Masih terjadi perdebatan mengenai penyebab ledakan tersebut. Mungkin itu suatu kebetulan percikan listrik. Atau mungkin rokok seseorang berfungsi sebagai detonator, karena salah satu penumpang bisa saja keluar pada malam hari untuk merokok...
Namun bagaimana kebocoran gas itu bisa terjadi? Menurut versi resmi, saat konstruksi pada Oktober 1985, pipa tersebut dirusak oleh ember ekskavator. Awalnya hanya korosi, namun lama kelamaan muncul retakan akibat beban yang terus-menerus. Ini dibuka hanya sekitar 40 menit sebelum kecelakaan, dan pada saat kereta melewati dataran rendah, jumlah yang cukup gas
Bagaimanapun, pembuat pipalah yang dinyatakan bersalah atas kecelakaan tersebut. Tujuh orang dianggap bertanggung jawab, termasuk pejabat, mandor, dan pekerja.
Namun ada versi lain yang menyebutkan kebocoran terjadi dua hingga tiga minggu sebelum bencana. Rupanya, di bawah pengaruh “arus nyasar” dari rel kereta api, reaksi elektrokimia dimulai di dalam pipa, yang menyebabkan korosi. Pertama, sebuah lubang kecil terbentuk di mana gas mulai bocor. Lambat laun, itu meluas menjadi retakan.
Ngomong-ngomong, masinis kereta api yang melewati ruas ini melaporkan adanya pencemaran gas beberapa hari sebelum kecelakaan. Beberapa jam sebelumnya, tekanan di dalam pipa turun, tetapi masalahnya diselesaikan dengan sederhana - mereka meningkatkan pasokan gas, yang semakin memperburuk situasi.
Jadi, kemungkinan besar, penyebab utama tragedi itu adalah kelalaian mendasar, harapan umum orang Rusia untuk “mungkin”...
Mereka tidak memulihkan jaringan pipa tersebut. Itu kemudian dilikuidasi. Dan di lokasi bencana Ashinsky pada tahun 1992, sebuah tugu peringatan didirikan. Setiap tahun, kerabat para korban datang ke sini untuk mengenang mereka.
Kecelakaan kereta api di dekat Ufa pada kilometer 1710 Kereta Api Trans-Siberia, yang terjadi pada tanggal 4 Juni 1989, menjadi salah satu yang terbesar sepanjang sejarah Uni Soviet. Ledakan gas tersebut merenggut ratusan nyawa dan menyebabkan ratusan lainnya cacat. Bagaimana semua ini bisa terjadi?
Kebetulan keadaan
Pada 19:03 waktu Moskow, kereta cepat No. 211 Novosibirsk - Adler berangkat dari Chelyabinsk, di mana sebuah gerbong dipasang padanya, yang dilalui oleh siswa sekolah Chelyabinsk No. 107, serta tim hoki pemuda "Traktor 73" .
Pukul 23:41, kereta cepat No. 212 Adler – Novosibirsk meninggalkan Ufa. Pukul 00.51 kereta No. 211 tiba di stasiun Asha. Pukul 01.05 ambulan No. 212 melaju melalui ruas Asha - Ulu-Telyak menyusuri jalur samping.
Pada pukul 22.00, petugas operator mendapat peringatan bahwa bau gas yang menyengat bisa dirasakan di area pipa Siberia-Ural-Olzhye pada kilometer 1710. Pada pukul 01.07, hidrokarbon yang mudah terbakar mulai merembes melalui celah pipa sepanjang 1,7 meter dan terakumulasi di bagian rendah tempat rel kereta api melintas. Pada pukul 1:13 dua kereta yang melaju memasuki awan gas yang tebal. luas keseluruhan Luas wilayah yang terkontaminasi gas sekitar 250 hektar.
Kronik bencana
Pukul 1:14 terjadi ledakan dan kebakaran terjadi. Karena jaringan kontak kehilangan tegangan, sistem persinyalan kereta api gagal. Kekuatan ledakannya, menurut para ahli, setara dengan 250-300 ton trinitrotoluena.
Dua lokomotif dan 37 gerbong rusak, serta 11 gerbong terlempar keluar rel. Hampir semuanya terbakar, banyak yang gepeng dan terpelintir...
Cahaya yang membara bisa terlihat dari jarak puluhan kilometer. Relawan dari kalangan warga setempat berangkat ke lokasi tragedi, ambulans, penyelamat, petugas pemadam kebakaran dikerahkan...
Pada pukul 7 pagi, semua korban selamat telah dibawa ke rumah sakit terdekat. Yang terberat diangkut dengan helikopter ke Ufa, Chelyabinsk dan lain-lain kota-kota besar. Penjagaan dipasang di sekitar lokasi ledakan.
Orang-orang mulai menghubungi rumah sakit untuk mencari orang yang mereka cintai yang bepergian dengan kereta yang terbakar. Beberapa dari mereka yang terluka bahkan tidak dapat menyebutkan nama mereka; banyak nama dan nama keluarga yang ditulis dengan kesalahan. Terkadang seseorang dimasukkan dalam daftar orang hidup, dan kemudian ternyata dia sudah mati... Seringkali orang meninggal karena luka bakar saat sudah berada di rumah sakit. 
Adapun korban tewas, banyak mayat yang berserakan menjadi beberapa bagian. Militer terpaksa menyaring tanah di lokasi kecelakaan untuk menemukan sisa-sisanya.
Pada pukul 16.00, api akhirnya benar-benar padam dan pekerjaan pemulihan jalur kereta api dimulai. Pada pukul 21.00, rel baru dipasang di sepanjang bagian yang rusak, dan kereta api mulai berjalan kembali di bagian Asha-Ulu-Telyak.
Menurut berbagai perkiraan, 575 hingga 645 orang tewas dalam tragedi ini, termasuk 181 anak-anak. 623 orang terluka.
Alasan dan versi
Masih terjadi perdebatan mengenai penyebab ledakan tersebut. Mungkin itu adalah percikan listrik yang tidak disengaja. Atau mungkin rokok seseorang berfungsi sebagai detonator, karena salah satu penumpang bisa saja keluar pada malam hari untuk merokok...
Namun bagaimana kebocoran gas itu bisa terjadi? Menurut versi resmi, saat konstruksi pada Oktober 1985, pipa tersebut dirusak oleh ember ekskavator. Awalnya hanya korosi, namun lama kelamaan muncul retakan akibat beban yang terus-menerus. Itu dibuka hanya 40 menit sebelum kecelakaan, dan pada saat kereta melewati dataran rendah, jumlah gas yang cukup sudah terkumpul.
Bagaimanapun, pembuat pipalah yang dinyatakan bersalah atas kecelakaan tersebut. Tujuh orang dianggap bertanggung jawab, termasuk pejabat, mandor, dan pekerja.
Namun ada versi lain yang menyebutkan kebocoran terjadi dua hingga tiga minggu sebelum bencana. Rupanya, di bawah pengaruh “arus nyasar” dari rel kereta api, reaksi elektrokimia dimulai di dalam pipa, yang menyebabkan korosi. Pertama, sebuah lubang kecil terbentuk di mana gas mulai bocor. Lambat laun, itu meluas menjadi retakan. 
Ngomong-ngomong, masinis kereta api yang melewati ruas ini melaporkan adanya pencemaran gas beberapa hari sebelum kecelakaan. Beberapa jam sebelumnya, tekanan di dalam pipa turun, tetapi masalahnya diselesaikan dengan sederhana - mereka meningkatkan pasokan gas, yang semakin memperburuk situasi.
Jadi, kemungkinan besar, penyebab utama tragedi itu adalah kelalaian mendasar, harapan umum orang Rusia untuk “mungkin”...
Mereka tidak memulihkan jaringan pipa tersebut. Itu kemudian dilikuidasi. Dan di lokasi bencana Ashinsky pada tahun 1992, sebuah tugu peringatan didirikan. Setiap tahun, kerabat para korban datang ke sini untuk mengenang mereka.
Tanggal 4 Juni 2012 menandai 23 tahun sejak terjadinya sebuah bencana yang berskala mengerikan dan memakan banyak korban jiwa. transportasi kereta api. Bencana di bentangan Asha - Ulu Telyak merupakan bencana terbesar sepanjang sejarah Rusia dan Uni Soviet yang terjadi pada tanggal 4 Juni 1989, 11 km dari kota Asha. Saat dua kereta penumpang lewat, terjadi ledakan dahsyat dari awan campuran bahan bakar-udara yang tak terbatas yang terbentuk akibat kecelakaan di dekat pipa wilayah Siberia-Ural-Volga. 575 orang tewas (menurut sumber lain 645), lebih dari 600 orang luka-luka.
4 Juni 1989. Hari ini cuaca sangat panas. Cuacanya cerah dan udaranya hangat. Suhu di luar 30 derajat. Orang tua saya bekerja untuk kereta api dan pada tanggal 7 Juni, aku dan Ibu naik kereta “kenangan” dari stasiun. Ufa ke op. 1710 km. Saat itu, korban luka dan meninggal sudah dievakuasi, jalur kereta api sudah terpasang, namun apa yang saya lihat 2 jam setelah keberangkatan... Saya tidak akan pernah lupa! Beberapa kilometer sebelum pusat ledakan, tidak ada apa-apa. Semuanya terbakar! Yang tadinya hutan, rerumputan, semak belukar, kini semuanya tertutup abu. Ini seperti napalm, yang membakar segalanya tanpa meninggalkan imbalan apa pun. Gerbong-gerbong yang hancur berserakan di mana-mana, dan ada serpihan-serpihan kasur dan seprai di pohon-pohon yang secara ajaib masih hidup. Ada juga pecahan tubuh manusia berserakan dimana-mana... dan itulah baunya, di luar panas dan bau mayat ada dimana-mana. Dan air mata, duka, duka, duka...
Ledakan gas dalam jumlah besar yang tersebar di ruang angkasa bersifat ledakan volumetrik. Kekuatan ledakannya diperkirakan mencapai 300 ton trinitrotoluena. Menurut perkiraan lain, kekuatan ledakan volumetriknya bisa mencapai 10 kiloton TNT, sebanding dengan kekuatan ledakan nuklir di Hiroshima (12,5 kiloton). Kekuatan ledakannya sedemikian rupa sehingga gelombang kejutnya memecahkan jendela-jendela di kota Asha yang terletak lebih dari 10 km dari lokasi kejadian. Kolom api terlihat lebih dari 100 km jauhnya. 350 meter hancur rel kereta api, jalur komunikasi overhead sepanjang 17 kilometer. Kebakaran akibat ledakan tersebut melalap area seluas sekitar 250 hektare.
Versi resmi mengklaim bahwa kebocoran gas dari pipa produk terjadi karena kerusakan yang disebabkan oleh ember ekskavator selama pembangunannya pada bulan Oktober 1985, empat tahun sebelum bencana. Kebocoran dimulai 40 menit sebelum ledakan.
