SSCB / Rusya'nın 36. pilot kozmonotu, dünyanın 79. kozmonotu.

02/01/1935 doğumlu Ryazan bölgesi (RSFSR), Kasimovsky bölgesi Giblitsy köyünde.

1953 yılında makine mühendisliği fakültesinden mezun oldu. Askeri havacılık okulunda ve Chuguevsky askeri havacılık okulunda okudu.

1957'den beri OKB-1'de (şimdi RSC Energia) çalıştı. 1963 yılında All-Union Yazışma Politeknik Enstitüsü'nden mezun oldu.

1973'ten beri kozmonot birliklerinde (NPO Energia'nın kozmonot birliklerine 3. işe alım). Teknik Bilimler Adayı. Toplam süresi 11 gün 20 saat olan 2 uzay uçuşu gerçekleştirdik.

1. uçuş: 09.15-23.1976 Soyuz-22 uzay aracının 7 gün 22 saat uçuş mühendisi olarak.

2. uçuş: 05-09.06.1980 EP-6'nın Salyut-6 yörünge istasyonuna uçuş mühendisi olarak (Soyuz T-2 uzay aracını fırlatma ve geri dönüş).

Alexander Kodylev

Hemşehrimiz Vladimir Aksenov

SSCB pilot kozmonotu.

Sovyetler Birliği'nin İkili Kahramanı.

Onurlu Spor Ustası.

Teknik Bilimler Adayı, Profesör.

Uluslararası Dünya Halklarının Manevi Birliği Akademisi Wiener'in adını taşıyan Uluslararası Bilgi Bilimleri, Bilgi Süreçleri ve Teknolojileri Akademisi'nin tam üyesi.

Rusya ve Beyaz Rusya Birliği Bilimler Akademisi Başkanı S.P. Kraliçe.

Tüm Rusya Kozmonot Akademisi üyesi K.E. Tsiolkovsky, Rusya Güvenlik, Savunma ve Hukuk ve Düzen Akademisi, Rusya Devlet Akademisi.

NPO Planeta Genel Müdürü, 1990–1992.

Kazanılanlar: İki Lenin Nişanı, “Bilime ve İnsanlığa Hizmetler İçin” altın madalya (Çekoslovakya), Karl Marx Nişanı (GDR), onursal madalyalar. S.P. Koroleva, Yu.A. Gagarin; Akademisyen V.F.'nin adını taşıyan altın madalyanın sahibi. 2005 yılı için Utkin.

Vladimir Viktorovich, şehirlerin fahri vatandaşıdır: Ryazan, Kasimov, Kaluga, Zeya, Moskova bölgesinin Mytishchi bölgesi, köy. Giblitsy, Ryazan bölgesi, Jefferson ilçesi (Kentucky, ABD).

V. Aksyonov pek çok kamu işi yaptı:

1977'den beri - Sovyet Barış Fonu Başkan Yardımcısı,

1979'dan beri - Tüm Rusya Tarihi ve Kültürel Anıtları Koruma Derneği Başkan Vekili,

1992'den bu yana - Uluslararası Barış Vakıfları Birliği Başkan Yardımcısı,

1996'dan beri - “Rusya'nın Manevi Hareketi” kamu kuruluşunun Başkanlık Divanı Başkanı,

2001'den bu yana – “Güvenlik ve Sürdürülebilir Kalkınma Enstitüsü” bilimsel vakfının başkanı.

Aksyonov, ABD, Brezilya, İsviçre, Danimarka, Fransa, Japonya ve Avusturya'da düzenlenen, din değiştirme, ideoloji ve kültür sorunları üzerine BM, UNESCO ve UNEP aracılığıyla uluslararası bilimsel ve kamuya açık forumlara çok sayıda katılımcıdır.

Kozmonot Aksenov'u ilk kez 1976 yılında ilk uçuşundan sonra Ryazan'a vardığında ve Gaz Deşarj Cihazları Araştırma Enstitüsü personeli ile buluştuğunda gördüm. Açık bir bakış, büyüleyici bir gülümseme, uzaya uçuşla ilgili sakin bir hikaye, unutulmaz yabancı toplantılarla ilgili üzerimizde silinmez bir izlenim bıraktı. O zamandan bu yana 37 yıldan fazla zaman geçti, ancak toplantı salonunda toplanan enstitü çalışanlarının kahramanı nasıl bırakmadıklarını, tören toplantısının ardından V. Aksyonov'un laboratuvarları ziyaret ettiğini hatırlıyorum. Enstitüdeki gelişmeler anlatıldı. Fotoğraf, Fiziksel ve Matematik Bilimleri Doktoru V. Stepanov'un V. Aksyonov'a helyum-neon lazerin çalışmasını nasıl gösterdiğini açıkça gösteriyor.

Vladimir Viktorovich ile ikinci kez Şubat 2010'da Moskova'daki Tüm Rusya Kozmonot Müzesi Sergi Merkezi'nde “Test Yollarında” kitabının sunumunda tanıştım. Bir tasarımcı ve kozmonotun notları – ilk uydulardan günümüze.”

Benimle aynı kuşaktan bir adam olan ünlü hemşerimi daha iyi tanımak, onunla konuşmak ilgimi çekiyordu (yaş farkı sadece iki ay). Pek çok ortak noktamız var. Soğuk ve aç kırsal çocukluk. Her ikisi de bağımsız yaşamlarına askeri okulda başladı. Sonra - işten sonra “sivil” çalışmalar ve yeni teknolojinin geliştirilmesine katılım. Sıkı çalışmasıyla, zorlu sınavlardan geçerek mesleğinde ve yaşamında zirvelere ulaşan bir adamla konuşmaktan mutluluk duydum.

Sunum Kozmonotluk Müzesi konferans salonunda gerçekleşti. Astronotları, bilim adamlarını, çalışma arkadaşlarını, yayıncıları, arkadaşları, akrabaları, Rusya Federasyonu Hükümeti temsilcilerini, devlet ve kamu kuruluşlarını bir araya getirdi.

Vladimir Aksenov podyuma çıktığı anda salon alkışlarla inliyor. Yıllar öncekiyle aynı, güleryüzlü, yakışıklı, görkemli, formda (gençliğinin sertleşmesi - Stalin fabrikasındaki (ZIL) teknik okulda mezuniyet öncesi stajı sırasında, balo salonu dans okulundan mezun oldu) işletmenin Kültür Sarayı). Sadece gri saçlar yılları süslüyor.

Sunumda sunulan V. Aksenov'un kitabı, yazarın kişiliğini başka hiçbir belgede olmadığı kadar karakterize ediyor. Doğrudan katılımcı veya tanık olduğu belirli durumlara dayanmaktadır. Kitapta V. Aksyonov, biyografisinin sayfalarını, büyük başarıların olduğu bir dönemde SSCB'de astronotik gelişiminin arka planında ortaya koyuyor.

"Dünyada lider, - Aksyonov şunu vurguladı: – bilimin ayak basılmamış yollarında yürüdük.

Özellik: Korolev zamanının kozmonotiği, bilginin ana aşamalarında ilk kez her şeye karar verdi: uzay nedir? Uzaydaki adam nedir? Ne yapabilir, ne yapamaz? Uzaya çıkmadan önce hangi aşamalardan geçmesi gerekiyor? Arama, Korolev'in belirlediği baş döndürücü bir hızla ilerledi. Tek bir uçuş tekrarlanmadı, teknoloji ve görevler daha karmaşık hale geldi. Dünkü talimatların gereklerine göre her uçuş ertelenebilir. Sergei Pavlovich her seferinde olası riskin derecesini belirledi. Ancak risk körü körüne değildi, astronotun uçuşa yönelik düşünceli, daha karmaşık hazırlığı yüzlerce kez doğrulandı. Sorumluluğu üstlendi. Ona inanıyorlardı ve bu herkesin işine geliyordu: kozmonotlara ve bu büyük, az bilinen konuya dahil olan herkese, ülkenin liderliği dahil. BÜYÜK KİŞİLİK! Devlet Komisyonu'nun tek bir başkanı bile, bir uzay aracını fırlatmadan önce baş tasarımcının fikrini almadan toplantıya gitmedi.”

S.P.'nin seçimi Korolev tesadüfi değildi. Büyük sorunları çözmek için farklı insanları bir araya getirme konusunda eşsiz bir yeteneği vardı. "Hata yapamazsın ve soracak kimse de yok" Korolev şunları söyledi: – herhangi bir hata yeni düşman arayışını başlattı. Her şey tamamen yeniydi: bilim, teknoloji ve insan ilişkilerinin karmaşıklığı.”

"Evet, gerçekten de Wernher von Braun tamamen haklıydı," Aksyonov'un belirttiği gibi: - Astronotik gelişiminin ilk aşamalarında SSCB'nin ABD'ye üstünlüğünün nedenleriyle ilgili bir soruyu yanıtlarken, Amerika'da Korolev diye bir figürün olmadığını söyledi. Amerikan Bilgi Merkezi tarafından hazırlanan “20. Yüzyılın 100 Büyük Bilim Adamı” kitabında Sergei Pavlovich Korolev dünyada beşinci, Rus ve Sovyet bilim adamları arasında ise birinci sırada yer aldı.

Uzay hakkındaki gerçek

Kitabın tartışılması sırasında diğer kozmonotlar, bilim adamları, yayıncılar ve arkadaşlar konuştu. Olayların açıklamasındaki doğruluğu, uçuşların karmaşıklığını, özellikle de yeni insanlı uzay araçlarının ve uzay istasyonlarının kaderi konusunda test kozmonotlarının muazzam sorumluluğunu kaydettiler. Yazarın cesareti, yalnızca yeni teknolojinin yaratılmasındaki teknik sorunların çözümünde değil, aynı zamanda astronotik biliminin daha da geliştirilmesi alanındaki gerçek ulusal sorunların çözümünde ve uzay araştırma sonuçlarının ülkenin ulusal ekonomisinde kullanılmasında da dikkat çekti. .

Bazı konuşmalardan kısmen alıntı yapmak bana ilginç geliyor.

S.P.'nin kızı Koroleva – Natalya Sergeyevna, - uzun zamandır beklenen kitabın yayınlanması ve 75. doğum günü nedeniyle onu tebrik ederek, günün kahramanının ruhunun gençliğine, canlılığa, tükenmez enerjiye, iyi niyete, sadeliğe, erişilebilirliğe, bilgi genişliğine, bilgeliğe, dostluğa dikkat çekerek Rus halk şarkılarının ve aşk romanlarının harika icracısı kendisine sağlık diledi.

Kozmonot V. Polyakov Uzayda toplam 688 gün görev yapan, daha sonra Meteoroloji Araştırma Enstitüsü'ne direktör olarak atanan Aksyonov'un Dünya'yı izlerken S.P.'nin hayalini somutlaştırdığını kaydetti. Koroleva - “Uzay yaratıcı olmalı.” V.V. Aksyonov, bir tasarımcı ve test kozmonotu olarak, sonraki tüm kozmonot nesillerinin 30 yıl boyunca başarıyla uçtuğu ve verilen görevleri yerine getirdiği yeni nesil uzay aracı Soyuz-T2'nin yaratılmasına katıldı ve önemli katkılarda bulundu.

B.A. Astafyev: “Üç kez Sovyetler Birliği Kahramanı A. Pokryshkin, “Savaşın Gökyüzü”, V. Aksyonov - “Test Yolları” kitabını yazdı. Seçkin vatanseverler ve incelikli psikologlar tarafından yazılan bu kitaplar, olağanüstü niteliklere sahip insanlar tarafından yazılmıştır: adalet, azim ve sıkı çalışma ile karakterize edilirler. Aksyonov'un kitabı profesyonel, en derin, en cesur, en dürüst, en bilgili insanın yazabileceği şekilde yazılmıştır."

