© F. Hurley A. Gumerov'un günlüklerinin çevirisi
© 2014 Paulsen'e aittir. Her hakkı saklıdır.
Sevgili arkadaşlar!
İşte insanları en çaresiz koşullarda yönlendirme konusunda inanılmaz bir yeteneğe sahip olan ünlü kutup kaşifi Ernest Shackleton'un en iyi kitabı. Ekibi ona bir tanrı gibi inandı ve o da her zaman bu umutlarını yerine getirdi.
Kitabın sayfalarında anlatılan Nemrut yolculuğunda Shackleton, insanlık tarihinde ilk kez coğrafi Güney Kutbu'na ulaşmış olabilirdi ama yoldaşlarının hayatını riske atmadan geri döndü. Karısına "Yaşayan bir eşek, ölü bir aslandan iyidir" diye yazmıştı ama Shackleton'ın hayatı onun kişisel güvenliğe en az önem verdiğini gösteriyor. Onun için başka bir şey daha önemliydi: Ona güvenen insanlarla ilgilenmek, bilinmeyen yerlerle tanışmanın hazzı, bir kaşifin görkemi. Shackleton da finansal başarıya kayıtsız değildi - ancak kelimenin tam anlamıyla kendisini herhangi bir kâr ima etmeyen kutup keşif gezilerine adadı...
Bu arada, seyahat dersleri dışında, Shacklenon'un hayatında finansal açıdan başarılı olan tek proje "Antarktika'nın Kalbinde" adlı kitaptı. İlk kez 1909'da Londra'da basıldı ve çeşitli dillerde birçok baskıdan geçti. Kitabın tam versiyonu Rusça olarak yalnızca bir kez yayınlandı - 1957'de.
Elbette bu çalışma kurgudan çok uzak. Çok ayrıntılı: Yazar, keşif gezisinin ekipmanını, organizasyonunu ve ilerleyişini ayrıntılı olarak anlatıyor. Bununla birlikte, tüm bunlar sadece kendi içinde ilginç olmakla kalmıyor: bu ciddi sayfalardan yazarın kişiliği açıkça görülüyor - sürekli neşesi, yaşam sevgisi, yoldaşlarına sempati. Ve Nemrut seferinin tamamlanmasından bu yana yüz yıldan fazla zaman geçmesine rağmen Shackleton'dan öğrenecek hâlâ çok şeyimiz var. Hepimiz için; sadece seyahat tutkunları için değil.
Not: “Antarktika'nın Kalbinde” kitabını başka bir ilginç metinle tamamlama özgürlüğünü kullandık: Shackleton'un Dayanıklılık gezisine katılan fotoğrafçı Avustralyalı Frank Hurley'nin günlükleri. Bu günlüklerin kaderi tuhaftır ve giriş bölümünde anlatılmaktadır. Şimdilik sadece bu günlüklerin, öğrenebildiğimiz kadarıyla hiçbir zaman kamuya açıklanmadığını belirtmekle yetineceğiz.
Frederik Paulsen, yayıncı
Sevgili okuyucular!
İşte Shell endişesi ve Paulsen yayınevi tarafından ortaklaşa sunulan, efsanevi İngiliz kutup kaşiflerine adanmış serinin ikinci kitabı.
“Antarktika'nın Kalbinde”, dört Antarktika seferine katılan ünlü İngiliz kutup kaşifi Ernest Henry Shackleton'un yazdığı bir kitaptır.
Shackleton'ın kişiliği Büyük Britanya'da iyi biliniyor. Böylece 2002 yılında yapılan “En Büyük 100 Britanyalı” anketinde Shackleton 11. sırada yer aldı. Araştırmacı yaşamı boyunca Rusya'da tanınıyordu. 1909'da Rus Coğrafya Derneği'nin daveti üzerine Shackleton, St. Petersburg'u ziyaret etti ve burada II. Nicholas tarafından kendisine izleyici kabul edildi.
“Antarktika'nın Kalbinde” ilk kez 1935'te Rusçaya çevrildi ve 1957'de yalnızca bir kez yeniden basıldı. 50 yıldan fazla bir süre sonra kitap yeniden yayınlanıyor ve Büyük Britanya ile Rusya arasındaki Çapraz Kültür Yılı'na denk gelecek şekilde zamanlanıyor.
Kitabın, İngiliz araştırmacılar da dahil olmak üzere uzun bir uluslararası işbirliği geleneğine sahip olan Rus Coğrafya Derneği'nin desteğiyle yayınlanıyor olması memnuniyet verici. Ernest Henry Shackleton'ın kitabının, insanlığın gezegenimizin kutup bölgelerini keşfetmesinin kahramanca tarihinin sayfalarıyla ilgilenen herkesin kitaplığında hak ettiği yeri alacağından eminim.
Size büyüleyici bir okuma diliyorum!
Olivier Lazare, Shell'in Rusya Yönetim Kurulu Başkanı
Sör Ernest Henry Shackleton
Önsöz
Keşif gezisinin bilimsel sonuçları bu kitapta ayrıntılı olarak ele alınamaz. Sefere katılan uzmanların jeoloji, biyoloji, manyetik gözlem, meteoroloji, fizik vb. alanlarda yapılan çalışmalara ilişkin genel bilgileri içeren yazıları ekte yer almaktadır. Aynı önsözde, keşif gezisinin coğrafya alanındaki çalışmalarının en önemli yönlerine değinmek istiyorum.
