Evgeny Petrukhin, SSCB'nin kahramanı. İlk defa bir hava savaşçısı gerçek hapis cezasına çarptırılabilir

Ptukhin Evgeniy Savvich. Havacılık Korgenerali (1940). Rusça. 1918'den beri CPSU(b) üyesi

Mart 1902'de (belgelerde - 1900) Yalta'da doğdu. Çalışanların. 1905'ten beri Moskova'da yaşadı. İlkokuldan mezun oldu. On iki yaşından itibaren bir istasyonda hamal olarak, bir gazete ofisinde teslimatçı olarak ve telefon operatörünün çırağı olarak çalışmaya başladı.

Şubat 1918'den beri Kızıl Ordu'da gönüllü. İç Savaşa katılan. Denikin, Wrangel ve Polonyalılara karşı savaştı. Savaş sırasında şu görevlerde bulundu: Kızıl Ordu havaalanı muhafızı, Tver (o zamanlar 3. Moskova) hava grubunun tamirci yardımcısı. Kasım 1918'den itibaren - 1. topçu havacılık müfrezesinin motor tamircisi. Mayıs 1920'de müfreze Merkezi Hava Grubuna katıldı ve Polonya'ya karşı mücadelenin cephesine gönderildi. Şok olmuştu.

İç Savaştan sonra Kızıl Ordu Hava Kuvvetlerinde sorumlu görevlerde bulundu. 1922 yılında Yegoryevsk Havacılık Okulu'nun motor tamircisi sınıfından mezun olduktan sonra 2. ayrı savaş filosunda (Podosinki) kıdemli motor tamircisi olarak çalıştı. Daha sonra Yegoryevsk Teorik Havacılık Okulu'nda pilot olarak okudu. Aralık 1923'te mezun olduktan sonra Lipetsk Pratik Uçuş Okuluna gönderildi. Mayıs'tan Kasım 1924'e kadar Serpukhov Hava Atış ve Bombalama Yüksek Okulu'nda öğrenciydi ve tamamlanmasının ardından kendisine "Kızıl Ordu'nun askeri pilotu" unvanı verildi. Aralık 1924'ten itibaren - 2. (1925 - 7. arası) ayrı savaş filosunun pilotu, kıdemli pilotu. 1925'ten itibaren - uçuş komutanı, Nisan 1929'dan itibaren - aynı filonun müfrezesi komutanı. 1929 yılında Prof. N. E. Zhukovsky. Aralık 1929'dan beri - oyunculuk. d. 15. ayrı savaş filosunun komutanı. Ekim 1930'dan itibaren - Bryansk hava tugayının aynı filosunun komutanı ve askeri komiseri. Daha sonra 17. Savaş Filosuna komuta etti. Ocak 1934'ten bu yana - 450. karma hava tugayının (Smolensk) komutanı ve askeri komiseri. Ağustos 1935'ten itibaren - 453. karma (daha sonra 142. avcı olarak yeniden düzenlendi) hava tugayının (Bobruisk) komutanı ve askeri komiseri. Mayıs 1937'den Ocak 1938'e kadar havacılık konusunda kıdemli askeri danışman olarak Cumhuriyetçi İspanya'daydı (Ya. V. Smushkevich'in yerine). "General Jose" takma adı vardı. Cumhuriyet Hava Kuvvetleri'nin bir savaş grubuna komuta etti. Havacılık Korgeneral A.F. Semenov'un anılarından: “İspanya'daki Sovyet pilotlarının savaş faaliyetlerini analiz ederken, alay komiseri E.S. , gelecekteki hava polisi - Yazar). Evgeniy Savich Ptukhin, bir havacılık komutanının olağanüstü yeteneğine sahipti. Kendi yöntemiyle, şimdi dediğimiz gibi, Ptukhin'in yöntemiyle o dönemin ölçeğinde oldukça önemli olan hava operasyonlarını geliştirdi, hazırladı ve başarıyla gerçekleştirdi. Savaş görevleri, çeşitli havacılık türleri arasındaki yakın etkileşim yoluyla, özellikle de düşman uçaklarıyla mücadele sırasında, genellikle saldırı gücünde bir artışla çözüldü. İkincisi sadece havada değil, havaalanlarında da etkili bir şekilde yok edildi.”

