UFA, 4 Haziran - RIA Novosti, Ramilya Salikhova. 4 Haziran 1989 gecesi Ufa yakınlarındaki ovada bir gaz boru hattının patlaması sonucu yangın tuzağına düşen Adler-Novosibirsk ve Novosibirsk-Adler trenlerindeki yolcuları kurtarmak asıl görevi ambulans doktorlarıydı. O dönemde Rusya'da Acil Durumlar Bakanlığı'ndan kurtarıcılar olmadığı gibi bu isimde bir devlet de yoktu.
Ölümcül tesadüf
Trajedi, Başkurtya'nın Iglinsky bölgesindeki Trans-Sibirya Demiryolunun 1710. kilometresinde, Asha (Çelyabinsk bölgesi) ve Uglu-Telyak (Bashkiria) istasyonları arasındaki bölgede meydana geldi. Trenler ortaya çıktığında, demiryoluna 900 metre uzaklıkta bulunan hasarlı Batı Sibirya - Ural - Volga gaz boru hattından sızan büyük bir gaz bulutu burada birikmişti. Arazi, borudan çıkan, buharlaşan ve dünya yüzeyinde biriken sıvı gazın tam olarak demiryolu hattına doğru - ovaya "yığılacağı" ortaya çıktı.
Patlama, daha önce bu noktada hiç karşılaşmayan iki trenin aynı anda gaz bulutuna girdiği anda meydana geldi.
Patlama Başkurt saatiyle 01.15'te (Moskova saati 23.15) meydana geldi ve uzmanlara göre patlama, 1945'te Hiroşima'da Amerikan atom bombasının patlamasından yalnızca yedi kat daha zayıftı.
Yükselen alevin önü yaklaşık 1,5-2 kilometreyi buldu, yangın 250 hektar alanı kapladı. Kurtarma ekiplerine göre, helikopterden bakıldığında kaza alanı yaklaşık bir kilometre çapında kavrulmuş bir daireye benziyordu. Uzmanlara göre patlamanın yaşandığı bölgede kısa süreli sıcaklık artışı 1 bin santigrat dereceyi aştı.
Patlamada 37 vagon ve her iki elektrikli lokomotif imha edildi, yedi vagon tamamen yandı, 26'sı içeriden yandı, 11'i patlama dalgası nedeniyle trenden koparak raylardan fırladı.
Belgelere göre, her iki tren de 383'ü çocuk olmak üzere 1.284 yolcu ve 86 tren ve lokomotif mürettebatı taşıyordu. Trenler tatilcilerle dolu olduğundan görünüşe göre daha fazla yolcu vardı. Ayrıca yolcular arasında kendilerine bilet düzenlenmeyen 5 yaş altı çocuklar da vardı. Ailenin tamamının öldüğü vakalarda ölen aile bireylerinin tam sayısını bulmak mümkün olmuyordu.
Resmi verilere göre kaza mahallinde 258 ölü bulundu, 806 kişi çeşitli şiddette yanıklar ve yaralanmalar aldı, bunların 317'si hastanelerde öldü - bunun sonucunda trajedinin kurbanlarının sayısı 575'e çıktı. Felaketin yaşandığı yerdeki anıta 675 kişinin ismi kazınırken, resmi olmayan verilere göre yaklaşık 780 kişi hayatını kaybetti.
Doktorların müdahalesi yüzlerce hayat kurtardı
Halen bu pozisyonda görev yapan Ufa'nın kıdemli ambulans doktoru 57 yaşındaki Mikhail Kalinin, o günlerin olaylarını hatırlamaktan hoşlanmadığını ancak RIA Novosti için bir istisna yaptığını iddia ediyor.
Mikhail Kalinin, bu trajediyle ilgili ilk çağrının saat 01.45'te Ufa'ya 100 kilometre uzaklıktaki Ulu-Telyak istasyonundaki sevk görevlisinden geldiğini hatırlıyor. Tren vagonunun yandığını bildirdi.
“Hemen Ufa şehrinin tren istasyonundaki sevk memuruna bir çağrı daha yaptım, sekiz dakika sonra meşaleye 53 ambulans ekibi gönderdim. Çünkü olay yerinin kesin adresi yoktu ve onlara bir tane gönderdim. Hepsi birlikte değil, tek tek bu, doktorların birbirleriyle ve benimle iletişim halinde olabilmesi için yapıldı” diyor Kalinin.
O dönemde telsizler zayıftı, olay yerine giden doktorlara ulaşmak zordu. Özellikle felaket mahalline ilk ulaşan doktorların işi zor oldu.
Kıdemli ambulans doktoru, "İlk gelenler, hademe Cherny ve kardiyolog Valery Sayfutdinov Yuri Furtsev'di" diye anımsıyor.
Halen ambulansta görev yapan cankurtaran Furtsev, felaket mahallinde ilk olarak gördüklerini hatırlıyor. "Yol yoktu ve kurtarıcılar patlamanın merkez üssüne yürüyerek ulaştılar ve vardıklarında parçalanmış arabalar, yanmış ormanlar ve yanmış insanlar gördüler" diye anımsıyor.
Görgü tanıkları korkunç şeyler anlattı: Patlama meydana geldiğinde insanlar kibrit gibi yandı.
“Bunu hatırlamak çok zor, nasıl olduğunu bilmiyorum ama sonra görünüşe göre otomatik olarak çalıştık, Ufa'dan gelen ilk üç ambulans ekibi keşif aracı gibiydi, hemen yüz ambulans. bize yardım bıraktı" diyor Furtsev.
Ona göre eğer doktorların ve bölge sakinlerinin anında müdahalesi olmasaydı çok daha fazla mağdur yaşanabilirdi.
Her şey eksikti
Kıdemli ambulans doktoru Mikhail Kalinin, kelimenin tam anlamıyla her şeyin nasıl bir sıkıntısı olduğunu hatırlıyor: insanlar, arabalar, ilaçlar.
Kalinin, "O gece insanları bulmak zordu. Olay cumartesiyi pazar gününe bağlayan gece oldu, çoğu kulübesindeydi" diyor.
Şehirdeki tüm ambulans ekipleri olaya müdahale etti. Şehir içi aramalar için yalnızca yedi araba kalmıştı. "Gece saat 3'ten 4'e kadar ambulansa yapılan 456 çağrıyı reddettik, yalnızca trafik kazalarına müdahale ettik" diye anımsıyor.
Kalinin, o gece doktorların güçlerini ve araçlarını çok rasyonel kullandıklarını belirtiyor. Kurbanları nakletmek gibi zorlu bir görevle başa çıkmalarına yardımcı olan şey de buydu.
“Sağlık Bakanı Alfred Turyanov ile birlikte mağdurların kazanın kaynağından en hızlı şekilde hastanelere ulaştırılması için bir helikopter okulu kurulmasına karar verdik. Ben de iniş alanının helikopterler için kullanılmasını önerdim. Kurbanların bulunduğu askeri okul neredeyse şehrin merkezinde, Arena Oteli'nin arkasında Burası tesadüfen seçilmedi. İnsanları ulaştırdığımız tüm hastanelere giden en kısa yol otelin arkasındaki meydandandı. tüm sağlık kurumlarına, bir hastaneye kırk saniye, ikincisine - bir buçuk dakika ve üçüncüsüne - iki buçuk dakika sürüş mesafesinde, ambulansların engelsiz geçişini organize etmeye yardımcı olan trafik polisi sayesinde. Bu organize helikopter pistine erişim için şehir otoyoluna taksiler ve otobüsler gibi ek ulaşım araçları getirildi” diyor Kalinin.
Ona göre ilaçlar ilk hastaları aldıktan hemen sonra tükendi. “Bizi kurtaran şey yaz mevsimi olması ve insanların donmamasıydı. İş yerine gelen ambulansın başhekim yardımcısı Ramil Zainullin, güçlü ilaçlarla dolu depoları açtı ve tüm kurbanlara neredeyse olay yerinde ağrı kesici verildi. Kalinin, "Sivil savunma depolarında yeterli sayıda sedye ve pansuman bulunması yardımcı oldu" dedi.
Doktor alarmı
“4 Haziran sabahı Ufa şehrinin sağlık dairesi başkanı Dimi Chanyshev, radyoda şehrin tıp camiasına işe gitme talebiyle seslendi. Günlerden Pazar günüydü ve sadece doktorlar ve görevliler görevdeydi. hastanelerde kaldı” diye anımsıyor Kalinin.
Ona göre kliniklere bile çıkabilen herkes dışarı çıkabiliyordu. Her kurban bir değil birkaç uzmanın yardımına ihtiyaç duyuyordu. Üç gün sonra belli sayıda kişinin başka şehirlerdeki hastaneleri yakmak üzere gönderilmesine karar verildi. Ufa'dan Moskova, Gorki (Nizhny Novgorod), Samara, Sverdlovsk (Ekaterinburg), Leningrad'a uçak uçuşlarını organize ettik. Mağdurlara, mesaileri dışında çalışıyor olsalar bile yolda ambulans doktorları eşlik ediyordu.
