30 yıl önce Titanik'in enkazı keşfedildi. Onunla ne oldu?
1 Eylül 1985'te, Nisan 1912'de batan okyanus gemisi Titanik'in enkazı Atlantik Okyanusu'nda keşfedildi. 30 yıl boyunca, yolcuların kişisel eşyalarından 17 tonluk kaplama parçasına kadar 5.000'den fazla nesne yüzeye çıkarıldı. Pek çok hazine ve eser hâlâ dipte duruyor. Yıldönümü şerefine, meşhur geminin en sıradışı ve ilginç kargolarını hatırlamaya karar verdik.
Kayıp şaheser
Titanik'te nelerin taşındığı büyük ölçüde kazadan sonra hayatta kalan yolcuların açtığı iddialar ve davalardan biliniyor. En pahalı kayıp, Fransız sanatçı Merry-Joseph Blondel'in 1814'te yaptığı “Hamamdaki Çerkes Kadını” (La Circassienne au bain) tablosuydu. Sahibi İsveçli işadamı Moritz Håkan Björnstöm-Steffansson, başyapıta 100.000 dolar (modern terimlerle bu yaklaşık 2,4 milyon dolar) değer biçti. Bu, White Star Line nakliye şirketine yöneltilen iddialar arasında bir rekor haline geldi: Titanic yolcularından hiçbiri, kaybolan tek bir bagaj parçası için bu kadar önemli bir miktar talep etmedi.
En pahalı bagaj
En büyük kayıplar listesinde bir tekstil üreticisinin kızı Amerikalı milyoner Charlotte Drake Cardeza'nın bagajı da yer alıyor. Oğluyla birlikte Titanik'e yelken açtı ve uzun bir avın ardından Pensilvanya'ya döndü: Afrika'da bir safari ve Macaristan'daki avlanma alanlarını ziyaret etti. Gemideki en pahalı kabini işgal etti ve dört valiz ve üç kutu hariç 14 sandık bagaj taşıdı. Güvenli bir şekilde kurtarıldıktan sonra Charlotte Cardeza 177.352 $ (bugünkü dolar cinsinden yaklaşık 4 milyon $) tutarında bir talepte bulundu - 21 sayfalık kayıp eşyalar listesinde, 20.000 $ değerindeki yaklaşık yedi karatlık pembe elmas yüzük de dahil olmak üzere 841 eşya listeledi.
Marmelat makinesi
Hayatta kalan bazı yolcular milyonlarca dolar tazminat talep ederken, diğerleri kayıplarını mütevazının üzerinde tahmin etti. Örneğin, ikinci sınıf yolcu Edwina Truitt sadece 8 şilin 5 penilik para iadesi istedi. Kıyma makinesine benzer, meyveleri soyan ve dilimleyen bir marmelat makinesi için değer verdiği miktar bu kadardı. 27 yaşında bir İngiliz kadın, yeni doğan bebeğinin bakımına yardımcı olmak için Amerika'daki hamile kız kardeşini ziyaret etmek üzere seyahat ediyordu. Titanik'in bir buzdağına çarptığını hissederek güverteye çıktı, cankurtaran filikalarının nasıl hazırlanmakta olduğunu gördü ve yolcu arkadaşlarını uyarmak için aceleyle kabine döndü. İçlerinden biri o sırada korse bağlamaya çalışıyordu ve Truitt, sıcak tutan bir palto giyerek bunun için zaman olmadığını söyleyerek korseyi yırtıp koridora attı. Yolda yan kulübedeki iki arkadaşını felaket konusunda uyardı. Edwina tekneye bindiğinde, tanımadığı Lübnanlı bir yolcu ondan beş aylık çocuğunu da yanına almasını istedi ve o da bunu yaptı. Titanik'ten ayrılırken yanında sadece diş fırçası ve dua kitabı vardı. Aceleyle marmelat makinesine ayıracak vakti olmadığı belliydi ama bir süre sonra kaybı hatırladı ve dava açtı. Kadının 100 yaşına kadar yaşadığı dikkat çekiyor. Atlantik Okyanusu'nu birkaç kez geçti ve Atlantik boyunca bu türden son yolculuğu 99. doğum gününde gerçekleşti.
"Değerli" kitap
Titanik yaklaşık 90 konteyner kitap taşıyordu. En değerli kopya, her biri altın çerçeveli 1050 değerli taşla süslenmiş Ömer Hayyam "Rubai" sözlerinin koleksiyonuydu. Bu nadir kitap, Mart 1912'de bir Amerikalı tarafından açık artırmada 1900 dolara satın alındı; bu, Titanik mürettebatının kıdemsiz bir üyesinin yıllık 15 maaşına eşdeğer olabilir.
Bu arada Titanik, adında RMS (Kraliyet Posta Gemisi) ön ekini taşıyordu ve resmi olarak İngiliz postalarının taşınmasından sorumluydu. Kitapların yanı sıra 3.364 poşet posta ve içeriği bilinmeyen yaklaşık 800 koli dibe gitti. Posta paketlerinden biri Joseph Conrad'ın Lord Jim romanının taslağını içeriyordu: Yazar bunu Karain: Bir Anı başlığı altında koleksiyoncu John Quinn'e gönderdi. Şans eseri, yazarın hâlâ taslağın kendi versiyonu vardı ve kitap okuyuculara ulaştı.
