Başkent yetkilileri, Entuziastov Otoyolu ile Izmailovskoye Otoyolunu birbirine bağlayacak Kuzeydoğu Otoyolu bölümünün inşaatını planlanandan bir yıl önce - 2016 yılının ilk yarısının sonuna kadar tamamlamayı planlıyor. Bu, Moskova Belediye Başkanı Sergei Sobyanin'in inşaat sahasını ziyaret ettikten sonra yaptığı açıklamaydı. 4 km uzunluğundaki üst geçit, her yönde dörder olmak üzere sekiz şeritten oluşacak ve üzerindeki trafik, trafik ışıksız modda gerçekleştirilecek.
Kuzeydoğu Ekspres Yolu'nun kendisi, Moskova Çevre Yolu içinde yapım aşamasında olan M11 Moskova - St. Petersburg otoyollarını ve Veshnyaki - Lyubertsy otoyolunun kesiştiği noktada Moskova Çevre Yolu üzerindeki yeni kavşağa kadar bağlamalıdır.
Böylece yeni yol, şehrin kuzeydoğusundaki ana otoyolları birbirine bağlayacak: Dmitrovskoye, Altufevskoye, Yaroslavskoye, Shchelkovskoye, Entuziastov otoyolu ve Otkrytoe otoyolu. Projeye göre akor uzunluğu yaklaşık 25 km olacak. Yetkililere göre, ücretli hale getirilmesi planlanmayan otoyolun, Moskova Çevre Yolu, Üçüncü Ulaşım Halkası, giden otoyollar ve Moskova'nın merkezindeki trafik yükünü azaltması bekleniyor.
Başkentin belediye başkanı, Entuziastov Otoyolu'ndan Izmailovskoye Otoyolu'na kadar olan bölümün inşaatının iş karmaşıklığı ve maliyet açısından kötü şöhretli Alabyano-Baltık Tüneli ile karşılaştırılabilir olduğunu belirtti.
"Bir zamanlar bunun dördüncü ulaşım halkası için yapılması planlanmıştı ancak proje teknik olarak imkansız olurdu. Ve bu devasa inşaat hacmi boşa gidecektir. Dolayısıyla bugün Kuzeydoğu Ekspres Yolu'na entegre etmeye çalışıyoruz. Yıl sonuna kadar Entuziastov Otoyolu'nu bu üst geçitler vb. ile terk etmeli, caddeye tam hız vermeliyiz" diye konuştu. —
Sitenin inşaatı programın ilerisindedir. Her ne kadar 2017 yılında sözleşme süremiz olsa da bunu 2016 yılında bitirmeye çalışmamız gerekiyor.”
Belediye başkanlığı, bu üst geçidin hizmete girmesiyle şehrin doğusunda bulunan Sokolinaya Gora, Izmailovo ve Preobrazhenskoye ilçelerine ulaşım erişilebilirliğinin artacağına inanıyor. Belediye başkanı, "Sonuç olarak, Kuzey-Doğu Otoyolu'nun üç bölümünü tamamlamış olacağız ve daha sonra görev, bu bölümleri birbirine bağlayarak tamamen yeni bir şehir otoyolu oluşturmak olacak" diye ekledi.
Kuzey-Doğu Ekspres Yolu'nun ilk bölümünün inşaatına 2008 yılında başlandığını hatırlatalım. Bugün itibarıyla Businovskaya kavşağı - Festivalnaya Caddesi bölümünde, Kosinskaya kavşağında ve akorun Entuziastov Otoyolu ile kesiştiği noktada, Izmailovsky Menagerie 2. Caddesine dönmeden önce trafik açıktır.
Akorun yapımının, içinden geçtiği bölgelerin sakinleri arasında hoşnutsuzluğa neden olduğunu belirtmekte fayda var.
Ana arasında iddialar yetkililere - rotanın konut binalarına yakın konumu (50-60 m), garajların büyük yıkımı (yaklaşık 2 bin kutu), bölgenin bir kısmının kesilmesi (arazi araştırma planına göre, yaklaşık Şeremetev ailesinin "Kuskovo" tarihi mülkünün yaklaşık 10 hektarı ve ayrıca şehirdeki tüm atık suyun yaklaşık% 40'ının geçtiği Moskova'nın en büyük kanalizasyonunun arızalanma riski de var.
Uzmanlar, trafik akışından kaynaklanan toprak titreşimlerinin toplayıcıya zarar verebileceğini ve bunun da kent için çevre felaketine yol açacağını söylüyor.