Kitabında açıklanan uzay biyografisinden ilginç bir gerçek: Aksyonov, uzaya ilk lansmanı sırasında genel mesleki ve psikolojik istikrar için başka bir tıbbi testten geçti. Aksyonov, sabit ve değişmeyen bir nabzı olan tek kozmonottur - dakikada yaklaşık 64 atım ve roketin fırlatılışına kadar ve fırlatılması sırasında değişmedi. Bu, geminin başlangıcındaki ve öncesindeki sakinlik düzeyi açısından bir dünya rekoru.

Kitapta Aksyonov, S.P.'nin kişiliğinin rolü konusunu ayrıntılı olarak inceliyor. Uzay araştırmalarında Korolev. Ancak Korolev tek başına tarih yazmadı. Onunla birlikte, farklı seviyedeki bireylerin ve aynı zamanda bireylerin davasına özverili bir şekilde hizmet ettiler. Bunların arasında hemşehrimiz Vladimir Viktorovich Aksyonov da var.

Yıldızlara giden yol

Vladimir Viktorovich Aksenov, 1 Şubat 1935'te Ryazan bölgesinin Kasimovsky ilçesine bağlı Giblitsy köyünde doğdu. Köydeki yaşam biçimi özellikle ilkbahar, yaz ve sonbahar dönemlerinde sürekli günlük çalışmayı gerektiriyordu. Çocuklar her zaman tüm ev ve tarla işlerine katılırlardı. Volodya ailesini erken kaybetti. Büyükanne ve büyükbabası tarafından büyütüldü ve tüm çalışmalara yetişkinlerle eşit olarak katıldı. Kırsal yaşam tarzının çeşitliliği ve tutarlılığı, sağlıklı bir yaşam tarzı için olumlu bir atmosfer yarattı.

Okuldan sonra makine mühendisliği kolejinde, askeri pilot okulunda ve politeknik enstitüsünde okudu. Ancak Aksyonov, kişinin asıl eğitimini yaşamı boyunca aldığına ve çalışmanın hayatı boyunca sürdüğüne inanıyor. Bu, aktivitenin türüne ve etrafınızdaki insanlara bağlıdır. Aksenov bu bakımdan şanslıydı.

Ocak 1957'den bu yana, Hava Kuvvetlerinden ayrıldıktan sonra (küçülme nedeniyle), Aksyonov, daha sonra SSCB'de pratik kozmonotiğin kurucusu olarak tanınan Sergei Pavlovich Korolev başkanlığında Moskova bölgesindeki en gelişmiş işletmelerden birinde çalışmaya başladı. Dünyada. Ancak yeni gelen birinin birey olabilmesi için tek başına çalışma koşulları kesinlikle yeterli değildir. Bunu yapmak için sadece nadir bir uzmanlığa sahip olmak değil, aynı zamanda sürekli çalışmak da gereklidir.

Aksyonov'un biyografisinden bir gerçek: Çok karmaşık bir sektörde tasarımcı olarak çalışırken, çalışmalarına ara vermeden hemen Politeknik Enstitüsüne gıyaben girdi.

Biyografinin iki satırı genç bir uzmanın yaşamının zengin bir dönemini içeriyor. İş tam bir özveri gerektiriyor. Her şey yeni.

Aksyonov'un 1958'de bir aile kurduğu göz önüne alındığında, böyle bir ortamda okumak zor bir iştir. Eşi Marina, Vladimir'in çalıştığı tasarım bürosunda çalışıyordu. Şimdi iki oğulları var: Valery ve Sergei, torunu Alexander ve torunu Ivanna. Ama bir hedef var, bir arzu, azim, sabır var - kırsal bir çocuğun çocukluk yıllarının sertleşmesi. Bu bizim neslimiz için ne kadar tipik bir durum. Deneyimli ve sorumlu bir uzman olan Aksenov, enstitüden mezun olduktan kısa bir süre sonra işletmenin uçuş testi servisine transfer edildi ve yeni testlerin teknik müdürü olarak atandı.

Çalışmanın tüm ilerlemesinden sorumlu olup, laboratuvarın uçağıyla 250 uçuş gerçekleştirerek, özellikle sıfır yer çekimi koşullarında metodoloji ve test rejimlerinin geliştirilmesinde kişisel rol üstleniyor. Uzay uçuşlarının artan karmaşıklığı, hem temelde yeni bir uzay aracı oluşturmak hem de bilimsel başarıların ulusal ekonomiye ve ülkenin savunma kompleksine uygulanmasına ilişkin en karmaşık sorunları çözmek için insanlı uzay aracının kapsamlı testlerini, uçuş kontrol yöntemlerini gerektirir. Test kozmonotlarının ilk adayları arasında Vladimir Aksyonov da var.

Soyuz-22 uzay aracıyla yaptığı ilk uzay uçuşunda (1976), uçuş mühendisi olarak komutan Valery Bykovsky ile birlikte, SSCB Bilimler Akademileri'nden bilim adamları tarafından oluşturulan yeni optik sistem MKF-6'yı test ediyor. Alman Demokratik Cumhuriyeti ve Carl-Zeiss kuruluşu "

“Sovyet Sanatçılarının Eserlerinde Sovyet Mekanı” makalesinden bilgiler. Bölüm 3 Dünya Hizmetinde Uzay"
http://www.rusproject.org/node/273

"Yörüngeden multispektral fotoğrafçılık - Eylül 1976'da kozmonotlar V. Aksenov ve V. Bykovsky tarafından Soyuz-22 uzay aracında gerçekleştirilen Gökkuşağı deneyi." Altı spektral aralıkta çalışan MKF-6 ekipmanı, SSCB ve Doğu Almanya'dan uzmanlar tarafından geliştirildi.

Resimde sanatçı A. Sokolov bu önemli uzay deneyini geleneksel olarak tasvir etti.

SSCB Posta damgası,
Soyuz-22 uçuşuna adanmış

Bu görevin başarıyla tamamlanması, Vladimir Aksenov'un daha sonra rekabetçi bir şekilde Dünyanın Doğal Kaynaklarını Araştırma Devlet Araştırma Enstitüsü'nün müdürü olmasına izin verdi. Enstitü, uzaktan algılama yöntemlerini kullanarak Dünya yüzeyini incelemek için otomatik uzay aracının tasarımı ve üretimi ile ilgilenmektedir. Daha sonra V. Aksenov, GOSNIITsIP enstitüsünün ana bilimsel bağlantı haline geldiği yeni NPO Planet girişiminin genel müdürü olarak atandı.

İkinci uzay uçuşu sırasında (1980), tasarımı V. Aksyonov tarafından geminin ilk uçuştaki test sonuçlarına göre önerilen yeni Soyuz-T uzay aracının test edilmesi gerekiyordu. Böyle bir uçuş, en yüksek karmaşıklığa sahip bir test olarak sınıflandırılabilir. Havacılıkta yeni bir uçağın ilk uçuşu yeni bir uçağı, uzay biliminde ise ilk uçuşu yeni bir gemiyi doğurur. Komutan Yuri Malyshev ve uçuş mühendisi Vladimir Aksenov'dan oluşan mürettebat, ilk testlerdeki tüm başarısızlıkların ve "sürprizlerin" üstesinden gelmeyi başardı ve yeni geminin gelecekteki yaşamına hakkını kanıtladı.

Çağrı işareti: "Jüpiter-1".

Uçuş süresi 3 gün 22 saat 19 dakika 30 saniyeydi.

2010 yılının haziran ayında bu gemi 30 yaşına girdi. Bunca yıldır benzersiz cihaz uzay programlarını destekliyor ve bizim ve dünya kozmonotiğinin ana gemisi.

Geleceğe bakmak

V. Aksyonov geleceğe dair görüşlerini “21. yüzyılda Rusya” adlı eserinde ortaya koyuyor. Ulusal kalkınma yolu" (M., "Patriot" gazetesinin yayınevi, 1999). Yayıncının önsözünde, Aksyonov'un hem bilim adamı hem de uygulayıcı olan çok yönlü bir kişi olduğu, bilim ve üretim, ekonomi ve finans gibi çeşitli alanlardaki belirli faaliyetlerde derin bilgi ve pratik deneyime sahip olduğu belirtiliyor. Hukuki ve siyasi alanlarda, kültür ve din, sosyoloji ve felsefe konularında derinlemesine bilgi sahibi.

S.P.'de otuz iki yıllık çalışma. Korolev, insanlı uzay uçuşunun kökeni ve gelişiminin tüm aşamalarında tasarım, tasarım ve test departmanlarında görev aldı ve ardından Dünya'yı incelemek için otomatik sistemler alanında tasarımcıdan genel müdürlüğe kadar tüm pozisyonlarda dört yıl çalıştı. araştırma ve üretim derneği - Aksenov'a paha biçilmez deneyim kazanma, büyük üretim sistemlerinin iş organizasyonu ve bir bütün olarak ülke ekonomisi hakkında bilgi edinme fırsatı verdi.

Yaratıcılık konusunda yetenekli bir kişi olarak yargılarının pratik bir yönelime sahip olmasının ve sorunları çözmenin ana yollarını vurgulama yeteneğini göstermesinin nedeni budur.

Vladimir Aksenov'un bir kişi olarak özelliklerinin doğrulanması, 21. yüzyılda Rusya'nın ulusal kalkınma yolu üzerine yaptığı çalışmadır. Rus kozmonotiğinin durumu, ülkenin savunma kapasitesi, bağımsız bir ulusal politikanın uygulanması, dünyadaki mevcut durumun değerlendirilmesi, çevre sorunları, yüksek ahlaki değerlere sahip bir insan kişiliğinin oluşumu sorunu hakkındaki yargıları çok ilginç. ve ahlaki nitelikler, Rusya'nın devlet yapısı, devlet garantileri, toplumun yaşamı için gerekli koşullardan biri. Ulusal ekonomi konularında Aksyonov, mülkiyet ve sorumluluk kavramlarını ve doğal kaynakların kullanımı konularını birleştirerek mülkiyet sorunlarının nasıl çözüleceğini gösteriyor.

Ulusal kalkınma yoluna ilişkin tartışmayı özetleyen Aksyonov şöyle yazıyor: “Batılı analistler uzun zamandır gizemli (kendi kavramlarına göre) Rus ruhunu anlamaya çalışıyorlar, ancak muhtemelen onun içinde, gizemli Rus ruhunda, o genetik maneviyatın ve ortadan kaldırılamaz onaylanma arzusunun olduğunu fark edemiyorlar. Pragmatikte eksik, maddi konularda etkili, her şeyden maddi çıkar elde etmeyi amaçlayan adalet ve genel olarak daha ilkel bir Batılı insan.”

"İnsanlığın geleceği– sonuç olarak V. Aksyonov yazıyor, – ayrılmaz bir şekilde insanın ve toplumun manevi canlanmasıyla, her kişiye, her bireyin ve ailesinin yaşamı için makul maddi destekle kapsamlı bir yaşam fırsatı sağlayan koşulların yaratılmasıyla bağlantılıdır. Rusya'nın tarihi görevi, dünyada kendi kanunlarını ve kendi düzenlerini koyan küresel mali ve ekonomik elitlerle mücadeleyi kazanmak ve kendi ulusal yoluna, yeni bir kalkınma yoluna girmektir."

V. Aksenov kitabının önsözünde şöyle yazıyor: “Kitabın adı Deneme Yolları benim insan hayatı hakkındaki fikrime uyuyordu. Her insan için, dünyevi hayatı, yalnızca mesleki faaliyetlerinde değil, aynı zamanda tüm yaşam durumlarında ve sorunlarında da karşılaştığı ve her Kişinin yaşam fikirleri, manevi düşünceleri nedeniyle her durumdan çıkış yollarını seçerek üstesinden gelmesi gereken denemeleridir. ve kişinin karakterine ve iradesine uygun olarak fiziksel güç.