Halk için afyon
Titanik, yolcu eşyaları ve postanın yanı sıra toplam 420.000 ABD Doları (2015'te 10 milyon ABD Doları) tutarında büyük miktarda mal da taşıdı. Kargoyla ilgili bilgiler, gemiye alınan eşyaların ayrıntılı bir listesini içeren 1912 manifestosunun hayatta kalan bir kopyası sayesinde biliniyor. Bu belge Moritanya gemisiyle Amerika'ya gönderildi ve Titanik'in batmasından altı gün sonra, 20 Nisan 1912'de New York gazetelerinde yayınlandı. Buradan, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'ne uyuşturucu nakliyesi hakkında bilgi edinebilirsiniz: dünyanın en büyük yolcu gemisinde, peynirler, şaraplar ve kürkler arasında gizlenmiş, Amerikan halkı için dört konteyner afyon vardı. Üç yıl önce ABD Kongresi, afyonun tıbbi olmayan amaçlarla ithalatını ve kullanımını yasaklamıştı. Bazı eyaletlerde tıbbi amaçlarla bile yasaklanmıştı. Amerika'da afyonun tamamen yasaklanmasına iki yıl kalmıştı.
Ejderha kanı
Titanik'in kargo listesinde 76 konteyner ejderha kanı yer alıyor. Bu, Kanarya Adaları, Fas ve Sokotra'da yetişen Dracaena cinsi ağaçlardan elde edilen reçinenin adıdır. Antik çağlardan beri, ejderhanın kanı Romalılar, Yunanlılar, Araplar ve Sokotra sakinleri tarafından tıpta kullanılmaktadır: onun yardımıyla solunum, cilt, mide-bağırsak hastalıklarını tedavi etmiş, yaraları iyileştirmiş ve kanamayı durdurmuşlardır. Hindistan'da, ejderha ağacı reçinesi özel törenler için kullanıldı ve New Orleans'taki voodoo rahipleri bunu olumsuz varlıkları kovmak, para ve sevgi çekmek için kullandı. Artık bu doğal madde mobilyaları, mermeri cilalamak ve vernik oluşturmak için kullanılıyor.
Titanik'teki ejderhanın kanının ne amaçla kullanıldığı belli değil; yalnızca Brown Brothers and Company adlı anonim şirkete ait olduğu biliniyor. Bu arada, bu maddeye ve ağaca şeytani bir isim eski bir Hint efsanesi tarafından verildi: Uzun zaman önce Umman Denizi'nde Sokotra adasında kana susamış bir ejderha yaşıyordu, fillere saldırdı ve kanlarını içti. Fakat bir gün yaşlı ve güçlü bir fil ejderhanın üzerine düşüp onu ezmiş. İki yaratığın kanı yere aktı ve onu su gibi suladı, ardından aynı yerde eski Yunancadan çevrilerek "dişi ejderha" anlamına gelen dracaena ağaçları büyüdü.
Filmler
Titanik'te taşınan eşyalar arasında, daha sonra Paramount Pictures ile birleşen daha küçük film stüdyolarından biri olan The New York Motion Picture Company'nin filminin bulunduğu bir kutu da vardı. Kasette ne olduğu bir sır olarak kaldı; film hiçbir zaman sinemalarda gösterilmedi. Ayrıca William Harbeck'e ait 33,5 km'lik film de geri getirilemeyecek şekilde kaybedildi. Başarılı bir film yapımcısı olduğu ve çalışmalarını Amerikan sinemalarında göstermek ve Alaska ve Kanada Yukon Bölgesi'nde çekime başlamak için Londra, Brüksel, Paris ve Berlin'i ziyaret ettiği yaratıcı bir Avrupa gezisinden döndüğü biliniyor. Titanik'in haber filmlerinin yapımında da yer aldığı varsayılıyor, ancak bu görüntüler günümüze ulaşamadı. William Harbeck, Paris'ten bir model olan genç metresiyle birlikte öldü, cesedi eşi tarafından tespit edildi ve gömüldü, ancak Bay ve Bayan Harbeck'in öldüğü kaydedildiği için kimliğinin belirlenmesine hemen izin verilmedi. Merhumun eşi, tazminat olarak armatörlerden 50.000 dolar talep etti. Filmlerin değeri 41.000 dolar, ekipmanın değeri ise 11.000 dolardı; bu miktarlar merhumun iş ortağı Katherine George'un iddiasında belirtildi.
