların erimesi teorisi de saçmadır. Uzmanlara göre gökdelenlerin yıkılması, belli miktarda patlayıcının destek yapılara yerleştirilip istenilen sırayla tetiklenmesiyle gerçekleşen “kontrollü patlamayı” anımsatıyor.
Kontrollü bir patlama sırasında, bir binanın yıkımı aniden meydana gelir - ilk başta hiçbir şey yoktur, ancak bir sonraki anda yapı parçalanır. Yüksek sıcaklıktaki çelik yapı aniden kırılmaz. Bu yavaş yavaş gerçekleşir; yatay kirişler sarkmaya başlar ve ardından dikey çelik kolonlar deforme olur.
Ancak kulelerin yıkımını görüntüleyen video görüntüleri, uçağın bıraktığı deliğin üzerindeki katlarda bile benzer süreçleri kaydetmiyor. Ek olarak, yüksek katlı bir binanın kontrollü patlatılması sanatı, patlayan gökdelenin her yöne uçmamasını, ancak enkazın yalnızca inşaat sahasında kalacağı şekilde "sarkmasını" sağlamaktır. Kulelerde de böyle oldu.
Büyük bir kontrollü patlama şirketinin başkanı Marc Loisier'e göre, böyle bir patlamanın "tamamen planlanması ve patlayıcıların belirli bir sıraya göre yerleştirilmesi gerekiyor." İkiz kulelerin 110 katının tamamı çok düzgün bir şekilde çöktü. Planlanmamış bir patlamada inşaat kalıntıları tüm alanı kaplayacaktı ancak bu gerçekleşmedi.
Kontrollü bir patlamada, bir binanın kalıntıları rastgele bir felakette meydana gelmeyen serbest düşme hızıyla yüzeye düşer. Bunu yapmak için yıkımcılar ilk önce alt katlardaki destek sistemlerinin altına patlayıcı yerleştiriyor, böylece üst katlar neredeyse hiç dirençle karşılaşmayacak şekilde düşüyor.
Komisyonun raporuna göre güney kulesi 10 saniyede çöktü, bu da kontrollü bir patlamaya tekabül ediyor. Üstelik bu teknik, New York'ta kaydedilen, yük taşıyan çelik yapıların belirli uzunlukta parçalar halinde "kesilmesini" mümkün kılıyor. Patlamanın ardından kulelerin bulunduğu yerde oluşan dev toz bulutu da kontrollü bir patlamanın dolaylı kanıtı olarak görülüyor. ABD Ordusu Mühendisler Birliği'nden Albay John O'Dowd şu sonuca vardı: "Dünya Ticaret Merkezi patlamasının olduğu alandaki havanın çimento tozuyla doymuş olduğu görülüyor."
Planlanan bir patlamanın bir başka kanıtı da kulelerin yıkıldığı yerde büyük miktarda erimiş çeliktir. Bu nedenle, inşaat şirketi Tully Construction'ın başkanı Peter Tully ve Mark Loisier, yer altı asansör boşluklarında çöken binaların bulunduğu yerde "erimiş çelik gölleri" bulunduğunu bildirdi. Bu arada uçağın binaya çarpması ve ardından uçak yakıtının tutuşması, çelik yapıların erimeye başlayacağı sıcaklıkların oluşmasına yol açamadı. Bilim adamlarına göre İkiz Kuleler'in patlamasının gizemi hala çözülemedi. Peki ya hükümet? Resmi teoriyle çelişen bilgileri açıklamayı reddederek hareketsiz kalıyor.
11 Eylül olaylarından kısa bir süre sonra, 500'den fazla New York Şehri itfaiye ve ambulans personeli, terörist saldırıya verilen tepki sırasında kaydedilen bazı tutarsızlıklara işaret eden sözlü ifade verdi. New York Belediye Başkanlığı bu gerçeklerin kamuoyuna açıklanmaması veya yalanlanmaması için mümkün olan her şeyi yaptı.
Ancak Ağustos 2005'te New York Times ve kurbanların bir grup yakını, uzun bir yargılama ve bir dizi itirazın sonucunda, belediye başkanlığını, cinayetin doğrudan tanıklarının söz konusu ifadelerini yayınlamaya zorlamayı başardı. WTC.
Tanık ifadeleri hükümetin teorilerini çürütüyor ve 11 Eylül olaylarının iyi planlanmış bir terör saldırısı olduğunu kanıtlıyor.

Ne yazık ki Amerikalı yetkililer bağımsız bir soruşturma yürütmek, gerçeği ortaya çıkarmak ve sorumluları cezalandırmak istemiyor. Bu neden oluyor? Bundan kim ve neden yararlanıyor? Bu sorular cevapsız kalıyor ancak kamuoyu Bush yönetiminin tutumundan memnun değil ve S9/11T grubu da faaliyetlerini durdurma niyetinde değil. Yakında bu trajik olayların özünü ve yetkililerin ikiyüzlülüğünü ortaya çıkaracak yeni ayrıntılar bekleyeceğiz. Amerikalı bilim adamlarının açıklamaları doğru çıkarsa, "kontrollü patlama" toplumun - sadece Amerikalıların değil, aynı zamanda dünyanın - kontrol edilemeyen tepkilerine yol açabilir. Ve o zaman insanlık tarihindeki en büyük sahtekarlığın yazarlarının başı belaya girebilir.

Referans.
Şu anda ikiz kulelerin bulunduğu yerde, 2 No'lu, 3 No'lu ve 4 No'lu Kule çalışma isimleri altında üç yeni gökdelenin ve sembolik olarak “Özgürlük Kulesi” adını alan 541 metre yüksekliğinde bir kulenin inşaatı devam ediyor. ”. Tüm yeni binalar, terör saldırısında düşen ilk kulelerden çarpıcı biçimde farklı olacak. Yeni Dünya Ticaret Merkezi'nin temel atma töreni Temmuz 2004'te yapıldı ve inşaat 27 Nisan 2006'da başladı. Site, emlak girişimcisi Larry Silverstein tarafından geliştiriliyor. Plana göre Özgürlük Kulesi'nin tamamlanmasının 2013'ten önce gerçekleşmesi gerekiyor. New York'taki yeni Dünya Ticaret Merkezi'nde bu kulenin yanı sıra bir konut gökdeleni, üç yüksek ofis binası, bir müze ve 11 Eylül 2001 trajedisinin kurbanları için bir anıtın yanı sıra bir konser ve konser de yer alacak. sergi merkezi. Birçok Amerikalı 540 metrelik gökdelene "Korku Kulesi" adını verdi çünkü... İnşaatı sırasında herhangi bir kuvvetin terör saldırısı durumunda yıkımı önlemek için yenilikçi teknolojiler kullanılacak. Özellikle binanın ilk 52 metresinin beton çerçeve ile kaplanması ve dış dekorasyonda prizmatik cam kullanılması planlanıyor; bu, meşhur “taş torbası” görsel efektinden kurtulmanın tek yolu.

Bu rapor yüksek çözünürlüklü olarak mevcuttur.

92 ülkeden 3 bine yakın kişinin hayatını kaybettiği dünya tarihinin en kanlı katliamının üzerinden tam 11 yıl geçti. Saldırının anısına yıkılan Dünya Ticaret Merkezi'nin yerine yeni gökdelenler, müze ve anıt inşa ediliyor.

Bugünkü raporumuzda sizlere New York'taki yeni Dünya Ticaret Merkezi inşaatının nasıl ilerlediğini anlatacağız.

Biraz tarih.(WTC), Japon-Amerikalı mimar Minoru Yamasaki tarafından tasarlanan ve 4 Nisan 1973'te resmi olarak açılan 7 binadan oluşan bir komplekstir. Kompleksin mimari hakimiyeti, Kuzey (417 metre yüksekliğinde ve çatıya monte edilen anten dikkate alındığında - 526 metre) ve Güney (415 metre yüksekliğinde) olmak üzere 110 katlı iki ikiz kuleydi. İnşaattan sonra bir süre kuleler dünyanın en yüksek gökdelenleriydi. Dünya Ticaret Merkezi kompleksi, 11 Eylül 2001'deki terör saldırıları sonucunda yıkıldı. Dünya Ticaret Merkezi'nin yıkılmasından sonra New York'un en yüksek binası Empire State Binası oldu.

Sonuç olarak Kompleksin 7 binasının tamamı yıkıldı: En yüksek üç bina yıkıldı WTC-1 (Kuzey Kule, 110 kat), WTC-2 (Güney Kule, 110 kat) ve WTC-7 (47 kat) saldırıya uğramadı, endüstriyel olarak yıkıldı. WTC-3 (Marriott Oteli, 22 kat), WTC-1 ve WTC-2'nin enkazı nedeniyle neredeyse tamamen yok edildi. Külliyede kalan üç bina ise o kadar hasar gördü ki, restorasyona uygun görülmedi ve daha sonra yıkıldı. (Fotoğraf: Mark Lennihan |AP):

New York'taki Dünya Ticaret Merkezi'nin çöktüğü yer, saldırılardan 10 yıl sonra, 11 Eylül 2011'de açıldı. Tam olarak eski ikiz kulelerin bulunduğu yerde bulunan 2 kare havuzdan oluşmaktadır. Anıtı her yıl yaklaşık 5 milyon kişinin ziyaret edeceği tahmin ediliyor; bu, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm tarihi yerler arasında rekor bir rakam. (Fotoğraf: Mark Lennihan | Reuters):

Rağmen Ulusal 11 Eylül Anıtı Toplumdan ve mağdur ailelerinden olumlu eleştiriler alan proje, yüksek maliyeti ve estetik eksikliği nedeniyle eleştirildi. Wall Street Journal bunu Amerika'nın en pahalı anıtı olarak görüyor.

