Intermedia Mikhail Plotkin yapımcı yönetmeni. Mihail Plotkin

2 Mayıs 2012'de Bryansk bölgesinin Klintsovsky ilçesine bağlı Ardon köyünde bir çalışanın ailesinde doğdu. Yedi yıllık bir okuldan ve bir fabrika çıraklık okulundan mezun oldu. Moskova Otomobil Fabrikası'nda çalıştı.

1931'den beri Kızıl Ordu'da. Kendi adını taşıyan Deniz Pilotları ve Letnablar Okulu'ndan mezun oldu. Yeisk'te Stalin.

1939'dan beri CPSU(b) üyesi

Sovyet-Finlandiya savaşına katıldı. Baltık Filosu Hava Kuvvetleri'nin 1. mayın torpido hava alayının 3. filosunun uçuş komutanıydı. Lenin Nişanı ile ödüllendirildi.

30 Kasım 1939'da Yüzbaşı Tokarev komutasındaki bir filonun parçası olarak Helsinki'nin bombalanmasına katıldı.

Toplamda 50'den fazla savaş görevi gerçekleştirdi.

1940 yılında 1. MTAP'ın 3. Kızıl Bayrak Filosunun komutanlığına atandı.

Haziran 1941'den itibaren Büyük Vatanseverlik Savaşı'na katıldı. Baltık Filosu Hava Kuvvetleri 1. Mayın 3. Kızıl Bayrak Filosu ve Torpido Havacılık Alayı komutanıydı.

30 Haziran 1941'de Almanya'nın Daugava geçidinin yıkılmasına katıldı.

29 Temmuz 1941'de Yüksek Komuta Karargahı'nın emriyle Baltık Filosu Hava Kuvvetlerinin 1. MTAP'ına dayanarak yirmi mürettebattan oluşan özel amaçlı bir hava grubu oluşturuldu. Hava grubunun asıl görevi Nazi Almanyası'nın başkentine bombalı saldırı düzenlemekti.

Kaptan Plotkin, hava grubu kontrol uçuşunun komutanlığına atandı.

7-8 Ağustos 1941 gecesi Berlin'e yapılan ilk baskına katıldı.

13 Ağustos 1941'de Yüzbaşı Mikhail Nikolaevich Plotkin'e Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.

20 Ağustos 1941'de Yüzbaşı Plotkin neredeyse ölüyordu.

SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 13 Ağustos 1941 tarihli bir kararnamesi ile, komutanlığın savaş görevlerinin örnek performansı ve sergilenen kahramanlık ve cesaret nedeniyle, Yüzbaşı Mihail Nikolayeviç Plotkin'e Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. Lenin Nişanı ve Altın Yıldız Madalyası (No. 522) ile.

2. Lenin Nişanı, Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi.

Kahraman şehir Leningrad'a (şimdi St. Petersburg) Alexander Nevsky Lavra'nın (Komünist sitesi) mezarlığına gömüldü.

Plotkin Mikhail Nikolaevich 05/02/1912-03/07/1942, muhafız binbaşı, Sovyetler Birliği Kahramanı (öldü).
Nadha G.G. Sk. 03/07/1942, gezgin.
Kudryashev M.M. Sk. 03/07/1942, kıdemli telsiz operatörü.
Sabah 5:09'da bir görev sırasında ölen Birinci Muhafız Kızıl Bayrak Mayın-Torpido Ropshinsky Havacılık Alayı subayları. 7 Mart 1942. Bu alay, 8 Ağustos 1941 gecesi Berlin'in ilk bombalamasını gerçekleştirdi. Savaş yıllarında 216 düşman gemisi ve gemisini imha etti.

"Onlara şan olsun, Leningrad savaşlarının kahramanları."

Rusya. Saint Petersburg. Alexander Nevsky Lavra'nın komünist bölgesi. Kuzey tarafı, granit stel.

Kaynak: Kutsal Üçlü Nekropolü Alexander Nevsky Lavra

Yazar Vinogradov şöyle diyor: “Sabah kendini biraz kötü hissetti ama tıbbi muayene sırasında bunu doktora söylemedi. Uçağı havalanmaya hazırdı ve arabasını başka birinin kullanacağını düşünemiyordu bile. Kabinde sıcaklık sıfırın altında 32 derece olmasına rağmen başı dönüyordu ve ateşi vardı. Oksijen maskesi yolumu kapatıyordu ve onu sıcak yüzümden atmak istedim. Ama inemezsiniz, boğulacaksınız, rakım 6000 metreden fazla ve daha aşağıya inmek imkansız - denizin üzerinde kümülüs bulutları var. En mantıklısı, daha önce yedek bir hedefe bomba yükü atmış olan Cahul'a dönmek olacaktır. Peki arkadaşları onun hakkında ne düşünecek? Hayır, kesinlikle Berlin'e ulaşmalıyız ve dönüşte kontrolü denizci Teğmen Rysenko'ya devredebilir ve biraz dinlenebiliriz.

Stettin'den Berlin'e alevler içinde yarım saatlik uçuş, pilotların aşırı stres yaşamasını gerektirdi. Burada esneme, yoksa seni vururlar. Plotkin de bunu hatırladı. Hava hâlâ sıcak olmasına rağmen baş dönmesi durdu. Tüm dikkatler cihazlarda. Sinirler ipler gibi gergin: Her an bir Alman savaş uçağı karşınıza çıkabilir ve onun dokunaçlı farlarından anında kaçmak için manevra yapmanız gerekir.

Berlin altımızda! - Rysenko bildirdi.

Arkamızda bir ateş çemberi vardı; şehrin üzerinde hiçbir uçaksavar silahı ateşlenmiyordu. Sadece avcı-önleyiciler sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi sinsi, ama karanlıkta Sovyet bombardıman uçaklarını tespit etmek onlar için çok zordu.

Gerginlik azaldı. Ve garip bir şekilde başım yeniden dönmeye başladı, gösterge panosundaki çok sayıda ok gözlerimin önünde dönmeye başladı ve pusula kartındaki bölümler birleşti. Maskenin altında yeterince hava yoktu, tüm yüzümü ter kapladı. Ah, onu bir kenara atıp ciğerlerime hava çekmeyi ne kadar istedim!

Rysenko, savaş rotasında bir değişiklik yaptı. Sesi Plotkin'e uzak ve yabancı geliyordu. Artık pusuladaki bölümleri ayırt edemese de içgüdüsel olarak sağa döndü.

Hedef! - gezgin yüksek sesle dedi.

Plotkin rahatlayarak, "Sonunda oraya ulaştık," diye düşündü ve geri dönmeye başladı. Sonrasında hiçbir şey hatırlamadı, sanki derin bir çukura düşmüş gibi...

İlk başta Rysenko, DB-3'ün neden aniden kanattan kanada geçerek karanlık şehrin üzerine rastgele düşmeye başladığını anlamadı. Arabanın kontrolünü kaybettiği açıkça görülüyor. Ama neden? Uçaksavar silahları ateş etmedi, yakınlarda gece savaşçıları yoktu.

Komutan, komutan, düşüyoruz! - mikrofona bağırdı. Cevap gelmedi.

Komutan, sorununuz ne? Yaşıyorsun?! Komuta-i-ir!

Cevapsız. Ve uçak düşüyordu, motorlar düşük hızlarda boğuk çalışıyordu. Araba bir dönüşe girebilirdi ve o zaman sonumuz gelirdi, onu çıkarmak imkansız olurdu.

Komutan! - Rysenko tekrar bağırdı ve Plotkin'in görünüşe göre öldürüldüğünü öne sürdü. Kontrolü ele almamız gerekiyor. Teğmen kontrolleri eline alarak uçağı düşüşten kurtarmaya çalıştı. Başarısızca. Gittikçe daha hızlı yere doğru koştu. Rysenko bitkin düşmüştü ama uçak ona itaat etmedi. Altimetre ibresi 4500'e düştü. Şimdiden neredeyse iki kilometre düştüler!..

Plotkin kafasına aldığı sert bir darbeyle uyandı. Bombalar atıldıktan sonra bilincini kaybettiğini ve kontrol edilemeyen uçağın yere düşmeye başladığını anında fark etti.

Arabayı derhal düşüşten çıkarmalıyız. Oksijen maskesini çıkardı ve direksiyonu tuttu. Hız! Onun içinde kurtuluş var. Tam gaz. Motorlar gürledi ve normal çalıştı. Hiçbirinin oyalanmayı başaramaması iyi bir şey. Yükseklik 3000 metre. Yakınlarda bir yerlerde baraj balonları var. Onlara rastlamayın.

Düşüş durdu, uçak yine deneyimli pilotun ellerine itaat etti ve makine yatay uçuşa geçti. Artık baraj balonlarının bulunduğu bölgeyi terk etmek için hızla irtifa kazanmalısınız.

Navigatör, Cahul'a doğru gidiyor! - Plotkin'e sordu.

Komutan, yaşıyor musun? - sevinçli Rysenko şaşırdı “Ve ben... düşündüm...

Rota boyunca tüm dönüş uçuşu boyunca Plotkin'in acı verici durumu onu terk etmedi. Mürettebat üyelerinin hayatlarının kendisine bağlı olduğunu fark ederek, bir irade çabasıyla tutundu."

Ağustos - Eylül 1941'de Yüzbaşı Plotkin Berlin'i beş kez bombaladı.

6 Eylül 1941'de hava grubunun hayatta kalan üç uçağı Bezabotnoe havaalanına geri döndü.

1. Mayın-Torpido Havacılık Alayı, Leningrad'ı savunmak için muharebe çalışmalarına katıldı.

Uçuş ekipleri, şehri bombalayan düşman topçu bataryalarına saldırdı, ön cephedeki düşman personelini ve ekipmanını imha etti, Finlandiya Körfezi ve Baltık Denizi'ndeki savaş gemilerini ve nakliye araçlarını batırdı ve deniz yollarına mayın döşedi.

Havacılık Korgenerali Khokhlov şöyle hatırlıyor: “1942'deki durum, düşmanın kendi amaçları için kullandığı su kanallarının madenlerini mümkün olan her şekilde yoğunlaştırmamızı ve öncelikle deniz üsleri ve limanlara yaklaşımlara mayın döşememizi gerektiriyordu. Çünkü Finlandiya kayalıklarından, tüm Finlandiya Körfezi boyunca Kızıl Bayrak Baltık Filosunun gemileri ve nakliyeleri için bir tehdit vardı.

Havadan mayın döşemek ne basit ne de kolaydır. Uçuş mürettebatının yüksek düzeyde eğitimli, becerikli ve faaliyetlerinde koordineli olmasını gerektirir. Burada özel bir rol navigatör ekibine aittir.

Öncelikle düşmanın dikkatini mayınların suya düştüğü yerlerden uzaklaştırmak gerekiyor. Bunun için yüksek ve orta irtifalardan çok sayıda ekip, maden hedeflerine ve bölgelerine bombalı saldırılar gerçekleştiriyor. Bu saldırılar dikkat dağıtıyor. Bu arada destroyer uçakları da çalışıyor. Motorları susturularak süzülerek uçuyorlar ve alçak irtifadan belirli koordinatlara mayın atıyorlar.

Yaptığımız mayın konuşlandırmaları göstermelik ve gizli olmak üzere ikiye ayrıldı. İlki, düşmanı bu bölgenin mayınlı olduğuna ikna etme amacını taşıyordu. Ama aslında su yolunun başka bir bölümü gizli madenciliğe tabiydi.

Gösterici mayın döşemesi, kural olarak gündüz saatlerinde gerçekleştirildi ve bu amaçla eski uçak mayın modelleri - çapa ve paraşüt mayınları - kullanıldı. Ayrıca düşman için belli bir tehdit oluşturdular ve mayınları temizlemek için ondan çok zaman ve para aldılar ve en önemlisi dikkatini gizli madencilik alanlarından uzaklaştırdılar. İkincisi, düşmanın kayalık bölgelerdeki deniz iletişimini bozmak, gemilerinin Finlandiya Körfezi'ndeki deniz üslerinden ve limanlarından ayrılmasını zorlaştırmaktı. Bu tür madencilik çoğunlukla geceleri, küçük gruplar halinde ve hatta tek uçakla gerçekleştirildi. Paraşütsüz dip mayınları 50-150 metre yükseklikten, paraşüt mayınları ise 500 metre ve üzeri yükseklikten atıldı.

