Hafif bir uçağın, Black River'ın pilotluğu eğitimi. Uçağı uçurma eğitimi nasıl yapılır? Özel uçuş durumlarında davranış becerileri

Muhtemelen her çocuğun pilot olma hayali vardı. Hepimiz, özellikle de küçük çocuklar olarak, uçakta uçmaktan çok keyif alırdık: bizim için bu alışılmadık bir durumdu ve inanılmaz bir keyif veriyordu. Bugün artık her birimiz pilot olabiliyoruz ve bunun için büyük miktarda para harcamamıza ya da uzun süreli bir eğitim almamıza gerek yok.

Küçük uçak pilotu nasıl olunur

Herhangi bir pilot, hatta ticari bir pilot bile, küçük bir uçak pilotluğu kursunu tamamlamak zorundadır. Bunu yapmak için VLEK tıbbi komisyonunu geçmesi gerekecek. Gelecekteki pilotun aşağıdaki parametreleri karşılaması gerekir:

• 48 ila 110 kilogram arası ağırlığa, aşırı kiloya izin verilir - obezitenin ilk aşamasından fazla değil.
• Yükseklik 155 ila 190 santimetre arasındadır, oturma - 95'e kadar.
• Son 6 ayda büyük bir yaralanma ya da ameliyat olmadı, son birkaç yıldır da kırık yaşanmadı.
• Kalbin işleyişiyle ilgili hastalıklar, çeşitli konuşma kusurları, distrofi veya KBB organlarındaki bozukluklar pilotluğa uygun görülmemenize katkıda bulunabilir.
• Uyuşturucu ve alkol bağımlılığı da pilot olma arzunuzu mahvedebilir.

Ayrıca tıbbi muayene sırasında ve kurslar sırasında fiziksel uygunluk açısından tekrar tekrar teste tabi tutulacaksınız. Pilotun yaşı 17 ile 55 arasında (bu aralık farklı kurumlarda değişiklik gösterebilir) güçlü ve sağlıklı bir erkek olmalıdır.

VLEK tıbbi komisyonunu başarıyla geçtikten sonra kabul için gerekli belgeler size verilecektir. Uçuş okulunun veya pilotluk kurslarının bulunduğu herhangi bir şehre kayıt olabilirsiniz: en büyüğü ve en ünlüsü Ulyanovsk ve St. Petersburg'dadır.

Tipik olarak küçük uçak pilotlarının eğitim süresi, uçak tipine ve eğitim türüne bağlı olarak 3 aydan iki yıla kadar sürmektedir. Eğitim kural olarak 150 teorik saat ve ikisi gece olmak üzere 8 saat uçakta canlı uçuş süresinden oluşmaktadır.

Öncelikli arzunuz ticari pilot olmak ve yolcu uçağı pilotluğu yapmaksa küçük havacılık pilotu kursunu tamamladıktan sonra belirli sınıftaki bir uçağa uygun kursları tamamlamanız gerekir.

Ticari pilot nasıl olunur?

Küçük havacılık pilotu kursunu tamamladıktan sonra size uygun belgeler ve iki koltuklu uçakları uçurma fırsatı sunulur. Eğitiminize devam etmek ve yolcu havayolu pilotu olmak istiyorsanız uygun bir eğitim kurumu bulmanız gerekiyor.

Her büyük havacılık okulu, öğrencilerine belirli bir uçak tipinde eğitim alma fırsatı sunar. Bu durumda hangi uçakla uçmak istediğinizi siz seçersiniz: Boeing, Airbus veya başka bir yolcu uçağı olabilir.

Çalışmak için tıbbi muayeneyi tekrar geçmeniz gerekebilir. Eğitimin 220 saati teorik, 40 saati uygulamalı uçuştan oluşuyor.

Uçak pilotluğunun temelleri ve aviyonik

Her uçak farklıdır ancak aviyonikleri çok benzerdir. Herhangi bir uçağın ana kontrol elemanı direksiyondur. Bu direksiyon simidinin kendisi veya joystick olabilir. Dümen durumunda, kontrol çok basit ve kullanışlıdır: Sizden uzağa doğru yön değiştirmek uçağın burnunu alçaltır, kendinize doğru yön değiştirmek ise onu yükseltir. Direksiyonu sağa çevirmek sağa, sola çevirmek ise sola döndürür. Joystick durumunda kontroller aynıdır ancak daha az kullanışlıdır.

