La société d'analyse INRIX Inc a présenté le TOP 25 des villes au monde avec les embouteillages les plus graves. Six l'ont frappé villes russes. Dans le même temps, Moscou, leader en Russie, a pris la deuxième place en liste générale. Magnitogorsk et Krasnodar y étaient également inclus.
Six villes russes figurent dans le TOP 25 des municipalités présentant les pires embouteillages au monde. La notation Global Traffic Scorecard a été établie par INRIX Inc, une société spécialisée dans l'analyse des transports. Pour le compiler, l'entreprise a étudié le problème des embouteillages dans 1 064 agglomérations à travers le monde. Le principal critère de notation était le temps passé par les conducteurs dans les embouteillages. Les auteurs de l’étude se sont appuyés sur des données de 2016.
Parmi les villes russes, Moscou est, comme on pouvait s’y attendre, en tête. Selon INRIX Inc, les Moscovites passent 91 heures par an dans les embouteillages. Dans le même temps, la capitale occupe la deuxième place au classement mondial, juste derrière Los Angeles, où les conducteurs sont coincés dans les embouteillages pendant 102 heures. En troisième position se trouve New York, où il faut également 91 heures pour rester dans les embouteillages. Ajoutons que le rapport de force était le même dans le précédent classement Global Traffic Scorecard.
Magnitogorsk est reconnue comme la deuxième ville la plus encombrée de Russie et la huitième au monde. Là-bas, le temps passé dans les embouteillages est d'environ 73 heures.
Neuvième place mondiale localité appelé Yurga (la ville de Shakhty dans la région de Rostov est indiquée sur la carte). À la 11ème place se trouve un autre endroit de Russie - Aerodromnyy (le panneau est dans la région de Krasnodar). On ne sait pas exactement quels endroits les créateurs du classement avaient en tête, mais quoi qu'il en soit, les embouteillages à Yurga durent 71 heures et à Aerodromny - 69 heures. Une autre mystérieuse ville russe, Kansk (indiquée près de la ville de Polyarny, dans la région de Mourmansk), occupe la 15e place et les embouteillages y durent 64 heures. Parallèlement, on note qu'en Russie les villes de Yurga et Kansk existent, mais l'une est située dans la région de Kemerovo, l'autre dans le territoire de Krasnoïarsk.
Enfin, Krasnodar était à la 24ème place, où elle a chuté de la 21ème place. Là-bas, le temps passé dans les embouteillages est de 57 heures par an.
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La méthodologie utilisée par les experts a permis d'évaluer les caractéristiques et l'ampleur de la congestion dans des moments différents jours au maximum différents coins différents pays. Les experts ont analysé le trafic aux heures de pointe et heure habituelle, la circulation sur les routes de campagne aux sorties et entrées des villes, ainsi que sur les autoroutes urbaines. Le temps moyen passé dans les embouteillages a été calculé en tenant compte de paramètres comme notamment la taille des villes et la durée des déplacements. Les experts analysés Données GPS, ainsi qu'un certain nombre d'événements qui affectent directement la densité trafic. Par exemple, la construction et la fermeture de routes, conditions météorologiques, chevauchements et incidents divers. A noter que l'étude n'a pas été menée en Chine et au Japon.
Les pays les plus encombrés
Le leader de l'année dernière, les États-Unis, est passé de la première à la quatrième place en raison de l'ajout de pays au classement. Amérique du Sud et l'Asie. Ainsi, les conducteurs américains ont passé en moyenne plus d’un siècle dans les embouteillages. semaine de travail- 42 heures. Le pays doté des routes les plus fréquentées au monde est la Thaïlande, où les conducteurs ont perdu 61 heures dans les embouteillages de pointe. La Colombie occupe la deuxième place (47 heures) et l'Indonésie la troisième (47 heures).
La Russie partage la quatrième place avec les États-Unis : les conducteurs russes restent également coincés dans les embouteillages en moyenne 42 heures par an.
Le Royaume-Uni est arrivé 11e (32 heures) et l'Allemagne 12e (30 heures).
Villes les plus lentes
L’année dernière, les conducteurs ont passé en moyenne 104 heures coincés dans les embouteillages aux heures de pointe à Los Angeles. Moscou était en deuxième position avec 91 heures et New York en troisième place avec un score de 89 heures. En outre, parmi les dix plus défavorisés en termes de circulation automobile villes suivies par San Francisco, la capitale colombienne Bogota, le brésilien Sao Paulo, Londres, l'américain Atlanta, Paris et Miami. Il est à noter que dans les 25 premières villes du classement INRIX, outre Moscou, deux autres villes russes figuraient - Krasnodar (18e place) et Saint-Pétersbourg (22e place). En 2016, chaque automobiliste a passé respectivement en moyenne 56 et 53 heures dans les embouteillages dans ces villes.