Herkes canlı olarak getirildi. Doktor heyecanla, "Tüm doktorlara teşekkürler. O gece hiç kimse istek ve emirleri iki kez tekrarlamak zorunda kalmadı, herkes birbirini mükemmel bir şekilde anladı, herkes insanları, herkesi kurtarmak düşüncesine kapılmıştı" diye hatırlıyor doktor heyecanla.
“O zamanlar 37 yaşındaydım. İşe sarı saçlarla gittim ve saçlarım ağardı. Bir gecede sadece başım bembeyaz olmadı. Bu trajediden sonra bir süre konuşamadık, çok korkutucuydu. Böyle bir insanlık trajedisi görmeyi yasaklayın" dedi.
Ve sonra ne?
Kurtarma operasyonuna katılan tüm katılımcılara ve ambulans doktorlarına Halkların Dostluk Nişanı verildi. 18 ambulans çalışanı “SSCB'nin Mükemmel Sağlık Çalışanı” unvanını aldı.
Ufa yakınlarındaki trajedinin ardından binek otomobiller daha az yanıcı, ısıya ve yangına daha dayanıklı malzemelerden yapılmaya başlandı.
Ufa'da ise 18. şehir hastanesinde bir "tıbbi afet departmanı" var. Rusya'daki diğer tıp üniversitelerinde olduğu gibi burada da geleceğin doktorlarına "Kalinin yöntemi" kullanılarak hayat kurtarıcı bir kurs veriliyor. Kurs, trajediye verdiği tepkiye dayanıyordu; kimseye danışmadan trajedi mahalline yüz ambulans ekibi göndermeye karar verdi.
Patlamanın nedeni konusunda hâlâ tartışmalar sürüyor. Belki kazara oluşan bir elektrik kıvılcımıydı. Ya da belki birisinin sigarası patlayıcı görevi görmüştür, çünkü yolculardan biri gece sigara içmek için dışarı çıkmış olabilir...
Peki gaz sızıntısı nasıl meydana geldi? Resmi versiyona göre, Ekim 1985'teki inşaat sırasında boru hattı bir ekskavatör kepçesi nedeniyle hasar gördü. İlk başta sadece korozyondu, ancak zamanla sürekli stres nedeniyle bir çatlak ortaya çıktı. Kazadan sadece 40 dakika önce açıldı ve trenler geçtiğinde ovada yeterli miktarda gaz birikmişti.
Her durumda, kazadan suçlu bulunanlar boru hattı inşaatçılarıydı. Yetkililer, ustabaşılar ve işçilerin de aralarında bulunduğu 7 kişi sorumlu tutuldu.
Ancak sızıntının felaketten iki ila üç hafta önce meydana geldiğine göre başka bir versiyon daha var. Görünüşe göre demiryolundan gelen "kaçak akımların" etkisi altında boruda korozyona yol açan bir elektrokimyasal reaksiyon başladı. İlk önce içinden gaz sızmaya başlayan küçük bir delik oluştu. Yavaş yavaş genişleyerek bir çatlağa dönüştü.
Bu arada bu bölümden geçen trenlerin makinistleri kazadan birkaç gün önce gaz kirliliğini bildirmişti. Birkaç saat önce boru hattındaki basınç düştü, ancak sorun basitçe çözüldü - gaz arzını artırdılar ve bu da durumu daha da kötüleştirdi.
Yani, büyük olasılıkla, trajedinin ana nedeni temel ihmaldi, Rusya'nın olağan "belki" umudu...
Boru hattını restore etmediler. Daha sonra tasfiye edildi. Ve 1992'deki Ashinsky felaketinin olduğu yere bir anıt dikildi. Her yıl kurbanların yakınları anılarını onurlandırmak için buraya geliyor.
3-4 Haziran 1989 gecesi, Trans-Sibirya Demiryolunun 1710. kilometresinde SSCB ve Rusya tarihinin en büyük tren kazası meydana geldi. 600'den fazla kişinin ölümüne yol açan patlama ve yangın, Ashinskaya felaketi veya Ufa yakınlarındaki trajedi olarak biliniyor. “AiF-Chelyabinsk”, 29 yıl sonra bile olanları sanki dün olmuş gibi net bir şekilde hatırlayan insanların hikayelerini topladı.
“Savaşın başladığını sanıyorduk”
Ateşli cehennemden geçip hayatta kalmayı başaranlar, o korkunç anları ayrıntılarıyla hatırlıyor. Çoğu kişi için bu fotoğraflar, genç yaşlarına rağmen hafızalarında derin bir yere kazınmıştır. 2011 yılından bu yana afet mağdurlarının anısına açılan sayfada hikayelerini paylaşıyorlar.
Tatyana S, “Bu trajedi yaşandığında beş yaşındaydım” diyor. “Annem, babam ve iki erkek kardeşimle birlikte dinlenmek için güneye gittik ama oraya ulaşamadık. Küçük olmama rağmen her şeyi şimdiki haliyle hatırlıyorum: Patlamayı, alevleri, çığlıkları, korkuyu... Çok şükür ailemdeki herkes kurtuldu ama unutmak imkansız. 211 numaralı trenin üçüncü vagonunda seyahat ediyorduk, geceydi… Babam başka bir vagondaydı (video salonundaydı). Patlama olduğunda savaşın başladığını düşündük. Babam bir şekilde kendini sokağa attı ve nerede olduğunu bilmeden yürüdü - patlama nedeniyle bilinci bulanıklaştı - ama daha sonra ortaya çıktığı üzere bize doğru yürüyordu. Kompartımanın ortasında durduk dışarı çıkamadık, her şey damlıyordu (plastik) ve her şey yanıyordu, camı kıramadık ama sonra sıcaklıktan dolayı kendiliğinden kırıldı. Babamı gördük ve ona bağırmaya başladık, o geldi, annem bizi (çocukları) penceresinden dışarı attı, pencere çok yüksekti ve o şekilde dışarı çıktık. Hava çok soğuktu, ayaklarım yere yapıştı. Annem battaniyeyi dişleriyle aldı, elleri yandığı için beni sardı ve raylar boyunca, üzerinde sadece trenlerin geçtiği köprü boyunca birkaç kilometre yürüdük, hava çok karanlıktı. Genelde babam diğer yöne gitseydi her şey farklı olurdu.
Bir istasyona vardık, lokomotifler başımızın üstünden hızla geçti, herkes şoktaydı ama sonra hepimiz hastanelere tahliye edildik. Annem Kuibyshev'e, babam Moskova'ya, kardeşler Ufa'ya ve ben de Nizhny Novgorod'a götürüldü. Bende %20 yanık var, annem ve babamın ellerimde var, kardeşlerim de şanslı, yüzeysel yanıkları var. Rehabilitasyon çok uzun bir zaman aldı, özellikle de psikolojik olarak, birkaç yıl sürdü, çünkü insanların canlı canlı yanmasını izlemek sadece korkutucu değil, aynı zamanda dehşet verici... Ve bu Novosibirsk-Adler rotası hayatım boyunca aklımdan çıkmıyor, öyle oldu ki ağabeyim burada yaşamaya gitti. Güney ve ben bu trene binmek zorundayız ve ben trene bindiğimde ruhumun nasıl tersyüz olduğunu yalnızca Tanrı bilir.”
Diğerlerinin yanı sıra bir adam, karısı ve küçük kızıyla birlikte güneye, denize giden hikayesini paylaştı.
“Bir kompartımanda seyahat ediyorduk, 6-8 aylık oğlu olan genç bir anne ve annesi de bizimle birlikte seyahat ediyordu. Patlamayı ne ben ne de kızım duydu; muhtemelen o ve ben uyanmamalıydık. Eşim ve kızım ranzanın alt katında, ben de üst katında uyuyordum. Altta torunuyla birlikte bir büyükanne, üstte ise genç bir anne yer alıyor. Yüzüstü uyuyordum ve sonra sanki bir bodrumdan geliyormuş gibi: “Valera, Valera…” Gözlerimi açtım: kompartıman yanıyordu. “Tanrının annesi, Olesya nerede?” Bölme yok, bölmelerin kalıntılarını dağıtmaya başladım, parmaklarımın derisi haşlanmış sosislerdeki gibi hemen ortaya çıktı. “Baba, baba...” Buldum! Pencereden dışarı anne! "Baba bu savaş mı? Bunlar Alman mı? Çabuk eve gidelim..." Büyükanne ve torunu pencereden dışarı çıktılar. "Natasha'yı kurtar!" Üst raf onunla birlikte yırtılmış, köşede oturuyor, raf başının üstünde. Şifon elbise erimiş, baloncuklarla kaplanmıştı. Ellerimi acıttı, sırtımla denedim ve eriyen deri beni yaktı. Raflı asansörler. Elleriyle rafı yırttı, kafası kırıldı, beyni görünüyordu. Bir şekilde onun penceresinden ve oradan da.