Uçuş mürettebatının uçak navigasyonu ve pilotluk konusunda yüksek beceriye sahip olması gerekiyordu. Mayının yerleştirilmesi gereken koordinatları elde eden ekip, irtifa ve uçuş hızına bağlı olarak planlamanın başlangıç ​​noktasını hesapladı. Pilot, içeri girdikten sonra motorları kapattı ve süzülürken savaş rotasına girdi. Navigatör, hesaplanan konuma mayını düşürdü ve ardından pilot, uçağı hızla konuşlanma alanından uzaklaştırarak motorlara tam gaz verdi. Aynı zamanda düşman, mayın çıkarma yerini yaklaşık olarak bile belirleyemedi...

3. filonun komutanı Kaptan Mikhail Nikolaevich Plotkin, Kızıl Bayrak Baltık Filosu'ndaki Alman ve Finlandiya deniz üslerine yapılan madencilik baskınlarında eşsiz bir ustaydı. Geceleri fark edilmeden, DB-3'ünü son derece alçak bir irtifadan doğrudan düşman limanına fırlattı, yüzen deniz mayınlarını çim sahalara attı ve projektörler gökyüzünü ayırmaya ve uçaksavar silahları ateş etmeye başlamadan önce ayrılmayı başardı. .

Şubat 1942'nin sonunda binbaşı olan Plotkin, yol kenarında birçok Alman savaş gemisinin biriktiği Finlandiya'nın uzak limanlarından birinde maden çıkarmak için başka bir görev daha gerçekleştirdi.

Mürettebat karanlık bir kış gecesi yola çıktı, liman sularına deniz mayınları döşedi ve geri döndü. Düşman hatlarının arkasındaki rehberlik istasyonları, uzun menzilli bombardıman uçağının geri dönüşü hakkında komuta merkezini bilgilendirmek için özel bir kod kullandı. Sabah saat beşte DB-3 ön cepheyi geçti. Komuta noktasında görev yapan telsiz operatörü, topçu-telsiz operatörü Çavuş Kudryashov'un heyecanlı sesini havada duyduğunda, havaalanına yirmi dakikadan az bir uçuş kalmıştı: “Elveda muhafız arkadaşlar! Elimizden geleni yaptık..."

Bir grup mürettebat, düşman deniz üssünün yakınında başarıyla madencilik gerçekleştirdi. Uçaklar havaalanına dönüyordu. Kaptan M.A.'nın mürettebatındaki topçu-telsiz operatörü. Babushkina, Muhafız Kıdemli Çavuş V.A. idi. Okçular...

Topçu-telsiz operatörü havaalanını aramaya başladığında havaalanına oldukça az kalmıştı. Ne yazık ki radyo arızalı... Sıkışık bir bölmede, göğsünde bir paraşüt varken telsiz operatörünün telsiz ekipmanıyla uğraşması gariptir. Ve Luchnikov onu çözdü. Hemen radyoda bir sorun buldu. Onu ortadan kaldırdım. Kontrol paneline baktı. Altimetre ibresinin 1200 metrede dalgalandığını fark etti. Saat sabahın 5'ini gösteriyor.

Ve şu anda korkunç bir darbe uçağı sarsıyor. Çöküyor, dağılıyor.

Luchnikov ne olduğunu anlayamadan kendini açık hava sahasında buldu. Alışkanlık dışında, paraşüt pilot yüzüğünü yakalamak için elini keskin bir şekilde göğsüne doğru çekti ve ancak o zaman hatırladı: Üzerinde paraşüt yoktu.

Luchnikov, felaketten neredeyse bir gün sonra bir vadinin yamacında derin karda bulundu. Zar zor algılanabilen yaşam belirtileriyle bulundu. Doktorlar sağ kalçada çift kırık, üst ve alt ekstremitelerde donma teşhisi koydu. Kol ve bacakların acilen kesilmesi gerekiyordu...

İki DB-ZF uçağı havada çarpıştı. Aynı zamanda Kaptan Babushkin paraşütle atlamayı başardı ve zarar görmeden kaldı. Navigatör Kıdemli Teğmen Nadhe öldü... Felaket... ikinci mürettebatımız için ölümcül oldu. Tamamen Sovyetler Birliği Kahramanı M.N. Plotkin öldü...

Bu kayıp, alay için özellikle zor ve onarılamazdı. Mikhail Nikolaevich Plotkin haklı olarak sadece olağanüstü bir pilot ve mükemmel bir filo komutanı değil, aynı zamanda son derece hassas, samimi bir insandı. Alayda ona "ekstra pilot" deniyordu; sakinlik ve cesaret örneği olarak ona saygı duyuyorlardı. Tüm bu nitelikler, Beyaz Finlilere karşı düşmanlıkların olduğu günlerde Mikhail Nikolaevich'te kendini gösterdi. Daha sonra kahramanca eylemlerinden dolayı kendisine Lenin Nişanı verildi. Ve Ağustos - Eylül 1941'de Berlin'e yaptığı uçuşlar için kendisine Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. Plotkin ve cesur ekibi nereleri ziyaret etti? Koenigsberg'i, Danzig'i, Stettin'i, Memel'i bombaladı... Leningrad'ı savunurken, düşman gemilerine ve denizdeki nakliye araçlarına torpido ve bomba saldırıları düzenledi, faşist topçu bataryalarını imha etti ve büyük bir ustalıkla düşman su yollarına mayın döşedi.

Teğmen V.P., Plotkin ile birlikte aynı derecede ustaca, cesurca ve uyumlu bir şekilde hareket etti. Kendisini alaydaki en iyi denizcilerden biri olarak kanıtlayan Rysenko ve topçu-telsiz operatörü Başçavuş M.M. Kudryashov - her ikisi de Lenin Nişanı ve Kızıl Bayrak ile ödüllendirildi.”

Petersburg'da Alexander Nevsky Lavra'nın mezarlığına gömüldü.

Sovyetler Birliği Kahramanı (08/13/41). İki Lenin Nişanı ve Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi.

Kaynaklar:
1. Ateşli yılların kahramanları. - Kitap 1. - M .: Moskova işçisi, 1975
2.Proza.RU

Notlar:
Bu, Sovyetler Birliği Kahramanı N. A. Tokarev'in biyografisinde daha ayrıntılı olarak anlatılmaktadır.
Bu, Sovyetler Birliği Kahramanı P.I.'nin biyografisinde daha ayrıntılı olarak anlatılmaktadır.
Bu, Kaptan V.A.'nın biyografisinde daha ayrıntılı olarak anlatılmaktadır.
Bu, Sovyetler Birliği Kahramanı E.N.'nin biyografisinde daha ayrıntılı olarak anlatılmaktadır.
Vinogradov Yu.A. Kararname. operasyon S.219.
Khokhlov P.I. Kararname. operasyon S.284.

PLOTKİN
Mihail Nikolayeviç
Özel görev

Faşist tank armadalarının doğuya doğru ilerlediği Ağustos 1941'in endişe verici günlerinde basınımızda kısa bir mesaj belirdi: Sovyet uçakları Nazi Almanyası'nın başkentindeki askeri hedeflere saldırdı. Bu görev, Kızıl Bayrak Baltık Filosunun 1. mayın ve torpido alayının pilotları tarafından onurla yerine getirildi. 13 Ağustos 1941'de birlik komutanı Albay E. N. Preobrazhensky ve diğer birkaç pilota Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. Bunların arasında filo komutanı Yüzbaşı Mikhail Nikolaevich Plotkin de vardı.

Bu cesur hava savaşçısının adı, daha sonra ülkenin en büyük otomobil fabrikası haline gelen eski AMO fabrikasının eski işçileri olan birimin gazileri tarafından çok iyi hatırlanıyor. 1929'un başında Oryol bölgesi Klintsy şehrinde yedi yıllık eğitim dönemini tamamladıktan sonra güçlü, uzun boylu bir çocuk olan Misha Plotkin bu işletmeye geldi. Burada FZO okulunda okudu ve burada çalışma kariyerine başladı. Tecrübeli ustalar ondan saygıyla bahsederdi: Yaşı genç olmasına rağmen el becerisi ve azim açısından bazı yaşlılara iyi bir örnekti. Misha'nın kendisi övgüden hoşlanmadı. Bazen ona şöyle diyorlardı: “Aferin, görevi fazlasıyla yaptı ve tek bir kusuru bile yoktu.” Bu tür sözlerden utanacak, olgun erikler gibi siyah gözlerini indirecek ve ne cevap vereceğini bilemeden sessiz kalacaktır.

Arkadaşlar Misha'nın geleceğinin kesin olarak belirlendiğini düşünüyordu. Deneyimli bir tornacı ve sonra belki bir usta olacak. Ama her şey farklı çıktı. Bir yıl sonra, Komsomol fabrikasının organizasyonu onu N. E. Zhukovsky Hava Kuvvetleri Akademisi'ndeki havacılık teknisyenleri için akşam kurslarına gönderdi. Yeni meslek genç adamı büyüledi. Geleceğe dair tüm planlar artık cennet hayaliyle sıkı sıkıya bağlantılıdır. Ve güvenle bu hayale doğru ilerledi. Plotkin, kursları tamamladıktan sonra 1931'in sonunda gönüllü olarak orduya katıldı ve kısa süre sonra pilot okuluna girdi. Tamamlanmasının ardından Baltık'ta daha fazla hizmet için geldi. Gökyüzünü tutkuyla sevdi ve adı Ekim 1917 ile ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olan denizi, yeni yüzyılın başlangıcı ve en büyükleri ile Kışlık Saray'a saldıran Baltık denizcileri olan efsanevi "Aurora" ile bağlantılı olan denizi de daha az sevmedi. halkının - V.I.

Genç komünist pilot için işler iyi gidiyordu. Yeni teknolojiye özenle ve düşünceli bir şekilde hakim oldu ve deneyimli meslektaşlarından öğrendi. Emekler gözden kaçmadı. Plotkin uçuş komutanı, ardından filo komutanı oldu. Kıdemli patronların onun hakkında tek bir fikri vardı: Her durumda ona güvenilebilirdi.

Bu umutlar doğrulandı. 1939/40 kışında Beyaz Finlilerle yapılan savaşlarda Mikhail Plotkin ve filosunun pilotları zorlu bir sınavı başarıyla geçti. Birçok kez uçaklarımızın düşmanın tehlikeli bölgelerine girmesinin önünü açtılar ve düşman savunma hedeflerine isabetli saldırılar gerçekleştirdiler. Bu savaşlardaki cesaret ve cesaret nedeniyle Plotkin'e Lenin Nişanı verildi.

Ve sonra Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın savaşları başladı. Temmuz ayı başlarında Naziler, Leningrad'a uzak yaklaşımlara ulaşmayı başardılar. Maden ve torpido alayının pilotları hem denizde hem de karada görev yapmak zorundaydı. Mikhail Plotkin'in filosu da giderek daha fazla savaş görevi yaptı. Mayınlar döşedi ve düşman gemilerine torpil attı; Libau, Vindava, Riga, Tallinn yakınlarındaki düşman tank sütunlarına ve Luga yakınındaki geçiş noktalarına ezici bombalı saldırılar düzenledi.

Naziler Neva'daki şehre doğru koşmaya devam etti. Geceleri, savaş görevleri arasındaki kısa molalarda, o zamanlar Leningrad yakınlarındaki havaalanlarından birinde bulunan alayın pilotları, bombardıman uçaklarının donuk ulumalarını alarmla dinlediler. Düşman uçakları şehre doğru ilerliyordu. Mahallelerinde, fabrika atölyelerinde bombalar patladı, yangınlar çıktı. Bu patlamalar pilotların kalplerinde şiddetli bir acıyla yankılandı ve içlerinde intikam alma susuzluğu alevlendi.

Anavatanımızın başkentine yönelik büyük faşist hava saldırılarına ilişkin ilk haberler gazetelerde çıktı. Bu baskınların sadece askeri değil propaganda amaçlı da olduğu ortaya çıktı. Faşist propaganda bunları tüm dünyaya duyurdu. Sovyet saldırı uçağının imha edildiğini ve Berlin'e tek bir Rus bombasının düşmeyeceğini övünerek temin etti.