Dans le même temps, les Moscovites sont coincés dans les embouteillages pendant plus d'un quart (25,2 %) du temps total qu'ils passent au volant, tandis que pour les résidents de Los Angeles, ce chiffre est inférieur - seulement 12,7 %.
Les auteurs du rapport notent que la situation routière en Europe est généralement bien meilleure que sur d'autres continents. Ainsi, parmi les 25 villes ayant le plus gros embouteillages 11 s’est avéré être américain. Dans le même temps, encore plus de villes russes devraient figurer dans le classement européen - Moscou est suivie dans le top dix par Londres (73 heures), Paris (65 heures), Istanbul (59 heures), Krasnodar (56 heures). , ainsi que Zurich, Saint-Pétersbourg, Sotchi, Munich et Nijni Novgorod, dans lequel les embouteillages représentent environ 50 heures par an.
Rappelons que, selon les données obtenues grâce au service Google.Maps, Moscou s'attendait à connaître les plus gros embouteillages à la fin de l'année dernière. Samara, qui figure à peine dans le top dix en termes de population, a pris contre toute attente la deuxième place du classement Google. Mégapoles russes. Krasnoïarsk a pris la troisième place. Il est évident que les deux villes, outre leurs objectifs problèmes de transport, liés à la planification, ils peuvent très probablement se vanter d'un niveau de motorisation de la population très élevé, selon les normes russes.
Viennent ensuite Oufa et Voronej, qui ne figurent pas dans le top 10. villes peuplées La Russie, et seul Saint-Pétersbourg, arrive à la 6ème place. Ekaterinbourg, Novossibirsk, Perm et Nijni Novgorod ferment le classement.
Être coincé dans un embouteillage, quoi de plus désagréable pour un automobiliste ? Malheureusement, dans grandes villes Les embouteillages sont déjà monnaie courante. Société INRIX, qui fournit de nombreux services Internet et applications mobiles liés au trafic routier s'élèvent à classement des villes du monde avec les embouteillages les plus longs. L'étude a analysé la situation du trafic dans 1 064 mégapoles de 38 pays. L’étude n’a pas classé les villes du Japon et de Chine car INRIX n’y collecte pas ses données.
Voici à quoi ressemblent les dix villes les plus encombrées au monde.
Le temps que les conducteurs passent chaque année dans les embouteillages est de 65 heures.
À Miami, les embouteillages augmentent de 40 % pendant heures du matin pic et 60% en heure du soir. L'absence de chocs dans l'économie américaine, la poursuite du processus d'urbanisation, la croissance de l'emploi et prix bas l'essence contribuent à une augmentation du nombre de voitures non seulement sur les routes de Miami, mais aussi dans d'autres villes qui sont des bastions de la démocratie.
Le temps dans les embouteillages est de 65 heures.
Petite consolation pour les Parisiens, c'est qu'ils regardent moins le pare-chocs de la voiture qui les précède que les habitants de Londres ou de Moscou.
Le temps dans les embouteillages est de 71 heures.
C'est une ville populaire où les embouteillages coûtent aux automobilistes environ 1 861 $ en perte de revenus. En général, les pertes dues embouteillages pour la ville s'élèvent à environ 3,1 milliards de dollars.
Le temps dans les embouteillages est de 73 heures.
Malgré le Brexit en 2016, les prix du carburant au Royaume-Uni sont restés bas et l’emploi a atteint son plus haut niveau depuis 11 ans. Ces raisons ont influencé le volume de trafic sur les routes de Londres et contribué à l'augmentation de la durée des embouteillages.
Le temps dans les embouteillages est de 77 heures.
Le Brésil en général et Sao Paulo en particulier sont connus pour leurs embouteillages. La ville a même dû lancer un service de taxi-hélicoptère, Uber, de l'aéroport au centre-ville pour contrer les temps de trajet étonnamment longs sur les routes. Mais malgré ces mesures, Sao Paulo se classe régulièrement parmi les pires villes pour les automobilistes. Le 10 juin 2009, un embouteillage de 293 kilomètres y a été enregistré - le plus long de l'histoire de la ville. C'était le résultat quantité énorme ceux qui souhaitaient quitter la ville à la veille de la Fête-Dieu, ainsi que la pluie qui n'a pas cessé pendant plusieurs heures. Et à en juger par les résultats de l'étude INRIX, la situation du trafic à Sao Paulo ne s'améliore pas avec le temps.