“Akorun yapımına hiçbir şekilde karşı değiliz. Bölge trafik sıkışıklığı nedeniyle boğulmuş durumda, iyi bir ulaşım altyapısı gerektiriyor, ancak inşaat sırasında otoyolun pencerelerinin altından geçeceği sakinlerin çıkarlarının dikkate alınması gerekiyor” diyor yol inşaatı projesine karşı dilekçeyi imzalayan kasaba halkı.
Kuzey-Doğu Ekspres Yolu hakkında uzman görüşleri
AvtoSpetsTsentr Şirketler Grubu'nun ilk başkan yardımcısı Alexey Tuzov, "İster büyük bir otoyolun inşası ister bir konut binasının avlusundaki boruların değiştirilmesi olsun, herhangi bir inşaat yerel vatandaşlara rahatsızlık getirir ve bölge sakinleri arasında memnuniyetsizliğe neden olur", Gazeta.Ru'ya söyledi. “Bu durumda ağaçların kesilmesi veya garajların yıkılması gibi geçici rahatsızlıkların haklı olduğuna inanıyorum. Ayrıca inşaat çalışmalarının tamamlanmasının ardından akorun bitişiğindeki alanların çim, ağaç ve çalı dikimi dahil olmak üzere çevre düzenlemesi yapılması ve ilave park alanları oluşturulması planlanıyor."
Ulaştırma ve yollar araştırma ve tasarım departmanı başkanı Mikhail Chrestmain, gelecekteki otoyolun ilk işletme bölümlerinden birinin İzmailovskoye Otoyolu ile Entuziastov Otoyolu arasındaki üst geçit olacağının doğru olduğuna inanıyor. Crestmain Gazeta.Ru'ya "Burası şehrin doğu kesimindeki en sorunlu yer; otoyollar ve ilçeler arasında neredeyse hiç çapraz bağlantı yok" dedi.
Muhatap, Moskova'nın doğusunda çok sayıda büyük park bulunduğundan şehrin tüm sakinlerinin akorun bu bölümüyle ilgilendiğini kaydetti.
Crestmain, "Elbette, trafik sıkışıklığına neden olsa bile şehrin otoyollara ihtiyacı var" diyor. — Yani Üçüncü Taşıma Halkası'nın inşa edilmeye değer olmadığını söyleyebiliriz. Ancak Üçüncü Halka'daki tüm arabalar kaldırılsaydı şimdi Moskova'da nasıl olurdu bir düşünün. Son yıllarda esas olarak otoyolların yeniden inşasıyla ilgileniyoruz - örneğin Kashirskoye ve Varshavskoye otoyolları. Artık çapraz bağlantı sağladığı ve şehir merkezini atlayarak döşendiği için verimlilik göstergeleri çok yüksek olan yeni yolların büyük ölçekli inşaatına nihayet başlandı.
Yol araştırma kuruluşları RODOS derneği başkanı Oleg Skvortsov da Moskova'da akor sistemleri oluşturma fikrini destekliyor. Skvortsov Gazeta.Ru'ya "Luzhkov döneminde inşa edilen çevre yollarının ulaşım sorunlarını çözmediğini görüyoruz" dedi. —
Akorun halkadan farklı olarak şehir dışında çıkışları vardır. Ayrıca birden fazla akor döşenirse aynı halkayı oluşturabilirler. Diğer bir avantaj da nispeten düz bir yolun virajlı bir yoldan daha kısa olması, bu da inşa edilmesinin daha ucuz olduğu anlamına geliyor.”
Kuzey-Batı Ekspres Yolu
Daha az tartışma ve anlaşmazlık ortaya çıkmaz yapı Moskova'da ve başka bir akor - Kuzey-Batı. Bölümlerinden biri olan Alabyano-Baltık Tüneli, uzmanların eleştirilerine ve yerel halkın hoşnutsuzluğuna neden oldu.
Tünelin inşası için yalnızca Narodnogo Opolcheniya Caddesi'nde yaklaşık 800 ağaç ve yaklaşık 1,5 bin çalı kesildi. Telafi edici peyzaj hacminin birkaç kat daha az olduğu ortaya çıktı. Aynı zamanda bölge henüz hiçbir yere gitmedi.