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük insan yapımı şelalelerin bulunduğu iki kare havuz, saldırıların 10. yıl dönümü olan 11 Eylül 2011'de açıldı. Havuzların altında yer alan müze Eylül 2012'de açılacak. (Fotoğraf: Stan Honda | AFP | Getty Images):

Havuzlar eski ikiz kulelerin eteklerine kadar uzanıyor. Terör saldırılarının neden olduğu can kaybını ve boşluğu simgeliyorlar. Düşen suyun sesi şehrin sesini taklit etmek zorunda kalacak. Anıt Havuzlarının bronz yüzlerinde 11 Eylül 2001 terör saldırısında ölenlerin isimleri yazılıdır. (Fotoğraf: Seth Wenig | AP):

Dünya Ticaret Merkezi Kule 1(WTC-1, eski adıyla Özgürlük Kulesi), New York'un aşağı Manhattan bölgesinde inşa edilmekte olan yeni Dünya Ticaret Merkezi kompleksindeki merkezi binadır. Özgürlük Kulesi'nin inşaatının 2013 yılında tamamlanması planlanıyor. Şu anda 104 kat inşa edilmiş durumda ve tam olarak bir yıl önce 80 kat vardı. (Fotoğraf: Lucas Jackson | Reuters):

Gökdelenin inşaat maliyetinin 3,8 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor ve bu da onu dünyanın en pahalı ofis binası yapıyor. (Fotoğraf: Gary Hershorn | Reuters):

Dünya Ticaret Merkezi Kule 1. Fotoğraf 7 Eylül 2012'de Dünya Ticaret Merkezi Kule 4'ün 72. katından çekilmiştir. (Fotoğraf: Spencer Platt/Getty Images | Reuters):

Empire State Binası ve yapım aşamasındaki yeni Dünya Ticaret Merkezi Tower 1'in görünümü (sağda), 30 Nisan 2012. (Fotoğraf: Timothy A. Clary | AFP | Getty Images):

Yeni Dünya Ticaret Merkezi'nin 1. Kulesinin içine kurulan yüksek katlı vincin tabanı, 23 Mart 2012. (Fotoğraf: Lucas Jackson | Reuters):

New York'taki yeni Dünya Ticaret Merkezi'nin altında birçok binayı ulaşım merkezine bağlayacak yer altı koridorları bulunuyor. (Fotoğraf: Mark Lennihan | AP):

Ulusal 11 Eylül Anıtı yüzme havuzunun gece görünümü. (Fotoğraf: Spencer Platt | Getty Images):

Gece Manhattan, Ay ve Dünya Ticaret Merkezi Kulesi 1 (ortada), 6 Mayıs 2012. (Fotoğraf: Gary Hershorn | Reuters):

New York'taki yeni Dünya Ticaret Merkezi'nin inşaat alanı, 1 Nisan 2012. (Fotoğraf: Mark Lennihan | AP):

Dünya Ticaret Merkezi binasının (Kule 1) nihai tasarımı 28 Haziran 2006'da kamuoyuna açıklandı. Güvenlik nedeniyle öncelikle binanın alt kısmını (57 metre yüksekliğinde) betondan yapmak istediler ancak eleştirmenler bunun beton bir lahit gibi görüneceğini söyledi. Sonuç olarak cephenin bu seviyede bitirilmesinde prizma şeklindeki cam elemanların kullanılmasına karar verildi. (Fotoğraf: Spencer Platt | Getty Images):

Dünya Ticaret Merkezi anten yapısının (Kule 1) ucundan itibaren gökyüzüne bir ışık huzmesi parlayacak ve havada 300 metreye kadar görülebilmesi bekleniyor. (Fotoğraf: Gary Hershorn | Reuters):

Ulusal 11 Eylül Anıtı'nın kare havuzları. New York, 1 Nisan 2012. (Fotoğraf: Mark Lennihan | AP):

New York'taki yeni Dünya Ticaret Merkezi'nin genel görünümü, 6 Eylül 2012. Merkezde Dünya Ticaret Merkezi binası (Kule 1), solda Dünya Ticaret Merkezi bina kompleksi, sağda Dünya Ticaret Merkezi bina (Kule 4). (Fotoğraf: Mark Lennihan | AP):

Binanın yapısal sistemini değerlendirmek için Dünya Ticaret Merkezi katının sonlu elemanlar modeli

Plandaki yapının boyutları 63,4x63,4 m, rijitlik çekirdekleri 26,8x42,1 m'dir. WTC kuleleri, sürekli bir alan oluşturmak amacıyla “boru içinde boru” (gövde yapısal tasarımı) olarak tasarlanmıştır. katlarda bölünmüş duvar veya sütun yoktur. Bu, kulenin dış duvarının aslında yan yana monte edilmiş, ana dikey yükü üstlenen bir dizi sütun olması ve rüzgar yükünün esas olarak kulenin ortasında bulunan güç sütunlarına düşmesi nedeniyle başarıldı. kule (sertlik çekirdeği). Onuncu kattan başlayarak, kulenin her duvarı 59 sütundan oluşuyordu ve kulenin merkezine yerleştirilmiş 49 adet taşıyıcı sütun vardı. Tüm asansörler ve merdivenler, çekirdek ile arasında geniş bir boş alan bırakacak şekilde sert çekirdek içerisinde yer alıyordu. ofislerin barındırılması için kulenin çevresi.

Zemin yapısı, profilli döşemeden yapılmış kalıcı kalıp üzerine yerleştirilen 10 cm hafif betondan oluşuyordu. Oluklu levha, ana kirişler tarafından desteklenen, yükü merkezi ve çevresel sütunlara ileten ikincil (yardımcı) kafes kirişler (kirişler) üzerine döşendi. Ana kafes kirişlerin uzunluğu (açıklığa bağlı olarak) 11 ve 18 metreydi ve 2,1 m'lik artışlarla döşendi ve her kat seviyesinde çevresel sütunları birbirine bağlayan lentolara dışarıdan ve içeriden bağlandı. merkezi sütunlara. Zemin, bina titreşimlerinin binada çalışan insanlar üzerindeki etkisini azaltmak için tasarlanmış elastik sönümleyicilerle sabitlendi.

Bu kafes sistemi, esnek çelik ve sert betondan oluşan farklı malzemeler arasında iyileştirilmiş performans ile zemin diyaframlarının çevre ve çekirdek arasında optimize edilmiş yük yeniden dağıtımına olanak tanıdı ve moment yapısının, aynı zamanda esas olarak iletim kulesini de destekleyen çekirdek üzerindeki etkiyi sıkıştırmaya aktarmasına izin verdi. .

Kuleler ayrıca 107. ve 110. katlar arasında yer alan, çekirdeğin uzunlamasına (uzun) ekseni boyunca altı ve kısa (enine) eksen boyunca dört kirişten oluşan, yükü yeniden dağıtmaya ve artırmaya hizmet eden bir "destek kirişi" içeriyordu. binanın genel stabilitesi ve ayrıca kulelerden yalnızca birine monte edilen anten kulesinin desteklenmesi. NIST, bu yapının kulelerin tamamen yıkılmasına yol açan olaylar dizisinde önemli bir rol oynadığını belirledi.

Yangına ve uçak çarpmalarına karşı dayanıklılık imkanı

Tüm modern yüksek binalar gibi, WTC kuleleri de normal bir yangına dayanacak şekilde tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Birçok yangın güvenliği özelliği tasarım ve inşaat aşamasında dahil edildi ve diğerleri, kontrol altına alınıp söndürülmeden önce altı katı tüketen 1975 yangınından sonra eklendi. Felaketten önce yapılan testler, kulelerin çelik yapılarının mevcut yangına dayanıklılık gereksinimlerini karşıladığını, hatta aştığını gösterdi.

Dünya Ticaret Merkezi'ni tasarlayan yapı mühendisleri, bir uçağın binaya çarpma olasılığını değerlendirdi. Temmuz 1945'te bir B-25 Mitchell bombardıman uçağı sis nedeniyle yönünü şaşırdı ve Empire State Binası'nın 79. katına düştü. Bir yıl sonra, çift motorlu bir C-45 Beechcraft, 40 Wall Street'teki gökdelenle çarpıştı ve başka bir uçak, Empire State Binası ile başka bir çarpışmanın eşiğine geldi.