1908 kışını Discovery'nin kışlama alanının yirmi mil kuzeyindeki McMurdo Sound'da geçirdik. Sonbaharda bir grup Erebus'a tırmandı ve kraterlerini keşfetti. 1908-1909'un ilkbahar ve yaz aylarında. Üç kızak partisi kışlık bölgeden ayrıldı. Biri güneye yöneldi ve o zamana kadar herhangi bir insanın ulaştığı en güney noktaya ulaştı; bir diğeri dünyada ilk kez Güney Manyetik Kutbu'na ulaştı, üçüncüsü McMurdo Sound'un batısındaki dağ sıralarını keşfetti.
Güney Kızak Partisi İngiliz bayrağını 88°23'S'ye çekti. sh., Güney Kutbu'ndan 100 coğrafi mil (185 km) uzaklıkta. Bu dört kişilik grup, McMurdo Sound'un güneyinde, 82. ve 86. paraleller arasında, güneydoğu yönünde uzanan geniş bir dağ sırasının bulunduğunu keşfetti. Ayrıca geniş dağ sıralarının güney ve güneybatıya doğru devam ettiği ve bunların arasında dünyanın en büyük buzullarından birinin yer aldığı ve iç kesimlere platoya doğru uzandığı da tespit edilmiştir. Bu platonun yüksekliği 88° G'dir. w. Deniz seviyesinden 11.000 fitin (3353 m) üzerinde. Büyük ihtimalle plato Güney Kutbu'nun ötesinde Adare Burnu'ndan Kutup'a kadar devam ediyor. Güneydeki yeni dağların ve büyük buzulun çentikleri ve köşeleri, bu koşullar altında kaçınılmaz olan kaba tespit yöntemleri dikkate alınarak yaklaşık olarak doğru bir şekilde haritalandırılmıştır.
Büyük Buz Bariyerinin gizemini çözemedik. Kanımca, oluşumu ve kapsamı sorusu, özel bir keşif ekibinin Bariyer'in güney ucunu çevreleyen dağ hattını araştırmasına kadar kesin bir cevap alamaz. Bariyerin yapısına sadece biraz ışık tutabildik. Gözlem ve ölçümlere dayanarak, esas olarak kardan oluştuğu yönünde bir ön sonuç çıkarılabilir. Büyük Buz Bariyerinin bir kısmının buzağılanması sonucu Balon Körfezi'nin ortadan kaybolması, Sir James Ross'un 1842'deki yolculuğundan bu yana gözlemlenen Bariyerin geri çekilmesinin bu güne kadar devam ettiğini gösteriyor.
Ross, James Clark (1800–1862) - İngiliz kutup kaşifi. 1818-1821'de, Amerika kıtasının kuzey kıyıları boyunca uzanan bir deniz yolu olan Kuzeybatı Geçidi'ni bulmak için vatandaşı William Edward Parry'nin birkaç Arktik keşif gezisine katıldı. 1829-1833'te amcası John Ross'un keşif gezisine katıldı. Bu keşif gezisiyle birlikte Lancaster Kanalı'nın (Parry Takımadaları) kutup buzunda üç zorlu kışa katlandı; 1831'de Kuzey Manyetik Kutbu'nu keşfetti. 1839-1843'te Erebus ve Terör gemileriyle Antarktika'ya yelken açtı. Ross, ilk yolculuğu sırasında Güney Pasifik'te güneye kadar uzanan bir su kütlesi (Ross Denizi), Antarktika kıyılarının bir bölümü - Victoria Land, iki volkan - Erebus (aktif) ve Terör keşfetti. Daha güneyde, gemilerin yolu 100 m yüksekliğe kadar yüksek bir buz duvarı (Ross Bariyeri, Büyük Buz Bariyeri) tarafından kapatılmıştı. Ross, sonraki yolculuğunda Bariyer yönünü doğuya doğru 200 km takip ederek 78°10' G'ye ulaştı. w. - Daha önce kimsenin ziyaret etmediği bir noktada buz bariyerinin yıkıldığını kaydetti. Ross, üçüncü yolculuğunda Louis Philippe Land kıyılarını keşfetti ve Ross Adası'nı keşfetti.
163. meridyende mutlaka yüksek, karla kaplı bir arazi var, orada tamamen karla kaplı yamaçlar ve zirveler gördük. Ancak açıkta herhangi bir kaya göremedik ve o bölgedeki kar örtüsünün derinliğini ölçme fırsatımız olmadığından kesin bir sonuca varamadık.
Shackleton Ernest Henry (1874-1922), İngiliz Antarktika kaşifi. 1901-1903'te R. Scott'ın keşif gezisinin bir üyesiydi, 1907-1909'da Güney Kutbu'na yapılan bir keşif gezisinin lideriydi (88 derece 32 dakika 19 saniyeye ulaştı, Victoria Land'de, Polar Platosu'nda bir dağ sırası keşfetti) ve Beardmore Buzulu). 1914-1917'de Antarktika kıyılarına bir sefer düzenledi.
Shackleton Ernst Henry - Antarktika kaşifi. 1901-1903'te R. Scott'ın keşif gezisine katıldı, 1907-1909'da Güney Kutbu'na bir keşif gezisine liderlik etti (88 derece 32 dakika G'ye ulaştı, Victoria Land, Polar Platosu ve Beardmore Buzulu'nda bir dağ sırası keşfetti) . 1914-1917'de Antarktika kıyılarına bir sefer düzenledi.
Eski İrlandalı bir ailenin çocuğu olan Shackleton, Kilkee House'da bir doktorun ailesinde doğdu. Gençliği denizde geçti. Oğlunun denizci olma arzusunu öğrenen Shackleton Sr. direnmedi. Ernst okuldan mezun olduğunda babası, oğluna uzun bir yolculuğa çıkan 1.600 tonluk Hoghton Tower'da kabin görevlisi olarak iş bulmak için bağlantılarını kullandı. Nisan 1890'ın son günlerinde Houghton Tower, İngiltere kıyılarından ayrıldı ve Atlantik'i geçerek Amerika'nın güney ucu olan Horn Burnu'ndan Şili'nin Valparaiso limanına doğru yola çıktı.