Her uçağın rakımı, hızı ve diğer göstergeleri izlemesine olanak tanıyan bir dizi cihazı vardır. Fotoğraf, Sovyet TU-154'ün dijital aviyoniklerini gösteriyor, ancak çoğu uçakta bunların yerini elektronik monitörler alıyor. Tüm aviyonikler, her yolcu uçağının birinci ve ikinci pilotu için kopyalanır.

1. Uçağın dikey hızı. Bu gösterge uçağın yükseliş hızını yansıtır. Ani yükselişi önlemek ve tırmanışı kontrol etmek için kalkış sırasında gereklidir.
2. Ufuk, uçağın yükseklik açısını, eğimini ve dönüş açısını gösterir. Yüksek irtifada uçağın konumunu anlamak için gereklidir.
3. Uçağın uçuş rotasını 0 ile 360 ​​derece arasındaki değerlerde görüntüler, rota belirli bir uçak uçuş bölgesinin hava trafik kontrolörü tarafından pilota bildirilir.
4. Uçuş hızı, genellikle bu panel iniş hızını ve durma hızını gösterir. Ayrıca kırmızı bölge, aşılması tavsiye edilmeyen maksimum uçuş hızını gösterir.
5. Uçak Rulosu—Uçağın havada dönüşünün yatay açısını ve yerde direksiyon simidinin dönüş açısını görüntüler.
6. Motor ve şasi kontrol ünitesi. Motorları hızla çalıştırmanızı veya durdurmanızı, çekişi ve iniş takımlarını izlemenizi sağlar.

Her modern uçakta, uçağın kontrolünü çok daha kolay hale getiren yerleşik bir bilgisayar bulunur. Uçuş bilgisayarı pilotlara birçok fonksiyon sağlar: yerleşik arazi, tüm pistlerin konumu ve rakımı, itme, yakıt ve motorlar için yerleşik kontrolör. Bilgisayar, uçağın tam otomatik modda kalkışını, uçmasını ve inmesini sağlayan tam teşekküllü bir otopilotla donatılmıştır. Ayrıca bilgisayar gemideki arızalara karşı uyarıyor.

Ancak teknolojinin yaygın gelişmesine rağmen havayolları ve uçak üreticileri hala otopilot sistemlerine güvenmemekte ve yeni pilotlar yetiştirmeye devam etmektedir. İyi bir pilot her zaman otopilot sisteminden daha değerlidir çünkü bilgisayar arızalanırsa birisinin uçağı uçurması gerekecektir.

Her zaman cenneti mi hayal ettin? Piter Polet havacılık kulübü, deneyimli bir mentorun gözetiminde kontrollerde uçmak veya küçük bir havacılık pilotluğu kursuna katılıp gerçek bir hava lisansı almak için eşsiz bir fırsat sunuyor.

Eğitim filosundan herhangi bir uçak tipini ve en uygun uçuş eğitim kursunu seçebilir, güvenilir bir teorik temel alabilir, pilotluk tekniklerini geliştirmeye yönelik pratikler ve gerekli uçuş saatlerini alabilirsiniz.

Kuzey-Batı Bölge Bölgesi'nde pilot lisanslarının verilmesi geçici olarak askıya alındı. Bu bağlamda, St. Petersburg'da küçük havacılık pilotları için eğitim kursları düzenliyoruz - SAF ve SLA-moto; amatör pilotlara yönelik eğitimler, uçuş saatleri dikkate alınmaksızın pilotluk becerileri kazanmak için gerçekleştirilmektedir. Yakın gelecekte eğitim merkezi açılacak ve tam pilot eğitimine devam edilecektir.

Aralarından seçim yapabileceğiniz dört uçuş eğitim programı sunuyoruz

Uçuş eğitim atölyeleri

Henüz karar vermemiş olanlar için uçak ve helikopter uçurma konusunda ustalık sınıfları mevcuttur.