NIST şunları belirtti: “Amerikan Yapı Standartları, binaların bir uçağın çarpması durumunda stabilitesine ilişkin gereklilikleri içermemektedir. … ve dolayısıyla binalar, tam yakıtla dolu bir ticari uçağın çarpmasına dayanacak şekilde tasarlanmamıştır.” ancak yine de Dünya Ticaret Merkezi'nin tasarımcıları ve mimarları bu sorunu tartıştı ve önemini fark etti. Dünya Ticaret Merkezi'nin baş mühendislerinden Leslie Robertson, dikkate alınan senaryonun, JFK Havalimanı veya Newark Liberty Havalimanı'nı aramak üzere bir Boeing 707 jetinin sis nedeniyle yönünü şaşırarak ve nispeten düşük hızda uçarak binaya çarpması olduğunu hatırlattı. Başka bir WTC mühendisi olan John Skilling, 1993 yılında astlarının, WTC kulelerinin bir Boeing 707 ile çarpışması durumunda en büyük sorunun uçağın yakıtının tamamının binanın içine girerek bir yangına yol açması olacağını gösteren bir analiz yürüttüğünü söyledi. korkunç yangın." ve çok sayıda kayıp var, ancak binanın kendisi ayakta kalacak. FEMA, Dünya Ticaret Merkezi binalarının, 119 ton ağırlığında ve yaklaşık 290 km/saat hıza sahip olan, ağırlık ve hız olarak 11 Eylül saldırısında kullanılan uçaktan çok daha az olan Boeing 707 jet uçağıyla çarpışmaya dayanacak şekilde inşa edildiğini yazdı. saldırılar.

NIST, arşivlerde Boeing 707 veya Douglas DC-8'in bir binaya 950 km/saat hızla çarpmasını simüle eden bir çalışmayı özetleyen üç sayfalık bir rapor buldu. Çalışma, böyle bir darbe sonucu binanın çökmemesi gerektiğini gösterdi. Ancak NIST uzmanlarının belirttiği gibi, "1964'teki çalışma, jet yakıtının bir binaya püskürtülmesinden kaynaklanan yangının etkisini modellemedi." NIST ayrıca, durumu modellemek için kullanılan ilk hesaplamaların yokluğunda, bu konu hakkında daha fazla yorumun büyük ölçüde "spekülasyon" olacağını da belirtti. NIST'in bulduğu bir başka belge de, bir uçağın Dünya Ticaret Merkezi kulesinin 80. katına çarpması durumunda binanın salınım periyodunun hesaplanmasıydı ancak binanın çarpışmadan sonraki akıbeti hakkında hiçbir varsayımda bulunmuyordu. Silverstain Properties için hazırlanan mülk risk değerlendirme raporunda, bir uçağın Dünya Ticaret Merkezi kulelerine çarpma ihtimalinin pek olası olmadığı ancak mümkün olduğu değerlendirildi. Raporun yazarları, kulelerin büyük bir yolcu uçağıyla çarpışmaya dayanıklı olması gerektiğini ancak uçaktan yer seviyesine akan yanan yakıtın binanın dış yüzeyine zarar verebileceğini söyleyen WTC yapı mühendislerine atıfta bulundu. New York Liman Başkanlığı ve New Jersey ve Silverstain Properties'den gelen belgelerin yer aldığı WTC 1 ve WTC 7'nin imha edilmesi sonucu bir uçağın kulelere çarpma senaryosunun analizine ilişkin bazı belgeler kayboldu.

Uçakların kulelere çarpması

Teröristler, American Airlines Flight 11 (767-200ER) ve United Airlines Flight 175 (767-200) olmak üzere iki Boeing 767 jet uçağını kulelere doğru uçurdu. Kuzey Kulesi (1 WTC), sabah 8:46'da 93. ve 99. katlar arasındaki 11 sefer sayılı uçuş tarafından vuruldu. 175 sefer sayılı uçuş saat 9:03'te 77. ve 85. katlar arasında güney kulesine (2 WTC) çarptı.

Boeing 767-200 uçağı 48,5 m uzunluğa, 48 m kanat açıklığına sahiptir ve 62 tondan (-200) 91 tona (-200ER) kadar havacılık yakıtı taşır. Uçaklar çok yüksek bir hızla kulelere çarptı. Uçuş 11, kuzey kulesine çarptığında yaklaşık 700 km/saat hızla gidiyordu; 175 sefer sayılı uçuş yaklaşık 870 km/saat hızla Güney'e düştü. Çarpmalar, destek kolonlarında ciddi hasara yol açmasının yanı sıra, her kulede yaklaşık 38 ton uçak yakıtının patlamasına neden oldu ve bu da büyük bir yangının, ofis mobilyaları, kağıtlar içeren birkaç kata neredeyse anında yayılmasına neden oldu. , halılar, kitaplar ve diğer yanıcı malzemeler. Kuzey kulesine çarpan şok dalgası, en az bir yüksek hızlı asansör boşluğu boyunca birinci kata yayıldı ve birinci katın camını kırarak çok sayıda kişinin yaralanmasına neden oldu.

Ateş

Kulelerin hafif yapısı ve sağlam duvar ve tavanların bulunmaması, havacılık yakıtının oldukça geniş bir bina hacmine yayılmasına ve uçağın çarpma bölgelerine yakın birkaç katta çok sayıda yangına yol açmasına neden oldu. Uçak yakıtı birkaç dakika içinde tükendi, ancak binadaki yanıcı malzemeler, yangınların bir veya bir buçuk saat daha yoğun bir şekilde yanmasını sağladı. Uçağın yolunda daha geleneksel yapılar olsaydı, yangınların bu kadar merkezi ve yoğun olmaması mümkündü; uçak enkazı ve havacılık yakıtı, nüfuz etmek yerine öncelikle binanın çevre bölgesinde kalabilirdi. doğrudan orta kısmına. Bu durumda kuleler muhtemelen ayakta kalacaktı ya da her halükarda çok daha uzun süre ayakta kalacaktı.

Durumun gelişimi

• 9:52 - Bir itfaiye helikopteri, "binanın büyük parçalarının güney kulesinin üst katlarından düşebileceğini" telsizle bildiriyor. Binanın büyük bir bölümünün belirsizlik içinde olduğunu görüyoruz.”

• 9:59 - bir helikopter güney kulesinin düştüğünü bildirdi.

Helikopterler ayrıca Dünya Ticaret Merkezi'nin kuzey kulesinde de durumun geliştiğini bildirdi.

• 10:20 - İtfaiye helikopteri, kuzey kulenin üst katlarının dengesiz olabileceğini bildirdi.

• 10.21 - Kulenin güneydoğu köşesinin yamuk olduğu, kulenin güneye doğru eğilmeye başladığı bildirildi.

• 10:27 - Kuzey kulesinin çatısının her an çökebileceği bildirildi.

• 10:28 - İtfaiye kuzey kulesinin çöktüğüne dair bir rapor alır.

Aşırı yük taşıyan memurlar ve zayıf iletişim, New York şehrinin itfaiye ve polis departmanlarının hem kendi departmanlarıyla hem de birbirleriyle zamanında iletişim kurma konusunda sorun yaşaması anlamına geliyordu. Bunun sonucunda kulelerde bulunan itfaiye ekipleri tahliye emri alamadı ve binaların çökmesi sonucu 343 itfaiyeci hayatını kaybetti.

WTC kuleleri çöktü

Güney kulesi çarpmadan 56 dakika sonra sabah 9.59'da çöktü. Kuzey kulesi, uçağın çarpmasından 102 dakika sonra saat 10:28'e kadar ayakta kaldı. Çöken kuleler Manhattan'ın büyük bir kısmını kaplayan dev bir toz bulutu oluşturdu. Her iki durumda da benzer bir süreç yaşandı, binanın hasarlı üst kısmı alt katlara çöktü. Güney kulesinin tepesinin dikeyinden önemli bir sapma olmasına rağmen her iki kule de neredeyse dikey olarak düştü. Hızla ilerleyen çökme bölgesinin altındaki binanın pencerelerinden enkaz ve tozların uçuştuğu da gözlendi.

Kule çökme mekanizması

NIST araştırması, uçakların kulelere farklı şekillerde çarpması nedeniyle kuzey ve güney kulelerinin imha sürecinin de biraz farklı olduğunu, ancak her iki durumda da genel olarak aynı olduğunu ortaya çıkardı. Uçakların çarpmasının ardından iç güç sütunları ciddi şekilde hasar gördü, ancak dış sütunlar nispeten az hasar gördü. Bu, aralarındaki yükün ciddi şekilde yeniden dağıtılmasına neden oldu. Kulelerin üst güç yapısı bu yeniden dağıtımda önemli bir rol oynadı.

Binalara çarpan uçaklar, çelik yapıların büyük bir kısmındaki yangına dayanıklı kaplamaları sökerek onları doğrudan ateşe maruz bıraktı. Kuzey kulesinin çökmesinden önceki 102 dakika içinde, yangının sıcaklığı, metalin erime noktasının çok altında olmasına rağmen, binanın merkezindeki dayanım kolonlarının zayıflamasına neden olacak kadar büyüklüğe ulaşmıştı. üst katların ağırlığı altında deforme olmak ve bükülmek. NIST raporu bu durumu şu şekilde açıklıyor:

Benzer bir durum güney kulesinde de meydana geldi (iç güç sütunları ciddi şekilde hasar gördü). Her iki kulenin çevre sütunları ve döşeme yapıları yangın nedeniyle zayıflamış, bu da hasarlı katlardaki döşemelerin oturmasına ve binanın iç kısmına doğru çevre sütunlarında önemli bir gerilim oluşmasına neden olmuştur.