Hoghton Tower'da yelkencilik, Shackleton için zorlu ama mükemmel bir okul haline geldi. Clipper gemisinde dört yıl görev yaptı, iki kez Şili'ye, bir kez de dünya turuna çıktı.
Etrafı dolaştıktan döndükten sonra Shackleton, kıdemsiz denizci sınavını kolayca geçmeyi başardı ve Japonya, Çin ve Amerika'ya giden Welsh Regular Line'ın Monmouthshire vapurunda üçüncü ikinci kaptan olarak pozisyon aldı.
1901 yılında, Kraliyet Donanması'ndan astsubay Shackleton, kutup ülkelerini keşfetmek için düzenlenen keşif gemisi Discovery of the British Antarctic Expedition'ın köprüsünde zaten görevdeydi. Keşif, Kaptan R. Scott tarafından yönetildi.
2 Kasım 1902'de Scott, Wilson ve Shackleton üç köpek kızağıyla Kutup'a doğru yola çıktılar. İki hafta boyunca kendilerine bir yardımcı parti eşlik etti, ancak 15 Kasım'da geri döndü ve kutup partisi güney yolculuğuna devam etti. 1902'nin son gününde Scott'ın grubu 82°15" güney enleminde, Batı Dağları'ndan sekiz mil uzakta, batıdaki sırtı kesen bir vadinin karşısında bulundu. Scott buna Shackleton Geçidi adını verdi. Sıradağlara giden yol bir engel tarafından kapatılmıştı. bir buz uçurumu.
Scott'ın grubu geri dönmek zorunda kaldı. Üçünde de iskorbüt belirtileri görülüyordu. Shackleton kan öksürdü. Shackleton'ın sağlığı Scott'ı onu İngiltere'ye göndermeye zorladı. Shackleton'ın başarısızlık olarak nitelendirdiği şey, ona Carisbrook Kalesi'nin son gezgininin asla hayal bile edemeyeceği bir şöhret kazandırdı: Scott'ın keşif gezisinin keşiflerini dünyaya ilk anlatan oydu; ilk defne ödülünü aldı. Shackleton, deniz teğmen rütbesini ve buzun içinde sıkıca donmuş Discovery'yi serbest bırakmak için yardımcı bir keşif gezisinin hazırlanmasına liderlik etmek üzere yeni bir görev aldı. Shackleton mükemmel bir iş çıkardı: sefer donatıldı ve zamanında gönderildi. Daha sonra Discovery'yi buzlu prangalardan kurtardı ve Scott'ın keşif gezisi ana vatanına geri döndü.
Shackleton'ın arkadaşı Beardmore (daha sonra Lord Invernairn), Shackleton'a Glasgow'daki teknik komitenin sekreteri olarak makul maaşlı bir pozisyon teklif etti. Yeni tip ekonomik gaz motorlarının yaratılmasıyla uğraşan deneysel bir tasarım bürosuna benziyordu.
Teknik komitedeki sakin, ölçülü hizmet Shackleton'u tatmin etmedi, bu nedenle Güney Kutbu'na yeni bir gezi düşüncesi onun hırsını giderek artırdı.
Shackleton yeni bir keşif gezisi için projesini gazetelerde ve ardından Coğrafya Dergisi'nde sundu. Meydan okuma yayınlandı.
10 Mart 1908'de David, Mawson ve Shackleton'un diğer dört arkadaşı ilk olarak Erebus'un (3794 metre) tepesine tırmandılar ve aktif bir yanardağın kenarına ulaştılar. İlkbaharda (Ekim sonu) Shackleton, Güney Kutbu'na bir geziye başladı. Ancak 9 Ocak 1909'da Kutup'tan 180 kilometreden daha az bir mesafede bulunan müfreze, erzak eksikliği ve kuvvetli rüzgarlar nedeniyle geri dönmek zorunda kaldı. Shackleton'un hesaplamalarına göre gidiş-dönüş 2.750 kilometre yol kat ettiler. Gezinin coğrafi sonuçlarının çok önemli olduğu ortaya çıktı: Ross Buz Rafını güneyden ve batıdan çevreleyen, toplam uzunluğu 900 kilometreden fazla olan birkaç dağ sırası (Kraliçe Alexandra dahil) keşfedildi.
14 Haziran 1909'da İngiltere, Shackleton ve yoldaşlarını ulusal kahramanlar olarak selamladı. Ancak Shackleton ve Scott'ın başarıları ne kadar önemli olursa olsun, Güney Kutbu'na ilk ulaşan Norveçlilerin zaferi İngilizlerin ulusal gururunu vurdu. "Kırgın" İngiliz bayrağını eski ihtişamına döndürmek için, dünyayı şaşırtacak ve İngiltere'nin buz kıtasında kral adına yeni alanlar açmasına olanak tanıyacak bir başarıya ihtiyaç vardı. Shackleton bu işin sorumluluğunu üstlendi.
Bruce ve Filchner'ın fikrini yakaladı ve Antarktika ötesi bir keşif gezisi için bir proje ortaya attı. İngiltere'nin yönetici ve mali çevrelerinin muazzam popülaritesi ve desteği, Shackleton'un gerekli fonları nispeten kolay bir şekilde elde etmesine yardımcı oldu ve 1913'ün sonunda yeni bir keşif gezisinin donatılmasına başladı.
