Escuché con mis propios oídos
Regresé recientemente a ciudad natal, que dejó siendo niña, Tatyana Nikolaevna Lazeba recuerda años lejanos:
– Cuando yo era un niño de unos diez años, escuché de mi abuelo que en algún momento del año 1949 decidieron ver hacia dónde se dirigían. pasajes subterráneos Brest. Y antes de la guerra trabajó en Fortaleza de Brest, durante la construcción de las fortificaciones, conocía bien la zona y los alrededores. Fueron más profundos, dijo, por debajoejesEstación de Brest. Caminamos mucho tiempo y luego nos perdimos. Salieron a la superficie sólo tres días después... a 15 kilómetros de la ciudad.
Parecía que iban a dirección este, añade Tatiana Lazeba. Allí hay fuertes, incluso la calle Fortechnaya. Entonces, ¿tal vez ese movimiento fue una ruta hacia el este hacia los fuertes?
"Ahora, con una mente adulta, lo considero interesante", dice Tatyana Nikolaevna. "Lamento no haber escrito los detalles". Y luego cómo: entró por un oído y salió por el otro...
La opinión de los expertos
Al comentar esta historia, un empleado del museo de la ciudad. Serguéi Bytskévich Señaló que “Kali parece ser una gran ciudad, por lo que tal cosa es poco probable, pero las farficaciones y fortalezas subterráneas no habrían creado una historia”.
Investigador del Museo de Defensa de la Fortaleza de Brest Elena Gritsuk Me mostró el plano de las casamatas de la fortaleza de 1850: los pasajes subterráneos no están señalizados. "Pero se trata de información que sería apropiado ocultar, dejándola sólo en un plan separado destinado a un círculo muy reducido de personas". El investigador también recordó una conversación con el difunto rector de la iglesia ortodoxa de San Nicolás. Mencionó la posibilidad de pasar bajo tierra desde la Ciudadela hasta el Fuerte Gavrilov. ¡¡¡Y esto está cerca de Mukhavets!!!
No podía tener una conversación en la iglesia misma. Como si él no pudiera decir eso. Pero dejemos por ahora los motivos de tal categóricaidad al nivel de las conjeturas.
Aquí hay una tercera opinión de un experto. Autor de un folleto sobre Brest, historiador de la arquitectura. Irina Lavrovskaya expresó poco optimismo respecto del metro de Brest. Aunque es casi seguro que desde la estación hasta el hotel Bug sólo había un paso subterráneo, señaló Irina Borisovna. En el período comprendido entre la “liberación” de 1939 y la “ ataque traicionero“Los alemanes construyeron muchas fortificaciones en 1941. En primer lugar, intentaron asegurar la sede. Todo esto estuvo acompañado de un secreto absoluto, tan característico de los regímenes totalitarios. El miedo nos cierra la boca con fuerza. Por tanto, ¿por qué no? ¿Especialmente si tal túnel fue construido antes que los bolcheviques y solo queda renovarlo?
debajo de la estacion
También hay un museo en estación de tren. su guardián Savva Tikhonovich Shpudeiko se interesó por el tema.
El entusiasta historiador mostró dos fotografías borrosas. “Hay dos tuberías de hierro en los sótanos. Bajan hacia la Fortaleza de Brest. Pero la carcasa está en mal estado. Y están cubiertos con mampostería a unos 15 metros de distancia”.
Hablamos de popular para nosotros en últimos años inundación. No, dice Savva Tikhonovich, si la estación se inunda, es porque el suministro de agua y otras tuberías están en mal estado. No hay agua subterránea. Y por qué, lo demostraron las mediciones tomadas durante la disposición del lado de Moscú de la estación. Además de que encontraron el muro real -un callejón sin salida donde pusieron tren real, - mediante perforaciones de prueba se pudo comprobar: la estación se apoya sobre un colchón de arcilla de 18 metros de espesor. Tiene 10 metros de ancho.
Aquí había agua, continúa el experto trabajador del museo. Los nazis lo vertieron en 1941 para expulsar a nuestros soldados y policías que se habían instalado allí. Fue bombeado durante las reparaciones, que finalizaron en 1952. La documentación de diseño debe almacenarse en Kiev, en uno de los institutos de diseño.
Savva Tikhonovich acordó restaurar las fotografías. túneles únicos. La administración alquiló una bata y un guía. Realmente se necesitaba ropa especial: la estación era estrecha, polvorienta y llena de telarañas. Además, el sótano se llena de arena y todo tipo de escombros de construcción durante aproximadamente un metro y medio. Probablemente para secarlo por completo.
Ambos son interesantes tubos de hierro corrugado que conducen a alguna parte.
(en la foto) es obviamente de origen de posguerra. Pero lograron oxidarse en algunos lugares. Entonces no me atreví a hacer nada más que una foto. Y no hubo permiso.
Caminando hacia la historia
Ahora la estación está siendo renovada. EN Servicio de ingeniería Dijeron que se quitaría toda la tierra del sótano para dar paso a los servicios de pasajeros. Bares, salas de juegos...
Por aquí ya han pasado arqueólogos e historiadores. Incluso las paredes estaban golpeadas. Encontramos una tetera y un par de cucharas.
Pero ahora hay mayores posibilidades, especialmente en términos de apertura del tráfico subterráneo. Después de todo, tarde o temprano la estación de autobuses se acercará a la estación de tren. Una decisión logística completamente lógica. Y allí necesitarás un túnel. ¡Y de repente resulta que ya existe!
No es peor si las tuberías que salen de debajo de la estación conducen a la Fortaleza de Brest (está a un kilómetro de distancia en línea recta). Después de todo, ¿cómo es leer las quejas de los turistas de Moscú? Dicen, en hora de la tarde¡No hay forma de llegar desde la estación al Memorial! Y aquí - pasas, arrojas monedas rusas, europeas y americanas en el monedero - no importa, la pregunta es técnica - y por favor, después de un kilómetro de paseo bien cuidado con el alquiler de linternas eléctricas, compra de folletos, insignias, la aparición del esqueleto “Disturbed Beresteets” y su transformación en guía turístico - ¡Vamos al Memorial! Los moscovitas pueden ponerse uniforme y jugar la guerra de los rusos con los austriacos, los polacos y los alemanes, los polacos y los rusos, los soldados del Ejército Rojo y los fascistas... Los ucranianos pueden vestirse con el uniforme de los soldados del ejército de la UPR (fueron internados aquí en la década de 1920). Los poleshuks pueden dirigirse al lugar de la prisión, donde fueron concentrados para ser enviados al Gulag (se planeó enviar 4 trenes desde Brest, pero solo se completó uno). Celda ( construido alrededor de 1850 como estación de tránsito para los envíos a Varsovia Central - información de I. Lavrovskaya) se encontraba en la Isla del Norte, y al otro lado del río, enfrente, en un cuartel circular, vivían sus guardias: un batallón de tropas del NKVD.