İspanya'dan döndükten sonra olağanüstü askeri rütbe olan “korkomkor”u aldı (tugay komutanı olarak İspanya'ya gitti). Mart 1938'den beri - Leningrad Askeri Bölgesi Hava Kuvvetleri Komutanı. 1939 yılında Hava Harp Okulu'nun Hava Kuvvetleri Komuta Geliştirme Kursu'ndan mezun oldu. N. E. Zhukovsky. 1939-1940'ta Finlandiya ile savaş sırasında. 7. Ordunun Hava Kuvvetlerine, ardından Kuzey-Batı Cephesi Hava Kuvvetlerine komuta etti. SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 21 Mart 1940 tarihli bir kararnamesi ile, Mannerheim'ı kırarken düşmana büyük zarar veren havacılık operasyonlarındaki yetenekli liderliği nedeniyle kendisine Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. Astar. Mayıs 1940'tan bu yana - Kiev Özel Askeri Bölge (KOVO) Hava Kuvvetleri Komutanı. KOVO birliklerinin komutanı Ordu Generali G. K. Zhukov tarafından Kasım 1940'ta imzalanan Havacılık Korgeneral E. S. Ptukhin sertifikasından: “KOVO Hava Kuvvetleri komutanı olarak özel eğitim iyidir. Uygulamada görüldüğü gibi bir Hava Kuvvetleri operasyonunun organize edilmesi ve yürütülmesi iyi bir fikir olabilir. Havacılık açısından askeri harekat sahasının hazırlanmasına büyük önem veriliyor. İradesi güçlü, disiplinli ve talepkar bir komutan." Ocak 1941'den itibaren - şef yardımcısı, Şubat - Mart 1941'de - Kızıl Ordu Hava Savunma Ana Müdürlüğü başkanı. Nisan 1941'den bu yana, Kiev Özel Askeri Bölge Hava Kuvvetleri Komutanı olarak önceki görevinde. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasıyla birlikte - Güneybatı Cephesi Hava Kuvvetleri komutanı.

İki Lenin Nişanı (1937,1940), Kızıl Bayrak Nişanı (1938) ve Kızıl Yıldız Nişanı (1936) ile ödüllendirildi.

24 Haziran 1941'de görevden alındı. 27 Haziran 1941'de tutuklandı. 13 Şubat 1942'de SSCB'nin NKVD'sinde askeri bir komploya katılmak ve kendisine bağlı hava birimlerinde sabotaj yapmak suçlamasıyla özel bir toplantıyla ölüm cezasına çarptırıldı. Ceza 23 Şubat 1942'de infaz edildi. 6 Ekim 1954 Askeri Koleji'nin kararıyla rehabilite edildi.

Cherushev N.S., Cherushev Yu.N. Kızıl Ordu'nun idam edilen seçkinleri (1. ve 2. rütbelerin komutanları, kolordu komutanları, tümen komutanları ve bunların eşitleri). 1937-1941. Biyografik Sözlük. M., 2012, s. 432-434.

Gemide holiganlığa gerçek bir ceza: Rusya'da ulaşım güvenliği yasası sıkılaştırıldıktan sonra ilk kez bir hava kabadayısına ceza verildi. Khimki Şehir Mahkemesinin kararıyla Evgeniy Petrukhin, altı ay süreyle ceza kolonisine gönderilecek. Onunla ilgili hikaye tipiktir: Adam çok içti, mürettebatı tehdit etmeye başladı ve on bin metre yükseklikte şunu talep etti: "Durun, ineceğim!"

Bu hikaye Mayıs ayında yaşandı. Yerden 10 bin metre yüksekte. Uçuş Tel Aviv-Moskova. Yolcu kapıyı açmayı ve sigara molası için kendisini dışarı çıkarmayı talep ediyor. Evgeny Petrukhin, yerini alması ve yasayı çiğnememesi istendiğinde tartışmaya devam ediyor.

Devlet Duması bu yılın Nisan ayında yasayı sıkılaştırdı. Her türlü ulaşım aracındaki holiganlık artık cezai sorumlulukla karşı karşıyadır. Anlaşıldığı üzere, huzursuz yolcu, o uçuştaki her söz ve eylemiyle kendisini duruşmaya ve gerçek bir cezaya yaklaştırdı. Sonunda adam Moskova'ya vardığında polis tarafından gözaltına alındı. Ve dört ay sonra mahkeme İsrail vatandaşını altı ay hapis cezasına çarptıran bir karar verdi. Yeni kanuna göre tek kelimeyle “önce giden”.