Sefer iki bağımsız müfrezeye bölündü. Shackleton'ın ana müfrezesi buharlı yelkenli gemi "Endurance" ile Weddell Denizi'ne doğru yola çıktı. Geminin Shackleton'ın kara ekibini köpek kızakları ve yiyecek tedarikiyle Prens Luitpold Sahili'ne indirmesi gerekiyordu. anakara boyunca: Kutup'a - kesinlikle bakir yerlerden geçerek, daha kuzeyde, tanıdık yol boyunca - Kral Edward VII platosu, Beardmore buzulu, Ross buz tabakası boyunca McMurdo Sound'a. Aurora gemisiyle Ross Denizi'ne doğru yola çıkan müfrezenin, Huts veya Cape Evans burnunda bir üs kurması ve üssünden Beardmore Buzulu'na yiyecek depoları yerleştirmesi gerekiyordu.
Ancak Shackleton'ın şansı yaver gitti. Birincisi, Endurance'ın İngiltere'den yola çıkışı Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle neredeyse kesintiye uğradı. Daha sonra güneye doğru giderken, geminin satın alındığında göründüğü kadar güçlü olmadığı ortaya çıktı ve savaşla bağlantılı olarak beyaz uçanlardan toplanan mürettebatın bir kısmının pek işe yaramadığı ortaya çıktı. kutup navigasyonu. Ancak Shackleton'ı asıl sınavlar bekliyor.
Ekim 1915'te Endurance buzla ezildi ve battı. İnsanlar buza indi ve kamp kurdu. Buz kütlesi kuzeye doğru sürüklenmeye devam etti. Ezilen gemiden yeterince yiyecek kurtarıldığı ve fok avlamak mümkün olduğu sürece buz kütlesindeki yaşam oldukça katlanılabilirdi. Kış yaklaştıkça keşif gezisinin durumu kötüleşti.
Sadece 15 Nisan'da Mordvinov (Fil) adasına ulaştılar. Peki bu kurtuluş muydu? Dışarıdan yardım alma umudumuz yoktu; yalnızca kendimize güvenmek zorundaydık. Shackleton bir ikilemle karşı karşıyaydı: Ya balina avcılarının köyünün bulunduğu Güney Georgia'ya deneyimli insanlarla bir tekne gönderip adaya bir kurtarma ekibi gönderilmesini sağlayacaklardı, ya da herkes burada kalacak ve yardıma güvenecekti. Tanrı'nın iradesi. Shackleton ilk ve en zor seçeneği seçti ve bunu kendisi uygulamaya koyuldu.
Antarktika ötesi bir keşif gezisine yönelik parlak projesi açıkça başarısız oldu. Shackleton ancak 1917'nin başında Cape Evans'taki keşif gezisinin yardımcı müfrezesinin son yedi üyesini bulup almayı başardı.
Shackleton'un başına gelen tüm başarısızlıklara rağmen, onun keşif gezisi bir bütün olarak bilim için pek çok yararlı şey yaptı; meteorolojik ve buz rejimi ile Weddell ve Ross denizlerinin derinlikleri hakkındaki bilgileri genişletti.
Shackleton dikkatini Kuzey Amerika'ya çevirdi ve Kanada hükümetiyle Beaufort Denizi'ni keşfedecek bir keşif gezisi düzenleme konusunda görüşmelere başladı.
Afrika meydanındaki Antarktika kıyılarını - Coats Land'den Enderby Land'e kadar - araştırmak için bir oşinografik keşif gezisi gönderme önerisi, Amirallik Lordları arasında destek buldu. Ve 24 Eylül 1921'de keşif gemisi Quest, Plymouth'tan güneye doğru yola çıktı. Eski arkadaşları Wild, Worsley, McLean ve meteorolog Hussey McIlroy, Shackleton ile uzun bir yolculuğa çıktı.
4 Ocak 1922'de Quest, tanıdık bir balina avcılığı köyünün yakınındaki Grytviken Körfezi'ne demir attı. Shackleton, Dayanıklılık seferinin kurtarılmasında aktif rol alan eski dostlarını görmek için karaya çıktı. Akşam gemiye döndü, neşeliydi, tüm hazırlıkların tamamlanmasının ve sabah güneye gidebilmenin mutluluğunu yaşıyordu. Yatmadan önce Shackleton her zamanki gibi oturup günlüğünü yazmaya başladı. "Alacakaranlık çökerken, körfezin üzerinde değerli bir taş gibi parıldayan yalnız bir yıldızın yükseldiğini gördüm" diye son cümleyi yazdı ve yatağa gitti... Ve 5 Ocak sabaha karşı 03.30'da bir saldırı sonucu hayatını kaybetti. anjina pektoris.
Merhumun dul eşinin rızasıyla Shackleton'un cesedi, Grytviken'de denize doğru uzanan bir burnun ucuna gömüldü. Ve Quest, Antarktika'dan dönerken Güney Georgia'yı tekrar ziyaret ettiğinde, Shackleton'un arkadaşları mezarının üzerine bir anıt diktiler; granit parçalarından oluşan bir tepenin tepesini taçlandıran bir haç.
Siteden yeniden basıldı
“Başlangıç için harika bir gün; parlak güneş ışığı ve bulutsuz bir gökyüzü, kuzeyden hafif bir rüzgar - genel olarak, olumlu bir başlangıç oluşturabilecek her şey. Sabah 7'de kahvaltı yaptık ve 8.30'da bir araba ile buzul diline doğru çekilen kızak, düzgün olmayan buz üzerinde penguen kolonisine nakledildi. Saat 9:30'da yardımcı müfreze yola çıktı ve kısa sürede gözden kayboldu...” (E. G. Shackleton. Antarktika'nın kalbinde. Bölüm 19).