Ve Ryazan bölgesindeki Giblitsy köyünden başlayan bu yolda, durmadan yürüyor, zamana ayak uyduruyor, denemeler potasından geçmiş, kırsal bir çocuğun azmi ile engelleri başarıyla aşıyor, “kıllı el” veya iticiler. Adım adım, adım adım bilgi ve profesyonel becerinin en üst seviyesine yükseldi ve yerçekiminin üstesinden gelerek (gerçek ve mecazi olarak), uzaya alçak Dünya yörüngesine girerek ülkesinde ve dünyada tanınma kazandı. Ve bilginin genişliği, yalnızca teknik olanları (uzay aracı tasarımlarını iyileştirmek ve astronotik başarılarını ulusal ekonomide kullanmak) değil, aynı zamanda insan toplumunda meydana gelen yaşam süreçlerini de optimize etmeye yönelik ortadan kaldırılamaz arzu, onun bakış açısını ifade etmesine izin verdi 21. yüzyılda Rusya'nın ulusal kalkınma yolu sorunu üzerine.

11 Haziran 2011'de, Tsiolkovsky Caddesi'ndeki Ryazan şehrinde, SSCB pilot kozmonotu, iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı Vladimir Viktorovich Aksenov'un bir büstü dikildi. Ünlü hemşehrimizin büstünün oluşturulmasına ve kurulumuna katılacak kadar şanslıydım.

Federal Uzay Ajansı "Roscosmos" web sitesinden materyaller
http://www.federalspace.ru/10651/

5 Haziran 2010, lansmanının 30. yıldönümünü kutladı
değiştirilmiş insanlı uzay aracı Soyuz T-2

30 yıl önce, 5 Haziran 1980'de, değiştirilmiş insanlı uzay aracı Soyuz-T Baykonur'dan fırlatıldı. Bu uçuşun temel amacı, Soyuz tipi uzay aracının yerini alması amaçlanan yeni, geliştirilmiş Soyuz T tipi nakliye gemisinin ilk insanlı testlerini gerçekleştirmekti.

Sovyetler Birliği'nin İki Kez Kahramanı, SSCB pilot-kozmonotu Vladimir Viktorovich Aksenov'un anılarından: “Bu tür uçuşlar çok az. Bunların sayısı yeni tip uçak ve uzay araçlarının sayısına tekabül ediyor...”

1960'lı yıllardan günümüze Soyuz uzay aracı ailesinin geliştiricisi ve üreticisi, Rocket and Space Corporation Energia'dır.

Soyuz T-2'nin uçuşundan önce tasarımcılar, mühendisler ve bilim adamlarının birkaç yıl süren özenli çalışmaları vardı. Yeni geminin yaratılışına Baş Tasarımcı Konstantin Davydovich Bushuev başkanlık etti.

Kelimenin tam anlamıyla, uzay aracının ilk insanlı uçuşundan bir yıl önce, herkes için beklenmedik bir şekilde öldü... Baş Tasarımcı Konstantin Davydovich Bushuev... Onun ölümü büyük bir kayıptı... tüm dünya kozmonotiği için.”

"Soyuz" her zaman Sovyet kozmonotiğinin "beygir gücü" olmuştur ve bugüne kadar da öyle kalmıştır. Gemi neredeyse sürekli olarak değiştirildi. 1980 yılında uzaya ilk uçuşunu gerçekleştiren Soyuz-T (T-transport), önemli ölçüde geliştirilmiş sistemlere (dijital bilgisayar, yeni kontrol sistemi, entegre tahrik sistemi) sahipti. İniş modülünün değiştirilmesi nedeniyle Soyuz-T mürettebatı, uzay kıyafetlerinde en fazla üç kişiyi barındırabilir.

“Bu, ana kontrol süreçlerinin yerleşik bir bilgisayar aracılığıyla gerçekleştirildiği dünyanın ilk uzay aracıydı. Amerikan astronotikinde tüm süreçlerin aynı zamanda araç içi bilgisayar üzerinden yürütüldüğü bir gemi, bizim gemimizden bir yıl sonra uçan Uzay Mekiği idi.”

Geminin komutanı Yuri Malyshev ve uçuş mühendisi Vladimir Aksenov, yeni serinin Soyuz'unu test etmekle görevlendirildi. Mürettebat, nakliye gemisinin çeşitli kontrol modlarını ve yeni yerleşik sistemlerini insanlı bir versiyonda test etti.

Vladimir Viktorovich Aksenov'un anılarından: “Bizim çağrı işaretimiz “Jüpiter”...

Bir kez daha geminin penceresinin arkasında Dünya olağanüstü güzel haliyle belirdi. Yura tüm bu ilahi güzelliği ilk kez gördü ve sevincini gizlemedi."

Soyuz-T uçuşu sırasında Salyut-6 uzay istasyonuna kenetlenme gerçekleştirildi. Bu sırada kozmonotlar Leonid Popov ve Valery Ryumin istasyondaydı. Gemi mürettebatı, çalışma yörüngesi oluşturmak için iki darbeli bir manevra gerçekleştirdi. İlk aşamada Soyuz T-2 uzay aracı, otomatik kontrol modunda Salyut-6 yörünge kompleksine yaklaştı. Daha fazla yaklaşma ve demirleme mürettebat tarafından manuel olarak gerçekleştirildi. Soyuz T-2 uzay aracı 6 Haziran'da istasyona kenetlendi.

Vladimir Viktorovich Aksenov'un anılarından: "Bu, randevu ve kenetlenme parametrelerini ölçmek için herhangi bir alet olmadan, tamamen manuel bir modda gerçekleştirilen, dünyanın ilk uzay nesneleri kenetlenmesiydi...

Yura ve ben yanaştıktan sonra diğer uçuşlarda manuel modlar uygulanmaya başlandı.”

Soyuz T-2, 9 Haziran'da Salyut-6 kompleksinden ayrıldı ve aynı gün 12:38:30'da Dzhezkazgan'ın 200 km güneydoğusuna indi. Vladimir Viktorovich Aksenov'un anılarından: “Yumuşak iniş motorları Dünya yüzeyinde devreye giriyor... Ama bizim için her şey ters gitti...

(İniş aracı) bozkırın üzerinden beş kez atladı...

Önceki uçuşların hiçbirinde bu kadar "yumuşak" bir iniş olmamıştı ve sonraki tüm uçuşlarda da böyle olduğu ortaya çıktı."

Pilot-kozmonot, iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı Yuri Vasilyevich Malyshev, bu tarihi uzay uçuşunun yıldönümünü görecek kadar yaşamadı. 8 Kasım 1999'da vefat etti.

Vladimir Viktorovich Aksenov'un anılarından: “Yuri Vasilyevich Malyshev gerçekten geniş bir ruha ve açık bir kalbe sahip gerçek, bütün bir Rus Adamıydı…”

Yakında Amerikan mekiklerinin uçması duracak ve Soyuz-T'nin "torunları", Uluslararası Uzay İstasyonu programındaki tek insanlı nakliye uzay aracı olarak kalacak.

Vladimir Viktorovich Aksenov'un anılarından: “...Uzay uçuşlarında çözülen sorunlar ulusal ve evrensel sorunlardır. Bunların birilerine faydası olduğu için değil, genel ilerleme, bilimin daha da gelişmesi, evrensel bilgi ve deneyim birikimi için gerekli olduğu için çözülmesi gerekiyor.”

Olay tarihi: 02/01/1935

1 Şubat 1935'te köyde doğdu. Moskova bölgesinin Giblitsy Belkovsky bölgesi (şimdi Ryazan bölgesinin Kasimovsky bölgesi). Anne ve babasını erken kaybetmiş. Baba - Viktor Stepanovich Zhivoglyadov, oğlunun doğumundan sonra ailesiyle birlikte yaşamadı; 13 Ocak 1944'te cephede öldü. Anne Alexandra Ivanovna Aksenova, yerel bir market ve gıda işleme tesisinde muhasebeci olarak çalışıyordu; 1949'da öldü. Annesinin ölümünden sonra büyükanne ve büyükbabası eğitimci ve veli oldu: Ivan Prokofievich ve Vera Fedorovna Aksenov - 1896'da Ryazan Öğretmenler Semineri mezunları, Giblitz okulunda Rus dili ve edebiyatı öğretmenleri. Vera Fedorovna, Ryazan bölgesinde eğitime katkılarından dolayı Lenin Nişanı'na layık görülen ilk öğretmenlerden biriydi. Büyükanne 1955'te öldü, büyükbaba - 1959'da. Vladimir okulda başarılı bir şekilde okudu - 4., 5. ve 7. sınıflar için başarı sertifikaları vardı.

1949'da Komsomol'a katıldı. Aynı yıl, yedi yıllık kırsal bir okuldan sınavsız başarıyla mezun olduktan sonra Kasimovsky Endüstri Koleji'ne kabul edildi. Kasımovo'da, yine teknik okul öğrencisi olan köylü Evgeniy Stogov ile birlikte sokaktaki özel bir evde küçük bir oda kiraladılar. Odun yakma. Her hafta Pazar günleri diğer öğrencilerle birlikte Kasimov'dan Giblitz'e kadar 25 kilometrelik bir yol yürüdüler.

1950 yılında aile büyüklerinin kararıyla annesinin okulda öğretmen olarak çalışan kız kardeşi Zinaida Ivanovna Simakina ile birlikte Moskova Bölgesi Kaliningrad'a (şimdiki Korolev) taşındı. Çalışmalarına Mytishchi Makine Mühendisliği Koleji'nde devam etti. Öğrenciler büyük işletmelerde - Mytishchi Makine İmalat Fabrikası (şimdi OJSC Metrovagonmash) ve adını taşıyan Moskova Otomobil Fabrikası'nda uygulamalı eğitim aldılar. I. V. Stalin (şimdi Açık Anonim Moskova Şirketi "I. A. Likhachev'in adını taşıyan tesis" (AMO ZIL), burada tornacı, tamirci, freze makinesi, montajcı uzmanlıklarını aldılar. Daha sonra, bu mesleki beceriler günlük yaşamda çok faydalı oldu. Bir tasarımcının, testçinin ve astronotun çalışmasında.

Aynı zamanda Vladimir Viktorovich, otomobil fabrikasının Kültür Sarayı'ndaki balo salonu dans okulundan başarıyla mezun oldu ve bu daha sonra yurt dışı da dahil olmak üzere tüm resmi etkinliklerde ve resepsiyonlarda kendinden emin hissetmesini sağladı.

Aksenov, 1953 yılında üniversiteden mezun olduktan sonra yerel askerlik ve kayıt dairesinin önerisi üzerine Mytishchi şehri Komsomol komitesinin izniyle askeri pilot okuluna gönderildi. 1953 yazında, Moskova'dan büyük bir grup genç adam, Poltava Bölgesi (Ukrayna) Kremenchug'daki 10. Askeri Havacılık Başlangıç ​​Pilot Eğitimi Okulu'na (10. VASHPOL) kaydolmak için geldi. Yarışma her yer için dört kişiydi. Bir askeri okulda okumak en sıcak anıları bıraktı - ekip, disiplin, son derece sağlıklı bir yaşam tarzı, beden eğitimi ve spor, ilginç konular - uçuş teorisi, motor tasarımı, meteoroloji, uçak navigasyonu vb., harika uçuş pratiği - akrobasi, uçuş formasyonu , rota boyunca vb. Aksenov, 1955 yılında 10. VASHPOL'den onur derecesiyle mezun oldu ve ileri eğitim için Chuguev Askeri Havacılık Pilotlar Okulu'na (Chuguev, Kharkov bölgesi, Ukrayna) gönderildi. Bu okul, Sovyetler Birliği'nin 273 Kahramanı da dahil olmak üzere birçok harika as yetiştirdi. Üç kez Sovyetler Birliği Kahramanı olan I. N. Kozhedub bundan mezun oldu. İki kez Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını alan dokuz kozmonot, farklı yıllarda bu okulun öğrencileriydi.

