NATO sınıflandırmasına göre - "Timsah" sınıfı- 1964-1975'te Sovyetler Birliği'nde inşa edilen, dört modifikasyondan oluşan 14 (BDK) büyük çıkarma gemisi serisi. Bu seriden dört gemi halen Pasifik ve Rusya'da hizmet veriyor. Onlara daha ayrıntılı olarak bakalım, bu arada, hizmet yerleri ve deniz yolculukları ile SSCB'nin ilgi alanlarını ve nüfuz alanlarını takip edebilirsiniz, Rusya'nın daha az çıkarı yok, ne yazık ki yetenekler karşılaştırılamaz.
- 2002 yılında adı "Orsk" olarak değiştirilen 1171 Tapir, BDK -69 projesi, 1968 yılında denize indirildi ve aynı yıl hizmete girdi ve 148 kuyruk numarasıyla hizmete girdi.
BDK-69, 2002'de Orsk'u yeniden adlandırdı
- BDK-10, o zamanlar 150 kuyruk numarasıyla -69, 18 Ağustos 1966'dan beri SSCB'nin ve şimdi Rusya'nın Karadeniz Filosunun bir parçası. Voronezh Komsomolets'in adı 2003 yılında "Saratov" olarak değiştirildi. Görevinin ilk yıllarında Mısır ve Suriye limanlarında görev yaptı; 1999 yılında Rusya Federasyonu barışı koruma kuvvetlerinin personel ve teçhizatını Yunanistan'a nakletti. 2000 yılının ortalarında Rus birliklerinin ekipman ve silahlarını Batum'dan Novorossiysk'e taşıdı.
- BDK "Nikolai Filchenkov" kuyruk numarası 152, Aralık 1975'ten beri Karadeniz Filosunda hizmet veriyor. 1976, 1977, 1978 yıllarında Angola limanlarında görev yaptı. Ağustos - Eylül 2000'de, aynı proje olan 1171 Tapir büyük çıkarma gemisi "Saratov" ile birlikte, Rus birliklerinin silah ve teçhizatının Batum'dan Novorossiysk bölgesine nakledilmesiyle uğraştı.
- BDK "Nikolai Vilkov" numara 081, tek 1171 Tapir projesinin BDK gemileri
1974'ten beri Rus Pasifik Filosunda hizmet veriyor. Büyük çıkarma gemisi "Nikolai Vilkov" Hint Okyanusu'nda 7 savaş görevi gerçekleştirdi. Doksanlı yıllarda İngiltere, Fransa ve tabii ki ABD'nin deniz kuvvetleriyle birlikte Basra Körfezi'ndeki "Gulfex-22" ortak tatbikatlarına katıldı. Güney Kuril Adaları'ndaki deprem sırasında etkilenen halka yardımda bulundu.
Proje 1171 büyük çıkarma gemisi, Nikolai Vilkov Donanma Günü geçit töreninde, fotoğraf 30 Temmuz 2006
1171 projesinin BDK gemileri Tapir fotoğrafı
hem askeri hem de sivil amaçlı kullanılabiliyordu ancak bu nedenle projenin orijinal özellikleri değiştirildi. Geminin şunları yapması gerekiyordu: yüksek verime sahip olmak, mürettebat için iyi kabinlere sahip olmak ve aynı zamanda çeşitli silahlar ve özel ekipmanlar taşımak, batmazlığı arttırmak, yüksek hıza sahip olmak ve ambarların tüm hacmini kullanmak.
Dıştan sivil olan Proje 1171 gemileri yalnızca donanmanın çıkarları doğrultusunda kullanıldı.
BDK'lar, amfibi saldırı kuvvetlerinin askeri teçhizatla alçak dip eğimi olan (ve su üzerinde yüzen teçhizat) donanımsız bir kıyıya inmesi ve deniz yoluyla asker ve kargo taşımak için tasarlanmıştır.
Büyük iniş BDK-182, sahile iniş fotoğrafı 90'lar
1171 sınıfı gemi, 20 veya 45 (veya piyade savaş aracı) veya 52 kargo aracını (ZIL-131 tipi) barındırabilir. Birlik sayısı (geminin modifikasyonuna bağlı olarak) 313 veya 440 kişidir. BDK, 1000 tona kadar faydalı yük taşıyabilmektedir. Çıkarma gemisinin pruvasında sürgülü yay ve kıç kapıları şeklinde bir iniş rampası bulunmaktadır. Tapir sınıfı bir adet evrensel ikiz 57 mm deniz topçusu yuvası, iki adet Grad-M çoklu fırlatma roket sistemi (MLRS) fırlatıcısı ve iki veya üç adet Strela-3 insan taşınabilir hava savunma sistemi (MANPADS) ile donatılmıştır.