En general, algunos reciben un hueso de azúcar, otros un cartílago, otros un juego de guerra y otros una memoria. Lo principal es que será un verdadero viaje a la historia, que se desarrollará en el acto. En enfoque profesional Esto promete un dinero fantástico para la ciudad.
No es necesario inventar nada en términos de implementar la idea. El primer puente sobre el Bug en Berestye en el siglo XVI lo construyó, con el permiso de la ciudad Rada, el judío Moisha (¿Kandybovich?). El puente era un puente levadizo, con un cruce en ferry ( certificado de I. Lavrovskaya). Habiendo invertido todos sus ahorros en la construcción, Moisha recibió el derecho a recaudar impuestos. Como resultado, todos estaban felices.
Pero hoy la única opción, cuando todos estarán insatisfechos, es no regresar a nuestro lugar histórico. O al menos no intentarlo.
Entonces, ¿qué pasa, señores y camaradas?
"Atlántida" de la Fortaleza de Brest. ¿Mito o realidad? Muchos periodistas y aficionados han intentado realizar investigaciones en busca de respuestas a estas preguntas, pero hasta ahora nadie se ha acercado a una respuesta.
¿Quién de nosotros en la infancia, inspirado por "La isla del tesoro", "La daga", "Polessye Robinsons", consumido por la sed de aventuras, no quiso encontrar algo misterioso, increíble? Sube con linternas a las casamatas de la Fortaleza de Brest en busca de pasadizos secretos¿Te imaginas como un héroe salido de las páginas de un libro o de una película de aventuras? En la infancia todo se percibe de otra manera.
Las mazmorras de la Fortaleza de Brest: un tema sobre el que ya se ha escrito y filmado más de una vez documentales. Como resultado, siempre hubo más preguntas que respuestas. En la sociedad existe la opinión de que existen mazmorras y que conducen desde la fortaleza a Polonia, desde la fortaleza a Brest y a la estación de tren. Algunos dicen que las comunicaciones subterráneas no se limitan a tres direcciones, sino que se extienden más. Todos los fuertes de la Fortaleza de Brest están conectados por mazmorras de decenas de kilómetros de largo, además, el centro del laberinto subterráneo es la Ciudadela;
¿Pero de dónde surgió esta idea? ¿De dónde viene esta información? ¿Y hay algo de verdad en tales suposiciones? Muchos periodistas y aficionados han intentado realizar investigaciones en busca de respuestas a estas preguntas, pero hasta ahora nadie se ha acercado a una respuesta. La ciudad está llena de leyendas de mazmorras. Desafortunadamente, no hay hechos. ¿Quizás todavía no han buscado en el lugar correcto? En este material, Real Brest intentará realizar su investigación y dar evaluación objetiva, respondiendo a la pregunta: ¿existe realmente la “Atlántida” de la Fortaleza de Brest...?
Las excursiones con linterna son interesantes, informativas y educativas, pero es necesario buscar una fortaleza subterránea no en las casamatas, sino en la biblioteca. Hasta que comprendamos el propósito de las comunicaciones escondidas bajo tierra, el sistema de construcción y el propósito de cada objeto en la fortaleza, estaremos buscando un gato negro en la fortaleza durante mucho tiempo. cuarto oscuro, continuando generando leyendas urbanas. Al buscar respuestas a la pregunta sobre las mazmorras, es importante comprender en qué años, cómo y con qué propósito se construyeron determinadas fortificaciones. Habiendo abordado la cuestión de la existencia de inframundo bajo la fortaleza se elimina lo innecesario y los hechos permanecen. Hechos a los que ninguna leyenda puede resistirse.
Me gustaría empezar aclarando la pregunta: ¿a qué nos referimos cuando hablamos de pasajes subterráneos? Se trata de un paso subterráneo para la libre circulación entre fortificaciones de una fortaleza o fortalezas de zonas fortificadas. Desde el interior hay un largo pasillo con mamparas de entrada y salida, cuya altura y anchura permiten que un adulto se mueva libremente. Todo esto se ajusta al término de fortificación: POTERNA. Esto significa que este es el propósito de nuestra búsqueda. Poterna que conduce bajo tierra fuera de la fortaleza.
El territorio de la Fortaleza de Brest es muy rico en comunicaciones técnicas, como alcantarillado y desagües pluviales, que se construyeron simultáneamente con la fortaleza. A menudo se confunden con pasajes subterráneos. Esto es en parte cierto. La altura y el ancho de dichas comunicaciones se observaron durante la construcción de tal manera que permitieran a un adulto gatear sobre ellas a cuatro patas y, en caso de bloqueo, llegar hasta él y despejar la línea. Durante los últimos 8 años, se han encontrado tuberías de alcantarillado de este tipo en las fortificaciones de Kobrin, Volyn y en la Isla Central.
Se trata de una red verdaderamente grande y extensa, donde, si lo desea, una persona de complexión media puede moverse sin sentir solo algunos inconvenientes. Aquí podemos decir con seguridad que existe un plan para estas "mazmorras" en los archivos. Pero, con todas las ganas, esto no es una pérdida de tiempo para mover mano de obra con toda la munición. Este es un sistema de alcantarillado del siglo XIX, un sistema de eliminación de aguas residuales. Es decir, esto no es en absoluto lo que buscamos. Por cierto, un sistema de este tipo está indicado en uno de los planos de la fortaleza, contrariamente a lo que se afirma que dichos documentos están ocultos al público. Está marcado con una línea de puntos en el plano.
En 2010, después viento huracanado, un árbol caído en Hospital Island levantó parte del suelo con sus raíces. Así, se pudo ver cómo era el antiguo sistema de alcantarillado, percibido por muchos apologistas de la existencia de las mazmorras como un auténtico pasaje subterráneo.
Los siguientes objetos a tener en cuenta para el título "pasillos subterráneos" son las casamatas del desfiladero de la muralla principal de la fortaleza, la travesía de casamatas detrás del puesto de policía, el café de la Ciudadela, las casamatas en el espesor del eje principal de la entrada de Zvezda (casamatas del desfiladero ), frente al caponera de Gavrilov, etc. No se utiliza terminología especializada, que me perdonen los historiadores cualificados y los expertos en fortificación, porque... este material está destinado a amplia gama lectores.
Entonces estas casamatas no estaban conectadas a sistema común drenaje de aguas residuales. Por tanto, las carreteras antes mencionadas no conducían a ellos. Sí, y fueron incorporados. diferente tiempo con las principales fortificaciones. En las casamatas exteriores había letrinas estacionarias, desde donde salía un túnel de cinco metros más allá del perímetro del edificio, que terminaba en una cámara de almacenamiento (pozo negro) con un agujero en el techo, a través del cual se recogían las aguas residuales de la calle. Aquellos. Nuevamente no es lo que estamos buscando. Este plan muestra todo claramente.
Pero incluso aquí hubo algunas sorpresas. En 2011, muchos medios bielorrusos informaron que ¡¡¡se había encontrado un pasaje subterráneo en la Fortaleza de Brest!!! Lo cual resultó ser... una alcantarilla, como se describe arriba.
