Tazovsky bölgesinin yerleşim yerleri. Tazovsky Yarımadası nerede? Yol Tazovsky

Tazovsky köyü, Kuzey Kutup Dairesi'nin 200 kilometre kuzeyinde bulunan Yamalo-Nenets Özerk Okrugu'nun Tazovsky bölgesinin bölgesel merkezidir. Bölgenin alanı 4.133,08 hektardır. Salehard bölgesel merkezine deniz yoluyla uzaklık 986 km, hava yoluyla - 552 km, Tyumen bölgesel merkezine deniz yoluyla - 2755 km, hava yoluyla - 1341 km'dir. Korotchaevo'daki en yakın tren istasyonu 230 km uzaklıktadır.
Köyün nüfusu 1 Ocak 2014 tarihi itibarıyla 7.339 kişidir.
Bugün Tazovsky bölgesinin bir parçası olan bölgenin ilk sözü, Mangazeya'ya giden ticaret yolunun Taz Nehri boyunca geçtiği 16. yüzyıla kadar uzanıyor. Altın Kaynayan Mangazeya hakkında hikâyeler, efsaneler anlatıldı. Bölge balık, kürk, mersin balığı, geyik eti, samur ve ela orman tavuğu açısından zengindi. Bütün bunlar, geleneksel el sanatlarıyla uğraşan Kuzey'in yerli sakinleri olan Nenetsler tarafından ustaca elde edildi: avcılık, ren geyiği gütme ve balıkçılık.
Tazovsky köyü, 1883 yılında Halmer-Sede (Nenets'ten tercüme edilen Ölülerin Sopka'sı (Dağı)) adı verilen bir balıkçı kulübesi olarak kuruldu. Bir zamanlar köyün şu an bulunduğu tepede eski bir Nenets mezarlığı varmış.
1883 yılında Halmer Sede adlı bölgede Funk, Murzein ve Wardropper ticaret şirketi bir ticaret merkezi kurdu; bu, yerel halkın yakaladığı balıklarla çay, şeker, kibrit ve diğer malları takas ettikleri ilk kalıcı yerleşim yeriydi.
Halmer-Sede ticaret merkezi 1884'ten beri Taz ve Taz Körfezi'nin aşağı kesimlerinde balık tutmaya başladı. Balıkçılık, yılda yaklaşık yüz ton tuzlu mersin balığı ve yirmi ton muksun toplayan yerel Nenetsler tarafından organize ediliyordu.
1907'de Surgut tüccarları Plotnikov kardeşler ticaret karakoluna geldi. Burada depolar, mağazalar, konutlar, hamam inşa ettiler. Devrim patlak verdi ve Sovyet iktidarı en kuzeye ulaştı. 1921'de, yerel sakinlerin yaşamlarının daha da düzenlenmesini, ticaret merkezinin çalışmalarını, mal tedarikini, balıkçılığın gelişmesini ve ilk ortaklıkların kurulmasını kendi ellerine alan bir köy meclisi oluşturuldu. kooperatifler.
Ekim 1931'de Halmer-Sede köyünün ana üs işletmesi, üç tekne ve dört transit gemiyle donatılmış bir balık fabrikası haline geldi. Ticaret merkezinin nüfusu 2.560 kişiydi ve bunların 14'ü okur yazardı.
1 Ocak 1949'da RSFSR Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi ile Khalmer-Sede'nin adı Tazovskoye köyü olarak değiştirildi ve 29 Haziran 1964'te Tyumen Bölge İcra Komitesi'nin kararıyla köy işçi yerleşimi olarak sınıflandırılmıştır. Tazovsky köy meclisi kaldırıldı. Tazovsky Konseyi oluşturuldu. Köyün ikinci adı, Nenets halkının Tasu adını verdiği sarı tundra nehri olan nehirden gelmektedir. Rus hidrograflar buna daha uygun bir şekilde Taz adını verdiler. Dolayısıyla Tazovsky köyünün adı. Altmışlı yıllarda Tazovsky'de toprak altı araştırmaları, maden yataklarının geliştirilmesi ve işletilmesiyle ilgili yeni ekonomik faaliyet türleri ortaya çıktı.
8 Mart 1967'de SBKP Merkez Komitesi, "Kırsal ve İlçe Emekçi Milletvekilleri Sovyetlerinin Çalışmalarının İyileştirilmesi Hakkında" bir karar yayınladı. Karara göre milletvekilleri arasından seçilen bir yürütme kurulu oluşturuldu. Yıllar geçtikçe Tazovsky köyünün İcra Komitesi başkanları şunlardı: T.M. Shumilova, V.D. Chabarin, V.T. Surikov, I.M. Korolev, A.S. Titov ve diğerleri.
Ocak 1992'de Tazovsky köyünün idaresi kuruldu, G.S. idarenin başına geçti. Kovalev, 2003 yılında Tazovsky bölgesi başkanı S.N.'nin emriyle atandı. Semerikov. 2005 yılında, yerel yönetim reformunun bir parçası olarak, seçim sonuçlarının ardından N. A. Osikov, yedi yıl boyunca yerel idareye de başkanlık eden Tazovsky köyünün başına seçildi. 2 Kasım 2012 tarihinde, Tazovsky köyünün belediye oluşumunun yeni seçilen Başkanı Vadim Anatolyevich Chetvertkov, belediye oluşumu tüzüğüne uygun olarak köyün İdare Başkanı olarak hareket ederek göreve başladı.
Tazovsky köyünün belediye oluşumunun Milletvekilleri Toplantısı'nın 2 Aralık 2005 tarih ve 2-1-6 sayılı kararıyla, Tazovsky köyünün Günü'nü belirleyen Tazovsky köyünün belediye oluşumunun Şartı kabul edildi. 1 Şubat olsun.
Tazovsky köyünün belediye oluşumunun ilçe merkezi olarak sürdürülebilir kalkınması için koşullar yaratmak amacıyla, 2009 yılında belediye oluşumu Temsilciler Meclisi, Tazovsky köyünün belediye oluşumuna yönelik planlama projesiyle birlikte Genel Planı onayladı. köy topraklarının işlevsel kullanımının optimizasyonunu sağlamak için bir dizi önlemi dikkate alan köy. Proje, Tazovsky köyünün yerleşim sınırına dahil olan bölgelerin sınırlarını belirlemek amacıyla gerçekleştirildi.
İlçe merkezi topraklarında yerleşim yerleri arası, ekonomik, üretim ve yönetim bağlantılarını sağlayan işletme ve kuruluşlar bulunmaktadır.
Köy, Yamal-Nenets Özerk Okrugu'nun doğu bölgesindeki ana işleme işletmesi olan bir balık fabrikasına ev sahipliği yapıyor. Tesisin balıkçılık alanlarına hizmet yarıçapı kuzeyde 250 km, güneyde ise 250 km'dir. Tazovsky köyünün gelişimi, bölgenin geleneksel endüstrilerinin işleme tabanının güçlendirilmesinin yanı sıra, bölgenin yerli nüfusunun sosyo-kültürel gelişimini sağlayan bir ticaret merkezleri sisteminin organizasyonuyla da ilişkilidir.
Tazovsky - Zapolyarnoye GNKM - Urengoy köyü - Korotchaevo istasyonunun, Novy Urengoy'daki havaalanının ve bir kargo iskelesinin varlığı sayesinde, Tazovsky köyünün konumu, burada bir ulaşım ve ekonomik merkezin geliştirilmesi için temel olarak elverişli hale geliyor. Tüm bölgenin ekonomik kalkınma düzeyinin arttırılması.
Tazovsky bölgesinde keşfedilen gaz yataklarının öngörülen gelişimi köye yeni işlevler kazandıracak. Gydan Yarımadası'ndaki yatakların gelişimi için bir temel nokta haline gelebilir.
Tazovsky sürekli büyüyor ve gelişiyor. Son yıllarda, Taz sakinlerine konforlu konut ve verimli çalışma olanağı sağlayan yeni tamamlanmış sosyal, endüstriyel tesislerin yanı sıra konut ve kamu tesislerinin teslimi norm haline geldi.

Evet evet! Gülebilirsin, sırıtabilirsin, farklı şakalar yapabilirsin! İsmi pek de romantik olmayan bir köyü ziyaret etmekten gerçekten keyif aldım. Tazovski. Ne olmuş yani? Neyse gittim ve gittim. Muhtemelen siz de bazı köylere seyahat ediyorsunuz, ancak makalelerin tamamını bu gezilere ayırmıyorsunuz, internetin zaten her türlü saçmalıkla dolu olan Rus kısmını tıkıyorsunuz. Ama yine de yolculuğumu anlatmaya karar verdim. Bunun tamamen geçerli bir nedeni ve gerekçesi olduğuna inanıyorum. Umarım bu köyün gerçekte nerede olduğunu ve neden ilginç olduğunu öğrendiğinizde fikrimin iyi olduğunu düşünürsünüz.

% 99 garanti ediyorum - bu ana kadar böyle bir köyün varlığından haberiniz yoktu. Benimle tanış. Tazovsky, Yamalo-Nenets Özerk Okrugu'nda yer almaktadır. Novy Urengoy'un 300 kilometre kuzeyinde Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde. Urengoy'dan Kara Deniz'deki adalara kadar neredeyse 760 kilometre (!) uzanan, aynı adı taşıyan Tazovsky bölgesinin idari merkezidir.

Sadece karşılaştırma yapmak gerekirse, bize çok büyük görünen Moskova bölgesinin büyüklüğü Kuzeyden Güneye sadece 285 kilometredir.

Tazovsky haritada şöyle görünüyor:

Yamal Yarımadası! YNAO! Burası herkesin hakkında çok şey duyduğu ama herkesin kendi gözleriyle görmediği Uzak Kuzey'in ta kendisi. Buradaki mesafeler tamamen farklı. Örneğin Urengoy'dan Tazovskoye'ye kadar otoyol 230 kilometredir. Bu devasa yolda sadece bir yerleşim yeri ile karşılaşacaksınız - Novozapolyarny köyü. Neredeyse hiçbir köy birbirinin üstüne yapışmadı. Orman-tundra, sonra sadece tundra, devasa göller, bataklıklar, karaçamlar, cüce huş ağaçları, şurada burada çimen yerine likenler... Buradaki çoğu şey olağandışı görünüyor.