Otomobil
James Cameron'un Titanik filmindeki en ateşli aşk sahnelerinden biri bir Renault otomobilinde geçiyor. Gerçekten de gemide böyle bir makine vardı. Doğru, onu oldukça demonte halde taşıdılar: kargo manifestosu arabanın bir konteynerde taşındığını gösteriyordu. Avrupa'dan satın alınan yepyeni Renault Type CB Coupe de Ville, geminin pruvasında yer alması ve buzdağına çarpması sonucu parçalara ayrılması nedeniyle darbeden ilk etkilenen araç oldu. Sahibi o sırada sigara içme odasında kağıt oynuyordu. Çarpışmanın ardından ailesini tekneye bindirdi: karısı, 11 yaşındaki oğlu ve 13 yaşındaki kızı - ve kendisi de kadın ve çocuklarla birlikte son teknelerden birinde kaçtı; bir kişi içeri girmeyi başardı: White Star Line yöneticisi Joseph Ismay. Ailesiyle yeniden bir araya gelen Carter, araba için 5.000 dolar, iki ölü köpek için ise 300 dolar tazminat talep etti. Çift kısa süre sonra boşandı: Karısı, kocasının felaket sırasındaki davranışlarının uygunsuz olduğunu düşünüyordu. Titanik ile birlikte sadece köpekler değil, Carters'ın hizmetçisi ve şoförü de boğuldu. Kınama da Ismay'ın başına geldi: görevinden ayrılmak zorunda kaldı ve bir korkak olarak ün kazandı.
Parfüm
Bugün Titanik'ten kalma eşyalar müzelerde sergileniyor ve müzayedelerde satılıyor. En popüler sergilerden biri de 88 yıldır dipte duran bir parfüm.
Birinci sınıf yolculardan biri olan Sparks, White and Co. parfüm şirketinin başkanı 47 yaşındaki Alman Adolf Saalfeld, farklı kokulara sahip 65 şişe taşıdı. Ltd. O dönemde Amerika'da parfümlere büyük talep vardı ve iş adamı New York butiklerinde sergilenmek üzere numuneler getirdi. Buzdağına çarpıldığı sırada Saalfeld sigara içme odasındaydı: ne olduğunu görünce hemen teknelere gitti ve bu da onun hayatını kurtarmaya yardımcı oldu. Parfüm örneklerinin bulunduğu deri çanta kabinde kaldı. Ruhlar 2000 yılına kadar okyanus tabanında yatıyordu ve başka bir arama gezisi sırasında keşfedildi. Araştırmacılar şişeleri açtıklarında lavanta, gül ve diğer çiçekler gibi zengin aromalara hayran kaldılar. Bazı örnekler kokusunu kaybetti ancak çoğu değişmeden kaldı. Modern parfümcüler 65 kokudan 62'sini yeniden yaratmayı başardılar ve bunları Titanik'in batışının yüzüncü yılı münasebetiyle 2012'de piyasaya sürdüler.
Keman - gelinden bir hediye
Titanik'in 33 yaşındaki şef Wallace Hartley tarafından yönetilen bir orkestrası vardı. Hayatta kalan yolcuların da belirttiği gibi, genel panik anında bile müzisyenler enstrümanlarını bırakmadılar ve gemi batıncaya kadar çalmaya devam ettiler. Titanik'te çalınan son şarkılardan biri İngiliz Hıristiyan ilahisi "Nearer My God to Thee" idi.
Trajediden on gün sonra Hartley'in cesedi ve şefin kendisine bağlamayı başardığı kemanı bulundu. Belki bu şekilde suyun üstünde kalmayı umuyordu ama büyük ihtimalle gelininin hediyesinden ayrılmak istemiyordu. Gemi kazasından kısa bir süre sonra, soğuk tuzlu sudan hafifçe hasar gören keman, teselli edilemez Hartley kızına iade edildi. Titanik'in yola çıkışından kısa bir süre önce yazdığı kendi ithaf yazısı kasanın içinde hâlâ görülebiliyordu. Daha sonra sahibinin ölümünden sonra keman akrabalar arasında kayboldu ve uzun süre kayıp sayıldı, ta ki 2006 yılında evin çatı katında eski eşyalar arasında tesadüfen keşfedilene kadar. Araştırmacıların ve adli tıp uzmanlarının orijinalliğini doğrulaması yedi yıldan fazla sürdü ve binlerce pounda mal oldu, ardından açık artırmada rekor bir fiyata satıldı: 1,5 milyon dolar.
100 yılı aşkın bir süre önce buzdağına çarpıp Kuzey Atlantik'in dibine batan Titanik'in trajik hikayesi sayısız kitap ve belgesele konu oldu. 14-15 Nisan 1912 gecesi 1.500'den fazla insan öldü, çok az kişi okyanusun dibindeki talihsiz insanlarla birlikte onların da ortadan kaybolduğunu biliyor. tuhaf şeyler.
(8 fotoğraf)
1900'lerin başında elektrikli sağlık banyoları çok modaydı. Aslında o kadar popülerdiler ki gemide bile Titanik 1912'de böyle bir cihaz vardı. Kadınların sabahları, erkeklerin ise öğleden sonra veya akşamları elektrikli banyo kullanmalarına izin verildi. Gemideki yolcular Titanik Vücudunu güçlü ultraviyole radyasyona maruz bırakma ayrıcalığını isteyenler 1 dolarlık bir bilet almak zorundaydı.