Menurut versi lain, penyebab kecelakaan itu adalah efek korosif pada bagian luar pipa akibat arus bocor listrik yang disebut “arus nyasar” rel kereta api. 2-3 minggu sebelum ledakan, terbentuk mikrofistula, kemudian akibat pendinginan pipa, muncul retakan yang semakin panjang di tempat pemuaian gas. Kondensat cair membasahi tanah di kedalaman parit, tanpa keluar, dan secara bertahap menuruni lereng menuju rel kereta api.
Saat kedua kereta bertemu, kemungkinan besar akibat pengereman, terjadi percikan api yang menyebabkan gas meledak. Namun kemungkinan besar penyebab ledakan gas tersebut adalah percikan api yang tidak disengaja dari bawah pantograf salah satu lokomotif.
22 tahun telah berlalu sejak bencana dahsyat ini terjadi di dekat Ulu-Telyak. Lebih dari 600 orang tewas. Berapa banyak orang yang masih lumpuh? Banyak yang masih hilang. Penyebab sebenarnya dari bencana ini tidak pernah ditemukan. Persidangan berlangsung lebih dari 6 tahun, hanya “pengganti” yang dihukum. Bagaimanapun, tragedi ini bisa saja dihindari, jika bukan karena kecerobohan dan kelalaian yang kita temui saat itu. Pengemudi melaporkan ada bau bensin yang menyengat, namun tidak ada tindakan yang diambil. Kita tidak boleh melupakan tragedi ini, penderitaan yang dialami orang-orang... Hingga saat ini, setiap hari kita diberitahu tentang satu atau beberapa kejadian menyedihkan. Dimana, secara kebetulan, lebih dari 600 nyawa melayang. Bagi kerabat dan teman-teman mereka, tempat di tanah Bashkortostan ini adalah kilometer ke-1710 sepanjang rel kereta api...
Selain itu, saya memberikan kutipan dari surat kabar Soviet yang menulis tentang bencana pada saat itu:
Dari Komite Sentral CPSU, Dewan Tertinggi Uni Soviet, Dewan Menteri Uni Soviet Pada tanggal 3 Juni pukul 23:14 waktu Moskow, kebocoran gas terjadi akibat kecelakaan pada pipa produk gas cair, di sekitar jalur kereta api Chelyabinsk-Ufa. Sebuah ledakan terjadi saat melintasnya dua kereta penumpang yang melaju dengan tujuan Novosibirsk-Adler dan Adler-Novosibirsk kekuatan yang besar dan api. Korbannya banyak sekali.
(“Pravda” 5 Juni 1989)
Sekitar pukul 23:10 waktu Moskow, salah satu pengemudi mengirim pesan lewat radio: mereka telah memasuki zona polusi gas yang parah. Setelah itu koneksi terputus... Seperti yang kita ketahui sekarang, setelah itu terjadi ledakan. Kekuatannya sedemikian rupa sehingga semua kaca di kawasan pusat pertanian kolektif Red Sunrise beterbangan. Dan ini berjarak beberapa kilometer dari pusat ledakan. Kami juga melihat sepasang roda yang berat, yang dalam sekejap berada di dalam hutan pada jarak lebih dari lima ratus meter dari rel kereta api. Relnya dipelintir menjadi putaran yang tak terbayangkan. Lalu apa yang bisa kita katakan tentang manusia? Banyak orang meninggal. Dari beberapa, hanya tersisa tumpukan abu. Sulit untuk menulis tentang ini, tetapi kereta yang menuju ke Adler mencakup dua gerbong yang membawa anak-anak kamp perintis. Kebanyakan dari mereka terbakar.
(“Bashkiria Soviet” Ufa. 5 Juni 1989.)
Bencana di Jalur Kereta Trans-Siberia.
Berikut adalah apa yang diberitahukan kepada koresponden Izvestia di Kementerian Perkeretaapian: Pipa tempat terjadinya bencana itu membentang sekitar satu kilometer dari jalan raya Ufa-Chelyabinsk (kereta api Kuibyshev). Pada saat ledakan dan kebakaran terjadi, kereta penumpang 211 (Novosibirsk-Adler) dan 212 (Adler-Novosibirsk) sedang bergerak menuju satu sama lain. Dampak gelombang ledakan dan nyala api membuat empat belas mobil keluar jalur, menghancurkan jaringan kontak, merusak jalur komunikasi dan jalur kereta api sejauh beberapa ratus meter. Api menyebar ke kereta, dan api dapat dipadamkan dalam beberapa jam. Berdasarkan data awal, ledakan terjadi akibat pecahnya pipa Siberia Barat– Ural tidak jauh dari stasiun kereta Asha. Ini digunakan untuk menyuling bahan mentah tanaman kimia Kuibysheva. Chelyabinsk. Bashkiria... Panjangnya 1.860 kilometer. Menurut ahli yang kini bekerja di lokasi kecelakaan, terjadi kebocoran gas propana-butana cair di kawasan tersebut. Di sini jalur pipa produk melewati daerah pegunungan. Selama periode waktu tertentu, gas terakumulasi di dua lubang yang dalam dan, karena alasan yang masih belum diketahui, meledak. Bagian depan nyala api yang membubung kira-kira satu setengah hingga dua kilometer. Api langsung pada pipa produk dapat dipadamkan hanya setelah semua hidrokarbon yang terakumulasi di lokasi pecah telah terbakar habis. Ternyata jauh sebelum ledakan, warga sekitar pemukiman mencium bau gas yang kuat di udara. Itu menyebar dalam jarak sekitar 4 hingga 8 kilometer. Pesan-pesan tersebut datang dari masyarakat sekitar pukul 21.00 waktu setempat, dan tragedi tersebut diketahui terjadi belakangan. Namun, alih-alih mencari dan menghilangkan kebocoran tersebut, seseorang (saat penyelidikan sedang berlangsung) malah menambah tekanan pada pipa dan gas terus menyebar melalui lubang tersebut.
(“Pravda” 6 Juni 1989).
Ledakan di malam musim panas.
Akibat kebocoran tersebut, gas berangsur-angsur menumpuk di jurang, konsentrasinya meningkat. Para ahli percaya bahwa kereta barang dan penumpang yang lewat secara bergantian dengan aliran udara yang kuat membuka “koridor” yang aman bagi mereka, dan masalah tersebut dapat dikesampingkan. Menurut versi ini, kali ini mungkin saja diundur, karena kereta Novosibirsk-Adler dan Adler-Novosibirsk, menurut jadwal kereta api, tidak seharusnya bertemu di ruas ini. Namun karena kecelakaan tragis, di kereta menuju Adler, salah satu wanita mengalami persalinan prematur. Dokter di antara penumpang memberikan pertolongan pertama padanya. Di stasiun terdekat, kereta ditunda selama 15 menit untuk menyerahkan ibu dan anak tersebut ke ambulans yang dipanggil. Dan ketika pertemuan fatal itu terjadi di kawasan yang tercemar, “efek koridor” tidak berfungsi. Percikan kecil dari bawah roda, rokok yang menyala-nyala yang dibuang ke luar jendela, atau korek api yang menyala sudah cukup untuk menyalakan campuran yang dapat meledak.
(“Bashkiria Soviet” Ufa. 7 Juni 1989.)
Pada tanggal 6 Juni di Ufa, pertemuan komisi pemerintah diadakan, dipimpin oleh Wakil Ketua Dewan Menteri Uni Soviet G.G. Menteri Kesehatan RSFSR A.I. Potapov melaporkan kepada komisi tentang tindakan mendesak untuk memberikan bantuan kepada mereka yang terluka akibat bencana kereta api. Ia melaporkan bahwa hingga pukul 7 pagi tanggal 6 Juni, terdapat 503 orang terluka di institusi medis Ufa, termasuk 115 anak-anak, dalam kondisi serius Ada 299 orang. Terdapat 149 korban di institusi medis di Chelyabinsk, termasuk 40 anak-anak; Seperti diberitakan dalam pertemuan tersebut, berdasarkan data awal, terdapat sekitar 1.200 orang di kedua kereta tersebut saat terjadi bencana. Lagi angka yang tepat Sulit untuk menyebutkannya, karena belum diketahui jumlah anak balita yang bepergian dengan kereta api, yang menurut peraturan saat ini tiket kereta api tidak dibeli, dan kemungkinan penumpang yang juga tidak membeli. tiket.
Hingga saat bencana terjadi, KA No 211 dan KA No 212 belum pernah bertemu saat ini. Kereta No. 212 terlambat alasan teknis dan pemberhentian kereta api No. 211 di stasiun perantara untuk menurunkan seorang wanita yang akan melahirkan, membawa kedua kereta penumpang tersebut ke tempat yang fatal pada saat yang bersamaan.
Seperti inilah laporan berita yang dingin.
Cuacanya tenang. Gas yang mengalir dari atas memenuhi seluruh dataran rendah. Pengemudi kereta barang yang melewati kilometer 1710 sesaat sebelum ledakan, melaporkan melalui komunikasi bahwa terjadi polusi gas berat di tempat tersebut. Mereka berjanji akan menyelesaikannya...
Di jalur Asha - Ulu-Telyak di Zmeinaya Gorka ambulans hampir saling meleset, namun terdengar suara keras ledakan yang mengerikan, lalu satu lagi. Segala sesuatu di sekitarnya dipenuhi api. Udara itu sendiri menjadi api. Secara inersia, kereta api keluar dari zona pembakaran yang intens. Gerbong ekor kedua kereta terlempar keluar jalur. Atap mobil “nol” yang tertinggal terkoyak oleh gelombang ledakan, dan mereka yang tergeletak di rak atas terlempar ke tanggul.
Jam yang ditemukan di abu menunjukkan pukul 1.10 waktu setempat.
Kilatan cahaya raksasa terlihat dari jarak puluhan kilometer
Ini masih menjadi misteri bencana yang mengerikan mengkhawatirkan para astrolog, ilmuwan, dan pakar. Bagaimana bisa dua kereta kembar Novosibirsk-Adler dan Adler-Novosibirsk bertemu di tempat berbahaya, di mana kebocoran pipa produk? Mengapa percikan api itu terjadi? Mengapa kereta api paling banyak masuk ke dalam neraka? dipenuhi orang di musim panas, dan bukan, misalnya, kereta barang? Dan mengapa gas tersebut meledak satu kilometer dari lokasi kebocoran? Jumlah kematian masih belum diketahui secara pasti - di gerbong masuk zaman Soviet, padahal mereka tidak mencantumkan nama di tiket, bisa saja begitu jumlah yang sangat besar"kelinci" bepergian ke selatan yang diberkati dan kembali lagi.
“Api membubung ke langit, seterang siang hari, kami pikir, kami menjatuhkan bom atom,” kata Anatoly Bezrukov, petugas polisi setempat di departemen kepolisian Iglinsky dan penduduk desa Krasny Voskhod. - Kami bergegas menuju api dengan mobil dan traktor. Peralatan tidak dapat mendaki lereng yang curam. Mereka mulai mendaki lereng - di sekelilingnya terdapat pohon pinus seperti korek api. Di bawah kami melihat logam robek, tiang tumbang, tiang transmisi listrik, potongan tubuh... Seorang wanita digantung di pohon birch dengan perutnya terbuka. Seorang lelaki tua merangkak di sepanjang lereng dari api unggun sambil terbatuk-batuk. Berapa tahun telah berlalu, dan dia masih berdiri di depan mataku. Kemudian saya melihat laki-laki itu terbakar seperti gas dengan nyala api biru.