Yürüdük. Kazanın 20. yıl dönümündeydim, yine o yolu yürüdüm, 2 km. O zaman doğru karardı. Birisi nehre, suya tırmandı ve orada öldü; birisi ormana kaçtı. Bileği kırılan kadın, kızını sırtında taşıyordu. Ağlamadı, çığlık atmadı, 4. derece yanık vardı, sinir uçları yanmıştı. Durakta - iki veya üç kışla - yaklaşık 30 kişi toplandı, sanki dünyadaki tüm ölüler bir anda uyanmış gibi hayatta kalanların çılgın çığlıkları. Bir süre sonra bir itfaiye treni yaklaştı, perişan haldeki insanlar ona koştu, itfaiyecilerin insanları alıp Ulu-Telyak'a geri götürmekten başka çaresi kalmadı. "Baba neden bu kadar korkutucusun? Baba, elimde şeker mi var (kabarcıklar yanıyor)?” Ondan duyduğum son şey bu oldu. Ulu-Telyak hastanesinde ona enjeksiyonla ötenazi uygulandı. Asha'ya otobüsle. "Karım ve çocuğum olmadan hiçbir yere gitmeyeceğim." Asha’da eşim kızıyla birlikte koğuşta, ben de onlarla birlikteyim: “Bensiz hiçbir yer yok.”
Ufa'ya giden helikopterde bir süre kaldıktan sonra enjeksiyonlardan "süzülmeye" başlıyorum. Ameliyathaneye sadece kızımla birlikte. Ağlamaya başladım. "Ne yapıyorsun?" "Herşey yolunda". "Saat kaç? 12 mi? Tanrım, 12 saattir ayaktayım. Beni uyut! Güç yok". Anesteziden sonra insan öyle bir sebzeye döner ki... Anne, kayınpeder, karısının erkek kardeşi... Nerede? Ulu-Telyak'ta şefkatli bir kadın telgraf çekmiş, önünde eğiliyorum. “Olesya nerede? Allah? "Bu hastanede." Uyuyakalmak. Uyandım, beni bir yere sürüklüyorlardı, annem yakınlardaydı. "Nerede?" "Moskova'ya" "Olesya?" "Seninle". Dört genç asker bir şekilde bir sedyenin üzerindeydi. "Bırak onu, artık kendi başıma kalkacağım!" "Nerede, yapamazsın!" “Kara Lale” (An-12 uçağı - editörün notu) - eski bir arkadaş, iki katlı bir sedye. Ve herkes: “İç! Anne, iç!” Moskova'da Sklif'te uyandım, ellerim boks eldivenleri gibiydi. "Kesecek misin?" “Hayır oğlum, bekle...”
Kızım 19 Haziran'da korkunç bir acı içinde bilinci açık bir şekilde öldü, böbrekleri iflas ediyordu... Daha önce bana morfin pompaladıktan sonra dokuzuncu günde bunu bana anlattılar. Bandajları yırttı, kurt gibi uludu... O gün daha önce ve o zamandan beri duymadığım türden bir fırtına, kasırga yağmuru. Bunlar ölenlerin gözyaşları. Bir yıl sonra, aynı gün, 19 Haziran'da bir oğlu doğdu..."
"Acı geçmiyor"
Gaz karışımının patlaması o kadar güçlüydü ki, bazı yolcuların cesetleri daha sonra hiç bulunamadı. Bazıları hemen öldü, diğerleri başarısız bir şekilde dışarı çıkmaya çalıştı ve sıcak arabalardan ayrılmayı başaranlar daha sonra yanıklardan öldü. Yanan yetişkinler çocukları kurtarmaya çalıştı; trende tatile giden çok sayıda okul çocuğu vardı.
Vladimir B, "Arkadaşım Andrei Dolgachev, ordudan Volgograd Bölgesi, Novoanninsky şehrine, 211 numaralı tren, 9 numaralı arabaya giderken bu "cehenneme" düştü, diye yazıyor Vladimir B. "Araba devrilmedi, ama tamamen yandı. O gece Andrei yanmış hamile bir kadını arabadan çıkardı; onun kaderini bilmiyorum. Derin olmasına rağmen çok fazla yanığı yoktu (yaklaşık %28). Andrei, Sverdlovsk Yanık Merkezindeki felaketten iki hafta sonra öldü. 18 yaşındaydı. Aile fakirdi, bütün şehir onları gömdü. Orada ölen herkese sonsuz anılar!”
“19 yaşındaki amcam Kirtava Rezo Razhdenovich, eğitimden sonra başka bir askeri birliğe gidecekti. Tamara B, o gece yanan trenden 10'dan fazla çocuğu kamptan çıkardığını söylüyor. Hayatla bağdaşmayan yanıklar (%80) oluştu, yanıklar tam da çocukların kurtarılması sırasında oluştu. Felaketin dördüncü gününde hayatını kaybetti. Ölümünden sonra verilen ödül... Doğduğu ve büyüdüğü köyün bir caddesine onun adı verildi: Leselidze köyü (Kingisepp), Abhazya Özerk Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti, Gürcistan.”
Galina D., hikayesini şöyle anlatıyor: “Çalışanımın akrabaları bu felakette öldü: Kardeşinin karısı ve iki oğlu,” “Kardeşim askerdi, bu nedenle ailesini aramak için felaket mahallinin üzerinden uçma fırsatı buldu. helikopterle. Gördükleri onu şok etti. Ne yazık ki akrabaları, patlamanın merkez üssünde bulunan son vagonlardan birinde seyahat ediyordu. Arabadan geriye kalan tek şey tekerlekli platformdu, her şey yandı. Sevgili karısını ve çocuklarını asla bulamadı; tabutlara toprak ve küller gömüldü. Birkaç yıl sonra bu adam tekrar evlendi ve bir oğlu oldu. Ancak kız kardeşine (çalışanıma) göre, bu kabus onu hala terk etmiyor, oğlu ve varisi büyümesine rağmen kendini gerçekten mutlu hissetmiyor. Zamana rağmen geçmeyen acılarla yaşıyor.”
“Bütün vücudu tamamen yanık”
Felaket haberi hızla yayıldı ve yarım saat içinde ilk yardım patlama mahalline ulaştı; bölge sakinleri yaralılara yardım etmeye ve insanları hastanelere götürmeye başladı. Trajedi mahallinde yüzlerce kişi çalıştı; genç öğrenciler molozları temizledi, demiryolu çalışanları rayları onardı, doktorlar ve gönüllü asistanlar kurbanları tahliye etti. Doktorlar, Asha, Çelyabinsk, Ufa ve Novosibirsk'teki hastanelerde yaralılar için kan bağışı yapmak isteyen kuyrukların oluştuğunu hatırlatıyor.
Evgenia M, "8 yaşındaydım, Iglino'da akrabalarımla tatil yapıyorduk" diye anımsıyor. "Teyzem hastanede hemşire olarak çalışıyordu, sabah bir meslektaşı koşarak onun yanına geldi ve tüm sağlık personelini aradılar. Dışarıya çıktığımız gün gökyüzünde helikopterlerden bir uğultu vardı, korkutucuydu. Bir grup çocuk hastaneye gitti. Fotoğrafı hala hatırlıyorum; yaklaşık üç yaşında küçük bir kız çocuğu ambulanstan taşınıyor, ağlıyor, üzerinde hiçbir kıyafet yok ve tüm vücudu tamamen yanmış... Korkunçtu.”
"Buradaydı. Ufa Hava Kuvvetleri'nin Karl Marx hakkındaki eğitiminden - diye yazıyor Dmitry G. - Sabah alarmla uyanın, öğle yemeğinizi alın ve Ikarus'u oraya götürün. Ölüleri topladılar, yeterli eldiven yoktu, paçavraları yırtıp ellerini sardılar. Sedyeleri hatırlamıyorum, yağmurluklarla taşındılar ve yanlarına yatırıldılar. Daha sonra yangınlar daha da uzakta, ormanın için için yanan yerde söndürüldü. Gorbaçov uçtu, Yazov, helikopterler onlar gelmeden önce uçtu, biz onların müzakere çadırının etrafında bir kordonun içine yerleştirildik. Sadece bizimkiler, diğer askerler, demiryolu çalışanları veya inşaat taburu çalışanları yoktu... Harbiyeliler, tam olarak nerede olduğunu hatırlamıyorum.”
Doğum günü felaketi
Neredeyse her zaman, büyük felaketlerden sonra, ulaşımda şans eseri ölümden kurtulan insanlar vardır - geç kaldılar ve biletlerini iade etmeye karar verdiler. Benzer bir hikaye Çelyabinsk bölgesinden Yulia M. tarafından da anlatılmıştı; Ashinsky trajedisi sırasında kendisi çok gençti.