¿Alguno de vosotros os habéis preguntado alguna vez cuándo empezaron a aparecer leyendas sobre las mazmorras de la fortaleza? Al examinar este tema, logramos descubrir que todos los rumores sobre ciertos pasajes subterráneos aparecieron en periodo de posguerra, primero en la literatura, en los recuerdos de los defensores, luego en los niños que caminaban por la fortaleza. Los niños se lo contaron a los adultos, quienes se lo contaron a sus amigos. Luego los niños crecieron y continuaron recordando esto de vez en cuando. Entonces la ciudad se llenó de rumores sobre mazmorras. Intentaremos analizar varios de estos casos, intentaremos comprender qué quiso decir tal o cual persona cuando hablaba de pasajes subterráneos. Y comencemos con fuentes oficiales, memorias publicadas de los defensores de la fortaleza.
Vale la pena señalar que en el momento del estallido de las hostilidades en la Fortaleza de Brest, la guarnición contaba con unos 30 (+ -) representantes de diversas nacionalidades. Algunos de los cuales no sólo eran analfabetos, sino que ni siquiera entendían bien el ruso. Además, para una persona que había vivido toda su vida en provincias y que se encontraba por primera vez en una fortificación, cualquier paso a través de la muralla le parecía un paso subterráneo. Para tu información, antes del inicio de la guerra, toda la fortaleza estaba dividida en sectores en los que se ubicaban unidades y estaba prohibido el paso al territorio de otra parte. Aquellos. No hubo confusión ni vacilación en toda la fortaleza de los combatientes, desde una unidad hasta el área de los vecinos. En consecuencia, no podían saber cómo estaba estructurada toda la fortaleza.
ROMANOV ALEXEY DANILOVICH, sargento, comandante del escuadrón de ametralladoras, secretario de la oficina del Komsomol de la escuela del regimiento 455-sp. Luchó en la Ciudadela en el área de la Puerta de Brest y el Palacio Blanco. Según sus recuerdos, la noche del 2 de julio, junto con un grupo de compañeros, salió de la fortaleza.
... Nos resultó difícil llegar unos cientos de metros desde el Palacio Blanco hasta Mukhavets: de 27 personas perdimos a 20, y solo en la noche del 29 de junio, maniobrando entre los cadáveres, cruzamos Mukhavets nadando 150- A 200 metros del puente, aguas arriba.
En la orilla opuesta del río, entre matorrales de juncos y sauces, descubrimos un estrecho pasaje arqueado que conducía al calabozo. Un corredor completamente oscuro al principio conducía cuesta arriba, luego cuesta abajo y terminaba en una habitación estrecha y abovedada con tres troneras que daban a la carretera que conducía a la Isla Central. Mirando el camino a través de las troneras, vimos a los alemanes moverse rápidamente.
Si sigues cuidadosamente el camino de Romanov, resulta que él y sus compañeros terminaron en una esclusa que mantiene el nivel del agua en el foso de agua de la fortaleza (popularmente llamado canal de derivación). El nombre correcto es "Stone Pipe", realmente hay una salida al río Mukhavets. Se trata de un hoyo bastante ancho, con subida a la cima, donde se ubicará un pozo técnico con un dispositivo para mantener el nivel del agua, que Romanov describe como una tronera.
He aquí una pequeña digresión. En esta historia, Romanov se refiere a Grebenyuk como el comandante de este grupo, con quien se cruzaron con Mukhavets. No se pueden discutir los hechos; la tarjeta de prisionero de guerra de Grebenyuk muestra la fecha de su captura el 24 de junio...
A. Leontiev, que luchó en la Ciudadela, también recordó los pasajes subterráneos.
Por la noche, después de cruzar Mukhavets en el área de 455 sp, arrastrándose por toda la Isla Norte, logró salir de la fortaleza a través de la "enfermería subterránea" en el eje principal:
“Conocíamos muy bien los laberintos, ya que eran algo antiguo (a veces entramos a la ciudad por las puertas sin permiso)”.
Sin embargo, aparentemente, Leontiev salió por el hospital veterinario que conocía bien (el llamado "caponera Gavrilovsky"), donde realmente hay un pasaje a través del pozo.
Coronel general L.M. Sandalov "Experimentado". En junio de 1941, coronel, jefe de estado mayor del 4.º ejército:
“La Fortaleza de Brest fue construida por los rusos en 1842. Su base era una ciudadela ubicada en una isla bañada desde el suroeste por el Bug, desde el sureste por el río Mukhavets y desde el norte por el ramal de Mukhavets. A lo largo de la circunferencia exterior de la ciudadela había un cuartel de dos pisos de ladrillo macizo, que al mismo tiempo servía como muralla de la fortaleza. Los cuarteles tenían 500 casamatas para albergar a las tropas; debajo de las casamatas había sótanos, y aún más abajo había una red de pasajes subterráneos”.
El nivel inferior bajo los sótanos del edificio del Arsenal. De hecho, en uno de los compartimentos de este sótano hay ciertos escalones que parecen conducir justo debajo del nivel del suelo, que a su vez se presenta supuestamente como la entrada a las mazmorras. De hecho, se trata de un "glaciar" corriente. Aquellos. una pequeña zona pavimentada para almacenar hielo. EN actualmente cubierto de basura e inundado. ¿De dónde proviene el agua? Presumiblemente, el suelo del glaciar fue socavado a través de un agujero por el que subió el agua subterránea. Se trata de una explosión deliberada, como resultado de la limpieza de las casamatas por parte de los alemanes, durante la cual las granadas volaron hacia cada rincón oscuro. De ahí nació el mito de que los alemanes inundaron el nivel inferior de los sótanos de la fortaleza. Según otra versión, el agujero en el suelo podría haber sido consecuencia del pozo excavado por los defensores durante el asedio, porque este es el punto más bajo del sótano.
Al describir la fortaleza, el general Sandalov probablemente recogió la frase sobre 500 casamatas de S.S. Smirnov. “La Experiencia” se publicó en 1961. Smirnov escribió por primera vez sobre pasajes subterráneos en 1956 en “Fortalezas en la Frontera”. Además, es ÉL. Ni M.L. Zlatogorov ni T.K. Nikonova sabían nada sobre los pasajes subterráneos un año antes. Además, en la descripción de la construcción de la fortaleza, Nikonova enumera las estructuras principales hasta las murallas y los canales, pero no dice una palabra sobre las mazmorras.
T.K. "…V. principios del XIX Siglo, comienza la construcción de la fortaleza. En la isla entre Bug y Mukhavets se construyó un anillo de cuarteles defensivos, se erigieron fuertes y bastiones al norte, sur y oeste, se construyeron murallas de tierra y se cavaron canales de circunvalación".. 1955 (en realidad firmado para su publicación a finales de 1954)
Sin embargo, Smirnov tampoco dio nunca detalles sobre este asunto, frases comunes. Además, él mismo admite que todo esto se menciona "se rumorea"…
"Muchas mazmorras de fortalezas y pasajes subterráneos aún no se han abierto, lo cual, según los rumores, en diferentes lugares situados bajo el territorio de la fortaleza."