Çarpmadan 56 dakika sonra, saat 9:59'da, çöken zemin güney kulesinin doğu tarafındaki dış kolonların şiddetli bir şekilde içe doğru bükülmesine neden oldu, üst yük yapısı bu bükülme kuvvetini merkezi kolonlara aktararak onların çökmesine ve yıkılmaya başlamasına neden oldu. Binanın çökmesi sırasında kulenin tepesi hasar gören duvara doğru saptı. Saat 10:28'de kuzey kulenin güney duvarı büküldü ve yaklaşık olarak aynı olaylar dizisine neden oldu. Üst katların daha sonra çökmesi sonucunda, hasar bölgesinin üzerinde bulunan binaların büyük ağırlığı nedeniyle kulelerin tamamen yıkılması kaçınılmaz hale geldi.

Kuzey kulesinin güney kuleden daha uzun durmasının nedeni şu üç faktörün birleşimiydi: uçağın kuzey kuleye çarptığı alan daha yüksekti (ve buna bağlı olarak binanın üst kısmının ağırlığı daha azdı), Kuleye çarpan uçağın hızı daha düşük oldu, ayrıca uçak, daha önce yangın koruması kısmen iyileştirilen katlara da çarptı.

Tam aşamalı çöküş teorisi

Güney Kulesi (sağda) ve Kuzey Kulesi'nin (solda) kalıntıları ve diğer Dünya Ticaret Merkezi binaları

Devasa bir toz bulutu çöken kuleleri gizledi ve görsel kanıtlara dayanarak yıkımın kesin süresini belirlemeyi imkansız hale getirdi.

NIST raporu öncelikle ilk çöküşün mekanizmalarına odaklandığından, her iki WTC kulesinin daha sonra tamamen çökmesini ele almıyor. İlk analizler, düşen üst katların kinetik enerjisinin, katların dayanabileceğinden çok daha fazla olduğunu, bunun da çökerek düşen binaya kinetik enerji kattığını söyleyerek çöküşü açıkladı. Bu senaryo, kuleler tamamen yıkılana kadar artan bir hızla tekrarlandı. Bu, inşaat mühendisleri arasında en yaygın kabul gören görüş olmasına rağmen, kulelerin çöküşünü yavaşlatması, hatta durdurması gereken alttaki yapıların direncini hesaba katmadığı için eleştirildi.

7 WTC binasının çökmesi

FEMA'nın ilk çalışması sonuçsuz kaldı ve 7 WTC'nin çöküşü, Eylül 2005'te yayınlanan son NIST raporuna dahil edilmedi. Yayımlanan mektup hariç Metalurji Dergisi Binanın çelik çerçevesinin yangında erimiş olabileceğini öne süren bilimsel dergilerde bu konuyla ilgili başka bir çalışma yayınlanmadı. 7. WTC kazası, 1. WTC ve 2. WTC kazasından ayrı olarak araştırıldı ve Haziran 2004'te NIST, olanlarla ilgili çeşitli hipotezler içeren bir çalışma raporu yayınladı. Bir hipotez, binanın kritik destek sütunlarından birinin yangın veya düşen kulelerden kaynaklanan büyük enkaz nedeniyle tahrip olması ve bunun "tüm yapının orantısız bir şekilde çökmesine" yol açmasıydı.

Binanın ilerleyen çöküşünü başlatan Sütun 79'un (turuncu renkle özetlenen) bükülmesini gösteren NIST diyagramı.

2004 NIST ön raporundaki şemada 7 WTC'nin imha sırası. Sütun 79, kırmızı bölgenin ortasında bir daire ile işaretlenmiştir.

NIST'in 7 WTC sonbahar modeli. Videonun ilk bölümünde 81, 80 ve 79 numaralı sütunlar soldan sağa doğru gösteriliyor.

20 Kasım 2008'de NIST, 7 WTC'nin düşüşüne ilişkin nihai raporu yayınladı. NIST raporu, yıkımın ana nedeni olarak yangının yanı sıra itfaiyeciler için su eksikliği ve yangınla mücadele için otomatik yangın söndürme sisteminin bulunduğunu belirtti. NIST olayların sırasını şu şekilde yeniden yapılandırıyor: Sabah 10:28'de, düşen 1 WTC'den gelen enkaz yakındaki 7 WTC'ye zarar verdi. Yangınlar da muhtemelen 1 WTC'den gelen enkazın yakılmasından kaynaklandı. İtfaiyeciler hemen 7 WTC'ye ulaştı, ancak 11:30'da yangın musluklarında yangınla mücadele için su olmadığını keşfettiler - su şehir su tedarik sisteminden geliyordu, 1 WTC kulelerinin düşmesi sonucu yok oldu ve 2 WTC. New York Şehri İtfaiye Teşkilatı ( İngilizce 7 WTC'nin yıkılması durumunda itfaiyecilerin hayatından endişe ederek saat 14:30'da itfaiyecileri geri çağırdı ve binayı kurtarmak için mücadeleyi bıraktı. Yangın 7'den 30'a kadar 10 katta gözlenirken, 7-9 ve 11-13. katlarda yangın kontrolden çıktı. Binanın doğu kısmındaki 13-14. kat bölgesindeki 79. kolonun etrafında yaklaşık 400 °C'ye kadar ısıtılan kirişlerin termal genleşmesi, 13.-14. katlar arasında 79. kolona bitişik yangından zayıflamış döşemelerin arızalanmasına yol açtı. 5. kat. Zeminlerin yıkılması, 79 numaralı sütunun yatay desteğini kaybetti ve bükülmeye başladı, bu da binanın birkaç saniye içinde tamamen yıkılmasına neden oldu. 79 numaralı sütunun bükülmesi, yükün 80 ve 81 numaralı sütunlara aktarılmasına yol açtı ve bunlar da bükülmeye başladı, bunun sonucunda bu sütunlarla ilişkili tüm katlar binanın tepesine kadar yıkıldı. Düşen döşemeler 2 numaralı kirişi tahrip etmiş, bu da 77, 78 ve 76 numaralı sütunların düşmesine yol açmıştır. Eğilen sütunlardan aktarılan yükün artması, döşeme parçalarının yukarıdan düşmesi ve yatay destek eksikliğinin bir sonucu olarak yıkılan döşemeler, doğudan batıya tüm iç sütunların sırayla bükülmeye başlamasına neden oldu. Bunu takiben 7-14. katlar bölgesinde, alçaltılmış iç kolonlardan ve merkezden yükün aktarıldığı dış kolonlar bükülmeye başladı ve bükülmüş kolonların üzerindeki tüm katlar tek parça halinde çökmeye başladı. Binanın nihai yıkımı saat 17:20'de tamamlandı.

Bazı yazarlar şehir yetkililerinin 7. WTC genel merkezini 23. kata yerleştirme kararını eleştirdi Acil Durumlar Ofisi(İngilizce) Acil Durum Yönetim Ofisi ). Bunun binanın yıkılmasında önemli bir faktör olabileceğine inanılıyordu. Acil durum güç jeneratörlerine güç sağlaması beklenen büyük dizel yakıt tanklarının binaya yerleştirilmesi özellikle dikkat çekti. NIST, binanın tahrip edilmesinde dizel yakıtın bir rol oynamadığı sonucuna vardı, ancak Acil Durum Yönetim Ofisinin hızla boşaltılması, çeşitli kurumlar arasındaki zayıf iletişimin ve durum üzerindeki kontrolün kaybedilmesine katkıda bulunan bir faktördü. Binanın yıkılmasının ana nedeni yangındı; düşen 1 WTC'den kaynaklanan enkaz hasarı binanın düşüşünü hızlandırdı, ancak NIST hesaplamaları 7 WTC'nin yalnızca kontrolsüz bir yangın nedeniyle çökeceğini gösterdi.

Soruşturmaların ilerlemesi

İlk tepki

Dünya Ticaret Merkezi kulelerinin yıkılması inşaat mühendisleri için sürpriz oldu. Dergi "11 Eylül'den önce" diye yazdı Yeni İnşaat Mühendisi“Bu kadar büyük bir yapının böyle bir akıbete uğrayabileceğini açıkçası hayal edemiyorduk.” Uçaktan kaynaklanan hasar ciddi olmasına rağmen her binanın yalnızca birkaç katını etkiledi. Mühendislerin önündeki zorluk, bu tür yerel hasarın nasıl dünyanın en büyük üç binasının giderek tamamen çökmesine neden olduğunu anlamaktı. Ekim 2001'de BBC'ye yapılan bir röportajda İngiliz mimar Bob Halvorson, "Dünya Ticaret Merkezi'nin bu şekilde çöküp çökmeyeceği konusunda çok fazla tartışmanın" olacağını öngördü. Tam bir analiz, Dünya Ticaret Merkezi'nin mimari ve yapısal planlarını, görgü tanıklarının ifadelerini, yıkıma ilişkin videoları, enkaz araştırması verilerini vb. içerecektir. Görevin karmaşıklığının altını çizen Halvorson, Dünya Ticaret Merkezi kulelerinin imhasının "çok daha ötesinde" olduğunu söyledi. normal deneyimin alanı."

