Hepsi Uzaya! Yakın gelecekteki uzay projelerinin gözden geçirilmesi. Mars istasyonu "Mars Misyonu" filmindeki gibi

Hollywood bir kez daha insanlığı uzay araştırmalarına itti: "Marslı" filminin gösteriminden sonra muhtemelen her iki bahçıvan Kızıl Gezegenin yüzeyinde kendi patateslerini yetiştirmek istiyordu. Interstellar'dan sonra pek çok okul çocuğu ve öğrenci,insanlığın yararına sonsuz uzayın keşfine katılın. Eh, bu tür rüyalar gerçeğe yaklaşıyor!

Uzay araştırmaları Mars'la başlıyor

Henüz uzay araştırmalarına tam olarak katılmadığımız ve Mars'a taşınmadığımız için ülkelerin hükümetlerini sonsuza kadar eleştirmek mümkündür, çünkü halkları ve bilim adamlarını bölen savaşlar ve çatışmalar olmasaydı, insanlık çok ileri giderdi, ancak bu tartışmalı bir karardır.

Uzay araştırmaları, SSCB ile ABD arasında yıllar içinde yaşanan rekabet sayesinde başladı ve gelişti. Artık Soğuk Savaş geçmişte kaldığı için, örneğin Mars'a taşınma gibi projelere duyulan ihtiyaç sorgulanıyor. Bilim insanları, projeleri için fon ararken bürokratik cehennemden geçmeli, tonlarca araştırma ve hesaplama yapmalı ve en önemlisi, projelerinin ticari veya savunma olanaklarını sponsora (ister devlet, ister şirket, ister özel şahıs) sunmalıdır.

Uzay araştırmaları ülkeler topluluğunun kaygısıdır

Bununla birlikte, uzay araştırmaları yerinde durmuyor, tam tersine yeni katılımcıları sonsuz genişlikteki fırsatlara ve keşiflere çekiyor. SSCB, ABD, Çin ve Avrupa Birliği gibi bu alanın emektarlarının yanı sıra bugün lansmanlar Hindistan, Japonya, İspanya ve Elon Musk'un ünlü özel şirketi SpaceX tarafından gerçekleştiriliyor.

Uzay araştırmaları için gelecekteki uzay projelerinin ana aşamaları

Roscosmos Mars'ta yaşam arıyor

İlki Roscosmos olacak en büyük katılımcıların planlarından bahsedelim. Araştırmacıların bitmeyen ilgisinin nesnesi Kızıl Gezegendir. Schiaparelli iniş aracının inişindeki başarısızlığa rağmen ( Schiaparelli) 19 Ekim 2016, ExoMars projesi faaliyetlerine devam ediyor. Ana görevi Mars'ta yaşam arayışı olmaya devam ediyor. Programın ikinci aşamasının 2020 yılında gerçekleştirilmesi planlanıyor. Benzersiz bir sondaj kulesiyle donatılan gezicinin altı aylık yolculuğu sırasında 2 metreye kadar derinlikten kaya örnekleri alınması planlanıyor.

Avrupa Rusya ile ortak uzay araştırmaları yürütüyor

ExoMars programı, gezicinin ekipmanı gibi uluslararasıdır. Rusya'daki Avrupa Uzay Ajansı başkanı Rene Pichel'in de belirttiği gibi, ortak çalışma başarılı görevler için gerekli bir koşuldur. 2020 yılına kadar Rusya ve Almanya yapımı 2 teleskoptan oluşan Spektr-RG uzay gözlemevinin Dünya yörüngesine teslim edilmesi planlanıyor.

İlgili araştırmayı sipariş eden Roscosmos, 2030 yılına kadar Ay'a bir insan indirme fikrini yeniden canlandırdı, ancak şirket temsilcisi Igor Burenkov'un belirttiği gibi, finansman bu kadar düşük kalırsa bu proje hayata geçirilmeyecek. Toplamda 12'den fazla fırlatma aracının 2017 yılında piyasaya sürülmesi planlanıyor.

Ortak uzay araştırmalarının ikinci büyük katılımcısı NASA'dır. Doğal olarak Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi Kızıl Gezegen araştırmalarından uzak kalamadı. Tıpkı Roscosmos gibi NASA da Mars gezicisini 2020'de fırlatmayı planlıyor. Programlarının avantajının, misyonlar için rekabetçi araçların seçiminde yattığını ve ekonomi derslerinden bildiğimiz gibi rekabetin kaliteyi artırmaya yardımcı olduğunu hemen belirtmek gerekir.

NASA, TESS adlı teleskopunu bu yıl 2017'de fırlatmayı planlıyor. Ana görevi daha önce bilinmeyen dış gezegenlerin keşfi olacak. Müdürlüğün planlarında Jüpiter'in uydusu Europa'nın incelenmesi özel bir yer tutuyor. Bilim insanları buzla kaplı bu nesnede yaşam belirtileri tespit etmeyi planlıyor.

Gelecekte esnek robotlar gezegenlere uçacak

Zorluk, elverişsiz bir ortama derin ve uzun süre daldırılabilen özel bir aparat geliştirmektir. Şu anda geleceğe yönelik umut verici planlar arasında, çalışması için manyetik alanlardan enerji alacak, yılan balığı şeklinde özel bir esnek robot geliştirme projesi yer alıyor. Robotun amacına uygun kullanılmasına yönelik bir plan henüz geliştirilmedi çünkü hala Dünya'ya uygunluğunu kanıtlaması gerekiyor.

Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezi'nin fırlatma rampasındaki Shenzhou-8 insanlı uzay aracından Uzun Mart 2F roketi (Chang Zheng 2F). Center.DLR / wikimedia.org (CC BY 3.0 DE)

Çin - gizli uzay ejderhası

Çin, ekonomide bu kadar önemli başarılarla yetinmeye niyetli değil; artık hedefi uzay. Çin'in 1956'da başlayan uzay programı önemli başarılarla övünemez ama kesinlikle hedefleri var. 2011'den bu yana, Çin'in ilk çok modüllü uzay istasyonu Tiangong-3'ün yörüngeye fırlatılmasına yönelik program sistematik olarak yürütülüyor.

Şu anda, ana görevi Tiangong-3 modüllerinin testlerini yapmak ve çıktılarını hazırlamak olan Tiangong-1 temel modülü ve Tiangong-2 uzay laboratuvarı başlatıldı. Çin uzay projesinin Mir istasyonu ve ISS (bu arada Çin'in ABD muhalefeti nedeniyle temsil edilmediği) ile karşılaştırılıp karşılaştırılamayacağı 2022'de öğrenilebilecek.

Japonya uzayda güneş enerjisi üretecek

Japonya, Aralık 2016'da Dünya'nın yörüngesini uzay enkazından temizleme misyonunun başarısız olmasına ve Ocak 2017'de en küçük fırlatma aracının düşmesine rağmen, en büyük ve en önemli programlardan birini uygulamayı planlıyor: bir yörünge uydusunun yaratılması. 2030. Fotonları elektriğe dönüştüren fotoseller sayesinde güneş enerjisini toplayıp Dünya'ya gönderebilecek.

Fütüristlere göre çok sayıda güneş panelinin olması gerekiyor. Doğal olarak, önemli miktarda yörünge enkazı tutulurken, bu projenin uygulanması yapının sağlamlığı ve dayanıklılığı ile ilgili bir takım sorunlarla karşı karşıya kalacaktır.

Musk'un gemileri her zaman geri dönüyor

Uzay araştırmalarının yeni ama zaten ilan edilmiş bir katılımcısı, milyarder Elon Musk liderliğindeki SpaceX'tir. Falcon-1 roketinin ilk üç fırlatılması şirketin geçmişine son verebilirdi, ancak 2015 yılında, Dünya'ya dönebilecek Dragon uzay aracını geliştirdiği ISS için gerekli malzemeleri sağlamak üzere bir sözleşme aldı.