Ancak saldırı uçağımız hayatta kaldı. Birimlerinden biri mayın ve torpido alayıydı. Henüz stratejik ölçekteki görevleri yerine getirmemiş olmasına rağmen pilotlar onlar için hazırdı ve emir bekliyorlardı. Doğru, bunu başarmanın kolay olmayacağını biliyorlardı. O zamanlar alayda hizmet veren DB-3 ve DB-3F bombardıman uçaklarında, Leningrad yakınlarından Berlin'e ve geri uçmak imkansızdı: yeterli yakıt olmayacaktı.

Cephedeki olağan günlerden birinde, alay komutanı E.N. Preobrazhensky ve denizci P.I. Khokhlov, Kızıl Bayrak Baltık Filosu havacılık komutanı tarafından çağrıldı. Görevi belirledi: Berlin'deki askeri hedefleri bombalamak. Hesaplamalar, Ezel adasındaki (Saarema) hava alanlarından bu tür uçuşların mümkün olduğunu gösterdi. Hâlâ elimizdeydi ama aslında zaten Nazi sınırlarının gerisinde, işgal altındaki Estonya topraklarındaydı. Adadan Berlin'e 1760 kilometre var, uçuş 7-8 saat sürüyor. Uygun koşullar sağlandığında uçaklar çok az miktarda yakıtla geri dönebilecek.

Adaya uçuş hazırlıkları büyük bir gizlilik içinde gerçekleştirildi; yer değiştirmenin amacını yalnızca alay komutanı ve denizci biliyordu. Evet, kimse nerede ve neden diye sormadı. Bir emir var, bu da yapılması gerektiği anlamına geliyor. Herkes savaş düzenindeki yerini ve komutanın önde gideceğini biliyordu.

1 Ağustos günü alayın on beş mürettebatı havalanarak Ezel'e doğru yola çıktı. Alay komutanının amiral gemisi aracının arkasında küçük gruplar halinde Mikhail Plotkin, Vasily Grechishnikov ve Andrei Efremov'un filoları vardı. Bunlar gece uçmak üzere eğitilmiş en iyi pilotlardı.

Ezel Adası'nda muharebe görevleri için hazırlıklar başladı. Uçuş seçenekleri netleştirildi, bomba yükleri hesaplandı, yakıt rezervleri belirlendi. 3 Ağustos gecesi ilk “prova” yapıldı - Swinemünde şehrini ve limanını bombalamak için bir uçuş. Baskın başarılı oldu. Ertesi gece beş uçak Berlin bölgesine keşif uçuşu yaptı. Naziler basında ve radyoda başkentlerinin güvenliği konusunda çok gürültü yaptılar. Gerçekten de şehrin hava savunması oldukça güçlüydü: Berlin, gece savaş uçakları, binlerce uçaksavar silahı ve projektörlerden oluşan yoğun bir ağla çevriliydi.

Ancak uçuşu zorlaştıran tek şey bu değildi. Bu ancak karanlıkta mümkündü. Gece bir şekilde düşman savaşçılarından ve yer gözetlemesinden korunma sağlayabilirdi. Ağustos ayında Baltık'ta geceler kısadır; uçuş için gerekli olan yedi saatten daha azdır. Ayrıca, savaşçıların müdahalesi tehlikesinin daha da büyük olduğu Alman topraklarında iki saat geçirmek zorunda kaldı.

Filo komutanları, alay komutanı ve navigatörle birlikte uçuş rotasını tekrar tekrar inceleyerek hesaplamalar yaptı. Tek bir çıkış yolu vardı; hava kararmadan yola çıkmak. Ancak aynı zamanda başka bir tehlike de ortaya çıktı: Düşman tespit sistemini fark edilmeden nasıl geçebilirim, Litvanya'daki, Estonya ve Letonya'nın kıyı şeridindeki havaalanlarında bulunan savaşçılarla buluşmaktan nasıl kaçınabilirim? Denizin hemen üzerinde alçak irtifada uçmak en güvenlisidir. Ancak bu erken yüksek yakıt tüketimine yol açacaktır. Şuna karar verdik: Kalkıştan sonra suyun üzerinde alçaktan uçun ve kıyıdan uzaklaştıkça ve karanlık bastıkça irtifa kazanın. Bir savaş görevinden dönme taktikleri de geliştirildi. Gündüz saatlerinde tehlike bölgesini Gotland adası (İsveç) Liepaja çaprazından gizlice atlamak için, artan hızda inişle Saarem'deki havaalanınıza gidin.

Pilotların bir endişesi daha vardı: dengesiz hava. Ya adadaki havaalanı sisle kaplanırsa? Leningrad'a mı gideceğiz? Ancak orada hala iki saatlik bir uçuş var ve son yakıt damlaları tanklarda kalacak.

Mikhail Plotkin yoldaşlarına "Bu zorluğu ciddiye almayacağız" dedi. Gece kalkıp indik, siste de sizi yarı yolda bırakmayacağız. Sonuçta uçuşumuz kolay değil, özel bir görev; Berlin'e uçuyoruz...

7 Ağustos akşamı. Yakında yola çıkın. Ekipler son talimatları almak için sıraya girdi. Sağ kanatta Kaptan Plotkin'in ilk filosu var. Komutan pilotlara, navigatörlere, topçulara ve telsiz operatörlerine dikkatle bakıyor. Artık onları ilgilendiren duyguları anlıyor. Biliyorlar: Görev zor, tehlikeli ama ne pahasına olursa olsun tamamlanması gerekiyor. Onlar, Baltık havacıları, düşmanın inine saldıran ilk kişiler olmak zorunda kalacaklar ve Sovyet halkının tüm nefretini bu saldırıya yöneltecekler. Düşmana, kanlı zulmünden dolayı kendisini ağır bir cezanın beklediğini bildirin.

Ekipler yerlerini aldı. Ağır yüklü bombardıman uçakları piste çıkıyor ve adayı birer birer terk ediyor. Baltık Denizi boyunca Stettin'e doğru ilerliyoruz. Filo komutanının ve alayın tüm mürettebatının tek bir düşüncesi var: Düşman savaşçıları ve uçaksavar topçularıyla erken karşılaşmalardan kaçınmak, hedefe ulaşmak.

Tehlikeli kıyı bölgesi geride kaldı. Faşist tespit noktaları bombardıman uçaklarımızı fark etmedi. Gece yavaş yavaş Baltık'a çöküyor. Ay, parlak. Uçaklar irtifa kazanıyor. Aşağıda karla kaplı tepeleri anımsatan nadir bulutlar zaten vardı. Aralarındaki boşluklarda denizde bir ay yolu parlıyor, gemilerin nadir ışıkları. Motorların sürekli uğultusuyla tamamlanan bu tablonun tamamı en huzurlu olanı gibi görünüyor. Ama bu doğru değil. Her an düşmanla karşılaşabilirsiniz ve deniz üzerinde sıcak hava savaşı patlak verecektir.

İleride, projektör ışınlarından oluşan sütunlar gökyüzünde yanıp sönüyor ve sallanıyordu. Bu, kıyıya yakın olduğu anlamına gelir. Görünüşe göre projektör operatörleri düşman uçaklarını aramıyor. Bazı sinyaller veriyorlar. Stettin yakınındaki havaalanında gece startı açıldı; bir ışık zinciri pisti açıkça işaret ediyordu. Evet, bu Nazilerin ruh hali hakkında çok ikna edici bir şekilde konuşuyor. Sovyet stratejik havacılığının artık var olmadığına inanıyorlardı ve gece bombalamasından dönen uçaklarımızı kendilerine ait sanıyorlardı. Aksi halde güvenli iniş imkanı sağlayan böyle bir alarmı nasıl açıklayabiliriz?

Yüzbaşı Plotkin soldan geçen düşman hava sahasının ışıklarına bakıyor. Geminizi geri döndürmek ve ölümcül yükünü Nazilerin üzerine yıkmak için ruhunuzda tutkulu bir arzu kaynıyor. Düşmanın kibirli özgüvenini yıkmak için Sovyet pilotlarına nasıl iniş teklif edeceklerini bildirin. Ancak önümüzde daha önemli bir hedef, daha önemli bir stratejik ve siyasi görev varken bu artık yapılamaz.

Uçaklar düşman topraklarının üzerinde uçuyor. Her dakika alışılmadık derecede uzun bir süre devam ediyor. Ufukta büyük şehrin ışıklarının bir panoraması açılıyor. Burası Berlin. Giderek yaklaşıyor. Havadaki durum şimdilik sakin. Barış zamanlarında olduğu gibi sokak lambaları şehri parlak bir şekilde aydınlatıyor.

Sokakların ana hatları ve Spree'nin gümüş kurdelesi şimdiden görülebiliyor. Sovyet uçakları şehrin hemen üzerinde dönüyor ancak uçaksavar savunması sessiz kalıyor. Alay komutanının amiral gemisi aracı savaş rotasına çıkıyor. Yüzbaşı Plotkin onu takip ediyor. Navigatör Rysenko istenen nesneyi hızla bulur. Zamanı geldi!

Ağır yükünden kurtulan araba hafifçe titriyor. Ve aşağıda birkaç saniye sonra patlamaların koyu sarı alevleri patladı. Bombalar hedefi vurdu. Komutan, denizci ve tüm mürettebat büyük bir gurur duygusuyla doldu. Sonuçta, Sovyet halkının kutsal intikamının ateşini ve Hitler'in soyguncularına karşı zafere olan inançlarını buraya getirerek düşmanın inine saldıran ilk kişiler arasındaydılar.

Hedef bölgede giderek daha fazla patlama havaya atılıyor ve yangın cepleri hızla büyüyor. Şehir karanlığa gömülüyor. Kasvetli mahallelerini yalnızca yangınların alevleri aydınlatıyor ve patlamaların gümbürdeyen kükremesi etraftaki her şeyi sarsıyor. Bu anlarda Plotkin ve savaşan arkadaşları, Hitler ve çevresinin bir bomba sığınağına doğru koşuyormuş gibi görünüyor. Bırakın koşsunlar, bilsinler ki, cezadan kaçamayacaklar!

Uçaklar rotalarına geri dönüyor. Az önce aziz edilen hedefle sonuçlanandan çok daha zor ve tehlikelidir. Şehrin etrafında uçaksavar ateşinden bir duvar yükseldi, yüzlerce projektörün ışınları gökyüzünü kesti, gece savaşçıları havalandı ve farları açık, bombardıman uçaklarını aramak için sinsice dolaştı.

Uçaksavar manevrası kullanan Plotkin, uçaksavar ateş bölgesinden ustaca kaçar. Bu cehennemi hızla denize bırakmalıyız. Birden fazla kez mermiler o kadar yakından patladı ki, sanki aracın ve mürettebatının ömrünü sonsuza dek sona erdirecekmiş gibi görünüyordu. Ama her şeye rağmen yoluna devam etti. Ölümcül tehlikelerle dolu bu anlarda bile kimse korku duygusuna yenik düşmedi. Anavatanın önemli görevinin başarıyla tamamlandığı bilgisi, komutan ve mürettebatın soğukkanlılığına ve eylemlerine olan güvenine eklendi.

Nihayet sahil şeridi arkamızda. Uçaklar yine denizin üzerinde uçuyor. Sekiz saatlik uçuşun ardından tüm grup güvenli bir şekilde Saarem'e indi. Pilotlar kahramanlar gibi karşılandı.

Ertesi gün Berlin Radyosu şunu bildirdi: “7-8 Ağustos gecesi, İngiliz havacılığının büyük güçleri başkentimizi bombalamaya çalıştı. Ana düşman hava kuvvetleri, savaş uçaklarının ve uçaksavar topçu ateşinin eylemleriyle dağıldı. Şehre giren 15 uçaktan 9'u düşürüldü." Ancak İngilizler faşist propagandanın bu versiyonunu derhal yalanladılar. Son derece elverişsiz meteorolojik koşullar nedeniyle İngiliz havacılığının 7-8 Ağustos gecesi havalanmadığını bildirdiler.