Gemide Titanik Dört afyon kullanımı vakası kaydedildi. 1912'de afyon Amerika Birleşik Devletleri'nde zaten yasaklanmıştı ancak hâlâ tıpta popüler bir maddeydi. Ancak ilaç şirketlerinin afyon içeren tüm ilaçları etiketlemesi gerekiyor. Yeni düzenlemelerle birlikte afyon kullanımı azalmış ve ithalatı zorlaşmıştır.
Yağlı boya
Titanik'teki en pahalı eşyalardan biri bir mücevher parçası ya da elmas değil, Fransız sanatçı Merry-Joseph Blondel'in 1814'te yaptığı "La Circassienne au bain" (La Circassienne au bain) adlı yağlıboya tablosuydu. Tablonun sahibi İsveçli işadamı Mauritz Håkan Björnström-Steffansson, kazadan sağ kurtuldu Titanik, ve daha sonra 100.000 dolar değerinde olan tablo için sigorta talebinde bulundu; bugün tablonun değeri 2,4 milyon dolardan fazla.
1900'lü yılların başında pek çok kişi marmelat yapıyordu. Meyveyi hassas bir şekilde kesmek için özel bir makine kullandık. Gemideki marmelat makinesinin sahibi Titanik 27 yaşında Edwina Celia Troutt vardı, hayatta kaldı. Cankurtaran sandalına ulaşmak için yapılan çılgın mücadelede Edwina, marmelat yapma cihazını gemide bırakmak zorunda kaldı. Daha sonra kayıp arabası için sigorta talebinde bulundu.
Titanik o dönemde inşa edilen en lüks gemilerden biriydi, dolayısıyla birinci sınıf yolcuların yararlanabileceği lüks bir Türk hamamının olması doğaldı.
O zamanın pek çok gemisi, ister gemi ister lüks yolcu gemileri olsun, "bıyıklı" olanların fareleri ve sıçanları yok etmesi için kedi besliyordu. Kedi Jenny, Titanik'in resmi maskotuydu.
(Bu fotoğraf Jenny'ye ait değil, gemideki benzer bir kediye ait.)
Elektrikli at eğitmeni
Lüks bir gemide spor salonu bulunması garip görünmüyor. Astarda ata binmenin nasıl bir şey olduğunu modelleyen ve simüle eden ilginç bir simülatör "elektrikli at" da vardı.
Titanikİngiltere'den Amerika Birleşik Devletleri'ne yaklaşık 7 milyon parça çeşitli yazışma taşıdı. Bu postalardan biri de Viktorya döneminin ünlü yazarı Joseph Conrad'ın "Karain: Bir Anı" adlı eserinin el yazmasıydı. Notlarla tamamlanan el yazması, orijinal edebi el yazmaları koleksiyoncusu olan şirket avukatı John Quinn tarafından New York Magazine için tasarlandı.
Bir hata bulursanız lütfen metnin bir kısmını vurgulayın ve tıklayın. Ctrl+Enter.
105 yıl önce Titanik'in tek yolculuğu başladı. Geminin yolcularının ilginç gerçek hikayelerini sunuyoruz.
10 Nisan 1912'de İngiliz gemisi Titanic, ilk ve son yolculuğunda Southampton limanından ayrıldı. Dört gün sonra, bir buzdağına çarptıktan sonra artık efsane olan gemi düştü. Gemide 2.208 kişi bulunurken, yalnızca 712 yolcu ve mürettebat kaçmayı başardı. Okyanusun dibine diri diri gömülen 3. sınıf yolcular, yarısı boş cankurtaran filikalarında en iyi koltukları seçen milyonerler, son ana kadar çalan orkestra ve canları pahasına sevdiklerini kurtaran kahramanlar... Bütün bunlar... yalnızca bir Hollywood filminden görüntüler değil, aynı zamanda Titanik'teki yolcuların gerçek hikayeleri de var.
Toplumun gerçek kreması Titanik'in yolcu güvertesinde toplandı: milyonerler, aktörler ve yazarlar. Herkesin birinci sınıf bilet almaya gücü yetmiyordu; mevcut fiyatlarla fiyatı 60.000 dolardı.
3. sınıf yolcular sadece 35 dolara (bugün 650 dolar) bilet satın aldığı için üçüncü güvertenin üzerine çıkmalarına izin verilmedi. Kader gecesinde, sınıflara bölünme her zamankinden daha belirgin hale geldi...
Cankurtaran sandalına ilk atlayanlardan biri Titanik'in sahibi olan White Star Line'ın genel müdürü Bruce Ismay'dı. 40 kişi için tasarlanan tekne sadece 12 kişiyle yola çıktı.
Felaketin ardından Ismay, bir kurtarma botuna binmek, kadınları ve çocukları atlatmak ve ayrıca Titanik kaptanına hızı artırma talimatı vermekle suçlandı ve bu da trajediye yol açtı. Mahkeme onu beraat ettirdi.