Yüzen uzay limanı

SpaceX ayrıca fırlatma aracının ilk aşamasını yüzen bir platforma indirme projesini de başarıyla hayata geçirdi. Bu, uzaya fırlatma maliyetlerini azaltacaktır. Şirket ayrıca, paranın daha da geliştirilmesine harcanan uzay turizmini de aktif olarak geliştiriyor. Gelecekte insanları ve kargoları Mars'a taşımayı mümkün kılacak gezegenler arası bir ulaşım sisteminin geliştirilmesi özellikle ilgi çekicidir.

Uzay tutkusunu şişirmekten herkes için birlikte çalışmaya kadar

Şu anda yakın gezegenlerin yüzeyini “Ölüm Yıldızı” veya “terraform” (insan yaşamına uygun koşulları oluşturan) oluşturmaya yönelik iddialı bir program yok, ancak uzay araştırmaları kendi hızında ilerliyor. Eski uzay muhafızlarının damarlarından kan akıtabilecek özel şirketlerin de sürece dahil olması ve ek finansal akışların önünü açabilecek gezici özel uçuşların geliştirilmesi insan ister istemez seviniyor. sonsuz “Karadeniz” araştırma alanına.

Bir hata bulursanız lütfen metnin bir kısmını vurgulayın ve tıklayın. Ctrl+Enter.

İnsanlık uzun zamandır derin uzay uçuşlarının geleceğine yönelik planlar yapıyor. Peki bu uçuşlar nasıl olacak? Evrenin genişliklerinde gezinmek için ne tür gemiler kullanacağız?

Bu gemiler, birçok bilim kurgu filminde defalarca gördüğümüz gibi, içlerinde yerleşim yerleri ve hatta tüm şehirleri inşa etmeye yetecek kadar büyük olacak mı? Yoksa daha gerçekçi mi olacaklar ve büyük yörüngesel uzay istasyonlarını mı temsil edecekler? Bu makalenin ana sorusu bilim kurguda önerilen uzay kolonileri kavramlarının gerçeğe ne kadar yakın olduğudur.

Ay büyüklüğünde dev uzay istasyonları. Yabancı dünyaların yörüngesinde dönen halka şeklindeki devasa istasyonlar. Yabancı gezegenlerin atmosferinde sürüklenen devasa şehirler. Bugün tüm bu kavramları ele alacağız ve ne kadar uygulanabilir olduklarını öğreneceğiz.

Şu ya da bu fikir hakkında yorum yapacak olan, Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nde araştırmacı ve doktora öğrencisi olan, Mars One projesinin en başından beri başarısızlığa mahkum olduğuna açıkça inanan ve ciddi bir makale yazan bir bilim adamı olan Cindy Du olacaktır. Uzaydaki olası gelecekteki yaşamımızla ilgili konuları ele alan bilimsel makale.

Du'ya göre uzayda insan yerleşimi olasılığı göz önüne alındığında dikkate alınması gereken üç şey var. Habitatı, o habitattan ne istediğimizi ve ne kadar büyük olacağını düşünmemiz gerekiyor. Tüm teşebbüsün mümkün olup olmadığını gösteren bu üç kriterdir. Bu nedenle bilim kurgunun bize sunduğu çeşitli uzay konut seçeneklerine bakalım ve bunların kullanımının ne kadar gerçekçi ve akılcı olduğunu öğrenelim.

Ölüm Yıldızı gibi mobil uzay istasyonu

Hemen hemen her bilim kurgu filmi hayranı Ölüm Yıldızı'nın ne olduğunu bilir. Bu, Star Wars film destanından kalma, Ay'a çok benzeyen, büyük, gri ve yuvarlak bir uzay istasyonu. Bu, aslında kendisi de çelikten yapılmış ve fırtına birliklerinin yaşadığı yapay bir gezegen olan galaksiler arası bir gezegen yok edicisidir.

Gerçekten böyle yapay bir gezegen inşa edip onun üzerinde galaksinin enginliğini dolaşabilir miyiz? Teorik olarak - evet. Tek başına bu bile inanılmaz miktarda insan ve mali kaynak gerektirecektir.

Du, "Ölüm Yıldızı büyüklüğünde bir istasyonun inşası için büyük miktarda malzeme gerekir" diyor.

Ölüm Yıldızı'nın inşa edilmesi meselesi -şaka değil-, toplumun değerlendirilmek üzere ilgili dilekçeyi göndermesinin ardından Amerikan Beyaz Saray tarafından bile gündeme getirildi. Yetkililerin resmi yanıtı, yalnızca inşaat çeliği için 852.000.000.000.000.000$'ın gerekli olacağı yönündeydi.

Diyelim ki para sorun değil ve Ölüm Yıldızı gerçekten inşa edildi. Sıradaki ne? Ve sonra eski güzel fizik devreye giriyor. Ve bu gerçek bir soruna dönüşecek.

Du şöyle devam ediyor: "Ölüm Yıldızı'nı uzayda ilerletmek eşi benzeri görülmemiş miktarda enerji gerektirecektir."

"İstasyonun kütlesi, Mars'ın uydularından Deimos'un kütlesine eşdeğer olacak. İnsanlık bu tür devleri hareket ettirebilecek bir motor inşa edecek yeteneklere ve gerekli teknolojilere sahip değil.”

Yörünge istasyonu "Derin Uzay 9"

Böylece Ölüm Yıldızı'nın (en azından bugünün görüşüne göre) uzayda yolculuk için çok büyük olduğunu öğrendik. Belki Star Trek serisinin (1993-1999) olaylarının geçtiği Deep Space 9 gibi daha küçük bir uzay istasyonu bize yardımcı olabilir. Bu seride istasyon, kurgusal Bajor gezegeninin yörüngesinde yer alıyor ve mükemmel bir yaşam alanı ve gerçek bir galaktik ticaret merkezi.

Du, "Yine, böyle bir istasyon inşa etmek çok fazla kaynak gerektirir" diyor.

“Asıl soru şu: Gerekli malzemeyi gelecekteki istasyonun yer alacağı gezegene mi teslim etmeliyiz, yoksa gerekli kaynakları doğrudan yerinde mi çıkarmalıyız, örneğin bir asteroit veya yerel bir uydudan mı çıkarmalıyız? gezegenler mi?”

Du, her bir kilogram yükü uzaya, alçak Dünya yörüngesine ulaştırmanın artık yaklaşık 20.000 dolara mal olduğunu söylüyor. Bu göz önüne alındığında, gerekli malzemeyi Dünya'dan bölgeye teslim etmektense, yerel asteroitlerden birine maden çıkarmak için bir tür robotik uzay aracı göndermek büyük olasılıkla daha mantıklı olacaktır.

Zorunlu çözüm gerektirecek bir diğer konu da elbette yaşam destek konusu olacak. Aynı Star Trek'te Deep Space 9 istasyonu tamamen özerk değildi. Çeşitli tüccarlar tarafından getirilen yeni malzemelerin yanı sıra Bajor gezegeninden yapılan sevkiyatların da bulunduğu galaktik bir ticaret merkeziydi. Du'ya göre, yerleşim amaçlı bu tür uzay istasyonlarının inşası her halükarda zaman zaman yeni yiyecek tedarik etme misyonlarını gerektirecek.

Du, "Bu büyüklükteki bir istasyon muhtemelen biyolojik ortamların (gıda için alg yetiştirmek gibi) ve ISS gibi kimya mühendisliği süreçlerine dayalı yaşam destek sistemlerinin oluşturulması ve kullanılmasının birleştirilmesiyle işleyecektir" diye açıklıyor.