Trafik Sıkışıklığı raporunda "2014 yılında, 2010 ve 2011 ile karşılaştırıldığında ortalama trafik hızında önemli bir bozulma yaşandı" deniyor. — Alabyano-Baltık Tüneli'nin Alabyana Caddesi'nden Bolshaya Akademicheskaya Caddesi'ne açılmasını takip eden bu bozulma, ulaşım talebinin yan yollardan Kuzey-Batı Ekspres Yolu bölümüne yeniden dağıtılmasıyla açıklanabilir. yapım aşamasında olan otoyolun kapasitesinin yetersiz olmasından kaynaklanan tasarım hatası. Tasarımcıların yaptığı bir hata sonucu, hizmete açıldığı andan itibaren yeni otoyol kronik trafik sıkışıklığına maruz kaldı.”
Bu yılın Haziran ayında, yetkililerin Narodnogo Opolcheniya Caddesi'nin Mareşal Vershinin Caddesi ile kesişme noktasındaki geçiş geçişini kapatma kararıyla ilgili olarak Shchukino bölgesindeki otoyolun bir bölümünün inşası konusunda bir skandal yeniden patlak verdi. Mareşal Tukhachevsky Caddesi ile kesişme noktasına. Halk Milisleri Caddesi'nin altında, karşıdan gelen trafik akışlarının paralel olarak değil, üst üste hareket edeceği Winchester tüneli adı verilen bir tünel olacak.
Kapanmanın ardından ilk günlerde bölgede kilometrelerce trafik sıkışıklığı oluştu. Sadece engelleme bölgesindeki Narodnogo Opolcheniya Caddesi üzerinde bulunan 13 evin sakinlerine geçiş izni verildi ve bu bölgeden geçmelerine izin verildi. Diğer tüm sürücüler inşaat sahasının etrafında dolaşarak dolambaçlı yoldan gitmek zorunda kalıyor. Moskova yetkililerine göre bu önlem tünelin inşaat süresini bir yıl kısaltacak.
Yetkililerin Kuzey-Batı Ekspres Yolu'nu inşa etmeyi ilk kez 1971'de düşündüğünü hatırlayalım. Ancak otoyol projesi ertelendi ve yetkililer bu fikre ancak 2011 yılında geri döndü.
Güzergahın inşaatının 2017 yılında tamamlanması planlanıyor. Tüm akorun uzunluğu yaklaşık 29 km olacak - Skolkovskoye'den Yaroslavskoye otoyoluna kadar uzanacak. Projeye göre yol boyunca 2 köprü, 7 tünel, 16 üst geçit ve 47 yaya geçidi yapılacak.
Moskova'da adı geçen iki otoyolun yanı sıra Rublevskoye Shosse'den Borisovskie Prudy Caddesi'ne kadar uzanan Güney Yolu'nun da inşa edilmesi planlanıyor.
Tüm bu otoyollar, projenin fahiş maliyeti nedeniyle - yaklaşık 1 trilyon ruble - Aralık 2010'da şehir yetkilileri tarafından inşaatı terk edilen dördüncü ulaşım halkasına alternatif haline geldi.
Kuzey-Doğu Ekspres Yolu, şehir genelinde inşaatı devam eden ve trafiğin sürekli olduğu birinci sınıf bir ana caddedir. Zelenogradskaya Caddesi boyunca Businovskaya kavşağından geçecek. 4. Likhachevsky Lane'i geçecek ve daha sonra Kuzey Yolu ile ulaşım kavşağına doğru ilerleyecek. Bundan sonra Oktyabrskaya Demiryolunun raylarını geçen ana hat doğuya dönecek ve Moskova Demiryolunun Küçük Halkası boyunca Moskova Demiryolunun Ryazan yönüne gidecek. Demiryolu raylarının ilerisinde, Moskova Çevre Yolu'nun, Moskova sınırları içinde şehir çapında öneme sahip birinci sınıf bir ana cadde olacak olan yeni ücretli federal otoyolu "Moskova - Noginsk - Kazan"ın inşa edilmiş bölümü ile kavşağına kadar. Kosinskoye Otoyolu yeni federal yolun bir parçası olacak.
Kuzeydoğu otoyolu, Moskova'nın kuzeydoğu kesimindeki ana otoyolları birbirine bağlayacak: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye ve Otkrytoye otoyolları.
Kuzey Rokada, şehir çapında inşaatı devam eden ve trafiğin sürekli olduğu birinci sınıf bir ana caddedir. Rokada, Kuzeydoğu Ekspres Yolu ile her iki yön için 4 şerit genişliğinde ortak bir bölüme sahiptir - Businovskaya kavşağından Likhhory istasyonunun 2 numaralı Rokada bağlantı demiryolu şubesinin kesiştiği noktada geçici depolama deposuyla uygun kavşağa kadar - Khovrino istasyonu. Ayrıca halen ORR'nin batı tarafından geçen otoyolun her yönde 3 şeritli olması planlanıyor. Geçici depo ile kavşaktan sonra Likhoborskaya setine çıkış yapılacak. Daha sonra Cherepanov Geçidi'ni geçerek cadde, Bolshaya Akademicheskaya Caddesi ile kesişme noktasında Kuzey-Batı Ekspres Yolu ile ulaşım kavşağına kadar uzanacak. Daha sonra Valaamskaya Caddesi ile mevcut otoyol kavşağını kullanarak Dmitrovskoye Otoyoluna çıkacak. Çıkış noktası her yönde 2 şeritli olacaktır.