1171 projesinin BDK gemileri Tapir fotoğrafı
yaratılış tarihinden
1950'lerin sonlarında, Sovyet Donanması'nın (VMF) okyanusa giden büyük bir çıkarma gemisi yaratma ihtiyacı vardı.
Deniz Piyadeleri'nin tabur-taktik tatbikatları sırasında amfibi inişten önce BDK "Saratov"
Ve 1959'da, Donanmanın liderliği, Batı çıkarma gemilerinin benzer verileriyle karşılaştırılabilir taktik ve teknik verilerle Proje 1171 çıkarma gemisinin geliştirilmesi için bir teknik şartname (Leningrad TsKB-50'ye) formüle etti. Hemen hemen eş zamanlı olarak Deniz Kuvvetleri Bakanlığı, savaş zamanında çıkarma gemisi olarak kullanılabilecek pruva rampalı bir Proje 1173 kuru yük gemisi sipariş etti. Her iki proje de genel isim altında birleştirildi: Proje 1171 "Tapir". Ancak "ortak" gemiyi terk etmeye karar verdi, çünkü bu kadar güçlü motorlarla (Donanma 17 deniz miline kadar hız gerektiriyordu) çalışması kârsız hale geldi. Proje 1171'in öncü gemisi Voronezh Komsomolets, 5 Şubat 1964'te kızağa indirildi, 1 Temmuz 1964'te denize indirildi ve 18 Ağustos 1966'da filoya kabul edildi.
Karadeniz Filosunun büyük çıkarma gemileri tatbikatları 1997
Proje 1171 gemileri 1964'ten 1975'e kadar Kaliningrad'daki Yantar Baltık Tersanesi'nde inşa edildi. Dört versiyonda toplam 14 gemi inşa edildi (planlanan 15 gemiden). Bu serinin dört BDK'sı halen Rusya'nın Karadeniz ve Pasifik filolarında hizmet vermektedir (metindeki yukarıdaki verilere bakınız).
1171 projesinin BDK gemileri Tapir fotoğrafı
tasarım, geminin tüm uzunluğu boyunca uzanan bir ara güverteye (uzunluk - 90 m, genişlik - 9 m) sahip, geminin kontrol odalarını, mürettebat kabinlerini vb. barındıran gelişmiş bir üst yapıya sahip çok katlı bir Ro-Ro tipidir. .
BDK tipi 1171 "Tapir", Dalzavod duvarında üstten görünüm Nikolay Vilkov
Üst kısmında bir navigasyon köprüsü, çatısında ise çeşitli radyo-teknik silah sistemlerinin anten direklerinin bulunduğu bir direk bulunmaktadır. Geminin üst yapısı yalnızca kıç tarafında bulunur; burada, indirilmiş konumda, ekipmanın iskeleden yüklenmesine (kıç demirlendiğinde) hizmet eden, kapalı bir katlama limanının bulunduğu kıç tarafta bulunur. Zırhlı araçlar için bölme pruvada bulunur ve ayrıca bir iniş rampası da vardır (sürgülü bir kapı ile kapatılmıştır). Ekipmanın yüklenmesi, baş veya kıç iniş cihazları aracılığıyla kendi gücüyle gerçekleştirilebilir. Birinci ve dördüncü ara güvertelerde birliklerin barındırılması için kokpitler bulunmaktadır. Gemide, kargonun üst güverteye veya üst güvertedeki kapaklardan ara güverteye yüklenmesini sağlayan vinçler bulunmaktadır.
Büyük çıkarma BDK-69 ve entegre tedarik gemisi Berezina (ihtiyaç var, ancak gergin durumda kaldı) Sevastopol fotoğrafı 2000
BDK'nın ana enerji santrali (GPU), toplam gücü 18.000 hp'ye kadar olan iki adet 58A dizel motor içerir. pp., iki pervane tarafından desteklenmektedir. Santral iki yerleşik bölmede kademe halinde yer almaktadır. Gemi bir Don navigasyon radar istasyonu ve radyo iletişim ekipmanıyla donatılmıştır.
Bu serideki gemilerin akıbetini merak edenler için tabloya bakınız.
PROJE 1171 TAPİR GEMİLERİ
TTX 1171 projesinin BDK gemileri Tapir fotoğrafı
- Deplasman 3040/4650 ton.
- boyutlar uzunluk - 113,1 m, genişlik - 15,6 m, taslak - 4,5 m.