Bu raporu hiç de sağlıksız bir övünme yüzünden değil, özellikle de bir sonraki tatilinizi Tazovsky'de geçirmeyi düşünmeniz için yazmaya karar verdim. Burası oldukça sert bir bölge ve kelimenin geleneksel anlamıyla rekreasyona pek uygun değil. Ama bu o kadar olağandışı, gündelik hayatın kapsamı dışında ki, kendimi şaşırtarak, bir süreliğine "gözlerimi ve kulaklarımı size ödünç vermek" istiyorum, böylece siz de gerçek bir kutup köyünün neye benzediğini görebileceksiniz.

Eğer yerel sakinlerden biri bu makaleyi okursa, bunu en azından garip bulacak ve muhtemelen yazarı akıl hastalığıyla suçlayacaktır. Sonuçta, Tazovsky köyünün sakinleri ve diğer benzer yerleşim yerleri sürekli olarak bize egzotik görünen yerlerde yaşıyor. Orta bölge sakininin gözüne çarpan her şey onlara tanıdık geliyor.

Bu nedenle, açıklamadaki bazı gösteriş ve coşkulardan dolayı yerel yoldaşlardan derhal özür dilerim. Ne yapabilirsiniz, bölgenizde bizi çok şaşırtıyor. Beni hayrete düşüren birçok şey var. Bazı şeyler kafa karıştırıcıdır. Bu makale bu gözlemlerin incelenmesine dayanmaktadır. Eğer bir şeyler size yanlış geliyorsa, alçakgönüllü bir şekilde kırılmamanızı, yorumlarda beni düzeltmenizi rica ediyorum.

Tazovsky'ye neden Tazovsky deniyor?

Bu ismi ilk duyduğumda ilk çağrıştırdığım, muhtemelen sizinki gibi, muhtemelen her evde bulunan sıradan bir nesneydi. Taz!

Doğru, köyün havzalarıyla meşhur olduğu fikrini hemen reddettim, örneğin Semenov Zolotoy Khokhloma veya buna benzer bir şey. Köyde, ülke çapında bilinen havzaları üreten, şehir oluşturan bir işletmenin bulunduğunu hayal etmek düşünülemez. Tüm doğal nitelikleriyle bir tür modern tesis: bir tasarım bürosu, test laboratuvarları, bitmiş ürünler müzesi ve bir onur plaketi.

Buraya gelirken, sıradan küçük plastik lavabolar, emaye ve bakır ürünlerden bu tür ürünlerin en yüksek biçimine - yakhontlar ve diğer mücevherlerle serpiştirilmiş altın tuvaletler - kadar çeşitli ürünler satan çok sayıda mağazayla karşılaşmayı beklemiyordum.

Açıkçası, şiirsel olmayan bu ismin nedeni büyük olasılıkla başka bir şeyde yatıyor.

Ve bu doğru. Tazovsky 1949'dan beri bu şekilde anılıyor. Bundan önce Nenets dilinden tercüme edilen ve "ölüler dağı" anlamına gelen Halmer-Sede adını taşıyordu. Köyün şu an bulunduğu tepede eski bir Nenets mezarlığı vardı.

Katılıyorum, böyle bir isim taşıyan bir köyde yaşamak bir şekilde sağlıksız olurdu. 1949'da durum değişti. Yeni isme nehrin adı esas alındı. Köy, Taz Nehri üzerinde yer aldığı için “Tazovski” olarak anılmaya başlandı… İşte bu, gülümsemeler yeniden başladı. Bu arada burada komik bir şey yok. "Taz" adı Nenets dilinde "aşağı büyük nehir" olarak tercüme edilen "Tasu'yakha" kelimesinden gelmektedir.

Nekadar büyük? Büyük olasılıkla, az bilinen Taz Nehri'nin Rusya'nın en uzun nehirlerinden biri olmasına şaşıracaksınız. Uzunluğu 1400 kilometre! Yenisey Nehri yatağının yakınındaki bataklıklardan başlayıp Kara Deniz'e akar. Nehir gezilebilir. 798 kilometrelik kısmı Rusya Federasyonu'nun su yollarının bir parçasıdır.

Tazovsky'ye uzun yol

Evet! Geçen yıl onbinlerce kilometre araba kullanıp uçmuş olan benim için bile biraz ağır geldi.

Nizhny Novgorod'dan Lastochka treniyle Moskova'ya (ve bir daha asla olmayacağını söyledi!). Daha sonra Aeroexpress'ten Domodedovo'ya. Daha sonra Tyumen'e uçuş. Geceyi Tyumen havaalanındaki bir bankta geçirdik (tüm dinlenme odaları doluydu). Ertesi sabah - Tyumen - Novy Urengoy uçuşu.

Tyumen'de hava hala yaz gibi sıcak ve güneşliyse, kalkıştan kısa süre sonra zemin yoğun bir bulut örtüsüyle kaplandı.

Gerçek tundrayı ancak yaklaşıldığında görmek mümkündü. Sonbahar onu en parlak renklere boyadı - sarı, kırmızı, yeşil! Sarı huş ağaçlarının ve kırmızı alçak çalıların arka planına karşı yeşil karaçamlar gölleri ve bataklıkları çerçeveliyordu. Ne yazık ki hava bulutlu olduğundan resim biraz karanlık çıktı. Ayrıca lombozun yakınında oturacak yerim olmadığından kol boyu mesafeden ateş etmek zorunda kaldım.

Uçağın tekerlekleri piste değdiğinde (Novy Urengoy'da betonarme levhalardan yapılmıştır), bana en kötüsü çoktan geride kalmış gibi geldi. Şimdi sadece arabaya binmeniz ve sakin bir şekilde oraya gitmeniz gerekiyor.

Bu arada, artık doğrudan evden taksi sipariş edebilmeniz iyi bir şey. Bunu yaptığımda ve bana N. Urengoy'dan Tazovsky'ye 2000 rublelik bir fiyat teklif ettiklerinde, ilk başta biraz... nasıl desem diye düşündüm. Genel olarak şaşırdım!

Ama o anda araba nihayet köye girdiğinde şoföre büyük bir meblağ vermeye hazırdım. Çalışması küçük bir başarı gibiydi. 6 saat boyunca bu yerleşim yerlerini birbirine bağlayan otoyolda yarıştık.

Burada Kuzey'de mesafeler tamamen farklıdır. Burası yerleşim yerlerinin neredeyse üst üste yığıldığı merkezi Rusya değil. Novy Urengoy'dan Tazovsky'ye 330 kilometre. Prensip olarak - şu ana kadar değil. Yol Moskova Otoyolu gibi düz olsaydı 3 saatte oraya rahatlıkla uçmak mümkün olurdu.

Ancak bu Moskova Otoyolu değil. Ve burada mesele asfalt yüzeyin kalitesi değil. Neredeyse hiç şikayete neden olmuyor. Sadece yolun son derece döngüsel olduğu ortaya çıktı... yani "döngü" kelimesinden yola çıkarak. Şimdi sola, şimdi sağa, şimdi bir tepecik, şimdi bir çöküntü. hemen hatırladım Ruskeala köyüne gezi Karelya'da Mermer Kanyon'da. Orada da aynı pusu var.

Ancak burada, tundrada yolların başka bir kötü özelliği daha var. Bazen yerel başarısızlıklar olabiliyor. Yani, kaplamada delikler değil, tuvalin küçük ani çökmesi.

Saatte 110-130 kilometre hızla gidiyorsanız (şoförümüz de tam olarak böyle kullanıyordu), o zaman araba böyle bir çukura çarptıktan sonra önce namluyla asfalta çarpıyor, sonra havaya uçuyor. Şoförümüze göre iniş her zaman başarılı olmuyor. Bazen yol kenarında veya en iyisi tam tundrada olur.

Şanslıydık. Sürücünün Tazovsky köyünden olduğu ortaya çıktı. Sürekli yolcuları havaalanına götürüyor ve nerede duracağını biliyor. Yerel asfalt fairway'in bir nevi pilotu. Arabayı tehlikeli bir yolda kendim sürersem, çok geçmeden onu hendekten çıkarmak zorunda kalacağımı defalarca düşündüm.

Yol boyunca çekilen resimler alışılmışın dışındaydı. Şanslıyım! Arabaya binerken herkes bagaja takılıp bavullarını doldururken ben de ön koltuğa, şoförün yanına oturdum. Çok ilginç fotoğraflar çekmeyi başardık.

Saatte 100 kilometrenin üzerinde hızla uçan bir arabadan şaheser fotoğraflar çekmek elbette oldukça zordur. Muhteşem manzaraların çoğunun umutsuzca bulanık olduğu ortaya çıktı. Ünlü fotoğrafçılardan olumsuz değerlendirmeler alma riski olmadan yalnızca bazı fotoğraflar gösterilebilir. Yerel doğa hakkında biraz fikir edinmek oldukça mümkün.

Şimdi bazı resimlere bakalım ve onları açıklayacağım.

Sonbahardaki orman tundraları çok ama çok güzeldir. Huş ağaçlarının sarı yaprakları hala yeşil olan karaçamlarla iyi uyum sağlar. Daha sonra sararırlar ve etrafta uçarlar. Kırmızı alçak bir çalı pitoresk manzarayı tamamlıyor. İkinci resimde ise açık yeşil yosun görünüyor. Yaklaşırken tundrayı yukarıdan gördüğümde kar olduğunu düşündüm. Aslında yosun.

Yol boyunca ara sıra göller, bataklıklar ve nehirler vardı. Hava güneşli olsaydı resim çok daha güzel olurdu. Ne yazık ki, çok geçmeden yağmur yağmaya başladı. Ne yapabilirsin. Kuzey! Burası Türkiye ya da Yunanistan değil.