Her ders teorik bir kısım ve talimatlar, aerodinamiğin temelleri ve uçak kontrol sistemi ile tanışma, temel aletler ve kalkıştan inişe kadar uçuş aşamalarını içerir. Pratik kısmın bir parçası olarak tüm aşamalar havada tatbik edilir. Dönüşler ve akrobasi ile aşırı bir ustalık sınıfı seçebilirsiniz.

Uçuş eğitimi ana sınıfının maliyeti

Eğitim Kursları

Kalkış ve iniş alıştırmaları veya bazı akrobasi manevraları gibi belirli becerilerde ustalaşmaya yönelik bir dizi sınıf.

Kapsamlı pilot eğitimi

Başlangıçtan (sıfır beceri) güvenli bağımsız uçuşlara kadar belirli bir uçak tipinde pilotluk tekniklerinde uzmanlaşmak amacıyla programa göre eğitim.

Sertifikalı bir uçak pilotu olmak için tam eğitim kursu

Gerçek bir pilot olmak ister misin? Size gerekli teorik ve pratik temeli vereceğiz ve sizi TKK FAVT (Rosaviation Commission) sınavını geçmeye hazırlayacağız, ardından pilot lisansı alacaksınız.

Ayrıca üçüncü kategoriyi (PARA-PRO 3) almak için yapılacak sınavlara hazırlık, uluslararası lisans, uçuş kitabı ve diğer gerekli belgelerle birlikte yamaç paraşütü eğitimi (SLA-MOTO) de sağlıyoruz.

Pilot olmak için eğitimin ne kadara mal olduğunu bilmek ister misiniz? Kursun fiyatı uçağın sınıfına ve tipine bağlıdır. Tahmini maliyet aşağıda listelenmiştir.

Küçük uçak pilotlarının eğitim fiyatları

• Uçak
• Helikopter . Kursun maliyeti 1.050.000 RUB'dan başlıyor.
• Yamaç paraşütü. Kursun maliyeti 42.000 ruble.
• Trike. Bir uçuş saatinin maliyeti 8.000 ruble'dir.
• Paratrike. Kursun maliyeti X ruble'dir.
• Gyrocopter. Bir uçuş saatinin maliyeti 8.000 ruble'dir.

Öğrencinin fiziksel olarak iyi durumda ve sağlıklı olması gerekir. Kabul edilebilir yaş 16 ile 65 arasıdır. Ağırlık - 100 kg'a kadar.

Piter Polet'te pilot eğitim kurslarının avantajları

• Piter Polet havacılık kulübü, 2008 yılından bu yana Beşinci Okyanus uçuş kulübüyle birlikte pilot yetiştiriyor.
• Geleceğin pilotlarının güvenliğini izliyoruz, bu nedenle eğitim uçuşları kesinlikle açık günlerde yapılıyor.
• Uçuş eğitimi sertifikası için herhangi bir uygun şekilde ödeme yapabilirsiniz: Sberbank kartından transfer yoluyla, Qiwi terminalleri aracılığıyla, Vosstaniya metro istasyonundaki (St. Petersburg) ofiste nakit olarak veya aldıktan sonra kurye ile.
• İlk antrenmanınız için uygun bir gün seçersiniz ve ardından belirlenen programa göre çalışırsınız. Sertifika, satın alma tarihinden itibaren 3 ay süreyle geçerlidir.

Aist uçuş kulübünün öncelikli faaliyeti, PPL (Hususi Pilot Lisansı) almak isteyen amatör pilotların (hususi pilotlar) eğitimi olmuştur. Uçuş okulu, bini aşkın Rus ve yabancı pilota gökyüzüne bilet kazandıran Yak-18T eğitim uçaklarının eğitimini veriyor.

Uçuş teorisi ve pratiği

Uçuş eğitim kursları (FTC) iki ana aşamada gerçekleşir: teorik ve pratik eğitim.