Antarktika'nın keşfinden insanın güney kıtasına ilk ayak bastığı ana kadar üç çeyrek asır geçti - düşünmek korkutucu! Buzlu kıtaya ilk ayak basan kişi, eski biyoloji öğretmeni Norveçli Karsten Borchgrevink oldu. Bu 1895'te Adare Burnu yakınlarında oldu. Dört yıl sonra Antarktika'da 1900'de sona eren ilk kışına başladı. Ayrıca köpek kızağıyla 78° 50' enlemine ulaşarak kıtanın içlerine ilk yolculuğunu yaptı.
Sırada, komutan rütbesinde bir deniz denizcisi olan İngiliz Robert Falcon Scott vardı. 1900 yılında Discovery gemisiyle yapılan ilk Ulusal Antarktika Keşif Gezisi'nin lideri olarak atandı ve 1902'nin başlarında İngilizler Adare Burnu'na ulaştı. Keşif birçok keşif yapmayı başardı. Böylece, Erebus ve Terör yanardağlarının anakarada değil, James Ross'un adını taşıyan yakındaki bir adada olduğunu keşfettiler, Edward VII Yarımadası'nı keşfettiler ve Victoria Topraklarını keşfettiler.
2 Kasım 1902'de Robert Scott, Dr. Edward Wilson ve Teğmen Ernest Shackleton üç köpek kızağıyla Kutup'a doğru yola çıktı. Ross Buz Rafı'nın batı kenarı boyunca dağ silsilesi boyunca ilerlediler ve 31 Aralık'ta 82° 17' G'ye ulaştılar. w. Burada yolları bir buz kayalığıyla kapatılmıştı; Geri dönmek zorunda kaldım. Üç yolcu da zaten kar körlüğü ve iskorbüt hastasıydı ve Shackleton kan öksürüyordu. Şubat ayının başlarında, kendilerini karşılamaya çıkan bir yardımcı grup tarafından karşılandılar. Scott, hasta olmaya devam eden Shackleton'ı, postayla birlikte gelen Morning gemisinin yanı sıra ikinci kış için yiyecek ve yakıt tedarikiyle İngiltere'ye gönderdi. Zorlandı: Discovery buzun içinde donmuştu.
İngiltere'ye vardığında Shackleton, keşif gezisinin keşiflerinden bahsetti. Bilimsel topluluklardaki mesajları, kulüplerdeki konuşmaları, gazetelerdeki makaleleri hem kendisini hem de tüm keşif gezisini son derece popüler hale getirdi. Shackleton kısa süre sonra teğmen rütbesini ve kurtarma operasyonu hazırlıklarına liderlik etme emrini aldı. Discovery'yi kurtarmak için iki gemi gönderildi: Antarktika açıklarında bulunan Morning ve yeni Terra Nova. Shackleton bu görevin üstesinden geldi: Discovery buzun esaretinden kurtarıldı ve Scott ve yoldaşları anavatanlarına geri döndü.
1902 yılında İngilizlerle eş zamanlı olarak Almanlar (Erich Drigalski) ve İsveçliler (Otto Nordenskiöld) de Antarktika'yı fethetmeye başladılar. Batı buz sahanlığını keşfeden ilk kişi ve keşif gezisinin lideri, araştırma sonuçlarına dayanarak buzun hareket etmesi teorisini geliştirdi. Ünlü Adolf Nordenskiöld'ün yeğeni tarafından yönetilen İsveç seferi daha az şanslıydı: gemileri kayboldu, ancak insanlar Arjantinliler tarafından keşfedilip kurtarıldı. Bundan sonra anakaranın çeşitli yerleri İskoçlar (William Bruce, 1903-1904) ve Fransızlar (Jean Charcot, 1903-1905) tarafından araştırıldı.
1907 yılında Güney Kutbu'nu fethetmeye karar veren Shackleton, Antarktika'ya kendi seferini düzenledi. Ernest Henry Shackleton, hayatını erkenden denizle ilişkilendirdi, birkaç uzun yolculuğa çıkmayı başardı ve bir kabin görevlisinden teğmene kadar zorlu bir yoldan geçerek dünya çapında bir tane yaptı. Discovery keşif gezisinden sonra Scott ve Shackleton arasındaki ilişki zarar gördü, ancak dışarıdan her şey oldukça iyi görünüyordu. Kötü diller, Scott'ın Shackleton'ı popülerliğinden dolayı affedemeyeceğini iddia etti - halk arasında değil ama memurlar arasında. Artık yoldaş değil rakip oldular.
Shackleton'ın Beardmore adında fakir olmayan bir arkadaşı vardı. Onun yardımı sayesinde gezgin, keşif gezisi için para almayı başardı. Buzlu kıtaya yelken açmak için müthiş adı "Nemrut" olan küçük bir balina avcılığı gemisi satın aldı ve Kutup yolculuğu için köpekleri, Mançurya midillilerini ve... bir arabayı seçti. Shackleton köpeklere pek güvenmedi, Scott'ın yürüyüşe çıkardığı 22 köpeğin tamamının nasıl hızla öldüğünü hatırladı ve dayanıklı atları iş başında denemeye karar verdi. Shackleton'un arabaya dair özel umutları vardı. Makinenin günde 200 km'den fazla yol kat edebileceğine ve bunun da direğe ulaşma süresini önemli ölçüde azaltacağına inanıyordu. Nemrut, 1 Ocak 1908'de Yeni Zelanda'dan Antarktika kıyılarına doğru yola çıktı. Gemide 16 kişi vardı. Üç hafta içinde gemi Ross Bariyerine yaklaştı.