"Los defensores de la fortaleza descendieron a profundas mazmorras y, a través de pasajes subterráneos desconocidos para los alemanes, abandonaron las zonas de la fortaleza ocupadas por el enemigo, continuando la lucha en otro lugar".
Esta descripción se ajusta muy bien al enorme sótano del edificio del Arsenal, a lo largo del cual se puede cruzar el territorio de la Ciudadela desde la Puerta Terespol hasta el cuartel 455 sp. Esto también se aplica a los fuertes del Este y del Oeste, donde los muros conectaban la parte principal del fuerte con galerías de contraescarpa (popularmente “de herradura”). Esto permitió a los defensores moverse en secreto por el fuerte.
De recuerdos:
“...El paso a través de la Puerta Oriental fue bloqueado. Los alemanes volaron uno de los coches que salían de la fortaleza y se produjo un incendio en el paso de la puerta. Tuvimos que salir de la fortaleza por paso subterráneo, que estaba situada justo a la izquierda de la Puerta Oriental y conducía hacia Brest”.
Cuando una persona se encuentra en situación estresante Al borde de la vida o la muerte, la percepción cambia. Te encuentras en un lugar desconocido y la única forma de sobrevivir es abandonar este lugar de peligro. EN en este caso Se describe el paso a través del eje. Aquellos. esencialmente un pasaje subterráneo, de dos vagones de ancho, que conducía hacia la ciudad de Brest.
A. A. Grebenkina "Dolor vivo. Mujeres y niños de la guarnición de Brest":
“Las mujeres intentaron encontrar una salida a la fortaleza. Incluso pensaron que habían encontrado un pasaje subterráneo. Se arrastraron unos metros y descubrieron escombros, pero pronto se convencieron de que no había ningún pasaje subterráneo”.
Aquí estamos hablando acerca de sobre mujeres y niños escondidos en las casamatas de montaña del 98 OPAD (entrada “Zvezda”). Cómo eran esas casamatas se discutió anteriormente. Un cuartel en el espesor de la muralla, compuesto por 12 casamatas, en la más exterior de las cuales había baños con túneles que conducían a pozos negros. Que es lo que se descubrió.
Analizando cada caso mencionado, es posible una gran parte Se puede decir que ninguno de ellos habla de giros completos, de pasajes ocultos fuera de la fortaleza. Todas estas ocasiones fueron usadas. personaje local y fueron percibidos erróneamente por personas en una situación estresante como mazmorras.
Fuertes
Un fuerte es una fortificación separada a largo plazo, una posición de artillería de campaña en el sistema de fortificaciones. La construcción de fuertes se inició en 1869 con la construcción del fuerte "Graf Berg", un kilómetro al noroeste de la fortaleza, con el fin de controlar el lugar. ferrocarril Varsovia-Moscú y puente ferroviario al otro lado del río Bug. El llamado camino oculto conducía desde el fuerte a la fortaleza. ¿Qué querías decir? Un camino cubierto a ambos lados por un terraplén (glassis). Aquellos. un camino cubierto u oculto, que es aceptado por algunos investigadores como pasaje secreto de fuerte a fortaleza.
El 18 de noviembre de 1878 se aprobó un plan según el cual se planeaba construir fuertes a una distancia de 3 a 4 km entre sí y a la misma distancia de la valla principal de la fortaleza. Cada uno recibió una designación numerada y cada uno podía acomodar hasta 200 soldados y 20 armas de fuego.
¿Cómo era el fuerte en aquella época? Se trata de una posición en medio de un campo, con un perfil regular de la muralla, casamatas de ladrillo para refugio de la infantería y un depósito de municiones. El Fuerte I, conservado hoy en su forma original, nos muestra ejemplo brillante Fuertes de la Fortaleza de Brest antes de su modernización. ¿Podría haber pasajes subterráneos entre ellos y estaban conectados a la fortaleza? Para hacer un comentario, recurrimos a Vladimir Ivanovich Kalinin, un destacado especialista en la historia de la construcción de fortalezas rusas, autor de numerosos trabajos sobre la historia de las fortificaciones rusas.
“La presencia de pasajes que conectan los fuertes entre sí es ilógica precisamente desde el punto de vista militar. Los fuertes son puntos fuertes autónomos que disparan a los espacios entre ellos y, por lo tanto, ayudan a la infantería a defender esos espacios.
Además, la posición de la fortaleza pasó de ser una valla continua a una escasa cadena de fuertes, principalmente por razones económicas, ya que aumentar el tamaño de esta valla conduciría a un aumento inimaginable de su coste. Cavar pasajes subterráneos entre los fuertes, además de ser militarmente absurdo, sería un placer tan costoso que no tendría sentido el beneficio obtenido al dispersar la valla de la fortaleza.
Por lo tanto, basándonos en consideraciones teóricas generales, así como en la práctica de construir todas, sin excepción, fortalezas similares en el mundo, podemos afirmar con seguridad que no existen tales movimientos en Brest.
En la historia de la fortificación, solo se conoce un ejemplo serio de la construcción de pasajes subterráneos entre fortalezas individuales: la UR Meseritz en la frontera entre Alemania y Polonia. Dicen que Adolf Aloisievich, al verlo incluso en un estado muy inacabado, luchó histérico y dijo que esto no era una fortificación, ¡sino un refugio para desertores! Y resultó que tenía razón, ya que este sistema con un subsuelo hipertrofiado y unidades de combate subdesarrolladas se derrumbó bajo los golpes del Ejército Rojo en cuatro días”.
Durante la posterior modernización de las fortificaciones de los fuertes, se colocaron comunicaciones subterráneas y postes entre los objetos dentro de los propios fuertes. Hasta ahora, estos pasajes subterráneos se pueden ver y atravesar en los fuertes de las letras A, 8 y 5, que se encuentran en el territorio de la República de Bielorrusia. Para su información, el muro subterráneo del fuerte, letra A, tiene una longitud de 98 metros y es la comunicación subterránea más larga disponible en los fuertes de Brest en la actualidad.
El teniente A.I. Makhnach recordó:
“Antes de recibir las unidades, nos enviaron (16 personas) al 1.er batallón del 455.º regimiento de fusileros para verificar el reglamento interno de los pelotones. El batallón estaba ubicado a cinco kilómetros del centro de la fortaleza, en uno de sus fuertes. Según los relatos de los soldados, detrás de la fortaleza se encontraban varios de nuestros fuertes. Estaban conectados por pasajes subterráneos con la fortaleza. Durante mi estancia en el fuerte, me adentré con otros oficiales en los pasajes subterráneos durante unos 300 metros, donde ya había agua y humedad”.