Mayıs 1956'da, silahlı kuvvetlerin ve konvansiyonel silahların azaltılması konusunda bir dizi büyük ölçekli barış girişimiyle gündeme gelen SSCB hükümeti, SSCB Silahlı Kuvvetlerinin tek taraflı olarak 1.200.000 kişi azaltıldığını duyurdu. Bu orduyu, askeri okulları, bazı tasarım bürolarını ve fabrikaları etkiledi. 13 Ocak 1957'de Aksenov, Kaliningrad'a döndü ve baş tasarımcısı ve yöneticisi, şu anda dünya çapında tanınan pratik kozmonotik kurucusu Sergei Pavlovich Korolev olan Özel Tasarım Bürosunda 3. kategori tasarımcısı olarak işe alındı. Aksenov'un da dahil olduğu tasarım grubu, ilk uydunun bileşenlerinden birini geliştiriyordu - vericiden metal bir kasa aracılığıyla uydu antenlerine giden kapalı bir sinyal çıkışı. Sonraki yıllarda, Vladimir Viktorovich'in çalıştığı geleceğin akademisyeni Boris Evseevich Chertok'un liderliğindeki bölüm, Vostok, Voskhod ve Soyuz uzay aracının kontrol sistemleri de dahil olmak üzere neredeyse tüm ürünlerin tasarım geliştirmelerinde doğrudan yer aldı.

Aksenov, işten ayrılmadan, 1963 yılında eğitim ve danışmanlık merkezi Tasarım Bürosunda bulunan All-Union Yazışma Politeknik Enstitüsü'nden mezun oldu. Tasarım bürosunda gerçekleştirilen uzay konularındaki diploma projesinin savunma sonuçlarına göre Aksenov'a makine mühendisi unvanı verildi. Alet ve sistem tasarımcısı olarak yıllarca süren çalışma, Vladimir Viktorovich'in 1964 yılında S.P. Korolev tarafından oluşturulan işletmenin uçuş testi hizmetine geçişle bağlantılı olarak kıdemli tasarım mühendisi olarak "mezun olduğu" yüksek bir mühendislik okulu haline geldi. Ünlü test pilotu Sovyetler Birliği Kahramanı S. N. Anokhin'in yeni yapısı. Aksenov'a, uzay mürettebatının sıfır yerçekimi koşullarında çalışması için uzay teknolojisi ve teknikleri geliştirmeye yönelik testler yapma görevi verildi. Vladimir Viktorovich dokuz yıl boyunca teknik test yöneticisi olarak çalıştı.

Dünyadaki ağırlıksızlık yalnızca özel bir uçak uçuş modu altında yaratılabilirdi. Uçakta tam boyutlu uzay aracı bölmelerini barındırabilmek için, boyutunun büyük olması ve özel güç gereksinimlerini karşılaması gerekiyordu. SSCB'de sıfır yerçekimi modlarındaki bu tür testler, özel olarak değiştirilmiş Tu-104 ve ardından Il-86 uçaklarında ve ABD'de KC-130 uçaklarında gerçekleştirildi. Ağırlıksızlık modu yalnızca Uçuş Araştırma Enstitüsü'nün (LII) (Zhukovsky, Moskova bölgesi) ve Hava Kuvvetleri Devlet Araştırma Kızıl Bayrak Enstitüsü'nün (GNIKI) en nitelikli ve deneyimli test pilotları tarafından gerçekleştirilebildi. V. P. Chkalova (Chkalovsky köyü, Moskova bölgesi). Uçuşlar en yüksek karmaşıklık kategorisine aitti. Testçiler gerçek uzay kıyafetleriyle çalıştılar ve test ekibinin geri kalanı tarafından sigortalandılar. Testlerin teknik yöneticisi olan ve işin tüm ilerlemesinden sorumlu olan Aksenov, uçuşlar sırasında her zaman dört testçiden biriydi. Bu kombinasyon, mürettebatın çalışmalarını ve uzay teknolojisinin uçuş görevlerinin yerine getirilmesine uygunluk derecesini değerlendirmeyi mümkün kıldı. Uzay aracı mürettebatının gelecekteki uçuşlarına yönelik programların en önemli unsurları üzerinde çalışıldı. Test uzmanları, sıfır yerçekiminde çalışmaya yönelik farklı yöntem ve teknik seçenekleri arasından en güvenilir olanları seçtiler ve bu teknikleri gelecekteki ekiplere öğrettiler. O zamanlar ağırlıksızlıkla ilgili her şey yeniydi ve henüz yeterince araştırılmamıştı. Yıllar süren testler boyunca Aksenov, laboratuvar uçağında 250'den fazla uçuş gerçekleştirdi ve 1.200'den fazla ağırlıksızlık modunda çalıştı. “Saf” zaman açısından bu 10 saatten fazlaydı. uzay uçuşu koşulları altında. Belirli karmaşık koşullarda verilen görevlerin yerine getirilmesine yönelik bu pratik deneyim ve psikolojik hazırlık, gelecekteki uzay uçuşlarında etkili çalışmanın temelini oluşturdu. Aksenov'un test ekibi ayrıca kozmonotların uzay aracını Ay'a indirirken yapacakları eylemlere yönelik bir program geliştirdi. O dönemde Ay'a iniş uçuşlarının hazırlanmasına yönelik program tüm hızıyla sürüyordu. Ay'daki yer çekimi Dünya'dakinin 1/6'sı kadardır. Sıfır yerçekimi rejimleri gibi yerçekimi koşulları, bir laboratuvar uçağının uçuşlarında, yalnızca biraz farklı yörünge parametreleriyle oluşturuldu. Uçağın kabininde, Ermenistan'dan getirilen özel bir kaya olan “yere” “ay” toprağı bile yerleştirildi. Toplamda yaklaşık 150 ay çekim modu tamamlandı; bu da 75 dakikaya denk geliyor. “Ay'da” “saf” çalışma zamanı. Bu ekibin test uzmanları ülkemizde "Ay yüzeyinde" çalışan tek kişilerdir. Ne yazık ki Ay'a inişe yönelik insanlı uçuş programları durduruldu.

Açık alan da dahil olmak üzere uzaydaki iş hacminin ve çeşitliliğinin artmasıyla birlikte, işletmenin yönetimi, astronotların çalışmalarıyla ilgili tüm sorunları, özel ekipmanları da dahil olmak üzere özel ekipmanlarını incelemek için özel bir test laboratuvarı oluşturmaya karar verdi. enstrümanlar. Laboratuvarın liderliği Aksenov'a emanet edildi.

1973 yılında Vladimir Viktorovich, S.P. Korolev'in kararıyla oluşturulan tasarım bürosundaki kozmonot müfrezesinde test kozmonotu pozisyonuna geçti. Tasarım bürosunun test kozmonotları, adını taşıyan Kozmonot Eğitimi Bilimsel Araştırma Test Merkezi'nin (NIITsPK) genel kozmonot birliklerinin bir parçasıydı. Yu.A. Gagarin, genel seçim ve eğitimden geçti ve uzay uçuş programının tüm unsurlarını gerçekleştirdi. Ayrıca uçuş halindeki gemi ve istasyonların tüm sistemlerinin işleyişini doğrudan değerlendirmeleri ve ardından tasarımcılar ve tasarımcılarla birlikte analizler yapmaları, eksiklikleri gidermeleri ve sistemlerin işleyişini iyileştirmeleri gerekiyordu. Yıllar süren tasarım ve test çalışmaları sırasında edinilen uzay teknolojisi bilgisi ve uçuş testleri sırasında edinilen mürettebat becerileri, Aksenov'un mesleki faaliyetlerinde çok önemliydi.

Kozmonot birliğinde bulunduğu süre boyunca Vladimir Viktorovich, uzaya iki test uçuşunu tamamladı. 15-23 Eylül 1976 tarihleri ​​​​arasında V.F. Bykovsky ekibiyle gerçekleştirilen ilk uçuşun asıl amacı, Dünya'yı uzaydan çekmek için yeni bir fotoğraf sistemini test etmekti. O zamanlar dünyanın en iyisi olan çok bantlı fotoğraf sistemi MKF-6, Carl Zeiss Jena işletmesindeki Alman Demokratik Cumhuriyeti'ndeki (GDR) Sovyet bilim adamlarının teknik özelliklerine göre yapıldı. Test sırasında Dünya yüzeyinin (kara ve okyanus) fotoğrafları çekildi. Altı günde yaklaşık 20 milyon metrekare film çekildi. Yaklaşık 10 milyon metrekare dahil olmak üzere Dünya yüzeyinin km'si. SSCB topraklarının km'si. Fotoğrafların %90'ı mükemmel kalitedeydi ve multispektral fotoğrafçılığın özellikleri, jeologlar, ormancılık ve tarım işçileri, hidrologlar ve kadastral arazi planları hazırlamak için dünya yüzeyinin değerlendirilmesinde tüm ilgi alanları hakkında bilgi elde edilmesini mümkün kıldı. , vesaire. 1970'lerde benzer bir sistemin oluşturulması. SSCB ve Doğu Almanya'nın bilim adamları ve uzmanları için büyük bir başarıydı. İlk testlere her zaman bazı başarısızlıklar eşlik eder. Bu uçuşta onlar da oradaydı. Sorunların giderilmesinin ardından sistem, Salyut gibi uzay istasyonlarında uzun yıllar görev yaptı.

SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 28 Eylül 1976 tarih ve 4540 sayılı Kararnamesi ile "Soyuz-22 uzay aracında yörünge uçuşunun başarıyla gerçekleştirilmesi ve sergilenen cesaret ve kahramanlık nedeniyle" Vladimir Viktorovich Aksenov'a şu ödül verildi: Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı. 28 Eylül 1976 tarih ve 4541 sayılı SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi ile kendisine “SSCB Pilot Kozmonotu” unvanı verildi.

5-9 Haziran 1980'de gerçekleştirilen ikinci uçuş, en karmaşık testti: Yeni Soyuz-T uzay aracının ilk uçuş testlerinin yapılması gerekiyordu. Gemi birkaç yıl boyunca fırlatılmak üzere tasarlandı ve hazırlandı. Aksenov liderliğindeki ve birkaç test kozmonotundan oluşan bir grup da dahil olmak üzere çoğunlukla yeni tasarımcı ve sistem geliştirici ekipleri çalıştı. Geminin özellikleri sadece tüm sistemlerin yeni seviyesi değil, aynı zamanda tüm ana modların yerleşik bilgisayar aracılığıyla kontrol edilmesiydi. Bu, hem SSCB'de hem de ABD'de uzay teknolojisinin tasarımı ve yönetiminde yeni bir aşamaydı. Yerleşik bir bilgisayar aracılığıyla da kontrol edilen Amerikan uzay mekiği, Soyuz-T uzay aracının uçuşundan yalnızca bir yıl sonra ortaya çıktı.