Pada pukul satu dini hari, para remaja yang baru pulang dari diskotik di Desa Kazayak datang membantu warga desa. Anak-anak sendiri, di tengah desisan logam, ikut membantu bersama orang dewasa.
“Kami mencoba membawa anak-anak keluar terlebih dahulu,” kata Ramil Khabibullin, warga desa Kazayak. “Orang-orang dewasa ditarik begitu saja dari api. Dan mereka mengerang, menangis, dan meminta untuk ditutupi dengan sesuatu. Dengan apa kamu akan menutupinya? Mereka menanggalkan pakaian mereka.
Yang terluka, dalam keadaan syok, merangkak ke dalam rejeki nomplok dan dicari dengan erangan dan jeritan.
“Mereka mengambil tangan dan kaki seorang pria, dan kulitnya tetap berada di tangannya…” kata pengemudi Ural Viktor Titlin, warga desa Krasny Voskhod. - Semalaman hingga pagi hari, mereka membawa korban ke RS di Asha.
Sopir bus pertanian negara, Marat Sharifullin, melakukan tiga perjalanan dan kemudian mulai berteriak: “Saya tidak akan pergi lagi, saya hanya membawa mayat!” Sepanjang perjalanan, anak-anak berteriak dan meminta minuman, kulit terbakar menempel di kursi, dan banyak yang tidak selamat dalam perjalanan.
“Mobil tidak naik gunung, kami harus membawa sendiri korban luka,” kata Marat Yusupov, warga desa Krasny Voskhod. – Mereka dibawa dengan kemeja, selimut, sarung jok. Saya ingat seorang pria dari desa Maisky, dia, pria yang sangat sehat, membawa sekitar tiga puluh orang. Berlumuran darah, tapi tidak berhenti.
Sergei Stolyarov melakukan tiga perjalanan dengan lokomotif listrik bersama orang-orang yang terluka. Di stasiun Ulu-Telyak, dia, seorang pengemudi dengan pengalaman dua bulan, ketinggalan ambulans ke-212 dan melanjutkan perjalanan dengan kereta barang. Beberapa kilometer kemudian saya melihat nyala api yang sangat besar. Setelah melepas kaitan tangki minyak, dia mulai berkendara perlahan ke mobil yang terbalik. Di tanggul, kabel jaringan kontak di atas, terkoyak oleh gelombang ledakan, melingkar seperti ular. Setelah membawa orang-orang yang terbakar ke dalam kabin, Stolyarov pindah ke sisi samping dan kembali ke lokasi bencana dengan platform sudah terpasang. Dia mengangkat anak-anak, wanita, pria yang menjadi tidak berdaya dalam pelukannya dan memuat, memuat... Dia kembali ke rumah - bajunya seperti tiang dari darah beku orang lain.
“Semua peralatan desa tiba, diangkut dengan traktor,” kenang ketua pertanian kolektif Krasny Voskhod, Sergei Kosmakov. – Yang terluka dikirim ke sekolah asrama pedesaan, di mana anak-anak mereka membalut mereka...
Bantuan khusus datang jauh kemudian - setelah satu setengah hingga dua jam.
“Pada pukul 1.45 panel kendali menerima panggilan bahwa sebuah gerbong terbakar di dekat Ulu-Telyak,” kata Mikhail Kalinin, dokter senior shift ambulans di kota Ufa. - Sepuluh menit kemudian mereka mengklarifikasi bahwa seluruh kereta telah terbakar. Semua ambulans yang bertugas dikeluarkan dari jalur dan dilengkapi dengan masker gas. Tidak ada yang tahu harus pergi ke mana, Ulu-Telyak berjarak 90 km dari Ufa. Mobil-mobil baru saja pergi ke obor...
“Kami keluar dari mobil menuju abu, hal pertama yang kami lihat adalah boneka dan kaki yang terputus…” kata dokter ambulans Valery Dmitriev. “Saya tidak dapat membayangkan berapa banyak suntikan pereda nyeri yang harus saya berikan.” Ketika kami berangkat bersama anak-anak yang terluka, seorang wanita berlari ke arah saya sambil menggendong seorang gadis: “Dokter, ambillah. Ibu dan ayah bayi tersebut meninggal.” Tidak ada kursi di dalam mobil, jadi aku mendudukkan gadis itu di pangkuanku. Dia dibungkus kain sampai ke dagu, kepalanya terbakar habis, rambutnya digulung menjadi cincin panggang - seperti rambut domba, dan baunya seperti domba panggang... Aku masih tidak bisa melupakan gadis kecil ini. Dalam perjalanan, dia memberi tahu saya bahwa namanya Zhanna dan dia berumur tiga tahun. Putriku seusia saat itu. Sekarang Zhanna seharusnya berusia 21 tahun, seorang pengantin yang cantik...
Kami menemukan Zhanna, yang dibawa keluar dari area bencana oleh dokter ambulans Valery Dmitriev. Dalam buku kenangan. Zhanna Floridovna Akhmadeeva, lahir pada tahun 1986, tidak ditakdirkan untuk menjadi pengantin. Pada usia tiga tahun dia meninggal di Rumah Sakit Anak Republik di Ufa.
Pohon-pohon tumbang seolah-olah berada dalam ruang hampa
Di lokasi tragedi tercium bau mayat yang menyengat. Gerbong-gerbong itu, entah kenapa warnanya berkarat, terletak beberapa meter dari rel, rata dan melengkung secara aneh. Bahkan sulit membayangkan suhu berapa yang bisa membuat besi menggeliat seperti itu. Sungguh menakjubkan bahwa dalam kebakaran ini, di tanah yang telah berubah menjadi kokas, di mana tiang-tiang listrik dan bantalan tumbang, orang-orang masih bisa hidup!
- Militer kemudian menentukan: kekuatan ledakannya adalah 20 megaton, yang setara dengan setengahnya bom atom, yang dijatuhkan Amerika di Hiroshima,” kata Sergei Kosmakov, ketua dewan desa “Red Sunrise”. - Kami berlari ke lokasi ledakan - pohon-pohon tumbang seolah-olah dalam ruang hampa - ke pusat ledakan. Saking dahsyatnya gelombang kejut tersebut, kaca-kaca di seluruh rumah dalam radius 12 kilometer pecah pecah. Kami menemukan pecahan gerbong pada jarak enam kilometer dari pusat ledakan.
“Pasien dibawa dengan truk sampah, truk secara berdampingan: hidup, tidak sadarkan diri, sudah mati…,” kenang resusitasi Vladislav Zagrebenko. - Mereka memuat dalam kegelapan. Diurutkan berdasarkan prinsip kedokteran militer. Yang terluka parah - dengan luka bakar seratus persen - ditempatkan di rumput. Tidak ada waktu untuk menghilangkan rasa sakit, ini hukumnya: jika Anda membantu satu, Anda akan kehilangan dua puluh. Saat kami berjalan melewati lantai rumah sakit, kami merasa seperti sedang berperang. Di bangsal, di koridor, di aula ada orang kulit hitam dengan luka bakar parah. Saya belum pernah melihat yang seperti ini, meskipun saya bekerja di unit perawatan intensif.
Di Chelyabinsk, anak-anak dari sekolah No. 107 menaiki kereta naas itu, menuju ke Moldova untuk bekerja di kamp kerja paksa di kebun anggur.
Menariknya, kepala sekolah, Tatyana Viktorovna Filatova, bahkan sebelum berangkat, berlari ke manajer stasiun untuk meyakinkannya bahwa, karena peraturan keselamatan, gerbong bersama anak-anak harus ditempatkan di awal kereta. Saya tidak yakin... Kereta “nol” mereka terpasang di bagian paling akhir.
“Di pagi hari kami mengetahui bahwa hanya satu platform yang tersisa dari mobil trailer kami,” kata Irina Konstantinova, direktur sekolah No. 107 di Chelyabinsk. - Dari 54 orang, 9 selamat. Kepala sekolah - Tatyana Viktorovna terbaring di rak paling bawah bersama putranya yang berusia 5 tahun. Jadi keduanya meninggal. Baik instruktur militer kami Yuri Gerasimovich Tulupov maupun guru favorit anak-anak Irina Mikhailovna Strelnikova tidak ditemukan. Seorang siswa sekolah menengah diidentifikasi hanya dari arlojinya, yang lain diidentifikasi oleh jaring tempat orang tuanya menaruh makanan untuk perjalanannya.
“Hati saya hancur saat kereta tiba bersama keluarga korban,” kata Anatoly Bezrukov. - Mereka mengintip dengan penuh harapan ke dalam gerbong, kusut seperti kertas. Wanita lanjut usia merangkak dengan kantong plastik di tangan mereka, berharap menemukan setidaknya sesuatu yang tersisa dari kerabat mereka.
Setelah yang terluka dibawa pergi, potongan tubuh mereka yang terbakar dan hancur dikumpulkan - lengan, kaki, bahu dikumpulkan di seluruh hutan, dikeluarkan dari pohon dan ditaruh di atas tandu. Pada malam hari, ketika lemari es tiba, ada sekitar 20 tandu berisi sisa-sisa manusia pertahanan sipil Mereka terus menggunakan pemotong untuk menghilangkan sisa-sisa daging yang menyatu dengan besi dari mobil. Di tumpukan terpisah mereka meletakkan barang-barang yang ditemukan di area tersebut - mainan dan buku anak-anak, tas dan koper, blus dan celana panjang, entah kenapa utuh dan tidak terluka, bahkan tidak hangus.
Salavat Abdulin, ayah dari almarhum siswa sekolah menengah Irina, menemukan jepit rambutnya di abu, yang dia perbaiki sendiri sebelum perjalanan, dan kemejanya.
“Anak perempuannya tidak ada dalam daftar korban selamat,” kenangnya nanti. “Kami mencarinya di rumah sakit selama tiga hari. Tidak ada jejak. Dan kemudian saya dan istri saya memeriksa lemari es... Ada seorang gadis di sana. Dia seumuran dengan putri kami. Tidak ada kepala. Hitam seperti penggorengan. Saya pikir saya akan mengenalinya dari kakinya, dia menari dengan saya, dia adalah seorang balerina, tetapi tidak ada kaki juga...
Dua ibu mengklaim satu anak sekaligus
Dan di Ufa, Chelyabinsk, Novosibirsk, Samara, tempat-tempat di rumah sakit segera dikosongkan. Untuk membawa korban luka dari RS Asha dan Iglino ke Ufa, digunakan sekolah helikopter. Mobil-mobil tersebut mendarat di pusat kota di Taman Gafuri di belakang sirkus - tempat di Ufa ini masih disebut “helipad” hingga saat ini. Mobil berangkat setiap tiga menit. Pada pukul 11 pagi, semua korban dibawa ke rumah sakit kota.