1. Uçuş teorisi çalışması Moskova'da, ortaklarımızın eğitim üssü Wingspan Havacılık Eğitim Merkezi'nde gerçekleştirilmektedir. Daha önce teoriyi kendimiz öğretiyorduk ama öğrencilerimizin hafta içi Moskova'da akşam teorik derslerine katılmalarının daha uygun olduğu gerçeğiyle karşı karşıyaydık. Teorik pilot eğitim kursu aşağıdaki konuları içerir:

• hava mevzuatı;
• pratik aerodinamik;
• uçak tasarımı;
• gökyüzünde uçak navigasyonu ve navigasyonu;
• uçak enerji santrali tasarımı;
• havacılık ve radyo ekipmanının tasarımı;
• uçağın teknik ve uçuş operasyonu;
• kurtarma ekipmanı, bunların kullanımı;
• havacılıkta meteoroloji;
• radyo iletişiminin yürütülmesi ve ifadesi;
• havacılık güvenliği ve diğerleri. vesaire.

1. Pilot okulundaki ilk uçuş eğitim programı, Beloomut havaalanında deneyimli bir pilot eğitmeni eşliğinde yürütülmektedir. Harbiyeliler aşağıdaki becerileri kazanacaklardır:

• amatör pilotlar için yer uçuş öncesi eğitimi;
• temel pilotluk becerileri, ilk solo uçuş;
• kritik derecede düşük ve yüksek hava hızlarında uçuş;
• uçuş sırasında dönme etkisinin ortadan kaldırılması;
• normal koşullarda ve güçlü yan rüzgarlarda kalkış ve iniş;
• duraklamanın tanınması (başlangıç ​​ve gelişmiş) ve ondan kurtulma;
• sınırlı alanlarda kalkış/iniş;
• yalnızca alet kullanarak uçma eğitimi;
• görsel referanslar, ölü hesaplama yöntemleri ve radyo navigasyon yardımcıları kullanılarak gelişmiş bir rota boyunca uçmak;
• acil durum simülasyonlu uçuş: motor arızası, araç üstü ekipman vb.;
• gece uçuşları ve diğerleri. vesaire.

Eğitimin prosedürü ve süresi:

1. Teorik dersin süresi 172 saattir (yaklaşık dört ay). Eğitimin sonunda öğrenciler tüm teorik disiplinlerde teste tabi tutulmakta ve sınavlara girmektedir.
2. Uçuş eğitiminin tahmini süresi 42 saattir. Pilotluk becerilerinin etkin eğitimi, geliştirilmesi ve sürdürülmesi için haftada en az iki saat düzenli uçuş süresi gerekmektedir. Aksi takdirde ilerleme sağlanamayacak, uçak kullanmayı öğrenmek ve hususi pilot sertifikası almak süresiz olarak ertelenecektir. Kurs tamamlandıktan sonra uçak navigasyonu ve pilotluk teknikleri üzerine sınavlar yapılıyor.
3. Teorik derslere katılırken aynı zamanda Moskova'da eğitim uçuşları yapmaya başlayabilirsiniz.
4. Teorik ve uçuş eğitimi sınavlarının başarıyla geçilmesinin ardından kayıt belgeleri, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı Federal Hava Taşımacılığı Ajansı (Rosaviation) Yüksek Yeterlilik Komisyonu Çalışma Grubuna (RG VKK) aktarılır.
5. Sertifikayı geçtikten sonra mezuna Hususi Pilot Lisansı PPL (Hususi Pilot Lisansı) verilecektir. Bu belge ile özel uçakla uçma hakkına sahip oluyorsunuz.

Eğitim maliyeti

• Eğitimin tamamına ilişkin ödeme tamamen veya kısmen, nakit olarak veya banka havalesi yoluyla yapılabilir.
• Teorik pilot okul kursunun maliyeti 36.000 ruble. Bir dersi kaçırdıysanız başka bir gün başka bir grupta benzer bir derse rahatlıkla katılabilirsiniz.
• Bir uçuş kursunun ortalama maliyeti yaklaşık 450.000 ruble. veya 180 rub./dak. Nihai fiyat, hesabın bireysel psikofizyolojik özelliklerinin (sinir sistemi türü, mizaç özellikleri) özel bir rol oynadığı çeşitli faktörlere bağlıdır. Bununla birlikte, uygulama, en önemlilerinin motivasyonel özellikler olduğunu göstermektedir - uçmaya ilgi, öğrenme arzusu, eğitim materyalinde ustalaşmada ısrar ve uçuşların düzenliliği. Kısacası pilot doğmaz, pilot olunur. Bu konuda size yardımcı olacağız!