Aksenov, Yu V. Malyshev ile birlikte yeni geminin testlerini gerçekleştirdi. Gemi üç kişilikti ancak ilk uçuşunda mürettebat iki kişiden oluşuyordu. Otonom bir uçuş sırasında uzay aracının tüm modlarının ve sistemlerinin çalışmasını değerlendirmek kozmonotların iki gününü aldı. Üçüncü gün ise geminin Salyut-6 istasyonuna yanaşması ve yanaşması için yeni bir sistemin testleri planlandı. Bununla birlikte, yanaşmanın en önemli aşamasında, saniyeler ve dakikalar sayıldığında, istasyondan 250 m mesafede, programlanan programı yürüten araç bilgisayarı, kontrol sistemini kapatarak arıza ve arızayı değerlendirdi. istasyonun hız ve yer değiştirme ölçüm sisteminin ana aracıdır. Bu 10 dakika içinde gerçekleşti. istasyon, kenetlenmenin imkansız olduğu Dünya'nın gölgesine girmeden önce. Kalan sürede istasyona manuel olarak yanaşmak astronotların tüm becerisini ve soğukkanlılığını gerektirdi. Daha önce birçok uzay uçuşunda benzer arızaların yaşanması durumunda yanaşma yapılmıyordu. Dünyada ilk kez bu uçuşta, tüm karmaşıklığıyla tamamen manuel yanaşma gerçekleştirildi. Bu daha da önemliydi çünkü bir nakliye gemisinin ana uçuş unsurlarından birinin tamamlanmaması (bu durumda istasyona yanaşma), geminin birkaç yıl boyunca revizyona gönderilmesiyle sonuçlanabilirdi. Yerleştirme, bu kadar aşırı bir modda bile kullanım olanaklarını gösterdi. Soyuz-T yeni bir nakliye gemisi olarak kabul edildi ve o zamandan beri giderilen eksiklikler de dikkate alınarak kozmonotikimizin ana uzay aracı oldu. Kozmonotların istasyon mürettebatı V.V. Ryumin ve L.I. Popov tarafından karşılandığı Salyut-6 istasyonuna yanaştıktan ve yeni geminin istasyon sistemleriyle etkileşimini değerlendirdikten sonra, mürettebat Dünya'ya dönüşleri sırasında ziyaret etti. sistem.

SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 16 Haziran 1980 tarih ve 2290 sayılı Kararnamesi ile, "geliştirilmiş nakliye gemisi Soyuz T-2'nin uzaydaki başarılı testleri ve sergilenen cesaret ve kahramanlık için" SSCB pilot kozmonotu Vladimir Viktorovich Aksenov ikinci altın madalyaya layık görüldü.

İkinci test uçuşunun ardından Aksenov, uzay aracının en önemli ve karmaşık sistemlerini (hareket kontrolü, yönlendirme, yerleştirme) geliştiren işletmenin 3 numaralı kompleksinin başkan yardımcısı olarak esas olarak insanlı uzay aracı için yeni sistemlerin geliştirilmesiyle meşgul oldu. İniş ve iniş sistemleri. Bu kompleksin liderleri şunlardı: Rusya Bilimler Akademisi Akademisyeni Boris Viktorovich Raushenbakh, ardından Rusya Bilimler Akademisi Akademisyeni Viktor Pavlovich Legostaev.

1988 yılında Vladimir Viktorovich, bir yarışma aracılığıyla Doğal Kaynaklar Araştırması Devlet Araştırma Merkezi'nin (Enstitü) (GOSNITSIPR) müdürü oldu. Enstitü, uzaktan algılama yöntemlerini kullanarak Dünya yüzeyini inceleme sorununu çözen ve fırlatmalarını organize eden otomatik uzay aracının tasarımı ve üretimi ile uğraşıyordu. Ancak bu, hidrometeoroloji ve Dünya'nın doğal kaynaklarının incelenmesi amacıyla bilgi edinme sorunlarının çözümünde genel sistemin yalnızca bir parçasıydı. Sistemin bir kısmı - uzay aracının kontrolü, bilginin alınması ve özel olarak işlenmesi - diğer kuruluşlar tarafından gerçekleştirildi. Vladimir Viktorovich, tüm sistemi tek bir bilimsel ve üretim derneği (NPO) halinde birleştirmeyi önerdi. Ülkenin bilim ve yönetim yapılarında böyle bir derneğin sunulması ve gerekçelendirilmesinden sonra, SSCB Bakanlar Kurulu kararıyla yeni bir bilim ve üretim birliği kuruldu - 1990 yılında genel müdürü Vladimir Viktorovich olan NPO Planet. . Mevcut uydu sistemlerinin kullanılması ve yeni uydu sistemlerinin geliştirilmesi konusunda başarıyla çalışan STK'lar, bu sorunların çözümünde küresel düzeye ulaştı. Bununla birlikte, 1992'den sonra, Rusya'da ülkenin tüm uzay endüstrisi üzerinde yıkıcı bir etkiye sahip olan reformların bir sonucu olarak, doğal kaynakların uzay aracından uzaktan algılama yöntemleri kullanılarak incelenmesi için dünya yüzeyinin incelenmesi, devlet düzeninin kaldırılması ve finansmanın sona ermesi. Başta ABD, Fransa, Japonya, Hindistan vb. olmak üzere diğer ülkelerde bu tür sistemler başarıyla geliştirilmekte ve Dünya yüzeyinin durumu ve doğal kaynakları hakkında paha biçilmez bilgiler sağlamaktadır.

Vladimir Viktorovich kapsamlı kamu çalışmaları yürütüyor: 1977'den beri - Sovyet Barış Fonu Başkan Yardımcısı (1992'den beri - Uluslararası Barış Fonları Birliği (IAPM)), IAFM "Barış ve Sürdürülebilir Kalkınma" Sorunları Daimi Komisyonu Başkanı 1979'dan beri - Tüm Rusya Tarihi ve Kültürel Anıtları Koruma Derneği (VOOPIiK) Başkan Vekili, 1996'dan beri - "Rusya'nın Manevi Hareketi" kamu kuruluşu Başkanlığı Başkanı, 2001'den beri - Bilimsel Vakfın Başkanı Güvenlik ve Sürdürülebilir Kalkınma Sorunları için. 2009'dan beri - Birlik Bilim ve Sanat Akademisi Başkanı. S. P. Koroleva. 2012 yılında Vladimir Viktorovich, Ryazan Bölgesi Valisi Danışma Konseyi'ne üye oldu.

ABD, Brezilya, İsviçre, Danimarka, Fransa, Japonya ve Avustralya'da dönüşüm, ekoloji, güvenlik ve kültür konularında BM ve UNESCO tarafından düzenlenen uluslararası bilimsel ve halka açık forumlara tekrar tekrar katılan kişi.

Giblitsy köyünün fahri vatandaşı, Kasimov şehri, Kasimovsky bölgesi, Ryazan, Kaluga, Zeya şehirleri, Moskova bölgesinin Mytishchi bölgesi, Jefferson County, Kentucky (ABD).

Aralarında “Emek Gazisi”, “Uzay Araştırmalarında Liyakat”, “Rus Kozmonotiğine Liyakat” olmak üzere 2 Lenin Nişanı ile ödüllendirildi. S.P. Korolev, adını taşıyan altın madalya. Yu. A. Gagarin, adını taşıyan altın madalya. Akademisyen V.F. Utkin, Çekoslavak Sosyalist Cumhuriyeti'nin "Bilime ve insanlığa hizmetlerinden dolayı" altın madalyası, Alman Demokratik Cumhuriyeti'nden Karl Marx Nişanı ve diğerleri. “SSCB Pilot Kozmonotu” ve “Onurlu Spor Ustası” fahri unvanlarına sahiptir.

Vladimir Viktorovich, Teknik Bilimler Adayı, Profesör, Uluslararası Bilgi Bilimleri, Bilgi Süreçleri ve Teknolojileri Akademisi Akademisyeni gibi akademik derecelere ve unvanlara sahiptir. Wiener, Dünya Halklarının Uluslararası Manevi Birliği Akademisi, Tüm Rusya Kozmonot Akademisi adını almıştır. K. E. Tsiolkovsky, Rusya Devlet Ulusal Akademisi. 2009 yılında “Ünlü Ryazan Sakinleri” serisinde iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı Vladimir Viktorovich Aksenov'un portresini içeren bir kartpostal yayınlandı.

Aksenov Vladimir Viktorovich / hazırlandı. O.Ya. Azovtseva, R.D. Kudyakova // Ryazan topraklarının kahramanları: biyobibliyografik indeks / Ryaz. bölge üniversiteler. ilmi siktir et onları. M. Gorki. -Ryazan, 2005 - . Bölüm 3: Sovyetler Birliği Kahramanları (1945-1991). Rusya Federasyonu Kahramanları (1992-2012) - 2013. - s. 14-24. - Kaynakça: s. 23-24.

Yuri Gagarin'in efsanevi uçuşunun üzerinden yıllar geçti. Bu önemli olaya tanık olmayan birkaç nesil zaten büyüdü. Bu arada, uzay araştırmalarının ilk adımlarındaki doğrudan katılımcılar hayatta ve iyi durumdadır.

Otuz yedi yıl önce, 15 Eylül 1976'da saat 12:48'de (Moskova saati ile) Soyuz-22 uzay aracı, kozmonotlar Valery Bykovsky ve Vladimir Aksenov ile birlikte başarıyla fırlatıldı. Ve dört yıldan kısa bir süre sonra, 1980 yazında Vladimir Viktorovich Aksenov ikinci uzay uçuşunu gerçekleştirdi. Uzaydaki başarılı çalışmaları nedeniyle iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı'nın “Altın Yıldızı” ile ödüllendirildi. Bu adam, uzay yörüngesinde karmaşık uçuş görevleri gerçekleştirmenin yanı sıra, roket uzay teknolojisinin, çevreyi incelemek ve Dünya'nın doğal kaynaklarını aramak için otomatik sistemlerin geliştirilmesine de büyük katkı sağladı. Sovyet kozmonotuna birçok Sovyet ve yabancı emir ve madalya verildi. Bir düzineden fazla icadı var ve K.E. Kozmonot Akademisi'nin tam üyesidir. Tsiolkovsky ve Rusya Bilimler Akademisi.

Bildiğiniz gibi uzaya giden yollar Dünya'da başlıyor. Volodya Aksenov, 1 Şubat 1935'te Ryazan bölgesinin Kasimovsky bölgesindeki Giblitsy köyündeki ormanlık Meshchersky bölgesinde doğdu. Annesi Alexandra Ivanovna Aksyonova kolektif bir çiftlikte muhasebeci olarak çalışıyordu. 1940 yılında Vladimir'in Valentin adında küçük bir erkek kardeşi vardı. Büyük Vatanseverlik Savaşı başladığında babam Viktor Stepanovich Zhivoglyadov öne çıktı. 1944'te öldü. İki erkek kardeşin çocuklukları zordu ve annelerinin ebeveynlerinin bakımı altında geçti.

Volodya gençliğinde uzayın hayalini kurdu mu? O zamanlar böyle sözler yoktu. Astronot, ilk uçuşundan kısa bir süre önce şunu söyleyecektir: "Büyükannem ve büyükbabam beni ayağa kaldırdı." Büyükbabası Ivan Prokofievich ona çim biçmeyi, yakacak odun depolamayı ve çok daha fazlasını öğretti. Volodya ve Valentin yetişkinlerle birlikte kollektif çiftlik alanında çalıştılar - demet ördüler ve patates topladılar. Büyükanne ve büyükbaba, bölgede tanınmış edebiyat ve Rus dili öğretmenleriydi. Çocuğa okuma ve müzik sevgisini aşıladılar.

Ivan Prokofievich köylü bir kökenden geliyordu ve yetenekleri sayesinde Ryazan Alexander İlahiyat Okulu'na girdi (ve ardından başarıyla mezun oldu). Edebiyat öğretmenliğinin yanı sıra, olağanüstü derecede keman çalıyor, okul ve kilise korolarına başkanlık ediyordu. Büyükannem Vera Fedorovna Aksyonova ise elli bir yıl boyunca yerel bir okulda çalıştı ve Lenin Nişanı ve "Büyük Vatanseverlik Savaşı Sırasında Yiğit Emek İçin" madalyasıyla ödüllendirildi. Evlerinin kapıları her zaman açıktı. Öğretmenlere hem yetişkinler hem de çocuklar saygı duyuyordu; insanlar sıklıkla yardım ve tavsiye almak için onlara geliyorlardı.

1942'de Vladimir kırsal bir okula gitti. İyi çalıştı, yedi sınıftan mezun oldu ve teknik okula sınavsız girme hakkı kazandı. Dördüncü, beşinci ve yedinci sınıflara Başarı Belgesi verildi. 1949'da Aksenov, Kasimov'daki endüstriyel teknik okula girdi. Orada sadece bir yıl okudu. 2A grubu için 17 Temmuz 1950 tarihli 58 numaralı sıra ile burslu olarak bir sonraki kursa geçenler arasında ilk sırada yer alır.