“Bu felaket doğum günümde oldu, üç yaşına girmek üzereydim ve ailem bana bir hediye vermeye karar verdi: büyükanneme bir gezi. Askeri kasaba DOS'ta (Çebarkul şehri) büyüdüğüm için bu istasyondan ayrılmak zorunda kaldık. Her yıl biletler doğrudan trenden birkaç saat önce (koşullar böyleydi) ve her zaman güvenli bir şekilde satın alınıyordu. Ancak bu sefer şu oldu: Babam biletler hakkında bilgi almak için periyodik olarak gişeye koştu, kasiyer ona her seferinde endişelenme, biletlerin varıştan beş saat önce alacağını söyledi. O zamana yaklaşıldığında, babam tekrar öğrenmek için gelir ve ona şunu söylerler: bir saat sonra tekrar gel. Ben, annem ve babam bütün günü istasyonda geçirdik. Ağabey zaten büyükannesinin yanındaydı (Tambov'a gitmek istiyorlardı). Sonuç olarak tren geldiğinde kasiyer şöyle diyor: Biletlerle mümkün değil ama yarın orada olacaklar. Babam kavga etti, annemle babam sinirden kavga etti, ben ağlıyorum... Ve ulaşım artık çalışmadığı için bavullarımızla ormanın içinden sinirli ve üzgün bir şekilde eve gittik. Ve sabah böyle bir trajedinin yaşandığını öğrendik... Yani doğum günüm iki katı ve aynı tarihte.”
"Neredeyse hiç kimse bilmiyor"
Soruşturma birkaç yıl sürdü ve resmi versiyon, patlamanın nedeninin ana boru hattından hidrokarbon sızıntısı ve ardından gelen iki Adler-Novosibirsk treninin bulunduğu yerde gaz-hava karışımının kazara kıvılcımdan patlaması olduğunu belirtiyor. ve Novosibirsk-Adler aynı anda geçiyordu. Trajediden birkaç saat önce yoldan geçen trenin makinistinin gaz kokusu duyduğunu bildirdiği ancak bu sorunla daha sonra ilgilenmeye karar verdikleri biliniyor. Boru hattının demiryoluna çok yakın olduğu ortaya çıktı.
Yulia, "Felaketi 6 yaşımdan beri hatırlıyorum, ailem iki trenin başına bir şey geldiğini anlattı, ayrıntıları 16 yaşımda öğrendim, tam olarak hatırlıyorum çünkü felaketin üzerinden sadece 10 yıl geçmişti" diyor. K., “Ben araştırdım, bulduğum bütün malzemeleri izledim, bütün filmleri izledim. Öğrencilerime anlatıyorum ve neredeyse hiç kimsenin felaket hakkında bir şey bilmemesine çok şaşırıyorum. Bugünün öğrencilerinin 1989'dan çok daha sonra doğduğu açık ama biz Çelyabinsk'te yaşıyoruz, çoğu bölgeden, bu, diğer şeylerin yanı sıra bölgemizin tarihidir."
Trans-Sibirya Demiryolu'nun 1710. kilometresinde Ashinsky felaketinde ölenlerin anısına bir anıt var; o gece hayatları "öncesi" ve "sonrası" olarak ayrılanlar her yıl onu görmeye geliyor. Görünüşe göre böyle bir trajedi, insanın ihmali nedeniyle neler olduğuna dair acımasız bir ders haline gelmeliydi. Hem olaylara katılanlar hem de mağdur yakınları, yaşadıkları acının başka kimsenin yaşamamasını gerçekten istiyor.
Orijinal alınan şaka 25 yaşında. 4 Haziran 1989. Çelyabinsk'te felaket.
4 Haziran 2014, korkunç ölçekte bir demiryolu taşımacılığı felaketinin ve can kayıplarının meydana gelmesinin üzerinden 25 yıl geçti. Asha - Ulu Telyak hattındaki felaket, 4 Haziran 1989'da Asha şehrine 11 km uzaklıkta meydana gelen Rusya ve SSCB tarihindeki en büyük felakettir. İki yolcu treni geçerken, yakındaki Sibirya-Ural-Volga bölgesi boru hattında meydana gelen kaza sonucu oluşan sınırsız yakıt-hava karışımı bulutunda güçlü bir patlama meydana geldi. 575 kişi öldü (diğer kaynaklara göre 645), 600'den fazla kişi yaralandı.
Felaket, SSCB ve Rusya tarihindeki en büyük felaket olarak kabul ediliyor.
211 No'lu Novosibirsk-Adler (20 araç) ve 212 No'lu Adler-Novosibirsk (18 araç) trenleri, 383'ü çocuk, 86'sı tren ve lokomotif mürettebatından olmak üzere 1.284 yolcu taşıdı.
O gece Novosibirsk'ten gelen tren teknik nedenlerden dolayı gecikti ve yaklaşmakta olan tren, acil bir iniş trajedisinden kısa bir süre önce bir ara istasyonda durdu - bir kadın vagonda doğum yapmaya başladı.
Adler'e seyahat eden önemli yolcular denizde sakin bir tatil geçirmeyi şimdiden sabırsızlıkla bekliyorlardı. Tam tersine tatilden dönenler onlara doğru ilerliyordu. Gece yarısı meydana gelen patlamanın uzmanlar tarafından 300 ton TNT patlamasına eşdeğer olduğu tahmin ediliyor. Resmi olmayan verilere göre Ulu-Telyak'taki patlamanın gücü yaklaşık olarak Hiroşima'dakiyle aynıydı - yaklaşık 12 kiloton.
Patlamada 38 araba ve iki elektrikli lokomotif imha edildi. Şok dalgası nedeniyle 11 otomobil raylardan fırladı, 7'si tamamen yandı. Geriye kalan 26 otomobilin ise dışı yandı, içi ise yandı. Merkez üssünün üç kilometrelik yarıçapında asırlık ağaçlar kesildi.
350 metre demiryolu hattı ve 17 kilometrelik havai iletişim hattı tahrip edildi. Patlama sonucu çıkan yangın yaklaşık 250 hektarlık alanı sardı. Daha sonra soruşturma, gaz sızıntısı ve patlamanın temel nedeninin gaz boru hattının kalitesiz kaynağı olduğunu ortaya çıkaracak. Sonuç, dikişlerin sıkılığının ihlalidir. Gaz havadan ağırdır ve burada büyük bir çöküntü vardır. Patlayıcı bir karışım oluştu ve trenler, küçük bir kıvılcımın güçlü bir patlama için yeterli olduğu, tamamen gazla kirlenmiş bir alana girdi.
1985'ten 1989'a kadar olan işletme sırasında, ürün hattında 50 büyük kaza ve arıza meydana geldi, ancak bunlar insan kaybına yol açmadı. Ufa yakınlarındaki kazadan sonra ürün boru hattı onarılmadı ve tasfiye edildi.
Bir görgü tanığının anıları.
4 Haziran 1989. Bugünlerde hava çok sıcaktı. Hava güneşli ve hava sıcaktı. Dışarısı 30 dereceydi. Annem ve babam demiryolunda çalışıyordu ve 7 Haziran'da annem ve ben istasyondan "hafıza" trenine bindik. Ufa operasyona çıkıyor. 1710km. O zamana kadar yaralılar ve ölüler çıkarılmıştı, demiryolu bağlantısı kurulmuştu ama yola çıktıktan 2 saat sonra gördüklerim... Asla unutmayacağım! Patlamanın merkez üssünden birkaç kilometre önce hiçbir şey yoktu. Her şey yandı! Bir zamanlar orman, çimen, çalılıkların olduğu yerde artık her şey külle kaplanmıştı. Her şeyi yakan, karşılığında hiçbir şey bırakmayan napalm gibi. Ezilmiş arabalar her yerde yatıyordu ve mucizevi bir şekilde hayatta kalan ağaçların üzerinde şilte ve çarşaf parçaları vardı. Ayrıca her yere dağılmış insan vücudu parçaları vardı... ve koku bu, dışarısı sıcaktı ve her yerde ceset kokusu vardı. Ve gözyaşları, keder, keder, keder...
Uzayda dağılan büyük miktarda gazın patlaması hacimsel bir patlama karakterine sahipti. Patlamanın gücünün 300 ton trinitrotoluen olduğu tahmin ediliyor. Diğer tahminlere göre hacimsel patlamanın gücü, Hiroşima'daki nükleer patlamanın gücüyle (12,5 kiloton) karşılaştırılabilecek 10 kiloton TNT'ye kadar ulaşabilir. Patlamanın şiddeti, şok dalgasının olay mahallinden 10 kilometre uzakta bulunan Asha şehrinin camlarını kırmasına neden oldu. Alev sütunu 100 km'den daha uzakta görülebiliyordu. 350 metre demiryolu hattı ve 17 kilometrelik havai iletişim hattı tahrip edildi. Patlama sonucu çıkan yangın yaklaşık 250 hektarlık alanı sardı.
Resmi versiyon, felaketten dört yıl önce, Ekim 1985'te inşaatı sırasında bir ekskavatör kepçesinin neden olduğu hasar nedeniyle ürün boru hattından gaz sızıntısının mümkün olduğunu iddia ediyor. Sızıntı patlamadan 40 dakika önce başladı.