Editörden: Bu materyal Ilya Naumov tarafından yazılmıştır. İlya, Rusya'nın ülkenin tutarlılığı açısından çok eksik olduğu küçük havacılığa aşık. Hobisini işe dönüştürdüğü ve bugün ChelAvia şirketinde çalıştığı için de olsa, Ilya'nın kendi başına uçmaya nasıl başladığına dair hikayesini yayınlamaktan mutluluk duyuyoruz..

Pek çok ofis çalışanı, hafta sonunda beyinlerini mevcut işten başka bir şeye kaydırmak için gelen güçlü arzunun gayet iyi farkındadır. İnsanlar bu sorunu farklı şekillerde çözüyorlar: Bazıları bara gidiyor, bazıları bara gidiyor, bazıları ise ekstrem sporların yardımıyla rutinden kaçmaya çalışıyor.

Size başka ilginç bir alternatif sunuyorum - uçak uçurmayı öğrenmek. Size bunu neden denemeniz gerektiğine dair birkaç neden anlatacağım ve ayrıca küçük uçaklarla ilgili bazı popüler efsaneleri ortadan kaldırmaya çalışacağım.

Peki neden uçmaktan keyif alacaksınız?

Yeni özgürlük derecesi

Uçmak belki de ülkenizi tanımanın en iyi yollarından biridir. Moskova yakınlarındaki bir havaalanından bir buçuk ila iki saatlik uçuş - ve şimdi zaten Lipetsk, Voronezh, Nizhny Novgorod veya Tver bölgesindesiniz. Yaz aylarında, gündüz saatlerinde yavaş bir tempoda Rusya'nın güneyine uçmak oldukça mümkündür. Bu mesafeleri arabayla seyahat etmenin aksine, uçakla uçmak çok daha az yorucu ve aynı zamanda çok daha muhteşem.

"Evinizin" hava alanına yakın bir uçuş bile çok ilginç olabilir - hemen hemen her yerde yerel doğal veya mimari cazibe merkezleri vardır.

Can sıkıntısı yok

Havacılık her şeyden önce ilginçtir, çünkü içinde kendini geliştirme ve geliştirme olanakları neredeyse sınırsızdır. Gece uçuşları, aletli uçuşlar, yeni uçak türleri, çeşitli aviyonik türleri (yerleşik ekipman), sudan uçuşlar, akrobasi, jet teknolojisi, helikopterler ve planörler - liste sonsuzdur. Pilot tüm uçuş hayatı boyunca çalışır ve hala birçok alanda amatör olarak kalır; bu bilgi alanı o kadar geniştir ki. Meraklıysanız, yeni olan her şeye ilgi duyuyorsanız ve her şeyin temeline inmeyi ve çeşitli önemsiz görevlerle beyninizi zorlamayı seviyorsanız, büyük olasılıkla uçmayı seveceksiniz.

UÇUŞ KULÜBÜMÜZDEKİ TÜM EKİPMANLAR VE PİLOTLAR GEREKLİ SERTİFİKA VE SERTİFİKALARA SAHİPTİR.

Gökyüzünü Tanıyın programı, kendi başına paraşütle atlamayı öğrenmek isteyenler için tasarlanmıştır. Kursun tamamının giriş kısmını alabilir ve daha ileri düzeyde eğitim alıp alamayacağınızı anlayabilirsiniz. Cevabınız evet ise bu dersler gelecekte sizin için sayılacaktır. Programda 6 saat bireysel teorik eğitim ve 3000 metre yükseklikten 2 atlayış yer alıyor. İlk atlama bir eğitmen eşliğinde, ikincisi ise bağımsız olarak gerçekleştirilir, ancak...