Kuzey Yolu'nun Bolshaya Akademicheskaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Shosse'ye kadar olan bölümünde, otoyolun Akademika Korolev Caddesi'ne gelecekte uzatılması dikkate alınarak bir bölme şeridi ve istinat duvarları sağlanacak.
Projeye göre Kuzey-Doğu Ekspres Yolu (doğudan kuzeye) aşağıdaki bölümlerden oluşmaktadır:
Kozhukhovo mikro bölgesinde (Kosinskoe karayolu) Veshnyaki - Lyubertsy karayolunun bölümü
Moskova Çevre Yolu'nun Veshnyaki - Lyubertsy karayolu (Kosinskaya üst geçidi) ile kesiştiği bölüm.
Sokaktaki Moskova Çevre Yolu'ndan arsa. Krasny Kazanets'ten Veshnyakovsky üst geçidine.
Veshnyakovsky üst geçidinden 1. Mayovka sokağı ve st. boyunca eski 4. ulaşım halkasına kadar olan bölüm. Anosova.
Oktyabrskaya demiryolu hattına giden eski 4. ulaşım halkasının bir bölümü.
Zelenogradskaya caddesinden Moskova Çevre Yolu'nun Businovskaya kavşağına.
İnşaat tarihi
Aralık 2008'de Veshnyaki-Lyubertsy otoyolunun inşaatına başlandı.
26 Ekim 2009'da Veshnyaki-Lyubertsy otoyolunun Projected Proezd 300'den sokağa 4 kilometrelik bir bölümü açıldı. Bolşaya Kosinskaya.
3 Eylül 2011'de Veshnyaki-Lyubertsy otoyolunun Bolshaya Kosinskaya'dan MKAD'a kadar bir kilometrelik bölümü ve MKAD'ın dış tarafıyla kavşak açıldı.
24 Kasım 2011'de Veshnyaki - Lyubertsy bölümünün Moskova Çevre Yolu'nun iç kısmı ile kavşak ve Krasny Kazanets Caddesi çıkışının inşaatı tamamlandı.
27 Mart 2013 tarihinde Zelenogradskaya Caddesi boyunca 8 şeritli otoyolun inşaatına başlandı.
30 Ocak 2014 tarihinde Kuzeydoğu Otoyolu'nun karayolundan itibaren olan kısmındaki iki üst geçitte trafik açıldı. Izmailovskoye Otoyolu meraklıları.
24 Aralık 2014 tarihinde Businovskaya kavşağından Festivalnaya Caddesi kavşağına kadar karayolu üzerinde trafik açıldı.
18 Mart 2015 tarihinde İzmailovskoye Otoyolu'nun bölümünde inşaat başladı. Shchelkovsky otoyoluna (inşaatın 2017 yılında tamamlanması planlanıyor).
29 Aralık 2015'te Festivalnaya Caddesi'ndeki bölümde inşaat başladı. Dmitrovskoe karayoluna (inşaatın 2018 yılı sonunda tamamlanması planlanmaktadır)
Yakın zamanda inşaatla ilgili bir rapor yayınladım. Sonunda kendi bölgemde olup bitenlere bakmaya başladım. Bugün, başkentin üç bölgesini (kuzey, doğu ve güneydoğu) birbirine bağlayacak yeni bir otoyol olan Kuzey-Doğu Ekspres Yolu'nun (NSH) inşasıyla ilgili ayrıntılı bir hikaye.
01. Burası 2016'da böyle görünüyordu. Shchelkovskoye Otoyolu'nun altına tünel inşaatı nedeniyle sabah saatlerinde birkaç kilometre boyunca büyük bir trafik sıkışıklığı oluştu.
02. Bir süre inşaat, sonsuza kadar metro tüneli. Çalışmalar tamamlandı, artık burada trafik sıkışıklığı kalmadı. Artık herkes Khalturinskaya Caddesi'nin kesiştiği noktada duruyor.