En sus memorias sobre los "pasajes que conducen a la fortaleza", A.I. Makhnach se refiere a las historias de los soldados. Él mismo, como se puede ver en la historia, no logró llegar a la fortaleza; para el pasaje que conduce a ella, probablemente tomó uno de los desvíos que conectaban el cuartel residencial con los caponeros y medio caponeros del Fuerte 8 (B). donde se encontraba uno de los batallones 455 antes del regimiento de fusileros de guerra.
Además, al describir esto, Makhnach menciona que iluminaron el camino con cerillas, que ya empezaban a agotarse, y luego se tomó la decisión de regresar. Es decir, cuesta creer que pudieran caminar 300 metros, iluminando el camino sólo con cerillas, calculándolos para el camino de regreso. En el plano dado del fuerte, sobre el que escribe Makhnach, hay bastantes comunicaciones, pero ninguna de ellas va o no sale de su perímetro.
Incluso sin ser un experto, al observar las intrincadas comunicaciones del fuerte, está claro que no se puede evitar con una caja de cerillas.
"Atlántida" de la Fortaleza de Brest. ¿Mito o realidad? Muchos periodistas y aficionados han intentado realizar investigaciones en busca de respuestas a estas preguntas, pero hasta ahora nadie se ha acercado a una respuesta.
Las leyendas de la ciudad.
A principios del año pasado se mencionó que las leyendas sobre las mazmorras de la fortaleza aparecieron en la posguerra, y uno de los que difundieron estas leyendas fueron los niños. EN tiempo libre Los muchachos de Brest caminaban continuamente alrededor de la fortaleza en lugares accesibles, jugaban "juegos de guerra", examinaban las casamatas e intentaban escalar donde podían. Las impresiones de los niños son especialmente vívidas y, por lo tanto, a menudo hacen pasar erróneamente las ilusiones por realidad. La generación de los años 60 y 70 ha crecido hace mucho tiempo y ahora son hombres consumados, jefes serios, hombres de negocios o trabajadores comunes y corrientes.
Muchas personas han escuchado más de una vez tal o cual historia de que en la infancia, mientras caminaban por la fortaleza, los niños encontraban pasajes subterráneos y los utilizaban para salir a un lugar completamente diferente. O los chicos regresaron, porque... Se acabaron las cerillas o se acabaron las pilas de la linterna. A veces, los propios adultos encontraban algo parecido a una mazmorra y luego hablaban de ello. Aquí me gustaría aclarar un punto. En los años 60 y años siguientes, parte de la fortificación de Kobrin, más el área del CPS de madera en Volynsky, estaban disponibles de forma gratuita. habiendo recogido un gran número de leyendas, comenzamos a revisar cuidadosamente cada una.
En la mayoría de los casos, los extremos eran imposibles de encontrar, porque... muchos contaron historias similares a partir de palabras de otras personas, pero ellos mismos no vieron nada. Al mismo tiempo, omitir algo, agregar o nombrar ciertas cosas a su manera. ¡Pero lo principal es que en todas las historias se trataba de pasajes subterráneos! En varios casos pudimos encontrar la fuente original y hablar en persona. Además, en aras de la objetividad, vaya al lugar e indique qué vio exactamente la persona en la fortaleza, de la que luego les habló a todos como un pasaje subterráneo.
Leyenda número 1. Pasajes subterráneos de varios kilómetros de longitud.
Nikolai Vladimirovich (nombre cambiado). “Cuando éramos niños, a menudo nos encantaba pasear por la fortaleza, afortunadamente no vivíamos tan lejos. Ladrones cosacos, juegos de guerra y simplemente busquen ametralladoras alemanas (risas). Una vez, al entrar en una de las casamatas, vimos un derrumbe de arena y un túnel que conducía a la oscuridad. Solo tuve coincidencias conmigo. Me preguntaba ¿qué había allí? Subamos. Dejaron a un amigo en la entrada para que pudiera pedir ayuda si pasaba algo. Al principio caminaron agachados, luego gatearon a cuatro patas hasta llegar a una gran habitación. La cueva, como la llamábamos entonces. Quedan dos movimientos más lados diferentes. Nos pareció que estábamos a varios kilómetros de distancia. Decidimos ver uno y subirnos. Pronto hubo un bloqueo y las cerillas empezaron a agotarse. Bajo tierra, parecía que habíamos recorrido entre 300 y 500 metros. Decidimos regresar y volver a intentarlo después de un tiempo con linternas y cuerdas. Pero nunca se juntaron”.
Caminó durante algún tiempo y no pudo determinar dónde estaba. "Hace mucho que no voy a la fortaleza, no tengo tiempo y ¿qué hay para ver?" Algún tiempo después del inicio de la caminata, Nikolai empezó a recordar. Nos llevó a la Puerta Norte, salió de ella hacia la ciudad y giró a la derecha. "¡Aquí!" dijo triunfalmente: “¡Aquí! ¡Aquí mismo! señalando la caponera bajo la Puerta Norte.
La caponera bajo la Puerta de Alejandro (Norte) fue construida en 1871 y su apariencia se muestra en el plano. EN este momento De hecho, estaba parcialmente lleno, pero en algunos lugares todavía eran accesibles los desvíos y las casamatas. Aquellos. ¡Las impresiones de Nikolai de la infancia, además de la ignorancia de dónde estaba, llevaron a los chicos a estar completamente seguros de que habían encontrado pasajes subterráneos! Pero ahora el mito ha sido puesto a prueba y desacreditado.
Leyenda nº 2. Ir a Polonia.
Leonid Mikhailovich (nombre cambiado). Un oficial retirado que sirvió en la era de la posguerra. regimiento de artillería en el territorio de la Isla Norte de la Fortaleza de Brest, afirmó que conocía la presencia de un pasaje subterráneo desde la fortaleza, que conduce hacia frontera estatal y más allá a Polonia. No hizo contacto durante mucho tiempo, pero la casualidad ayudó. Hubo conocidos mutuos que dieron fe y él, sin embargo, accedió, a cambio de total confidencialidad, a mostrar el lugar donde, según él, había una entrada al calabozo. Al llegar a la zona, Leonid Mikhailovich nos condujo con confianza a través del territorio de la antigua unidad militar. Nos acercamos a la puerta noroeste y giramos a la izquierda, siguiendo la muralla, caminamos unos 300 metros, donde en el espesor de la muralla había una entrada. “Aquí, muchachos, es el mismo movimiento, aquí dos carros se separarán con valentía. Habrá un muro a unos 50 metros de distancia, es un callejón sin salida. La jugada se ha hecho. Estaba prohibido ir más allá, ¿y por qué deberíamos hacerlo? Lo siguiente es la frontera."
Nuestro militar retirado no sabía que frente a él había un pasaje a través de las murallas, detrás del cual se encontraba el primer caponero de la Fortaleza de Brest. ¿Y por qué necesitaba saber esto? Cuanto menos sepas, mejor dormirás. En lo que tenía razón es en que, efectivamente, detrás de la caponera no están muy lejos el río Bug y la frontera con el estado vecino, y la anchura del paso en el pozo permite el paso de dos carros. ¡Otro mito probado y desacreditado!