- Enerji santrali 2*4500 hp dizel 58A, 2 vida
- Kapasite: 47 adet ekipman ve 313 kişi
- Silahlanma 1 x 2 - 57 mm ZIF-51B, Strela füze savunma sistemi 24 füze, 2x22 NURS fırlatıcı
- Hız 16/5 deniz mili, seyir menzili 15 deniz milinde 10.000 mil.
- Mürettebat 69 kişi.
Proje 1171'in bir geliştirmesi, 2004 yılından bu yana Rus Donanması için "etkileyici bir hızla" inşa edilen ancak henüz inşa edilmemiş olan büyük çıkarma gemisi 11711 Ivan Gren'di.
BDK projesi 11711 Ivan Gren 2004 yılında inşaat için atıldı, fotoğraf 2010, inşaatın hızı etkileyici
Project 1171 gövdesi aynı zamanda daha büyük Project 1174 okyanusa giden amfibi saldırı gemisinin ("Rhino" kodu) prototipi olarak da hizmet etti.
Karadeniz Filosunun en sevilen ve yüzen gemilerinden biri 50. yılını kutladı. Bu, şu anda Kaptan 2. Derece Viktor Marchishin tarafından komuta edilen büyük çıkarma gemisi (LHD) Saratov'dur. Söylenenleri doğrulamak için geminin denizdeki altın yıldönümünü kutladığını size bildireceğim. Boğaz Bölgesi'nden geçmiş olup, Akdeniz'de kendisine verilen görevleri yerine getirmektedir.
Bu gemiye birden fazla kez bindim. Askeri teçhizat ve silahların yüklenmesi ve boşaltılması sırasında, ayrı bir Karadeniz Filosu deniz tugayının personeli de dahil. Bu geminin komutanlarından bazılarını şahsen tanıyordum ve onlarla birçok kez iletişim kurdum. Bunlar, sonunda Novorossiysk deniz üssünün genelkurmay başkanı olan 2. rütbe Evgeniy Georgievich Krylov'un kaptanları, 2. rütbe Oleg Vladimirovich Pochinov'un kaptanları (Gürcistan'ı zorlama operasyonu da dahil olmak üzere 12 yıldan fazla bir süre gemiye komuta etti). barış), Nikolai Nikolaevich Paliy, üç yıl sonra yılın yarısında komuta köprüsünü Viktor Marchishin'e devretti.
- BDK "Saratov" Kaliningrad Tersanesi tarafından inşa edildi,
- personelle çalışmaktan sorumlu çıkarma gemisi tugayının komutan yardımcısı, Kaptan 1. Sıra Sergei Dvornikov diyor,- 1 Temmuz 1964'te denize indirildi ve 5 Aralık 1965'te gemiye SSCB Deniz Bayrağı çekildi. Proje 1171 BDK Saratov'un Donanmamızın bu sınıftaki ilk gemisi olması dikkat çekicidir. 1967'den 1992'ye kadar “Voronezh Komsomolets” adını taşıyordu, 1992'den 2003'e kadar sadece BDK “65” idi ve Nisan 2003'te BDK “Saratov” olarak yeniden adlandırıldı ve Saratov bölgesinin yönetimi devraldı. gemi. Eylül 2006'dan beri Saratov şehir idaresi gemiye patronluk yapıyor.
Her gemi bu kadar yaşa ve böyle bir savaş biyografisine sahip olamaz. Birçoğu bu kadar saygın bir yaşa kadar yaşamıyor. 50 yılı aşkın bir süredir savaş faaliyeti yürüten gemi, Akdeniz, Hint ve Atlantik okyanuslarında yaklaşık üç düzine uzun mesafeli yolculuk yaptı.
1991'den 1994'e kadar Saratov çıkarma gemisi Odessa limanında rafa kaldırıldı. 1994 yazında gemi tekrar Rus Karadeniz Filosu'nun hizmetine girdi ve Donuzlav'da bulunuyordu. Ocak 1996'da BDK, Sivastopol'daki kalıcı üssüne taşındı. 12 Haziran 1997'de St. Andrew'un bayrağı üzerine çekildi. Temmuz 1999'da gemi Rus barışı koruma güçlerini Selanik'e (Yunanistan) taşıdı. Bu operasyon filomuzun modern tarihine altın harflerle yazılmıştır. Paraşütçülerimizi nakletme operasyonu, yüzey gemileri bölümü komutanı Tuğamiral Vladimir Vasyukov tarafından yönetildi ve bunun için kendisine Rusya Federasyonu Başkanı tarafından sunulan bir emir aldı. Saratov çıkarma gemisinin mürettebat üyeleri de dikkat çekti.