Ertesi gece 1. Mayın ve Torpido Alayı pilotları Berlin'i yeniden vurdu. Birkaç gün sonra yapılan baskın ise daha da hassastı. Ve filo komutanı Yüzbaşı Mikhail Plotkin bu savaş görevlerinin her birine katıldı. Pilotlar, yüksek irtifalarda oksijen açlığına, uzun ve yorucu bir yolculuğa, düşman topraklarında yeri koruyan ve havada onları bekleyen ölümcül tehlikeye cesaretle ve kararlılıkla katlandılar. Yine de her uçuş gurur ve tatmin getirdi. Berlin'de birden fazla askeri tesis devre dışı bırakıldı veya yıkıldı.

13 Ağustos 1941'de, SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı, Berlin'i bombalayan 1. mayın torpido alayının birkaç pilotuna ve navigatörüne, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı olan Binbaşı Plotkin de dahil olmak üzere ödül verdi.

Pilotlarımızın küstahlığı Nazi komutanlığını çileden çıkardı. Berlin'e baskınların yapıldığı hava alanının yerini tespit etmek için her türlü önlemi aldı. Ve bu başarılı olduğunda, düşman uçakları her gün iki veya üç kez Saarem'deki hava üssüne saldırıyor ve ne pahasına olursa olsun Sovyet uçaklarını yakmaya çalışıyordu. Ancak Baltık pilotları 4 Eylül'e kadar Berlin'i bombalamaya devam etti. Ve sadece o değil. Mikhail Plotkin, diğer ekiplerle birlikte Stettin, Danzig ve Koenigsberg'deki askeri hedeflere bombalı saldırılar düzenledi.

Binbaşı M.N. Plotkin, unutulmaz 1941/42 kışında Leningrad yakınlarında düzinelerce savaş görevi gerçekleştirdi. Tikhvin ve Dvinsk yakınındaki düşman tankını ve mekanize sütunlarını, demiryolu trenlerini ve hava alanlarını imha etmek zorunda kaldı. Alayda cesur pilotun kahramanlıkları gururla konuşuldu; Leningrad ve Kuzey-Batı Cephesi askerleri onun adını saygıyla anıyordu. Üçüncü en yüksek ödül olan Kızıl Bayrak Nişanı'na layık görüldü.

7 Mart 1942'de Sovyetler Birliği Kahramanı Mikhail Plotkin'in görkemli cephesi aniden sona erdi. Uçağı bir savaş görevinden dönmedi. Nazi Almanyası'nın başkentini vuran ilk Sovyet pilotları arasında yer alan cesur şahinin adı Sovyet halkı tarafından hiçbir zaman unutulmayacaktır.

Jaak Joalla tüm kadınlarını hırsızlıkla suçladı

“Leisya, Song”un sanat yönetmeni olduktan sonra, herhangi bir müzisyeni işe alma ve onlara uygun gördüğüm oranları verme konusunda tam bir özgürlüğe sahip oldum. Davetim üzerine ekibimize ikinci bir davulcu geldi - o zamanlar bilinmeyen bir adamın kocası Nadya Babkina Volodya Zasedatelev. Her iki davulcu aynı anda çaldığında çok etkileyici görünüyordu.

Ve Seleznev, Vlad Andrianov'un yanı sıra yeni bir solist davet etti İgor İvanov. Ondan önce Arbat'taki Oktyabr restoranında şarkı söyledi ve bıyık takıyordu. Ama o zamanlar erkeklerde sakalların televizyonda hoş karşılanmaması nedeniyle, sakallarını tıraş etmesi konusunda ısrar ettim.

O zamanlar yeni başlayan besteci repertuar konusunda bize çok yardımcı oldu Slava Dobrynin Soçi'de tatilde tanıştığım kişi. Andrianov zekice "Sana Kim Söyledi" ve "Neredeydin" şarkısını söyledi. Ve Ivanov ünlü "Elveda" yı ilk albümü "Leisya, şarkı" ya kaydetti.

Kayıttan önce beklenmedik bir şekilde benimle iletişime geçti Lev Leşçenko. Kazakistan turu planlamıştı. Ancak kendisine eşlik etmesi gereken Melodiya topluluğu nedense gidemedi. Ve Lev Valeryanovich "Leisya, Song" u kendisiyle çalışmaya davet etti. "Memnuniyetle" diye yanıtladım. "Ama Melodiya şirketinde bir plak kaydetmeyi planlıyoruz." Leshchenko bundan hiç utanmadı. Kaydımızı yeniden planlamayı hemen kabul etti. Ve onunla Kazakistan'a gittik.

Komik bir tesadüf eseri, bu turlar benim koruyucum tarafından organize edilmişti. Zhenya Boldin Oradan ayrılan Alik Nepomnyashchiy'nin yerine Soyuzconcert'te işe aldığım kişi. Bundan kısa bir süre sonra doğum günümü Intourist restoranında kutladım. Leshchenko ilk karısıyla geldi Alla Abdalova, Boldin - ilk karısı Mila ile birlikte. Ve Pugacheva, "Ritim" grubunun lideriyle birlikte. Ya Nepomniachtchi ya da Leshchenko onu masada Boldin'le tanıştırdı. Ve tam anlamıyla birkaç gün sonra Rosconcert'te Alla ile tanıştım ve o bana Zhenya'yı yeni yönetmeni olarak tanıttı.

Lev LESCHENKO, o zamanki eşi şarkıcı Alla ABDALOVA ile birlikte

Maalesef "Leisya, Song" katılımcıları üzerlerine düşen popülerlik karşısında şaşkına döndü. Valerka Seleznev ve Vlad Andrianov içmeye başladı. Onları suçüstü yakalamadım ama orada uyuşturucu olduğu ihtimalini de göz ardı etmiyorum. Ve ben bir lider olarak artık onlarla baş edemiyordum. Üstelik her türden yönetici etraflarında dolaşıyor ve yangını körüklüyorlardı. Sonunda ayrılmaya karar verdim. Bir süre takıma Dobrynin liderlik etti. Sonra onu yerine attı Misha Shufutinsky.

Ve Igor Ivanov'u ve diğer birkaç aklı başında müzisyeni aldım ve onlarla yeni bir grup kurdum. Elbette zaten tanıtılan “Leisya, şarkı” ismini korumak istedim. Ancak Kemerovo Filarmoni Orkestrası'na atandı. Onlara iyi para kazandırdı. Ve kimse onu vermek istemedi. Potylitsyn, Filarmoni Orkestrası'nda onlarla birlikte kalmamı ve onlara dayalı yeni bir grubu tanıtmamı önerdi. Ama karakterim gereği “Hayır!” dedim.

Ve adamlarıyla birlikte Vladimir Filarmoni Orkestrası'na gitti. Daha sonra Kalmyk ve Stavropol Filarmoni Topluluklarında çalıştı. Bu isim bizim için efsanevi müzik editörü tarafından icat edildi. Chermen Kasaev o zamanlar radyoda çalışıyordu.

Kayıt Evi'ndeki ofisinde otururken yanına geldim. Nikolay Dobronravov. Bundan kısa bir süre önce onlar Alexandra Pakhmutova“Umut” şarkısını yazdı. “Grubunuza “Nadezhda” adını verin!” - Chermen bana tavsiyede bulundu. Pakhmutova ve Dobronravov beni zaten "Leisya, Song" ile çalışmamdan tanıyordu. Ve Chermen'in önerdiği ismi onayladılar.

Genç aşıkKlavdia Shulzhenko

Kısa süre sonra ekibimiz Pakhmutova'nın “Yeni Yol” şarkısıyla televizyonda ilk kez sahneye çıktı. Bize adımızı veren, beklenmedik bir “gençlik” aranjmanında ses getiren “Nadezhda” ve “Tren Kalkışından Önce” ve daha birçok şarkısını seslendirdik. Sonrasında David Tukhmanov solistlerimiz Igor Ivanov'un ilgisini çekti ve Luda Barykin“In the Wave of My Memory” albümünü kaydetmek için

Igor'un söylediği "Fransız Tarafında" büyük bir başarıydı. Ve "Nadezhda" yavaş yavaş gevşemeye başladı. Stadyumları, spor saraylarını çok gezdik. Çeşitli sanatçılarla çalıştık. Efsanevi olsa bile Klavdia Shulzhenko“Nadezhda”nın ortak konserleri vardı. İlerlemiş yaşına rağmen gözü genç sanatçımızda Sasha Voronova. Ona başka kimsenin ondan görmediği ilgi işaretlerini gösterdi.

Ve Estonyalı şarkıcı Jaak Joala kostüm tasarımcımız Anya ile yattım. Daha sonra odasına koştu ve kendisinden bir şey çalıp çalmadığını kontrol etmeye başladı. Doğal olarak hiçbir şey bulamadım. Sonra bana bunun onun numarası olduğunu, kızları hep seksten sonra hırsızlık yapmakla suçladığını açıkladılar.

Genel olarak kimin kimin odasına gittiğini, orada ne yaptığını özellikle takip etmedim. Bu günlük yaşamın bir meselesidir. Ancak o dönemin kanunlarına göre gece 23.00'ten sonra yabancıların otelde bulunması yasaktı. Hatta bir keresinde yönetim, Nadezhda üyelerinin getirdiği kızları dışarı atması için polisi bile aradı. Bir lider olarak benden de açıklama talep ettiler. Neyse ki polis kızlarla takılmaya karşı değildi ve skandal örtbas edildi.

Daha ciddi konularda kolluk kuvvetleriyle iletişim kurmak zorunda kaldım. Nadezhda'ya Kültür Bakanlığı'ndan yeni ekipman almak için rüşvet vermekle suçlandım. İlk bakışta suçlama saçma görünebilir. Sonuçta bu ekipmanı evime değil, iş için götürdüm. Buna rağmen aslında rüşvet verdim. O olmasaydı hiçbir şey elde edemezdik. Ve belki de kimsenin bu rüşvetten haberi olmayacaktı. Ancak maaşımla gereken tutarı kendim ödeme fırsatım olmadı.

Jaak JOALA popülaritesinin zirvesindeydi

Müzisyenleri katılmaya davet ettim. Ve şimdi ölen klavyeci Lesha Kondakov Fasulyeleri birine döktüm. Kalmyk Filarmoni Orkestrası'ndan bir pislik bundan yararlandı, ekibimi kontrolü altına almanın hayalini kurdu ve bana karşı bir ceza davası açmaya çalıştı. Beni Petrovka'daki soruşturma departmanına çağırdılar. Ben bir memur olarak rüşvet nedeniyle hapse girebilirim. Bu, örneğin “Six Young” grubunun lideriyle oldu. » Vilen Darchiev.

Gitaristimiz bana yardımcı oldu Lesha Belov Gorky Park grubunun gelecekteki üyesi. “Mihail Vladimiroviç! Hepsinin suçu benim! - dedi. “Bu parayı kendimiz ekipman alabilmek için topladığımı, kimsenin kimseye rüşvet vermediğini söylüyorsunuz.” Ben de yaptım. Beni geride bıraktılar.

Komik olan şu ki, "Nadezhda" daki tüm katılımcılar Belov'un versiyonuna isteyerek inandılar ve rüşvete ihtiyaç olmadığını düşünerek parayı memnuniyetle benden geri aldılar. Doğal olarak kendi cebimden verdim.

25.12.2013 12:04

60'lı yılların ikinci yarısında “yapımcı”, “impresario”, “yönetici” gibi kelimeler yerli sözlükte hâlâ yoktu. Ancak ülkemizde bu mesleklerden insanlar da çıkmaya başladı. Mikhail Plotkin ilk yerli yapımcılardan biriydi... Ona o uzak Sovyet yıllarında yapımcı olarak yaptığı çalışmaları sormaya başladık ve hikayesine coşkuyla başladı.

Mihail Vladimiroviç, söyle bana, o uzak zamanlarda resmi adın neydi?

Ben ustabaşıydım.