Leyenda número 3. Caminando bajo el agua del río Bug.
También logramos contactar a un jubilado que sirvió en la fortaleza en los años 50. Esta fue la parte más difícil, porque... el hombre era viejo. No fuimos al lugar debido a su mala salud, pero Vsevolod Mikhailovich (nombre cambiado) se reunió a medio camino y dibujó en detalle dónde se encontraba la entrada al calabozo. “Sal por la Puerta Terespol al Bug, acércate al antiguo soporte del puente, allí verás la entrada al calabozo. Los mismos que usaban los soldados durante la guerra. Es cierto que los alemanes los hundieron más tarde”.
En el terreno, resultó que Vsevolod Mikhailovich señaló la salida de la alcantarilla pluvial, sobre la cual escribimos en la Parte I. ¡El mito fue verificado y desacreditado!
Leyenda nº 4. Los fuertes están conectados a la fortaleza.
Otra leyenda dice que los fuertes están conectados por pasajes subterráneos a la fortaleza, y los depósitos de pólvora son el punto de partida. Nuestra fuente señaló el polvorín de la fortificación Volyn de la Fortaleza de Brest. Según él, aquí es donde se puede ver la entrada a las mazmorras.
El sótano fue construido de ladrillo en la segunda mitad del siglo XIX, pero en 1912-1915 se modernizó reforzando cada una de las entradas con un orificio pasante acodado de hormigón. la bodega es Gran salón con dos entradas en los extremos. Todo el perímetro de la sala está rodeado por una estrecha galería conectada a ella por numerosas ventanas. El dibujo muestra la reconstrucción del sótano.
Los contornos vacíos indican viejas paredes de ladrillo, los contornos grises indican nuevas entradas de hormigón con borradores. Además, se muestra un aumento en el terraplén (líneas continuas versus líneas punteadas). Todo esto tenía como objetivo proteger mejor las municiones de la artillería enemiga. Durante la modernización, el sótano se cubrió por encima con una gruesa losa de hormigón.
En la posguerra, las municiones encontradas fueron desechadas en el sótano, por lo que apareció un agujero en el suelo, debajo del cual había un espacio del tamaño de la sala principal, que terminaba en un callejón sin salida... Los partidarios de la versión de la existencia de mazmorras la presentan como la entrada a los laberintos secretos de la fortaleza, que se rellenaron en la posguerra.
Si miras de cerca el dibujo, puedes ver que la estructura de los polvorines de la fortaleza requería la presencia de un piso subterráneo que, según los planos de los ingenieros, protegía la habitación de la humedad. ¡Probado y desacreditado!
Ahora sobre los detalles.
Es posible decir con un pequeño grado de probabilidad que es posible isla centralÉrase una vez pasajes subterráneos entre edificios religiosos. El difunto rector de la iglesia de San Nicolás de la fortaleza, Igor Umets, mencionó en una de sus entrevistas que desde la iglesia existe un pasaje subterráneo hacia el antiguo colegio de los jesuitas (Monumento al Coraje). Sin embargo, esta versión aún no ha sido verificada. Lo que quiso decir exactamente el difunto abad sigue siendo un misterio.
Los edificios supervivientes de la Orden de los Jesuitas en muchas otras ciudades tienen varios niveles de sótanos con comunicaciones subterráneas. Esto sugiere que, tal vez, podrían haber existido aquí, en la antigua Brest. Recordemos, en las ruinas antiguo monasterio Orden de los Jesuitas en la Fortaleza de Brest, actualmente “corazón” del Memorial - Llama eterna y el Monumento al Coraje. La parte principal de los sótanos no es accesible.
De fortificaciones En la fortaleza hay postes dentro de los fuertes occidental y oriental, lo que te permite moverte en secreto dentro del perímetro del fuerte. El sótano del edificio del Arsenal es completamente transitable. Los sótanos del cuartel defensivo (Ciudadela) no están conectados y representan espacio cerrado todos excepto casos individuales, donde existían comunicaciones entre varios compartimentos y descenso desde el primer piso. Por en general Se trata de salas técnicas que proporcionan flujo de aire en el sistema de ventilación.
En los fuertes de nuestro territorio existen muros subterráneos en los fuertes 5, 8 y letra A. A través del espesor de la muralla de la Isla Norte hay pasajes hacia tres caponeras y un pasaje en la muralla hacia el segundo revellín (antiguo campamento). Estas pueden considerarse las verdaderas mazmorras de la Fortaleza de Brest. Y que, a su vez, eran percibidos como pasajes subterráneos.
Los apologistas de la versión de la existencia de las mazmorras siempre argumentan su punto de vista diciendo que existen planes para ello, pero que están ocultos detrás de siete sellos y nunca se harán públicos. Que todos los pasajes subterráneos fueron llenados al mismo tiempo por los polacos y luego por los soviéticos. También hay palabras dirigidas al escritor S.S. Smirnov: ¡no mentiría! Pero, repito, Sergei Sergeevich no escribió detalles sobre las mazmorras, sino solo las palabras de alguien, como todo libro legendario sobre la hazaña de los defensores de la fortaleza.
Línea de fondo.
Hasta la fecha, no se ha revelado la presencia de postes completos (comunicaciones subterráneas destinadas a un paso secreto más allá del perímetro de la fortaleza y más allá). Quizás porque simplemente no existen y nunca han existido. Por desgracia, la realidad a menudo va muy por detrás de la colorida ficción. novelas de aventuras, y el "boca a boca" embellece y da lugar a más y más leyendas nuevas para aquellos que no tienen ningún conocimiento sobre la fortificación. Pero, digan lo que digan, la verdad se valora en todo momento por encima de todo. Como dicen, “mejor la amarga verdad que una dulce mentira”.
¡Hemos probado y desacreditado!
Nuestra estación de ferrocarril no podrá repararse sin historiadores y arqueólogos. Sus sótanos llenos de arena probablemente ocultan la entrada a un paraíso turístico. Después de todo, el metro desde la estación hasta la Fortaleza de Brest es un placer tanto para el turista como para el tesoro de la ciudad. Actualmente se está renovando la estación de tren. Los éxitos son diferentes, pero hablaremos de eso más adelante. Lo principal es diferente. Así que vayamos directamente a lo principal.
- Escuché con mis propios oídos
Recientemente regresó a su ciudad natal, que abandonó siendo niña, Tatyana Nikolaevna Lazeba recuerda años lejanos:
– Cuando tenía unos diez años, me enteré por mi abuelo que en algún momento del año 1949 decidieron ver hacia dónde conducían los pasajes subterráneos de Brest. Y antes de la guerra trabajó en la Fortaleza de Brest, en la construcción de fortificaciones, y conocía bien la zona y los alrededores. Fueron más profundos, dijo, por debajoejesEstación de Brest. Caminamos mucho tiempo y luego nos perdimos. Salieron a la superficie sólo tres días después... a 15 kilómetros de la ciudad.