“Son derece agresif davrandı, yolculara hakaret etti ve mürettebatı tehdit etti. Ve en önemlisi, birkaç bin metre yükseklikte kapıyı açıp sigara içmeye çalıştı. Aeroflot Havayolları Haklar ve Mülkiyet Sorunlarından Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Vladimir Alexandrov, bu tür gerçekleri kaydetmeye ve bunları gizlemeye ve usule ilişkin kararların alınması için materyalleri kolluk kuvvetlerine göndermeye devam edeceğiz” dedi.

Havayolu, yılda en az bin hava kabadayı davranışı vakasının kaydedildiğini söylüyor. Ancak daha önce, sarhoş davranışlar için genellikle minimum düzeyde - birkaç bin ruble olmak üzere para cezaları uygulanıyordu. Artık cezai sorumluluğu var. Azami hapis süresi beş yıla kadardır.

“Daha önce bir suçlunun uçakta ciddi bir suç işlemesi durumunda değerli bir ceza almasını beklemek gerçekten mümkün olsaydı, artık insan sağlığına ve hayatına zarar verme açısından nispeten zararsız eylemler de suç sayılıyor. Aslında bu, hava kabadayılarının önünde yasama düzeyinde bir engel oluşmasına yol açıyor” diyor havacılık uzmanı Oleg Panteleev.

İlk yüksek profilli dava 2013 yılında yaşandı. Hava kabadayı Sergei Kabalov, özel kuvvetlerde görev yaptığını, teknikleri bildiğini ve sonunda görevliye yumruklarıyla saldırdığını bağırdı. Daha sonra uçağı kaçırmakla tehdit etti. Bunun sonucunda bir yıl sekiz ay hapis yattı. Mahkeme, hırsızlığa teşebbüs suçlamasını düşürerek cezayı hafifletti. Ancak böyle tek bir deneyimin diğerleri üzerinde pek bir etkisi olmadı. Kabalov'dan sonra elbette başka kabadayılar da vardı. Türleri ve tehditleri farklıdır.

Sigara içmeyi talep eden genç, aynı zamanda bağırarak tehdit etti. Bunun üzerine yolculardan biri dayanamayıp yüzüne vurdu. Belki de tam olarak bu teknikti, tamamen insani değildi, ancak ortaya çıktığı üzere etkiliydi, yolcu genç adamı cezai sorumluluktan kurtardı - hemen koltuğuna oturdu, sakinleşti ve uykuya daldı.

Uzmanlar, hava kabadayılarıyla savaşmanın elbette zor olduğunu ve bunların hemen ortadan kaybolmayacağını söylüyor. Ancak, hemen olmasa da zamanla muhtemelen şimdi daha sık duyacağımız bu gerçek cezalandırma koşulları, en azından "birinci ile ikinci arasında" düşünmeye zorlayacak. sonuçlar.

P Tukhin Evgeniy Savvich - Kuzey-Batı Cephesi hava kuvvetleri komutanı, kolordu komutanı.

3 Mart 1902'de Yalta şehrinde (şu anda Kırım Özerk Cumhuriyeti, Ukrayna) bir posta işçisi ailesinde doğdu. Rusça. 1905'ten beri ailesiyle birlikte Moskova'da yaşıyordu. Üç yıllık bir ilkokul ve teknik okulda okudu ancak ailesinin maddi durumunun zor olması nedeniyle eğitimini tamamlayamadı. 1915'ten beri bir istasyonda hamal, bir gazete bürosunda teslimatçı ve telgraf operatörü çırak olarak çalıştı.

Şubat 1918'den beri Kızıl Ordu'da gönüllü. Mart 1918'den beri RCP(b) üyesi. İç Savaşa katılan. Makineli tüfek kursları öğrencisi, Tver hava grubunun havaalanı muhafızlarında Kızıl Ordu askeri ve 3. Moskova havacılık grubunun motor tamircisiydi. Kasım 1918'den itibaren - önde, 1. havacılık topçu müfrezesinde motorcu olarak. Güney, Güneybatı ve Batı cephelerinde Denikin ve Pilsudski'nin ordularına karşı savaştı.