“Pasien pertama dirawat di rumah sakit kami pada pukul 06.58,” kata kepala pusat luka bakar di Ufa, Radik Medykhatovich Zinatullin. - Dari jam delapan pagi sampai makan siang - saya pergi aliran massa korban. Luka bakarnya dalam, hampir semuanya mengalami luka bakar di bagian atas saluran pernafasan. Separuh dari korban mengalami lebih dari 70% tubuhnya terbakar. Pusat kami baru saja dibuka; tersedia cukup stok antibiotik, produk darah, dan lapisan fibrin, yang dioleskan pada permukaan yang terbakar. Saat makan siang, tim dokter dari Leningrad dan Moskow tiba.
Ada banyak anak-anak di antara para korban. Saya ingat seorang anak laki-laki memiliki dua ibu, yang masing-masing yakin bahwa putranya sedang dalam buaian...
dokter Amerika, ketika mereka mengetahuinya, mereka terbang dari Amerika, berkeliling, dan berkata: “Tidak lebih dari 40 persen yang akan selamat.” Seperti di ledakan nuklir ketika cedera utama adalah luka bakar. Kami menyelamatkan setengah dari mereka yang mereka anggap terkutuk. Saya ingat seorang penerjun payung dari Chebarkul - Edik Ashirov, yang berprofesi sebagai pembuat perhiasan. Orang Amerika mengatakan bahwa dia harus beralih ke narkoba dan hanya itu. Sepertinya, dia masih bukan penyewa. Dan kami menyelamatkannya! Dia adalah salah satu orang terakhir yang dipulangkan pada bulan September.
Situasi yang tak tertahankan terjadi di markas besar akhir-akhir ini. Wanita berpegang teguh pada itu harapan sekecil apa pun dan tidak meninggalkan daftar untuk waktu yang lama, pingsan di sana.
Ayah dan gadis muda yang tiba dari Dnepropetrovsk pada hari kedua setelah tragedi itu, tidak seperti kerabat lainnya, bersinar dengan kebahagiaan. Mereka datang menemui putra dan suaminya, sebuah keluarga muda dengan dua anak.
“Kami tidak membutuhkan daftar,” mereka mengabaikannya. “Kami tahu dia selamat.” Pravda menulis di halaman pertama bahwa dia menyelamatkan anak-anak. Kita tahu apa yang ada di Rumah Sakit No. 21.
Memang, perwira muda Andrei Dontsov, yang kembali ke rumah, menjadi terkenal ketika ia menarik anak-anak keluar dari gerbong yang terbakar. Namun di publikasi disebutkan bahwa hero tersebut mengalami luka bakar sebesar 98%.
Istri dan ayah berpindah dari satu kaki ke kaki lainnya, mereka ingin segera meninggalkan markas yang menyedihkan, di mana orang-orang menangis.
“Ambil, di kamar mayat,” tertera nomor telepon Rumah Sakit No.21.
Nadya Shugaeva, pemerah susu dari Wilayah Novosibirsk tiba-tiba mulai tertawa histeris.
- Ketemu, ketemu!
Para petugas mencoba tersenyum paksa. Saya menemukan ayah dan saudara laki-laki saya, saudara perempuan dan keponakan laki-laki saya. Menemukannya... di daftar orang mati.
Para switchmen bertanggung jawab atas bencana tersebut.
Ketika angin masih membawa abu mereka yang terbakar hidup-hidup, peralatan canggih dikerahkan ke lokasi bencana. Khawatir akan terjadinya wabah penyakit akibat sisa-sisa jasad yang tidak terkubur dan berceceran di tanah dan mulai membusuk, mereka bergegas merobohkan dataran rendah hangus seluas 200 hektar itu hingga rata dengan tanah.
Para pembangun bertanggung jawab atas kematian orang, atas luka bakar yang parah dan cederanya lebih dari seribu orang.
Sejak awal, penyelidikan melibatkan orang-orang yang sangat penting: para pemimpin lembaga desain industri, yang menyetujui proyek tersebut dengan pelanggaran. Wakil Menteri Industri Minyak Dongaryan juga didakwa, yang, atas perintahnya, untuk menghemat uang, membatalkan telemetri - instrumen yang memantau pengoperasian seluruh pipa. Ada helikopter yang terbang mengelilingi seluruh rute, dibatalkan, ada gelandang – gelandang juga dicopot.
Pada tanggal 26 Desember 1992, persidangan berlangsung. Ternyata kebocoran gas dari jalan layang tersebut terjadi akibat retaknya empat tahun sebelum bencana, pada bulan Oktober 1985, oleh ember ekskavator pada saat itu. Ada Pekerjaan Konstruksi. Pipa produk ditimbun kembali dengan kerusakan mekanis. Kasus ini dikirim untuk penyelidikan lebih lanjut.
Enam tahun kemudian Mahkamah Agung Bashkortostan menghukum semua terdakwa dua tahun dalam penyelesaian pidana. Di dermaga ada manajer lokasi, mandor, mandor, dan tukang bangunan. “Pengalih.”
Warga Afghanistan bekerja di kamar mayat.
Paling kerja keras pejuang internasionalis mengambil alih. Warga Afghanistan dengan sukarela membantu layanan khusus yang bahkan dokter berpengalaman pun tidak dapat menahannya. Mayat orang mati tidak muat di kamar mayat Ufa di Tsvetochnaya dan jenazah manusia disimpan di kendaraan berpendingin. Mengingat cuaca di luar sangat panas, bau di sekitar gletser darurat tidak tertahankan, dan lalat berbondong-bondong datang dari seluruh area. Pekerjaan ini membutuhkan ketahanan dan ketabahan para relawan kekuatan fisik, semua yang mati harus segera ditempatkan di rak, ditandai, dan disortir. Banyak yang tidak tahan, menggigil dan muntah-muntah.
Kerabatnya, putus asa karena sedih, mencari anak-anak mereka, tidak memperhatikan apa pun di sekitarnya, menatap tajam ke pecahan tubuh yang hangus. Ibu dan ayah, kakek-nenek, bibi dan paman, berdialog liar:
- Bukankah ini Lenochka kita? - kata mereka sambil berkerumun di sekitar sepotong daging hitam.
- Tidak, Helen kami memiliki lipatan di lengannya...
Bagaimana orang tua berhasil mengidentifikasi tubuh asli, tetap menjadi misteri bagi orang lain.
Agar tidak membuat trauma kerabat dan melindungi mereka dari mengunjungi kamar mayat, album foto mengerikan dibawa ke markas, dengan foto-foto dari berbagai sudut potongan tubuh tak dikenal ditempatkan di halamannya. Kumpulan kematian yang mengerikan ini memiliki halaman-halaman yang diberi stempel “teridentifikasi”. Namun, masih banyak yang pergi ke lemari es, berharap foto-foto itu bohong. Dan orang-orang yang baru saja datang perang nyata, penderitaan menimpa mereka yang belum pernah mereka lihat saat bertarung dengan para dushman. Seringkali laki-lakilah yang pertama melakukannya perawatan medis mereka yang pingsan dan berada di ambang kegilaan karena kesedihan, atau dengan wajah tanpa ekspresi mereka membantu membalikkan tubuh kerabat mereka yang hangus.
“Anda tidak dapat menghidupkan kembali orang mati, keputusasaan datang ketika orang hidup mulai berdatangan,” kata warga Afghanistan kemudian, berbicara tentang pengalaman yang paling sulit.
Yang beruntung sendirian
Ada juga kasus lucu.
“Di pagi hari, seorang pria datang ke dewan desa dari kereta Novosibirsk, dengan tas kerja, jas, dasi - tidak ada satupun goresan,” kata petugas polisi distrik Anatoly Bezrukov. - Dia tidak ingat bagaimana dia keluar dari kereta yang terbakar. Saya tersesat di hutan pada malam hari, tidak sadarkan diri.
Mereka yang tertinggal dari kereta muncul di markas.
- Apakah kamu mencariku? - tanya pria yang melihat ke tempat yang menyedihkan itu stasiun kereta.
- Mengapa kami harus mencarimu? – mereka terkejut, tetapi melihat daftar itu dengan menghafal.
- Makan! – pemuda itu senang ketika menemukan namanya di kolom orang hilang.
Alexander Kuznetsov melakukan pesta pora beberapa jam sebelum tragedi itu. Dia pergi keluar untuk minum bir, tetapi dia tidak ingat bagaimana kereta naas itu berangkat. Saya menghabiskan satu hari di halte bus, dan hanya ketika saya sudah sadar barulah saya mengetahui apa yang telah terjadi. Saya sampai di Ufa dan melaporkan bahwa saya masih hidup. Pada saat ini, ibu pemuda tersebut secara metodis berjalan di sekitar kamar mayat, bermimpi menemukan setidaknya sesuatu dari putranya untuk dikuburkan. Ibu dan anak pulang bersama.
Tidak ada rantai komando di lokasi ledakan
Tentara yang bekerja di rel diberi 100 gram alkohol. Sulit membayangkan berapa banyak logam dan daging manusia yang terbakar yang harus mereka sekop. 11 mobil terlempar keluar lintasan, 7 diantaranya terbakar habis. Orang-orang bekerja keras, tidak memperhatikan panas, bau busuk, dan kengerian kematian yang hampir bersifat fisik yang menyelimuti sirup lengket ini.
- Apa, oh... yang kamu makan? - seorang tentara muda dengan senjata autogenous berteriak kepada seorang pria tua berseragam.
Kolonel Jenderal Pertahanan Sipil dengan hati-hati mengangkat kakinya dari rahang manusia.
“Maaf,” dia bergumam kebingungan dan menghilang ke dalam markas, yang terletak di tenda terdekat.
Dalam episode ini, semua emosi kontradiktif yang dialami oleh mereka yang hadir: kemarahan atas kelemahan manusia dalam menghadapi unsur-unsur, dan rasa malu - kegembiraan yang tenang karena bukan jenazah mereka yang dikumpulkan, dan kengerian bercampur pingsan - ketika ada sebuah banyak kematian - tidak lagi menyebabkan keputusasaan yang hebat.
Di lokasi tragedi, pekerja kereta api menemukan sejumlah besar uang dan barang berharga. Semuanya diserahkan kepada negara, termasuk buku tabungan sebesar 10 ribu rubel. Dan dua hari kemudian ternyata seorang remaja Asha ditangkap karena penjarahan. Tiga orang berhasil melarikan diri. Sementara yang lain menyelamatkan orang yang masih hidup, mereka merobek perhiasan emas dari orang mati beserta jari dan telinga mereka yang terbakar. Jika bajingan itu tidak dikurung di bawah pengamanan ketat di Iglino, dia akan marah penduduk setempat akan mencabik-cabiknya. Polisi muda itu mengangkat bahu:
- Kalau saja mereka tahu bahwa mereka harus membela penjahat...
Chelyabinsk telah kehilangan harapan hokinya.