04. Geçici depolama deposundan Shchelkovskoye Otoyolu'na, Moskova Çevre Yolu'na doğru çıkın.
05. Fotoğrafta yukarıdan aşağıya Shchelkovskoye Karayolu, soldan sağa geçici depolama deposu var. Solda Partizanskaya metro istasyonu, sağda Cherkizovskaya var.
06. 2016. Üst geçit ve tünel inşaatlarından dolayı daralma yaşanıyor.
07. 2018. Shchelkovskoe Karayolundan geçici depolama deposuna çıkışlar her iki yönde, güneyde ve kuzeyde açıktır.
08. Podbelka'ya doğru bakış. Fotoğrafın solunda Lokomotiv MCC istasyonu var.
10. Daha sonra akor kompakt bir versiyona dönüşür. Büyük olasılıkla bu, inşaat için araziyi temizlemenin zorluğunun yanı sıra Losiny Ostrov parkının geçişinden kaynaklanmaktadır. Fotoğrafa yakından baktığınızda bir tarafa aktarılan geçici hareket organizasyonunu açıkça görebilirsiniz.
11. Burası diğer tarafta da aynı yer.
12. Rotanın kompakt versiyonu şuna benziyor: Kuzeyden gelen trafik henüz açılmamış bir üst geçit boyunca düzenlenecek, güneyden gelen trafik ise üst geçidin altından geçecek. Böylece rota neredeyse alanın yarısını kaplayacak.
13. Şimdilik Mytishchi üst geçidine (Açık Otoyola) trafik açıktır. Daha sonra inşaat geliyor. Burada birbirinin altında bulunan iki parçayı açıkça görebilirsiniz.
14. Açık otoyol, Metrogorodok'a doğru bakış. Eh, Metrotown, memleketim)
15. Yaroslavl otoyoluna doğru otoyol inşaatı. Burada her şey hâlâ tüm hızıyla devam ediyor. Sağda "Rokossovsky Bulvarı" MCC istasyonunu görebilirsiniz.
16. Gelecekteki dallar. Solda Metrogorodok'un sanayi bölgeleri var.
18. Losinoostrovskaya Caddesi'ne daha yakın. Şu anda burada iletişim inşaatı sürüyor. Bildiğim kadarıyla Yaroslavskoye Otoyolu'na kadar olan bölüm hala akor tasarımı için tasarlanıyor ve onaylanıyor.
19. Akora diğer taraftan bakalım. Partizanskaya'ya doğru bakış. Buradaki her şey uzun zamandır açıktı, eksik olan tek şey MCC istasyonundaki yolu kesen bir park yeri.
20. Akorun Entuziastov Otoyolu ile kesişimi. Burada, otoyol boyunca güneye doğrudan yolculuk ve Entuziastov Otoyolu'ndan çıkış dışında neredeyse tüm üst geçitler zaten açık.
21. Kurun!
22. Entuziastov Otoyolu'ndan güneye bakış. Sağda Budyonny Bulvarı kavşağını görebilirsiniz.
23. Tüm diyagramlarda bu yerde akor üzerine bir “düğüm” bağlanmıştır. Ana rota MCC'ye paralel olarak güneye doğru ilerleyecek ve akorun kendisi keskin bir şekilde güneydoğuya Vykhino'ya gidecek.
24. İlk bakışta yüz gram olmadan bunu anlayamazsınız. Ama bu çok basit. Solda Vykhino'nun akoru geliyor. Düz takip ederseniz Budyonny Bulvarı'na ulaşırsınız (kare içinde sağa gider), sağa dönerseniz kuzeye giden akorun devamına ulaşırsınız (karenin alt kısmında) . Üstte Andronovka MCC istasyonu ve çerçevenin üst kısmında otoyolun gelecekteki inşaatının temeli yer alıyor.
27. Yolun henüz açılmadığı eşsiz bir zaman. Otoyol boyunca özgürce yürüyebilirsiniz.
29. Aynı kavşağın Perovo'dan görünümü.
30. Büyük yük istasyonu "Perovo".
33. Kuskovo parkına doğru bakış. Bu bölümde akor neredeyse hazır.
35. Vykhino'ya doğru bakış. İlk üst geçit Papernik ve Yunost sokakları, ikincisi ise uzaktaki Moskova Çevre Yolu.
36. Yakın gelecekte Moskova Çevre Yolu'ndan Açık Otoyola kadar bir otoyolun açılacağı ortaya çıktı. Şahsen benim için Izmailovo'da yaşayan biri için bu uzun zamandır beklenen bir olay olacak.