1922'de Yegoryevsk'teki motor tamircisi okulundan mezun oldu ve 1. havacılık filosunun kıdemli motor operatörü olarak görev yaptı. 1923'te Yegoryevsk Teorik Pilotlar Okulu'ndan mezun oldu, Lipetsk Pratik Uçuş Okuluna ve Mayıs 1924'te dağılmasının ardından Borisoglebsk Pilot Okuluna gönderildi. Aralık 1924'ten itibaren - 2. ve 7. ayrı avcı havacılık filolarının pilotu, 1925'ten itibaren - uçuş komutanı. 1925'te Orta Rusya'da büyük çetelere karşı çatışmalara katıldı, keşif ve saldırı görevleri gerçekleştirdi. Aralık 1927'den itibaren - Belarus Askeri Bölgesi (Vitebsk) Hava Kuvvetleri 2. Havacılık Tugayı'nda bir hava ekibinin komutanı.

1929'da N.E. Hava Harp Okulu'nda Kızıl Ordu'nun komuta personeli için ileri eğitim kurslarını tamamladı. Zhukovski. Aralık 1929'dan itibaren - Bryansk hava tugayındaki 15. ayrı avcı havacılık filosunun komutan-komiseri, Mayıs 1934'ten itibaren - 450. karma hava tugayının (Smolensk) komutan-komiseri, Temmuz 1935'ten itibaren - 453. (daha sonra 142.) savaşçının komutanı Bobruisk'teki hava tugayları. Tugay komutanı (28.11.1935).

Mayıs 1937'den Ocak 1938'e kadar, Cumhuriyet Hava Kuvvetleri komutanının kıdemli askeri danışmanı ve tugay komutanı Ptukhin "General Jose" takma adı altında bir savaş havacılık grubunun komutanı olarak. 1936-1939 yılları arasında İspanyol halkının ulusal devrimci savaşına katıldı. Şahsen muharebe görevlerine katıldı ve en az 1 düşman uçağını düşürdü. Yaralandı.

Nisan 1938'den beri - Leningrad Askeri Bölgesi Hava Kuvvetleri Komutanı. 1939'da Kızıl Ordu Genelkurmay Akademisi'nde Hava Kuvvetleri komuta personeli için ileri eğitim kurslarını tamamladı. Kolordu komutanı (02/22/1938, tümen komutanı rütbesini atlayarak).

1939-1940 Sovyet-Finlandiya Savaşı'nın başarısız başlamasının ardından, Ocak 1940'ta Kuzey-Batı Cephesi kuruldu ve kolordu komutanı E.S. Ptukhin, Kuzey-Batı Cephesi Hava Kuvvetleri'nin başına atandı. Müstahkem Mannerheim hattını geçerken düşmana büyük hasar veren havacılık eylemlerini ustaca yönetti. Kişisel olarak birçok savaş görevini tamamladım.

sen SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 21 Mart 1940 tarihli kolordu komutanına ait Kazı Ptukhin Evgeniy Savvich Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyasıyla ödüllendirdi.

Mayıs 1940'tan beri - Kiev Özel Askeri Bölge Hava Kuvvetleri Komutanı. Ocak 1941'de E.S. Ptukhin, Kızıl Ordu Hava Savunma Ana Müdürlüğü başkanlığına ve Mart 1941'de yine Kiev Özel Askeri Bölge Hava Kuvvetleri komutanlığına atandı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlaması ve 22 Haziran 1941'de KOVO'nun Güneybatı Cephesine dönüşmesiyle birlikte Korgeneral Ptukhin E.S. - Güneybatı Cephesi Hava Kuvvetleri Komutanı.

Savaşın ilk saatlerinde ast E.S. Ptukhin, havacılıkta önemli kayıplar yaşandı, bunların çoğu havaalanlarında...

24 Haziran 1941, Havacılık Korgenerali Ptukhin E.S. görevden alındı, Moskova'ya geri çağrıldı ve Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Arşivi'ne göre 3 Temmuz'da (diğer kaynaklara göre - 27 Haziran) 1941'de şu ifadelerle tutuklandı: “Çernobrovkin Yusupov'un ifadesine göre mahkum edildi , Ivanov ve Sovyet karşıtı askeri komplonun bir katılımcısı olarak onunla bir yüzleşme. 1935'ten beri Uborevich tarafından işe alındığı Sovyet karşıtı bir askeri komploya katıldığını ifade etti, ancak bu ifadeyi kabul ederek reddetti. kendisine emanet edilen birliklere suçlu bir şekilde liderlik ettiğini söyledi. Saratov hapishanesinde tutuldu.