Ancak annesi öldü ve kız kardeşi Zinaida Ivanovna Semakina adamı Kaliningrad'a götürdü. Ebeveynleri gibi o da öğretmen olarak çalıştı ve Volodya, ikinci yılından itibaren Mytishchi Makine Mühendisliği Koleji'nde eğitimine devam etti. 1953 yılında bu eğitim kurumundan mezun oldu ve yerel Komsomol şehir komitesinin tavsiyesi üzerine Poltava bölgesi Kremenchug şehrinde bulunan onuncu askeri havacılık okuluna gönderildi. İki yıl sonra, ilk uçuş eğitimini tamamladıktan sonra Chuguev Savaş Pilotları Havacılık Okulu'nda eğitimine devam etti. Örnek disiplin ve mükemmel akademik başarıları nedeniyle, öğrenci defalarca komutan tarafından ödüllendirildi.

Ancak öyle oldu ki 1956-1957'de ülkenin hava kuvvetlerinde büyük çaplı bir azalma başladı. Roket teknolojisinin gelişmesiyle bağlantılı olarak Hava Kuvvetlerinin azaltılmasına yönelik bir hükümet kararnamesi kabul edildi. Azaltma ve yeniden eğitim, Lavochkin, Tsybin ve Myasishchev'in havacılık tasarım bürolarını etkiledi. Alaylar ve tümenler azaltıldı ve okullardaki kursların tamamı rezerve gönderildi. Pilotlar arasında bu azalmaya "Kruşçev'in havacılığa yönelik baskısı" adı verildi. Bu olaylar aynı zamanda yirmi bir yaşındaki Vladimir Aksenov'u da etkiledi. Chuguev Havacılık Okulu'nda bir buçuk yıl okuduktan sonra terhis edildi.

Rezerve transfer edildi, ancak cennete olan özlemi devam etti. Aksenov, makine mühendisliği fakültesinden mezun olduğundan, OKB-1'in beşinci bölümünde üçüncü kategori tasarımcısı olarak işe alındı. Bu, 30 Ocak 1957'de, hatta ilk yapay Dünya uydusunun fırlatılmasından önce gerçekleşti. Böylece roketçilik onun kaderi haline geldi. Uzay aracı bölmelerinin tasarımı, geliştirilmesi, değerlendirilmesi ve deneysel çalışmalarında yer almıştır. Aksenov'un kendisi şunları yazdı: “...Ocak 1957'den beri Kaliningrad Özel Tasarım Bürosunda tasarımcı olarak çalışmaya başladım. Baş tasarımcımız Sergei Korolev'di. Yeni bir iş için derinlemesine bilgiye ihtiyacım vardı...”

Ekim 1957'de ikinci kategoriye atandı ve Kasım 1959'da Aksenov birinci kategorinin tasarımcısı oldu. Altmışlı yılların başında, aralarında Kremenchug onuncu VASHPOL'dan sınıf arkadaşı Alexey Leonov'un da bulunduğu ilk kozmonot grubundan adamlarla tanıştı. Ve 1963'te Vladimir, sınıf arkadaşlarından bir yıl önce, çalışmalarına ara vermeden, eğitim ve danışmanlık merkezi işletmede bulunan All-Union Politeknik Enstitüsü'nden gıyaben mezun oldu. O zamana kadar zaten kıdemli tasarım mühendisi olarak çalışıyordu. Enstitüde seçtiği uzmanlık alanına “Makine Mühendisliği Teknolojisi, Metal Kesme Takım Tezgahları ve Aletleri”, tez konusuna ise “Ay’a uçuş yapan bir uzay aracı için yaşam destek sistemleri” adı verildi.

1965 yılında Vladimir Viktorovich, tasarım departmanından, ünlü test pilotu ve Sovyet havacılığının efsanesi Sergei Nikolaevich Anokhin'in başkanlık ettiği yeni oluşturulan uçuş testi departmanına transfer edildi. Deneyimi ve en yüksek insani nitelikleri gelecekteki kozmonotlara çok şey kazandırdı. Anokhin, 1989'daki ölümüne kadar yirmi beş yıl boyunca müfrezeye liderlik etti. Yeni bölümde Vladimir Aksenov'a uzay teknolojisini sıfır yerçekiminde test etme görevi verildi. Bu gerekliydi çünkü Soyuz tipi gemilerde, uzay da dahil olmak üzere çok çeşitli mürettebat çalışmaları planlanmıştı. İnsanların ve uzay teknolojisinin çalışma yöntemlerini geliştirmek, gemi personelini ağırlıksızlık ve ay yerçekimi koşullarında çalışacak şekilde eğitmek (bir cihazdan diğerine geçiş dahil) Aksenov'un ana görevi oldu. En deneyimli pilotlar "sıfır yerçekimi" uçuşları gerçekleştirdi ve testlerin teknik lideri Vladimir Viktorovich'ti. Bu deneyim gelecekte ona çok faydalı oldu. Kısa süreli ağırlıksızlık için koşullar yaratan TU-104 laboratuvar uçağında kendisi 250'den fazla test uçuşu yaptı. Aksenov 1200 kez yapay ağırlıksızlık modundaydı ("saf" ağırlıksızlıkta yaklaşık 9 saate eşitti) ve 150 kez ay yerçekimi modundaydı (yaklaşık 40 dakika).

Uçuş testi departmanına transferinden hemen sonra Vladimir Viktorovich, Korolev'e kendisini sivil test kozmonotları birliğine kaydettirme talebiyle bir başvuruda bulundu. Gerçek şu ki, seçilmiş birkaç OKB-1 uzmanı, askeri pilotlarla birlikte kozmonot birliklerinin bir parçasıydı. “Sivil” ve “askeri” astronotlardan oluşan karışık mürettebata rağmen seçim ve eğitim sistemleri aynıydı. Tüm katılımcılar test kozmonotlarıyla aynı pozisyonlardaydı ve uçuş sırasında birbirlerinin yerini alabileceklerdi. Bütün bunlarla birlikte, işletmenin kozmonotlarının bazı ek işlevleri de vardı - uzayda doğrudan operasyonu sırasında yapılan uzay teknolojisini test etmek ve değerlendirmek. Aksenov'un adaylığı bizzat Sergei Pavlovich tarafından incelendi ve onaylandı, ardından ana faaliyetine ara vermeden tıbbi seçim aşaması başladı.

Tıbbi komisyon neredeyse iki ay sürdü. Doktorlar, özel yöntemler kullanarak tüm vücudun bir bütün olarak ve her organın maksimum yük altında ayrı ayrı işleyişini kontrol etti. İnsan yaşam kaynakları hakkında bilgi topladık. Tıbbi gerekliliklere dayalı seçim gerçekten “kozmik”ti; başvuranların çoğu elendi. O zamanki istatistiklere göre yüz kişiden yalnızca iki veya üçü "uygun" bir sonuca varmıştı.

Vladimir Viktorovich için bu dönem çok zor ve uzundu. Tıbbi ve Biyolojik Sorunlar Enstitüsü'nde yapılan ilk tıbbi muayenede, bazı önemli testlerden "tatmin edici" notlar aldı, bu da daha düşük bir uygunluk düzeyine işaret ediyordu. Ve bunlar geçme notları olsa da “özel eğitime uygun” sonucuna varmak için yeterli değildi. Doktorlar Aksenov'a rejime daha iyi uymasını ve bir yıl sonra bir sonraki muayeneye gelmesini tavsiye etti. Vladimir Viktorovich onların tavsiyelerine uydu ve bir yıl sonra tıbbi muayeneyi başarıyla geçti. Ancak bu zamana kadar sivil kozmonotların OKB-1 birliklerine ilk alımı çoktan sona ermişti. Ve uygunluk belgesi sağlık komisyonu tarafından yalnızca bir yıllığına verildi. Bu sürenin sonunda tekrar tam olarak onaylanması gerekiyordu.

Aynı zamanda (Ocak 1966'da), Aksenov'un dokuz yıl boyunca liderliği altında çalıştığı "Sovyet kozmonotiğinin babası" Sergei Pavlovich Korolev öldü. Daha sonra Vladimir Viktorovich onun hakkında yazacak: “Sergei Pavlovich dünya çapında pratik astronotik biliminin kurucusuydu. Büyük ölçüde onun iradesi, bir politikacı ve organizatör olarak olağanüstü yetenekleri, bir bilim adamı ve mühendis olarak yetenekleri sayesinde ülkemiz, insanlığın uzay çağında öncü oldu... Korolev'in çalışmaları, bilimsel ve mühendislik düşüncesinin ve odağının derinliğinin bir örneğidir. nihai sonuç hakkında. Böyle bir kişinin rehberliğinde çalışmak, hayatta büyük bir başarıdır, gerekli birçok pratik deneyimi ve yaşam konseptini kazandırır...”

Ağustos 1966'da Vladimir Aksenov, OKB-1 gruplarından birine başkanlık etmek üzere atandı ve Şubat 1970'te 731. bölümün uçuş test laboratuvarının başına geçti. Bir sonraki kozmonot testi setinin ne zaman yapılacağına dair önceden hiçbir bilgisi olmayan Vladimir Viktorovich, set için tüm belgeleri sırayla alabilmek için sonraki tüm yıllık tıbbi muayeneleri zamanında geçmeye çalıştı. Tam sekiz yıl boyunca böyle bir "hazır moddaydı", ancak 1973'te (21 Mart), TsKBEM'in 291. bölümünün test kozmonotu olarak müfrezeye katıldı.

Uçuş testleri üzerinde yapılan çalışmaların da eşlik ettiği uzun seçim süresi boşuna değildi. Aksenov, askere alındıktan kısa bir süre sonra Valery Bykovsky ile birlikte yaklaşan uzay uçuşu için ana mürettebata dahil edildi. 1974'ün başından 1975'in sonuna kadar Vladimir, Leonid Kizim ile birlikte 7K-S nakliye gemisinde eğitim gördü. Aynı zamanda, aynı program kapsamında eğitim gören sivil uçuş mühendislerinden oluşan bir müfrezeye liderlik etti. Daha sonra Ocak-Temmuz 1976 arasında Bykovsky ile birlikte uçuş mühendisi olarak Sovyet ve Alman bilim adamları tarafından geliştirilen ve Doğu Almanya'da Carl Zeiss Jena fabrikasında üretilen MKF-6 multispektral kameranın test programı kapsamında eğitim aldı.

Uzaya yapılan her uçuş bilinmeyene doğru bir adımdır. Astronotun en yüksek becerisini, sınırsız cesaretini ve güçlü iradesini gerektiren bir adım. Vladimir Viktorovich'in ilk uçuşu 15 Eylül 1976'da Soyuz-22 uzay aracıyla başladı. Uzayın barışçıl amaçlarla kullanılması ve araştırılması çerçevesinde gerçekleştirilen keşif gezisinin Vladimir Aksenov'un çağrı işareti "Yastreb-2" idi. Bu, Intercosmos programı kapsamındaki ilk uçuştu, ancak mürettebatta yalnızca Sovyet kozmonotları vardı. Ana görevleri, yeni MKF-6 kamerayı test etmek, dünyanın çeşitli kıtalarındaki bölgeleri, Sovyetler Birliği topraklarını ve Doğu Almanya'yı multispektral bir yöntem kullanarak fotoğraflamaktı. Ayrıca en yeni navigasyon ekipmanları test edildi, biyolojik deneyler yapıldı ve gemi yönlendirme teknikleri geliştirildi.