Dmitry Chistoprudov,
2019'da Moskovalılar Kuzeydoğu Ekspres Yolu boyunca seyahat edebilecek. 35 kilometre uzunluğundaki otoyol, yeni M11 Moskova-St. Petersburg otoyolundan Kosinskaya üst geçidine (Moskova Çevre Yolu ile Veshnyaki-Lyubertsy otoyolunun kesiştiği kavşak) kadar uzanacak.
Akor, şehrin ana otoyollarını - MKAD, Entuziastov Otoyolu, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye ve Dmitrovskoye otoyollarını birbirine bağlayacak. Yani başkentin kuzeyi, doğusu ve güneydoğusu ile Moskova bölgesinin en yakın şehirleri merkeze dönmeden birbirlerine seyahat edebilecek. Örneğin Lyubertsy'den Yaroslavskoye Otoyolu'na trafik ışıkları olmadan sadece 15 dakikada ulaşmak mümkün olacak.
Bu yılın sonuna kadar, Entuziastov Otoyolu'ndan Izmailovskoye Otoyolu'na kadar otoyolun en zor bölümlerinden biri hizmete girecek. 2008'den bu yana inşaatı devam ediyor. Sürücüler zaten Perovskaya Caddesi'nden Izmailovskoye Otoyolu'na kadar olan bölümde araba kullanıyor. Ayrıca Entuziastov Karayolu üzerinde merkeze ve bölgeye doğru çıkışlar bulunmaktadır.
Belediye Başkanı Sergei Sobyanin, inşaat sahasında yakın zamanda yapılan bir inceleme sırasında, normal trafik akışını sağlamak için, Kuzeydoğu Otoyolu'nun Entuziastov Otoyolu ve Budyonny Bulvarı ile kavşağında toplam uzunluğu neredeyse 10 kilometre olan 15 üst geçidin inşa edilmesi gerekeceğini söyledi. - Umarım yıl sonuna kadar ana çalışma tamamlanır. İnşaat ekipmanları Entuziastov Otoyolu ve Budyonny Bulvarı'ndan ayrılacak.
Bölümün güzergahı, Moskova Merkez Çemberi (MCC) yolları boyunca ilerleyecek ve aynı adı taşıyan metro istasyonu bölgesindeki Entuziastov Otoyolu'nu geçecek. Artık inşaat ve yeniden yapılanma sadece otoyolda değil, aynı zamanda komşu Perovskaya Caddesi, Anosova Caddesi, Elektrodny Proezd ve yerel araba yollarında da yapılıyor. Beş üst geçit zaten hazır. Bu yılın sonuna kadar 5 üst geçit, 5 yaya geçidi ve 7,3 kilometrelik tramvay yolu daha ortaya çıkacak.
Bu bölümün hizmete girmesinden sonra Izmailovskoye ve Shchelkovskoye otoyolları, Entuziastov otoyolu ve Budyonny Bulvarı boşaltılacak. Aynı zamanda Perovskaya Caddesi'nden Kuzeydoğu Ekspres Yolu'na ve ayrıca Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye ve Kuzey Izmailovo bölgelerine transit trafik açılacak. Sonuç olarak Meraklı Otoyolunda araç kullanmak daha kolay hale gelecektir.
Kuzeydoğu Ekspres Yolu yedi bölüme ayrılmıştı (şemaya bakınız). Bunlardan ikisi zaten hazır - Businovskaya ulaşım kavşağından Festivalnaya Caddesi'ne, Izmailovskoye'den Shchelkovskoye Otoyoluna (Schelkovskoye Otoyolu altındaki tünel hariç). Moskova Çevre Yolu'ndan Entuziastov Otoyolu'na, Entuziastov Otoyolu'ndan Izmailovskoye Otoyolu'na, Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Shosse'ye kadar üç bölüm daha inşaat halindedir.
2018 yılı sonunda Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Otoyolu'na kadar 5 kilometrelik bölümün açılmasını planlıyorlar. Buraya dört üst geçit, beş kilometrelik rampalar, demiryolunun üzerinden bir üst geçit ve Likhoborka Nehri üzerinde bir köprü inşa edilecek. Yolda her yönde trafik için 3-4 şerit bulunacaktır. Sonuç olarak, Moskova'nın kuzey bölgelerinin - Golovinsky, Koptevsky ve Timiryazevsky - sakinleri için daha uygun hale gelecektir.