Araştırma güvenilirliği

Felaketin hemen ardından resmi soruşturmayı yürütmek için kimin yeterli yetkiye sahip olduğu konusunda bir belirsizlik durumu ortaya çıktı. Hava kazası araştırmalarında bulunan uygulamanın aksine, bina çökmelerini araştırmaya yönelik net prosedürler mevcut değildi.

Üsdeki faciadan kısa bir süre sonra İnşaat Mühendisleri Enstitüsü(İngilizce) Yapı Mühendisleri Enstitüsü (SEI)) Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği(İngilizce) Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği ASCE), uzmanların da dahil olduğu bir çalışma grubu oluşturuldu Amerikan Çelik Konstrüksiyon Enstitüsü(İngilizce) Amerikan Çelik Konstrüksiyon Enstitüsü ), Amerikan Beton Enstitüsü(İngilizce) Amerikan Beton Enstitüsü ), Ulusal Yangından Korunma Derneği ve Yangından Korunma Mühendisliği Topluluğu(İngilizce) Yangından Korunma Mühendisleri Derneği ). ASCE, daha sonra ASCE-FEMA'nın ortak kontrolünü alan bu grubun çalışmalarına Federal Acil Durum Yönetim Ajansı'nı (FEMA) da davet etti. Bu soruşturma daha sonra Amerikalı mühendisler ve hukukçular tarafından eleştirildi, ancak yukarıda adı geçen kuruluşların yetkisi, soruşturmayı yürütmek ve grubun uzmanlarının afet bölgesine erişimini sağlamak için yeterliydi. Soruşturmanın en dikkat çekici yönlerinden biri, felaket alanının temizlenmesinin aslında binanın geri kalan bileşenlerinin de tahrip olmasına yol açmasıydı. Aslında NIST nihai raporunu yayınladığında, soruşturmanın ana sorunlarından birinin “fiziksel kanıt eksikliği” olduğunu belirtmişti. Temizleme işi tamamlandıktan sonra bina kalıntılarının yalnızca yüzde küçük bir kısmı incelemeye açık kaldı ve toplam 236 ayrı çelik parçası ele geçirildi.

FEMA raporunu Mayıs 2002'de yayınladı. NIST, o yılın Ağustos ayında soruşturmaya dahil olduğunu zaten açıklamış olmasına rağmen, Ekim 2002'de, daha ayrıntılı bir soruşturma yapılması yönünde artan kamuoyu baskısı altında, Kongre, NIST bünyesinde yeni bir grup oluşturulmasına yönelik bir yasa tasarısını kabul etti ve raporunu Eylül 2005'te yayınladı.

FEMA'nın "krep yığını" teorisi

FEMA, ilk araştırmalarında Dünya Ticaret Merkezi kulelerinin çöküşünü açıklamak için "krep yığını" teorisi adı verilen bir teori geliştirdi. gözleme teorisi). Bu teori Thomas Iga tarafından savunuldu ve PBS tarafından geniş çapta ele alındı. Bu teoriye göre, zemini destekleyen lentolar ile binanın kolonları arasındaki bağlantı başarısız oldu ve zeminin aşağıdaki kata çökmesine neden olarak, yapıya tasarlanmamış yükler bindirdi. Bazı bireysel yayınlar kulelerin çökmesine neden olan başka faktörler öne sürdü, ancak genel olarak bu teori çoğu kişi tarafından kabul edildi.

Yangınlar bu teoride ana anahtar faktör olmaya devam etti. MIT'de malzeme bilimi profesörü Thomas Iga, yangınları "Dünya Ticaret Merkezi kulelerinin çöküşünün en şaşırtıcı kısmı" olarak nitelendirdi. Her ne kadar yangınların başlangıçta çelik yapıları "erittiği" düşünülse de Iga, "WTC kulelerindeki yangınların sıcaklıklarının alışılmadık derecede yüksek olduğunu, ancak yine de çeliğin erimesine veya ciddi şekilde yumuşamasına neden olacak kadar yeterli olmadığını" belirtti. Havacılık gazyağının yanması tipik olarak büyük yangınlarla sonuçlanır, ancak bu yangınlar çok yüksek sıcaklıklara sahip değildir. Bu durum Iga, FEMA ve diğer araştırmacıları zayıf bir nokta olduğuna inandırdı ve bu nokta, binanın destekleyici yapısına zemin sabitlemesi olarak tanımlandı. Yangın nedeniyle bu bağlantı elemanları zayıfladı ve zeminin ağırlığı altında çökünce çökme başladı. Öte yandan NIST raporunda bu bağlantı elemanlarının tahrip edilmediği tamamen ve net bir şekilde belirtiliyor. Dahası, çöküşün ana nedenlerinden biri de onların gücüydü, çünkü bunların içinden çevredeki sütunlara bir kuvvet iletilerek sütunları içe doğru büküyordu.

400-500 °C'nin üzerindeki sıcaklıklarda çekme dayanımı ve süneklik sınırında keskin bir düşüş (3-4 kat) olur, 600 °C'de ise sıfıra yaklaşır ve çeliğin taşıma kapasitesi tükenir.

NIST raporu

Çalışmanın organizasyonu

FEMA raporunun yayınlanmasının ardından uzmanların, inşaat sektörü liderlerinin ve aile üyelerinin artan baskısı sonucunda, Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü Ticaret Bakanlığı'nın NIST'i, Dünya Ticaret Merkezi kulelerinin yıkılması ve çökmesine ilişkin üç yıllık, 24 milyon dolarlık bir soruşturma yürüttü. Araştırma bir dizi deneyi içeriyordu; ayrıca birçok üçüncü taraf kuruluştan önde gelen uzmanlar da buna dahil oldu:

• Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği Yapı Mühendisliği Enstitüsü (SEI/ASCE)
• Yangından Korunma Mühendisleri Derneği (SFPE)
• Ulusal Yangından Korunma Derneği (NFPA)
• Amerikan Çelik Konstrüksiyon Enstitüsü (AISC)
• Yüksek Binalar ve Kentsel Yaşam Alanı Konseyi (CTBUH)
• New York Yapı Mühendisleri Derneği (SEANY)

Çalışmanın kapsamı ve sınırlamaları

NIST çalışmasının kapsamı, "uçağın çarptığı andan her bir kulenin çökmesi başlayana kadar olan olaylar dizisini" incelemekle sınırlıydı ve ayrıca "kule yapısının, arıza koşulları oluştuğunda yapısal davranışının küçük bir analizini" içeriyordu. ulaşıldı ve çöküş yakındı." Bu konu üzerinde çalışan diğer birçok mühendis gibi NIST uzmanları da uçakların kulelere çarpması üzerine odaklanarak, yapısal arıza, yangının yayılması vb. isabetlerin etkilerini çok yüksek derecede ayrıntıyla simüle etti. NIST, zemini destekleyen lentolar gibi çeşitli bina bileşenlerinden oluşan çok sayıda yüksek ayrıntılı model geliştirmiştir ve tüm binalar da modellenmiştir, ancak daha düşük bir ayrıntı düzeyinde. Bu modeller statik veya yarı statikti ve deformasyon simülasyonlarını içeriyordu ancak yapısal elemanların birbirlerinden ayrıldıktan sonraki hareketinin simülasyonlarını içermiyordu. Bu nedenle, NIST modelleri kulelerin neden çökmeye başladığını anlamak için faydalıdır ancak çöküşün kendisini modellemek için bir yol sağlamaz.

Paralel araştırmalar

2003 yılında Edinburgh Üniversitesi'nden üç mühendis, uçak saldırılarının yıkıcı etkilerini hesaba katmadan bile yangınların tek başına WTC kulelerini tamamen yok etmeye yeterli olduğunu öne süren bir rapor yayınladı. Onlara göre, kulelerin tasarımı, onları aynı anda birkaç katı kaplayan büyük yangınlara karşı benzersiz bir şekilde savunmasız hale getiriyordu. NIST raporu yayınlandığında, Barbara Lane ve İngiliz mühendislik şirketi Arup, raporun uçak çarpmalarının neden olduğu hasarın gerekli olduğu sonucunu eleştirdi. Binaların çökmesine neden olan faktör.

Eleştiri

Bazı mühendisler, dinamik bilgisayar modellerine dayalı animasyonlu çöküş dizileri geliştirerek ve elde edilen sonuçları felaket bölgesinin video görüntüleri ile karşılaştırarak kulelerin nasıl çöktüğüne dair fikir sundular. Ekim 2005'te dergi Yeni İnşaat Mühendisi NIST tarafından oluşturulan bir bilgisayar modeline göre. Buna yanıt olarak NIST, kule çökmesi modellerini düzeltmek ve bu modelleri gözlemlenen olaylarla tam olarak uyumlu hale getirmek için gereken bilgisayar görselleştirmelerini oluşturmak üzere Manchester Üniversitesi'nden Colin Bailey ve Sheffield Üniversitesi'nden Robert Planck'ı görevlendirdi.