Biz ilerledikçe ağaçlar seyrelmeye başladı. Daha önce çalılık ve çalılıklarla dolu gerçek bir ormanla çevrili olsaydık, 4-5 saat sonra ağaçların hareketleri, sanki özellikle ve oldukça nadiren tundra ovasında rastgele bir sıraya sıkışmış gibi tek bir hale geldi.

Ağaçların şekli de alışılmadıktı. Özellikle karaçamlarda. Hatta bazıları sütunlarla karıştırılabilir: dallar çok kısadır, dedikleri gibi, "gövdeden bir adım bile uzakta değil." Muhtemelen bu şekilde bitkiler kışın tepelerine ve pençelerine düşen büyük kar örtülerinden kurtulur. Bu arada, bazı karaçamların üst kısımları yana doğru çok bükülmüştü. Muhtemelen rüzgarın kar kapaklarını atacak vakti yoktu.

Zamanla ağaçlar tamamen yok oldu. Yalnızca nadir yerel adalar kaldı. Toprak örtüsü de oldukça sıra dışı görünüyordu. Zaman zaman yeşil yosun likenleri ve alçak kırmızı çalılar ortaya çıktı. Diğer çalılar sonbahar için sarıydı. Yeşil karaçamların ve sarı huş ağaçlarının kombinasyonu hakkında zaten yazmıştım. Bütün bunlar inanılmaz derecede güzeldi!

Kuzeye doğru ilerledikçe ağaç büyümesi azaldı. Daha önce Salekhard'da benzer bir görevdeyken bu tür cüce ağaçları görmüştüm. Ancak burada daha da kuzeye tırmandık (bir dereceye kadar!) ve gerçek tundrayı coğrafya ders kitabındaki soluk bir resimde değil, kendi gözlerimizle görme fırsatı bulduk. Sonbaharda çok güzel. Düz yeşil-sarı-kırmızı-gri bir halıya benziyor. Eğer o da güneş olsaydı, gözlerinizi resimden alamazdınız.

İleriye baktığımda, tundrada yürüyüşe çıkmayı başardığımı ve dönüş yolunda sürücüyü daha güzel fotoğraflar çekmek için birkaç duraklamaya ikna ettiğimi söyleyeceğim. Onları sonra göreceğiz.

Pur Nehri üzerinde duba geçişi

Kesinlikle bunun hakkında konuşmak istiyorum çünkü kişisel olarak geçişle ilgili gerçekler beni şoka soktu. Gerçeği söylemek gerekirse, bilgiler o kadar mantıksız görünüyordu ki, yol arkadaşlarımın bana şaka yaptığını bile düşündüm. Ancak dönüşte aynı soruları başka bir sürücüye de sordum ve benzer yanıtlar aldım. Sonra internete baktım - her şeyin doğru olduğu ortaya çıktı! Ve korkutucu!

Pur Nehri'nin geçişi, eski Urengoy yakınındaki yolculuğun en başında yer alır ve esas olarak malların tarlalara teslim edilmesine hizmet eder.

Öncelikle geçiş fotoğraflarına bakmanızı öneririm:

Bu bir yaz seçeneğidir. Köprü askeri dubalardan yapılmıştır. Teorik olarak tanklara bile dayanması gerekir. Bu muhtemelen doğrudur. Büyük bir gezi otobüsünün arkasında köprüden geçtiğimizde, altındaki köprü çöktü ama su altında kalmadı.

Ancak dönüş yolunda, çok tonluk bir kamyonun altında köprü bölümlerinin nasıl tamamen suya battığını şahsen gördüm. Araba suyun üzerinde yürüyormuş gibi görünüyordu. Ve genel olarak, köprü bir dalga halinde hareket ediyor gibi göründüğünde, trafiğin ağırlığı altında yavaş yavaş suya düştüğünde bu çok alışılmadık bir manzara.

Sürücülere göre arabaların gerçekten battığı durumlar oldu. Bu, özellikle köprünün çok kayganlaştığı sonbaharda sıklıkla olur. Peki, eğer segmentler suyun altına batarsa ya da sıcaklığın sıfırın altında olduğu yüzeyin üzerinde görünürse, buz oluşumunun kaçınılmaz olduğunu kendiniz anlıyorsunuz. Yolu serpmek işe yaramaz. Bir sonraki ağır araç geçerken yeni bir buz kabuğu tabakası oluşur.

Hem arabalar hem de kamyonlar köprüden kaydı. Sık sık değil ama oldu. Açıkçası, sonbaharın sonlarında dubalı köprüden araba kullanmadan önce, özellikle de araba kullanırken iki kez düşünürdüm.

Köprünün sezon dışı dönemde sökülmesi güvenlik nedeniyledir. Daha sonra karşı tarafa ancak mavnalarla geçebilirsiniz.

Sabit bir negatif sıcaklık oluştuğunda buz köprüsünün inşaatı başlar.

İkinci gerçek: Burada bir köprü daha vardı. Özel bir şirkete aitti ve nehir boyunca birbiri ardına dizilmiş mavnalardan oluşuyordu. Ne yazık ki zamanla bu köprü kapatıldı. Daha birçok araba su baskını vakası vardı.

Üçüncü gerçek: Duba köprüsü günde iki kez, geçen gemilerin geçişine izin verecek şekilde kaldırılıyor. Anlıyor musun, o öyle boşanmıyor... Burada köprü parçaları yükselmiyor. Nehrin ortasında bağlantıları kesilir ve römorkör köprünün bir kısmını geriye doğru büker.

Köprü günde iki kez, her seferinde yaklaşık 1 saat süreyle açılıyor. Uçak bileti ve taksi siparişi verirken bu hususun akılda tutulması gerekir. Yakalanırsanız uçağınızı kaçırabilirsiniz. Ya da trenle, oraya ne götürecekseniz.

Ancak 1 saat sadece köprüyü kaldırmak için gereken süredir. Bu dönemde nehrin her iki tarafında da hatırı sayılır bir araba kuyruğu oluştuğunu unutmayın. Bu arada köprüde trafik tek yönlü. Yani ya orada ya da arkada. Taksi şoförüne göre burada üç saat rahatlıkla sıkışıp kalabilirsiniz!

Kısacası sinirlerle zaman kaybetmemek için seyahatinizi önceden planlamak daha iyidir.

Son olarak, duba köprüsünü geçmek beni anında öldüren bir gerçektir. Peki ne diyorsun. Geçişlerin çoğu ücretli, peki bunda yanlış olan ne?

Acele etmeyin. Öncelikle ne kadar keyifle sonuçlandığına bakalım.

En ucuz seçenek köprüden geçmek. Hiç bir maliyeti yok. Doğru, yol boyunca bela seni bekleyebilir. Ağır bir kamyon size yetişirse veya size doğru gelirse, köprü boyunca dizlerinize kadar, hatta daha derine kolayca dalabilirsiniz! Elbette araba geçince kuru arazide yolculuğunuza devam edebilirsiniz ama diğer tarafta botlarınızdan suyu dökmek zorunda kalacaksınız. Söyledikleri doğru, bedava peynir ancak fare kapanıyla gelir.

Sıradan bir araba köprüden 120 rubleye (2018 fiyatları) geçiyor. Çok mu yoksa az mı? Hadi matematik yapalım. Her gün "işten işe" bu köprüden geçerseniz, 20 iş günü içinde 2.400 ruble tutarında seyahat edeceksiniz. Yerel maaşlar dikkate alındığında bu göz ardı edilebilecek bir miktardır.

10 tonluk bir kamyonunuz varsa işler çok daha kötü. Üzerindeki duba köprüsünü geçmek için 9.000 ruble (dokuz bin) ödemeniz gerekecek.

Ve 20 tonluk bir kamyon için zaten 18.000!

Ama bunların hepsi 80 tonluk bir aracı taşıma maliyetinin yanında kuruş kalıyor. Tahmin etmeye çalışmayın! Hafif bir şoka hazırlanın.
Yani Urengoy bölgesindeki duba köprüsünden 80 tonluk bir tank kamyonunu geçmek 680 bin rubleye mal oluyor.

Ne kadar-ne kadar???!!!

Evet, her şey doğru, hata yok - altı yüz seksen bin ruble!

İtiraf ediyorum, ilk başta ben de bu rakamın gerçekliğine inanmadım. İnternete bakmam gerekiyordu. Evet bu doğru.

Katılıyorum, bu arka plana karşı bir arabayı geçmek tamamen saçmalık gibi görünüyor. Elbette cüzdanınıza gelen darbeyi bir nebze hafifletecek her türlü fayda var. Örneğin, bir sürücünün pasaportunda Tazovsky bölgesinde kalıcı kayıt olduğunu gösteren bir işaret varsa, o zaman bir binek otomobil köprüden 70 ruble karşılığında geçebilir. 80 tonluk bir makine hala makul bir fiyat ödeyecek - 270.000 ruble, ancak bu, hiçbir faydanın olmaması durumundan çok daha az.

En şaşırtıcı şey, buz geçişini geçmenin de ücretli olmasıdır. Yani, buz üzerinde bir kıyıdan diğerine geçmek için bazı sürücülerin de para ödemesi gerekiyor. Ancak arabalar ücretsiz taşınıyor, kamyonlar 5.000 ruble ödüyor. ağırlıktan bağımsız olarak.

Tazovsky köyüne zaferle giriş

Neden muzaffer? İtiraf etmeliyim ki bu kelime burada oldukça alaycı bir şekilde kullanılıyor. Diğer yolcular ne hissetti bilmiyorum ama itiraf etmeliyim ki, yol beni “istemiyorum” noktasına kadar yormuştu. Tek arzum bir an önce bir otel bulup yarın sabaha kadar yatmaktı.

Neredeyse bütün gün uyanık kalmanın bedeli ağır oldu. Ön koltukta otururken periyodik olarak yol boyunca başımı salladım ve bu da yol arkadaşlarımı çok eğlendirdi. Tazovsky yolunda uyuşukluk nedeniyle Kuzey Kutup Dairesi'ni geçmeyi kaçırdım. Dönüş yolundaki anma tabelasının fotoğrafına bakalım.