William Ernest Carter, karısı Lucy, iki çocuğu Lucy ve William ve iki köpeğiyle Southampton'da Titanik'e bindi.
Felaket gecesi birinci sınıf bir geminin restoranında bir partideydi ve çarpışmanın ardından kendisi ve yoldaşları, teknelerin halihazırda hazırlanmakta olduğu güverteye çıktılar. William önce kızını 4 numaralı tekneye bindirdi ancak sıra oğluna geldiğinde onları sorunlar bekliyordu.
13 yaşındaki John Rison, tekneye doğrudan onların önünde bindi, ardından gemiye binmekten sorumlu memur, gemiye genç erkek çocukların alınmamasını emretti. Lucy Carter becerikli bir şekilde şapkasını 11 yaşındaki oğlunun üzerine attı ve yanına oturdu.
İniş süreci tamamlanıp tekne suya inmeye başladığında, Carter başka bir yolcuyla birlikte hızla tekneye bindi. Daha önce bahsedilen Bruce Ismay olduğu ortaya çıkan oydu.
21 yaşındaki Roberta Maoney, Kontes'in hizmetçisi olarak çalıştı ve metresiyle birlikte birinci sınıfta Titanik'e yelken açtı.
Gemide gemi mürettebatından cesur, genç bir kahyayla tanıştı ve çok geçmeden gençler birbirlerine aşık oldu. Titanik batmaya başladığında, görevli Roberta'nın kamarasına koştu, onu tekne güvertesine götürdü ve can yeleğini vererek onu tekneye bindirdi.
Diğer birçok mürettebat üyesi gibi kendisi de öldü ve Roberta, New York'a yelken açtığı Carpathia gemisi tarafından alındı. Ancak orada, ceketinin cebinde, vedalaşırken kahyanın kendisinden bir hatıra olarak cebine koyduğu yıldızlı bir rozet buldu.
Emily Richards, iki küçük oğlu, annesi, erkek kardeşi ve kocasının kız kardeşiyle birlikte yelken açıyordu. Felaket anında kadın çocuklarıyla birlikte kabinde uyuyordu. Çarpışmanın ardından kabine koşan annelerinin çığlıklarıyla uyandılar.
Richard'lar mucizevi bir şekilde pencereden aşağıya doğru inen 4 numaralı cankurtaran botuna tırmanmayı başardılar. Titanik tamamen battığında, teknesindeki yolcular yedi kişiyi daha buzlu sudan çıkarmayı başardılar; bunlardan ikisi ne yazık ki kısa süre sonra donma nedeniyle öldü.
Ünlü Amerikalı iş adamı Isidor Strauss ve eşi Ida birinci sınıfta seyahat etti. Strauss 40 yıldır evliydi ve hiç ayrılmamıştı.
Gemi zabiti aileyi tekneye binmeye davet ettiğinde Isidore bunu reddetti ve kadınlara ve çocuklara yol vermeye karar verdi ama Ida da onu takip etti
Strausslar tekneye kendilerinin yerine hizmetçilerini bindirdiler. Isidore'un cesedi bir alyansla teşhis edildi; Ida'nın cesedi bulunamadı.
Titanik'te iki orkestra vardı: 33 yaşındaki İngiliz kemancı Wallace Hartley liderliğindeki bir beşli ve Café Parisien'e kıtasal bir hava katmak için işe alınan üç kişilik müzisyen.
Genellikle Titanik orkestrasının iki üyesi geminin farklı yerlerinde ve farklı zamanlarda çalışırdı, ancak geminin battığı gece hepsi tek bir orkestra altında birleşti.
Titanik'in kurtarılan yolcularından biri daha sonra şunları yazacaktı: "O gece pek çok kahramanca eylem gerçekleştirildi, ancak bunların hiçbiri, gemi giderek daha derine batmasına ve geminin batmasına rağmen saatlerce çalan bu birkaç müzisyenin başarısıyla kıyaslanamaz. Deniz, durdukları yere yaklaştı. Yaptıkları müzik, onları ebedi ihtişamın kahramanları listesine girmeye hak kazandı."
Hartley'in cesedi Titanik'in batmasından iki hafta sonra bulunup İngiltere'ye gönderildi. Göğsüne gelinin hediyesi olan bir keman bağlanmıştı. Diğer orkestra üyeleri arasında hayatta kalan yoktu...
Dört yaşındaki Michel ve iki yaşındaki Edmond, batma sırasında ölen babalarıyla birlikte seyahat ediyorlardı ve anneleri Fransa'da bulunana kadar "Titanik'in yetimleri" olarak görülüyorlardı.
Michel, Titanik'ten sağ kurtulan son erkek kişi olarak 2001 yılında öldü.
Winnie Coates iki çocuğuyla birlikte New York'a gidiyordu. Felaket gecesi garip bir gürültüyle uyandı ama mürettebattan gelecek emirleri beklemeye karar verdi. Sabrı tükendi, uzun süre geminin sonsuz koridorlarında koşarak kayboldu.