Diğer binalar

Kuzey kulesinin yıkılması sonucu çok ciddi hasar gören 6. WTC binasının kalıntılarının karşısındaki kuzey kulesinin dış duvarının bir kısmı. Sağ üst köşede 7. DTM binasının kalıntıları bulunmaktadır.

11 Eylül 2001'de Dünya Ticaret Merkezi kompleksinin tamamı ve Dünya Ticaret Merkezi'nin güney kulesinin karşısındaki Özgürlük Caddesi üzerinde bulunan küçük Aziz Nikolaos Rum Ortodoks Kilisesi yıkıldı. Ayrıca kompleksi çevreleyen birçok bina da bir dereceye kadar hasar gördü.

Sonuçlar

Afet bölgesinin temizlenmesi

Dünya Ticaret Merkezi sahasındaki devasa moloz yığını üç ay daha yanmaya ve için için yanmaya devam etti; önemli miktarda enkaz ve moloz kaldırılıncaya kadar yangını kontrol altına alma girişimleri başarısız oldu. Temizleme, İnşaat Bakanlığı (DDC) tarafından koordine edilen çok büyük ölçekli bir operasyondu. Kontrollü Yıkım A.Ş. tarafından 22 Eylül'de bir ön temizleme planı hazırlandı. (CDI) Phoenix'ten. CDI başkanı Mark Lozo, WTC temelini Hudson Nehri'nin suları altında kalmaktan koruyan kil duvarın (veya "küvetin") korunmasının önemini özellikle vurguladı. Temizleme, çok sayıda yüklenicinin katılımıyla günün her saati gerçekleştirildi ve yüz milyonlarca dolara mal oldu. Kasım ayının başlarında, enkazın yaklaşık üçte biri temizlendikten sonra şehir yönetimi, ölülerin kalıntılarını ararken polis ve itfaiyecilerin temizlik çalışmalarına katılımını azaltmaya başladı ve öncelikleri çöplerin kaldırılmasına kaydırdı. Bu durum itfaiyecilerin itirazına neden oldu. 2007 yılı itibariyle, WTC'yi çevreleyen bazı binaların yıkımı devam ederken, WTC'nin değiştirilmesi, anıt kompleksi ve Özgürlük Kulesi'nin inşaatı da devam etti.

Kontrollü yıkım versiyonları

WTC kulelerinin uçak çarpması sonucu değil, planlı, kontrollü bir yıkım sonucu yıkılmış olabileceği yönünde bir teori var. Bu teori, kulelerin çökmesine herhangi bir patlayıcının karışmadığı sonucuna varan NIST tarafından reddedildi. NIST, enkazda herhangi bir patlayıcı kalıntısı aramak için gerekli olmadığı için test yapmadığını belirtti:

12. NIST soruşturması, WTC kulelerinin kontrollü yıkımla yıkıldığına dair kanıt aradı mı? Çelik patlayıcı veya termit kalıntıları açısından test edildi mi? Termit ve kükürt kombinasyonu (termat olarak adlandırılır) "sıcak bir bıçağın tereyağını delip geçmesi gibi çeliği keser."

NIST, bu bileşiklerin çelikteki kalıntılarını test etmedi.

2, 4, 5 ve 11 numaralı sorulara verilen yanıtlar, NIST'in neden WTC kulelerinin çökmesinde herhangi bir patlayıcı veya kontrollü yıkım olmadığı sonucuna vardığını gösteriyor.

2008 tarihli bir raporda NIST ayrıca WTC Tower 7 patlama hipotezini analiz etti ve patlamanın gözlemlenen etkilere neden olamayacağı sonucuna vardı. Özellikle 79. Sütunu yok edebilecek en küçük miktardaki patlayıcı, 7 WTC'ye 1 km mesafede 130-140 desibellik ses çıkarıyordu ancak bu gürültü ne ses kayıt cihazları ne de görgü tanıkları tarafından fark edildi. Bu teori, 11 Eylül olayları sonucunda ortaya çıkan "komplo teorileri"nin çoğunun önemli bir parçası haline geldi.

Notlar

1. Akrabalar 11 Eylül'ü kutlamak için sıfır noktasında toplanıyor Associated Press/MSNBC(9 Eylül 2007). Erişim tarihi: 3 Kasım 2007.
2. PartIIC - WTC 7 Çöküşü (pdf). NIST'in Dünya Ticaret Merkezi Felaketine Yanıtı. Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü (5 Nisan 2005). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Kasım 2006.
3. Hamburger, Ronald ve ark.(pdf). Federal Acil Durum Yönetim Ajansı. Arşivlendi
4. Snell, Jack, S. Shyam Sunder NIST'in Dünya Ticaret Merkezi Felaketine Yanıtı (pdf). Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü (12 Kasım 2002). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Temmuz 2006.
5. Bölüm 1 // . -NIST. - P. s. 6.
6. Ulusal İnşaat Güvenliği Ekibi Dünya Ticaret Merkezi Kulelerinin Çöküşüne İlişkin Nihai Rapor. -NIST.
7. Barrett, Devlin Grup, WTC'deki çelik tipinin standartları karşıladığını söylüyor. Boston Globe. Associated Press (2003). Erişim tarihi: 2 Mayıs 2006.
8. Glanz, James ve Eric Lipton. Hırsın Yüksekliği (İngilizce), New York Times(8 Eylül 2002).
9. Adem Uzun. PİLOT SİS İÇİNDE KAYIP; UÇAK KAZASI SAHNESİ DÜN GECE UÇAĞIN GÖKDELENE ÇARPMASI Tavan Sisle Azaltılmış, New York Times(24 Mayıs 1946).
10. (pdf). NIST NCSTAR 1-1 Sayfa 70-71 Arşivlendi
11. Leslie E. Robertson. Dünya Ticaret Merkezi Üzerine Düşünceler (İngilizce) // Köprü. - Ulusal Mühendislik Akademisi, 2002. - Cilt 32. - Sayı 1. 28 Şubat 2010 tarihinde orjinalinden arşivlendi.
12. Fahim Sadek. NIST NCSTAR 1-2. Dünya Ticaret Merkezi Kulelerinin Temel Yapısal Performansı ve Uçak Darbe Hasar Analizi. - NIST, Eylül 2005. - s. 3-5, 308.
13. Nalder, Eric. (İngilizce) Seattle Times (27-02-1993).
14. Ronald Hamburger ve ark. Dünya Ticaret Merkezi Binası Performans Çalışması. - Federal Acil Durum Yönetim Ajansı. - S.1-17.
15. NIST'in WTC Kulelerinin Çöküşüne İlişkin Çalışma Hipotezi (Ek Q). NIST (Haziran 2004). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Aralık 2007.
16. Liman İdaresi tarafından NIST'e, WTC 1'in çökmesi sırasında adı geçen belgelerin imha edildiği ve WTC 7'de tutulan WTC sahiplerinin belgelerinin de kaybolduğu bilgisi verildi.
17. Lew, H.S.; Richard W. Bukowski ve Nicholas J. Carino Yapısal ve Can Güvenliği Tasarımı, İnşaatı ve Bakımı (pdf). NIST NCSTAR 1-1 Sayfa 71. Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüleri (2006). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ekim 2007.
18. Jane'in Dünyanın Tüm Uçağı Boeing 767. Jane'in (2001) Erişim tarihi: 19 Ağustos 2007.
19. Alan, Andy WTC'nin Çöküşüne İlişkin Radikal Yeni Teoriye Bir Bakış. Yangın/Kurtarma Haberleri (2004). Erişim tarihi: 28 Temmuz 2006.
20. Gross, John L., Therese P. McAllister Dünya Ticaret Merkezi Kulelerinin Yapısal Yangına Müdahalesi ve Olası Çökme Sırası (pdf). Dünya Ticaret Merkezi Felaketinin Federal Bina ve Yangın Güvenliği Soruşturması NIST NCSTAR 1-6 Arşivlendi
21. Wilkinson, Tim Dünya Ticaret Merkezi - Bazı Mühendislik Yönleri (2006). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Temmuz 2006.
22. Lawson, J. Randall, Robert L. Vettori. NIST NCSTAR 1-8 - Acil Durum Müdahalesi S. 37. NIST (Eylül 2005). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi.
23. McKinsey Raporu - Acil Sağlık Hizmeti yanıtı. FDNY/McKinsey & Company (9 Ağustos 2002). 26 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Temmuz 2007.
24. McKinsey Raporu - NYPD (19 Ağustos 2002). (erişilemez bağlantı - hikaye) Erişim tarihi: 10 Temmuz 2007.
25. New York İtfaiyecileri Giuliani'ye saldırır. BBC Haberleri, 12 Temmuz 2007 http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/6294198.stm
26. Bažant, Zdeněk P.; Yong Zhou (2002/01/01). "Dünya Ticaret Merkezi Neden Çöktü? - Basit Analiz". J Engrg Makine 128 (1): s. 2-6. DOI:0.1061/(ASCE)0733-9399(2002)128:1(2) . Erişim tarihi: 2007-08-23.
27. Bažant, Zdeněk P.; Mathieu Verdure (Mart 2007). "İlerileyen Çöküşün Mekaniği: Dünya Ticaret Merkezi'nden ve Bina Yıkımlarından Öğrenmek." J Engrg. Mekanik 133 (3): s. 308-319. DOI:10.1061/(ASCE)0733-9399(2007)133:3(308) . Erişim tarihi: 2007-08-22.
28. Cherepanov, G.P. (Eylül 2006). "WTC çöküşünün mekaniği". Int J Kesri(Springer Hollanda) 141 (1-2): 287-289. DOI:10.1007/s10704-006-0081-8. Erişim tarihi: 2007-10-07.
29. Hayden, Peter WTC: Bu Onların Hikayesi. Firehouse Dergisi (Nisan 2002). (erişilemez bağlantı - hikaye)
30. Gözlemler, Bulgular ve Öneriler (pdf). Dünya Ticaret Merkezi Binası Performans Çalışması, (Bölüm 8.2.5.1). Federal Acil Durum Yönetim Ajansı. 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Temmuz 2006.
31. Barnett, J.R.; R.R. Biederman, R.D. Sisson Jr. WTC Binası 7'den A36 Çeliğinin İlk Mikroyapısal Analizi. Özellik: Mektup. Malzeme Dergisi (2001). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Mayıs 2006.
32. NIST'in Dünya Ticaret Merkezi Felaketiyle İlgili Federal Bina ve Yangın Güvenliği Soruşturmasına İlişkin Haziran 2004 İlerleme Raporunun Temel Bulguları. NIST'ten bilgi notları. Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü (2004). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Temmuz 2006.
33. WTC 7 Ara Raporu (pdf). Ek L. Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü (2004). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Temmuz 2006.
34. NIST Nihai WTC 7 Soruşturma Raporunu Yayınladı. Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü (20 Kasım 2008). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ağustos 2009.
35. Robert MacNeill, Steven Kirkpatrick, Brian Peterson, Robert Bocchieri. Dünya Ticaret Merkezi Binası 7'nin Yangınlara ve Enkaz Etkisi Hasarına Tepkisinin Küresel Yapısal Analizi. - Kasım 2008. - s. 119-120.
36. NIST WTC 7 Soruşturmasına İlişkin Sorular ve Cevaplar. Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü (21 Nisan 2009). 1 Mart 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi.
37. Barrett Wayne Büyük Yanılsama: Rudy Giuliani ve 11 Eylül'ün Anlatılmamış Hikayesi. -Harper Collins. - ISBN 0-06-053660-8
38. Giuliani'ye yanıt veriyorsun
39. Oliver, Anthony WTC'nin kalıcı dersleri. Yeni İnşaat Mühendisi (30 Haziran 2005). (erişilemez bağlantı - hikaye) Erişim tarihi: 28 Temmuz 2006.
40. Beyaz Saray, David WTC'nin çöküşü gökdelenleri yeniden düşünmeye zorluyor. BBC Haberleri (2001). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Temmuz 2006.
41. Snell, Jack. "Önerilen Ulusal İnşaat Güvenliği Ekibi Yasası." NIST Binası ve Yangın Araştırma Laboratuvarı. 2002.
42. Uzmanlar Afet Sonrası Gökdelenin Geleceğini Tartışıyor Mühendislik Haberleri-Kayıt(24 Eylül 2001).
43. Glanz, James ve Eric Lipton. “Meydan Okunan Ulus: Kuleler; Uzmanlar Kulelerin "Düşüşü" Konusunda Daha Geniş Soruşturma Çağrısında Bulunuyor. New York Times 25 Aralık,
44. Dwyer, Jim. "11 Eylül'ü Soruşturmak: Hayal Edilemez Bir Felaket, Hala Büyük ölçüde İncelenmemiş." New York Times. 11 Eylül,
45. NIST. "Ulusal İnşaat Güvenliği Ekibi Yasası Kapsamında NIST'in Sorumlulukları"
46. Thomas Egar.Çöküş: Bir Mühendisin Bakış Açısı. Nova (2002). (erişilemez bağlantı - hikaye) Erişim tarihi: 28 Temmuz 2006.
47. Eagar, Thomas W.; Christopher Musso (2001). Dünya Ticaret Merkezi Neden Çöktü? Bilim, Mühendislik ve Spekülasyon. JOM, 53(12). Mineraller, Metaller ve Malzemeler Derneği. Erişim tarihi: 2006-05-02.
48. Clifton, G. Charles Dünya Ticaret Merkezi Kulelerinin Çöküşü (pdf) (2002). (erişilemez bağlantı - hikaye) Erişim tarihi: 28 Temmuz 2006.