Sekolah ke-107 di Chelyabinsk kehilangan 45 orang di dekat Ufa, klub olahraga Traktor adalah tim hoki muda, juara nasional dua kali.
Hanya kiper Borya Tortunov yang terpaksa tinggal di rumah: lengan neneknya patah.
Dari sepuluh pemain hoki - juara Persatuan di antara tim nasional regional - hanya satu yang selamat, Alexander Sychev, yang kemudian bermain untuk klub Mechel. Kebanggaan tim - striker Artem Masalov, bek Seryozha Generalgard, Andrei Kulazhenkin, dan kiper Oleg Devyatov tidak ditemukan sama sekali. Anak bungsu dari anak-anak yang terbakar hidup paling lama, yaitu lima hari. tim hoki- Andrey Shevchenko. Pada tanggal 15 Juni dia akan merayakan ulang tahunnya yang keenam belas.
“Saya dan suami berhasil menemuinya,” kata ibu Andrei, Natalya Antonovna. - Kami menemukannya menurut daftar di unit perawatan intensif rumah sakit ke-21 di Ufa. “Dia terbaring di sana seperti mumi, ditutupi perban, wajahnya berwarna abu-abu kecokelatan, lehernya bengkak. Di pesawat, saat kami membawanya ke Moskow, dia terus bertanya: “Di mana orang-orang itu?” Di rumah sakit ke-13 - cabang dari Institut yang dinamai demikian. Kami ingin membaptis Vishnevsky, tetapi kami tidak punya waktu. Para dokter menyuntiknya dengan air suci tiga kali melalui kateter... Dia meninggalkan kami pada hari Kenaikan Tuhan - dia meninggal dengan tenang, tidak sadarkan diri.
Klub Traktor mengadakan turnamen setahun setelah tragedi itu, didedikasikan untuk memori pemain hoki mati, yang sudah menjadi tradisi. Penjaga gawang tim Traktor-73 yang sudah meninggal, Boris Tortunov, yang kemudian tinggal di rumah karena neneknya, menjadi juara dua kali negara dan Piala Eropa. Atas inisiatifnya, murid-murid sekolah Traktor mengumpulkan uang untuk membeli hadiah bagi para peserta turnamen, yang secara tradisional diberikan kepada ibu dan ayah dari anak-anak yang meninggal.
Ledakan tersebut menghancurkan 37 gerbong dan dua lokomotif listrik, 7 gerbong diantaranya terbakar habis, 26 gerbong terbakar dari dalam, Gelombang kejut 11 mobil dirobek dan terlempar keluar rel. Menurut data resmi, 258 mayat ditemukan di lokasi kecelakaan, 806 orang mengalami luka bakar dan luka dengan tingkat keparahan yang berbeda-beda, 317 di antaranya meninggal di rumah sakit. Sebanyak 575 orang tewas dan 623 orang luka-luka.
Asli diambil dari schnause pada usia 25. 4 Juni 1989. Bencana di Chelyabinsk.
Tanggal 4 Juni 2014 menandai 25 tahun sejak terjadinya bencana transportasi kereta api dengan skala yang sangat besar dan memakan korban jiwa. Bencana di bentangan Asha - Ulu Telyak merupakan bencana terbesar sepanjang sejarah Rusia dan Uni Soviet yang terjadi pada tanggal 4 Juni 1989, 11 km dari kota Asha. Saat dua kereta penumpang lewat, terjadi ledakan dahsyat dari awan campuran bahan bakar-udara yang tak terbatas yang terbentuk akibat kecelakaan di dekat pipa wilayah Siberia-Ural-Volga. 575 orang tewas (menurut sumber lain 645), lebih dari 600 orang luka-luka.
Bencana tersebut dianggap yang terbesar dalam sejarah Uni Soviet dan Rusia.
Kereta No. 211 Novosibirsk-Adler (20 gerbong) dan No. 212 Adler-Novosibirsk (18 gerbong) mengangkut 1.284 penumpang, termasuk 383 anak-anak dan 86 awak kereta dan lokomotif.
Kereta dari Novosibirsk malam itu terlambat karena alasan teknis, dan kereta yang melaju berhenti di stasiun perantara sesaat sebelum tragedi untuk turun segera - seorang wanita melahirkan tepat di dalam gerbong.
Banyak penumpang yang bepergian ke Adler sudah menantikan liburan yang tenang di laut. Mereka yang, sebaliknya, sudah kembali dari liburan, sedang menuju ke arah mereka. Ledakan yang terjadi tengah malam itu diperkirakan para ahli setara dengan ledakan tiga ratus ton TNT. Menurut data tidak resmi, kekuatan ledakan di Ulu-Telyak kurang lebih sama dengan di Hiroshima - sekitar 12 kiloton.
Ledakan tersebut menghancurkan 38 mobil dan dua lokomotif listrik. 11 mobil terlempar keluar rel akibat gelombang kejut, 7 diantaranya terbakar habis, sisanya 26 mobil terbakar bagian luar dan terbakar bagian dalam. Dalam radius tiga kilometer di sekitar pusat gempa, pohon-pohon berusia berabad-abad tumbang.
Rel kereta api sepanjang 350 meter dan jalur komunikasi udara sepanjang 17 kilometer hancur. Kebakaran akibat ledakan tersebut melalap area seluas sekitar 250 hektare. Nantinya, penyelidikan akan menemukan bahwa akar penyebab kebocoran dan ledakan gas adalah kualitas pengelasan pipa gas yang buruk. Hasilnya adalah pelanggaran terhadap kekencangan jahitannya. Gas lebih berat daripada udara, dan terdapat depresi besar di tempat ini. Campuran yang dapat meledak terbentuk dan kereta memasuki area yang sepenuhnya terkontaminasi gas ledakan yang kuat ada percikan yang cukup kecil.
Selama pengoperasian antara tahun 1985 dan 1989, 50 kecelakaan terjadi pada jalur pipa produk. kecelakaan besar dan kegagalan, yang, bagaimanapun, tidak menyebabkan korban jiwa. Setelah kecelakaan di dekat Ufa, pipa produk tidak diperbaiki dan dilikuidasi.
Memoar seorang saksi mata.
4 Juni 1989. Hari ini cuaca sangat panas. Cuacanya cerah dan udaranya hangat. Suhu di luar 30 derajat. Orang tua saya bekerja di jalur kereta api, dan pada tanggal 7 Juni, Ibu dan saya naik kereta “kenangan” dari stasiun. Ufa ke op. 1710 km. Saat itu, korban luka dan meninggal sudah dievakuasi, jalur kereta api sudah terpasang, namun apa yang saya lihat 2 jam setelah keberangkatan... Saya tidak akan pernah lupa! Beberapa kilometer sebelum pusat ledakan, tidak ada apa-apa. Semuanya terbakar! Yang tadinya hutan, rerumputan, semak belukar, kini semuanya tertutup abu. Ini seperti napalm, yang membakar segalanya tanpa meninggalkan imbalan apa pun. Gerbong-gerbong yang hancur berserakan di mana-mana, dan ada serpihan-serpihan kasur dan seprai di pohon-pohon yang secara ajaib masih hidup. Ada juga pecahan tubuh manusia berserakan dimana-mana... dan itulah baunya, di luar panas dan bau mayat ada dimana-mana. Dan air mata, duka, duka, duka...
Ledakan gas dalam jumlah besar yang tersebar di ruang angkasa bersifat ledakan volumetrik. Kekuatan ledakannya diperkirakan mencapai 300 ton trinitrotoluena. Menurut perkiraan lain, kekuatan ledakan volumetriknya bisa mencapai 10 kiloton TNT, sebanding dengan kekuatan ledakan nuklir di Hiroshima (12,5 kiloton). Kekuatan ledakannya sedemikian rupa sehingga gelombang kejutnya memecahkan jendela-jendela di kota Asha yang terletak lebih dari 10 km dari lokasi kejadian. Kolom api terlihat lebih dari 100 km jauhnya. Rel kereta api sepanjang 350 meter dan jalur komunikasi udara sepanjang 17 kilometer hancur. Kebakaran akibat ledakan tersebut melalap area seluas sekitar 250 hektare.
Versi resmi menyatakan bahwa kebocoran gas dari pipa produk mungkin terjadi karena kerusakan yang disebabkan oleh ember ekskavator selama pembangunannya pada bulan Oktober 1985, empat tahun sebelum bencana. Kebocoran dimulai 40 menit sebelum ledakan.
Menurut versi lain, penyebab kecelakaan itu adalah efek korosif pada bagian luar pipa akibat arus bocor listrik yang disebut “arus nyasar” rel kereta api. 2-3 minggu sebelum ledakan, terbentuk mikrofistula, kemudian akibat pendinginan pipa, muncul retakan yang semakin panjang di tempat pemuaian gas. Kondensat cair membasahi tanah di kedalaman parit, tanpa keluar, dan secara bertahap menuruni lereng menuju rel kereta api.
Saat kedua kereta bertemu, kemungkinan besar akibat pengereman, terjadi percikan api yang menyebabkan gas meledak. Namun kemungkinan besar penyebab ledakan gas tersebut adalah percikan api yang tidak disengaja dari bawah pantograf salah satu lokomotif.
22 tahun telah berlalu sejak bencana dahsyat ini terjadi di dekat Ulu-Telyak. Lebih dari 600 orang tewas. Berapa banyak orang yang masih lumpuh? Banyak yang masih hilang. Penyebab sebenarnya dari bencana ini tidak pernah ditemukan. Persidangan berlangsung lebih dari 6 tahun, hanya “pengganti” yang dihukum. Bagaimanapun, tragedi ini bisa saja dihindari, jika bukan karena kecerobohan dan kelalaian yang kita temui saat itu. Pengemudi melaporkan ada bau bensin yang menyengat, namun tidak ada tindakan yang diambil. Kita tidak boleh melupakan tragedi ini, penderitaan yang dialami orang-orang... Hingga saat ini, setiap hari kita diberitahu tentang satu atau beberapa kejadian menyedihkan. Dimana, secara kebetulan, lebih dari 600 nyawa melayang. Untuk keluarga dan teman-teman mereka, tempat ini berada di tanah Bashkortostan - kilometer ke 1710 di sepanjang jalur kereta api...
Selain itu, saya memberikan kutipan dari surat kabar Soviet yang menulis tentang bencana saat itu:
Dari Komite Sentral CPSU, Soviet Tertinggi Uni Soviet, Dewan Menteri Uni Soviet Pada tanggal 3 Juni pukul 23:14 waktu Moskow, terjadi kebocoran gas akibat kecelakaan pada pipa produk gas cair, di sekitar bagian kereta api Chelyabinsk-Ufa. Saat melintasnya dua kereta penumpang yang melaju dengan tujuan Novosibirsk-Adler dan Adler-Novosibirsk, terjadi ledakan besar dan kebakaran. Korbannya banyak sekali.