“Bu sistemler tamamen özerk olmayacak. Periyodik bakım, su, oksijen takviyesi, yeni yedek parça temini vb. gerektirecekler.”

Mars istasyonu "Mars Misyonu" filmindeki gibi

Bu filmde pek çok gerçek fantastik saçmalık var. Mars'ta kasırga mı var? Mistik uzaylı dikilitaşları mı? Ancak en kafa karıştırıcı olan şey, filmde anlatılan, Mars'ta kendinize bir ev ayarlamanın, kendinize su ve oksijen sağlamanın çok kolay olduğu gerçeğidir. Mars'ta yalnız kalan aktör Don Cheadle'ın karakteri, küçük bir sebze bahçesi oluşturarak Kızıl Gezegende hayatta kalabildiğini anlatıyor.

"İşe yarıyor. Ben onlara ışık ve karbondioksit veriyorum, onlar da bana oksijen ve yiyecek veriyorlar.”

Eğer bu kadar kolaysa, o zaman burada, Dünya'da hâlâ ne işimiz var?

“Teorik olarak Mars'ta bir sera yaratmak gerçekten mümkün. Ancak büyüyen bitkilerin bir takım özellikleri vardır. Mars'ta bitki yetiştirmenin işçilik maliyetlerini ve hazır ürünleri Dünya'dan Kızıl Gezegene teslim etmenin maliyetini karşılaştırırsak, hazır ve paketlenmiş ürünleri teslim etmek, rezervleri yalnızca bir miktarla desteklemek daha kolay ve daha ucuz olacaktır. Yetiştirilen mahsullerin bir kısmı çok yüksek verimliliğe sahiptir. Üstelik minimum olgunlaşma döngüsüne sahip bitkileri seçmeniz gerekecektir. Örneğin çeşitli salata bitkileri.”

Cheadle'ın bitkilerle insanlar arasında yakın bağlantılar olduğuna dair inancına rağmen (bu Dünya'da da geçerli olabilir), Mars'ın sert iklim koşullarında bitkiler ve insanlar kendilerini onlar için tamamen doğal olmayan bir ortamda bulacaklardır. Tarımsal ürünlerin fotosentez yoğunluğundaki farklılıklar gibi bir hususu da unutmamalıyız. Büyüyen bitkiler, çevreyi kontrol etmek için karmaşık kapalı sistemler gerektirecektir. Ve bu çok ciddi bir görev çünkü bu durumda insanlar ve bitkiler tek bir atmosferi paylaşmak zorunda kalacaklar. Bu sorunun pratikte çözülmesi, büyüme için yalıtımlı seraların kullanılmasını gerektirecek, ancak bu da genel maliyeti artıracaktır.

Bitki yetiştirmek iyi bir fikir olabilir, ancak tek yön uçuşunuzdan önce yanınıza alabileceğiniz ekstra erzak stoklamak daha iyidir.

Bulut Şehri. Gezegenin atmosferinde yüzen bir şehir

Lando Calrissian'ın Yıldız Savaşları'ndaki ünlü "bulutların içindeki şehir" bilim kurgu için oldukça ilginç bir fikir gibi görünüyor. Ancak çok yoğun bir atmosfere sahip ancak sert bir yüzeye sahip olan gezegenler, insanlığın hayatta kalması ve hatta refahı için uygun bir platform olabilir mi? NASA uzmanları bunun gerçekten mümkün olduğuna inanıyor. Ve böyle bir gezegenin güneş sistemimizdeki rolüne en uygun aday Venüs'tür.

Langley Araştırma Merkezi bir zamanlar bu fikri inceledi ve hala insanları Venüs'ün üst atmosferine gönderebilecek uzay aracı konseptleri üzerinde çalışıyor. Şehir büyüklüğünde dev bir istasyon inşa etmenin çok zor, neredeyse imkansız bir iş olacağını daha önce yazmıştık ancak bir uzay aracının üst atmosferde nasıl tutulacağı sorusuna cevap bulmak daha da zor olabilir.

Du, "Atmosfere yeniden giriş, uzay uçuşunun en zor testlerinden biridir" diyor.

“Curiosity'nin Mars'a inerken ne kadar '7 dakikalık dehşete' katlanmak zorunda kaldığını hayal bile edemezsiniz. Ve dev bir yerleşim istasyonunu üst atmosferde tutmak çok daha zor olacak. Saniyede birkaç bin kilometre hızla atmosfere girdiğinizde, aracın atmosferdeki fren ve stabilizasyon sistemlerini birkaç dakika içinde devreye sokmanız gerekecek. Aksi halde kaza yaparsınız."

Yine Calrissian'ın uçan şehrinin avantajlarından biri de temiz ve temiz havaya sürekli erişimdir; gerçek koşullardan ve özellikle Venüs'ün koşullarından söz edersek bu tamamen unutulabilir. Ek olarak, insanların bu gezegenin cehennem gibi yüzeyine inip malzeme tedarikini yenileyebilecekleri özel uzay kıyafetlerinin geliştirilmesi gerekecek. Du'nun bu konuda birkaç fikri var:

“Atmosferik yerleşim için, seçilen konuma bağlı olarak, örneğin istasyonun çevresindeki atmosferi temizleyebilirsiniz (örneğin Venüs'te CO2'yi O2'ye geri dönüştürebilirsiniz) veya robotik madencileri bir kablo kullanarak yüzeye gönderebilirsiniz. örneğin minerallerin çıkarılması ve daha sonra istasyona geri teslim edilmesi. Venüs koşullarında bu yine son derece zor bir görev olacak.”

Genel olarak Bulut Şehri fikri pek çok açıdan pek doğru görünmüyor.

"WALL-E" çizgi filminden dev uzay gemisi "Axiom"

Çarpıcı ve etkileyici bilim kurgu animasyon filmi WALL-E, insanlığın Dünya'dan göçünün nispeten gerçekçi bir versiyonunu sunuyor. Robotlar Dünya yüzeyini üzerinde biriken enkazdan temizlemeye çalışırken, insanlar da dev bir uzay gemisiyle sistemden uzayın derinliklerine uçuyor. Kulağa oldukça gerçekçi geliyor değil mi? Uzay gemisi yapmayı zaten öğrendik, o halde onları büyütelim mi?

Aslında Du'ya göre bu fikir, bu makalede önerilen listenin neredeyse en gerçekçi olmayan fikri.

“Karikatür, Axiom gemisinin uzayın çok derinlerinde olduğunu gösteriyor. Bu nedenle, büyük olasılıkla, gemideki yaşamı sürdürmek için gerekli olabilecek herhangi bir dış kaynağa erişimi yoktur. Örneğin gemi Güneşimizden veya herhangi bir güneş enerjisi kaynağından uzakta bulunacağı için büyük olasılıkla nükleer reaktör temelinde çalışacaktır. Geminin nüfusu birkaç bin kişidir. Hepsinin yemesi, içmesi ve hava soluması gerekiyor. Tüm bu kaynakların bir yerden alınması gerekiyor ve bu kaynakların kullanımıyla mutlaka birikecek atıkların geri dönüştürülmesini de unutmamak gerekiyor.”

"Bir çeşit ultra yüksek teknolojili biyolojik yaşam destek sistemi kullansanız bile, uzay aracını gerekli miktarda enerjiyle dolduramayacak bir uzay ortamında olmak, tüm bu yaşam destek sistemlerinin gemideki biyolojik süreçleri destekler. Kısacası dev bir uzay gemisi seçeneği çok fantastik görünüyor.”

Halka dünyası. Elysium

Bilim kurgu aksiyon filmi Elysium'da veya Halo video oyununda tasvir edilenler gibi halka dünyalar, belki de gelecekteki uzay istasyonları için en ilginç fikirlerden bazılarıdır. Elysium'da istasyon Dünya'ya yakın ve boyutunu göz ardı ederseniz belli bir gerçekçiliğe sahip. Ancak buradaki en büyük sorun, yalnızca görünüşte saf fantezi olan “açıklığı”.