New York'ta Bombalanan İkiz Kulelerin Gerçek Hikayesi ve Neyi Sembolize Ettiği

On beş yıl önce, 11 Eylül 2001'de New York'taki Dünya Ticaret Merkezi kompleksi bombalandı. 2996 kişi öldü, 10 binden fazla kişi çeşitli şiddetlerde yaralandı. Her iki İkiz Kulenin de varlığı sona erdi. Kompleksin bir diğer binası olan Marriott Oteli ise ilk kulenin enkazı altında kaldı. Diğer dördünün çerçeveleri hayatta kaldı, ancak tamir edilemeyeceği düşünülerek yıkıldı.

Fikir

Manhattan'da Dünya Ticaret Merkezi'ni (WTC) inşa etme fikri, 1950'lerin sonlarında ünlü milyarder kardeşler tarafından önerildi. Davut ve o zamanlar New York'un eski belediye başkanı Nelson Rockefeller'lar. Yerel Liman İdaresi tarafından desteklendiler. Kompleksin inşaatı 1966'da başladı ve bazı tahminlere göre maliyeti 1,5 milyar dolardı.

Dünya Ticaret Merkezi gökdelenleri Amerikalı modernist bir mimar tarafından tasarlandı Minoru Yamasaki Kuleleri hızlı ve ucuz bir şekilde inşa etmeyi önerdiği için yarışmayı kazandığına inanılıyor. İle birlikte çalıştı Antonio Brittaiocchi ve Emery Roth & Sons tarafından. Yamasaki, çeliğin, camın ve betonun iki devini inşa etmeye başlamadan önce yüzlerce model yarattı. Belki de o dönemde dünyanın en görkemli ve modern binasının onun kuğu şarkısı olacağını hissetmiş ve bu nedenle fikrini bu şarkıda ifade etmeye çalışmıştır. Mimar birden fazla kez "Dünya Ticaret Merkezi insanın gücüne olan inancın sembolü olmalı" dedi.

Projeyi yaratırken Yamasaki, Gotik zevklerini büyük düşünürlerin mimari ve etik fikirleriyle karıştırdı. Le Corbusier. Daha sonra bazı eleştirmenler, WTC kulelerinin arkitektoniğini sınırlı ve sıkıcı olarak nitelendirdi ve onlara göre biçimin yoksulluğu, "iç felaketin göstergesi" olarak hizmet etti. Bazıları bu binaları Amerika Birleşik Devletleri'ndeki mevcut sosyal sistemin vücut bulmuş hali olarak görüyordu.

Devasa heykellerin ilki New York'ta ortaya çıktığında eleştirmenler onu "gökyüzündeki en büyük parmak" olarak nitelendirdi. Teknik tarih uzmanı Lewis Mumfordİkiz Kuleler'i "şu anda her büyük şehrin canlı dokusunu içini boşaltan kasıtsız devasalığın ve teknolojik teşhirciliğin bir örneği" olarak görüyordu. Pek çok kişi, kulelerin ofis binalarının dar (sadece 46 cm genişliğinde) pencerelerini de beğenmedi. O dönemdeki yaygın görüşe göre mimar, yükseklik korkusundan dolayı bunları bu şekilde yapmıştır.

Ancak Dünya Ticaret Merkezi'nin gökdelenlerinin bir erkek ve bir kadını temsil ettiği yönünde bir görüş de vardı. Onay olarak Yamasaki'nin elastik antenli erkek kuleyi ve gözlem güvertesi geçidi olan dişi kuleyi vurguladığı belirtildi. O ve O, Hudson'a ve tüm Amerika'ya doğru ilerliyor gibi görünüyordu. Kadın her zamanki gibi yarım adım gerideydi. Belki de bu, Adem ile Havva'nın Cennetten ayrılışının mimari bir temsiliydi? Mimarın kendisi kesinlikle bu konuda konuşmadı.

Tasarım

Şehrin limanı yakınındaki görkemli bir inşaat projesine yer açmak için düzinelerce alçak bina yıkıldı. Gökdelenlerin ve daha sonra mağazalara, restoranlara, bankalara, uçak bileti ofislerine, seyahat acentelerine, yeni bir metro istasyonuna ev sahipliği yapan bir yeraltı alanı olan Plaza'nın altında 21 metre derinliğinde bir temel oluşturmak için 1,2 milyon metreküp toprak kaldırıldı ve taşındı. ikiz kuleler için bakım atölyeleri, depolar ve 2 bin araçlık yer altı garajı.