13 Şubat 1942'de SSCB İçişleri Halk Komiseri E.S. ölüm cezasına çarptırıldı ve 23 Şubat 1942'de idam edildi.

15 Mayıs 1943 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı kararnamesi ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanından ve tüm ödüllerden mahrum bırakıldı.

SSCB Yüksek Mahkemesi Askeri Koleji'nin 6 Ekim 1954 tarihli korpus delicti eksikliği nedeniyle kararıyla rehabilite edildi.

Mezar yeri bilinmiyor, ancak 1950'lerde Kahramanın dul eşi, Moskova'da Novodevichy mezarlığına, Havacılık Korgeneral E.S.'nin sembolik mezarını işaretleyen bir cenotaph - bir anma işareti - yerleştirdi. Ptukhina.

Havacılık Korgenerali (06/04/1940). Kendisine iki Lenin Nişanı (22.10.1937, 21.03.1940), Kızıl Bayrak Nişanı (03.8.1938), Kızıl Yıldız (25.05.1936) ve "madalya" verildi. Kızıl Ordu'nun XX Yılı" (1938).

Anton Bocharov tarafından güncellenen biyografi
(Koltsovo köyü, Novosibirsk bölgesi).

P Etrukhin Nikolai Dmitrievich - Karadeniz Filosunun Odessa deniz üssünün 384. ayrı deniz taburunun tetikçisi, Kızıl Donanma adamı.

18 Mart (31), 1908'de Moskova'da işçi sınıfı bir ailede doğdu. Rusça. 7. sınıftan mezun oldu. Kızıl Ordu'da askerlik yaptı. Petrol sahalarında çalıştı.

1941'den beri Donanmada. 1941'de rezervlerden çağrıldı ve Karadeniz Filosunun Poti deniz üssünün kıyı savunma birimlerinde görev yaptı. 1943'ten beri CPSU'nun aday üyesi.

Nisan 1943'te Kızıl Donanma adamı Petrukhin, Karadeniz Filosunun oluşturulan 384. ayrı deniz taburuna gönderildi.

1943 sonbaharında Azak kıyısındaki şehirlerdeki çıkarma operasyonlarına katıldı: Mariupol, Osipenko (şimdi Berdyansk). Daha sonra Kinburn Spit'te, Kherson bölgesi Aleksandrovka, Bogoyavlenskoye (şimdi Oktyabrsky) ve Shirokaya Balka köylerinin kurtarılmasında savaşlar oldu.

Mart 1944'ün ikinci yarısında 28. Ordunun birlikleri Nikolaev şehrini kurtarmak için savaşmaya başladı. Saldırganların önden saldırısını kolaylaştırmak için birliklerin Nikolaev limanına indirilmesine karar verildi. 384. ayrı deniz taburundan Kıdemli Teğmen Konstantin Olshansky'nin komutasına bir grup paraşütçü tahsis edildi. Bunlar arasında 55 denizci, ordu karargahından 2 işaretçi ve 10 istihkamcı vardı. Yerel balıkçı Andreev rehberlik yaptı. Paraşütçülerden biri denizci Petrukhin'di.

İki gün boyunca müfreze kanlı savaşlar yaptı, 18 şiddetli düşman saldırısını püskürttü ve 700'e kadar düşman askeri ve subayını yok etti. Son saldırıda Naziler alev makinesi tankları ve zehirli maddeler kullandı. Ancak hiçbir şey paraşütçülerin direncini kıramaz veya onları silah bırakmaya zorlayamaz. Savaş görevlerini onurla tamamladılar.