Shackleton'ın ilk adımı Erebus'u fethetmekti; belki de halkının yeteneklerine güven duyması için. Fizikçi Douglas Mawson, jeolog Edgeworth David, meteorolog Jameson Adams ve doktor Alistair Mackay aktif bir yanardağın tepesine, daha doğrusu kraterine ulaştı. Erebus'un yüksekliğini ölçtüler, yaklaşık olarak kraterin derinliğini ve çevresini belirlediler, jeolojik bölümünü yaptılar ve büyük kükürt ve diğer mineral kristallerinden örnekler topladılar.
Ana amacına ulaşmaya hazırlanan Shackleton, Kutup'a giden yolda bir ara gıda deposu kurmak isteyen bir kızak grubunu buz tabakasının yamacından yukarıya doğru yönlendirdi. Şiddetli don ve fırtınalı rüzgarlar altındaki yürüyüş üç hafta sürdü. Shackleton liderliğindeki birkaç kişi kızağa koştu ve direğe doğru yaklaşık 200 km yürüdü. Deponun yeri siyah bayrakla işaretlendi. Ve 25 Eylül'de başka bir müfreze - Mawson, David ve Mackay - Güney Manyetik Kutbu'na ulaşmak amacıyla bir kampanya başlattı. Kızak ilk başta araba tarafından sürüklendi ancak birkaç kilometre sonra durduruldu. Shackleton'ın keşif gezisinin deneyimi, sıradan bir arabanın Antarktika'yı fethetmeye uygun olmadığını gösterdi. Avrupa yollarında test edilen koruyucular buz veya kara hiç "yapışmadı" ve motor aşırı soğuk koşullarda çalışmaya hazır değildi. Müfrezenin üyeleri yürümek zorunda kaldı - yanlarına ne köpek ne de midilli götürmediler. Zorlu bir yürüyüştü. Gezginler buzulları (Nordenskiöld, Drigalski) geçti, kar köprülerinin altına gizlenmiş çatlakların etrafında yürüdü. Bir keresinde Mawson uçuruma düştü ama koşum ipine takıldı.
Nihayet 16 Ocak 1909'da müfreze manyetik kutba (sıfır manyetik sapmaya sahip bir nokta) ulaştı. O zaman koordinatları şuydu: 72° 25’ G. enlem, 155° 16’ Doğu. (coğrafi kutuptan farklı olarak, manyetik kutup tek bir yerde durmaz, sürüklenir - örneğin 2009'da 64° 28' G, 137° 30' E koordinatlarına sahip bir noktada bulunuyordu). Mawson, David ve Mackay, kararlaştırıldığı gibi buzul platosundan kıyıya indiler, ancak Nemrut kamplarının yanından geçti: bayraklar gemiden görünmüyordu.
Ama yine de gemi geri döndü ve üç kahramanı da aldı. Nemrut'a doğru koşarken Mawson yine çatlağa düşmeyi başardı ama yine kurtarıldı. David ve arkadaşları 109 günde 2 bin km'den fazla yol kat ettiler, Erebus ile Melbourne Dağı arasındaki alanın sürekli araştırmasını tamamladılar ve en önemlisi Güney Manyetik Kutbu'nu buldular.
Bütün bunlar yaşanırken Shackleton, Jameson Adams, Eric Marshall ve Frank Wild'ın eşliğinde 29 Ekim 1908'den beri inatla Güney Coğrafya Kutbu'na doğru ilerliyordu. Wild bu geziyi "büyük güney yolculuğu" olarak adlandırdı. Müfreze, midillilerin çektiği bir kızakla yola çıktı. Tek bir hayvan bile yolculuğun zorluklarından sağ çıkamadı: hepsi yolculuğun hemen ardından Ross Buz Sahanlığını geçerken öldü. Direğe giderken yaklaşık 3000 metrelik yüksek bir platoya tırmanmak zorunda kaldıkları ortaya çıkınca insanlar kendilerini kızağa koşmak zorunda kaldı. Yiyecek rezervleri gibi güçleri de azalıyordu ve büyük ölçüde fırtınanın karşıdan esen rüzgarı nedeniyle ilerleme hızları her geçen gün düşüyordu. 9 Ocak 1909'da 88° 23' enleminde Shackleton geri dönmeye karar verdi. Kutup'a sadece 180 km kalmıştı. Sınıra kadar bitkin ama hayatta kalan gezginler kıyı üssüne geri döndü. Orada geminin sadece iki gün önce yola çıktığını öğrendikleri bir not buldular. Ve yine "Nemrut" geri döndü ve dört kaşifi aldı. Hesaplamalara göre gidiş-dönüş 2.700 km'den fazla yol kat ettiler. Yürüyüş önemli keşiflerle dikkat çekti: devasa Beardmore Vadisi Buzulu ve Ross Buzulu'nu çevreleyen çeşitli dağ sıraları (Kraliçe Alexandra dahil) haritalandı.
Haziran 1909'un ortalarında Shackleton'ın keşif gezisi İngiltere'ye döndü. Binlerce Londralıdan oluşan kalabalık, kutup kaşiflerini ulusal kahramanlar olarak selamladı. Birkaç ay boyunca bitmek bilmeyen resepsiyonlar, bilimsel topluluklardaki toplantılar, kulüp ve üniversitelerdeki gösteriler birbirini takip etti. Shackleton, birkaç düzine coğrafi ve diğer bilim derneğinin onursal üyesi seçildi ve kendisine çok sayıda altın madalya verildi. Birçok ülkenin hükümetleri ona emirler verdi. Rusya Coğrafya Derneği'nin daveti üzerine Shackleton, St. Petersburg'a geldi ve burada Rusya'nın en ünlü bilim adamları tarafından karşılandı: Semyonov-Tyan-Shansky, Shokalsky, vb. Nicholas II tarafından kabul edildi, onunla yaklaşık olarak konuştu. iki saat ve Aziz Anne Nişanı'nı aldı.