Astronotlar günde on altı saat çalıştı; iş onların çok odaklanmış olmalarını gerektiriyordu. Çeşitli arızalar da meydana geldi. Mesela yerdeyken yüklenen kasetler filme alındıktan sonra değiştirilmeleri gerekiyordu. Operasyon tamamen karanlıkta ve belirlenmiş tekniklere göre gerçekleştirildi. Ancak filme alınan kasetlerin oldukça karmaşık mekanizmalarının çıkarma sırasında sıkıştığı ortaya çıktı. Birkaç düzine başarısız denemeden sonra astronotlar bir ikilemle karşılaştılar: daha fazlasını deneyin veya oldukça büyük parçaları açığa çıkararak ışıkta değiştirin. Çekilen fotoğrafların muazzam bilgi değeri göz önüne alındığında, astronotlar başarılı olana kadar kasetleri karanlıkta almak için çok zaman harcadılar. Tasarımcılar geri döndükten sonra kamerayı değiştirdiler ve Salyut-6'da bir sonraki kullanıldığında bu kusur ortaya çıkmadı.

Bir bölüm daha vardı. Kameranın Dünya'ya geri gönderilmesi planlanmamıştı; ev bölmesiyle birlikte atmosferde yanacaktı. Ancak kod çözme tekniklerini daha da geliştirmek için tüm lenslerde filtrelere ihtiyaç vardı. Ve bilim adamlarının resmi olmayan talebi üzerine astronotlar onları sökmeye karar verdi. İş programa dahil edilmedi; birkaç saat boyunca tüm aparatı söküp kırmak zorunda kaldılar. Sonuç olarak, cihazın çeşitli parçaları geminin her tarafına dağıldı. Ancak filtreler Dünya'ya iade edildi.

23 Eylül'de astronotlar güvenli bir şekilde indi. Kaydedilen uçuş süresi 7 gün, 21 saat, 52 dakika ve 17 saniyeydi. Sonuçlar çok başarılı olarak değerlendirildi. Geliştirilen ve şifresi çözülen fotoğraf filmleri, en çılgın beklentilerimizi aşan kalite ve bilgi zenginliğine sahip renkli bir görüntü üretti. Ek olarak, Soyuz-22'nin uçuşu, dünya yüzeyinin araştırmalarını planlayan, rotaları seçen ve araştırma alanlarındaki hava koşullarını değerlendiren çeşitli yer hizmetleri tarafından mükemmel bir şekilde koordine edildi. Bütün bunlar mükemmel kalitede görüntülerin neredeyse %95'ini elde etmemizi sağladı. Uçuşun tamamı boyunca, dünya yüzeyinin yirmi milyon kilometre karesi fotoğraflandı (bunun 10 milyonu SSCB topraklarıydı). Görevlerin başarıyla tamamlanması için Vladimir Viktorovich Aksenov'a “Altın Yıldız” verildi. Uçtuğu geminin iniş modülü şu anda Izhevsk köyündeki Ryazan bölgesindeki Tsiolkovsky Müzesi'nde.

Vladimir Aksenov'un ikinci (ve son) uzay uçuşu 5 Haziran 1980'de başladı. Uçuş mühendisi olarak (“Jüpiter-2” çağrı işareti), mürettebat komutanı Yuri Vasilievich Malyshev ile birlikte yeni nakliye gemisi Soyuz T-'yi test etti. 2. Bu geminin özelliği, tüm ana sistemlerinin yerleşik bir bilgisayar, kontrol paneli ve mürettebata gösterilen ekran aracılığıyla kontrol edilebilmesiydi. O dönemde dünyada bu sınıfın uzay aracı henüz mevcut değildi. Yerleşik bir bilgisayar aracılığıyla merkezi kontrole de sahip olan American Shuttle, yalnızca bir yıl sonra ilk uçuşunu gerçekleştirdi.

Uçuş sırasında mürettebat yeni yerleşik sistemleri test etti ve insanlı versiyonda çeşitli kontrol modları üzerinde çalıştı. Ek olarak, kozmonotlara zor bir görev verildi: uzay araçlarını kozmonotlar Valery Ryumin ve Leonid Popov'un bulunduğu Salyut-6 yörünge istasyonuna yerleştirmek. Bunu yapmak için karmaşık bir manevra yapmaları gerekiyordu: ilk aşamada, Soyuz T-2 aparatının araştırma kompleksine yaklaşımı otomatik kontrol modunda gerçekleşti, ancak istasyona doğrudan yaklaşma ve demirleme gibi diğer eylemler gerçekleştirildi. manuel olarak gerçekleştirilmesi gerekiyordu.

Ne Aksenov ne de Malyshev ne tür zorluklarla karşılaşacaklarını hayal bile edemiyorlardı. Mürettebat komutanı, Salyut'a yaklaşırken yanaşma için hesaplanan yörüngeye ulaşamadı. Ve cihazın manevralara yönelik sınırlı bir enerji kaynağı vardı. Geminin kontrolü komutanın münhasır ayrıcalığıydı ve yanaşma sırasında Aksenov yalnızca sandalyesinde oturabiliyor ve operasyonun sonucu hakkında sessizce endişelenebiliyordu. Düzeltme başarısız olsaydı, astronotlar ana görevi tamamlamadan istasyonun yanından uçup Dünya'ya döneceklerdi. Çok az enerji kaldığında, buna dayanamayan Vladimir Viktorovich, kontrolü kendisine devretmek istedi. Ancak şaşırtıcı bir şekilde Malyshev itiraz etmedi. Daha sonra, tüm "demir" talimatlara aykırı olmasına rağmen, o anda ne yapması gerektiğini açıkça anladığını itiraf etti. Gerekli tüm işlemleri tamamlayan Vladimir Aksenov, Soyuz T-2 uzay aracını güç modülünün yanından Salyut-6 istasyonuna güvenli bir şekilde yerleştirmeyi başardı.

Test uçuşuna çeşitli acil durumlar da eşlik etti, ancak bunların hepsi başarıyla aşıldı. Uçuş da başarılı sayıldı ve genel program tamamen tamamlandı. Sonraki cihazlarda tüm arızalar giderildi. Astronotlar yaklaşık dört gün boyunca ağırlıksız durumda kaldılar (uçuş süresi - 3 gün, 22 saat, 19 dakika ve 30 saniye). 9 Haziran'da Dünya'ya vardıklarında Vladimir Aksenov ve Yuri Malyshev, keşif sırasında gösterdikleri cesaret ve kahramanlık nedeniyle Altın Yıldız madalyalarıyla ödüllendirildi.

Aksenov, müfrezenin saflarındayken, tüm sivil kozmonotlar gibi aynı anda tasarım bürosunda çalıştı, ekipmanın test edilmesine ve mürettebatın uzaya yeni uçuşlar için hazırlanmasına katıldı. 1981'in sonunda Vladimir, Teknik Bilimler Adayı derecesini alarak Uzay Araştırma Enstitüsü'ndeki tezini başarıyla savundu. Otuz yıldan fazla bir süre boyunca işletmenin çeşitli test, tasarım ve mühendislik departmanlarında çeşitli pozisyonlarda çalıştı, sonunda kompleksin başkan yardımcısı oldu ve uzay aracı için temel sistemler geliştirdi: iniş, yerleştirme, itme vb.

Vladimir Viktorovich, 17 Ekim 1988'de kozmonot birliklerinden ihraç edildi. Aynı yıl, yönetimin onayı ile başka bir bölüme - Devlet Hidrometeoroloji ve Doğal Kaynaklar Araştırma Merkezi - direktör pozisyonuna geçti. Bu Merkez, uzay fotoğrafçılığı yöntemlerini kullanarak gezegenin yüzeyini inceleyebilen otomatik uyduların oluşturulmasıyla uğraşıyordu. Çalışmalar yalnızca uyduların oluşturulması, onlar için bir alet tabanının geliştirilmesi ve araçların yörüngeye fırlatılması yönünde gerçekleştirildi. Bu Aksenov'a yetersiz göründü. Uçuş halindeki uyduların kontrolü, onlardan bilgi alınması ve belirli tüketicilere (özellikle orman işçileri, jeologlar, tarımsal işletmeler).

Önerisi dikkate alındı ​​ve bu, Planeta adlı STK'nın (1990'da) kurulmasına ilişkin bir hükümet kararnamesiyle sonuçlandı. Vladimir Aksenov aynı anda NPO Planeta'nın genel müdürü ve enstitünün müdürü olarak görev yapmaya başladı. Ana bölümü olarak Araştırma Merkezi'ni oluşturan ve içeren NPO Planeta, Dünya'yı uzaydan inceleyen otomatik sistemlerin geliştirilmesi, üretimi ve işletilmesiyle uğraşıyordu. Ne yazık ki bu dernek, perestroyka yıllarında devlet finansmanını tamamen kaybettikten sonra çöktü. Bu vesileyle bir röportajda Aksenov şunları söyledi: "Olanlar, geçen yüzyılın sonunda ulusal uzay araştırma programlarının kısıtlanması eğilimine atfedilebilir, biz astronotik uzmanlarının olumsuz bulduğu bir eğilim."

Vladimir Aksenov, diğer şeylerin yanı sıra, önemli kamu çalışmaları da yürüttü. Sovyet Barış Vakfı'nın başkan yardımcısıydı, ardından 1992'de Sovyet Vakfı haline gelen Uluslararası Barış Vakıfları Birliği'nin "Barış ve Sürdürülebilir Kalkınma" daimi komisyonunun başkanıydı. 1996 yılında dünya dinlerini, felsefe sorunlarını, dilbilim konularını, insan kültürlerinin gelişimini ve ülkelerin devlet yapısını inceleyen "Rusya'nın Manevi Hareketi" kamu derneğinin Başkanlığı başkanlığına atandı. Ünlü kozmonot, 1999 yılından bu yana “Ortodoks Rusya” halk hareketinin Merkez Konseyinin bir üyesiydi ve 2001 yılında “Güvenlik ve Sürdürülebilir Kalkınma Enstitüsü” bilimsel vakfının başkanı oldu. Bu sosyal yüklerden bir tanesi bile bir başkası için yeterli olacaktır. Ancak Vladimir Viktorovich, özellikle Rio de Janeiro'da (Dünya Çevre Sorunları Konferansı'nda) ve New York'taki BM'de çevre sorunları hakkında sunumlar yapmayı başardı. Birçok uluslararası konferansa katıldı ve dönüşüm sorunlarına ilişkin ilk BM konferansının (100'den fazla ülkenin katıldığı) organizasyon komitesinin başkanlığına atandı.

Boş zamanlarında Vladimir Viktorovich yüzmeye, kayak yapmaya, atletizm yapmaya gitti ve satranç oynadı. Bütün bu spor dallarında spor dereceleri var. Birkaç hafta boyunca dağlarda yürüyüşe çıkmayı severdi. Arkadaşları onun büyük şirketlerde şarkı söyleme tutkusuna dikkat çekiyor ve hobileri arasında her şeyden önce Vladimir Viktorovich'in kendisi okuyor: “Felsefi ve tarihi edebiyatla ilgileniyorum. Artık felsefenin, dinlerin ve insanların dünya hakkındaki fikirlerinin farklı yönlerini yansıtan görüşlerin kökenlerini incelemek daha profesyonel bir hale geldi." 1999 yılında Güvenlik Yanılsaması adlı kısa bir kitapçık yazdı. Patriot gazetesinin yayınevi tarafından yayınlandı ve modern askeri konseptlerde nükleer silah kullanma sorunlarına adanmıştır. Vladimir Viktorovich, "Astronotik önümüzdeki yıllarda neler başarabilir?" sorusuna şöyle cevap veriyor: "Bence gelecekte Dünya'ya yakın uzayın geliştirilmesi için ulusal programlar geliştirmek zorunludur. Bireysel gemilerin hedeflenen uçuşlarına dikkat edin. Ay'daki bir gözlemevi önemli miktarda yeni bilgi sağlayabilir. Bu gerçek bir proje, özellikle de uluslararası ise. Ve tabi ki Mars'a uçuş gerçekleştirmek de gerekiyor. Önceden belirlenmiş bir programa göre çalışan hiçbir makine, bir çalışma nesnesini seçme ve kapsamlı bir analiz yapma becerisine sahip bir kişinin yerini tutamaz.