Sekitar pukul 23:10 waktu Moskow, salah satu pengemudi mengirim pesan lewat radio: mereka telah memasuki zona polusi gas yang parah. Setelah itu koneksi terputus... Seperti yang kita ketahui sekarang, setelah itu terjadi ledakan. Kekuatannya sedemikian rupa sehingga semua kaca di kawasan pusat pertanian kolektif Red Sunrise beterbangan. Dan ini berjarak beberapa kilometer dari pusat ledakan. Kami juga melihat sepasang roda yang berat, yang dalam sekejap berada di dalam hutan pada jarak lebih dari lima ratus meter dari rel kereta api. Relnya dipelintir menjadi putaran yang tak terbayangkan. Lalu apa yang bisa kita katakan tentang manusia? Banyak orang meninggal. Dari beberapa, hanya tersisa tumpukan abu. Sulit untuk menulis tentang ini, tetapi kereta menuju Adler termasuk dua gerbong dengan anak-anak yang berangkat ke kamp perintis. Kebanyakan dari mereka terbakar.
Bencana di Jalur Kereta Trans-Siberia.
Inilah yang diberitahukan kepada koresponden Izvestia di Kementerian Perkeretaapian: Pipa tempat terjadinya bencana itu membentang sekitar satu kilometer dari jalan raya Ufa-Chelyabinsk (kereta api Kuibyshev). Pada saat ledakan dan kebakaran terjadi, kereta penumpang 211 (Novosibirsk-Adler) dan 212 (Adler - Novosibirsk) sedang bergerak menuju satu sama lain. Dampak gelombang ledakan dan nyala api membuat empat belas mobil keluar jalur, menghancurkan jaringan kontak, merusak jalur komunikasi dan jalur kereta api sejauh beberapa ratus meter. Api menyebar ke kereta, dan api dapat dipadamkan dalam beberapa jam. Berdasarkan data awal, ledakan terjadi akibat pecahnya pipa Siberia Barat - Ural di dekat stasiun kereta Asha. Bahan mentah untuk pabrik kimia Kuibyshev disuling melaluinya. Chelyabinsk. Bashkiria... Panjangnya 1.860 kilometer. Menurut ahli yang kini bekerja di lokasi kecelakaan, terjadi kebocoran gas propana-butana cair di kawasan tersebut. Di sini jalur pipa produk melewati daerah pegunungan. Selama periode waktu tertentu, gas terakumulasi di dua lubang yang dalam dan, karena alasan yang masih belum diketahui, meledak. Bagian depan nyala api yang membubung kira-kira satu setengah hingga dua kilometer. Api langsung pada pipa produk dapat dipadamkan hanya setelah semua hidrokarbon yang terakumulasi di lokasi pecah telah terbakar habis. Ternyata jauh sebelum ledakan, warga sekitar pemukiman sudah merasakan bau gas yang menyengat di udara. Itu menyebar dalam jarak sekitar 4 hingga 8 kilometer. Pesan-pesan tersebut datang dari masyarakat sekitar pukul 21.00 waktu setempat, dan tragedi tersebut diketahui terjadi belakangan. Namun, alih-alih mencari dan menghilangkan kebocoran tersebut, seseorang (saat penyelidikan sedang berlangsung) malah menambah tekanan pada pipa dan gas terus menyebar melalui lubang tersebut.
Ledakan di malam musim panas.
Akibat kebocoran tersebut, gas berangsur-angsur menumpuk di jurang, konsentrasinya meningkat. Para ahli percaya bahwa kereta barang dan penumpang yang lewat secara bergantian dengan aliran udara yang kuat membuka “koridor” yang aman bagi mereka, dan masalah tersebut dapat dikesampingkan. Menurut versi ini, kali ini mungkin akan diundur, karena kereta Novosibirsk - Adler dan Adler - Novosibirsk, menurut jadwal kereta api, tidak seharusnya bertemu di ruas ini. Namun karena kecelakaan tragis, di kereta menuju Adler, salah satu wanita mengalami persalinan prematur. Dokter di antara penumpang memberikan pertolongan pertama padanya. Di stasiun terdekat, kereta ditunda selama 15 menit untuk menyerahkan ibu dan anak tersebut ke ambulans yang dipanggil. Dan ketika pertemuan fatal itu terjadi di kawasan yang tercemar, “efek koridor” tidak berfungsi. Percikan kecil dari bawah roda, rokok yang menyala-nyala yang dibuang ke luar jendela, atau korek api yang menyala sudah cukup untuk menyalakan campuran yang dapat meledak.
Pada tanggal 6 Juni di Ufa, pertemuan komisi pemerintah diadakan, dipimpin oleh Wakil Ketua Dewan Menteri Uni Soviet G.G. Menteri Kesehatan RSFSR A.I. Potapov melaporkan kepada komisi tentang tindakan mendesak untuk memberikan bantuan kepada mereka yang terluka akibat bencana kereta api. Ia melaporkan, hingga pukul 7 pagi tanggal 6 Juni, terdapat 503 orang luka-luka di institusi kesehatan Ufa, termasuk 115 anak-anak, dan 299 orang dalam kondisi serius. Terdapat 149 korban di institusi medis di Chelyabinsk, termasuk 40 anak-anak; Seperti diberitakan dalam pertemuan tersebut, berdasarkan data awal, terdapat sekitar 1.200 orang di kedua kereta tersebut saat terjadi bencana. Masih sulit untuk memberikan angka yang lebih tepat, karena banyaknya anak di bawah usia lima tahun yang bepergian dengan kereta api, yang menurut peraturan saat ini tidak dibelikan tiket kereta api, dan kemungkinan penumpang yang juga melakukan perjalanan. tidak membeli tiket, tidak diketahui.
Hingga saat bencana terjadi, KA No 211 dan KA No 212 belum pernah bertemu saat ini. Tertundanya KA No. 212 karena alasan teknis dan terhentinya KA No. 211 di stasiun perantara untuk menurunkan seorang wanita yang sedang melahirkan membawa kedua KA penumpang tersebut ke tempat yang fatal secara bersamaan.
Seperti inilah laporan berita yang dingin.
Cuacanya tenang. Gas yang mengalir dari atas memenuhi seluruh dataran rendah. Pengemudi kereta barang yang melewati kilometer 1710 sesaat sebelum ledakan, melaporkan melalui komunikasi bahwa terjadi polusi gas berat di tempat tersebut. Mereka berjanji akan menyelesaikannya...
Di jalur Asha - Ulu-Telyak di Zmeinaya Gorka ambulans hampir saling meleset, namun terjadi ledakan dahsyat, disusul ledakan lainnya. Segala sesuatu di sekitarnya dipenuhi api. Udara itu sendiri menjadi api. Secara inersia, kereta api keluar dari zona pembakaran yang intens. Gerbong ekor kedua kereta terlempar keluar jalur. Atap mobil “nol” yang tertinggal terkoyak oleh gelombang ledakan, dan mereka yang tergeletak di rak atas terlempar ke tanggul.
Jam yang ditemukan di abu menunjukkan pukul 1.10 waktu setempat.
Kilatan cahaya raksasa terlihat dari jarak puluhan kilometer
Hingga saat ini, misteri bencana dahsyat tersebut masih mengkhawatirkan para astrolog, ilmuwan, dan pakar. Bagaimana bisa dua kereta kembar Novosibirsk-Adler dan Adler-Novosibirsk bertemu di tempat berbahaya di mana pipa produk bocor? Mengapa percikan api itu terjadi? Mengapa kereta api, yang paling ramai dikunjungi orang di musim panas, berakhir di neraka, dan bukan, misalnya, kereta barang? Dan mengapa gas tersebut meledak satu kilometer dari lokasi kebocoran? Jumlah kematian masih belum diketahui secara pasti - di dalam gerbong pada masa Soviet, ketika nama tidak dicantumkan pada tiket, mungkin ada sejumlah besar “kelinci” yang melakukan perjalanan ke selatan yang diberkati dan kembali lagi.
Api membubung ke langit, seterang siang hari, kami pikir, mereka menjatuhkan bom atom,” kata Anatoly Bezrukov, petugas polisi setempat di Departemen Dalam Negeri Iglinsky dan penduduk desa Krasny Voskhod. “Kami bergegas menuju api dengan mobil dan traktor. Peralatan tidak dapat mendaki lereng yang curam. Mereka mulai mendaki lereng - di sekelilingnya terdapat pohon pinus seperti korek api. Di bawah kami melihat logam robek, tiang tumbang, tiang transmisi listrik, potongan tubuh... Seorang wanita digantung di pohon birch dengan perutnya terbuka. Seorang lelaki tua merangkak di sepanjang lereng dari api unggun sambil terbatuk-batuk. Berapa tahun telah berlalu, dan dia masih berdiri di depan mataku. Kemudian saya melihat laki-laki itu terbakar seperti gas dengan nyala api biru.
Pada pukul satu dini hari, para remaja yang baru pulang dari diskotik di Desa Kazayak datang membantu warga desa. Anak-anak sendiri, di tengah desisan logam, ikut membantu bersama orang dewasa.
Mereka mencoba membawa anak-anak itu keluar terlebih dahulu,” kata Ramil Khabibullin, warga desa Kazayak. “Orang-orang dewasa diseret begitu saja dari api. Dan mereka mengerang, menangis, dan meminta untuk ditutupi dengan sesuatu. Dengan apa kamu akan menutupinya? Mereka menanggalkan pakaian mereka.
Yang terluka, dalam keadaan syok, merangkak ke dalam rejeki nomplok dan dicari dengan erangan dan jeritan.
Mereka mengambil lengan, kaki seorang pria, dan kulitnya tetap berada di tangannya... kata pengemudi Ural Viktor Titlin, warga desa Krasny Voskhod. “Semalaman hingga pagi hari, mereka membawa korban ke RS di Asha.
Sopir bus pertanian negara, Marat Sharifullin, melakukan tiga perjalanan dan kemudian mulai berteriak: “Saya tidak akan pergi lagi, saya hanya membawa mayat!” Di tengah perjalanan, anak-anak menjerit, minta minum, kulit terbakar menempel di kursi, dan banyak yang tidak selamat dalam perjalanan.
Mobil tidak bisa mendaki gunung, kami harus membawa sendiri korban luka,” kata Marat Yusupov, warga desa Krasny Voskhod. - Mereka dibawa dengan kemeja, selimut, sarung jok. Saya ingat seorang pria dari desa Maisky, dia, pria yang sangat sehat, membawa sekitar tiga puluh orang. Berlumuran darah, tapi tidak berhenti.
Sergei Stolyarov melakukan tiga perjalanan dengan lokomotif listrik bersama orang-orang yang terluka. Di stasiun Ulu-Telyak, dia, seorang pengemudi dengan pengalaman dua bulan, ketinggalan ambulans ke-212 dan melanjutkan perjalanan dengan kereta barang. Beberapa kilometer kemudian saya melihat nyala api yang sangat besar. Setelah melepas kaitan tangki minyak, dia mulai berkendara perlahan ke mobil yang terbalik. Di tanggul, kabel jaringan kontak di atas, terkoyak oleh gelombang ledakan, melingkar seperti ular. Setelah membawa orang-orang yang terbakar ke dalam kabin, Stolyarov pindah ke sisi samping dan kembali ke lokasi bencana dengan platform sudah terpasang. Dia menjemput anak-anak, wanita, pria yang menjadi tidak berdaya dan kaya, kaya... Dia kembali ke rumah - bajunya seperti tiang dari darah beku orang lain.