Başka bir versiyona göre, kazanın nedeni, demiryolunun "kaçak akımları" olarak adlandırılan elektrik kaçağı akımlarının borunun dış kısmındaki aşındırıcı etkisiydi. Patlamadan 2-3 hafta önce mikro fistül oluştu, ardından borunun soğuması sonucu gazın genleştiği yerde boyu büyüyen bir çatlak ortaya çıktı. Sıvı yoğuşma, açmanın derinliğindeki toprağı dışarı çıkmadan ıslattı ve yavaş yavaş yokuştan demiryoluna doğru indi.
İki tren karşılaştığında, muhtemelen frenleme sonucu, gazın patlamasına neden olan bir kıvılcım meydana geldi. Ancak büyük olasılıkla gaz patlamasının nedeni, lokomotiflerden birinin pantografının altından çıkan kazara kıvılcımdı.
Ulu-Telyak yakınlarında yaşanan bu korkunç felaketin üzerinden 22 yıl geçti. 600'den fazla insan öldü. Kaç kişi sakat kaldı? Birçoğu kayıp kaldı. Bu felaketin gerçek suçluları hiçbir zaman bulunamadı. Duruşma 6 yıldan fazla sürdü, sadece “makasçılar” cezalandırıldı. Sonuçta o dönemde karşılaştığımız dikkatsizlik ve ihmal olmasaydı bu trajedinin önüne geçilebilirdi. Sürücüler yoğun gaz kokusunun olduğunu ancak herhangi bir önlem alınmadığını bildirdi. Bu trajediyi, insanların yaşadığı acıları unutmamalıyız... Şu ana kadar her gün bir veya daha fazla üzücü olayla karşılaşıyoruz. Şans eseri 600'den fazla hayatın kesintiye uğradığı yer. Akrabaları ve dostları için Başkurdistan topraklarındaki bu yer demiryolunun 1710. kilometresidir...
Ayrıca o dönemdeki felaketle ilgili yazan Sovyet gazetelerinden alıntılar yapıyorum:
CPSU Merkez Komitesi, SSCB Yüksek Sovyeti, SSCB Bakanlar Konseyi'nden 3 Haziran 23:14 Moskova saatinde, sıvılaştırılmış gaz ürünleri boru hattında meydana gelen kaza sonucu gaz sızıntısı meydana geldi. demiryolunun Çelyabinsk-Ufa bölümünün hemen yakınında. Novosibirsk-Adler ve Adler-Novosibirsk varışlı iki yolcu treninin geçişi sırasında büyük bir patlama ve yangın meydana geldi. Çok sayıda yaralı var.
Moskova saatiyle 23:10 civarında sürücülerden biri telsizle konuştu: yoğun gaz kirliliği bölgesine girmişlerdi. Sonrasında bağlantı kesildi... Bildiğimiz gibi sonrasında bir patlama oldu. Gücü o kadar fazlaydı ki, Red Sunrise kolektif çiftliğinin merkezi arazisindeki tüm camlar uçtu. Ve burası patlamanın merkez üssünden birkaç kilometre uzakta. Ayrıca kendisini bir anda demiryolundan beş yüz metreden fazla bir mesafede ormanın içinde bulan ağır bir çift tekerlek de gördük. Raylar hayal edilemeyecek döngüler halinde bükülmüştü. O halde insanlar hakkında ne söyleyebiliriz? Pek çok insan öldü. Bazılarından geriye kalan tek şey bir kül yığınıydı. Bunu yazmak zor ama Adler'e giden tren, öncü kampa giden çocukları taşıyan iki vagondan oluşuyordu. Çoğu yandı.
Trans Sibirya Demiryolunda Felaket.
Demiryolları Bakanlığı'ndaki İzvestia muhabirine şöyle söylendi: Felaketin meydana geldiği boru hattı, Ufa-Çelyabinsk otoyolundan (Kuibyshev demiryolu) yaklaşık bir kilometre uzakta uzanıyor. Patlama ve bunun sonucunda çıkan yangın anında 211 (Novosibirsk-Adler) ve 212 (Adler - Novosibirsk) yolcu trenleri birbirlerine doğru hareket ediyordu. Patlama dalgası ve alevin etkisi on dört arabayı raydan fırlattı, iletişim ağını yok etti, iletişim hatlarına ve demiryolu hattına birkaç yüz metre zarar verdi. Yangın trenlere de sıçradı ve yangın birkaç saat içinde söndürüldü. İlk verilere göre patlama, Asha tren istasyonu yakınındaki Batı Sibirya - Ural boru hattındaki kopma nedeniyle meydana geldi. Kuibyshev kimya tesislerinin hammaddeleri damıtılıyor. Çelyabinsk. Başkıristan... Uzunluğu 1860 kilometredir. Kaza mahallinde çalışmalarını sürdüren uzmanlara göre, bu bölgede sıvılaştırılmış propan-bütan gazı sızıntısı vardı. Burada ürün boru hattı dağlık araziden geçiyor. Bir süre iki derin oyukta gaz birikti ve henüz bilinmeyen nedenlerle patladı. Yükselen alevin önü yaklaşık bir buçuk ila iki kilometre kadardı. Yangını doğrudan ürün boru hattı üzerinde söndürmek ancak kırılma bölgesinde biriken hidrokarbonun tamamı yandıktan sonra mümkün oldu. Patlamadan çok önce yakındaki yerleşim yerlerinde yaşayanların havada güçlü bir gaz kokusu hissettiği ortaya çıktı. Yaklaşık 4 ila 8 kilometrelik bir mesafeye yayıldı. Yerel saatle 21.00 sıralarında halktan bu tür mesajlar geldi ve bilindiği gibi trajedi daha sonra yaşandı. Ancak sızıntıyı arayıp ortadan kaldırmak yerine birisi (soruşturma devam ederken) boru hattına baskı yaptı ve gaz oyuklardan yayılmaya devam etti.
Bir yaz gecesi patlama.
Sızıntı sonucu gaz vadide yavaş yavaş birikti ve konsantrasyonu arttı. Uzmanlar, güçlü bir hava akışıyla dönüşümlü olarak geçen yük ve yolcu trenlerinin kendilerine güvenli bir “koridor” açtığını ve bu sıkıntının bir kenara itildiğine inanıyor. Bu versiyona göre, Novosibirsk - Adler ve Adler - Novosibirsk trenlerinin demiryolu tarifesine göre bu bölümde buluşmaması gerektiği için bu sefer ertelenmiş olabilir. Ancak Adler'e giden trende trajik bir kaza sonucu kadınlardan biri erken doğuma girdi. Yolcular arasında bulunan doktorlar, anne ve çocuğu çağrılan ambulansa teslim etmek için en yakın istasyonda tren 15 dakika rötar yaptı. Ve ölümcül toplantı kirli bir bölgede gerçekleştiğinde “koridor etkisi” işe yaramadı. Patlayıcı karışımı tutuşturmak için tekerleklerin altından çıkan küçük bir kıvılcım, pencereden atılan için için yanan bir sigara veya yanan bir kibrit yeterliydi.
6 Haziran'da Ufa'da, SSCB Bakanlar Kurulu Başkan Yardımcısı G.G. Vedernikov başkanlığında bir hükümet komisyonu toplantısı düzenlendi. RSFSR Sağlık Bakanı A.I. Potapov, demiryolu felaketi sonucu yaralananlara yardım sağlamak için acil önlemler konusunda komisyona rapor verdi. 6 Haziran sabah saat 07.00 itibarıyla Ufa sağlık kurumlarında 115'i çocuk olmak üzere 503 yaralının bulunduğunu, 299 kişinin durumunun ağır olduğunu bildirdi. Çelyabinsk'teki sağlık kurumlarında 40'ı çocuk olmak üzere 149 kişi hayatını kaybetti; 299 kişinin durumu ciddi. Toplantıda bildirildiği üzere, ilk verilere göre felaket anında her iki trende de yaklaşık 1.200 kişi bulunuyordu. Mevcut düzenlemelere göre tren bileti satın alınmayan trenlerde seyahat eden beş yaş altı çocukların ve satın almış olabilecek yolcuların sayısı nedeniyle daha kesin bir rakam vermek halen zordur. bilet satın alıp almadığı bilinmiyor.
Felaket zamanına kadar 211 ve 212 numaralı trenler bu noktada hiç karşılaşmamıştı. 212 numaralı trenin teknik nedenlerden dolayı gecikmesi ve 211 numaralı trenin doğum yapan bir kadını indirmek için ara istasyonda durması, bu iki yolcu trenini aynı anda ölüm noktasına getirdi.
Soğuk haber böyle bir şeydir.
Hava sakindi. Yukarıdan akan gaz tüm ovayı doldurdu. Patlamadan kısa bir süre önce 1710'uncu kilometreyi geçen yük treninin makinisti, burada yoğun gaz kirliliğinin olduğunu iletişim yoluyla bildirdi. Sorunu çözeceklerine söz verdiler...