2000'den 2003'e kadar olan dönemde Saratov çıkarma gemisi, GRVZ askeri teçhizatını Gürcistan Cumhuriyeti'nden taşıma savaş görevini gerçekleştirdi. 2004'ten 2008'e kadar olan dönemde gemi, Rusya Federasyonu'nun askeri üslerinden askeri kargo ve teçhizatın taşınmasında görev aldı. Ağustos 2008'de gemi, Gürcistan'ı Gürcistan-Osetya çatışması bölgesinde barışa zorlamak için bir barışı koruma operasyonuna katıldı. Karadeniz Filosu Komutan Yardımcısı Koramiral bu gemide denize açıldı.SergeyGürcistan'ı barışa zorlama operasyonu sırasında Karadeniz Filosu kuvvetlerine denizde liderlik eden.
- Bu, aynı zamanda askeri teçhizat ve askeri kargoların yüklenmesi ve boşaltılması için en fazla sayıda vince sahip olan Karadeniz Filosunun en kapasiteli çıkarma gemisidir. Saratov'un son komutanı Nikolai Paliy, "Ekipmanları ve silahları yalnızca çift güverteye değil, aynı zamanda üst güverteye de yüklüyor" diyor.
Nikolay Paliy
Gemi, son yıllarda Karadeniz ve Akdeniz'de filonun çıkarları doğrultusunda sistematik deniz askeri taşımacılığı gerçekleştirmekte ve Karadeniz Filosunun tüm tatbikatlarında aktif olarak görev almaktadır. Ve bu, tüm Donanmanın en eski çıkarma gemisi olmasına rağmen.
İki Mistral amfibi helikopter gemisinin Rusya'ya tedarik edilmesi meselesi, bu alandaki yurt içi gelişmelere ilginin artmasına neden oldu. Şu anda Fransa'nın halihazırda inşa edilmiş Mistral'leri Rusya'ya devretmeyeceğini neredeyse% 100 olasılıkla söyleyebiliriz. Bu koşullar altında Nevsky Tasarım Bürosu (PKB), Fransız gemilerine alternatif olabilecek bir çıkarma gemisi tasarımı yarattı. Özellikle, ülkede düzenlenen Ordu-2015 forumunun bir parçası olarak Rus Donanması Ana Komutanlığı standında, Nevsky Tasarım Bürosu uzmanları tarafından geliştirilen Priboy projesinin yeni bir evrensel çıkarma gemisi sunuldu. bir model şeklinde.
Yaklaşık 14 bin ton deplasmana ve 5 metre drafta sahip olan bu gemi, 8 adete kadar Ka-52K ve Ka-27(29) helikopter taşıyabiliyor. Çıkarma gemisi 20 knot'a kadar hıza ulaşabilecek, seyir menzili 6 bin mil, havada kalma süresi ise 60 gün olacak. Geminin uzunluğu 165 metre, genişliği ise 25 metre olacak. Priboy projesinin evrensel çıkarma gemisi, gemide 40-60 adede kadar çeşitli ekipman ve 500'e kadar paraşütçü taşıyabilecek. UDC, dört Proje 11770M çıkarma botunu veya iki Proje 12061M teknesini gemiye alabilecek. Aynı zamanda hava savunması da Pantsir-M deniz tabanlı hava savunma sistemi temel alınarak inşa edilecek.
RIA'nın kaynağına dayandırdığı haberine göre serinin ilk gemisinin inşasına 2016 yılında başlanması planlanıyor. Aynı zamanda, Rus filosunun 2020 yılına kadar yeni nesil yeni bir çıkarma gemisi alacağına dair bilgiler daha önce ortaya çıkmıştı. Rus Donanması gemi inşa departmanı başkanı Vladimir Tryapichnikov, Haziran 2015'te bundan bahsetti. Ona göre, yeni geminin deplasmanı BDK Ivan Gren'den (yaklaşık 5 bin tonluk deplasman) çok daha büyük olacak, görünüşe göre Tryapichnikov Priboy projesinin UDC'sinden bahsediyordu. Muhtemelen Rus Donanmasının ihtiyaçları için bu türden 4 gemi inşa edilecek.
UDC "Priboi" modeli.
Priboi projesinin UDC'sinin modern bir çıkarma gemisinin görünümüne mükemmel bir şekilde uyduğunu belirtmekte fayda var. Temel özellikleri açısından, örnek olarak seçilen Rotterdam veya Johan de Witt tipi Hollanda evrensel çıkarma gemilerinin ana parametrelerine yaklaşık olarak karşılık gelecektir. Bu savaş gemileri ayrıca 14-16 bin tonluk deplasmana sahip, 500-600'e kadar denizci taşıma kapasitesine sahip ve 6 helikopter ve gerekli yüzer çıkarma gemisi setini taşıyor.