Semua peralatan desa tiba, diangkut dengan traktor,” kenang ketua pertanian kolektif Krasny Voskhod, Sergei Kosmakov. - Yang terluka dikirim ke sekolah asrama pedesaan, di mana anak-anak mereka membalut mereka...
Bantuan khusus datang jauh kemudian - setelah satu setengah hingga dua jam.
Pada pukul 1.45 pagi, panel kendali menerima panggilan bahwa sebuah gerbong terbakar di dekat Ulu-Telyak, kata Mikhail Kalinin, dokter senior shift ambulans di kota Ufa. — Sepuluh menit kemudian mereka mengklarifikasi bahwa seluruh kereta telah terbakar. Semua ambulans yang bertugas dikeluarkan dari jalur dan dilengkapi dengan masker gas. Tidak ada yang tahu harus pergi ke mana, Ulu-Telyak berjarak 90 km dari Ufa. Mobil-mobil baru saja pergi ke obor...
Kami keluar dari mobil menuju abu, hal pertama yang kami lihat adalah boneka dan kaki yang terputus... - kata dokter ambulans Valery Dmitriev. “Saya tidak dapat membayangkan berapa banyak suntikan pereda nyeri yang harus saya berikan.” Ketika kami berangkat bersama anak-anak yang terluka, seorang wanita berlari ke arah saya sambil menggendong seorang gadis: “Dokter, ambillah. Ibu dan ayah bayi tersebut meninggal.” Tidak ada kursi di dalam mobil, jadi aku mendudukkan gadis itu di pangkuanku. Dia dibungkus kain sampai ke dagu, kepalanya terbakar habis, rambutnya digulung menjadi cincin panggang - seperti rambut domba, dan baunya seperti domba panggang... Aku masih tidak bisa melupakan gadis kecil ini. Dalam perjalanan, dia memberi tahu saya bahwa namanya Zhanna dan dia berumur tiga tahun. Putriku seusia saat itu. Sekarang Zhanna seharusnya berusia 21 tahun, seorang pengantin yang cantik...
Kami menemukan Zhanna, yang dibawa keluar dari area bencana oleh dokter ambulans Valery Dmitriev. Dalam buku kenangan. Zhanna Floridovna Akhmadeeva, lahir pada tahun 1986, tidak ditakdirkan untuk menjadi pengantin. Pada usia tiga tahun dia meninggal di Rumah Sakit Anak Republik di Ufa.
Pohon-pohon tumbang seolah-olah berada dalam ruang hampa
Di lokasi tragedi tercium bau mayat yang menyengat. Gerbong-gerbong itu, entah kenapa warnanya berkarat, terletak beberapa meter dari rel, rata dan melengkung secara aneh. Bahkan sulit membayangkan suhu berapa yang bisa membuat besi menggeliat seperti itu. Sungguh menakjubkan bahwa dalam kebakaran ini, di tanah yang telah berubah menjadi kokas, di mana tiang-tiang listrik dan bantalan tumbang, orang-orang masih bisa hidup!
Militer kemudian menentukan: kekuatan ledakannya adalah 20 megaton, setara dengan setengah bom atom yang dijatuhkan Amerika di Hiroshima,” kata Sergei Kosmakov, ketua dewan desa “Red Sunrise”. “Kami berlari ke lokasi ledakan—pohon-pohon tumbang seolah-olah berada di ruang hampa—ke pusat ledakan. Saking dahsyatnya gelombang kejut tersebut, kaca-kaca di seluruh rumah dalam radius 12 kilometer pecah pecah. Kami menemukan pecahan gerbong pada jarak enam kilometer dari pusat ledakan.
Pasien dibawa dengan truk sampah, dengan truk berdampingan: hidup, tidak sadarkan diri, sudah mati... - kenang resusitasi Vladislav Zagrebenko. — Mereka memuat dalam kegelapan. Mereka diurutkan berdasarkan prinsip kedokteran militer. Yang terluka parah - dengan luka bakar seratus persen - ditempatkan di rumput. Tidak ada waktu untuk menghilangkan rasa sakit, ini hukumnya: jika Anda membantu satu, Anda akan kehilangan dua puluh. Saat kami berjalan melewati lantai rumah sakit, kami merasa seperti sedang berperang. Di bangsal, di koridor, di aula ada orang kulit hitam dengan luka bakar parah. Saya belum pernah melihat yang seperti ini, meskipun saya bekerja di unit perawatan intensif.
Di Chelyabinsk, anak-anak dari sekolah No. 107 menaiki kereta naas itu, menuju ke Moldova untuk bekerja di kamp kerja paksa di kebun anggur.
Menariknya, kepala sekolah, Tatyana Viktorovna Filatova, bahkan sebelum berangkat, berlari ke manajer stasiun untuk meyakinkannya bahwa, karena peraturan keselamatan, gerbong bersama anak-anak harus ditempatkan di awal kereta. Saya tidak yakin... Kereta “nol” mereka terpasang di bagian paling akhir.
Di pagi hari kami mengetahui bahwa hanya satu platform yang tersisa dari mobil trailer kami,” kata Irina Konstantinova, direktur sekolah No. 107 di Chelyabinsk. - Dari 54 orang, 9 selamat. Kepala sekolah - Tatyana Viktorovna terbaring di rak paling bawah bersama putranya yang berusia 5 tahun. Jadi keduanya meninggal. Baik instruktur militer kami Yuri Gerasimovich Tulupov maupun guru favorit anak-anak Irina Mikhailovna Strelnikova tidak ditemukan. Seorang siswa sekolah menengah diidentifikasi hanya dari arlojinya, yang lain diidentifikasi oleh jaring tempat orang tuanya menaruh makanan untuk perjalanannya.
Hati saya hancur saat kereta tiba bersama keluarga korban,” kata Anatoly Bezrukov. “Mereka mengintip dengan penuh harapan ke dalam gerbong, yang kusut seperti kertas. Wanita lanjut usia merangkak dengan kantong plastik di tangan mereka, berharap menemukan setidaknya sesuatu yang tersisa dari kerabat mereka.
Setelah yang terluka dibawa pergi, potongan tubuh mereka yang terbakar dan hancur dikumpulkan - lengan, kaki, bahu dikumpulkan di seluruh hutan, dikeluarkan dari pohon dan ditaruh di atas tandu. Pada malam hari, ketika lemari es tiba, ada sekitar 20 tandu berisi sisa-sisa manusia. Namun bahkan di malam hari, tentara pertahanan sipil terus mengeluarkan sisa-sisa daging yang menyatu dengan besi dari mobil dengan pemotong. Di tumpukan terpisah mereka meletakkan barang-barang yang ditemukan di area tersebut - mainan dan buku anak-anak, tas dan koper, blus dan celana panjang, entah kenapa utuh dan tidak terluka, bahkan tidak hangus.
Salavat Abdulin, ayah dari almarhum siswa sekolah menengah Irina, menemukan jepit rambutnya di abu, yang dia perbaiki sendiri sebelum perjalanan, dan kemejanya.
Putrinya tidak ada dalam daftar hidup, kenangnya nanti. “Kami mencarinya di rumah sakit selama tiga hari. Tidak ada jejak. Dan kemudian saya dan istri saya memeriksa lemari es... Ada seorang gadis di sana. Dia seumuran dengan putri kami. Tidak ada kepala. Hitam seperti penggorengan. Saya pikir saya akan mengenalinya dari kakinya, dia menari dengan saya, dia adalah seorang balerina, tetapi tidak ada kaki juga...
Dua ibu mengklaim satu anak sekaligus
Dan di Ufa, Chelyabinsk, Novosibirsk, Samara, tempat-tempat di rumah sakit segera dikosongkan. Untuk membawa korban luka dari RS Asha dan Iglino ke Ufa, digunakan sekolah helikopter. Mobil-mobil tersebut mendarat di pusat kota di Taman Gafuri di belakang sirkus - tempat di Ufa ini masih disebut “helipad” hingga saat ini. Mobil berangkat setiap tiga menit. Pada pukul 11 pagi, semua korban dibawa ke rumah sakit kota.
“Pasien pertama dirawat di rumah sakit kami pada pukul 06.58,” kata kepala pusat luka bakar di Ufa, Radik Medykhatovich Zinatullin. — Dari jam delapan pagi hingga makan siang, terjadi arus korban yang sangat besar. Luka bakarnya cukup dalam, hampir seluruhnya mengalami luka bakar pada saluran pernafasan bagian atas. Separuh dari korban mengalami lebih dari 70% tubuhnya terbakar. Pusat kami baru saja dibuka; tersedia cukup stok antibiotik, produk darah, dan lapisan fibrin, yang dioleskan pada permukaan yang terbakar. Saat makan siang, tim dokter dari Leningrad dan Moskow tiba.
Ada banyak anak-anak di antara para korban. Saya ingat seorang anak laki-laki memiliki dua ibu, yang masing-masing yakin bahwa putranya sedang dalam buaian...
Dokter-dokter Amerika, ketika mereka mengetahui, terbang dari Amerika, berkeliling, dan berkata: “Tidak lebih dari 40 persen yang akan bertahan hidup.” Seperti halnya ledakan nuklir, luka utamanya adalah luka bakar. Kami menyelamatkan setengah dari mereka yang mereka anggap terkutuk. Saya ingat seorang penerjun payung dari Chebarkul - Edik Ashirov, yang berprofesi sebagai pembuat perhiasan. Orang Amerika mengatakan bahwa dia harus beralih ke narkoba dan hanya itu. Sepertinya, dia masih bukan penyewa. Dan kami menyelamatkannya! Dia adalah salah satu orang terakhir yang dipulangkan pada bulan September.
Situasi yang tak tertahankan terjadi di markas besar akhir-akhir ini. Wanita berpegang teguh pada harapan sekecil apa pun dan tidak meninggalkan daftar untuk waktu yang lama, langsung pingsan.
Ayah dan gadis muda yang tiba dari Dnepropetrovsk pada hari kedua setelah tragedi itu, tidak seperti kerabat lainnya, bersinar dengan kebahagiaan. Mereka datang menemui putra dan suaminya, sebuah keluarga muda dengan dua anak.
“Kami tidak membutuhkan daftar,” mereka mengabaikannya. - Kami tahu dia selamat. Pravda menulis di halaman pertama bahwa dia menyelamatkan anak-anak. Kita tahu apa yang ada di Rumah Sakit No. 21.
Memang, perwira muda Andrei Dontsov, yang kembali ke rumah, menjadi terkenal ketika ia menarik anak-anak keluar dari gerbong yang terbakar. Namun di publikasi disebutkan bahwa hero tersebut mengalami luka bakar sebesar 98%.
Istri dan ayah berpindah dari satu kaki ke kaki lainnya, mereka ingin segera meninggalkan markas yang menyedihkan, di mana orang-orang menangis.