Zmeinaya Gorka'daki Asha - Ulu-Telyak hattında ambulanslar neredeyse birbirini ıskaladı, ancak korkunç bir patlama oldu ve ardından bir patlama daha oldu. Etraftaki her şey alevlerle doluydu. Havanın kendisi ateşe dönüştü. Atalet nedeniyle trenler yoğun yanma bölgesinden çıktı. Her iki trenin de arka vagonları raydan fırladı. Patlama dalgası nedeniyle çekilen "sıfır" arabanın tavanı koptu ve üst raflarda yatanlar setin üzerine fırlatıldı.
Küllerin arasında bulunan saat yerel saatle 1.10'u gösteriyordu.
Onlarca kilometre uzakta dev bir flaş görüldü
Şimdiye kadar bu korkunç felaketin gizemi astrologları, bilim adamlarını ve uzmanları endişelendiriyor. İki geç ikiz tren Novosibirsk-Adler ve Adler-Novosibirsk, bir ürün boru hattının sızdığı tehlikeli bir yerde nasıl karşılaştı? Kıvılcım neden oluştu? Neden yazın en kalabalık trenler, mesela yük trenleri değil de, cehenneme dönüştü? Peki gaz neden sızıntının bir kilometre uzağında patladı? Ölümlerin sayısı hala kesin olarak bilinmiyor - biletlerin üzerine isimlerin yazılmadığı Sovyet dönemindeki arabalarda, kutsanmış güneye gidip geri dönen çok sayıda "tavşan" olabilirdi.
Alevler gökyüzüne yükseldi, gün gibi parlaklaştı, biz de atom bombası attıklarını düşündük” diyor Iglinsky İçişleri Bakanlığı yerel polis memuru ve Krasny Voskhod köyünün sakini Anatoly Bezrukov. “Araba ve traktörlerle yangına koştuk. Ekipman dik yokuşu tırmanamadı. Yokuşa tırmanmaya başladılar; her tarafta yanmış kibrit gibi çam ağaçları vardı. Aşağıda yırtık metaller, devrilen direkler, enerji nakil direkleri, ceset parçaları gördük... Bir kadın karnı yarılmış halde bir huş ağacına asılmıştı. Yaşlı bir adam öksürerek yokuş boyunca ateşli karmaşanın içinden sürünerek çıktı. Kaç yıl geçti, hâlâ gözümün önünde duruyor. Sonra adamın mavi alevle gaz gibi yandığını gördüm.
Sabah saat birde Kazayak köyündeki diskodan dönen gençler köylülerin yardımına geldi. Tıslayan metalin ortasında yetişkinlerle birlikte çocuklar da yardım etti.
Kazayak köyünün sakinlerinden Ramil Khabibullin, "Önce çocukları dışarı çıkarmaya çalıştılar" diyor. “Yetişkinler ateşten sürüklenerek uzaklaştırıldı. Ve inliyorlar, ağlıyorlar ve bir şeyle örtülmeyi istiyorlar. Onu neyle kapatacaksınız? Elbiselerini çıkardılar.
Yaralılar şok halinde, beklenmedik bir şekilde yağmura doğru sürünerek inlediler ve çığlıklarla arandılar.
Bir adamı ellerinden, bacaklarından yakaladılar ve derisi ellerinde kaldı... dedi Krasny Voskhod köyünün sakini Ural şoförü Viktor Titlin. “Bütün gece sabaha kadar kurbanları Asha'daki hastaneye götürdüler.
Devlete ait çiftlik otobüsünün şoförü Marat Sharifullin üç kez yolculuk yaptı ve ardından bağırmaya başladı: "Artık gitmeyeceğim, sadece cesetler getireceğim!" Yol boyunca çocuklar çığlık attı ve içecek bir şeyler istedi, yanık derileri koltuklara yapıştı ve çoğu yolculuktan sağ çıkamadı.
Arabalar dağa çıkamıyordu, yaralıları kendimiz taşımak zorunda kaldık” diyor Krasny Voskhod köyünün sakinlerinden Marat Yusupov. - Gömlekler, battaniyeler, koltuk kılıfları üzerinde taşındılar. Maisky köyünden bir adamı hatırlıyorum, o kadar sağlıklı bir adamdı ki yaklaşık otuz kişiyi taşıyordu. Kanla kaplıydı ama durmadı.
Sergei Stolyarov yaralı insanlarla elektrikli lokomotifle üç sefer yaptı. Ulu-Telyak istasyonunda iki aylık tecrübeye sahip şoför olan kendisi, 212'nci ambulansı kaçırıp ardından yük trenine bindi. Birkaç kilometre sonra büyük bir alev gördüm. Petrol depolarının kancalarını çözdükten sonra yavaşça devrilen arabalara doğru ilerlemeye başladı. Setin üzerinde, patlama dalgasıyla kopan iletişim ağının havai kabloları yılanlar gibi kıvrılmıştı. Yanmış insanları kabine alan Stolyarov, yan tarafa geçti ve platform zaten bağlıyken felaket mahalline geri döndü. Çaresiz kalmış, yüklenmiş, yüklenmiş çocukları, kadınları, erkekleri topladı... Eve döndü, gömleği bir başkasının pıhtılaşmış kanından kazık gibiydi.
Krasny Voskhod kollektif çiftliğinin başkanı Sergei Kosmakov, "Köyün tüm ekipmanları geldi, traktörlerle taşındı" diye hatırladı. - Yaralılar kırsaldaki bir yatılı okula gönderildi, orada çocukları onları sardı...
Özel yardım çok daha sonra geldi; bir buçuk ila iki saat sonra.
Ufa kentindeki ambulans vardiyasında kıdemli doktor olan Mikhail Kalinin, sabah saat 1.45'te kontrol paneline Ulu-Telyak yakınlarında bir arabanın yandığına dair bir çağrı geldiğini söyledi. — On dakika sonra trenin tamamının yandığını açıkladılar. Görevli ambulansların tamamı hattan çıkarıldı ve gaz maskeleri takıldı. Kimse nereye gideceğini bilmiyordu, Ulu-Telyak Ufa'ya 90 km uzaklıkta. Arabalar meşaleye gitti...
Arabadan küllerin arasına çıktık, gördüğümüz ilk şey bir oyuncak bebek ve kopmuş bir bacaktı... - dedi ambulans doktoru Valery Dmitriev. "Kaç tane ağrı kesici enjeksiyon yapmak zorunda kaldığımı hayal bile edemiyorum." Yaralı çocuklarla yola çıktığımızda bir kadın kucağında kız çocuğuyla yanıma koştu: “Doktor, al şunu. Bebeğin annesi de babası da hayatını kaybetti." Arabada koltuk yoktu, bu yüzden kızı kucağıma oturttum. Çenesine kadar çarşafa sarılıydı, başı tamamen yanmıştı, saçları kızarmış halkalar halinde kıvrılmıştı - kuzu gibi ve kızarmış kuzu gibi kokuyordu... Bu küçük kızı hâlâ unutamıyorum. Yolda bana adının Zhanna olduğunu ve üç yaşında olduğunu söyledi. O zamanlar kızım da aynı yaştaydı. Artık Zhanna 21 yaşında olmalı, tam bir gelin...
Ambulans doktoru Valery Dmitriev tarafından etkilenen bölgeden çıkarılan Zhanna'yı bulduk. Anılar kitabında. 1986 doğumlu Zhanna Floridovna Akhmadeeva'nın kaderi gelin olmayacaktı. Üç yaşındayken Ufa Çocuk Cumhuriyet Hastanesi'nde öldü.
Ağaçlar sanki boşluktaymış gibi devrildi
Trajedi mahallinde güçlü bir ceset kokusu vardı. Bazı nedenlerden dolayı rengi paslanmış olan vagonlar, tuhaf bir şekilde düzleştirilmiş ve kavisli bir şekilde raylardan birkaç metre uzakta uzanıyordu. Hangi sıcaklığın demiri bu şekilde kıvırabileceğini hayal etmek bile zor. Elektrik direklerinin ve traverslerin söküldüğü bu yangında, koka dönüşen zeminde insanların hâlâ hayatta kalabilmesi hayret verici!
Ordu daha sonra şunu belirledi: patlamanın gücü 20 megatondu, bu da Amerikalıların Hiroşima'ya attığı atom bombasının yarısına karşılık geliyordu," dedi "Kızıl Gün Doğumu" köy konseyi başkanı Sergei Kosmakov. “Patlama mahalline koştuk; ağaçlar sanki boşluktaymış gibi düşüyordu, patlamanın merkezine doğru. Şok dalgası o kadar güçlüydü ki 12 kilometrelik alandaki tüm evlerin camları kırıldı. Patlamanın merkez üssüne altı kilometre uzaklıkta vagonlardan parçalar bulduk.