Cidden! Ve çalışma kitabımda "müzik aletlerini hareket ettiren işçi" yazıyordu. O zamanlar maaşım ayda 62 ruble 50 kopekti. Ayrıca tur boyunca bir ruble ve kopek günlük harçlık. Bu kadar! O zaman herhangi bir ikramiyem yoktu. Daha sonra sanat ve üretim departmanının başına geçtim ve daha sonra ayda 110 ruble, ikramiyenin yüzde kırkı artı günlük 2 ruble 60 kopek harçlığı aldım. Maaşım artınca tura çıktığımda ne kadar gündelik harçlık kazanacağımı heyecanla hesapladım. O zamanlar bu harçlıklar benim için gerçek bir hazineydi!.. O zamanlar aslında ne yapımcı, ne impresaryo, ne de yönetici vardı. Ama her şey ilerliyor. Meslektaşlarım hakkında kötü konuşmak istemem ama “impresaryo” ya da “yapımcı” diyen posterleri görünce üzülüyorum. Sonuçta yapımcı, parasını ve emeğini sanatçılarına gerçekten yatıran, onları tanıtan kişidir. Ama hepimiz böyle değiliz. Öncelikle Bari Karimovich Alibasov'un gerçek bir yapımcı olduğunu düşünüyorum. 80'li yıllarda kendisi ve rock grubu "Integral" biletleri tükenen kalabalıkların ilgisini çekti; halk onları çok sevdi. Daha sonra daha az popüler olmayan "Na-Na" grubunu yarattı...

Gösteri dünyasındaki kariyeriniz nasıl başladı?

Babam müzisyendi. Çeşitli topluluklarda davulcu olarak çaldı. Ve o Romen Tiyatrosu'nda çalışırken, Yahudi bir çocuk olan ben, bir keresinde çingene çocuklarla birlikte sahneye çıktım ve yarışmayı kazandım. Sonuç olarak kendisini Federico Garcia Lorca'nın oyunundan uyarlanan “Mariana Pineda” adlı oyunda çocuk rolüyle çingene tiyatrosunda buldu. Hayal edebilirsiniz? Zaten Nikolai Alekseevich Slichenko ve eşi Tamilla Agamirova ile aynı oyunda oynuyordum! Ama sonra babam öldü ve ben de Yahudilerin ayak izlerini takip ederek ticarete yöneldim. On altı yaşımdayken annem bana bir mağazada satış elemanı olarak iş buldu. Evet evet ayakkabı sattım. En ilginç olanı ise o zaman bile idari yeteneklerimin kendini göstermeye başlamasıydı. Krasnaya Presnya'daki bir mağazada aynı ayakkabıların üç ruble daha ucuz olduğunu keşfettim. Oradan alıp evde sattım. Anlayın ki ben fakir bir ailede büyüdüm. Babam müzisyendi ama iş adamı değildi. Annem sadece gençken, üç çocuk yetiştirirken çalıştı. Babam öldüğünde okulu bıraktım ve çalışmaya başladım... Bir ayakkabı mağazasından Kirovskaya'daki bir alet mağazasına taşındım. Her türlü eğe, kalıp, musluk sattı. Ve sonra bir gün "Akşam" da popüler beyitçiler Alexander Shurov ve Nikolai Rykunin'in Variety Theatre'daki stüdyoları için bir yarışma duyurduklarına dair bir duyuru okudum. Ben de bir satıcı olarak oraya gittim. Dışarı çıktım, dans ettim ve Rykunin bana şöyle dedi: "Çingene, buraya gel." Çingene dansımı gerçekten beğendi. Bu sanatçılarla tanışmam böyle oldu. Beni Kurskaya'daki Metrostroy kültür merkezinde bulunan stüdyolarına götürdüler. Ve hayal edebiliyor musun? Boris Sichkin bize orada koreografiyi bizzat öğretti! Sonra Shurov ve Rykunin bende bir şeyler gördüler ve onlara iş bulmayı teklif ettiler. Ticareti hemen bıraktım ve büyük bir sevinçle 62 ruble 50 kopek maaşla müzik aletleri taşıyan bir işçi olarak onlarla çalışmaya gittim. O zaman zaten kendime geldiğimi hissettim. Yavaş yavaş Shurov ve Rykunin beni sahneye çıkarmaya başladı. Accord dörtlüsü, Sovyet Şarkıları topluluğu ve Leonid Garin ile aynı sahnede yer aldım! Daha sonra Shurov ve Rykunin yurtdışına gittiler ama oraya hiçbir işçi götürülmedi. Ve o zamanlar kayıtlı olduğum Mosconcert beni ünlü pandomimci Boris Amarantov'un yanında çalışmaya gönderdi. “Tailwind, Blue Bird” filminde bir çeşit casusu canlandırdığını hatırlıyor musunuz? İnanılmaz derecede popülerdi! İnsanlar Boris Amarantov'un "Ke-la-la" adlı bir parçası için büyük grup konserlerine gittiler... Ve daha sonra Mosconcert beni şarkıcı Emil Gorovets'e transfer etti. Ve ayrıca müzik aletlerini hareket ettiren işçiler.

60'ların sonunda SSCB'de yeni ve benzersiz bir müzik türü ortaya çıktı - VIA. Sen onun kökeninde duranlardan biriydin.

Emil Horovets ile çalıştım ve güzel bir gün bana şöyle dedi: "Mishenka, ülkeyi terk edeceğim, bana karşı zulüm başladı, lütfen gelecekteki çalışmalarını düşün." Ve ben Tamara Golovanova'nın çok iyi çalışma koşulları sunan koreografik topluluğu "Souvenir" e davet edildim - 110 ruble maaşla sanat ve üretim departmanı başkanı. Bunların hepsi Mosconcert çerçevesindeydi. “Hatıra”da hareketli bir faaliyet başlattım. Leningrad'a gittim, orada sivri ayakkabılar aldım, Stanislavsky ve Nemirovich-Danchenko Tiyatrosu'nda dansçılar için ayakkabılar buldum, gazeteci Valentina Aleksandrovna Terskaya'nın yardımıyla "Variety and Circus" dergisinde "Hatıra" hakkında harika bir makale düzenledim. vb. Yani aslında zaten yönetici işi yapıyordum. Ve o sırada Tanechka, "Hatıra Eşyası" nda dans ediyordu - o sırada "Jolly Fellows" başkanı Pavel Yakovlevich Slobodkin'in karısı. Ayrıca Emil Gorovets'in eski müzisyeni Eduard Nazarov da Slobodkin'in ses mühendisi olarak çalışıyordu. Pavel Yakovlevich benim hakkımda onlardan bilgi aldı ve beni yönetmen olmaya davet etti. Görevlerim arasında sadece “Merry Fellows” konserleri değil, kostümler de vardı. Genel olarak genel teknik liderlik sağladım. Ve doğal olarak tüm müzik Pavel Yakovlevich Slobodkin tarafından yapıldı. Bazı meslektaşlarımın aksine, şarkıların yazarı veya ortak yazarı olmak için çabalamadım... Besteci Ilya Slovesnik'in bir zamanlar Nadezhda topluluğu için şarkılarını bana nasıl getirdiğini hatırlıyorum. Sonra bana şarkılarının ortak yazarı olmamı teklif etti. Rab'bin o zaman benimle olduğu ve beni bu ayartmadan kurtardığı için mutluyum. Sözcü'ye şunu söyledim: "Başkasınınkini istemiyorum, benim yaptığım bana yeter." O zaman kabul ettiğimi hayal edin. Zaman geçecek ve bugün Söz Ustası herkese benden bahsedecekti: “O bir keçi, şu Plotkin. Ortak yazar olarak bana katıldı ve artık telif hakkımı aldı”... Bunun üzerine Slobodkin beni çalışmasına davet etti. Daha sonra bana defalarca benden çok şey öğrendiğini söyledi. Benim de Emil Horovets'ten öğrendiğim her şeyi: konserlerin nasıl doğru şekilde organize edileceği, sanatçılara pahalı arabalar verilmesi ve süitlerde barındırılması gerektiği. Emil Horovets bana sürekli şunu öğretti: “Kimseden hiçbir şey isteme. Her zaman senden istediklerini yap.”

“Merry Guys” ile ne kadar süre çalıştınız?

Yaklaşık birkaç yıldır. Daha sonra Gems'te çalışmaya gitti.

Bu topluluklar farklı yollar izledi. "Neşeli Adamlar" yetkililerle flört etmedi, hiçbir zaman sivil şarkılar söylemedi ve çoğunlukla "sert" çaldı. Aksine, "Gems" sık sık Komsomol, BAM, "adresim Sovyetler Birliği" vb. Hakkında şarkı söylüyordu ve bu sayede ülkenin ana resmi topluluğu haline geldiler. Bu nedenle "Gems", "Merry Fellows"un aksine radyo ve televizyonda çok daha sık çalındı; plaklar birbiri ardına yayınlandı. Söyle bana, "Merry Guys"dan Gems'e geçme kararı bu muydu?"

Dürüst olacağım: yaratıcılık yüzünden değil. “Gems”in başkanı Yuri Malikov'u Gorovets için kontrbasçı olarak çalıştığı Pavel Slobodkin'den önce bile tanıyordum. Ya da belki daha önce... Şimdi tam olarak hatırlamıyorum ama öyle görünüyor ki Slobodkin'le yaşadığım bir tartışma yüzünden onu terk etmeye karar verdim. Ve Yuri Fedorovich beni evine davet etmeye başladı. Genel olarak tüm bu geçişler hayattır, onsuz imkansızdır... Genel olarak Yuri Malikov'un diplomasisi sayesinde ona sorunsuz geçiş yaptım. "Gems"in hâlâ CDSA yaz tiyatrosunun yarı boş salonunda sahne aldığını, "Jolly Fellows"un ise Luzhniki'de biletleri tükenmiş çılgın kalabalığı kendine çektiğini vurgulamak isterim. Bu arada benden sonra solist Yuri Peterson da "Merry Fellows"tan "Gems"e geçti. Ve o zamanlar bütün kızlar onun için deliriyordu! O bir saksofoncuydu, bir solistti; çok yakışıklı olmasa da seksiydi. Hayır, o bizim değil, bir Yahudi, o bir Baltık. Ve sonra Peterson sayesinde "Jolly Fellows" izleyicilerinin çoğu "Gems"e geçti.

İlk yurtdışı seyahatinizi hatırlıyor musunuz?

İlk yurt dışı seyahatimde “Neşeli Dostlar”la Çekoslovakya'ya gittim. Oraya geldiğimizi hatırlıyorum - ve yıl 1970'ti, yani 1968'deki ünlü Çekoslovak olaylarından sadece birkaç yıl sonra - birisi otobüsümüze şöyle yazmıştı: "Defol Sovyet köpekleri!" Ve "Neşeli Dostlar" ve ben Prag'da "Lucerna" salonunda çalıştığımızda, Çekler, o zamanlar Sovyet olan her şeye karşı olumsuz tutum nedeniyle, Pavel Slobodkin'e askeri temalı bir şarkı için - anı hakkında - çok kızdılar. düşmüş babalar ve büyükbabalar. Çekler "Merry Fellows"un normal sahne ışıklarına sahip olmasına bile izin vermedi. Tam bir skandal vardı. Ve Pavel Yakovlevich çarpıcı bir hamle yaptı. “Merry Fellows”un solisti Leonid Berger'i piyanonun başına oturttu ve mikrofonları kontrol etmesini istedi. Lenya şarkı söylemeye başladığında tüm Çeklerin ağzı açık kaldı. Çeklerin bana şöyle dediğini hatırlıyorum: "Sayın menajer, Sovyet şarkıcı değil ama siz onu Çekoslovakya turu için satın aldınız." Sovyet sanatçılarının böyle şarkı söyleyebileceğini hayal bile edemiyorlardı! Ve bundan sonra artık ne bir konuşmaları ne de şikayetleri oldu.

Söyle bana, Sovyet güvenlik teşkilatlarıyla uğraşmak zorunda kaldın mı?