Tazovsky bizi iğrenç sonbahar yağmuru ve alacakaranlık griliğiyle karşıladı. Su birikintilerinde duran endüstriyel yapılar, gaz boru hatları ve inşaat ekipmanları tabloyu daha da kötüleştirdi. Yol arkadaşlarım - genç bir çift - giderek daha üzgün hale geldi. Buraya çalışmaya geldikleri ortaya çıktı. Yani benim gibi birkaç günlüğüne değil, uzun bir süreliğine.

Köyün derinliklerine doğru ilerledikçe yol arkadaşlarımızın karamsarlığı arttı. Özellikle bayan. Genç koca da pek hevesli görünmüyordu. Bahse girerim. Romantizmi ve iyi maaşları öne sürerek Kuzey'de yaşama ve çalışma tutkusunu teşvik eden oydu. Bu gece hak ettiğini alacak diye düşünüyorum.

Köye güneşli bir günde varmış olsaydık her şey yolunda olacaktı. Nitekim açık havalarda eski ahşap kışlalar bile o kadar kasvetli görünmüyor. Ancak hava açıkça şanssızdı. Sağanak yağmurda, +5 derece sıcaklıktaki delici rüzgarda manzara iç karartıcı görünüyordu. İlk izlenim hiç de romantik değildi. Burada tek bir tavsiye var. Kuzey romantizmine ciddi bir şekilde kapılmaya karar verirseniz, ilk iki hafta içinde buna katlanmanız ve "anakaraya" kaçmamanız yeterlidir. İnsan her şeye alışıyor. Umarım onlar için her şey yolunda gider.

Tazovsky'de nerede kalınır? Tazovsky köyündeki oteller

Köyün küçüklüğüne rağmen burada üç otel var. Bunlardan en modası Brusnika konuk evidir. Buradaki tek kişilik odaların maliyeti 3.900 ila 5.000 ruble arasında değişiyor. günlük. En güzel hatıranın bu olduğunu söylüyorlar ama tüm lezzetlerini bizzat deneyimleme şansım olmadı. Bütçe buna izin vermedi (veya açgözlülük onu mahvetti).

Sonra “Güvenli Liman” geliyor. Geldiğimde tek kişilik odaların tamamı doluydu ve ben başkasıyla aynı odada yaşamak istemiyordum. Tek kişilik odanın maliyeti 4.300 ruble idi. Peki ne düşündün? Burası Kuzey!

Seçim Tazovchanka Oteli lehine yapıldı... İşte bu kadar! Biliyordum! Kıkırdamalar yeniden başladı. Ciddiyet yok! İyi evet! Sizce Tazovsky köyünde bulunan otelin adı ne olmalıydı?

Tazovka! Bu aynı zamanda köy sakinlerine verilen isimdir. Ve burada yaşayan beyefendiye Tazovit denir. Konuk milletvekilinin konuşmasının başlangıcını şöyle hayal edebiliriz: “Sayın Tazlılar ve şehrin konukları…”.

Otelin farklı konaklama koşulları bulunmaktadır. En ucuz seçenek dört yataklı bir odada bir yataktır. 1200 rubleye mal oluyor. günlük. Kaderin hayal bile edilemeyecek bir ironisi ile "junior süit" statüsünde olan bir odam var. Fiyat 3500 ovmak. gecelik. Aralarından seçim yapabileceğiniz pek bir şey yoktu. Kasiyere iki gecelik paramı ödedikten sonra yaşam alanını işgal etmek için oradan ayrıldım.

Tazovchanka'da tek kişilik bir junior süit nasıl görünür?

Ben bir tür film yıldızı değilim, bu nedenle metnin ilerleyen kısımlarında "atılacak" tüm "sunumlar" hiç de "saldırı" değil, sadece bir junior süitin sert gerçekliğinin ilan edilenle ironik bir karşılaştırmasıdır. yarı yüksek durum. Kişisel olarak tüm bunlar beni gülümsetti. Başkaları daha şiddetli tepki verebilirdi.

Odanın ön kapısının içeriden kilitlenmediği gerçeğiyle başlayalım. Odayı dışarıdan kilitleme şansı hâlâ vardı. Ve ilk defa değil. Ancak kilidin iç kolunun kırıldığı ortaya çıktı. Geceyi neredeyse “kapılar açık” şekilde geçirmek zorunda kaldım. Sarhoş, dizginsiz delicilerle dolu bir otelde bir tür "açık gece". Böyle bir duruma düşme ihtimali hakkında ne düşünüyorsunuz?

Aslında bu elbette bir abartıdır, bir stereotiptir. Gerçekten diğer odalarda misafirler vardı ama oldukça terbiyeli davrandılar.

Ancak böyle bir durum için bir numaram var. Koridorda kapının hemen önüne bir kamera tripodu yerleştiriyorum. Birisi gece karanlıkta odaya girmeye karar verirse bunu fark etmeyecek ve kesinlikle tökezleyecektir. Tripod korkunç bir çarpışmayla düşecek.

O halde davetsiz misafir mümkün olduğu kadar çabuk dışarı çıkma zahmetine katlanmalıdır. Çünkü gece yarısı izinsiz bir izinsiz girişle uyanan, elinde büyük bir tokası olan deri bir subay kemeri tutan oda sahibinin "hoş geldiniz" sözleriyle bir diyalog başlatması pek olası değildir.

Daha sonra ortaya çıktığı gibi, önlemin tamamen gereksiz olduğu ortaya çıktı. Üstelik pek çok evin sakinlerinin giriş kapılarında kilit bulunmuyor, hatta dairelerinin kapılarını bile her zaman kilitlemiyor. Bunu kendim bulmadım. Yerel bir sakinden duyduğumu tekrar anlatıyorum. Hadi bakalım! Ve buraya bir tripod yerleştirdim.

Oda ihtiyacınız olan her şeye sahiptir. TV, buzdolabı, ısıtıcılı duş, su ısıtıcısı, gardırop, sandalye, masa, tabak takımı, nevresim takımı ve havlu seti.

Odaların arasındaki duvarlar elbette kartondur. Ama yine şanslıydım. Duvarın arkasında komşu yoktu. Öyle olsaydı “harika insanların” hayatlarından pek çok yeni şey öğrenirdim.

Fiyata mikrodalga fırın (salonda) ve ütü kullanımı dahildir. Diğer kaprisler için ödemek zorunda kalacaksınız.

Ertesi gün: Tazovsky'ye gün ışığında bakıyoruz

Sabah olumlu duygularla başladı. Pencereden dışarı baktığımda, dışarıda havanın açık ve güneşli olduğunu keşfettim - tıpkı emredildiği gibi! Ancak hava tahmini bulutlu ve yağmurlu dedi! Mucizeler!

Müzeye giderken pek çok sıradışı ve ilginç şey görmeyi başardık. Fotoğraf göstermeye ve açıklamalar yapmaya başlamanın zamanı geldi.

Tazovsky'nin Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde bir köy olduğu gerçeğiyle başlayalım. Buradaki yaz ve sonbaharın başları, Rusya'nın merkezinde görmeye alışkın olduğumuzdan çok farklı değil. Örneğin, ilk kez ben Salekhard'a vardık ardından ilk şok, uçuş görevlisinin uçakta dışarıdaki sıcaklığın +29 derece olduğunu anons etmesiydi! Dolayısıyla her ne kadar burası en kuzeyde olsa da sanıldığı gibi etraftaki her şey yıl boyunca derin karlarla kaplı değil. Sonbaharın başlarında Tazovsky'ye vardığımda sıcaklık geceleri +3 derece, gündüzleri +9 dereceydi.

Yılın bu zamanı için olağan yeşil çimenler her yerdeydi. Ancak ağaçlardaki yapraklar çoktan sararmış durumda. Birkaç gün sonra düşmeye başlayacaklar. Ve Eylül ayının sonunda, orta bölgede genellikle yalnızca Kasım ayında ortaya çıkan kalıcı kar örtüsü kolayca düşebilir.

Alışılmadık olduğu ortaya çıkan ilk şey beton levhalardan yapılmış kaldırımdı. Görünüşe göre asfalt düşük sıcaklıklara dayanamıyor. Bir araba böyle bir kaldırımda ilerlerken çıkan ses, raylar üzerinde giden bir trenin sesine benzer. Tak-tak, tak-tak.

Zemin seviyesinden yükseltilmiş ahşap kaldırımlar. Evinizin verandasına ulaşmak için bu tahta kaldırımlar boyunca yürümeniz gerektiğini hayal edin. Ancak bütün bunlar yalnızca sıcak havalarda olur. Kar yağdığında bu kaldırımlar görünmeyecek. Bazen o kadar çok kar olur ki, seviyesi verandayla karşılaştırılır.

Olağandışı şeyler listesinde ikinci sırada eski ahşap barakalar vardı. Doğruyu söylemek gerekirse, tamamen modern bir şehir olan Salekhard'ı ziyaret ettikten sonra Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde böyle binalar görmeyi beklemiyordum. Sanırım orası çok soğuk olmalı.

Bazı evlerin yıkılması gerektiği açıkça görülüyor. Onarımda değil, yıkımda. Mesela bu iki katlı ahşap bina. Bakın dik değil ama 5-6 derece kadar eğimi var. Odadan odaya, yokuş yukarı ve yokuş aşağı yürümek nasıl bir şey? Orada nasıl top oynuyorlar? Banyo nasıl dökülür?

Bu durumun nedeni sadece inşaatın eski yılı değildir. Ev, eriyen permafrostun içine batmaya başladı. Yerel sakinlere göre kışlar her geçen yıl daha da sıcaklaşıyor. Önceki yıllarda donlar sıfırın altında 56-60 derecelere ulaşıyordu. Hayal edebilirsiniz?