Aniden bir mürettebat üyesi tarafından cankurtaran sandallarına doğru yönlendirildi. Kırık bir kapalı kapıya koştu ama o anda Winnie ve çocuklarını can yeleğini vererek kurtaran başka bir polis memuru ortaya çıktı.
Sonuç olarak, Vinny kendini güvertede buldu ve burada 2 numaralı tekneye bindi ve kelimenin tam anlamıyla mucizevi bir şekilde gemiye binmeyi başardı.
Yedi yaşındaki Eve Hart annesiyle birlikte batan Titanik'ten kaçtı ancak babası kaza sırasında öldü.
Helen Walker, Titanik buzdağına çarpmadan önce onun hamile kaldığına inanıyor. Bir röportajda "Bu benim için çok şey ifade ediyor" diye itiraf etti.
Ebeveynleri, İngiltere'de bir kuyumcu dükkanının sahibi olan 39 yaşındaki Samuel Morley ve adamın ilk karısından Amerika'ya yeni bir hayata başlamak için kaçan çalışanlarından biri olan 19 yaşındaki Kate Phillips'ti. .
Kate cankurtaran sandalına bindi, Samuel de onun peşinden suya atladı ama yüzmeyi bilmiyordu ve boğuldu. Helen, "Annem cankurtaran sandalında 8 saat geçirdi" dedi. "Üzerinde sadece gecelik vardı ama denizcilerden biri ona kazağını verdi."
Menekşe Constance Jessop. Hostes son ana kadar Titanik'te işe alınmak istemedi ancak arkadaşları bunun "harika bir deneyim" olacağına inandıkları için onu ikna etti.
Bundan önce, 20 Ekim 1910'da Violette, bir yıl sonra başarısız manevra nedeniyle bir kruvazörle çarpışan, ancak kız kaçmayı başaran transatlantik yolcu gemisi Olimpiyat'ın hostesi oldu.
Ve Violet bir cankurtaran sandalıyla Titanik'ten kaçtı. Birinci Dünya Savaşı sırasında kız hemşire olarak çalışmaya başladı ve 1916'da Britannic'e bindi, o da... o da battı! Mürettebatlı iki tekne, batan bir geminin pervanesinin altına çekildi. 21 kişi öldü.
Bunların arasında kırık teknelerden birinde yelken açan Violet de olabilirdi ama şans yine ondan yanaydı: tekneden atlamayı başardı ve hayatta kaldı.
İtfaiyeci Arthur John Priest, yalnızca Titanik'te değil, aynı zamanda Olimpiyat ve Britanya'da da bir gemi kazasından sağ kurtuldu (bu arada, üç geminin tümü aynı şirketin buluşuydu). Priest'in kendi adına 5 gemi enkazı var.
21 Nisan 1912'de New York Times, Titanik'te ikinci sınıfta yolculuk yapan Edward ve Ethel Bean'in hikayesini yayınladı. Kazadan sonra Edward karısının tekneye binmesine yardım etti. Ancak tekne çoktan yelken açtığında yarı boş olduğunu gördü ve suya koştu. Ethel kocasını tekneye çekti.
Titanik'in yolcuları arasında ünlü tenisçi Carl Behr ve sevgilisi Helen Newsom da vardı. Felaketin ardından sporcu kabine koşarak kadınları tekne güvertesine götürdü.
White Star Line'ın başkanı Bruce Ismay, Behr'e şahsen teknede bir yer teklif ettiğinde aşıklar sonsuza dek veda etmeye hazırdı. Bir yıl sonra Carl ve Helen evlendiler ve daha sonra üç çocuk sahibi oldular.
Edward John Smith - hem mürettebat hem de yolcular arasında çok popüler olan Titanik'in kaptanı. Smith, geminin son dalışına sadece 10 dakika kala sabah saat 2.13'te kaptan köşküne döndü ve burada ölümle yüzleşmeye karar verdi.
İkinci Kaptan Charles Herbert Lightoller, mucizevi bir şekilde havalandırma boşluğuna çekilmekten kurtularak gemiden atlayan son kişilerden biriydi. Baş aşağı yüzen katlanabilir tekne B'ye yüzdü: Titanik'in yanından çıkıp denize düşen borusu, tekneyi batan gemiden daha da uzaklaştırdı ve suyun üstünde kalmasına izin verdi.
Amerikalı iş adamı Benjamin Guggenheim, kaza sırasında kadın ve çocukların cankurtaran sandallarına binmesine yardım etti. Kendisini kurtarması istendiğinde şu cevabı verdi: "En iyi kıyafetlerimizi giydik ve beyler gibi ölmeye hazırız."
Benjamin 46 yaşında öldü, cesedi asla bulunamadı.
Thomas Andrews - birinci sınıf yolcu, İrlandalı iş adamı ve gemi yapımcısı, Titanik'in tasarımcısıydı...
Tahliye sırasında Thomas, yolcuların cankurtaran botlarına binmesine yardım etti. En son şöminenin yanındaki birinci sınıf sigara içme odasında Port Plymouth'un bir tablosuna bakarken görüldü. Kazadan sonra cesedi asla bulunamadı.