Ambil di kamar mayat,” tertera nomor telepon Rumah Sakit Nomor 21.
Nadya Shugaeva, seorang pemerah susu dari wilayah Novosibirsk, tiba-tiba mulai tertawa histeris.
Ketemu, ketemu!
Para petugas mencoba tersenyum paksa. Saya menemukan ayah dan saudara laki-laki saya, saudara perempuan dan keponakan laki-laki saya. Menemukannya... di daftar orang mati.
Para switchmen bertanggung jawab atas bencana tersebut.
Ketika angin masih membawa abu mereka yang terbakar hidup-hidup, peralatan canggih dikerahkan ke lokasi bencana. Khawatir akan terjadinya wabah penyakit akibat sisa-sisa jasad yang tidak terkubur dan berceceran di tanah dan mulai membusuk, mereka bergegas merobohkan dataran rendah hangus seluas 200 hektar itu hingga rata dengan tanah.
Para pembangun bertanggung jawab atas kematian orang, atas luka bakar yang parah dan cederanya lebih dari seribu orang.
Sejak awal, penyelidikan melibatkan orang-orang yang sangat penting: para pemimpin lembaga desain industri, yang menyetujui proyek tersebut dengan pelanggaran. Wakil Menteri Industri Minyak Dongaryan juga didakwa, yang, atas perintahnya, untuk menghemat uang, membatalkan telemetri - instrumen yang memantau pengoperasian seluruh pipa. Ada helikopter yang terbang mengelilingi seluruh rute, dibatalkan, ada gelandang – gelandang juga dicopot.
Pada tanggal 26 Desember 1992, persidangan berlangsung. Ternyata kebocoran gas dari jalan layang tersebut disebabkan oleh retakan yang terjadi empat tahun sebelum bencana, pada bulan Oktober 1985, oleh ember ekskavator saat pekerjaan konstruksi. Pipa produk ditimbun kembali dengan kerusakan mekanis. Kasus ini dikirim untuk penyelidikan lebih lanjut.
Enam tahun kemudian, Mahkamah Agung Bashkortostan menjatuhkan hukuman - semua terdakwa dijatuhi hukuman dua tahun dalam penyelesaian pidana. Di dermaga ada manajer lokasi, mandor, mandor, dan tukang bangunan. “Pengalih.”
Warga Afghanistan bekerja di kamar mayat.
Tentara internasionalis melakukan pekerjaan yang paling berat. Warga Afghanistan dengan sukarela membantu layanan khusus yang bahkan dokter berpengalaman pun tidak dapat menahannya. Mayat orang mati tidak muat di kamar mayat Ufa di Tsvetochnaya dan jenazah manusia disimpan di kendaraan berpendingin. Mengingat cuaca di luar sangat panas, bau di sekitar gletser darurat tidak tertahankan, dan lalat berbondong-bondong datang dari seluruh area. Pekerjaan ini membutuhkan stamina dan kekuatan fisik dari para sukarelawan; semua orang yang meninggal harus segera ditempatkan di rak, ditandai, dan disortir. Banyak yang tidak tahan, menggigil dan muntah-muntah.
Kerabatnya, putus asa karena sedih, mencari anak-anak mereka, tidak memperhatikan apa pun di sekitarnya, menatap tajam ke pecahan tubuh yang hangus. Ibu dan ayah, kakek-nenek, bibi dan paman, berdialog liar:
Bukankah ini Lenochka kita? - kata mereka sambil berkerumun di sekitar sepotong daging hitam.
Tidak, Lenochka kami memiliki lipatan di lengannya...
Bagaimana orang tua berhasil mengidentifikasi tubuh mereka sendiri masih menjadi misteri bagi orang-orang di sekitar mereka.
Agar tidak membuat trauma kerabat dan melindungi mereka dari mengunjungi kamar mayat, album foto mengerikan dibawa ke markas, dengan foto-foto dari berbagai sudut potongan tubuh tak dikenal ditempatkan di halamannya. Kumpulan kematian yang mengerikan ini memiliki halaman-halaman yang diberi stempel “teridentifikasi”. Namun, masih banyak yang pergi ke lemari es, berharap foto-foto itu bohong. Dan orang-orang yang baru saja datang dari perang sesungguhnya mengalami penderitaan yang belum pernah mereka lihat saat melawan para dushman. Seringkali para lelaki memberikan pertolongan pertama kepada mereka yang pingsan dan berada di ambang kegilaan karena kesedihan, atau dengan wajah tanpa ekspresi mereka membantu membalikkan tubuh kerabat mereka yang hangus.
Anda tidak dapat menghidupkan kembali orang mati; keputusasaan datang ketika orang hidup mulai berdatangan,” kata warga Afghanistan tersebut kemudian, berbicara tentang pengalaman yang paling sulit.
Yang beruntung sendirian
Ada juga kasus lucu.
Di pagi hari, seorang pria datang ke dewan desa dari kereta Novosibirsk, dengan tas kerja, jas, dasi - tidak ada satupun goresan, kata petugas polisi distrik Anatoly Bezrukov. “Dia tidak ingat bagaimana dia keluar dari kereta yang terbakar.” Saya tersesat di hutan pada malam hari, tidak sadarkan diri.
Mereka yang tertinggal dari kereta muncul di markas.
Mencari saya? - tanya pria yang melihat ke tempat menyedihkan di stasiun kereta api.
Mengapa kami harus mencarimu? - mereka terkejut di sana, tetapi melihat daftar itu dengan menghafal.
Makan! - pemuda itu senang ketika menemukan namanya di kolom orang hilang.
Alexander Kuznetsov melakukan pesta pora beberapa jam sebelum tragedi itu. Dia pergi keluar untuk minum bir, tetapi dia tidak ingat bagaimana kereta naas itu berangkat. Saya menghabiskan satu hari di halte bus, dan hanya ketika saya sudah sadar barulah saya mengetahui apa yang telah terjadi. Saya sampai di Ufa dan melaporkan bahwa saya masih hidup. Pada saat ini, ibu pemuda tersebut secara metodis berjalan di sekitar kamar mayat, bermimpi menemukan setidaknya sesuatu dari putranya untuk dikuburkan. Ibu dan anak pulang bersama.
Tidak ada rantai komando di lokasi ledakan
Tentara yang bekerja di rel diberi 100 gram alkohol. Sulit membayangkan berapa banyak logam dan daging manusia yang terbakar yang harus mereka sekop. 11 mobil terlempar keluar lintasan, 7 diantaranya terbakar habis. Orang-orang bekerja keras, tidak memperhatikan panas, bau busuk, dan kengerian kematian yang hampir bersifat fisik yang menyelimuti sirup lengket ini.
Apa yang kamu makan? - seorang tentara muda dengan senjata autogenous berteriak kepada seorang pria tua berseragam.
Kolonel Jenderal Pertahanan Sipil dengan hati-hati mengangkat kakinya dari rahang manusia.
Maaf,” gumamnya kebingungan dan menghilang ke dalam markas yang terletak di tenda terdekat.
Dalam episode ini, semua emosi kontradiktif yang dialami oleh mereka yang hadir: kemarahan atas kelemahan manusia dalam menghadapi unsur-unsur, dan rasa malu - kegembiraan yang tenang karena bukan sisa-sisa mereka yang dikumpulkan, dan kengerian bercampur kebodohan - ketika ada banyak kematian - tidak lagi menyebabkan keputusasaan yang hebat.
Di lokasi tragedi, pekerja kereta api menemukan sejumlah besar uang dan barang berharga. Semuanya diserahkan kepada negara, termasuk buku tabungan sebesar 10 ribu rubel. Dan dua hari kemudian ternyata seorang remaja Asha ditangkap karena penjarahan. Tiga orang berhasil melarikan diri. Sementara yang lain menyelamatkan orang yang masih hidup, mereka merobek perhiasan emas dari orang mati beserta jari dan telinga mereka yang terbakar. Jika bajingan itu tidak dikurung di bawah pengamanan ketat di Iglino, penduduk setempat yang marah akan mencabik-cabiknya. Polisi muda itu mengangkat bahu:
Kalau saja mereka tahu bahwa mereka harus membela penjahatnya...
Chelyabinsk telah kehilangan harapan hokinya.
Sekolah ke-107 di Chelyabinsk kehilangan 45 orang di dekat Ufa, dan klub olahraga Traktor kehilangan tim hoki mudanya, juara nasional dua kali.
Hanya kiper Borya Tortunov yang terpaksa tinggal di rumah: lengan neneknya patah.
Dari sepuluh pemain hoki yang menjadi juara Union antar tim nasional regional, hanya satu yang selamat, Alexander Sychev, yang kemudian bermain untuk klub Mechel. Kebanggaan tim - striker Artem Masalov, bek Seryozha Generalgard, Andrei Kulazhenkin, dan kiper Oleg Devyatov tidak ditemukan sama sekali. Yang termuda dari tim hoki, Andrei Shevchenko, hidup paling lama di antara orang-orang yang terbakar, lima hari. Pada tanggal 15 Juni dia akan merayakan ulang tahunnya yang keenam belas.
“Saya dan suami berhasil menemuinya,” kata ibu Andrei, Natalya Antonovna. — Kami menemukannya menurut daftar di unit perawatan intensif rumah sakit ke-21 di Ufa. “Dia terbaring di sana seperti mumi, ditutupi perban, wajahnya berwarna abu-abu kecokelatan, lehernya bengkak. Di pesawat, saat kami membawanya ke Moskow, dia terus bertanya: “Di mana orang-orang itu?” Di rumah sakit ke-13 - cabang dari Institut yang dinamai demikian. Kami ingin membaptis Vishnevsky, tetapi kami tidak punya waktu. Para dokter menyuntiknya dengan air suci tiga kali melalui kateter... Dia meninggalkan kami pada hari Kenaikan Tuhan - dia meninggal dengan tenang, tidak sadarkan diri.
Klub Traktor, setahun setelah tragedi itu, menyelenggarakan turnamen yang didedikasikan untuk mengenang para pemain hoki yang telah meninggal, yang menjadi tradisi. Penjaga gawang tim Traktor-73 yang sudah meninggal, Boris Tortunov, yang kemudian tinggal di rumah karena neneknya, menjadi juara dua kali negara dan Piala Eropa. Atas inisiatifnya, murid-murid sekolah Traktor mengumpulkan uang untuk membeli hadiah bagi para peserta turnamen, yang secara tradisional diberikan kepada ibu dan ayah dari anak-anak yang meninggal.
Ledakan tersebut menghancurkan 37 gerbong dan dua lokomotif listrik, 7 gerbong diantaranya terbakar habis, 26 gerbong terbakar bagian dalam, 11 gerbong robek dan terlempar keluar rel akibat gelombang kejut. Menurut data resmi, 258 mayat ditemukan di lokasi kecelakaan, 806 orang mengalami luka bakar dan luka dengan tingkat keparahan yang berbeda-beda, 317 di antaranya meninggal di rumah sakit. Sebanyak 575 orang tewas dan 623 orang luka-luka.