Şimdi kışın normal sıcaklık yaklaşık eksi 35 derecedir. Orta Rusya'nın standartlarına göre bu, sizin tercihinize göre dondurucu soğuk veya köpek soğukluğudur. Ve Yamal'da neredeyse buzlar çözülüyor gibi.

Ve bu sıcaklık nedeniyle, özellikle yaz aylarında termometre 30 dereceye yükseldiğinde, daha önce yazın sadece yukarıdan eriyen metrelik permafrost tabakası daha da derinleşmeye başladı. Sonuç olarak, onlarca yıl önce işleriyle oldukça iyi başa çıkan yığınlar artık güvenilir bir destek olmaktan çıktı. Kelimenin tam anlamıyla evler batmaya başladı.

Bazı evlerin dışında olup bitenlere bakın! Evet, burası gerçek bir bataklık! Orta bölgedeki özel bir evin sahibi, evinin duvarları altında aynı rezaleti gören, önce bayılır (tam bataklığa doğru) ve sonra titreyen parmaklarını çılgınca telefonuna sokmaya başlar ve acilen suyu boşaltmaları için uzmanları çağırır. bölge.

Kuzey Kutbu'nda yaşayanlar, ayaklarının ve evlerinin altındaki nemden pek endişe duymuyorlar. Yakında sonbahar gelecek, tüm bunlar donacak ve sorun önümüzdeki yaza kadar kendiliğinden çözülecek.

Lütfen beni doğru anlayın. Tazovsky'deki tüm evlerin böyle olduğunu söylemiyorum. Oldukça nezih, modern binalar da var. Ama biz “göze çarpan” şeyden bahsediyoruz. Yani, yanlarına düşen binalar, ahşap kaldırımlar, evlerin altındaki bataklıklar - bu gerçekten alışılmadık görünüyor, ancak yerel halk için elbette eşit.

Kuzey Kutbu'ndaki inşaat teknolojisinin özellikleri hakkında birkaç söz söylemek istiyorum. Birisi, örneğin Moskova bölgesinde genellikle yapıldığı gibi, basitçe bir şerit temel dökmeye veya evi sağlam bir beton levha üzerine koymaya karar verirse, korkunç bir hata yapmış olur. Ertesi yıl böyle bir yapı eğilmeye başlayacak, duvarlar çatlamaya başlayacak ve pencerelerdeki camlar küçük parçalara ayrılacaktı.

Zemin suyla dolduğunda alışılagelmiş inşaat standartlarından vazgeçip daha güvenilir bir şey kullanmanız gerekir. Büyük yapılara yönelik kazıklar derinliğe çakılır önce 30 metre. Bu, 9 katlı modern bir binanın yüksekliği! Daha sonra kazık alanı birkaç yıl boyunca basitçe "ayakta kalmalıdır". "Yönetmezse", yeni bir konut binası, bir okul veya bir klinik inşa edebilirsiniz.

Yani kutup köylerinde bu tür nesnelerle karşılaşırsanız şunu bilin: burası terk edilmiş bir inşaat alanı değil. Sadece zamanını bekliyor:

Bir de Kuzey, Arktik kelimesini söylediğimizde hepimizin hayal ettiği o egzotizm var.

Öncelikle bunlar tekerlekli mavi römorklar. Artık kutup enlemlerinin öncüleri için kalıcı konut olarak kullanılmıyorlar. Ancak Uzak Kuzey'in gelişiminin başlangıcında, sondajcılar, inşaatçılar ve diğer kahramanca mesleklerden insanlar tam da bu tür oluklarda yaşıyordu.

Bu tür fragmanlara Tazovsky'de yalnızca bir kez rastladım, ancak bu bana kutup kaşiflerinin hayatından eski Sovyet fotoğraflarını hatırlatmaya yetti.

İkinci olarak aynı treyleri ayaklıklar üzerinde görme şansım oldu. Burada artık özerk konut blokları değiller, ortak bir “çerçeve” üzerinde duruyorlar ve birlikte tüm apartman binalarını temsil ediyorlar.

Açıkçası biraz modası geçmiş görünüyorlar ama insanlar hala bu tür binalarda yaşıyor.

Elbette Tazovsky'de modern, konforlu konutlar da var. Aksi takdirde burada hâlâ eski, yıkılmış kışlaların olduğunu düşünebilirsiniz.

Modern bir klinik var, okul var, alışveriş merkezleri... Kısacası her şehirde olduğu gibi “tarihi kısım” denilen bir kısım ve daha modern alanlar var. Ama köyün törensel bir portresini çizmek yerine her ikisini de göstermeye karar verdim. Sonuçta, halihazırda geçerliliğini yitirmiş olanı göstermezsek, yavaş yavaş geçmişte kaldıysa, geçmişi şimdiki zamana bağlayan ipi koparmış oluruz. Ancak geçmişin de hatırlanması gerekiyor. Valentin Pikul'un dediği gibi, "Tarih, tarihi unutanları ağır şekilde cezalandırır."

Arktik insanlar

Tazovsky köyünde veya çevresinde doğup büyüyen belli sayıda sakinin olduğu gerçeğiyle başlayalım. Bunlar yerli halktır - kuzey enlemlerinin öncülerinin torunları olan Nenetsler ve Ruslar.

Onlarla her şey nispeten açık. "Nerede doğdun, işe yaradın" fikri, ulaşılması zor bu yerlerdeki varlıklarını tam olarak açıklıyor.

Bizim için şaşırtıcı ve sıra dışı olan, onlar için gündelik hayattır. Konuşmadan devasa bir Nenets dostunun sadece 15 dakikada kurulabileceğini öğrendim. Ve bu konu üzerinde çalışan her zamanki "dök ve yap" uzmanlarımızdan oluşan bir ekip değil, sadece bir Nenets kadını çalışıyor.

Amacı anladın mı? Bir Nenets kadını tek başına bir arkadaşa 15 dakikada katlanabiliyor! Dürüst olmak gerekirse bunun nasıl yapılabileceğini gerçekten anlamıyorum. Sanırım bana böyle bir görev verilse, yerel halkın birbirleriyle uzun uzun, ağızdan ağıza konuşacağı, kahkahalarla güleceği bir gösteri ortaya koyardım.

Neden bu kadar gülümsüyorsun? Daha iyisini yapabilir misin? Hemen deneyelim. 5-6 metre uzunluğunda yaklaşık on beş direk alın ve bahçenize bir Nenets çadırı kurmaya çalışın. İlk rüzgar esintisinde parçalanmayacak bir şey. O zaman birlikte güleriz :)

Pek çok Nenets hâlâ çadırlarda yaşıyor ve kızaklara biniyor. Tundradaki olağan yaşamlarını rahat şehir apartmanlarıyla değiştirmelerinin pek mümkün olmadığını düşünüyorum. Ya da belki takas ederlerdi... Söylemesi zor. Doğruyu söylemek gerekirse en az bir ay Tazovsky'de yaşayıp buraların ruhuna girmek, mümkün olduğunca burada kendimden biri olmak isterim. O zaman rapor daha objektif olurdu.

Mavi yakalı işçiler ne kadar maaş alıyor? Belirli rakamları tartışmayalım ve diğer insanların ceplerine bakmayalım. Önemli olan açık: buraya iyi maaşlar için gelmeye değer.

Ayrıca erken emeklilikten de bahsettim. Artık durum biraz değişti, ancak yine de faydaları açıkça ortada. Mesela bir itfaiyeciyle yaptığım sohbette buradaki deneyiminin yaklaşık iki yıl sürdüğünü öğrendim! Hayal edebilirsiniz?

İnsanları bu çetin topraklara çeken başka hileler de var elbette. Sonuçta, Tazovsky'deki ücret koşulları, örneğin Ryazan yakınlarındaki bir yerle aynı olsaydı, Kuzey'de yalnızca yerel nüfus kalacak ve tüm sondajcılar, gaz işçileri, öğretmenler, müze çalışanları ve satıcılar akacaktı. Bolshaya topraklarına geri dönelim.

Belki hepsi değil. Sonuçta pek çok kişi zaten bu bölgelere bağlandı ve sırf kalmak için fazladan para ödemeye hazır. Ama çoğu burada bir ay dayanmaz.

Hikâyemin bu noktasında, gerekçelerle ilgili gerekçelerimden dolayı öfkelenenlerden şimdiden özür dilemek istiyorum. Kusura bakmayın ama ben durumu böyle gördüm. Eğer kendi vizyonunuz varsa, beni her türlü aşağılayıcı sözlerle azarlamamanızı, görüşünüzü bir yorumda veya mektupta ifade etmenizi rica ediyorum. Bu metne onu da eklemekten büyük mutluluk duyacağım. Kendin bilirsin, bir kafa iyidir ama on kafa daha iyidir :)

Sonbahar tundrasında yürüyün

Hiç tundrada yürüdünüz mü? Başardım. İtiraf edeyim, sarı-kırmızı-yeşil bitkilerle kaplı bu uçsuz bucaksız ovaya bakarken, Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde olduğuma bir türlü inanamadım.

Şansıma o gün hava mükemmeldi. Sabahtan akşama kadar gökyüzü açıktı, sadece kuzeyde, ufkun yakınında, biraz dağlara benzeyen karanlık bir bulut sırtı vardı. Önce Novy Urengoy'a giden otoyolda biraz yürümek zorunda kaldık. Tundranın yüzeyine inmeye yönelik tüm girişimler başarısız oldu. Buradaki toprağın oldukça dengesiz olduğu ortaya çıktı. Tüm bataklıklar ve göller. "Delikli" sıradan spor ayakkabılar giydiğimden, basitçe "kepçelemekten", hatta "yüzmekten" korkuyordum :)

Sonunda helikopter pistinin arkasında, yaklaşık bir kilometre boyunca tundranın derinliklerine inmeyi başardığımız bir tür toprak yol bulduk.