Ancak Priboy projesindeki gemi, Rus filosunun geleceği; bu proje henüz maket aşamasına geldi ve inşa edilip hizmete sunulması oldukça uzun bir zaman alabilir. Aşağıda, Rus Donanmasının gerçekte sahip olduğu veya çok yakında sahip olacağı büyük çıkarma gemilerine bakacağız (Ivan Gren BDK'nın 2015 sonuna kadar kabul edilmesi gerekiyor).
BDK Projesi 1171 "Tapir"
Proje 1171'in okyanus bölgesinin büyük çıkarma gemisi (LHD) (NATO kodlaması "Timsah"a göre "Tapir" kodu), askeri teçhizatla amfibi saldırı kuvvetlerinin alçak dip eğimi olan donanımsız bir kıyıya inmesi için tasarlanmıştır. deniz yoluyla kargo ve asker taşımanın yanı sıra. Gemi, çıkarma birimlerini doğrudan kıyıya indirebiliyor ve yüzer ekipmanı suya fırlatabiliyor. Bu projenin öncü gemisi “Voronezh Komsomolets”, 5 Şubat 1964'te Kaliningrad'daki 820 numaralı Baltık tersanesi “Yantar”ın kızakında kızağa konuldu. Gemi 1 Temmuz 1964'te denize indirildi. Tüm eksikliklerine rağmen, Sovyetler Birliği'nde, gemide bir seferi deniz taburu ile dünya okyanuslarının uzak bölgelerinde bir süre hizmet verebilecek ilk büyük çıkarma gemisiydi. 1964'ten 1974'e kadar geçen on yıl boyunca, SSCB'de bu projenin 14 gemisi dört farklı versiyonda üretildi. Neredeyse 20 yıl boyunca Proje 1171 gemileri SSCB'nin stratejik çıkarma kuvvetlerinin temelini oluşturdu.
Geminin toplam deplasmanı 4650 ton, draftı 4,5 metre, uzunluğu 113,1 metre, genişliği 15,6 metre idi. Tapir projesinin BDK'sının tam hızı 16,5 deniz mili idi. Seyir menzili 4,8 bin mil (yaklaşık 8,9 bin kilometre) idi. Büyük bir çıkarma gemisinin, serinin ilk gemileri için erzak ve yakıt tedariki (yolculuk sırasında yenilenmeden) açısından özerkliği, sonraki gemiler için 10 gün - 20 gündü.
Geminin karaya çıkma cihazı, rampalı bir pruva kapısının yanı sıra kıçta bulunan katlanır, mühürlü bir bindirme noktası içerir. Ekipman, kıç veya baş iniş cihazı aracılığıyla kendi gücüyle bir gemiye yüklenebilir. Kargoyu üst güverteye veya ara güvertedeki ambarlardan yüklemek için gemide özel vinçler bulunur. Bir gemiden iniş yüzer durumda yapılabilir ve yüzer olmayan ekipman doğrudan kıyıya indirilirken, minimum alt eğim 2-3 derece olmalıdır (gemiye alınan kargo kütlesine bağlı olarak). Diğer şeylerin yanı sıra, Proje 1171 BDK, mühimmatın yanı sıra konteynerlerde füzelerin taşınması için de kullanılabilir.
Geminin elektrik santrali, her biri 4,5 bin beygir gücü kapasiteli iki güç ünitesinden oluşan dizeldir (motor modelleri, geminin modifikasyonuna bağlı olarak farklılık göstermektedir). Silahlanma da farklı olabilir ve ikiz 57 mm ZIF-31B evrensel deniz topçusu yuvası ve iki ikiz 25 mm 2M-3 toptan oluşabilir. Ayrıca gemiye, iniş kuvvetini desteklemeyi amaçlayan Grad-M çoklu fırlatma roket sisteminin iki kurulumu da monte edildi. Hava savunması için Strela-3 MANPADS kullanılacaktı.
Proje 1171 BDK, 20'ye kadar ana muharebe tankını, yaklaşık 45 zırhlı personel taşıyıcıyı veya 50 kamyonu ve 300 ila 400 çıkarma birliğini taşıyabiliyor. Çıkarma ekibi üyeleri, birinci ve dördüncü ara güvertenin altındaki iki kokpitte barındırılıyordu. Ayrıca gemi, 1000 tona kadar çeşitli kargoları alarak malların taşınması için de kullanılabilir. Geminin pruvasında zırhlı araçlar için bir bölme vardı ve ayrıca sürgülü kapıyla kapatılan bir rampa da vardı. Yükleme ve boşaltma işlemleri için geminin kıç tarafında katlanabilir bir port bulunuyordu. Geminin mürettebatı, 5 subay dahil 69 kişiden oluşuyordu (Büyük çıkarma gemisi "Nikolai Vilkov" için 7 subay ve 11 orta gemi dahil olmak üzere 83 kişilik mürettebat, Pasifik Filosu, 1990'lar). Açık kaynaklardan alınan bilgilere göre, Rus Donanması şu anda 4 Proje 1171 çıkarma gemisini işletiyor: Karadeniz Filosunda 3 gemi ve Pasifik Filosunda bir gemi.