Du, "Elysium'la ilgili belki de en tartışmalı konu uzay ortamına açık olmasıdır" diye açıklıyor.

“Film, uzaydan geldikten sonra çimlere inen bir uzay gemisini gösteriyor. Bağlantı kapısı veya buna benzer bir şey yok. Ancak böyle bir istasyonun dış ortamdan tamamen izole edilmesi gerekir. Aksi takdirde buradaki atmosfer uzun sürmeyecek. Belki de istasyonun açık alanları, güneş ışığının içeriye girmesini sağlayacak ve oraya dikilen bitki ve ağaçlardaki yaşamı destekleyecek bir tür görünmez alanla korunabilir. Ama şimdilik bu sadece bir hayal. Böyle bir teknoloji yok."

Halka şeklindeki bir istasyon fikri harika ama şu ana kadar gerçekleştirilemez.

Matrix'teki gibi yeraltı şehirleri

Matrix üçlemesi aslında Dünya'da geçiyor. Ancak gezegenin yüzeyinde katil robotlar yaşıyor ve bu nedenle evimiz yabancı ve yaşanması son derece zor bir dünyaya benziyor. Hayatta kalabilmek için insanlar yer altına, her şeyin hâlâ sıcak ve güvenli olduğu gezegenin merkezine daha yakın bir yere gitmek zorundaydı. Bu tür gerçek koşullarda asıl sorun, elbette bir yer altı kolonisi oluşturmak için gerekli olan ekipmanı taşımanın zorluğunun yanı sıra, insanlığın geri kalanıyla teması sürdürmek olacaktır. Du bu karmaşıklığı Mars örneğini kullanarak açıklıyor:

“Yeraltı kolonileri birbirleriyle iletişimde sorunlarla karşılaşabilir. Mars ve Dünya'daki yeraltı kolonileri arasındaki iletişim, iki gezegen arasında mesajların iletilmesi için bir köprü görevi görecek ayrı güçlü iletişim hatlarının ve yörüngedeki uyduların oluşturulmasını gerektirecektir. Kalıcı bir iletişim hattına ihtiyaç duyulursa, bu durumda Güneş'in yörüngesine yerleştirilecek en az bir ek uydunun kullanılması gerekli olacaktır. Gezegenimiz ve Mars, yıldızın karşıt taraflarında olduğunda sinyali alıp Dünya'ya gönderecek."

"2312" romanındaki gibi yeryüzüne dönüştürülmüş asteroit

Kim Stanley Robinson'un romanında, insanlar bir asteroiti terraform haline getirdiler ve üzerine merkezcil kuvvet nedeniyle yapay yerçekiminin yaratıldığı bir tür teraryum inşa ettiler.

NASA uzmanı Al Globus, asteroitlerin çoğunun aslında çeşitli uzay "çöplüklerinden" oluşan büyük parçalar olduğu göz önüne alındığında, en önemli şeyin asteroitin hava geçirmezlik sorununu çözmek olacağını söylüyor. Ayrıca uzman, asteroitlerin dönmesinin çok zor olduğunu ve ağırlık merkezini değiştirmenin, rotasını ayarlamak için biraz çaba gerektireceğini söylüyor.

“Ancak bir asteroit üzerine uzay istasyonu inşa etmek gerçekten mümkün. Sadece en büyük ve en uygun uçan kaya parçasını bulmak gerekli olacak” diyor Du.

"İlginç olan, NASA'nın Asteroid Yönlendirme Misyonuyla benzer bir şey planlıyor olması."

"Zorluklardan biri istenen yapıya, şekle ve yörüngeye sahip en uygun asteroitin seçilmesidir. Bir asteroitin Dünya ile Mars arasındaki periyodik yörüngelere yerleştirilmesi konusunun dikkate alındığı kavramlar vardı. Bu durumda asteroitlerin davranışı, iki gezegen arasında taşıyıcı görevi görecek şekilde değişti. Asteroitin etrafındaki ilave kütle ise kozmik radyasyonun etkilerinden koruma sağladı."

“Bu konseptle ilgili ana görev, potansiyel olarak yerleşime uygun bir asteroidi belirli bir yörüngeye taşımak (bu, şu anda sahip olmadığımız teknolojileri gerektirir) ve bu asteroit üzerindeki minerallerin çıkarılması ve işlenmesi olacaktır. Bizim de bu konuda henüz deneyimimiz yok."

“Böyle bir cismin boyutu ve yoğunluğu koloni düzeyinde bir şey inşa etmektense oraya 4-6 kişilik bir ekibin gönderilmesine daha uygun. Ve NASA şimdi buna hazırlanıyor.”

Popular Mechanics dergisi için astronotik gelişimi için bir tahmin olan kısa bir makale hazırladım. “Geleceğe Yönelik 5 Senaryo” (No. 4, 2016) materyali makalenin yalnızca küçük bir bölümünü içeriyordu - yalnızca bir paragraf :) Tam sürümü yayınlıyorum!

Birinci bölüm: yakın gelecek - 2020-2030

Yeni on yılın başında insanlar NASA'nın Esnek Yol programının bir parçası olarak cislunar uzayına geri dönecek. İlk lansmanı 2018'de yapılması planlanan yeni Amerikan süper ağır roketi Uzay Fırlatma Sistemi (SLS) bu konuda yardımcı olacak. Yük kapasitesi - İlk aşamada 70 ton, sonraki aşamalarda 130 tona kadar. Rus Proton'un sadece 22 ton taşıma kapasitesine sahip olduğunu, yeni Angara-A5'in ise yaklaşık 24 ton olduğunu hatırlatayım. Devlet Orion uzay aracı da ABD'de inşa ediliyor.

SLS
Kaynak: NASA

Amerikalı özel şirketler astronotların ve kargoların ISS'ye teslimatını sağlayacak. Başlangıçta iki gemi - Dragon V2 ve CST-100, ardından diğerleri takip edecek (muhtemelen kanatlı olanlar - örneğin Dream Chaser, sadece kargoda değil, aynı zamanda yolcu versiyonunda da).

ISS en az 2024 yılına kadar (muhtemelen daha uzun süre, özellikle de Rusya bölümü) faaliyet gösterecek.

Daha sonra NASA, şişirilebilir modüllere sahip bir istasyon projesiyle muhtemelen Bigelow Aerospace tarafından kazanılacak olan yeni bir Dünya'ya yakın üs için bir yarışma duyuracak.

2020'li yılların sonuna kadar çeşitli amaçlarla (turizmden yörünge uydu montajına kadar) yörüngede çok sayıda özel insanlı yörünge istasyonunun bulunacağı öngörülebilir.

Elon Musk tarafından yapılan ağır bir roket (yük kapasitesi 50 tondan biraz fazla olan, bazen süper ağır olarak sınıflandırılan) Falcon Heavy ve Dragon V2 kullanılarak, Ay etrafındaki yörüngeye turist uçuşları oldukça mümkündür - sadece bir uçuş değil, ancak ay yörüngesinde çalışın - 2020'lerin ortalarına daha yakın.

Ayrıca, 2020'lerin ortalarına doğru, ay ulaşım altyapısının (özel keşif gezileri ve özel bir ay üssü) oluşturulması için NASA'nın bir rekabet etmesi muhtemeldir. Yakın zamanda yayınlanan tahminlere göre, özel yatırımcıların öngörülebilir bir süre içinde (10 yıldan az) Ay'a dönmek için yaklaşık 10 milyar dolarlık hükümet finansmanına ihtiyacı olacak.