Ancak şunu da unutmayalım ki Shackleton asıl amacı olan Güney Coğrafi Kutbu'na hiçbir zaman ulaşamadı. Nemrut İngiltere'ye döndüğünde Robert Falcon Scott, Antarktika'ya yapılacak yeni bir keşif gezisinin hazırlıklarını henüz tamamlıyordu. Shackleton gibi o da Güney Kutbu'na ilk ulaşan kişi olmayı hayal ediyordu. Başarıya güveniyordu ve kendine güveniyordu. Genel olarak neredeyse hiç kimse Britanya şampiyonluğundan şüphe duymuyordu. Tek bir durum olmasaydı her şeyin bu şekilde ortaya çıkması muhtemeldir. Daha doğrusu iki bile. Yine 1909'da Amerikalı Robert Peary -ilk kez olmasa da- Kuzey Kutbu'na saldırdı ve bu kez girişiminin başarıyla tamamlandığını bildirdi. Bunu öğrenen Norveçli Roald Amundsen, Kuzey Kutbu'na ulaşma projesinden vazgeçti ve ünlü Fram'ı güneye, Antarktika'ya gönderdi.
2447RAKAMLAR VE GERÇEKLER
Ana karakter
Ernest Henry Shackleton, İngiliz kutup kaşifi
Diğer karakterler
R. Scott, kutup araştırmacısı; E. Wilson, kutup araştırmacısı, doktor; Shackleton keşif gezisinin üyeleri D. Mawson, E. David, D. Adams, A. Mackay, E. Marshall, F. Wild
Eylem zamanı
Rota
Antarktika kıyılarından direğe
Hedef
Güney Kutbu'nun Fethi
Anlam
88° 23’ G’ye ulaşıyoruz. w. (kutuptan 180 km uzakta), manyetik kutbun keşfi, birkaç dağ sırasının keşfi, Beardmore Buzulu, Erebus Dağı'nın fethi
Sayın Ernest Henry Shackleton(İngiliz Ernest Henry Shackleton, 15 Şubat 1874, Kilkee House, Kildare, İrlanda - 5 Ocak 1922, Grytviken, Güney Georgia) - Anglo-İrlandalı Antarktika kaşifi, Antarktika keşiflerinin kahramanlık çağındaki bir figür. Üçü komuta ettiği dört Antarktika seferinin üyesi.
Kutup araştırması konusunda ilk deneyim, Güney Kutbu'na (82° 11' enlemine ulaşıldı) yapılan ilk geziye katılan Discovery keşif gezisinde kazanıldı ve ardından sağlık nedenleriyle tahliye edildi. 1907'de Shackleton kendi Nemrut seferine öncülük etti ve bu sefer sırasında Güney Kutbu'ndan 97 coğrafi mil (180 km) uzakta, 88° 23" G'ye ulaştı. Başarılarından dolayı Kral VII. Edward tarafından şövalye unvanıyla ödüllendirildi.
Amundsen (14 Aralık 1911) ve Scott (17 Ocak 1912) Güney Kutbu'na ulaştıktan sonra Shackleton, Antarktika kıtasının tamamını geçmenin "Antarktika seyahatinin tek büyük hedefi" olarak kaldığını açıkladı. 1914'te İmparatorluk Trans-Antarktika Seferi'ni düzenledi. Yolculuk felaketle sonuçlandı: Antarktika kıyılarına ulaşmadan önce Endurance keşif gemisi Weddell Denizi'nde buzla mahsur kaldı ve battı. Shackleton, tek bir kişiyi öldürmeden tüm mürettebatı kurtarmayı başardı, ancak onun kahramanlığı ve profesyonel nitelikleri, Birinci Dünya Savaşı'nın arka planında Britanya'da takdir edilmedi. 1921'de Shackleton-Rowett seferine liderlik etti, ancak Antarktika'daki çalışmaları başlamadan önce bile 47 yaşında kalp krizinden öldü ve Güney Georgia adasına gömüldü.
Shackleton çok yönlü bir kişilikti, İngiliz Parlamentosu'na aday olmaya çalıştı, ticari girişimler düzenledi ancak bunların hiçbirinde başarılı olamadı. Ölümünden sonra bir süre unutuldu, ancak yirminci yüzyılın ortalarında Shackleton'ın mirasına olan ilgi önce ABD'de, ardından Büyük Britanya'da arttı. 2002 yılında, En Büyük 100 Britanyalının ulusal anketinde Shackleton 11. sırada yer alırken, Robert Scott yalnızca 54. sıradaydı.
Aile. Çocukluk ve gençlik
Ernest Henry Shackleton, babasının toprak sahibi olduğu Dublin'e yaklaşık 48 km uzaklıktaki Kilkee House baronluğunda doğdu. Ernest, ailenin on çocuğundan ikincisi ve ilk oğluydu. Baba - Henry Shackleton (1847-1920), Anglo-İrlanda kökenli (Yorkshire'lı Quaker'ların soyundan), anne - Henrietta Letitia Sophia Gavan (1845-1929), County Kerry'den geldi, ailesi Norman kökenli, yerleştiler İrlanda XIII.Yüzyıldan itibaren. 1600'den beri Shackleton'ların kendi armaları vardı ve "Dayanarak fethederiz" sloganı vardı. Shackleton'un uzak atalarından biri ünlü denizci Martin Frobisher'dı. E. Shackleton'ın küçük kardeşi Frank (1876-1941), 1907'de St. Patrick ama beraat etti.