Söylemeye gerek yok, yer çok sıradışı. Çimlerle kaplı tarlalarımıza hiç benzemiyor. Buradaki bitki örtüsünün kışın kar örtüsünün altından çıkmayacak şekilde adapte olduğu hemen anlaşılıyor. Bitkiler az büyüyor. Çimen, küçük çalılar. Renkler yeşil, sarı, kırmızı ve gridir.

Tamamen düz olan manzara küçük göllerle çeşitlendirilmiştir. Bunlar muhtemelen permafrostun üst tabakası eridiğinde suyla dolan ovalardır. Çok sığ olduklarını düşünüyorum ama alan olarak çok büyükler!

Bu nasıl bir gökyüzü! Uzun zamandır tek bir bulutun bile bulunmadığı, yukarı aşağı uçak izleriyle kaplı olmayan mavi bir kubbe gördünüz. Burada, hava yollarından uzakta, gözün tutunabileceği tek bir nesnenin bulunmadığı berrak gökyüzüne hayran kaldık. Güzel, sıradışı, büyüleyici!

Gerçek tundrayı ders kitabındaki bir resimde değil, kendi gözlerinizle görün. Toprak yolda durun, oturun ve bitki örtüsüne dikkatlice bakın, hatıra fotoğrafları çekin... Hayır, tüm zorluklara rağmen harika iş çıkarıyorum! Sonuçta hiçbir şey ufkunuzu seyahat kadar genişletemez!

O gün neredeyse hiç rüzgar yoktu ama ne yazık ki sessizliğin tadını çıkaramadık. Bunu yapmak için tundranın çok ilerisine gitmeniz gerekiyor. Ve burada, ara sıra arabalar beton yol boyunca koşuyor, tekerlekler levhalara dokunduğunda karakteristik bir çınlama sesi çıkarıyor, demiryolundaki gibi tekerleklerin takırtısından bahsetmiyorum bile.

Bir helikopter geldi. Anlıyorsunuz, gösteri çok güzel ama çok gürültülü. Ve orada uzakta bir sanayi bölgesi gürültülü. Ses, sanki bir uçak türbini çalışıyormuş gibi. Belki de böyledir. Yanından geçerken, bölgenin çevresinde birkaç türbin olduğunu gördüm. Muhtemelen kırılmıştır.

Ve işe yarayan sadece çok fazla gürültü çıkarmakla kalmıyor, aynı zamanda gerçek bir jet akımı da yaratıyor. Bilirsiniz, bir sıcak hava akışı resmi bozduğunda ve hareketsiz manzaranın geri kalanının arka planında fark edilir hale geldiğinde.

Bu nasıl bir kurulum? Gerçeği söylemek gerekirse bilmiyorum. Ve soracak kimse yok. Etrafta kimse yok. Bölgeye girmeyin. Belki de gaz boru hattından bu şekilde akmaya zorlanıyor. Belki başka birşey. Yalan söylemeyeceğim. Tek bir şey söyleyeceğim; bu gürültülü bir şey. Birkaç kilometre öteden duyabilirsiniz.

Hiç ağaç olmaması biraz üzücü. Onlarla manzara daha çeşitli olurdu. Ancak bu orman tundra değil, sadece tundra. Her durumda, Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde, gerçek Kuzey'de olduğunuzun, tundrada yürüdüğünüzün, onu bir resimde değil kendi gözlerinizle gördüğünüzün farkına varmak - bu bir değerdir.

Dönüşte helikopter pilotlarına uğradım ve yarın Novy Urengoy'a uçakla uçmanın mümkün olup olmayacağını sordum. Beş altı saat arabanın içinde mahsur kalmaktan çok daha hızlı ve keyifli olurdu. Ne yazık ki düzenli uçuş yapmıyorlar. Havayolu ofisini aramayı ve yarın o yöne bir helikopter uçup uçmayacağını sormayı önerdiler.

Ama yapmadım. Ya uçacak derler ama aslında uçmazsa, o zaman uçağa geç kalırım... Yazık, askerden beri helikoptere binmedim :)

Geri dönme zamanı geldi. Güneş batıyor, birazdan hava kararacak. Genel olarak burada güneş gündüz bile çok yüksek değildir ve başın arkasına parlamak yerine doğrudan gözlere parlar. Ve yakında kutup gecesi başlayacak. Bu Kasım ayı başlarında gerçekleşecek. Güneş ufkun üzerinde yalnızca en uçta görünecek ve neredeyse anında geri dönecek. Günün büyük bir kısmı karanlık olacak. İnsanlar üzerinde pek olumlu bir etkisi olmadığını söylüyorlar.

Ancak yazın burada kutup günü yaşanıyor. Gece yarısı bile dışarısı o kadar aydınlık ki, herhangi bir arka ışık olmadan bir kağıttan metni kolayca okuyabilirsiniz. Bir zamanlar “kuyruğu” yakalamayı başardım Salekhard'da kutup günü. Ama zevk için para ödemek zorundasın. Geceleri dışarı çıkıp sokakta yürümek o kadar kolay değil. Tahmin et neden?

HAYIR. Bizi evlerimize götürecek olanlar kutup tilkileri ya da kutup kurtları, ayılar ya da sarhoş deliciler değil. Korunmasız sokağa çıkarsanız hemen alçak yaratıkların avı olursunuz. Görünüşe göre tatarcıklar küçük ve zararsız. Tek bir böceğin yürüyüşünüzü mahvedemeyeceği açıktır. Sorun şu ki burada onlardan oluşan gerçek bulutlar var. Hava saldırısından kaçınmak için, soluduğunuzda böceği emmediğinizden emin olarak koşmanız gerekecektir.

Tundraya çok iyi bir zamanda ulaştım - Eylül başında. Hava zaten tatarcıklar için fazla soğuk, hava uçmak için kötü. Kutup yazının zirvesinde böyle bir yürüyüşün ne kadar eğlenceli olacağını hayal edebiliyorum. Yerel sakinler varsayımımı kısmen doğruladı. Artık hayattan gerçekten keyif aldıklarını söylediler. Henüz çok soğuk değil ve tatarcıklar da yok.

Yol Tazovsky - Novy Urengoy

Köyde çok uzun süre kalmayı başaramadık. Çekim programı varışın ertesi günü tamamen tamamlandı. Ertesi sabah, önceki gün telefonla sipariş ettiğim araba beni bekliyordu.

Taşıyıcı hakkında birkaç söz söylemek istiyorum. Novy Urengoy'dan Tazovsky'ye ve geriye nasıl gidebileceğiniz konusunda farklı seçenekler var. Herkesin fiyatı yaklaşık olarak aynı - kişi başı 2000 ruble.

Ama ceylanı sürmek başka, binek arabayı kullanmak başka şey. Gezimizi planlarken müzede telefon numarası bana verildi. Verilen numarayı aradım ve arabada bir koltuk ayırttım. Hattın diğer ucunda hangi gün ve saatte geleceğimi açıkladılar, adımı sordular ve arabanın havaalanında bekleyeceğini söylediler.

Herhangi bir ön ödeme istenmedi. Gerçeği söylemek gerekirse bu tür hizmetlere karşı biraz temkinliyim. Hayal gücüm, havaalanı terminalinden bir bavulla ayrıldığım, ancak arabanın olmadığı, telefonun cevap vermediği vb. Aynı ruhla bir durumu hayal etti. Açıkçası böyle bir duruma düşmeyi gerçekten istemezdim.

Ama aslında hiçbir seçenek yoktu. Şansa ve taşıyıcının dürüstlüğüne güvenmek zorundaydım.

Varıştan bir gün önce bir telefon çaldı ve hattın diğer ucundaki ses, falan numaraya sahip falan bir arabanın beni bekleyeceğini söyledi. Bunu takiben hiçbir şeyi karıştırmamak için aynı verileri içeren bir SMS aldım. Her şeyin iyi biteceğine dair bir umut vardı.

Varışta, belirtilen numaraya sahip bir araba aslında beni bekliyordu. Daha sonra olanları raporun ilk bölümünde anlatmıştım.

Dönüş yolculuğu da sorunsuz geçti. Önceki gece aynı numarayı aradım ve bir araba sipariş ettim. Lütfen unutmayın: Belirli bir saatte taksiye binip sipariş veremezsiniz. Planlandığı gibi çalıştıklarını söylemek daha doğru olur.

Uçağımın saat kaçta olacağını söylediğimde bana sabah 8.00'de kalkış seçeneği teklif edildi ve ben de bunu tercih ettim. Ancak bundan sonra uçak bileti almaya başladım. Aksi halde nasıl olur: Uçak bileti alacağım ama araba doğru zamanda hareket etmeyecek. Novy Urengoy'a yürüyerek ulaşamazsınız; orada helikopterler uçmuyor.

Dönüş bileti önceden alınmış olsaydı, bir veya iki gün önceden taksi siparişi verilebilirdi. Ancak işimin doğası gidiş-dönüş bilet almama izin vermiyor.

Öncelikle çekimler daha uzun sürebilir veya tam tersine planlanandan daha hızlı bitebilir.

İkincisi, kaçarken yakalanabilir ve onlara giderken "uçmaya" davet edilebilirdim. Bu örneğin ben gittiğimde oldu. Petersburg'daçıkarmak Zooloji Müzesi'nin sanal turu.

Daha sonra eve gitmek yerine uçtum Salehard oradan Tyumen'e ve sonra neredeyse Samara'ya döndü, ancak müşteri o kadar uzun süre oraya ayrı gitmesi gerektiğini düşündü.

Bu nedenle son dakikada bilet almanız gerekiyor. Şanslıyım ki Tazovsky'de emirlere oldukça hızlı yanıt veren bir taksi var.

Dönüş yolu bana daha kısa göründü. Belki de yolculuktan önce yeterince uyuyabildiğim için. Belki hava daha uygundu. Kalkıştan 5 saat sonra Novy Urengoy havaalanına vardık.

Aynı zamanda, benim isteğim üzerine sürücü, bölgedeki ilk kuyunun açıldığı yer olan “Kuzey Kutup Dairesi” ve “İlk Kuyu R-2” dikilitaşında durdu. Burası herşeyin başladığı yer.