Özel şirket Bigelow Aerospace'in ay üssünün modeli
Kaynak: Bigelow Aerospace

Böylece, “Esnek Yol” NASA'yı Mars'a (Phobos'a bir keşif - 30'ların başında, Mars yüzeyine - toplumdan güçlü bir hızlanma dürtüsü olmadığı sürece yalnızca 40'larda) ve düşük Dünya yörüngesine ve hatta götürür. Ay'ın özel işlerinden vazgeçilecek.

Ek olarak, yalnızca on binlerce ötegezegenin bulunmasını değil, aynı zamanda en yakın gezegenlerin atmosfer spektrumlarının doğrudan gözlemler kullanılarak ölçülmesini de mümkün kılacak yeni teleskoplar devreye alınacak. 30 yılından önce dünya dışı yaşamın varlığına dair kanıtların elde edileceğini (oksijen atmosferi, bitki örtüsünün IR izleri vb.) ve Büyük Filtre ve Fermi Paradoksu sorununun yeniden ortaya çıkacağını varsaymaya cüret ediyorum.

Asteroitlere, gaz devlerine (Jüpiter'in uydusu Europa'ya, Satürn'ün uyduları Titan ve Enceladus'a, ayrıca Uranüs veya Neptün'e) yeni sonda uçuşları olacak, ilk özel gezegenler arası sondalar ortaya çıkacak (Ay, Venüs, muhtemelen Mars ile) asteroitler).

30 yılına kadar asteroitlerden kaynak çıkarılmasıyla ilgili konuşmalar sadece laf olarak kalacak. Özel tüccarlar devlet kurumlarıyla birlikte küçük teknolojik deneyler yapmadıkça.

Turistlerin yörünge altı sistemleri toplu halde uçmaya başlayacak; yüzlerce insan uzayın sınırını ziyaret edecek.

Çin, 20'li yılların başında kendi çok modüllü yörünge istasyonunu inşa edecek ve on yılın ortasından sonuna kadar Ay çevresinde insanlı bir uçuş gerçekleştirecek. Aynı zamanda birçok gezegenler arası sondayı (örneğin, Çin'in Mars gezgini) fırlatacak, ancak astronotikte ilk sırayı almayacak. Ancak ABD'nin ve büyük özel tüccarların hemen arkasında üçüncü veya dördüncü sırada yer alacak.

En iyi ihtimalle, Rusya "pragmatik uzayı" (iletişim, navigasyon, Dünya'nın uzaktan algılanmasının yanı sıra Sovyet'in insanlı uzay araştırmaları mirasını) koruyacaktır. Kozmonotlar Soyuz üzerinden ISS'nin Rus kısmına uçacaklar ve ABD projeden çekildikten sonra Rus kısmı muhtemelen Sovyet Mir'den çok daha küçük ve hatta Çin istasyonundan daha küçük ayrı bir istasyon oluşturacak. Ancak bu sektörü kurtarmak için yeterli olacaktır. Fırlatma araçları açısından bile Rusya 3-4'üncü sıraya gerileyecek. Ancak bu, ulusal ekonomik öneme sahip görevleri yerine getirmek için yeterli olacaktır. En kötü senaryoda, ISS'nin operasyonunun tamamlanmasından sonra, Rusya'da kozmonotikte insanlı yön tamamen kapatılacak ve en iyimser senaryoda, gerçek bir ay programı (ortada değil) açıklanacak. 2030'lar) son tarihler ve net kontrol, bu da 2020'lerin ortalarında x'in Ay'a iniş gerçekleştirmesine olanak tanıyacak. Ancak ne yazık ki böyle bir senaryo pek olası değil.

Uzay güçleri kulübüne, insanlı programlara sahip birçok ülke (Hindistan, İran, hatta Kuzey Kore) dahil olmak üzere yeni ülkeler katılacak. Ve bu, özel firmalardan bahsetmiyor: on yılın sonunda çok sayıda insanlı yörüngesel özel araç olacak, ancak bir düzineden fazla olmayacak.

Birçok küçük şirket kendi ultra hafif ve hafif roketlerini yaratacak. Üstelik bazıları yavaş yavaş taşıma kapasitelerini artırarak orta ve hatta ağır sınıflara girecek.

Temel olarak yeni fırlatma araçları ortaya çıkmayacak; insanlar roketlerle uçacak, ancak ilk aşamaların yeniden kullanılabilirliği veya motorların kurtarılması norm haline gelecek. Havacılıkta yeniden kullanılabilen sistemler, yeni yakıtlar ve yapılarla deneylerin yapılması muhtemeldir. Belki 20'li yılların sonunda tek aşamalı, yeniden kullanılabilir bir fırlatma aracı inşa edilecek ve uçmaya başlayacak.

İkinci bölüm: İnsanlığın uzay medeniyetine dönüşümü - 2030'dan 21. yüzyılın sonuna kadar

Ay'da hem kamuya ait hem de özel birçok üs bulunmaktadır. Dünyanın doğal uydusu bir kaynak üssü (enerji, buz, çeşitli regolit bileşenleri), uzun mesafeli uçuşlar için uzay teknolojilerinin test edildiği deneysel ve bilimsel bir test alanı, kızılötesi teleskopların gölgeli kraterlere yerleştirildiği ve radyo olarak kullanılır. teleskoplar uzak tarafta bulunur.

Ay, Dünya ekonomisine dahildir - ay enerji santrallerinin enerjisi (yerel kaynaklardan inşa edilen güneş panelleri ve güneş yoğunlaştırıcı alanları) hem Dünya'ya yakın uzaydaki uzay römorkörlerine hem de Dünya'ya iletilir. Maddenin Ay yüzeyinden alçak Dünya yörüngesine iletilmesi (atmosferde frenleme ve yakalama) sorunu çözüldü. Ay hidrojeni ve oksijeni cislunar ve Dünya'ya yakın yakıt ikmal istasyonlarında kullanılır. Elbette bunların hepsi sadece ilk denemeler ama özel şirketler şimdiden bunlardan servet kazanıyor. Helyum-3 şu ana kadar füzyon roket motorlarıyla ilgili deneyler için yalnızca küçük miktarlarda çıkarılıyor.

Mars'ta bilimsel bir koloni istasyonu var. “Özel yatırımcılar” (başta Elon Musk) ve devletlerin (başta ABD) ortak projesi. İnsanların Dünya'ya dönme fırsatı var, ancak çoğu sonsuza kadar yeni dünyaya uçuyor. Gezegenin olası yaşanabilir hale getirilmesine ilişkin ilk deneyler. Phobos'ta ağır gezegenler arası gemiler için bir aktarma üssü var.

Mars üssü
Kaynak: Bryan Versteeg

Güneş sistemi boyunca, amacı keşif ve kaynak aramaya hazırlanmak olan birçok sonda vardır. Nükleer güç tahrik sistemlerine sahip yüksek hızlı araçların Kuiper kuşağına, yakın zamanda keşfedilen gaz devi dokuzuncu gezegene uçuşları. Merkür'deki geziciler, balonlar, Venüs'teki yüzen, uçan sondalar, dev gezegenlerin uydularını incelemek (örneğin, Titan denizlerindeki denizaltılar).

Dağıtılmış uzay teleskopları ağları, doğrudan gözlem yoluyla ötegezegenleri tespit etmeyi ve hatta yakın yıldızların etrafındaki gezegenlerin (çok düşük çözünürlüklü) haritalarını yapmayı mümkün kılar. Güneş'in yerçekimsel merceğinin odağına büyük otomatik gözlemevleri gönderildi.

Tek aşamalı yeniden kullanılabilir fırlatma araçları konuşlandırıldı ve çalışıyor; Ay'da roket dışı kargo dağıtım yöntemleri (mekanik ve elektromanyetik mancınıklar) aktif olarak kullanılıyor.