28 Mart 1944'te Sovyet birlikleri Nikolaev'i kurtardı. Saldırganlar limana girdiklerinde onlara burada yaşanan katliamın bir resmi gösterildi: top mermileriyle yıkılan kömürleşmiş binalar, etrafta 700'den fazla faşist asker ve subay cesedi, yangının pis kokusu. Liman ofisinin yıkıntılarından hayatta kalan, zar zor ayakta durabilen 6 paraşütçü ortaya çıktı ve 2 kişi daha hastaneye gönderildi. Ofisin yıkıntıları arasında aynı gün yaralarından ölen dört paraşütçü daha buldular. Tüm subaylar, tüm ustabaşılar, çavuşlar ve birçok Kızıl Donanma askeri kahramanca düştü. Kızıl Donanma askeri N.D. Petrukhin de kahramanca öldü.

Başarılarının haberi orduya ve ülkeye yayıldı. Başkomutan, çıkarmadaki tüm katılımcıların Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına aday gösterilmesini emretti.

sen SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kazısı, Alman işgalcilere karşı mücadelenin ön cephesindeki komutanlığın muharebe misyonlarının örnek performansı ve Kızıl Donanmaya gösterilen cesaret ve kahramanlık nedeniyle 20 Nisan 1945 tarihli Petrukhin Nikolai Dmitrievich Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı (ölümünden sonra).

Lenin Nişanı ile ödüllendirildi (04/20/1945, ölümünden sonra).

Şehirdeki bir caddeye onların adı verildi ve Paraşütçülerin Askeri Zaferi Halk Müzesi açıldı. Nikolaev'de parka 68 paraşütçünün adını taşıyan bir anıt dikildi. Paraşütçülerin göreve çıktığı Bug Halici kıyısındaki Oktyabrsky köyüne, üzerinde hatıra yazıtı bulunan bir anıt granit blok yerleştirildi.

68 Kahraman arasından bir paraşütçü.

26 Mart 1944 gecesi, Bogoyavlensky köyü (şimdi Oktyabrsky köyü) bölgesinde, müfreze 7 tekneye bindi ve her iki yakası da elinde olan Güney Böceği'nin 15 kilometre yukarısına doğru yürüdü. düşmanlar. Şafak vakti Nikolaev limanına indi. Müfrezeye gizlice arkaya iniş yapma, iletişimi bozma, panik yaratma, 26 Mart'ta yapılması planlanan faşist köleliğe sivillerin kaçırılmasını engelleme, Alman savunmasına arkadan saldırma ve ilerleyen Sovyet birimlerinin şehri kurtarmasına yardım etme görevi verildi.

3 düşman nöbetçisini sessizce ortadan kaldıran paraşütçüler, iki katlı asansörlü ofis binasında (44 paraşütçü), ofisin doğusunda bulunan ahşap bir evde (10 paraşütçü) ve taş çimento ahırda (9 paraşütçü) çevre savunmasını ele geçirdi. Bir denizci küçük bir barakaya yerleşti. Ofisin 30 metre güneydoğusunda, tanksavar tüfeği ve makineli tüfekle donanmış 4 denizci daha çitin önündeki demiryolu setine uzandı. Asansör ofis binası ana kaleye dönüştürüldü. Paraşütçüler binaların duvarlarında boşluklar açtılar, kapıları ve pencereleri tuğla ve kum kutuları ile kapattılar. Denizci Petrukhin ofisin 2. katında görev aldı.

Şafak vakti Naziler paraşütçüleri keşfetti ve arka arkaya iki saldırı başlattı. Bitişik binalarda bulunan paraşütçüler tarafından geri püskürtüldüler. Ofisin savaşçıları henüz savaşa girmedi. 3. saldırıya bir tabur Nazi katıldı. Tüm gruplar savaşa katıldı. Petorukhin tüfeğini çalıştırarak faşistleri isabetli bir şekilde öldürdü. Nazilerin zincirleri gözlerimizin önünde eriyordu.

Liman bölgesine tanklar, havanlar ve toplarla bir piyade alayı getiren Naziler, gün ortasında çıkarma kuvvetinin direncini kırmak için bir girişim daha yaptı. Naziler, paraşütçülerin saklandığı binalara düzenli olarak top ve havan topu atmaya başladı. Çöken duvarlardan yaralar aldılar ama ilerleyen düşmana ateş etmeye devam ettiler. Naziler topçu kisvesi altında üç taraftan saldırdı. Ofise gittiler. İlk zinciri ikinci takip etti. Naziler yaklaştığında tüm makineli tüfeklerimiz onlara saldırdı. Naziler düştü. Yaşayanlar cesetlerin arkasına saklandı ve sürünerek geri çekildi. Saldırı yine başarısız oldu.