Çok ilginç bir hikayem vardı. O zamanlar Gems'le çalışıyordum. Yıl 1972 ya da 1973'tü, hatırlamıyorum bile. Bilirsiniz, bir kişi kendisiyle ilgili her şeyi tam olarak anlattığında, yarısının yalan söylediğini düşünün... Bir gün Mosconcert'e geliyorum ve bana diyorlar ki: "Misha, personel departmanına git." İçeri girdim ve orada biriyle tanıştım. Ve bana şöyle dedi: "Seninle tanışmak isterim." Sokolniki metro istasyonunun yakınındaki bir konut binasına varıyorum ve zil düğmesine basıyorum. Önlüklü bir kadın kapıyı açıyor. İçeri giriyorum ve Yoldaş Dzerzhinsky duvarda asılı olan portreden bana bakıyor! Beni oraya davet eden kişi de şöyle diyor: “Merhaba. Gems'le Çekoslovakya'ya gideceğini biliyorum. Zaten "Jolly Fellows"la oradaydın, değil mi?" "Öyleydi" diyorum. Bana şunları söyledi: “Sizden büyük bir isteğimiz var. Size adamımızın telefon numarasını vereceğiz. Ve orada Sovyet sanatçılarına yakışmayan her şey hakkında lütfen onu arayın.” Bu teklif beni çok şaşırttı... Neyse ki bu yaşa kadar yaşadığım için bugün herkesin gözünün içine normal bir şekilde bakabiliyorum. Daha sonra beni birden fazla kez aradılar ve kapıyı çalmayı teklif ettiler ama ben kararlı bir şekilde yerimde durdum: “Ben Maryina Roshcha'lıyım, küçük bir Yahudi. Ben hiçbir şey bilmiyorum. Bilsem ben de söylemem ama hiçbir şey bilmiyorum”... Hayatımda “Beni de çağırdılar ama ben gönderdim!” diye övünen insanlar tanıdım. Yani bunların kesinlikle kapıyı çaldığını düşünün. Çünkü bunların hepsi yalan, kimse orada gösteriş yapmıyor. Daha önce değil, şimdi değil, yarın değil. Yetkililere geldiğinizde onların eline düşüyorsunuz.

70'lerin ortalarında, vokal ve enstrümantal topluluk "Leisya, Song" ortaya çıktı ve kayıtlarında, Valery Seleznev ile birlikte adınız zaten lider olarak listelendi. Yani, ondan önce diğer liderlerin altında çalıştınız ve şimdi kendiniz VIA'nın başına geçtiniz. Bu noktaya nasıl geldiniz?

O zamanlar Valery Seleznev "Gems" in baş gitaristiydi. Daha sonra "Gems" ten ayrıldı ve daha sonra adı "Leisya, şarkı" olarak değiştirilen Kemerovo Filarmoni Orkestrası'nın "Vityazi" topluluğuna davet edildi. “Leisya, Şarkılar”ın tüm müzikleri ve düzenlemeleri Valery tarafından yapıldı. Benim de oraya gelmem iyi oldu ama tabi ki kötü müzik yüzünden tek başıma da hiçbir şey yapamadım. Sonuçta önce yaratıcılık gelir, sonra her şey... Önce Malikov'dan "Porgy ve Bess" adlı müzikal oyuna gittim. Ve bu kadar zor bir projede başarılı bir şekilde çalışabileceğimi kanıtladım. Sonuçta VIA başka bir şey, Porgy ve Bess ise bambaşka bir şey. Ancak o zaman "Leisya, şarkı" aklıma geldi çünkü o zamanlar pek çok kişi beni zaten tanıyordu. Ve Svetlana Anatolyevna Maslyakova'ya çok teşekkürler, sayesinde “Şarkı Leisya” televizyonda altı şarkıyla “Sovyetler Birliği'ne Hizmet Ediyoruz” programında gösterildi!

Birkaç küçük plaktan oluşan "Leisya, Song" yayınlandıktan sonra, adınız kısa süre sonra liderlerden kayboldu, geriye sadece Valery Seleznev kaldı. Sonra ne oldu?

Ne yazık ki, Valery Seleznev ve aralarında solist Vladislav Andrianov'un da bulunduğu diğer birçok yetenekli adam şöhretin yükünü kaldıramadı. Biraz yıldızlı davranmaya başladılar. Ayrıca içmeye de başladılar. Artık bana ihtiyaç duymadıklarına inanmaya başladılar. Bana pek doğru davranmaya başladılar, “bizim de bıyığımız var” diyorlar. Her ne kadar ilk plak “Leisya, Şarkılar”ı kabul eden sanat konseyini kendim organize etmekle kalmadım, aynı zamanda onu üssümüze de getirdim. Daha önce kimse bunu yaşamamıştı. Ayrıca bu albüm için şarkıları da seçtim. Sanki kapak olarak Roman Mayorov'un Sovyet yanlısı şarkısı "Seni Seviyorum, Dünya" ve Seraphim Tulikov'un ordu temalı "Son Mektup" lirik şarkısını aldım. Sonra şöyle düşündüm: Bir şarkı Sovyet yanlısı, diğeri Tulikov'un şarkısı ki buna da kimse itiraz etmeye cesaret edemez. Ve bu iki şarkıya üçüncüsünü ekledi - o zamanlar bilinmeyen besteci Vyacheslav Dobrynin'in "Elveda" şarkısı. Yeniliğiyle genel olarak sahnemizdeki her şeyden iki kafa daha yüksek olan oydu. “Veda” ardından hemen tüm ülkeyi heyecanlandırdı. Ve bir sonraki albüm olan "Leisya, Songs", Emil Gorovets için çalışırken tanıştığım David Tukhmanov'un şarkılarının yer aldığı bir EP idi. O plastiğin üzerinde ünlü "Kunduracı Şarkısı" yazdığını hatırlıyor musunuz?

Daha sonra Leisya Song'dan ayrıldıktan sonra kendi VIA Nadezhda'nızı organize ettiniz. Ve "Jolly Fellows" u "Gems" ile karşılaştırmanın yukarıdaki benzetmesini ele alırsak, bıraktığınız "Leisya şarkısının" "markalı" şarkılara yöneldiği ve "Nadezhda" repertuarınızda ortaya çıkıyor. sivil konulardan birçok şarkı - Komsomol, BAM vb. Hakkında. O halde neden "Jolly Fellows" un yolunu değil de "Gems" yolunu izlediniz?

Çünkü o dönemde vokal-enstrümantal topluluklar arasında var olan güçlü rekabet göz önüne alındığında, başka türlü atlayamayacağımı anlamıştım. Bu arada, "Nadezhda" adı bizim için All-Union Radyo ve Merkezi Televizyonun pop şarkı bölümleri başkanı Chermen Kasaev tarafından icat edildi. Şair Nikolai Dobronravov ile bir sonraki görüşmesinde aniden haykırdı: “Ayı, bir isim var! "Umut". Daha sonra akşam beni tekrar aradı ve Pakhmutova ve Dobronravov ile her konuda anlaştığını söyledi.

“Umut”unuz olduğunda yarattığınız “Leisya şarkısı” da varlığını sürdürdü. Onların çalışmalarını takip etmek sizin için ilginç miydi?

HAYIR. Valera Seleznev ve Vlad Andrianov'a kırıldım, mekanları cennet olsun. Sonuçta “Leisya, Song” tan ayrıldıktan sonra Seleznev'in başına Boris Nikolayevich Yeltsin'e benzer bir şey gelmeye başladı. Valera'nın etrafında her türden dolandırıcı dolaşmaya başladı ve sarhoşu kontrol etmek onlar için çok kolaydı. Artık onları rahatsız etmediğim için herkes mutluydu. Dolayısıyla aslında “Leisya, şarkı” isteyen herkes tarafından yönetildi. Sadece bundan para kazandılar, hepsi bu.

"Nadezhda" nın en parlak solistlerinden biri "Leisya, Song" dan "Nadezhda" da size giden Igor Ivanov'du. Ama sonra Singing Hearts'a gitmek üzere Nadezhda'dan ayrıldı ve sonra tekrar Nadezhda'ya döndü. Neden?

Igor, diğer birçok müzisyen gibi şöhreti tattı ve Singing Hearts'a gitti. Onlarla yurt dışına gittim, bu da muhtemelen o zaman beni terk etmesine neden oldu. “Şarkı Söyleyen Kalpler” bizden daha çok seyahat ediyordu. Ve sonra muhtemelen benim koşullarımın onlarınkinden daha insani olduğunu anlayınca geri döndü. Döndükten sonra Igor'a VIA sanatçısı olarak değil, vokalist olarak teklifte bulundum ki bu o zamanlar çok zordu. Ama en önemlisi bağlantılarım sayesinde tüm departmanda çalışmasına izin verdim.

Şu anda Igor Ivanov ile iletişim halinde misiniz?

Evet biz arkadaşız.

Vokal ve enstrümantal toplulukların liderleri sık sık solistleri birbirlerinden uzaklaştırıyordu. Söylesene, liderler bu yüzden birbirleriyle anlaşmazlığa mı düştü?

Bence hayır. Kişisel olarak diğer yöneticilerle hiçbir zaman anlaşmazlığım olmadı. Bir şarkının dediği gibi, "Eğer gelin bir başkasına giderse kimin şanslı olduğu bilinmez."

Söyle bana, hiç Alla Pugacheva ile çalıştın mı?

Yapmak zorundaydım. 60'lı yıllarda Emil Gorovets için çalıştığımda, Sirk Okulu'nun yönetmeni, öğretmeni, varyete ve palyaço bölümünün başkanı Yuri Pavlovich Belov ile arkadaştım. Ve bir gün öğrencileri için bir gezi yapmak istedi. Daha sonra bir piyaniste ihtiyacımız vardı ve tatlı, çekici bir kız olan Alla Pugacheva bize geldi. Onun da harika şarkı söylediğini öğrendiğimde Rosconcert'ten ona diğerlerinden biraz daha yüksek bir puan vermesini istedim. Ve Pugacheva eşlikçi olarak değil vokalist olarak para almaya başladı: performans için beş ruble ve eşlik için başka bir çeyrek (oranın% 25'i - yazar). Bu konser başına altı yirmi beş demektir.

Şimdi onunla ilişkiniz nedir? Siz arkadaş mısınız?

80'lerin başında, Perestroyka'dan önce bile, SSCB'de VIA'nın modası azalmaya başladı. Ve vokal ve enstrümantal toplulukların birçok lideri, kendi temelinde yeni pop ve rock grupları yaratmaya başladı. Victor Vekshtein, “Şarkı Söyleyen Kalpler” temelinde “Aria”yı yarattı, Matvey Anichkin “Genç Seslerini” “Cruise” olarak yeniden düzenledi, “Mavi Gitarlar”dan Igor Granov sentez grubu “Oyun”u yarattı, Sergei Berezin “Alev” yerine “Alev”i yarattı Alev”. Neskuchny Sad” vb. “Nadezhda”nızı neden benzer bir gruba dönüştürmediniz?

Aslında ben de Nadezhda'yı temel alan Virage yapma girişiminde bulundum. Hatta fotoğraflarını bir yere kaydettim. Ancak “Virage” oldukça işe yaradı. Bizim için neden işe yaramadığını hatırlamıyorum. Sanırım yeterince gücüm yoktu.

Genel olarak o zaman neden “Nadezhda”nın varlığı sona erdi?

Çünkü ilgi çekici olmayı bıraktı. Ve o zaman bile ben ülkeyi terk etmeyi ciddi şekilde düşünmeye başladım.

Amerika'ya gitmek üzere SSCB'den hangi yılda ayrıldınız?

1994 yılında. Benim gidişimin ülkedeki durumla hiçbir ilgisi yoktu; o zamanlar gidenler gibi kimse beni boğmuyordu. Nedenleri tamamen kişiseldi. Annem - ve benim için her zaman bir numaralı kişiydi - burada kendini çok kötü hissetti. O zamana kadar tüm akrabalarımız Rusya'yı terk etmişti; annem gerçekten ailesine katılmak istiyordu. Ve New York'a gittik. Orada annemin erkek kardeşiyle tanıştım. Daha sonra tüm akrabalarımız evde toplandı. Bana öyle geliyordu ki annem nihayet kendi halkının arasında bulunarak mutluluğu bulmuş gibiydi. Ama ne yazık ki mutluluk kısa sürdü. Orada hiçbir akrabanın olmadığını ve neredeyse hiç arkadaşının olmadığını fark ettim. Rusya'da bu çok daha güçlü. Bunu çok çabuk fark ettim ve 1996'da Rusya'ya geri döndüm... Bu arada, bir gün Amerika'da işsizlik maaşı almak için kasaya gittiğimde bizimkiler yakınlarda durup bana başlarını salladılar: “Ah, biliyorsun, Pugachev'i ilk kez konsere götüren kişi budur. Hatırlamak? Bu o idi! Ve bu "ben" beni çok üzdü. Ve annem zaten ilk mikro felçini geçirdi ve ben, Allah korusun, kimsenin ona gelmeyeceği o topraklarda yatmaması için her şeyi yapmam gerektiğini düşündüm.