Etrafta uçan birçok turistik uzay istasyonu var. Birkaç istasyon var - yapay yerçekimine sahip bilimsel enstitüler (torus istasyonu).

Ağır insanlı gezegenler arası uzay aracı yalnızca Mars'a ulaşıp Kızıl Gezegen'de bir koloni üssünün konuşlandırılmasını sağlamakla kalmadı, aynı zamanda asteroit kuşağını da aktif olarak araştırıyor. Dünya'ya yakın asteroitlere birçok sefer gönderildi ve Venüs'ün yörüngesine bir keşif gezisi gerçekleştirildi. Dev gezegenler Jüpiter ve Satürn'ün yakınlarına araştırma üslerinin konuşlandırılması için hazırlıklar başladı. Belki de dev gezegenler, manyetik plazma sınırlamalı termonükleer motora sahip gezegenler arası bir uzay aracının ilk test uçuşunun hedefi olacak.

Titan'da hava balonu fırlatılması

Bu makale gelecekteki uzay gemilerinin konusuna değinecek: fotoğraflar, açıklamalar ve teknik özellikler. Doğrudan konuya geçmeden önce okuyucuya uzay endüstrisinin mevcut durumunu değerlendirmeye yardımcı olacak kısa bir tarih gezisi sunuyoruz.

Soğuk Savaş sırasında uzay, ABD ile SSCB arasındaki çatışmanın yaşandığı alanlardan biriydi. O yıllarda uzay endüstrisinin gelişiminin ana itici gücü tam olarak süper güçler arasındaki jeopolitik çatışmaydı. Uzay araştırma programlarına büyük kaynaklar ayrıldı. Örneğin ABD hükümeti, asıl amacı insanları Ay yüzeyine indirmek olan Apollo adlı projeye yaklaşık 25 milyar dolar harcadı. Bu miktar 1970'ler için devasa bir rakamdı. Asla gerçekleştirilmesi planlanmayan ay programı, Sovyetler Birliği'nin bütçesine 2,5 milyar rubleye mal oldu. Buran uzay aracının geliştirilmesi 16 milyon rubleye mal oldu. Ancak kaderinde yalnızca bir uzay uçuşu yapmak vardı.

Uzay Mekiği programı

Amerikalı muadili çok daha şanslıydı. Uzay Mekiği 135 fırlatma gerçekleştirdi. Ancak bu “mekik” sonsuza kadar sürmedi. Son lansmanı 8 Temmuz 2011'de gerçekleşti. Amerikalılar program boyunca 6 mekik fırlattı. Bunlardan biri hiç uzay uçuşu yapmamış bir prototipti. Diğer 2 tanesi tamamen felaketti.

Uzay Mekiği programı ekonomik açıdan pek başarılı sayılamaz. Tek kullanımlık gemilerin çok daha ekonomik olduğu ortaya çıktı. Ayrıca mekik uçuşlarının güvenliği de şüpheleri artırdı. Operasyonları sırasında meydana gelen iki felaket sonucunda 14 astronot mağdur oldu. Bununla birlikte, bu kadar belirsiz seyahat sonuçlarının nedeni, gemilerin teknik kusurlarında değil, yeniden kullanıma yönelik uzay aracı konseptinin karmaşıklığında yatmaktadır.

Soyuz uzay aracının günümüzdeki önemi

Sonuç olarak, 1960'lı yıllarda Rusya'da geliştirilen harcanabilir uzay aracı Soyuz, bugün ISS'ye insanlı uçuş gerçekleştiren tek araç oldu. Bunun Uzay Mekiği'nden üstün oldukları anlamına gelmediğini belirtmek gerekir. Bir takım önemli dezavantajları var. Örneğin taşıma kapasiteleri sınırlıdır. Ayrıca, bu tür cihazların kullanımı, operasyondan sonra kalan yörüngesel kalıntıların birikmesine yol açar. Çok yakında Soyuz'daki uzay uçuşları tarih olacak. Bugün gerçek bir alternatif yok. Fotoğrafları bu makalede sunulan geleceğin uzay gemileri hala geliştirilme aşamasındadır. Yeniden kullanılabilir gemiler kavramının doğasında var olan muazzam potansiyel, günümüzde bile çoğu zaman teknik olarak gerçekleştirilemez durumdadır.

Barack Obama'nın açıklaması

Barack Obama, Temmuz 2011'de ABD'li astronotların önümüzdeki onyıllardaki ana hedefinin Mars'a uçmak olduğunu duyurdu. Constellation uzay programı, NASA'nın Mars'a uçuş ve Ay'ın keşfi kapsamında hayata geçirdiği programlardan biri haline geldi. Bu amaçlar için elbette geleceğin yeni uzay gemilerine ihtiyacımız var. Gelişimleri nasıl gidiyor?

Orion uzay aracı

Ana umutlar, yeni bir uzay aracı olan Orion'un yanı sıra Ares-5 ve Ares-1 fırlatma araçları ve Altair ay modülünün yaratılmasına bağlandı. 2010 yılında Amerika Birleşik Devletleri hükümeti Constellation programını sonlandırmaya karar verdi, ancak buna rağmen NASA hala Orion'u daha da geliştirme fırsatı buldu. İlk insansız uçuş denemesinin yakın gelecekte yapılması planlanıyor. Cihazın bu uçuş sırasında Dünya'dan 6 bin km uzaklaşacağı varsayılıyor. Bu, ISS'nin gezegenimize olan mesafesinden yaklaşık 15 kat daha fazladır. Test uçuşunun ardından gemi Dünya'ya doğru yola çıkacak. Yeni cihaz atmosfere 32 bin km/saat hızla girebiliyor. Bu göstergede Orion, efsanevi Apollon'u 1,5 bin km/saat geride bırakıyor. İlk insanlı fırlatmanın 2021 yılında yapılması planlanıyor.

NASA planlarına göre bu gemi için fırlatma araçlarının rolü Atlas-5 ve Delta-4 olacak. Ares'in geliştirilmesinden vazgeçilmesine karar verildi. Ayrıca Amerikalılar, derin uzayın keşfi için yeni bir fırlatma aracı olan SLS'yi tasarlıyor.

Orion konsepti

Orion kısmen yeniden kullanılabilen bir uzay aracıdır. Kavramsal olarak Mekikten çok Soyuz'a daha yakındır. Gelecekteki uzay araçlarının çoğu kısmen yeniden kullanılabilir. Bu konsept, geminin sıvı kapsülünün Dünya'ya indikten sonra yeniden kullanılabileceğini varsayıyor. Bu, Apollo ve Soyuz'un çalışma verimliliğini yeniden kullanılabilir uzay aracının işlevsel kullanışlılığıyla birleştirmeyi mümkün kılacaktır. Bu karar bir geçiş aşamasıdır. Görünüşe göre uzak gelecekte geleceğin tüm uzay gemileri yeniden kullanılabilir hale gelecek. Bu, uzay endüstrisinin gelişme eğilimidir. Dolayısıyla Sovyet Buran'ın tıpkı Amerikan Uzay Mekiği gibi geleceğin uzay gemisinin prototipi olduğunu söyleyebiliriz. Zamanlarının çok ilerisindeydiler.

CST-100

Görünüşe göre "sağduyu" ve "pratiklik" kelimeleri Amerikalıları en iyi şekilde tanımlıyor. Bu ülkenin hükümeti tüm uzay hırslarını Orion'un omuzlarına yüklememeye karar verdi. Bugün NASA'nın isteği üzerine birçok özel şirket, bugün kullanılan cihazların yerini alacak şekilde tasarlanan geleceğin kendi uzay gemilerini geliştiriyor. Örneğin Boeing, kısmen yeniden kullanılabilen ve insanlı bir uzay aracı olan CST-100'ü geliştiriyor. Dünya yörüngesine kısa yolculuklar için tasarlanmıştır. Ana görevi kargo ve mürettebatın ISS'ye teslim edilmesi olacak.