Hastalar damperli kamyonlarla, kamyonlarla yan yana getirildi: canlı, bilinçsiz, çoktan ölmüş... - canlandırma görevlisi Vladislav Zagrebenko'yu anımsıyor. — Karanlıkta yüklediler. Askeri tıp ilkesine göre sıralandılar. Yüzde yüz yanıklarla ağır yaralılar çimlerin üzerine yatırılıyor. Acıyı dindirmeye zaman yok, kanun bu: Birine yardım edersen yirmisini kaybedersin. Hastanenin katlarında dolaştığımızda sanki savaştaymışız gibi hissettik. Koğuşlarda, koridorlarda, salonda yanıkları ağır olan siyahiler vardı. Yoğun bakımda çalışmama rağmen böyle bir şey görmedim.
Çelyabinsk'te 107 numaralı okuldaki çocuklar talihsiz trene binerek üzüm bağlarındaki çalışma kampında çalışmak üzere Moldova'ya doğru yola çıktılar.
Okulun baş öğretmeni Tatyana Viktorovna Filatova'nın, ayrılmadan önce bile istasyon müdürüne koşarak onu güvenlik düzenlemeleri nedeniyle çocukların bulunduğu vagonun trenin başına yerleştirilmesi gerektiğine ikna etmesi ilginçtir. İkna olmadım... Onların “sıfır” arabası en uca iliştirilmişti.
Sabah, römork arabamızdan sadece bir platformun kaldığını öğrendik” diyor Chelyabinsk'teki 107 numaralı okulun müdürü Irina Konstantinova. - 54 kişiden 9'u hayatta kaldı - Baş öğretmen Tatyana Viktorovna, 5 yaşındaki oğluyla birlikte alt rafta yatıyordu. Böylece ikisi öldü. Ne askeri eğitmenimiz Yuri Gerasimovich Tulupov ne de çocukların en sevdiği öğretmen Irina Mikhailovna Strelnikova bulunamadı. Bir lise öğrencisinin kimliği yalnızca saatinden, bir diğeri ise ebeveynlerinin yolculuğu için yiyecek koyduğu ağdan tanındı.
Kurbanların yakınlarını taşıyan tren geldiğinde kalbim sıkıştı” dedi Anatoly Bezrukov. “Kağıt parçaları gibi buruşmuş arabalara umutla baktılar. Yaşlı kadınlar, en azından akrabalarından geriye bir şeyler bulmayı umarak ellerinde plastik poşetlerle sürünüyordu.
Yaralılar götürüldükten sonra vücutlarının yanmış ve ezilmiş parçaları toplandı - ormanın her yerinde kollar, bacaklar, omuzlar toplandı, ağaçlardan çıkarıldı ve sedyelere yerleştirildi. Akşam buzdolapları geldiğinde, insan kalıntılarıyla dolu yaklaşık 20 sedye vardı. Ancak akşam bile sivil savunma askerleri, demire kaynaşmış et kalıntılarını kesicilerle arabalardan çıkarmaya devam etti. Bölgede bulunan şeyleri ayrı bir yığına koyuyorlar - çocuk oyuncakları ve kitapları, çantalar ve valizler, bluzlar ve pantolonlar, bazı nedenlerden dolayı sağlam ve zarar görmemiş, hatta yanmamış.
Ölen lise öğrencisi Irina'nın babası Salavat Abdulin, yolculuk öncesinde kendisinin onardığı saç tokasını ve gömleğini küllerin arasında buldu.
Daha sonra kızının yaşayanlar listesinde olmadığını hatırlayacaktı. “Üç gün boyunca hastanelerde onu aradık. Hiçbir iz yok. Sonra eşimle birlikte buzdolaplarını karıştırdık... Orada bir kız vardı. Yaş olarak kızımızla aynı. Kafa yoktu. Bir tava kadar siyah. Onu bacaklarından tanırım sandım, benimle dans etti, balerindi ama bacakları da yoktu...
İki anne aynı anda bir çocuğuna sahip çıktı
Ufa, Çelyabinsk, Novosibirsk, Samara'da ise hastanelerdeki yerler acilen boşaltıldı. Yaralıları Asha ve Iglino hastanelerinden Ufa'ya getirmek için helikopter okulu kullanıldı. Arabalar şehir merkezinde sirkin arkasındaki Gafuri Parkı'na indi - Ufa'daki bu yere bugüne kadar hala "helikopter pisti" deniyor. Arabalar her üç dakikada bir havalanıyordu. Saat 11.00'de tüm mağdurlar şehir hastanelerine götürüldü.
Ufa'daki yanık merkezinin başkanı Radik Medykhatovich Zinatullin, "İlk hasta bize sabah 6:58'de başvurdu" dedi. — Sabah sekizden öğle yemeğine kadar büyük bir kurban akışı yaşandı. Yanıklar derindi, neredeyse tamamında üst solunum yolu yanıkları vardı. Kurbanların yarısının vücutlarının yüzde 70'inden fazlası yandı. Merkezimiz yeni açılmıştı; yeterli miktarda antibiyotik, kan ürünleri ve yanık yüzeyine uygulanan fibrin filmi mevcuttu. Öğle vaktinde Leningrad ve Moskova'dan doktor ekipleri geldi.
Kurbanlar arasında çok sayıda çocuk da vardı. Bir oğlanın iki annesi olduğunu hatırlıyorum, her biri oğlunun beşikte olduğundan emindi...
Öğrendiklerine göre Amerikalı doktorlar Amerika'dan uçtular, bir tur attılar ve şöyle dediler: "Yüzde 40'tan fazlası hayatta kalmayacak." Nükleer bir patlamada olduğu gibi, asıl yaralanma yanık olduğunda. Ölüme mahkum olduklarını düşündükleri kişilerin yarısını kurtardık. Mesleği kuyumcu olan Chebarkul - Edik Ashirov'dan bir paraşütçüyü hatırlıyorum. Amerikalılar onun uyuşturucuya geçmesi gerektiğini söyledi, hepsi bu. Mesela hâlâ kiracı değil. Ve onu kurtardık! Eylül ayında terhis edilen son kişilerden biriydi.
Bugünlerde karargahta dayanılmaz bir durum hüküm sürüyordu. Kadınlar en ufak bir umuda sarılıp listelerden uzun süre ayrılmadılar, oracıkta bayıldılar.
Trajedinin ardından ikinci gün Dnepropetrovsk'tan gelen baba ve genç kız, diğer akrabalarının aksine mutluluktan parlıyordu. İki çocuklu genç bir aile olan oğullarını ve kocalarını görmeye geldiler.
"Listelere ihtiyacımız yok" diyerek geçiştiriyorlar. - Hayatta kaldığını biliyoruz. Pravda ilk sayfada çocukları kurtardığını yazdı. 21 Nolu Hastanede ne olduğunu biliyoruz.
Nitekim eve dönen genç subay Andrei Dontsov, çocukları yanan arabalardan çıkarmasıyla ünlendi. Ancak yayın, kahramanın yüzde 98'inin yandığını belirtti.
Karısı ve babası ayaktan ayağa kalkıyor, insanların ağladığı kederli karargâhı bir an önce terk etmek istiyorlar.
Morgdan alın” diyor 21 Nolu Hastanenin telefon numarası.
Novosibirsk bölgesinden sütçü kız Nadya Shugaeva aniden histerik bir şekilde gülmeye başlar.
Buldum, buldum!
Görevliler güçlü bir şekilde gülümsemeye çalışıyorlar. Babamı, erkek kardeşimi, kız kardeşimi ve genç yeğenimi buldum. Bunu... ölüler listesinde buldum.
Felaketin sorumlusu makasçılardı.
Rüzgâr diri diri yananların küllerini hâlâ taşırken, güçlü ekipmanlar felaket mahalline götürüldü. Gömülmemiş ceset parçalarının yere bulaşması ve çürümeye başlaması nedeniyle salgın korkusuyla, 200 hektarlık kavrulmuş ovayı yerle bir etmek için acele ettiler.
İnşaatçılar insanların ölümünden, korkunç yanıklardan ve binden fazla kişinin yaralanmasından sorumluydu.
Soruşturma en başından beri çok önemli kişilere yöneldi: projeyi ihlallerle onaylayan endüstri tasarım enstitüsü liderleri. Petrol Endüstrisi Bakan Yardımcısı Dongaryan da, emriyle paradan tasarruf etmek için tüm boru hattının çalışmasını izleyen araçlar olan telemetriyi iptal etmekle suçlandı. Tüm rota boyunca uçan bir helikopter vardı, iptal edildi, bir yan hakem vardı - yan hakem de kaldırıldı.
26 Aralık 1992'de duruşma gerçekleşti. Üst geçitten gaz sızıntısının, felaketten dört yıl önce, Ekim 1985'te inşaat çalışmaları sırasında ekskavatör kepçesinin neden olduğu çatlak nedeniyle meydana geldiği ortaya çıktı. Ürün boru hattı mekanik hasarla doldurulmuştur. Dava daha ileri soruşturma için gönderildi.