5. saldırıdan önce Naziler altı namlulu havan topları çıkardı ve termit mermileri kullandı. 10 paraşütçünün çatıştığı ahşap evi ateşe verdiler, çimento ambarından da dumanlar çıkmaya başladı. Savunmanın ilk gününün bitiminden önce paraşütçüler sarhoş, perişan Nazilerin 3 saldırısını daha püskürttü. Binalar havadan küçük bombalarla bombalandı ve çok sayıda tanktan ateş açıldı. Çimento barakasında 2 denizci öldü. Diğer savunma noktalarında da kayıplar vardı - günün sonunda, yanan bir ahşap ev, birkaç tank atışından dolayı çöktü ve 4 denizci ve 5 avcıyı harabelerin altına gömdü. Ofis binasında herhangi bir can kaybı yaşanmadı ancak aralarında denizci Petrukhin'in de bulunduğu çok sayıda kişi yaralandı.

27 Mart 1944 sabahı başka bir düşman taburu, birkaç tank, silah ve altı namlulu havan eşliğinde limana yaklaştı. Paraşütçülerin burçlarını yakın mesafeden vurdular, doğrudan ateş ettiler ve yıkılan duvarlara alev silahları sıktılar. Bir top mermisinin doğrudan isabeti telsizi parçalara ayırdı, 2 telsiz operatörü askerini öldürdü ve müfrezenin telsiz operatörü Alexander Lyuty beyin sarsıntısı geçirdi. “Anakara” ile iletişim kesildi. Çıkarma kuvvetinin komutanı ve genelkurmay başkanı, bir paketle birlikte, 1. makale Lisitsyn'in ustabaşı olan bir keşif subayını ön cepheye gönderdi; bu kişi, bir mayın tarafından havaya uçuruldu ve ayağını kaybetti, yine de kendi başına sürünerek ilerledi. ve raporu aktardım.

Ofis binasında da kayıplar yaşandı. Kıdemli denizci Khodyrev, kendisini bir grup el bombasıyla faşist bir tankın altına atarak kahramanca öldü. 11. saldırı sırasında makineli tüfekçi denizci Fadeev, bir düşman mayını parçası tarafından öldürüldü. Makineli tüfekçi Skvortsov ve görevli Tyashchenko öldürüldü.

Naziler defalarca çıkarma gücümüzün ana grubuna ulaşmaya çalıştı, ancak düşman ofisin otuz ila elli metre çevresinde bulunan küçük "garnizonları" geçemedi. Demiryolu setindeki çitin yakınında 2 paraşütçü öldüğünde, diğer 2 paraşütçü de yaralanarak ofise çekilip çiti devirdiğinde, Almanlar ofise koştu. Paraşütçüler düşmana ateşle karşılık verdi. Merhum görevlinin makineli tüfeğini alan Petrukhin, demiryolu hattının arkasından sürünerek çıkan faşistleri vurdu.

Naziler topçu ve havan ateşini artırdı. Düşman pencerelere ve gediklere ateş açtı. Odalar dayanılmaz derecede sıcaktı. Görünüşe göre Naziler iki katlı binayı yerle bir etme ve savunucularını yakma görevini üstlenmişlerdi. Denizciler keskin, boğucu dumandan boğuluyorlardı. Sadece düşmanla savaşmakla kalmayıp, aynı zamanda şu veya bu odada çıkan yangınla da mücadele etmek zorunda kaldılar. İnsanlar kurşunlardan, mermi parçalarından, mayınlardan, duvarlardan seken taşlardan öldü. Ve ne kadar zor olursa olsun, hiç kimse düşmanın insafına teslim olmayı düşünmedi. Paraşütçüler ölümüne savaştı.

27 Mart öğleden sonra hayatta kalanların neredeyse tamamı yaralandı. 16. saldırının başlamasından önce Naziler, liman binalarına güçlü bir topçu bombardımanı daha gerçekleştirdi. Ofisin 1. ve 2. katları arasındaki merdiven yıkıldı. Savaşta kalan paraşütçüler dağıldı. Genelkurmay başkanı teğmen de dahil olmak üzere çok sayıda paraşütçü öldürüldü ve ölümcül şekilde yaralandı