CST-100'ün planlanan lansmanları

Geminin mürettebatı en fazla yedi kişiden oluşabilir. CST-100'ün geliştirilmesi sırasında astronot konforuna özel önem verildi. Önceki neslin gemilerine kıyasla yaşam alanı önemli ölçüde arttı. CST-100'ün Falcon, Delta veya Atlas fırlatma araçları kullanılarak fırlatılması muhtemeldir. Atlas-5 en uygun seçenektir. Gemi hava yastıkları ve paraşüt kullanılarak indirilecek. Boeing'in planlarına göre, 2015 yılında CST-100'ün bir dizi test lansmanı bekleniyor. İlk 2 uçuş insansız olacak. Ana görevleri, cihazı yörüngeye fırlatmak ve güvenlik sistemlerini test etmektir. Üçüncü uçuş sırasında ISS'ye insanlı kenetlenme planlanıyor. Testlerin başarılı olması durumunda CST-100, çok yakında ISS'ye insanlı uçuşlarda şu anda tekel sahibi olan Rus uzay aracı Progress ve Soyuz'un yerini alacak.

"Ejderha"nın gelişimi

ISS'ye mürettebat ve kargo taşımak üzere tasarlanan bir diğer özel gemi ise SpaceX tarafından geliştirilen bir cihaz olacak. Bu "Ejderha" - kısmen yeniden kullanılabilen monoblok bir gemi. Bu cihazın 3 modifikasyonunun yapılması planlanıyor: otonom, kargo ve insanlı. CST-100 gibi mürettebat da yedi kişiye kadar çıkabilir. Gemi, kargo modifikasyonunda 4 kişi ve 2,5 ton kargo taşıyabiliyor.

Gelecekte Mars'a uçuş için de Dragon'u kullanmak istiyorlar. Bu amaçla bu geminin “Kızıl Ejderha” adı verilen özel bir versiyonu oluşturuluyor. Bu cihazın Kızıl Gezegene insansız uçuşu, ABD uzay liderliğinin planlarına göre 2018 yılında gerçekleşecek.

"Ejderha"nın tasarım özelliği ve ilk uçuşları

Yeniden kullanılabilirlik "Dragon" un özelliklerinden biridir. Uçuştan sonra yakıt depoları ve enerji sistemlerinin bir kısmı canlı kapsülle birlikte Dünya'ya inecek. Daha sonra uzay uçuşları için tekrar kullanılabilirler. Bu tasarım özelliği Dragon'u diğer umut verici gelişmelerin çoğundan ayırıyor. Yakın gelecekte "Dragon" ve CST-100 birbirini tamamlayacak ve bir "güvenlik ağı" görevi görecek. Bu gemi türlerinden biri herhangi bir nedenle kendisine verilen görevleri yerine getiremezse, o zaman bir başkası onun işinin bir kısmını üstlenecektir.

Dragon ilk kez 2010 yılında yörüngeye fırlatılmıştı. İnsansız test uçuşu başarıyla tamamlandı. Ve 2012'de, 25 Mayıs'ta bu cihaz ISS'ye kenetlendi. O zamanlar gemide otomatik yanaşma sistemi yoktu ve bunu uygulamak için uzay istasyonunun manipülatörünü kullanmak gerekiyordu.

"Rüya yakalayıcı"

"Dream Chaser" geleceğin uzay gemilerinin bir diğer adıdır. SpaceDev şirketinin bu projesinden bahsetmeden geçmek mümkün değil. Ayrıca geliştirilmesinde 12 şirket ortağı, 3 ABD üniversitesi ve 7 NASA merkezi yer aldı. Bu gemi diğer uzay gelişmelerinden önemli ölçüde farklı. Minyatür bir Uzay Mekiği'ne benziyor ve normal bir uçakla aynı şekilde inebiliyor. Ana görevleri CST-100 ve Dragon'un karşılaştığı görevlere benzer. Cihaz, mürettebatı ve kargoyu alçak Dünya yörüngesine taşımak için tasarlandı ve Atlas-5 kullanılarak oraya fırlatılacak.

Bizim neyimiz var?

Rusya nasıl karşılık verebilir? Geleceğin Rus uzay gemileri nasıl olacak? 2000 yılında RSC Energia, çok amaçlı bir uzay kompleksi olan Clipper uzay kompleksini tasarlamaya başladı. Bu uzay aracı yeniden kullanılabilir, görünümü bir şekilde bir mekiği anımsatıyor, boyutu küçültülmüş. Kargo teslimatı, uzay turizmi, istasyon mürettebatının tahliyesi, diğer gezegenlere uçuşlar gibi çeşitli sorunları çözmek için tasarlandı. Bu projeye bazı umutlar bağlanmıştı.

Rusya'nın geleceğinin uzay gemilerinin yakında inşa edileceği varsayıldı. Ancak finansman yetersizliğinden dolayı bu umutlardan vazgeçilmek zorunda kaldı. Proje 2006 yılında kapatıldı. Project Rus olarak da bilinen PTS'nin tasarımında, yıllar içinde geliştirilen teknolojilerin kullanılması planlanıyor.

PTS'nin özellikleri

Rusya'dan uzmanların inandığı gibi geleceğin en iyi uzay gemileri PPTS'dir. Yeni nesil bir uzay aracı olmaya aday olan da bu uzay sistemidir. Hızla geçerliliğini yitiren Progress ve Soyuz'un yerini alabilecek. Bu geminin geliştirilmesi, geçmişteki Clipper gibi, bugün RSC Energia tarafından geliştiriliyor. PTK NK bu kompleksin temel modifikasyonu olacak. Ana görevi yine mürettebatı ve kargoyu ISS'ye teslim etmek olacak. Bununla birlikte, uzak gelecekte Ay'a uçabilecek ve çeşitli uzun vadeli araştırma görevlerini gerçekleştirebilecek modifikasyonların geliştirilmesi söz konusudur.

Geminin kendisi kısmen yeniden kullanılabilir hale gelmelidir. Sıvı kapsül inişten sonra yeniden kullanılacak, ancak itiş bölmesi kullanılmayacak. Bu geminin ilginç bir özelliği paraşütsüz inebilmesidir. Jet sistemi frenleme ve dünya yüzeyine iniş için kullanılacak.

Yeni kozmodrom

Yeni uzay aracının, Kazakistan'daki Baykonur kozmodromundan havalanan Soyuz'dan farklı olarak Amur bölgesinde inşa edilen Vostochny kozmodromundan fırlatılması planlanıyor. Mürettebat 6 kişiden oluşacak. Cihaz ayrıca 500 kg'a kadar yükleri de taşıyabiliyor. Geminin insansız versiyonu 2 tona kadar kargo taşıyabiliyor.

PTS geliştiricilerinin karşılaştığı zorluklar

PTS projesinin karşılaştığı temel sorunlardan biri gerekli özelliklere sahip fırlatma araçlarının bulunmamasıdır. Uzay aracının temel teknik yönleri artık çözüldü, ancak fırlatma aracının olmayışı geliştiricileri çok zor durumda bırakıyor. Özelliklerinin 90'lı yıllarda geliştirilen Angara'ya yakın olması bekleniyor.

Garip bir şekilde bir diğer önemli konu da PTS tasarımının amacıdır. Bugün Rusya'nın, Amerika Birleşik Devletleri'nin uyguladığına benzer, Mars ve Ay'ın keşfine yönelik iddialı programları uygulamaya koyması pek mümkün değil. Uzay kompleksi başarılı bir şekilde geliştirilse bile, büyük olasılıkla tek görevi mürettebatın ve kargonun ISS'ye teslim edilmesi olacaktır. PTS testinin başlaması 2018 yılına ertelendi. Bu zamana kadar, ABD'den gelecek vaat eden uzay araçları büyük olasılıkla bugün Rus İlerleme ve Soyuz uzay aracı tarafından gerçekleştirilen işlevleri devralacak.