Le temps dans les embouteillages est de 80 heures.
La capitale de la Colombie est connue non seulement comme une ville de magnifiques églises anciennes, de sculptures originales sur les toits et de nombreux musées (dont le seul musée de l'or au monde avec la plus grande collection de bijoux en or), mais aussi comme une ville d'embouteillages éternels. Par conséquent, si vous décidez de passer vos vacances à Bogota, il est préférable d'utiliser les bus (ils circulent sur des lignes dédiées) ou de marcher.
Le temps dans les embouteillages est de 83 heures.
Les responsables de la ville affirment que ces longs embouteillages sont à l'origine de raisons positives pour San Francisco : une augmentation du nombre d'emplois et d'activités activité entrepreneuriale. Les inconvénients de ces phénomènes pour les citoyens, outre les embouteillages, incluent la pollution environnement et éventuellement augmenter la tension artérielle de tous les usagers de la route.
Le temps passé dans les embouteillages est de 89 heures.
Sur les routes de la Grosse Pomme, comme on dit, il n’y a nulle part où tomber une pomme. Le trafic reprend en été, lorsque près de 2 millions de New-Yorkais voyagent pendant les week-ends d'été. En outre, la baisse des prix du pétrole a permis aux automobilistes d'économiser environ 45 cents le gallon par rapport à l'année dernière, ce qui a entraîné une augmentation du nombre de voitures sur les routes de New York. Les pires jours pour les conducteurs de New York - vendredi et lundi. De nombreux habitants de la ville tentent d'éviter de souffrir de longue attente dans les embouteillages, en recourant à types alternatifs transport. À New York, par exemple, près d’un tiers des citoyens utilisent les transports publics. C'est plus que n'importe quelle autre ville des États-Unis.
Le temps dans les embouteillages est de 91 heures.
La capitale russe occupe la deuxième place dans le top 10 des mégapoles ayant les plus gros embouteillages en 2017. DANS heure du matin le pic à Moscou est d'environ 106 % d'occupation, et le soir ce chiffre s'élève à 138 %. Les pires journées de circulation ont été enregistrées en décembre 2016, lorsque de fortes chutes de neige ont entravé la circulation dans les rues.
1. Los Angeles
Le temps dans les embouteillages est de 104 heures.
Lorsqu'il s'agit de se retrouver coincé dans les embouteillages sur le chemin du travail, Los Angeles est sans égal. Il y a plus de circulation dans cette ville qu'à San Francisco et à New York. Et les embouteillages ont augmenté de 10 % au cours des sept dernières années. En 2013, les conducteurs de Los Angeles perdaient 64 heures au lieu de 104 heures.
Selon les experts d’INRIX, les embouteillages coûtent en moyenne 1 400 dollars aux conducteurs. Les auteurs de l'étude ont également noté que l'augmentation des embouteillages en 2016 a réduit la qualité de vie dans les villes étudiées, mais il est peu probable que la situation s'améliore dans un avenir proche.
Données de trafic dans villes russes ont été obtenus grâce au service Google Maps. La notation est basée sur le principe du rapport entre la vitesse à laquelle le conducteur pourrait se déplacer sur une route ouverte et la vitesse réelle.
Moscou s'est avérée être la ville la plus animée du pays.
Malgré le fait que, selon les données officielles des autorités de la capitale, le niveau de congestion, notamment dans le centre de la capitale, diminue d'année en année, les embouteillages à Moscou restent sans égal. Particulièrement sévère situation des transports Cela se produit lors de fortes pluies ou les jours précédant les vacances, lorsque des centaines de milliers de voitures des régions voisines arrivent en ville.
Samara a pris de manière inattendue la deuxième place du classement Google, qui figure à peine parmi les dix premières mégalopoles russes en termes de population. Krasnoïarsk a pris la troisième place. Il est évident que les deux villes, outre les problèmes objectifs de transport liés à la planification, peuvent très probablement se vanter d'un niveau de motorisation de la population très élevé, selon les normes russes.
Viennent ensuite Oufa et Voronej, qui ne font pas partie du top 10 des villes les plus peuplées de Russie, et seul Saint-Pétersbourg occupe la 6e place. Ekaterinbourg, Novossibirsk, Perm et Nijni Novgorod ferment le classement.
À la demande de Gazeta.Ru, les résultats de Google ont été commentés dans le service Yandex.Traffic.