Çözüm

Bütün bunları neden yazdım? Mantıksal açıdan bir cevap vermek zordur. Sonuçta kimse bana bu mesaj için para ödemeyecek. Neden bu kadar üzgünüm? Bu yüzden, eve giderken Sheremetyevo havaalanında oturuyorum ve dinlenmek, bir kafeye gitmek ve lezzetli bir şeyler çiğnemek yerine bu metni, dedikleri gibi, "topuklu sıcak" olarak bitiriyorum.

Ne için? Esas olarak, muhtemelen kendim için. Biliyorsunuz sanatçılar satmak için değil kendileri için resim yapıyorlar. Bazı müzisyenler müziğin keyfini çıkararak kendileri için çalıyorlar. Bu metni sadece bu muhteşem gezinin en küçük ayrıntılarını bile geri dönülemez bir şekilde unutmak istemediğim için yazdım.

Kuzey'in bir şekilde insanları değiştirdiğini söylüyorlar. Bu, her şeyi bırakıp Kuzey Kutbu'na gitmeye hazır olduğum anlamına gelmiyor. HAYIR. Ve bu böyle hemen yapılmaz. Ama biliyorsun, güleceksin ama kafanda "bir şey tıkladı".

Hem burada hem de Salekhard'da Kuzey Kutbu'nun “yaz”, sıcak versiyonunu görebildiğimiz açık. "Kış"a nasıl tepki vereceğimi bilmiyorum. Oraya taşınmaya hazır değilim ama eğer bana bir kutup şehrine ya da örneğin Samara'ya gitme seçeneği sunulursa, bunun hakkında iki kez düşünmeyeceğim.

Kuzey alışılmadık bir yer. Burada stereotipler yıkılıyor ve yerleşik fikirler değiştiriliyor. Burada görülecek o kadar çok yeni ve ilginç şey var ki, en azından bir kez daha buraya gelmek isteyeceksiniz. Umarım bir gün bu gerçekleşir ama şimdilik uçaktan çekilmiş bazı veda fotoğrafları:

Rusya'nın coğrafyası çeşitlidir. Kuzeyde, Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde permafrost hüküm sürüyor; güneyde, subtropiklerde, kışın bile sıcaklık nadiren sıfırın altına düşüyor. Her bölge kendine özgü ve güzeldir, her birinde birçok ilginç ve bilinmeyen şey bulabilirsiniz ve insanlar her yerde yaşar.

Tazovsky bölgesi ve Purovsky bölgesi (Yamal Yarımadası), Rusya'nın önde gelen şirketlerinin bu bölgelerde hidrokarbon çıkararak yerel nüfusa iş sağlamasının yanı sıra binlerce aktif insanı kutup bölgelerine çekmesinin yanı sıra insanların yaşadığı yerleşim bölgeleridir. Bölgede arama çalışmaları sürüyor, yeni yataklar keşfediliyor ve geliştiriliyor. Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde yer alan Tazovsky Yarımadası da bir istisna değildi.

Yamal

Dünyanın en büyük Batı Sibirya Ovası'nın kuzey kesimindeki Arktik bölgede yer almaktadır. Alanı 769 bin kilometrekareyi aşıyor. Çoğu Kuzey Kutup Dairesi'nin üzerindedir. Tercüme edilen isim, coğrafi konumuyla oldukça tutarlı olan “Dünyanın Kenarı” anlamına geliyor.

Topraklarında 300 binin üzerinde göl, 48 binin üzerinde nehir ve dere bulunmaktadır. Bölgenin bir kısmı bataklıktır, ancak erime yalnızca yaz aylarında meydana gelir. Buradaki iklim oldukça sert, keskin bir şekilde karasal. Arktik soğuk kasırgaları ve Pasifik ve Atlantik'ten gelen hava kütlelerinin yanı sıra, iklim, permafrost ve karayı derinden kesen buzlu Kara Deniz'in yakınlığından da etkileniyor. Yamal'da kış en az sekiz ay sürüyor; termometre eksi 59 dereceye düşebiliyor. Yıllık ortalama sıcaklık sıfırın altında kalıyor.

Ancak burada yazlar kısa ve oldukça soğuktur, ancak bazı günlerde sıcaklık artı 30'a kadar çıkabilir. Özellikle sonbaharın başlarında, tüm bölgede genellikle yoğun sisler görülür. Genellikle kuzey ışıkları eşlik eder. geceler de bu yerlerin bir özelliğidir.

Coğrafi bilgi

Tazovsky Yarımadası, Batı Sibirya Ovası'nın kuzey ucunda yer almaktadır. Haritada Tazovskaya ve Ob koyları arasında bulunabilir. Yaklaşık 200 kilometre uzunluğa sahip olup ortalama 100 kilometre genişliğe sahiptir. Hakim yüzeyi düzdür ve denizden 100 km yükseklikte yükselir. Yarımadanın bitki örtüsü tundranın karakteristiğidir. Yosunlar ve likenlerin yanı sıra çalılar da baskındır. Bölgenin tamamı, çoğu oldukça derin olan vadilerle tam anlamıyla kesiliyor. Ayrıca çok sayıda göl ve bataklık var. Yarımada, zeminin metrelerce derinlikte donduğu ve kısa, serin yaz aylarında bile yarım metreden fazla çözülmeyen permafrost bölgesinde yer almaktadır. Bütün bu faktörler flora ve faunayı etkiler.

Tazovski köyü

Tazovsky bölgesinin coğrafi merkezi aynı adı taşıyan köydür. İlçe merkezine, Salekhard şehrine 200 km, deniz yoluyla - 986 km, hava yoluyla - 552 km uzaklıktadır. Tyumen'e su yolu 2755 km, hava yolu ise 1341 km'dir. Korotchaevo tren istasyonu köye 230 km uzaklıktadır. Tazovsky'de 7.339 kişi yaşıyor.

İlçede toplam 11 yerleşim yeri ve 5 idari birim bulunmaktadır. Tazovsky Yarımadası'na hava servisi kuruldu ve yeni bir otoyol var. Altyapı kuruldu. Bu yenilikler Tazovsky Yarımadası'na, nüfusa ve işletmelere ihtiyaç duydukları her şeyi sağlamayı mümkün kılıyor. Bölgede çocuklar için bir müze, müzik okulu ve sanat okulu, kütüphaneler ve diğer kültürel kurumlar bulunmaktadır. Bütün bunlar, hem yerel halkın hem de zengin maden kaynaklarını geliştirmek için gelen petrol işçilerinin boş zamanlarını karlı bir şekilde geçirebilmeleri ve çocuklarının kapsamlı bir eğitim alması için yapılıyor.

Tarihsel referans

Tazovsky Yarımadası'na ilk seferler, 16. yüzyılda Rus İmparatorluğu hükümeti tarafından donatılmaya başlandı. Nenetsliler tarafından Tasu-Yam-yakha olarak adlandırılan nehir üzerinde, daha sonra Altın Kaynayan Mangazeya olarak adlandırılan küçük bir ticaret kasabası kuruldu.

Pomors ve Kazaklar nehirler boyunca yaklaşık bir ay boyunca bu yerlere seyahat ederek erzak, yakıt ve diğer hayati malları teslim ettiler. Gemiler değerli balıklar ve kürklerle yüklü olarak geri döndü. Bu bölgelerden kraliyet hazinesi 80 bine kadar samur kuyruğu aldı. Ancak bu uzun sürmedi, yerel halk işbirliği arayışına girmedi ve kampanyaların koşulları son derece ağırdı. Ve çok geçmeden Mangazeya 18. yüzyılın ortalarına kadar unutuldu. 1852 yılında “Dağdaki Mezarlar” anlamına gelen Halmer Sede'nin ilk yerleşimi tescil edildi. Gerçek şu ki eski Nenets mezarlığının bulunduğu tepede kurulmuş. Ve yine kürklü ve balıklı kervanlar ülkenin orta bölgelerine ulaştı.

Bolşevikler iktidara geldiğinde Tazovsky bölgesini de içeren Yamalo-Nenets Özerk Okrugu kuruldu. Burada bir balık fabrikası kuruldu, nehir limanı ve havaalanı, ilk yardım istasyonları, okullar ve diğer tesisler açıldı. Bölgenin ana faaliyetleri balık ve et endüstrileriydi. Bu, Tazovsky Yarımadası'nın (Rusya) hızla geliştiği zamandır.

Geçen yüzyılın 60'lı yıllarında Yamal'ın bağırsaklarında hidrokarbon yatakları keşfedildi. Aktif petrol ve gaz üretimi ve tüm bölgenin jeolojik araştırmaları başladı. Bu yön bir öncelik haline geldi ve hâlâ da öyle. Artık ülkenin en büyük petrol üreten işletmeleri bu bölgelerde sıvı altın araştırıyor ve çıkarıyor, bu da binlerce işçiyi uzak diyarlara çekiyor.

Flora ve fauna

Tazovsky Yarımadası'nın iklimi oldukça sert olduğundan, yılın büyük bölümünde flora ve fauna seyrektir. Ancak kısa süren yazın gelmesiyle birlikte göçmen kuş sürüleri buraya akın ediyor ve yaşam için uygun olmayan bu topraklarda ürüyor. Burada yaşayan ve yuva yapan birçok kuş Kırmızı Kitap'ta listelenmiştir ve başka hiçbir yerde bulunmaz.

Bitki örtüsüne yosunlar ve likenler, yosunlar, cüce ağaçlar ve çalılar hakimdir. Fauna, avcıların ve kaçak avcıların hedefi olan kürklü hayvanlarla temsil edilmektedir. Yarımadanın uzaklığına ve zorlu hava koşullarına rağmen kürkten ya da değerli balıklardan para kazanmak isteyenlerin sayısı oldukça fazla.

Yerel populasyon

Nüfusu 36 farklı milletten oluşan Tazovsky Yarımadası, az sayıda sakinle karakterize ediliyor. Çoğu yerli halktan oluşuyor; petrol işçileri ve ülkenin farklı yerlerinden gelen jeologlar.