Uzay uçuşları için belirsiz beklentiler

Günümüz dünyasının uzay uçuşunun romantizminden yoksun olduğu bir gerçektir. Bu elbette uzay turizmi ve uydu fırlatmalarıyla ilgili değil. Astronotluğun bu alanları hakkında endişelenmenize gerek yok. ISS'ye uçuşlar uzay endüstrisi için çok önemlidir, ancak ISS'nin yörüngesinde kalış süresi sınırlıdır. Bu istasyonun 2020 yılında tasfiye edilmesi planlanıyor. Ve geleceğin insanlı uzay aracı belirli bir programın ayrılmaz bir parçasıdır. Karşılaştığı görevler hakkında hiçbir fikir yoksa yeni bir cihaz geliştirmek imkansızdır. Amerika Birleşik Devletleri'nde yalnızca ISS'ye mürettebat ve kargo taşımak için değil, aynı zamanda Ay ve Mars'a uçuşlar için de geleceğin yeni uzay gemileri tasarlanıyor. Ancak bu görevler günlük dünyevi kaygılardan o kadar uzak ki, önümüzdeki yıllarda astronotik alanında önemli atılımlar beklememiz pek mümkün değil. Uzay tehditleri bir fantezi olarak kalıyor, dolayısıyla geleceğin savaş uzay gemilerini tasarlamanın bir anlamı yok. Ve tabii ki Dünya'nın güçlerinin, yörüngede ve diğer gezegenlerde bir yer için birbirleriyle savaşmanın yanı sıra başka birçok kaygısı var. Bu nedenle geleceğin askeri uzay gemileri gibi cihazların yapımı da pratik değildir.

Anatoly Perminov, Rusya hükümetinin yakın gelecek için planladığı yeni uzay araştırma programlarıyla bağlantılı olarak Federasyon Konseyi üyelerine seslendi. Roscosmos'un başkanı sektörün mevcut durumu ve içinde bulunduğumuz on yıldaki gelişim beklentileri hakkında bilgi verdi.

Perminov konuşmasında sadece Rusya Federasyonu Maliye Bakanlığı'nı değil aynı zamanda başkanı Sayın Kudrin'i de eleştirdi. Maliye Bakanlığı'nın çalışmalarına ilişkin Federal Uzay Ajansı başkanı şunları söyledi: “Bugün sadece uzay araştırmaları alanındaki teknolojilerimiz aracılığıyla pazarları fethediyoruz; Maliye Bakanlığı'nın izlediği politika bize tam olarak izin vermiyor. Yeni dış pazarları fethetmeye yönelik projeler hayata geçirmek. Çin'e bakmamız lazım. Bu ülke belirli bir görev belirledi: Beş yıl içinde Asya ve Güney Amerika'daki tüm pazarları işgal etmek ve Pekin, ulusal ekonomiye verilen bariz zarara rağmen, finansal bileşene dayalı olarak bu gelecek vaat eden pazarlara yatırım yapma görevini belirledi. Piyasaları fethetmede zaferin ana faktörü finansal bileşendir. Bugün Arjantin, Şili, Brezilya ve Küba ile işbirliği yapıyoruz. Bu ülkelerle uzay aracı yaratacağız” dedi.

Perminov'a göre Rusya, zehirli yakıtla çalışan ağır Proton fırlatma araçlarının kullanımından yavaş yavaş uzaklaşacak. Ancak bu ancak yeni Angara fırlatma aracının uçuş testlerini başarıyla geçmesi durumunda gerçekleşecek. Angara fırlatma aracı çevre dostu yakıt kullanıyor. İlk lansmanının 2013 yılında yapılması planlanıyor.

Roscosmos'un başkanına göre, önde gelen uzay güçleri henüz Proton'un çalıştığı yakıtla aynı itme kuvvetini sağlayabilecek bileşenler bulamadı. “Dünyanın her yerinde demetilhidrazin ve onun çeşitli varyasyonları olan TG-02, ağır roketlerde yakıt olarak kullanılıyor. Başka uzlaşma bileşeni yoktur. Bütün dünya bu ağır füzeleri kullanmaya devam ediyor. Proton roketinden vazgeçersek, çift kullanımlı ve askeri araçların fırlatılması tamamen durdurulacak ve ticari fırlatmalar yüzde 50 oranında azalacak” dedi Anatoly Perminov.

Anatoly Perminov, Rus senatörlere sunduğu raporda, yeni Rus uzay aracı "Rus"un geliştirilmesi ve test edilmesine yönelik beklentiler konusuna da değindi. Özellikle şunlara dikkat çekti: “İnsansız modda en az on beş sorunsuz test lansmanı yapılması gerekecek. Kapsamlı bir analizin ardından mürettebatın gönderilmesine karar verilecek." İnsansız test uçuşları en az iki yıl sürebilir. Rus roketinin Vostochny Kozmodromundan ilk fırlatılması 2015 yılında, mürettebatla fırlatılması ise 2018 yılında gerçekleştirilecek. Rusya Uzay Ajansı başkanı ayrıca Vostochny kozmodromunun inşaatın tamamlanmasının ardından bir süre mevcut Baykonur ve Plesetsk'e paralel olarak işletileceğini söyledi.

Anatoly Perminov, çeyrek yüzyıl içinde Mars'a yapılacak bir keşif gezisinin gerçeğe dönüşeceğinden emin. “Elbette uçuşa hazırlanmanız gerekiyor. Bu uzun ve aşamalı bir süreçtir. Ama henüz uçacak bir şeyimiz yok. Bugün kullandığımız uzay aracı ve motorlarla Mars'a uçmak saçma" dedi Roscosmos'un başkanı. “Mesele şu ki, megawatt sınıfı güce sahip, tamamen değiştirilmiş bir nükleer tesise sahip yeni bir gemi inşa etmemiz gerekiyor ve ancak bu durumda Mars'a uçabiliriz. Yeni motorların kullanımı dikkate alındığında uçuş yaklaşık bir ay sürecek ancak bu ancak 2035'ten sonra gerçekçi. Bütün bu boş ve saçma konuşmalar - tek yön uçuşu kabul ediyorum, bırakın Mars'a gideyim gibi - sadece saçmalık. Böyle bir uçuşun bilim açısından sonucu ne olacaktır? Açıkçası hiçbiri," dedi Roscosmos'un başkanı.

Roscosmos başkan yardımcısı Vitaly Davydov da Rusya Federasyonu Federasyon Konseyi'nde konuştu ve senatörlere Bulava deniz stratejik füzesinin test sonuçları hakkında bilgi verdi. Özellikle şunları söyledi: "Görünüşe göre Bulava'nın zor dönemi geride kaldı, artık mevcut eksiklikleri ortadan kaldırdık ve genel olarak, geliştiricilerin işin iyi gitmesi anlamındaki iyimserliğini bir miktar güvenle paylaşıyoruz. tamamlanacak."

Testler sırasında tespit edilen sorunlar devlet desteği sayesinde çözüldü. Savunma sanayii geliştirme programının onaylanması büyük ölçüde katkıda bulundu. Bulava ile ilgili üretimin hazırlanması için fon tahsisi de dahil olmak üzere devam eden projelerin finansmanı için bütçede gerekli fonlar ayrıldı.

Vitaly Davydov, kabul edilen Devlet Silahlanma Programı 2020'de önceliklerden birinin roket ve uzay teknolojisi olduğunu, bunun için finansmanın artırıldığını ve bunun gelecekte uzay araştırmalarının geliştirilmesine güven verdiğini kaydetti.