Milyoner bilim kurgu yazarı John Jacob ve Madeleine Astor ve genç karısı birinci sınıfta seyahat etti. Madeleine 4 numaralı cankurtaran botuyla kaçtı. John Jacob'un cesedi, ölümünden 22 gün sonra okyanusun derinliklerinden çıkarıldı.
Albay Archibald Gracie IV, Titanik'in batmasından sağ kurtulan Amerikalı bir yazar ve amatör tarihçidir. New York'a dönen Gracie, hemen yolculuğuyla ilgili bir kitap yazmaya başladı.
Titanik'te kalan kaçak yolcular ve 1. sınıf yolcuların çok sayıda ismi sayesinde tarihçiler ve felaket araştırmacıları için gerçek bir ansiklopedi haline gelen odur. Gracie'nin sağlığı hipotermi ve yaralanmalar nedeniyle ciddi şekilde tehlikeye girdi ve 1912'nin sonunda öldü.
Margaret (Molly) Brown Amerikalı bir sosyetik, hayırsever ve aktivisttir. Hayatta kaldı. Titanik'te panik ortaya çıktığında Molly insanları cankurtaran botlarına bindirdi ama kendisi onlara binmeyi reddetti.
"En kötüsü olursa, yüzerek dışarı çıkacağım" dedi, ta ki sonunda birisi onu 6 numaralı cankurtaran sandalına bindirmeye zorlayana kadar, bu da onu ünlü yaptı.
Molly, Titanik Hayatta Kalanlar Fonu'nu organize ettikten sonra.
Millvina Dean, Titanik'in hayatta kalan son yolcusuydu: 31 Mayıs 2009'da, 97 yaşında, Ashurst, Hampshire'daki bir huzurevinde, geminin suya indirilmesinin 98. yıldönümünde öldü.
Külleri 24 Ekim 2009'da Titanik'in ilk ve son yolculuğuna başladığı Southampton limanına dağıldı. Gemi öldüğünde iki buçuk aylıktı
Blog yazarı LadyWinter'ın yazısının devamında Titanik konusuna devam etmek, özellikle de bulunan eserlerden bahsetmek istiyorum.
Efsanevi Titanik, Atlantik Okyanusu'nun karanlığına daldığından beri tarihçilerin, arkeologların ve koleksiyoncuların ilgisini sonsuza kadar çekmiştir. Trajik felaketin yaklaşmakta olan 100. yıl dönümü nedeniyle gemiye olan ilgi daha da arttı. Dünyanın dört bir yanındaki müzayedelerde sunulan, batık gemiden çıkan en pahalı eserlere genel bir bakış sunuyor.
Bu elmas takının tarihi gizemle örtülüyor. Bileziğin üzerinde sahibinin adı Amy olan bir kolye ucu var. Muhtemelen Titanik yolcularından biri olan Bayan Amanda'ya aitti. Ürünün başlangıç fiyatı 200 bin dolar. Şaşırtıcı derecede modern görünüyor.
Kazanın nedenleri araştırılırken, 2011 yılında müzayedede 362 bin dolara satılan geminin çizimleri üzerinde çalışıldı. Renkli tebeşirle yapılan 10 m genişliğindeki plan, geminin buzdağına çarptığı anı tasvir ediyordu.
Titanik'ten el yazmaları dünya çapında çeşitli müzayedelerde defalarca satıldı. Adolf Saafeld'in eşine yazdığı 10 Nisan 1912 tarihli mektup 2010 yılında 90.000 dolara satıldı. Mektupta yolcu, özellikle iç mekanı, ayrıntılı menüyü ve konuşmaları anlatan lüks gemi hakkındaki izlenimlerini eşiyle paylaşıyor. "harika bir yolculuk" hakkında. Saafeld'in bunun sadece beş gün içinde nasıl sonuçlanacağını tahmin etmesi pek mümkün değil.
Efsanevi gemi, olağanüstü lüks, pahalı dekorasyonun yanı sıra restoranlardaki enfes bir menü ile de ayırt edildi. Bu nedenle müzayedede birinci sınıf yolculara yönelik bir öğle yemeği menüsü de yer alacak. Açık artırmadaki heyecan, gemideki yolcuların çoğu için öğle yemeğinin son yemek olması gerçeğinden kaynaklanıyor. Menü 14 Nisan 1912'de basıldı ve 2.208 kişinin hayatına mal olan trajedi, 15 Nisan gecesi yaşandı.
Eşi Ruth ve oğlu Washington Jr. ile birlikte Titanik'te yolculuğa çıkan San Franciscolu bankacı Dr. Washington Dodge sayesinde menü okyanusun dibine inmedi. Ruth menüyü hatıra olarak alıp çantasına koydu. O zamandan beri, bir tür yadigâr olarak ailelerinde saklanıyor. Gemi yolcularının son yemeği yumurta, tavuk, dana eti, ızgara kuzu pirzola, çeşitli tatlılar ve sekiz çeşit peynirden oluşuyordu. Açık artırmayı düzenleyenler bundan yaklaşık 158 bin dolar kazanmayı bekliyor.