Amerika'da yaşamak bir sır değilse geçiminizi sağlamak için ne yaptınız?

Öncelikle avantajlardan faydalandım. Ama tabi ki orada da yapımcı olarak kendimi denedim. Rus halkına yönelik Rus sanatçıların konserlerini düzenlemeye karar verdim. Ve biliyorsun, bu bir zaferdi! Sonuçta orada da benim hakkımda bir şeyler duymuşlardı. Kısacası projeme destek veren insanlara ulaştım. Geldiğimden bu yana bir yıldan az bir süre geçti ve şimdiden Irina Allegrova, Efim Shifrin ve Mikhail Shufutinsky'nin Amerika şehirlerinde turlarına liderlik ettim. Ve sonra bu sanatçıları tek bir konserde birleştirme fikri bile ortaya çıktı. New York'un önde gelen salonlarından birinde gerçekleşen bu gösteriye "Üç Yıldız" adı verildi.

90'lı yılların ikinci yarısında nostalji dalgasıyla birlikte eski vokal ve enstrümantal topluluklar yeniden canlanmaya başladı. Zaten “Nadezhda”yı yeniden canlandırma düşünceleriniz yok muydu?

Bunu “Gems” ile yapmayı düşünen ilk kişi Yuri Malikov'du ve ben onu kesinlikle kıskanıyordum. Bunu yapabildi çünkü benden farklı olarak daha sert ve daha doğru bir insan, değerini biliyor. Ben ondan daha yumuşakım.

Alla Pugacheva da dahil olmak üzere yıldızlarımızın çoğu farklı zamanlarda vokal ve enstrümantal topluluklarda çalıştı. Ve bugün yıldız olanların yeni canlanan VIA'ya dönmelerine gerek olmadığı fikrini defalarca duydum. Yani VIA'nın bugün kaybedenlerden oluşan bir topluluk olduğu ortaya çıktı. Sağ?

Bu muhtemelen doğrudur. İşte bak. Vladimir Kuzmin'in VIA'ya dönmesine gerek yok, Nikolai Noskov'un dönmesine gerek yok ve Igor Ivanov'un da dönmesine gerek yok. Hepsi kendi değerini biliyor ve anlıyor. Burada Elena Presnyakova için daha zor... Yani büyük ihtimalle haklısın. Kıymetini bilenlerin VIA'ya dönmesine gerek yok çünkü geçimlerini sağlamak zorunda değiller. Kaybedenler vokal ve enstrümantal topluluklara tutunurlar. Beni alsanız bile bugün “Umudumun” olup olmaması benim için çok önemli değil. Çünkü çok şükür yönetmen, yapımcı olarak çalışıyorum ve birçok kişi beni tanıyor, o yüzden beni davet ediyorlar. Ve bugün hiçbir şeye sahip olmayanlar, bu VIA'lara tutunuyorlar, tıpkı bir kamışa tutunarak boğulan insanlar gibi, en azından bir şeyin arkasına saklanmaya çalışıyorlar.

Mikhail Plotkin'in Nadezhda topluluğu bugün var mı?

Neredeyse hiç. Çünkü anladığım kadarıyla Nadezhda'nın repertuarına olan talep çok az. Ve bu, o zamanlar harika "boruların" olduğu normal bir grubum varken, sadece Sovyet yanlısı şarkılar söylemememize rağmen. Ayrıca Vyacheslav Dobrynin, David Tukhmanov'dan da güçlü vuruşlar aldık... Genel olarak, bugün sadece VIA'dan Yuri Malikov'un "Gems" inin gerçekten işe yaradığını görüyorum. Diğer herkes sadece çalışmaya çalışıyor.

Üretici olduğunuza göre kendi üretim merkezinizi oluşturmak ister misiniz?

Hayatımda hiç!

Neden?

Ne yazık ki bugün her şey farklı. Birincisi, on beş dakika boyunca karaoke yaptıktan sonra yapımcıların yanına gelen insanlar kendilerini zaten sanatçı olarak görüyorlar. Geçenlerde böyle bir kişi onun şarkı söylemesini dinlememe izin verdi. Onu dinledim ve ona yardım edemeyeceğimi açıkladım. Ve beni aramalarıyla rahatsız etmeye başladı... İkincisi, bu tür sanatçıların her birine çok fazla çaba ve para yatırmanız gerekiyor. Ama benim böyle bir finansal yeteneğim yok, ayrıca risk de almam. Dolandırıldığımda zaten elimdeydi. Yaşadığım ihaneti acı bir şekilde yaşadım. Bu insanların bana ciddi şekilde ihanet etmeleri güzel olurdu, aksi takdirde kuruş karşılığında.

Sizce yurt içi sahnenin bugün durumu nedir?

Bugün hiçbir sahne göremiyorum.

Tamam belki pop müzik değil ama pop müzik.

Mmm... Ya buna yetişemedim ya da onu aştım. Bugün gördüklerim bende büyük ve ciddi bir ilgi uyandırmıyor. Her şey o kadar cahil ve kirli ki, mesajda ve repertuarda değil, uygulamada bile. Daha önce insanlar sahneye önce oyun oynamak ve şarkı söylemek, sonra da para almak için çıkıyorlardı. Ve şimdi - önce parayı alın, sonra mümkünse şarkı söyleyip oynayın.

Rus yapımcılar okulunun mevcut durumu hakkında neler söyleyebilirsiniz? Gerçek üreticilerimiz var mı?

Bugün her şey finanstan geliyor ve üreten insanlara biraz üzülüyorum. Çünkü birçok insan paraya "düşüyor". Eski Sovyet yıllarını sık sık eleştiririz. Ama sonra şarkıcıları, müzisyenleri ve aynı "boruları" işe alabilirdim. Bir maaş olduğunu, daha sonra giderek daha iyi olacağını anladım. Bugün nereden başlamalı? Ya tüm birikimlerinizi bağışlamalısınız ya da çok fazla kayıp hissetmemek için delicesine zengin olmalısınız. Ya da sponsorlardan para istemek zorunda kalacağım ama bunu asla yapmayacağım. Çünkü o zaman bu işten hiçbir şey anlamayan sponsorlar kararları vermeye başlayacak. Evet, parayı ödeyen melodiyi çalar. Ama bırakın metresleriyle bensiz dans etsinler, ben de Yahudilerimizle "yedi kırk" dans edeceğim.

Normal üretim sorununu nasıl çözüp sahnemizde yeniden yıldız yaratmaya başlamamız gerektiğini düşünüyorsunuz?

Bilmiyorum. Çünkü bugün kendilerine üretici diyenler aslında üretici değiller. Onlar iş adamı ve küstahlar. Arzulu düşünürler. Kendilerine yalan söylüyorlar, etraflarındakilere yalan söylüyorlar, insanlara yalan söylüyorlar... Nikolai Baskov ortaya çıktığında o zamanki yöneticisi Rashid Dairabaev'in bana şöyle dediğini hatırlıyorum: "Misha, bak, bu iyi bir adam." Ve Rashid, mükemmel iş nitelikleriyle Baskov'un sponsoru Boris Isaakovich Shpigel ile mükemmel bir ikili oluşturdu. Sonuç olarak Bask, bir sanatçı olarak yer edindi. Ve iki yıl önce Boris Shpigel'in yeni bir sanatçısı Dmitry Danilenko oldu. Bunun gelecekteki ikinci Bask olduğunu söylediler. Ve bu durumda ilk Bask'ın yok edilmesi gerekiyordu. Peki o çocuk nerede? Spiegel'in parasının ne faydası var? İkinci Baskov yok! Normal yöneticilerin ve yapımcıların çalışmalarının ne kadar önemli olduğundan bahsediyorum.

Büyük Vatanseverlik Savaşı, Rus tarihinin en önemli olaylarından biridir. Tüm dünyaya Sovyet halkının neler yapabileceğini, cesaretini, cesaretini, cesaretini ve gücünü gösterdi. Sovyet pilotu Mikhail Nikolaevich Plotkin, Nazi Almanya'sına karşı kazanılan zafere etkileyici bir katkı yaptı.

Mikhail Plotkin (Meer Plotkin) 1912'de Chernigov eyaletinin Ardon yerleşiminde (şu anda Bryansk bölgesinin Klintsovsky bölgesi) Yahudi öğretmen Nison Plotkin'in ailesinde doğdu. Kardeşi Meer Plotkin ile birlikte babalarının cheder'inde okudu. (Modern Yahudiliğin sorunları hakkında: https://kompromat.wiki/Vyacheslav_Moshe_Kantor:_public_work_and_significant_projects)1922'de cheder kapandıktan sonra yedi yıllık bir okula gitti ve 1929'da Moskova'daki AMO fabrikasında tornacı olmak için eğitim aldığı FZU (fabrika çıraklığı) okuluna girdi. Mikhail Plotkin tornacı olacaktı, ancak bir yıl sonra Hava Harp Okulu'ndaki havacılık teknisyenleri için akşam kurslarına gönderildi. N. E. Zhukovsky. Kursları tamamladıktan sonra Mikhail, Kızıl Ordu'ya gönüllü oldu ve ardından Yeisk'teki askeri deniz pilotları okuluna girdi. Mezun olduktan sonra Baltık Filosunun deniz havacılığında görev yapmaya gitti. Bir süre sonra uçuş komutanı, daha sonra da filo komutanı oldu.

Sovyet deniz havacılığının ilk kez Sovyet-Finlandiya savaşında (1939 - 1940) yaygın olarak kullanıldığı unutulmamalıdır. O zaman Sovyet bombardıman uçakları, çok sayıda sivil kaybının eşlik ettiği ve sonuç olarak Batı'da öfkeye neden olan Helsinki'ye bir baskın düzenledi. Bu nedenle Sovyet tarihçileri, Baltık Filosu'nun (BF) 1. Mayın Torpido Havacılık Alayı (MTAP) filo komutanı Kıdemli Teğmen Mikhail Plotkin'in de yer aldığı Helsinki baskını konusunda sessiz kalmayı tercih etti. Bu savaşta Plotkin, uçuş becerilerinin yanı sıra bombalama, mayın döşeme ve torpido saldırılarında deneyim kazandı ve cesareti ve cesareti nedeniyle Lenin Nişanı ile ödüllendirildi.

Büyük Vatanseverlik Savaşı başladığında, Naziler Leningrad'a uzak yaklaşımlara ulaştığında Baltık pilotları denizde ve karada uçmaya başladı. Mikhail Plotkin'in filosu, Nazi gemilerinin torpillenmesinde, iletişimde madencilik yapılmasında, Libau, Dvinsk, Pskov, Tallinn, Riga bölgesindeki tank sütunlarının bombalanmasında ve Luga yakınlarındaki geçişlerde yer aldı. Ancak Alman birlikleri SSCB'nin derinliklerine doğru ilerlemeye devam etti.

Temmuz 1941'in sonunda, Nazi Hava Kuvvetleri Moskova'ya yalnızca askeri değil aynı zamanda siyasi öneme sahip ilk büyük baskınları gerçekleştirdi: kısa süre sonra Alman medyasında Nazi bombardıman uçaklarının Moskova'ya yaptığı büyük baskınların bir sonucu olarak propaganda mesajları ortaya çıktı. , Sovyet saldırı uçakları imha edildi. Alman propagandası, Berlin'e yapılacak bir Sovyet bombardıman saldırısından korkmaya gerek olmadığı konusunda güvence verdi.

Alman propagandası yanlıştı. Sovyet havacılığı hayattaydı. Sorun, Sovyet DB-3 ve DB-3F bombardıman uçaklarının Leningrad'dan Berlin'e bir baskın yapıp geri dönememeleriydi: yeterli yakıt olmayacaktı. Ancak Moskova'ya yapılan baskınlardan birkaç gün sonra Berlin'deki askeri hedeflerin bombalanmasına karar verildi. Hesaplamalara göre, yasal olarak SSCB'ye ait olan ancak gerçekte işgal altındaki Estonya topraklarında Nazi hatlarının gerisinde bulunan Ezel Adası (Saarema), Sovyet bombardıman uçakları için ideal bir yerdi.