BDK projesi 1174 "Gergedan"
Proje 1174'ün okyanus bölgesinin BDK'sı (NATO kodlaması Ivan Rogov'a göre “Gergedan” kodu), iniş kuvvetlerini ve askeri teçhizatı düşük dip eğimi olan hem donanımlı hem de donanımsız kıyılara taşımak ve indirmek için tasarlandı. Gemi, özel çıkarma gemisi kullanarak doğrudan kıyıya asker indirebiliyor, yüzer teçhizat - su üzerinde, yüzmeyen askeri teçhizat - özel çıkarma gemisi kullanarak ve taşınabilir teçhizata sahip çıkarma personeli de helikopterle kıyıya inebiliyor.
Geminin tasarlanması sürecinde, Sovyetler Birliği Donanması Başkomutanı S.G. Gorshkov'un talimatıyla projede değişiklikler yapıldı ve bu da sonuçta çok orijinal bir evrensel çıkarma gemisinin yaratılmasına yol açtı. nispeten küçük yer değiştirme. Projede yapılan değişiklikler sonucunda gemide yanaşma odası ortaya çıktı ve gemide bulunan hava grubunun bileşimi arttırıldı. Çalışma sırasında projede yapılan değişiklikler, ABD Donanması'nın Tarawa sınıfı UDC'nin inşasına yönelik devam eden programının izlenimi altında yapıldı. Tüm iyileştirmeler sırasında, Proje 1174 çıkarma gemisi için kıyıların erişilebilirliği şu şekilde oldu: pruva iskelesi için - %17, çıkarma tekneleri için - %40'tan fazla, helikopterler için - %100.
Bu projenin gemileri 1973'ten 1988'e kadar SSCB'de inşa edildi, bu tür toplam üç gemi inşa edildi. Gemiler Kaliningrad'da 820 numaralı "Yantar" Baltık tersanesinde indirildi ve inşa edildi. Tasarımdaki sürekli değişiklikler nedeniyle Ivan Rogov serisinin öncü gemisi ancak 1978'de, yani tasarımına ilişkin teknik spesifikasyonların yayınlanmasından 14 yıl sonra hazır hale geldi. Toplamda Kaliningrad'da bu tür üç gemi inşa edildi: “Ivan Rogov” (1978), “Alexander Nikolaev” (1982) ve “Mtrofan Moskalenko” (1990). İlk gemi 1996 yılında filodan çıkarıldı. Diğer ikisi sırasıyla 1997 ve 2002 yıllarında yedekte tutuldu. Mistrallerden sonra basında gemilerin restore edilmesi ve Rus Donanmasına iade edilmesi konusunun incelenmesi hakkında bilgiler yer aldı.
Proje 1174 kodlu "Rhino" gemisinin uzunluğu 157,5 metre, genişlik - 23,8 metre, taslak - 5 metre idi. Geminin toplam deplasmanı 14.060 tondu. Tam hız - 21 knot, 18 knot hızda seyir menzili ve 4 bin mil normal yakıt rezervi, maksimum 7.500 mil yakıt rezervi. Geminin elektrik santrali gaz türbiniydi ve her biri 18 bin hp kapasiteli iki güç ünitesi içeriyordu. Her. Hükümler açısından seyrüsefer özerkliği, gemide 500 paraşütçü varken 15 gün veya gemide 250 asker varken 30 gündü. Geminin mürettebatı 37'si subay olmak üzere 239 kişiden oluşuyordu. Gemi, denizden sıvı ve katı yük almak için özel sistemlerle donatıldı.
Gemilerin silahları modifikasyona bağlı olarak değişiyordu ve bir AK-726 76,2 mm topçu yuvası, iki adet AK-630 6x30 mm topçu yuvası, iki adet Grad-M çoklu fırlatma roket sistemi kurulumu ve bir Osa-M hava savunma sisteminden oluşuyordu. mühimmat 20 füze) ve dört Strela-3 MANPADS. Gemide 4 adede kadar Ka-29 nakliye ve savaş helikopteri bulunabiliyor.