Gelecekte, başkentin kuzeyinde, Kuzey-Doğu Ekspres Yolu, Kuzey-Batı Ekspres Yolu'na bağlanacak (Skolkovskoe'den Yaroslavskoe otoyoluna kadar uzanacak). Bu amaçla Bolshaya Akademicheskaya Caddesi üzerinde dönüşlü üst geçit, Oktyabrskaya Demiryolu boyunca rampalar ve yan geçitler yapılacak. Kentin farklı bölgelerini birbirine bağlayan ana ana yollar önümüzdeki bir veya iki yıl içinde tamamlanacak.
Moskova Belediye Başkan Yardımcısı Marat Khusnullin, 2018 yılında tüm şehri kuzeyden batıya geçecek olan Kuzey-Batı Ekspres Yolu'nu tamamlayacağız" dedi. - 2019 yılı başında bir veya iki kesime ek olarak Kuzeydoğu Ekspres Yolu'nu da inşa edeceğiz. Aynı zamanda Güney Yolunun inşaatını da tamamlayacağız. Bu, Rublevskoye Otoyolunun bir uzantısı, Proletarsky Prospekt ile bağlantı ve ardından Moskova Çevre Yolu'na erişim. Bu üç ana yol dördüncü taşıma halkasının yerini almalıdır.
ÖZELLİKLE
Kuzeydoğu Ekspres Yolu, Businovskaya kavşağından Festivalnaya Caddesi, Dmitrovskoye ve Yaroslavskoye Karayollarına kadar uzanacak. Daha sonra Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye otoyollarını geçecek ve Izmailovskoye otoyolundan Entuziastov otoyoluna kadar yapım aşamasında olan dördüncü ulaşım halkasının bölümüne girecek.
Entuziastov Otoyolu'ndan akor, Veshnyaki-Lyubertsy otoyolu ile MKAD kavşağına, ardından Moskova-Noginsk-Kazan federal otoyoluna bağlanmak için bölge sınırlarına gidecek.
Kuzeydoğu Ekspres Yolu'nun iki bölümünün sonbahar başlarında trafiğe açılması planlanıyor. Önümüzdeki ay, Businovskaya kavşağından Dmitrovskoye Shosse'ye kadar olan ilk bölüm tamamlanacak ve sonbaharın başında Entuziastov Otoyolu'ndan Moskova Çevre Yolu'na kadar rotanın son bölümü boyunca trafiğin başlatılması planlanıyor.
Kuzeydoğu Ekspres Yolunun bölümlerinin hazır olma aşaması ve bunların ne zaman açılmasının beklendiği hakkında Moskova 24 portalının materyalini okuyun.
Businovskaya kavşağından Dmitrovskoye otoyoluna
Artık Dmitrovskoe Otoyolu, Festivalnaya Caddesi ve Businovskaya Kavşağı arasındaki yol neredeyse hazır, inşaatçılar Khovrinskaya pompa istasyonu bölgesinde iki yüz metrelik bir bölümün inşaatını bitiriyor.
“Üç buçuk binden fazla tüketiciye tedarik sağlayan Khovrinskaya pompa istasyonu inşaat alanına düştü. Yeni bir istasyon inşa ettik ancak tüm sistemleri önceki istasyondan ancak bu yılın 15 Mayıs'ında ayırabildik. İnşaat Departmanı Birinci Başkan Yardımcısı Pyotr Aksenov, Moskova 24 portalına verdiği demeçte, hızla iki yüz metrelik bir bölümün inşasına başladık.
Dmitrovskoye Otoyolu'ndan Festivalnaya Caddesi'ne kadar olan bölümde neler hazır?
Sahada 11 kilometreden fazla dört şeritli ana yol, ikisi bir buçuk kilometre uzunluğunda yedi üst geçit ve uzunlukları 300 ila 500 metre arasında değişen rampalar inşa edildi. Oktyabrskaya Demiryolu boyunca yeni bir üst geçit ve Likhoborka Nehri üzerinde bir köprü inşa edildi.
İnşaat Dairesi birinci başkan yardımcısı, "Aynı zamanda demiryolu üzerindeki üst geçidin inşaatı trenlerin hareketi durmadan devam etti" dedi.
Otoyol gürültüsünden korunma konusunu da hallettik. Aksenov, "Altı bin pencere bloğunu değiştirdik ve ayrıca yaklaşık iki kilometrelik ses bariyerleri inşa edeceğiz" diye söz verdi. Ona göre yol boyunca ağaçlar dikilecek.
Ekim ayında Bolshaya Akademicheskaya Caddesi üzerinde Kuzey-Doğu Ekspres Yolu'nu Kuzey-Batı'ya bağlayan bir ters üst geçit inşa edilecek. Aksenov, "Bolshaya Akademicheskaya Caddesi'ndeki üst geçit, iki otoyolun bağlantısının ilk kısmıdır. Bolshaya Akademicheskaya Caddesi'nden dönüp Dmitrovskoe Otoyolu'na girmeden Kuzeydoğu Otoyolu'na girmeyi mümkün kılıyor" dedi.