Gökdelenler inşa ederken, ilk kez Seattle'daki IBM ofis merkezini oluşturmak için kullanılan bir mühendislik fikri kullanıldı. Bu durumda tasarımcılar ayrıca, 990 mm çapında, 83 cm kalınlığındaki zemin kirişleri ile orta kısma doğru genişleyen, birbirine yakın aralıklı sütunlardan oluşan sert bir "içi boş tüp" yapısal modeli kullandılar. Binanın içindeki birçok çelik kolon, tüm binayı destekleyen taşıyıcı kısım haline geldi. "Sertleştirici kaburgalar" karmaşık profilli çelik zeminlerdi. Bu konsept, gereksiz yapılarla dolu olmayan, içeride ferah alanlar yaratmayı mümkün kıldı.

Binaların 64,5 m genişliğindeki cephesi, 476,25 mm genişliğinde sütunlara sahip prefabrik çelik kafesten oluşuyordu. Tüm yapıyı rüzgardan ve diğer harici devrilme yüklerinden korudular. “Rüzgar desteklerinin” bina yüzeyinin dışındaki konumu, kuvvetlerin kat membranından merkeze aktarılmasını engelledi. Binanın dört tarafının her birinde, tüm yükseklik boyunca 61 adet çelik kiriş vardı. Aralarında tüm yükseklik boyunca kablolar gerildi. Asansör boşluklarının içindeki bir kablo paketinin yanı sıra bunlar da tasarım esnekliği sağladı. Genel olarak kuleler, fabrikada üretilen 10x3 m ölçülerinde ve 22 ton ağırlığındaki modüllerden oluşan çelik kafeslerin bir kombinasyonuydu. Binaların dış sütunları gümüş alüminyum alaşımıyla kaplandı. Bu da gökdelenlerin hiç penceresi olmadığı izlenimini veriyordu. 43 bin kadar olmasına rağmen.

İkizler, duvar olmadan tasarlanan ilk süper yüksek binalardı. Onlar için güçlendirilmiş çelik bir tabana sabitlenmiş özel bir “kuru duvar” sistemi geliştirildi. Zeminler, dış kolonlar ile asansör bölümü arasında yer alan kauçuk paneller üzerindeki bir dizi hafif kirişle desteklendi. Tasarımcıların iddia ettiği gibi her iki "kardeş" de kasırga rüzgarlarına dayanma yeteneğine sahipti ve Boeing 707 gibi orta büyüklükte bir uçağın çarpmasına bile dayanmaları gerekiyordu.

Duralumin ve dayanıklı titanyum kullanılarak esas olarak cam, çelik ve betondan yapılmıştır. Toplamda inşaat için yaklaşık 400 bin metreküp ihtiyaç duyuldu. m2 çimento, 200 bin ton çelik ve 20 bin m2. m cam.

Sömürü

İlk kule 1970 yılında inşa edildi. Ancak resmi olarak New York'taki Dünya Ticaret Merkezi, ikincisinin faaliyete geçmesinden sonra ancak 4 Nisan 1973'te açıldı. Kompleks beş tane daha yer temelli yapı içeriyordu. Bunlar arasında yüksek katlı Marriott Oteli, bir ticaret borsası ve Amerikan Gümrük Binası'nın 8 katlı sarayı yer alıyor. Her iki yüksek katlı binanın da (7-8, 41-42, 75-76 ve 108-109) 8 katı teknikti. Toplam alanı 1 milyon metrekareden fazla olan diğerleri. m, kiralandı.

Dünya Ticaret Merkezi gökdelenlerinin yüksekliği (Kuzey Kulesi - 110 kat, 417 m, Güney Kulesi - 104 kat, 415 m) o dönemde sürekli şaka ve anekdot konusuydu. İşte onlardan biri. Dünya Ticaret Merkezi'nin açılış töreninin ardından düzenlenen basın toplantısında Yamasaki'ye şu soru soruldu: “Neden her biri 110 katlı iki bina? Neden 220'de bir değil? Cevabı: “İnsan ölçeğini kaybetmek istemedim.”

1990'larda Dünya Ticaret Merkezi kuleleri aşağı Manhattan'daki tüm ofislerin %10'unu barındırıyordu. Burada 500'e yakın firmanın ofisi vardı. Böylece, Güney Kulesi'ndeki merkez ofisinin 25 katı, 487 milyar dolarlık sermayeyi yöneten yatırım şirketi Morgan Stanley tarafından kiralandı ve 5 katı, 125 milyar dolarlık "mütevazı" bir yönetime sahip Oppenheimer fonu tarafından işgal edildi. Fuji Bankası dört katta bulunuyordu . 3 katın her birinde New York Menkul Kıymetler Borsası, sigorta şirketi AON, telekomünikasyon şirketi Verizon (sermayesi 17,5 milyar dolar), mimarlık firması Manciani Duffi (2000'in en iyi iç tasarımcısı olarak tanındı) ve hukuk firması Thacher, Proffit & bulunuyordu. Odun . Bilgisayar şirketi Sun Microsystems, New York Eyaleti Vergi ve Finans Departmanı ve sigorta acentesi Frenkel&Co'nun mütevazı, yalnızca 2 katı vardı.

Sıradan bir günde 50 bin çalışan ve 200 bin ziyaretçi ve turist Dünya Ticaret Merkezi'ne çalışmaya geliyordu. Kuzey Kulesi'nin 107. katında şık ve pahalı bir restoran olan "Dünyaya Açılan Pencereler" vardı. Amerikalılar orada düğünleri kutlamayı ve çeşitli önemli etkinlikleri kutlamayı severdi. 1990'lı yıllarda her gün on binlerce turist Güney Kulesi'nin gözlem güvertesine tırmanıyordu. Açık bir günde, intihar çitinin üzerinden 78 km'lik bir yarıçap içindeki çevreyi inceleyebiliyorlardı.

Gökdelenlerde 99 asansörden oluşan sistem, alttan yüksek hızlı asansörlerin 44. ve 78. katlardan başlayarak binanın 2. ve 3. bölümlerinin başına kadar gitmesi şeklinde tasarlandı. Oradan “yerel” asansörler yolcuları istenilen kata götürüyordu. Her seksiyonel asansör saniyede yaklaşık 8,5 m hızla 55 kişiyi kaldırabiliyordu. Toplamda, Dünya Ticaret Merkezi kompleksinde bir bilgisayar merkezi tarafından kontrol edilen 239 asansör ve 71 yürüyen merdiven vardı. İki kuledeki pencereler haftada 3 kez özel makineler kullanılarak hareketli çelik halatlarla otomatik olarak yıkandı.

Yıkım

New York ikizlerinin büyük bir tasarım avantajı, binaların çelik kirişlerinin, birbirinden bir metreden daha kısa bir mesafede bulunan desteklere bağlanması ve binanın dış duvarlarını oluşturmasıydı. Diğer Amerikan gökdelenlerinin çoğunun dikey destekleri birbirinden 6 m'ye kadar bir mesafeye yerleştirilmiş olsa da, içlerindeki ana yük birleşik çapraz sütunlara aktarılırken, hasar kural olarak anında yıkıma yol açar. tüm binanın.

Dezavantajı, yanan uçak yakıtıyla baş edebilecek köpüklü yangın söndürme sistemlerinin olmamasıydı. Betonun bir veya iki saat boyunca alevlere dayanması garanti edilir. Ancak teröristlerin Dünya Ticaret Merkezi binalarına gönderdiği her iki uçağın doldurulmasında kullanılan 91 bin litre uçak yakıtı, kanatlı araçları termal bombaya dönüştürdü. Yanma sıcaklığı 800 °C'yi aştığında çelik destekler erimeye başladı. Ancak daha sonra Gemini'nin çöküşünün asıl sebebinin bu olmadığı anlaşıldı.

Trajediden birkaç yıl sonra uzmanlar, çöküşün nedeninin, yangın sonucu binalardaki ağırlık merkezinin kademeli olarak değişmesi olduğunu kesin olarak tespit etti. Dış sütunlar olağanüstü gerilime dayanamadı.

Oleg KLIMOV

(yabancı basından alınan materyallere dayanarak)

REFERANS İÇİN: Minoru Yamasaki — Uluslararası tarzı neoklasik özelliklerle birleştiren Amerikalı mimar. 1 Aralık 1912'de Seattle, ABD'de Amerikan vatandaşlığına sahip Japon bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi.

1949'da kendi şirketini kurdu. 1951'de ABD'nin St. Louis kentindeki bir konut kompleksi için Amerikan Mimarlar Enstitüsü'nden ödül aldı. Doğru, bu binalar "ahlaki açıdan eskimiş ve toplumsal açıdan külfetli" olduğu gerekçesiyle 1972'de yıkılmıştı.

Minoru Yamasaki tarafından tasarlanan en ünlü binalar arasında Kobe, Japonya'daki ABD Konsolosluğu (1955), St. Louis, ABD'deki Lambert Havaalanı (1956), Detroit, ABD'deki McGregor Memorial Toplum Merkezi (1958), Dhahran Havaalanı, Suudi Arabistan bulunmaktadır. (1961) ve Riyad'daki Doğu Eyaleti Havaalanı (1985).

Gökdelenler inşa etti ve aynı zamanda yüksekten korkuyordu. Minoru Yamasaki, WTC binalarında çalışırken karısından boşandı, başka biriyle evlendi, sonra boşandı ve tekrar evlendi. Sonunda tekrar boşandı ve ilk karısına döndü.