BDK'nın tank ambarında ve yanaşma odasında yüzer ekipmanın bulunmadığı durumlarda 50'ye kadar PT-76 tankı, 80 zırhlı personel taşıyıcı ve piyade savaş aracı veya 120'ye kadar araç yüklemek mümkün oldu. Bu durumda ekipman gemiye çeşitli kombinasyonlarda yüklenebilir. Ayrıca gemide, çeşitli kokpitlerde ve dört yataklı subay kabinlerinde 500'e kadar çıkarma askerini barındırmak veya 1.700 ton çeşitli kargoyu barındırmak mümkündü. Yüzer olmayan askeri teçhizatı kıyıya boşaltmak için, geminin yanaşma odasına Proje 1785 veya Proje 1176'ya kadar 6 çıkarma gemisi veya Proje 1206'ya ait üç iniş helikopteri veya Proje 11770'e ait hava boşluğu çıkarma aracı alınabilir. Serna”.
BDK projesi 775
Sovyet filosunun ihtiyaçlarına yönelik Proje 775 BDK, Polonya'da Gdansk şehrindeki Stocznia Polnocna tersanesinde inşa edildi. Gemiler 1974'ten 1991'e kadar inşa edildi; bu projeye ait toplam 28 gemi, üç farklı modifikasyonda burada inşa edildi. Başlangıçta orta çıkarma gemileri (SDK) olarak sınıflandırıldılar, ancak 1977'de BDK olarak yeniden sınıflandırıldılar. Şu anda, bu projenin gemileri Rus filosundaki en büyük çıkarma gemisi olup, Rus çıkarma filosunun temelini oluşturmaktadır. Bu türden hizmette kalan 15 gemi var ve 2014 yılında Rus askeri personeli tarafından ele geçirilen Ukraynalı BDK Konstantin Olshansky'yi de hesaba katarsak 16 gemi var.
Proje 775'in çıkarma gemileri, Proje 1171'in büyük çıkarma gemisinin yerini almak üzere oluşturuldu. Kuru yük gemisi temelinde yapılan Proje 1171'in aksine, yeni geminin daha güçlü silahlar alması ve hayatta kalma kabiliyetinin artması gerekiyordu. Proje 775 gemileri başlangıçta özellikle çıkarma operasyonları için tasarlanmış gemiler olarak tasarlandı. Gergedanlar ile KFOR arasında bir ara pozisyon almaları gerekiyordu. Proje 775 BDK'lar 112,5 metre uzunluğa, 15 metre genişliğe, 4,26 metre drafta sahip olup geminin toplam deplasmanı 4.400 tondur. Tam hız 17,6 knot, seyir menzili 4 bin mil (yaklaşık 7,4 bin kilometre) kadar, navigasyon özerkliği ise 30 güne kadar. Santral olarak, her biri 9,6 bin hp güç geliştiren iki Zgoda-Sulzer dizel motor kullanıldı. Her.
Bu projenin gemilerinin silahlanması, modifikasyonlara bağlı olarak değişiyordu. Başlangıçta, uzaktan yönlendirmeli iki adet ikiz 57 mm AK-725 topçu montajının kurulması planlandı. Ateş gücünü ve hava savunma sistemlerini artırmak için Project 775M gemileri, 76,2 mm AK-176 topçu yuvası ve iki adet AK-630M 6x30 mm topçu yuvasıyla donatıldı. Düşmanın kıyı savunmasını bastırmak ve insan gücünü yok etmek için Proje 775 çıkarma gemilerine iki Grad-M MLRS fırlatıcı kuruldu. Strela-3 ve Igla MANPADS hava savunma sistemi olarak kullanılabilir.
Proje 775 gemileri başlangıçta güçlendirilmiş bir denizci bölüğünü veya 225 paraşütçü ve 10 tankı deniz yoluyla taşımak üzere tasarlandı. Kargo bölümünün boyutları 95x4,5x4,5 metre olup, gemi aynı zamanda 480 tona kadar çeşitli kargoları da taşıyabilmektedir. Paraşütçüler birkaç kokpitte ve subaylar dört yataklı kabinlerde barındırılıyordu. Geminin mürettebatı 8'i subay olmak üzere 98 kişiden oluşuyordu.
BDK projesi 11711 "Ivan Gren"
Proje 11711'in büyük çıkarma gemileri (NATO kodlaması Ivan Gren'e göre), Rus filosunun birliklerin çıkarılması, kargo, askeri teçhizat ve teçhizatın taşınması için tasarlanmış yeni büyük çıkarma gemilerinin bir projesidir. Bu çıkarma gemisi, Proje 1171 Tapir gemilerinin daha da geliştirilmiş hali olup, geminin tasarımının büyük bir kısmı büyük değişikliklere uğramıştır. 11 Haziran 2015'te Kaliningrad'daki Yantar Baltık Tersanesi'nde, Proje 11711 "Pyotr Morgunov"un ikinci büyük çıkarma gemisinin döşeme töreni gerçekleşti. Ivan Gren serisinin öncü gemisi Aralık 2004'te Kaliningrad tersanesinde kızağa indirildi, gemi Mayıs 2012'de denize indirildi ve geminin orduya teslim edilmesinin 2015 yılında yapılması planlanıyor. Toplamda, 2020 yılına kadar Rus Donanmasının bu türden 6 gemi alması gerekiyordu.