Parecían dirigirse hacia el este, añade Tatiana Lazeba. Allí hay fuertes, incluso la calle Fortechnaya. Entonces, ¿tal vez ese movimiento fue una ruta hacia el este hacia los fuertes?
"Ahora, con una mente adulta, lo considero interesante", dice Tatyana Nikolaevna. "Lamento no haber anotado los detalles". Y luego cómo: entró por un oído y salió por el otro...
- La opinión de los expertos
Al comentar esta historia, un empleado del museo de la ciudad. Serguéi Bytskévich Señaló que “Kali parece ser una gran ciudad, por lo que tal cosa es poco probable, pero las farficaciones y fortalezas subterráneas no habrían creado una historia”.
Investigador del Museo de Defensa de la Fortaleza de Brest Elena Gritsuk Me mostró el plano de las casamatas de la fortaleza de 1850: los pasajes subterráneos no están señalizados. "Pero se trata de información que sería apropiado ocultar, dejándola sólo en un plan separado destinado a un círculo muy reducido de personas". El investigador también recordó una conversación con el difunto rector de la iglesia ortodoxa de San Nicolás. Mencionó la posibilidad de pasar bajo tierra desde la Ciudadela hasta el Fuerte Gavrilov. ¡¡¡Y esto está cerca de Mukhavets!!!
No podía tener una conversación en la iglesia misma. Como si él no pudiera decir eso. Pero dejemos por ahora los motivos de tal categóricaidad al nivel de las conjeturas.
Aquí hay una tercera opinión de un experto. Autor de un folleto sobre Brest, historiador de la arquitectura. Irina Lavrovskaya expresó poco optimismo respecto del metro de Brest. Aunque es casi seguro que desde la estación hasta el hotel Bug sólo había un paso subterráneo, señaló Irina Borisovna. En el período comprendido entre la "liberación" de 1939 y el "ataque traicionero" de los alemanes en 1941, se construyeron muchas fortificaciones. En primer lugar, intentaron asegurar la sede. Todo esto estuvo acompañado de un secreto absoluto, tan característico de los regímenes totalitarios. El miedo nos cierra la boca con fuerza. Por tanto, ¿por qué no? ¿Especialmente si tal túnel fue construido antes que los bolcheviques y solo queda renovarlo?
- debajo de la estacion
También hay un museo en la estación de tren. su guardián Savva Tikhonovich Shpudeiko se interesó por el tema.
El entusiasta historiador mostró dos fotografías borrosas. “Hay dos tuberías de hierro en los sótanos. Bajan hacia la Fortaleza de Brest. Pero la carcasa está en mal estado. Y están cubiertos con mampostería a unos 15 metros de distancia”.
Hablamos de las inundaciones, que nos han resultado populares en los últimos años. No, dice Savva Tikhonovich, si la estación se inunda, es porque el suministro de agua y otras tuberías están en mal estado. No hay agua subterránea. Y por qué, lo demostraron las mediciones tomadas durante la disposición del lado de Moscú de la estación. Además de encontrar la muralla real, un callejón sin salida donde estaba estacionado el tren real, comprobaron mediante perforaciones de prueba: la estación descansa sobre un colchón de arcilla de 18 metros de espesor. Tiene 10 metros de ancho.
Aquí había agua, continúa el experto trabajador del museo. Los nazis lo vertieron en 1941 para expulsar a nuestros soldados y policías que se habían instalado allí. Fue bombeado durante las reparaciones, que finalizaron en 1952. La documentación de diseño debe almacenarse en Kiev, en uno de los institutos de diseño.
Savva Tikhonovich acordó restaurar fotografías de túneles únicos. La administración alquiló una bata y un guía. Realmente se necesitaba ropa especial: la estación era estrecha, polvorienta y llena de telarañas. Además, el sótano se llena de arena y todo tipo de escombros de construcción durante aproximadamente un metro y medio. Probablemente para secarlo por completo.
Ambos interesantes tubos de chapa ondulada que conducen a algún lugar (en la foto) son evidentemente de posguerra. Pero lograron oxidarse en algunos lugares. Entonces no me atreví a hacer nada más que una foto. Y no hubo permiso.
- Caminando hacia la historia
Ahora la estación está siendo renovada. El servicio de ingeniería dijo que se retirará toda la tierra del sótano para dar paso a la zona de servicio de pasajeros. Bares, salas de juegos...
Por aquí ya han pasado arqueólogos e historiadores. Incluso las paredes estaban golpeadas. Encontramos una tetera y un par de cucharas.
Pero ahora hay mayores posibilidades, especialmente en términos de apertura del tráfico subterráneo. Después de todo, tarde o temprano la estación de autobuses se acercará a la estación de tren. Una decisión logística completamente lógica. Y allí necesitarás un túnel. ¡Y de repente resulta que ya existe!
No es peor si las tuberías que salen de debajo de la estación conducen a la Fortaleza de Brest (está a un kilómetro de distancia en línea recta). Después de todo, ¿cómo es leer las quejas de los turistas de Moscú? ¡Dicen que por la noche no se puede llegar desde la estación al Memorial! Y aquí - pasas, arrojas monedas rusas, europeas y americanas en el monedero - no importa, la pregunta es técnica - y por favor, después de un kilómetro de paseo bien cuidado con el alquiler de linternas eléctricas, compra de folletos, insignias, la aparición del esqueleto “Disturbed Beresteets” y su transformación en guía turístico - ¡Vamos al Memorial! Los moscovitas pueden ponerse uniforme y jugar la guerra de los rusos con los austriacos, los polacos y los alemanes, los polacos y los rusos, los soldados del Ejército Rojo y los fascistas... Los ucranianos pueden vestirse con el uniforme de los soldados del ejército de la UPR (fueron internados aquí en la década de 1920). Los poleshuks pueden dirigirse al lugar de la prisión, donde fueron concentrados para ser enviados al Gulag (se planeó enviar 4 trenes desde Brest, pero solo se completó uno). Celda ( construido alrededor de 1850 como estación de tránsito para los envíos a Varsovia Central - información de I. Lavrovskaya) se encontraba en la Isla del Norte, y al otro lado del río, enfrente, en un cuartel circular, vivían sus guardias: un batallón de tropas del NKVD.
En general, algunos reciben un hueso de azúcar, otros un cartílago, otros un juego de guerra y otros una memoria. Lo principal es que será un verdadero viaje a la historia, que se desarrollará en el acto. Con un enfoque profesional, esto promete a la ciudad un dinero fantástico.
Después de nuestra publicación “Los secretos del calabozo” (“BK”, n.° 4 de este año), donde hablamos sobre un túnel que posiblemente conecta la estación de Brest y la fortaleza, llegaron respuestas y varios tipos información.