1880'de Henry Shackleton hayatını değiştirmeye karar verdi; İflas etmiş mülkten ayrıldıktan sonra (İrlanda o zamanlar tarımda genel bir düşüş yaşıyordu), ailesini Dublin'e taşıdı ve burada Trinity College'da tıp okumaya başladı. 1884'te Shackleton'lar İrlanda'yı terk etti ve aile reisinin zengin bir muayenehane bulmayı umduğu Londra'nın banliyölerine taşındı (toplamda G. Shackleton 30 yıldan fazla bir süre doktor olarak çalıştı). Gazeteci ve tarihçi Roland Huntford, 1882'de İrlandalı milliyetçilerin İrlanda Dışişleri Bakanı Lord Cavendish'e suikast düzenlemesi ve bunun da ulusal gerilimlerin kötüleşmesine yol açması nedeniyle, Shackleton'ların İngiliz-İrlanda kökenlerinin bu harekette rol oynamış olabileceğini öne sürdü.
Ernest Shackleton erken yaşta okuma aşkı geliştirdi ve bu onun maceraya olan ilgisini artırdı. 11 yaşına kadar evde büyüdü ve eğitim gördü, ardından Londra'nın güneydoğusundaki West Hill, Dulwich'teki bir hazırlık okuluna gönderildi. 13 yaşındayken Dulwich Koleji'ne girdi ve çalışmalarında hiçbir zaman başarılı olamadı. Sakin bir mizacı vardı, ancak sınıf arkadaşları onun kökeni hakkında bir şeyler söylemeye çalıştığında veya İrlanda aksanıyla dalga geçtiğinde isteyerek kavgalara giriyordu. Daha sonra ders çalışmaktan sıkıldığını hatırlatarak okuldaki coğrafya dersinden neredeyse hiçbir şey öğrenmediğini, edebiyat çalışmasının milli şair ve düzyazı yazarlarından pasajları okuyup analiz etmekten ibaret olduğunu iddia etti. Ancak Shackleton, 31 öğrenciden oluşan sınıfından beşinci olarak mezun oldu.
, , ,
8 Ağustos 1914'te iki gemi Britanya'nın Plymouth limanından ayrıldı ve güneye doğru yola çıktı: barquentine Endurance ve balina avcılığı yapan gulet Aurora. Bunlar, Sör Ernest Shackleton'un Antarktika'yı geçmeyi amaçlayan İmparatorluk Antarktika Seferi'nin gemileriydi. Shackleton'ın keşif gezisi daha sonra "kutup keşiflerinin altın çağının" son büyük yolculuğu olarak anılacaktı.
Keşif gezisinin ana gemisi Endurance (dayanıklılık, dayanıklılık) 1912 yılında Spitsbergen'e turistik geziler için inşa edildi. Müşteri şirket iflas etti ve Shackleton sefer için gemiyi nispeten ucuza, 14 bin sterline satın aldı.
İnşaat sırasında efsanevi Norveç “Fram”ının çizimleri esas alındı. Gemide yelken silahlarının yanı sıra onu 10 knot'a kadar hızlandıran bir buhar tesisi de vardı. Ancak pürüzsüzlük adına, konturlar biraz daha keskin hale getirildi ve bu daha sonra ölümcül bir rol oynadı: buzla kaplanan Endurance, yukarı doğru sıkışmadı ve sonunda ezildi.
Keşif planına göre, Endurance'ın Antarktika'ya bir çıkarma kuvveti indireceği ve Aurora'nın kıtayı geçmek için ara üsler sağlayacağı varsayılmıştı. Ancak Şubat 1915'te Dayanıklılık buzda yakalandı ve Ekim ayına kadar sürüklendi.
Başlangıçta sürüklenme gemi ve mürettebat için olumluydu. Gemi özenle yalıtıldı; iyi havalarda mürettebat üyeleri için kayak gezileri ve hatta amatör performanslar düzenlendi.
Shackleton ve yoldaşları tüm kutup kışında güvenli bir şekilde hayatta kaldılar, ancak Antarktika baharında, Ağustos-Eylül aylarında, özellikle güçlü buz hareketi başladı ve en tehlikelisi buz, geminin omurgasının altında kapandı. Ekim ayının başında liman tarafındaki güç setinin unsurları kırılmaya başladı. 24 Ekim'de yan tarafta bir delik belirdi ve ambarın içine su akmaya başladı. Shackleton buza tahliye yapılacağını duyurdu.
Mürettebat üç gün boyunca gemi için savaştı, buzlu suyu dışarı pompaladı ve bir yama parçası almaya çalıştı. Ve bu -27′ hava sıcaklığında!
Üç gün sonra Dayanıklılığın kurtarılamayacağı belli oldu. Mürettebat sonunda gemiyi terk etti, ancak enkaz oldukça uzun bir süre yüzeyde kaldı ve bu da kutup kaşiflerinin hayatta kalması için gerekli olan birçok yararlı şeyin toplanmasını mümkün kıldı.
Aynı günlerde, fotoğrafçı Hurley diz boyu suyun içinde kendisi için en değerli şeyi, fotoğraflanan plakaları çıkardı. O dönemde toplamda beş yüzden fazla fotoğraf çekildi, ancak ağırlığı nedeniyle Hurley en başarılı olanlardan yaklaşık 150 tanesini seçti.
Bunu, kurtarılmış teknelerle Fil Adası'na doğru drama ve gerçek kahramanlıkla dolu bir tahliye izledi; ardından Shackleton ve dört yoldaşının yardımına yönelik, kasırgaların altında bir tekneyle 800 milden fazla bir mesafe kat edebildikleri tek kelimeyle muhteşem bir yolculuk oldu. Balina avlama üssünün bulunduğu Güney Georgia adası, ardından mürettebatın dördüncü girişimiyle kurtarma... Ve ayrıca Aurora'nın sürüklenmesi ve mürettebatının kurtarılması...