Vladimir Aksenov'un otoritesi hem ülkemizde hem de yurtdışında büyüktür. Dürüst ve alçakgönüllü, muazzam bir verimliliğe ve derin bilgiye sahip, kendisine başvuran herkese yardım etmeye her zaman hazır. Küçük vatanıyla bağlarını hiçbir zaman koparmadı, sık sık Giblitsy, Kasimov ve Ryazan'a geldi, çalışma gruplarında gençlerle konuştu, bilim adamları, yerel tarihçiler ve gazetecilerle buluştu ve federal düzeyde birçok sorunun çözümüne yardımcı olmaya çalıştı.

Vladimir Aksenov'a sağlık ve uzun ömür diliyorum. Bu cesur adamın sürekli yoldaşı her zaman karısı Marina Vasilievna olmuştur ve öyledir. Artık büyümüş ve evli iki oğulları var. En büyük oğul Valery, ekonomi bilimleri adayı, Dışişleri Bakanlığı'nda çalışıyor. En küçük oğul Sergei doktor mesleğini seçti. Vladimir Viktorovich'in torunları zaten büyüyor: Alexander ve Ksenia.

Astronotun http://www.rgdrzn.ru/pages/show/honor/honor_detail/16 adresindeki biyografisinden ve http://88.210.62.157/content/numbers/226/37.shtml adresinde onunla yapılan bir röportajdan

Ctrl Girmek

fark edildi Y bku Metni seçin ve tıklayın Ctrl+Enter

> > > Aksyonov Vladimir Viktoroviç

Aksyonov Vladimir Viktoroviç (1935-)

Kısa biyografi:

SSCB kozmonotu:№36;

Dünya kozmonotu:№79;

Uçuş sayısı: 2;

Süre: 11 gün 20 saat 11 dakika 47 saniye;

Vladimir Aksenov– 36. Sovyet kozmonotu ve SSCB kahramanı: fotoğraflarla biyografi, uzay, kişisel yaşam, önemli tarihler, ilk uçuş, uzayda zaman.

SSCB'nin 36 kozmonotu ve dünyanın 79'u.

Vladimir Viktorovich Aksyonov, 1 Şubat 1935'te Ryazan bölgesindeki (o zamanlar SSCB) küçük Giblitsy köyünde doğdu. Daha sonra adam, Sovyetler Birliği'nin 36., dünyadaki 79. kozmonotunun yerini alacak. Geniş uzayı iki kez görecek ve neredeyse 12 gün orada kalacak. Ama bu daha sonra gelir...

1949 yılında doğduğu köyde 7 dersi tamamlayan çocuk, bölgesel merkezde bulunan endüstriyel teknik okulda eğitimine devam etmeyi amaçlıyordu. Ancak kader aksini kararlaştırdı: annesi öldü ve adam Moskova bölgesine taşındı.

Mytishchi Makine Mühendisliği Koleji'nden mezun olduktan sonra, 1953 yılında genç adam, Kremenchutsk 10. Askeri Havacılık İlk Pilot Eğitim Okulu'nda eğitimine devam etti.

1955 yılında başarıyla tamamladıktan sonra Chuguev şehrindeki Yüksek Askeri Havacılık Okulu'nda öğrenci oldu ve bir yıl sonra emekli oldu.

Kozmonotun hayatındaki 1963 yılı, Politeknik Enstitüsünden mezun olmasıyla damgasını vurdu; makine mühendisliği diploması aldı.

1981 yılında Uzay Araştırmaları Enstitüsü'nden Teknik Bilimler Adayı unvanını aldı.

Uzay

Vladimir Aksenov yalnızca ikinci kez uçmak için tıbbi izin aldı. Ondan sonra adam benzer bir prosedürden birden fazla kez geçmek zorunda kaldı. 27 Mart 1973'te, başka bir tıbbi muayeneyi başarıyla geçtikten sonra, adamın astronot saflarına kaydolması önerildi.

Sonraki iki yıl boyunca adam, 7K-S uçağında L. Kizim ile omuz omuza eğitim aldı. Bu geminin yaratılmasının amacı özerk bir alanda askeri-teknik araştırma ve deneylerdi. Daha sonra gemi mürettebatını yörünge istasyonlarına teslim etmeye başladı. Adam ayrıca V. Bykovsky'den eğitim aldı.

Eylül 1976'da yürütülen Intercosmos programı kapsamında Vladimir Aksenov uzayda 7 gün geçirdi. Adam, "Yastreb-2" çağrı işaretiyle Soyuz-22 uzay aracının uçuş mühendisi olarak görev yaptı.

4 yıl sonra Vladimir Viktorovich'in hayatında da benzer bir deneyim tekrarlandı. Aynı uçuş mühendisi olarak, ancak zaten Soyuz T-2'de olan kozmonot, ana keşif ekibinin bulunduğu yörünge kompleksine başarıyla yanaştı. Bu sefer çağrı işareti “Jüpiter-2” uzayda neredeyse 4 gün geçirdi.

Uzay uçuşu aşamasını tamamlayan adam, bu alanda çalışmaya devam ederek yeni astronotlar yetiştirdi.

1988'de Vladimir Aksenov saflarından ayrıldı.

Eski astronot boş zamanlarını çeşitli şekillerde geçirmeyi seviyor. Hobileri arasında edebiyat ve müzik, dağ turizmi ve atletizm vardı. Ayrıca erkek tenis ya da futbol oynama fırsatını da kaçırmaz.

Kişisel yaşam

Zhivoglyadov Viktor Stepanovich - baba, 1944'teki savaşta kahramanca öldü.

Aksenova Alexandra Ivanovna - anne, gelecekteki kozmonot 14 yaşındayken öldü.

Aksenova (kızlık soyadı Fedorova) Marina Vasilievna - 1937 doğumlu eş, şimdi emekli. Astronotun iki oğlunu doğurdu.

Aksenov Valery Vladimirovich - oğul, 1964 doğumlu, Dışişleri Bakanlığı çalışanı.

Aksenov Sergey Vladimirovich – oğul, 1970 doğumlu, doktor.

Babası 1944'te cephede öldü, annesi ise 1949'da öldü.

Gelecekteki kozmonot, bölgedeki Rus dili ve edebiyatının tanınmış öğretmenleri olan büyükbabası ve büyükannesi tarafından büyütüldü.

1949'da Vladimir Aksenov, Giblitsy köyündeki yedi okul sınıfından mezun oldu ve Kasimov şehrinde bir endüstriyel teknik okula girdi. Aynı yıl annesinin ölümü nedeniyle Moskova bölgesindeki Kaliningrad (şimdi Korolev) şehrinde bulunan kız kardeşinin yanına taşındı. 1953 yılında Mytishchi Makine Mühendisliği Koleji'nden mezun oldu. Kremenchug şehrinde (Ukrayna'nın Poltava bölgesi) pilotların ilk eğitimi için 10. Askeri Havacılık Okulu'nda iki yıl okudu, ardından Chuguev Yüksek Askeri Havacılık Pilot Okulu'nda öğrenci oldu, ancak 1956'da transfer edildi. Hava Kuvvetleri personelindeki büyük azalma nedeniyle rezerve.

Aksenov, 1957'den beri OKB-1'de (şu anda S.P. Korolev Roket ve Uzay Şirketi Energia) çalışıyor. Tasarımcı, tasarım mühendisi, All-Union Yazışma Politeknik Enstitüsü'nden Makine Mühendisliği Teknolojisi, Metal Kesme Takım Tezgahları ve Aletleri (1963) diplomasıyla mezun olduktan sonra - lider mühendis, uçuş test laboratuvarı başkanı.

Yapay ağırlıksızlık yaratmak için tasarlanmış Tu-104 uçağını temel alan bir uçuş testi laboratuvarına liderlik etti.

Gemiden gemiye geçiş de dahil olmak üzere astronotların uzaydaki eylemlerini uyguladı. Bir simülatör uçağında 250 uçuş yaptı, 1250 kez yapay ağırlıksızlık koşullarında (yaklaşık 10 saat) ve ay yerçekimi koşullarında 150 kez (yaklaşık 40 dakika) bulundu.

27 Mart 1973'te Devlet Komisyonu onu kozmonot birliklerine kaydolması için tavsiye etti.

1974-1976'da Aksenov, mürettebatı Leonid Kizim olan 7K-S nakliye gemisinde uçuş eğitimi aldı. Başlangıçta 7K-S, askeri-teknik araştırmalar yürütmek için geliştirildi, daha sonra (7K-ST veya Soyuz T adı altında) mürettebatı yörünge istasyonlarına teslim etmek için geliştirildi.

Ocak-Haziran 1976 arasında bir mürettebatta eğitim gördü. Valery Bykovsky .

Vladimir Aksenov, uçuş mühendisi olarak uzayı iki kez ziyaret etti: 15-23 Eylül 1976 tarihleri ​​arasında Soyuz-22 uzay aracıyla (mürettebat komutanı Valery Bykovsky, çağrı adı Yastreb) ve Soyuz T-2 uzay aracıyla (mürettebat komutanı Yuri Malyshev, çağrı işaretleri) "Jüpiter") 5 Haziran'dan 9 Haziran 1980'e kadar.

Vladimir Aksenov'un uzaya yaptığı iki uçuşun toplam süresi 11 gün 20 saat 11 dakika 47 saniyedir.

Aksenov, 1984'ten beri Yu.A. Gagarin Kozmonot Eğitim Merkezi'nde eğitmen-kozmonot-testçi olarak çalıştı, uzay aracının kontrol sistemlerini, yanaşmasını ve inişini geliştirdi. Emeklilik ve başka bir işe transfer nedeniyle 17 Ekim 1988'de kozmonot birliğinden ihraç edildi.

Ekim 1988'de, Dünya'nın uzaktan algılanması için otomatik uzay aracı tasarladıkları Devlet Doğal Kaynaklar Araştırma Merkezi'nin (GOSNITSIPR) müdürü oldu. 1990-1992'de GOSNIITSIPR ve geliştirme girişimlerini içeren NPO Planet'e başkanlık etti. 1990-1996'da Mosbusinessbank'ta yönetim kurulu başkan yardımcısı olarak görev yaptı.

1983-1992'de Vladimir Aksenov, Sovyet Barış Fonu yönetim kurulu başkan yardımcısı, ardından Uluslararası Barış Fonları Birliği başkan yardımcısı ve "Barış ve Sürdürülebilir Kalkınma" sorunlarıyla ilgili daimi komisyonun başkanıydı. "Rusya'nın Ruhani Hareketi" kamu kuruluşunun başkanlığına başkanlık etti ve "Ortodoks Rusya" halk hareketinin merkez konseyinin üyesidir.

Vladimir Aksenov - yarbay yedek mühendisi, SSCB pilot kozmonotu, 2. sınıf eğitmen-test kozmonotu, SSCB Onurlu Spor Ustası.

Sovyetler Birliği'nin İki Kez Kahramanı (1976,1980), iki Lenin Nişanı (1976, 1980), "Uzay Araştırmalarında Liyakat İçin" (2011) dahil olmak üzere madalyaların yanı sıra Karl Marx Nişanı (GDR, 1976) ile ödüllendirildi. ve "Bilime ve insanlığa hizmetlerden dolayı" altın madalya (Çekoslovak Sosyalist Cumhuriyeti Bilimler Akademisi).

Ryazan, Kasimov, Kaluga, Zeya, Moskova bölgesinin Mytishchi bölgesi, Ryazan bölgesinin Giblitsy köyü, Jefferson County (Kentucky, ABD) fahri vatandaşı.

Vladimir Aksenov evli, eşi Marina Vasilievna NPO Energia'da çalışıyordu ve şu anda emekli. Oğulları Valery (1964 doğumlu) ve Sergei (1970 doğumlu).