Gemiyi oluştururken mürettebatın ve çıkarma ekibinin yaşam koşullarına çok dikkat edildi. Askeri teçhizatın bir gemiye yüklenmesi iki şekilde mümkündür: rampaları bağımsız olarak kullanarak veya üst güvertede bulunan dört yapraklı kargo ambarı aracılığıyla liman veya güverte kargo vinçlerini kullanarak. Bu kapaklar aynı zamanda, inişten hemen önce savaş araçları motorlarını rölantide çalıştırdığında güverte altındaki alanın havalandırılmasını da mümkün kılıyor, bu da iniş alanının egzoz gazlarıyla dolmasına yol açıyor. Kargo ambarı bölgesinde yükleme ve boşaltma işlemlerini gerçekleştirmek üzere gemide 16 ton kaldırma kapasiteli vinç ile motorlu tekneler ve cankurtaran filikalarıyla çalışmaya uygun tasarlanmış iki adet tekne vinci bulunmaktadır.
Ivan Gren BDK'nın toplam deplasmanı 5.000 ton olup, bu da onu şu anda hizmette olan Rus filosunun tüm BDK'ları arasında en büyüğü haline getiriyor. Tam hız 18 knot, seyir menzili ise 16 knot hızda 3.500 deniz miline kadar çıkıyor. Navigasyon özerkliği - 30 güne kadar. Geminin mürettebatı 100 kişiden oluşuyor. Askeri teçhizat, büyük çıkarma gemisinin içindeki tank güvertesinde bulunur; bunlar, 60 tona kadar ağırlığa sahip ana muharebe tankları (13 tank) veya piyade savaş araçları ve zırhlı personel taşıyıcıları (36 birime kadar) veya 300 çıkarma birliği olabilir. .
Gemideki silahlar iki adet Grad-M MLRS fırlatıcı, iki adet AK-630M 6x30mm topçu yuvası ve bir adet 76,2 mm AK-176 evrensel topçu yuvasıdır. Ayrıca gemi, bir adet Ka-29 nakliye ve savaş helikopterine de ev sahipliği yapabilecek kapasitede. Bazı bilgilere göre Igla-V kompleksi hava savunma sistemi olarak kullanılabilir.
Bilgi kaynakları:
http://tass.ru/armiya-i-opk/2028399
http://lenta.ru/news/2015/06/16/priboy
http://www.rg.ru/2015/06/16/analog-site.html
http://navalcadet.narod.ru
http://www.shipyard-yantar.ru/ru/press/265-zalozhitbdk.html
Silahlanma
Topçu silahları
- 2 (1x2) - 57 mm'lik top ZIF-31B;
- 4 (2x2) - 25 mm 2M-3M top.
Füze silahları
- 2x40 - 122 mm PU HEMŞİRE MS-73 "Grad-M";
- 3x2 - PU 9K34 “Strela-3” hava savunma füze sistemi.
Radar silahları
- 1-2 navigasyon radarı "Don".
İnşa edilmiş gemiler
BDK-10, BDK-6, BDK-1, BDK-62 vb. - Toplamda 14 adet.
Hikaye
Geliştirme geçmişi
İniş yetenekleri
Gemi 20 kişiye kadar konaklama kapasitesine sahiptir ana muharebe tankları veya 45 zırhlı personel taşıyıcıları veya 50 kamyon ve 300-400 çıkarma birliği (iki kokpit iniş, birinci ve dördüncünün altına ikiz güverte). Gemi 1000 tona kadar çeşitli kargoları taşıyabilmektedir. Pruvada zırhlı araçlar için bir bölme var, ayrıca havadan da var rampa sürgülü kapılarla kapatılmıştır ve kıç tarafta yükleme ve boşaltma işlemleri için katlanır bir kucak limanı bulunmaktadır.
Silahlanma
Proje 1171 Tapir gemilerinin ana silahı bir evrensel ikizden oluşuyor deniz topçusu kurulumu kalibre 57 mm - ZIF-31 B. Ayrıca kıyı hedeflerine saldırmak ve çıkarma kuvvetlerini desteklemek için BDK'lar iki fırlatıcıyla donatılmıştır.