Değeri 119.000 dolar olan can yeleğinin denizde acil durumlarda kullanılması planlanıyordu, ancak görünüşüne bakılırsa zorlu hava koşullarına uygun olma ihtimali düşüktü.
Ölümcül geminin kaptanı John Smith'in puro sevgisi öyle bir noktaya ulaştı ki, kendisi sigara içerken ailesinden sessiz olmalarını istedi. İngiliz nakliye şirketi White Star Lines'ın kendisine bir puro kutusu vermesi şaşırtıcı değil. Ceviz ağacından yapılmış olup değeri 40 bin dolar.
Son derece nadir bir eser - Titanik için bir yolcu bileti.
Diğer eserler
Saat, gemi yolcuları için zamanı durdurdu...
Kolye. Londra'daki bir sergiden çalındı.
Marka işaretli yemekler
El çantası
Okyanusun dibinde bulunan bir yüzük, farkında olmadan James Cameron filmindeki “Okyanusun Kalbi” elmasını hatırlatıyor.
Bir zamanlar Titanik'in ana merdivenini süsleyen Kerub
Birinci sınıf yolcular için porselen bardak
Bir çift çocuk ayakkabısı
Birinci sınıf yemekler
Bu gemi birçok sır saklıyor.
Buzdağına çarparak batan Titanik'in trajik hikayesi sayısız kitaba ve filme konu oldu, bunlardan biri Oscar'ı bile kazandı. Karışık raporlara göre, 15 Nisan 1912'de bir buçuk binden fazla insan öldü, ancak çok az kişi bu talihsiz insanlarla birlikte birçok tuhaf ve olağandışı şeyin okyanusun dibine gittiğini biliyor.
Elektrikli banyolar
20. yüzyılın başında, modern solaryumun prototipi olan elektrikli banyolar tıpta son söz olarak kabul ediliyordu. O kadar popüler oldular ki bu banyolardan biri Titanik'e bile yerleştirildi. Kadınlar sabahları, erkekler ise öğleden sonra tuvaleti kullanabiliyordu. Vücutlarını güçlü ultraviyole ışınlarla yıkamak isteyen yolcular 1 dolarlık bilet satın almak zorunda kaldı.
Titanik'te dört kutu afyon vardı; evet, içinde aynı narkotik madde vardı. 1912 yılında ABD'de Kongre kararıyla afyon yasaklanmıştı ancak birçok ilacın içinde yer almaya devam etti. İlaç şirketlerinin bu tür ilaçları afyon içerdiğini etiketlemeleri gerekiyordu. Yeni düzenlemeler nedeniyle afyonun kullanımı ve ithalatı azaldı ancak tamamen durmadı.
Sevgili resim
Titanik'teki en pahalı şeylerden biri bir elmas ya da mücevher değil, Fransız sanatçı Merry-Joseph Blondel'in "Hamamdaki Çerkes Kadını" adlı tablosuydu. Tablonun sahibi İsveçli işadamı Moritz Håkan Björnström-Stefansson, felaketten sağ kurtuldu ve ardından sigorta şirketine, günümüzde yaklaşık 2,4 milyon dolar olan 100 bin dolarlık tazminat davası açtı.
Marmelat yapma makinesi
20. yüzyılın başında birçok kişi, ev yapımı marmelat yaparken meyveleri çok dikkatli bir şekilde soymak ve kesmek için özel makineler kullanıyordu. Titanik'le birlikte batan arabanın sahibi ise 27 yaşındaki Edwina Celia Trout'tu. Aceleyle tekneye yüklenirken çok sevdiği arabasını bırakmak zorunda kaldı. Daha sonra tazminat talebinde bulundu.
Türk hamamları
Titanik zamanın en son modasına göre donatılmıştı, dolayısıyla gemide sadece birinci sınıf yolcuların girmesine izin verilen lüks bir Türk hamamının bulunması çok doğaldı.
Kedi Jenny
Kargo gemilerinden lüks yolcu gemilerine kadar zamanın pek çok gemisi, görevi fareleri ve sıçanları öldürmek olan kedileri taşıyordu. Kedi Jenny, Titanik'in resmi maskotu olarak kabul edildi.
Elektrikli at
Lüks bir gemideki spor salonu oldukça doğal görünüyor. Ancak Titanic'in spor salonundaki bazı ekipmanlar oldukça sıra dışıydı. Mesela binicilik simülatörü olan “elektrikli at” cihazı vardı.
Joseph Conrad'ın el yazması
Titanik, İngiltere'den Amerika Birleşik Devletleri'ne yaklaşık yedi milyon parça posta taşıdı. Bu gönderilerden biri, popüler Viktorya dönemi yazarı Joseph Conrad'ın yazdığı Karain: A Memoir adlı el yazmasıydı. Conrad'ın notlarını içeren el yazması, el yazısıyla yazılmış edebi eserleri toplayan New Yorklu avukat John Quinn'e yönelikti http://mixstuff.ru/archives/117655.