« Les spécialistes de Yandex.Traffic analysent régulièrement la situation du trafic dans les villes russes. Notre approche consiste à identifier les caractéristiques de la congestion dans les rues et les autoroutes, nous essayons donc d'éviter les comparaisons directes et la moyenne des données », a déclaré l'analyste des services Leonid Mednikov. — Premièrement, le temps de trajet moyen sur une route relativement vide et sur une route très fréquentée est sensiblement différent, par exemple dans jours différents semaines et heures de pointe.
Deuxièmement, les « embouteillages » d'une ville sont influencés par de nombreux facteurs : la structure du trafic, le développement transports en commun, la disponibilité du stationnement, les services municipaux, la période de l'année et, bien sûr, la météo.
Les villes diffèrent généralement à différents niveaux embouteillages pendant la journée : par exemple, à certains endroits, le score d'embouteillage aux heures de pointe du matin est plus élevé, à certains endroits, il commence plus tôt et dans une autre ville, il peut durer plus longtemps.
Et la principale chose qui unit tout le monde est que la situation routière dépend fortement de la saison et de la météo. Les pires embouteillages se produisent généralement à cause de la pluie ou de la neige en hiver et au début du printemps, ainsi qu'à la veille jours fériés. Les algorithmes de calcul des embouteillages routiers dans toutes les villes Yandex.Traffic sont les mêmes, mais l'échelle de points est conçue différemment - afin de correspondre aux idées des automobilistes locaux sur ce que sont les routes encombrées ou libres. Cela signifie que mêmes valeurs les points dans différentes villes peuvent correspondre divers degrés problèmes.
Par exemple, une situation dans laquelle vous devez passer une fois et demie plus de temps sur la route sera évaluée à 7 points à Omsk, et seulement à 4 points à Ekaterinbourg.
À l'automne 2013, nous avons mené une expérience et comparé plusieurs villes russes, en recalculant leurs scores sur une échelle unique (Moscou). En même temps, cela n'a pas été comparé GPA en général, et la charge de travail pour une période spécifique (septembre - octobre) en semaine.
Selon ces données, Moscou s'est avérée être la ville la plus encombrée, et la plus forte congestion a été enregistrée entre 17h00 et 18h30 environ. Deuxième place au classement Yandex, trois s année supplémentaire Ekaterinbourg occupé. Vint ensuite Novossibirsk. Samara a pris la quatrième place, mais le soir elle a été dépassée en termes d'embouteillages par Saint-Pétersbourg. En outre, selon Yandex, les 9 villes les plus encombrées par la circulation comprennent Rostov-sur-le-Don, Krasnodar, Omsk et Kazan.
Je déteste les embouteillages ! Tout le plaisir d'un vendredi soir est gâché par le fait d'être coincé dans les embouteillages. La route jusqu'à Doubna (100 km) prend parfois sept heures, dont cinq sur le périphérique de Moscou. On dit qu'une personne passe 4 jours dans sa VIE à écouter les bips du téléphone, et certaines personnes sont coincées dans les embouteillages pendant 4 jours par AN !
En Russie, bien sûr, ce sont les Moscovites qui en profitent le plus. Nous sommes en tête de liste des pires embouteillages du pays. Mais nous avons plus de chance que les habitants de Stuttgart ou de San Francisco. Où sont les embouteillages les plus infernaux de la planète, lire sous la coupe...
N°10. Bruxelles - 70 heures
Bruxelles est la capitale de la Belgique et de la Région de Bruxelles-Capitale. Bruxelles abrite les institutions des Communautés française, flamande et flamande, le siège de l'Union européenne, le bureau de l'OTAN et le secrétariat des pays du Benelux.
N°9. Cologne - 71 heures
Cologne est une ville de plus d'un million d'habitants, la quatrième plus peuplée et la troisième plus grande ville d'Allemagne, ainsi que l'un des plus grands centres économiques et culturels du pays. Cologne est en outre le plus grand centre Une supraglomération de 10 millions d'habitants de la région Rhin-Ruhr et le centre d'une agglomération monocentrique de 2 millions d'habitants. Cologne est l'un des villes les plus anciennes L'Allemagne, qui a joué un rôle important dans l'histoire de l'Europe tout au long de son existence, à partir de l'époque romaine. Cologne est célèbre pour son temple principal, la cathédrale de Cologne, l'une des principales églises catholiques d'Allemagne. La superficie de la ville est de 405 km2 et la population est d'environ 1 million d'habitants.