Literalmente, inmediatamente después de la publicación del periódico, un lector llegó a la redacción. Se nombró a sí mismo Anatoli Fedorovich y reportó lo siguiente:
– Cuando estaban desmantelando las ruinas de la antigua fábrica de tabaco en la calle Ordzhonikidze ( El esqueleto de hormigón armado permaneció tanto tiempo que en su interior crecieron álamos. E.B. ), Se abrió la entrada al sótano. Desde el sótano, los trabajadores pudieron caminar un buen trecho por el corredor subterráneo hacia la Fortaleza de Brest, pero luego tuvieron miedo y regresaron. Ahora la entrada está trenzada con alambre para evitar que trepen. Pero creo que puedes entrar si quieres.
fábrica de tabaco
Por supuesto, esa señal me interesaba. Visité la dirección proporcionada por el lector. También hay resultados preliminares. Se ve que antes era un semisótano: hay puertas y ventanas enrejadas. Pero aún no se ha encontrado la entrada al corredor subterráneo. El pozo cercano, cubierto con una placa de hierro, resultó estar lleno de agua. Obviamente, ella y la del sótano están en el mismo nivel.
Cerca del club de trabajadores ferroviarios
El segundo visitante resultó ser un veterano y amigo del periódico. Borís Pávlovich. Recordó lo que le dijeron dos residentes de Brest en los años 50: ex jefe el departamento de policía de la ciudad, Ovchinnikov, y el empleado de una fábrica de muebles, Tolmachev, también ex policía.
Inmediatamente después de la guerra, cerca del pueblo de Tyukhinichi, una "banda de Bulbash" fue empujada hacia el río Lesnaya ( o "Bulbovtsy", nacionalidad ucraniana, que llevan el nombre de Ataman Bulba (Borovets) - E.B.). Y de repente parecieron desaparecer bajo tierra. Luego se presentaron en la zona de la estación de tren. Los bulbovitas se establecieron en la iglesia, en el lugar donde se encuentra el actual club de trabajadores ferroviarios. Al final, la policía lanzó un asalto. Un grupo atacó directamente "de frente", el segundo penetró allí por el camino desde los Tyukhinich, recordó Boris Pavlovich la historia de dos de sus conocidos. Solía haber una entrada arqueada a una especie de comunicación subterránea cerca del club. Posteriormente se rellenó y ahora hay un agujero en su lugar.
En dicha institución cultural, los trabajadores ferroviarios que conocimos corrigieron: aquí había una iglesia, sus paredes ahora crean el relativo confort del auditorio del antiguo club. Reaccionaron positivamente ante el “pozo”, pero señalaron a unos cincuenta metros una entrada subterránea bien equipada y que no había sido visitada durante mucho tiempo.
Nuevas direcciones
La voz de la gente en Internet no sonó menos impresionante. En uno de los sitios que copió el artículo "Los secretos del calabozo", un usuario con el sobrenombre de " invitado deoniso“informó que “durante la reconstrucción del palacio de justicia, encontraron un túnel que conduce hacia la Fortaleza de Brest”. Gracias, lo comprobaremos.
También se informó de un gran vacío bajo la calle Gógol, que tuvo que rellenarse con hormigón durante la instalación del monumento al 1000 aniversario de Brest. Encaja orgánicamente en la historia. Estanislava, trabajando no lejos de una familia de gatos que están sentados en una columna cerca de la intersección de las calles Sovetskaya y Pushkinskaya. Resultó que estaban sentados allí por una razón. Están vigilando. Y aquí está quién.
Hay un Brest subterráneo y está habitado.
Lamentablemente, no por personas, sino por ratas. El interés de Stanislav por su historia es vital porque es profesional: hay que luchar contra las ratas, que se comen la comida de los trabajadores. “Así que hubo que cortar las comunicaciones, en el sentido de tapiarlas”, dijo mi siguiente interlocutor. De vez en cuando las ratas se abren paso, pero luego el gato viene al rescate. No como el de la microescultura, sino como un Murka completamente normal y corriente.
Según Stanislav, parte de este pasaje se rellenó con hormigón cuando se erigió el monumento en la calle Gogol. Según terceros, el pasaje termina en algún lugar al otro lado de la avenida Masherov. Es posible que se trate de un sistema de defensa antinuclear de posguerra, como sugieren algunos interlocutores. Y pensé: esto también es parte de nuestra historia. Durante una gira de minifútbol por Europa del club AMATAR hace 16 años en una ciudad alemana, pasamos la noche en un antiguo cuartel de la OTAN. Seis plantas, cuatro de ellas subterráneas. Era bajo tierra donde dormíamos. Es silencioso, te lo aseguro, como en un tanque. E incluso romántico.
En resumen, dormí genial. ¿Es realmente imposible tentar a los visitantes de nuestra ciudad a pasar la noche en un refugio antiaéreo soviético? Con un pasillo de trescientos metros. Por supuesto, el hecho de que aquí vivieran ratas no es algo que deba mencionarse en las guías turísticas.
Y de nuevo la fortaleza
Otro rastro sugerido Dmitri Borodachenkov. Pero, a juzgar por el estilo de sus publicaciones, Dmitry estaba cansado de hablar con personas vestidas de gobierno. De un internauta curioso Nikolai Kolyadich Logré conocer los logros de los excavadores de Brest, entre los cuales, por cierto, el mencionado Borodachenkov fue uno de los primeros.
Dado que es prematuro hacer públicas algunas versiones sin comprobarlas, trabajaré estrechamente en ello. Hasta ahora intenté comprobar la versión sobre “pasajes subterráneos en la zona Puerta Norte Fortaleza de Brest con bóvedas de ladrillos derretidos por lanzallamas fascistas" (usuario con el apodo "mi ciudad invitada"). Estaba completamente confirmado: hay pasajes, parece que incluso hay varios paralelos, efectivamente son de difícil acceso, ya que son estrechos y están cubiertos de arena.
Es evidente que aquí las casamatas están bajo tierra debido a la gran cantidad de tierra (las murallas de la Fortaleza de Brest alcanzan una altura de diez metros). En realidad, las bóvedas interiores están todas cubiertas de hollín, con ladrillos que se han secado por la temperatura que cuelgan de ellos. Espeluznante... y historia viva. Pensé: la revitalización de la Fortaleza de Brest, de la que tanto se habla, por fin se haría más rápido. Y al menos deberíamos hacer algo de ruido sobre el hecho de que nuestras ruinas, por así decirlo, ya han pasado a la segunda ronda. Después de la guerra, la fortaleza destruida fue destruida aún más mediante la construcción de casas de mando (en la Ciudad del Norte, por ejemplo), o incluso se utilizaron ladrillos para los cobertizos de la gente del pueblo. Incluyendo el edificio de tres pisos de 1950, a juzgar por el cuadro poco conocido del artista Zaitsev, el Palacio Blanco. Luego tuve la oportunidad de hacer ruinas ficticias para el Memorial. Las casamatas, gracias a Dios, no fueron desmanteladas, pero sí cubiertas de arena.