Entuziastov otoyolundan Moskova Çevre Yolu "Veshnyaki - Lyubertsy" kavşağına kadar
Eylül ayında, Kuzeydoğu Otoyolu'nun başka bir bölümünde trafiğin açılması planlanıyor: Entuziastov Otoyolu'ndan Moskova Çevre Yolu üzerindeki Veshnyaki-Lyubertsy kavşağına kadar. Burada tökezleyen blok, Moskova Demiryolunun Gorki yönündeki eski çekiş trafo merkeziydi. Pyotr Aksenov'a göre, başkentin hükümeti trafo merkezinin yıkılması ve yenisinin inşası konusunda Moskova Demiryolu ile anlaştı.
"Çekiş trafo merkezini kapattık ve yenisiyle değiştirdik, ardından Entuziastov otoyolundan MKAD "Veshnyaki - Lyubertsy" kavşağına kadar tam trafik sonbaharın başlarında açılacak" diye söz verdi. .
Otkrytoye'den Shchelkovskoe karayoluna
Yıl sonuna kadar başkent yetkilileri Otkrytoye'den Shchelkovskoye otoyoluna kadar trafiği açmayı planlıyor. Ana geçit ve yan geçitlerin üst geçitleri buraya yapıldı. Ayrıca önümüzdeki aylarda açılacak olan Shchelkovskoye Otoyolu'nun altından bir tünel. Pyotr Aksenov'a göre, kamu hizmetlerinin taşınmasıyla birlikte sekiz kilometreden uzun yolların inşası tüm hızıyla sürüyor.
“Birinci kesimde önümüzdeki ay içerisinde trafiğin açılması planlanıyor. İnşaatın ilk etabının ana işi tamamlandı. 3 adet üst geçit inşaatı da dahil olmak üzere yaklaşık 5,5 kilometrelik yol döşemesi yer alıyor. yaklaşık 3,4 kilometre uzunluğunda” dedi bir hükümet yetkilisi.
Ayrıca yeni bölümün hizmete girmesi sayesinde Shchelkovskoye ve Otkrytoye otoyolları arasındaki trafik akışının yeniden dağıtılacağını da belirtti. Bu, Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya caddeleri ve Rusakovskaya setindeki trafik yükünü azaltacak. Ayrıca Golyanovo ve Metrogorodok ilçelerinin ulaşım erişilebilirliği artacak.
Dmitrovskoe karayolundan Yaroslavskoe karayoluna
Gelecek yıl Kuzeydoğu Ekspres Yolunun Dmitrovskoye'den Yaroslavskoye Otoyolu'na kadar olan kısmının inşaatına başlanabilir.
“Planlama projesi kamuya açık oturumlardan geçti, sonunda Moskova hükümetinden onay aldı, tasarım şu anda çok karmaşık, bir dizi büyük sanayi kuruluşu ve çok sayıda kamu hizmeti ağı var. Mümkün olan her şeyi yapıyoruz. böylece inşaat gelecek yıl başlayacak” dedi ilk başkan yardımcısı Depstroya.
Sitenin tasarımının ve bölgenin serbest bırakılmasının bütçe parası pahasına gerçekleştirileceğini vurguladı. Aksenov, "Garajları yıkmak ve inşaat alanına giren sanayi işletmeleriyle etkileşime geçmek için şimdiden çalışmaya başlıyoruz" dedi.
Aynı zamanda yatırımcılardan imtiyaz esasına göre Dmitrovskoye'den Yaroslavskoye otoyoluna bir yol inşa edilmesi yönünde bir teklif olduğunu ancak bu konuda nihai bir kararın henüz verilmediğini açıkladı.
Otkrytoye'den Yaroslavskoe karayoluna
Kuzeydoğu Ekspres Yolunun şu anda hiçbir çalışmanın yapılmadığı tek bölümü Otkrytoye'den Yaroslavskoe Otoyolu'na kadardır.
"Sorun şu ki, yolun Losiny Ostrov milli parkından geçmesi gerekiyor, ancak bölümün güzergahı konusunda nihai bir karar yok. Moskomarkhitektura çalışma üzerinde çalışıyor, departman çalışmayı tamamladığında biz de bunu yapacağız. bölümün inşaatı hakkında konuşmaya başlayın” diye özetledi Pyotr Aksenov.