Hızlandırılmış Serbest Düşüş (AFF) programı bir serbest düşüş eğitim kursudur. Bu program acemi paraşütçüleri eğitmeyi amaçlamaktadır. Antrenman sonuçlarına göre kişi kanat tipi paraşütle 4000 metre yükseklikten bağımsız atlayışlar gerçekleştirebilmektedir. İlk aşamada sizinle birlikte iki eğitmen atlıyor ve ardından atlama sırasında hatalarınızı düzelten bir eğitmen var. Yerden gerçekleştirmek için koordine edildiğiniz...

Bu çoklu sertifika en iyi göksel maceraları içeriyor! Böyle bir hediyenin mutlu sahibi, bu sefer ne istediğine kendisi karar verebilecek: Sıcak Hava Balonunda uçmayı deneyin, uçak pilotluğu konusunda ilk eğitim kursunu alın veya St. Petersburg banliyölerinin güzelliğini keşfedin. rota boyunca heyecan verici bir uçuş. Kalite ve pozitif duygularla dolu bir yelpaze...

Çoklu sertifikaya sahip “Pilot Eğitimi”, gökyüzüne ciddi anlamda aşık olan ve özel pilot sertifikası alma yolunda ilk adımı atmak isteyenler için mükemmel bir hediye olacaktır: Uçak mı yoksa uçak mı? Helikopter mi? Seçim acısını çoklu sertifikanın gelecekteki sahibine bırakın. Ancak, ne seçerse seçsin, onu eşsiz bir deneyimin beklediği garantidir ve cenneti fethetmeyle ilgili coşkulu hikayeler alacaksınız...

Helikopter pilotluğu konusunda tam kapsamlı bir uçuş eğitim kursu almaya ve devlet tarafından verilen sivil havacılık amatör pilot lisansı almaya hazırsanız, uçuş kulübümüz bu ciddi kararı vermenize yardımcı olmaya hazır. Kural olarak, bir kişi uçuş okuluna iki nedenden dolayı gelir: - kişisel ihtiyaçları karşılamaya yönelik uçuşlar gerçekleştirmek için amatör bir pilotun niteliklerini elde etmek: bağımsız uçmak, ...

Uçak kontrolüne giriş eğitimi sertifikası

Aeroclub Vzletim sizi St. Petersburg üzerinden uçmaya davet ediyor. Ancak hiçbir şeyin bağlı olmadığı sıradan bir yolcu olarak değil:

• dümende;
• yardımcı pilot koltuğunda;

Zaten 18 yaşındaysanız, uçak uçurmayı öğrenmek için büyük bir arzunuz varsa ve herhangi bir sağlık kısıtlamanız yoksa, sizi iki tanıtım programından birinde eğitim almak için uçuş kulübümüze davet ediyoruz.

Programa göre eğitim ve alıştırma uçuşu sertifikası İlk adım artışunları sağlar:

• uçağın uçuş için uçuş öncesi hazırlığının izlenmesi;
• uçuş öncesi brifingler;
• yatay pozisyonda dümende iki heyecan verici uçuş.

Uçak Eğitim Programı Sertifikası Gökyüzünün üstünde size kendinizi yardımcı pilot rolüne kaptırma ve uçağı dört uçuşta nasıl uçuracağınızı öğrenme fırsatı verecek:

1. - yatay uçuş kontrolü, irtifa kontrolü, yatay yönlendirme;
2. - yerden kaldırmak, tırmanışlar, yılanlar, küçük dönüşler yapmak;
3. - edinilen bilgilerin pekiştirilmesi, iniş için gerekli unsurlara aşinalık (uçağın inişi en zor şeydir);
4. son ders, daire çizerek uçuş, kalkış ve iniş unsurlarının alıştırmaları ile desteklenmektedir.

Programların teorik ve pratik kısımları bulunmaktadır. Eğitim, kapsamlı uçuş tecrübesine sahip deneyimli pilot eğitmenleri tarafından verilmektedir.
Her iki programda da eğitim güvenilir ve kolay bir şekilde gerçekleşir.