Cologne est la capitale allemande des embouteillages. En moyenne, les gens passent ici environ 71 heures par an coincés dans les embouteillages.
N°8. Anvers - 71 heures
Anvers est la deuxième ville la plus importante de Belgique. C'est aussi port de mer, inclus dans le top vingt les plus grands ports monde et est le deuxième en Europe après le port de Rotterdam aux Pays-Bas.
La superficie de la ville est de 204 km2, la population est de 510 610 personnes. En moyenne, les gens passent ici environ 71 heures par an coincés dans les embouteillages.
N°7. Stuttgart - 73 heures
Stuttgart est une ville d'Allemagne, l'une des plus importantes centres industriels Allemagne, et aussi important centre culturel. La superficie de la ville est de 207 km2 et la population est d'environ 613 000 personnes.
Les habitants de Stuttgart passent en moyenne 73 heures par an dans les embouteillages.
N°6. New York - 73 heures
New York - la plus grande villeÉtats-Unis, qui font partie de l'un des les plus grandes agglomérations paix.
New York est le centre financier, politique, économique et culturel le plus important au monde. La superficie de la ville est de 1214 km2 et la population est d'environ 8,4 millions d'habitants.
New York ne dort jamais, il y a donc des embouteillages ici à tout moment de la journée. Les New-Yorkais passent en moyenne 73 heures par an dans les embouteillages.
N°5. Houston - 74 heures
Houston est la quatrième ville la plus peuplée des États-Unis et la plus grande ville de l'État du Texas.
La ville est un centre mondial de premier plan pour l'industrie énergétique et son économie comprend également des entreprises dans les domaines de l'aéronautique, des transports et de la santé.
La superficie de la ville est de 1552 km2 et la population est d'environ 2,3 millions d'habitants.
Les embouteillages à Houston sont causés par grande quantité véhicules, qui dépassent la capacité routière maximale et en raison du faible développement des transports publics dans la ville. Aux heures de pointe, toutes les principales autoroutes de la ville sont encombrées d'embouteillages. Les Houstoniens passent en moyenne 74 heures coincés dans les embouteillages chaque année.
N°4. San Francisco - 75 heures
San Francisco est une ville et un comté de l'État de Californie, aux États-Unis, nommé d'après le catholique saint François d'Assise.
San Francisco est célèbre pour le Golden Gate Bridge, l'île d'Alcatraz, le système de téléphérique et Chinatown.
La circulation et les embouteillages font partie du mode de vie à San Francisco. Les San Franciscains passent en moyenne 75 heures dans les embouteillages chaque année.
La superficie de la ville est de 121 km2 et la population est d'environ 850 000 personnes.
N°3. Washington - 75 heures
Washington est une ville et la capitale des États-Unis d'Amérique. La superficie de la ville est de 177 km2 et la population est d'environ 650 000 personnes.
N°2. Los Angeles - 81 heures
Los Angeles est une ville des États-Unis située au sud de la Californie, située sur la côte Océan Pacifique. Plus grande ville en termes de population de l'État et deuxième du pays, la City est le centre du Grand Los Angeles, une agglomération de plus de 17 millions d'habitants.
Los Angeles est l'un des plus grands centres culturels, scientifiques, économiques, centres éducatifs, les plus grands centres mondiaux de l'industrie du divertissement dans les domaines du cinéma, de la musique, de la télévision et des jeux informatiques.
La superficie de la ville est de 1 302 km2 et la population est d'environ 3,8 millions d'habitants.
Los Angeles est célèbre pour ses gigantesques embouteillages. Les habitants de Los Angeles passent en moyenne 81 heures coincés dans les embouteillages chaque année.
N°1. Londres - 101 heures
Londres est la capitale et la plus grande ville du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et Irlande du Nord.
Le principal centre politique, économique et culturel de la Grande-Bretagne. L'économie de la ville représente un cinquième de l'économie du pays. Désigne les villes mondiales de premier rang, les principaux centres financiers mondiaux.
La superficie de la ville est de 1 706 km2 et la population compte plus de 8,5 millions d'habitants.
Londres est une très grande métropole et il y a beaucoup de voitures. Londres occupe une première place « honorable » dans le classement. Les Londoniens passent en moyenne 101 heures coincés dans les embouteillages chaque année.
1. Moscou. Pilotes Capitale russe passer environ 57 heures par an dans les embouteillages.
2. Ekaterinbourg
3. Novossibirsk
4. Samara
5. Rostov-sur-le-Don
6. Saint-Pétersbourg
7.Krasnodar
Résumé des épisodes précédents :