Altı yıl sonra Başkurdistan Yüksek Mahkemesi bir ceza verdi; tüm sanıklar cezai uzlaşmada iki yıl hapis cezasına çarptırıldı. İskelede şantiye müdürü, ustabaşı, ustabaşı ve inşaatçılar vardı. "Makasçılar."
Afganlar morgda çalışıyordu.
Enternasyonalist askerler en zor işi üstlendiler. Afganlar, deneyimli doktorların bile dayanamadığı özel servislere yardım etmek için gönüllü oldu. Ölenlerin cesetleri Tsvetochnaya'daki Ufa morguna sığmadı ve insan kalıntıları soğutmalı araçlarda saklandı. Dışarısının inanılmaz sıcak olduğu göz önüne alındığında, derme çatma buzulların etrafındaki koku dayanılmazdı ve bölgenin her yerinden sinekler akın ediyordu. Bu iş, gönüllülerin dayanıklılığını ve fiziksel gücünü gerektiriyordu; gelen tüm ölülerin aceleyle bir araya getirilen raflara yerleştirilmesi, etiketlenmesi ve sınıflandırılması gerekiyordu. Birçoğu buna dayanamadı, titriyordu ve kusuyordu.
Kederden perişan halde çocuklarını arayan akrabalar, etrafta hiçbir şey fark etmedi ve yanmış ceset parçalarına dikkatle baktı. Anneler ve babalar, büyükanne ve büyükbabalar, teyzeler ve amcalar arasında çılgın diyaloglar vardı:
Bu bizim Lenochka'mız değil mi? - siyah bir et parçasının etrafında toplandıklarını söylediler.
Hayır, bizim Lenochka'nın kollarında kıvrımlar vardı...
Ebeveynlerin kendi bedenlerini nasıl teşhis edebildikleri, çevrelerindekiler için bir sır olarak kaldı.
Akrabaları travmatize etmemek ve onları morga gitmekten korumak için merkeze korkunç fotoğraf albümleri getirildi, sayfalara kimliği belirsiz ceset parçalarının farklı açılardan fotoğrafları yerleştirildi. Bu korkunç ölüm koleksiyonunun sayfalarında "tanımlandı" damgası vardı. Ancak çoğu kişi yine de fotoğrafların yalan söylemesini umarak buzdolaplarına gitti. Ve yakın zamanda gerçek bir savaştan gelen adamlar, dushmanlarla savaşırken görmedikleri acılara maruz kaldılar. Erkekler genellikle bayılan ve kederden deliliğin eşiğinde olanlara ilk yardım sağladılar ya da kayıtsız yüzlerle akrabalarının yanmış bedenlerini teslim etmeye yardım ettiler.
Ölüleri diriltemezsiniz; yaşayanlar gelmeye başladığında umutsuzluk geldi” dedi Afganlar daha sonra en zor deneyimlerden bahsederken.
Şanslı olanlar kendi başlarınaydı
Komik vakalar da vardı.
Bölge polis memuru Anatoly Bezrukov, sabah Novosibirsk treninden köy meclisine evrak çantasıyla, takım elbiseli, kravatlı bir adamın geldiğini, tek bir çizik bile olmadığını söyledi. “Alev alan trenden nasıl çıktığını hatırlamıyor.” Geceleri ormanda bilinçsizce yolumu kaybettim.
Trenden geride kalanlar karargâhta boy gösterdi.
Beni arıyor? - tren istasyonundaki kederli yere bakan adama sordu.
Seni neden aramalıyız? - orada şaşırdılar ama listelere ezbere baktılar.
Yemek yemek! - genç adam, adını kayıp kişiler sütununda bulduğunda çok sevindi.
Alexander Kuznetsov trajediden birkaç saat önce çılgına dönmüştü. Bira içmek için dışarı çıktı ama talihsiz trenin nasıl gittiğini hatırlamıyor. Durakta bir gün geçirdim ve olanları ancak ayıldığımda öğrendim. Ufa'ya gittim ve hayatta olduğumu bildirdim. Bu sırada genç adamın annesi, oğlundan en azından gömecek bir şey bulmayı hayal ederek düzenli olarak morglarda dolaştı. Anne-oğul birlikte eve gittiler.
Patlama alanında emir-komuta zinciri yoktu
Raylarda çalışan askerlere 100 gram alkol verildi. Ne kadar metal ve yanmış insan etini küreklemek zorunda kaldıklarını hayal etmek zor. 11 araba pistten fırladı, 7'si tamamen yandı. İnsanlar sıcağa, kokuya ve bu yapışkan şurubun içinde asılı kalan ölümün neredeyse fiziksel dehşetine aldırış etmeden, var gücüyle çalışıyorlardı.
Ne halt yedin? - Otojen silahlı genç bir asker, üniformalı yaşlı bir adama bağırıyor.
Albay General Sivil Savunma, ayağını dikkatlice insan çenesinden kaldırıyor.
Özür dilerim,” diye mırıldandı ve en yakın çadırda bulunan karargaha doğru kayboldu.
Bu bölümde, orada bulunanların deneyimlediği tüm çelişkili duygular: elementler karşısında insanın zayıflığına duyulan öfke ve utanç - toplananların kendi kalıntıları olmadığı için sessiz bir neşe ve şaşkınlıkla karışık korku - bir olay olduğunda çok fazla ölüm - artık şiddetli umutsuzluğa neden olmuyor.
Trajedi mahallinde demiryolu işçileri büyük miktarda para ve değerli eşya buldu. 10 bin rublelik tasarruf defteri de dahil olmak üzere hepsi devlete teslim edildi. Ve iki gün sonra Asha'lı bir gencin yağma suçundan tutuklandığı ortaya çıktı. Üçü kaçmayı başardı. Bazıları ise yaşayanları kurtarırken, yanmış parmakları ve kulaklarıyla birlikte ölülerin üzerinden altın takılar da kopardılar. Eğer piç Iglino'da ciddi bir güvenlik altında hapsedilmemiş olsaydı, öfkeli yerel sakinler onu parçalara ayıracaktı. Genç polisler omuz silkti:
Keşke suçluyu savunmak zorunda kalacaklarını bilselerdi...
Çelyabinsk hokey umudunu yitirdi.
Çelyabinsk'teki 107. okul, Ufa yakınlarında 45 kişiyi kaybetti ve Traktor spor kulübü, iki kez ulusal şampiyon olan gençlik hokey takımını kaybetti.
Sadece kaleci Borya Tortunov evde kalmak zorunda kaldı: büyükannesi kolunu kırdı.
Bölgesel milli takımlar arasında Birliğin şampiyonu olan on hokey oyuncusundan yalnızca biri hayatta kaldı, daha sonra Mechel kulübünde oynayan Alexander Sychev. Takımın gururu - forvet Artem Masalov, savunma oyuncuları Seryozha Generalgard, Andrei Kulazhenkin ve kaleci Oleg Devyatov hiç bulunamadı. Hokey takımının en genci Andrei Shevchenko, beş gün ile yanan adamlar arasında en uzun süre yaşadı. 15 Haziran'da on altıncı yaş gününü kutlayacaktı.
Andrei'nin annesi Natalya Antonovna, "Kocam ve ben onu görmeyi başardık" diyor. — Onu Ufa'daki 21. hastanenin yoğun bakım ünitesindeki listelere göre bulduk. “Bir mumya gibi yatıyordu, bandajlarla kaplıydı, yüzü gri-kahverengiydi, boynu şişmişti. Uçakta onu Moskova’ya götürürken sürekli şunu soruyordu: “Adamlar nerede?” 13. hastanede - Enstitü'nün adını taşıyan bir şubesi. Vişnevski'yi vaftiz etmek istedik ama zamanımız yoktu. Doktorlar ona bir kateter aracılığıyla üç kez kutsal su enjekte etti... Rab'bin Göğe Yükseldiği gün bizi terk etti - sessizce, bilinçsizce öldü.
Trajediden bir yıl sonra Traktor kulübü, ölen hokey oyuncularının anısına geleneksel hale gelen bir turnuva düzenledi. Merhum Traktor-73 takımının, büyükannesi yüzünden daha sonra evde kalan kalecisi Boris Tortunov, iki kez ülke ve Avrupa Kupası şampiyonu oldu. Traktor okulunun öğrencileri, onun inisiyatifiyle, turnuva katılımcılarına geleneksel olarak ölen çocukların anne ve babalarına verilen ödüller için para topladı.
Patlamada 37 araba ve iki elektrikli lokomotif imha edildi, bunlardan 7'si tamamen yandı, 26'sı içeriden yandı, 11 araba şok dalgasıyla parçalanıp raylardan fırladı. Resmi verilere göre kaza mahallinde 258 ceset bulundu, 806 kişi çeşitli şiddette yanık ve yaralanmalara maruz kaldı, bunlardan 317'si hastanelerde öldü. Toplamda 575 kişi öldü, 623 kişi de yaralandı.