1 Ağustos 1941'de 15 DB-3 uçağı Ezel adasına doğru uçtu. Bunların arasında, kendisini gece koşullarında uçmak için eğitilmiş en iyi pilotlardan biri olarak kanıtlayan Baltık Filosu Hava Kuvvetleri 1. MTAP'ın 3. Kızıl Bayrak Filosu komutanı Mikhail Plotkin'in uçağı da vardı. Yaklaşan operasyonda hava grubu kontrol uçuşunun komutanlığına atandı.

Uçaklar Ezel'e vardığında günlerce süren muharebe operasyonu için hazırlıklar başladı: Uçuş seçenekleri netleştirildi, bomba yükleri hesaplandı, yakıt rezervleri belirlendi, Berlin haritaları alındı, ilk “prova” yapıldı. Polonya'nın Swinemünde kenti ve limanına bombalı saldırı, Berlin bölgesinde keşif uçuşu gerçekleştirildi. Tartışmalar sonucunda ağustos ayında Baltık'ta gecelerin uçuş için gerekli olan 7-8 saatten çok daha kısa olması nedeniyle hava kararmadan uçmaya karar verildi.

7-8 Ağustos gecesi savaş operasyonu başladı - uzun menzilli DB-3 bombardıman uçakları göklere çıktı. Hava onlar için uygun değildi: görüş mesafesi zayıftı. Ancak uçaklar Stettin şehrinin yakınlarına uçtuğunda bulutlar açıldı ve Naziler tarafından fark edildi. Ancak Hitler'in propagandası, yaratıcılarına acımasız bir şaka yaptı: Stettin yakınlarındaki bir havaalanında pist ışıkları açıldı - Sovyet pilotları inişe davet edildi. Naziler, stratejik Sovyet havacılığının var olmadığına inanıyordu ve Sovyet bombardıman uçaklarını Alman bombardıman uçaklarıyla karıştırıyordu.

Ancak uçaklar Berlin'e doğru ilerlemeye devam etti. Ve 8 Ağustos gecesi Sovyet bombardıman uçakları Berlin'deki stratejik hedeflere saldırdı. Bu bombardıman uçakları arasında operasyonun kendi üzerine düşen kısmını mükemmel bir şekilde yerine getiren Mikhail Plotkin'in mürettebatı da vardı. Şehre yağan bombalar, broşürler ve Sovyet gazetelerinin yanı sıra Berlin, Sovyet havacılığının var olduğunu da bilmek zorundaydı. Muharebe operasyonunun başarıyla tamamlanmasının ardından tüm grup Ezel Adası havaalanına geri döndü.

Berlin'e yapılan Sovyet hava saldırısı, Nazi askeri ve siyasi liderliğini şaşırttı. Sovyet havacılığının Nazi Almanyası'nın başkenti üzerindeki bombalama saldırılarının ahlaki ve politik etkisini daha da artırmak için, Sovyet komutanlığı, hava grubu üsse döndükten sonra Üçüncü Reich'ın başkentine bir baskın daha düzenlemeye karar verdi. ertesi gece. Mikhail Plotkin de buna katıldı.

Toplamda, 8 Ağustos'tan 4 Eylül 1941'e kadar Sovyet hava grubu, Almanya'ya beşi Mikhail Plotkin'in de dahil olduğu 10 baskın düzenledi. 13 Ağustos 1941'de Berlin'e yönelik mükemmel bombalama operasyonlarından dolayı Mikhail Plotkin, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.

Mikhail Plotkin'in kahramanca istismarları burada bitmedi. Berlin'in bombalanmasından sonra Ladoga operasyonlarına katıldı, düşman uçaklarını, demiryolu trenlerini ve hava alanlarını bombaladı. Bu savaşlardan sonra kendisine başka bir ödül daha verildi - Kızıl Bayrak Nişanı.

Mart 1942'de, rakipsiz bir hava madenciliği ustası olan Mikhail Plotkin'e, Helsinki limanının önündeki çimenli yolda madencilik yapma emri verildi. İlginç bir gerçek, Sovyet dönemine ait açık yayınlarda, limanın adının siyasi nedenlerden dolayı belirtilmemesidir (Sovyet liderliği ve Sovyet tarihçileri, 1939'da Helsinki'ye yapılan ve birçok sivilin ölümüne yol açan korkunç baskını hatırlayarak bu konuda sessiz kaldılar) .

Bu Mikhail Plotkin'in son göreviydi. 7 Mart gecesi sessizce Helsinki Havaalanına uçtu, çim sahayı mayınladı ve dönüş rotasına doğru yola çıktı. Ancak Mikhail Plotkin'in bombardıman uçağının inişine sadece yirmi dakika kala uçak Dünya'ya düştü.

O gece havada ne oldu? Bu sorunun cevabı hemen ortaya çıkmadı; o gece ne olduğu, Mikhail Plotkin'in bombardıman uçağının düşmesinden yalnızca kırk yıl sonra öğrenildi.

Helsinki limanının geçitinde mayın çıkarma operasyonunun gerçekleştirildiği gece, gökyüzünde görüş mesafesini önemli ölçüde kısıtlayan kalın bir sis vardı. Birkaç ekip 10 dakikalık bir zaman aralığıyla hedefe uçtu. Ancak mürettebattan biri belirtilen zaman aralığını koruyamadı ve Sestroetsk şehri yakınlarındaki iniş havaalanından çok uzakta olmayan, görüş mesafesi sınırlı olan Mikhail Plotkin'in uçağına çarptı. Her iki uçak da yere düştü.

Peki ama neden bu konuda sessiz kaldılar? Bunun birkaç nedeni var. İlk olarak, aynı siyasi nedenlerden dolayı - SSCB'nin askeri ve siyasi liderliği, Mikhail Plotkin'in gizli operasyonu hakkında bilgi sahibi olmak istemedi: Helsinki limanının çimenli yolunda madencilik yapmak. İkincisi, SSCB'de çok az insan Sovyet uçaklarının çarpışmasını biliyordu. Bu bildirilmedi.

Bu kaybın onarılamaz olduğu ortaya çıktı. Yoldaşlarına göre Mikhail Plotkin mükemmel bir filo komutanı ve mükemmel bir pilottu. Kısa uçuş ömrü boyunca Berlin, Koeningsberg, Danzig, Stettin ve Memel'i bombalayarak 50'den fazla savaş uçuşu yapmayı başardı. Hem cennette hem de yeryüzünde destek olabilir. Mikhail açık sözlü, duyarlı bir insandı, cesur ve soğukkanlı bir savaşçıydı.

Mikhail Plotkin, Leningrad'da Alexander Nevsky Lavra'ya gömüldü. Onun istismarlarının anısına, tabutun mezara indirildiği anda savaş gemileri, kalelerden ve kıyı bataryalarından gelen silahlar düşman mevzilerini vurdu.

Kahramanın anısına, Klintsy ve Leningrad bölgesindeki sokaklara daha sonra Mikhail Plotkin'in adı verildi ve Berlin'i kahramanca bombaladığı bombardıman uçağı Leningrad Savunma Müzesi'ne yerleştirildi.

2012 yılında cesur pilotun doğumunun 100, ölümünün üzerinden ise 70 yıl geçti.

Mikhail Plotkin kısa ama parlak bir hayat yaşayarak kahramanca öldü. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın bitiminden çok önce ölmesine rağmen zafere katkısı yadsınamaz ve adı hem Sovyet askeri havacılık tarihine hem de Büyük Vatanseverlik Savaşı tarihine geçti.

Mihail Vladimiroviç Plotkin(Misha Plotkin; d. 1944) - Sovyet müzik yöneticisi, Rus yapımcı. Vokal-enstrümantal toplulukların (VIA) yöneticisi “Veselye Rebyaby”, “Gems”, “Leisya, Song” (aynı zamanda kurucu ortak), VIA “Nadezhda”nın kurucusu ve sanat yönetmeni.

Biyografi

Misha Plotkin, 1944'te Moskova'da Yahudi bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi; babası müzisyendi. 1958 yılında 14 yaşındayken Çingene tiyatrosu "Romen"in gösterilerinden birinde yer aldı.

1964 yılında yirmi yaşındayken popüler mizah ikilisi Shurov ve Rykunin'in sahne görevlisi olarak sahnede çalışmaya başladı ve bunu gülerek hatırladı: “Hayal edebiliyor musun? Küçük Yahudi süslemeleri taşıyor. Bu komik!" Aynı zamanda Boris Amarantov'un yanında çalıştı, prodüksiyon departmanının başkanlığını yaptı ve ardından Souvenir dans topluluğunun direktörlüğünü yaptı.

1960'lı yıllarda şarkıcı Emil Horovets'in ekibinde teknik işçi olarak çalıştı. Plotkin'in sorumlulukları şunları içeriyordu: bilet göndermek, mali muhasebe, ulaşım, oteller, yüksek kaliteli ses (o zamanlar fonogramların tamamen yokluğunda) ve çok daha fazlası. Horovets'le çalışmalar 1970 yılında televizyon ve radyoda resmi olmayan bir Yahudi karşıtı kampanyanın başlamasıyla sona erdi - Sergei Lapin, SSCB Bakanlar Kurulu'na bağlı Radyo ve Televizyon Yayıncılığı Devlet Komitesi başkanlığına atandığında ve Horovets İsrail'e gitmek için hazırlanmaya başladı.

1969 yazında Plotkin, Tyumen bölgesinde, sirk sanatçısı Mikolas Orbakas ile eşlikçi olarak hareket eden gelecekteki eşi şarkıcı Alla Pugacheva'nın buluştuğu bir sirk grubu turu düzenledi. Orada Pugacheva kendi şarkılarından birkaçını piyanoda veya piyanonun yokluğunda akordeonda seslendirdi. Aynı programda Roman tiyatrosu "Romen" sanatçısı Nikolai Slichenko da çalıştı.

1973 yılında Misha Plotkin vokal ve enstrümantal topluluk Gems'e katıldı. Şu anda topluluk, bir ayda 124 solo konser vererek Sovyet sahnesinde resmi olmayan bir rekor kırdı. Topluluğun müzisyenleri ayda 1.000 rubleye kadar kazanıyordu. Gems'in başkanı Yuri Malikov, Plotkin için bu nispeten kısa dönemi hatırlattı:

1974 yılında Misha Plotkin, gitarist Valery Seleznev ile birlikte Kemerovo Filarmoni Orkestrası'nda ortak lider oldukları yeni bir vokal ve enstrümantal topluluk “Leisya, Song” yarattı.

1975 yılında topluluk, iç çatışmalar nedeniyle iki parçaya bölündü. Solist Vladislav Andrianov'un da aralarında bulunduğu grubun bir kısmı Seleznev ile aynı isim altında kaldı, solist Igor Ivanov'un da dahil olduğu diğer kısım Misha Plotkin ile birlikte Plotkin'in Stavropol Filarmoni Orkestrası'nda yarattığı vokal ve enstrümantal topluluk "Nadezhda"ya gitti. . Onlarca yıl sonra Ivanov, yapımcısı hakkında şunları söyledi: "Plotkin, "Leisya, şarkı"yı altı ay içinde en üst düzeyde tanıttı, bir anıt dikmesi gerekiyor, ancak bazıları onun yaptığını küçümsüyor."

Topluluğa, Alexandra Pakhmutova ve Nikolai Dobronravov'un aynı adlı şarkısının onuruna "Nadezhda" adı verildi - çünkü repertuvarı esas olarak bu ikilinin şarkılarından oluşuyordu. Daha sonra Pakhmutova ve Dobronravov'un "Trenin kalkmasına beş dakika kaldı" şarkısı topluluğun damgasını vurdu. Topluluğun ilk çıkışı 1976 baharında Variety Theatre'da gerçekleşti. Nadezhda'da farklı zamanlarda birçok müzisyen çalıştı: gitarist Alexey Belov, Vladimir Kuzmin, besteciler ve aranjörler Alexander Klevitsky ve Oleg Kaledin, solistler Alexey Kondakov, Nikolay Noskov, Igor Braslavsky, Tatyana Ruzavina ve Sergey Tayushev (aynı zamanda bas gitar çalıyordu) , Nina Matveeva, Valentin Burshtein, Alexander Muraev, Nadezhda Kusakina ve diğerleri. 1988'de Nadezhda topluluğu sona erdi.