Aborjinler paganlardır, yüce tanrı Num'a ve yeraltı krallığı Nga'nın efendisine taparlar. Atalarının gelenekleri nesilden nesile özenle aktarılıyor. Yarımadanın iklimi ren geyiği yetiştiriciliği için idealdir ve yerli halk çoğunlukla bu faaliyetle uğraşmaktadır. Sürüleriyle birlikte Yamal'ın geniş alanlarında dolaşıyorlar, çadırlarda yaşıyorlar, hayvan derilerinden kıyafet yapıyorlar. Nenetsler aynı zamanda yetenekli avcılar ve balıkçılardır.

Tundrada yetişen nadide ağaçlar ibadet nesneleridir; dua etmeye ve ruhtan bereket dilemeye gelenler tarafından dalları kurdelelerle süslenir. Bu tür geleneklere uymak halkın cahil olduğu anlamına gelmez. Çocuklar yatılı okullarda okuyor ve okulu bitirdikten sonra kendi yollarını seçiyorlar.

Fotoğrafları kilometrelerce uzanan tundra doğasının güzelliğiyle hayranlık uyandıran Tazovsky Yarımadası oldukça gelişmiş ve nüfusludur. Yerleşim alanlarında aktif konut inşaatı ve altyapı geliştirme çalışmaları devam etmektedir.

Tazovsky köyü, Kuzey Kutup Dairesi'nin 200 kilometre kuzeyinde bulunan Yamalo-Nenets Özerk Okrugu'nun Tazovsky bölgesinin bölgesel merkezidir. Bölgenin alanı 4.102,86 hektardır.

Salehard bölgesel merkezine deniz yoluyla uzaklık 986 km, hava yoluyla - 552 km, Tyumen bölgesel merkezine deniz yoluyla - 2755 km, hava yoluyla - 1341 km'dir. Korotchaevo'daki en yakın tren istasyonu 230 km uzaklıktadır.

Tarihsel referans

Bugün Tazovsky bölgesinin bir parçası olan bölgenin ilk sözü, Mangazeya'ya giden ticaret yolunun Taz Nehri boyunca geçtiği 16. yüzyıla kadar uzanıyor. Altın Kaynayan Mangazeya hakkında hikâyeler, efsaneler anlatıldı. Bölge balık, kürk, mersin balığı, geyik eti, samur ve ela orman tavuğu açısından zengindi. Bütün bunlar, geleneksel el sanatlarıyla uğraşan Kuzey'in yerli sakinleri olan Nenetsler tarafından ustaca elde edildi: avcılık, ren geyiği gütme ve balıkçılık.

Tazovsky köyü, 1883 yılında Halmer-Sede (Nenets'ten tercüme edilen Ölülerin Sopka'sı (Dağı)) adı verilen bir balıkçı kulübesi olarak kuruldu. Bir zamanlar köyün şu an bulunduğu tepede eski bir Nenets mezarlığı varmış.

1883 yılında Funk, Murzein ve Wardropper ticaret şirketi Halmer Sede adlı bölgede bir ticaret merkezi kurdu; çay, şeker, kibrit ve diğer malların yerel sakinler tarafından yakalanan balıklarla değiştirildiği ilk kalıcı yerleşim yeri.

Halmer-Sede ticaret merkezi 1884'ten beri Taz ve Taz Körfezi'nin aşağı kesimlerinde balık tutmaya başladı. Balıkçılık, yılda yaklaşık yüz ton tuzlu mersin balığı ve yirmi ton muksun toplayan yerel Nenetsler tarafından organize ediliyordu.

1907'de Surgut tüccarları Plotnikov kardeşler ticaret karakoluna geldi. Burada depolar, mağazalar, konutlar, hamam inşa ettiler. Devrim patlak verdi ve Sovyet iktidarı en kuzeye ulaştı. 1921'de, yerel sakinlerin yaşamlarının daha da düzenlenmesini, ticaret merkezinin çalışmalarını, mal tedarikini, balıkçılığın gelişmesini ve ilk ortaklıkların kurulmasını kendi ellerine alan bir köy meclisi oluşturuldu. kooperatifler.

Ekim 1931'de Halmer-Sede köyünün ana üs işletmesi, üç tekne ve dört transit gemiyle donatılmış bir balık fabrikası haline geldi. Ticaret merkezinin nüfusu 2.560 kişiydi ve bunların 14'ü okur yazardı.

1 Şubat 1949'da RSFSR Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi ile Khalmer-Sede'nin adı Tazovskoye köyü olarak değiştirildi ve 29 Haziran 1964'te Tyumen Bölge İcra Komitesi'nin kararıyla köy yeniden adlandırıldı. işçi yerleşimi olarak sınıflandırılmıştır. Tazovsky köy meclisi kaldırıldı. Tazovsky Konseyi oluşturuldu. Köyün ikinci adı, Nenets halkının Tasu adını verdiği sarı tundra nehri olan nehirden gelmektedir. Rus hidrograflar buna daha uygun bir şekilde Taz adını verdiler. Dolayısıyla Tazovsky köyünün adı. Altmışlı yıllarda Tazovsky'de toprak altı araştırmaları, maden yataklarının geliştirilmesi ve işletilmesiyle ilgili yeni ekonomik faaliyet türleri ortaya çıktı.

Tazovsky köyünün belediye oluşumunun Milletvekilleri Toplantısı'nın 2 Aralık 2005 tarih ve 2-1-6 sayılı kararıyla, Tazovsky köyünün Günü'nü belirleyen Tazovsky köyünün belediye oluşumunun Şartı kabul edildi. 1 Şubat olsun.

Tazovsky (1949'a kadar Khalmer-Sede) Yamalo-Nenets Özerk Okrugu'nda kentsel tipte bir yerleşim yeridir. Tazovsky bölgesinin idari merkezi.

1883 yılında Halmer-Sede (Ölülerin Sopka'sı (Dağ) - Nenets'ten çevrilmiştir) adı verilen bir balıkçı kulübesi olarak kuruldu. Bir zamanlar köyün şu an bulunduğu tepede eski bir Nenets mezarlığı vardı. 1964'ten beri şehir köyü statüsündedir. http://fotki.yandex.ru/users/lapshin-8975/view/443686/

Tazovsky bölgesi, Yamalo-Nenets Özerk Okrugu'nun bir parçasıdır ve bölge açısından Tyumen bölgesinin en büyük ilçesidir. Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde, Ob Körfezi'nin sağ tarafında yer alan bölge, kuzeyden güneye 750 km, batıdan doğuya ise 300 km'ye kadar uzanır.

Bölgenin büyük bir kısmı Gydan Yarımadası'nda yer almaktadır. Bölge seyrek nüfusludur. 1 Ocak 2011 tarihi itibariyle ilçenin nüfusu 16,5 bin kişidir: Tazovsky köyünde 6808 kişi.

Bölgenin ana su arterleri Ob, Taz ve Gydan Körfezleri, Taz ve Pur nehirleridir. Onlarda gezinme temmuz ortasından eylül ortasına kadar sürer. Bölgenin en büyük nehirleri Taz, Pur, Tanama, Messoyakha, Yuribey'dir. Bölgede 18 binin üzerinde göl bulunmaktadır.

Tazovsky bölgesi kuzeyden ve batıdan Yenisey Körfezi, soğuk Kara Deniz'in Gydan, Yuratsk ve Ob koyları ile yıkanır, doğuda Krasnoyarsk Bölgesi ile, güneyde ise Krasnoselkupsky ve Purovsky bölgeleri ile sınır komşusudur. Yamalo-Nenets Özerk Okrugu.

Bölgesel merkez - Tazovsky köyü, Kuzey Kutup Dairesi'nin 200 kilometre kuzeyinde ve bölgenin neredeyse tamamı - Tazovsky, Gydansky, Mamonta, Yavai yarımadaları ve Oleniy, Shokalsky, Neupokoeva, Damned, Vilkitsky adaları - yer almaktadır. Arktik bölgede yer almaktadır. Bunların en kuzeyi Kuzey Kutup Dairesi'nin 700 kilometre kuzeyinde yer almaktadır. Tazovsky bölgesinin belediye oluşumu 5 yerleşim birimini içermektedir: Tazovsky köyünün kentsel yerleşimi ve köyün kırsal yerleşimleri. Antipayuta, s. Gaz-Satış, köy Gyda ve s. Nakhodka.

Orta Çağ'da bile vahşi Kuzey bölgelerinde büyük zenginliklerin bulunduğu biliniyordu. Altın Kaynayan Mangazeya hakkında hikâyeler, efsaneler anlatıldı. Bölge balık ve kürk, mersin balığı, geyik eti, samur ve ela orman tavuğu açısından zengindi. Bütün bunlar, geleneksel el sanatlarıyla uğraşan Kuzey'in yerli sakinleri olan Nenetsler tarafından ustaca elde edildi: avcılık, ren geyiği gütme, balıkçılık.

Sovyet yıllarında Uzak Kuzey'de “mavi yakıt” ve “siyah altın” gibi yeni zenginlikler keşfedildi. 1962'de Tazovskoye sahasının keşfiyle Büyük Yamal Gazı buradan geldi. Ve dünyaca ünlü sahaların - Russkoye, Urengoyskoye, Yamburgskoye ve Zapolyarnoye - keşfedilmesinden sonra Yamalo-Nenets Özerk Okrugu, Rusya'nın gaz eyaleti olarak anılmaya başlandı.

Dünyanın en büyük geyik sürüsü (yaklaşık 200 bin baş), büyük değerli balık rezervleri ve uzmanlara göre Rusya genelinde gaz üretim seviyesini belirleyecek en zengin yer altı depoları Tazovsky bölgesinde bulunuyor. önümüzdeki 10-15 yıl.

Ancak bölgenin asıl değeri, zenginliği, 21. yüzyılda eski geleneklerin ve halk el sanatlarının yeni ekonomik düşünceyle uyumlu bir şekilde birleştirildiği halkıdır.